Shoei J-Cruise II Test: teurer, aber hochwertiger offener Helm.
Der J-Cruise Helm von Shoei ist schon seit einigen Jahren auf dem Markt und hat sich einen guten Ruf als qualitativ hochwertiger, offener Helm erworben, der sich aber für einen Vollvisierhelm hält.
Das liegt daran, dass Shoei es so konzipiert hat, dass es so ziemlich alle Funktionen eines Vollvisierhelmnur ohne den Kinnbügel.
Die Original J-Cruise wurde sehr gut aufgenommen, und es wurden kaum Schwachstellen gemeldet. Jetzt geht es also an die schwierige Aufgabe, den J-Cruise durch einen Helm zu ersetzen, der noch besser ist als das Original.
Shoei hat also diesen ersten Helm genommen und versucht, den J-Cruise II in mehr oder weniger allen Bereichen zu verbessern. Sie sagen, es ist etwas leichter, bessere Belüftung, hat improved Aero, eine bessere Abdichtung Hauptvisier und eine etwas tiefere Sonnenblende.
Aber dann sagen sie alle etwas in dieser Richtung, wenn ein Helm eingeführt wird.
Also, hier ist, wie die Shoei J-Cruise II tatsächlich ist - aus den Kommentaren und Meinungen von Fahrern rund um das Internet, die tatsächlich eine besitzen.
- Glasfaser zusammengesetzte AIM-Schale
- Vier Schalengrößen (das sind viele)
- Herunterfallen Sonnenblende
- Integriertes Bluetooth: SRL/SRL2
- Pinlock bereites Visier (Pinlock nicht enthalten)
- Mikrometrisches Befestigungselement
- Größen XS-XXL
- Rechnen Sie mit einem Preis von £430-£540
Wo kann man am besten eine Shoei J-Cruise II kaufen?
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Insgesamt/Zusammenfassung
Wenn Sie sich unsere Gesamtbewertung des Shoei J-Cruise II am Ende der Seite ansehen, werden Sie feststellen, dass er nicht besonders gut abgeschnitten hat. Das liegt prowahrscheinlich daran, dass einer der Faktoren, nach denen wir Helme bewerten, ist Preis-Leistungs-Verhältnis - und die J-Cruise II ist bei weitem nicht das beste Angebot.
Und weil es ein IntegralhelmAuch bei der Sicherheitsbewertung wird es Punkteabzüge geben.
Mit seinem AIM-Gehäuse, das in der Regel gut abschneidet bei SHARP Sicherheitsprüfungen und eine gute Bewertung für die Geräuschdämmung (jedenfalls für einen offenen Helm) ist es immer noch eine der höchsten Bewertungen, die wir einem Helm ohne Kinnbügel gegeben haben. Und das will schon etwas heißen.
Denn wenn Geld keine Rolle spielt und Sie einen offenen Helm wollen, dann ist der Shoei J-Cruise II ein hervorragender Helm. Er ist hervorragend konstruiert. Er verwendet die bewährte Schalentechnologie von Shoei. Und das Doppelvisiersystem ist hervorragend - obwohl bei diesem Preis eigentlich ein Pinlock-Antibeschlag im Lieferumfang enthalten sein sollte.
Und ein Besitzer nach dem anderen, den wir getroffen haben, liebt seine J-Cruise II.
Wenn Sie also insgesamt nach einer hohe Qualität Wenn Sie einen offenen Helm suchen, der in Bezug auf Komfort, Aerodynamik und Funktionen wie ein Integralhelm wirkt, dann müssen Sie nicht weiter suchen als den Shoei J-Cruise. Er ist wirklich sehr gut.
Sicherheit
(mehr über die Sicherheit von Helmen)
Wie immer, wenn es um die Sicherheit eines offenen Helms geht, müssen wir zuerst etwas sagen, das in die Richtung geht: "Es wird nicht so protective sein... es gibt keinen Kinnbügel, also könnte es unangenehm werden, wenn man abfällt.
So, ich denke, das war's dann auch schon. Es ist ein offenes Gesicht, also erwarte nicht, dass es dein Kinn/Gesicht/Nase vor Schlägen schützt, wenn du einen Aus hast.
Wenn Sie wirklich die Freiheit eines offenen Helms brauchen, aber etwas wollen, das Sie auch protect, dann wie über die Prüfung einer dieser modulare Helme, die in puncto Sicherheit am besten abschneiden stattdessen?
Nein? OK, dann eben mit offenem Gesicht.
In diesem Fall scheint der J-Cruise so protective zu sein, wie man es von einem offenen Helm erwarten kann. Nicht nur, dass die Seiten schön tief herunterkommen, um Ihnen etwas protection unten am Kinn zu bieten, sondern die AIM-Schale von Shoei verwendet die gleiche Helmtechnologie, die auch in einigen ihrer Integralhelme verwendet wird.
Es handelt sich nicht um die technologisch fortschrittlichste Helmschalenkonstruktion - das sind die AIM+-Schalen. Aber es ist ein solides Helmschalenmaterial, wie andere AIM-Helme beweisen, die ziemlich gut abschneiden, wenn SHARP testet sie.
Zum Beispiel, die Retro Shoei Glamster's bekam eine AIM-Hülle, die im Test von SHARP mit 4 von 5 Sternen bewertet wurde. Dasselbe gilt für die Ex Zero und Neotech II - beide AIM-Gehäuse und beide mit 4 Sternen bewertet.
Wenn man also bedenkt, dass jeder mit AIM beschossene Shoei eine Vier-Sterne-Bewertung (abgesehen vom Original GT Air die drei Sterne erhalten hat), müssten wir sagen, dass, wenn SHARP die Schale des J-Cruise II testen würde (was sie nicht tun werden, weil sie keinen Kinnbügel hat), dann würde sie pro wahrscheinlich 4 Sterne erhalten.
Natürlich ist es nicht nur die Schale, die hier am Werk ist. Es ist auch das stoßdämpfende Innenfutter darunter. Und im Fall des J-Cruise II ist es ein Multi-Denisity-Liner, wie man ihn heutzutage bei den meisten ihrer Modelle findet. Das sollte die Aufgabe also gut erfüllen.
Es ist auch toll zu sehen, dass es in vier verschiedenen Versionen hergestellt wird Schalengrößen. Das ist genau das, was Sie bei einem Helm der Spitzenklasse wie dem J-Cruise 2 sehen wollen, und bedeutet, dass der Helm, den Sie kaufen, in Bezug auf Passform, Größe und Sicherheit gut optimiert sein sollte.
Das bedeutet, dass es jeweils eine Schalengröße gibt, die die Größen XS-S, M, L und XL-XXL abdeckt.
Außer der Helmschale erhalten Sie Optisch korrektes Visier und Sonnenblende, um die Verzerrung zu verringern, und die Sonnenblende, um Blendung an sonnigen Tagen zu vermeiden.
Und das Hauptvisier ist Pinlock-fähig (Pinlock leider nicht im Lieferumfang enthalten), so dass die Montage eines Pinlock das Beschlagen des Visiers ziemlich gut verhindern sollte (siehe Visierabschnitt unten).
Die J-Cruise II verwendet auch ein Metallbefestigung micrometricdie besonders einfach zu bedienen sind - achten Sie nur darauf, dass der Gurtversteller von Zeit zu Zeit nachgezogen wird, damit sich Ihr Helm nicht lösen kann.
Alles in allem macht der J-Cruise II einen guten Job als protective Helm; nur nicht annähernd so protective wie ein Full Face oder der die sichersten Module.
Helmgeräusch
(mehr über Helmgeräusche)
OK, der J-Cruise II ist also ein offener Helm, der sich für einen Integralhelm hält. Aber offene Helme sind immer laute Helme, nicht wahr, was mit all dem großen Bereich, um Wind rasseln um und Lärm in kriechen zu lassen?
Das scheint bei der J-Cruise II aber nicht der Fall zu sein.
Man kann mit Fug und Recht behaupten, dass Shoei sich bei der Aero des J-Cruise II ziemlich viel Mühe gegeben hat, indem sie ihn im Windkanal geformt haben, um den Luftwiderstand und damit die Geräuschentwicklung zu reduzieren. Sie haben auch einige Ohrpolster nach innen geschoben und das Visier enger anliegend gestaltet, um die Luft umzuleiten. All das sollte die Geräuschentwicklung während der Fahrt reduzieren.
Ich vermute auch, dass die Erwartungen vieler J-Cruise-Besitzer in Bezug auf die Geräuschunterdrückung ziemlich niedrig sind. Ich meine, man kauft einen offenen Helm, also erwartet man, dass es ein bisschen windig und laut ist, oder?
Aber wie gesagt, die Wahrnehmung von Lärm wird immer nur eine Wahrnehmung sein.... Es kommt darauf an, was Sie denken. Und im Fall des J-Cruise II sagen die meisten Besitzer, dass sie mit dem Geräuschpegel unterwegs mehr als zufrieden sind und dass er für einen offenen Helm sehr leise ist.
Natürlich müssen Sie zunächst sicherstellen, dass Sie die richtige Passform haben. Bei der J-Cruise II bedeutet das, dass Sie eine mittel oval Und wenn Sie zwischen zwei Größen liegen, sollten Sie unbedingt eine Nummer größer kaufen, denn wir haben von Besitzern gehört, denen ihre Helme zu eng waren, als sie an der Schwelle standen.
Aber 1TP132Wenn man die passende Größe erwischt und die richtige Kopfform hat, dann scheint der J-Cruise II einer der leisesten Helme mit offenem Gesicht zu sein.
Im Vergleich zum leiseste Helme insgesamt (einschließlich Integralhelme), es probably rangiert um Durchschnitt. Aber das ist sehr leise für ein offenes Gesicht und eine großartige Leistung der Ingenieure des Shoei.
Belüftung
(mehr über Helmbelüftung)
Die Belüftung ist einer der Schlüsselbereiche, an denen Shoei bei der J-Cruise II gearbeitet hat.
Da es sich um einen offenen Helm handelt, sollte man meinen, dass man die nötige Belüftung erhält, ohne sich wirklich anstrengen zu müssen.
Hinzu kommt, dass der alte J-Cruise-Helm ohnehin eine sehr gute Belüftung aufwies, selbst mit nur einer einzigen Belüftungsöffnung oben.
Aber Shoei hat sich nicht auf seinen Lorbeeren ausgeruht. Sie haben die Helmschale überarbeitet, um sie kompakter und mit besseren Aero-Eigenschaften pro zu machen und haben 3 große Öffnungen auf der Oberseite geklebt, nur um sicherzustellen, dass eine Tonne Luft durchkommt.
Shoei schätzt, dass sich die Belüftung gegenüber dem alten Helm um etwa 20-30% impro verbessert hat. Was schön ist.
Was nicht ganz so toll ist, ist die Tatsache, dass die entsprechende hintere Entlüftungsöffnung eigentlich nur aus ein paar kleinen Löchern besteht, wodurch der Luftstrom insgesamt etwas eingeschränkt zu sein scheint, wie ein Besitzer berichtet.
Dennoch sind sich die meisten Besitzer einig, dass die Kopfbelüftung des J-Cruise II großartig ist und genau dann, wenn man sie braucht, viel Luft über den Kopf strömen lässt.
Und wenn es kälter wird, sind diese drei Belüftungsöffnungen alle 3-fach verstellbar, mit einer halboffenen und einer geschlossenen Position, die alle mit großen handschuhfreundlichen Schiebern bedient werden.
Visier
(mehr über Visiere)
Das Hauptvisier des J-Cruise 2 ist riesig und bietet Ihnen eine großartige Sicht auf die Straße, Ihre Uhren und so ziemlich alles um Sie herum, selbst wenn das Visier heruntergeklappt ist.
Es ist auch ein optisch korrektes Visier, was bei einem so großen Visier sehr nützlich ist. Und es ist auch schnell zu ändern, so dass Sie es schnell abziehen können, indem Sie einfach das Visier öffnen, dann drücken Sie einen Hebel auf beiden Seiten und ziehen Sie es frei.
Genau wie der alte J-Cruise-Helm verwendet er einen Low-Tech-Verschluss mit Stiften und Löchern, um das Visier geschlossen zu halten. Obwohl dieses System so alt ist wie die Berge (und prowahrscheinlich noch älter!), scheint es gut zu funktionieren, denn wir haben im Internet niemanden gefunden, der sich darüber beschwert hat. Job fertig.
Ein paar nützliche Links...
– Alle unsere Shoei Helme Bewertungen –
– Offene Helme Bewertungen –
Überraschenderweise meinten viele Besitzer eines offenen Helms, sie könnten einen problem mit Beschlag haben. Ich denke, das passiert, wenn man ein so großes und gut abgedichtetes Visier auf einem Helm macht - auch wenn es ein offenes Gesicht ist.
Das sollte bei der J-Cruise II kein besonderes pro-Problem sein, da Shoei das Visier Pinlock-ready gemacht hat. Bizarrerweise haben sie nicht enthalten eine Pinlock Einsatz kostenlos in der Box (wie bei dieser 100 £ MT Rapide zum Beispiel!), was bei einem so teuren Deckel ein wenig verarscht ist.
Immerhin gibt es die Option für ein Pinlock, denke ich.
Die Bereitstellung einer Pinlock Evo für die J-Cruise II ist wohl ein stillschweigendes Eingeständnis, dass sie prone zu Beschlag neigt. Das gilt auch für die zusätzliche Position des Visiers in der Stadt, die normalerweise dazu dient, mehr Luft hereinzulassen und das Beschlagen zu verhindern.
Andererseits, wenn man sich an einem kalten oder feuchten Tag ein Stück kaltes Polycarbonat vor das Gesicht hält, wird es pro wahrscheinlich beschlagen, daher ist es gut zu wissen, dass Shoei Schritte unternommen hat, um dieses Problem zu lösen.
Gut zu wissen ist auch, dass Shoei angibt, dass ihr Polycarbonat-Visier 99% der UV-Strahlen abhält. Polycarbonat ist dafür bekannt, mindestens 95% abzuschneiden, aber es ist immer gut, eine genaue Zahl zu sehen, vor allem, wenn Sie planen, irgendwo in der Sonne zu fahren.
Sonnenblende
(mehr über Sonnenblenden)
Die gleiche Zahl wird auch für die Sonnenblende angegeben - ein weiterer 99% pro Schutz gegen UV. Und Shoei ist offenbar europäisch zertifiziert, indem es die Sonnenblende mit einer DIN EN1836-Zertifizierung versieht. Hurra!
In den USA ist das Äquivalent die Norm ANSI Z80.3-2010, was bedeutet, dass sie ungefähr so viel 1TP132Schutz bieten sollte wie eine Sonnenbrille - und einen Test beinhaltet, der sicherstellt, dass sie nicht in Flammen aufgeht. Das ist immer gut zu wissen!
Shoei haben die Sonnenblende auch etwas länger als der alte J-Cruise. Das ist oft willkommen, denn es gibt immer ein paar Leute, die sagen, dass ihre Sonnenblende nicht tief genug herunterklappt (so wie wir es beim J-Cruise I erlebt haben).
Und obwohl die Positionierung des Schiebereglers der Sonnenblende etwas ungewöhnlich ist (bedingt durch die Position des Bedienfelds für den integrierten Bluetooth-Controller), funktioniert er gut und reibungslos, wenn man sich erst einmal daran gewöhnt hat, wo er zu finden ist.
Komfort und Größenbestimmung
(mehr über Komfort und Größenangaben)
Der J-Cruise 2 ist in den Größen XS-XXL erhältlich und wird in vier Schalengrößen angeboten.
Sie verwendet das 3D Max-Dry Innenfutter von Shoei. Das 3D bezieht sich auf den lasergeschnittenen 3D-Schaumstoff im Inneren, und Max-Dry ist das reguläre Innenfutter von Shoei, das Schweiß doppelt so schnell absorbiert und ableitet wie Nylon (was keine besonders gewagte Behauptung zu sein scheint, da Nylon im Grunde aus Plastik besteht).
Dennoch sind Max Dry Liner hoch angesehen und Shoei ist ein schöner und bequemer Liner.
Wie bei anderen Herstellern von Premium-Helmen können Sie auch hier Wangenpolster in verschiedenen Stärken kaufen, um die Passform anzupassen, wenn Sie feststellen, dass der Helm nicht ganz richtig sitzt oder sich mit der Zeit lockert.
Und wenn Sie eine Brille tragen, gibt es auch eine Brillenrille, damit die Brillenbügel nicht auf den Kopf drücken.
Insgesamt halten die Besitzer die J-Cruise II für ein sehr bequemer Helm. Tatsächlich haben wir keinen einzigen Eigentümer gefunden, der etwas anderes behauptet hätte.
Natürlich müssen Sie zunächst die richtige Größe finden (siehe unsere Montageanleitung), und es heißt, wenn Sie beim J-Cruise II zwischen zwei Größen liegen, entscheiden Sie sich am besten für eine Nummer größer, da eine Nummer kleiner zu eng sein wird.
Abgesehen davon sind die Qualität und die allgemeine Haptik des Comfort Liners einwandfrei.
Aussehen und Grafiken
Die Grafiken des Shoei sind immer ein wenig konservativ und zurückhaltend.
Zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels gibt es jedoch einige grafische Optionen: den Aglero und den Adagio, die Sie auf den Seiten oben und unten finden und beide in verschiedenen Farben erhältlich sind.
Wenn Sie eine schlichte J-Cruise II suchen, haben Sie die Wahl zwischen einem matten Schwarz, Grau oder Blau oder einem glänzenden Schwarz oder Weiß.
Wenn Sie an einem Kauf interessiert sind, besuchen Sie bitte die J-Cruise II-Seiten unserer empfohlenen Einzelhändler über die unten stehenden Links. Dort finden Sie auch alle Rabatte und neue Grafiken, die es geben könnte. Prost!
Wo kann man den Helm Shoei J-Cruise II am besten kaufen?
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J-Kreuzfahrt II Video
Ihre Videos sind in der Regel etwas langatmig, aber in diesem Video von Champion Helmets aus den Niederlanden (8m 30s) gibt es einige gute Informationen.
Sonstiges - Bluetooth, Gewicht, Brille, Luftwiderstand und Luftströmung, Verarbeitungsqualität, Garantie
Wenn Sie Ihr J-Cruise II mit einem Bluetooth-Headset ausstatten möchten, ist es für die Verwendung mit dem SCL 1 oder 2 Set konzipiert, das von Sena und Shoei entwickelt wurde, um mit ihren Helmen integrieren.
Das bedeutet, dass der Controller auf der linken Seite untergebracht werden kann (an der Unterkante befindet sich eine kleine Klappe, die entfernt werden kann) und der Akku in eine Klappe an der unteren Rückseite passt. Es gibt auch viel Platz für Lautsprecher und ein Mikrofon.
Shoei ist es gelungen, das Gewicht des J-Cruise II gegenüber dem alten Helm um etwa 100 g zu reduzieren. Das ist nicht viel, aber es bedeutet, dass der J-Cruise II etwa 1,4 kg wiegt, statt 1,5 kg wie der alte Helm. Er ist bei weitem nicht der leichteste Integralhelm auf dem Markt, aber er ist in Ordnung - und einige Besitzer sind der Meinung, dass das Gewicht auch zu seinem Qualitätsgefühl beiträgt.
Wenn Sie ein Brillenträger sind, dann ist die Shoei J-Cruise II ideal für Brillen. Im Inneren befinden sich Brillenrillen, und mehrere Besitzer sagten, dass es viel Platz gibt, um die Sonnenblende und das Hauptvisier herunterzuklappen, ohne die Brille zu beeinträchtigen. Und da beide optisch korrekt sind, gibt es keine nennenswerten Verzerrungen, obwohl man eigentlich durch drei Kunststoffscheiben schaut.
Shoei meint, dass sie viel an der Aerodynamik des Helms gearbeitet haben, um Auftrieb, Luftwiderstand und Windstöße zu reduzieren. Das könnte im Windkanal messbar sein, aber ich bin mir nicht sicher, ob die Besitzer einen großen Unterschied feststellen. Abgesehen davon sind wir auch nicht auf Beschwerden gestoßen, also scheint die Aerodynamik gut zu funktionieren.
Auch die Verarbeitungsqualität wird als hervorragend eingestuft. Viele Besitzer sagen, wie fantastische Qualität der Helm ist - das Finish, das Innenleben - was auch immer, sie mögen es. Das ist einer der Gründe, warum Sie sich für einen Premium-Helm wie den Shoei entscheiden: Sie nehmen sich die Zeit, um alles richtig zu machen.
Und es bedeutet, dass sie mit Freude eine 5 Jahre Garantie bei der Herstellung aller ihrer Helme.
Wo kann man am besten eine Shoei J-Cruise II kaufen?
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Sturzhelme Kaufberatung & Top 10s
Für (hoffentlich!) andere nützliche Informationen, die Ihnen beim Kauf Ihres nächsten Helms helfen, sehen Sie sich unsere verschiedenen Motorradhelm Kaufberatungen - oder werfen Sie einen Blick auf unsere Top-10-Liste der besten Helme, wo wir die Top 10 der am besten bewerteten Helme insgesamt zusammen mit Top 10 Bestes Budget/Top 10 Sicherste/Top 10 Beste Vollgesichter/Top 10 Beste Modular/Flip-up/ Top 10 der besten Sportmotorräder/Tracks Helme.
Gute Alternativen zur Shoei J-Cruise II?
Sie können sich alle unsere Bewertungen von offenen Helmen hier. Wenn Sie jedoch eine interessante Auswahl suchen, die Sie unserer Meinung nach in Erwägung ziehen sollten, werfen Sie einen Blick auf diese offenen Gesichtsabdeckungen.
Ähnlich wie die J-Cruise II - und sogar noch praktischer - ist das erste Modell, die Nolan N40-5 GT. Er ist ein äußerst vielseitiger, modularer Helm, der sich durch vollständiges Entfernen des Kinnbügels in einen Jet verwandeln lässt. Das Beste aus beiden Welten!
Oder was ist mit dem Sena Wild? Es ist ein Glasfaserhelm mit offenem Gesicht, der mit einem vorinstallierten Bluetooth-Kommunikationsgerät geliefert wird. OK, es ist ein ziemlich einfaches Bluetooth, aber die meisten Besitzer finden es in Ordnung. Und er ist ein ganzes Stück billiger als der J-Cruise II. Allerdings müssen Sie sich mit einem einrastenden Visier begnügen.
Das Fiberglas Shoei Jo hat aber eine eingebaut. Außerdem wird das gleiche AIM-Gehäuse wie bei der J-Cruise II verwendet, obwohl das Jo viel leichter und billiger ist. Es ist auch mehr zurück zu den Grundlagen.
Und schließlich, was ist mit dem Bell Broozer. Es sieht wirklich das Teil und es hat eine vollständig abnehmbare, aber protective Kinn Bar für, wenn Sie ein Leck auf bekommen wollen. Es kommt sowohl mit einem klaren und dunklen Visier, wiegt etwa die gleiche wie die J-Cruise II aber kommt in etwa die Hälfte des Preises.
Mehr Optionen für Helme?
Weitere Optionen für den Helmkauf finden Sie in unserem Open Face Helmet Bewertungenunser Modulare Helme Top 10 und unsere Sicherste Helme. Oder springen Sie auf unser Homepage um viele andere Möglichkeiten zu finden, einen neuen Helm zu finden - scrollen Sie einfach nach unten.
