Shoei Ex-Zero Retro Helm Test. Ein praktischer Retro?

Die Designabteilung von Shoei beginnt, ihren inneren Hipster in sich aufzunehmen! Denn ihr Retro - der Ex-Zero - basiert auf einem alten Motocross-Deckel die EX-5, die in den 1980er Jahren hergestellt wurde.

Diese neue Version hat ein etwas schnittigeres pro-Profil (d.h. der Kinnschutz ragt etwas mehr heraus), aber genau wie die Reinkarnation von Bell Moto 3 und AGV's X3000Es kommt dem Aussehen und der Handhabung des Originals sehr nahe. Nur, dass dieses Modell für die Straße konzipiert ist - die perfekte Begleitung zu Ihrem retro oder Cafe Racer.

Und auf den ersten Blick sieht es so aus, als ob das Shoei Ex-Zero wie für den Himmel gemacht wäre. Ich meine, visuell sieht er fies und cool und direkt aus. Aber lesen Sie das Etikett und es verwendet Shoei's AIM (Advanced Integrated Matrix) zusammen mit ihrer Multi-Density-EPS-Futter - das sollte bedeuten, dass es auch hervorragende protection bieten wird.

OK, Sie wissen schon vom Hinsehen, dass es nicht die vernünftigste Wahl für einen Helm sein wird, was bedeutet, dass es ein bisschen eine Kompromise sein wird - irgendwo, irgendwie.

Aber wenn Sie etwas Vernünftiges wollen, würden Sie sich wahrscheinlich für die 5TP132T mit Stern bewertet Shoei Ryd?

Aber wir wollen nicht immer vernünftig sein, oder? Wenn Sie also darüber nachdenken, ein solches Gerät zu kaufen, müssen Sie wissen, wo die Kompromises liegen werden.

Ich weiß es - denn genau da sitze ich, streichle mein Kinn und fummle unbewusst an meiner Kreditkarte herum!

Werfen wir also einen Blick auf das Shoei Ex-Zero und sehen wir uns an, wie sich das Ganze zusammensetzt.

• Retro Stil Verbundwerkstoff volles Gesicht
• Integriertes herunterklappbares Visier
• Schale aus Glasfaserverbundwerkstoff
• 3 Schalengrößen
• Etwa 1,25 kg (2.75lbs)
• EQRS
• Doppel-D-Ring-Verschluss
• Größen XS-XXL
• Rechnen Sie mit einem Preis von £350-£410

Wo kann man am besten ein Shoei Ex Zero kaufen?

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Sicherheit

 (mehr über die Sicherheit von Helmen)

OK, Shoei sagt, dass die Schale auf der Ex-Zero ihre AIM oder Advanced Integrated Matrix Shell ist.

Das ist ein Verbundschale hauptsächlich aus Glasfaser, aber mit einigen anderen Faserschichten, die für mehr Festigkeit und ein wenig Elastizität sorgen, um Energie zu absorbieren.

Das ist ja alles schön und gut. Aber wie gut sind ihre AIM-Helme?

Nun, dieser hier hat die ECE Prüfung process, was natürlich kein Zuckerschlecken ist - das ist also schon mal gut.

Aber es gibt auch drei andere Shoei AIM-Helme, die getestet wurden von SHARP im Vereinigten Königreich.

Das ist die Shoei GT Air mk I und das modulare Shoei Neotech I (so hat die neueste Neotech 2 aber das ist noch nicht SHARP getestet worden) sowie die Shoei Ryd volles Gesicht. Und sie erhielten 3 Sterne, 4 Sterne bzw. 5 Sterne für die Sicherheit.

Während wir also nicht ganz sicher sein können, wie gut die Shoei Ex-Zero abschneiden wird, wenn SHARP ihre teccy Hände auf einen Haufen bekommen, sind alle Indikatoren, dass es ziemlich gut tun wird. Wenn gedrückt, würde ich auf dem Zaun sitzen und gehen mit einem 4-Sterne-Bewertung.

Das wäre ziemlich erstaunlich für einen Helm, der so cool aussieht (und ich wage es zu sagen, so neuartig?) Ja, ich wage es - da, ich habe es gesagt.

Ein Teil der SHARP-Sicherheitseinstufung basiert darauf, wie gut die Auskleidung funktioniert, und die Auskleidung des Ex-Zero besteht aus mehreren Schichten, die so konzipiert sind, dass sie den Aufprall bei höheren und niedrigeren Geschwindigkeiten gleichermaßen gut abfedern.

All diese Shoei-Güte wird mit einem guten alten Doppel-D-Ring-Verschluss (was sonst?) und um den Dreck aus den Augen zu halten, gibt es ein herunterklappbares, durchsichtiges Visier, das bequem in der Helmschale sitzt, bis Sie es brauchen. V schön, v nützlich und, da wir hier über Sicherheit denken, v viel sicherer als kein Visier.

Das Ex Zero wird hergestellt in 3 Schalengrößen - Das bedeutet, dass Sie eine Kombination aus Helmschale und Innenausstattung erhalten, die in Bezug auf Sicherheit und Gewicht optimiert ist. Außerdem sieht der Helm beim Tragen pro verhältnismäßig besser aus.

Oh, und eine letzte, sehr überraschende Funktion, die die Sicherheit betrifft...

Shoei hat lediglich eine EQRS Futter im Inneren des Ex-Zero. EQRS - das steht für Emergency Quick Removal System - ist ein Futter, das von Sanitätern schnell entfernt werden kann, damit sie den Helm abnehmen können, ohne am Hals zu zerren.

Nun, EQRS ist billig, um in einen Helm eingebaut zu werden, aber wir sehen immer noch einige ernsthafte Spur und Straßenhelme, die ohne sie hergestellt werden. Deshalb ist es schön zu sehen, dass Shoei es in den Ex-Zero eingebaut hat. Ich meine, hoffentlich wird man es nie brauchen, aber es ist schön zu wissen, dass es da ist.

Helmgeräusch

(mehr über Helmgeräusche)

Die Jury hat entschieden. Der Shoei Ex-Zero ist ein ziemlich lauter Helm - vermutlich, weil er dieses klaffende Visierloch vorne hat.

Natürlich tragen Merkmale wie die lasergeschnittene Schaumstoffpolsterung und die Möglichkeit, die Passform mit Ersatzwangenpolstern anzupassen, dazu bei, dass der Helm etwas leiser wird. Hinzu kommt die Tatsache, dass die Helmschale super-rund ist, ohne Spitzen, Spoiler oder Flossen (es sei denn, Sie fügen die optionale OEM-Spitze hinzu), die man bei den meisten Helmen sieht, die in den Luftstrom ragen und Lärm verursachen.

Und da es keine Belüftungsöffnungen gibt (abgesehen von den Kinnbelüftungen), sollte das die Chance verringern, dass Lärm in den Helm gelangt.

Aber es ist im Wesentlichen ein offener Helm mit einem Kinnbügel. Und das vordere Loch - ob mit oder ohne Brille - lässt eine Menge Wind und Lärm herein. Erwarten Sie also, dass der Helm ein offenes Geräuschniveau hat - und dass Sie gute Ohrstöpsel tragen während du fährst.

Belüftung

(mehr über Helmbelüftung)

Wie man auf den Fotos prowahrscheinlich erkennen kann, gibt es nicht viele Lüftungsöffnungen in der Haupthelmschale. Genau wie der Originalhelm, auf dem er basiert, Shoei hat sich dafür entschieden, die Schale frei von Belüftungsöffnungen zu halten, in der Erwartung, dass die Hauptöffnung auf der Vorderseite provide genug Belüftung bietet, um Sie kühl zu halten.

Natürlich gibt es sechs immer offene Belüftungsöffnungen im Kinnschutz, die mit einem Aluminiumgitter versehen sind, um Schmutz und Ungeziefer fernzuhalten. Aber sie sind größtenteils unnötig, weil es oben und unten so viel offenen Raum gibt, dass die Belüftung des Gesichts nur auf diesem Weg eindringen kann.

Und mehrere Besitzer sagen, dass es viel Luft hereinlässt. Sicher, man könnte einen etwas verschwitzten Kopf bekommen, wenn man in der Hitze des Sommers langsam fährt. Aber insgesamt ist der Luftstrom anständig.

Visier

(mehr über Visiere)

Genau wie das offene Gesicht Shoei J.O.Der Ex-Zero verfügt über ein herunterklappbares, klares Visier, das in der Helmschale nach oben gleitet, so wie es die meisten herunterklappbaren Sonnenblenden tun.

Das ist eine nette Idee und macht den Shoei Ex-Zero zu einem viel nützlicheren Helm für jeden Tag, als wenn er ohne Visier verkauft würde und man eine Schutzbrille bräuchte.

Wenn Sie also ohne Visier fahren wollen, verschwindet das Visier im Inneren der Helmschale. Und wenn du das Tempo erhöhst und protection brauchst, gibt es eine leicht zu findende Lasche an jeder Seite des Visiers, mit der du es nach unten ziehen und schön tief herunterlassen kannst.

Wenn Sie nicht möchten, dass das Visier zu tief herunterfällt, hat Shoei eine nette Funktion entwickelt, mit der Sie die Höhe des Visiers einstellen können, indem Sie ein paar Hebel im Inneren des Helms bewegen.

Wie alle Hauptvisiere aus Polycarbonat bietet es 90%+ UV-Schutz pro; und wie alle in Europa erhältlichen Visiere ist es auch kratzfest.

Und wie alle Visiere kann es bei Kälte oder Regen ein wenig beschlagen. Leider gibt es keine Pinlock Anti-Beschlag aber das ist nur einer der Bereiche, in denen du es proolerieren wirst, weil es so verdammt cool aussieht 🙂 .

Wie alle Helme wird auch der Ex-Zero mit einem klaren Visier geliefert, aber es gibt auch eine gelbe Version und ein getöntes Visier. Wenn Sie also gerne in der Sommersonne fahren, können Sie das getönte Visier als Sonnenblende verwenden - lassen Sie sich nur nicht überraschen, wenn es dunkel wird.

Aber wenn man fährt und nur das eingebaute Visier benutzt, hat man eine gute periphere Sicht, weil die Visieröffnung schön groß ist.

Ihre Augen könnten allerdings ein wenig tränen, da beim Fahren Luft nach oben und unter das Visier gelangt. Es ist großartig, um Ihnen sofortigen Schutz für die Augen zu bieten, protection though, protecting your eyes against road grit and rain.

Und es hat ein gutes Gefühl von Qualität zu ihm mit mehreren Besitzern sagen, es ist eine schöne glatte und Qualität Aktion hat.

Schutzbrille

Aufgrund des massiven Visierlochs an der Vorderseite passt der Ex-Zero auf eine Vielzahl von Vollsichtbrillen. Es gibt keine Rippe auf der Rückseite, um Ihre Goggle Band an Ort und Stelle zu halten, aber man sagt, wenn Sie einige Goggles mit Gummiunterstützung auf dem Band zu bekommen, werden sie an Ort und Stelle bleiben keine problem.

Wir haben von Ex Zero-Besitzern gehört, die eine Reihe von Goggles mit ihren Helmen getragen haben - einschließlich Scotts, Oakley Crowbars, 100% Barstow und Fly Racing - wenn Sie also bereits eine Goggles haben, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass sie passt.

Komfort und Größenbestimmung

(mehr über Komfort und Größenangaben)

Erwarten Sie, dass die Größe des Shoei Ex-Zero ziemlich genau ist, also folgen Sie einfach unserem Anleitung zur Helmanpassung - wenn Sie noch nicht wissen, welche Helmgröße Sie benötigen, und bestellen Sie die richtige Größe.

Offensichtlich ist Shoei mehr Premium-Level-Helm Hersteller, und das ist in der Qualität der Interna wider.

Die Besitzer sind sich einig, dass es ein sehr bequemer Deckel ist. Die Innenseite ist plüschig und weich, und obwohl Ex-Zeros anfangs etwas eng anliegen können, spürt man die Shoei-Qualität, sobald sie aufgesetzt ist.

Wie bei den meisten Helmen ist die Innenseite vollständig abnehmbar und waschbar auch. Und wenn die Größe nicht ganz richtig ist, dann gibt es verschiedene Größen Wangenpolster von Shoei zur Verfügung, so dass Sie die Passform anpassen können, um (hoffentlich) bekommen es bang auf.

Aussehen und Grafiken

Die meisten Grafiken, die zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels verfügbar sind, sind einfarbig. Das heißt, es gibt ein (un)weißes und ein paar schwarze (glänzend und matt) sowie ein leuchtendes Gelb, ein leuchtendes Rot und ein mittelgraues Ex-Zero.

Es gibt nur eine Retro-Grafik und das ist die Equation TC-2/10 - und weil sie eine Grafik hat, ist sie auch die teuerste.

Um zu sehen, ob es neue Angebote oder neue Designs gibt, klicken Sie bitte auf die Links zu unseren empfohlene Einzelhändler über die unten stehenden Links.

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Shoei Ex-Zero Video

Hier ist ein ausgezeichnetes 9-Meter-Video, das Ihnen das Shoei Ex-Zero zeigt.

Andere Dinge - Gewicht, Aero, Garantie

Der Shoei Ex-Zero wiegt etwa 1,25 kg (2,75lbs). sehr geringes Gewicht. Das ist gut für den Komfort und auch für die Sicherheit (weniger Gewicht, das den Nacken belastet und das der Helm bei einem Aufprall absorbieren muss).

Die Besitzer sind der Meinung, dass die Aero-Eigenschaften des Fahrzeugs großartig sind, mit wenig Luftwiderstand und wenig Luftverwirbelungen, selbst wenn der optionale Schirm montiert ist. Er ist auch bei Autobahngeschwindigkeiten stabil.

Alle Shoei-Helme sind mit einem klassenführenden Standard ausgestattet 5 Jahre Garantie (oder 7 Jahre ab Herstellungsdatum, je nachdem, was früher eintritt).

Insgesamt/Zusammenfassung

Es scheint, als hätte Shoei wieder einmal den Nagel auf den Kopf getroffen.

Man wird den Stil des Ex-Zero entweder lieben oder verabscheuen, aber für diejenigen unter Ihnen, die ihn lieben (mich eingeschlossen), scheint es, dass Shoei kein bisschen an der gewohnten Qualität gespart hat und ein wirklich außergewöhnliches Helmdesign geschaffen hat.

Nachteilig ist, dass es sich eher um eine Integralhelm mit einem großen Kinnbügel in Richtung Praktikabilität - und mit dem Visier, das eine fantastische Sache ist (obwohl es nicht die gleiche Art von protection bietet wie ein volles Visier, das mit dem Helm versiegelt ist).

Aber ansonsten ist es ein Qualitätshelm. Er ist mit einer Shoei AIM-Schale ausgestattet, von der wir annehmen, dass sie sehr gut funktioniert, wenn man sich an die früheren AIM-Helme hält. Er hat einen Doppel-D-Ring-Verschluss, EQRSein hochwertiges, komfortables Innenfutter mit der Möglichkeit, die Passform durch austauschbare Wangenpolster anzupassen. Und natürlich das schicke, herunterklappbare Visier, das im Vergleich zu einem offenen Helm sehr praktisch ist.

Es ist nicht billig - aber das ist Qualität auch nicht - und mit seinem Retro-Appeal ist es probably die ideale Ergänzung für Ihr Retro- oder Naked Bike.

Sturzhelme Kaufberatung & Top 10s

Für (hoffentlich!) andere nützliche Informationen, die Ihnen beim Kauf Ihres nächsten Helms helfen, sehen Sie sich unsere verschiedenen Motorradhelm Kaufberatungen - oder werfen Sie einen Blick auf unsere Top-10-Liste der besten Helme, wo wir die Top 10 der am besten bewerteten Helme insgesamt zusammen mit Top 10 Bestes Budget/Top 10 Sicherste/Top 10 Beste Vollgesichter/Top 10 Beste Modular/Flip-up/ Top 10 der besten Sportmotorräder/Tracks Helme.

Gute Alternativen zum Shoei Ex-Zero

Richtig, Sie wollen also eine Retro-Helm? Ihnen gefällt der Klang des Shoei Ex-Zero, aber Sie möchten trotzdem die besten Alternativen kennenlernen, oder? Nun, hier sind drei Korken, alle mit Visier. Oder gehen Sie hier, um sich alle unsere Retro-Helm Bewertungen.

Da wäre zunächst einmal das Original - die Bell Bullitt. Cooles Aussehen, SHARP 3 Sterne Sicherheit bewertet, eine Reihe von verschiedenen Visiere - und es ist ein proper Performer zu.

Und es gibt die AGV X3000Ein Helm, der auf dem Old-School-Rennhelm von Ago aus den 70er Jahren basiert, was bedeutet, dass er auch mit einem Fahrrad mit Clip-ons funktionieren wird.

Oder das neue Kind im Block - die Nexx X.G100R. Dies ist die Vollvisierversion ihres Elasto-Visors X.G100. Es ist eine sportliche Retro-Revision, die sogar ein optisch korrektes Visier hat. Erhältlich in den Versionen Komposit oder Vollcarbon.

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