Shoei J-Cruise II avis : casque ouvert cher mais de qualité.
Le casque J-Cruise de Shoei existe depuis quelques années et s'est forgé une réputation de casque ouvert de haute qualité, mais un peu comme un casque ouvert qui se prend pour un casque intégral.
C'est parce que Shoei l'a conçu pour offrir à peu près toutes les fonctionnalités d'un casque intégralmais sans la barre au menton.
Le J-Cruise original a été très bien accueilli, pratiquement aucune zone de faiblesse n'ayant été signalée. Il s'agit donc maintenant d'assurer le suivi de ce projet difficile : essayer de remplacer le J-Cruise par un casque encore plus performant que l'original.
Ainsi, Shoei a pris ce premier casque et a essayé d'améliorer le J-Cruise II dans ce qui semble être plus ou moins tous les domaines. Ils disent qu'il est légèrement plus léger, qu'il a une meilleure ventilation, une aérodynamique améliorée, une visière principale plus étanche et une visière solaire légèrement plus profonde.
Mais ils disent tous quelque chose de ce genre chaque fois qu'un casque est lancé.
Voici donc ce qu'est le Shoei J-Cruise II - d'après les commentaires et les opinions des motocyclistes du web qui en possèdent un.
- Fibre de verre composite AIM Shell
- Quatre taille des coquilles (c'est beaucoup)
- Descendre pare-soleil
- Bluetooth intégré: SRL/SRL2
- Pinlock visière prête à l'emploi (Pinlock non inclus)
- Attache micrométrique
- Tailles XS-XXL
- Il faut s'attendre à payer £430-£540
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Vue d'ensemble/résumé
Si tu regardes notre classement général par étoiles du Shoei J-Cruise II en bas de la page, tu verras qu'il n'a pas obtenu un score très élevé. C'est sans doute parce que l'un des facteurs sur lesquels nous évaluons les casques est un bon rapport qualité-prix - et, de l'avis de tous, le J-Cruise II n'est pas le meilleur rapport qualité-prix qui soit.
Et parce qu'il s'agit d'un casque ouvertEn outre, il va faire perdre des points à la note de sécurité.
Cela dit, avec sa coquille AIM, qui obtient généralement de bons résultats dans les enquêtes de l SHARP tests de sécurité et une bonne note pour l'atténuation du bruit (pour un casque ouvert en tout cas), c'est toujours l'une des notes les plus élevées que nous ayons attribuées à un casque sans mentonnière. Ce qui n'est pas peu dire.
En effet, si l'argent n'est pas un problème et que tu veux un casque ouvert, le Shoei J-Cruise II est un casque exceptionnel. Il est superbement construit. Il utilise la technologie de coque éprouvée de Shoei. Et le système de double visière est excellent, même s'il devrait être accompagné d'un antibuée Pinlock à ce prix.
Et tous les propriétaires que nous avons rencontrés adorent leur J-Cruise II.
Dans l'ensemble, donc, si vous cherchez un haute qualité Un casque ouvert qui se comporte comme un casque intégral en termes de confort, d'aérodynamisme et de fonctionnalités, c'est le Shoei J-Cruise. Il est vraiment très bien.
Sécurité
(plus d'informations sur la sécurité des casques)
Comme d'habitude, lorsqu'on parle de sécurité avec un casque ouvert, il faut commencer par dire quelque chose du genre "ce ne sera pas si protective que ça... il n'y a pas de mentonnière, donc si vous tombez, les choses risquent de mal tourner".
Voilà, je pense que c'est à peu près tout. Il s'agit d'un visage ouvert, donc ne vous attendez pas à ce qu'il empêche votre menton, votre visage ou votre nez de prendre un coup si vous avez un accident.
Si tu as vraiment besoin de la liberté d'un casque ouvert mais que tu veux quelque chose qui te pro protège aussi, alors pourquoi ne pas jeter un coup d'œil à l'un de ces casques ? les casques modulaires sont considérés comme les meilleurs en termes de sécurité à la place ?
Non ? D'accord, alors c'est à visage découvert.
Dans ce cas, le J-Cruise a l'air d'être aussi protective qu'un casque ouvert. Non seulement les côtés descendent bien et bas pour offrir une protection au niveau du menton, mais la coque AIM de Shoei utilise la même technologie que celle utilisée dans certains de leurs casques intégraux.
Ce n'est pas leur construction de coque la plus avancée technologiquement - c'est le cas de leurs coques AIM+. Mais il s'agit d'un matériau de coque solide, comme en témoignent d'autres casques AIM qui ont obtenu d'excellents résultats lors de tests de résistance à l'abrasion. SHARP les teste.
Par exemple, le rétro Shoei Glamster's a reçu une coquille AIM qui a obtenu 4 étoiles sur 5 lorsqu'elle a été testée par SHARP. Il en va de même pour le Ex Zero et Neotech II - tous deux des coquilles AIM et tous deux classés 4 étoiles.
Ainsi, étant donné que chaque Shoei bombardée par l'AIM a obtenu un quatre étoiles (à l'exception de l'original GT Air qui a obtenu trois étoiles), nous devrions dire que si SHARP testait la coque du J-Cruise II (ce qu'il ne fera pas parce qu'il n'a pas de barre au menton), je pense qu'il obtiendrait probablement 4 étoiles.
Bien sûr, ce n'est pas seulement la coque qui est à l'œuvre ici. C'est aussi la doublure qui absorbe les chocs. Et dans le cas du J-Cruise II, il s'agit d'un revêtement multi-dénitions comme on en trouve sur la plupart des modèles de la gamme aujourd'hui. Cela devrait donc faire l'affaire.
Il est également intéressant de constater qu'il est fabriqué dans quatre pays différents. taille des coquilles. C'est exactement ce que l'on attend d'un casque haut de gamme comme le J-Cruise 2 et cela signifie que le casque que l'on achète doit être bien optimisé en termes d'ajustement, de taille et de sécurité.
Cela signifie qu'il y a une taille de coquille pour chacune des tailles XS-S, M, L et XL-XXL.
Outre la coque du casque, tu reçois visière à correction optique et le pare-soleil, pour réduire les distorsions et pour éviter l'éblouissement par temps ensoleillé.
De plus, la visière principale est compatible avec le Pinlock (Pinlock non inclus malheureusement), de sorte que l'installation d'un Pinlock devrait éviter la formation de buée sur la visière (voir la section sur la visière ci-dessous).
Le J-Cruise II utilise également un attache métallique micrometricLes casques de sécurité sont des produits de haute qualité, particulièrement faciles à utiliser - il suffit de s'assurer que le dispositif de réglage de la sangle est serré de temps en temps pour que le casque ne se détache pas.
Dans l'ensemble, le J-Cruise II est un bon casque protective, mais il n'est pas aussi protective qu'un casque intégral ou que le J-Cruise II. les modules les plus sûrs.
Bruit du casque
(plus d'informations sur le bruit des casques)
D'accord, le J-Cruise II est un casque ouvert qui se prend pour un casque intégral. Mais les casques ouverts sont toujours des casques bruyants, n'est-ce pas, avec toute cette surface qui permet au vent de s'agiter et au bruit de s'insinuer ?
Le problème, c'est que cela ne semble pas être le cas avec le J-Cruise II.
On peut dire que Shoei a fait beaucoup d'efforts pour l'aérodynamique du J-Cruise II, en le sculptant en soufflerie pour réduire la traînée et donc le bruit. Ils ont également poussé certains coussinets d'oreille à l'intérieur et ont rendu la visière plus serrée, la remodelant légèrement pour détourner l'air. Tout cela devrait permettre de réduire le bruit lors de la conduite.
Je soupçonne également que les attentes de nombreux propriétaires de J-Cruise sont assez faibles en termes de suppression du bruit. Je veux dire, vous achetez un casque ouvert, vous vous attendez donc à ce qu'il y ait un peu de vent et de bruit, n'est-ce pas ?
Cela dit, la perception du bruit restera toujours une simple perception. Ce qui compte, c'est ce que l'on pense. Et dans le cas du J-Cruise II, la grande majorité des propriétaires que nous avons trouvés disent qu'ils sont plus que satisfaits des niveaux de bruit en mouvement, et qu'il est super silencieux pour un casque ouvert.
Bien sûr, il faut d'abord s'assurer que le montage est correct. Dans le cas du J-Cruise II, cela signifie qu'il faut disposer d'un ovale moyen et si tu es entre deux tailles, n'oublie pas de prendre la taille supérieure, car nous avons entendu des propriétaires qui trouvaient leur casque trop serré alors qu'ils étaient à la limite de la taille.
Mais 1TP132Si l'on prend la taille qui convient et que l'on a la bonne forme de tête, il semble que le J-Cruise II soit l'un des casques ouverts les plus silencieux du marché.
Par rapport à la Casques les plus silencieux Dans l'ensemble (y compris les casques intégraux), il pro se situe probablement dans la moyenne. Mais il est très silencieux pour un casque ouvert et les ingénieurs de Shoei ont réalisé une excellente performance.
Ventilation
(plus d'informations sur la ventilation des casques)
La ventilation est l'un des domaines clés sur lesquels Shoei a travaillé avec le J-Cruise II.
On aurait pu penser que, comme il s'agit d'un casque ouvert, on obtiendrait à peu près toute la ventilation nécessaire sans vraiment faire d'efforts.
Ajoutez à cela le fait que l'ancien casque J-Cruise était de toute façon très bien noté pour la ventilation, même avec une seule aération sur le dessus.
Mais Shoei ne s'est pas reposé sur ses lauriers. Ils ont retravaillé la coque du casque pour la rendre plus compacte et avec de meilleures properties aérodynamiques et ont placé 3 grandes aérations sur le dessus pour s'assurer qu'une tonne d'air passe à travers.
Shoei estime que tout est environ 20-30% improved par rapport à l'ancien casque en termes de ventilation. Ce qui est bien.
Ce qui est moins bien, apparemment, c'est que la bouche d'aération arrière correspondante n'est en fait qu'un couple de petits trous, ce qui restreint apparemment un peu le flux d'air dans l'ensemble, selon un propriétaire.
Cependant, la plupart des propriétaires s'accordent à dire que la ventilation de la tête du J-Cruise II est excellente et laisse passer beaucoup d'air à l'intérieur et au-dessus de la tête, juste quand on le souhaite.
Et s'il fait plus froid, ces trois aérations sont réglables dans les trois sens, avec une position semi-ouverte et une position fermée, le tout actionné par de grands curseurs adaptés aux gants.
Visière
(plus d'informations sur les visières)
La visière principale du J-Cruise 2 est massive, ce qui permet de bien voir la route, les horloges et pratiquement tout ce qui se passe autour de soi, même lorsque la visière est baissée.
Il s'agit également d'une visière optiquement correcte, ce qui est utile compte tenu de la taille de la visière. Elle est également à changement rapide : il suffit d'ouvrir la visière, d'appuyer sur un levier de chaque côté et de la dégager.
Tout comme l'ancien casque J-Cruise, il utilise un système de fermeture à chevilles et à trous de très faible technicité pour maintenir la visière fermée. Même s'il s'agit d'un système aussi vieux que les collines (et prob probablement plus vieux !), il semble qu'il fonctionne très bien car nous n'avons trouvé personne qui s'en soit plaint en ligne. Job fait.
Quelques liens utiles...
– Tous nos avis sur les casques Shoei –
– Commentaires sur les casques ouverts –
Étonnamment, pour un casque ouvert, de nombreux propriétaires ont déclaré qu'ils pouvaient avoir un problem avec de la buée. Je suppose que c'est ce qui arrive lorsque l'on fabrique une visière aussi grande et bien étanche sur un casque - même s'il s'agit d'un casque ouvert.
Cela ne devrait pas poser de problème particulier sur le J-Cruise II, car Shoei a préparé la visière pour Pinlock. Bizarrement, ils n'ont pas inclus de Pinlock insert gratuit dans la boîte (comme c'est le cas pour ce produit de 100 £). MT Rapide par exemple !), ce qui est un peu dérisoire pour un couvercle aussi coûteux.
Mais au moins, il y a l'option Pinlock disponible, je suppose.
Le fait de proposer un Pinlock Evo pour le J-Cruise II revient à admettre tacitement qu'il est prone à la buée. Il en va de même pour l'ajout d'une position de conduite urbaine fissurée pour la visière, qui sert habituellement à laisser entrer plus d'air et à faciliter le désembuage.
Par ailleurs, si vous placez un morceau de polycarbonate froid devant votre visage par temps froid ou humide, il est probable qu'il s'embuera, et il est donc bon de savoir que Shoei a pris des mesures pour y remédier.
Ce qui est également bon à savoir, c'est que Shoei affirme que sa visière en polycarbonate élimine 99% des rayons UV. Le polycarbonate est connu pour éliminer au moins 95%, mais il est toujours bon de connaître le chiffre exact, surtout si vous prévoyez de rouler dans un endroit ensoleillé.
Pare-soleil
(plus d'informations sur les pare-soleil)
Le même chiffre est cité pour le pare-soleil - une autre 99% pro protection contre les UV. Et Shoei a apparemment obtenu la certification européenne, en apposant une certification DIN EN1836 sur le pare-soleil. Hourra !
Aux États-Unis, l'équivalent est la norme ANSI Z80.3-2010, ce qui signifie qu'il devrait offrir à peu près autant de protection qu'une paire de lunettes de soleil - et comprend un test pour s'assurer qu'il ne s'enflammera pas. Ce qui est toujours bon à savoir !
Shoei ont fait l'objet d'une pare-soleil un peu plus long que l'ancien J-Cruise. C'est souvent bienvenu, car il y a toujours quelques personnes qui disent que leur pare-soleil ne descend pas assez bas (comme nous l'avons constaté avec la J-Cruise I).
Et bien que l'emplacement du curseur du pare-soleil soit légèrement inhabituel (nécessité par l'emplacement du panneau pour le contrôleur Bluetooth intégré), l'action est agréable et fluide et, une fois que l'on s'est habitué à le trouver, il fonctionne bien.
Confort et taille
(plus d'informations sur le confort et la taille)
Le J-Cruise 2 est disponible dans les tailles XS-XXL et se décline en quatre tailles de coques.
Il utilise la doublure 3D Max-Dry de Shoei. Le 3D fait référence à la mousse 3D découpée au laser qui se trouve à l'intérieur, et le Max-Dry est l'intérieur normal de Shoei conçu pour absorber et évacuer la transpiration deux fois plus vite que le nylon (ce qui ne semble pas être une affirmation très audacieuse puisque le nylon est en fait du plastique !)
Néanmoins, les doublures Max Dry sont très appréciées et Shoei est une doublure agréable et confortable.
Comme les autres fabricants de casques haut de gamme, il est possible d'acheter différentes épaisseurs de coussinets de joues afin d'adapter le casque à la morphologie de l'utilisateur s'il estime qu'il n'est pas tout à fait à sa place ou qu'il se détache avec le temps.
Et si tu portes des lunettes, il y a aussi une rainure pour que les branches de tes lunettes n'appuient pas sur ta tête.
Dans l'ensemble, les propriétaires considèrent que le J-Cruise II est un outil de qualité. casque très confortable. En fait, nous n'avons pas trouvé un seul propriétaire qui ait dit le contraire.
Il est évident qu'il faut d'abord choisir la bonne taille (voir notre guide de montage) et si tu te trouves entre deux tailles avec le J-Cruise II, il vaut mieux que tu prennes une taille au-dessus, car une taille en dessous serait trop serrée.
Pour le reste, la qualité et la sensation générale de la doublure confort sont parfaites.
Looks & Graphics
Les graphiques de Shoei ont toujours tendance à être un peu conservateurs et discrets.
Cela dit, il existe quelques options graphiques au moment où nous écrivons ces lignes : l'Aglero et l'Adagio, que vous trouverez au fil des pages et qui sont tous deux disponibles en plusieurs couleurs.
Le J-Cruise II est disponible en noir mat, gris ou bleu, en noir brillant ou en blanc.
Si vous souhaitez en acheter un, n'hésitez pas à consulter les pages J-Cruise II chez nos revendeurs recommandés en utilisant les liens ci-dessous, où vous trouverez également toutes les réductions et les nouveaux graphismes qui pourraient être disponibles. A bientôt.
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Vidéo J-Cruise II
Leurs vidéos sont généralement un peu amidonnées, mais cette vidéo de Champion Helmets aux Pays-Bas contient des informations intéressantes (8m 30s).
Autres éléments - bluetooth, poids, lunettes, aérodynamisme, qualité de fabrication, garantie
Si vous souhaitez équiper votre J-Cruise II d'une oreillette Bluetooth, celle-ci est conçue pour fonctionner avec le kit SCL 1 ou 2 développé par Sena et Shoei pour s'intègrent à leurs casques.
Cela signifie qu'il y a un emplacement pour coller la manette sur le côté gauche (il y a un petit panneau à retirer sur le bord inférieur) et que le bloc-batterie se glisse dans un panneau en bas à l'arrière. Il y a également suffisamment d'espace pour accueillir des haut-parleurs et un microphone à perche.
Shoei a réussi à réduire le poids du J-Cruise II par rapport à l'ancien casque d'environ 100g. Ce n'est pas beaucoup, mais cela signifie que le J-Cruise II pèse environ 1,4 kg, contre 1,5 kg pour l'ancien casque. C'est loin d'être le casque ouvert le plus léger du marché, mais c'est correct, et quelques propriétaires estiment que le poids ajoute à son sens de la qualité.
Si vous portez des lunettes, le Shoei J-Cruise II est la solution idéale. idéal pour les lunettes. Il y a des rainures pour les lunettes à l'intérieur et plusieurs propriétaires ont déclaré qu'il y avait suffisamment d'espace pour abaisser le pare-soleil et la visière principale sans interférer avec les lunettes. Et comme ils sont tous deux optiquement corrects, il n'y a pas de distorsion notable, même si l'on regarde à travers trois vitres en plastique.
Shoei a déclaré qu'ils avaient beaucoup travaillé sur l'aérodynamique du casque pour réduire la portance, la traînée et le tremblement. Cela peut être mesuré en soufflerie, mais je ne suis pas sûr que les propriétaires trouvent qu'il y a une grande différence. Cela dit, nous n'avons pas rencontré de plaintes non plus, il semble donc que l'aérodynamique fonctionne très bien.
La qualité de construction est également jugée excellente. De nombreux propriétaires disent à quel point la qualité de construction est excellente. une qualité exceptionnelle La finition, les composants internes - tout ce que vous voulez, ils l'aiment. C'est l'une des raisons pour lesquelles vous optez pour un casque haut de gamme comme le Shoei : ils prennent le temps de bien faire les choses.
Cela signifie qu'ils peuvent offrir une Garantie de 5 ans sur la fabrication de tous leurs casques.
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Guides d'achat et Top 10 des casques de protection
Pour obtenir (nous l'espérons !) d'autres informations utiles lors de l'achat de ton prochain casque, consulte nos différentes rubriques. Guide d'achat du casque Motorcycle - ou consultez nos listes des 10 meilleurs casques, où nous avons sélectionné les meilleurs casques de l'année. top 10 des casques les mieux notés ainsi que Top 10 des meilleurs budgets/Les 10 pays les plus sûrs/Top 10 des meilleurs produits pour le visage/Top 10 des meilleurs systèmes modulaires/à bascule/ Top 10 des meilleures motos de sport/piste les casques.
Bonnes alternatives au Shoei J-Cruise II ?
Vous pouvez consulter tous nos critiques de casques ouverts ici. Mais si tu veux une sélection intéressante que nous pensons que tu devrais prendre en considération, jette un coup d'œil à ces couvercles ouverts.
Tout d'abord, dans la même veine que le J-Cruise II - et encore plus pratique - il y a le Nolan N40-5 GT. Il s'agit d'un casque modulaire extrêmement polyvalent qui peut être converti en jet en retirant complètement la mentonnière. Le meilleur des deux mondes !
Ou qu'en est-il de la Sena Savage? Il s'agit d'un casque ouvert en fibre de verre livré avec un communicateur Bluetooth préinstallé. D'accord, il s'agit d'un bluetooth assez basique, mais la plupart des propriétaires trouvent que c'est très bien. Et il est bien moins cher que le J-Cruise II. Par contre, il faudra se contenter d'une visière encliquetable.
La fibre de verre Shoei Jo En revanche, le J-Cruise II en possède un intégré. Il utilise également la même coque AIM que le J-Cruise II, bien que le Jo soit beaucoup plus léger et moins cher. Il est aussi plus basique.
Enfin, qu'en est-il de la Bell Broozer. Il a vraiment l'air d'une pièce et il a une mentonnière entièrement amovible mais protective pour quand vous voulez faire une lèche. Il est livré avec une visière claire et une visière foncée, pèse à peu près le même poids que le J-Cruise II mais coûte environ la moitié du prix.
Plus d'options pour les casques ?
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