Scorpion Exo-520 Air : avis sur le casque de moto.

Scorpion a toujours fait une bonne ligne de casques à bas prix qui sont performants. L'ancien Scorpion Exo 510 Air était un excellent exemple. Prix bas, SHARP 4 étoiles de sécuritéet les propriétaires l'apprécient généralement beaucoup. A l'exception, bien sûr, du bruit qu'il faisait. Pour le reste, c'était un vrai régal et c'était une bonne chose. très bon rapport qualité-prix.

Mais toutes les bonnes choses ont une fin.

Il en va de même pour le 510 Air, désormais remplacé par ce casque, le 520 Air. Un peu plus élégant, un peu plus sculpté et, comme on peut s'y attendre, un peu plus cher.

Ce qui est moins prévisible, c'est qu'ils ont accompagné le Scorpion Exo 520 Air d'une version appelée "Smart". Il s'agit du même casque, mais avec la propre unité de communication de Scorpion prête à être branchée.

En fait, il s'agit d'une unité de communication développée par Uclear et portant le logo Scorpion. Mais le fait est qu'il est déjà intégré dans le 520 Air et prêt à fonctionner. Ce qui est pratique.

Si le casque Scorpion Exo 520 Air a éveillé votre intérêt, lisez la suite pour obtenir des tonnes d'informations sur ce qu'il offre - et ce que les propriétaires pensent de leur casque - afin de savoir si cela vaut la peine d'en acheter un.

• Polycarbonate Casque intégral
• 520 Air Smart = Bluetooth intégré
• Pare-soleil 
• Visière Pinlock (Pinlock inclus)
• Coussinets de joue Airfit pump-up
• Attache micrométrique (UK)
• Rainures de lunettes
• Note de 3/5 étoiles du MCN
• Garantie de 5 ans
• A payer entre 160 et 200 livres sterling (Smart Air 275 livres sterling)

Meilleurs endroits pour acheter un Scorpion Exo 520 Air ?

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Scorpion Exo 520 Smart Air Helmet

Le 520 Smart Air est le même casque que le 520 Air normal, mais il est équipé du communicateur Bluetooth Exo-Com de Scorpion.

En tout cas, le micro, les haut-parleurs et le câblage sont déjà installés, bien qu'il faille insérer le contrôleur et la batterie lors de la réception du casque. Pour le reste, il est prêt à l'emploi.

L'unité bluetooth Exo Com est fabriquée par Uclear et a des spécifications similaires à celles de leur casque Motion 4 Lite. Il s'agit d'un casque bluetooth 5 conçu pour accueillir jusqu'à quatre cyclistes. Dans le cadre des casques maillés, cela ne représente pas beaucoup de cyclistes (la plupart des casques maillés ont un nombre théoriquement illimité de connexions, bien que la plupart les limitent à quelque chose comme 16).

Si l'on ne souhaite se connecter qu'à quelques coureurs, cela devrait suffire. Il offre une autonomie d'environ 15 heures et une portée de 800 mètres. Il est étanche IPX5 et devrait se connecter à votre téléphone/mp3/GPS, etc. Si tu cherches une solution bluetooth prête à l'emploi, elle pourrait bien te convenir.

Pour référence, la version Smart du 520 Air coûte environ 90 £ de plus que la version normale, mais si vous achetiez l'Exo Com séparément, vous paieriez environ 170 £ au moment où nous écrivons ces lignes, c'est donc une bonne affaire.

Les quelques propriétaires que nous avons rencontrés ont estimé qu'il s'agissait d'un système convenable pour leurs besoins, avec une bonne qualité de son, des commandes intuitives et une application plutôt bonne.

Par ailleurs, vous pouvez également consulter d'autres casques bluetooth intégrés que nous avons examinés ou Casques de moto prêts à communiquer.

Sécurité

 (plus d'informations sur la sécurité des casques)

Dans l'ensemble, les casques Scorpion ont une réputation raisonnable pour pro produire des casques pro bien protégés. Et l'Exo 520 Air a l'air d'avoir les bons ingrédients.

Il est fabriqué en 3 tailles de coquilles et il est doté d'une doublure multidensité qui absorbe les chocs (tout comme les lunettes Arai et Shoei).

D'accord, c'est un casque en polycarbonate, ce qui signifie qu'il a une coque en plastique résistante. Mais si vous suivez nos avis sur les casques depuis un certain temps, cela ne signifie pas nécessairement qu'il ne prendra pas soin de votre crâne, car plusieurs de ses composants sont en polycarbonate. casques en polycarbone ont marqué Valeurs nominales maximales lors de l'essai par SHARP.

En fait, l'Exo 510 Air Scorpion sortant a obtenu 4 étoiles pour la sécurité lorsque SHARP l'a testé il y a quelques années - ce qui représente une baisse d'une étoile.

Et le fait qu'un casque relativement bon marché comme le 520 Air soit fabriqué en 3 tailles de calotte est une bonne chose pour la sécurité (et signifie également que l'ajustement, l'apparence et le poids seront mieux optimisés).

Bien entendu, il est également important que ton casque reste bien en place et que tu puisses voir à travers la visière.

À cette fin, Scorpion a équipé le 520 Air d'un système d'alarme. Attache micrometric (c'est facile et sûr) et a aussi beaucoup travaillé sur le système de visière.

Non seulement tu as une pare-soleil rabattable pour les cas où le soleil est éblouissant, mais la visière principale est optiquement correct pour réduire les distorsions. La visière principale est équipée d'un système Pinlock (L'insert Pinlock est inclus dans la boîte) et le pare-soleil est recouvert d'un revêtement antibuée Everclear.

C'est génial et c'est quelque chose que peu de fabricants de casques pensent à faire. Un grand bravo à Scorpion pour cela.

Enfin, Scorpion a équipé le 520 Air avec coussinets de joue à dégagement rapide (EQRS) qui facilitent le retrait des coussinets de joue. Espérons que vous n'aurez jamais besoin de les mettre à l'épreuve, mais si vous vous retrouvez la tête en bas et confronté à des ambulanciers, cela pourrait faire la différence entre une blessure au cou ou non.

Nous ne savons pas encore exactement dans quelle mesure le Scorpion Exo 520 Air pro protégera en cas d'accident. Mais il est ECE 22.05 certifié et si/quand SHARP le teste sur son banc d'essai et publie les résultats, nous vous le ferons savoir sur cette page.

Bruit du casque

(plus d'informations sur le bruit des casques)

Le bruit du casque était l'un des points faibles de l'ancien casque 510 Air. Il est donc certain que Scorpion s'est attaqué à ce problème et a fait du 520 Air un casque plus silencieux. casque silencieux et agréable?

La réponse courte semble être 1TP132Probablement pas.

D'accord, nous avons rencontré plusieurs propriétaires qui pensent que c'est bien. Mais nous avons également rencontré un plus grand nombre de propriétaires qui pensent le contraire.

Plusieurs d'entre eux ont déclaré qu'il devenait très bruyant à partir de 50 miles par heure, ce qui est bien si vous êtes un conducteur de scooter ou un navetteur lent. Mais quelques propriétaires ont déclaré qu'il devient prorop bruyant à partir de la vitesse des autoroutes.

Et si vous roulez vite, nous avons trouvé des rapports indiquant que le casque peut également vibrer. Je n'ai jamais entendu parler d'un casque faisant cela auparavant.

Pourquoi le véhicule est-il bruyant ? Certaines personnes semblent penser que l'air et le bruit pénètrent d'une manière ou d'une autre sur le côté gauche, au niveau de la glissière du pare-soleil.

Bien sûr, si tu utilises des des bouchons d'oreille décents (comme cela est toujours conseillé), tu seras probablement bien. Mais si tu cherches un casque silencieux et que tu es du genre à faire beaucoup de kilomètres, il semble que tu ferais mieux d'éviter le Scorpion Exo 520 Air.

Ventilation

(plus d'informations sur la ventilation des casques)

Scorpion a rendu la ventilation de l'Exo 520 Air simple et adaptée aux gants.

Les aérations de la mentonnière sont actionnées par un seul curseur central, facile à manipuler, qui ouvre une paire d'aérations permettant à l'air de pénétrer dans le casque et d'atteindre l'arrière de la visière.

Même chose en haut, avec un seul grand curseur qui ouvre un grand évent supérieur (en fait, 4 petits trous d'aération dans la coque sous ce grand couvercle en plastique). De là, l'air passe à travers le casque et dans les canaux de ventilation découpés dans la doublure du casque, puis sort par l'unique orifice d'échappement arrière toujours ouvert.

Les propriétaires semblent penser que tout cela est assez efficace, faisant passer une quantité raisonnable d'air dans le casque et ventilant bien l'arrière de la visière pour éviter la buée.

Visière

(plus d'informations sur les visières)

Bien sûr, l'air seul ne suffit pas à empêcher la buée de se former sur la visière si les conditions sont mauvaises. Heureusement, Scorpion a ajouté une position "ouverte" sur la visière pour laisser entrer un peu d'air pendant que vous roulez. Cela aidera.

Mais le 502 Air est également livré avec un insert antibuée Pinlock dans la boîte. Il suffit de le coller à l'arrière de la visière pour qu'elle ne s'embue pas, même par les temps les plus froids et les plus humides.

La visière du Scorpion 520 Air est de taille moyenne, mais elle est optiquement claire et ne devrait pas présenter de distorsion lors de la conduite.

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Quelques liens utiles...

– Casques les plus sûrs : SHARP 4 & 5 étoiles –
– Casques de moto d'un excellent rapport qualité-prix –

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Il est également équipé d'un système de verrouillage de la visière, ce qui permet de rouler en sachant qu'elle ne s'ouvrira pas lorsque l'on tournera la tête. Et alors que certains verrous de visière sont properly difficiles à déverrouiller et à ouvrir, on dit que le verrou du 520 Air est assez facile à trouver et à déverrouiller d'une seule main.

Le mécanisme de la visière du 520 Air est le système Ellip-Tec II de Scorpion, ce qui signifie que le pivot de la visière doit tirer la visière vers l'arrière contre le joint lorsqu'elle est fermée pour empêcher l'air et l'eau de pénétrer.

Est-ce que ça marche ? Nous avons entendu des propriétaires dire qu'il était excellent et d'autres que le leur laissait passer l'eau, alors je pense que c'est un peu mitigé. Probablement dans la moyenne pour un casque de ce prix.

Il est intéressant de noter que, bien que la plupart des photos de cette page montrent des visières teintées, tous les 520 Air sont livrés avec une visière transparente (les visières teintées sont en supplément).

Pare-soleil

(plus d'informations sur les pare-soleil)

Le 520 Air dispose également d'un pare-soleil rabattable très pratique. Le curseur est installé juste derrière le pivot gauche de la visière, ce qui est assez pratique et signifie que le bord inférieur du casque est libre pour monter un contrôleur Bluetooth si vous souhaitez ajouter le vôtre.

Le pare-soleil ne descend pas aussi bas que nous l'avons vu, ce qui peut gêner certains.

Mais il empêchera certainement le soleil de frapper le plus fort si vous vous retrouvez dehors, et il ajoute une couche supplémentaire de protection contre les UV lorsque vous roulez.

En outre, Scorpion a doté le pare-soleil d'un revêtement antibuée, ce qui n'est pas le cas de beaucoup de fabricants.

Confort et taille

(plus d'informations sur le confort et la taille)

À l'intérieur du casque, Scorpion a ajouté à peu près tout ce qu'il faut rechercher dans un casque de moto.

Tout d'abord, les bases. Il s'agit d'un doublure amovible et lavable. Il évacue également l'humidité et est antibactérien (il s'agit de la doublure KwikWick II - en fait, Scorpion aime donner des noms à tout ce qu'il y a à faire !)

Ils ont également ajouté des coussinets de joue EQRS (emergency quick release cheek pads), de sorte qu'en cas d'accident, les ambulanciers peuvent tirer sur les languettes rouges situées au bas du casque et faire glisser les coussinets de joue sans aggraver les blessures.

Il y a également des rainures pour les lunettes à l'intérieur du casque, conçues pour permettre de glisser les lunettes sans qu'elles ne s'enfoncent dans la tête. Quelques propriétaires nous ont dit que le casque 520 Air était très confortable. idéal pour les lunettesCela fonctionne donc bien.

Le revêtement du 520 Air et du 520 Air Smart est le même, ce qui signifie qu'il y a des poches pour haut-parleurs à l'intérieur du 520 standard, ce qui devrait convenir à la plupart des systèmes de haut-parleurs.

C'est donc une bonne chose. Mais la caractéristique principale à l'intérieur du 520 Air est probablement le système AirFit. Il s'agit essentiellement d'un système éprouvé que l'on retrouve dans tous les casques Scorpion's Air et qui comprend une vessie d'air située derrière les deux coussinets de joue.

Ces vessies peuvent être gonflées en appuyant sur une petite poire en caoutchouc à l'intérieur de la mentonnière qui se gonfle et pousse les coussinets des joues pour adapter un peu l'ajustement et resserrer l'intérieur du casque si tu le trouves un peu lâche. Il y a également une valve de décompression à côté.

Cela peut être utile si tu roules vite ou si le rembourrage du casque se relâche avec le temps, auquel cas tu peux gonfler l'airfit pour resserrer les choses et empêcher le casque de se soulever.

La plupart des propriétaires de casques à air comprimé ne semblent pas l'utiliser très souvent, mais certains d'entre eux le trouvent certainement utile et apprécient le système.

Il est également considéré comme un casque très confortable, ce qui est essentiel, car il convient aux longues heures passées en selle et devrait donc convenir aussi bien pour les trajets quotidiens que pour les randonnées.

Dans l'ensemble, les Scorpion ont intégré pratiquement tout ce que l'on peut trouver à l'intérieur d'un casque moderne. prix moyen 520 Casque à air.

Looks & Graphics

Scorpion vend généralement ses casques dans une tonne de graphismes différents, et le 520 Air ne fait pas exception.

Si vous recherchez une version graphique, les modèles Fasta, LeMans, Cover, Shade et Laten sont disponibles. Et si vous êtes un fan de MotoGP, Fabio Quateraro est un pilote de casques Scorpion et vous pouvez obtenir une réplique de Quateraro dans le 520 Air.

Bizarrement, si vous voulez un casque uni, il n'y a qu'un casque noir mat disponible - donc pas de noir brillant, pas de blanc, pas d'autres couleurs unies/unies, seulement du noir mat. Bizarre.

Si tu veux le 520 Smart Air, au moment où j'écris ces lignes, il n'est disponible qu'en noir mat.

Si le Smart ou le casque normal est disponible dans d'autres couleurs, vous devriez pouvoir cliquer sur les liens ci-dessous pour accéder directement à leurs pages Scorpion Exo 520 afin de voir rapidement ce qui est disponible et les bonnes affaires à faire.

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Scorpion Exo 520 Air Vidéo

Voici un petit tour d'horizon de l'Exo 520 Air de Sportsbikeshop.

Autres éléments - fixations, bluetooth, poids, garantie

En Europe, le Scorpion Exo 520 Air est équipé d'une fixation micrometric. Il s'agit d'attaches très faciles à utiliser et sûres comme des maisons, à condition de vérifier qu'elles sont bien fixées à chaque fois.

Si tu souhaites installer un casque bluetooth sur ton 520 Air, tout devrait bien se passer. Évidemment, si tu cherches une solution rapide et prête à l'emploi, alors tu devrais considérer le 520 Smart Air qui est livré prêt à l'emploi avec un kit Exo-com (en grande partie) pré-installé.

Si tu as ton propre équipement, il y a des poches pour les haut-parleurs dans le casque et de l'espace pour un microphone et le câblage. Il y a également de la place pour attacher ton contrôleur à l'extérieur du casque, donc tu devrais être prêt à partir.

Le Scorpion 520 Air n'est pas le casque le plus léger du marché. En fait, il est plutôt lourd pour un casque intégral, avec une moyenne d'environ 1,6 kg (3,61 TTP123T). Cependant, même s'il est un peu plus lourd que la moyenne des casques intégraux, personne ne l'a trouvé problem (il est toujours plus léger que la moyenne des casques modulaires).

Enfin, Scorpion couvre tous ses casques avec un excellent Garantie de 5 ans ce qui est à peu près aussi long que possible.

Vue d'ensemble/résumé

Le Scorpion Exo 520 Air est un excellent casque intégral à un très bon prix. Il est juste dommage qu'il soit bruyant.

Il possède une tonne de caractéristiques pour son prix : EQRS, Pinlock, visière à correction optique et visière solaire, pour n'en citer que quelques-unes. Et de nombreux propriétaires adorent leur casque.

De plus, si tu cherches un casque moins cher avec le Bluetooth déjà installé, le 520 Smart Air pourrait bien te convenir.

Le seul hic, c'est que, comme son prédécesseur, le modèle sortant, le 510 Air, Quelques propriétaires ont trouvé le leur bruyant. Pas tous, mais certains propriétaires l'ont trouvé bruyant, sifflant et quelques uns ont rapporté qu'il vibrait même à haute vitesse.

Ce qui ne sera pas un problem si tu es un cycliste plus lent ou si tu cherches à l'utiliser pour des trajets réguliers, où il devrait être un casque de grande valeur et utilisable. Mais je pense que le principal probem ici est que vous ne saurez pas s'il sera un problem pour vous sur votre vélo jusqu'à ce que vous ayez roulé avec - à ce moment-là, vous ne pouvez pas renvoyer le casque.

Ce qui est dommage, car le Scorpion Exo 520 Air est un excellent casque à tous points de vue.

Guides d'achat et Top 10 des casques de protection

Pour obtenir (nous l'espérons !) d'autres informations utiles lors de l'achat de ton prochain casque, consulte nos différentes rubriques. Guide d'achat du casque Motorcycle - ou consultez nos listes des 10 meilleurs casques, où nous avons sélectionné les meilleurs casques de l'année. top 10 des casques les mieux notés ainsi que Top 10 des meilleurs budgets/Les 10 pays les plus sûrs/Top 10 des meilleurs produits pour le visage/Top 10 des meilleurs systèmes modulaires/à bascule/ Top 10 des meilleures motos de sport/piste les casques.

Bonnes alternatives au Scorpion Exo-520 Air ?

Nous avons beaucoup d'autres façons de trouver le casque intégral idéal. Tu peux consulter notre Liste des 10 meilleurs casques de protection intégraux pour voir nos casques les mieux notés, ou bien rendez-vous sur notre site web. Filtres intelligents et de zoomer sur les casques présentant les caractéristiques que tu souhaites.

Vous pouvez parcourir tous nos avis sur les casques intégraux ainsi que notre page des casques de moto les plus sûrs où tu ne trouveras que des casques classés SHARP quatre ou cinq étoiles - tu sauras ainsi que tu portes la meilleure pro protection qui soit. Enfin, consulte notre galerie de casques pour trouver le couvercle qui te convient.

Si tu veux des suggestions particulières, tu devrais jeter un coup d'œil à ces casques ci-dessous, qui sont tous excellents et ont d'excellentes notes en matière de sécurité.

Le HJC C70 est un autre casque en polycarbone avec visière solaire. Mais le HJC est classé SHARP 5 étoiles et est moins cher que le Scorpion.

Si l'on veut un Scorpion, le 1400 Air est un casque de tourisme sportif d'un excellent rapport qualité-prix. Il est disponible en composite et en fibre de carbone, ce qui lui confère une grande légèreté. Il est équipé d'un pare-soleil et d'une visière EQRS, et il est classé SHARP 4 étoiles.

L'équivalent du AGV est le AGV K6. Il est un peu plus cher mais c'est un casque en carbone/kevlar qui est classé SHARP 5 étoiles.

Enfin, si l'on veut aller plus loin dans le haut de gamme, le Arai Profile V est un masque intégral en fibre de verre classé SHARP 4 étoiles. Il est livré avec un Pinlock et est conçu pour être facile à monter et à démonter.

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