Schuberth S2 Überprüfung: Sturzhelme zu verkaufen. Um andere Sharp 4 & 5 Sterne Sturzhelm Bewertungen zu lesen, besuchen Sie unsere Helmbewertungen Abschnitt.
Zusammenfassung: Ein gut spezifizierter Helm mit vielen guten Designmerkmalen von denselben Leuten, die pro Helme für das Ferrari F1 Team herstellen. Vollverkleidung, integrierte Sonnenblende, gute Belüftung, Pinlock Anti-Beschlag-Visier geben Ihnen alle Funktionen, die der moderne Kilometerfresser braucht - aber dann zu diesem Preis, so sollte es haben!
- SHARP 3 Sterne bei der Sicherheit (von 5)
- 1.45Kg
- Integrierte Sonnenblende
- Integrierte Bluetooth-Antennen
- Pinlock Anti-Beschlag-Visiereinsatz
- Typische Preisspanne: £260-£340 (S2) £350-450 (S2 Sport)
Wo kann man am besten ein Schuberth S2 kaufen?
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Wenn man sich den Klappentext zum neuesten "Flaggschiff" von Schuberth, dem Integralhelm, durchliest, sieht es so aus, als hätte ein Werbetexter der Marketingabteilung darauf herumgekaut. Sie scheinen beschlossen zu haben, dass die Markteinführung eines neuen Helms eine halbe bis zehn neue Abkürzungen braucht, um ihre Kunden zu verwirren. Sie denken, wenn wir genug technisch klingende Abkürzungen sehen, werden wir uns umdrehen, denken, dass sie alles im Griff haben und die erforderlichen 350 bis 400 Pfund ohne weiteres ausgeben.
Wir alle wissen, dass das bei einem billigen Helm (ein bisschen) funktionieren kann. Aber wenn Sie es mit der Sicherheit und der Leistung Ihres Helms ernst meinen (und wir Biker sind ein ziemlich versierter Haufen und lieben nichts mehr, als uns mit technischem Schnickschnack zu beschäftigen), dann wird das nicht funktionieren. Werfen wir also einen Blick auf den Schuberth und sehen, ob hinter den Behauptungen etwas dran ist.
Das Schuberth S2 soll der ultimative Allrounder sein. Er soll sich für Tourenfahrer, Stadtfahrten und sportliche Fahrten eignen. Er bietet eine unglaubliche Belüftung, ein vielseitiges Visier, eine hervorragende Mischung aus Stoßdämpfung und Robustheit, integrierte Bluetooth-Antenne(n!) und ist einer der leichtesten und leisesten Helme auf dem Markt. Einige Ansprüche.
Die Schale selbst ist in zwei Größen erhältlich (einige andere Premium-Hersteller produzieren ihre klassenbesten Helme in vier verschiedenen Schalengrößen), was nicht unbedingt ein problem ist, aber möglicherweise auf ein bisschen Sparen hinweist. Er wird mit der S.T.R.O.N.G.-Fasertechnologie hergestellt (was die Akronyme angeht, muss das ein schlechtes sein!). Ich konnte nicht herausfinden, wofür es eigentlich steht, aber ich glaube, was sie sagen wollten, ist, dass es aus Glasfasern besteht. OK, Glasfaser, die vakuumverdichtet und mehrschichtig ist - aber kommt schon, Leute - es ist doch nur Glasfaser, oder?!
Was die Sicherheit des Helms angeht - nun, er ist ECE approved (wie alle Helme), hat aber nur 3 Sterne im SHARP Helm-Sicherheitstest erhalten. Schuberth Helme haben einen guten Ruf - das heißt, für die Sicherheit, würden wir nur wirklich empfehlen vier oder fünf Sterne SHARP geprüfte Helme. Der interne Schaum ist Multi-Density, die ein gutes Zeichen ist, wie alle Top-Marken neigen dazu, Multi-Density-Schaum bieten, weil es die beste Stoßdämpfung für den Kopf während eines Aufpralls gibt. Aber es hat nur 3 Sterne, die ein bisschen enttäuschend ist.
Die Schale hat ein paar integrierte Antennen für Bluetooth eingebaut - das ist das erste, was ich von all den Sturzhelmen, die derzeit auf dem Markt sind, gehört habe - für die Verwendung mit dem Schuberth eigenen Intercom-System. Sie haben das SRCS-2-System speziell für den S2 entwickelt. Ich bin mir nicht sicher, ob es schon etwas taugt, aber es ist so konzipiert, dass es so gut wie "Plug and Play" ist, also ist es pro wahrscheinlich einen Blick wert, wenn Sie eine Gegensprechanlage benötigen.
Das Aero-Design des Helms weist einige interessante Merkmale auf. Er hat einen integrierten Heckspoiler und eine Schürze an der Unterseite. Diese sollen die Luftverwirbelungen bei Geschwindigkeit und Windgeräusche reduzieren. Schuberth macht eine große Sache aus dem Fehlen von Lärm, zitiert Zahlen von 85db bei 65mph und harp on über Windkanal-Tests. In der Praxis sagen die Leute, dass es ziemlich stabil und unempfindlich gegen Windstöße ist, aber es gibt gemischte Berichte darüber, wie leise es ist - einige sagen, es sei wirklich leise und andere, es sei wirklich laut. Fahrer mit Naked Bikes scheinen zu glauben, dass er eher für Fared Bikes konzipiert ist, da die Aerodynamik auf Naked Bikes nicht so gut funktioniert. Unterm Strich ist der Geräuschpegel etwa durchschnittlich und hängt davon ab, wie leise Ihr bisheriger Helm war und welches Motorrad Sie fahren. In jedem Fall ist es ratsam, Ohrstöpsel zu tragen, wenn Sie eine längere Strecke fahren.
Nun zum Visier. Er hat alles. Es kommt mit einer Pinlock Anti-Beschlag-Einsatz angebracht und bereit zu rocken. Sie hat auch eine integrierte Sonnenblende (die mit einem einfach zu bedienenden Hebel betätigt wird), obwohl einige Leute meinen, dass sie nicht tief genug herunterkommt. Sie hat einen festen Griff, einen Verriegelungsmechanismus, der sie fest verschlossen hält, und einen City-Modus (im Grunde leicht geöffnet). Außerdem hat es etwas, das ziemlich großspurig "Turbulatoren" genannt wird. Das sind eine Reihe kleiner Rauten auf der Oberseite des Visiers, die angeblich das Pfeifen/Geräusch von der Oberseite des Visiers reduzieren sollen. Ich weiß nicht, wie es Ihnen geht, aber ich ärgere mich immer über das Geräusch, das durch die Luft an der Oberseite meines Visiers entsteht, wenn es aufgeklappt ist. Gott sei Dank hat Schuberth dieses Problem gelöst 😉 .
Hier ist wieder eines dieser Akronyme - das AROS oder Anti-Roll-System - das ist der Name des Schuberth, um den Kinnriemen durch einen zusätzlichen Verankerungspunkt etwas sicherer zu machen (ein bisschen wie bei vielen Fahrradhelmen). Vielleicht ist es ein Fall von Over-Engineering oder die Lösung eines weiteren pro-Problems, das es nicht gibt - obwohl sie nach dem Simoncelli-Fall vielleicht dachten, dass es ein beliebter Mod sein würde. Berichten zufolge ist es in Ordnung, auch wenn ein oder zwei Leute es etwas unbequem im Nacken finden. Es lohnt sich, ihn zu testen, während Sie Ihre andere Ausrüstung tragen - vor allem Ihre Jacke -, um sicherzustellen, dass er nicht mit dem Kragen kollidiert.
Nun zur Belüftung. Er hat die üblichen Kinn- und Stirnbelüftungen sowie ein paar hintere Abluftöffnungen. Berichten zufolge ist die Belüftung sehr gut - leicht zu bedienende Klappen, viele Belüftungsöffnungen, die mit Handschuhen leicht eingestellt werden können, und ein guter Luftstrom über das Visier (falls er für die Entfeuchtung benötigt wird). Es ist erwähnenswert, dass die Kinnbelüftung permanente Löcher hat, die immer eine Brise über das Gesicht wehen lassen. Die Fahrer sagen, dass man sich schnell daran gewöhnt, aber man sollte sich dessen bewusst sein, wenn man viel im Winter unterwegs ist!
Da haben Sie es also. Auf der Grundlage der SHARP-Testergebnisse dürfte er bei einem Unfall nur einen angemessenen pro-Schutz bieten, aber er bietet ein gutes Niveau an anderen Leistungen. Er wird weithin als bequem und praktisch beschrieben, und die Visier- und Belüftungssysteme gehören zu den besseren, die wir gesehen haben.
Einen Blick auf andere Sturzhelme finden Sie in unserem Helmbewertungen Abschnitt. Und wenn Sie einen der von uns untersuchten Helme benutzt haben, würden wir uns freuen, wenn Sie uns Ihre Meinung dazu in den Kommentaren mitteilen. Danke! Billy.
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