HJC RPHA 70: Estilo, seguridad y confort: ¿lo tiene todo el RPHA 70?

Fabricante surcoreano de cascos, HJCproducing motorcycle helmets for about 45 years now, and are known for providing decent quality, affordable crash helmets.

Así que, para que su último casco, el HJC RPHA 70, se venda por unos 400 euros, esperamos algo muy especial. No sólo se trata de su casco más caro (OK su gama alta RPHA 11 El carbono cuesta un poco más, pero el 70 tiene el mismo precio que el RPHA 11 de composite estándar, así que el pro está pisando los talones a los grandes: los Arais, Shoei y Schuberth de este mundo. Y para ello tiene que ser realmente potente.

¿Qué ofrece la RPHA 70?

Vamos, es un casco integral está dirigido al mercado de turismo deportivo, es decir, a cualquiera que no sea un piloto de club. Adhesivo dorado ACU en la parte trasera (sólo en el Reino Unido), por lo que estarán encantados de que lo utilices también en la pista.

Pero hay bastantes innovaciones que HJC considera que han introducido en el RPHA 70, más que en el lanzamiento de cualquier otro casco que recordemos. Así que, si estás cómodamente sentado, aquí están las principales características del nuevo HJC RPHA 70 integral.

• Carcasa de fibra compuesta (carbono, aramida y fibra de vidrio)
• También disponible en versión Full Carbon
• SHARP Seguridad de 3 estrellas
• Parasol abatible
• EQRS (cierre rápido de emergencia)
• Cierre de anillo doble D
• Revista Ride Recomendado (2021)
• Inserto antivaho incluido*.
• Interior transpirable y antibacteriano
• Ranura para gafas
• Tallas XXS-XXL
• 5 años de garantía
• El precio puede rondar:
  • £280-£380 (Compuesto)
  • 430-£500 (Carbono)

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Seguridad

Hay disponible una versión completa de fibra de carbono del RPHA.

Pero la mayor parte de la gama RPHA 70 está fabricada con lo que HJC denomina Premium Integrated Matrix plus o PIM para abreviar. Se trata de un complejo de 6 capas compuesto laminado, que incluye capas de carbono, fibra de vidrio y aramida (kevlar) diseñadas para ofrecer una buena resistencia a los impactos y, al mismo tiempo, ser ligeras.

Por supuesto, la resistencia al impacto es sólo una mitad de la ecuación cuando se trata de un casco de protección eficaz (siendo la absorción de energía la otra mitad) y si nos fijamos en la Pruebas de seguridad SHARP que cubren HJCs se puede ver que tienen una mezcla de resultados.

Su puntuación media en todos los cascos HJC probados es de poco más de 3 sobre 5. Y mientras que el casco compuesto FG-ST anotó un máximo de cinco, su tope de gama RPHA 11 sólo consiguió un modesto 3/5.

Cuando el RPHA 70 fue sometido a las pruebas SHARP, obtuvo una calificación de seguridad de 3 estrellas, que no es la mejor. Sin embargo, conviene recordar que lo más importante con cualquier casco es conseguir uno que se ajuste bien: un casco SHARP de una estrella que se ajuste perfectamente te pro protegerá mejor que un casco de cinco estrellas que se ajuste mal. Consulte nuestra guía de montaje.

Además de las prestaciones de la calota del casco y la absorción de impactos, dispone de otras características de seguridad útiles.

Entre ellas destacan las almohadillas de emergencia de extracción rápida (EQRS) - diseñado para facilitar la extracción del casco por parte del personal de emergencias.

También está el bueno de cierres de doble anillo d - puede que sea una forma anticuada de abrochar un casco, pero son fáciles de usar una vez que les coges el truco, y seguros como casas si los ajustas correctamente.

El RPHA 70 también vendrá con un inserto antivaho (aunque no es un Pinlock) y un visor solar desplegable con revestimiento antivaho.

Por supuesto, tener un parasol integral puede ser muy útil, sobre todo cuando el sol está peligrosamente bajo en el cielo. Y el tratamiento antivaho también debería ser muy útil, aunque habrá que esperar a ver si el tratamiento es realmente bueno: una cosa es decir que es antivaho y otra muy distinta que funcione bien o no.

Obviamente, sería estupendo ver un resultado de la prueba SHARP superior para que sepamos que va a protect your noggin.

Ruido del casco

Es raro que nos encontremos con un casco silencioso. Normalmente, el casco silencioso de una persona es el casco más ruidoso que ha usado otra.

Pero la opinión sobre el RPHA 70 parece ser bastante unánime. Parece que HJC ha conseguido algún tipo de alquimia con la aerodinámica y el acolchado, porque no sólo es uno de los cascos más silenciosos del mercado, sino que el ruido no parece aumentar ni siquiera cuando las ventilaciones están abiertas.

Ahora bien, no queremos exagerar, y si te compras un RPHA 70 deberás llevar tapones para los oídos, pero no hemos encontrado ni una sola opinión que no sea la de "joder, qué casco más silencioso".

Ventilación

HJC reconoce que han trabajado mucho para que el RPHA 70 sea uno de los mejores del mercado. los mejores cascos ventilados del mercado, y los propietarios parecen estar de acuerdo.

Hay un par de respiraderos en la barbilla; el respiradero principal superior dirige el aire hacia la parte posterior de la visera y también alrededor de la zona de la barbilla. La ventilación superior es fácil de accionar mediante un deslizador situado en la posición habitual en el exterior del casco.

La ventilación inferior es más pequeña y un poco más complicada de manejar, ya que su deslizador está en el interior del casco, lo que nunca es ideal.

Con el RPHA 70, estas ventilaciones superiores son en realidad tanto ventilaciones de admisión como de escape. Extraño. Los interruptores en las rejillas de ventilación superior/tamaño también están ahí para ayudar a regular, no sólo la cantidad de aire frío que entra en el casco, sino también la cantidad de aire caliente que sale de él.

Al principio éramos bastante cínicos con respecto a la disposición de los respiraderos, ya que pensábamos que podría ser un ejercicio de ahorro de costes (más fácil y barato fabricar/equipar los respiraderos de admisión y escape al mismo tiempo).

Pero ahora que el RPHA 70 lleva un tiempo en el mercado, los propietarios no hacen más que elogiar la ventilación, diciendo que realmente se siente la ventilación en la cabeza y que mantiene la cabeza fresca en los días calurosos.

Y puesto que el RPHA 70 está diseñado tanto para pilotos deportivos como de turismo, han hecho un esfuerzo especial para que las ventilaciones funcionen tanto en una posición deportiva como en una posición más erguida. También consideran que han mejorado la canalización interna del aire para que circule mejor por el cuero cabelludo.

Así que la ventilación es excelente.

Visera y parasol

El visor transparente que viene de serie tiene tanto HJCs fuego rápido II sistema de liberación rápida y está preparado para un inserto antivaho. El sistema de disparo rápido funciona bastante bien para quitarse la visera con poco esfuerzo.

Sin embargo, en un principio se pensó que el inserto antivaho sería un Pinlock - que son excelentes. Resulta que HJC suministra su propia versión que no es tan buena, según varios propietarios.

Una novedad que no habíamos visto antes es el bloqueo de la visera en dos posiciones. Si cierras la visera normalmente, se bloquea en su posición. Esto no es nuevo y muchos cascos lo incorporan, y basta con empujar la visera hacia arriba para que se abra en un solo movimiento.

Sin embargo, con el RPHA 70 también puede deslizar el bloqueo hacia la izquierda y bloqueará la visera cerrada, por lo que incluso en un accidente en el que se golpee el cierre, la visera no debería abrirse.

Parece un poco excesivo para un casco de carretera, pero podría ser útil si pasas mucho tiempo en la pista... Tendrás que decidir por ti mismo.

HJC también creen que han rediseñado la junta de la visera para que se ajuste aún mejor, reduciendo la entrada de agua/polvo y sellando mejor el ruido de la carretera. Posiblemente se trate de una mejora bienvenida, ya que a veces oímos a gente quejarse de la mala estanqueidad de los HJC, así que esperemos que esto mejore las cosas.

Por último, la visera principal tiene una posición "abierta" que gusta a muchos motoristas; es una buena posición para desempañar y dejar pasar un poco de ventilación sin dejar de proteger la cara. Así que (siempre) se agradece.

Sobre el parasol.

HJC lo llaman un 'tipo de cable' parasol significa (creo) que es más controlable - no sólo dando las opciones de ya sea totalmente hacia arriba o totalmente hacia abajo, pero lo que le permite bajar tanto como quieras.

También lo han diseñado para que el interruptor esté más hacia delante y sea más fácil de alcanzar (mucho mejor que en la parte superior/trasera del casco) y han hecho el deslizador bonito y estriado para que sea fácil de manejar con guantes.

Bonito HJC.

El parasol también tiene un revestimiento antivaho. Una vez más, eso es bueno (muchos parasoles no lo son), aunque tendremos que esperar para ver si realmente funciona.

Comodidad y tallaje

El tallaje del HJC RPHA 70 va de la XXS a la XXL (es decir, de la talla 52/3 a la 62/3).

En el interior, encontrará lo habitual forro extraíble/lavable que se encuentra en todos los cascos excepto en los más baratos (¡y cada vez más incluso en los cascos más baratos de los baratos!) y también encontrará una útil ranura para gafas que le ayudará a conducir con sombras y gafas más cómodas.

Echa un vistazo a la hoja de especificaciones del RPHA 70 y parece que también cubrirá todas las bases en términos de tejidos activos. Absorbe la humedad, es antibacteriano, reduce los olores y es de secado rápido. Los HJC suelen ser muy buenos internamente y no hay razón para sospechar que el RPHA 70 vaya a ser diferente.

No contiene algunos de los materiales ostentosos de algunos de la competencia (véase el HJC FG-ST's Forro SilverCool o el Gama Bell Star X-static silver o Cool Jade), pero cumple todos los requisitos y sus propietarios consideran que es un casco muy cómodo. Uno o dos pensaron que era un poco demasiado apretado al principio, pero dijeron que se adapta rápidamente y, ahora que lo ha hecho, les encanta la comodidad, incluso en viajes largos.

Aspecto y gráficos

Con sus gruesas molduras y sus alerones de influencia aérea, el HJC RPHA 70 tiene un aspecto tan moderno y resuelto como cualquier otro casco del mercado actual.

Por supuesto, se trata en gran parte de hacer un casco que funcione, de reducir las sacudidas y mejorar la estabilidad. Y también se ha diseñado para crear un diferencial de presión que ayude a extraer aire a través del casco para su ventilación.

Pero no se trata sólo de la aerodinámica. Esa complicada forma también se ha diseñado para que el casco parezca visualmente compacto, para engañar al ojo haciéndole creer que es más pequeño de lo que realmente es.

Y todo ese trabajo de diseño se ve acentuado por unos gráficos realmente llamativos.

No hay versión de alta visibilidad (todavía), pero la mayoría de nosotros queremos una tapa blanca o negra lisa y tenemos la opción habitual de mate o brillante (son la gama Metal o Semi-Flat).

También están los gráficos Octar, Dipol, Grandal y Lif, la mayoría disponibles en al menos dos o tres combinaciones de colores diferentes.

Encontrarás muchos diseños de cascos RPHA 70 arriba y abajo de esta página, pero hay muchos más disponibles. Para ver los últimos diseños y precios, haz clic en los enlaces de los distribuidores recomendados. Ta.

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HJC RPHA 70 Vídeo

Resumen general

El HJC RPHA 70 es un casco bien pensado y cuidadosamente diseñado. ¡Y además tiene un aspecto muy chulo!

No es el más barato, pero con esa compleja calota laminada, un sistema de visera y parasol cuidadosamente diseñado y características como el EQRS y el inserto de visera antivaho (no un Pinlock), ofrece muchas características y tecnología por el dinero que cuesta.

Obtuvo una puntuación ligeramente superior a la media en las pruebas realizadas por los laboratorios de pruebas SHARP del Reino Unido (consulte aquí para ver Cascos de 4 y 5 estrellas), pero es universalmente elogiado por su comodidad y tranquilidad.

Y puesto que ha sido diseñado como un casco de turismo deportivo, debería sentirse como en casa tanto si estás sentado en posición vertical en tu BMW como en tu Duke.

También es ligero, aunque si quieres una versión aún más ligera, hay disponible una versión RPHA 70 totalmente de carbono. Esta versión de carbono fue uno de los cascos recomendados por la revista Ride Magazine en su reportaje sobre cascos de cicloturismo deportivo de gama alta de 2021.

En resumen, el RPHA 70 es un gran todoterreno con el que sus propietarios parecen estar muy satisfechos.

¿Alternativas al RPHA 70?

Hay un montón de opciones si lo que buscas es un casco integral "para todo". Aquí hemos seleccionado algunos cascos fantásticos, pero si quieres más opciones, echa un vistazo a nuestra sección de cascos más caros donde encontrará otros cascos del mismo rango de precios (y más) que el RPHA70; o nuestro páginas de cascos a buen precio - o incluso nuestro top 10 cascos integrales listas.

Pero si busca otras sugerencias, eche un vistazo al AGV GT Veloce - un casco integral con calificación de cinco estrellas SHARP que tiene una bonita visera ancha equipada con Pinlock y es ligeramente más barato que el RPHA 70.

Si quieres una gran marca, puedes probar el Shoei Ryd (sólo disponible a partir de Primavera 17) - o para algo más probado, ¿qué tal el Shoei GT Air - es un gran casco con algunas características excelentes, sólo defraudado por un SHARP resultado de la prueba de 3 estrellas.

Si desea un casco que obtenga los máximos resultados en seguridad, pruebe el casco con calificación de cinco estrellas HJC FG-ST - que es un tapa de fibra de vidrio que es mucho más barato que el RPHA 70, pero viene con £ 30 de Pinlock Max Vision en la caja y es también una revista Ride casco recomendado. Gran valor ese casco.

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Más Casco HJC ¿revisiones/información?

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Clasificación por estrellas

MCN RPHA 70: Calidad 4/5, Valor 4/5