Revisión del casco de moto Scorpion Exo-930 Smart.
Nota: si está interesado en el US Scorpion Exo-GT930, por favor visite la reseña en nuestro sitio web estadounidense ya que es una especificación ligeramente diferente de casco a la versión del Reino Unido.
El Scorpion Exo 930 es el sustituto del 920 - un policarbonato muy apreciado casco abatible con un toque deportivo.
Sin embargo, el 930 lleva las cosas a un nivel completamente nuevo. Sí, es un casco modular de precio más económico con un parasol como el antiguo 920. Pero el 930 ha sido llamado un casco transformador porque ahora tiene una mentonera totalmente desmontable para una verdadera experiencia de conducción a cara descubierta.
Y si te gusta tu unidades bluetooth totalmente integradasTambién hay una versión Smart que viene precargada con los auriculares bluetooth Exo-Com de Scorpion (desarrollados por Uclear), más o menos listos para funcionar.
Así que ahora no sólo el 930 promise para darle la mayor parte de las características regulares que desea de un modular, pero si realmente te gusta montar en un totalmente cara abierta o buscas un casco que venga listo para bluetooth nada más sacarlo de la caja, también te lo ofrece.
Pero una cosa es la promise y otra la realidad. Así que hemos rastreado la web para averiguar la verdad que se esconde tras las afirmaciones, para ver si el Scorpion Exo 930 hace lo que dice y si vale lo que cuesta.
- Policarbonato Casco modular
- La versión Smart incluye bluetooth instalado
- Lo mejor para cruceros, desplazamientos o viajes
- Doble homologación con mentonera desmontable
- Desplegable parasol
- Encaje oval medio
- Pinlock Visera
- ECE 22.05 certificado
- Pico solar incluido
- Cierre micrométrico
- Bluetooth integrado versión disponible
- Tallas XS-XXXL
- Espere pagar
- £160-£200 regular
- 300 £ Smart (con bluetooth integrado)
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Resumen general
No cabe duda de que el Scorpion Exo GT-930 no sólo es gran relación calidad-precio pero ofrece algo muy diferente.
OK hay algunos cascos ahora que vienen con comunicaciones bluetooth integradas - y eso es un gran argumento de venta para muchos. Pero uno de los mayores argumentos de venta del 930 es que puedes quitarle por completo la mentonera, ponerle una visera (opcional) y utilizarlo como un casco abierto proper. Es una gran característica.
Así pues, no sólo dispone de la flexibilidad habitual de un casco abatible, sino que ahora es aún más flexible y cómodo: un auténtico casco dos en uno.
También es un buen casco integral. Excelente sistema de doble visera: una clara y otra ahumada, y la principal con un inserto antivaho Pinlock. Y con la mentonera bajada, según sus propietarios, es un casco para todo el día. casco cómodo y razonablemente silencioso también (para un modular) - y tiene un peso medio para un casco modular.
Pero la guinda del pastel es que se trata de un modular económico, lo que le confiere una excelente relación calidad-precio. En general, es difícil criticar el Scorpion Exo-930 y merece la pena echarle un vistazo si estás buscando un casco modular económico.
Seguridad
(más información sobre la seguridad del casco)
Según el sitio web Scorpion Exo, el 930 es ECE 22.05 certificado y es doble homologación también. Se trata de una norma ECE, lo que significa que el casco ha sido probado por separado para ofrecer protección pro con la mentonera tanto levantada como bajada, por lo que es legal circular con la mentonera levantada. Días felices.
Y si conduces con la mentonera levantada, hay un pequeño cierre que debes empujar para asegurarte de que se mantiene levantada mientras conduces. Lo último que necesitas es que se caiga de golpe en medio de una curva.
Por supuesto, una de las características interesantes del 930 es que se puede desmontar por completo la mentonera, así que supongo que también se probó y approvó con la mentonera totalmente desmontada. Hay otros modulares con los que puedes quitar la mentonera (como el Nolan N40-5 mencionado en la sección de alternativas recomendadas más abajo) y si te gusta montar en un casco abiertoEs una gran característica.
De acuerdo, siempre es estupendo ver todas esas certificaciones de seguridad y significan que el 930 debería ofrecerte un nivel decente de protección. Pero más allá de eso no hay Clasificación SHARP Por lo tanto, no podemos ver el rendimiento del 930 en comparación con otros cascos, ni tampoco el grado de seguridad de la mentonera (SHARP publica cifras sobre la frecuencia con la que la mentonera se desbloquea durante las pruebas).
Los datos de los cascos modulares SHARP muestran que sus mentoneras han permanecido bloqueadas y cerradas en 90% de las pruebas de impacto. Y si nos fijamos en sus dos cascos con carcasa de policarbonato probados más recientemente (como el 930), obtuvieron una puntuación global de 3 ó 4 estrellas sobre un máximo de cinco. Queda por ver si eso es indicativo de la puntuación que obtendría el 930 si se sometiera a las pruebas SHARP, pero esperamos que se sitúe en torno a esa cifra.
Eche un vistazo a nuestro Mejor Casco Motorbike Top 10s para encontrar tu próximo casco también...
Sin embargo, más allá de las estadísticas, el Scorpion 930 tiene mucho a su favor en materia de seguridad.
Su shell se fabrica en 2 tamaños que está en la media de los cascos más baratos y ofrece cierta optimización del aspecto, el ajuste y la cantidad de EPS que absorbe los impactos en la cabeza del piloto. Ese EPS también es de doble densidad para ayudar a gestionar mejor la energía de un impacto.
Siguiendo... tiene un visera ancha para una buena visión periférica, y la visera está preparada para alojar un inserto antivaho Pinlock Max Vision que viene en la caja y está ahí para evitar que se empañe.
Y, por supuesto, hay un parasol para evitar que te deslumbres mientras conduces.
Por último, el casco se sujeta con un cierre micrometric, tan fácil de usar y seguro como los cascos pro, siempre que se compruebe y ajuste regularmente.
Ruido del casco
(más información sobre el ruido de los cascos)
El Scorpion Exo-930 incorpora de serie un interior razonablemente afelpado con almohadillas 3D en las mejillas, una mentonera y un generoso protector de cuello. También cuenta con un ajuste aerodinámico razonable. casco un poco más silencioso que la media.
Dicho esto, es un casco modular y los modulares suelen ser más ruidosos que los integrales.
Así que, suponiendo que vas a montar en tu 930 con la mentonera bajada, ¿cómo de ruidoso o silencioso es?
Según las opiniones de los propietarios, no está nada mal. En general, no es tan silencioso como la mayoría de los cascos integrales, pero parece estar a la par de los modulares. Algunos propietarios consideran que es bastante ruidoso por encima de la velocidad de autopista, pero otros afirman que es más silencioso de lo esperado.
Como siempre es muy subjetivo dependiendo de tu moto, velocidad, oído, lo ruidoso que era tu último casco etc etc. Y como de costumbre, empuje en un un buen par de tapones para los oídos y la EXO-930 no tendrá problemas de ruido.
Ventilación
(más información sobre la ventilación del casco)
La ventilación del 930 tiene una configuración estándar.
Esto significa una única ventilación en la mentonera y una única ventilación en la parte superior, más allá del visor solar retraído que se encuentra dentro de la calota del casco.
La ventilación de la barbilla es bastante grande, pero el botón no lo es y puede ser un poco incómodo de usar hasta que le cojas el truco a su ubicación.
La ventilación superior es mucho mejor: un deslizador más grande justo en la parte superior de la cabeza.
Un par de enlaces útiles...
– Todas nuestras opiniones sobre el casco Scorpion Exo –
– Cascos ovalados medianos –
Se dice que la ventilación de la mentonera es mejor que la de la cabeza.
La ventilación de la mentonera es bastante buena. Y aunque la ventilación superior parece una gran toma de aire que debería llevar una buena cantidad de aire al interior del casco, el efecto general parece un poco apagado. No es malo, pero tampoco es tan bueno.
Aun así, con un modular siempre puedes levantar la mentonera o, en este caso, quitarla por completo, en cuyo caso obtendrás toda la ventilación que necesites.
Visera
(más información sobre viseras)
Sin embargo, el visor es estupendo. Es bonita y ancha para una gran visión periférica; es una visera Pinlock y viene con un Pinlock Max Vision inserto en la caja; y es cambio rápido para facilitar las cosas en caso de que tengas que quitarlo para limpiarlo.
Funciona con un mecanismo de trinquete y tiene una posición de apertura en ciudad para que entre un poco de aire. Además, cuenta con un par de pestañas de apertura de la visera, una a la izquierda y otra a la derecha, para que puedas abrirla fácilmente con cualquier mano. Eso es algo que muy pocos cascos parecen ofrecer.
Todo bien en cuanto a la visera.
Parasol
(más información sobre los parasoles)
Lo mismo ocurre con el parasol.
Un problem que mucha gente parece encontrar en los parasoles es que a veces no bajan lo suficiente. No es el caso del parasol del Scorpion Exo-930, ya que varios propietarios comentaron lo estupendo que era tener uno que cubriera toda la vista.
Se acciona con un botón deslizante situado en el borde inferior izquierdo del casco y la acción es aparentemente agradable y sencilla. Así que no hay problems aquí.
Mentonera
(más información sobre las mentoneras)
En su funcionamiento normal, la mentonera del Scorpion Exo-930 es bastante estándar para un casco frontal abatible.
Hay un único botón que se pulsa debajo de la barra para liberar el bloqueo y, a continuación, se empuja hacia arriba hasta que se detiene firmemente en algún punto por encima de la frente. Esto significa que no se trata de un modular "abatible", ya que la mentonera queda por encima de la frente, y puede resultar un poco desequilibrado si se conduce con él en esta posición, ya que el peso queda hacia delante.
Y porque ha sido ECE doble homologación (es decir, probada y certificada con la mentonera tanto levantada como bajada), lo que significa que se puede conducir con la mentonera levantada en el Reino Unido y en otros territorios ECE - y significa que tiene un pequeño botón rojo de bloqueo para mantener la mentonera abierta. Hasta aquí todo normal.
La gran característica del 930 es que puedes desmontar completamente la mentonera para convertirlo en un casco abierto proper. Y, según sus propietarios, se trata de una tarea bastante sencilla y sin complicaciones (como muchas otras cosas, es fácil una vez que se ha hecho varias veces). Sólo tienes que abrir completamente la mentonera, tirar hacia abajo de un par de deslizadores y deslizar la mentonera hacia la parte delantera.
Es una gran característica y la razón por la que bastantes propietarios compran el 930. Y por si fuera poco, hay una visera disponible para rematar el casco si así lo deseas. Antes se incluía en la caja, pero supongo que en el Reino Unido no muchos motoristas open face quieren una visera, así que ahora cuesta 20 libras más si la quieres. La visera es muy fácil de colocar: basta con deslizarla y encajarla. No es necesario colocarlo, pero el casco queda más acabado si se hace.
Y de nuevo de acuerdo con algunos propietarios, si se ajusta el pico, el aero sigue siendo bastante bueno, por lo que no demasiado buffet o coger el aire a causa de ella.
Volviendo a lo de tener la mentonera en su sitio: los cascos Scorpion han funcionado bastante bien a lo largo de los años en cuanto a protección de la mentonera pro.
Cuando se han probado las versiones ECE de sus cascos modulares, obtienen una puntuación media de 90% en el rendimiento de las mentoneras. Esto significa que durante las pruebas de impacto, la mentonera ha permanecido completamente bloqueada y cerrada el 90% de las veces. Las 10% restantes no significan que la mentonera se haya abierto o roto, sino que el cierre se ha desenganchado.
Ese 90% es en realidad una puntuación razonable si nos fijamos en todos los modulares probados, aunque depende de ti si realmente es lo suficientemente bueno para ti, por supuesto.
Comodidad y tallaje
(más información sobre comodidad y tallaje)
En el interior del 930 se encuentra el forro Kwik Wick de Scorpion, que es un forro totalmente extraíble y lavable con tratamiento antimicrobiano y diseñado para ofrecer buenas características de evacuación de la humedad.
Según la mayoría de los propietarios el tallaje es más o menos correcto y es un casco ovalado mediano lo que significa que debería funcionar para la mayoría de nosotros.
También opinan mayoritariamente que es un casco muy cómodo. El forro es suave al tacto y está bien acolchado. llevar gafas tiene ranuras para gafas en las almohadillas de las mejillas y nos encontramos con algunos pilotos que dijeron que funcionan bien.
Y si eres de los que tienen el cerebro grande, otra buena noticia es que el Scorpion 930 está disponible en tallas hasta XXXL. Hurra.
También tiene buenas propiedades aerodinámicas: en el modo integral es bastante neutro, con pocas sacudidas o silbidos, y en el modo abierto, con la visera montada, la visera no atrapa el viento ni te tira demasiado de la cabeza.
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Scorpion Exo-930 Vídeo
5m video mirando alrededor de un negro mate 930 de los distribuidores del Reino Unido.
Otras cosas - bluetooth, garantía
Bluetooth integrado - Scorpion 930 Smart Helmet
El Scorpion Exo 930 está disponible en dos versiones: el casco tonto normal y el 930 Smart, que incluye preinstalados unos auriculares bluetooth Scorpion Exo Com basados en Uclear.
Si compras el casco normal, tiene todos los orificios, bolsas y bolsillos para aceptar el bluetooth Exo-Com si decides instalarlo más tarde (aparentemente se tarda unos 10 minutos en instalarlo). Pero el casco 930 Smart ya lo tiene todo instalado: la batería en el bolsillo de la parte posterior del casco, los altavoces y el cableado y la unidad de control en el lado izquierdo del casco.
Y el Exo Com es un auricular bluetooth de malla bastante bueno a todas luces. Es un sistema Bluetooth V5 Mesh (llamado DynaMesh en el Exo Com), permite la conexión con hasta 4 ciclistas, tiene un alcance de 800 m y debería costarte unos 160 €.
Dado que se conectará a cuatro ciclistas, debería tener un alcance teórico de hasta un par de kilómetros si todos estáis distribuidos por igual a lo largo de una carretera (la malla utiliza cada conjunto bluetooth para hacer ping a tu chat entre cada ciclista), aunque supongo que en la práctica será bastante menos.
En teoría, también debería emparejarse con otros auriculares bluetooth que no sean de malla, pero puede ser un poco impredecible y la única forma real de averiguarlo es comprar uno y probarlo; por desgracia, los fabricantes de auriculares no hacen pruebas con otros kits.
Y, por supuesto, si quieres instalar tu propio kit bluetooth, deberías poder utilizar los compartimentos para altavoces existentes y un soporte adhesivo debería servir en el lateral del casco (para evitar el deslizador del parasol y el compartimento para el mando).
Garantía
El Scorpion Exo-930 viene con un completo 5 años de garantía contra defectos de fabricación.
Guías de compra de cascos y Top 10s
Para obtener (¡ojalá!) más información útil que le ayude a la hora de comprar su próximo casco, consulte nuestros diversos 1TP117Guías de compra de cascos de ciclismo - o eche un vistazo a nuestras listas de los 10 mejores cascos, donde tenemos los los 10 cascos mejor valorados en general junto con Los 10 mejores presupuestos/Los 10 más seguros/Los 10 mejores Full Face/Los 10 mejores Modular/Flip-up/ Las 10 mejores motos deportivas/pistas cascos.
¿Buenas alternativas al Scorpion Exo-930?
Puede consultar nuestra Página de los 10 mejores cascos abatibles para encontrar nuestros últimos modulares recomendados. O eche un vistazo a nuestro cascos con auriculares bluetooth integrados página si buscas un casco integrado. Aparte de eso, aquí tienes una selección de cascos que creemos que te pueden interesar si buscas un modular.
En primer lugar, el Nolan N40-5 es otro modular versátil al que se le puede quitar la mentonera. Tiene un parasol también junto con un fácil de usar Fijación micrometric y tiene aproximadamente el mismo precio que el Scorpion.
Nolan's N90-3 es un modular bien valorado - está preparado para aceptar el bluetooth N-Com del Nolan, tiene un parasol, y la versión ECE fue valorada como SHARP 4 estrellas para la seguridad.
Por un poco más de dinero puedes comprar un Shark Evo One 2 con mentonera abatible para montar a cara descubierta. Pinlock antivaho en la caja y es más ligero que el 930.
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