Scorpion Exo-930 Smart Motorradhelm Test.
Hinweis: Wenn Sie sich für das US Scorpion Exo-GT930 interessieren, beachten Sie bitte Besuchen Sie den Bericht auf unserer US-Website da es sich um eine etwas andere Helmspezifikation als die britische Version handelt.
Der Scorpion Exo 930 ist der Ersatz für den 920 - ein sehr beliebtes Polycarbonat Klappvisierhelm mit sportlicher Note.
Der 930 jedoch hebt die Dinge auf eine ganz neue Ebene. Ja, es ist ein preiswerter modularer Helm mit einer Sonnenblende genau wie der alte 920. Aber der 930 wurde als Transformer-Helm bezeichnet, weil er jetzt einen vollständig abnehmbaren Kinnbügel für ein echtes Open-Face-Reiterlebnis hat.
Und wenn Sie Ihr Bluetooth-Einheiten vollständig integriertEs gibt auch eine Smart-Version, auf der das (von Uclear entwickelte) Exo-Com Bluetooth-Headset von Scorpion vorinstalliert ist, das mehr oder weniger einsatzbereit ist.
Der 930 promise bietet Ihnen also nicht nur die meisten der üblichen Funktionen, die Sie sich von einem Modularsystem wünschen, sondern wenn Sie wirklich gerne in einem vollwertigen offenes Gesicht oder Sie suchen einen Helm, der bereits ab Werk bluetoothfähig ist, dann bietet er auch das.
Aber promise ist eine Sache, die Realität kann eine andere sein. Also haben wir das Internet durchforstet, um die Wahrheit hinter den Behauptungen herauszufinden - um zu sehen, ob das Scorpion Exo 930 hält, was es verspricht, und ob es sein Geld wert ist.
- Polycarbonat Modularer Helm
- Die Smart-Version umfasst eingebauter Bluetooth
- Am besten geeignet für Fahrten, Pendler oder Touren
- Doppelt homologiert mit abnehmbarem Kinnbügel
- Herunterfallen Sonnenblende
- Mittlere ovale Passform
- Pinlock Visier
- ECE 22.05 zertifiziert
- Inklusive Sonnenschirm
- Mikrometrisches Befestigungselement
- Integriertes Bluetooth Version verfügbar
- Größen XS-XXXL
- Rechnen Sie mit folgenden Kosten
- £160-£200 regulär
- £300 Smart (mit integriertem Bluetooth)
Wo kann man am besten ein Scorpion Exo-930 kaufen?
Bitte klicken Sie unten, um die Seiten der Scorpion Exo-930 Helme auf unserer Empfohlene Geschäfte. Und wenn Sie bei einem von ihnen kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf, ohne dass Ihnen zusätzliche Kosten entstehen - eine enorme DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).
Insgesamt/Zusammenfassung
Es besteht kein Zweifel, das Scorpion Exo GT-930 ist nicht nur gutes Preis-Leistungs-Verhältnis aber sie bietet etwas ganz anderes.
OK, es gibt jetzt ein paar Helme, die mit integrierte Bluetooth-Kommunikation - und das ist für viele ein großes Verkaufsargument. Aber eines der größten Verkaufsargumente für den 930 ist, dass man den Kinnbügel komplett abnehmen, einen (optionalen) Schirm aufsetzen und ihn als proper Open-Face-Helm fahren kann. Das ist ein großartiges Feature.
So haben Sie nicht nur die gewohnte Flexibilität eines Klapphelms, sondern jetzt ist er noch flexibler und praktischer - ein echter Zwei-in-Eins-Helm.
Auch im Vollgesichtsmodus ist er ein guter Helm. Ausgezeichnetes Doppelvisiersystem - sowohl ein klares als auch ein getöntes Visier, wobei das Hauptvisier mit einem Pinlock Antibeschlag-Einsatz ausgestattet ist. Und mit dem Kinnbügel nach unten ist er laut den Besitzern ein Ganztageshelm. komfortabler Helm und auch ziemlich leise (für einen modularen Helm) - und er hat ein durchschnittliches Gewicht für einen modularen Helm.
Das Tüpfelchen auf dem i ist jedoch, dass es sich um einen preisgünstigen modularen Helm handelt, der zudem ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet. Alles in allem kann man am Scorpion Exo-930 kaum etwas auszusetzen haben und er ist einen Blick wert, wenn Sie auf der Suche nach einem neuen, preiswerten modularen Helm sind.
Sicherheit
(mehr über die Sicherheit von Helmen)
Laut der Website von Scorpion Exo ist der 930 ECE 22.05 zertifiziert und es ist doppelt homologiert auch. Das ist ein ECE-Standard, was bedeutet, dass der Helm separat getestet wurde, um einen pro-Schutz mit angehobenem und abgesenktem Kinnbügel zu bieten, so dass es legal ist, mit angehobenem Kinnbügel zu fahren. Glückliche Tage.
Und wenn Sie mit hochgeklapptem Kinnbügel fahren, gibt es eine kleine Verriegelung, die Sie eindrücken können, um sicherzustellen, dass er während der Fahrt oben bleibt. Das Letzte, was Sie brauchen, ist, dass er mitten in einer Kurve herunterfällt!
Natürlich ist eines der coolen Features des 930, dass man den Kinnbügel vollständig abnehmen kann, also nehme ich an, dass es auch mit vollständig abgenommenem Kinnbügel getestet und approved wurde. Es gibt auch andere Module, bei denen man den Kinnbügel abnehmen kann (z. B. das Nolan N40-5, das im Abschnitt "Empfohlene Alternativen" unten erwähnt wird), und wenn Sie gerne in einem IntegralhelmDas ist eine großartige Funktion.
OK, es ist immer schön, all diese Sicherheitszertifikate zu sehen, und sie bedeuten, dass der 930er ein angemessenes Maß an 1TP132Schutz bieten sollte. Aber darüber hinaus gibt es keine unabhängigen SHARP Bewertung Wir können also nicht sehen, wie gut der 930 im Vergleich zu anderen Helmen abschneidet - und auch nicht, wie sicher der Kinnbügel ist (SHARP veröffentlicht Zahlen darüber, wie oft sich der Kinnbügel während der Tests entriegelt).
Ein Blick auf frühere SHARP-Daten für modulare Scorpion-Helme zeigt, dass ihre Kinnbügel in 90% Aufpralltests verriegelt und geschlossen blieben. Die beiden zuletzt getesteten Helme mit Polycarbonat-Schale (wie der 930) erhielten entweder 3 oder 4 von maximal 5 Sternen. Ob das ein Hinweis darauf ist, wie der 930er abschneiden würde, wenn er von SHARP getestet würde, bleibt abzuwarten, aber wir würden erwarten, dass er ungefähr so abschneiden würde.
Werfen Sie einen Blick auf unser Beste Motorradhelme Top 10s um auch Ihren nächsten Helm zu finden...
Abgesehen von den nackten Zahlen hat das Scorpion 930 auch in puncto Sicherheit einiges zu bieten.
Seine Die Schale wird in 2 Größen hergestellt der für einen billigeren Helm eher durchschnittlich ist und einige Optimierungen des Aussehens, der Passform und der Menge an stoßdämpfender EPS-Auskleidung am Kopf des Fahrers bietet. Das EPS hat eine doppelte Dichte, um die Energie bei einem Aufprall besser zu verwalten.
Weiter geht's... es hat eine breites Visier für eine gute periphere Sicht, und das Visier ist so vorbereitet, dass ein Pinlock Max Vision Antibeschlag-Einsatz eingesetzt werden kann, der im Lieferumfang enthalten ist, um ein Beschlagen zu verhindern.
Und natürlich gibt es eine Sonnenblende, damit Sie während der Fahrt nicht geblendet werden.
Schließlich wird der Helm mit einem micrometric-Verschluss gesichert - sie sind kinderleicht zu bedienen und sicher wie die pro-Häuser, vorausgesetzt, sie werden regelmäßig auf ihren festen Sitz überprüft/eingestellt.
Helmgeräusch
(mehr über Helmgeräusche)
Der Scorpion Exo-930 verfügt serienmäßig über eine recht plüschige Innenausstattung mit 3D-Wangenpolstern, einem Kinnvorhang und einer großzügigen Nackenrolle. Außerdem ist er aerodynamisch gut abgestimmt - und all diese Dinge können dazu beitragen, dass ein ein Helm, der etwas leiser ist als der Durchschnitt.
Allerdings handelt es sich um einen modularen Helm, und modulare Helme neigen dazu, lauter zu sein als Integralhelme.
Angenommen, du fährst mit deinem 930er mit heruntergeklapptem Kinnbügel, wie laut oder leise ist er dann?
Nun, laut den Meinungen der Besitzer, die wir gefunden haben, ist er nicht schlecht. Insgesamt ist er prowahrscheinlich nicht so leise wie die meisten Integralhelme, aber es scheint, dass er für einen modularen Helm ungefähr gleich laut ist. Einige Besitzer meinen, dass er oberhalb von Autobahngeschwindigkeiten ziemlich laut ist, aber andere sagen, dass sie ihn leiser als erwartet fanden.
Wie immer ist das sehr subjektiv und hängt von Ihrem Motorrad, Ihrer Geschwindigkeit, Ihrem Gehör, der Lautstärke Ihres letzten Helms usw. usw. ab. Und wie üblich, schieben Sie einen ein gutes Paar Ohrstöpsel und Sie sollten mit der EXO-930 keine Probleme mit der Geräuschentwicklung haben.
Belüftung
(mehr über Helmbelüftung)
Die Belüftung des 930 ist eine Standardkonfiguration.
Das bedeutet eine einzelne Belüftungsöffnung im Kinnbügel und eine einzelne Belüftungsöffnung, die hoch oben, jenseits der eingezogenen Sonnenblende, in der Helmschale sitzt.
Die Kinnbelüftung ist recht groß, aber der Knopf ist es nicht und kann etwas fummelig zu bedienen sein, bis man den Dreh raus hat, wo er sitzt.
Die obere Belüftung ist viel besser - ein größerer Schieber direkt auf dem Kopf.
Ein paar nützliche Links...
– Alle unsere Scorpion Exo Helm Bewertungen –
– Mittlere ovale Helme –
Es heißt, dass die Kinnbügelentlüftung besser ist als die Kopfentlüftung.
Die Belüftung des Kinnbügels ist ziemlich gut. Und während die obere Belüftung wie eine große Schaufel aussieht, die eine gute Menge an Luft in den Helm bringen sollte, scheint der Gesamteffekt ein wenig gedämpft zu sein. Es ist nicht schlecht, aber auch nicht so gut.
Bei einem modularen System können Sie den Kinnbügel jedoch jederzeit hochklappen - oder in diesem Fall ganz entfernen - und erhalten dann so viel Belüftung, wie Sie jemals brauchen werden!
Visier
(mehr über Visiere)
Das Visier ist allerdings großartig. Es ist schön und breit für große periphere Sicht; es ist ein Pinlock Visier und kommt mit einem Pinlock Max Vision Einsatz in der Box; und es ist schneller Wechsel Das erleichtert die Arbeit, wenn Sie es zum Reinigen abnehmen müssen.
Das Visier funktioniert mit einem Ratschenmechanismus und es gibt eine Position, in der man es aufklappen kann, um ein wenig Luft hineinzulassen. Außerdem verfügt er über zwei Laschen zum Öffnen des Visiers - eine links, eine rechts -, sodass man ihn mit beiden Händen leicht öffnen kann. Das ist etwas, was viel zu wenige Helme zu bieten scheinen.
Dann ist an der Visierfront alles in Ordnung.
Sonnenblende
(mehr über Sonnenblenden)
Dasselbe gilt für die Sonnenblende.
Ein problem, das viele Leute mit Sonnenblenden zu haben scheinen, ist, dass sie manchmal nicht tief genug herunterfallen. Bei der Sonnenblende des Scorpion Exo-930 ist das nicht der Fall, denn mehrere Besitzer berichten, wie toll es ist, eine Sonnenblende zu haben, die die gesamte Sicht verdeckt.
Er wird mit einem Schieberegler am unteren linken Rand des Helms bedient, und die Bedienung ist offenbar einfach und bequem. Also keine problems hier.
Kinnschutz
(mehr über Kinnschützer)
Im normalen Betrieb ist der Kinnbügel des Scorpion Exo-930 eine ziemlich normale Angelegenheit für einen Klapphelm.
Es gibt einen einzigen Knopf, den man unterhalb des Bügels drücken muss, um die Verriegelung zu lösen, und dann schiebt man ihn nach oben, bis er irgendwo über der Stirn zum Stehen kommt. Das bedeutet, dass es sich nicht um ein "Flip-Over"-Modul handelt, da der Kinnbügel über der Stirn sitzt - und es kann sich ein wenig unausgewogen anfühlen, wenn man in dieser Position fährt, da das Gewicht nach vorne verlagert ist.
Und weil es schon ECE doppelt homologiert (d.h. getestet und zertifiziert mit dem Kinnbügel sowohl oben als auch unten), was bedeutet, dass es in Großbritannien und anderen ECE-Gebieten mit hochgeklapptem Kinnbügel gefahren werden kann - und es bedeutet, dass es einen kleinen roten Verriegelungsknopf hat, um den Kinnschutz offen zu halten. So weit, so Standard.
Die große Besonderheit des 930 ist, dass man den Kinnbügel vollständig entfernen kann, um ihn in einen offenen proper-Helm zu verwandeln. Und es ist eine ziemlich einfache und werkzeuglose Arbeit laut den Besitzern (wie viele Dinge - es ist einfach, wenn man es ein paar Mal gemacht hat!). Öffnen Sie einfach den Kinnbügel vollständig, ziehen Sie ein paar Schieber nach unten und schieben Sie den Kinnbügel nach vorne ab.
Das ist ein großartiges Merkmal und der Grund, warum viele Besitzer den 930 kaufen. Und um das Ganze abzurunden, ist ein Schirm erhältlich, um den Helm abzurunden, falls Sie einen wünschen. Früher war er im Lieferumfang enthalten, aber ich schätze, dass nicht viele Open-Face-Fahrer in Großbritannien einen Schirm wollen, so dass er jetzt £ 20 extra kostet, wenn Sie einen wollen. Der Schirm ist wirklich einfach zu montieren - einfach aufschieben und einklicken. Man muss ihn nicht anbringen, aber der Helm sieht ein wenig fertiger aus, wenn man es tut.
Und wieder nach einigen Besitzern, wenn Sie die Spitze passen, die Aero ist immer noch ziemlich gut, so dass nicht zu viel buffetting oder fangen die Luft, weil es.
Zurück zum Kinnbügel: Scorpion-Helme haben sich im Laufe der Jahre in Bezug auf den Kinnbügelschutz pro ganz gut bewährt.
Wenn ECE-Versionen ihrer modularen Helme getestet wurden, erreichten sie einen Durchschnitt von 90% für die Leistung des Kinnschutzes. Das bedeutet, dass der Kinnbügel bei Aufpralltests in 90% der Fälle vollständig verriegelt und geschlossen blieb. Bei den restlichen 10% bedeutet das nicht, dass der Kinnbügel aufgesprungen oder abgebrochen ist, sondern nur, dass die Verriegelung gelöst wurde.
Der 90% ist eigentlich ein vernünftiges Ergebnis, wenn man sich alle getesteten Module ansieht - aber es liegt natürlich an Ihnen, ob er für Sie wirklich gut genug ist!
Komfort und Größenbestimmung
(mehr über Komfort und Größenangaben)
Im Inneren des 930 befindet sich die Kwik Wick-Auskleidung von Scorpion - das ist ein vollständig herausnehmbares und waschbares Innenfutter das antimikrobiell behandelt ist und gute feuchtigkeitstransportierende Eigenschaften aufweist.
Den meisten Besitzern zufolge ist die Größe ungefähr richtig und es ist ein Medium Oval Fit Helm Das heißt, es sollte für die meisten von uns funktionieren.
Sie sind auch überwiegend der Meinung, dass es eine sehr bequemer Helm. Das Innenfutter ist weich und gut gepolstert, und wenn Sie eine Brille tragen Er hat Brillenrillen in den Wangenpolstern und wir haben ein paar Fahrer getroffen, die sagten, dass sie gut funktionieren.
Und wenn Sie zu den Großkopferten gehören, gibt es noch mehr gute Nachrichten: Das Scorpion 930 ist erhältlich in Größen bis XXXL. Hurra!
Die Aero-Eigenschaften der pro sind ebenfalls sehr gut - im Fullface-Modus ist sie ziemlich neutral, es gibt kaum Luftverwirbelungen oder Pfeifgeräusche, und im Open-Face-Modus mit aufgesetztem Schirm fängt der Schirm den Wind nicht ein und zieht den Kopf nicht zu stark herum.
Wo kann man den Helm Scorpion Exo-930 am besten kaufen?
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Scorpion Exo-930 Video
5-Meter-Video, das einen mattschwarzen 930 von den britischen Händlern zeigt.
Andere Dinge - Bluetooth, Garantie
Integriertes Bluetooth - Scorpion 930 Smart Helmet
Der Scorpion Exo 930 ist in zwei Varianten erhältlich - als normaler Helm und als 930 Smart, der mit einem vorinstallierten Uclear-basierten Scorpion Exo Com Bluetooth-Headset ausgestattet ist.
Wenn Sie den regulären Helm kaufen, hat er alle Löcher, Taschen und Fächer, um die Exo-Com bluetooth zu akzeptieren, wenn Sie entscheiden, Sie wollen eine später zu passen (dauert etwa 10 Minuten zu montieren offenbar). Aber der 930 Smart Helm hat alles bereits installiert - so dass die Batterie in der Tasche auf der Rückseite des Helms, Lautsprecher und Verkabelung in dort und die ordentliche Controller-Einheit auf der linken Seite des Helms ist.
Und das Exo Com ist ein ziemlich gutes Mesh-Bluetooth-Headset, wie man hört. Es ist ein Bluetooth V5 Mesh-System (DynaMesh auf dem Exo Com genannt), ermöglicht die Verbindung mit bis zu 4 Fahrern, hat eine halbe Meile (800m) Reichweite und sollte Sie etwa £160 kosten.
Da es sich mit vier Fahrern verbinden kann, sollte es eine theoretische Reichweite von bis zu ein paar Kilometern haben, wenn Sie alle gleichmäßig entlang einer Straße verteilt sind (Mesh verwendet jedes Bluetooth-Set, um Ihren Chat zwischen den einzelnen Fahrern zu pingen), obwohl ich vermute, dass das in der Praxis etwas weniger sein wird.
Theoretisch sollte es sich auch mit anderen Bluetooth-Headsets ohne Mesh koppeln lassen, aber das kann ein bisschen schwierig sein, und die einzige Möglichkeit, das herauszufinden, ist, eines zu kaufen und es auszuprobieren - Headset-Hersteller führen leider keine Tests mit anderen Kits durch.
Wenn Sie Ihr eigenes Bluetooth-Kit einbauen möchten, können Sie natürlich die vorhandenen Lautsprechertaschen verwenden, und eine Klebehalterung an der Seite des Helms sollte ausreichen (um den Schieber der Sonnenblende und die Controllertasche zu umgehen).
Garantie
Das Scorpion Exo-930 wird mit einer vollständigen 5 Jahre Garantie gegen Fabrikationsfehler.
Sturzhelme Kaufberatung & Top 10s
Für (hoffentlich!) andere nützliche Informationen, die Ihnen beim Kauf Ihres nächsten Helms helfen, sehen Sie sich unsere verschiedenen Motorradhelm Kaufberatungen - oder werfen Sie einen Blick auf unsere Top-10-Liste der besten Helme, wo wir die Top 10 der am besten bewerteten Helme insgesamt zusammen mit Top 10 Bestes Budget/Top 10 Sicherste/Top 10 Beste Vollgesichter/Top 10 Beste Modular/Flip-up/ Top 10 der besten Sportmotorräder/Tracks Helme.
Gute Alternativen zum Scorpion Exo-930?
Schauen Sie sich doch mal unsere Top 10 der besten Klapphelme Seite um unsere neuesten empfohlenen Module zu finden. Oder werfen Sie einen Blick auf unsere helme mit integrierten bluetooth-kopfhörern seite wenn Sie einen integrierten Helm suchen. Abgesehen davon haben wir hier ein paar ausgewählte Helme, von denen wir denken, dass Sie sie sich ansehen sollten, wenn Sie auf dem Markt für einen modularen Helm sind.
Erstens, die Nolan N40-5 ist ein weiteres vielseitiges Modul, bei dem Sie den Kinnbügel abnehmen können. Es hat eine Sonnenblende zu zusammen mit einem einfach zu bedienen micrometric Befestigungselement und es ist ungefähr der gleiche Preis wie das Scorpion.
Nolan's N90-3 ist ein gut bewertetes Modul - es ist für das N-Com-Bluetooth des Nolan vorbereitet, hat eine Sonnenblende und die ECE-Version wurde als SHARP 4 Sterne für Sicherheit.
Für ein bisschen mehr Geld können Sie eine Shark Evo One 2 Kinnbügel für echtes Open-Face-Riding, kommt mit einem Pinlock beschlagfrei in der Schachtel und ist leichter als die 930.
Wo kann man am besten ein Scorpion Exo-930 kaufen?
Bitte klicken Sie unten, um die Seiten der Scorpion Exo-930 Helme auf unserer Empfohlene Geschäfte. Und wenn Sie bei einem von ihnen kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf, ohne dass Ihnen zusätzliche Kosten entstehen - eine enorme DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).
