Chez BCH, nous essayons d'évaluer uniquement les casques de protection qui nous offrent, à nous motards, la meilleure protection pro. Si nous devons porter un casque de protection, nous pensons qu'il est préférable d'en porter un qui offre une protection pro de premier ordre à notre tête. Bien que tous les tests de sécurité aient mauvaise presse, le test SHARP a été conçu pour permettre de tester les casques dans des conditions réelles en laboratoire. Ainsi, nous pouvons voir comment une gamme de casques se comporte face aux mêmes impacts. Au Royaume-Uni, le Test du casque SHARP est probablement aussi bon et aussi indépendant que n'importe quel autre.
Seuls deux casques Shoei ont obtenu moins de 4 étoiles !
Par conséquent, si tu navigues sur ce site web à la recherche d'un avis sur un casque particulier mais que tu ne le trouves pas, c'est peut-être pour cette raison : nous n'examinons que les casques de protection en vente qui obtiennent 4 ou 5 étoiles au test SHARP. Pour plus d'informations sur les raisons pour lesquelles nous adoptons cette approach, voir notre à propos de page.
En attendant, voici une liste des casques Shoei qui n'ont pas atteint 4 ou 5 étoiles et qui ne sont donc pas évalués sur ce site. Il est intéressant de noter que Shoei n'a pas de casques ayant obtenu moins de 3 étoiles, ce qui témoigne de leur bonne qualité de fabrication et de leur système de test interne.
Shoei XR-1000 (3 étoiles)
Shoei Multitech (3 étoiles)
C'est tout !
Pour trouver une liste des casques Arai qui n'ont pas atteint SHARP 4 ou 5 étoiles lors des tests, jetez un coup d'œil à la liste des casques Arai qui n'ont pas atteint SHARP 4 ou 5 étoiles lors des tests. voir ici.
Chez Billy's Crash Helmets, nous essayons de nous concentrer sur les casques de protection qui ont été testés de manière indépendante et qui offrent les meilleurs niveaux de sécurité. Nous pensons que si tu dois porter un casque, autant que ce soit un casque qui ait une chance sportive de sauver ton crâne si, par malheur, tu es impliqué dans un accident. C'est pourquoi nous nous concentrons uniquement sur les casques qui obtiennent 4 ou 5 étoiles dans l'enquête indépendante sur la sécurité routière. Test de sécurité du casque de protection UK SHARP et de jeter le reste. Ainsi, tu n'auras pas à parcourir tous les casques disponibles à la vente pour te retrouver avec un casque minable qui se fend à la première vue d'une pierre de trottoir !
Tout ce que tu as à faire, c'est de consulter nos avis sur les casques (en cliquant sur le nom de la marque du casque ci-dessus ou sur l'icône de la marque). menu des critiques pour voir toutes les marques) en sachant qu'il ne s'agit que de la meilleure protection bonce pro, celle que l'on peut acheter, et qu'il faut donc choisir parmi celles-ci.
Si tu cherches sur le site et que tu te demandes pourquoi un casque de protection n'y figure pas, voici une liste des casques de protection les plus courants. Casques de protection Arai nous n'allons pas l'examiner (ainsi que leur classement par étoiles SHARP).
Arai Chaser (3 étoiles)
Arai Astro (3 étoiles)
Arai Condor (2 étoiles)
Arai Quantum (3 étoiles)
Arai RX7 Corsair (3 étoiles)
Arai Viper GT (3 étoiles)
Pour plus d'informations sur la sécurité des casques de protection - ce qui explique en grande partie pourquoi nous nous concentrons uniquement sur les casques 4 et 5 étoiles - consultez notre site Web Étiquette de sécurité zone.
Si tu souhaites voir une gamme des derniers casques Arai en vente (ou simplement vérifier les prix), clique sur l'image ci-dessous pour visiter la page Arai à Sportsbikeshop ci-dessous. Si vous achetez à partir de là, nous recevrons une petite somme de la vente - merci !
Cliquer ci-dessus pour consulter les prix des casques Arai
Résumé : Un casque quatre étoiles bien construit avec une visière photochromique de série. Disponible en carbone ou en fibre de verre, il dispose d'une excellente ventilation et est bien conçu. Un excellent achat.
Disponible en version carbone ou fibre de verre (statistiques relatives à la version carbone)
SHARP évalué à 4 étoiles (sur 5)
1.35 Kg - Le flip up le plus léger du monde ?
Bruit du vent - OK
Ventilation - Excellente
Fourchette de prix typique : 250 à 400 £ selon le modèle
Lazer a lancé son nouveau casque de protection modulaire Monaco avec une coque extérieure en fibre de carbone ou en fibre de verre. La version en fibre de carbone est plus légère que la version en fibre de verre et c'est celle qui a été testée dans les laboratoires de SHARP et qui a obtenu quatre étoiles sur cinq. Cela dit, la version en fibre de verre est environ 75 £ moins chère, ce qui pourrait être le facteur décisif si vous en voulez une.
Les deux versions présentent une construction multicouche avec des fibres de différentes densités et directions utilisées pour proroduire un composite conçu pour réduire l'impact et ajouter de la durabilité à l'impact - essentiellement pour qu'il ne se fende pas et qu'il soit capable d'absorber les chocs. La note de quatre étoiles SHARP montre qu'il y parvient très bien, en particulier pour un casque à rabat. C'est donc un point important en faveur du Monaco.
C'est d'autant plus intéressant que Lazer affirme que la version en carbone est également le casque rabattable le plus léger au monde.
Bon, passons aux caractéristiques. Ce casque est loin d'être bruyant, mais il manque un peu de rembourrage autour des oreilles - probablement en raison de l'espace pour les haut-parleurs bluetooth pour lesquels le casque est câblé. Cependant, cela signifie qu'il n'est que moyennement performant dans ce domaine - de nombreux casques relevables souffrent de leur capacité à supprimer le souffle du vent et, bien que moyennement performant (surtout si vous portez habituellement des bouchons d'oreille), le Monaco poursuit cette tendance.
Un mécanisme simple permet de relever la mentonnière et la visière.
La ventilation, quant à elle, est particulièrement bonne - il y a les ventilations habituelles du menton et du front, mais aussi des sorties sur la couronne et à la taille de chaque visière, encourageant le flux d'air à l'intérieur de la visière. On dit qu'il offre une excellente ventilation, mais nous n'avons entendu personne parler des performances de la visière sous une pluie battante (si c'est le cas, n'hésitez pas à nous contacter ci-dessous pour nous dire ce qu'il en est - est-ce que la visière s'embue ou est-ce qu'elle garde tout clair ?)
Toutes les aérations du casque sont faciles à manipuler avec des gants. Dieu merci, la plupart des fabricants semblent bien s'y prendre (même si je ne sais toujours pas si une aération est ouverte ou non - mais c'est peut-être moi !) Il y a aussi un bon rideau de menton au bas du casque qui réduit la quantité de courant d'air qui monte à l'intérieur du casque depuis le cou et qui aide aussi à réduire un peu le bruit du vent.
Tu veux acheter un Lazer ?
Nous recommandons SportsBikeShop (UK) pour un service exceptionnel, des prix intéressants (y compris l'alignement des prix) et la livraison gratuite. Ou si tu préfères acheter en euros, tu peux essayer FC-Moto (Ger) qui propose une large gamme de casques à des prix compétitifs. S'il vous plaît voir ici pour plus d'informations sur ces détaillants ou clique sur les liens pour aller directement sur leurs pages de casques Lazer où tu trouveras les derniers modèles de casques et les dernières offres.
Pour ce qui est des visières, c'est là que les choses deviennent particulièrement intéressantes. Le Monaco est prêt pour le Pinlock en standard et un Pinlock devrait être livré dans la boîte (quel que soit le revendeur que vous utilisez, vérifiez d'abord qu'il y a un Pinlock inclus), ce qui, bien sûr, aidera énormément à réduire/obliterate la formation de buée par temps de pluie. Mais ce n'est pas ce qui est intéressant. Non, ce qui est intéressant, c'est que le Monaco est équipé d'une visière photochromique (c'est-à-dire sensible à la lumière) de série !
Cela signifie que si le temps est ensoleillé, la teinte change rapidement pour filtrer les UV et la lumière du soleil. S'il fait sombre, la visière redevient transparente. Très cool, très utile et très sûr. C'est beaucoup mieux que de porter des lunettes de soleil (certains jurent que porter des lunettes de soleil est vraiment dangereux en cas d'accident), mais c'est aussi mieux que de nombreux systèmes à double visière et les problèmes de bricolage et de condensation dont les gens se plaignent parfois avec ces systèmes. Ce nouveau système fonctionne et fonctionne bien et, si le coût des visières n'est pas restrictif, il est appelé à devenir courant, certainement dans le haut de gamme du marché des casques de protection, ainsi qu'un remplacement populaire sur le marché des pièces de rechange. Bien joué Lazer.
Le protège-menton s'ouvre facilement à l'aide d'un curseur qui, là encore, fonctionne aisément avec une main gantée. Il est en plastique et semble donc un peu plus fragile que la coque en fibre de carbone, mais il ne devrait pas poser de problème pro - d'autant plus que le Monaco est doublement homologué, ce qui signifie qu'il peut être conduit légalement avec le protège-menton en haut ou en bas.
Le Lazer Monaco est équipé d'une boucle micométrique qui est censée pouvoir être défaite d'une seule main et qui fonctionne bien (bien qu'elle soit assez inhabituelle et qu'il faille un peu de temps pour s'y habituer).
Enfin, le Monaco est un casque de haute technologie à plus d'un titre. Il est équipé en standard d'un câble blue tooth et d'un contrôleur intégré. Ainsi, si vous êtes en train de foncer dans les virages et que vous décidez de changer de piste sur votre lecteur mp3 ou de prendre un appel de votre femme pour savoir ce qu'elle va mettre pour le thé, vous pourrez prendre l'appel (probablement avant de mettre les autres caractéristiques de sécurité du Monaco à l'épreuve contre le mur de pierres sèches le plus proche). Nous ne sommes pas vraiment fans des distractions liées à l'équitation).
Et voilà. Un casque léger, bien pensé et conçu. Il y a plusieurs autres bons flip up sur le marché comme l'excellent Roof Boxer V8 et le Shark Evoline. Le Lazer Monaco semble toutefois avoir l'avantage.
Monaco Vidéo :
Voici une vidéo du casque Lazer Monaco Crash Helmet. D'abord, un type bien intentionné qui ne sait pas dire 'trois' 🙂 .
Quels sont les meilleurs endroits pour acheter un casque de protection Lazer ?
Nous avons sélectionné quelques endroits où acheter, que ce soit un Lazer ou tout autre casque/équipement.
Si tu veux avoir l'esprit tranquille au moment de l'achat,SportsBikeShop sont basés au Royaume-Uni et offrent un service exceptionnel (9,8/10 sur Trustpilot), y compris la livraison gratuite au Royaume-Uni et des remboursements en 365 jours. Ils proposent également des prix compétitifs (avec correspondance des prix) et sont notre détaillant recommandé pour la qualité de leur service.
FC-Motolargement offre certains des meilleurs prix €.Le site de FCMoto, basé en Allemagne, propose une large gamme de casques. Note : si tu achètes chez FCMoto, tu devras ajouter les frais de port si tu es en dehors de l'Allemagne. Note : merci de bien vouloir Lire l'article de FC Moto ici avant de passer commande.
Cliquez sur n'importe quelle image/lien pour visiter leurs pages de casques Lazer où vous pourrez voir tous les derniers graphiques et les dernières offres. Et si vous achetez dans l'un de ces magasins, nous recevons une petite somme sur la vente sans frais supplémentaires pour vous - un énorme avantage pour nous. MERCI (c'est ainsi que nous finançons le site) !
Cliquez pour visiter Lazer chez SportsBikeShopCliquer pour Lazer sur FC Moto (puis utiliser la recherche sur le site car leur navigation est un peu lente)
Si vous avez possédé un Lazer Monaco, nous aimerions savoir ce que vous en avez pensé dans la section des commentaires ci-dessous !
Résumé : Un excellent casque SHARP classé 5 étoiles qui a fait l'objet d'une forte réduction à la fin de son cycle de vie, ce qui en fait un excellent achat. Qualité de construction, ventilation et réduction du bruit moyennes, mais confortable avec un bon mécanisme d'ouverture de la visière. Discontinué mais encore disponible.
Très léger - 1,5 kg
5 étoiles SHARP classé sécurité
Bruit moyen du vent
Ventilation moyenne
Bon système d'ouverture de la visière
Ligne abandonnée
Prix catalogue £299. Prix cible : 149
HJC est une société coréenne dont la réputation grandit pour pro produire des casques de moto de bonne qualité à prix moyen et ce HQ-1 classé 5 étoiles est exactement la raison pour laquelle il en est ainsi.
Le HJC HQ-1 est vraiment léger - le plus léger des produits HJC. Il est donc surprenant qu'un couvercle aussi léger obtienne le maximum de 5 étoiles dans le test SHARP, et c'est un grand témoignage des concepteurs et ingénieurs de HJC.
Les propriétaires disent que la doublure est vraiment confortable. Il reste plus serré que la plupart des nouveaux casques, donc lorsque vous en avez utilisé un pendant un certain temps (voir notre guide de montage), même s'il y a un certain jeu avec le temps, il devrait rester plus serré que la plupart des autres, ce qui est bon pour la sécurité.
Vue arrière du HQ-1 Carbon
La visière est facile à changer grâce à un mécanisme de déverrouillage à ressort simple à utiliser. nettoyer la visière régulièrement. Les ouvertures d'aération du front et du menton sont adéquates.
Le HQ-1 est à peu près dans la moyenne en ce qui concerne le bruit du vent, et les utilisateurs déclarent qu'il est moyen ou bon pour la suppression du bruit (les avis dépendent principalement du bruit relatif du casque qu'ils utilisaient avant d'essayer le HJC - mais ne sont pas particulièrement élogieux).
Le HQ-1 existe depuis un certain temps et comme il n'est pas aussi connu que d'autres marques, il a tendance à faire l'objet de remises plus importantes et à être inclus dans les ventes de casques assez souvent. Cela signifie qu'il y a des bonnes affaires à faire et des réductions substantielles par rapport au prix catalogue. Ce qui signifie que le HJC HQ-1 avec sa note de 5 étoiles SHARP est un excellent achat comparé à de nombreux casques de protection plus chers à vendre.
Quel est le meilleur endroit pour acheter un casque de protection HJC ?
Si tu veux avoir l'esprit tranquille au moment de l'achat, nous recommandons d'acheter auprès de Sportsbikeshop. Ils sont basés au Royaume-Uni et offrent un service exceptionnel (9,8/10 sur Trustpilot), y compris des remboursements sous 365 jours. Ils ne sont peut-être pas les moins chers, mais c'est le détaillant que nous recommandons pour la qualité de son service.
FC-Motooffre la meilleure gamme de casquesL'entreprise, basée en Allemagne, obtient un score décent de 8,7/10 sur Trustpilot. Si tu veux des prix intéressants et le plus grand choix possible, nous te recommandons d'aller les voir.
GetGeared est un autre détaillant recommandé au Royaume-Uni, avec une politique de retour de 365 jours sans discussion et une note de 4,8/5 sur eKomi.
Cliquez sur l'une des images ci-dessous pour visiter les pages consacrées aux casques. Et si vous achetez chez l'un d'entre eux, nous recevons une petite somme de la vente sans frais supplémentaires pour vous - un énorme avantage pour nous. MERCI ! (c'est ainsi que nous finançons le site). Clique ici pour plus d'informations sur nos détaillants recommandés.
Cliquer pour visiter la page des casques HJC à SportsbikeshopCliquer pour visiter les pages des casques HJC sur Get Geared puis utiliser la recherche du siteCliquer sur la page des casques HJC à FC Moto puis utiliser la recherche sur le site.
Visiter notre HJC page pour consulter rapidement tous nos avis sur les casques HJC, y compris les derniers casques intégraux et modulaires/à bascule homologués pour la sécurité.
On entend souvent les gens débattre de la question de savoir s'il vaut mieux payer cher des casques de protection bon marché (et peut-être les remplacer plus souvent) ou acheter un casque de bonne qualité. Après tout, s'il porte la marque kitemark approved, c'est qu'ils sont tous identiques ?
Tout ce que je peux dire, c'est de regarder cette vidéo. Le Marushin Samurai est un SHARP casque classé cinq étoiles. Je ne sais pas ce qu'est le RZO - il est possible qu'il ne soit pas disponible au Royaume-Uni. C'est pourquoi nous ne recommandons que les casques SHARP quatre et cinq étoiles sur ce site*.
*(Nous ne recommandons que l'achat de casques 4 ou 5 étoiles, mais nous montrons des choses cool et/ou inhabituelles que nous pensons que vous trouverez intéressantes aussi !)
Roof Boxer V8 en Devil Orange - configuration visage intégral.
Résumé: Les casques de la gamme Boxer V8 sont bien construits, esthétiques et incroyablement polyvalents. Ils ont une bonne cote de sécurité et leurs propriétaires en sont généralement très satisfaits. Ce casque Roof n'est peut-être pas aussi performant qu'un casque intégral ou ouvert, mais il n'en est pas loin. Un excellent achat.
SHARP 4 étoiles
Casque rabattable offrant un visage complet et ouvert en un seul casque
Poids de 1,7 kg
Doublure et coussinets amovibles
C'est cool comme tout !
Fourchette de prix typique : 250 à 300 livres sterling selon le modèle et le revendeur
Quels sont les meilleurs endroits pour acheter un Boxer V8 Roof ?
Cliquer ci-dessous pour visiter les pages des casques Roof Boxer V8 sur notre site Internet. magasins recommandés. Et si vous achetez chez l'un d'entre eux, nous recevons une petite somme sur la vente, sans frais supplémentaires pour vous - un énorme avantage pour nous. MERCI ! (c'est ainsi que nous finançons le site).
Le Roof Boxer V8 est le dernier casque Roof de la gamme Boxer. En fait, il existe toute une gamme de Boxer V8, avec des différences subtiles mais plus ou moins identiques sur le plan fonctionnel, et nous avons donc essayé de les couvrir tous ici. Le premier modèle (simplement appelé Boxer) a été introduit en 1995 et il s'agit de la troisième variante. Suffisamment de temps et de versions pour corriger les défauts des versions précédentes ? Nous verrons bien...
Le Boxer V8 se vendra dans une certaine mesure uniquement grâce à son apparence - il est vraiment cool. Il s'agit d'un casque rabattable (semblable, dans sa fonction, à l'excellent Shark Evoline) où la mentonnière et la visière peuvent être tirées vers le haut et tournées vers l'arrière du casque. Il est donc possible de rouler avec un casque intégral, un casque jet (avec la visière teintée vers le bas et sans protège-menton) ou un casque ouvert. Le V8 est très flexible et les utilisateurs qui l'achètent adorent cette flexibilité - bien que de nombreux utilisateurs aient tendance à avoir d'autres casques intégraux pour les longues distances - et le toit a ses inconvénients (nous y reviendrons plus tard).
La coque du Boxer est en fibre de verre et est manifestement bien construite puisqu'elle obtient quatre sur cinq aux tests Sharp. En consultant le site Web de Sharp, on constate qu'il n'échoue que légèrement aux tests d'impact latéral (où de nombreux casques semblent se voir attribuer une note inférieure et perdre une étoile). Ce qui signifie quese produit éventuellement lorsque les fabricants essaient de gagner un peu de poids en amincissant les parois dans des zones où ils pensent que les chocs se produisent rarement (en fait, c'est ce qui se passe),La recherche montreils se produisent à peu près également à l'avant, à l'arrière et sur les côtés).
Boxer V8 entièrement ouvert avec la visière baissée. Très beau.
Cela dit, les utilisateurs signalent que la qualité de construction du Roof est excellente. Les pièces mobiles, étonnamment peu nombreuses, sont bien construites et vissées. Nous avons entendu parler de peinture qui s'écaille facilement, mais il s'agit de cas assez isolés.
Quels sont les meilleurs endroits pour acheter un Boxer V8 Roof ?
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Le bruit. Les casques relevables ont plus de coins et de recoins et sont généralement moins aérodynamiques que les casques intégraux. Ce qui signifie qu'ils ont tendance à être plus bruyants parce qu'il y a plus de choses qui collent au vent pour qu'il s'y accroche et le heurte. Le Boxer est assez bien isolé du bruit pour un casque modulable, mais il est plus bruyant que la plupart des casques intégraux. Donc 1TP132 Probablement OK pour se promener, mais si vous roulez à des vitesses plus élevées ou pour des durées plus longues, mettez les bouchons et vous devriez être bien.
Roof a écouté les gémissements des propriétaires de Boxer de la première génération en ajoutant des aérations sur le protège-menton et le front pour la V, et les a apparemment impro améliorées à nouveau avec la V8. Les rapports indiquent qu'elles sont assez difficiles à utiliser et qu'elles ne sont pas aussi efficaces qu'elles pourraient l'être. Rouler avec un boxer sous la pluie en mode intégral et sans aucune sorte de pinlock ou d'insert de visière anti-buée, et vous aurez du mal à voir à l'extérieur. Deux des aérations du menton sont ouvertes en permanence et ventilent (que vous le vouliez ou non !) et deux autres peuvent être fermées, mais ensemble, elles ne suffisent pas à dissiper la brume en cas de pluie. Pour être honnête, c'est un pro problème avec beaucoup de casques, donc pro ne devrait pas trop vous décourager. De plus, les gens disent que l'on s'habitue à un léger courant d'air grâce aux aérations toujours ouvertes de la mentonnière.
Les propriétaires disent que ce sont des casques très confortables. J'ai entendu dire que les Roof s'adaptent à des formes de tête un peu bizarres (lisez notre guide pour l'achat d'un casque adapté) et le rembourrage interne est légèrement plus fin que beaucoup d'autres. Mais ils sont confortables et ils ont des doublures et des coussinets de joues amovibles et lavables. La fermeture est de type ceinture de sécurité (dont je suis fan) et il n'y a pas de rapport de problèmes problems, donc tout va bien ici.
Pour faire fonctionner la mentonnière, il y a un clapet à ressort de chaque côté du casque. Il suffit d'enfoncer les volets et de les tirer pour libérer le protège-menton de la coque (c'est une sorte de bouton-pression glorifié), qui peut alors être tourné vers l'arrière de la tête. Une fois qu'il est en place, le casque n'a pas l'air trop mal en point. Roof a fait un excellent travail en créant un casque qui a l'air sympa dans tous ses états.
Casques Roof - un look cool sur une Speed Triple.
Les inconvénients sont que le Roof est légèrement bruyant, légèrement prone à la buée lorsqu'il pleut et c'est à peu près tout. Mais dans l'ensemble, c'est un excellent casque qui est apprécié par ses propriétaires, et si vous recherchez la fraîcheur, la sécurité et la polyvalence, il vaut la peine d'y jeter un coup d'œil. Mais compte tenu de la forme un peu particulière de la tête, il vaut la peine de l'essayer avant de l'acheter.
Quels sont les meilleurs endroits pour acheter un Boxer V8 Roof ?
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Lorsque tu achètes un nouveau casque, il est très important de veiller à ce qu'il soit bien ajusté. Non seulement les casques de moto mal ajustés te rendent grognon et te donnent des marques rouges sur le front lorsque tu les enlèves, mais ils sont aussi beaucoup moins efficaces en cas d'accident.
Selon le SHARP (et pratiquement toutes les organisations de sécurité motocycliste de la planète), s'assurer que son casque est bien ajusté est le facteur numéro un pour garantir que tout casque offrira la meilleure pro protection possible en cas d'accident. Je sais que nous parlons souvent d'acheter un casque sûr et bien noté par SHARP, mais c'est secondaire par rapport au fait de s'assurer que le casque que vous portez est bien ajusté. Et cela vaut pour tous les casques.
Alors, comment s'assurer qu'un casque est bien ajusté en premier lieu - et à quoi ressemble un casque bien ajusté ? Voici ce qu'il en est...
Tu dois mesurer la taille de ta tête avant d'acheter un casque. Prends un mètre ruban (pas celui du bricoleur, celui du tailleur !) et passe-le autour de ta tête - au-dessus des oreilles, sur le front et à l'arrière de la tête, sur la partie bosselée de la tête, comme sur la photo ci-dessus. Cela te donnera la mesure dont tu as besoin pour correspondre à la bonne taille de casque.
Il arrive parfois qu'un casque soit un peu plus grand ou un peu plus petit que prévu. Lorsque c'est le cas, nous le mentionnons dans nos commentaires afin que vous puissiez commander la bonne taille (bien que toutes nos détaillants recommandés te permettra d'échanger les casques si tu as commandé la mauvaise taille).
2. Quelle est la forme de ta tête ?
La plupart des casques de nos jours ont tendance à être un forme ovale moyenne - C'est la forme que la plupart de nos têtes ont tendance à prendre dans l'Ouest, et les fabricants de casques essaient donc d'adapter leurs casques à cette forme. Toutefois, certains casques sont conçus pour les personnes ayant un des têtes plus longues et plus étroites ainsi que les têtes plus rondes (bien qu'il y en ait très TRÈS peu).
Dans la plupart de nos commentaires, nous indiquons pour quelle forme de tête chaque casque est adapté, mais si tu n'es pas sûr de ta forme de tête, il vaut sans doute la peine d'essayer plusieurs casques pour déterminer les marques qui conviennent à ta forme de tête particulière.
3. Le test de compression
Les casques sont dotés d'un rembourrage en polystyrène à l'intérieur de la coque afin d'absorber tout impact et de protéger ainsi la tête. Ce rembourrage doit être relativement bien ajusté, car s'il y a un espace entre le rembourrage et le crâne, cela n'empêchera pas la coque extérieure du casque d'accélérer vers le crâne et de provoquer un impact. Lorsque tu essaies un nouveau casque, il doit donc être bien ajusté. Pas si serré que lorsque tu le mets, il pousse tes oreilles vers ton cou et écrase le sang de ton crâne - mais modérément serré. Tu dois pouvoir sentir que le rembourrage en polystyrène (EPS) touche toutes les parties de ta tête sans points de pression. Garde le casque sur ta tête pendant quelques minutes pour t'assurer qu'il est confortable.
4. Le test Twist
Si vous avez regardé le vidéo sur John Reynold's post accident AraiIl parle des casques qui ne se tordent pas sur la tête. C'est important. Les accidents ont tendance à faire tourner les casques et s'ils sont trop lâches, c'est exactement ce qu'ils feront. Donc, avec ta tête dans un nouveau casque et la sangle attachée, essaie de tourner le casque. Il devrait rester (plus ou moins) en place.
5. Le test du rocher
Une fois le casque installé et la sangle serrée, essaie de pousser le casque vers le haut par l'arrière ou par l'avant. Si le casque bouge trop dans un sens ou dans l'autre, il n'est peut-être pas fait pour toi. Il est évident qu'il bougera un peu, mais s'il bouge tellement qu'il couvre tes yeux ou expose ton menton, tu devrais probablement chercher un autre casque.
6. Le relâchement
La doublure d'un casque neuf se desserre avec le temps, car elle se comprime légèrement à l'usage. Lorsque tu achètes un nouveau casque, il doit donc être suffisamment serré pour éviter qu'il ne bouge et ne soit tendu, mais pas trop ; sachant qu'il se desserrera légèrement au cours du premier ou du deuxième mois.
7. Doublure
Si tu tiens à la propreté, veille à ce que les doublures soient amovibles et couvrent la couronne et les joues. La plupart des casques sont aujourd'hui dotés de doublures amovibles. des doublures que l'on peut nettoyer en le mettant dans la machine à laver ou en le lavant à la main. Cliquer pour voir tous les casques que nous avons couverts avec doublure amovible et lavable.
8. Attaches
Les casques de course ont Fermetures à anneau double D qui constituent la fixation standard exigée par les différentes instances dirigeantes de la course automobile. Cependant, elles ne sont pas nécessairement les meilleures et il existe des alternatives très simples et plus faciles à mettre en œuvre, telles que Attaches de type micrometric que beaucoup de cavaliers apprécient et qui sont les plus courantes sur les casques non destinés à la compétition. Avant d'acheter, jette un coup d'œil aux différentes fixations pour voir laquelle te convient le mieux.
Quelle que soit l'attache choisie, elle doit être fixée et ajustée assez fermement pour maintenir le casque sur la tête en cas d'accident. Ce qui est bien sur les fermetures à anneau double D est qu'il faut resserrer la sangle à chaque fois qu'on l'utilise, même s'il faut être suffisamment assidu pour s'assurer qu'on la resserre correctement.
Boucles micrométriques sont faciles à utiliser mais doivent être réajustés de temps en temps. Elles utilisent une bande à cliquet qui permet un réglage dans une plage déterminée à chaque fois que l'on attache la sangle. Mais avec le temps, la sangle peut s'étirer un peu et il faut donc réajuster la sangle elle-même et ne pas se fier uniquement au cliquet.
9. Achat sur un site web
Il est évident que l'achat d'un casque sur un site web comporte un certain risque, car il est important d'essayer le casque pour s'assurer qu'il est à la bonne taille. Lorsque tu achètes un casque en ligne, tu dois t'assurer que tu peux le retourner et obtenir un remplacement sans aucun problème. Chez BillysCrashHelmets, nous ne suggérons que les casques suivants fournisseurs Ils l'accepteront sans broncher et dans certains cas, ils paieront pour le retour (sauf sur Amazon où il y a une tonne de vendeurs différents - soyez donc prudents).
Et n'oublie pas que tu es toujours protected avec le Royaume-Uni. Règlement relatif aux contrats conclus avec des consommateurs qui garantit un droit de retour pour remboursement dans les 14 jours suivant la réception des marchandises (d'autres pays européens ont leur propre version).
Si vous avez des conseils qui ont fonctionné pour vous, n'hésitez pas à nous en faire part - nous serions ravis de les connaître !
Je me demandais quels casques les coureurs cyclistes utilisaient cette année. J'ai donc fait quelques recherches et j'ai trouvé cette liste de porteurs de casques Arai.
Si tu cherches un nouveau casque, il y a fort à parier que si ces gars-là portent des Arais, c'est qu'ils sont à peu près aussi sûrs que les casques de protection !
L'Arai de Lewis Hamilton - je n'ai aucune idée du modèle - et vous ?
Heikki Kovalainen
Timo Glock
Narain Karthikeyan
Pedro de la Rosa
Quel est le meilleur endroit pour acheter ce casque Arai ?
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Cliquer ci-dessus pour accéder à la page des casques Arai ou *visualiser rapidement les CGV du revendeur ici.
Résumé: Excellente ventilation, excellentes notes pour la sécurité, le confort, le silence et l'excellente qualité de construction. L'un des meilleurs. Un casque de protection au look agréable, disponible en 28 couleurs différentes. En voie de disparition, mais des offres sont encore disponibles.
Aujourd'hui supprimée, elle est remplacée par la Shoei NXR
Cote de sécurité nette de 5 étoiles (meilleures notes)
1.5Kg
XS - XXL
Fermeture double D
Fibre de verre
Gamme de prix typique : 200-£250 en fonction du détaillant/modèle
Dans l'ensemble
Présenté par Shoei comme un casque de tourisme sportif haut de gamme, le XR-1100 est également le casque le plus vendu par Shoei à ce jour (ce qui, compte tenu du fait que Shoei est réputé pour fabriquer d'excellents casques, est en soi une très bonne recommandation).
La coque est fabriquée en composite de fibre de verre multicouche et l'intérieur amortissant les chocs a deux densités pour absorber efficacement les chocs au niveau de la tête. Il a obtenu la note maximale de 5 étoiles dans le cadre du programme de test SHARP, ce qui prouve qu'il y a quelque chose de bien !
L'une des caractéristiques notables du XR-1100 est la présence d'aérations sur le dessus. En plus des entrées d'air attendues au niveau du menton et du front, il y a quatre ventilations d'échappement fermables sur la partie supérieure arrière de la coque (et nous voulons tous quelque chose qui ait l'air cool, n'est-ce pas ? !?). Et la bonne nouvelle, c'est que les pilotes rapportent que la ventilation fonctionne vraiment bien - à la fois pour garder la tête au frais et pour que la visière ne s'embue pas (OK, l'absence de buée est relative quand on a une visière pinlock insérée en standard !)
Noir avec des bandes blanches jumelées de style golfe. Nommé El Capitan par Shoei. On croirait entendre un préservatif 🙂 .
Il convient également de noter que les Shoei disposent de l'un des mécanismes de retrait de la visière les plus rapides et les plus performants qui soient.
En ce qui concerne le bruit. Il est vraiment silencieux. Il a été testé en soufflerie, dit Shoei, ce qui devrait aider, et les essais sur route confirment qu'il est particulièrement silencieux. Il n'est pas très silencieux, mais il est plus silencieux que la plupart de ses concurrents. Et pour être honnête, aux vitesses actuelles, nous devrions tous porter des bouchons d'oreille et aucun casque n'est en mesure d'empêcher le vent de souffler aux vitesses de l'autoroute.
L'intérieur du XR est d'une belle qualité et comporte des coussinets de joues et des doublures amovibles, ce qui est encore une fois très utile si tu utilises beaucoup le casque et que tu dois le nettoyer, à l'intérieur et sortir. Il y a également de la place pour des haut-parleurs si tu souhaites installer des haut-parleurs ou des prises bluetooth.
Et pour ceux qui veulent un peu de couleur...
Si tu cherches un équilibre entre le coût, la sécurité et la performance parmi les casques de protection actuellement en vente (et n'est-ce pas le cas de tout le monde ?), le XR-1100 Shoei est sans doute l'un des casques les mieux placés sur le marché.
