Le meilleur casque de course de X-Lite : examen complet du X-803 (Composite, Ultra Carbon et RS).
Le X-803 est le successeur des X-802 et 802RR de X-Lite. Il s'agissait d'excellents casques de piste qui étaient très appréciés, offraient une bonne pro protection et fonctionnaient bien sur la piste où les pilotes, de Chas Davies à Danillo Petrucci, les ont utilisés avec colère en WSBK et en MotoGP.
Aujourd'hui, les X-802 ont été remplacés par les X-803 qui ont été développés en collaboration avec les pilotes X-Lite et WSBK, notamment Danilo, Chaz et Casey Stoner, le pilote d'essai de Ducati. Les casques de moto sportive X-Lite ont donc certainement bénéficié d'un grand savoir-faire en matière de course et de design !
Comme nous l'avons noté dans notre examen du casque sortant, la seule chose que le ancien X-802 Il manquait vraiment certaines des caractéristiques les plus récentes, telles que EQRS. Mais à tous les autres égards, il s'agissait d'un excellent casque de moto sportive.
Cela dit, si tu cherches un nouveau casque de moto sportive ou de piste, tu auras l'embarras du choix, car c'est là que la plupart des grands fabricants consacrent la majeure partie de leurs efforts de recherche et développement, ce qui signifie qu'il existe des casques fantastiques. Dans ce cas, tu devrais peut-être cliquer sur notre top 10 des meilleurs casques de piste.
Le X-803 a donc du pain sur la planche pour apporter quelque chose de nouveau, de différent ou de meilleur à la fête. Voyons ce qu'il propose.
- X-Lite's latest casque de course/piste
- Versions en fibre composite ou entièrement en fibre de carbone
- Configuration de l'hippodrome Homologué FIM version*
- EQRS
- Pinlock anti-brouillard inclus
- Fermeture à anneau double D
- 3 tailles de coquilles
- Tailles XXS-XXL
- Garantie de 5 ans
- Il faut s'attendre à payer entre 360 et 540 livres sterling.
Où acheter un X-Lite X-803 ?
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Vue d'ensemble/résumé
La gamme X-803 s'appuie sur la base solide créée par le modèle sortant, le X-Lite X-802RIl s'agit d'ajouter quelques améliorations judicieuses pour rendre un excellent casque encore meilleur.
En termes de protection contre les chocs, il est certifié ECE et il existe même un système de protection contre les chocs. Testé/homologué FIM Racing de sorte qu'elle semble offrir une grande pro protection en cas d'accident.
Cependant, il n'a pas encore été testé de manière indépendante SHARP (ou Snell), mais nous serions surpris qu'il n'obtienne pas quatre ou cinq étoiles dans l'enquête de la Commission européenne. Test du casque SHARP (voir la section sur la sécurité ci-dessus)
Il est doté d'un excellent système de visière, y compris d'une Pinlock dans la boîte et un champ de vision généreux pour une bonne vision panoramique - verticale et horizontale - ainsi qu'une aérodynamique et des composants internes améliorés et l'ajout de EQRS ; le X-Lite X-803 pourrait bien avoir tout ce que vous attendez d'un casque de piste.
Et les propriétaires disent qu'il est très confortable, qu'il a excellente ventilation et il est très léger lorsqu'on le porte. La seule ombre au tableau est qu'il est bruyant... mais la plupart des casques de piste proper le sont.
L'un des grands avantages de la gamme X-803 est qu'il s'agit d'un casque développé par MotoGP et qu'il est disponible à un prix bien inférieur à celui de la plupart des concurrents haut de gamme.
Donc, si tu cherches un nouveau casque de moto sportive/de piste, aimerait obtenir bon rapport qualité-prix mais qui ne veulent pas faire de compromis sur la qualité et les performances, la gamme X-Lite X-803 pourrait bien faire l'affaire. C'est un casque fantastique.
Tout d'abord, il existe plusieurs versions du X-803. Voici en quoi elles diffèrent.
X-Lite X-803 - Modèle standard en fibre composite
Le X-803 standard est le modèle d'entrée de gamme, fibre composite casque de course.
Cela dit, il présente la plupart des innovations de course des modèles plus coûteux, notamment EQRSLe système de ventilation Racing Air Flow, le revêtement Race en carbone et l'aileron arrière Adjustable Stability Device. En fait, la plupart des caractéristiques des versions UC et RS les plus chères, mais à un prix moins élevé et avec une coque en composite aux spécifications légèrement inférieures.
X-Lite X-803 Ultra Carbon
Le casque Ultra Carbon X-803 présente la même construction générale et les mêmes caractéristiques que le casque en fibre composite, mais il utilise un composite de ce que X-Lite appelle du carbone et de l'aramide-verre dans une résine thermoplastique pour proroduire une coque plus légère et plus résistante. Une couche de fibre de carbone est superposée et transparaît sur la plupart des modèles.
X-Lite Ultra Carbon RS
C'est la version actuelle de la X-803. RS signifie Racetrack Setup et possède la même coque légère en carbone/aramide que l'UC. Le RS est également équipé d'un aileron aérodynamique Racetrack que l'on retrouve sur les casques WSBK et MotoGP, ainsi que d'une doublure réglable (appelée LPC) qui permet d'ajuster légèrement les composants internes en fonction de la forme de la tête pour un meilleur ajustement. Enfin, le RS est livré avec une visière piste teintée en vert ainsi qu'une visière claire conforme à la norme ECE.
*C'est le X-803 qui se rapproche le plus de l'image de marque. MotoGP et casque homologué WSBKBien que X-Lite n'annonce pas qu'il s'agit du même casque, certaines sources de X-Lite affirment qu'il s'agit du même casque, bien que cela ne soit pas officiellement reconnu. Certaines sources X-Lite disent que c'est le même, bien que ce ne soit pas officiellement reconnu et sur le site web de la FIM, la version homologuée pour la course a le suffixe -P, il peut donc y avoir de légères différences entre les deux.
Outre le fait que le X-803 est ECE certifié (DOT aux États-Unis), tout ce que nous pouvons faire, c'est examiner la construction et les caractéristiques du casque pour évaluer le degré de protection contre les impacts qu'il offrira.
De toute évidence, il existe deux types de casques différents. La première version d'entrée de gamme est dotée d'un coque composite. La marque X-lite a été créée par Nolan de se concentrer sur le couvercle à coque composite production, il devrait donc être un bon un.
Ensuite, il y a la gamme de X-803 en carbone/aramide Ultra Carbons, qui est un peu plus légère et dont la trame de carbone est visible (selon le modèle), ce qui lui donne un aspect plus cool.
L'ancien casque composite X-802 a fait l'objet d'un test de sécurité indépendant par SHARP et a obtenu la note suivante quatre étoiles sur cinq - ce qui est un excellent résultat. En effet, SHARP a testé neuf fibres composites Casques X-Lite au fil des ans et sept d'entre eux ont obtenu quatre étoiles, tandis que deux ont obtenu une étoile. cinq étoiles maximum.
Je pense donc que nous sommes sur une base assez solide pour que toutes les variantes du X-803 obtiennent quatre ou cinq étoiles au test SHARP, s'ils le testent !
Et bien sûr, il existe une version testée/homologuée FIM de l'Ultra Carbon, ce qui signifie que le département des tests de la FIM est satisfait des casques qui lui sont soumis pour les tests (dans les tailles XS-L).
Ainsi, il devrait offrent une protection pro convenable. Mais la protection pro du casque ne se limite pas à la protection pro de l'impact.
Comme la plupart des casques de piste, X-Lite dit que le X-803 a une visière très large; conçu pour offrir la meilleure vision possible lorsque vous jouez des coudes avec d'autres pilotes sur la piste (ou qu'ils essaient de jouer des coudes avec vous !). Ce qui est bien sûr idéal pour les cyclistes sur route - plus la vision périphérique est grande, mieux c'est et plus c'est sûr sur la route.
Il est également accompagné d'un Pinlock anti-brouillard dans la boîte. Encore une fois, ils sont formidables pour garder une vision claire et sans buée et pour t'aider à éviter les ennuis sur la route.
L'une des plus grandes améliorations apportées à la sécurité du X-803 par rapport à son prédécesseur est l'inclusion de la technologie EQRS ou Système de déverrouillage rapide d'urgence. C'est probablement un must pour un casque de piste moderne et il est bon de voir que le X-803 est aussi de la partie.
Enfin, comme pratiquement tous les casques destinés à la piste, le X-Lite X-803 est équipé d'un système d'alarme. fermeture à double anneau. Clique sur le lien si tu veux en savoir plus.
Bruit du casque
(plus d'informations sur le bruit des casques)
La réduction du bruit n'est généralement pas une priorité pour les concepteurs de casques de motos de sport, si bien que la plupart des casques de piste peuvent être assez bruyants.
Le X-802 sortant (dépassé ?) était dans la moyenne en ce qui concerne le bruit, ce qui n'est pas si mal pour un appareil de ce type. casque de vélo de sport.
Le X-803 est doté d'un filet intérieur pour faciliter la circulation de l'air et d'un système de ventilation improved, ce qui signifie qu'il laisse passer plus de bruit dans le casque et plus d'air.
Et la plupart des propriétaires de X-803 reconnaissent qu'il s'agit d'un casque assez bruyant. Si vous en achetez un, attendez-vous à devoir porter un casque de protection. une bonne paire de bouchons d'oreille si tu es dans l'un d'entre eux pendant plus de quelques minutes.
Si un casque silencieux est une priorité pour toi lors de l'achat d'un nouveau casque, tu devrais peut-être regarder notre Casques les plus silencieux pages et choisir l'un d'entre eux.
Toutes les versions du X-803 sont équipées du système RAF (Racing Air Flow System) de X-Lite.
Il s'agit essentiellement de nombreuses bouches d'aération à l'avant, conçues pour garder les pilotes au frais pendant les journées les plus exigeantes sur le circuit.
Il y a une paire d'évents de menton à l'avant et deux échappements de menton passifs sur le côté de la barre de menton.
En haut, il y a une double aération frontale juste au-dessus de la visière et une paire d'aérations de couronne, chacune avec ses propres curseurs pour ouvrir/fermer l'aération.
Bien sûr, pour obtenir un flux décent à travers n'importe quel casque, les aérations avant doivent être mariées à une ou deux aérations arrière pour aider à évacuer tout cet air fétide et puant. Heureusement, le X-803 dispose d'une bouche d'échappement de taille décente cachée sous son aileron arrière réglable.
À l'intérieur du casque, la doublure interne en polystyrène est dotée de canaux adéquats pour permettre à l'air de circuler, tandis que la doublure confort en maille est conçue pour laisser passer plus d'air vers le cuir chevelu que les doublures solides conventionnelles.
Dans l'ensemble, les propriétaires de X-803 disent que leurs casques s'aèrent très bien, ce qui leur permet de rester au frais pendant les longues sessions sur piste.
Et bien que certains cyclistes disent que les curseurs et les interrupteurs semblent un peu bon marché et en plastique, dans l'ensemble la ventilation sur tous les X-803 est très bonne.
La visière est un élément clé de chaque casque, et la visière à cliquet du X-803 n'est pas différente.
Comme tout casque de moto sportive, le X-803 est conçu pour être utilisé dans une position reculée de moto sportive. La visière du 803 offre donc une visibilité verticale et horizontale améliorée, et X-Lite affirme avoir élargi la visière encore davantage par rapport à celle du X-802, qui était déjà très large. port à large visière pour améliorer encore la vision périphérique.
Les propriétaires semblent s'accorder sur le fait que le X-803 offre une très bonne vision verticale et horizontale, la vision vers l'avant en position repliée étant particulièrement bonne.
X-lite dit avoir également amélioré le joint de silicone de la visière sur le X-803 pour améliorer l'étanchéité au bruit et à l'eau. Mais à part cela, il semble qu'il soit plus ou moins identique au 802, ce qui n'est pas une mauvaise chose puisque le 802R cochait pratiquement toutes les cases de sa visière !
Ces tiques comprennent Pinlock anti-brouillard dans la boîte avec réglage externe Pinlock, système de visière à dégagement rapideet le verrouillage de la visière en position "ouverte" pour une meilleure ventilation.
Ce système de déverrouillage rapide est l'un des plus faciles à utiliser - il suffit d'ouvrir la visière et d'appuyer sur le centre du pivot de la visière pour que celle-ci se détache.
Et si vous achetez le X-803 RS, vous recevrez également une visière de course teintée.
Ainsi, en ce qui concerne la visière, le X-803 a pratiquement tout prévu.
Confort et taille
(plus d'informations sur le confort et la taille)
X-Lite a augmenté la taille de la zone du menton sur le X-803 en réponse aux propriétaires de l'ancien casque qui se plaignaient de l'étroitesse de la zone autour de la bouche. C'est bien d'avoir écouté X-Lite.
La doublure intérieure du X-803 est, comme à l'accoutumée, amovible et lavable (y compris la doublure des bretelles).
Et X-Lite a utilisé un filet autour de la couronne pour permettre une meilleure ventilation autour de la tête. Ceci, combiné à la doublure en carbone actif "Racing Experience" de X-Lite, qui comprend un intérieur en tissu de carbone et qui a été introduite avec l'ancien X-802RR, devrait permettre à la plupart des pilotes de rester au frais et d'évacuer la transpiration de manière satisfaisante.
Et si tu optes pour le casque X-803 UC RS, il est équipé du mécanisme de contrôle du positionnement de la doublure, qui permet de tirer une bande à cliquet à l'arrière de la doublure pour ajuster l'ajustement de la doublure en fonction de la forme de la tête.
La forme de l'ajustement du X-803 est ovale moyen et dans l'ensemble, la plupart des propriétaires disent que c'est un casque très confortable.
Looks & Graphics
Le X-803 suit le design de nombreux autres casques de piste avec sa forme de casque arrière et son aileron arrière réglable. Les versions standard en composite et UC sont nettement moins "extravagantes" que le modèle haut de gamme de Shoei. X-Spirit III ou AGV's Pista GP-R. Bien que la version RS avec son grand aileron arrière soit très similaire.
Si tu préfères un style moins extrême, le X-803 ou le X-803 UC pourraient bien faire l'affaire.
Cela dit, la X-Lite compense largement avec une gamme de graphiques de répliques de course, dont plusieurs de Davies, Melandri, Checa, Stoner, Petrucci, Bastianini, Pirro et Camier - la plupart d'entre eux étant disponibles dans la version en fibre composite ou en fibre de carbone.
A part cela, il y a un tas d'autres designs de classe dans les deux versions avec les bonnes vieilles versions en carbone pur ainsi que le Puro Sport et le tissage teinté inhabituel des casques en fibre de carbone Nuance qui ont attiré mon attention en particulier.
Nous avons essayé d'en mettre le plus possible dans cette revue, mais nous manquons de place !
Donc, si tu veux voir tous les derniers modèles (et les dernières offres !), nous te suggérons de cliquer sur notre site web détaillants recommandés ci-dessous pour voir ce qui est proposé.
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X-Lite X-803 Vidéo
Voici la vidéo de lancement du casque de X-Lite avec Chaz Davies de Ducati WSBK au Mugello.
Autres éléments - aérodynamisme et vibrations, lunettes, poids, protection de l'haleine, bluetooth, garantie
La première chose à mentionner ici est que X-Lite a redessiné l'aérodynamique du X-803 pour améliorer la stabilité et l'écoulement de l'air. Cela inclut un aileron arrière ajustable qui peut être modifié en fonction du style de conduite.
Les propriétaires affirment qu'elle est très stable à vitesse élevée et que le spoiler réglable fait vraiment la différence.
Si tu portes des lunettes, malheureusement aucun des X-803 n'a de rainures pour lunettes. Ce qui ne veut pas dire que les tiennes ne fonctionneront pas, mais c'est un peu un coup de dé en fonction de la forme de ta tête et du type de tes lunettes.
Tous les X-803 utilisent des matériaux composites assez délicats et sont donc poids léger. Les versions ordinaires en fibre composite pèsent environ 1,35-1,4 kg (3-3,1lbs), tandis que les Ultra Carbons sont environ 100 g plus légers.
Le X-803 est équipé d'une grande protection anti-buée. Combiné à l'évent de menton qui dirige l'air vers l'arrière de la visière et à l'insert antibuée Pinlock, le X-803 ne présente aucun signe de formation de buée !
Si vous souhaitez installer une oreillette Bluetooth, vous serez déçu car il n'y a pas de pochette pour les haut-parleurs. Cela ne signifie pas nécessairement qu'il n'est pas possible d'en installer une, mais il faut s'assurer d'acheter un kit bluetooth avec des haut-parleurs très plats, sinon ils risquent de s'enfoncer dans la tête.
Enfin, le X-Lite X-803 est livré avec un Garantie de 5 ans - c'est la durée la plus longue que l'on puisse obtenir de n'importe quel fabricant.
Guides d'achat et Top 10 des casques de protection
Pour obtenir (nous l'espérons !) d'autres informations utiles lors de l'achat de ton prochain casque, consulte nos différentes rubriques. Guide d'achat du casque Motorcycle - ou consultez nos listes des 10 meilleurs casques, où nous avons sélectionné les meilleurs casques de l'année. top 10 des casques les mieux notés ainsi que Top 10 des meilleurs budgets/Les 10 pays les plus sûrs/Top 10 des meilleurs produits pour le visage/Top 10 des meilleurs systèmes modulaires/à bascule/ Top 10 des meilleures motos de sport/piste les casques.
Bonnes alternatives au X-Lite X-803 ?
Il existe de nombreuses alternatives de qualité si vous recherchez une casque de piste. Tu peux voir notre les 10 casques de moto les mieux notés ici - Cette liste ne comprend que les casques qui ont été testés SHARP en matière de sécurité et qui ont obtenu de bons résultats dans toutes nos catégories de sécurité.
Mais si vous cherchez quelques noms à découvrir ici et maintenant, le premier d'entre eux doit être le Shoei X-Spirit III. Le X-Spirit est l'un des casques de course les plus appréciés et les plus emblématiques du moment. Il est SHARP 5 étoiles de sécurité (bien sûr !) et très bien pensé dans presque tous les aspects (peut-être à l'exception du prix !) et c'est un excellent casque pour la piste ou la moto de sport.
Race-R Pro de Shark est un autre superbe casque de sécurité SHARP 5 étoiles. La version Pro carbon est très légère et les prix s'arrêtent là où commencent ceux du X-Spirit, ce qui signifie que c'est une option beaucoup plus rentable.
Enfin, que dire de la LS2 Flèche. Développée par MotoGP, elle est classée SHARP 4 étoiles en matière de sécurité et est disponible en carbone ou en acier. fibre de verre et fonctionne très bien sur les motos de sport. Il est également beaucoup moins cher que les versions Shark et Shoei. Les jours heureux !
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Vous voulez absolument un X-Lite ?
Tu trouveras ici toutes nos X-Lite crash helmet reviews and previews (en anglais) y compris les casques intégraux, les casques relevables et les casques ouverts.
Autres casques intégraux ?
Nous avons beaucoup d'autres façons de trouver le casque intégral idéal. Tu peux consulter notre Liste des 10 meilleurs casques de protection intégraux pour voir nos casques les mieux notés, ou bien rendez-vous sur notre site web. Filtres intelligents et de zoomer sur les casques présentant les caractéristiques que tu souhaites. Tu peux parcourir tous nos avis sur les casques intégraux ainsi que notre page des casques de moto les plus sûrs où tu ne trouveras que des casques classés SHARP quatre ou cinq étoiles - tu sauras ainsi que tu portes la meilleure pro protection qui soit. Enfin, consulte notre galerie de casques pour trouver le couvercle qui te convient.
Bonjour
J'ai acheté un casque carbone X-Lite 803 RS chez Sportsbikeshop, mais après avoir reçu mon casque hier, j'ai été choqué de constater que le casque n'avait pas l'autocollant ACU gold, ce qui est nécessaire pour les courses/trackdays au Royaume-Uni, j'aurais pensé qu'un casque de course aurait l'autocollant ? Toute information à ce sujet serait grandement appréciée car Sportsbikeshop ne m'a pas encore répondu et une journée de course est imminente.
Salutations
Wayne
Oui, c'est un problème. D'après l'ACU, c'est le distributeur qui doit apposer les autocollants sur le casque, il vaut donc mieux le contacter. Pour les casques Nolan/X-Lite, il s'agit d'une société appelée Motogear à Northants - 01536 485484. Cela vaut peut-être la peine de suggérer que tu leur envoies une copie de ton reçu, peut-être qu'ils t'enverront un autocollant par la poste ? C'est juste une idée.
Remarquez, si vous vous présentez à une journée de piste avec un casque de course X-lite flambant neuf, vous n'aurez probablement rien à craindre. Cela dépend bien sûr du degré d'exigence des commissaires de piste, mais je suis sûr que la plupart d'entre eux vous feraient signe de passer, même si c'est évidemment un risque que vous préférez ne pas prendre. Bonne chance. Je serais intéressé de savoir comment vous vous débrouillez avec le distributeur.