El mejor casco de competición de X-Lite: análisis completo del X-803 (Composite, Ultra Carbon y RS).
El X-803 es el sucesor de los cascos X-802 y 802RR de X-Lite. Eran grandes cascos de pista que gustaban mucho, daban buena protección y funcionaban bien en la pista, donde pilotos desde Chas Davies a Danillo Petrucci los usaban con rabia en WSBK y MotoGP.
Pues bien, ahora los X-802 han sido archivados y sustituidos por los X-803, que han sido desarrollados junto con la actual cosecha de X-Lite de MotoGP y pilotos de WSBK, entre ellos Danilo, Chaz y el piloto de pruebas de Ducati Casey Stoner. Así pues, los cascos de moto deportiva de X-Lite están llenos de experiencia en competición y diseño.
Como señalamos en nuestro análisis del casco saliente, lo único que el antiguo X-802 lo que realmente faltaban eran algunas de las últimas funciones como EQRS. Pero en todos los demás aspectos, era un casco de moto deportiva impresionante.
Dicho esto, si lo que buscas es un nuevo casco deportivo o de pista, hay mucho donde elegir, ya que es aquí donde la mayoría de los principales fabricantes dedican la mayor parte de sus esfuerzos en I+D, lo que significa que hay algunos cascos fantásticos disponibles. En ese caso, te recomendamos que visites nuestra sección de top 10 mejores cascos de atletismo.
Así pues, el X-803 tiene mucho trabajo por delante para aportar algo nuevo, diferente o mejor a la fiesta. Veamos lo que ofrece.
- Lo último de X-Lite casco de competición/pista
- Versiones de fibra compuesta o fibra de carbono
- Configuración del hipódromo Homologado por la FIM versión*
- EQRS
- Pinlock antivaho incluido
- Cierre de anillo doble D
- 3 tamaños de carcasa
- Tallas XXS-XXL
- 5 años de garantía
- Entre 360 y 540 £.
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Resumen general
La gama X-803 se apoya en la sólida base creada por el modelo saliente X-Lite X-802Rañadiendo algunas mejoras sensatas para hacer que un gran casco sea aún mejor.
En cuanto a la protección contra impactos pro, cuenta con la certificación ECE e incluso hay un Probado/homologado por la FIM Racing por lo que parece que debería ofrecer una gran protección en caso de accidente.
Sin embargo, aún no ha sido sometido a pruebas independientes SHARP (o Snell), aunque nos sorprendería que no obtuviera una puntuación de cuatro o cinco estrellas en el Prueba del casco SHARP (véase la sección de seguridad anterior)
Dispone de un excelente sistema de visera - que incluye un Pinlock en la caja y un generoso campo de visión para una buena visión panorámica, vertical y horizontal, junto con una aerodinámica e interiores mejorados y la incorporación del EQRS; el X-Lite X-803 puede tener todo lo que necesita de un casco de pista.
Y los propietarios dicen que es muy cómodo, tiene excelente ventilación y se siente super ligero cuando lo llevas puesto. La única pega es que es muy ruidoso... pero la mayoría de los cascos de pista proper lo son.
Sin embargo, una de las grandes ventajas de la gama X-803 es que se trata de un casco desarrollado por MotoGP y, sin embargo, está disponible por un precio mucho más bajo que la competencia de gama alta.
Así que, si busca un nuevo casco deportivo/de pista, como conseguir buena relación calidad-precio pero no quiere renunciar a la calidad y las prestaciones, entonces la gama X-Lite X-803 puede dar en el clavo. Es un casco fantástico.
En primer lugar, hay varias versiones del X-803 entre las que elegir. Así que aquí está cómo se diferencian.
X-Lite X-803 - Modelo estándar de fibra compuesta
El X-803 estándar es el modelo básico, fibra compuesta casco de carreras.
Dicho esto, sigue contando con la mayoría de las innovaciones de carrera de los modelos más caros, entre ellas EQRS, el sistema de ventilación Racing Air Flow, su revestimiento Race Carbon Fitting y el alerón trasero Adjustable Stability Device. De hecho, la mayoría de las características de las versiones UC y RS más caras, sólo que a un precio más barato y con una carcasa de composite de especificaciones ligeramente inferiores.
X-Lite X-803 Ultra Carbono
El Ultra Carbon X-803 tiene la misma estructura y características generales que el casco de fibra compuesta, pero utiliza un compuesto de lo que X-Lite denomina carbono y aramida-vidrio en una resina termoplástica para proproducir una calota más ligera y resistente. En la mayoría de los modelos se superpone una capa de fibra de carbono.
X-Lite Ultra Carbono RS
Esta es la versión actual del X-803. RS significa Racetrack Setup y tiene la misma carcasa ligera de carbono/aramida que el UC. El RS también tiene un alerón aerodinámico Racetrack adicional que verás en los cascos WSBK y MotoGP, junto con un forro ajustable (llamado LPC) que te permite ajustar ligeramente las partes internas según la forma de la cabeza para un mejor ajuste. Por último, el RS viene con un visor de pista tintado en verde, así como con un visor transparente que cumple con la normativa ECE.
*Este es el X-803 que más se parece al Casco homologado MotoGP y WSBKaunque X-Lite no lo anuncia como el mismo casco. Algunas fuentes de X-Lite dicen que es el mismo, aunque no está reconocido oficialmente y en el sitio web de la FIM la versión homologada para competición tiene el sufijo -P, por lo que podría haber ligeras diferencias entre ambos.
Aparte de que el X-803 es Certificado ECE (DOT en EE.UU.), lo único que podemos hacer es fijarnos en la construcción y las características del casco para saber cuánta proprotección contra impactos ofrecerá.
Obviamente, hay dos construcciones de casco diferentes disponibles. La primera versión de nivel de entrada tiene un carcasa de material compuesto. X-lite como marca fue creada por Nolan para centrarse en la tapa de cáscara compuesto production por lo que debe ser una buena un.
También está la gama Ultra Carbons de carbono/aramida de los X-803, que son un poco más ligeros y muestran el tejido de carbono (dependiendo del diseño), lo que les da un aspecto más atractivo.
El antiguo casco compuesto X-802 fue sometido a pruebas de seguridad independientes por SHARP y obtuvo una puntuación de cuatro de cinco estrellas - lo que es un gran resultado. De hecho, SHARP ha probado nueve compuestos de fibra Cascos X-Lite a lo largo de los años y siete han obtenido cuatro estrellas, mientras que dos han conseguido un máximo cinco estrellas.
Así pues, creo que todas las variantes del X-803 obtendrán cuatro o cinco estrellas en la prueba SHARP, en caso de que la realicen.
Y, por supuesto, hay una versión del Ultra Carbon probada/homologada por la FIM, lo que significa que el departamento de pruebas de la FIM está satisfecho con los cascos que se le presentan para las pruebas (en tallas XS-L).
Por lo tanto debe ofrecen una protección pro decente. Pero la protección 1TP125 de los cascos no se limita a la protección contra impactos.
Al igual que con la mayoría de los cascos de pista, X-Lite decir que el X-803 tiene una visera muy anchadiseñado para ofrecer la mejor visión posible cuando te abres paso a codazos entre otros pilotos en la pista (¡o cuando ellos intentan abrirse paso a codazos entre ti!). Por supuesto, también es ideal para los ciclistas de carretera: cuanta más visión periférica, mejor y más seguro en la carretera.
También incluye un Pinlock antivaho en la caja. Una vez más, son increíbles para mantener tu visión clara y libre de vaho y ayudar a mantenerte fuera de problemas en la carretera.
Una de las mayores mejoras en la seguridad del X-803 con respecto a su predecesor es la inclusión de EQRS o Sistema de liberación rápida de emergencia. Es probably una necesidad para un casco de pista moderna y genial ver el X-803 está entrando en la acción también.
Y por último, como casi todos los cascos enfocados a la pista, el X-Lite X-803 viene con un cierre de doble anillo d. Haga clic en el enlace si desea saber más sobre ellos.
Ruido del casco
(más información sobre el ruido de los cascos)
La supresión del ruido no suele ser una de las prioridades de los diseñadores de cascos deportivos, por lo que la mayoría de los cascos para circuito pueden ser bastante ruidosos.
El X-802 saliente (¿pasado?) estaba en la media en cuanto a ruido, lo que en realidad no estaba mal para un casco de moto deportiva.
El X-803 tiene un interior de red para ayudar al flujo de aire, y un sistema de ventilación improved lo que significa que dejará entrar más ruido en el casco junto con más aire.
Y la mayoría de los propietarios del X-803 consideran que es un casco bastante ruidoso. Así que si te compras uno, ten en cuenta que tendrás que llevar un un buen par de tapones para los oídos si vas a montar en uno durante más de unos minutos.
Si tener un casco silencioso es una prioridad para usted a la hora de comprar un casco nuevo, puede que quiera echar un vistazo a nuestro páginas de cascos más silenciosos y elige uno de ellos.
Ventilación
(más información sobre la ventilación del casco)
Todas las versiones del X-803 incorporan el sistema RAF o Racing Air Flow System de X-Lite.
En esencia, se trata de un montón de rejillas de ventilación delanteras, diseñadas para mantener a los pilotos frescos durante los días más exigentes en la pista.
Hay un par de aberturas frontales en la barbilla con un par de escapes pasivos a los lados de la mentonera.
En la parte superior, hay una doble rejilla de ventilación en la frente justo encima de la visera y un par de rejillas de ventilación en la coronilla, cada una con sus propios deslizadores para abrir/cerrar la rejilla de ventilación.
Por supuesto, para conseguir un flujo decente a través de cualquier casco, las rejillas de ventilación delanteras deben ir acompañadas de una o dos rejillas de escape traseras que ayuden a eliminar todo ese aire fétido y apestoso. Afortunadamente, el X-803 tiene una salida de escape de tamaño decente escondida debajo del alerón trasero ajustable.
En el interior del casco, encontrarás canales decentes en el forro interno de poliestireno para permitir la circulación del aire, respaldados por un forro de confort de malla, de nuevo diseñado para permitir que pase más aire al cuero cabelludo que los forros sólidos convencionales.
En general, los propietarios del X-803 afirman que sus cascos ventilan muy bien, manteniéndolos realmente frescos en las largas sesiones en pista.
Y aunque algunos pilotos dicen que los deslizadores y los interruptores parecen un poco baratos y de plástico, en general la ventilación de todos los X-803 es muy buena.
La visera es un componente clave en todos los cascos, y la visera de trinquete del X-803 no es diferente.
Como cualquier casco de moto deportiva, el X-803 está diseñado para ser utilizado en una posición deportiva. Por ello, la visera del 803 ofrece una visibilidad vertical y horizontal mejorada, y X-Lite afirma que ha ampliado aún más la visera con respecto a la del X-802. puerto de visera ancha para ofrecer una visión periférica aún mejor.
Y los propietarios parecen estar de acuerdo en que la visión vertical y horizontal del X-803 es muy buena, siendo especialmente buena la visión delantera en posición inclinada.
X-lite dice que también han mejorado la junta de silicona de la visera del X-803 para mejorar la estanqueidad al ruido y al agua. Pero aparte de eso, parece ser más o menos igual que el 802. Lo cual no es malo, ya que el 802R cumplía todos los requisitos de su visera.
Esas garrapatas incluían Pinlock antivaho en la caja con ajuste externo Pinlock, sistema de visera de liberación rápiday cierre de la visera con posición "abierta" para un poco más de ventilación.
Este sistema de liberación rápida es uno de los más fáciles de usar: basta con abrir la visera y presionar el centro del pivote de la visera para que ésta se suelte.
Y si compras el X-803 RS, también recibirás una visera de competición tintada.
Así pues, en lo que respecta al visor, el X-803 lo tiene todo bien cubierto.
Comodidad y tallaje
(más información sobre comodidad y tallaje)
X-Lite ha aumentado el tamaño de la zona de la barbilla en el X-803 en respuesta a los propietarios del casco antiguo que se quejaban un poco de que el espacio era estrecho alrededor de la boca. Muy buena la escucha de X-Lite.
El forro interior del X-803 es, como de costumbre, extraíble y lavable (incluido el forro de los tirantes).
Y X-Lite ha utilizado malla alrededor de la zona de la coronilla para permitir que circule más ventilación por la cabeza. Esto, combinado con el forro de carbono activo "Racing Experience" de X-Lite, que incluye un tejido interior de carbono y se introdujo con el antiguo X-802RR, debería ayudar a mantener a la mayoría de pilotos bastante frescos y a evacuar el sudor de forma agradable.
Y si te decides por el casco X-803 UC RS, éste incorpora el mecanismo Liner Positioning Control, que te permite tirar de una tira de trinquete situada en la parte posterior del forro para ajustar el ajuste del forro a diferentes formas de cabeza.
La forma de ajuste del X-803 es oval mediano y, en general, la mayoría de los propietarios dicen que es un casco muy cómodo.
Aspecto y gráficos
El X-803 sigue el diseño de muchos otros cascos de pista con su forma de casco trasero y su alerón trasero ajustable. Las versiones estándar de composite y UC son definitivamente menos 'fuera de allí' algo así como que la parte superior de Shoei de la gama X-Spirit III o AGV's Pista GP-R. Aunque la versión RS con su gran alerón trasero de competición es muy similar.
Así que si lo tuyo es un estilo de pista menos extremo, entonces el X-803 o el X-803 UC podrían encajar a la perfección.
Dicho esto, la X-Lite lo compensa con creces con una gama de réplicas gráficas de carreras que incluye varias de Davies, Melandri, Checa, Stoner, Petrucci, Bastianini, Pirro y Camier, la mayoría de ellas disponibles en la versión de carcasa de fibra compuesta o de fibra de carbono.
Aparte de eso, hay una pila de otros diseños con clase en ambas versiones, con las buenas versiones lisas de carbono puro, así como el Puro Sport y el inusual tejido tintado de los cascos de fibra de carbono Nuance llamando mi atención en particular.
Hemos intentado incluir todos los que hemos podido en esta reseña, pero nos hemos quedado sin espacio.
Así que, si quieres ver los últimos diseños (¡y ofertas!), te sugerimos que entres en nuestra página web minoristas recomendados a continuación para ver lo que se ofrece.
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X-Lite X-803 Vídeo
Aquí está el vídeo de presentación del casco de X-Lite con Chaz Davies, de Ducati WSBK, en Mugello.
Otros aspectos: aerodinámica y amortiguación, gafas, peso, protección respiratoria, bluetooth, garantía
Lo primero que hay que mencionar es que X-Lite ha rediseñado la aerodinámica de la X-803 para mejorar la estabilidad y el flujo de aire. Esto incluye un alerón trasero ajustable que puedes modificar según tu estilo de conducción.
Y los propietarios dicen que es muy estable a velocidad con ese alerón ajustable que realmente marca la diferencia.
Si llevas gafas, desgraciadamente ninguna de las X-803 tiene ranuras para gafas. Esto no quiere decir que el tuyo no funcione, pero depende de la forma de tu cabeza y del tipo de gafas.
Todos los X-803 utilizan compuestos bastante trucados por lo que son ligereza. Las versiones normales de fibra compuesta pesan alrededor de 1,35-1,4Kg (3-3,1lbs) mientras que las Ultra Carbons son unos 100g más ligeras.
El X-803 incorpora una gran protección antivaho contra el vaho. Combínalo con la ventilación de la barbilla, que dirige el aire hacia la parte posterior de la visera, y el inserto antivaho Pinlock, ¡y no habrá informes de empañamiento en el X-803!
Si buscas unos auriculares bluetooth, te decepcionará la ausencia de bolsillos para altavoces. Lo que no significa necesariamente que no sea posible colocar uno, sólo asegúrate de comprar un conjunto bluetooth con unos altavoces muy planos, ya que de lo contrario podrían presionarte en la cabeza.
Por último, el X-Lite X-803 viene con un 5 años de garantía - que es lo máximo que obtendrás de cualquier fabricante.
Guías de compra de cascos y Top 10s
Para obtener (¡ojalá!) más información útil que le ayude a la hora de comprar su próximo casco, consulte nuestros diversos 1TP117Guías de compra de cascos de ciclismo - o eche un vistazo a nuestras listas de los 10 mejores cascos, donde tenemos los los 10 cascos mejor valorados en general junto con Los 10 mejores presupuestos/Los 10 más seguros/Los 10 mejores Full Face/Los 10 mejores Modular/Flip-up/ Las 10 mejores motos deportivas/pistas cascos.
¿Buenas alternativas al X-Lite X-803?
Hay una pila de alternativas de calidad si buscas un casco de atletismo. Puede ver nuestro los 10 mejores cascos para motos deportivas - esta lista sólo incluye cascos que han sido sometidos a pruebas de seguridad SHARP y obtienen una buena puntuación en todas nuestras categorías de seguridad.
Pero si lo que busca son unos cuantos nombres a los que echar un vistazo aquí y ahora, el primero tiene que ser el Shoei X-Spirit III. El X-Spirit es uno de los cascos de carreras más queridos y emblemáticos del momento. Es SHARP Seguridad 5 estrellas (¡por supuesto!) y muy bien pensado en casi todos los aspectos (¡quizás con la excepción del precio!) y es un gran casco para pista o moto deportiva.
Race-R Pro de Shark es otro magnífico casco SHARP con calificación de seguridad de 5 estrellas. La versión Pro Carbon es muy ligera y sus precios terminan donde empiezan los del X-Spirit, lo que significa que es una opción mucho más rentable.
Por último, ¿qué le parece el LS2 Flecha. Desarrollado por MotoGP, SHARP con 4 estrellas de seguridad, está disponible en carbono o en aluminio. fibra de vidrio y funciona muy bien en motos deportivas. Además, es mucho más barato que los modelos Shark y Shoei. ¡Qué alegría!
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¿Desea definitivamente un X-Lite?
Aquí encontrará todos nuestros Opiniones y avances del casco X-Lite incluidos los cascos integrales, abatibles y abiertos.
¿Otros cascos integrales?
Tenemos muchas otras formas de encontrar tu casco integral ideal. Puede consultar nuestra Lista de los 10 mejores cascos integrales para ver nuestros cascos mejor valorados o diríjase a nuestro Filtros Smartish y haga zoom en los cascos con sus características "imprescindibles". Puede navegar por todas nuestras opiniones sobre cascos integrales así como nuestra cascos de moto más seguros página donde sólo encontrarás cascos con SHARP cuatro o cinco estrellas, para que sepas que llevas la mejor proprotección del mercado. Por último, eche un vistazo a nuestro galería de cascos para encontrar una tapa que te guste.
Hola
Grandes críticas y un montón de buenos consejos e información, así que he comprado un casco de carbono X-Lite 803 RS de Sportsbikeshop, sin embargo, después de recibir mi casco ayer me sorprendió encontrar que el casco no tiene la etiqueta de oro ACU que es lo que se necesita para las carreras / trackdays en el Reino Unido, yo habría pensado lo que es un casco de carreras tendría la etiqueta? Cualquier información sobre esto sería muy apreciada como Sportsbikeshop no han vuelto a mí todavía, y un día de la pista se avecina.
Saludos
Wayne
Sí, es una molestia. De acuerdo con la ACU es en realidad el distribuidor que tiene que poner las pegatinas en el casco por lo que podría ser mejor ponerse en contacto con ellos. Para Nolan/X-Lite cascos es una empresa llamada Motogear en Northants - 01536 485484. Tal vez valga la pena sugerir si usted les envía una copia de su recibo, tal vez le enviará una pegatina en el correo? Sólo una idea.
Eso sí, si te presentas a un día de circuito con un flamante casco de carreras X-lite, probablemente no te pasará nada. Depende de lo quisquillosos que sean los comisarios ese día, por supuesto, pero estoy seguro de que la mayoría te dejarán pasar, aunque, por supuesto, es un riesgo que entiendo perfectamente que prefieras no correr. Buena suerte. Estaría interesado en saber cómo te va con el distribuidor.