Recensione del casco da moto sportivo/pista Nexx X-R3R.
La X.R3R è una vera e propria moto sportiva.casco da pista realizzati dai maestri dei caschi in fibra composita, Nexx.
Sono disponibili due versioni diverse. Una con un guscio in fibra composita (fibra di vetro, aramide e carbonio) e l'altra con un scocca in fibra di carbonio. Questo X-Pro carbon XR3R è, come ci si aspetterebbe, molto più leggero (e più costoso!) del casco in materiale composito, ed è stato anche Certificato FIM per le gare su circuito, o almeno lo è stata la taglia S al momento in cui scriviamo (ogni taglia deve essere certificata separatamente dalla FIM).
Allora, di cosa si occupa l'Nexx X.R3R?
Secondo Nexx, si tratta di un casco da pista progettato per i piloti di moto sportive. Si dice che si sia fatto un gran lavoro di aerodinamica (sto parafrasando!) per mantenere il peso neutro e la stabilità in velocità e anche per ridurre il rumore.
Dicono anche che è più leggero della concorrenza, che ha una ventilazione ottimizzata per offrire tutto il raffreddamento di cui avrete bisogno in pista, e che il visiera super ampia - con una visione orizzontale di 225 gradi e verticale di 85 gradi.
Viene fornito con lo spoiler posteriore a strappo nella scatola (ma non montato) e con uno spoiler trasparente. Visiera predisposta per Pinlock (ma l'inserto Pinlock è extra - boo).
Ecco una panoramica delle caratteristiche principali dell'X.R3R:
- Moto sportivaCasco integrale /Track
- Due versioni: carbone e fibre composite
- Il casco in carbonio è Certificato FIM
- Entrambi sono ECE 22.06 certificato
- EQRS guanciali
- Chiusura a doppio anello a D
- Visiera pronta Pinlock
- Classe prima visiera otticamente corretta
- Calzata ovale media
- 3 dimensioni della conchiglia
- Taglia XS-XXL
- Aspettatevi di pagare:
- £370-£550 Fibra composita
- €550 X-Pro Carbon
I posti migliori per acquistare un Nexx X.R3R?
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Complessivo/Riepilogo
L'Nexx X.R3R è un casco dall'aspetto fantastico e, considerando che si tratta di un casco full carbon certificato dalla FIM, ha un valore piuttosto buono.
Ok, l'Nexx non ha il pedigree di altri marchi che producono caschi da pista proven. Inoltre, alcuni proprietari hanno segnalato problemi di qualità (si veda la sezione sulla qualità costruttiva). E mentre la versione in carbonio è leggeroLa versione in fibra composita è un po' troppo pesante.
Detto questo, l'XR3R ha molte carte in regola. L'ampio sistema di visiera è completo, essendo sia Pinlock che a strappo. I proprietari dicono che è comodo e molto ben ventilato, entrambi fondamentali per le lunghe giornate in pista.
E ci sono alcuni tocchi piacevoli, come le tasche per gli altoparlanti (ancora poco diffuse nei caschi da corsa) e l'estremità magnetica del cinturino, oltre ad alcuni elementi essenziali quali EQRS guanciali e un grande spoiler posteriore per la stabilità (e la posa).
E se siete alla ricerca di livelli di sicurezza proven, la certificazione FIM del casco in fibra di carbonio, insieme alle ultime novità in materia di sicurezza, vi permetterà di ottenere un'ottima qualità di guida. ECE 22.06 certificazione sia sui caschi in carbonio che su quelli in materiale composito è un grande applauso (anche se ci piacerebbe vedere anche una classificazione SHARP o Snell).
Nel complesso, però, questa terza generazione del casco Nexx XR sembra essere un'alternativa valida, anche se fuori dal coro, ai normali caschi da pista.
Sicurezza
(ulteriori informazioni sulla sicurezza del casco)
Tutte le versioni dell'Nexx X.R3R sono state ECE 22.06 certificato - Cliccate sul link per scoprire quali sono i test che hanno superato.
Inoltre, il casco integrale in carbonio ha superato Test/certificazione FIM - o almeno la taglia S. Non sono sicuro di quale pilota pro indossi un coperchio Nexx, ma immagino che si tratti di un solo pilota e che abbia una taglia S, perché le Nexx non sono note per i piloti MotoGP o SBK e questa è l'unica taglia che è stata certificata.
Date un'occhiata al nostro I migliori caschi da moto Motorbike Top 10s per trovare il vostro prossimo casco...
A parte questo, l'XR3R non è stato testato in modo indipendente da nessuno dei due. SHARP o Snell negli Stati Uniti. I caschi da pista Nexx che sono stati testati da SHARP in passato sono stati l'XR1R che ha ottenuto un punteggio di 3 stelle e l'XR1R che ha ottenuto un punteggio di 3 stelle. XR2 che ha ottenuto anch'esso 3 stelle (in entrambi i casi sono stati testati caschi compositi).
Sono entrambi risultati ragionevolmente nella media e, in tutti e cinque i caschi SHARP testati da Nexx nel corso degli anni, la loro valutazione media è pari a 3,2 stelle su 5. Quindi, forse, se SHARP lo testasse, l'X.R3R otterrebbe un punteggio simile?
Detto questo, l'X.R3R è stato creato in tre dimensioni di guscio (il che è positivo per la vestibilità, il comfort e la sicurezza) e ha una visiera super ampia per una visione a tutto tondo, importante sia in pista che su strada.
Anche la visiera è predisposta per l'Pinlock, il che è positivo, anche se l'inserto vero e proprio costa di più. Questo è un po' fastidioso per un casco del prezzo dell'XR3R, perché se andate in Europa, avrete bisogno di una visiera per il vostro motociclista. Pinlock per evitare l'appannamento della visiera.
Una cosa degna di nota sul fronte della sicurezza è che sembra esserci una base compatibile con la clavicola. Gli Nexx non ne fanno menzione nel loro annuncio, ma il modo in cui il bordo inferiore del casco si solleva di solito è per evitare di rompere la clavicola in caso di impatto.
Nel complesso, con la certificazione FIM e il peso extra leggero, il casco in fibra di carbonio dovrebbe offrire un'eccellente protezione pro. Per quanto riguarda l'XR3R in fibra composita, invece, la giuria non ha ancora deciso: dovrebbe essere abbastanza buono perché certificato ECE, ma al di là di questo è difficile dirlo.
Rumore del casco
(ulteriori informazioni sul rumore del casco)
Nexx dichiara di aver cercato di mantenere bassi i livelli di rumorosità con l'X.R3R, cosa relativamente insolita visto che la maggior parte dei caschi da corsa tende a essere rumorosa.
L'aerodinamica è stata progettata per evitare che il flusso d'aria si incastri sul casco e provochi rumore. Sono stati anche aggiunti dei generatori di vortice sul mento per ridurre la resistenza e il rumore, e la doppia guarnizione della visiera serve a impedire l'ingresso di rumore, vento e pioggia.
Detto questo, il rumore entra nella XR3R, a detta di tutti. Credo che con tutti quei generosi fori di ventilazione (vedi sotto) fosse inevitabile, qualunque cosa abbiano fatto con l'aerodinamica. È pro Probabilmente nella media per un casco da moto sportiva; quindi è meglio spingere in una un buon paio di tappi per le orecchie e dovrebbe essere tutto a posto.
Ventilazione
(ulteriori informazioni sulla ventilazione del casco)
Nexx sembra che la ventilazione dell'X.R3R sia stata davvero ottimizzata.
Nella mentoniera è presente una doppia presa d'aria, con la sezione superiore che si aziona esternamente e convoglia l'aria sul retro della visiera per l'disappannamento. La sezione inferiore si apre/chiude all'interno della mentoniera e consente all'aria di arrivare al viso e alla bocca.
Sopra la visiera, ci sono quattro prese d'aria che portano l'aria attraverso la calotta e intorno alla testa in canali di ventilazione all'interno del polistirolo. Sono molte prese d'aria, peccato che siano azionate da piccoli interruttori che possono essere difficili da trovare con i guanti.
La buona notizia è che i possessori di Nexx X.R3R ritengono che le bocchette di ventilazione facciano fluire una grande quantità d'aria, per cui se si viaggia su strada con il sole o ci si allena in pista, il raffreddamento è assicurato.
Visiera
(ulteriori informazioni sulle visiere)
Nexx dichiara di aver lavorato molto sul sistema di visiere per l'X.R3R.
C'è una doppia guarnizione intorno alla visiera per garantire la tenuta alla pioggia e al vento e la piastra di base della visiera è progettata per tirare la visiera verso di sé per una maggiore aderenza. Nexx dice anche che la piastra di base della visiera è anti-vibrazione, anche se non dice perché ha sentito il bisogno di farlo, perché per quanto ne so sono pochissimi i motociclisti (nessuno, mai) che si lamentano delle vibrazioni della visiera. Comunque è così, ce l'ha.
Un paio di link utili...
– Caschi costosi/esclusivi recensiti –
– 1TP117Caschi da bicicletta con bluetooth integrato –
Un aspetto sicuramente positivo e degno di nota è l'ampiezza e la profondità della visiera, che garantisce un'ottima visione periferica e verticale, molto importante sia in pista che su strada. L'Nexx parla di 225 gradi orizzontali e 85 gradi verticali, che so essere solo numeri, ma per contestualizzare il tutto il nuovo AGV Tourmodular dice che ha un'ampia visiera ma ha solo 190 gradi di visione orizzontale.
Come la maggior parte dei caschi da pista, la visiera è dotata di un doppio sistema di bloccaggio: chiudendola completamente, la visiera si chiude a scatto, ma per una maggiore sicurezza è possibile far scorrere una linguetta di plastica per bloccarla completamente e assicurarsi che non si apra inaspettatamente a metà curva dopo un passaggio di blocco aggressivo. O mentre andate da ASDA.
La visiera funziona con un cricchetto e ha un'unica linguetta di apertura a sinistra: non è l'ideale se si vuole aprire la visiera con la mano sinistra, ma la maggior parte di noi se la cava. La visiera è pronto per lo strappo ed è classe uno otticamente corretto per una visione senza distorsioni.
E se vi piace un iridio o un visiera fotocromatica sul casco, sono disponibili quattro diverse visiere all'iridio e una visiera per le transizioni, che però costa ben 120 sterline!
Comfort e dimensioni
(Maggiori informazioni su comfort e dimensioni)
A detta di tutti l'X.R3R è una Montaggio ovale medio con un accenno a un'impostazione leggermente più vestibilità arrotondata/neutra.
È disponibile in tre misure: la più piccola per le taglie XXS-XS, la media per le taglie S-M e la più grande per le taglie L-XXL.
All'interno del casco c'è una fodera comfort ipoallergenica e traspirante (Nexx la chiama tessuto X.Mart dry) che ha anche guanciali a sgancio rapido (vedi EQRS) e un cinturino in velcro regolabile per adattare la calzata, alzandola o abbassandola sulla testa. E se la vestibilità non è ottimale, Nexx vende un kit di imbottitura Ergo per sostituire parte della schiuma e adattare ulteriormente la vestibilità.
Come prevedibile, l'X.R3R in fibra composita è più pesante del casco in fibra di carbonio. Nexx afferma che la calotta in fibra di carbonio dell'X-Pro pesa circa 1,35 kg, mentre il casco in materiale composito è più pesante di 300 g, con un peso di circa 1,65 kg, anche se secondo i proprietari la calotta più grande può pesare molto di più, arrivando a 1,8 kg, un peso tutt'altro che leggero!
Tuttavia, se scegliete una X.R3R in carbonio, sarà abbastanza leggera da rientrare nella nostra classifica. pagine dei caschi più leggeri.
E se siete felici di ordinare online, si dice che il modello Nexx X.R3R corrisponda ampiamente alla taglia, quindi ordinate la taglia corretta in base al nostro Guida al montaggio e dovreste essere a posto.
Nel complesso, quindi, i proprietari ritengono che si tratti di una casco confortevole e la maggior parte percepisce il casco come leggero.
Aspetto e grafica
Ovviamente tutto è soggettivo, ma l'X.R3R è un casco sportivo dall'aspetto moderno. Fa parte della famiglia dei caschi Nexx e la sua aerodinamica, con il grande spoiler posteriore, è in linea con l'ultima generazione di caschi da pista.
Se siete interessati all'X.R3R in fibra composita, sono disponibili un casco nero opaco e un casco ghost, oltre a un casco bianco lucido e alle grafiche Zorga, Precision, Hagibis e Izo.
Il casco X-Pro Carbon è disponibile in un'ampia gamma di modelli, la maggior parte dei quali con diverse sfumature di colore sulla trama del carbonio.
Come sempre, per verificarli, cliccate sui link sottostanti che vi porteranno direttamente alla pagina dei caschi Nexx X-R3R di ciascun negozio.
Dove comprare un casco Nexx X.R3R?
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Nexx X.R3R Video
Un naso di 15 metri intorno al casco in carbonio Nexx X/R3R bianco/rosso.
Altri aspetti: chiusure, bluetooth, qualità costruttiva, garanzia.
Elementi di fissaggio
Come già accennato, l'X.R3R, come tutti i caschi da pista, è dotato di un chiusura ad anello a doppio D. Si tratta di chiusure buone e sicure, anche se un po' complicate. Una cosa da notare con l'X.R3R è che l'estremità del dispositivo di fissaggio è dotata di un magnete che ne impedisce il movimento, a differenza dei bottoni a pressione presenti nella maggior parte dei caschi. Molto utile.
Cuffie e altoparlanti Bluetooth
Molti caschi da pista non sono adatti per gli altoparlanti e molti non aggiungono tasche per gli altoparlanti all'interno, quindi se volete inserire una cuffia nel vostro casco sportivo, è utile che l'X.R3R lo faccia. Finora abbiamo sentito solo un motociclista che ha detto che i suoi altoparlanti Cardo si inserivano bene all'interno.
Qualità costruttiva
La qualità generale della costruzione sembra essere piuttosto buona, con materiali e finiture di alta qualità. Tuttavia, nei primi tempi sono stati segnalati alcuni problemi di qualità: prese d'aria allentate e vernice che si stacca. Si spera che questi problemi di QA siano stati risolti ora che il casco è in commercio da un po'; ma se ne ordinate uno, dategli un'occhiata per assicurarvi di essere soddisfatti di tutto prima di indossarlo. E ordinate da un negozio che vi rimborsi senza problemi (come fanno i nostri rivenditori consigliati).
Garanzia
I caschi Nexx sono dotati di una garanzia standard di 2 anni che copre i difetti di fabbricazione e dei materiali.
Guide all'acquisto e Top 10 dei caschi Crash
Per altre informazioni utili (si spera!) per aiutarvi nell'acquisto del vostro prossimo casco, consultate i nostri vari siti Guide all'acquisto dei caschi Motorcycle - oppure date un'occhiata alla nostra Top 10 dei migliori caschi, dove abbiamo trovato il I 10 caschi più votati in assoluto insieme a I 10 migliori budget/La Top 10 dei più sicuri/I 10 migliori prodotti per il viso/La Top 10 dei migliori modelli modulari/flip-up/ Top 10 delle migliori moto sportive/pista caschi.
Buone alternative al modello Nexx X.R3R?
Se siete alla ricerca di un casco sportivo o da pista di alta qualità, uno dei nostri migliori caschi attuali è il modello Shoei X-Spirit III. OK è stato sostituito dal X-SPR Pro (che sarà sicuramente eccellente), ma significa solo che potreste essere in grado di prendere questo ottimo SHARP valutato 5 stelle casco da pista a un prezzo vantaggioso.
Il Gamma Bell Star offrono anche una scelta di tre caschi che consentono di scegliere tra i caschi sportivi SHARP 5 Star adatti a una vasta gamma di budget.
Un altro Casco da pista certificato FIM è il Caberg Drift Evo. Si tratta di un casco SHARP a 4 stelle con parasole che è più leggero dell'Nexx e costa la metà.
Infine, il Tuono LS2 è il casco da corsa FIM dell'LS2. Ha una calotta in carbonio/aramide, una visiera otticamente corretta e include Pinlock per circa lo stesso prezzo del Nexx.
Scopri il nostro Moto sportiva o caschi da pista per altre anteprime e recensioni di caschi adatti alla vostra moto sportiva.
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