Nexx X-R3R Sportmotorrad-/Spur-Motorradhelm Test.
Die X.R3R ist ein vollwertiges Sportmotorrad/Leichtathletikhelm hergestellt von den Meistern der Faserverbundhelme, Nexx.
Es gibt zwei verschiedene Versionen. Eine mit einer Faserverbundschale (Glasfaser, Aramid und Kohlenstoff) und die andere mit einem Vollkohlefaserschale. Der X-Pro Carbon XR3R ist - wie nicht anders zu erwarten - ein gutes Stück leichter (und teurer!) als der Composite-Helm, und er wurde auch FIM-zertifiziert für Rundstreckenrennen - oder zumindest die Größe S zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels (jede Größe muss von der FIM separat zertifiziert werden).
Was hat es mit dem Nexx X.R3R auf sich?
Nun, laut Nexx handelt es sich um einen Rennradhelm, der für Sportmotorradfahrer entwickelt wurde. Sie sagen, sie haben sich Gedanken über die Aerodynamik gemacht (ich paraphrasiere hier!), um ihn gewichtsneutral und stabil bei der Geschwindigkeit zu halten und auch um den Lärm zu reduzieren.
Sie sagen auch, dass sie leichter als die Konkurrenz ist, eine optimierte Belüftung hat, um die gesamte Kühlung zu bieten, die Sie auf der Rennstrecke brauchen werden, und dass die Das Visier ist superbreit - mit 225 Grad horizontaler und 85 Grad vertikaler Sicht.
Der abnehmbare Heckspoiler ist im Karton (aber nicht montiert) und eine klare Pinlock-bereites Visier (aber der eigentliche Pinlock-Einsatz kostet extra - boo).
Im Folgenden finden Sie eine Übersicht über die wichtigsten Funktionen des X.R3R:
- Sportmotorrad/Track Vollvisierhelm
- Zwei Versionen: Kohlenstoff und Verbundfasern
- Carbon-Helm ist FIM-zertifiziert
- Beide sind ECE 22.06 zertifiziert
- EQRS Wangenpolster
- Doppel-D-Ring-Verschluss
- Pinlock bereites Visier
- Klasse eins Optisch korrektes Visier
- Mittlere ovale Passform
- 3 Schalengrößen
- Passform XS-XXL
- Rechnen Sie mit den Kosten:
- £370-£550 Faserverbundwerkstoff
- £550 X-Pro Carbon
Wo kann man am besten ein Nexx X.R3R kaufen?
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Insgesamt/Zusammenfassung
Der Nexx X.R3R ist ein großartig aussehender Helm, der als Vollcarbonhelm mit FIM-Zertifizierung ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis aufweist.
OK, Nexx hat nicht ganz den Stammbaum einiger anderer Marken bei der Herstellung von proven Bahnhelmen. Und einige Besitzer haben über Qualitätsprobleme berichtet (siehe Abschnitt über die Verarbeitungsqualität unten). Und während die Carbon-Version ist LeichtgewichtDie Version aus Faserverbundwerkstoff ist ein bisschen schwer.
Abgesehen davon hat der XR3R einiges zu bieten. Das große Visier ist voll ausgestattet und sowohl Pinlock- als auch abreißbereit. Und die Besitzer sagen, es sei sowohl bequem als auch sehr gut entlüftetdie beide für lange Tage auf der Rennstrecke wichtig sind.
Und es gibt einige nette Details, wie z.B. Lautsprechertaschen (immer noch nicht üblich bei Rennhelmen) und ein magnetisches Riemenende - zusammen mit einigen wichtigen Dingen wie EQRS Wangenpolster und großer Heckspoiler für Stabilität (und Pose).
Und wenn Sie nach proven Sicherheitsniveaus suchen, ist die FIM-Zertifizierung des Kohlefaserhelms zusammen mit den neuesten ECE 22.06 Zertifizierung sowohl bei Carbon- als auch bei Komposit-Helmen ist ein großes Lob (obwohl wir auch gerne eine SHARP- oder Snell-Bewertung sehen würden).
Alles in allem scheint die dritte Generation des Nexx XR-Helms eine gelungene, wenn auch etwas abseitige Alternative zu den üblichen Bahnhelmen zu sein.
Sicherheit
(mehr über die Sicherheit von Helmen)
Alle Versionen des Nexx X.R3R wurden ECE 22.06 zertifiziert - Klicken Sie auf den Link, um herauszufinden, welche Tests sie genau bestanden haben.
Außerdem hat der Vollcarbon-Helm die FIM-Prüfung/Zertifizierung - oder zumindest Größe S hat. Ich bin mir nicht sicher, welcher pro-Rennfahrer einen Nexx-Deckel trägt, aber ich vermute, dass es nur ein Fahrer ist, der die Größe S trägt, da Nexx nicht wirklich für seine MotoGP- oder SBK-Fahrer bekannt ist und dies die einzige Größe ist, die zertifiziert wurde.
Werfen Sie einen Blick auf unser Beste Motorradhelme Top 10s um Ihren nächsten Helm zu finden...
Abgesehen davon wurde der XR3R weder von unabhängiger Seite noch von der SHARP oder Snell in den USA. Nexx Bahnhelme, die von SHARP in der Vergangenheit getestet wurden, waren der XR1R, der 3 Sterne erhielt, und der XR2 der ebenfalls mit 3 Sternen bewertet wurde (in beiden Fällen wurden Verbundhelme getestet).
Das sind beides ziemlich durchschnittliche Ergebnisse - und über alle fünf von SHARP über die Jahre getesteten Nexx-Helme hinweg liegt die durchschnittliche Bewertung bei 3,2 von 5 Sternen. Vielleicht deutet das also darauf hin, dass der X.R3R ähnlich gut abschneidet, wenn SHARP ihn testen würde?
Der X.R3R wird jedoch in drei Gehäusegrößen (was gut für die Passform, den Komfort und die Sicherheit ist) und er hat ein super breites Visier für eine großartige Rundumsicht - wichtig, ob auf der Rennstrecke oder auf der Straße.
Das Visier ist auch für Pinlock geeignet, was gut ist - obwohl der eigentliche Einsatz extra kostet. Das ist bei einem Helm des Preises des XR3R ein bisschen ärgerlich, denn wenn man in Europa fährt, braucht man einen Pinlock um das Beschlagen des Visiers zu verhindern.
Eine Sache erwähnenswert auf die Sicherheit vor ist, dass es eine Schlüsselbein freundliche Basis zu sein scheint. Nexx nicht erwähnen, es als ein Merkmal auf ihre Klappentext, aber die Art und Weise der unteren Kante des Helms erhebt sich in der Regel so, dass es nicht brechen Sie Ihr Schlüsselbein, wenn Sie einen Einfluss haben.
Mit der FIM-Zertifizierung und dem geringen Gewicht sollte der Kohlefaserhelm einen hervorragenden pro-Schutz bieten. Beim XR3R aus Verbundwerkstoff ist die Entscheidung noch nicht gefallen - er sollte ziemlich gut sein, da er ECE-zertifiziert ist, aber darüber hinaus ist es schwer zu sagen.
Helmgeräusch
(mehr über Helmgeräusche)
Nexx sagt, dass sie beim X.R3R darauf geachtet haben, den Geräuschpegel niedrig zu halten - was relativ ungewöhnlich ist, da die meisten Rennhelme dazu neigen, sehr laut zu sein.
Aero wurde entwickelt, um zu verhindern, dass der Luftstrom am Helm hängen bleibt und Geräusche verursacht. Es wurden sogar Wirbelgeneratoren am Kinn angebracht, um den Luftwiderstand und die Geräuschentwicklung zu reduzieren, und die doppelte Visierdichtung soll verhindern, dass Geräusche sowie Wind und Regen eindringen.
Abgesehen davon dringt der Lärm auf jeden Fall in den XR3R ein. Ich schätze, mit all den großzügigen Belüftungslöchern (siehe unten) war es unvermeidlich, was auch immer sie mit der Aero tun. Es ist prowahrscheinlich über den Durchschnitt für ein Sportmotorrad Helm; so am besten in einem Push ein gutes Paar Ohrstöpsel und es sollte Ihnen nichts passieren.
Belüftung
(mehr über Helmbelüftung)
Nexx sehen aus, als hätten sie sich bei der Belüftung des X.R3R richtig ins Zeug gelegt.
Im Kinnbügel befindet sich eine doppelte Kinnbelüftung, wobei der obere Teil von außen bedient wird und die Luft zur Entfeuchtung auf die Rückseite des Visiers leitet. Der untere Teil wird innerhalb des Kinnbügels geöffnet/geschlossen und lässt viel Luft an das Gesicht und den Mund gelangen.
Oberhalb des Visiers befinden sich vier Belüftungsöffnungen, die die Luft durch die Schale und um den Kopf herum in Belüftungskanäle im Polystyrol leiten. Das sind eine Menge Belüftungsöffnungen - schade nur, dass sie mit winzigen Schaltern bedient werden, die mit Handschuhen schwer zu finden sein können.
Die gute Nachricht ist, dass die Nexx X.R3R-Besitzer sagen, dass die Belüftungsöffnungen eine Menge Luft durchlassen, so dass Sie bei sonnigem Wetter auf der Straße fahren oder auf der Rennstrecke ein Training absolvieren können.
Visier
(mehr über Visiere)
Nexx sagen, dass sie viel Arbeit in das Visier-System für den X.R3R gesteckt haben.
Es gibt eine doppelte Dichtung um das Visier für improved regen / Wind Abdichtung, und das Visier Grundplatte ist so konzipiert, ziehen Sie das Visier zurück zu ihm für eine engere Passform. Nexx sagt auch, dass die Visiergrundplatte vibrationsdämpfend ist - obwohl sie nicht sagen, warum sie das für nötig hielten, denn soweit ich weiß, beschweren sich nur sehr wenige Fahrer (so gut wie keiner) über Visiervibrationen. Trotzdem ist es da, es hat eine.
Ein paar nützliche Links...
– Teure/Exklusive Helme im Test –
– Motorradhelme mit integriertem Bluetooth –
Eine Sache, die definitiv gut und wert ist, ist die Breite und Tiefe des Visiers, um große periphere und vertikale Sicht zu geben - das ist sehr wichtig, ob auf der Strecke oder Straße. Nexx zitiert 225 Grad horizontal und 85 Grad vertikal, die ich weiß, ist nur Zahlen, aber für den Kontext der neuen AGV Tourmodular sagt, dass er ein breites Visier hat, aber nur 190 Grad horizontale Sicht bietet.
Wie bei den meisten Bahnhelmen ist das Visier mit einem doppelten Verschlusssystem ausgestattet - wenn man es ganz schließt, schnappt das Visier zu, aber für zusätzliche Sicherheit kann man auch eine Plastiklasche darüber schieben, um es vollständig zu verriegeln und sicherzustellen, dass es nicht unerwartet mitten in der Kurve nach einem aggressiven Blockpass aufspringt. Oder auf dem Weg zum ASDA.
Das Visier funktioniert mit einer Ratsche und hat eine einzige Öffnungslasche auf der linken Seite - nicht ideal, wenn Sie Ihr Visier mit der linken Hand öffnen wollen, aber die meisten von uns kommen damit zurecht. Das Visier ist abreißbereit und es ist Klasse eins optisch korrekt für eine verzerrungsfreie Ansicht.
Und wenn Sie ein Iridium oder fototropes Visier für Ihren Helm gibt es vier verschiedene Iridium-Visiere sowie ein Übergangsvisier, das allerdings mit 120 Pfund recht teuer ist!
Komfort und Größenbestimmung
(mehr über Komfort und Größenangaben)
Nach allem, was man hört, ist der X.R3R ein mittel ovale Passform mit einem Nicken in Richtung eines etwas mehr abgerundete/neutrale Passform.
Er wird in drei Schalengrößen hergestellt, wobei die kleinste Schale für die Größen XXS-XS, die mittlere Schale für S-M und die größte Schale für L-XXL geeignet ist.
Im Inneren des Helms befindet sich ein hypoallergenes und feuchtigkeitstransportierendes Komfort-Innenfutter (Nexx nennt es X.Mart dry fabric), das auch über schnell abnehmbare Wangenpolster verfügt (siehe EQRS) sowie ein verstellbares Klettband, um die Passform ein wenig anzupassen - entweder erhöhen oder senken Sie es auf dem Kopf. Und wenn Sie die Passform nicht ganz richtig finden, verkauft Nexx ein Ergo Padding Kit, um einige der Schaumstoff zu ersetzen und passen die Passform ein wenig mehr.
Wie zu erwarten, ist der X.R3R aus Verbundwerkstoff schwerer als der Helm aus Kohlefaser. Laut Nexx wiegt der X-Pro-Kohlefaserhelm rund 1,35 kg, während der Verbundhelm mit rund 1,65 kg 300 g schwerer ist. Allerdings haben wir von Besitzern gehört, dass die größte Schalengröße mit 1,8 kg deutlich mehr wiegen kann, was alles andere als leicht ist!
Wenn Sie sich jedoch für ein X.R3R aus Carbon entscheiden, ist es leicht genug, um sich für unsere leichteste Helme Seiten.
Und wenn Sie gerne online bestellen, wird berichtet, dass die Nexx X.R3R im Großen und Ganzen größengetreu passt, also bestellen Sie die richtige Größe gemäß unserer Montageanleitung und es sollte alles in Ordnung sein.
Alles in allem meinen die Besitzer also, dass es ein komfortabler Helm und die meisten empfinden ihren Helm auch als leicht.
Aussehen und Grafiken
Das ist natürlich alles subjektiv, aber der X.R3R ist ein modern aussehender Sportradhelm. Er sieht aus wie ein Teil der Nexx Helmfamilie und sein Aero-Design mit dem großen Heckspoiler entspricht der neuesten Generation von Rennradhelmen.
Wenn Sie sich für den X.R3R aus Verbundfasern interessieren, stehen Ihnen ein schlichter mattschwarzer und ein Ghost-Helm sowie ein glänzender weißer Helm zur Verfügung, außerdem die Grafiken Zorga, Precision, Hagibis und Izo.
Der X-Pro Carbon-Helm ist in einer Reihe von Designs erhältlich, die meisten mit verschiedenen Farbakzenten auf dem Carbon-Gewebe.
Wie immer, um sie zu überprüfen, klicken Sie bitte auf die untenstehenden Links, die Sie direkt zur Seite der Nexx X-R3R-Helme des jeweiligen Shops führen sollten.
Wo kann man am besten einen Nexx X.R3R Helm kaufen?
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Nexx X.R3R Video
Eine 15m Nase um den weiß/roten Nexx X/R3R Carbonhelm.
Andere Dinge - Verschlüsse, Bluetooth, Verarbeitungsqualität, Garantie.
Befestigungselemente
Wie bereits erwähnt, hat der X.R3R - wie alle Bahnhelme - ein Doppel-D-Ring-Verschluss. Sie sind gut, sicher Verschlüsse, wenn ein bisschen fummelig. Eine Sache zu beachten mit dem X.R3R aber ist, dass das Ende des Verschlusses hat einen Magneten zu stoppen, wenn herumflattern, im Gegensatz zu den Snap, dass die meisten Helme haben. Das ist sehr praktisch.
Bluetooth-Headsets und -Lautsprecher
Viele Rennradhelme sind nicht wirklich für Lautsprecher geeignet - und viele haben auch keine Lautsprechertaschen im Inneren. Wenn Sie also ein Headset in Ihren Sportradhelm einbauen möchten, ist es praktisch, dass der X.R3R das kann. Bis jetzt haben wir nur von einem Fahrer gehört, dass seine Cardo-Lautsprecher gut hineinpassen.
Verarbeitungsqualität
Die allgemeine Verarbeitungsqualität scheint ziemlich gut zu sein, mit hochwertigen Materialien und Oberflächen. Allerdings gab es zu Beginn gelegentlich Berichte über Qualitätsmängel - sowohl lose Belüftungsöffnungen als auch abblätternde Farbe. Hoffentlich sind diese Qualitätsprobleme jetzt, wo der Helm eine Weile auf dem Markt ist, behoben worden. Wenn Sie jedoch einen Helm bestellen, sollten Sie ihn sich genau ansehen, um sicherzustellen, dass Sie mit allem zufrieden sind, bevor Sie ihn tragen. Und bestellen Sie bei einem Händler, der eine Rückerstattung des Kaufpreises garantiert (wie unsere empfohlenen Händler).
Garantie
Nexx-Helme werden mit einer ziemlich standardmäßigen 2-Jahres-Garantie für Herstellungs- und Materialfehler geliefert.
Sturzhelme Kaufberatung & Top 10s
Für (hoffentlich!) andere nützliche Informationen, die Ihnen beim Kauf Ihres nächsten Helms helfen, sehen Sie sich unsere verschiedenen Motorradhelm Kaufberatungen - oder werfen Sie einen Blick auf unsere Top-10-Liste der besten Helme, wo wir die Top 10 der am besten bewerteten Helme insgesamt zusammen mit Top 10 Bestes Budget/Top 10 Sicherste/Top 10 Beste Vollgesichter/Top 10 Beste Modular/Flip-up/ Top 10 der besten Sportmotorräder/Tracks Helme.
Gute Alternativen zum Nexx X.R3R?
Wenn Sie auf der Suche nach einem hochwertigen Sport- oder Rennradhelm sind, ist einer unserer aktuellen Top-Hunde der Shoei X-Spirit III. OK, sie wurde jetzt durch die X-SPR Pro (die sicherlich auch hervorragend sein wird), aber das bedeutet nur, dass Sie vielleicht dieses hervorragende SHARP mit 5 Sternen bewertet Bahnhelm zum Schnäppchenpreis.
Die Baureihe Bell Star bietet auch eine Auswahl von drei Helmen an, die Ihnen eine Auswahl an SHARP 5 Star Sportfahrradhelmen für verschiedene Budgets bieten.
Eine weitere FIM-zertifizierter Bahnhelm ist die Caberg Drift Evo. Das ist ein SHARP 4 Sterne bewertet Helm mit Sonnenblende das leichter ist als das Nexx und nur halb so viel kostet.
Schließlich ist die LS2 Donner ist der FIM-Rennhelm von LS2. Er hat eine Carbon/Aramid-Schale, ein optisch korrektes Visier und enthält Pinlock für etwa den gleichen Preis wie der Nexx.
Besuchen Sie unser Sportmotorrad oder Leichtathletik-Helme finden Sie weitere Vorschauen und Bewertungen von Helmen, die für Ihr Sportmotorrad geeignet sind.
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