Arai MX-V Enduro Motocross Dirt Motorradhelm Test.
Der MX-V ist das Spitzenmodell von Arai Schutzhelm die laut Arai auf der Grundlage des Feedbacks der von Arai gesponserten Motocross- und Enduro-Fahrer entwickelt wurde.
Die improvements Arai Im Vergleich zum Vorgängerhelm wurde der Schirm verlängert, um einen besseren Schutz zu bieten, die Belüftung verbessert und die Kinnbelüftung an die Außenseite des Helms verlegt, um mehr Platz im Kinnbügel zu schaffen.
Der Arai MX-V hat eine Schale aus Glasfaserverbundwerkstoff, die eine Reihe von Spezialfasern und Konstruktionstechniken verwendet, die, wie Arai betont, über Jahrzehnte hinweg entwickelt und verfeinert wurden. Die Helme werden in der japanischen Fabrik von Hand gefertigt.
Und die gute Nachricht ist, dass die DOT-Version des MX-V (genannt VX-Pro4 in den USA) wurde Snell 2020 zertifiziert. Das ist prowahrscheinlich eine etwas andere Konstruktion als der MX-V-Helm, der in Großbritannien/Europa erhältlich ist, aber hoffentlich ein Hinweis darauf, dass der MX-V im Falle eines Unfalls einen guten pro-Schutz bieten wird.
Natürlich ist proven protection wichtig - aber es gibt noch viel mehr, was Sie von Ihrem Motocross-Helm erwarten, wenn es um Funktionalität geht und darum, dass er einfach zu handhaben und im Alltag zu gebrauchen ist.
Hier ist die Kurzfassung dessen, was der Arai MX-V bietet und was die Besitzer/Fahrer von ihren Helmen halten.
- Arai's Oberteil Schutzhelm
- Schale aus Glasfaser
- ECE 22.05
- Snell M2020D zertifiziert (DOT Helm)
- Medium oval Ausstattung
- Doppel-D-Ring-Verschluss
- EQRS
- Wiegt etwa 1.65Kg (3.6lbs)
- Rechnen Sie mit einem Preis von £450-£530
Wo kann man am besten einen Arai MX-V kaufen?
Bitte klicken Sie unten, um die Arai MX-V Helme auf unseren Seiten zu besuchen Empfohlene Geschäfte und Amazon. Und wenn Sie bei einem von ihnen kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf ohne zusätzliche Kosten für Sie - eine gewaltige DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).
Insgesamt/Zusammenfassung
Der Arai MX-V ist ein hohe Qualität und wohlgelitten Motocross-Helm. Er wurde zusammen mit pro-Motocross- und Endurofahrern entwickelt und bietet in vielen Bereichen, die ernsthafte Dirt-Fahrer benötigen, gute Leistungen: Wir erwarten, dass die pro-Schutzstufen hoch sind, die Belüftung ist gut und der Komfort ist ausgezeichnet.
Und so ist auch die Qualität des Helms; Materialien, Passform und Verarbeitung sind erstklassig und ein Beweis für die handgefertigte und handgeprüfte Natur der Arai-Helme.
Wenn Sie mit Ihrem Motorrad im Gelände unterwegs sind, müssen Sie sich natürlich darauf verlassen können, dass Ihr Helm Sie gut pro schützt. Die US-Version des MX-V ist Snell-zertifiziert und verfügt über EQRS-Wangenpolster - allerdings fehlen ihm einige der neuesten Funktionen, wie z. B. eine Gleitflächenauskleidung (wie MIPS) zum Schutz vor Helmrotation und ein kragenfreundliches Design. Der Helm ist auch schwerer, aber die Besitzer scheinen das nicht zu bemerken.
Insgesamt scheinen die Leute, die einen Arai MX-V verwenden, ihn wegen der Qualität und der Funktionalität zu lieben und sind bereit, einen Premium-Preis dafür zu zahlen. Es gibt einige ausgezeichnete Alternativen (siehe Abschnitt am Ende der Seite), aber wenn Sie das Budget haben und mögen, was es bietet, sind wir sicher, dass Sie mit einem Arai MX-V glücklich sein werden.
Sicherheit
(mehr über die Sicherheit von Helmen)
Es gibt ein paar gute Dinge über die protection von der Arai MX-V angeboten zu beachten.
Erstens ist das Snell M2020 Sicherheitsbewertung. Das wurde in den USA mit einer DOT-Version des Helms gemessen und nicht mit der ECE-Version, die in Großbritannien/Europa erhältlich ist - und es ist immer unklar, wie unterschiedlich die Helme sind. Aber eine geprüfte Zertifizierung ist immer eine gute Sache, und hoffentlich gibt sie auch einen Hinweis darauf, dass der MX-V auch einen anständigen pro-Schutz bietet, wenn man plötzlich mit dem Gesicht im Dreck landet.
Die Helmschale des MX-V ist eine Glasfaser-/Verbundschale, die von Arai von Hand geformt wird - daher die höheren Preise der Arai-Helme. Arai verfolgt die Philosophie, rundere Helmschalen zu bauen, da sie sagen, dass dies dazu beiträgt, dass sich der Helm nicht in den process eingräbt und dreht - was den Fahrer schädigt. Es ist, was Arai nennt ihre R75 Form, die auf dem Papier klingt gut, obwohl ich noch nie eine tatsächliche Wissenschaft hinter dieser Behauptung gesehen (Gott weiß, ich habe gesucht), so dass ich persönlich nehmen es mit einer Prise Salz. Dennoch schätze ich, dass eine rundere Helmform nicht schaden kann, so dass es prowahrscheinlich auch nicht schaden kann.
Nachdem wir gesagt haben, dass es eine rundere Form ist, gibt es natürlich einen großen Kinnschutz, der vorne aus dem MX-V herausragt, obwohl Arai sagt, dass sie versuchen, ihn aus diesem Grund kürzer als die meisten anderen zu halten; und mit dem MX-V haben sie einen Teil des Filter-/Gittermechanismus nach außen verlagert, um etwas mehr Platz innerhalb des Kinnbügels zu schaffen, während der äußere Teil bei einem Unfall abreißen kann.
Werfen Sie einen Blick auf unser Beste Motorradhelme Top 10s um auch Ihren nächsten Helm zu finden...
Alle äußeren Teile - der Schirm, die Auslassöffnungen und der Kinnbügeleingang - sind so konzipiert, dass sie bei einem Aufprall abbrechen und die Wahrscheinlichkeit verringern, dass sich der Helm dreht und den Fahrer beschädigt. Und wenn doch etwas abbricht, können Sie alle Teile bei Bedarf als Ersatz kaufen.
Es gibt kein MIPs-Rotationsschutzsystem im MX-V (aber auch hier habe ich noch keine von unabhängiger Seite verifizierten Daten gesehen, die belegen, dass MIPs tatsächlich zur Verringerung von Verletzungen beiträgt), und es gibt auch keine untere Kante, die das Schlüsselbein schützt, wie bei vielen anderen Dirt-Helmen heutzutage.
Aber es gibt EQRS Wangenpolster mit Schnellverschluss, die vor allem bei Motocross-Helmen immer gut zu sehen sind. Und der Helm wird mit einem bewährten System befestigt. Doppel-D-Ring-Verschluss was heutzutage bei allen Helmen für die Rennstrecke Standard ist.
Die Verlängerung des Scheitelpunkts, um dem Fahrer mehr 1TP132Schutz vor dem Wind zu bieten, ist zweifellos auch eine gute Verbesserung, solange sie nicht ihre eigenen 1TP132Probleme mit der Aerodynamik usw. mit sich bringt (siehe unten).
Alles in allem hat Arai also einen guten Ruf für die Herstellung von protective-Helmen. Und aufgrund des guten Rufs von Arai für gute Sicherheitsstandards (und weil eine Version des MX-V von Snell in den USA getestet und zertifiziert wurde), können Sie sich darauf verlassen, dass er den protection bietet, den Sie brauchen.
Helmgeräusch
(mehr über Helmgeräusche)
Motocross-Helme neigen dazu, lauter zu sein als normale Vollvisierhelme. Seien wir ehrlich, Fahrer mit Dirt-Helmen fahren in der Regel nicht so schnell wie Straßenfahrer, also warum sollten sie das? Außerdem trainieren Offroad-Fahrer mehr als die meisten anderen Fahrer, was bedeutet, dass sie mehr schwitzen und daher mehr Belüftung brauchen, und mehr Belüftungsöffnungen bedeuten mehr Lärm.
Und das ist beim Arai MX-V der Fall. Er hat viele Belüftungslöcher und eine große Augenöffnung für die Brille, wodurch viele Geräusche in den Helm gelangen können. Und ein oder zwei Besitzer meinen, dass die Spitze auch ein bisschen Lärm machen kann, je nachdem, wie Ihr Motorrad die Aerodynamik beeinflusst und wie schnell Sie fahren.
Er ist nicht wirklich lauter als die meisten Motocross-Helme, nur eben auch nicht leise. Es sollte nicht ein problem sein, wenn Sie in der Regel fahren Off-Road, es könnte nur ein Schmerz sein, wenn Sie die meisten Ihrer Fahrt auf der Straße zu tun - in diesem Fall könnten Sie lieber eine Cabrio-Abenteuerhelm oder in Erwägung ziehen, einige vernünftige Ohrstöpsel um die Gemüter zu beruhigen.
Belüftung
(mehr über Helmbelüftung)
Gute Belüftung ist wichtig bei einem Motocross-Helm. Und die gute Nachricht ist, dass die Besitzer den Arai MX-V als sehr gut belüftet einschätzen.
Im Kinnbügel befindet sich eine dreifache Belüftungsöffnung, die den Mundbereich belüftet. Sie ist mit einem Edelstahlnetz bedeckt, das einen herausnehmbaren/waschbaren Schaumstofffilter abdeckt. Diese Belüftung kann mit einem Schieber im Kinnbügel geöffnet/geschlossen werden und der gesamte Schieber kann entfernt werden, um Zugang zum Filter zu erhalten und ihn zu reinigen.
Ein paar nützliche Links...
– Alle unsere Top 10 der besten Helmbewertungen –
– Helme mit integrierten Bluetooth-Systemen –
Oben gibt es ein Paar Stirnbelüftungsöffnungen - ebenfalls verschließbar -, die die Luft durch die Schale leiten, damit sie um den Kopf herum zirkulieren und den Helm über ein Paar hintere und seitliche Belüftungsöffnungen verlassen kann. Arai hat die Aerodynamik auf dem Schirm so geformt, dass die Luft zu den Stirnbelüftungsöffnungen geleitet wird, und auch die hinteren Auslässe sind so geformt, dass sie Luft durch den Helm ziehen und die Belüftung verbessern.
Der Konsens unter den Fahrern scheint zu sein, dass er gut belüftet, nur nicht ganz so gut wie einige der neuesten Konkurrenten (wie der Bell Moto 10 oder die 6D ATR-2).
Schutzbrille und Peak
Die Augenöffnung des Arai MX-V ist etwas kleiner als die einiger vergleichbarer Helme. Einige Besitzer sagten, dass man den Nasenschutz der Brille entfernen muss, damit sie passt. Wir sind auf niemanden gestoßen, der sagte, dass er seine Brille nicht hineinbekommen hat. Außerdem scheint man sich weitgehend einig zu sein, dass der MX-V eine gute Rundumsicht bietet, aber einige Besitzer meinten, dass die Augenöffnung kleiner als normal ist...
Anders als der Schirm, der für das MX-V verlängert wurde, um mehr Schatten zu spenden und einen besseren pro-Schutz vor Steinen und Schmutz zu bieten. Weil er größer ist, mussten sie die Aerodynamik etwas optimieren, um sicherzustellen, dass er den Kopf im Wind nicht herumzieht. Wenn Sie nach oben schauen, wird es Luft fangen, aber solange Sie nicht dumm schnell gehen, scheinen Besitzer es zu bewerten.
Es gibt eine leichte Verstellmöglichkeit, wenn Sie den Schirm anheben oder absenken möchten - lösen Sie eine einzelne Schraube und er neigt sich ein wenig. Und Arai hat die Unterseite sinnvollerweise mit dunkler Farbe beschichtet, um die Blendung bei hellen Farben auf ein Minimum zu reduzieren.
Wie alle anderen externen Kunststoffteile ist es so konzipiert, dass es bei einem Aufprall abbricht und nicht zu einer Kopfdrehung führt. Wenn ein Teil abbricht, können Sie einen Ersatz kaufen und müssen den Helm nicht wegwerfen (obwohl sie etwa 90 £ kosten).
Wenn Sie eine Brille mit dem MX-V tragen möchten, sind die Seiten und die Rückseite des Helms so gestaltet, dass der Riemen an seinem Platz bleibt, so dass dies kein Problem darstellt.
Komfort und Größenbestimmung
(mehr über Komfort und Größenangaben)
Arai MX-Vs sind in den Größen XS-XXL erhältlich. Und nach Angaben von Besitzern passen sie in etwa auf die Größe - also keine Notwendigkeit, eine Größe höher oder niedriger zu gehen, wenn Sie eine bestellen.
Im Inneren finden Sie das gewohnt hochwertige Arai-Futter: Es ist ein "Dry-Cool"-Futter, das so konzipiert ist, dass es Feuchtigkeit schnell vom Fahrer wegleitet.
Und wie die meisten anderen Arai Liner, ist es sehr einstellbar, um Ihnen zu helfen, die Passform so eng wie möglich an Ihren Kopf anzupassen. Es gibt abziehbare Paneele, um die Dicke des Wangenpolsters zu erhöhen/verringern und es gibt eine Reihe von Ersatzpaneelen, wenn Sie jemals feststellen, dass es nicht ganz richtig ist.
Der Komfort-Liner ist vollständig abnehmbar und waschbar und es gibt EQRS Wangenpolster, die helfen, die Dinge noch schneller herauszubekommen.
Wir haben festgestellt, dass viele MX-V-Besitzer darüber sprechen, wie weich sich das Innenfutter anfühlt und wie ungeheuer bequem ihre Helme sind. Wenn also Komfort für Sie besonders wichtig ist - und das ist er im Allgemeinen für die meisten von uns - dann sollten Sie mit dem MX-V gut zurechtkommen, solange Sie ein mittel oval zu neutrale Passform.
Aussehen und Grafiken
Arai-Helme neigen dazu, ziemlich konservativ zu sein, was ihr Aussehen angeht. Der MX-V Dirt-Helm ist jedoch etwas anders. Seine Gesamtform wird von der üblichen runden Arai R75-Kopfform dominiert, aber da es sich um einen Dirt-Helm mit einem Roost-Schutz und einem längeren Kinnbügel zusammen mit vielen abklappbaren Belüftungsabdeckungen handelt, versteckt er diese rundere Schalenform gut. Die meisten sind dann in der üblichen Palette von Replik-Grafiken erstickt und es sieht ziemlich viel so funky wie die wildesten Dirt-Helme da draußen.
Zu den Grafiken gehören Block, Slash, Resolute, Stars and Stripes, Stanton und Scoop. Und wenn Sie einen schlichten Helm suchen, gibt es einen Pearl Black, Frost Black und Plain White.
Um weitere Informationen zu erhalten, klicken Sie bitte auf die untenstehenden Links, die Sie direkt zu den Arai MX-V Seiten in einigen unserer empfohlenen Shops führen.
Wo kann man am besten einen Arai MX-V kaufen?
Bitte klicken Sie unten, um die Arai MX-V Helme auf unseren Seiten zu besuchen Empfohlene Geschäfte und Amazon. Und wenn Sie bei einem von ihnen kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf ohne zusätzliche Kosten für Sie - eine gewaltige DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).
Arai MX-V Video
Hier ist ein rotierendes Stars and Stripes (Dark) zum Anschauen!
Andere Dinge - Verschlüsse, Bluetooth, Gewicht, Verarbeitungsqualität, Brille, Aero, Garantie
Befestigungselemente
Wie die meisten Motorradhelme, die im Sport verwendet werden, ist der Arai MX-V mit einem Doppel-D-Ring-Verschluss ausgestattet.
Bluetooth-Kopfhörer
Wenn Sie während der Fahrt gerne Musik hören oder chatten, ist die gute Nachricht, dass im Inneren des Arai MX-V Platz für einige schlanke Lautsprecher ist. OK, es gibt keine speziellen Lautsprechertaschen, aber wenn Ihre Lautsprecher schlank genug sind, nach einigen Besitzern gibt es Platz, um sie in ohne zu viel Kampf zu bekommen, obwohl Sie in der Lage sein könnte, sie gegen Ihre Ohren zu fühlen.
Wir haben von einem Arai MX-V-Besitzer gehört, der sagte, dass er ein Cardo Packtalk Slim ohne problem in seinen Helm eingebaut hat und dass es für ihn gut funktioniert.
Gewicht
Einer der Hauptnachteile des Arai MX-V ist wahrscheinlich das Gewicht. Arai Helme haben immer in Richtung der gewichtigeren Seite der Waage tendiert und der MX-V ist keine Ausnahme. Er wiegt etwa 3.6lbs (1.65Kg), was für einen Motocross-Helm eher schwer ist.
Einige Fahrer scheinen sich dadurch vom Kauf eines MX-V abschrecken zu lassen, doch mehrere Besitzer berichten, dass man das Gewicht während der Fahrt gar nicht bemerkt; andere wiederum sind der Meinung, dass das Gewicht ihnen die Gewissheit gibt, dass es gut konstruiert ist.
Verarbeitungsqualität
Tatsächlich ist es die Verarbeitungsqualität, die einer der Hauptgründe für den Besitz eines Arai-Helms ist - und das gilt auch für den MX-V. Es ist ein handgefertigter Helm und die Materialien, die Passform, die Lackierung und das Finish scheinen für zufriedene Besitzer zu sorgen, von denen viele sagen, wie toll der MX-V ist.
Brillen
Wenn Sie Brillenträger sind, sollten Sie mit dem MX-V ebenfalls gut zurechtkommen. Es gibt zwar keine speziellen Brillenrillen, aber mehrere Besitzer, auf die wir gestoßen sind, sagen, dass ihre Brillen bequem sitzen. Einer sagte, es sei erfrischend, dass seine Brille genau in der richtigen, natürlichen Position sitzt und nicht gequetscht und gezwungen wird, in einem Winkel zu sitzen.
Aero
Auch wenn es sich um eine ziemlich runde Form handelt, hat Arai die Aerodynamik des MX-V in mehrfacher Hinsicht verbessert. Während der Scheitelpunkt verlängert wurde, wurde er so geformt, dass er den Auftrieb reduziert und die Luft durchlässt sowie etwas Luft zu den vorderen Belüftungsöffnungen leitet. Auf der Rückseite erzeugen die Belüftungsöffnungen eine kleine Tasche mit reduziertem Luftdruck, um die warme Luft aus dem Helm zu ziehen und die Belüftung zu verbessern.
Und obwohl diese Spitze die Luft einfängt, wenn man nach oben schaut, funktioniert sie bei Geschwindigkeiten unterhalb der Autobahn gut und schlägt nicht um sich.
Garantie
Wie alle Arai-Helme gibt es eine 5 Jahre Garantie gegen Fabrikationsfehler (7 Jahre ab Herstellungsdatum, wie es im Inneren des Helms zu finden ist).
Sturzhelme Kaufberatung & Top 10s
Für (hoffentlich!) andere nützliche Informationen, die Ihnen beim Kauf Ihres nächsten Helms helfen, sehen Sie sich unsere verschiedenen Motorradhelm Kaufberatungen - oder werfen Sie einen Blick auf unsere Top-10-Liste der besten Helme, wo wir die Top 10 der am besten bewerteten Helme insgesamt zusammen mit Top 10 Bestes Budget/Top 10 Sicherste/Top 10 Beste Vollgesichter/Top 10 Beste Modular/Flip-up/ Top 10 der besten Sportmotorräder/Tracks Helme.
Gute Alternativen zum Arai MX-V?
Bell Schutzhelme haben eine großartige Erfolgsbilanz bei der Herstellung von Dirt-Helmen. Der alte Moto9 war gut und die Moto-10 ist wohl noch besser. Es ist etwa der gleiche Preis wie die Arai, es ist schwer (wenn auch etwas leichter als die Arai), aber es ist große Belüftung mit einer größeren Augenöffnung, Kohlefaserschale und die neueste Snell-Zertifizierung.
Die Shoei VFX-WR ist ein vollendeter Helm. Mit seiner MEDS Rotation protection System, Snell Bewertung (US Helm), gute Belüftung und dem hoch bewerteten Komfort ist er auch etwas günstiger als der MX-V.
6D-Helme sind auch für ihre Slip-Plane-Innenausstattung bekannt - und ihre ATR-2 ist da keine Ausnahme. Er wurde zusammen mit pro-Rennfahrern entwickelt und ist für seinen Komfort und seine Allround-Performance bekannt.
Und wenn Sie einen Deckel brauchen, der sowohl auf der Autobahn als auch im Gelände funktioniert, sollten Sie sich den Arai XD-4. Es ist ein Abenteuerhelm der sich zwischen einer Straßen- und einer Feldkonfiguration umwandeln lässt, so dass Sie das Beste aus beiden Welten haben können.
Wo kann man am besten einen Arai MX-V kaufen?
Bitte klicken Sie unten, um die Arai MX-V Helme auf unseren Seiten zu besuchen Empfohlene Geschäfte und Amazon. Und wenn Sie bei einem von ihnen kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf ohne zusätzliche Kosten für Sie - eine gewaltige DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).
