Fly Racing Formula Dirt Motorradhelm Testbericht.
Fly Racing war bekannt für sein Angebot an günstigere Helme - Das heißt, bis sie die Formula-Reihe der Motocross-Helme auf den Markt brachten.
Der erste Formula-Helm, den sie auf den Markt brachten, war die Spitzenversion aus Vollcarbon, gefolgt vom CC Carbon Composite Formula und schließlich dem CP Polycarbonat Forumula Helm.
Und wenn man sich die technischen Daten der einzelnen Helme ansieht, ist es schön zu sehen, dass Fly Racing es ernst meint mit der Herstellung eines Helms, der wirklich protects.
Off-Road-Helme stehen in der Regel an der Spitze der protective-Helmtechnologie - wahrscheinlich sogar noch mehr als Leichtathletik-Helme - 1TP132Vielleicht, weil Fahrer einer größeren Anzahl von Unfällen ausgesetzt sind und die Wahrscheinlichkeit eines Sturzes einfach größer ist. Daher nehmen (einige) Hersteller den pro-Schutz sehr ernst.
Und es ist schön zu sehen, dass Fly Racing einer von ihnen ist. Multi-Density-Liner - check. Mehrere stoßabsorbierende Materialien - check. Rutschfeste Innenschalen - check (irgendwie). Höher spezifizierte Helmschalen und doppelte ECE 22.05.DOT Bewertung - check.
Hier ist also die Kurzfassung dessen, was Sie von der Fly Racing Formula erwarten können, wenn Sie auf dem Markt für ein neues Auto sind Off-Road-Helm.
- Die Motocross-Helme von Fly Racing
- Vollständig Kohlenstoff, Verbundwerkstoff oder Polycarb Muscheln
- ECE 22.05 zertifiziert
- Snell M2015 zertifiziert
- Crash Labs getestet: 4 Sterne Sicherheit, 3 Sterne Komfort
- Jugendversion verfügbar
- Rheon, EPS und EPP Liner
- Größen XS-XXL
- Preise in etwa:
- Kohlenstoff £425-£500
- Verbundwerkstoff £325-£370
- Polycarbonat £180-£200
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Insgesamt/Zusammenfassung
Egal, für welchen Fly Racing Formula-Helm Sie sich entscheiden, die Besitzer scheinen von den Helmen allgemein beeindruckt zu sein. Sie bieten eine erstaunliche Belüftung, sind sehr bequem, ziemlich leicht, haben eine solide Verarbeitungsqualität und eignen sich gut als Dirt-Helme. Die Besitzer mögen sie im Allgemeinen sehr.
Doch für welche soll man sich entscheiden (siehe weiter unten für die wichtigsten Unterschiede)?
Sie können ein paar Polycarbonat-Formel-Helme für den Preis eines Kohlefaserhelms kaufen, und sie teilen sich die meiste Technik. Und lassen Sie sich nicht abschrecken von einem Polykarbonat-Schale da sie sehr leistungsstarke Helme sein können. Insgesamt ist der Polycarbonat-Helm billiger, sieht mehr oder weniger genauso aus wie die teureren Deckel und ist nur ein paar Gramm schwerer; wenn also der Preis ein wichtiger Faktor ist, würden wir sagen, dass Sie sich für den Polycarbonat-Helm entscheiden sollten.
Wie zu erwarten, ist es die Vollkohlefaserhelm der am leichtesten ist - und mit seinem Carbon-Gewebe sieht er auch ein bisschen besonders aus. Und weil es von den Aussie Crash Labs unabhängig getestet wurde (und Snell zertifiziert in den USA), ist es immer gut zu wissen, dass es einen proven-Schutz in Laborqualität bietet (siehe Abschnitt Sicherheit weiter unten).
Wenn Sie noch unentschlossen sind, bietet der CC Formula Helm aus Karbonverbundstoff pro wahrscheinlich ein ähnliches Maß an Schutz und Leistung wie der Vollkarbonhelm, ist aber nur etwa 30 g schwerer (das entspricht etwa dem Gewicht eines Bleistifts, wenn Sie sich abmühen!). Und während Sie vielleicht nicht in der Lage sind, Ihren Freunden das Carbon-Gewebe zu zeigen, werden Sie sich mit dem process einen schönen Stapel sparen.
Insgesamt ist der Fly Racing Formula ein großartiger Helm, der in Bezug auf Leistung und Qualität mit den großen Marken mithalten kann. Der Kauf lohnt sich auf jeden Fall.
Fly Racing Formula - verschiedene Modelle
Vollständige Kohlenstoff-Formel
Der Kohlefaserhelm Formula hat eine 12k-Kohlenstoffschale. 12k bezieht sich auf die Anzahl der Kohlefaserfilamente in jedem "Tow" oder jeder Fasergruppe. Es handelt sich um eine billigere Art von Karbongewebe, aber es hat auch eine höhere Zugfestigkeit, was prowahrscheinlich der Grund ist, warum Fly Racing behauptet, dass es einen besseren Durchdringungswiderstand hat. Außerdem ist der Helm dadurch leichter, denn der Formula-Helm aus Vollcarbon wiegt etwa 1,35 kg (3lbs). geringes Gewicht.
CC Kohlenstoff-Verbundstoff-Formel
Der Fly Racing CC ist so ziemlich derselbe Helm wie der Carbon-Helm, nur seine Schale ist aus einem Verbundwerkstoff aus Kohlefaser, Kevlar und Glasfaser. Und obwohl es ein gutes Stück billiger ist als Vollkarbon und genauso aussieht, ist es nur ein bisschen schwerer.
CP Polycarbon Formel
Es gibt ein paar kleine kosmetische Unterschiede zwischen dem CP und den anderen beiden Formula-Helmen - hauptsächlich in der Platzierung der Belüftungsöffnungen - aber der Hauptunterschied ist die Tatsache, dass die Helmschale aus Polycarbonat-Kunststoff besteht. Und das macht ihn natürlich etwas schwerer, er wiegt etwa 1,45 kg (3,2lbs).
Sicherheit
(mehr über die Sicherheit von Helmen)
Fly Racing haben eine innovative approach mit den Formeln genommen. Alle drei haben einen stoßdämpfenden Liner aus expandiertem Polystyrol, und alle drei haben eine leicht funky nehmen auf das Konzept, das Fly Racing Conehead nennt. Das heißt, es hat separate Platten zusammen mit kegelförmigen EPS "Spikes", die Fly Racing rechnen geben ihnen mehr progressive Auswirkungen Dämpfung geschlitzt.
Sie verwenden auch eine doppelte Dichte Liner, wieder entwickelt, um eine effektivere unteren und höheren Geschwindigkeit Auswirkungen protection.
Hinzu kommen kleine "Rosetten" aus Rheon, einem energieabsorbierenden Polymer, das ebenfalls entwickelt wurde, um eine progressive Aufprallabsorption sowie eine gewisse Rutschfestigkeit zu bieten, so dass der Helm bei einem Aufprall unabhängig vom Kopf gleiten kann.
Natürlich klingen all diese Funktionen großartig, aber die entscheidende Frage ist: Funktionieren sie auch?
Die einzige Möglichkeit, das herauszufinden - abgesehen vom Kauf und dem Sturz vom Fahrrad - ist natürlich ein Labortest. Die Carbon-Version des Formula wurde Snell zertifiziert und das australische Crash programme hat die Vollcarbon-Version getestet und mit 4/5 Sternen für protection bewertet. Um das in die richtige Perspektive zu rücken, hat bisher nur ein Helm die Note 5/5 erhalten, also ist das eine anständige Bewertung.
Wenn man sich die veröffentlichten Testinformationen ansieht, sieht es so aus, als ob der Schräg-/Rotationsschutz des pro nicht so großartig ist (was vielleicht der Grund für den zusätzlichen Stern ist) - mit einer Bewertung von 7,7/15 für die "Fähigkeit, die Rotation des Helms bei einem Aufprall zu minimieren" und 5,8/15 für das "Energiemanagement bei einem schrägen Aufprall".
Und das gilt natürlich nur für den Formula-Helm aus Kohlefaser. Wenn wir raten müssten, würden wir sagen, dass die Version aus Verbundwerkstoff prowahrscheinlich ähnlich abschneiden würde, aber bei der Version aus Polycarbonat (die nicht das "Kegelkopf"-EPS hat) ist es schwer zu sagen.
Abgesehen von diesem Testergebnis scheinen alle Modelle eingebaut zu sein drei Gehäusegrößen - was gut für die Optimierung von Passform und Sicherheit ist - und sie haben alle Doppel-D-Ring-Verschlüsse. Und solange Sie sie jedes Mal sorgfältig befestigen, sind Doppel-D-Ringe so zuverlässig wie nur möglich.
Die untere Kante ist so geformt, dass sie den Aufprall auf das Schlüsselbein reduziert, wenn der Helm nach unten gedrückt wird. Das untere pro-Profil ist mit einer kleinen Menge EPS gefüllt, um den Aufprall weiter zu dämpfen.
Ebenso hat Fly Racing den Kinnbügel mit EPP (expandiertes Polypropylen) ausgekleidet, um dort eine gewisse Aufpralldämpfung zu bieten - das ist immer schön zu sehen und zeigt die Liebe zum Detail, mit der sie den Aufprallschutz maximieren.
Alles in allem sollte der Fly Racing Formula eine anständige protection bieten, aber wenn man sich die Testdaten ansieht, dann vielleicht nicht so viel Rotation protection, wie wir es uns wünschen würden.
Werfen Sie einen Blick auf unser Beste Motorradhelme Top 10s um auch Ihren nächsten Helm zu finden...
Helmgeräusch
(mehr über Helmgeräusche)
Der Geräuschpegel eines Helms ist bei einem Dirt-Helm wohl nicht so wichtig wie bei einem Straßenhelm. Klar, wenn man schnell und laut im Wettkampf fährt, will man sich nicht tagtäglich selbst betäuben, aber für die meisten von uns bedeutet die Tatsache, dass man den Motor und seine Fahrerkollegen hören kann, dass es einem nichts ausmacht, wenn ein bisschen Lärm in den Helm dringt.
Und mit den vielen Belüftungslöchern, die den Helm bedecken (siehe unten), ist jedes auch ein Weg für Lärm.
Für einen Dirt-Helm sind die Meinungen, die wir gefunden haben, etwa durchschnittlich - Sie sollten also keine wirklichen problems mit Lärm haben, wenn Sie einen Fly Racing Formula kaufen. Wenn Sie ihn zu laut finden, ist die Lösung immer die gleiche - ein paar anständige Ohrstöpsel kaufen und Sie sollten die meisten Helme, auch den Formula, problemlos tragen können.
Belüftung
(mehr über Helmbelüftung)
Unabhängig davon, für welches Modell des Formula-Helms Sie sich entscheiden, sollte die Belüftung mehr als ausreichend sein.
Sie verfügen alle über großzügige Belüftungsöffnungen im Kinnbügel und an der Stirn, die die Luft durch die Schale, über Kanäle im EPS-Innenfutter und in den Helm leiten. Das Komfortfutter ist mit einer Reihe von Luftlöchern versehen, und die Fahrer sind sich einig, dass der Luftstrom sehr stark ist.
Die warme und feuchte Luft entweicht hinten aus dem Helm durch sieben hintere Auslässe, so dass die Luft sehr offen und frei durch den Helm strömen kann.
Wir haben viele Formula-Besitzer gefunden, die die Belüftung hoch bewertet haben, und die Tester von Crash Labs stimmen dem zu und geben ihm 20/20 Punkte für die Belüftung.
Peak/Brille
(mehr zu den Gipfeln)
Der Schirm aller Formula-Versionen besteht aus leichtem Kunststoff und ist so konzipiert, dass er bei einem Aufprall abbricht (beim Formula aus Vollcarbon ist ein Ersatzschirm im Lieferumfang enthalten).
Sie sind alle leicht nach oben/unten verstellbar und aerodynamisch geformt, um den Auftrieb bei Geschwindigkeit zu verringern und den Luftstrom in die obere Stirnöffnung zu leiten.
Es heißt, dass das Sichtfenster groß genug ist, um so ziemlich jede Art von Brille zu tragen, die man möchte. Wir haben von Fahrern gehört, die eine 100% Accuri OTG-Brille ohne problem montieren, wenn Sie also Brillenträger sind und eine größere Brille benötigen, sollten Sie gut zurechtkommen.
Ein paar nützliche Links...
– Helme, in die ein Bluetooth-Headset passt –
– Snell Motorradhelme –
Komfort und Größenbestimmung
(mehr über Komfort und Größenangaben)
Komfort ist ein weiteres wichtiges Kriterium, das so gut wie jeder Formula-Besitzer, den wir gefunden haben, als wichtig erachtet.
Alle Formeln sind mittel ovale Passform Wir haben von einigen Besitzern gehört, dass sie ihn für den bequemsten Dirt-Helm halten, den sie je benutzt haben. Während ein oder zwei Besitzer ihre Helme anfangs als zu eng empfanden, meinen sie auch, dass sie sich schnell einfahren. Die innere Form scheint sehr nachsichtig zu sein und das Innenfutter ist weich, bequem, antimikrobiell und feuchtigkeitsableitend.
Es gibt zwar keine interne Verstellmöglichkeit, aber wenn die Passform nicht ganz stimmt, bietet Fly Racing eine Reihe verschiedener Wangenpolstergrößen an, mit denen man die Passform weiter anpassen kann.
Im Großen und Ganzen scheint die Dimensionierung für die meisten Besitzer genau richtig zu sein - nutzen Sie also unsere Einbauanleitung messen Sie Ihren Kopf und bestellen Sie die richtige Größe über einen unserer Empfohlene Geschäfte.
Während die meisten Besitzer, die wir gefunden haben, es als außergewöhnlich komfortabler HelmEs ist erwähnenswert, dass Crash Labs (die auch jeden Helm auf Komfort testen) ihn mit mittelmäßigen 3/5 Sternen bewertet hat.
Aussehen und Grafiken
Es gibt eine riesige Auswahl an Grafiken und Farben für alle drei Formula-Helme (vier, wenn Sie die Jugendversionen mitzählen). Wenn Sie einen unifarbenen Helm suchen, bieten CC und CP beide mattschwarze Helme an, und es gibt auch einen einfarbig weißen Carbonhelm. Wenn Sie einen einfarbig schwarzen Formula-Carbonhelm suchen, sind die schwarzen Helme entweder glänzend oder matt lackiert (siehe Carbon Black oben).
Auch wenn wir einige der Grafiken auf der Seite verteilt haben, sollten Sie auf die unten stehenden Links klicken, um die gesamte Produktpalette in den von uns empfohlenen Geschäften zu sehen - klicken Sie darauf und Sie werden direkt auf die Seiten der Fly Racing Formula-Helme weitergeleitet.
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Fly Racing Formel-Helm Video
Das obere Video ist ein 9m30s Video über den Formula Carbon und das untere ein 7m Video über den Formula CP - beide von Rocky Mountain in den USA.
Andere Dinge - Verarbeitungsqualität, Garantie
Ein Kommentar, den wir immer wieder finden, ist, dass die Helme von Fly Racing Formula gut gebaut sind, mit guter Lackierung, hochwertigen Materialien und einem soliden Gefühl (außer vielleicht dem Schirm, der dazu bestimmt ist, abzubrechen).
Hoffentlich gilt das für die gesamte Lebensdauer des Helms, denn die Helme von Fly Racing haben nur eine einjährige Garantie.
Sturzhelme Kaufberatung & Top 10s
Für (hoffentlich!) andere nützliche Informationen, die Ihnen beim Kauf Ihres nächsten Helms helfen, sehen Sie sich unsere verschiedenen Motorradhelm Kaufberatungen - oder werfen Sie einen Blick auf unsere Top-10-Liste der besten Helme, wo wir die Top 10 der am besten bewerteten Helme insgesamt zusammen mit Top 10 Bestes Budget/Top 10 Sicherste/Top 10 Beste Vollgesichter/Top 10 Beste Modular/Flip-up/ Top 10 der besten Sportmotorräder/Tracks Helme.
Gute Alternativen zu einem Fly Racing Formula-Helm?
Sie finden alle unsere Dirt Helm Bewertungen hierAber hier ist eine kleine Auswahl unserer anderen Motocross-Helme, die Sie sich ansehen sollten.
Einer der Hauptkonkurrenten der Spitzenprodukte von Fly Racing Formulas ist das 6D ATR-2. Das ist ein weiterer Motocross-Helm, der auf maximale protection durch die Verwendung von MIPs und Dual-Density-Linern konzentriert. Es ist ein großer Helm zu, dass die meisten Besitzer lieben.
Ein weiterer großartiger Schmutzfänger der Spitzenklasse ist der Shoei VFX-WR. Die Version DOT wurde Snell M2020 zertifiziert auch - es hat MEDS Rotation protection, EQRS und es gibt sie in vier Größen. Es passt auch ein Bluetooth-Headset hinein.
Wenn Sie sich mehr auf Preis-Leistungs-Verhältnisdie HJC CS-MX II wird von den Besitzern hoch bewertet und ist super günstig - sogar halb so teuer wie die Basisausstattung Formula. Es deckt alle Grundlagen ab - allerdings wurde es noch nicht für den Unfallschutz protection bewertet.
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