Bell hat mit der Einführung des neuen Qualifier DLX für Aufsehen gesorgt - zumindest in einigen Punkten.
Bell nennt es eine leichte, gespritzte Polymer-Verbundschale - aber das ist ein bisschen so, als würde ich meinen Schreibtisch eine organische Zellulose-Verbundmatrix nennen. Technisch gesehen ist es korrekt. Logischerweise ist es ein Marketingbegriff für einen Kunststoff oder Helm mit Polycarbonat-Schale.
Schluss mit der Pedanterie. Es ist ein neuer Helm aus Polycarbonat, der sich wirklich sehen lassen kann. Er hat ein schlankes und zweckmäßiges Design, das den Auftrieb und die Luftverwirbelungen reduzieren soll, und die meisten der verfügbaren Designs und Farbschemata sehen schön, modern und übersichtlich aus.
Es gibt auch eine Version mit Multi-directional impact protection system (MIPS) Innenfutter. Weitere Informationen finden Sie im Abschnitt Sicherheit weiter unten.
Aber das herausragende Merkmal des DLX ist das Visier. Für einen Helm in dieser Preisklasse ist es erstaunlich, dass Bell ihn mit einem lichtreflektierenden Transitions-Visier verkaufen kann. Eines, das mit einer NutraFog-Antibeschlagbeschichtung ausgestattet ist und auch UV-Schutz bietet.
Lesen Sie weiter, um mehr über den Bell Qualifier DLX zu erfahren und zu erfahren, was die Besitzer über den Helm denken.
- Vollvisierhelm aus Polycarbonat
- SHARP 3 Sterne (von 5)
- Gewicht 1.56Kg (etwas schwerer als der Durchschnitt)
- Doppel-D Ringbefestigung
- Photochrom beschlagfreies Anti-UV-Visier
- Communicator-ready
- 5 Jahre Garantie
- Rechnen Sie mit Kosten von £140 (nicht MIPs-Version)
- £170-£220 (MIPs-Version)
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Sicherheit
Der Bell Qualifier DLX ist ein Polycarbonat Vollvisierhelm.
Es ist beides DOT und ECE zertifiziert und somit in Europa, Australien und den USA (und überall sonst, wo diese Normen gelten) legal.
Die Qualifier wurde SHARP sicherheitsgeprüft wo es enttäuschende 3 von 5 Sternen erhielt. Vor dem DLX haben alle Bells mit 5/5 bewertet. Aber keiner der zuvor getesteten Bells war ein Polycarbonat-Helm. Er hat also ein paar Pluspunkte eingebüßt.
Wenn man sich die Testdaten des SHARP ansieht, verliert er beim Seitenaufpralltest ein paar Punkte (wie viele andere Helme auch). Auffallend ist jedoch, dass er beim Seitenaufpralltest auf der linken Seite besonders schlecht abschneidet. Bedeutet das, dass das Kommunikationspanel, das Sie auf dem Bild des hi-viz DLX oben sehen können (es wurde entfernt, um ein Bluetooth-Set anzubringen), den Helm dort geschwächt hat? Die Jury ist sich nicht sicher, aber wenn nicht, ist es ein großer Zufall.
Qualifier DLX MIPS
Also, OK, sie hat 3 Sterne für die Sicherheit bekommen, aber das ist nicht die ganze Geschichte. Denn seit SHARP den DLX getestet hat, hat Bell eine verbesserte MIPS-Version des DLX herausgebracht.
MIPs steht für Multi-directional Impact Protection System, das es dem stoßdämpfenden Innenfutter ermöglicht, sich halb unabhängig von der Außenschale zu bewegen. Es soll verhindern, dass Rotationskräfte, die bei einem Unfall auf den Helm einwirken, auf Kopf und Nacken des Fahrers übertragen werden. Rotationskräfte können den Schädel um das Gehirn herum verdrehen und Schäden verursachen. Sie können auch Nackenverletzungen verursachen.
Es ist also schön zu sehen, dass Bell so etwas zu implementieren, vor allem in der Qualifier-Reihe, die, seien wir ehrlich, die billigere Helmreihe ist.
2019 hat SHARP mit dem Bell Qualifier DLX MIPS seinen ersten MIPS-Helm (oder einen gleichwertigen Helm mit Gleitebene) getestet. Wir waren sehr gespannt, wie gut er im Vergleich zu den anderen Nicht-MIPS-Helmen abschneiden würde.
Daher waren wir etwas enttäuscht, als es die gleiche Sicherheitsbewertung von 3 Sternen erhielt wie das Qualifier DLX ohne MIPs.
Wie Sie aus dem Testergebnis SHARP ersehen können - und bedenken Sie, dass dies nur eine Momentaufnahme eines Geschwindigkeitstests ist - bot es nur durchschnittlichen pro-Schutz an der Seite und auf der Stirn, was wohl der Grund für den Abzug von ein oder zwei Sternen ist.
Außerdem führt SHARP nur einen Schräglagentest durch, so dass ich vermute, dass die Wirksamkeit von MIPS zur Begrenzung der Rotation in den Testergebnissen möglicherweise ein wenig verwässert wird.
Abgesehen von dem SHARP-Testergebnis wird der Qualifier DLX in 3 SchalengrößenDas ist eine gute Sache und bedeutet, dass der DLX unabhängig von der Größe, die Sie wählen, pro proportional die richtige Größe auf Ihrem Kopf haben sollte. Es hat auch eine Doppel-D-Ringband und ist ACU-Gold in Großbritannien zugelassen, was bedeutet, dass Sie ihn auf der Rennstrecke fahren können, falls Sie das interessiert.
Helmgeräusch
Der Bell Qualifier DLX hat viele Belüftungsöffnungen in der Helmschale - und man munkelt, dass die innere Komfortpolsterung nicht die dickste ist.
All das mag der Grund dafür sein, dass Besitzer des DLX diesen Helm im Allgemeinen als ziemlich laut empfinden. Die fehlende Polsterung und die vielen Löcher in der Helmschale machen es für Außengeräusche leicht, in den Helm einzudringen.
Es ist nicht der lauteste Ort in der Gegend - es gibt viele Sportradhelme die um einiges lauter sind - aber wenn Sie einen wirklich leisen Helm suchen, sind Sie pro wahrscheinlich besser dran.
Allerdings gibt es auch ein oder zwei Besitzer, die ihn als sehr laut empfinden, aber einige finden ihn auch ganz in Ordnung. Insgesamt werden wir ihn also als etwas lauter als der Durchschnitt einstufen.
Und wie immer gilt: Setzen Sie ein paar Ohrstöpsel ein, und wir denken, dass die meisten Leute den DLX gut finden werden.
Belüftung
Der Bell Qualifier DLX hat eine Vielzahl von Belüftungsöffnungen an der Helmschale. Es gibt ein paar Kinnbelüftungen, die mit einem einzigen Schalter bedient werden, vier Stirnbelüftungen direkt über dem Visier, die ebenfalls mit einem kleinen zentralen Schalter geöffnet/geschlossen werden. Und es gibt zwei separate Kronenbelüftungen, die beide unabhängig voneinander mit einem Schieberegler hinter jeder Belüftung bedient werden.
Auf der Rückseite befinden sich vier stets geöffnete Auslassöffnungen.
All das macht einen erstaunlich belüfteten Helm aus, oder?
Nun, die Besitzer meinen, es sei nicht schlecht. Die Belüftung ist für viele Menschen wichtig - Menschen, die in heißen Gegenden leben oder mit ihren Fahrrädern auf der Rennstrecke unterwegs sind, brauchen natürlich einen Helm, der gut belüftet ist, um kühl zu bleiben, während viele von uns eine anständige Belüftung brauchen, um ein bisschen schweißfrei zu bleiben und um das Visier bei kaltem (oder feuchtem) Wetter frei zu halten.
Insgesamt sind die Besitzer des DLX der Meinung, dass die Belüftung irgendwo zwischen OK und gut liegt. Die Belüftung im Bereich des Visiers könnte besser sein, da das Visier nur auf der Rückseite mit einer Bell Anti-Beschlag-Behandlung versehen ist und es prone beschlagen kann. Aber ansonsten gibt es keine pro Probleme mit der Belüftung und Sie werden pro wahrscheinlich finden es OK, um mit zu leben.
Wenn Ihnen die Belüftung besonders wichtig ist, sollten Sie sich unsere Liste der beste belüftete Motorradhelme.
Visier
Das Visier, das mit dem Qualifier DLX geliefert wird, ist jedoch das eigentliche Tüpfelchen auf dem i - und der Grund, warum viele von uns es gekauft haben.
Zum ersten Mal können Sie einen relativ preisgünstigen Helm erwerben, der mit einer Photochromes reaktives Visier serienmäßig - was Bell als Transitions Adaptive Visor bezeichnet, da die Technologie von Transitions lizenziert ist - dem Unternehmen, das hinter vielen der reactalite-Brillengläser steht. Diese Brillengläser gibt es natürlich schon eine Weile, vor allem als Standard bei der Lazer Monaco aufklappbar (auch verfügbar für das Lazer Kite auch).
Aber das Tolle am DLX ist, dass es im (sehr günstigen) Preis inbegriffen ist. Wenn Sie also keine Lust haben, sich mit Sonnenblendendann könnte dies eine gute Alternative für Sie sein.
Die meisten Leute, die einen DLX gekauft haben, lieben das Übergangsvisier. Es dauert nicht lange, um zu reagieren und zu verdunkeln (es dauert etwa doppelt so lange, um wieder aufzuhellen) und sie sind wirklich effektiv. Und wenn Sie nachts fahren, sind sie völlig klar, so dass Sie keine Probleme haben, etwas zu sehen, wenn die Sonne untergeht. Für weitere Informationen über Übergangsvisiere (und viele andere Helmfunktionen) klicken Sie auf die Links in der rechten Seitenleiste (auf dem Handy unten im Artikel).
Das Qualifier DLX verfügt auch über das ClickRelease-Visier von Bell. Das ist ein Ratschenvisier mit einem wirklich einfach zu bedienenden Schnellwechselmechanismus, den viele Besitzer lieben und sagen, dass es keine einfacheren Schnellwechselvisiere gibt.
Das Übergangsvisier ist nicht Pinlock bereit ist aber mit einer NutraFogII-Beschichtung versehen, die dasselbe bewirken soll. Leider sind viele Besitzer der Meinung, dass sie nicht viel taugt. Wenn es ein wenig abkühlt oder feucht wird, beschlägt das Visier des DLX leicht. Es gibt eine Pinlock 70 beschlaghemmend Einsatz verfügbar, aber er funktioniert nur mit einigen der anderen Pinlock-ready Visiere, nicht die Transitions. Das ist also ein kleiner Wermutstropfen für diejenigen von uns, die eine proper Antibeschlaglösung brauchen.
Komfort und Größenbestimmung
Im Inneren des Bell Qualifier DLX finden Sie ein recht komfortables Gehäuse, abnehmbar und waschbar und feuchtigkeitsableitendes Komfortfutter.
Außerdem ist er verstellbar. Wenn Sie einen kaufen und feststellen, dass die Passform nicht ganz stimmt, können Sie die Passform mit Ersatzwangenpolstern anpassen, um sie zu straffen oder ein wenig zu lockern.
Es gibt jedoch ein oder zwei potenzielle Schwachstellen.
Ein paar Besitzer sagten, sie könnten die Plastikknöpfe fühlen, mit denen das Futter befestigt ist (einschließlich des Rezensenten bei MCN). Ein paar sagten auch, das Futter fühle sich etwas billig an. Aber sie waren in der Minderheit und viele Besitzer sagen, dass sie es bequem finden, ohne problems. Wenn Sie also einen kaufen, lohnt es sich pro wahrscheinlich einfach, Ihren zu überprüfen, wenn Sie ihn zum ersten Mal bekommen, um sicherzustellen, dass es keine Probleme gibt.
Es ist auch erwähnenswert, dass die Passform Größe scheint ein wenig auf die kleine Größe laufen. Einige Leute sagten, eine volle Größe klein, andere rechneten damit, dass es ungefähr genau richtig ist. In diesem Fall würden wir sagen, dass Sie eine Nummer kleiner nehmen sollten, wenn Sie beim Messen zwischen den Größen liegen. Ansonsten probieren Sie die richtige Größe aus und schauen Sie, wie Sie zurechtkommen - und kaufen Sie bei einem Händler, der den Helm ohne viel Aufhebens umtauscht (wie unser empfohlene Einzelhändler).
Abgesehen davon finden die meisten Leute den Innenraum absolut in Ordnung - ein komfortabler Ort, an dem man sich ohne problems aufhält.
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Bell Qualifier DLX Video
Kurzer Überblick über den Standard Qualifier DLX (ein 9-Meter-Video von einem leicht abschweifenden Typen, der anscheinend denkt, dass er gut aussieht, wenn er eine Waffe abfeuert). Gefolgt von einem schlankeren 4-Meter-Video über die MIPS-Version des DLX und einem 2-Meter-Video über MIPS.
Sonstiges - Audio, Verschlüsse, Gewicht, Verarbeitungsqualität, Kinnvorhang, Garantie
Das Qualifier wurde außerdem so konzipiert, dass es eine Reihe von bluetooth Kommunikatoren auch - die alten Sena SMH10 oder 10s, und die Cardio Scala Rider Q1/Q3. Beachten Sie, dass es zwar eine abnehmbare Platte an der Seite des Helms gibt, Sie aber einen Adapter kaufen müssen, um beide zu montieren, also kalkulieren Sie die Kosten dafür ein. Wir haben auch von einigen Fahrern gehört, die fanden, dass die Adapter nicht sehr gut funktionieren. Auch hier sollten Sie bei einem seriösen Händler kaufen, der keine problems erstattet.
Das Qualifier DLX wird mit einem Doppel-D-Ring-Verschluss. Es wiegt etwa 1.56Kg, die nicht die das leichteste für ein ganzes Gesicht. Tatsächlich wiegt ein durchschnittlicher Integralhelm 1,47 kg, wobei dies für alle Helmmaterialien gilt, einschließlich Helme aus Kohlefaser, die im Allgemeinen viel leichter sind.
Die Verarbeitungsqualität des DLX ist sehr gut, wenn man die Ausstattung und den Wert bedenkt, den man für nicht sehr viel Geld bekommt. Zumindest sind die meisten Besitzer mit der Verarbeitungsqualität zufrieden. Zum Lieferumfang gehören auch ein Kinnvorhang und ein Windabweiser. Außerdem gilt die fünfjährige Herstellergarantie von Bell, was ein ausgezeichneter Bonus ist.
Insgesamt/Zusammenfassung
Insgesamt ist das Bell Qualifier DLX ein anständiges Paket. Außerdem kommt es mit diesem erstaunlichen Fotoreaktives Visier für Übergänge was, seien wir ehrlich, der Hauptgrund ist, warum Sie über den Kauf eines solchen Gerätes nachdenken, nicht wahr?
Er verliert also Punkte bei der Sicherheit, macht aber durch das fotochromatische Übergangsvisier und die fünfjährige Garantie Punkte gut. Er ist bei weitem nicht der billigste Polycarbonat-Helm auf dem Markt (siehe unser günstige Helme hier oder unser Polycarbonat-Sturzhelme Bewertungen hier für Alternativen), und einige der Alternativen erhalten auch Bestnoten in Sachen Sicherheit. Aber wenn Sie etwas anderes von einer alteingesessenen Marke suchen, dann ist das Bell Qualifier DLX sicherlich einen Blick wert.
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Sterne-Bewertungen
MCN Bewertung: Qualität 4/5, Wert 5/5
