I caschi da moto devono soddisfare un'ampia gamma di dimensioni e forme della testa. Questo, ovviamente, è un problema importante per i produttori di caschi d'emergenza, che vogliono che i loro caschi si adattino al maggior numero possibile di persone.

Quindi, come si fa a creare caschi che si adattino a una vasta gamma di persone e che non sembrino eccessivamente massicci o minuscoli quando li indossiamo?

I produttori di caschi devono combattere due problemi. In primo luogo, l'obiettivo principale è quello di garantire la sicurezza dei caschi. Se una persona con una taglia XXS indossa lo stesso casco che si adatta a un ragazzo con una testa XXL, in caso di incidente si agiterà e questo non è un bene. I produttori devono quindi prendere provvedimenti per evitare che ciò accada. In secondo luogo, lo stesso ragazzo con una testa XXS avrà un aspetto piuttosto strano indossando un casco gigante XXL. Testa piccola e casco enorme = aspetto di un lecca-lecca.

Quindi, per superare questo problema, producono lo stesso casco ma in una gamma di misure di calotta. Potrebbero produrre una calotta per tutti i modelli piccoli, un'altra per tutti i modelli medi e una terza calotta più grande per tutti i caschi d'emergenza di taglia L. In genere, i produttori non premium tentano di produrre un numero inferiore di calotte (per ridurre i costi di produzione e di attrezzaggio) rispetto ai marchi premium (gli Arais e gli Shoei del mondo), ma non è sempre così: ci sono caschi di ottima vestibilità in tutta la gamma di prezzi.

Al giorno d'oggi, i migliori produttori producono un casco utilizzando quattro o addirittura cinque diverse misure di calotta.

Una volta ottenute diverse misure di calotta, i produttori utilizzano una quantità maggiore o minore di imbottitura per produrre le diverse misure di calzata. Quindi, ad esempio, se producono un casco in due misure di calotta, ad esempio una calotta piccola e una grande, per realizzare un casco che si adatti a una testa XL, utilizzeranno la calotta più grande ma con una minore imbottitura per adattarsi alla testa XL. Per adattarlo a una testa di taglia L, si utilizzerà un'imbottitura leggermente superiore, e così via. Finché l'imbottitura è sufficiente per ogni taglia (e l'imbottitura è una scienza piuttosto esigente al giorno d'oggi, poiché si utilizzano schiume a densità multipla per aggiungere il massimo assorbimento degli urti e protezione), il casco farà il suo lavoro.

Tuttavia, se si acquista un casco prodotto in una sola taglia di calotta, è possibile che quanto più ci si allontana dalla taglia "naturale" (quindi se la taglia della calotta è M, la calzata naturale sarà per una M, non per una XXL), allora è possibile che la sicurezza venga compromessa. In questo esempio, per adattarlo a una testa XXL, viene eliminata l'imbottitura, che probabilmente riduce la protezione dagli impatti.

Tuttavia, dobbiamo dire che non ci siamo imbattuti in alcuna ricerca che lo dimostrasse (ancora): si tratta più che altro di un'ipotesi di buon senso.

Quindi, ecco a voi. Se le informazioni sono disponibili, includeremo il numero di misure di gusci prodotti in ogni recensione che faremo.

Se vedete qualcuno con un casco d'emergenza che sembra un po' troppo grande o piccolo per il suo corpo, è probabile che stia indossando un casco d'emergenza disponibile solo in una o due misure di calotta. Ma fate un po' di ricerche per assicurarvi che i caschi d'emergenza che cercate siano disponibili in diverse taglie di calotta (magari leggendo il nostro recensioni), e dovreste procurarvi un casco che abbia il giusto aspetto, che calzi a pennello e che vi offra la massima prorotezione in caso di incidente.

In questi giorni abbiamo tutti una visiera antigraffio. E quando esce il sole, molti di noi montano anche una visiera oscurata. Ma cosa è legale e cosa no?

Visiera oscurata
Per essere legale, l'opinione comune sembra essere che una visiera oscurata debba lasciar passare più di 50% di luce. Se è più colorata di così, allora è illegale, come regola generale. Tuttavia, le cose sono un po' più complesse di così (non è sempre così?!).

Tanto per cominciare, la polizia è stata istruita dall'Associazione dei capi della polizia a - sentite questa - Usare il buon senso Questo significa che se la visiera viene usata di giorno e in condizioni di buona visibilità, in genere va bene. Se non viene usata in condizioni adeguate, in genere si consiglia di dare una tirata d'orecchi e un bel discorsetto. Immagino che le storie di poliziotti che rimuovono le visiere sul ciglio della strada e mandano i motociclisti per la loro strada non sia una buona pubblicità (e potenzialmente incredibilmente pericolosa), quindi fortunatamente sembra che abbiano capito il senso. Un'avvertenza è che le politiche della polizia soffiano con il vento e cambiano da una forza all'altra, quindi è possibile che non ci sia un'applicazione del tutto coerente in tutto il Paese.

Secondo il Dipartimento dei Trasporti, le visiere devono recare la dicitura "Solo per uso diurno" se non sono adatte all'uso notturno. Devono inoltre riportare una E in un cerchio (il marchio internazionale approval) insieme al numero del Paese (E11 è il Regno Unito). Le visiere colorate devono inoltre recare il timbro della norma BS4110:1979 o della direttiva 89/686/CEE del Consiglio.

Tuttavia, ora che facciamo parte dell'UE, le visiere oscurate non devono necessariamente essere Kitemark approved. Se la visiera supera gli standard europei, va bene.

Visiera antigraffio

Per informazioni sulla visiera antigraffio AGV problem leggi questo articolo.

Analogamente alle visiere oscurate, sembra che le visiere antigraffio siano legali a condizione che superino lo standard britannico. Dovrebbero essere stampigliate con X, XA, YA o ZA per indicare che sono conformi alla legislazione in materia di visiere antigraffio. Se non è stampigliato, non è legale. Se acquistate da un rivenditore non affidabile, controllate almeno la visiera per essere sicuri di non incorrere in una fregatura, perché potreste ottenere qualche soldo dal casco ma essere costretti a sostituire la visiera (che può costare più di 30 sterline).

Quindi, ecco a voi. Se avete avuto esperienza di questi regolamenti, vi preghiamo di condividerli con tutti noi aggiungendo un commento qui sotto. Grazie.