Schuberth SR2 - Il casco sportivo e da pista top di gamma di Schuberth

Schuberth ha ottenuto un discreto successo con il suo primo casco superdouper-supersportivo, il casco in fibra di vetro-carbonio composito, il Schuberth SR1. Come abbiamo scoperto nella nostra recensione dell'SR1, è leggero, elegante, ha ottenuto un punteggio di 4 stelle quando SHARP l'ha testato ed è stato apprezzato da piloti e motociclisti sportivi.

Ma ora, Schuberth pensa di poter fare molto meglio e ha rilasciato una versione aggiornata sotto forma di Schuberth SR2. Schuberth ritiene che questa versione sia migliore dal punto di vista aerodinamico, con conseguente riduzione dei contraccolpi e maggiore stabilità, oltre a essere più silenziosa per il pilota.

Il casco è dotato di una gobba posteriore per accogliere le tute da gara e ha aggiornato la visiera, migliorandola per gli strappi e offrendo una ventilazione più ampia. antiappannamento.

• • Il nuovo casco sportivo da pista di Schuberth
  • Fibra di vetro conchiglia
  • SHARP Valutazione di sicurezza a 3 stelle (su 5)
  • 1,3Kg (2,9lbs) - ovvero luce (versione media)
  • Visiera otticamente corretta
  • Chiusura con anello a doppia D
  • Grande stabilità aerodinamica
  • Buona ventilazione
  • Taglie XS-XXL
  • Prezzo previsto: 549-£699

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L'Schuberth SR2 è stato ECE testato/approved ed è stato SHARP testato nel febbraio 2017, dove ha ottenuto un deludente punteggio di 3 stelle (su cinque). Una in meno rispetto al suo predecessore SR1, che ha ottenuto quattro stelle.

La maggior parte dei caschi da pista seri, come il Shoei X-Sprit III o Shark Race R Pro Carbon - hanno un design e una tecnologia così accurati che sembrano superare il test SHARP con cinque stelle. E quando si cerca un casco che si intende portare in pista, questo è il tipo di protezione di cui si ha bisogno. Pertanto, una valutazione di tre stelle per l'SR2 potrebbe scoraggiare molti proprietari dall'acquistarne uno, e non possiamo dire di biasimarli.

Detto questo, ottenere una buona vestibilità è più importante di una valutazione SHARP - per qualsiasi casco secondo SHARP - quindi questa deve essere la priorità numero uno.

L'SR2 ha un chiusura ad anello a doppio D e sarà Oro ACU è omologato nel Regno Unito, il che significa che può essere usato in pista. Sfortunatamente, in caso di incidente grave in pista, non è possibile Sistema EQRS per aiutare i medici a togliere l'SR2, che a nostro avviso è un'omissione piuttosto grave in un casco moderno pronto per la pista.

L'aerodinamica è una delle aree in cui Schuberth ritiene di aver prestato maggiore attenzione. Dicono di aver trascorso un numero incalcolabile di ore nella galleria del vento per assicurarsi che la SR2 abbia la forma più slanciata e stabile possibile. Inoltre, affermano che l'SR2 non produce la portanza verso l'alto e lo spoiler posteriore contribuisce a renderlo stabile dal punto di vista direzionale, in modo che il casco non si muova e offra una visione chiara della pista/strada davanti a sé.

Tutto questo lavoro in galleria del vento dovrebbe contribuire a rendere l'SR2 più scivoloso e, di conseguenza, a renderlo più facile da guidare. dovrebbe contribuire a renderlo un casco silenzioso.

I caschi da pista di solito non sono molto silenziosi, ma Schuberth ha cercato di farsi un nome nel settore dei caschi silenziosi (con successo alterno) e Schuberth sostiene che l'SR2 è davvero silenzioso, citando cifre di decibel che sembrano impressionanti.

La giuria si è espressa e sembra che l'SR2 sia tra la media e la silenziosità. Il che, ovviamente, è estremamente soggettivo, ma pro significa probabilmente che è silenzioso per un casco da moto sportiva (che di solito sono bestie rumorose), ma meno silenzioso di alcuni caschi da turismo o da tuttofare.

Per quanto riguarda l'aerodinamica, l'SR2 è ora dotato di uno spoiler posteriore fisso rispetto a quello regolabile dell'SR1 (che a detta di tutti non ha ottenuto grandi risultati). Ma l'SR2 porta avanti l'ottimo lavoro di aerodinamica dell'SR1 e i proprietari dichiarano che il buffeting è minimo, anche in velocità, e che si tratta di un casco particolarmente stabile.

Ventilazione

Anche se non si vuole che entri molta aria dal basso, si vuole che buona ventilazione Il modello SR2 è dotato di una presa d'aria a due vie sul mento e di una doppia presa d'aria sul sopracciglio per convogliare l'aria sopra la testa e farla uscire attraverso la presa d'aria posteriore e la presa d'aria sul colletto.

Come abbiamo visto con l'SR1, la presa d'aria sul mento ha una doppia azione. La sezione superiore (controllata da un grande pannello mobile) dirige l'aria verso la parte posteriore della visiera, mentre la sezione inferiore a griglia serve a far entrare l'aria nella zona del mento, dove una parte viene deviata verso le guance. La sezione inferiore si apre/chiude con un comando nascosto sotto la mentoniera.

Secondo i proprietari di SR2, la ventilazione è ottima. In effetti, è uno dei punti di forza universalmente riconosciuti dell'SR2, con la stragrande maggioranza dei proprietari che ne commentano la bontà.

Visiera

Schuberth ritiene che la visiera sia stata aggiornata per essere più facile da rimuovere. Ma, come il modello SR1, è ancora un visiera ottica di classe 1 che, a detta dei proprietari, offre una visione davvero nitida e priva di distorsioni in tutta la visuale, con una sistema di sgancio rapido per la rimozione della visiera senza attrezzi.

La visiera è chiamata visiera 2D, ovvero un pezzo piatto di policarbonato che si adatta alla visiera. È il tipo di visiera che si trova sulla maggior parte dei caschi sportivi e permette di montare i tear-off.

Anche l'SR2 è predisposto per l'antiappannamento Pinlock, e questa volta è pronto per adattarsi al più grande Pinlock Max Vision che dovrebbe coprire più o meno tutte le vostre visioni.

All'interno del casco SR2 è presente una fodera Coolmax completamente lavabile/rimovibile, traspirante e in grado di assorbire l'umidità (per maggiori informazioni sui materiali presenti all'interno di un casco, cliccate sul link qui sopra).

Per quanto riguarda il comfort dell'SR2, molti proprietari hanno dichiarato che, grazie alla sua leggerezza e alla qualità dei componenti interni, è comodo per tutto il giorno.

Detto questo, la taglia della SR2 è un po' piccola, quindi assicuratevi di prendere una taglia in più se siete soliti avere una taglia in più. Oh, e date un'occhiata al nostro guida al montaggio del casco misurare la testa prima dell'acquisto.

E se anche dopo il periodo di rodaggio il casco dovesse risultare leggermente troppo aderente, Schuberth vende interni di dimensioni diverse, per cui si dovrebbe essere in grado di personalizzare la calzata per ottenere il giusto risultato.

Aspetto e grafica

Come al solito, la grafica dell'Schuberth è sobria. L'unica versione a tinta unita è la SR2 nera opaca e, al momento in cui scriviamo, le altre sono disponibili in due diversi design: Lightning e Pilot.

Abbiamo inserito esempi di tutti questi modelli in questa pagina, ma per vedere gli ultimi design e grafiche, è necessario fare clic sui link sottostanti che vi porteranno alle pagine Schuberth del nostro sito web rivenditori consigliati.

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GetGeared sono un altro rivenditore britannico consigliato, con consegna gratuita, una politica di reso senza problemi di 365 giorni (con spese di spedizione gratuite) e un punteggio di 4,8/5 su eKomi al momento in cui scriviamo.

Motoin hanno sede in Germania, hanno prezzi decenti e un ottimo feedback (4,9 e 4,5 su 5 su Idealo e eTrustedshops al momento della stesura di questo articolo), anche se è previsto un costo di consegna per le spedizioni al di fuori della Germania, quindi è bene tenerlo in considerazione. (vedi qui per i dettagli).

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Video Schuberth SR2

Ecco un video in cui un ragazzo vi mostra la sua SR2 appena acquistata e le sue impressioni iniziali.

Altre cose: elementi di fissaggio, peso e garanzia

Come ogni altro casco da moto da competizione, l'Schuberth SR2 è dotato di una chiusura a doppio anello (richiesta dall'ACU per ottenere l'adesivo d'oro ACU). Possono essere un po' complicate rispetto a quelle di un casco da corsa. micrometricma, se fissate correttamente, sono sicure come poche.

Una delle caratteristiche più apprezzate dai proprietari dell'SR2 è la sua leggerezza. Il peso è di soli 1,3 kg (2,9lbs), ben al di sotto del peso medio di un tipico casco integrale.

Infine, l'SR2 è dotato anche di un Garanzia di cinque anni (2 anni standard estendibili a 5 anni tramite il modulo Sito web Schuberth).

Guide all'acquisto e Top 10 dei caschi Crash

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Alternative al modello Schuberth SR2?

Se siete alla ricerca di un casco sportivo o da pista (e siete disposti a spendere) c'è un'ampia scelta.

Ovviamente, ora che la SR2 è stata lanciata, significa che si possono trovare offerte sulla capacissima Schuberth SR1 - è un casco in fibra di vetro/carbonio composito, SHARP a 4 stelle, molto apprezzato dai motociclisti sportivi.

Se parliamo di caschi da pista, non possiamo non citare Arai e Shoei. Shoei si distingue per X Spirito III è presente sulle griglie di partenza di tutto il mondo. È SHARP 5 stelle di sicurezza e Snell approved ed è molto popolare tra i corridori. RX7V di Arai non è stato sottoposto a test di sicurezza, ma è molto apprezzato da corridori e motociclisti.

Alternative a basso prezzo

L'ultimo coperchio per moto sportive della HJC, la RPHA 11Il casco SHARP ha ottenuto solo 3 stelle, ma è un casco ben equipaggiato con l'Pinlock in omaggio nella confezione. È anche notevolmente più economico dell'Schuberth, dell'Arai e dell'Shoei.

Altre alternative di prezzo inferiore all'SR2 sono i modelli Kabuto RT-33 e il LS2 FF 323 Freccia. L'Kabuto è classificato a 4 stelle per la sicurezza, viene fornito con un Pinlock nella confezione ed è generalmente considerato un casco piuttosto silenzioso. Anche il modello LS2 è classificato a 4 stelle, ha un visiera otticamente corretta con Pinlock incluso ed è leggero quasi quanto l'SR2.

Infine, dobbiamo elencare l'AGV. Il AGV Corsa è il loro secondo casco sportivo in linea (il primo è il modello Pista GP) - si tratta di un casco SHARP a 5 stelle, leggero e dotato anche di una visiera otticamente corretta.

Tutte queste sono ottime alternative alla SR2, ma se volete vederne ancora di più, date un'occhiata al nostro Pagine di caschi per moto sportive.

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