Arai Tour X4 Dual Sport Motorcycle Helmet Test - Arai's verstailltester Helm aller Zeiten?

Arai hat den Arai Tour X4 als den wohl vielseitigsten Helm in seinem Sortiment entwickelt.

Nach dem Auspacken sieht es aus wie ein normales AbenteuerhelmDer Helm ist mit einem Sonnen-/Rostschirm und einem großen Visier ausgestattet, was ihm das Aussehen eines Helms verleiht, der sich gut im Gelände einsetzen lässt. Aber, wie viele Abenteuer Helme, können Sie die Spitze vollständig zu entfernen, was sieht aus wie ein mehr oder weniger regelmäßig Vollvisierhelm. Oder Sie können das Visier abnehmen, eine Schutzbrille aufsetzen und schon sind Sie in einer Motocross-Helm. Das macht den Arai Tour-X 4 zu einem der vielseitigsten Helme auf dem Markt.

Und wie bei Arai-Helmen üblich, war das Designziel - neben der Herstellung eines möglichst sicheren Helms - die Entwicklung eines schönen, runden Helms, bei dem alle Belüftungsöffnungen oder Spoiler so niedrig und nah wie möglich am Helm angebracht sind, um das Abrollen bei einem Unfall zu verbessern und die Geräusche zu reduzieren, die entstehen, wenn Luft über den Helm strömt.

In der Tat ein lohnendes Ziel. Aber haben sie es auch geschafft?

• Abenteuer-Helm
• Glasfaser Shell
• 3 Konfigurationen:
  • Abenteuer
  • volles Gesicht
  • Motocross
• D-Ring-Verschluss
• Snell m2015 zertifiziert (US)
• Nicht SHARP getestet
• Gute Belüftung und Komfort
• EQRS
• Größen XS-XXL
• MCN Bewertung: Qualität 5/5, Wert 5/5
• 5 Jahre Garantie
• Rechnen Sie mit 440-£500

  

Der Arai Tour-X 4 ist, wie die meisten neuen Arai-Modelle, eine Weiterentwicklung dessen, was vorher war. Sehen Sie ihn sich neben dem Tour-X 3 und Sie werden kaum einen Unterschied feststellen können. Aber das kann eine sehr gute Sache sein, denn es bedeutet, dass Arai ihren hochgeschätzten Abenteuerhelm genommen und seine Leistung dort verbessert hat, wo sie (und ihre Kunden) denken, dass er es braucht.

Wo kann man am besten eine Arai Tour X4 kaufen?

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Helm-Konfigurationen

Wie wir bereits erwähnt haben, ist der Tour-X 4 ein äußerst vielseitiger Abenteuerhelm. Wie Sie unten sehen können, bedeutet das, dass Sie ihn im regulären Dual-Sport-Modus mit Visier und Schirm tragen können (so wie er in der Box geliefert wird), oder Sie können das Visier abziehen und den Roost Guard/Spitze wieder anbringen und Sie haben jetzt einen vollwertigen Motocross-Helm, der sogar eine Brille in die schöne breite Visieröffnung passt.

Wenn Sie allerdings vorhaben, einige Kilometer auf dem Asphalt zurückzulegen, sollten Sie ihn im konventionellen Modus verwenden. Das bedeutet, dass Sie den Schirm abnehmen und ihn in einen normalen Integralhelm verwandeln.

Alles, was Sie tun müssen, um die Umwandlung zu machen, ist, den Schirm abzuschrauben, indem Sie ein paar Nylonschrauben auf jeder Seite herausnehmen. Wenn du damit zufrieden bist, kannst du die Löcher mit den mitgelieferten Ersatz-Seitenteilen stopfen, damit du keine unschönen Löcher in der Seite des Helms hast. Oder Sie können das Visier entfernen und den Schirm wieder anschrauben, um die Motocross-Version zu erhalten.

All das macht den Tour-X 4 zu einem unglaublich vielseitigen Helm!

Sicherheit

Arai unternimmt große Anstrengungen, um Helme herzustellen, die so sicher wie möglich sind. Der Arai Tour X4 ist ECE 22-05 getestet/approved, und die in den USA verkaufte Version ist sowohl DOT zertifiziert und wurde geprüft/zertifiziert von der Snell Stiftung. All das ist sehr gut und genau das, was Sie hören wollen, wenn Sie einen Helm kaufen.

Arai hat auch den Tour-X 4 entworfen, um seine R75 Helmform zu teilen, die angeblich "glancing off" Leistung improve, so dass der Helm rutscht eher als Griffe während eines Aufpralls (obwohl wir zuvor auf dieser Website gefunden haben, scheint es nicht viel tatsächliche Wissenschaft, um dies zu unterstützen) und sie verwenden einteilige Multi-Density-Polystyrol Auskleidungen im Inneren des Helms zu geben improved Stoßdämpfung bei verschiedenen Geschwindigkeiten. Dieser letzte Punkt ist etwas, das man bei den leistungsstärksten Helmen findet.

Leider spiegelt sich diese sorgfältige Sicherheitskonzeption nicht immer in den hervorragenden Sicherheitsbewertungen des SHARP wider. Sie können lesen alles über SHARP hierAber kurz gesagt, auch wenn Arai offensichtlich alles daran setzt, fantastische, erstklassige Helme herzustellen, bedeutet das nicht immer, dass sie auch die sichersten Helme sind - zumindest was die SHARP-Sicherheitstestergebnisse betrifft.

Im Laufe der Jahre wurden 12 Arai-Helme getestet, deren Durchschnittsnote 3,4/5 beträgt. Nicht schlecht nach allen Maßstäben, aber nicht das Beste auch nicht - was man ja auch irgendwie von teure Sturzhelme wie Arais!

Der Arai Tour-X 4 wurde noch nicht von SHARP getestet, daher ist es unmöglich zu sagen, wie gut er sich bei einem Unfall verhalten wird (daher haben wir ihm unsere Standard-Sicherheitsbewertung von 3 Sternen gegeben, bis wir es sicher wissen). Wenn Sie jedoch sichergehen wollen, dass ein Helm Ihnen maximalen pro-Schutz bietet, sollten Sie beim Kauf Ihres nächsten Helms vor allem darauf achten, dass er richtig sitzt. Nach Ansicht von Experten - einschließlich der SHARP-Prüflabore - ist ein gute Passform ist der wichtigste Faktor bei der Auswahl eines Helms, der Ihnen den besten pro-Schutz bietet.

Wenn es eine anständige SHARP-Bewertung gibt, wissen Sie, dass es sich um einen Helm handelt, der so viel pro-Schutz für Ihren Kopf wie möglich bietet. Aber da er noch nicht von ihnen getestet wurde, gibt es noch ein paar andere Dinge, auf die wir achten können.

Die Schale besteht aus einer komplexen Laminatkonstruktion, die Arai CLC nennt, und enthält Materialien, die Arai "Superfasern" nennt und die im Wesentlichen aus hochwertigen Materialien bestehen. Fiberglas Schichten, die mehr Festigkeit und Biegewiderstand bieten. All dies deutet auf eine steifere Schale hin - eine Eigenschaft, die bei einem Sturzhelm, der Energie absorbieren und ableiten und nicht einfach nur abweisen muss, nicht unbedingt von Vorteil ist. Vielleicht ist dies auch der Grund, warum Arai bei den SHARP-Helmtests keine Bestnoten erhält (aber bei den Snell-Tests, die einen Penetrationstest beinhalten, gut abschneidet)?

Auf der anderen Seite, Arai produces fünf verschiedene Helmschalengrößen für den Tour-X 4, was unserer Meinung nach zu einer verbesserten Sicherheit im Vergleich zu Helmen mit weniger Schalen beitragen wird. Außerdem sieht der Helm dadurch besser aus und steht im pro Verhältnis zur Körpergröße des Trägers. Das ist also gut.

Abschließend noch ein paar Punkte zur Sicherheit: Wie alle anderen Arai-Helme verfügt auch der Tour-X 4 über einen traditionellen Doppel-D-Ring-Verschluss (absolut in Ordnung, wenn auch etwas fummelig im Vergleich zu micrometric Befestigungselemente) und kommt mit EQRS eingebaut - für eine schnelle Helmabnahme im Notfall.

Helmgeräusch

Der neue Arai Tour-X 4 hat mehr Belüftungslöcher als der bisherige Tour-X 3. Mehr Belüftungsöffnungen können bedeuten, mehr Möglichkeiten für Schall, den Helm zu durchdringen; aber es hat auch eine neu gestaltete Innenraum, der entworfen wurde, um mehr Lärm aus zu halten. Hat es also funktioniert?

Nun, da gibt es eine Vielzahl von Meinungen. Ein paar Besitzer meinten, dass er der leiseste Abenteuer-/Dual-Sport-Helm ist, den sie je benutzt haben, und ein anderer meinte, dass er mit den Straßenhelmen von Arai mithalten kann.

Auf der anderen Seite haben einige Leute gesagt, dass es sehr laut ist. Ein paar haben auch gesagt, dass sie unter einem Pfeifen oder Brummen gelitten haben, das von der Spitze zu kommen scheint - möglicherweise durch Vibrationen irgendwo auf der Spitze. Es ist kein unüberwindbares problem - ein Typ hat es mit viel Klebeband und Gewichten an der Unterseite des Schirms behoben, ein anderer hat Lolly-Sticks verwendet - aber es kann wirklich irritierend sein, solange es da ist.

Abgesehen davon hängt es - wie bei fast allen Helmen - von vielen Faktoren ab, wie laut Sie den Tour-X 4 finden, z. B. davon, wie schnell Sie fahren, welchen Fahrstil Sie haben, welches Motorrad Sie fahren, ob Sie ein Naked Bike oder eine Verkleidung fahren - und wie leise Ihr letzter Helm war (d. h. wenn es ein wirklich alter Eimer war, dann wird der X-4 sich prowahrscheinlich sehr leise anfühlen).

Und wenn Sie mit Ihrem Tour-X 4 im Gelände unterwegs sind, möchten Sie vielleicht ein wenig Lärm hören, um die Drehzahl zu hören und sich mit anderen Fahrern zu unterhalten. Es kommt ganz darauf an.

Und wenn Sie Ihren Tour-X 4 hauptsächlich auf der Straße benutzen, dann stecken Sie ein paar anständige Ohrstöpsel hinein und Sie werden feststellen, dass er trotzdem ein schöner, ruhiger Helm ist!

Belüftung

Die Belüftung des Tour-X 4 ist im Vergleich zum alten X3 verbessert worden. Sie finden jede Menge Belüftungsöffnungen - 3 im Kinnbereich, zwei Stirnbelüftungen im Visier selbst und ein paar große Schaufeln oben. All diese Belüftungsöffnungen nützen nicht viel, wenn die Luft nicht auch aus dem Helm entweichen kann - daher gibt es vier große Abluftöffnungen in der Helmschale auf der Rückseite sowie einen großen Kragenauslass in der Polsterung auf der Rückseite.

Alle Belüftungsöffnungen an der Vorderseite können verschlossen werden (die unteren Kinnbelüftungen mit der Gaze darüber können von der Innenseite des Helms aus geöffnet/geschlossen/gerichtet werden) und die beiden großen oberen Auspufföffnungen können ebenfalls geöffnet/geschlossen werden.

So weit, so viele Zahlen. Aber funktionieren sie auch?

Wie sich herausstellt, ja, das tun sie!

Viele Leute sagen, dass sie hervorragend oder sehr gut sind und viel Luft bieten, um die Visiere (relativ) beschlagfrei und den Kopf kühl zu halten. Sie können ein bisschen schwierig zu finden und zu bedienen sein, aber das gilt für die meisten Helme (so kleben Sie es auf und üben, bevor Sie gehen), aber sie sind anständig in Handschuhen zu verwenden und einige der Lüftungsöffnungen geben eine schöne positive "Klick", so dass Sie wissen, dass Sie gerade verwendet haben.

Eine Person sagte, dass die Belüftungsöffnungen ein wenig zerbrechlich sein können, aber das ist eher ein Designmerkmal für Arais - alle externen Teile sind so konzipiert, dass sie leicht abbrechen, damit sie sich nicht eingraben und den Helm bei einem Unfall verdrehen. Praktischerweise sind die meisten dieser externen Belüftungsabdeckungen erhältlich, falls Sie Ihren Helm fallen lassen oder sie abreißen sollten.

Visier & Schutzbrille

Das Visier ist groß und an die Form des Helms angepasst und hat eine integrierte Belüftung in Form von Augenbrauenbelüftungen direkt im Visier. Es hat auch Arais übliche Visierverriegelung, um das Visier verriegelt und geschlossen zu halten (obwohl es keine geknackt-geöffnete Position auf dem Schloss gibt, wie Sie in einigen Arais finden). Es ist auch kein Schnellwechsel-Visier, was schade ist, aber es ist Pinlock-ready, so dass Sie ein Visier hinzufügen können. Pinlock Anti-Beschlag Einsatz zum Stoppen des Dampfens an kalten/regnerischen/feuchten Tagen.

Und weil die Visieröffnung so groß ist, hat man, wenn man das Visier abnimmt, darin Platz für eine Brille. So wie es sich anhört, machen sich nicht viele Leute die Mühe, aber ein Typ, der es getan hat, sagte, dass sie seine Scott OTG-Brille mitgenommen haben, obwohl es ziemlich eng war.

Peak/Roost Guard

Der Peak dient sowohl als Sonnenblende als auch als Schutz vor Schmutz und Steinen, die von anderen Fahrrädern aufgewirbelt werden, wenn man den Helm im Gelände benutzt.

Wie die meisten äußeren Teile eines Arai-Helms ist auch der Schirm so konzipiert, dass er bei einem Unfall abbricht und daher nur durch ein paar Nylonschrauben auf beiden Seiten gesichert ist. Und laut einem oder zwei Besitzern kann das bedeuten, dass er ein bisschen wackelig ist.

Wenn Sie nicht an Dual-Sport-Helme gewöhnt sind, könnten Sie denken, dass der Schirm wie ein Segel wirkt, wenn Sie fahren - besonders bei Seitenwind oder wenn Sie über Ihre Schulter zurückblicken. Und um ehrlich zu sein, man merkt, dass er da ist, und man muss sich erst daran gewöhnen. Berichten zufolge ist der Schirm des Arai Tour-X 4 jedoch sehr aerodynamisch, und einige Besitzer sagen, dass er bis zu einer Geschwindigkeit von etwa 90 MPH in Ordnung ist, bevor der Luftwiderstand wirklich spürbar wird.

Außerdem spendet es großartigen Schatten, vor allem, wenn das Visier etwas verschmutzt oder zerkratzt ist. Ein Besitzer sagte, es sei großartig, um zu verhindern, dass das Sonnenlicht das Visier ausblendet, indem es Schatten darüber wirft.

Und abgesehen von dem möglichen Pfeifgeräusch, das im Abschnitt über Geräusche erwähnt wurde, sollen sowohl Visier als auch Schirm sehr gut funktionieren.

Komfort & Größe

Wie bei vielen Arai-Helmen ist die innere Form des Tour-X 4 mittel-oval, was allen außer den rundesten Kopfformen gerecht werden sollte.

Dies wird durch ein innovatives Anpassungssystem unterstützt, mit dem Arai den Besitzern hilft, die Passform anzupassen.

Zunächst einmal gibt es Arais FCS (Facial Contouring System), das im Wesentlichen aus einem Paar sorgfältig geformter Wangenpolster mit zusätzlicher Federung besteht, die die Wangenpolster sanft in Richtung Gesicht drückt, um einen festen Sitz zu gewährleisten.

Im Inneren des Helms hat das Komfortfutter mehrere herausnehmbare Platten - eine in jedem Wangenpolster und ein weiteres Paar für jede Seite des Kopfes. Diese 5 mm dicken Schaumstoffplatten können bei Bedarf entfernt werden, um mehr Platz zu schaffen. Und wie bei allen Arais-Helmen haben Sie immer die Möglichkeit, Ersatzeinlagen und größere/kleinere Wangenpolstergrößen zu kaufen, um die Passform noch weiter anzupassen.

Die Schaumstoffpolster sind mit Dry Cool-Material überzogen, einem angenehmen und bequemen feuchtigkeitsableitenden Stoff. Und natürlich ist alles abnehmbar und waschbar.

An der Innenseite des Kinnschutzes befindet sich der von Arai gewohnte herunterziehbare Kinnvorhang. Es gibt gemischte Bewertungen darüber, wie effektiv er ist - für einige ist er nützlich, für andere stört er beim Aufsetzen des Helms.

Aber alles in allem ist das Innenleben von Arais in der Regel sehr weich und sehr bequem - und der Tour X-4 ist nicht anders. Solange die Passform für Ihren Kopf richtig ist, finden die meisten Besitzer ihre Tour-x 4s sind extrem komfortable Helme.

Aussehen und Grafiken

Wie bei den meisten Helmen sind die einfarbigen Modelle am günstigsten - wenn Sie also ein schlichtes glänzendes Weiß oder Schwarz (Diamond white/black in der Arai-Sprache) oder ein mattes (Frost) Schwarz suchen, werden Sie diese Versionen billiger finden als den Rest.

Wenn Sie nach einer Auswahl an Grafiken suchen, dann gibt es eine Menge Optionen für den Arai Tour-X 4. Es gibt die Designs Vision, Move, Mesh, Desert, Detour und Route, die alle in einer Reihe von verschiedenen Farben erhältlich sind. Das ist eine große Auswahl an Helmdesigns - und es kommen ständig neue auf den Markt (und einige werden aus dem Programm genommen). Um die neueste Auswahl an Designs und die neuesten Tour-X 4-Angebote zu sehen, klicken Sie sich bitte zu den Arai-Helmseiten in unserem Empfohlene Geschäfte unten.

Wo kann man den Helm Arai Tour X4 am besten kaufen?

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Arai Tour-X 4 Video

Sonstiges - Audio, Gewicht, Brille, Aerodynamik und Luftströmungen, Verarbeitungsqualität, Garantie

Es heißt, dass der Arai Tour-X 4 für die meisten Bluetooth-Kommunikationsgeräte geeignet sein soll. Es gibt große Ohrentaschen im Inneren des Helms und ein Besitzer sagte, dass sein Scala Rider Q3 gut passt, ebenso wie ein anderer Besitzer mit einem Sena SMH-10.

Das Tour-X 4 ist nicht das leichtester Helm in der Welt, aber dafür wurde er auch nicht entwickelt. Er wiegt etwa 1,65 kg (3,6lbs) und ist damit ziemlich schwer im Vergleich zu einem durchschnittlichen Integralhelm mit 1,47 kg (obwohl er für einen Dual-Sport-Helm etwa durchschnittlich ist). Keiner der Besitzer hat sich jedoch darüber geäußert, dass er sich zu schwer anfühlt - er ist einfach sehr bequem - also ist das wohl kein Problem. Entweder das oder die meisten Besitzer erwarten nicht, dass ein Abenteuerhelm federleicht ist.

Einige Besitzer sagten, das Tour-X 4 sei bequem, wenn Sie eine Brille tragen und es ist einfach, die Brille aufzusetzen, während man den Helm trägt. Was die Aerodynamik angeht, hat Arai den Tour X4 sorgfältig entworfen, um die Form so glatt und leise wie möglich zu halten. Und zumindest an der "rutschigen" Front scheinen sie es gut gemacht zu haben, denn obwohl Sie die Spitze in der Luft bemerken werden, wenn Sie nicht an einen Dual-Sport-Helm gewöhnt sind, ist sie gut für die Stabilität und das Fehlen von Luftstößen.

Rundherum Bauqualität des Tour-X 4 wird allgemein gelobt. Ein Großteil eines Arai-Helms wird von Hand gefertigt und zusammen mit der fünfstufigen Qualitätskontrolle process ist einer der Hauptgründe, warum wir Arais kaufen, dass wir die erstaunliche Arai-Verarbeitungsqualität erwarten. Beim Tour X 4 können sich einige Dinge etwas wackelig oder plastisch anfühlen, aber das liegt prowahrscheinlich daran, dass einige Teile so konstruiert sind, dass sie bei einem Unfall abreißen. Der ganze Rest fühlt sich gut zusammen mit hochwertigen Materialien gesetzt.

Ein kleines Manko des X-4 ist, dass die Doppel-D-Ring-VerschlussObwohl er gut funktioniert, könnte er länger sein (ebenso wie die Polsterung des Riemens). Es ist ein sehr wenig quibble für die meisten Leute und macht es nur ein bisschen mehr fummelig, den Helm zu binden.

Und schließlich werden alle Arais mit einem 5 Jahre Garantie als Standard. Das ist die längste Motorradhelm-Garantie, die es bisher gab, und sollte für die vorgeschlagene Lebensdauer des Helms reichen.

Insgesamt/Zusammenfassung

Der Arai Tour-X 4 hat eine treue Fangemeinde - und es ist nicht schwer zu verstehen, warum.

Er hat Arais legendäre Verarbeitungsqualität, gepaart mit einer enormen Vielseitigkeit, die einen Fullface-, Motocross- und Dual-Sport-Helm in einem Paket bietet.

OK, er ist nicht der leichteste Helm auf dem Markt und bietet möglicherweise nicht den besten Aufprallschutz pro (obwohl wir auf einen SHARP Test warten müssen, um das herauszufinden), aber wenn Sie einen Helm suchen, mit dem Sie überall hingehen und alles machen können, der den ganzen Tag über bequem ist und eine hervorragende Belüftung bietet, dann muss der Arai Tour-X 4 ganz oben auf Ihrer Liste stehen. Die Besitzer lieben ihn und wir finden ihn großartig.

Sturzhelme Kaufberatung & Top 10s

Für (hoffentlich!) andere nützliche Informationen, die Ihnen beim Kauf Ihres nächsten Helms helfen, sehen Sie sich unsere verschiedenen Motorradhelm Kaufberatungen - oder werfen Sie einen Blick auf unsere Top-10-Liste der besten Helme, wo wir die Top 10 der am besten bewerteten Helme insgesamt zusammen mit Top 10 Bestes Budget/Top 10 Sicherste/Top 10 Beste Vollgesichter/Top 10 Beste Modular/Flip-up/ Top 10 der besten Sportmotorräder/Tracks Helme.

Alternativen zum Arai Tour-X 4?

Er mag ein großartiger Adventure-Bike-Helm sein, aber der Arai Tour-X 4 hat eine Menge würdiger Konkurrenten.

Unter den großen Marken ist die Shoei Hornet ADVDas ist ein weiterer vielseitiger Glasfaserhelm mit großem Visier und EQRS, der ungefähr den gleichen Preis hat wie der X-4.

Für ein bisschen weniger Geld können Sie auch eine AGV AX-8 Dual EvoDer Tour-X 4 ist ein cool aussehender Dual-Sporthelm, der leichter ist als der Tour-X 4. Wenn Sie jedoch eine Brille tragen möchten, sollten Sie vor dem Kauf prüfen, ob er mit Ihrer Brille kompatibel ist (lesen Sie den Testbericht für weitere Informationen).

Wenn Sie ein viel kleineres Budget zur Verfügung haben, ist die Bell MX-9 Doppelsport ist ein preiswerterer Polycarbonat-Helm, der aber dennoch eine hervorragende Belüftung und viel Komfort bietet. Außerdem verfügt er über die 5-Jahres-Garantie von Bell - ein Blick lohnt sich also.

Und schließlich, wie wäre es mit etwas Ungewöhnlichem? Der X-551 von X-Lite ist etwa das gleiche Gewicht wie der Arai Tour-X 4, aber er ist billiger und kommt mit einem Pinlock Anti-Beschlag und hat eine integrierte Drop-Down-Sonnenblende. X-Lite werden auch von der Nolan Gruppe hergestellt, die für große Helmsicherheit bekannt ist (obwohl der 551 nicht SHARP getestet wurde).

Wo kann man am besten eine Arai Tour X4 kaufen?

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Willst du unbedingt einen Arai?

Hier finden Sie alle unsere Arai Sturzhelme Testberichte und Vorschauen einschließlich Integralhelmen, Klapphelmen und offenen Helmen.

Andere Adventure/Dual-Sports-Helme?

Es gibt viele andere Adventure/Dual Sports Sturzhelme auf dem Markt, also schauen Sie sich bitte unsere Abenteuer Motorradhelme Seite um all unsere anderen Tests und Vorschauen zu sehen. Wenn Sie auf der Suche nach den sichersten getesteten Helmen auf dem Markt sind, sollten Sie einen Blick auf folgende Seiten werfen unsere Seiten mit den sichersten Motorradhelmen wo Sie nur Helme finden, die SHARP mit vier oder fünf Sternen bewertet wurden - damit Sie wissen, dass Sie den besten pro-Schutz tragen, den es gibt.

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