Casco integral de fibra de vidrio de Arai diseñado para motos cruiser y naked.
Arai ha fabricado el Renegade V para motoristas de motos naked, y específicamente para motoristas de cruisers y cafe racers.
Es un fibra de vidrio que está diseñado en gran medida como el resto de la familia Arai - lo que significa que está construido con un nivel muy alto y comparte la forma general del casco (R75) y muchas características con el resto de la actual cosecha de cascos de gama alta de Arai.
Sólo que Arai, normalmente hiperconservadora, ha añadido algunas florituras de diseño al exterior del Renegade V que lo hacen parecer un poco más... retro y 'de calle' que el resto de su gama de cascos. ¿Qué será lo próximo?
Así que, si estás buscando un nuevo casco para tu moto naked, sigue leyendo para saber qué puedes esperar del Arai Renegade V (Arai Defiant X en Estados Unidos).
- Casco integral compuesto de fibra de vidrio
- Diseñado para pilotos de motos naked/upright
- Encaje oval medio
- SHARP 3 estrellas de seguridad
- Snell Certificado (US)
- Pinlock Max Vision incluido
- Anillo doble D sujetador
- Tallas XS-XXL
- Peso 1,6Kg (3,5lbs) - más pesado que la media
- Entre 450 y 580 £.
¿Los mejores lugares para comprar un Arai Renegade V?
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Seguridad
(más información sobre la seguridad del casco)
El Renegade V es a la vez ECE 22-05 y DOT certificadoy también ha sido probado SHARP y la versión de EE.UU. ha sido Certificado Snell.
Todo ello significa que ha superado el exigente régimen de pruebas europeo ECE y el Laboratorios Snell ha sometido al equivalente estadounidense, el Defiant X, a una ronda adicional de pruebas de seguridad en EE.UU., donde ha superado sus normas para obtener la certificación M2015.
Y con la reciente mejora de Arai en las puntuaciones de la prueba de seguridad SHARP - con sus dos últimos cascos que utilizan una tecnología similar y la forma de la Renegade V, la puntuación de un 5 estrellas como máximo en seguridad - también esperábamos que el Arai Renegade V obtuviera una puntuación bastante alta.
Fue sometido a las pruebas de seguridad SHARP en 2020, en las que obtuvo tres estrellas de un máximo de cinco. Observando los resultados de la prueba de impacto a 8,5 m/s, parece que ha perdido puntos en atenuación de impactos laterales, lo que resulta decepcionante e inesperado.
Al igual que otros cascos Arai, el Renegade V comparte la forma más redondeada del casco R75, diseñado para "desviar la mirada" de los objetos en caso de accidente. También cuenta con su tan cacareada tecnología de bandas periféricas, que consiste en envolver el casco con una banda de fibra reforzada que pasa por encima de la abertura ocular para añadir resistencia y rigidez al casco.
No estamos muy convencidos de que ninguna de las dos cosas ayude realmente a conseguir un casco más protective y, por lo que sabemos, Arai no ha publicado ningún dato concreto sobre lo bien que funcionan en el mundo real ni la forma del casco ni las bandas.
De hecho algunos argumentan que hacer un casco demasiado fuerte y duro reduce la capacidad del casco para absorber impactos, haciendo que el forro de EPS trabaje demasiado y, en cambio, transmita más impactos al motorista.
OK, sobre otras características de seguridad.
Bueno, hay un inserto antivaho incluido en la caja para mantener la visera libre de vaho. Un cierre de doble anilla D para mantenerlo en su sitio, y el casco está fabricado en pro. tres tamaños de carcasa lo que sin duda es excelente tanto para la seguridad como para el aspecto y el ajuste.
Yo esperaría que un casco premium como el Renegade V también viniera con EQRS pero, en general, esperamos que el Renegade V ofrezca una gran protección pro cuando la necesite.
Ruido del casco
(más información sobre el ruido de los cascos)
Los cascos Arai no suelen ser conocidos por lo silenciosos que son, especialmente los cascos diseñados para la pista como el RX-7V.
Y con el Renegade V, Arai ha introducido algunos orificios de ventilación más en la calota del casco, que dejarán pasar más ruido junto con el aire.
Para combatirlo, han añadido lo que denominan una espuma reductora del ruido a las almohadillas de las mejillas, con la que esperan mantener el silencio. También han añadido una mentonera fija en la parte inferior del casco para evitar el ruido desde abajo.
Podría haber ayudado un poco, pero en general, los propietarios parecen reconocer los niveles de ruido en el interior del Renegade V está en la media para un casco integral - así que no creo que usted va a ser capaz de salirse con la suya sin usar tapones para los oídos con el Renegade porque no lo harás; ¡no si valoras tu oído!
Ventilación
(más información sobre la ventilación del casco)
Arai ha hecho una gran cosa acerca de la ventilación en el Renegade V. Eso es porque hay un montón de orificios de ventilación en toda la tapa.
En primer lugar, están los cuatro orificios de ventilación de la mentonera. Ventilan la barbilla y la parte trasera de la visera y, aunque parecen rejillas de ventilación de carreras de estilo antiguo, en realidad se pueden cerrar desde el interior del casco.
Arai dice que es para mantener intacta la integridad de la calota del casco, por seguridad. No estoy del todo seguro de cómo cuadra con el resto de su gama que no tienen agujeros abiertos en la mentonera... pero de todos modos, los propietarios consideran que son un poco un dolor de usar. Son locamente difíciles de abrir/cerrar en movimiento, especialmente porque ambos tienen que ser encontrados individualmente. Así que realmente significa que tienes que parar, juguetear, y luego volver a ponerte en marcha. No es lo ideal.
Como la mayoría de los Arais, hay un par de rejillas de ventilación en la visera que conducen el aire al interior de la calota del casco, así como un par de rejillas de ventilación en la parte superior de la calota. Cuesta un poco cogerles el truco, pero una vez que lo haces, se abren y cierran sin problemas, aunque requieren un poco más de tiempo que si se utiliza un único interruptor.
Como novedad en el Renegade V, también encontrarás un par de rejillas de ventilación en la parte delantera de las almohadillas, detrás de la visera. Están diseñadas para aspirar aire de la zona de la cara y expulsarlo por las rejillas de escape laterales cuando estás en movimiento.
Y hablando de salidas de escape, el Renegade tiene siete salidas de escape traseras (si contamos la salida principal de 3 salidas como tres), incluida una salida trasera para el cuello.
Vale, eso está muy bien. Pero, ¿funcionan?
Es fácil responder a esta pregunta. Porque los propietarios consideran que la ventilación es realmente buena. Las tapas de ventilación pueden ser un poco complicadas de usar, pero si quieres refrigeración, ábrelas todas y el Renegade V te dará litros (¿o debería decir grados?). En cualquier caso, es bueno.
Visera
(más información sobre viseras)
La visera del Renegade V está diseñada para ser más grande que la media y ofrecer una mayor apertura tanto vertical como horizontal. También utiliza el sistema de visera de eje variable o VAS de Arai (diseñado para proporcionar un ajuste perfecto y permitir a Arai bajar el mecanismo de la visera).
Si bien crea un mecanismo de visera eficaz, también significa que usted consigue un poco incómoda mecanismo de liberación rápida de la visera que necesita que quites las vainas laterales y realices una pequeña maniobra masónica con la visera antes de que salte.
En realidad, no es demasiado difícil una vez que lo haces unas cuantas veces, pero aún así es un poco más complicado que la mayoría de los otros cascos que hay.
Otra cosa que puede resultar complicada es el mecanismo de apertura y cierre de la visera. Si estás acostumbrado a los Arai, te resultará familiar cerrar la visera y comprobar que se bloquea automáticamente. Para desbloquear/abrir la visera, tienes que presionar el cierre y luego empujar hacia arriba la pestaña de la visera. Una vez más, a algunos nuevos usuarios les resulta molesto e inútil, pero con el tiempo te acostumbras.
El Renegade V viene con un Pinlock Max Vision inserto antivaho en la caja, lo que es de agradecer y ahorra unos 30 euros (o añade 30 euros al precio total, según se mire).
Pero, junto con el sistema de ventilación de la visera, debería significar que la visera se mantiene despejada en todas las condiciones, excepto en las más frías y húmedas.
Parasol
(más información sobre los parasoles)
Arai no hacen parasoles interiores. Creen que pueden garantizar la seguridad de un casco, aunque no estoy seguro de que nadie lo haga, ni siquiera los laboratorios de pruebas de seguridad de cascos.
Sin embargo, ofrecen su sistema de visera tintada externa pro como extra. A algunos les encantan, otros los detestan. Pero si quieres tener un sistema de parasol en tu Arai y no te gusta conducir con gafas de sol o cambiar tu visera transparente por una pantalla tintada, entonces el sistema de parasol pro te costará otros 80-90 £. No es barato.
Comodidad y tallaje
(más información sobre comodidad y tallaje)
El Renegade V tiene un ajuste oval medio - lo que significa que debería ajustarse a la cabeza de la mayoría de las personas que no son demasiado redondas o dos largas y estrechas.
Y aunque no hay nada mejor que conseguir la forma interna del casco que mejor se adapte a la forma de tu cabeza, el forro interior de confort de Arai es probablemente el más ajustable y personalizable de todos los fabricantes.
Dispone de paneles desmontables de 5 mm a cada lado, en la corona y en cada carrillera, que permiten quitar o añadir acolchado para conseguir el ajuste perfecto. Y si no consigues el ajuste que buscas, Arai también vende almohadillas más grandes y más pequeñas.
Por lo tanto, si consigue el accesorio adecuado (consulte nuestro guía de ajuste del casco) y adaptar el ajuste con las almohadillas de forro de confort, entonces se dice que el Renegade V es un casco realmente cómodo. Combine eso con algunos gran ventilación y un material de forro que es ph neutro, antimicrobiano y resistente a los olores -además de estar creado a partir de un forro especialmente suave y de alta calidad- y el Renegade es un lugar muy cómodo para meter la cabeza.
En cuanto al confort, varios propietarios afirman que su Renegade es ideal para conducir durante todo el día.
Aspecto y gráficos
En términos de aspecto general, el Renegade V se parece bastante a la mayoría de los Gama Arai en que comparte la forma general de la calota del casco y la configuración de los orificios de ventilación de muchos otros modelos. La diferencia más notable es la mentonera ligeramente esculpida con sus cuatro orificios de ventilación.
Del mismo modo, y como es habitual en los cascos Arai, la mayoría de los gráficos son bastante conservadores, con algunas opciones de gráficos con clase disponibles.
Para comprobar los gráficos con más detalle y ver las últimas ofertas Renegade V, no dude en hacer clic a través de las páginas de cascos Arai en nuestro minoristas recomendados abajo.
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Arai Renegade V Vídeo
Aquí tienes un vídeo de 3 metros de Arai Europe que te muestra algunas de las características más notables del Renegade V.
Otras cosas - fijaciones, audio, peso, calidad de construcción, mentonera, garantía
El Renegade V viene con un buen cierre de doble anillo d. Y si lo que quiere es set bluetoothEn el interior del forro de confort hay bolsillos para los altavoces, pero aún no se sabe si son cómodos para las orejas o fáciles de colocar.
En cuanto a calidad de construcciónEl Renegade V, con su peso de 1,6 kg (3,5lbs), es ligeramente más pesado que el casco integral medio de 1,5 kg. Con 1,6 kg (3,5lbs), el Renegade V es ligeramente más pesado que la media de cascos integrales de 1,5 kg, aunque es poco probable que provoque ningún problema en la práctica. cascos de moto más ligeros si el peso ligero es una prioridad para ti.
Los Renegade vienen con una mentonera permanente integrada para reducir el ruido y el flujo de aire de la parte inferior. Y como de costumbre, su Renegade vendrá con el sistema Arai's 5 años de garantía (7 años a partir de la fecha de fabricación que se encuentra estampada o impresa en la correa de la barbilla).
Resumen general
Arai es probablemente el fabricante de cascos más tradicional. Y el Renegade V es sólo una ligera evolución de muchos de sus otros cascos, utilizando una tecnología probada y contrastada que ha demostrado ofrecer una buena protección en caso de impacto (y que ha mejorado mucho en los últimos años) y que es popular entre los pilotos de carretera y los corredores de todo el mundo.
Desafortunadamente, el Renegade V rompió la trayectoria ascendente de Arai al caer un par de estrellas cuando el SHARP lo probó en 2020 - ganando 3 estrellas en seguridad, su resultado de prueba más bajo desde 2014 (aunque, por supuesto, la versión estadounidense, el Defiant X obtuvo la certificación Snell, así que no todo es pesimismo).
Y, por supuesto, también está la gran calidad de construcción de Arai y el uso de materiales de alta calidad que hacen que poseer un Arai sea memorable. Y así debe ser, porque los cascos Arai no son baratos.
Por ese precio más alto, se le podría perdonar por querer un poco más, por supuesto. ¿Qué tal un EQRS o un Pro Shade incluido en la caja (o incluso mejor un visor fotocrómico), por ejemplo. Y no olvides que, si no estás acostumbrado a un casco Arai, tendrás que acostumbrarte a ese peculiar mecanismo de bloqueo de la visera; además, los abridores de ventilación individuales podrían ponerte un poco de los nervios.
Pero al igual que el resto de su familia de cascos recientemente probados en seguridad, esperamos que el Renegade V ofrezca niveles decentes de proprotección y rendimiento para la mayoría de los motoristas de cruiser y naked.
Guías de compra de cascos y Top 10s
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Buenas alternativas al Arai Renegade V
Bien, si lo que buscas es un casco de alto rendimiento más exclusivo, aquí tienes una selección de cascos que te pueden interesar. Hemos incluido tanto cascos integrales como modulares aquí - pero sólo cascos con buenos resultados en las pruebas de seguridad.
En Bell Star gama hay algunos fantásticos cascos orientados a las motos deportivas que cuentan con una calificación de seguridad de 5 estrellas SHARP. También hay una variante que se adapta a la mayoría de los presupuestos.
En Shoei RYD es un casco integral muy completo que, una vez más, obtuvo la máxima puntuación en seguridad cuando SHARP lo probó.
O la versión ligera de carbono del Shark Spartan - un casco integral de carretera bien valorado con 5 años de garantía y Pinlock en la caja.
O, por último, hay otro sportsbike full face que obtuvo la máxima puntuación en seguridad: el AGV Corsa. Viene con una amplia visera ópticamente correcta y es un compuesto ligero de carbono/fibra de vidrio.
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¿Otros cascos integrales?
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