Bell's Top-Sportradhelm aus Carbon-Verbundwerkstoff

Der Bell Star Carbon ist der reine Sporthelm von Bell, der für den Einsatz auf der Rennstrecke und für das Fahren mit eingeklapptem Kinn auf einem Sportmotorrad entwickelt wurde.

Aber die Sache mit den Spitzenhelmen ist die, dass alle Hersteller das meiste Geld in die Forschung und Entwicklung stecken (die Technologie sickert später in die anderen Modelle, um die Kosten zu decken), daher ist es ein besonders wettbewerbsintensiver Bereich. Schauen wir uns also an, wie der Bell abschneidet

Zusammenfassung

Der Bell Star Carbon wurde für die Rennstrecke oder für sportliche Fahrten auf der Straße entwickelt und kombiniert ganztägigen Komfort und hervorragende Belüftung mit modernem und aggressivem Styling. Die einzigen Nachteile sind, wie bei vielen Sport- und Rennradhelmen, dass er laut ist und Brillenträger Probleme haben könnten. Wenn das für Sie kein Problem ist und Sie einen Helm für Sportmotorräder suchen, der cool aussieht und auf der Straße eher selten zu sehen ist, dann ist der Bell Star Carbon einen Blick wert.

• Jetzt eingestellt - aber es gibt immer noch gute Angebote
• Sehen Sie sich die neue Bell Star-Reihe hier
• Noch nicht SHARP sicherheitsgeprüft
• Verbundwerkstoff aus Kohlenstoff, Kevlar und Glasfaser
• Wiegt etwa 1,5 kg (ungefähr der Durchschnitt für einen Verbundstoff)
• Bequem und gute Belüftung
• Geräuschvolle
• Größe XS - XXL
• Rechnen Sie mit Kosten zwischen £460-£500
  

Sicherheit

Das Bell Star Carbon wurde noch nicht SHARP getestet, so dass wir nicht wirklich wissen, wie sicher es ist. Es ist ECE approved für den Verkauf in Europa und es ist sowohl DOT als auch Snell approved in den USA (obwohl das Snell approval nicht notwendigerweise einen guten Aufprallschutz proteval bedeutet, da es dazu neigt, zu harte Helmschalen zu spezifizieren - wie kurz in unserem Artikel über teure vs. billige Sturzhelme).

Da die Bells jedoch in der Vergangenheit in den Sicherheitstests von SHARP unglaublich gut abgeschnitten haben und jeder ihrer Integralhelme die maximale Punktzahl von 5/5 Sternen erreicht hat, haben wir einen Testbericht auf der Website veröffentlicht. Wir würden gerne sehen, dass SHARP ein paar weitere Tests mit den neuesten Helmen von Bell durchführt, um sicherzustellen, dass sie ihre gute Arbeit fortsetzen, denn es ist schon eine ganze Weile her, dass sie einen Bell getestet haben.

Der Bell Star Carbon sieht allerdings promising aus. Nicht nur, dass sie immer gut für die Sicherheit gepunktet haben, aber dieses Top-Modell ist aus drei Schichten von Kevlar, Glasfaser und mit einer oberen Schicht aus Kohlefaser gebaut, um es, dass schöne Kohlefaser weben Finish zu geben.

Das macht einen Helm, der robust sein sollte, und mit rund 1,5 kg (Bells eigene Angabe) liegt er nur wenig über dem Durchschnittsgewicht eines Verbundhelms (1,46 kg). nach unseren Recherchen). Die meisten Besitzer sind der Meinung, dass es ein wirklich leichter Helm ist, also scheinen sie mit dem Gewicht zufrieden zu sein!

Ein weiteres nützliches Sicherheits- und Komfortmerkmal ist, dass das Visier über einen Verriegelungsmechanismus verfügt. Wenn Sie auf der Rennstrecke unterwegs sind und 100% sicher sein wollen, dass Ihr Visier nicht hochklappt und Ihre Konzentration in einer schnellen Rechtskurve unterbricht, dann ist das sehr nützlich - und sicherer. Es verhindert auch, dass sich das Visier bei einem Unfall öffnet - auch das ist sehr gut zu wissen!

Wo kann man diese Bell am besten kaufen?

Bitte klicken Sie unten, um die Seiten der Bell-Helme auf unserer Empfohlene Geschäfte. Und wenn Sie bei einem von ihnen kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf, ohne dass Ihnen zusätzliche Kosten entstehen - eine enorme DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).

Helmgeräusch

Natürlich ist der Bell Star Carbon ein Rennhelm. Und wie viele andere Rennhelme der Spitzenklasse leidet auch der Star Carbon darunter, dass er ein Lärmverursacher ist. Wie Sie weiter unten lesen werden, hat er eine großartige Belüftung, aber in diesem Fall schafft das viele Löcher in der Schale, um Lärm in den Helm zu lassen.

Die meisten Besitzer sind sich einig, dass der Helm zwischen laut und sehr laut ist (je nachdem, wie laut ihre vorherigen Helme waren) und dass man wirklich gute Ohrstöpsel braucht, um das Ganze erträglich zu halten.

Größenbestimmung

Der Star Carbon ist in den Größen XS (54/55 cm) bis XXL (62/63 cm) erhältlich. Für die genauen Größen dazwischen, klicken Sie auf den Link zu unserem empfohlenen Händler ganz unten auf der Seite, und Sie werden in der Lage sein, Größe, Verfügbarkeit und aktuelle Preise zu sehen.

Belüftung

Dies ist eine der großen Stärken des Bell Star Carbon.

Wie Sie auf dem Foto oben sehen können, gibt es eine Vielzahl von Belüftungsöffnungen an der Vorderseite - eine Kinnbelüftung, die so eingestellt werden kann, dass sie die Luft auf das Gesicht oder das Visier lenkt, sowie untere und obere Stirnbelüftungen. All diese Belüftungsöffnungen lassen sich mithilfe von Schiebereglern leicht bedienen - sogar mit Handschuhen - und die Besitzer sind sich einig, dass sie eine Menge Luft einlassen können.

Wie üblich ziehen die Belüftungsöffnungen an der Stirn und am Scheitel Luft durch die Kanäle im stoßabsorbierenden EPS-Futter im Inneren der Schale, und durch die Aussparungen im Komfortfutter werden Wärme und Feuchtigkeit von der Kopfhaut abgeleitet und durch die hinteren Belüftungsöffnungen (es gibt vier davon - siehe rechts) nach außen geleitet.

Beim Star Carbon handelt es sich um eine besonders effektive Konfiguration, die sich ideal für schweißtreibende Track Days und Rennen eignet.

Visier

Obwohl auf so ziemlich allen promo-Fotos des Bell Star Carbon geräucherte Visiere zu sehen sind (weil es so cool und stimmungsvoll aussieht!), wird das Gerät mit einem klaren Standardvisier geliefert.

Es ist beschichtet mit dem, was Bell ihre NutraFog 2 Beschichtung nennen, die OK ist, aber nicht die beste, wenn Sie bei kaltem Wetter fahren.

Das Visier hat zwei Stellungen, geschlossen und offen, kann aber in jeder beliebigen Zwischenstellung arretiert werden - eine Reibungsverbindung sorgt dafür, dass es offen bleibt, bis man eine einigermaßen hohe Geschwindigkeit erreicht.

Ein schönes Merkmal ist der wirklich einfache und schnell zu bedienende Mechanismus zum Entfernen des Visiers. Er ist wirklich sehr schnell - möglicherweise der schnellste überhaupt. Öffnen Sie einfach das Visier, ziehen Sie einen Auslöser nach unten und das Visier springt heraus. Es könnte nicht einfacher sein und ist sehr nützlich, um das Visier abzunehmen und es gründlich zu reinigen.

Da Bell ein US-amerikanisches Unternehmen ist, sind viele der Besitzer des Bell Star Carbon in den USA und sie schwärmen von dem Übergangsvisier (sorry, Schild 🙂 ) von Bell. Es handelt sich dabei um ein fotoreaktives Visier, das sich bei hellem Sonnenlicht verdunkelt - und es dauert nur wenige Sekunden, um von klar zu getönt zu wechseln. Dort kostet es etwa $100, was hierzulande leider etwa £110-140 entspricht (je nach Händler). Wenn das Wechseln von Visieren oder das Vergessen von Sonnenbrillen für Sie ein Problem ist, könnte es sich aber lohnen.

Komfort

Ein weiterer starker Punkt für das Bell Star Carbon ist der Komfort.

Wie bei jedem anderen Helm auch, müssen Sie die Grundlagen für die richtige Anpassung beachten (siehe unseren Leitfaden für die Montage). Vorausgesetzt, man kauft die richtige Größe, sind die Innereien des Star Carbon von hoher Qualität und Besitzer sagen, dass sie sich schnell einfahren und bequem genug für den ganzen Tag im Sattel sind.

Das Innenfutter ist konturiert und die Wangenpolster sind austauschbar, um die Passform zu optimieren. Er besteht aus dem, was Bell als X-Static XT2 bezeichnet; das ist ein mit Silberionen behandeltes, antibakterielles und herausnehmbares/waschbares Innenfutter. Was das in der Praxis bedeutet, ist, dass die Leute kommentieren, wie (sehr) weich es ist (aaah), wenn Sie es aufsetzen - und es hat Mesh und Polsterung an allen richtigen Stellen.

Ein Wermutstropfen ist, dass es allgemein als schlecht für Brillenträger angesehen wird. Wenn die Stiele Ihrer Brille nicht überdurchschnittlich dünn sind, sollten Sie das Produkt meiden - oder zumindest bei einem Händler kaufen, der Rücksendungen ohne Beanstandungen akzeptiert (wie unser empfohlener Verkäufer unten) - damit Sie es mit Ihrer eigenen Brille ausprobieren können.

Aussehen und Grafiken

Ich denke, man kann mit Fug und Recht behaupten, dass die Bell eine der coolsten Vollverkleidungen ist, die es gibt. Es ist schlank und aggressiv, mit schönen Linien, die in dem geschwungenen Heckspoiler enden. Die grafischen Optionen sind meist sehr geschmackvoll gearbeitet, mit vielen stilvollen Farbschemata und Designs und die meisten zeigen, dass Kohlefaser-Gewebe zu unterschiedlichen Graden zu.

Am dunkleren Ende gibt es das matte Schwarz, die Union und die Sonderedition Roland Sands Design (RSD) (rechts). Etwas mehr Farbe bringen die Pinned Designs und eine weitere Sonderedition, die Tagger Trouble. Dann gibt es noch die Michael-Dunlop-Replik (als ich das letzte Mal nachgeschaut habe, trug er einen Shoei-Hut!) und dann gibt es noch die farbenfrohe (und ich muss sagen, sehr sehr schöne!) Sonderausgabe der Fillmore-Replik, die Sie oben auf der Seite sehen können. Anscheinend ist Chris Fillmore ein AMA-Fahrer (tut mir leid, liebe US-Leser, aber in Großbritannien gibt es keine AMA, daher war er mir nicht bekannt).

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Video

Hier ist der kauzige Kerl von Revzilla, um Ihnen einige der Feinheiten des Bell Carbon zu erklären!

Andere Dinge

Die Aerodynamik des Bell Carbon ist sehr beeindruckend. Sie wurde entwickelt, um das Rad so rutschig wie möglich zu machen und die Luftverwirbelungen zu minimieren - und die Besitzer sagen, dass es unglaublich gut funktioniert. Es ist nicht perfekt, denn ein oder zwei Besitzer berichten, dass es zu Verwirbelungen kommen kann, wenn man bei (mäßig) hohen Geschwindigkeiten den Kopf dreht. Aber insgesamt funktioniert es gut.

Er wurde für die Verwendung mit Sena-Audio-Kits entwickelt und verfügt über Aussparungen in der Innenschale, um Lautsprecher unterzubringen - und diese sind mit Maschen in der Innenschale verbunden, damit der Klang ungehindert übertragen werden kann. Natürlich ist der Helm sehr laut, so dass es etwas schwierig sein kann, über dem Windrauschen zu hören, wenn man zu schnell fährt.

Eine nette Idee ist auch die Doppel-D-Ring-Verschluss da es ein magnetisches Ende hat, das es dem freien Ende ermöglicht, sich an einem anderen Magneten zu befestigen und zu verhindern, dass es herumflattert. Es funktioniert gut und ist ein tolles kleines Feature.

Und schließlich sagen Rennstreckenfahrer, dass das Sichtfeld schön breit ist und nur die äußersten Enden der Visieröffnung zu sehen sind. Das ist gut für die Rennstrecke und für die Straße.

Sturzhelme Kaufberatung & Top 10s

Für (hoffentlich!) andere nützliche Informationen, die Ihnen beim Kauf Ihres nächsten Helms helfen, sehen Sie sich unsere verschiedenen Motorradhelm Kaufberatungen - oder werfen Sie einen Blick auf unsere Top-10-Liste der besten Helme, wo wir die Top 10 der am besten bewerteten Helme insgesamt zusammen mit Top 10 Bestes Budget/Top 10 Sicherste/Top 10 Beste Vollgesichter/Top 10 Beste Modular/Flip-up/ Top 10 der besten Sportmotorräder/Tracks Helme.

Alternativen

Wir werden uns Sport- und Rennradhelme wie den Arai RX-7V und Shoei's X-Spirit III wenn sie eine Weile auf dem Markt sind (Starttermin Anfang 2016). In der Zwischenzeit sollten Sie sich vielleicht den Schuberth-Track-Helm ansehen, den SR1. Es ist ein Komposit-Schale SHARP 4 Sterne bewertet Helm, hat große Belüftung, ein ausgezeichnetes Visier und es ist ein bisschen billiger als die Bell. Shark's Rennen R Pro Die leichten SHARP-Helme mit 5-Sterne-Sicherheitsbewertung aus Verbundwerkstoff, die auch für ihren Komfort und ihre Belüftung bekannt sind, sind ebenfalls einen Blick wert. Prüfen Sie unser Abschnitt Sturzhelme für Sportmotorräder für Helme, die mehr auf Sport und Leichtathletik ausgerichtet sind.

Sie wollen unbedingt eine Bell?

Hier finden Sie alle unsere Bell Sturzhelm Bewertungen und Vorschauen einschließlich Integralhelmen, Klapphelmen und offenen Helmen.