Shark Evo ES: un casco de turismo modular de gran relación calidad-precio.
Los cascos Shark han actualizado sus Casco Evo One (¡otra vez!) y esta vez se llama Evo ES. Es termoplástico casco abatible que se basa en su Evo y Evoline que incorporan la mentonera que caracteriza a los cascos modulares Shark.
Su aspecto es prácticamente idéntico al del Evo One 2, pero esta vez han conseguido reducir un poco el coste y han añadido un visor principal con revestimiento antivaho en lugar de un Pinlock.
Y como el resto de sus cascos modulares, también es doble u homologado P/J. Esto significa que se ha diseñado desde cero para funcionar como un casco integral o abierto protective.
Además, se dice que el Evo ES ha superado algunos de los problemas Shark experimentados con los sistemas de visera de algunos de sus modelos más antiguos, en los que el Pinlock y el casco podían rayarse con facilidad.
Shark también cree que han trabajado en la aerodinámica y los niveles de ruido.
Lo que significa que, si lo han hecho todo bien, el Shark Evo ES podría ser un gran casco que se convertiría en fantástico si se eliminan todos los defectos.
Así que, si estás pensando en un nuevo casco modular, esto es todo lo que puedes esperar del Shark Evo ES.
- Termoplástico casco modular
- Mentonera abatible
- Doble homologación P/J
- Dos tamaños de carcasa
- Parasol abatible
- Fijación micrometric
- 1,65 kg (promedio para un modular)
- Tallas XS-XL
- Entre 240 y 300 libras
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Resumen general
Shark tiene un largo historial de fabricación de cascos modulares de calidad decente, seguros y de gran rendimiento. Y, dado que el Evo ES es una evolución de la apreciada línea de cascos Evo One (y de los Evoline anteriores), el Evo ES parece que continuará la tradición.
El Evo ES es un casco abatible hacia arriba y hacia abajo (en el que la mentonera envuelve la parte trasera de la calota) para ofrecer una verdadera sensación de casco abierto, pero con protección pro cuando la necesitas. También cuenta con un práctico visor solar, un visor antivaho, espacio para altavoces y un peso razonablemente ligero para ser modular.
Todos los grandes ticks en la caja cuando usted está mirando para comprar cualquier casco.
Shark tiene fama de fabricar modulares que también ofrecen una excelente protección. Si a esto le sumamos que el Evo ES se vende a un precio competitivo, esperamos que el Shark Evo ES sea un casco muy popular que ofrezca a sus propietarios muchas prestaciones a cambio de su dinero.
Seguridad
(más información sobre la seguridad del casco)
Shark tiene un gran historial de fabricación de cascos abatibles que protectan bien.
Curiosamente, todos sus cascos modulares hasta la fecha -desde que introdujeron el modular Evoline original hace más de diez años- han utilizado una calota de termoplástico.
Iba a decir que ya deberían saber cómo hacerlo, pero incluso el primer casco marcó... 4 estrellas en el SHARP Sistema de ensayo de cascos hace tantos años.
Y aparte de un pequeño bache en forma de la Shark Openline que bajó a tres estrellas, sus otros tres cascos modulares probados han obtenido cuatro estrellas o más.
Y mientras que las barras de la barbilla en sus tres primeros modulares probados no siempre se quedaban bloqueadas y cerradas durante las pruebas de impacto (un gran problem con muchos modulares) sus dos últimos - el Evo-One y el Evo-One 2 ambos obtuvieron 100%.
Lo cual es un gran problema cuando quieres confiar en que la mentonera de tu modular va a hacer su trabajo cuando lo necesites.
En el vídeo del Shark Evo ES que aparece a continuación, los chicos de Lowes comentan que la mentonera del Evo ES es la misma que la del Evo One 2. Así que es tranquilizador saberlo y debería significar que puedes confiar en que permanecerá bloqueado y cerrado durante un impacto.
En cuanto a la calota, se trata de una tecnología termoplástica similar a la de sus cascos anteriores, respaldada por un forro amortiguador multidensidad. Está fabricado en dos tamaños de carcasaque no es la mejor cifra en cuanto a ajuste, seguridad o aspecto.
Por supuesto, el Evo ES es ECE doble homologaciónDe este modo, puedes montar en modo integral o abierto. Y si eres un fan de la conducción a cara descubierta, la forma en que los lados de la Evo ES envuelven la barbilla significa que todavía te dará una cobertura protective decente incluso cuando la barra de la barbilla está fuera del camino.
Claro, no va a protect su cara si usted golpea algo de frente, pero si es más de una mirada de lado, la forma en que los lados envolvente debe darle más protection que un casco abierto normal.
En general, y dada la reciente experiencia de Shark en la fabricación de modulares altamente protectivos con barras mentoneras seguras, esperamos que el Shark Evo ES funcione bien y ofrezca una excelente protección contra impactos cuando la necesites.
Ruido del casco
(más información sobre el ruido de los cascos)
Los cascos modulares suelen ser lugares bastante ruidosos en el mejor de los casos. Todo ese mecanismo de la mentonera tiende a crear un espacio en el casco donde el ruido puede entrar y reverberar. Y eso no siempre hace que sea un casco en el que quieras pasar tiempo.
Shark afirma haber utilizado dinámica de fluidos computacional para mejorar las capacidades aerodinámicas del Evo ES, lo que debería hacerlo más silencioso y mejorar su rendimiento frente al viento. Y también han incorporado un "protector de la respiración soundproof" que se pliega hacia abajo para reducir la cantidad de viento y ruido que entra en el casco.
Aún no estamos seguros de si todo esto ha supuesto una gran diferencia, aunque el Evo One 2 saliente se consideraba bastante silencioso para ser modular y, dado que los dos cascos comparten tanto, no vemos motivos para sospechar que el Evo ES vaya a ser diferente.
Ventilación
(más información sobre la ventilación del casco)
El Shark Evo ES utiliza una ventilación frontal única y probada en la barbilla y ventilaciones dobles en la coronilla, todas ellas cerrables.
En su posición predeterminada, la mentonera ventila hacia la parte posterior de la visera para ayudar a desempañar. Pero hay un deslizador interno que se puede utilizar para redirigir parte del aire hacia la cara también.
En la parte superior, esas rejillas de ventilación de la corona deben abrirse individualmente, llevando el aire al interior del casco para que circule por los canales de aire del EPS y salga por un par de rejillas de escape situadas debajo de ese spoiler superior.
Si te parece que entra demasiado aire en la zona de la barbilla/cara, el Shark también ha incluido una mentonera desplegable magnética que está diseñada para reducir también el viento/turbulencias y el ruido que entra en el casco.
La ventilación del Evo One 2 saliente era muy buena, por lo que cabe esperar lo mismo del Evo ES.
Visera
(más información sobre viseras)
La visera del Evo ES utiliza el sistema 'auto up, auto down' del Shark. Se trata de un ingenioso sistema que eleva automáticamente la visera cuando subes o cierras la mentonera.
Hay una lengüeta de apertura a cada lado de la visera (buena para cuando quieres abrirla con la mano derecha) y es una visera de liberación rápida para facilitar su extracción y limpieza.
En realidad, lo llaman liberación rápida, pero no es sin herramientas - la muesca triangular en el borde exterior de cada lado de la visera necesita un destornillador empujando hacia adentro para desbloquearlo. Al hacerlo, la visera se desliza hacia fuera.
Es un poco de baja tecnología, pero funciona.
Un par de enlaces útiles...
– Los cascos más malos y bonitos –
– Todas nuestras opiniones sobre Cascos modulares –
A diferencia de los antiguos modulares salientes, que podían sufrir problemas con Insertos antivaho Pinlock raspado en la calota del casco, Shark ha decidido deshacerse de Pinlock para el Evo ES.
En su lugar, han aplicado su propio tratamiento antivaho a la visera.
Es una pena, porque las Pinlock están ampliamente consideradas como las mejores soluciones antivaho que existen, aunque hemos leído que un par de propietarios también valoran muy positivamente el nuevo recubrimiento de las Shark.
Hay varias marcas de cascos que no utilizan habitualmente Pinlock con sus cascos y sus tratamientos antivaho pueden funcionar bastante bien, y los primeros indicios apuntan a que el Shark es una de ellas, así que ¿quizá la falta de un Pinlock no sea una pérdida tan importante?
Parasol
(más información sobre los parasoles)
Cuando se acumulan los kilómetros, los parasoles internos pueden ser realmente útiles para pro proteger los ojos del sol. Pueden hacer que la conducción sea más placentera y segura.
El sistema del Shark se acciona mediante un deslizador situado en la parte superior del casco: hacia delante para bajarlo y hacia atrás para subirlo.
Aunque suelo preferir las correderas en el lateral del casco, las correderas montadas en la parte superior pueden ser útiles de muchas maneras. Permiten manejar el parasol con ambas manos y, en lugar de colocar el deslizador del parasol ahí, dejan el lateral del casco libre para un bluetooth si tienes intención de instalar uno.
Como todos los parasoles, es desmontable y se puede limpiar, y además tiene un revestimiento antiarañazos.
Mentonera
(más información sobre las mentoneras)
Es la capacidad de la mentonera de girar hacia la parte trasera del casco lo que realmente va a vender el Evo ES a muchos motoristas.
Esto significa que la protección no estorba, sino que se sitúa en la parte delantera del casco, fuera del campo de visión. Distribuye el peso de forma un poco más natural, y aleja en cierta medida la mentonera para que tenga menos posibilidades de clavarse y hacer girar la cabeza en caso de accidente.
Además, te ofrece una experiencia mucho más regular de conducción a cara descubierta, si eso es lo que buscas.
La mentonera del Shark Evo ES se desbloquea con un solo botón. Púlsalo, la visera se desliza automáticamente hacia arriba y se aparta, y luego gira la mentonera hacia la parte trasera del casco, donde permanecerá en su sitio.
Para cerrar la mentonera, hay que tirar de ella hacia delante -la visera se eleva automáticamente- y la barra de la barbilla cae en su sitio, haciendo un clic positivo cuando se bloquea.
Shark lleva muchos años fabricando cascos abatibles, que suelen ser muy fáciles de usar y ofrecen una excelente proprotección, como se menciona en la sección de seguridad.
Y ahora que no hay inserto antivaho Pinlock de por medio, esperamos que la mentonera de la Evo ES también funcione muy bien.
Comodidad y tallaje
(más información sobre comodidad y tallaje)
El revestimiento interior del Shark Evo ES es totalmente extraíble y lavable.
Está fabricado con un material suave y resistente, que absorbe el sudor y es antibacteriano.
En el interior, hay un par de bolsillos para altavoces, diseñados para los auriculares bluetooth Sharktooth integrados, pero que también deberían funcionar con la mayoría de altavoces de otros fabricantes.
Y hay un par de ranuras para gafas para acomodar los brazos de las gafas y asegurarse de que no presionan en el lateral de la cabeza.
El peso medio del Evo ES es de unos 1,65 kg, que es la media para un casco modular, por lo que no deberías tener ningún problema.
Si está pensando en pedir uno, no deje de leer nuestro guía de ajuste del cascoy, a continuación, siga los enlaces que aparecen a continuación para acceder a vendedores con calificación de calidad.
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Shark Evo ES Vídeo
Aquí tienes a Shark sacándole partido a los acuerdos de patrocinio de los gemelos Lowes en su vídeo Evo ES promo.
Otras cosas - garantía
Los cascos Shark tienen una garantía estándar de 2 años, ampliable a 5 años si se registra el casco en línea.
¿Buenas alternativas al Shark Evo ES?
Eche un vistazo al AGV Compact ST. Se trata de un casco con homologación de seguridad de 4 estrellas SHARP (con mentonera 100%) que viene con un Pinlock en la caja.
También hay que mencionar el SHARP 5 estrellas Caberg Duke II que es más ligero y barato que el Shark - y viene también con un Pinlock.
Si buscas un casco modular para tu moto deportiva¿Qué le parece el AGV Sport Modular. Es un modular SHARP de 4 estrellas diseñado para una conducción inclinada. Es ligero, tiene un pinlock y un visera con corrección óptica. Aunque cuesta más que los Shark.
Por fin, HJCs IS-Max II es uno de los favoritos. Es más barato que el Evo ES, tiene 4 estrellas SHARP en seguridad y también tiene parasol (aunque es algo más pesado).
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Otras formas de encontrar el mejor casco modular
Si buscas un nuevo casco modular o abatible, nunca han sido tan populares y hay una gran variedad. Puedes encontrar nuestros últimos lista de los 10 mejores cascos modulares o consulte todas nuestras opiniones sobre cascos modulares aquí. También puede visitar nuestro Cascos modulares más seguros página o nuestro página de filtros inteligentes donde puedes hacer clic en la casilla flip-up/modular y, a continuación, elegir otras características para encontrar el mejor casco flip-up para ti.
