Shoei Neotech Crash Helmet Review

Le Neotec est le casque de protection modulaire et rabattable haut de gamme de Shoei. Il a remplacé le casque populaire et moins cher, Multitec (qui a elle-même été supprimée progressivement pour la Neotech II - ce qui signifie qu'il y a maintenant de bonnes affaires sur le Neotech I).

Il a été conçu pour être le couvercle rabattable le plus silencieux et le plus sûr du marché et pour ajouter un pare-soleil rabattable à la gamme. Shoei est réputé pour son excellente qualité de fabrication et son souci du détail, ce qui se traduit généralement par une sécurité accrue. top 10.

SHARP 4 étoiles de sécurité (sur 5)
Coque en fibre de verre
Suppression du bruit moyen
Excellente ventilation
Large ouverture de la visière
Bon pour les porteurs de lunettes
1,8 kg (grande taille)
Fourchette de prix typique : de 360 à 460 £ selon le détaillant/modèle

Note : le modèle Shoei Neotec n'est plus utilisé et a été remplacé par le modèle Shoei Neotec. Neotec II.

Sécurité

Shoei en tant que marque sont généralement assez bons pour la sécurité (ils sont actuellement numéro 6 dans notre top 10 des marques les plus sûres) et le Neotech ne fait pas exception à la règle : il a obtenu quatre étoiles sur cinq dans le classement de l SHARP test de sécurité des casques de protection. C'est un très bon résultat, et le casque n'échoue que légèrement aux tests d'impact latéral. Cela dit, l'une des faiblesses potentielles d'un casque à charnière est l'ouverture de la mentonnière en cas d'impact. SHARP a rapporté que la mentonnière est restée fermée dans 93% des impacts, ce qui est plutôt bon pour un casque rabattable, mais c'est à vous de décider si c'est assez bon pour vous !

La coque du casque est ce que Shoei appelle AIM ou Advanced Integrated Matrix - essentiellement un composite de différentes couches de fibre de verre - mais elle semble faire le travail assez bien. Elle est fabriquée en trois tailles de coque : la plus petite couvre les tailles XS à M, la moyenne couvre la taille L et la plus grande couvre les tailles XL-XXL. C'est une bonne chose pour la sécurité, l'ajustement et l'aspect du casque fini. voir ici pourquoi.

Le Shoei Neotech est livré avec une attache au menton micrometric qui est un système vraiment facile à utiliser, et il est fabriqué en acier inoxydable pour plus de sécurité afin d'éviter qu'il ne se brise sous la pression.

casque de protection shoei neotec flip-up — Neotec en noir mat moody

Bruit du casque

Le bruit d'un casque est toujours subjectif et dépend en grande partie du type de vélo que l'on conduit et du fait que le dernier casque était bruyant ou non. En général, la plupart des gens trouvent que le Neotec est à peu près moyennement bruyant et un peu plus que la moyenne pour un casque modulaire, qui a tendance à être plus bruyant qu'un casque intégral. Quelques personnes ont indiqué que l'ouverture de l'aération supérieure augmentait le bruit et que le montage du protège-menton amovible atténuait un peu le bruit.

Shoei indique que le Neotec a été conçu avec un "générateur de vortex" qui "crée de petites turbulences autour de la calotte avant pour éviter que l'air ne s'infiltre dans le casque et ne crée des bruits de vent". Hmm, d'accord. Peut-être que c'est un peu différent dans leur soufflerie, mais avec le souffle et l'agitation qui se produisent autour de ma calotte lorsque je roule sur l'autoroute, je suis assez cynique quant à savoir si un générateur de vortex ferait une grande différence - et cela est confirmé par la note moyenne attribuée par les propriétaires de la calotte.

Cela dit, si vous roulez avec des bouchons d'oreille (comme la plupart d'entre nous), tout devrait bien se passer.

Taille et confort

Le Neotec est disponible dans les tailles XS à XXL et dans 3 tailles de coquille. Il est doté d'une doublure entièrement détachable et amovible, ce qui permet de le laver et de le garder sans odeur, et de coussinets de joues remplaçables, ce qui permet d'acheter des coussinets d'épaisseurs différentes pour obtenir un ajustement parfait. Tant que tu obtenir le bon ajustement En premier lieu, sans points de pression pour la forme de la tête, les gens disent qu'il est extrêmement confortable. La doublure est moelleuse et, grâce à une bonne ventilation, il est confortable même pour une journée entière de conduite.

Ventilation

La ventilation peut être difficile à obtenir sur un casque modulaire, en particulier sur un casque avec visière solaire intégrée, car la visière se trouve à l'intérieur de la coque, à l'endroit où se trouve habituellement l'aération frontale. Mais avec le Neotec, Shoei a réussi à faire les choses correctement. Il y a un seul évent de menton, un seul évent de front et un seul évent d'échappement. Ils sont tous grands et agréables à manipuler avec des gants et fonctionnent tous très bien selon les propriétaires - pas assez bien pour qu'il ne soit pas nécessaire d'installer le Pinlock pour empêcher la formation de buée par temps froid ou humide, mais assez bien pour garder la tête fraîche et la visière sans buée par temps doux ou chaud - et pour rester à l'aise sur les longs trajets.

Si tu étais propriétaire d'un Multitec Le Shoei dit que le Neotec a un meilleur flux d'air de 267% (je l'ai trouvé plus proche de 253% - mais ils étaient proches) - il suffit de dire qu'il est meilleur.

Visière

Le Shoei Neotec est livré avec deux visières - une visière extérieure simple et une visière solaire interne.

La visière principale fonctionne bien. Les propriétaires apprécient particulièrement la sensation positive du mécanisme de la visière et le fait qu'elle reste ouverte à l'endroit où elle est placée, sans se refermer lorsque l'on commence à l'armer un peu. L'ouverture est large, ce qui permet une bonne vision périphérique. Elle s'ouvre à l'aide d'une languette située sur le côté gauche de la visière - une ou deux personnes ont indiqué qu'elles préféreraient qu'elle soit placée au centre, mais c'est le genre de chose auquel on s'habitue avec le temps. Roof Desmo a sa languette de visière au centre mais en haut de la visière, ce que j'ai trouvé horrible au début. Maintenant, c'est une seconde nature.

Le Neotec est livré avec un Pinlock dans la boîte - et une fois monté, tu découvriras que tu peux rouler dans pratiquement toutes les conditions sans que la visière principale ne s'embue. Cela ne veut pas dire que le pare-soleil ne s'embuera pas (ou que vos lunettes ne s'embueront pas !), mais la visière principale du Neotec est vraiment bien réglée. Le seul petit bémol est que le mécanisme de retrait de la visière du Shoei semble un peu dépassé ces derniers temps. Il était autrefois l'un des meilleurs : il suffisait de tirer sur un ergot situé sous le pivot de la visière pour que celle-ci s'enlève, puis de faire marche arrière pour la remettre en place. Mais comparé à certains mécanismes (notamment le système Rapidfire de HJC), celui de Shoei semble maintenant un peu compliqué et laborieux.

Pour ce qui est du pare-soleil, il est antibuée, anti-rayures et anti-UV (selon la même norme européenne que vos lunettes de soleil, apparemment), ce qui est une bonne chose. Il y a un petit curseur à gauche/en dessous du pivot de la visière pour lever/abaisser la visière (voir l'image du haut sur le casque blanc). Certains propriétaires trouvent qu'il est un peu difficile à trouver car le bouton est un peu petit. Je suppose que le fait de le garder petit réduit la quantité de bruit créée par le flux d'air, mais cela réduit également la facilité à le trouver et à l'utiliser. L'avantage du pare-soleil est qu'il est entièrement analogique, c'est-à-dire qu'il suffit de le faire glisser d'un quart vers le bas pour que le pare-soleil s'abaisse d'un quart, contrairement à certains pare-soleil qui sont soit complètement relevés, soit complètement abaissés. C'est une bonne chose et cela rend le pare-soleil Neotec particulièrement utile.

Protège-menton

Il n'y a pas grand-chose à dire ici - il fonctionne comme il se doit avec une sensation positive de bonne fabrication. Si vous portez un communicateur, il peut gêner votre micro à perche, mais on s'attend à cela avec un rabat et cela signifie simplement qu'il faut le repositionner un peu lorsqu'il est rabattu.

Pour ouvrir le protège-menton, il suffit d'appuyer sur le gros bouton rouge situé à l'avant et de le relever. Le mécanisme d'ouverture/fermeture est entièrement en acier, conçu pour maintenir le protège-menton fermement fermé en cas d'accident - bien que, comme nous l'avons vu, cela ne fonctionne que "pour l'essentiel".

Looks & Graphics

Les Shoei ont tendance à être plutôt réservés en ce qui concerne le style et les graphiques. Le Neotec n'est disponible qu'en couleurs unies à l'heure où j'écris ces lignes - avec les habituels argentés, noirs et blancs mats. Le Borealis noir/jaune est la seule exception à la règle et constitue la version la plus audacieuse - et je pense qu'elle est plutôt cool. Sinon, le Neotec est vraiment plus fonctionnel que formel. Si vous recherchez quelque chose d'un peu plus original, vous devriez peut-être jeter un coup d'œil à notre Section des casques les plus cool.

Shoei Neotech Vidéo

Si tu veux te faire une idée du casque, regarde cette vidéo qui te présente les caractéristiques du couvercle.

Autres choses - attaches, audio, lunettes, etc.

Le Neotech a un poids moyen pour un masque à branches. Si vous n'en avez jamais porté auparavant, elles sont généralement un peu plus lourdes qu'un masque intégral similaire et lorsque la mentonnière est relevée, elles peuvent sembler un peu bizarres/déséquilibrées. Le Neotech n'est pas pire que les autres à cet égard et il est tout à fait correct et équilibré lorsque la mentonnière est baissée.

Si tu portes un communicateur Le Neotec est généralement un bon endroit pour placer un casque audio ou un kit bluetooth. Il y a des coussinets amovibles dans les oreilles pour les haut-parleurs (même s'il n'y a pas beaucoup de place si vos haut-parleurs sont grands) et la plupart des gens estiment qu'il y a beaucoup de place derrière la mentonnière pour un microphone. Les utilisateurs des écouteurs Bluetooth Sena et Blueant F4 ont indiqué qu'ils étaient faciles à installer et qu'ils fonctionnaient parfaitement avec le Neotec. Comme nous l'avons mentionné, le seul véritable problème est que la mentonnière peut déplacer légèrement le microphone à perche - mais ce n'est pas un problème majeur !

casque shoei-neotec-crash — Vue arrière montrant l'orifice d'échappement du Neotec Borealis

Au Royaume-Uni, le Neotec est livré avec un Attache micrometric. Ces casques sont excellents et très faciles à utiliser, mais si vous voulez emmener votre casque sur un circuit, il doit être équipé d'un système d'alarme. fermeture à double anneau pour lui attribuer un Autocollant ACU Gold (obligatoire pour l'utilisation sur circuit).

En ce qui concerne les porteurs de lunettes, les casques de protection à charnière sont généralement adaptés aux lunettes, car il est possible de les enfiler très facilement tout en portant le casque avec la mentonnière relevée. Le Neotec ne fait pas exception. Il possède également une encoche dans la doublure pour permettre à la tige des lunettes de tenir à l'intérieur du casque sans qu'elles n'appuient sur le côté de la tête et aucun porteur de lunettes n'a été signalé comme ayant eu un problème avec le pro.

Dans l'ensemble

En résumé, le Shoei Neotec est un casque de protection modulable très performant qui représente une évolution solide par rapport aux précédents Shoei. Il dispose d'une excellente ventilation, d'un pare-soleil et d'un système de visière principale qui fonctionnent bien et qui sont confortables tout au long de la journée si l'on trouve la bonne taille. Le seul point faible est le niveau de bruit, qui est bon par rapport à d'autres casques modulaires, mais médiocre par rapport aux casques intégraux les plus performants. Même s'il devrait bien se comporter en cas d'accident, on peut craindre que la mentonnière ne se soulève et que le casque n'obtienne qu'une note moyenne en cas d'impact latéral. Il n'est pas non plus bon marché, mais si vous êtes prêt à payer le prix fort, vous serez sans aucun doute récompensé par un casque de protection avec lequel il est agréable de vivre.

Alternatives à Shoei Neotech ?

Les alternatives les plus populaires sont le Schuberth C3, le Caberg Tourmax et le Shark Evoline 3. Le Schuberth n'a obtenu que 3 étoiles lorsqu'il a été testé par SHARP, mais il s'agit d'un masque à bascule très apprécié, légèrement plus léger que le Shoei et de très haute qualité. Le Caberg Tourmax est à peu près du même poids que le Neotec et a une forme double-sport (un peu comme un croisement entre un motocross et un couvercle intégral) et offre de nombreuses caractéristiques à un prix bas - bien qu'il n'ait pas été testé par SHARP. Le Shark Evoline 3 est un casque en polycarbone qui a obtenu un maximum de 5 étoiles pour la sécurité. Il est doté d'un pare-soleil intégré et est très apprécié des propriétaires.

Pour d'autres avis sur les casques, consultez notre Critiques de casques de protection ou SHARP 4 & 5 Star Crash Helmet reviews sections ! Tu peux aussi cliquer sur le nom d'une caractéristique dans le panneau en haut à droite pour voir les casques qui obtiennent un score particulièrement élevé pour cette caractéristique. De plus, uns Toujours est-il que si vous avez l'expérience du Shoei Neotec, n'hésitez pas à nous faire part de vos remarques dans la section des commentaires ci-dessous - bravo !

Vous voulez absolument un Shoei ?

Tu trouveras ici toutes nos Shoei crash helmet reviews and previews (en anglais) y compris les casques intégraux, les casques relevables et les casques ouverts.

Classement par étoiles

HJC IS-17 Full Face Crash Helmet Review

Le HJC IS-17 est le remplaçant du populaire IS-16. Il a été conçu pour être un peu la panoplie de tous les métiers, pour les conducteurs de tous les types de motos de route et avec des caractéristiques que le conducteur moderne trouvera utiles ; du pare-soleil intégré et de l'insert antibuée Pinlock à la conception de la coque testée en soufflerie pour réduire le bruit et les vibrations, qui sera également utile pour un jour ou deux de piste.

Mais le problème de pro en essayant d'être tout pour tout le monde peut être que vous finissez par ne plaire à personne. Le HJC peut-il éviter ce piège ? Voici un petit indice : par jingo, c'est possible !

Cote de sécurité 5 étoiles SHARP (score maximum)
Très confortable
1,55 kg (moyenne)
Coque en polycarbonate
Tailles XS - XXL
Fourchette de prix habituelle : 120-170 £.
REMARQUE : l'IS-17 a été retiré du service et remplacé par le HJC C70. Pour trouver une alternative intéressante, visiter notre HJC page d'évaluation principale ou de consulter l'un de nos listes des 10 meilleurs casques.

Sécurité

Tout d'abord, la sécurité. Comme nous le disons toujours, s'il faut porter un casque, autant en porter un qui a été proé pour être sûr.

Le HJC IS-17 est annoncé comme ayant une coque en "composite polycarbonate avancé", mais il n'y a pas plus de détails sur la composition exacte du polycarbonate. Quoi qu'il en soit, qu'il s'agisse d'un simple polycarbonate ou de quelque chose d'un peu plus high-tech, il a été testé par des experts de l'UE. SHARP et est classé comme un casque 5 étoiles (maximum). Cela signifie qu'il fait partie des casques les mieux notés et qu'il devrait offrir une excellente protection en cas d'accident. En d'autres termes, ce casque offre une excellente protection en cas d'accident.

casque hjc IS-17 vert fluorescent — HJC IS-17 en vert fluorescent. Il ne semble pas très différent des autres couvercles, mais il s'agit d'un profil pro très glissant qui réduit le bruit et les vibrations.

Bruit du casque

Bien sûr, le bruit d'un casque est subjectif et dépend du niveau de bruit de votre dernier casque, mais la plupart des propriétaires sont satisfaits du silence de l'IS-17 (mais lisez les commentaires des propriétaires au bas de cet article). HJC a récemment investi dans une soufflerie et les résultats sont visibles sur l'IS-17 qui possède une nouvelle coque glissante avec des aérations et des glissières avec un profil pro plus bas, ce qui signifie qu'il y a moins de prise au vent et de bruit. Mais la majorité des propriétaires estiment qu'il s'agit d'un casque relativement silencieux. Nous recommandons toujours de rouler avec des bouchons d'oreille si vous parcourez une certaine distance, mais à moins que vous ne veniez d'un casque particulièrement connu pour sa capacité à supprimer les bruits, vous devriez trouver que tout va bien avec le IS-17.

Taille des casques de protection

Aucune information n'a été publiée sur le nombre d'enfants de moins de 18 ans. tailles de coques de casques HJC ont pro produit pour l'IS-17 - en général, plus il y en a, mieux c'est - mais avec ce couvercle proposé à un prix aussi bas, nous supposons qu'il s'agit d'un, voire de deux. Pour ce qui est de la taille, il est disponible dans les tailles XS-XXL (53-64 cm). Si tu n'es pas sûr de savoir si un casque te va - vérifier ici.

Ventilation

Avec un pare-soleil interne, il n'y a pas de place pour les aérations frontales habituelles, ce qui peut être un problème pour la ventilation d'un casque intégral. Cependant, HJC semble avoir surmonté tout problème pro avec l'IS-17. Il y a une grande aération centrale au menton, une aération au niveau de la couronne et trois aérations sur les côtés et à l'arrière du casque. Pour aider, il y a aussi un déflecteur d'haleine intégré qui aide à garder l'haleine loin de la visière et du visage. Tous ces éléments fonctionnent très bien et les propriétaires disent que le casque est parfait pour garder la tête au frais en été et, plus important encore pour nous, motards britanniques, pour éviter la formation de buée sous la pluie et par temps froid.

Casque de protection hjc IS-17 Genesis — Vue arrière de l'IS-17 Genesis HJC montrant les orifices d'échappement arrière et latéraux.

L'aération centrale tire l'air vers le haut et à travers la visière, tandis que l'aération frontale amène l'air dans le haut du couvercle et à travers les canaux désormais omniprésents de la doublure interne en EPS absorbant les chocs pour garder la tête au frais. L'air est ensuite évacué à l'arrière du casque par l'évent arrière. Toutes les aérations sont conçues pour être fermées et leurs curseurs/ouvertures sont robustes et faciles à utiliser avec des gants.

La seule ombre au tableau est que certains propriétaires signalent que même avec les aérations fermées, l'air peut s'infiltrer, ce qui fait que le casque est plein de courants d'air (merci pour cette information aux commentateurs ci-dessous). Cela dit, la plupart des propriétaires louent la capacité de l'IS-17 à garder la visière dégagée et la tête fraîche, ce qui signifie qu'il obtient un score élevé en matière d'aération.

Visières

HJC a travaillé dur sur les visières et semble avoir obtenu des résultats (presque) parfaits. L'IS-17 est livré avec un PinlockIl s'agit d'une visière principale prête à l'emploi, anti-UV et anti-rayures, ainsi que d'une visière solaire rabattable. La visière principale est intéressante parce qu'elle présente un léger renfoncement à l'intérieur de la visière qui permet d'y insérer un insert antibuée Pinlock. Les Pinlock sont généralement placés à l'intérieur de la visière et sont donc légèrement surélevés par rapport à celle-ci. HJC et Pinlock ont décidé qu'il était préférable de former la visière principale avec un renfoncement pour permettre à l'insert de s'adapter à plat - un système appelé Max Vision. Il est également légèrement plus grand que les Pinlock ordinaires, ce qui offre un meilleur champ de vision, moins masqué par les bords de l'insert.

Le mécanisme d'ouverture et de fermeture de la visière en témoigne également. Il y a une languette centrale sur la visière qui verrouille la visière lorsqu'elle est baissée - et les propriétaires semblent l'apprécier. Cela empêche la visière de s'ouvrir lorsque vous êtes en train de pédaler - ce qui n'est pas un problème sur beaucoup d'autres casques qui se passent très bien d'un mécanisme de verrouillage de la visière. Il est cependant utile de garder la visière ouverte sur le réglage de désembuage le plus bas, ce qui permet à la brise de pénétrer lorsque c'est nécessaire. Quelques propriétaires ont eu un problem avec le cliquet un peu trop "mou" - il est correct quand il est complètement fermé ou ouvert, mais les positions intermédiaires peuvent être un problem avec ce cliquet mou qui n'est pas assez fort pour le maintenir en place. Un propriétaire a déclaré que la languette de verrouillage centrale était assez large et qu'elle pouvait gêner la vision si la visière était à moitié relevée. Ce n'est sans doute pas un problème pour de nombreux conducteurs, mais si vous aimez rouler avec la visière à moitié relevée, ce n'est peut-être pas le casque qu'il vous faut.

La dernière chose à mentionner à propos de la visière est qu'elle est équipée du système de retrait de la visière Rapid Fire II de HJCs. C'est génial. Il suffit d'appuyer sur un petit levier situé sous le pivot de la visière pour la libérer. Pour la remettre en place, il suffit de pousser la visière en place et elle s'enclenche avec un clic. Job fait - même d'une seule main. Tu peux voir comment cela fonctionne dans la vidéo ci-dessous.

Le pare-soleil. Il s'abaisse à l'aide d'un curseur situé sur le dessus du casque et se rétracte en appuyant sur un bouton. Il est chargé par un ressort et se relève instantanément, ce qui le rend facile à utiliser et constitue un bon élément de sécurité. Certains casques dotés de rétracteurs à ressort sont assez basiques et la visière se relève d'un coup sec. L'IS-17 absorbe les chocs, ce qui le rend plus silencieux et plus agréable à utiliser. Le seul reproche fait par certains utilisateurs est que la visière n'est pas assez atténuée par le soleil. Je suppose que la luminosité est réduite au niveau autorisé par la loi, mais je n'ai aucun moyen de le vérifier. En dehors de cela, et du fait qu'il peut s'embuer par temps froid (ce qui est le cas de tous les pare-soleil), il est universellement apprécié.

Casque de protection hjc IS-17 Mission — Vue latérale de la mission IS-17.

Confort

Le IS-17 est doté d'un nouvel intérieur. Il est doté de ce que HJC appelle leur intérieur Supercool à évacuation de l'humidité - qui est entièrement amovible et lavable et qui est antibactérien ; ce qui est très similaire aux caractéristiques de la plupart des casques les plus performants. Ces caractéristiques sont très similaires à celles de la plupart des casques les plus performants. Cela signifie qu'ils sont conçus pour être confortables, pour favoriser la ventilation, pour évacuer l'humidité de la tête et pour être entièrement amovibles et lavables. Il existe également une gamme de coussinets de joue remplaçables qui permettent d'ajuster parfaitement le casque. Le HJC répond donc à toutes les attentes, mais qu'en est-il dans la réalité ?

Lorsque les gens parlent du HJC IS-17, ils disent presque tous qu'il est confortable. Très confortable. Les gens ne parlent pas vraiment de l'excellente évacuation de l'humidité et de la facilité de lavage, mais ils se plaignent d'avoir trop chaud ou d'avoir hâte d'enlever le couvercle. Et dans le cas du IS-17, tout le monde dit qu'il est meilleur que leurs couvercles précédents (il est vrai que la plupart d'entre eux étaient des couvercles à bas prix) et qu'ils ont roulé toute la journée avec sans un seul problème. Il y a aussi une rainure pour les lunettes incorporée dans les côtés de la doublure, ce qui permet de mettre et d'enlever facilement les lunettes avec le casque en place.

Dans l'ensemble, nous pensons que tu seras satisfait du confort de l'IS-17. Ce lien permet d'accéder à d'autres modèles de l'IS-17. les casques de protection qui sont signalés comme étant très confortables (ou cliquer sur les étiquettes à droite)

Vidéo

Voici une vidéo d'un type qui aime beaucoup l'IS-17 (surtout parce qu'il essaie de le vendre, il est vrai).

Autres éléments - fixations, audio, poids

L'IS-17 est doté d'une fermeture double-d au Royaume-Uni, ce qui signifie qu'il est possible de porter une ceinture de sécurité. Autocollant ACU Gold Star pour une utilisation sur circuit (mais si c'est important pour vous, vérifiez auprès de votre revendeur avant d'acheter, car il est également livré avec une fixation micrometric dans certaines parties). Il est également très convivial pour les personnes souhaitant ajouter des communicateurs à leurs couvercles, car les propriétaires estiment qu'il y a suffisamment d'espace derrière la mentonnière pour un micro et près des oreilles pour des écouteurs. Enfin, le poids et les vibrations sont considérés comme excellents. Le couvercle pèse environ 1,55 kg, ce qui correspond au poids moyen d'un masque intégral. Enfin, comme cette dernière génération de HJC a été testée et conçue en soufflerie, elle est très glissante sous tous les angles, ce qui signifie que les vibrations ont été réduites.

HJC IS 17 casque Métal blanc perle ryan — IS-17 "Metal" Pearl White Ryan (aucune idée !) montrant son look "j'ai été conçu dans une soufflerie" et la glissière du pare-soleil.

Dans l'ensemble

D'après tous les commentaires que nous avons trouvés sur Internet, il n'y a pas beaucoup d'opposants. Il s'agit d'un casque doté de nombreuses fonctionnalités, bien construit, avec une bonne finition et des caractéristiques de conception utiles et bien pensées. Et bien qu'il ne s'agisse pas exactement d'un casque économique, il représente un très bon rapport qualité/prix pour son prix (entre 120 et 170 £ au moment où j'écris ces lignes). Oh, et j'allais oublier - il est livré avec un insert antibuée Pinlock gratuit ! Tout cela fait de ce casque un excellent produit qui vaut la peine d'être examiné si vous êtes à la recherche d'un nouveau casque à bas prix.

Alternatives

Même si l'IS-17 représente un excellent rapport qualité-prix, il existe d'autres solutions intéressantes. L'IS-17 Shark Race-R Pro Carbon est un autre casque classé 5 étoiles qui est merveilleux pour son confort et qui obtient une note moyenne ou bonne dans presque toutes les catégories. Cela dit, il est deux fois plus cher que le HJC, mais si tu cherches quelque chose d'un peu plus exclusif, il vaut la peine d'y jeter un coup d'œil. Si tu cherches un casque de protection dans la même gamme de prix que le HJC, alors le Nolan N86 peuvent être trouvés pour à peu près le même prix si vous cherchez bien (ou consultez notre casques de protection en vente section où tu trouveras les meilleures offres du web). Le Nolan est performant dans tous les domaines, mais pas aussi bien que l'IS-17. C'est un très beau casque qui vaut la peine d'être vu.

Pour voir les avis sur d'autres casques, cliquer sur notre page d'accueil. Casques d'urgence - Revue des casques d'urgence section. Pour d'autres casques de protection classés SHARP quatre ou cinq étoiles, choisir dans le menu en haut ou les étiquettes à droite.

Si vous avez l'expérience de l'IS-17, nous aimerions savoir ce que vous en pensez dans les commentaires ci-dessous. Joli coup.

Plus d'informations Casque de protection HJC commentaires/informations ?

Visiter notre HJC page pour consulter rapidement tous nos avis sur les casques HJC, y compris les derniers casques intégraux et modulaires/à bascule homologués pour la sécurité.

Classement par étoiles

Bell Bullitt Retro-Look Full Face Helmet Review

bell bullitt retro crash helmet photographique

Voici Chris, notre dernière recrue pour l'évaluation des casques de protection. A toi de jouer Chris...

Le Bell Bullitt est une version rétro des anciens casques Star de Bell. Il provient d'une entreprise qui est dans le jeu depuis 60 ans (et qui est notre actuel fournisseur de casques Star). Première marque pour la sécurité des casques!), il mérite d'être pris au sérieux. Son style proche de Quadrophenia ne sera pas du goût de tout le monde, mais ceux qui souhaitent laisser sortir le mod secret (ou le rétro-rocker) qui sommeille en eux pourraient bien être les gagnants. Alors, si vous envisagez d'en acheter un, voici la véritable histoire des performances du Bell Bullitt.

SHARP 3 étoiles
1.4Kg
Intérieur en daim confortable au toucher coûteux
Double-d fermeture à anneau
Grand angle de vue
Excellente ventilation
Couverture limitée du menton
Design élégant et sobre en cinq couleurs
Les prix varient entre 280 et 320 livres sterling (fibre de verre).
Environ 440 £ (carbone)

Meilleurs endroits pour acheter un Bell Bullitt ?

Cliquer ci-dessous pour visiter les pages des casques Bell Bullitt sur notre site Internet. magasins recommandés. Et si vous achetez chez l'un d'entre eux, nous recevons une petite somme sur la vente, sans frais supplémentaires pour vous - un énorme avantage pour nous. MERCI ! (c'est ainsi que nous finançons le site).

Sécurité

Le 16 septembre, le Bell Bullitt a été testé par l'unité d'évaluation de la sécurité SHARP du gouvernement britannique et a obtenu trois étoiles (sur un maximum de 5), ce qui est une performance très respectable si l'on considère qu'il s'agit d'un couvercle rétro.

En Amérique, il est certifié selon la norme DOT (Department of Transport) et il a également obtenu un certificat de conformité de l'Union européenne (UE). ECE standardLe test de sécurité de la Commission économique pour l'Europe est accepté dans 47 pays, dont le Royaume-Uni. Chaque norme implique de laisser tomber le casque d'une hauteur fixe sur une enclume sphérique à surface plane, ce qui n'est probablement pas ce que vous ferez avec, mais cela permet d'économiser sur les mannequins de test de collision.

Compte tenu de l'excellente réputation de Bell en matière de production de casques très sûrs (presque tous les casques Bell testés à ce jour ont obtenu un maximum de 5/5 étoiles), on pouvait s'attendre à ce que le Bullitt se comporte plutôt bien. Il y avait certainement un point d'interrogation quant aux performances attendues en cas de collision, compte tenu de son clin d'œil massif au rétro-chic. Mais avec une note de trois étoiles, cette question est en grande partie réglée.

bell bullitt en noir mat — En noir mat, avec visière standard abaissée.

Bruit du casque

L'un des problèmes rencontrés avec ce casque est son bruit lorsque la visière est complètement ouverte. Un sifflement fort a été signalé, même à faible vitesse, qui s'atténue lorsque la visière est partiellement fermée et disparaît lorsqu'elle est complètement fermée. Cela suggère un défaut de conception, bien qu'il faille souligner que tous les propriétaires du casque n'ont pas signalé le même problem. À grande vitesse, ce n'est pas un casque silencieux, probablement en raison de la très grande ouverture, donc ce que vous perdez en défenses auditives, vous le gagnez en vision.

Taille

Le Bullitt est disponible en trois tailles de coquilles et six tailles, de Extra Small à 2XL. Les rapports suggèrent qu'il peut être intéressant d'essayer une taille supérieure à celle à laquelle on est habitué - une tête de taille normale peut mieux s'adapter à un grand Bell Bullitt qu'à un moyen, par exemple. Il est intéressant de noter que Bell a proroduit le casque en 3 tailles de coque. Étant donné que la production de 3 tailles de coques est généralement réservée à des casques plus sérieux et de haute qualité, cela montre que Bell s'est engagé dans ce casque et le considère comme bien plus qu'une simple nouveauté.

Certains se sont plaints que l'espace entre le visage et la visière était limité. Si vous avez besoin d'un peu d'espace pour respirer, nous vous conseillons de regarder ailleurs ou de vous assurer que vous optez pour la visière de type bulle.

Ventilation

La ventilation du Bell Bullitt a fait l'objet d'éloges quasi universels. Dans la chaleur étouffante de l'été 2014, il s'est bien comporté, ses cinq entrées d'air en maille métallique permettant un passage fluide de l'air sur le dessus de la tête. L'aération à l'arrière du casque est la clé de ses talents dans ce domaine, car la lèvre au sommet de l'aération arrière aide à guider l'air le long du sommet de la tête et ajoute à la sensation aérodynamique générale du casque. L'aération avant du menton peut également être fermée par l'arrière. Très peu de turbulences ou de vibrations sont signalées.

bell bullet crash helmet in blue flake — Bell Bullitt en bleu écaille - montrant la languette de la visière en cuir et l'intérieur rétro

Visière

L'ouverture du Bell Bullitt est large, avec un excellent champ de vision et un minimum de rotation de la tête. On a presque l'impression d'avoir affaire à un casque ouvert, tant il est large.

Certaines personnes peuvent être gênées par le fait que la visière n'a que trois positions - vers le haut, vers le bas ou à mi-chemin entre les deux. Il n'y a pas de position "légèrement ouverte", ce qui peut poser des problèmes en hiver lorsque les températures plus froides peuvent entraîner la formation de buée avec l'écran fermé - bien que nous recommandions fortement l'utilisation d'un traitement antibuée ou d'un écran pour éviter cela (le modèle Bullitt n'en est pas équipé).

La visière est proposée en deux styles, plate et à bulle, chacun ayant ses pro avantages et ses inconvénients. La visière plate élimine la légère distorsion visuelle de la visière à bulle, mais la bulle permet une meilleure ventilation et a un aspect plus rétro, ce qui est probablement le but recherché si vous achetez ce casque en premier lieu. La visière se ferme à l'aide de ce que Bell appelle le "Magnefusion Shield Closure System". Des aimants, en d'autres termes. Il y a une petite languette attachée au bas de la visière que vous pouvez utiliser pour l'ouvrir et la fermer, et elle est maintenue au ras du casque par un aimant. Il faut un peu de temps pour s'y habituer au début, mais c'est un ajout plutôt sympa au casque.

La visière n'est pas à dégagement rapide et il faut la travailler avec une pièce de monnaie pour l'enlever du casque. Excellent travail Bell - c'est ce que j'appelle proper retro !

Protège-menton

C'est là que le Bell Bullitt semble s'effondrer pour certains. Il s'agit d'un casque intégral, on s'attend donc à ce qu'il y ait une grande pro protection du menton, mais le design du Bullitt a réduit la protection du menton au minimum pour un effet visuel et pour maximiser la hauteur de l'ouverture frontale du casque. Je suppose que nous verrons ses performances lorsque le SHARP le testera. La mentonnière comprend une petite aération qui s'ouvre et se ferme de l'intérieur, bien que l'on puisse se demander si elle est vraiment utile étant donné les nombreuses aérations sous et autour du menton. Si vous n'êtes pas fan de la brise qui entre par le bas de votre casque, ce problem pourrait être fait pour vous. Achetez plus d'écharpes (ne vous inquiétez pas, vous aurez l'air encore plus rétro !).

Confort

La doublure en daim est conçue pour offrir un maximum de confort - et pour faire bonne figure ; et pour la plupart des gens, elle semble faire l'affaire. Les coussinets de joue du Bullitt ne donnent pas l'impression d'empiéter sur l'espace à l'intérieur du casque. La mousse EPS utilisée par le Bell est conçue pour être légère et pour offrir un maximum de confort - et cela semble bien fonctionner. Le seul véritable problème de confort concerne les cas où la taille choisie est trop petite, bien qu'un commentaire en ligne indique que le casque est parfait pour une personne à tête ronde, "les têtes ovales ne sont donc pas concernées". Es-tu une "tête ovale" ? Vois un médecin.

Looks & Graphics

Il y a un putain de grand cercle sur le côté de la version crème et rouge ; c'est la première chose que vous, ou n'importe qui d'autre, remarquerez à propos de ce casque. Il est un peu troublant qu'ils aient appelé ce casque "Bullitt", étant donné qu'ils ont peint une cible sur le côté. Nous avons souvent l'impression d'être suffisamment ciblés (voitures qui tournent en sens inverse, policiers, etc.) et les gens n'ont vraiment pas besoin d'une cible rouge réelle sur le côté de nos os pour nous éliminer ! Mais dans l'ensemble, les couleurs sont parfaites.

Il existe une version noire unie ou mate pour les personnes qui veulent être moroses, ainsi qu'une version TT (crème avec une cible rouge) et une version bleue pour les personnes qui veulent avoir un look classique et rétro. L'option de la visière à bulles est un véritable coup de génie. Elle est même disponible en version fumée. Je ne sais pas combien d'entre nous auront le courage d'en porter une, mais elle est superbe en chair et en os. Bell a réussi à imposer son style.

Où acheter un casque Bell Bullitt ?

Autres choses

Le Bell Bullitt est doté d'une fermeture à double anneau et de poches internes pour haut-parleurs dans la doublure. Hormis le fait que le Bullitt est garanti cinq ans (sympa !), il n'y a pas grand-chose d'autre à signaler. Voici donc une vidéo avec le concepteur du casque. Il n'est pas tout à fait Lawrence Olivier devant la caméra, le pauvre, et vous risquez de dériver un peu, mais c'est assez intéressant d'avoir un mot du concepteur.

Dans l'ensemble

Un casque rétro doit avoir plus qu'un look classique pour garantir un bon rapport qualité-prix, en particulier lorsqu'il vous coûtera quelques centaines d'euros. En termes de ventilation, le Bell Bullitt ne peut pas se tromper, et il ne manque pas de confort pour la plupart des gens, bien que l'écart minime entre le visage et la visière puisse être gênant. On peut dire que c'est un bon casque rétro pour son prix, mais il y a de meilleurs casques non rétro pour le même prix. En fin de compte, tout dépend de l'envie que l'on a de se promener avec une cible sur la tête.

Meilleurs endroits pour acheter un Bell Bullitt ?

Vous voulez absolument un Bell ?

Tu trouveras ici toutes nos Bell crash helmet reviews and previews (en anglais) y compris les casques intégraux, les casques relevables et les casques ouverts.

AGV Horizon Full Faced Crash Helmet Review

Le AGV Horizon est le casque de tourisme sportif de AGV. Il a été conçu pour être silencieux et confortable et intègre un pare-soleil intégral, ce qui est une caractéristique intéressante pour un casque intégral. Il est sur le marché à un prix moyen - un endroit où il y a beaucoup de forte concurrence - alors voyons s'il peut faire face à la concurrence.

AGV-Horizon-in-white — AGV Horizon en blanc montrant les bouches d'aération avant et le pare-soleil

Approx 1.6Kg
SHARP 4 étoiles pour la sécurité
Pare-soleil intégral
Fermeture à anneau double D
Bien noté pour le confort et la ventilation
Fourchette de prix visée - 160 à 175 livres sterling (en fonction du modèle de peinture)

Vous souhaitez acheter ce AGV ?

Ce produit n'est plus commercialisé depuis un certain temps, mais vous pouvez encore le trouver sur Amazon UK la dernière fois que nous avons vérifié. Clique sur le lien et tu tomberas directement sur les pages des casques AGV (puis utilise la recherche sur le site).

Sécurité

La coque du AGV Horizon est fabriquée à partir d'un matériau de type fibre de carbone et fibre de verre Le casque est composé d'un matériau composite, appelé Carbonglass by AGV, qui est conçu pour être à la fois résistant et léger. Ce matériau est associé à un revêtement absorbant les chocs en polystyrène multidensité à l'intérieur de la coque et à un revêtement interne confortable et rembourré, ainsi qu'à une fermeture à double anneau pour maintenir le casque en place en cas d'impact. Et ça marche. Le casque a été ECE 22.05 Il a été testé par SHARP et a reçu une note de 4/5 étoiles, ce qui est plutôt bon signe - il n'a que légèrement échoué aux tests d'impact latéral. Tout cela signifie que le AGV Horizon offre de bonnes performances en termes de résistance aux chocs et de sécurité.

Bruit du casque

Les avis sont assez partagés, mais le consensus semble être qu'il se situe entre la moyenne et la médiocrité en ce qui concerne la suppression du bruit. AGV a essayé de concevoir le casque pour réduire le bruit en créant une coque aérodynamique et en améliorant la doublure du casque pour qu'elle réduise le bruit. Cependant, cela n'a fonctionné que jusqu'à présent. Les propriétaires disent qu'à partir de 50-60 mph, les choses commencent à devenir assez bruyantes et que le Horizon est seulement plus silencieux que des casques plus économiques. Quelques témoignages font également état d'un sifflement au niveau de la visière. Peu de gens ont trouvé une solution, mais l'un d'entre eux l'a trouvée dans son magasin de casques local, même si les techniciens du AGV n'y sont pas parvenus. La plaque de montage de la visière est réglable et c'est le mauvais réglage de cette plaque qui semble être à l'origine du sifflement. Ils ne sont pas entrés dans les détails de la réparation, mais si le vôtre siffle (ce qui n'est pas le cas de tous), c'est là qu'il faut commencer à chercher.

Si un casque silencieux est ta priorité, tu devrais regarder ailleurs - probablement en commençant par notre section des casques les plus silencieux - où tu trouveras des avis sur les casques qui obtiennent les meilleurs résultats en matière de suppression du bruit. Bien sûr, si tu portes une bonne paire de bouchons d'oreille, même le AGV Horizon ne devrait pas poser de problème.

Ventilation

Le AGV Horizon est équipé d'un système de ventilation intégré (IVS) qui a d'abord été utilisé sur les casques haut de gamme et développé à partir du program de course, mais qui a été étendu à la gamme de casques de milieu de gamme. En réalité, ce système est semblable à celui de nombreux autres casques de ce type de prix. Il comprend plusieurs aérations frontales, des aérations frontales et des aérations supérieures qui font passer l'air dans des canaux découpés dans la doublure en polystyrène pour l'envoyer sur le cuir chevelu. Il y a généralement deux canaux d'échappement qui sont ensuite utilisés pour évacuer l'air de la tête vers les orifices d'échappement arrière (dans ce cas, cachés sous l'aileron arrière). Dans le cas du AGV Horizon, l'ensemble du système fonctionne très bien et les propriétaires affirment qu'il permet de désembuer et de garder la tête au frais en été.

AGV-Horizon-Casque de protection Racer — Vue arrière des bouches d'échappement du Horizon aux couleurs de Racer

Le Horizon possède quatre fentes recouvertes d'un filet dans le protège-menton qui dirigent l'air vers la visière. Ces fentes semblent fixes, mais il est possible d'ouvrir et de fermer l'aération du menton depuis l'intérieur. Cela peut être un peu difficile à faire, surtout avec le protège-menton en place - bien qu'il y ait un trou pratique dans celui-ci pour permettre l'accès des doigts, ce qui est une touche agréable et bien pensée.

Dans l'ensemble, la ventilation du AGV Horizon est très bonne.

Visière

Le Horizon est doté d'une visière principale et d'une visière solaire intégrée qui est actionnée par un seul levier situé sur le côté gauche du casque, juste derrière le pivot de la visière principale. La visière principale est bien sûr anti-rayures, mais elle est également traitée anti-buée, ce qui, selon les utilisateurs, fonctionne bien. La visière s'ouvre et se ferme avec un mouvement positif le long du cliquet. Il est intéressant de noter que le Horizon est livré avec un choix de mécanismes à cliquet remplaçables que l'on peut ajuster en fonction de son choix. Il y a trois inserts dans la boîte offrant un nombre différent d'encoches ou de réglages de cliquet - de 3 à 5 - ce que AGV appelle leur PVM ou Mécanisme de Visière Personnalisé. C'est une complication inutile pour la plupart des gens, mais c'est là si vous trouvez que les crans d'ouverture de la visière par défaut sont un peu pénibles - dans ce cas, c'est une touche agréable.

AGGAGV Casque Horizon en couleurs absolues — Horizon en couleurs absolues montrant le pare-soleil et le commutateur de pare-soleil rouge

Le pare-soleil est une autre touche agréable pour un casque intégral et de nombreuses personnes disent que l'ombrage est juste au bon niveau - ni trop sombre ni trop clair - ce qui signifie qu'il n'a pas besoin d'être relevé lorsque vous entrez dans des zones ombragées. Une ou deux personnes ont dit que la leur était un peu déformée, mais en général, elle fonctionne bien et est facile à utiliser avec des gants.

La visière principale transparente ne pose aucun problème. Hormis le risque de sifflement causé par la plaque de base, elle est bien étanche et empêche la pluie de pénétrer. L'optique est également très bonne et l'ouverture est raisonnablement large, ce qui permet d'avoir une bonne vision périphérique.

Un dernier point concernant la visière est le système de fixation rapide de AGV - AGV a ressenti le besoin de l'appeler XQRS (peut-être est-ce la politique de l'entreprise qui veut que tout ce qu'elle conçoit ait un acronyme ?) Quoi qu'il en soit, ce système fonctionne très bien - sans doute le meilleur du moment. Il suffit de tirer sur un curseur rouge situé sous le pivot de la visière pour libérer cette dernière. Pour remettre la visière en place, il suffit de l'enfoncer au niveau du pivot et elle se remet en place. C'est très simple et ça marche très bien. Excellentes notes.

Meilleur endroit pour acheter ce AGV ?

La dernière fois que nous avons vérifié, vous pouviez encore trouver ce casque à l'adresse suivante Amazon UK. Cliquez sur le lien pour accéder à la page des casques AGV (puis utilisez la fonction de recherche) - mais assurez-vous de n'acheter qu'auprès des vendeurs les mieux notés. Et si vous commandez chez eux, nous recevons un petit paiement de la part de Amazon. sans frais supplémentaires - donc merci pour cela (c'est ainsi que nous couvrons les coûts du site).

Confort

Bien sûr, le facteur le plus important pour obtenir un casque confortable est d'abord d'en avoir un qui s'ajuste bien. Si c'est le cas, le AGV Horizon est considéré comme confortable par tous les commentaires que nous avons consultés. Il est doté d'une doublure antibac qui est également faite d'un matériau absorbant aux endroits rembourrés qui touchent le cuir chevelu (que AGV appelle Dri-Lex), et d'une zone qui est en maille pour laisser passer la ventilation. Il est entièrement amovible et lavable. AGV estime que le type de tissu utilisé a été conçu pour être aussi confortable que possible et pour faciliter le retrait du casque. Un propriétaire a déclaré qu'il était très facile de l'enlever et de le mettre, mais en général, les gens disent qu'il est très confortable, plus que d'autres casques de grandes marques qu'ils ont utilisés.

AGV-Horizon-Stamina-casque de crash noir-blanc-gris — Mes couleurs préférées - le Horizon Stamina

Taille et enveloppe

La Horizon est proroduite en deux fois. tailles de coques de casques et est disponible pour les tailles XXS-XXL. Il est doté de la doublure antichoc habituelle de AGV (qui est très bonne) et, dans ce cas, de découpes pour un microphone et des haut-parleurs dans la doublure ; elles sont conçues spécifiquement pour le système de communication SHARE de AGV, mais devraient être suffisamment grandes pour s'adapter à des communicateurs tiers également.

La forme du casque est assez glissante et les propriétaires affirment qu'il permet généralement de réduire les vibrations au minimum, bien que cela dépende beaucoup du type de moto (naked ou carénée). La finition de la peinture et la qualité générale de la construction sont jugées très bonnes.

Vidéo

Autres éléments - attaches, poids, lunettes, etc.

Le AGV Horizon est un casque intégral d'un poids moyen d'environ 1,6 kg. Il est équipé d'un double anneau de fixation et devrait donc convenir pour les journées de piste et les randonnées. Autocollant d'or ACU (mais vérifiez qu'il a été appliqué avant d'acheter si vous avez l'intention de l'emmener sur la piste). Aucun rapport n'indique s'il convient aux porteurs de lunettes, mais quelques utilisateurs ont déclaré qu'il y avait beaucoup d'espace autour des oreilles pour les bouchons d'oreille, ce qui signifie peut-être qu'il conviendra. Si c'est un problème particulier pour vous, il vaut mieux essayer avant d'acheter.

Dans l'ensemble

Un casque solide, mais avec quelques défauts possibles. Les propriétaires sont globalement satisfaits de ce casque - en particulier lorsqu'une bonne ventilation et/ou un bon confort sont leurs principales priorités - mais ils trouvent souvent au moins un petit problem. Les points positifs sont qu'il est bien construit, qu'il a quelques touches agréables et qu'il est bien noté en termes de sécurité.

Alternatives

Le Nolan N86 est très similaire au Horizon en ce sens qu'il s'agit d'un casque intégral de prix moyen avec pare-soleil intégré. Il est également classé SHARP 4 étoiles pour la sécurité et surpasse le Horizon pour le silence. Si tes poches sont un peu plus profondes, le Shoei Qwest est classé 5 étoiles, est bien construit et a des performances supérieures à la moyenne dans la plupart des autres domaines. Si tu veux vraiment acheter un AGV, jette un coup d'œil sur le reste de la liste des Gamme de casques AGV.

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X-lite X-802RR Full Face Racing Helmet Review

x-lite-x-802-disc-featured — Le X-802RR n'est plus utilisé et a été remplacé par le X-803.

Note : le X-802 n'est plus utilisé et a été remplacé par le X-Lite X-803 casque de vélo de sport ou de piste. Tu peux trouver d'excellentes alternatives sur notre Top 10 des casques de moto de sport/de piste page.

Tout d'abord, soyons clairs sur le nom. Le groupe Nolan pro produit des casques sous trois noms, Nolan, X-Lite et Grex. Il est donc possible que ce casque soit vendu sous le nom de Nolan X-802RR ou de X-Lite X 802RR. Dans tous les cas, il s'agit du même casque. Nous l'appellerons ici X-Lite car c'est le nom sous lequel il est généralement vendu au Royaume-Uni.

Le X802RR est le casque de course haut de gamme de X-Lite, conçu pour les pilotes de motos de sport. Il s'agit d'une légère évolution par rapport au dernier X-802R, car X-Lite a un programme de développement continu avec ses pilotes sponsorisés par MotoGP et WSB pour essayer d'améliorer ses casques dans des conditions de course.

Pour être un bon casque de course, il doit avant tout fonctionner dans 4 domaines clés : il doit être léger, offrir une bonne vision lorsqu'il est rentré dans le casque - vers l'avant et périphérique -, avoir une bonne ventilation et être glissant pour réduire les vibrations. S'il répond à ces critères, il a toutes ses chances.

X-802RR v X-802R

Le nouveau RR est équipé d'une nouvelle doublure confort et c'est à peu près la seule différence entre les deux casques.

La nouvelle doublure est dotée d'un tissu en carbone activé (curieusement appelé Carbon Fitting Race) qui est censé abaisser la température de la tête, diminuer l'absorption d'oxygène, réduire la production d'acide lactique et abaisser le pouls. Bon sang ! Peut-être qu'il fera un peu de tout cela sur la piste, mais je doute que la plupart d'entre nous, mortels, remarquions une grande différence.

Il existe également une gamme de casques Ultra Carbon - à côté des casques en composite de l'ancienne version R. Selon X-lite, ils sont "à haute teneur en carbone" et réduisent le poids.

x-lite-x-802rr-ultra-carbon-puro-carbon-crash-helmet-side-view — Le luxueux X-802RR Ultra Carbon Puro Carbon

Le top de X-Lite casque de vélo de sport
Tailles XS-XXL
4/5 étoiles au test de sécurité SHARP (802R)
X-Lite sont nos 3e marque de casque la plus sûre
Excellente ventilation
Très confortable
Léger
Silence moyen
Fourchette de prix typique :
- 340 £ - 440 £ (version composite)
- 400-500 £ (version carbone)

Sécurité et construction

Le X-lite X-802RR a été ECE 22.05 approved donc testé et approved pour la vente dans l'UE/UK.

L'ancien X-802R était indépendant SHARP Le casque X-Lite a fait l'objet de tests de sécurité au cours desquels il a obtenu quatre étoiles, sur un maximum de cinq. X-Lite a une bonne réputation en matière de sécurité ; c'est notre troisième meilleure marque en termes de sécurité des casques testés - avec Grex et Nolan dans le top 10 également, ce qui signifie qu'ils ont sans doute la meilleure réputation en matière de sécurité.

x-lite-x-802rr-composite-chas-davies-imola-replica-casque-de-moto-vue-devant — Chas Davies réplique 802RR

Le X-802RR est équipé d'une fixation à double anneau, ce qui le rend adapté à une utilisation sur circuit. Il s'agit de fixations solides, fiables et faciles à utiliser, donc ne soyez pas découragés par le fait qu'il s'agit d'un ancien type de fixation.

Il est possible de choisir entre plusieurs types de coques - une version en fibre de carbone ou un composite de fibre de carbone, de Kevlar et de fibre de verre - mais nous pensons que l'une ou l'autre sera à la hauteur en cas d'accident.

Mais les deux sont légers, et de nombreux propriétaires ont déclaré qu'il s'agissait du casque le plus léger qu'ils aient jamais utilisé, ce qui est idéal si vous parcourez de nombreux kilomètres sur ou en dehors de la piste, car il vous permettra de réduire la fatigue au minimum.

Tailles de la coque

Le X-802RR est construit avec trois taille des coquilles - cela signifie qu'ils fabriquent le casque en trois tailles distinctes plutôt que de proroduire une coque et de la sur ou sous rembourrer en fonction de la taille de la tête.

C'est une bonne chose pour l'esthétique, la sécurité et les performances aérodynamiques du casque. Dans l'idéal, il faut que la taille de la coque du casque soit la plus petite possible pour la taille de la tête, afin de réduire la résistance au vent et les vibrations. C'est donc un bon point.

Bruit et aérodynamisme

Elle est généralement considérée comme étant dans la moyenne en ce qui concerne le bruit du vent, ce qui est surprenant compte tenu des efforts déployés sur les circuits de course pour la rendre aussi glissante et aérodynamique que possible.

Mais encore une fois, les coureurs portent toujours des protections auditives de qualité et l'isolation sonore est une priorité de développement bien moindre que des éléments tels que l'aérodynamisme, le confort, la vision et la protection contre les chocs.

x-lite x-802rr casque de protection ultra-carbone vue arrière — Vue arrière du Puro Carbon montrant l'aileron arrière réglable

En revanche, pour les conducteurs routiers, c'est un peu plus important. Cela dit, si vous portez des bouchons d'oreille pendant que vous roulez, ce ne sera pas un problème de toute façon. Du côté positif, l'accent mis sur l'aérodynamisme signifie que X-Lite a développé un casque qui est stable et qui réduit les vibrations, même lorsque l'on tourne la tête. Cela s'explique en partie par le grand aileron arrière qui permet non seulement d'aérer le casque, mais qui est également réglable dans les trois sens pour personnaliser le flux d'air sur le casque et améliorer la stabilité.

Ventilation

La ventilation est l'un des points forts du X-Lite X-802RR.

Il est équipé du système Racing Air Flow de X-Lite, c'est-à-dire de quatre aérations frontales : une dans le protège-menton, une sur le front et deux autres plus petites de part et d'autre, en haut du casque.

Il y a également trois bouches d'échappement - une grande à l'arrière sous le spoiler et deux sur les côtés. Elles fonctionnent très bien et un propriétaire a déclaré que pour la première fois, il avait senti le vent souffler sur sa tête.

La plupart des aérations se ferment - à l'exception de l'aération inférieure du menton - et sont assez faciles à utiliser avec des gants. Dans les versions précédentes du X-Lite 802, il y avait pro problèmes avec les aérations qui étaient un peu bon marché et méchantes et qui ne se fermaient pas très bien. On peut voir que X-Lite a écouté et amélioré les aérations sur les 802R et 802RR - elles sont solidement construites et restent fermées quand on le leur demande !

x-lite-x-802rr-start-gloss-white-motorike-crash-helmet-side-view — Version blanc brillant du 802RR

Pour ce qui est de l'antibuée, un déflecteur d'haleine permet d'éloigner l'air chaud de la visière afin de réduire la formation de buée, tandis que les aérations déversent de l'air frais à l'arrière de la visière. Il s'agit d'une caractéristique courante sur de nombreux casques de nos jours, mais elle est assez efficace et, si elle est utilisée avec un insert antibuée Pinlock, la visière restera exempte de buée dans pratiquement toutes les conditions.

Visière

La visière a été conçue avec une ouverture particulièrement large pour une bonne vision périphérique. Elle est dotée de l'excellent système de déverrouillage rapide de X-Lite, qui permet d'enlever la visière en appuyant sur une languette pour la déverrouiller. Elle peut également être verrouillée en place pour éviter qu'elle ne s'ouvre sur la piste - et dispose d'un réglage pour la maintenir légèrement fissurée afin d'improveiller le désembuage.

Toutes ces caractéristiques sont bien pensées pour un casque destiné à la piste et fonctionnent bien selon les utilisateurs ; le verrouillage de la visière peut être difficile mais une fois que l'on a pris le coup de main, c'est très bien.

Il va sans dire que la visière est anti-rayures de nos jours, mais elle est également prête pour le Pinlock, et elle devrait être livrée avec un Pinlock dans la boîte au Royaume-Uni (vérifiez auprès de votre revendeur avant d'acheter). Les casques du groupe Nolan sont équipés d'une astucieuse broche réglable sur leur visière, qui permet de fixer plus facilement le Pinlock à l'intérieur de la visière, puis de faire pivoter la broche pour qu'elle s'ajuste parfaitement à la visière. C'est une bonne chose. Pour plus d'informations info sur les Pinlock, lire ici.

La visière s'ouvre à l'aide d'une petite languette centrale qui fait le travail et qui est la meilleure position pour la languette - et il y a plusieurs positions sur le cliquet qui sont positives et qui maintiennent bien la visière en place. Tout va bien en ce qui concerne la visière.

x-lite x-802rr casque de moto-crash vue intérieure — La doublure verte indique une doublure de confort en carbone actif. Malheureusement, il n'y a pas de languettes EQRS.

Taille et confort

Les propriétaires estiment que le X-802RR, comme le X-802R avant lui, a tendance à reposer un peu plus haut sur la tête. Ce n'est pas un problem, c'est juste une observation car personne ne semble trouver que c'est un problem.

Les tailles ont tendance à être un peu plus généreuses, ce qui vaut la peine d'être pris en compte si vous en commandez un.

Les composants internes du X-802RR sont entièrement amovibles et lavables, avec des coussinets de joue amovibles séparément qui peuvent être remplacés par différentes tailles de X-Lite pour un ajustement exact - ce qui est particulièrement important dans un casque de course pour réduire les vibrations et la protection en cas d'impact.

Par rapport à la X-802 R, la doublure confort de la RR est désormais une doublure en carbone actif de X-Lite. Essentiellement, le tissage de fils de carbone dans la doublure est conçu pour améliorer le refroidissement, ce qui à son tour réduit la charge sur le corps. Les pilotes qui passent leur vie sur les circuits ou qui roulent beaucoup dans les pays chauds pourraient y trouver leur compte.

Il est également respirant, antistatique et antibactérien (en fait, il est bactériostatique, ce qui signifie qu'il empêche les bactéries de se reproduire). On en apprend tous les jours !)

Il a été rapporté que la mentonnière est un peu plus proche du menton que d'autres casques - encore une fois, ce n'est pas un problem rapporté par beaucoup de gens, mais si vous avez un prominent menton, cela peut valoir la peine de vérifier avant d'acheter (ou de trouver un détaillant avec une politique d'échange/remboursement sans discussion - ce que tous nos casques sont en train de faire). détaillants recommandés bien sûr).

Hormis ces éventuels problèmes, le X-Lite X802RR est considéré comme un casque agréable et confortable.

X-Lite X-802RR Vidéos

Voici une vidéo japonaise sous-titrée sur le 802RR.

Dans l'ensemble

Le X-Lite X802RR cochera-t-il toutes les cases d'un bon casque de moto sportive et de piste ?

x-lite-x-802rr-ultra-carbon-crash-helmet-side-view — Beau et léger - le X-802RR Ultra Carbons

C'est certain.

X-Lite a manifestement fait beaucoup d'efforts pour fabriquer un casque performant pour ses pilotes WSB et MotoGP - il devrait donc l'être pour vous aussi, surtout si vous êtes un mordu de la piste. Ils fabriquent certains des casques les plus sûrs qui soient et l'ancien 802R (même coque que le RR) a également obtenu de bons résultats lors du test de sécurité du SHARP, avec 4/5 étoiles.

Il offre une excellente vision grâce à une large ouverture de la visière avec un fonctionnement bien pensé et une excellente ventilation pour garder la tête au frais et la visière dégagée. Il n'a peut-être pas les caractéristiques de certains casques plus récents (je pense notamment au EQRS principalement ici, ce qui aurait été un bon ajout), mais Nolan a concentré ses efforts sur la fabrication d'un casque adapté à la piste qui fonctionne bien exactement là où un coureur en a besoin. Les propriétaires apprécient également la qualité de la construction et de la finition. Dans l'ensemble, un excellent casque du groupe Nolan qui vaut le coup d'œil.

x-lite-x-802rr-composite-danny-kent-replica-motorbike-crash-helmet-side-view — Danny Kent réplique X-Lite X-802RR

Alternatives au X-Lite X-802RR ?

Il existe quelques excellentes alternatives au X802RR qui viennent immédiatement à l'esprit.

Tout d'abord, le Shark Race-R Pro est un casque carbone SHARP 5 étoiles très performant, axé sur la piste et super léger (1,3 kg).

Et puis il y a le nouveau Shoei NXR - un casque populaire à bas prix destiné aux conducteurs de motos de sport ; ou encore leur casque haut de gamme Shoei X-Spirit III. Il s'agit d'un casque sport/piste SHARP 5 étoiles, le même que celui qui orne la tête de Marc Marquez.

Ou si tu es un fan de Rossi, pourquoi ne pas opter pour le dernier casque de course AGV - le AGV Pista GP-R. Il s'agit d'une autre SHARP Casque de sécurité 5 étoiles c'est de la fibre de carbone et c'est aussi très léger.

Enfin, et surtout si vous êtes un fan de Vinales, il y a la Arai RX-7V. C'est le casque SHARP 5 étoiles, le haut de gamme d'Arai. casque de vélo de sport.

Pour une liste des éléments à prendre en compte lors de l'achat de ton prochain casque, consulte notre rubrique section des liens utiles sur notre page d'accueil - ou pour d'autres avis sur les casques, consultez notre rubrique Critiques de casques de protection ou SHARP 4 & 5 Star Crash Helmet reviews sections !

Vous voulez absolument un X-Lite ?

Tu trouveras ici toutes nos X-Lite crash helmet reviews and previews (en anglais) y compris les casques intégraux, les casques relevables et les casques ouverts.

Classement par étoiles

Un bon aperçu du casque de moto Shoei NXR Motorcycle Helmet (RF-1200 en dehors de l'UE)

Shoei a lancé le casque NXR en 2014 pour remplacer le très apprécié (et très acheté) XR1100. Le XR1100 est l'un de nos meilleurs casques les plus performantsLe programme a été récemment supprimé, mais il est encore possible de faire des bonnes affaires chez de nombreux détaillants. Section des offres pour les casques de protection pour connaître les dernières offres du web au Royaume-Uni. La réputation du NXR n'est donc plus à faire.

Le NXR est destiné aux pilotes de motos de sport, il est donc préférable qu'il fonctionne lorsque l'on se tient un peu à l'écart et que l'on a la tête baissée. Ce qui ne veut pas dire qu'il ne convient pas aux cyclotouristes sportifs ou à toute autre personne qui le souhaite - il est conçu en soufflerie pour réduire les vibrations et le bruit - et il est léger et facile à utiliser, ce qui devrait convenir à pratiquement tout le monde, à condition d'avoir les poches assez profondes.

Le NXR est disponible sous la forme du Shoei RF-1200 principalement en dehors de l'Europe.

1,6 kg (environ la moyenne)
Fermeture à anneau en D
SHARP 4 étoiles pour la sécurité (sur 5)
Faible bruit
Bonne ventilation
Fabriqué en quatre tailles de coques
Tailles XS-XXL
Fourchette de prix habituelle : £350-£470

Où acheter un Shoei NXR ?

Cliquer ci-dessous pour visiter les pages des casques Shoei NXR sur notre site Internet. magasins recommandés. Et si vous achetez chez l'un ou l'autre, nous recevons une petite somme sur la vente, sans frais supplémentaires pour vous - un énorme avantage pour nous. MERCI ! (c'est ainsi que nous finançons le site).

Sécurité

Le Shoei NXR a été ECE 22-05 approved est destiné à la vente dans l'UE et a donc passé les tests de sécurité minimums requis. Il n'a pas été SHARP Il est donc impossible de dire comment il se comportera lors des tests d'impact. Ce que nous pouvons dire, c'est que Shoei a une bonne réputation en matière de qualité de fabrication et que la dernière fois que nous avons examiné une gamme de casques Shoei, ils sont arrivés en sixième position dans notre classement des casques les plus performants. revue des marques de casques de protection les plus sûrs. Le prédécesseur du NXR, le XR-1100, a obtenu le score de 5/5 (Le NXR devrait donc également obtenir de bons résultats en termes de sécurité. Nous vous tiendrons au courant dès que la note du test SHARP sera disponible.

MISE À JOUR - le NXR a été testé par le SHARP et a obtenu un score honorable de 4/5 étoiles, ce qui signifie qu'il est tout à fait à la hauteur en termes de sécurité.

Shoei-NXR-casque de protection en blanc — Le NXR en blanc uni met parfaitement en valeur ses courbes

La coque du NXR est principalement un composite de différentes couches de fibre de verre recouvertes d'une couche de thermoplastique pour donner une belle finition lisse. Shoei appelle cela AIM ou Advanced Integrated Matrix et c'est ainsi qu'ils construisent la plupart, si ce n'est tous, leurs casques en fibre de verre de nos jours. Le NXR est en fait un AIM+, mais la seule explication sur le site Web de Shoei (je ne plaisante pas !) est que l'AIM+ a une couche supplémentaire composée de " fibres spéciales ". Oooooh - des fibres spéciales. Elles doivent coûter cher !

L'intérieur du casque est équipé d'un dispositif de sécurité intéressant appelé Shoei Emergency Quick Release System. En cas d'accident, il est facile d'aggraver les blessures en retirant le casque. Tu sais à quel point cela peut être éprouvant lorsque tu le fais toi-même, debout dans le confort de ton garage. Si tu as la malchance d'être contorsionné et inconscient, cela peut être bien pire, surtout si c'est un infirmier non formé qui essaie de le faire. Le système de dégagement rapide facilite le retrait du casque en tirant sur deux languettes situées sous le casque pour retirer les coussinets des joues avant que le casque ne soit retiré. Cela devrait permettre au casque de glisser beaucoup plus facilement et d'éviter ainsi d'aggraver les blessures. Bien sûr, il faut que les services d'urgence soient au courant de l'existence d'un tel mécanisme, mais il s'agit d'une innovation intéressante et bien pensée que nous saluons.

Bruit du vent

Shoei a testé ses casques en soufflerie depuis un certain temps maintenant et vous pouvez voir qu'avec le NXR, ils ont fait des efforts pour lui donner un profil pro glissant. Il sera toujours nécessaire d'avoir quelques éléments sur un casque qui dépassent un peu pour que votre main gantée puisse attraper des choses comme les visières et les aérations pour les ouvrir. Mais Shoei a rendu tout le reste aérodynamique. Il n'y a plus de spoilers ni d'échancrures inutiles. Le NXR a l'air épuré car tout encombrement provoque des turbulences et les turbulences provoquent du bruit. Ils ont également épaissi le rembourrage sur les côtés du casque et les protège-joues pour essayer de nous isoler du bruit. Et est-ce que ça marche ? Oui, c'est vrai. Le silence est l'une des caractéristiques les plus mentionnées sur les forums et dans les commentaires, et Shoei l'a bien compris. Cela dit, ne vous attendez pas à pouvoir rouler pendant des heures sans bouchon et à ne plus rien entendre le lendemain ou le surlendemain. Ce n'est pas si silencieux que ça !

Taille

Il y a une autre chose qui étonne les propriétaires. La taille du casque. Presque tous disent qu'il est plus petit que tous les casques qu'ils ont eus, ce qui signifie que pour une taille de casque donnée, la taille de la coque semble plus petite. Si vous lisez le bumf de Shoei, ils disent qu'ils ont travaillé dur pour réduire la taille de la coque grâce à une "ligne de base de la coque redessinée des deux côtés". Je ne sais pas vraiment ce qu'ils entendent par là, mais cela semble avoir fonctionné. La coque elle-même est proroduite en quatre tailles - ce qui est probablement le plus grand nombre de tailles de coque proroduites pour un casque que nous ayons rencontré. C'est bon pour l'esthétique et sans doute bon pour la sécurité. Bon travail Shoei. Le casque NXR est disponible dans les tailles XS-XXL.

Shoei-NXR-inception-tc-1-casque de protection — Shoei NXR Inception - spoiler subtil et aération arrière

Ventilation

Le NXR dispose d'une aération au niveau du menton et de trois aérations au niveau du front, ainsi que d'une aération au niveau de l'échappement arrière, astucieusement dissimulée sous l'aileron arrière. Toutes les aérations peuvent être fermées/ouvertes et ne sont pas très compliquées à manipuler avec des mains gantées - à l'exception de l'échappement arrière, mais il est peu probable que l'on ait envie de le manipuler en roulant.

L'évent de menton avant est le plus facile à ouvrir, car l'ensemble du couvercle se déplace simplement vers le bas pour s'ouvrir, avec une seule position entre l'ouverture et la fermeture. Elle est très efficace et dirige agréablement l'air vers le haut de la visière. Les aérations frontales fonctionnent également bien, bien que le petit levier de l'aération centrale soit un peu plus difficile à utiliser. Ces aérations frontales dirigent l'air à travers le revêtement en polystyrène (que les fabricants aiment appeler EPS parce que cela semble plus technique que le simple polystyrène, le matériau dont sont faites les barquettes à emporter, mais c'est plus ou moins la même chose) et il y a plusieurs canaux qui dirigent l'air sur votre cuir chevelu, puis tirent l'air maintenant malodorant et le font sortir par l'aération. Ce système fonctionne bien pour garder les gens au frais dans les régions chaudes, mais pas aussi bien que le système d'aspiration de l'air. Shoei GT Air selon ceux qui ont eu la chance de posséder les deux, mais il est néanmoins très bon. Dans les régions plus froides, il est bien sûr possible de fermer les orifices d'aération, mais le système aspire suffisamment d'air pour désembuer efficacement la visière. Tout va donc pour le mieux.

Si tu préfères un casque avec une bonne ventilation, n'oublie pas de consulter tous nos avis sur les casques, qui ne comprennent que des des casques avec une excellente ventilation.

Visière

Il n'y a sans doute rien de plus important sur un casque que la visière. Une bonne vision claire vers l'avant, une large vision périphérique, une bonne ventilation pour la garder claire, probablement avec un anti-buée, facile à ouvrir et à fermer avec un bon joint d'étanchéité, et facile à enlever lorsque vous devez la changer ou la nettoyer. Ce sont là quelques-unes de mes caractéristiques préférées. Nous sommes heureux de vous annoncer - ou plutôt les propriétaires sont heureux de vous annoncer - que le Shoei NXR couvre tous ces aspects.

Shoei indique (dans un anglais très douteux) sur son site web qu'ils ont totalement redessiné la plaque de base de la visière et les accessoires associés. En général, la plupart d'entre nous hausseraient les épaules et diraient quelque chose du genre "alors f***** quoi ?". Et à juste titre. Mais ce que cela signifie en pratique, c'est que l'étanchéité de la visière est très bonne, et si elle ne l'est pas, nous pouvons tous devenir des techniciens du casque et l'ajuster nous-mêmes, car la toute nouvelle plaque de base de la visière des NXR est dotée d'une petite roue que vous pouvez tourner pour ajuster l'étanchéité de la visière à l'avant et à l'arrière. Pour être honnête, un bon vieux serrage est tout ce dont j'ai besoin, et les Shoei n'ont jamais souffert à ce niveau, donc c'est peut-être un peu exagéré. Cependant, il est assez gratifiant de savoir que si le joint n'est pas bon, nous pouvons le rendre bon. Je suppose que...

Shoei-NXR-crash-helmet-isomorph-tc-4 — Shoei NXR Isomorph. Joli design - et au moins votre enfant de 10 ans aimera le nom.

A part cela, la visière est très épaisse et change d'épaisseur pour que la vision reste claire pour l'utilisateur. Il s'agit d'une pratique de plus en plus courante, en particulier pour certaines marques haut de gamme, qui consiste à utiliser différentes épaisseurs de plastique pour éviter les distorsions de la vision à la périphérie.

Passons à la buée et à la ventilation. Nous avons mentionné que la ventilation de la visière est très bonne. Mais elle est également complétée par une Pinlock insert antibrouillardLes lunettes de soleil sont fournies dans la boîte. Si vous vivez au Royaume-Uni, un insert ou un spray antibrouillard est indispensable pour rouler en automne/hiver, il est donc le bienvenu.

A Transitions visière photochromique est également disponible pour le NXR. Les visières photochromiques, ou visières de réglage de la luminosité, fonctionnent bien et constituent une excellente alternative lorsqu'il n'y a pas de pare-soleil rabattable disponible.

Enfin, pour ce qui est de la visière, le système d'extraction mérite d'être mentionné. J'ai toujours été un fan du système d'ouverture rapide sur les Shoei et le NXR est du même acabit - il suffit de tirer sur deux ergots de chaque côté pour faire sortir la visière. Il suffit de tirer sur deux ergots de chaque côté et la visière sort. Ce système est indispensable si vous roulez beaucoup pour vous aider à nettoyer la visière entre les sorties - et il est simple et agréable sur le Shoei.

Et enfin, la facilité d'utilisation. La visière est bien étanche, facile à ouvrir grâce à sa languette d'ouverture légèrement décentrée au bas de la visière et dispose de nombreuses positions sur le cliquet pour l'ouvrir de la plus petite fente à la plus grande ouverture - et la visière reste à sa place. Bon travail - simple et efficace.

Confort et intérieur

Shoei-NXR-Boogaloo-crash-helmet — Les couleurs de Boogaloo sont assez frappantes

Le NXR obtient également de bons résultats en termes de confort, les commentaires typiques des propriétaires étant qu'il est si léger qu'ils l'oublient presque et que l'intérieur est si moelleux et bien ajusté qu'il donne l'impression d'être un casque. Bien sûr, il va sans dire que vous devez obtenir le bon ajustement et la bonne taille mais si c'est le cas, le Shoei NXR est très confortable.

Il va presque sans dire que l'intérieur est entièrement amovible et lavable de nos jours - mais le NXR utilise également plusieurs matériaux différents à l'intérieur pour le confort et l'absorption/le drainage de la sueur. Il possède également une couche d'absorption des chocs EPS (polystyrène) à double densité à l'intérieur de la coque du casque. C'est assez courant dans la plupart des casques de nos jours et cela peut sembler un peu bas de gamme, mais c'est à peu près aussi efficace que les absorbeurs de chocs (probablement comparable au fait de voir encore des paquets de pneus de voiture orner les circuits de F1). Tout va donc pour le mieux.

Looks & Graphics

L'apparence est très subjective, mais je pense qu'il est juste de dire que le Shoei NXR est un casque de protection plutôt discret. Pour être honnête, la plupart des Shoei le sont. Le seul véritable indice de modernité est probablement la façon dont il est légèrement plus élégant pour réduire les vibrations et le bruit en rentrant toutes ses bouches d'aération et ses spoilers. Pour 2014, il existe une dizaine de coloris, dont nous avons présenté les plus remarquables tout au long de cet article. En tout cas, ce sont celles qui nous ont le plus plu !

Où acheter un casque Shoei NXR ?

Vidéo

Pour un autre point de vue sur le NXR, voici une vidéo de ces sympathiques personnes du Two Wheel Centre (je dis sympathiques. Je ne les ai jamais rencontrées). Prends-le Abi...

Autres éléments - attaches et lunettes

Le Shoei NXR est doté d'un double anneau de fixation, ce qui signifie qu'il conviendra parfaitement à une utilisation sur circuit, à condition que le vôtre porte l'autocollant doré ACU (vérifiez auprès du revendeur car c'est au distributeur de le coller). Il y a peu de rapports sur l'utilisation des lunettes, mais jusqu'à présent tout va bien - même si le rembourrage sur le côté du casque a été augmenté, les gens disent qu'il y a assez de place pour glisser les lunettes et qu'elles sont confortables une fois qu'elles sont à l'intérieur.

Dans l'ensemble

Le Shoei NXR est un casque très compétent. Il est typique de Shoei - bien construit avec des matériaux de qualité qui font que l'on sait que l'on a affaire à un casque haut de gamme. Il est également performant en termes de sécurité, confortable et silencieux, et tous les éléments que l'on souhaite voir fonctionner correctement, comme la visière, les aérations et les composants internes, fonctionnent également très bien. Le seul point sur lequel il est un peu moins performant est le rapport qualité-prix, mais la qualité n'est pas bon marché - et si le prix n'est pas un problème pour vous, nous sommes presque sûrs que vous aurez un énorme sourire sur le visage en vous promenant dans votre nouveau Shoei NXR.

Pour d'autres avis sur les casques, consultez notre Critiques de casques de protection ou SHARP 4 & 5 Star Crash Helmet reviews sections ! Tu peux aussi cliquer sur le nom d'une caractéristique dans le panneau en haut à droite pour voir les casques qui obtiennent un score particulièrement élevé pour cette caractéristique. De plus, uns Toujours est-il que si vous avez l'expérience du Shoei NXR, n'hésitez pas à nous faire part de vos réflexions dans la section des commentaires ci-dessous - bravo !

Où acheter un Shoei NXR ?

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Tu trouveras ici toutes nos Shoei crash helmet reviews and previews (en anglais) y compris les casques intégraux, les casques relevables et les casques ouverts.

Classement par étoiles

Premier regard sur le casque Duchinni D405

Il y a beaucoup à dire sur ce casque économique de Duchinni. Il a l'air un peu terne pour être honnête, mais il promises à offrir un excellent rapport qualité-prix, alors nous avons pensé qu'il valait la peine d'être examiné au moins une fois. Et si nous l'aimons, nous pourrions lui donner un traitement complet à une date ultérieure. Voici donc l'essentiel sur le casque ECE 22.05 approved Duchinni D405.

Sécurité et conception

Il s'agit d'un casque intégral avec une coque en ABS (thermoplastique) qui comprend plus ou moins tout ce dont on a besoin sur un casque de nos jours. Il est équipé d'une mentonnière de type ceinture de sécurité - très facile à utiliser et l'une de nos préférées - et d'un pare-soleil intégré, anti-rayures, rabattable et bloquant les UV. Cochez, cochez. Cependant, bien qu'il soit ECE approved, il n'a pas été testé de manière indépendante SHARP au moment où nous écrivons ces lignes, donc nous ne savons pas vraiment comment il se comportera. Cela dit, la plupart des Duchinni ont obtenu un score d'environ 4/5 dans le passé, nous espérons donc que le D405 sera aussi à la hauteur.

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Ajustement et confort

Le Duchinni D405 s'adapte assez facilement à la première utilisation et s'avère être un couvercle très confortable. Il est équipé des ventilations habituelles sur le dessus et le menton à l'avant et des ventilations d'échappement à l'arrière, avec une canalisation à travers le rembourrage EPS pour amener le flux d'air vers le cuir chevelu et hors de l'échappement. La doublure du casque est agréable au toucher et est entièrement amovible et lavable - comme la plupart des casques de nos jours - et comprend également un rideau de menton et un déflecteur d'haleine amovible.

Encore une fois, il n'y a pas de quoi se plaindre. Toutes les grandes marques ont des caractéristiques similaires et le Duchinni s'en sort bien jusqu'à présent.

Facilité d'utilisation

Mais qu'en est-il de la facilité d'utilisation ? Dans l'ensemble, plutôt bien, même s'il y a quelques petits bémols. Il n'est pas livré avec une visière antibuée, ce qui est un peu indispensable de nos jours, bien qu'il existe de nombreux traitements antibuée que vous pouvez essayer, ce qui ne devrait pas être un trop gros problème si vous faites un peu de Ebaying pour régler le problème. Il convient toutefois de noter que la première marche de la visière est placée assez haut, ce qui signifie que vous ne pouvez pas ouvrir la visière juste un peu. C'est à vous de décider s'il s'agit d'un problem ; cependant, à mon avis, cela peut être assez pénible car une petite première ouverture est vraiment utile, surtout s'il n'y a pas de visière antibuée.

En ce qui concerne le niveau sonore, nous sommes assez satisfaits de constater qu'il n'est pas particulièrement bruyant, bien qu'il ne soit pas non plus particulièrement silencieux. De toute façon, vous voudrez probablement porter des bouchons d'oreille pour la plupart des trajets, donc le bruit ne devrait pas être un problem.

Dans l'ensemble

Et voilà. Si tu cherches un casque à bas prix avec des spécifications moyennes, alors il vaut vraiment la peine d'y jeter un coup d'œil. Duchinni a fait un excellent travail en produisant un casque qui a l'air correct, qui est disponible à un prix très attractif et qui a une bonne gamme de caractéristiques. A première vue, le Duchinni D405 vaut la peine d'être vu.

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Caberg Tourmax Modular Crash Helmet Review

Le Caberg Tourmax est un casque modulaire dual-sports (modulaire signifie que la mentonnière se relève et dual-sports fait référence au mélange entre le style intégral et le style motocross). Il dispose d'une bonne gamme de fonctions utiles, est bien construit et confortable. Il est également doublement homologué pour fonctionner à la fois comme un casque intégral et comme un casque de type jet avec la mentonnière en position ouverte. Le seul inconvénient majeur est qu'il est assez bruyant, bien que ce soit le cas pour pratiquement tous les casques relevables. Cependant, compte tenu de son faible prix, il s'agit d'un casque d'un excellent rapport qualité-prix qui mérite d'être examiné.

Casque bi-sport relevable
1.8Kg
SHARP 5 étoiles (maximum)
Bonne ventilation
Attache micrométrique
Confortable et bien construit
Tailles XS-XL
Fourchette de prix habituelle : de 199 à 240 livres sterling

Quels sont les meilleurs endroits pour acheter un Caberg Tourmax ?

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Sécurité

Caberg étaient numéro 2 dans notre liste de les marques de casques les plus sûres On peut donc s'attendre à ce que le Tourmax se comporte bien en cas d'accident. Comme tous les casques en vente au Royaume-Uni, il a été ECE 2205 approved et a donc passé avec succès un ensemble de tests de sécurité de base, notamment en étant à double homologie pour une utilisation en mode visage ouvert et en mode visage complet. Il a été testé par SHARP en mars 15 et a obtenu la note maximale de 5/5, ce qui signifie qu'il se situe dans le top 15% de tous les casques testés. C'est une excellente note pour un casque modulaire/système.

Il est intéressant de noter que lors des tests SHARP, la mentonnière est restée fermée et verrouillée dans 87% des tests. C'est en fait un chiffre respectable pour un casque modulaire, mais si vous préférez que la mentonnière reste baissée 100% du temps (comme nous tous !), il vaut mieux opter pour un casque intégral. Cela dit, les gens qui achètent des casques à face rabattable aiment probablement rouler avec la face avant relevée et ouverte une partie du temps (je sais que c'est mon cas) et comprennent qu'ils exposent potentiellement leur belle apparence au danger lorsqu'ils le font. Si c'est le cas, ce taux d'échec de 13% est probablement acceptable pour la liberté qu'offre un casque à charnière.

caberg tourmax en blanc métal — Tourmax en Metal White colourscheme

Bruit du vent

Plusieurs propriétaires estiment qu'il est à peu près dans la moyenne en ce qui concerne le silence, commentant qu'il est assez semblable à la plupart des autres casques modulaires qu'ils ont possédés. Les casques modulaires doivent être équipés d'une mentonnière mobile, ce qui comppromise généralement l'atténuation du bruit par rapport à un casque intégral. Certains ont estimé qu'il était légèrement plus bruyant que le Schuberth qu'ils utilisaient auparavant. Bien sûr, si vous parcourez une certaine distance, la plupart d'entre nous utilisent des bouchons d'oreille, donc si vous êtes un utilisateur régulier de bouchons d'oreille, le Tourmax devrait vous convenir. Si ce n'est pas le cas, le pro sera probablement correct pour les vitesses inférieures, mais le bruit deviendra un peu trop important au-delà de 60.

Tailles

La Tourmax est proroduite en une seule fois. taille de la coquille. Cela signifie que si tu achètes l'une des plus petites tailles - par exemple XS et moins - la coque du casque peut sembler un peu grande sur ta tête. Cela peut également nuire à la sécurité. La taille de la mentonnière pose également problème, de nombreuses personnes ayant trouvé que la mentonnière était un peu plus reculée que la plupart des cas, ce qui signifie que certaines personnes se sont plaintes que leur menton frottait à l'intérieur. Donc, si vous êtes un peu Brucey, cela vaut peut-être la peine d'essayer avant d'acheter.

Ventilation

La ventilation est généralement considérée comme très bonne. Le Tourmax n'a qu'un seul évent au menton et un autre au front, mais ils sont suffisants pour faire entrer beaucoup d'air. L'aération du menton est toujours ouverte, mais celle du front s'ouvre à l'aide d'un curseur, ce qui est très simple à utiliser, même avec des gants. Il n'y a pas eu de plaintes concernant la nature toujours ouverte de l'aération du menton, donc nous pensons que tout devrait bien se passer, même par temps froid. L'air est canalisé à travers le sommet du casque par des canaux dans le polystyrène et il y a des trous d'aération dans le sommet de la doublure pour garder la tête au frais - et ils font du bon travail. Par temps froid et sous la pluie, les aérations, combinées au Pinlock, parviennent à garder la visière dégagée, donc tout va bien.

Visière

Le Tourmax possède une seule visière extérieure transparente anti-rayures et est livré avec une visière antibuée Pinlock. Il est également équipé d'un pare-soleil intégral anti-rayures qui s'actionne à l'aide d'une seule grande glissière située sur le dessus du casque. Le pare-soleil est simple à utiliser et utilise la friction pour garder le pare-soleil ouvert/fermé, de sorte qu'il peut être réglé dans n'importe quelle position. La visière extérieure est munie d'une simple languette en bas au centre pour l'ouvrir et les propriétaires estiment que tout ce qui concerne le système de visière est parfait et fonctionne bien. Le seul problème signalé par une ou deux personnes est que l'ouverture est peut-être un peu étroite, ce qui restreint un peu la vision périphérique par rapport aux casques qu'ils possédaient auparavant. Pour le reste, tout va bien.

caberg tourmax en peinture noire mate — Tourmax en noir mat montrant le pare-soleil et le protège-menton.

Protège-menton

Comme nous l'avons déjà mentionné, le protège-menton peut poser un problème à ceux d'entre nous qui ont un plus gros menton - il se peut que le menton touche l'arrière de la mentonnière, ce qui peut être un peu inconfortable. Si ce n'est pas un problème pour vous, le protège-menton fonctionne bien. Lorsque le protège-menton est relevé, la visière pivote légèrement pour se dégager et se rapprocher du protège-menton pour des raisons d'aérodynamisme. En position complètement ouverte, il est possible de verrouiller la visière à l'aide d'un petit curseur en plastique situé à gauche, ce qui permet de rouler hors route sans que le protège-menton ne se referme brutalement. Cela fonctionne bien.

Il est intéressant de noter que lors des tests de collision SHARP, la mentonnière est restée verrouillée et fermée dans 87% des tests. C'est plutôt correct pour un casque modulaire, mais nous lui avons retiré une demi-étoile car il est encore compromisé.

Confort

Hormis le problème de la mentonnière un peu courte et les conseils habituels pour s'assurer que l'appareil est en bon état, il n'y a pas de problème. le casque te va bien properlySelon les rapports, le Caberg Tourmax est un casque confortable. Il est doté d'un doublure amovible et lavable qui est hypoallergénique. Il est également considéré comme adapté aux porteurs de lunettes en termes de confort et de bonne ventilation lorsqu'il est mouillé - un propriétaire a déclaré qu'il s'agissait du meilleur casque qu'il ait utilisé, même par temps froid et pluvieux ! Étonnamment, les utilisateurs rapportent que la visière ne prend pas trop le vent non plus et qu'ils ne se plaignent pas d'être trop secoués par rapport à un casque intégral, bien qu'un utilisateur ait mentionné qu'il peut prendre un peu le vent latéral quand il y a vraiment du vent. Mais comme vous êtes sur un vélo, il n'y a rien de surprenant à cela !

Looks & Graphics

Il s'agit d'un casque plutôt élégant, avec plus qu'un soupçon de Halo. À l'heure où nous écrivons ces lignes, il est disponible dans la plupart des couleurs unies - blanc, noir et gris métal, seul le Tourmax Sonic ayant une peinture un peu plus sportive (celle que vous pouvez voir dans la vidéo ci-dessous).

Quels sont les meilleurs endroits pour acheter un Caberg Tourmax ?

Vidéo

Voici un aperçu de 8m du Tourmax avec le Caberg Duke.

Autres éléments - fixations, audio, poids

Le Tourmax est assez léger pour un casque modulaire, pesant un peu moins de 1,8 kg. Si tu es habitué aux casques intégraux, tu auras probablement l'impression qu'il est un peu plus lourd, mais c'est tout à fait gérable. Il est également livré avec un Attache micrometric. Si vous n'avez pas l'habitude des micrometric, sachez qu'ils sont très simples à utiliser - il suffit de glisser une petite barre à cliquet pour les verrouiller et de tirer sur une petite languette rouge pour les déverrouiller - c'est très rapide et j'adore ça. Pour ce qui est de l'audio, il est équipé pour intégrer le système bluetooth Caberg 'Just Speak Easy' - mais si vous avez un système tiers, il dispose d'une petite découpe légèrement décalée dans le rembourrage de la mentonnière pour un microphone, mais seulement des évidements peu profonds pour les écouteurs. Les utilisateurs estiment que ce système fonctionne généralement bien et qu'il suffit de quelques manipulations pour l'installer.

Dans l'ensemble

Le Caberg Tourmax est disponible à un excellent prix - c'est la première chose à dire. À ce prix, on obtient un casque doté de nombreuses fonctionnalités, d'une belle apparence, d'une construction solide et de la réputation de Caberg de produire des casques sûrs. Les utilisateurs les apprécient et aucun défaut majeur n'a été signalé. Tout cela signifie que nous recommandons sans réserve le Caberg Tourmax (surtout maintenant qu'il a été testé par SHARP 5 étoiles !)

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