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Recensione del casco da moto Nexx X.R2

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Nexx Caschi integrali X.R2 in composito e fibra di carbonio

Con il lancio del modello Nexx X.R2, il produttore portoghese di caschi Nexx dichiara di aver realizzato uno dei caschi integrali più leggeri sul mercato. Le versioni in carbonio pesano circa 1,27 kg, mentre le versioni in composito sono più pesanti di circa 100 g. Anche se abbiamo visto altri caschi sul mercato con un peso simile (controllate il nostro sezione caschi leggeri), sono piuttosto pochi e lontani tra loro.

Uno dei motivi per cui si è cercato di renderlo così leggero è che si tratta di un casco per moto da strada ma con aspirazioni da pista: se si è in pista tutto il giorno, sbattendo la moto giro dopo giro, ogni grammo conta.

Ma una cosa è fare un casco leggero, un'altra è farlo leggero e funzionare bene come casco da pista o quotidiano, sicuro e facile da usare.

Ecco quindi cosa offre l'Nexx XR2 e cosa pensano i proprietari dei loro XR2, con tutti i loro difetti.

  • Entrambi composito e fibra di carbonio versioni disponibili
  • Casco per moto sportive/pista
  • SHARP Sicurezza a 3 stelle
  • Certificato ECE e DOT
  • Pinlock e strappo pronto per l'uso
  • Pinlock antiappannamento incluso (controllare il rivenditore)
  • 2 dimensioni di guscio
  • 1,27Kg (2,8lbs) carbonio (+100g composito)
  • Taglie XS-XXXL
  • Si prevede una spesa di £220-£350

I posti migliori per acquistare un Nexx XR2?

Fare clic qui sotto per visitare le pagine dei caschi Nexx XR2 sul nostro sito web negozi consigliati. E se acquistate da uno di essi, noi riceviamo una piccola somma dalla vendita senza alcun costo aggiuntivo per voi - un'enorme GRAZIE! (è così che finanziamo il sito).

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Questo è il modello Nexx XR2 Anima. Tutti gli XR2 sono dotati di visiera trasparente.

Sicurezza

Il modello Nexx XR2 è sia ECE e DOT certificato, in modo da poter essere certi che fornirà almeno un livello di protezione di base decente.

Ma è stato anche testato dal Laboratori di prova per caschi SHARP del Regno Unito dove ha ricevuto una valutazione di tre stelle (su cinque).

Va bene, ma non è il massimo, anche se, come sottolineiamo noi e SHARP, la prima priorità nell'acquisto di un casco è quella di acquistare un casco che calzi perfettamente, prima di un ottimo punteggio SHARP. Tuttavia, se riuscite a ottenere entrambe le cose, allora sono giorni felici!

Quindi, se cercate un casco che vi offra la massima protezione prot, potreste voler dare un'occhiata a uno dei nostri SHARP Caschi a 5 stelle.

Guardando i risultati dell'SHARP, l'XR2 perde uno o due punti nelle prove di impatto laterale e posteriore. Ha un apertura della visiera molto ampia (si veda la sezione sulla visiera), quindi è possibile che questo abbia indebolito un po' gli impatti laterali? Solo un'idea.

Per il resto, il casco Nexx presenta alcune buone caratteristiche di sicurezza che si vorrebbero trovare in qualsiasi casco.

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Aspetto mediocre XR2 Dark Devil

Innanzitutto, la fodera multi-densità che assorbe gli urti. Molti modelli presentano anche una serie di catarifrangenti e sono tutti dotati di un buon livello di protezione. chiusura ad anello a doppio D sul cinturino del casco.

C'è anche un EQRS o sistema di sgancio rapido di emergenza per aiutare i paramedici a rimuovere rapidamente i guanciali e (si spera) a sfilare il casco senza disturbare la colonna vertebrale in caso di incidente.

E naturalmente, l'ampia visiera dovrebbe darvi un vantaggio per aiutarvi a vedere qualsiasi cosa si avvicini a voi nella visione periferica.

Quindi la XR2 è dotata di molte funzioni di sicurezza: è un peccato che non abbiano ottenuto un punteggio migliore con la SHARP!

Rumore del casco

Come accade con molti caschi, i possessori di Nexx XR2 esprimono una grande varietà di opinioni sulla rumorosità o sulla silenziosità dei loro XR2.

Tenendo conto di tutti questi pareri, dovremo dire che sembra essere nella media.

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XR2 in fibra di carbonio "Carbon Pure

Sembra che le Nexx abbiano fatto un bel po' di progettazione in galleria del vento, che dovrebbe ridurre il rumore esterno; inoltre, secondo il loro annuncio, hanno aggiunto anche dei guanciali antirumore. Non dubito di tutto questo. Ma per quanto riguarda la soppressione del rumore, sembra solo che l'XR2 sia in linea con la maggior parte degli altri caschi, quindi il voto è medio.

In conclusione, se il vostro casco attuale è molto rumoroso, probabilmente troverete l'XR2 abbastanza buono. Ma se guidate una 'Wing, lentamente, e siete bassi e nascosti dietro il parabrezza, e indossate qualcosa di molto costoso come un Schuberth. Allora potrebbe non essere così. Dipende davvero dal modo in cui si guida, dalla moto che si guida e dalla rumorosità del casco attuale.

Ventilazione

Il modello Nexx XR2 è dotato di una singola presa d'aria sul mento e di una doppia presa d'aria sulla corona.

La presa d'aria sul mento è dotata di un pannello che può essere spostato verso il basso per aprirla, mentre le prese d'aria superiori sono dotate di piccoli cursori a tre vie (chiusura, mezza apertura e apertura completa).

Dai commenti dei motociclisti, sembra che tutte le linguette di apertura siano piuttosto difficili da azionare in quanto piccole, soprattutto con i guanti, quindi varrebbe la pena di dedicare un po' di tempo a prenderci la mano prima di partire. Se lo si fa, è probabile che diventino una seconda natura da trovare e quindi siano a posto.

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XR2 in design Fuel

Le prese d'aria superiori sono generalmente considerate ottime: molti dicono che il casco fa circolare molta aria e che si sente davvero la differenza quando sono aperte o chiuse.

Detto questo, la posizione centrale "semiaperta" sui cursori superiori è probabilmente inutile, in quanto è quasi impossibile da trovare durante la guida, a meno che non siate persone che regolano le prese d'aria prima di partire (esiste davvero questo tipo di motociclista?).

Alcuni proprietari sembrano ritenere che le prese d'aria sul mento siano un po' troppo deboli in termini di ventilazione. Un paio di persone hanno detto che la visiera può appannarsi facilmente (cosa che ovviamente accade spesso quando fa freddo o piove e non si è in movimento), quindi è utile che l'XR2 venga fornito con un antiappannamento Pinlock nella confezione (vedi nota sotto).

Visiera

L'XR2 viene fornito con un piatto, Pinlock e pronti per lo strappo, visiera a sgancio rapido - e in Europa tende a essere venduto con un Pinlock nella confezione (ma verificate con il vostro rivenditore prima dell'acquisto).

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La X segna il punto in cui si gira il perno della visiera prima di sganciarla (in figura Nexx XR2 Carbon).

La visiera funziona con un cricchetto e, secondo molti proprietari, è massiccia. Come la maggior parte caschi per moto sportiveNexx ha massimizzato l'apertura della visiera per offrire un'ampia visione periferica e verticale, in modo da avere una buona visuale dalla parte superiore della visiera anche quando ci si trova in una posizione estrema.

E sembra che abbiano fatto un ottimo lavoro, dato che la maggior parte dei proprietari afferma che si tratta di un'apertura davvero grande, con un paio di proprietari di XR2 che dicono di non riuscire a vedere nulla del casco nella loro visione periferica. Wow.

È possibile che l'ampia apertura della visiera abbia promisurato la protezione contro gli impatti laterali (vedere la sezione Sicurezza), ma se siete alla ricerca di una protezione estremamente ampia apertura della visieraLa XR2 è tra i migliori modelli da pista.caschi per moto sportive.

È anche una visiera a cambio rapido - quella che Nexx chiama il suo sistema Fastshot - che non richiede alcuno strumento per la rimozione della visiera. Tuttavia, è un po' diversa dalla maggior parte delle visiere a rimozione rapida.

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Vista posteriore della XR2 Carbon che mostra le bocchette di scarico posteriori

Con il modello Nexx, è necessario ruotare e rimuovere fisicamente il perno di plastica sul perno della visiera prima di ruotare la visiera e farla scattare per rimuoverla. Molti proprietari hanno trovato questa operazione un po' strana e lamentano la sensazione di rompere la visiera (finché non ci si abitua).

Per sostituire la visiera, è necessario individuare i 3 perni di plastica nei rispettivi fori e chiudere la visiera. Anche in questo caso, l'operazione può essere complicata e richiede un po' di pratica.

Comfort e dimensioni

Secondo il sito web di Nexx, l'imbottitura interna di comfort di Nexx XR2 è antiallergica e antisudore, il che presumibilmente significa che è traspirante?

È anche rimovibile e lavabile in modo da poterlo mantenere fresco dopo una calda giornata in sella.

E mentre l'XR2 viene visto come una casco confortevole (come al solito, purché ottenere il giusto adattamento alcuni si sono sentiti frustrati dal modo in cui la fodera è inserita nel casco, il che significa che, secondo alcune segnalazioni, le imbottiture possono allentarsi e muoversi all'interno del casco, e almeno un proprietario ha fatto ricorso all'incollaggio.

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Vista dall'alto di XR2 Acid

Inoltre, secondo un paio di segnalazioni, la fodera nella parte posteriore del casco è particolarmente prone a staccarsi, il che porta a interrogarsi sul processo di QA del Nexx.

Detto questo, molti proprietari ritengono che le finiture della loro XR2 non siano seconde a nessuno: cose come la vernice, la visiera e le bocchette di ventilazione sono state per lo più apprezzate, e più di qualche proprietario ha detto che la sua Nexx è all'altezza di un'auto di classe superiore. Shoei di questo mondo.

Vale la pena di dire che alcuni proprietari hanno detto che l'apertura è molto stretta sull'XR2, con la sensazione di staccare le orecchie quando lo si indossa o lo si toglie. Tuttavia, di solito dicono che va bene quando è acceso e ci si abitua, sempre che si riesca a metterlo.

A parte questi pochi punti deboli, le dimensioni sembrano corrispondere alla realtà.

E naturalmente molte persone acquistano l'XR2 perché vogliono un casco che sia bello e leggero e che non dia loro problemi di cervicale. E questo è il commento più importante fatto dai proprietari: la sensazione di leggerezza è favolosa, soprattutto nelle versioni in carbonio.

Se a questo si aggiunge l'enorme apertura per gli occhi, molti hanno commentato che con l'XR2 ci si può quasi dimenticare di indossare un casco e che, grazie alla sua leggerezza, si può perdonare qualsiasi altro difetto.

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Questo è l'Anima in nero/arancione

Aspetto e grafica

La maggior parte delle versioni in carbonio (Carbon, Carbon Zero e Carbon Pure) hanno una trama di carbonio a vista, almeno in parte. E per lo più hanno un aspetto molto elegante e di alto livello.

Le versioni in fibra composita sono disponibili nei modelli Fuel, Virus e Acid che troverete in alto e in basso in questa pagina.

Per controllare i prezzi e le offerte più recenti, nonché gli ultimi design, cliccate sui link che portano al nostro sito rivenditori consigliati di seguito.

Dove comprare un casco Nexx XR2?

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Nexx X.R2 Video

Ecco uno sguardo di 3 metri alla XR2 da parte del team di WebBikeWorld.

Altre cose: audio, occhiali, paracolpi, tendina paracolpi, garanzia

L'Nexx XR2 è dotato di tasche per altoparlanti integrate nel rivestimento: per trovarle è sufficiente rimuovere i guanciali. I proprietari di Sena 10 e 20 hanno riferito di non aver riscontrato alcun pro problema nel montare i loro set sull'XR2.

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Vista posteriore dell'XR2 Dark Devil

Alcuni portatori di occhiali hanno riferito che l'XR2 funziona molto bene con gli occhiali.

Per quanto riguarda l'effetto di scuotimento, sembra che il piccolo spoiler posteriore e l'assetto profile nella parte inferiore del casco siano ottimi per la stabilità, dato che molti proprietari riferiscono che la XR2 è davvero stabile con uno scuotimento molto ridotto.

Ultimi due punti: l'XR2 è dotato di paraspifferi e mentoniera nella confezione e ha una garanzia di 2 anni.

Complessivo/Riepilogo

L'Nexx XR2 sembra essere un diamante un po' difettoso. C'è uno strano meccanismo di rimozione della visiera e qualche preoccupazione per la caduta di alcuni rivestimenti. D'altro canto, però, i proprietari amano la leggerezza (soprattutto nelle versioni in carbonio) e la massiccia apertura della visiera è davvero vincente. Questo è il motivo principale per cui la gente ha acquistato l'XR2 e per cui la maggior parte delle persone lo ama. E se siete alla ricerca di un buon casco per moto sportive o per i track day, anche materiale come l'Pinlock e la visiera con apertura a strappo potrebbero essere utili.

È un peccato che non abbia ottenuto un punteggio migliore nella classifica di SHARP test di sicurezza Ma se la leggerezza e l'ottima visione sono le caratteristiche più importanti per voi, allora dovreste dare un'occhiata all'Nexx XR2.

Guide all'acquisto e Top 10 dei caschi Crash

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XR2 Acid in nero/arancio

Alternative al modello Nexx X.R2

Se siete alla ricerca di un casco sportivo/da corsa, l'Nexx XR2 ha un prezzo molto ragionevole rispetto alla maggior parte della concorrenza.

Naturalmente, è possibile spendere molto di più delle 300 sterline dell'XR2 acquistando un modello di Shoei X-Spirit 3 o un Arai RX-7V che costano circa il doppio e che si possono trovare allineati in tutto il mondo. E sono anche ottimi caschi.

Ma non è necessario spendere quella cifra per un coperchio da corsa decente. Ecco quindi una carrellata di alternative interessanti.

Innanzitutto, il Shark Race-R Pro può essere acquistato per lo stesso prezzo dell'Nexx. È un SHARP 5 stelle casco in fibra di carbonio, leggero quanto l'XR2.

Il AGV Corsa è un po' più pesante, ma anche questa è una SHARP valutato 5 stelle casco sportivo e viene fornito con un visiera otticamente corretta.

Per circa lo stesso prezzo dell'Corsa, aggiungiamo il modello Corsa. Schuberth C3 Pro - uno degli unici caschi sportivi modulari in circolazione. È solo SHARP 3 stelle e, poiché si tratta di un prodotto modulareÈ più pesante (anche se leggero per un modulare).

Infine, per un prezzo inferiore a quello dell'Nexx, il casco sportivo SHARP con classificazione di sicurezza a 4 stelle è l'ideale. LS2 FF323 Freccia. Visiera otticamente corretta, Pinlock antiappannamento incluso (controllare il rivenditore) - anche questo deve valere la pena di essere visto?

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Qui troverete tutti i nostri Recensioni e anteprime del casco Nexx compresi i caschi integrali, i caschi a ribalta e i caschi aperti.

Valutazioni stellari

Una recensione del modello MT Blade SV full face

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MT Blade SV Morph rosso/bianco/blu

MT Blade SV - un casco Crash versatile e di buon valore

L'MT Blade SV è un casco integrale tuttofare che si colloca all'estremità più economica della gamma di prezzi di Costruttore spagnolo MT. Si tratta di un'evoluzione del vecchio MT Blade, con la sigla SV che sta per il nuovo sistema aggiunto parasole a scomparsa.

  • Casco integrale in policarbonato
  • A discesa parasole
  • Viene fornito con Pinlock Max Vision
  • Visiera elettrica disponibile!
  • Fissaggio micrometrico
  • Taglie XS-XXL
  • 1,45 Kg (circa la media)
  • 1 anno di garanzia
  • Si prevede una spesa di £90-£130

Sicurezza

Il modello MT Blade SV è sia ECE 22-05 (UE) e DOT (US), quindi dovrebbe fornire un livello decente di protezione di base.

Ma questo vale per qualsiasi casco in vendita in quelle regioni. Inoltre, il vecchio Blade MT (senza visiera) è stato testato da SHARP e ha ottenuto un discreto punteggio di 3 stelle (su 5) per la sicurezza. Ma da quando MT ha aggiunto il meccanismo della visiera parasole a scomparsa, è probabile che pro debba essere testato di nuovo per avere una visione reale di quanto sia sicuro l'SV (l'aggiunta di una visiera parasole richiede una certa quantità di reingegnerizzazione della calotta del casco).

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Vista frontale del Blade SV Raceline con visiera oscurata

Il catalogo MT sembra indicare che la Blade SV è stata Snell testato/certificato. Tuttavia, non sono riuscito a trovare alcun riferimento all'MT o al Blade sul sito web dell'Snell, quindi sono un po' dubbioso al riguardo.

Detto questo, MT ha una reputazione crescente per la produzione di caschi di buona qualità che offrono una protezione decente (come il loro SHARP 5 stelle). La vendetta e le loro 4 stelle Tuono). Inoltre, nonostante si trovi all'estremità più economica dello spettro di prezzo, il Blade SV è dotato di un rivestimento ammortizzante in polistirene espanso (EPS) a più densità, simile a quelli presenti su caschi molto più costosi.

Il Blade SV è prodotto in due misure di calotta (il che va bene per un casco economico), per saperne di più) e viene fornito con un metodo rapido e semplice (e sicuro) Fissaggio micrometric.

Viene inoltre fornito con un Pinlock Max Vision inserto antiappannamento nella confezione - che, se significa che non si fatica a vedere in una mattina fredda e piovosa, deve essere un'ottima aggiunta (anche se alcuni proprietari ritengono che il Blade SV ne abbia davvero bisogno - vedi sezione visiera qui sotto).

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Raccomandiamo SportsBikeShop (Regno Unito) per prezzi competitivi, servizio eccellente e consegna/restituzione gratuita nel Regno Unito. Oppure è possibile fare clic sulle pagine dei caschi MT su Amazon se preferite acquistare da loro. Per favore vedi qui per maggiori informazioni sui nostri negozi consigliati o clicca sui link per andare direttamente alle pagine dei loro caschi MT dove troverai gli ultimi design e le ultime offerte.

Rumore del casco

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Vista posteriore del Blade SV Reflexion fluor giallo che mostra le tre prese d'aria posteriori.

La maggior parte dei caschi è piuttosto rumorosa: ammettiamolo, stiamo sfrecciando nell'aria, di solito nella scia di qualcosa di poco scivoloso e turbolento come un furgone o un'auto. E i feedback dei proprietari dicono che anche il Blade SV MT è ragionevolmente rumoroso. Non è un granché, ma alcuni hanno detto che è piuttosto rumoroso.

Mettete dei tappi per le orecchie decenti (cosa che dovreste fare in ogni caso) e sarete a posto.

Ventilazione

La ventilazione del Blade SV è ragionevolmente standard per i coperchi integrali di oggi.

Ci sono due prese d'aria sulla mentoniera, azionate da un singolo interruttore, e un paio di prese d'aria sulla parte superiore del casco - sempre con un interruttore di apertura/chiusura su ciascuna - per incanalare l'aria verso il cuoio capelluto prima di uscire attraverso le tre prese d'aria di scarico posteriori.

Nel complesso, l'opinione è che la ventilazione della testa sia abbastanza buona. Per quanto riguarda le prese d'aria sul viso, le piccole prese d'aria sul mento non lasciano passare molta aria e c'è bisogno del raccordo Pinlock per mantenere la visiera libera, soprattutto se si guida lentamente o se l'aria è fredda.

Scoprire questi caschi se grande ventilazione è un must per voi.

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Questa è la Blade SV Morph in giallo fluorescente/nero.

Visiera e parasole

A parte la tendenza ad appannarsi, tutto il resto delle visiere è come dovrebbe essere.

La visiera principale ha la sua linguetta di apertura sul lato sinistro, funziona con un cricchetto e funziona bene (un paio di proprietari avrebbero voluto che fosse un po' più larga, ma non ci sono altre lamentele). È anche un visiera a sgancio rapido - tirando verso il basso una linguetta su ciascun lato, la visiera si estrae per essere pulita.

Come già accennato, il Blade SV è dotato di una bella e grande Pinlock Inserto antiappannamento Max Vision nella confezione. Sono ottimi per mantenere la visiera libera dall'appannamento e la versione Max Vision è progettata per coprire più o meno l'intero interno della visiera, in modo da evitare che i fastidiosi e pericolosi bordi dell'inserto interferiscano con la linea visiva.

Il parasole è un dispositivo che si alza o si abbassa e che viene azionato da una leva posta sul piovot della visiera sinistra. Alcuni caschi hanno il cursore SV nella parte posteriore superiore del casco, il che può essere un po' strano e complicato; ma averlo sul lato sinistro è molto più sensato.

Per inciso, il sito web MT menziona la disponibilità di una visiera elettrica per il Blade SV. Le visiere elettriche sono ben note nel mondo delle motoslitte, dove il freddo può essere così intenso che un Pinlock non può farcela. È probabilmente un po' eccessiva per una moto, ma se vi trovate a guidare a temperature sotto lo zero, con il Blade SV è sempre un'opzione!

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Nero opaco solido. Il cursore dell'aletta parasole è visibile vicino al perno della visiera e al meccanismo di sgancio rapido.

Comfort e dimensioni

Non c'è molto da dire sui componenti interni. È dotato di una fodera comfort rimovibile/lavabile - quella che MT chiama la sua fodera Supermax - e ha un paio di tasche per gli altoparlanti bluetooth. E questo è tutto.

Naturalmente, un casco è comodo solo se si trova la giusta vestibilità, che è fondamentale anche per la sicurezza. Per questo motivo, date un'occhiata al nostro Guida al montaggio e se non siete sicuri che sia la taglia giusta quando ricevete il vostro nuovo casco, dovreste restituirlo per una taglia diversa, per ricontrollare e assicurarvi di indossare esattamente la taglia giusta (e usate uno dei nostri rivenditori consigliati che hanno tutti una politica di restituzione senza problemi).

Aspetto e grafica

Il Blade SV MT è un casco dall'aspetto moderno, con scanalature e canali esterni che dimostrano che è stata fatta una buona dose di scultura aerodinamica per ridurre i colpi d'aria e la resistenza al vento. È disponibile in molte grafiche divertenti, oltre che in una gamma di modelli di hi-viz e i soliti colori di base pieni e semplici.

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La versione Hi Viz Reflection è disponibile in arancione, giallo o bianco lucido.

MT aggiorna continuamente i propri modelli, quindi per vedere la gamma più recente (e le ultime offerte) controllate i link ai nostri rivenditori consigliati qui sotto.

In ogni caso, in questa pagina troverete esempi delle versioni Solid, in tinta unita, e delle Reflexion ad alta visibilità, con le grafiche Morph, Alpha e Raceline.

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*Visualizzazione rapida dei T&C del rivenditore qui.

Video MT Blade SV

Ecco un breve video che vi dà una rapida occhiata al Blade SV MT.

Altri aspetti: fissaggio, peso, qualità costruttiva, mentoniera, garanzia

Il modello MT Blade SV viene fornito con una Fissaggio micrometric - Se cercate un dispositivo di fissaggio molto veloce da usare (e sicuro, a patto di mantenerlo correttamente regolato), l'micrometric è l'ideale.

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MT Blade SV Alpha (anche nelle versioni verde fluoro e blu)

Il peso è di circa 1,45 kg, piuttosto leggero per un apparecchio full face. casco d'emergenza in policarbonato (il peso medio è di circa 1,6 kg). È dotato di una mentoniera per evitare il rumore della strada e qualche spiffero intorno al collo, e di un paraspifferi per evitare che la visiera si vaporizzi.

Per i soldi, qualità costruttiva sembra essere abbastanza buono, anche se viene fornito con una garanzia di un solo anno, che non è il massimo.

Complessivo/Riepilogo

I proprietari sembrano apprezzare molto i loro MT Blade SV. Certo, si tratta di un casco economico e quindi ci si aspetta che sia un po' grezzo. Tuttavia, ha una qualità costruttiva decente, una finitura gradevole e alcune ottime caratteristiche come la visiera parasole e l'Pinlock Max Vision che lo rendono un po' speciale a questo prezzo. Non è un modello straordinario, ma non è mai stato pensato per esserlo. È un cavallo di battaglia. Un tuttofare. Un vecchio modello affidabile per chi ha un budget limitato. Se questo è il tipo di casco che cercate, allora potreste fare di peggio che dare un'occhiata al Blade SV MT.

Guide all'acquisto e Top 10 dei caschi Crash

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Il modello di classe MT Blade SV della gamma Raceline. Disponibile anche in verde e nero/rosso

Alternative al modello MT Blade SV

Innanzitutto, vale la pena di menzionare la MT La vendetta - è abbastanza simile al Blade, solo che non ha la visiera parasole a scomparsa. Tuttavia, ha ottenuto il massimo punteggio nel test di sicurezza SHARP, che per un casco in policarbonato da oltre 70 sterline è un valore incredibile.

Ma se siete alla ricerca di specifiche simili a quelle del Blade SV, cioè di un modello integrale più economico con visiera parasole, potreste voler dare un'occhiata al modello Shark 700s - un casco SHARP in policarbonato a 4 stelle con visiera parasole.

C'è anche il Lazer Bayamo - £70+, SHARP 4 stelle, 5 anni di garanzia. Non c'è niente di più giusto.

Entrambi questi caschi sono un'ottima alternativa a un prezzo uguale o inferiore a quello del Blade SV MT. Per altre alternative, date un'occhiata ai nostri Caschi crash economici pagine, il nostro I caschi più sicuri oppure provate le nostre pagine filtri intelligenti per restringere le caratteristiche del casco d'emergenza che state cercando.

Volete assolutamente un MT?

Qui troverete tutti i nostri Recensioni e anteprime del casco MT compresi i caschi integrali, i caschi a ribalta e i caschi aperti.

Valutazioni stellari

Recensione del casco integrale da moto HJC RPHA 70

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HJC RPHA 70: stile, sicurezza e comfort: l'RPHA 70 ha tutto questo?

Produttore di caschi sudcoreano, HJCLa società, che produce caschi per motociclisti da circa 45 anni, è nota per la fornitura di caschi d'emergenza di qualità e a prezzi accessibili.

Quindi, se il loro ultimo casco, l'HJC RPHA 70, viene venduto a circa 400 sterline, ci aspettiamo qualcosa di speciale. Non solo si tratta di un casco il casco più costoso (OK il loro top di gamma RPHA 11 Il carbonio costa un po' di più, ma la 70 ha lo stesso prezzo della RPHA 11 in composito standard), quindi la pro si trova a dover calpestare i piedi dei grandi: gli Arais, le Shoei e le Schuberth di questo mondo. E per farlo, deve essere davvero potente.

Cosa offre l'RPHA 70?

E' una cosa che non si può fare, è una cosa che non si può fare. casco integrale è destinata al mercato dello sport-touring, ovvero a tutti coloro che sono al di fuori del mondo delle competizioni, anche se sarà dotata di un Adesivo ACU oro sul retro (solo nel Regno Unito), quindi saranno più che felici di usarlo anche in pista.

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RPHA 70 "Semi Flat" nero opaco

Ma le innovazioni che HJC ritiene di aver apportato all'RPHA 70 sono parecchie, più di qualsiasi altro nuovo casco che si ricordi. Quindi, se siete seduti comodamente, ecco le caratteristiche principali del nuovo integrale RPHA 70 di HJC.

  • Guscio in fibra composita (carbonio, aramide e fibra di vetro)
  • Disponibile anche la versione full carbon
  • SHARP Classificazione di sicurezza a 3 stelle
  • Visiera parasole a ribalta
  • EQRS (sgancio rapido di emergenza)
  • Chiusura ad anello a doppia D
  • Rivista Ride Raccomandato (2021)
  • Inserto antiappannamento incluso*
  • Interno traspirante e anti-bac
  • Scanalatura degli occhiali
  • Taglie XXS-XXL
  • 5 anni di garanzia
  • Aspettatevi di pagare circa:
    • £280-£380 (Composito)
    • £430-£500 (carbonio)

Dove acquistare un HJC RPHA 70?

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Sicurezza

È disponibile una versione completamente in fibra di carbonio dell'RPHA.

Ma la maggior parte della gamma RPHA 70 è realizzata con quello che HJC chiama Premium Integrated Matrix plus o, in breve, PIM. Si tratta di una complessa matrice a 6 strati composito laminato, comprendente strati di carbonio, fibra di vetro e aramide (kevlar), progettato per offrire una buona resistenza agli urti e un peso ridotto.

Naturalmente, la resistenza agli urti è solo una metà dell'equazione quando si parla di un casco efficace (l'altra metà è rappresentata dall'assorbimento dell'energia) e se si guarda al SHARP test di sicurezza che coprono le HJC, si può vedere che hanno risultati contrastanti.

Il punteggio medio ottenuto da tutti i caschi HJC testati è di poco superiore a 3 su 5. E mentre il casco con guscio in composito FG-ST ha ottenuto un punteggio massimo di cinque, il suo top di gamma RPHA 11 ha ottenuto solo un modesto 3/5.

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Vista posteriore dell'RPHA 70 Grandal che mostra le linguette rosse EQRS.

Quando l'RPHA 70 è stato SHARP testato, gli è stata assegnata una valutazione di sicurezza di 3 stelle, che non è la migliore. Tuttavia, vale la pena ricordare che la cosa più importante per qualsiasi casco è che sia adatto: un casco SHARP a una stella che calza perfettamente vi proteggerà meglio di un casco a cinque stelle che calza male. Controllate il nostro guida al montaggio qui.

Oltre alla calotta e alle prestazioni di assorbimento degli urti, il casco presenta altre utili caratteristiche di sicurezza.

I più importanti sono i guanciali di emergenza a rimozione rapida (EQRS) - progettato per facilitare la rimozione del casco da parte del personale di emergenza.

C'è anche il buon vecchio chiusure ad anello a doppio D - Forse è un modo antiquato di allacciare un casco, ma è facile da usare una volta che ci si prende la mano, e sicuro come una casa se lo si regola correttamente.

L'RPHA 70 sarà inoltre dotato di un inserto antiappannamento (anche se non si tratta di un Pinlock) e di una visiera parasole a scomparsa con rivestimento antiappannamento.

Naturalmente, avere un visiera parasole integrale può essere molto utile, soprattutto quando il sole è pericolosamente basso nel cielo. Anche il rivestimento antiappannamento dovrebbe essere molto utile, anche se dovremo aspettare per vedere se il rivestimento è effettivamente valido: una cosa è dire che è antiappannante, un'altra è sapere se funziona bene o no!

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Un altro design interessante: questa volta si tratta dell'Octar in rosso e nero.

Ovviamente, sarebbe bello vedere i risultati di un test SHARP di alto livello, in modo da sapere se il prodotto è in grado di proteggere la vostra testa.

Rumore del casco

È raro che ci si imbatta in un'opera particolarmente casco silenzioso. Di solito, il casco silenzioso di una persona è il casco più rumoroso di un'altra!

Ma la voce sull'RPHA 70 sembra essere piuttosto unanime. Sembra che HJC abbia lavorato a una sorta di alchimia con l'aerodinamica e l'imbottitura, perché non solo è dichiarato uno dei caschi più silenziosi in circolazione, ma il rumore non sembra aumentare nemmeno quando le prese d'aria sono aperte.

Ora, non vogliamo esagerare e dovete comunque aspettarvi di indossare tappi per le orecchie se acquistate un RPHA 70, ma non abbiamo trovato un solo parere che non fosse del tipo "accidenti, è un casco silenzioso".

Ventilazione

HJC ritengono di aver lavorato molto per rendere l'RPHA 70 uno dei modelli più efficienti. I migliori caschi con ventilazione sul mercato, e i proprietari sembrano essere d'accordo.

Sono presenti un paio di prese d'aria per il mento; la presa d'aria principale superiore dirige l'aria verso la parte posteriore della visiera e intorno alla zona del mento. La presa d'aria superiore è facile da azionare grazie a un cursore nella solita posizione all'esterno del casco.

La presa d'aria inferiore è più piccola e un po' più complicata da azionare, poiché il suo cursore si trova all'interno del casco, il che non è mai ideale.

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Questo è il modello RPHA 70 Octar giallo/nero. Prese d'aria superiori uniche e visibili

Con l'RPHA 70, queste prese d'aria superiori sono in realtà sia prese d'aria che prese d'aria di scarico. Bizzarro. Gli interruttori sulle prese d'aria superiori/di grandi dimensioni servono anche a regolare non solo la quantità di aria fredda che entra nel casco, ma anche la quantità di aria calda che ne esce.

Inizialmente eravamo piuttosto cinici riguardo alla disposizione delle bocchette di ventilazione, pensando che potesse essere un esercizio di risparmio (più facile ed economico produrre/montare contemporaneamente bocchette di aspirazione e di scarico).

Ma ora che l'RPHA 70 è sul mercato da un po' di tempo, i proprietari ne lodano la ventilazione, affermando che si sente davvero la ventilazione sulla testa e che la mantiene fresca nelle giornate più calde.

Poiché l'RPHA 70 è stato progettato per funzionare sia per i motociclisti sportivi che per quelli da turismo, è stato fatto uno sforzo particolare per creare prese d'aria che funzionino sia in posizione sportiva che in posizione più eretta. Si ritiene inoltre di aver migliorato la canalizzazione interna per far circolare meglio l'aria intorno al cuoio capelluto.

Quindi il massimo dei voti per la ventilazione.

Visiera e parasole

La visiera trasparente che viene fornita di serie ha entrambi i HJC a fuoco rapido II sistema di sgancio rapido ed è predisposta per gli inserti antiappannamento. Il sistema di fuoco rapido funziona abbastanza bene per togliere la visiera con poco sforzo.

Tuttavia, inizialmente si pensava che l'inserto antiappannamento sarebbe stato una Pinlock - che sono ottimi. A quanto pare, l'HJC fornisce la propria versione che, a detta di diversi proprietari, non è altrettanto valida.

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Bianco perla 'Metal' 70 (visiera parasole abbassata con visiera oscurata opzionale)

Una novità che non avevamo mai incontrato prima è il blocco della visiera a due posizioni. Chiudendo la visiera come di consueto, la visiera si blocca in posizione. Non è una novità, molti caschi lo fanno e basta spingere la visiera verso l'alto in corrispondenza del fermo per aprirla in un solo gesto.

Tuttavia, con l'RPHA 70 è possibile far scorrere la serratura verso sinistra per bloccare la visiera, in modo che, anche in caso di incidente con urto del fermo, la visiera non si apra.

Sembra un po' eccessivo per un casco da strada, ma potrebbe essere utile se si trascorre molto tempo in pista? Dovrete decidere voi stessi.

HJC sostiene inoltre di aver ridisegnato la guarnizione della visiera per ottenere una tenuta ancora migliore, riducendo l'ingresso di acqua e polvere e isolando maggiormente il rumore della strada. Si tratta forse di un miglioramento gradito, dato che di tanto in tanto si sentono persone che si lamentano della scarsa tenuta delle HJC, quindi si spera che questo possa migliorare la situazione.

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HJC RPHA 70 Grandal

Infine, la visiera principale è dotata di una posizione "aperta" che piace a molti motociclisti; è ottima come posizione di sbrinamento e consente un po' di ventilazione pur proteggendo il viso. Quindi è (sempre) benvenuta.

Sulla parasole.

HJC lo definiscono un parasole "a filo", il che significa (credo) che è più controllabile: non solo offre la possibilità di alzarlo o abbassarlo completamente, ma consente anche di abbassarlo a piacimento.

Hanno anche progettato l'interruttore in modo che sia più avanti e più facile da raggiungere (molto meglio che sulla parte superiore/posteriore del casco) e hanno reso il cursore bello e rigato in modo che sia facile da usare con i guanti.

Bella questa HJC.

Anche la visiera parasole è dotata di un rivestimento antiappannamento. Anche questo è un aspetto positivo (molte alette parasole non lo sono), ma dobbiamo aspettare per vedere se funziona davvero!

Comfort e dimensioni

La taglia HJC RPHA 70 va dalla XXS alla XXL (ovvero dalla 52/3 alla 62/3).

All'interno si trova il solito fodera rimovibile/lavabile che si trova in tutti i caschi, tranne quelli più economici (e sempre più spesso anche in quelli più economici!) e troverete anche un'utile scanalatura per gli occhiali che vi aiuterà a guidare con gli occhiali da sole e con le lenti a contatto. occhiali più comodi.

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Stesso disegno di Grandal, ma questa volta in verde.

La scheda tecnica di RPHA 70 sembra coprire tutti gli aspetti in termini di tessuti attivi. È traspirante, antibatterico, antiodore e ad asciugatura rapida. Gli HJC sono solitamente ottimi interni e non c'è motivo di pensare che l'RPHA 70 sia diverso.

Non contiene alcuni dei materiali sciccosi di alcuni concorrenti (vedi il modello HJC FG-ST Fodera SilverCool o il Gamma Bell Star X-static silver o Cool Jade!), ma ha tutte le carte in regola e i proprietari ritengono che sia un casco molto comodo. Uno o due hanno pensato che fosse un po' troppo stretto all'inizio, ma hanno detto che si abitua rapidamente e, ora che è così, amano il comfort anche nelle lunghe uscite.

Aspetto e grafica

Con le sue modanature massicce e gli spoiler di ispirazione aeronautica, l'HJC RPHA 70 ha un aspetto moderno e deciso come nessun altro casco oggi sul mercato.

Naturalmente, gran parte di questo aspetto è legato alla realizzazione di un casco che funzioni, che riduca le oscillazioni e che dia stabilità. Inoltre, è stato modellato in modo da creare un differenziale di pressione che contribuisca a far passare l'aria attraverso il casco per la ventilazione.

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Vista laterale del "Semi Flat" nero opaco

Ma non si tratta solo di aerodinamicità. La forma complicata è stata progettata anche per far sembrare il casco visivamente compatto, per ingannare l'occhio e fargli credere che sia più piccolo di quanto non sia in realtà.

Tutto questo lavoro di design è accentuato da una grafica davvero notevole.

Non esiste una versione hi-viz (per ora), ma la maggior parte di noi desidera un coperchio bianco o nero e ha la solita scelta di opaco o lucido (si tratta della gamma Metal o Semi-Flat).

Ci sono anche le grafiche Octar, Dipol, Grandal e Lif, la maggior parte delle quali disponibili in almeno due o tre combinazioni di colori diversi.

In questa pagina troverete molti modelli di caschi RPHA 70, ma ce ne sono molti altri disponibili. Per conoscere i modelli e i prezzi più recenti, cliccate sui link dei nostri rivenditori consigliati qui sotto. Ta.

Dove acquistare un HJC RPHA 70?

Fare clic qui sotto per visitare le pagine dei caschi HJC RPHA 70 sul nostro sito web negozi consigliati. E se acquistate da uno di essi, noi riceviamo una piccola somma dalla vendita senza alcun costo aggiuntivo per voi - un'enorme GRAZIE! (è così che finanziamo il sito).

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HJC RPHA 70 Video

Complessivo/Riepilogo

L'HJC RPHA 70 è un casco ben studiato e progettato con cura. E ha anche un bell'aspetto!

Non è il più economico, ma con la sua complessa calotta laminata, il sistema di visiere e parasole accuratamente progettato e le sue caratteristiche, come l'EQRS e l'inserto visiera antiappannamento (non l'Pinlock), offre molte caratteristiche e tecnologia a prezzi contenuti.

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Vista frontale dell'RPHA 70 Octar giallo/nero

Ha ottenuto un punteggio appena superiore alla media quando è stato testato dai laboratori di prova britannici SHARP (vedi qui per Caschi a 4 e 5 stelle), ma è universalmente apprezzato per il suo comfort e la sua tranquillità.

E poiché è stato progettato come casco da turismo sportivo, dovrebbe trovarsi a suo agio sia che siate seduti in posizione verticale sulla vostra BMW, sia che siate in sella alla vostra Duke.

È anche leggero, anche se se si desidera una versione ancora più leggera, è disponibile un RPHA 70 in carbonio. Questa versione in carbonio è stata raccomandata da Ride Magazine quando ha trattato i caschi sportivi da turismo di alta gamma nel 2021.

Nel complesso, l'RPHA 70 è un ottimo tuttofare di cui i proprietari sembrano essere molto soddisfatti.

Alternative alla RPHA 70?

Se siete alla ricerca di un casco integrale "tuttofare", ci sono molte opzioni. Qui abbiamo scelto alcuni caschi fantastici da controllare, ma se volete altre opzioni, date un'occhiata ai nostri caschi più costosi dove troverete altri caschi della stessa fascia di prezzo (e anche di più) dell'RPHA70; oppure il nostro pagine di caschi di grande valore - o anche il nostro I 10 migliori caschi integrali elenchi.

Ma se desiderate altri suggerimenti, date un'occhiata alla sezione AGV GT Veloce - un casco integrale SHARP a cinque stelle che ha una bella visiera ampia equipaggiata con Pinlock ed è leggermente più economico dell'RPHA 70.

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Ecco il modello HJC RPHA 70 in grafica Lif

Se desiderate un marchio eccellente, potete provare il marchio Shoei Ryd (disponibile solo dopo la primavera del 17) - o per qualcosa di più collaudato, che ne dite del Shoei GT Air - è un ottimo casco con alcune caratteristiche eccellenti, deluso solo dal risultato del test SHARP a 3 stelle.

Per un casco che ottiene il massimo risultato in termini di sicurezza, provate il modello a cinque stelle HJC FG-ST - che è un coperchio in vetroresina è molto più economico dell'RPHA 70, ma viene fornito con 30 sterline di Pinlock Max Vision nella confezione ed è anche un casco raccomandato dalla rivista Ride. Grande valore quel casco.

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Di più Casco d'emergenza HJC recensioni/informazioni?

Visitate il nostro HJC pagina per sfogliare rapidamente tutte le nostre recensioni del casco HJC, compresi tutti gli ultimi caschi integrali e modulari/flip up con classificazione di sicurezza.

Valutazioni stellari

MCN RPHA 70: Qualità 4/5, Valore 4/5

Recensione del casco integrale da moto MDS M13 - da AGV

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Casco d'emergenza a basso costo? Recensione del casco integrale MDS M13 di AGV

MDS è la gamma economica di caschi protettivi AGV, e l'MDS M13 con guscio in termoplastica può essere acquistato a meno di 60 sterline, quindi è destinato a essere un'offerta popolare del produttore italiano. Prodotto con HIR-TH (che per me è termoplastica), è destinato ai motociclisti con un budget limitato che desiderano un prodotto pro di qualità a un prezzo contenuto.

Quindi siamo tutti più o meno così!

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Semplice e di grande valore - MDS M13 in nero lucido

Sicurezza

Ovviamente la sicurezza è fondamentale sia per il produttore che per il pilota. Quindi, con SHARP assegnando all'MDS M13 una valutazione di quattro stelle, è bello vedere che l'AGV non mostra alcun segno di abbassamento dei propri standard, anche nel suo gamma di caschi di prezzo inferiore.

In uno schema più ampio, la valutazione di quattro stelle pone l'M13 al livello di alcuni caschi da 500 sterline; quindi, in termini di sicurezza, l'M13 offre un ottimo rapporto qualità-prezzo.

Naturalmente, non serve a nulla avere un elevato indice di sicurezza se non rimane fermo in caso di incidente. Il cinturino dell'M13 si fissa con un Fissatore micrometric che sono facili da usare e dovrebbero essere sicuri come case, a patto che vengano regolati correttamente.

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mds-m13-bianco-lucido-motociclista-casco-frontale-vista lateraleVentilazione

L'M13 è dotato di un sistema di ventilazione piuttosto standard. Non si tratta di una grande sorpresa, visto il prezzo, ma come per la maggior parte degli MDS o AGV, lo standard dovrebbe andare bene per la maggior parte di noi.

Il sistema è composto da una tripla presa d'aria inferiore situata sotto la visiera e da due prese d'aria superiori a forma di corno sulla fronte. Gli scarichi posteriori sono costituiti da due serie di quattro prese d'aria che si inseriscono nelle linee di contorno della calotta.

L'aria entra dalla tripla presa d'aria della mentoniera per ventilare il viso e la parte posteriore della visiera, mentre le prese d'aria superiori permettono all'aria di entrare nel casco per mantenere (si spera) la testa fresca. Le prese d'aria posteriori sono posizionate nell'area di bassa pressione sul retro del casco e sono progettate per espellere l'aria calda e viziata durante la guida.

Ma è in grado di ventilare bene? Beh, dai rumori che abbiamo sentito in giro, pochissime persone hanno parlato della buona ventilazione della M13, il che è probabilmente una buona cosa, dato che la maggior parte di noi si fa sentire quando qualcosa non va bene. Detto questo, abbiamo trovato un paio di proprietari che hanno dichiarato che la ventilazione è buona, quindi, se non si guida a temperature estreme, credo che per la maggior parte di noi funzionerà adeguatamente.

Visiera

L'M13 è dotato di serie di una visiera trasparente con linguetta di apertura a sinistra (sinistra o centro sono probabilmente le più comode).

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Vista posteriore dell'M13 Brush, che camuffa astutamente le prese d'aria posteriori.

Funziona con un cricchetto e la visiera è dotata del sistema XQRS o Xtra Quick Visor Removal System della AGV, che è la versione della AGV di un sistema di rimozione senza utensili. visiera a sgancio rapido. Si tratta di una funzione che vale sempre la pena di avere e che non sempre è disponibile su un casco economico - Quando si rientra dopo un giro sotto la pioggia d'inverno o tra le mosche d'estate, è necessario togliere la visiera per darle una bella pulita nel lavandino. Quindi una visiera a sgancio rapido è più o meno essenziale al giorno d'oggi.

Uno svantaggio è che l'M13 non viene fornito con una visiera predisposta per Pinlock - quindi se cercate un casco che non si appanna sotto la pioggia o il freddo, vi consigliamo di acquistare uno di questi caschi che sono dotati di una visiera Pinlock. Pinlock nella confezione o sono predisposti per Pinlock.

Comfort e dimensioni

L'M13 è realizzato in due misure di casco ed è disponibile per adattarsi alle taglie di testa dalla XS alla XL.

Due misure di casco sono abbastanza buone per un casco economico, il che significa che il casco sarà più in 1TP125Proporzione alla vostra corporatura e, probabilmente, offrirà una migliore prorotezione rispetto a un casco prodotto in una sola misura di calotta.

L'interno La fodera è completamente sfoderabile e lavabile - Un'altra caratteristica che non sempre si vede in un casco economico e che vale la pena di apprezzare, soprattutto se si usa il casco per gli spostamenti o se si pedala in condizioni di caldo in cui si suda molto.

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M13 nero opaco: sarà anche economico, ma è un design fantastico!

Secondo la descrizione del modello AGV, l'M13 è dotato di una fodera Dry Comfort con trattamento igienizzante. Non ci sono ulteriori dettagli, ma ciò implica che è traspirante e viene pre-trattata con antibac - ancora una volta, questo è buono e all'altezza di molti altri modelli. caschi di prezzo medio.

Il comfort è una delle cose che l'MDS fa bene: molti proprietari ritengono che la fodera sia comoda e che il casco sia adatto a lunghe giornate in sella senza problem - come sempre, a patto che il giusto adattamento in primo luogo.

Aspetto e grafica

Distinguersi dalla massa non è mai facile, ma il modello MDS è dotato di cinque diversi design/colori per aiutarvi a dare un tocco di classe.

Dalle semplici versioni in nero opaco/lucido e in bianco semplice ai tre diversi colori del design "Brush", disponibili in bianco/nero, bianco/rosso e bianco/blu, che vedrete in alto e in basso nella pagina.

La maggior parte dei possessori ama l'aspetto del proprio M13 ed è particolarmente stupita dalla qualità costruttiva, soprattutto a un prezzo così basso.

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Il miglior posto dove comprare un casco MDS?

Se questa recensione del casco vi è stata utile e siete interessati all'acquisto o alla verifica dei prezzi del casco MDS (o di qualsiasi altra attrezzatura per la bicicletta), cliccate sul link alla pagina Negozio di biciclette sportive. È uno dei nostri rivenditori consigliati con un punteggio di 9,8/10 su Trustpilot, 365 giorni di rimborsi e consegna gratuita nel Regno Unito. E se acquistate da lì, riceviamo una piccola somma dalla vendita senza alcun costo aggiuntivo per voi -. GRAZIE! (È così che paghiamo il sito).

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MDS M13 Video

L'unico video che siamo riusciti a trovare mostra come gli M13 sistema di visiera a sgancio rapido (si chiama visiera Street 12) su quella che sembra una versione nera lucida dell'M13.

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Questo è il modello M13 "Brush", anche in versione rossa (in alto) e blu.

Complessivo/Riepilogo

L'M13 MDS è un casco economico e senza fronzoli. Ma è vero che, almeno sulla carta, sembra che sia in grado di dare un bel colpo. Sappiamo che AGV sanno come realizzare un ottimo casco e da quello che possiamo vedere finora, con l'M13 si ottiene una qualità decente, livelli di sicurezza SHARP testati e un design moderno, racchiusi in un prodotto pro dal buon rapporto qualità/prezzo.

A questo prezzo e con questo marchio poco conosciuto, attirerà in particolare gli scooteristi, i pendolari e i motociclisti alle prime armi. Ma con la sua classificazione SHARP a quattro stelle, il look moderno e l'ottima qualità costruttiva e di finitura (per il prezzo), senza dubbio grazie al pedigree AGV, vale la pena prendere in considerazione anche gli altri.

Quindi, se siete alla ricerca di un grande valore per il vostro prossimo casco, allora l'MDS M13 deve essere aggiunto alla lista dei prodotti da acquistare!

Alternative al modello MDS M13?

È incredibile quello che si può trovare per pochi spiccioli al giorno d'oggi. Ci sono caschi davvero fantastici a meno di 100 sterline, quindi abbiamo scelto alcuni dei migliori da controllare se siete a caccia di un nuovo casco integrale economico.

mds-m13-bianco lucido-motociclismo-casco-vista lateraleCi sono molti altri caschi a quattro stelle SHARP in circolazione, tra cui il modello LS2 FF352 Esordiente che è più leggero dell'M13, viene fornito con un visiera otticamente corretta e il prezzo di vendita è circa lo stesso del modello MDS.

Sono presenti anche un paio di caschi del produttore spagnolo MT, il MT Tuono è anche classificato a 4 stelle per la sicurezza e viene fornito con un chiusura ad anello a doppio D - sempre allo stesso prezzo dell'M13. Ma c'è anche un SHARP casco a cinque stelle disponibile sotto forma di MT La vendetta - questo è un altro casco in policarbonato ma questo è leggermente più costoso, con prezzi che partono da circa 70 sterline (anche se si può avere un fibra di carbonio per 150 sterline!).

Se siete alla ricerca di un casco di uno dei marchi più noti, l'Shark è il modello di base. S600 a partire da circa 90 euro. Anche questo SHARP è classificato a quattro stelle e viene fornito con un inserto antiappannamento Pinlock nella confezione (che da solo vale circa 30 sterline) e con la garanzia di 5 anni del Shark rispetto a quella di un anno del MDS M13. Questo lo rende un pacchetto davvero competitivo rispetto agli altri.

Infine, se avete un budget limitato ma volete provare una casco ribaltabile, allora MDS' MD200 vale la pena di dare un'occhiata. I prezzi partono da 70 sterline, ma a fronte di questo prezzo si ottiene un parasole ribaltabile in policarbonato SHARP a 4 stelle con visiera a scomparsa.

È possibile verificare i prezzi più recenti di tutti questi caschi facendo clic sui link all'interno di ciascuna recensione che si trova qui sopra.

Recensione del casco X-Lite X-551

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Sintesi

Il casco X-Lite X-551 è prodotto da Nolan e si rivolge ai piloti di supermoto on/off road. È un'interessante combinazione di casco integrale con visiera parasole integrale a scorrimento e visiera rimovibile/regolabile.

  • 1,6 kg (peso medio)
  • ECE approved (ma non SHARP testato)
  • Ottimo per la ventilazione
  • Pinlock visiera antiappannamento
  • Solo mediamente per la soppressione del rumore
  • Visiera parasole integrale
  • Fascia di prezzo tipica: £230-£330

Nota. X-Lite X-551 non è più disponibile. Consultate il nostro sezione caschi avventura per alcune ottime alternative.

Se cercate qualcosa di diverso dai soliti caschi integrali o aperti, potreste provare l'X-551 di X-lite. Inoltre, se state guidando una GS12 o una Multistrada e volete qualcosa che si adatti al look, questo potrebbe essere il casco giusto.

Sicurezza

L'X-551 è stato ECE 22.05 approved per la vendita nell'UE, tuttavia non è stato SHARP testato Non siamo ancora sicuri di come si comporterà nel mondo reale (o per quanto ci si possa avvicinare senza prendere a testate una strada statale!). Tuttavia, esaminando tutti i precedenti test SHARP, nessun casco X-lite ha ottenuto un punteggio inferiore a 4 su 5 e si è classificato al 5° posto nella nostra classifica. recensione delle marche di caschi d'emergenza più sicureQuindi si spera che anche l'X-551 abbia buone prestazioni.

Rumore

Si dice che l'X-551 sia nella media per quanto riguarda la rumorosità. La visiera, le prese d'aria e la parte inferiore del casco aggiungono un po' di turbolenza, che è sempre rumorosa, e la quantità di rumore dipende ovviamente dal tipo di moto che si guida e dalla posizione di guida (una naked a 110 anni sarà un po' più rumorosa di una carenata dietro a un fienile). Detto questo, non è un casco particolarmente rumoroso o silenzioso: secondo la maggior parte dei motociclisti si colloca nel mezzo.

Dimensione

Il casco è realizzato in tre diverse misure di calotta, il che è una buona cosa. I produttori di caschi più economici cercano di evitare di creare un numero inferiore di calotte, imbottendo invece un casco più grande con più fodera per adattarlo alle teste più piccole. L'utilizzo di tre diverse misure di calotta da parte di X-Lite significa che l'X-551 si adatterà in modo più ottimale, evitando di sembrare un lecca-lecca se si indossano taglie più piccole. Inoltre, sono probabilmente più sicuri. L'X-551 è disponibile nelle taglie XS - XXL.

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Vista posteriore con grande bocchetta di scarico centrale

Ventilazione

L'X-lite ha un'ottima ventilazione grazie alle prese d'aria multiple sul mento e alle tre prese d'aria sulla fronte/corona. Tutte le prese d'aria sono facili da usare anche con i guanti. Le prese d'aria superiori utilizzano una piastra girevole: si preme sul retro per aprirle e la parte anteriore si solleva per agire come una piccola paletta. Semplice ed efficace. Gli utenti lo considerano un ottimo sistema di ventilazione, sia per mantenere la testa fresca che per evitare l'appannamento in caso di freddo.

Visiera

È dotato di due visiere: la visiera principale, che secondo gli utenti è particolarmente chiara dal punto di vista ottico e offre un'ampia visuale, e una visiera parasole a scomparsa, azionabile con un cursore sul lato del casco. La visiera principale è dotata di un Pinlock La visiera è dotata di un inserto antiappannamento (che si rivela utile in caso di freddo o pioggia) e il cricchetto è ben saldo, bloccando la visiera in quattro posizioni che rimangono tali anche in presenza di vento. Anche la visiera parasole ha una buona resa ottica ed è facile da usare con un cursore. Se avete un grosso spavento, alcuni motociclisti ritengono che la visiera parasole possa impigliarsi in essa, poiché è posizionata piuttosto indietro.

Comfort

Fodera di buona qualità con guanciali rimovibili che consentono una microregolazione del casco se si ritiene che non calzi a pennello. A patto di provare il casco in modo che non ci siano punti di pressione, gli utenti ritengono che sia un luogo davvero confortevole.

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X-551 Vista frontale

Picco, Aero, Finitura

Il resto del materiale. La visiera è molto utile per tenere fuori il sole. È regolabile e rimovibile se non ne avete bisogno. Con tutta quella plastica attaccata davanti, ci si aspetterebbe che il vento faccia un gran baccano. Ma apparentemente non è così. Certo, fa un po' di rumore, ma la gente ritiene che sia molto meno di quanto si possa pensare. Dicono anche che la finitura del casco è ottima: la vernice a base d'acqua dà una bella finitura lucida e laccata che non ha nulla da invidiare alle migliori.

In generale

È un casco dall'aspetto abbastanza gradevole, dotato di alcune ottime caratteristiche come la visiera parasole e le prese d'aria facili da usare. Si comporta bene sotto tutti i punti di vista ed è un acquisto ragionevole per il suo prezzo. Se siete appassionati di caschi adventure e vi piace il look, siamo convinti che sarete contenti di aver fatto il grande passo.

Per altre recensioni di caschi, consultate le nostre Recensioni sui caschi Crash o SHARP 4 & 5 Star Crash Helmet recensioni sezioni! E, unSe avete avuto esperienze con l'X-551, aggiungete le vostre opinioni nella sezione commenti qui sotto - grazie!

Volete assolutamente un X-Lite?

Qui troverete tutti i nostri Recensioni e anteprime del casco X-Lite compresi i caschi integrali, i caschi a ribalta e i caschi aperti.

Valutazioni stellari

Recensione dei caschi Shark Vancore 1 e Vancore 2

casco shark vancore

Shark Vancore: un casco integrale urbano SHARP con classificazione 4 stelle.

Tanto di cappello a Shark. Non solo sono stati costantemente nella metà superiore della nostra classifica. Elenco delle 10 marche di caschi più sicurema cercano sempre di portare l'innovazione nel settore. casco d'emergenza mercato.

shark vancore 2 casco neon giallo fluo vista dall'alto 2
Vista dall'alto del modello Shark Vancore 2 in giallo neon

Prima è stato il Shark grezzo/DrakUn casco aperto, con un look da streetfighter urbano decisamente snello e cattivo. E poi hanno lanciato il modello Shark Vancore, sempre rivolto al guerriero urbano nascosto che c'è in noi, ma con l'aggiunta della sicurezza di essere un casco integrale (ehi, io sono un guerriero urbano come chiunque altro, ma bisogna essere ragionevoli, no 🙂 ).

Da allora il casco Vancore è stato leggermente migliorato ed è stato commercializzato come Vancore 2. Ecco quindi tutto quello che c'è da sapere sui caschi Shark e Vancore.

  • Casco integrale
  • Occhiali di protezione integrali con lenti Carl Zeiss
  • SHARP 4 stelle di sicurezza (Vancore 2)
  • 1,25Kg (leggero)
  • Guscio termoplastico
  • Taglie da XS (53 cm) a XL (62 cm)
  • Fascia di prezzo tipica: £195-£250

I posti migliori per acquistare un Shark Vancore 2?

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Conchiglia e disegni

Shark Vancore Tappetino di pulizia EAO
Shark Vancore 1 Tappetino di pulizia EAO

L'Vancore è un termoplastico e viene fornito in cinque taglie di casco, dalla XS (53/4 cm) alla XL (61/2 cm), ma con una sola taglia di casco. Dimensione del guscio (due per il modello Vancore 2).

È disponibile nella consueta gamma di design mimetici urbani e tetri che non sarebbero fuori luogo in Advance Warfare. Abbiamo inserito i nostri preferiti nella pagina, tra cui il nero opaco e doppio, l'opaco RYU con il design del sole rosso su un lato e il mimetico Shark Vancore Matt Wipeout Mat EAO (nome simpatico e accattivante, ragazzi!), come mostrato a destra.

Fare clic sui link qui sopra per vedere i progetti più recenti sul casco Vancore 2.

Vancore 2

casco shark vancore 2 kanhji arancione vista frontale
Vancore 2 Kanhji

Shark ha aggiornato l'Vancore con alcune modifiche e l'ha ribattezzato Vancore 2. C'è una mentoniera leggermente ridisegnata, gli occhiali sono stati rielaborati: funzionano allo stesso modo, ma hanno un cinturino diverso, una struttura più sottile e offrono più spazio e una migliore vestibilità per l'aero improved.

 

Nel guscio c'è spazio per il comunicatore bluetooth SharkTooth, con ritagli per gli altoparlanti e spazio sufficiente per un microfono.

Guardando il casco di lato, non lasciatevi ingannare dalla mentoniera, che sembra essere in grado di ruotare verso l'alto. Non è così. È fissa. Il casco viene fornito con gli occhiali al loro posto, fissati su ciascun lato con un dispositivo di sgancio rapido, mentre il casco è fissato all'osso per mezzo di un fissaggio mirometrico - Si sbatte il coperchio sulla testa, si inserisce la barra a cricchetto nel supporto e si fa scattare in posizione. Tirare una linguetta per rilasciarlo: tutto bello e semplice da usare.

Sicurezza

Shark Vancore 2 Risultati della prova d'urto 8,5 ms
Per gentile concessione di sharp.dft.gov.uk Shark Vancore 2 8,5 m/s Risultati della prova d'urto.

SHARP - Sono i ragazzi che testano in modo indipendente la sicurezza dei caschi del Regno Unito - non hanno testato l'Vancore 1, ma hanno testato l'Vancore 2. Naturalmente, entrambi i caschi hanno superato il test ECE standard di sicurezza, il che significa che, come minimo, fornirà un livello minimo decente di protutela.

Ma quando l'SHARP ha testato l'Vancore 2 gli ha assegnato 4 stelle (su 5), una valutazione molto buona. Come si può vedere dal grafico che offre un'istantanea del test alla massima velocità (8,5 m/s), ha perso un punto o due nei test di impatto laterale.

Prima di passare agli occhiali in dettaglio, vale la pena notare che gli occhiali riducono il campo visivo rispetto a un casco integrale tradizionale. Anche se gli occhiali dell'Vancore 2 sono stati spinti più in avanti e hanno una sottile lunetta che li circonda, sono comunque incastonati piuttosto profondamente nel casco, il che significa che bisogna guardare a destra e a sinistra con un po' più di energia del normale per trovare il proprio salvagente, il che non è l'ideale dal punto di vista della sicurezza.

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Gli occhiali si adattano perfettamente al modello Vancore Blank Mat GMA. O Mat Green per gli altri.

Occhiali di protezione

Gli occhiali sono fissati al casco tramite cinghie elastiche che si collegano a un perno sui lati. Per sganciarli rapidamente basta tirare la linguetta da un lato e gli occhiali si staccano. Se si desidera sollevare gli occhiali durante la guida, è possibile farlo. Tuttavia, è difficile estrarli: si trovano all'interno del casco e l'elastico deve essere piuttosto stretto per mantenerli aderenti al viso. È possibile tirarli in alto e si sistemano bene sulla testa, ma non ci vuole molto perché l'elastico cominci ad allargarsi se lo si fa spesso. Il che non è poi così male, perché si può stringere l'elastico: è solo un altro giochetto e, se siete come me, ridurre la quantità di giochetti e di incastri che si fanno con il casco è in cima alla lista delle priorità quando si va in moto!

Gli occhiali in sé funzionano bene: si adattano bene al viso e sono rivestiti di schiuma, quindi sono abbastanza comodi. Sono dotati di un rivestimento antiappannamento e di una doppia lente Carl Zeiss che offre una visione chiara e piacevole della strada da percorrere. Anche se si adattano bene, sono comunque occhiali e non una visiera a filo, quindi c'è uno spazio intorno che lascia entrare aria/acqua/sporcizia nel casco. Quindi, se avete intenzione di guidare tutto l'anno e in condizioni avverse, siete stati avvertiti!

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Vista dall'alto dell'Vancore in doppia colorazione nera

Comfort e dimensioni

La fodera dell'Vancore utilizza il bambù che, in modo piuttosto controintuitivo, rende la testa davvero morbida e soffice. È inoltre dotata di profondi incavi per consentire alla presa d'aria superiore di fare il suo lavoro e far passare l'aria sulla testa per farla respirare. I proprietari dicono che è un casco confortevole, a patto che si scelga la taglia giusta. Un paio di persone hanno suggerito di scegliere una taglia in più quando si ordina un Vancore, perché tendono a essere un po' sottodimensionati. La fodera è completamente rimovibile e lavabile.

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Vancore in nero lucido semplice

Ventilazione e rumore

L'Vancore dispone di un'unica presa d'aria sulla parte superiore del casco che svolge egregiamente il suo compito. L'aria entra dalla parte anteriore intorno agli occhiali, quindi, a detta di tutti, la singola presa d'aria superiore è tutto ciò di cui l'Vancore ha bisogno. È facile da usare con i guanti e basta scorrere in avanti o indietro per aprire/chiudere. Non è il casco più silenzioso, ma nemmeno il più rumoroso. I proprietari ritengono che sia pro probabilmente simile a un casco modulare decente. Quindi, se si arriva a un Vancore da un casco integrale particolarmente silenzioso, si penserà che sia rumoroso, ma se si arriva da un casco aperto e da una moto nuda, sarà l'ultima parola in fatto di pace e tranquillità!

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Video

Ecco Sembra un piano994Il video del suo nuovo Vancore (sembra innamorato, non è vero?)

 

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Il retro del modello Vancore 2 Overnight

In generale

L'Shark Vancore si venderà per il suo aspetto: è semplice. E perché no. Probabilmente non è il casco più pratico, ma per lo stesso motivo non si va in giro con una giacca primaverile leggera e sensata e le marsupi. Chi ha bisogno di praticità?

Ma il fatto è che si tratta anche di un casco serio, come dimostra l'eccellente classificazione di sicurezza SHARP, quindi vi offrirà una delle migliori protezioni pro in circolazione. Certo, potreste volerlo indossare solo nelle giornate asciutte (noi guerrieri urbani tendiamo comunque a rimanere in casa quando è bagnato) e se lo fate, riteniamo che sarete soddisfatti dell'Vancore.

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Recensione del casco integrale da moto SHARP con classificazione di sicurezza a 5 stelle HJC FG-ST

HJCs casco integrale in fibra di vetro di prezzo medio per tutti i mestieri

HJC si sono fatti un nome nella produzione pro grande valorecaschi dalle grandi prestazioni. E l'HJC FG-ST si colloca a metà della loro gamma di caschi, offrendo molte delle caratteristiche necessarie in un casco da bici da strada, ma in un prezzo competitivo.  fibra di vetro pacchetto.

Sulla carta, non è il più leggero e certamente non è il più sportivo, è più uno di quei caschi che cercano di offrire il meglio di tutti i mondi. Ma è una richiesta non da poco in una sezione del mercato dei caschi così massicciamente competitiva.

Vediamo quindi quali sono le caratteristiche dell'FG-ST, cosa ne pensano gli utenti e se merita una parte dei vostri sudati soldi.

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  • Prezzo medio casco integrale
  • SHARP 5 stelle valutazione della sicurezza (punteggio massimo)
  • Guscio in fibra di vetro
  • Visiera parasole a ribalta
  • Pinlock Max Vision antiappannamento incluso
  • Chiusura con anello a doppia D
  • 1,6 kg (più pesante della media)
  • Rivista Ride consigliata
  • Si prevede di pagare £180-£230

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Complessivo/Riepilogo

hjc-fg-st-motociclo-casco-cruciale-grafica-vista lateraleHJC ha fatto di nuovo centro. Se siete in grado di spendere circa 200 sterline per il vostro prossimo casco e volete qualcosa con tutte le caratteristiche, i campanelli e i fischietti che potreste chiedere in un casco che offra un'ottima qualità di guida. massima sicurezza, allora dovreste davvero controllare un HJC FG-ST.

È anche ben costruito e viene fornito con una Pinlock Max Vision nella scatola (non dovrebbero essere tutti i caschi per le giornate fredde e piovose?). Ok, non è il più leggero, ma ai proprietari non sembra importare.

Se siete alla ricerca di un fibra di vetro casco integrale, allora vale la pena di dare un'occhiata al modello HJC FG-ST. Oppure, per le alternative che vi consigliamo, andate in fondo alla pagina.

Sicurezza

Il modello HJC FG-ST è prodotto in due misure di calotta, il che va bene per l'estetica e la sicurezza, ma non è il massimo, soprattutto se si è agli estremi delle misure di calzata (leggi qui perché).

hjc-fg-st-metal-white-motociclo-casco-vista lateraleDetto questo, è stato testato dalla SHARP laboratori di prova per caschi dove ha ottenuto il massimo dei voti, ovvero cinque stelle, entrando in un gruppo molto selezionato di soli 56 caschi che hanno ottenuto il massimo dei voti (e la maggior parte di questi non è più disponibile).

Quindi, se siete alla ricerca di un nuovo casco e la sicurezza è la vostra priorità assoluta, probabilmente dovreste dare un'occhiata al HJC FG-ST (o a uno qualsiasi degli altri caschi). SHARP Caschi a 5 stelle che abbiamo recensito).

Oltre a un'eccellente valutazione di sicurezza complessiva, presenta una serie di altre caratteristiche che lo rendono un casco più sicuro:

C'è un bel visiera grande con blocco della visiera al centro - un'ampia apertura della visiera aiuta a salvare la vita quando si controlla la presenza di altri veicoli e il blocco della visiera potrebbe essere utile in caso di incidente per impedire a sassi e fango di entrare nella visiera.

La visiera è inoltre dotata di un inserto antiappannamento Pinlock Max Vision (vedere la sezione sulla visiera qui sotto), ovviamente utile per garantire la visibilità della visiera quando fa freddo e piove.

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Vista posteriore dell'FG ST Void

C'è anche un chiusura ad anello a doppio D - Sono ottimi per stringere la cinghia al punto giusto a ogni viaggio, anche se possono essere un po' complicati finché non ci si abitua.

Quindi, per quanto riguarda la sicurezza, l'HJC FG-ST sembra essere dannatamente buono e soddisfa molti requisiti, ottenendo così il nostro massimo punteggio.

Rumore del casco

I livelli di rumorosità sono sempre difficili da valutare perché sono molto soggettivi. Quando facciamo una ricerca su alcuni caschi, ci sono così tante opinioni contrastanti che dobbiamo semplicemente scegliere una valutazione media.

Questo non è il caso dell'HJC FG-ST: la maggior parte dei proprietari che abbiamo incontrato lo ha giudicato abbastanza buono, o almeno migliore dei loro caschi precedenti. Un paio di persone hanno detto che ha un discreto isolamento acustico. Un altro ha detto che era un po' rumoroso, ma rimuovendo il paravento (che dirigeva l'aria sul casco) si è calmato parecchio!

Tutto sommato, i proprietari sembrano considerare l'HJC FG-ST un casco ragionevolmente silenzioso.

Vale la pena di dire che si tratta di un concetto relativo e che sfrecciare nell'aria a 80 miglia all'ora causerà sempre un po' di rumore. Quindi è sempre meglio mettere un paio di tappi per le orecchie decenti per proper calmare le cose - poi probabilmente sarete più o meno a posto con qualsiasi casco compriate.

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Prese d'aria superiori e scarico posteriore visibili su questa FG-ST Besty

Ventilazione

La ventilazione dell'HJC FG-ST è assicurata da una doppia presa d'aria sul mento azionata da un singolo interruttore su/giù e da doppie prese d'aria sulla corona con interruttori dietro la presa d'aria.

Il casco HJC è dotato di quello che viene chiamato ACS o Advanced Channeling Ventilation System (non dovrebbe essere ACVS??), che in realtà significa che è dotato dello stesso sistema di ventilazione che si trova nella maggior parte dei caschi di oggi. In altre parole, i canali sono modellati nella fodera in polistirene ammortizzante, consentendo all'aria di entrare nel casco attraverso le prese d'aria della calotta e di essere diretta intorno al cuoio capelluto attraverso i canali.

L'aria si riscalda e suda e si dirige verso le tre bocchette di scarico posteriori.

Allora, funziona?

Si dice che sia piuttosto buono. Un proprietario ha dichiarato che è ottimo, anche in piena estate, e altri hanno detto che funzionano bene, fornendo una discreta quantità di aria sulla testa, anche se il recensore di MCN ha detto che potrebbero essere più efficaci.

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Nota: il casco viene fornito con visiera trasparente e Pinlock Max Vision, non con visiera fumé.

Un altro ha detto che la ventilazione era ok, ma ha trovato che il casco sigilla così bene - specialmente con la protezione per il respiro e il mentoniera montati - che il suo Pinlock si appannava sotto la pioggia e la presa d'aria del mento faticava a reggere!

Visiera

Il modello HJC FG-ST ha una bella grande apertura della visiera. Questo è ottimo per la visibilità improved sia su strada che su pista.

Ciò significa che la visiera stessa deve essere bella e grande, e se è dotata di un Pinlockcome l'FG ST, allora anche questo dovrà essere bello e grande. Fortunatamente, il modello HJC FG-ST viene fornito con una visiera pronta per Pinlock e un Pinlock Max Vision nella confezione. Si tratta dell'inserto antiappannamento Pinlock di grandi dimensioni che si inserisce in un incavo nella parte posteriore della visiera e copre praticamente tutta l'area visibile della visiera.

Gli Pinlock possono appannarsi in circostanze estreme, ma per la maggior parte delle corse quotidiane dovrebbero mantenere la visiera pulita e senza appannamenti.

La visiera stessa è dotata di un meccanismo di bloccaggio anteriore e centrale: chiudendo la visiera, si blocca automaticamente. Questa può essere considerata un'utile funzione di sicurezza, soprattutto se avete intenzione di portare il casco in pista, e di solito basta modificare leggermente la vostra abituale tecnica di apertura della visiera per prenderci la mano. Ma provate ad abituarvi prima di uscire in moto: per alcuni è un po' difficile abituarsi.

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Versione arancione di Crono (disponibile anche in giallo, rosso e bianco)

Un'ultima cosa da dire sulla visiera principale è che è dotata di HJC Rapid Fire sistema di visiera a sgancio rapido. Sono ottimi e rendono la rimozione/sostituzione della visiera un gioco da ragazzi.

Visiera parasole

Naturalmente, l'HJC FG-ST dispone anche di una visiera parasole a scomparsa. Se non avete mai avuto un casco con visiera parasole, vi consigliamo di provarlo. È davvero utile averla a bordo e, anche se la si usa solo quando si dimenticano gli occhiali da sole (o la visiera colorata di ricambio), può essere una manna dal cielo averla a disposizione quando serve.

Anche se decidete che non vi piace il parasole, con l'HJC FG-ST non vi intralcia perché il cursore per azionarlo è nascosto a sinistra del perno della visiera e non vi accorgete nemmeno della sua presenza.

La visiera parasole dell'HJC FG-ST è però del tipo "up-or-down", quindi se vi piace giocherellare con la visiera parasole e averla in una posizione intermedia, potreste voler guardare altrove (come il nostro caschi con sezione parasole!)

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Spoiler posteriore e prese d'aria di scarico su HJC FG-ST Cinnati

Comfort e dimensioni

L'HJC FG-ST è disponibile nelle taglie XS-XXL. Come per molti caschi, è necessario ottenere una calzata sicura quando è nuovo (vedi il nostro guida al montaggio qui) e le cose possono allentarsi leggermente quando lo si indossa di più.

Da quanto si legge, non più che con le HJC. Assicuratevi quindi che all'inizio sia ben stretto e che il leggero cedimento nel tempo vi permetta di ottenere una buona vestibilità.

I proprietari ritengono che il modello HJC FG-ST sia una un luogo confortevole - Tuttavia, se si è dotati di uno zoccolo più grande della media, è bene sapere che un paio di proprietari hanno dichiarato che il loro tocca l'interno della visiera.

A parte questo, HJC ha realizzato un interno di buona qualità utilizzando il materiale Silvercool. Si tratta di una fodera rivestita con scaglie di perline d'argento che conferiscono proprietà antibatteriche e mantengono la fodera libera dal pungiglione più a lungo. È anche traspirante e rimovibile/lavabile.

E se le dimensioni non sono proprio quelle giuste, è disponibile una gamma di guanciali di dimensioni diverse che consentono di regolare l'interno a proprio piacimento (anche se sono extra).

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Vista dall'alto del timido e ritirato Punisher FG-ST

Aspetto e grafica

Si tratta di un casco dall'aspetto piuttosto gradevole, disponibile in una serie di finiture di classe.

C'è il Rubbertone, che è la versione nera opaca ma con una finitura morbida al tatto. C'è il metallo, che è la versione lucida bianca o nera, e poi c'è la versione Punisher "voglio spaventare i bambini", nera opaca con un teschio sui lati e sulla parte superiore.

Al momento in cui scrivo sono presenti altre cinque grafiche con diverse varianti di colore: Crucial, Crono, Cinnati, Void e Besty (per mia fortuna, credo che la Besty sia quella che mi piace di più: è l'immagine in alto!) Le abbiamo disseminate su e giù per questa pagina, ma vi invitiamo a visitare il nostro sito web rivenditore consigliato link qui sotto per vedere i prezzi e i grafici più recenti. Ta.

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HJC FG-ST Video

Non siamo riusciti a trovare una versione in lingua inglese di un video sull'HJC FG-ST su YouTube, quindi abbiamo dovuto optare per una versione in italiano. Abbassate l'audio, mettete un po' di musica e questo video di 2 metri vi darà una rapida occhiata all'FG-ST.

Altri aspetti: peso, occhiali, scossoni, qualità costruttiva, mentoniera, garanzia.

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Questa è la FG-ST Rubbertone

Peso - pesa circa 1,6 kg nella taglia L, un peso superiore alla media dei caschi integrali (anche se alcuni proprietari riferiscono che non lo sentono pesante). Inoltre, è dotato di una scanalatura per gli occhiali nella fodera, il che significa che dovrebbe essere più facile indossare gli occhiali e che le loro stanghette non dovrebbero premere sul lato della testa.

La qualità costruttiva è generalmente molto buona con l'HJC e alcuni proprietari hanno dichiarato lo stesso per l'FG-ST. E poiché è stato progettato in una galleria del vento, anche l'aerodinamica sembra efficace e gli acquirenti hanno riferito che è particolarmente stabile e con pochi scossoni.

Infine, due cose: nella confezione sono inclusi una mentoniera e un paraspifferi e viene fornito con una garanzia di un anno (peccato che alcuni vengano forniti con una garanzia di un anno). 5 anni di garanzia in questi giorni).

Guide all'acquisto e Top 10 dei caschi Crash

Per altre informazioni utili (si spera!) per aiutarvi nell'acquisto del vostro prossimo casco, consultate i nostri vari siti Guide all'acquisto dei caschi Motorcycle - oppure date un'occhiata alla nostra Top 10 dei migliori caschi, dove abbiamo trovato il I 10 caschi più votati in assoluto insieme a I 10 migliori budget/La Top 10 dei più sicuri/I 10 migliori prodotti per il viso/La Top 10 dei migliori modelli modulari/flip-up/ Top 10 delle migliori moto sportive/pista caschi.

Alternative al modello HJC FG-ST?

OK, supponendo che siate alla ricerca di un casco integrale Con un'ottima valutazione della sicurezza e senza spendere troppo, vi consigliamo di dare un'occhiata a questi caschi.

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Versione in metallo liscio nero lucido dell'FG-ST

In primo luogo, c'è l'altro casco HJC il IS-17 - questo è un altro SHARP Casco a 5 stelle che ha un guscio in policarbonato e viene venduto a circa 50 sterline in meno rispetto all'FG-ST.

C'è anche il prodotto a 5 stelle AGV GT Veloce che è un fibra composita casco sportivo con una grande apertura della visiera. I prezzi partono più o meno dal punto in cui si trova l'FG-ST, quindi dovrete scavare un po' di più per questo casco.

O che ne dite di un X-Lite X-702 GT - è un altro casco in composito SHARP a 5 stelle che è luce ed eccelle praticamente in tutto (rumore, comfort e ventilazione). Anche in questo caso, è un po' più costoso dell'HJC.

Infine, se si preferisce spendere meno del modello HJC ma si vuole comunque ottenere un'eccellente classificazione di sicurezza, si può scegliere il modello MT La vendetta - è un coperchio con classificazione di sicurezza a 5 stelle, leggero e venduto alla metà del prezzo (versione in policarbonato) o a un prezzo leggermente inferiore a quello dell'FG-ST per la versione in carbonio.

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Di più Casco d'emergenza HJC recensioni/informazioni?

Visitate il nostro HJC pagina per sfogliare rapidamente tutte le nostre recensioni del casco HJC, compresi tutti gli ultimi caschi integrali e modulari/flip up con classificazione di sicurezza.

Valutazioni stellari

Recensione del casco Schuberth C3

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Sintesi: L'Schuberth C3 è un casco in fibra di vetro ribaltabile, generalmente considerato ben costruito, abbastanza silenzioso, confortevole e ampiamente apprezzato dai proprietari. Tuttavia, non ha ottenuto un punteggio particolarmente elevato nei test di sicurezza SHARP.

Nota: il modello Schuberth C3 non è più disponibile, per cui è possibile verificare il suo sostituto, il modello Schuberth C3. Schuberth C3 Pro.

  • Costruzione in fibra di vetro
  • SHARP Valutazione di sicurezza a 3 stelle (su 5)
  • Viene fornito di serie con Pinlock Antifog
  • Visiera parasole integrale
  • Circa 1,5-1,6 kg
  • Fascia di prezzo tipica: £260-£300 a seconda del modello/rivenditore

Piace alla gente perché: Ottima qualità costruttiva e di finitura; silenzioso e leggero (per essere un flip-up); visiera parasole integrata e Pinlock inserto antiappannamento; confortevole.

Non piacciono alla gente perché: sono costosi e non sono silenziosi come alcuni dei migliori caschi integrali (anche se sono silenziosi per un casco modulare). Inoltre, alcuni problem hanno riferito di un flusso d'aria eccessivo sugli occhi (solo problematic in condizioni di freddo intenso).

Il C3 è un casco flip-up in fibra di vetro prodotto in Germania da Schuberth. L'obiettivo dichiarato è quello di pro produrre caschi aerodinamici di alta qualità con un'ampia gamma di caratteristiche. A un prezzo così elevato, la concorrenza è molto agguerrita, quindi il casco Schuberth deve essere davvero all'altezza di tutti gli obiettivi.

Sicurezza

Dritto verso la sicurezza - nel SHARP test di sicurezza, la C3 ha ottenuto solo 3 stelle su 5. Ha ottenuto ECE approved (cioè ha superato la gamma obbligatoria di test di sicurezza ECE 22.01) ma ha ottenuto solo un punteggio medio nei test SHARP. Quando si testano i caschi ribaltabili, l'SHARP riporta la frequenza con cui la mentoniera rimane abbassata. Nel caso del C3 Schuberth, la mentoniera è rimasta abbassata per un ammirevole 97% del tempo, ma ha ottenuto un pessimo punteggio nei test di impatto laterale. Se avete intenzione di fare un incidente con la Schuberth C3, cercate di assicurarvi che l'impatto avvenga sulla fronte o sulla parte posteriore, non sui lati!

Molti di coloro che acquistano il C3 cercano i vantaggi di un flip up e amano l'idea di acquistare un casco tedesco (percezione di buona qualità ingegneristica e affidabilità). E devo dire che la gente ritiene che siano assemblati molto bene. La qualità costruttiva è stata giudicata ottima, comprese le parti metalliche del meccanismo di chiusura della visiera, gli interni di alta qualità e, in generale, l'ottima finitura. Tuttavia, sono stati segnalati alcuni casi di visiere che perdono, con fuoriuscita di aria fredda sul viso (anziché di acqua). Non si tratta di un problema universale, ma vale la pena di tenerne conto.

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Visiera

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La C3 è bella in argento puro

Molti notano che la visiera standard è particolarmente corretta dal punto di vista ottico, molto chiara e di alta qualità. Le visiere Schuberth sono dotate dei cosiddetti "turbolatori", una piccola fila di rombi incassati nella parte superiore della visiera, progettati per attenuare il flusso d'aria dalla parte superiore della visiera. È discutibile che funzionino davvero, ma dimostra quanto lavoro abbia fatto Schuberth per rendere i suoi caschi il più aerodinamici e scivolosi possibile. Questo accorgimento dovrebbe ridurre il rumore del vento e i colpi d'aria, quindi ha senso. Per quanto riguarda le visiere, il C3 è dotato anche di una visiera Pinlock inserto antiappannamento di serie e ha un parasole incorporato. Entrambi funzionano molto bene - la gente dice di essere stupita dalla qualità del parasole e di non sapere come hanno fatto senza un Pinlock!

Ventilazione

È sempre utile avere un Pinlock, soprattutto se si pedala spesso in condizioni di freddo o umidità. Tuttavia, è necessaria una buona ventilazione per farlo funzionare al meglio. L'Schuberth ha una buona ventilazione. L'interruttore sulla fronte può essere un po' complicato da azionare, ma Schuberth si è impegnata a fondo per far funzionare la ventilazione e gli utenti ritengono che faccia un ottimo lavoro, mantenendo l'aria fresca con il caldo e l'aria condizionata con il freddo. L'unico piccolo problem è che se si ha la protezione per il mento/collo in posizione può rendere il casco un po' soffocante, ma in generale è adatto allo scopo.

Il paranuca serve a ridurre la quantità di aria che penetra nel casco, ma ovviamente contribuisce anche a ridurre il rumore. In generale, il C3 è abbastanza silenzioso, non quanto i migliori caschi integrali, ma comunque silenzioso per un flip up. È anche abbastanza leggero, con un peso di circa 1,6 kg (a seconda delle dimensioni della calotta), il che, considerando che deve essere dotato di una meccanica aggiuntiva per il frontino ribaltabile, è un buon risultato.

La leggerezza di un casco aiuta ovviamente il comfort durante la guida e i proprietari ritengono che il C3 sia generalmente molto comodo. Un paio di persone affermano che i flip-up, e il C3 in particolare, possono richiedere molto tempo per essere indossati. Ma una volta indossato, è un luogo confortevole. La fodera è di buona qualità, completamente rimovibile e lavabile.

Modulare

Nel complesso, gli utenti sono molto soddisfatti dell'Schuberth. Il frontino ribaltabile è costruito con tolleranze strette, il che significa che quando è chiuso si adatta perfettamente, ed è facilmente sbloccabile e apribile utilizzando uno dei due pulsanti sulla mentoniera. Il casco dispone anche di una modalità City "sbloccata" che consente una maggiore aerazione e la visiera parasole è facilmente azionabile tramite un cursore sul lato sinistro del casco. La mentoniera è dotata del sistema antiribaltamento Schuberth (progettato per evitare che il casco si muova e si stacchi in caso di incidente) ed è dotata di un meccanismo microlock anziché di anelli a D, entrambi molto apprezzati dai proprietari.

Nel complesso, il C3 Schuberth è un casco ben caratterizzato (esiste anche un C3W progettato specificamente per le teste femminili). Anche se ogni tanto vengono segnalati dei difetti, è ben fatto, comodo e ha un ottimo sistema di visiera. L'interno è stato progettato con un ampio spazio per il sistema di comunicazione Schuberth Rider Communication System (uno Scala G4), che funziona bene a detta di tutti (sta diventando noioso il fatto che a tutti sembra piacere tutto, vero?!?) Se non si usa un auricolare bluetooth, lo spazio extra è utile anche per chi porta gli occhiali. L'unica vera nota dolente è il punteggio basso nei test di sicurezza SHARP (e la sicurezza è, dopo tutto, pro probabilmente la considerazione principale quando si acquista un casco da moto). Tuttavia, se si riesce a trascurare questo aspetto, il casco Schuberth C3 sembra avere molti proprietari soddisfatti.

Se avete mai posseduto un Schuberth C3, ci piacerebbe sapere cosa ne pensate: fatecelo sapere nell'area commenti qui sotto. Per altre recensioni di caschi da moto, visitate il nostro Tutte le recensioni sui caschi Crash o la nostra sezione Solo SHARP Casco a 4 o 5 stelle Recensioni sezione.

Per finire, ecco un breve video sul casco Schuberth C3 che ho trovato su YouTube.

Ne analizzeremo alcuni nei prossimi articoli.

Il posto migliore per acquistare un casco Schuberth?

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Caberg Modus recensione del casco da moto ribaltabile

caberg-modus-modello più vecchio-caratterizzato

Uno sguardo al casco da moto modulare/flip-up Caberg Modus

Caberg Modus è una policarbonato casco modulare/flip-up di un produttore italiano di caschi d'emergenza Caberg. In realtà, si tratta di un unico casco, ma con tre versioni disponibili (non in tutti i Paesi).

Per prima cosa c'è il Caberg Modus Facile - che è uguale al modello Modus standard, ma ha un adesivo Caberg rimovibile e non viene fornito con un Pinlock.

Poi c'è il Caberg Modus CPL - che sta per "Caberg Pump Lining". Questo è dotato di un rivestimento interno gonfiabile (simile a quelli presenti in molti modelli di pompe). Scorpion Caschi ad aria) in cui è possibile pompare aria in piccole vesciche - in questo caso posizionate dietro le guance e all'interno del paranuca - che comprimono il rivestimento verso le guance e il collo per rendere la vestibilità un po' più stretta.

Infine, c'è lo standard Caberg Modus che viene fornito con il Pinlock inserto antiappannamento come standard, ma senza la fodera gonfiabile CPL.

Se si acquista nel Regno Unito, è disponibile solo la versione standard Modus; per la versione CPL, rivolgersi a uno dei nostri rivenditori raccomandati per il continente (vedere i link sottostanti).

Tutto chiaro? Allora vediamo cosa ha da offrire il modello Caberg Modus e cosa ne pensano i proprietari.

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Caberg Modus Metallo nero
  • Casco Flip-front in policarbonato
  • ECE Doppia omologazione
  • Fissaggio micrometrico
  • Visiera a sgancio rapido
  • Visiera parasole a ribalta
  • Pinlock antiappannamento nella confezione (tranne la versione Easy)
  • Peso - 1,7 kg (circa nella media)
  • Taglie XS-XL
  • Si prevede di pagare £200-£245
  • Versione CPL circa 40€ in più

I posti migliori per acquistare un Caberg Modus?

Il modello Modus è in fase di dismissione, ma l'ultima volta che abbiamo controllato era ancora disponibile presso Amazon UK. Fate clic qui sotto per visitare la pagina Caberg Modus di Amazon e se acquistate da loro, noi riceviamo una piccola somma dalla vendita senza alcun costo aggiuntivo per voi. GRAZIE! (è così che finanziamo il sito).


Complessivo/Riepilogo

Il casco Caberg Modus soddisfa tutte le esigenze di chi è alla ricerca di un casco flip-up completo.

Ha un ottimo meccanismo a barra per il mento, è doppio omologato P/Jha una visiera a sgancio rapido con inserto Pinlock incluso - ed è tutto supportato da La reputazione di sicurezza dell'Caberg è seconda a tutti gli altri..

Non ci sono molte informazioni online sulle prestazioni dell'Caberg Modus. Ma spulciando il web (compresi molti forum non in lingua inglese!) abbiamo scoperto che è un casco molto apprezzato. Non è il più silenzioso (ma d'altronde, quali modulari lo sono?), ma è comodo, ha un'utile visiera parasole e i proprietari si trovano bene con loro, con pochi problemi segnalati.

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A Modus Metallo in bianco che mostra l'altezza massima in cui si alza la mentoniera e si abbassa la visiera parasole

A questo punto medio di prezzoLa concorrenza è numerosa (si veda la sezione delle alternative in fondo alla pagina), ma anche così l'Caberg Modus è un ottimo casco flip up che vale la pena prendere in considerazione.

Sicurezza

L'Caberg Modus è ECE 22-05 approved in vendita nel Regno Unito, il che significa che è stato sottoposto a test d'impatto approfonditi e ha soddisfatto una serie di altri standard di sicurezza per assicurarsi che offra un livello decente di protection quando lo si indossa sulla bicicletta.

Purtroppo non è stato sicurezza testata da SHARPNon sappiamo quindi quanto l'Modus sia performante al di là di questo standard o rispetto ad altri caschi.

Ma guardando i dati (come facciamo noi!) Caberg ha un ottimo curriculum e al momento della stesura di questo articolo è il nostro primo produttore di caschi per sicurezza.

Nel corso degli anni sono stati testati da SHARP quattro caschi di policarbonato e, complessivamente, hanno ottenuto tre valutazioni massime (cinque) e una valutazione di sicurezza di quattro stelle. Si tratta di un risultato piuttosto sorprendente.

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Vista laterale del modello Modus Duale Hi Vision

Se avete letto il nostro recensioni del casco flip-up Prima, saprete che ci piace anche vedere una percentuale decente (alta) per il numero di impatti di prova in cui la mentoniera ribaltabile rimane bloccata.

Anche qui le Caberg fanno molto bene. Non sono in grado di raggiungere i 100% del calibro di Nolan Gruppo caschi ma hanno ottenuto un punteggio medio di 89% su tutti i caschi di sistema testati, che è piuttosto buono.

Un altro punto a favore dell'Modus è il fatto di essere doppia omologazione.

Ciò significa che può essere utilizzato (e fornire protezione) sia con la mentoniera alzata che abbassata. Non tutti i caschi modulari hanno la doppia omologazione e quindi sono legali per essere indossati in questo modo, quindi vale la pena averla.

Altri accorgimenti che aumentano la sicurezza dell'improved?

Beh, c'è un Pinlock antiappannamento inserto nella scatola (non la versione Easy) - questo parla da solo perché contribuisce alla sicurezza in bicicletta!

C'è anche un'interfaccia facile da usare. Fissaggio micrometric - e, a patto che il cinturino sia regolato correttamente, gli micrometric consentono di stringere il cinturino nel modo giusto per ogni viaggio, per assicurarsi che il casco non si stacchi in caso di incidente.

In circa 5-10% degli incidenti motociclistici il motociclista perde il casco, quindi assicuratevi di avere un casco che calzi bene e di stringere bene il cinturino ad ogni viaggio!

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Questo è il modello Modus Metal white. È possibile vedere anche il pannello rimovibile per l'Caberg Just Speak bluetooth

Rumore del casco

Nel complesso, l'Caberg Modus offre una soppressione del rumore nella media per un casco modulare. Ciò significa che se si va a velocità decenti, il casco diventerà rumoroso e si avrà bisogno di tappi per le orecchie, ma va bene anche a velocità inferiori.

Un paio di proprietari hanno dichiarato che si tratta di un miglioramento rispetto ai precedenti modulari Caberg che avevano provato, mentre un altro ha detto di trovarlo piuttosto silenzioso.

Uno ha anche commentato che l'uso della pompa d'aria sulla versione CPL ha reso le cose più silenziose.

In conclusione, il rumore è probabilmente nella media per un casco flip-up, ma dipende dalla velocità, dalla presenza o meno di uno schermo e da alcuni altri fattori che contribuiscono a rendere il casco più rumoroso e alla percezione del rumore.

Ventilazione

In generale, i proprietari affermano che il modello Caberg Modus fornisce ventilazione decente.

Entrambe le prese d'aria anteriori sono piuttosto facili da azionare, con cursori di grandi dimensioni che aprono sia la presa d'aria sul mento che quella sulla fronte.

La presa d'aria superiore porta l'aria all'interno del casco, che viene fatta circolare intorno al cuoio capelluto attraverso i canali scavati nella fodera ammortizzante in EPS. L'aria esce poi attraverso le due porte di scarico posteriori.

Tuttavia, un proprietario ha commentato che la presa d'aria superiore non portava molta aria nel casco perché i fori della fodera interna non erano allineati correttamente con i fori di ventilazione della calotta del casco. È un problema che abbiamo già riscontrato in passato e che impedisce all'aria di ventilare il cuoio capelluto. Non va bene.

Tuttavia, non si tratta di un problema di cui si parla molto, ma di problem.

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Nero opaco Caberg Modus che mostra la presa d'aria sul mento e il cursore della presa d'aria superiore (in grigio) e il montante Pinlock sulla visiera

Visiera

Il modello Caberg Modus è dotato di quella che Caberg chiama Double Visor Tech. Non sono sicuro se questo si riferisca alla visiera trasparente standard con un inserto antiappannamento Pinlock o al fatto che c'è una visiera trasparente principale e una secondaria. aletta parasole a scomparsa anche.

In ogni caso, l'Modus è molto ben equipaggiato per quanto riguarda la visiera.

Come già detto, la visiera principale è predisposta per Pinlock e viene fornita con una Pinlock inserto antiappannamento nella confezione (ad eccezione del modello Modus Easy). I modelli Pinlock sono abbastanza buoni e sono probabilmente il modo più semplice per evitare che la visiera principale si vaporizzi.

Anche la visiera principale è sgancio rapido - che è ancora piuttosto raro per un casco modulare. Il meccanismo di sgancio rapido dell'Caberg non è il più elegante del mercato, ma una volta che ci si è abituati, ci vogliono solo pochi secondi per rimuovere la visiera (e un po' di più per rimetterla).

Il modello Modus' parasole è azionato da un grande cursore sulla parte superiore/posteriore del casco. Non è caricato a molla, quindi è possibile far scendere facilmente la visiera parasole in qualsiasi punto si desideri e offre una regolazione infinita.

Non abbiamo riscontrato alcun problema con l'pro in nessuno dei due sistemi di visiera, quindi sembra tutto a posto.

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Caberg Modus Hi-Vision. Il pulsante di sblocco della mentoniera è visibile in rosso sopra la mentoniera rimovibile.

Protezione del mento

Come indicato nella precedente sezione sulla sicurezza, il modello Caberg Modus è P/J doppia omologazione.

Cosa significa questa frase? Si tratta di una certificazione di collaudo ECE (europea) che significa che è possibile guidare legalmente con la mentoniera alzata o abbassata.

Sebbene sia improbabile che ci si possa scalfire guidando con un qualsiasi casco modulare con la mentoniera alzata, ciò significa che, in teoria, dovrebbe essere più sicuro farlo guidando con un casco a doppia omologazione in caso di incidente.

Per aprire la mentoniera, si tira la linguetta rossa in basso al centro della mentoniera e si sblocca il blocco. I proprietari riferiscono che è molto facile aprire la mentoniera e che l'azione è piacevole e fluida.

Se guardate il video (dopo circa 2 minuti), vedrete come la mentoniera si solleva e poi viene tirata indietro verso il casco per fissarlo in posizione.

I proprietari che guidano con la mentoniera alzata ritengono che sia stata progettata molto bene, in modo da essere aerodinamica e non fungere da vela fino a quando non si raggiungono velocità autostradali.

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Vista interna del CPL Modus che mostra i pulsanti della pompa dell'aria a sinistra.

Per abbassare la mentoniera, la si tira in avanti e si abbassa, anche in questo caso con facilità e senza intoppi.

Ancora una volta, come abbiamo detto nella sezione sulla sicurezza, gli Caberg hanno un discreto (anche se non perfetto) record di bloccaggio delle mentoniere durante un incidente, oltre a un ottimo record di sicurezza generale degli SHARP.

Comfort e dimensioni

Il modello Caberg Modus è prodotto in un'unica misura di guscio.

Leggi qui perché non è una buona cosa. Se cercate una delle taglie più piccole, è possibile che il casco risulti un po' grande anche per la vostra corporatura (effetto "lecca-lecca").

A parte questo, l'Modus è disponibile nelle taglie XS-XL. È dotato di una mentoniera rimovibile che fa un buon lavoro nel ridurre l'ingresso del vento nel casco e nell'eliminare un po' di rumore causato dalle turbolenze.

La fodera interna di comfort è rimovibile e lavabile e - a condizione che il il casco calza correttamente in primo luogo - è segnalato come confortevole.

Si noti che la versione CPL è dotata del Pump Lining di Caberg, ovvero piccole sacche d'aria montate dietro i guanciali e il paranuca, che possono essere gonfiate premendo la vescica della pompa (vedi foto) e sgonfiate premendo il pulsante di ripristino.

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Vista dal basso del CPL Modus in nero opaco

Abbiamo già visto questo tipo di sistema in passato e, in genere, sembra essere una questione di preferenze personali se ci si trova bene o male.

Gonfiandolo si ottiene una vestibilità più stretta e si dice anche che, poiché la fodera viene premuta un po' di più, può attenuare un po' il rumore del casco. Non c'è dubbio che una buona vestibilità sia un fattore importante per rendere un casco utilizzabile e sicuro in caso di impatto.

Tuttavia, per ottenere questo risultato è necessario assicurarsi di avere un casco ben montato; inoltre, non tutti possono preoccuparsi di gonfiare il casco ogni volta che pedalano.

L'Modus CPL è anche un po' più costoso dell'Modus standard.

Infine, il modello Modus è dotato di scanalature per gli occhiali nella fodera di comfort per accogliere le stanghette degli occhiali. Si dice che sia possibile aprire/chiudere la mentoniera anche con gli occhiali senza problem e senza interferenze.

Selezionare qui se un casco che funziona con gli occhiali è importante per voi.

Aspetto e grafica

Non è disponibile un'ampia gamma di grafiche per il modello Caberg Modus. Ci sono alcuni bianchi e neri semplici e un paio di versioni hi viz (Hi Viz Vision e Duale Hi Vis) e questo è tutto.

Troverete le immagini di tutti questi prodotti su e giù per la pagina, ma per trovare le grafiche e i prezzi più recenti, cliccate sui link al nostro sito rivenditori di caschi consigliati di seguito.

I posti migliori per acquistare un Caberg Modus?

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Caberg Modus Video

Ecco a voi una signora del centro due ruote del Regno Unito che vi porta in giro per lo standard Caberg Modus.

Altri aspetti: audio, peso, qualità costruttiva, garanzia

Il modello Caberg Modus è progettato per essere predisposto per il comunicatore bluetooth (ma sembra che sia necessario acquistare il kit speciale Modus Just Speak e non quello universale - vedere i commenti in fondo alla recensione). La piccola sezione estraibile che si vede sul lato sinistro del casco può essere estratta per ospitare l'unità.

Per quanto riguarda il peso, l'Modus pesa circa 1,7 kg, un po' più della media dei caschi modulari (dopo un casco leggero?)

Qualità costruttiva è stato giudicato molto buono dalla maggior parte dei proprietari e l'Modus, come tutti gli altri Caberg, viene fornito con una garanzia di un solo anno (se questo è un ostacolo per voi, controllate quali caschi vengono forniti con una garanzia di un anno). Garanzia di cinque anni).

Volete acquistare questo Caberg?

Non è disponibile in molti posti, ma è ancora possibile trovarlo in questi due negozi l'ultima volta che abbiamo controllato. Innanzitutto, provate le pagine dei caschi Caberg su Amazon. Prova anche Motoin in Germania, che è un'azienda di qualità con prezzi decenti e ottime recensioni. Per favore vedi qui per maggiori informazioni sui nostri negozi consigliati o fare clic sui link per andare direttamente alle pagine dei caschi Caberg.

Alternative al modello Caberg Modus?

Se siete alla ricerca di un casco flip-up a prezzi competitivi, potete scegliere tra un'ampia gamma di caschi.

Innanzitutto, c'è la coppia di caschi Caberg, molto ben valutata - il Caberg Duke e Tourmax - Sono entrambi più economici del Modus ed entrambi sono classificati come SHARP a 5 stelle per la sicurezza (il massimo!), anche se il Tourmax è più un sport duali stile modulare e un po' più pesante.

Il prossimo prezzo è in salita: date un'occhiata al HJC IS-Max II - che è un SHARP a 4 stelle con la maggior parte delle caratteristiche del Modus, ma a un prezzo notevolmente inferiore. AGV Compatto e il Lazer Paname che sono entrambi classificati a 4 stelle per la sicurezza e sono dotati anche di alette parasole.

Salendo nella scala dei prezzi dal modello Caberg Modus, c'è il modello X-Lite X-1003 - SHARP 4 stelle, 100% mentoniera bloccata, Pinlock, più leggero del Modus ma più costoso. E se stiamo parlando di caschi modulari, dobbiamo includere un Shark, in questo caso il 4 stelle. Shark Evo Uno con la sua mentoniera che ruota verso la parte posteriore della testa - è anche doppiamente omologato e include un Pinlock Max Vision.

E infine, un altro casco SHARP a 4 stelle - il Shoei Neotech. È molto apprezzato, con un'ampia apertura della visiera e la leggendaria qualità costruttiva dell'Shoei, anche se per averlo bisogna sborsare una cifra considerevole rispetto al prezzo dell'Caberg Modus.

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Valutazioni stellari

LS2 FF352 Rookie - recensione del casco

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LS2 Rookie è ora fuori produzione

Casco integrale da moto LS2 SHARP a 4 stelle - il LS2 FF352 Rookie

NOTA: il modello LS2 Rookie è ora fuori produzione. Per trovare ottime alternative, visitate il nostro sito Top 10 dei caschi integrali pagina o vedere tutti i nostri Recensioni sul casco LS2.

Il LS2 FF352 Rookie è il casco entry-level rivolto a chi non vuole spendere troppo ma vuole comunque un casco che funzioni bene: comodo, ragionevolmente silenzioso, con una bella visiera e in grado di proteggere in caso di incidente. Quindi, anche se non si vuole spendere troppo, il casco deve comunque funzionare.

Con un prezzo di circa 60 sterline, sembra una richiesta eccessiva. Abbiamo quindi passato al setaccio tutte le recensioni che abbiamo trovato e abbiamo inserito nella nostra recensione quello che i proprietari pensano del Rookie LS2.

Una cosa da notare, però. A questo prezzo, molti proprietari sembrano essere alle prime armi o avere un'esperienza limitata con altri caschi, quindi ciò che è comodo e silenzioso per loro potrebbe essere irritante e rumoroso per voi nel vostro Schuberth da 600 sterline!

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Nero opaco solido LS2 Rookie

Complessivo/Riepilogo

Le persone che hanno acquistato un Rookie FF352 LS2 sembrano apprezzarlo molto.

Certo, manca di alcune caratteristiche che ci si aspetta da caschi più costosi, ma non è questo il motivo per cui la gente lo ha acquistato. Si vuole un casco completo a un prezzo ragionevole, e l'LS2 lo soddisfa in pieno.

È comodo, ha una bella visiera, una discreta ventilazione e, come se non bastasse, ha ottenuto un ottimo punteggio nel test di valutazione. Test del casco SHARPcon un punteggio di 4/5 stelle (pari a quello di un prodotto da 500 sterline). Arai!).

Quindi, se siete alla ricerca di una buona protezione pro a un prezzo non eccessivo, vi consigliamo di dare un'occhiata a un LS2 Rookie (insieme alle nostre alternative suggerite in fondo alla pagina). E il posto migliore per acquistarne uno? Dal nostro rivenditori consigliati sotto, naturalmente!

Sicurezza

Anche se questo potrebbe essere definito un casco entry-level, deve offrire una buona protezione.

Se è in vendita in Europa, deve esserlo per forza. ECE 22-05 certificatoche il Rookie è. Offre quindi un discreto livello di protezione a tutto tondo.

Ma è stato anche testato da SHARP e ha ottenuto quattro stelle su un massimo di cinque per la sicurezza.

È un ottimo punteggio per qualsiasi casco, senza dubbio. Ma a questo prezzo, è un punteggio incredibile e dimostra, ancora una volta, che non è necessario sborsare grandi cifre per ottenere un casco che offra un'ampia protezione.

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Vista posteriore del Rookie Fluo nero/bianco

Cosa fa sì che l'LS FF352 ottenga un punteggio così alto?

Ha un guscio termoplastico che sono resistenti e durevoli (anche se più economici da produrre). Il tutto è supportato da una fodera in EPS o polistirene espanso a densità multipla. Le fodere a densità multipla sono in grado di assorbire l'energia a diverse velocità e sono quelle che si trovano nei caschi più efficaci.

E anche se il Rookie viene prodotto in una sola misura di calotta (che è non è il massimo per una serie di motivi) funziona ovviamente bene nella forma del Rookie LS2.

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Rumore del casco

Gli utenti ritengono che la fodera del modello LS2 FF352 Rookie sia piuttosto soffice, spessa e morbida, il che contribuisce alla riduzione del rumore. Purtroppo, però, non è dotato di una mentoniera, il che è un peccato perché di solito contribuisce a ridurre il rumore.

Tuttavia, la maggior parte dei proprietari sembra ritenere che non sia troppo rumoroso così com'è.

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Classy FF352 Rookie Flutter è disponibile nei colori viola/bianco (sopra) o viola/nero.

Come al solito, dobbiamo avvertirvi che la percezione del rumore è relativa e dipende da molti fattori individuali (stile di guida, tipo di moto, rumore dell'ultimo casco, ecc. ecc.)

Ma detto questo, sembra che il consenso sia abbastanza buono nel sopprimere il rumore, a patto che non si vada troppo veloci dove le cose possono diventare un po' rumorose.

Naturalmente, non dovrebbe essere un problema troppo grande se si indossano tappi per le orecchie adeguati.

Ventilazione

Nessuna lamentela sulla ventilazione, tranne che per il fatto che la visiera può appannarsi. Ma questo vale per tutti i caschi senza visiera. trattamento antiappannamento sulla visiera.

Il modello FF352 Rookie è dotato di un'unica presa d'aria sul mento azionata da un cursore (facile da usare con i guanti).

È inoltre dotata di un'unica presa d'aria frontale e di una coppia di prese d'aria posteriori appena sotto il piccolo spoiler sul retro.

E come la maggior parte dei caschi di prezzo più elevato, ha canali tagliati nel rivestimento in EPS per consentire all'aria di circolare intorno al cuoio capelluto prima di uscire dal coperchio attraverso gli scarichi posteriori.

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Prese d'aria superiori e scarico posteriore sul FF352 Rookie Ranger

Si dice che La ventilazione è buona - Tuttavia, come ho detto all'inizio della pagina, la maggior parte dei proprietari in cui ci siamo imbattuti (anche se non tutti) sembra essere alle prime armi con la bicicletta o alla ricerca di un casco economico per un passeggero, ad esempio, quindi non è chiaro se la ventilazione funzionerà per voi in una giornata di tour con 30 gradi di calore.

Tuttavia, non sono stati segnalati problemi, a parte l'appannamento della visiera.

Visiera

Il che mi porta a parlare della visiera.

Il modello LS2 Rookie è dotato di una visiera ottica di classe A - che è sorprendente perché di solito si vedono solo su caschi costosi. Le visiere di classe A sono progettate in modo da non distorcere affatto la vista.

È anche sgancio rapido (si apre la visiera, si preme una leva e si estrae) e dovrebbe essere dotato di un rivestimento antiappannamento.

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Questa è la versione bianca solida e lucida

Detto questo, uno o due proprietari ritengono che si vaporizzi facilmente, quindi non aspettatevi che rimanga pulito se fa freddo o piove e la visiera è chiusa.

Ma questo non è un difetto del Rookie: è quello che fanno tutti i caschi senza trattamento antiappannamento o Pinlock sulla visiera.

Comfort e dimensioni

Il modello FF352 Rookie è classificato come bello e confortevole da quasi tutti i proprietari.

Ha una fodera spessa e confortevole, ipoallergenica e traspirante, che può essere sganciata e rimossa per il lavaggio.

Anche in questo caso, le fodere rimovibili e lavabili erano appannaggio dei caschi più costosi, quindi è bello vedere che caschi economici come il Rookie ne sono ora dotati.

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Volete scioccare? Provate il modello LS2 Rookie X Ray

Se avete intenzione di acquistare un Rookie LS2, uno o due proprietari hanno dichiarato di aver bisogno di una taglia più grande di quella a cui sono abituati. Quindi, se siete indecisi sulla taglia che vi serve (o se siete a metà strada tra le due taglie), noi sceglieremmo una taglia in più e acquisteremmo da un rivenditore che accetti resi/sostituzioni senza cavilli (come uno dei nostri rivenditori consigliati).

Aspetto e grafica

L'LS2 Rookie FF352 è un casco dall'aspetto piacevole e moderno. È disponibile nelle consuete colorazioni a tinta unita (nero opaco/lucido e bianco lucido) e in altri sei design - al momento della recensione.

Si tratta dei modelli Fluo e Fan (compresi i modelli hi-vis gialle), oltre ai modelli Flutter, One e Ranger. Esiste anche un design a forma di teschio chiamato X Ray.

Come di consueto, abbiamo inserito le foto di questi modelli in alto e in basso nella pagina, ma per controllare i nuovi modelli e vedere i prezzi più recenti, cliccate sui link ai nostri siti web rivenditori consigliati di seguito.

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LS2 Ventaglio Rookie arancione opaco (disponibile anche in giallo hi viz)

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LS2 Video esordiente

Un rapido giro sul Rookie Flutter LS2...

Altre cose: elementi di fissaggio, audio, garanzia

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Posteriore del Ranger LS2 Rookie

Il modello LS2 FF352 Rookie viene fornito con una Fissaggio micrometric (facile da usare e sicuro come una casa).

Non ci sono molte informazioni in giro su quanto funzioni bene con cuffie bluetooth - Ma guardate il video qui sopra, in cui spiega come ha collegato un microfono e una Go-Pro, quindi sembra che sia possibile montarne uno.

Infine, l'LS2 ha una garanzia di un anno. Non è proprio la Garanzia di cinque anni Non è un prodotto che offre molto di più rispetto a quelli dei marchi più noti, ma è probabilmente accettabile a questo prezzo. Abbiamo sentito parlare dell'occasionale allentamento di una vite nella piastra di base della visiera, ma a parte questo, sembra essere costruito piuttosto bene.

Guide all'acquisto e Top 10 dei caschi Crash

Per altre informazioni utili (si spera!) per aiutarvi nell'acquisto del vostro prossimo casco, consultate i nostri vari siti Guide all'acquisto dei caschi Motorcycle - oppure date un'occhiata alla nostra Top 10 dei migliori caschi, dove abbiamo trovato il I 10 caschi più votati in assoluto insieme a I 10 migliori budget/La Top 10 dei più sicuri/I 10 migliori prodotti per il viso/La Top 10 dei migliori modelli modulari/flip-up/ Top 10 delle migliori moto sportive/pista caschi.

Alternative al modello LS2 FF352 Rookie?

Per prima cosa, vi suggeriamo di dare un'occhiata al MT Tuono - che è un altro integrale in policarbonato SHARP a 4 stelle, disponibile nelle taglie da bambino a XL a soli 50 euro.

Si tratta di un valore sorprendente, finché non si vede la MT La vendetta - leggermente più costoso, a 70 sterline, ma con il punteggio più alto possibile. SHARP Valutazione a 5 stelle e che sia confortevole e dotato di un'ottima ventilazione.

Si potrebbe anche dare un'occhiata al file Scatola BX-1 - guscio in materiale termoplastico, SHARP a 4 stelle, che fa tutto bene.

Se potete spendere un po' di più, potete iniziare a considerare alcuni dei marchi più noti. C'è il modello a quattro stelle Nolan N64 - che è buono ma rumoroso e costa circa 80 sterline. Oppure, per un prezzo ancora più alto, si può avere l'efficientissimo AGV K3 - Un altro casco con quattro stelle di sicurezza, con un'ottima qualità costruttiva e di finitura, che è un apprezzato interprete.

Volete assolutamente un LS2?

Qui troverete tutti i nostri Recensioni e anteprime del casco LS2.

Valutazioni stellari