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Examen du casque de moto Nexx X.R2

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Nexx Casque intégral X.R2 en composite et fibre de carbone

Avec le lancement du Nexx X.R2, le fabricant portugais de casques Nexx affirme avoir fabriqué l'un des casques intégraux les plus légers du marché. Les versions en carbone pèsent environ 1,27 kg, tandis que les versions en composite pèsent environ 100 g de plus. Et bien que nous ayons vu d'autres casques sur le marché autour de ce poids (voir notre section casques légers), ils sont plutôt rares.

L'une des raisons pour lesquelles ils ont essayé de le rendre si léger est qu'il s'agit d'un casque de vélo de route, mais avec des aspirations pour la piste - donc si vous êtes sur la piste toute la journée, en train de faire tourner votre vélo tour après tour, alors chaque gramme compte.

Mais c'est une chose de fabriquer un casque léger - et c'en est une autre de le rendre léger et d'en faire un casque sûr et convivial pour la piste ou la vie de tous les jours.

Voici donc ce que le Nexx XR2 offre et ce que les propriétaires pensent de leur XR2, avec tous les défauts qu'il comporte.

  • Les deux composite et fibre de carbone versions disponibles
  • Casque axé sur la moto sportive/la piste
  • SHARP 3 étoiles pour la sécurité
  • Certifié ECE et DOT
  • Pinlock et déchirer prêt à l'emploi
  • Pinlock anti-brouillard inclus (vérifier le détaillant)
  • 2 tailles de coquilles
  • 1.27Kg (2.8lbs) carbone (+100g composite)
  • Tailles XS-XXXL
  • Il faut s'attendre à payer £220-£350

Quels sont les meilleurs endroits pour acheter un Nexx XR2 ?

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Celui-ci est le Nexx XR2 Anima. A noter que tous les XR2 sont livrés avec une visière transparente.

Sécurité

Le Nexx XR2 est à la fois ECE et DOT certifiée afin que vous puissiez être sûr qu'elle offrira au moins un niveau de protection de base décent.

Mais il a également été testé par la Laboratoires d'essais de casques SHARP au Royaume-Uni où il a reçu une note de trois étoiles (sur cinq).

C'est bien, mais pas génial - mais comme nous le soulignons, ainsi que SHARP, la première priorité lors de l'achat d'un casque est d'acheter un casque qui s'ajuste parfaitement avant d'obtenir une bonne note de SHARP pour le casque. Mais si vous pouvez obtenir les deux, alors c'est le bonheur !

Si tu cherches un casque qui t'offrira une protection maximale, tu peux te tourner vers l'un de nos casques de la gamme SHARP Casques 5 étoiles.

Si l'on examine les résultats du test SHARP, on constate que le XR2 perd un ou deux points dans les tests d'impact latéral et arrière. Il a un très grande ouverture de la visière (voir la section sur la visière ci-dessous). Je suppose donc qu'il est possible que cela ait affaibli un peu les impacts latéraux ? C'est juste une idée.

Sinon, le Nexx présente les bonnes caractéristiques de sécurité que l'on aimerait trouver dans n'importe quel casque.

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Un XR2 Dark Devil qui a de l'allure

Tout d'abord, il y a la doublure multidensité qui absorbe les chocs. Il y a également un certain nombre de réflecteurs sur de nombreux modèles et ils ont tous une bonne résistance aux chocs. fermeture à double anneau sur la sangle du casque.

Il y a également un EQRS ou un système de déverrouillage rapide d'urgence pour aider les ambulanciers à retirer rapidement les coussinets de joue et (espérons-le) à faire glisser le casque sans perturber la colonne vertébrale en cas d'accident.

Et bien sûr, cette belle et large visière devrait vous donner un avantage pour vous aider à voir tout ce qui s'approche de vous dans votre vision périphérique.

Le XR2 est donc doté de nombreux dispositifs de sécurité - il est juste dommage qu'il n'ait pas obtenu un meilleur score avec le SHARP !

Bruit du casque

Comme c'est le cas pour de nombreux casques, les propriétaires de Nexx XR2 expriment une grande variété de points de vue sur le caractère bruyant ou silencieux de leur XR2.

Si l'on tient compte de tous ces points de vue, nous devrons nous contenter d'un point médian et dire qu'il semble être dans la moyenne.

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XR2 en fibre de carbone "Carbon Pure

Nexx semble avoir fait pas mal de travaux de conception en soufflerie, ce qui devrait réduire les bruits extérieurs ; et leur brochure dit qu'ils ont ajouté des coussinets de joues anti-bruit dans le mélange aussi. Et je ne doute pas de tout cela. Mais en ce qui concerne la suppression du bruit, le XR2 semble seulement s'aligner sur la plupart des autres casques et obtient donc une note moyenne.

En fin de compte, si tu trouves ton casque actuel très bruyant, tu trouveras probablement le XR2 très bien. Mais si tu conduis une 'Wing, lentement, et que tu es petit et caché derrière l'écran, et que tu portes quelque chose comme un Schuberth très cher, alors tu ne le trouveras peut-être pas. Dans ce cas, il se peut que ce ne soit pas le cas. Cela dépend vraiment de la façon dont tu roules, de la moto que tu conduis et du niveau de bruit de ton (tes) casque(s) actuel(s).

Ventilation

Le Nexx XR2 est équipé d'une seule prise d'air au menton et d'une double prise d'air au niveau de la couronne.

L'aération du menton est dotée d'un panneau que l'on peut faire basculer vers le bas pour l'ouvrir, et les aérations supérieures sont dotées de petits curseurs à trois positions (fermée, à moitié ouverte, complètement ouverte).

D'après les commentaires des pilotes, il semble que toutes les languettes d'ouverture soient assez difficiles à manipuler en raison de leur petite taille, surtout avec des gants. Si vous le faites, ils deviendront une seconde nature à trouver et donc OK.

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XR2 dans la conception du carburant

Les aérations supérieures sont généralement considérées comme excellentes, de nombreuses personnes affirmant que le casque laisse passer beaucoup d'air et que l'on peut vraiment sentir la différence lorsqu'elles sont ouvertes ou fermées.

Cela dit, la position médiane "semi-ouverte" des curseurs supérieurs est probably assez inutile car il est presque impossible de la trouver lorsque l'on roule - à moins bien sûr d'être quelqu'un qui règle ses aérations avant de partir (ce genre de conducteur existe-t-il vraiment ?).

Certains propriétaires semblent estimer que les aérations du menton sont un peu faibles en termes de ventilation. Quelques personnes ont déclaré que la visière s'embuait facilement (ce qui est bien sûr le cas lorsqu'il fait froid ou qu'il pleut et que vous n'êtes pas en pleine action). Il est donc pratique que le XR2 soit livré avec un anti-buée Pinlock dans la boîte (voir note ci-dessous).

Visière

La XR2 est livrée avec un plateau, Pinlock et prêts à être déchirés, visière à dégagement rapide - et en Europe, il est généralement vendu avec un Pinlock dans la boîte (mais vérifiez auprès de votre revendeur avant d'acheter).

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X marque l'endroit où il faut tourner le pivot de la visière avant de déclipser la visière (Nexx XR2 Carbon illustré).

La visière fonctionne à l'aide d'un cliquet et elle est massive selon de nombreux propriétaires. Comme la plupart des casques de moto de sportLes concepteurs de Nexx ont maximisé l'ouverture de la visière pour offrir une bonne vision périphérique et verticale, ce qui permet de bien voir par le haut de la visière, même en cas d'inclinaison extrême.

Et ils semblent avoir fait du bon travail, puisque la plupart des propriétaires disent que l'ouverture est vraiment grande - et quelques propriétaires de XR2 disent qu'ils ne peuvent pas voir le casque du tout dans leur vision périphérique. Wow.

Il est possible que la grande ouverture de la visière ait compromisé la protection contre les chocs latéraux (voir la section Sécurité ci-dessus). grande ouverture de la visièreLa XR2 se situe dans le peloton de tête des meilleures voitures de piste et des meilleures voitures d'entraînement.casques de moto de sport.

Il s'agit également d'une visière à changement rapide - ce que Nexx appelle leur système Fastshot - qui ne nécessite aucun outil pour retirer la visière. Ce système est cependant un peu différent de la plupart des visières à démontage rapide.

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Vue arrière du XR2 Carbon montrant les sorties d'échappement arrière

Avec le Nexx, il faut tourner et retirer physiquement la goupille en plastique au niveau du pivot de la visière avant de faire pivoter la visière et de l'extraire d'un coup sec. Plusieurs propriétaires trouvent cela un peu étrange et se plaignent d'avoir l'impression qu'ils vont casser la visière lorsqu'ils essaient (jusqu'à ce qu'ils s'y habituent).

Pour remplacer la visière, il faut placer les trois goupilles en plastique dans leurs trous et fermer la visière. Encore une fois, cette opération peut être délicate et nécessite un peu d'entraînement.

Confort et taille

Le rembourrage interne de confort du Nexx XR2 est anti-allergénique et anti-sueur selon le site Web du Nexx - ce qui signifie vraisemblablement qu'il évacue l'humidité ?

C'est aussi amovible et lavable pour qu'il reste frais après une chaude journée en selle.

Et si le XR2 est considéré comme une casque confortable (comme d'habitude - tant que vous obtenir le bon ajustement en premier lieu), quelques personnes ont été frustrées par la façon dont la doublure est fixée dans le casque, ce qui signifie que certains rapports indiquent que les coussinets peuvent se détacher et se déplacer à l'intérieur du casque, avec au moins un propriétaire qui a eu recours à la colle pour les maintenir en place.

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Vue de dessus du XR2 Acid

Quelques rapports indiquent également que la doublure à l'arrière du casque est particulièrement prone à se détacher, ce qui soulève des questions sur le processus d'assurance qualité pro à Nexx.

Cela dit, de nombreux propriétaires estiment que la finition de leur XR2 est inégalée - des éléments comme la peinture, la visière et les bouches d'aération sont généralement appréciés, et plus d'un propriétaire affirme que son Nexx est au même niveau que le Nexx. Shoei's de ce monde.

Il convient de préciser que quelques propriétaires ont indiqué que l'ouverture était très étroite sur le XR2 et qu'ils avaient l'impression qu'on leur tirait les oreilles lorsqu'ils le mettaient ou l'enlevaient. Cependant, ils disent généralement que c'est très bien lorsqu'il est en place et que l'on s'y habitue - à condition de pouvoir le mettre en place dès le départ.

A part ces quelques reproches, la taille semble correspondre à la réalité.

Et bien sûr, beaucoup de gens achètent le XR2 parce qu'ils veulent un casque agréable et léger qui ne leur donne pas mal au cou. Et c'est le commentaire le plus important fait par les propriétaires - qu'il semble fabuleusement léger - en particulier les versions en carbone.

Si l'on ajoute à cela l'énorme port pour les yeux, plusieurs personnes ont déclaré que l'on pouvait presque oublier que l'on portait un casque avec le XR2 et qu'en raison de sa légèreté, elles pouvaient lui pardonner ses autres défauts.

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Celui-ci est l'Anima en noir/orange

Looks & Graphics

La plupart des versions en carbone - c'est-à-dire le Carbon, le Carbon Zero et le Carbon Pure - ont un tissage en carbone apparent, du moins en partie. Et la plupart d'entre elles ont un look très élégant et haut de gamme.

Les versions en fibre composite sont disponibles dans les modèles Fuel, Virus et Acid que vous trouverez en haut et en bas de cette page.

Pour vérifier les derniers prix et les dernières offres - ainsi que les derniers modèles - cliquer sur les liens vers notre site web. détaillants recommandés ci-dessous.

Où acheter un casque Nexx XR2 ?

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Nexx X.R2 Vidéo

Voici un aperçu de la XR2 en 3m, réalisé par l'équipe de WebBikeWorld.

Autres éléments - audio, lunettes, buffeting, rideau de menton, garantie

Le Nexx XR2 a des poches pour haut-parleurs intégrées dans la doublure - il suffit de retirer les coussinets de joue pour les trouver. Les propriétaires de Sena 10s et 20s n'ont signalé aucun pro problème d'adaptation de leurs ensembles sur le XR2.

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Vue arrière du XR2 Dark Devil

Quelques porteurs de lunettes ont indiqué que le XR2 fonctionnait très bien avec des lunettes.

En ce qui concerne les vibrations, il semble que le petit aileron arrière et la garniture profile au bas du casque soient excellents pour la stabilité, car de nombreux propriétaires rapportent que le XR2 est vraiment stable avec très peu de vibrations.

Deux derniers points : le XR2 est livré avec un protège-haleine et un protège-menton dans la boîte et bénéficie d'une garantie de 2 ans.

Vue d'ensemble/résumé

Le Nexx XR2 semble être un diamant un peu défectueux. Le mécanisme d'extraction de la visière est étrange et quelques inquiétudes ont été exprimées quant à la chute de certains revêtements. Mais d'un autre côté, les propriétaires adorent sa légèreté (en particulier les versions en carbone) et l'ouverture massive de la visière est un véritable atout. Et c'est principalement pour cela que les gens ont acheté leur XR2 et que la plupart d'entre eux l'aiment. Et si vous êtes à la recherche d'un bon casque de moto sportive ou de piste, des éléments tels que le Pinlock et la visière prête à être déchirée peuvent également être utiles.

Il est dommage qu'il n'ait pas obtenu de meilleurs résultats sur le marché de l'emploi. SHARP tests de sécurité mais si la légèreté et une excellente vision sont les éléments les plus importants pour toi, alors tu devrais vraiment jeter un coup d'œil à la Nexx XR2.

Guides d'achat et Top 10 des casques de protection

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XR2 Acid en noir/orange

Alternatives au Nexx X.R2

Si tu cherches un casque de moto sportive ou de course, le Nexx XR2 a un prix très raisonnable par rapport à la plupart des concurrents.

Bien sûr, il est possible de dépenser beaucoup plus que les 300 livres sterling du XR2 en achetant le Shoei X-Spirit 3 ou un Arai RX-7V qui coûtent environ le double et que l'on peut trouver alignés par centaines sur les grilles du monde entier. Et ce sont aussi de superbes casques.

Mais il n'est pas nécessaire de débourser une telle somme pour obtenir un couvercle de course décent. Voici donc quelques alternatives intéressantes.

Tout d'abord, le Shark Race-R Pro peut être acheté au même prix que le Nexx. Il s'agit d'un SHARP 5 étoiles Un casque en fibre de carbone qui est à peu près aussi léger que le XR2.

Le AGV Corsa est un peu plus lourd, mais c'est aussi une question de temps. SHARP évalué à 5 étoiles casque de vélo de sport et est livré avec un visière à correction optique.

Pour un prix à peu près équivalent à celui du Corsa, nous ajouterons le Schuberth C3 Pro - l'un des seuls casques modulables pour le sport. Il est seulement SHARP 3 étoiles et, parce qu'il s'agit d'une modulaireIl est plus lourd (bien que léger pour un modulaire).

Enfin, pour moins cher que le Nexx, un casque de moto sport SHARP 4 étoiles est la solution idéale. LS2 FF323 Arrow. Visière à correction optique, Pinlock antifog inclus (vérifier le détaillant) - cela doit valoir le coup d'œil aussi ?

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Vous voulez absolument un Nexx ?

Tu trouveras ici toutes nos Nexx crash helmet reviews and previews (en anglais) y compris les casques intégraux, les casques relevables et les casques ouverts.

Classement par étoiles

Examen du masque complet MT Blade SV

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MT Blade SV Morph rouge/blanc/bleu

MT Blade SV - un casque polyvalent et économique

Le MT Blade SV est un casque intégral polyvalent qui se situe à l'extrémité inférieure de la fourchette de prix du MT Blade SV. Fabricant espagnol MT. Il s'agit d'une évolution par rapport à l'ancien modèle MT Blade, le SV représentant le nouvel élément ajouté. pare-soleil rabattable.

  • Casque intégral en polycarbonate
  • Descendre pare-soleil
  • Livré avec Pinlock Max Vision
  • Visière électrique disponible !
  • Attache micrométrique
  • Tailles XS-XXL
  • 1,45 Kg (environ la moyenne)
  • 1 an de garantie
  • Il faut s'attendre à payer entre 90 et 130 £.

Sécurité

La lame MT Blade SV est à la fois ECE 22-05 (UE) et DOT (US) et devrait donc offrir un niveau décent de protection de base.

Mais c'est la même chose pour tous les casques vendus dans ces régions. Par ailleurs, l'ancien MT Blade (sans le pare-soleil) a été testé par SHARP et a obtenu un bon 3 étoiles (sur 5) pour la sécurité. Mais depuis que MT a ajouté le mécanisme du pare-soleil rabattable, il probablement besoin d'être testé à nouveau pour avoir une idée réelle du niveau de sécurité du SV (l'ajout d'un pare-soleil nécessite une certaine réorganisation de la coque du casque).

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Vue avant du Blade SV Raceline avec visière teintée

Le catalogue MT semble indiquer que la Blade SV a été Snell testé/certifié. Cependant, je n'ai trouvé aucune mention de MT ou de la lame sur le site Web de Snell, ce qui me laisse un peu dubitatif.

Cela dit, MT est de plus en plus réputé pour fabriquer des casques de bonne qualité qui offrent une protection pro décente (comme leur SHARP 5 étoiles). La vengeance et leur 4 étoiles Tonnerre). Bien qu'il soit moins cher, le Blade SV est doté d'une doublure antichoc en polystyrène expansé (EPS) multidensité, similaire à celle que l'on trouve sur les casques beaucoup plus coûteux.

Le Blade SV est disponible en deux tailles de coques (ce qui est correct pour un casque économique), Plus d'informations ici) et s'accompagne d'une méthode rapide et facile (et sans danger) pour l'utilisation de l'appareil. Attache micrometric.

Il est également accompagné d'un Pinlock Max Vision La boîte contient un insert antibuée qui, s'il vous permet de ne pas avoir de mal à voir par un matin froid et pluvieux, doit être un excellent ajout (bien que certains propriétaires pensent que le Blade SV en a vraiment besoin - voir la section sur la visière ci-dessous).

Vous souhaitez acheter ce casque MT ?

Nous recommandons SportsBikeShop (UK) pour des prix compétitifs, un service exceptionnel et des livraisons/retours gratuits au Royaume-Uni. Ou tu peux cliquer sur les pages des casques MT à l'adresse suivante Amazon si vous préférez acheter auprès d'eux. S'il vous plaît voir ici pour plus d'informations sur nos magasins recommandés ou clique sur les liens pour aller directement sur leurs pages de casques MT où tu trouveras les derniers modèles et les dernières offres.

Bruit du casque

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Vue arrière du Blade SV Reflexion fluor jaune montrant les trois sorties d'échappement arrière

La plupart des casques sont assez bruyants - il faut bien l'admettre, vous êtes en train de foncer dans l'air, généralement dans le sillage de quelque chose de peu glissant et turbulent comme une camionnette ou une voiture. D'après les commentaires des propriétaires, le MT Blade SV est lui aussi assez bruyant. Pas méga bruyant, mais quelques personnes ont dit qu'il était assez bruyant.

Mettez des bouchons d'oreille décents (ce que vous devriez faire de toute façon) et tout ira bien.

Ventilation

La ventilation du Blade SV est relativement standard pour les couvercles intégraux de nos jours.

Il y a deux entrées d'air sur la mentonnière, actionnées par un seul interrupteur, et deux bouches d'aération sur le dessus du casque - également avec un interrupteur d'ouverture/fermeture sur chacune - pour canaliser l'air vers le cuir chevelu avant de l'évacuer par les trois bouches d'aération à l'arrière.

Dans l'ensemble, l'opinion semble être que la ventilation de la tête est assez bonne. En ce qui concerne les aérations faciales, les petites aérations au menton ne laissent pas passer beaucoup d'air et il faut vraiment le raccord Pinlock pour garder la visière dégagée, surtout si vous roulez lentement ou si l'air est frais.

Vérifier ces casques sont très bien ventilés est un must pour vous.

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Celui-ci est le Blade SV Morph en jaune fluorescent/noir.

Visière et pare-soleil

Hormis la tendance à la formation de buée, tout le reste des visières est conforme à ce qu'elles devraient être.

La visière principale a sa languette d'ouverture sur le côté gauche, fonctionne sur un cliquet et fonctionne bien (quelques propriétaires auraient souhaité qu'elle soit un peu plus large, mais aucun autre n'a eu à s'en plaindre). Il s'agit également d'un visière à dégagement rapide - tirer sur une languette de chaque côté et la visière s'ouvre pour être nettoyée.

Comme nous l'avons déjà mentionné, le Blade SV est livré avec un beau et grand Pinlock Max Vision anti fog insert dans la boîte. La version Max Vision est conçue pour couvrir plus ou moins la totalité de l'intérieur de la visière afin d'éviter que des bords gênants ou dangereux n'interfèrent avec le champ de vision.

Le pare-soleil est une affaire de haut ou de bas et est actionnée par un levier situé sur le piovot gauche de la visière. Sur certains casques, le curseur SV se trouve en haut à l'arrière du casque, ce qui peut être un peu bizarre, mais il est beaucoup plus judicieux de le placer sur le côté gauche.

Par ailleurs, le site MT mentionne qu'une visière électrique est disponible pour le Blade SV. Les visières électriques sont bien connues dans le monde de la motoneige où il peut faire si froid qu'une Pinlock ne peut tout simplement pas y faire face. C'est sans doute un peu exagéré pour une moto, mais si vous vous retrouvez à rouler par properly des températures en dessous de zéro, c'est toujours une option avec la Blade SV !

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Noir mat solide. La glissière du pare-soleil est visible près du pivot du pare-soleil et du mécanisme de déverrouillage rapide.

Confort et taille

Il n'y a pas grand-chose à dire sur l'intérieur. Il est doté d'une doublure confort amovible et lavable - ce que MT appelle leur doublure Supermax - et de quelques poches pour les haut-parleurs Bluetooth. Et c'est à peu près tout.

Bien sûr, un casque ne sera confortable que s'il est bien ajusté, ce qui est essentiel pour la sécurité. Vérifie donc nos guide de montage et si tu n'es pas sûr qu'il te convienne lorsque tu reçois ton nouveau casque, tu dois le retourner pour une taille différente afin de vérifier à nouveau et de t'assurer que tu portes exactement la bonne taille. détaillants recommandés qui ont tous une politique de retour sans discussion).

Looks & Graphics

Le MT Blade SV est un casque à l'allure moderne, avec des rainures et des canaux externes qui montrent qu'il y a eu pas mal d'aéro-sculptures pour réduire les vibrations et la résistance au vent. Il est disponible dans de nombreux graphismes amusants, ainsi que dans une gamme d'accessoires. haute visibilité et les couleurs de base unies/plates habituelles.

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La version Hi Viz Reflection est disponible en orange, jaune ou blanc brillant.

MT met constamment à jour ses modèles, alors pour voir la dernière gamme (et les dernières offres), consultez les liens vers nos détaillants recommandés ci-dessous.

Cependant, tu trouveras en haut et en bas de cette page des exemples de versions unies, de couleurs unies, ainsi que des Reflexions à haute visibilité et des graphismes Morph, Alpha et Raceline.

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*Voir les conditions générales de vente du détaillant ici.

MT Blade SV Vidéo

Voici une courte vidéo que nous avons trouvée et qui vous donne un aperçu du MT Blade SV.

Autres éléments - fermeture, poids, qualité de construction, mentonnière, garantie

La lame MT Blade SV est livrée avec un Attache micrometric - si tu cherches une attache très rapide à utiliser (et sûre tant que tu la maintiens correctement ajustée), le micrometric est parfait.

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MT Blade SV Alpha (existe aussi en vert fluo et en bleu)

Il pèse environ 1,45 kg, ce qui est plutôt léger pour un visage complet. casque de protection en polycarbonate (le poids moyen est plus proche de 1,6 kg). Il est équipé d'un protège-menton pour éviter les bruits de la route et les courants d'air autour du cou, ainsi que d'un pare-haleine pour éviter que la visière ne s'embue.

Pour l'argent, qualité de construction semble être assez bon - bien qu'il ne soit garanti qu'un an, ce qui n'est pas le mieux.

Vue d'ensemble/résumé

Les propriétaires semblent vraiment aimer leur MT Blade SVs. Bien sûr, il s'agit d'un casque économique, donc les gens s'attendent à ce qu'il soit un peu rugueux sur les bords. Mais il a une qualité de fabrication décente, une belle finition et quelques caractéristiques intéressantes comme le pare-soleil et le Pinlock Max Vision qui en font un casque un peu à part à ce prix. Il n'est pas vraiment remarquable, mais il n'a jamais été conçu pour l'être. C'est une bête de somme. Une machine à tout faire. Une fiabilité à toute épreuve pour ceux d'entre nous qui disposent d'un budget limité. Si c'est le genre de casque que vous recherchez, alors vous pourriez faire pire que d'essayer le MT Blade SV.

Guides d'achat et Top 10 des casques de protection

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L'élégant MT Blade de la gamme SV Raceline. Également disponible en vert et en noir/rouge

Alternatives à la lame MT Blade SV

Tout d'abord, il convient de mentionner la MT Revenge - Il est assez similaire au Blade, à ceci près qu'il n'a pas de pare-soleil rabattable. Il a cependant obtenu la note maximale au test de sécurité SHARP, ce qui, pour un casque en polycarbonate de plus de 70 euros, est un excellent rapport qualité-prix.

Mais si tu cherches des caractéristiques similaires à celles du Blade SV, c'est-à-dire un modèle complet moins cher avec pare-soleil, tu devrais peut-être jeter un coup d'œil au Shark 700s - un casque en polycarbonate SHARP 4 étoiles avec visière solaire.

Il y a aussi le Lazer Bayamo - £70+, SHARP 4 étoiles, 5 ans de garantie. On ne peut pas dire que ce soit plus juste.

Ces deux casques sont une bonne alternative pour le même prix ou moins que le MT Blade SV. Pour d'autres alternatives, voir notre Casques de protection à petit prix pages, notre Casques les plus sûrs ou même essayer notre filtres intelligents pour déterminer les caractéristiques du casque que tu recherches.

Vous voulez absolument un MT ?

Tu trouveras ici toutes nos MT crash helmet reviews and previews (en anglais) y compris les casques intégraux, les casques relevables et les casques ouverts.

Classement par étoiles

HJC RPHA 70 - Casque de moto à visage découvert

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HJC RPHA 70 : Style, sécurité et confort - le RPHA 70 a-t-il tout pour plaire ?

Fabricant de casques sud-coréen, HJCDepuis environ 45 ans, l'entreprise pro produit des casques de moto et est connue pour profournir des casques de qualité décente à des prix abordables.

Alors, pour que leur dernier casque, le HJC RPHA 70, se vende aux alentours de 400 livres sterling, nous nous attendons à quelque chose de très spécial. Non seulement il s'agit de leur casque le plus cher (d'accord pour que leur gamme de produits RPHA 11 Le carbone coûte un peu plus cher, mais le 70 est au même prix que le composite standard RPHA 11), et il properly marche donc sur les plates-bandes des grands garçons - les Arais, Shoeis et Schuberths de ce monde. Et pour ce faire, il doit être très performant.

Qu'offre donc la RPHA 70 ?

Nous, c'est un casque intégral Elle est destinée au marché du tourisme sportif, c'est-à-dire à tous ceux qui ne font pas partie d'un club de course, mais elle sera équipée d'un système d'échappement. Autocollant d'or ACU à l'arrière (au Royaume-Uni uniquement), ils seront donc ravis que vous l'utilisiez également sur la piste.

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RPHA 70 "Semi Flat" noir mat

Mais HJC estime avoir apporté un certain nombre d'innovations au RPHA 70 - plus qu'à peu près n'importe quel lancement de nouveau casque de protection dont nous nous souvenons. Alors, si vous êtes confortablement installés, voici les principales caractéristiques du nouveau casque intégral HJC RPHA 70.

  • Coque en fibre composite (carbone, aramide et fibre de verre)
  • Version entièrement en carbone également disponible
  • SHARP 3 étoiles de sécurité
  • Pare-soleil rabattable
  • EQRS (blocage rapide d'urgence)
  • Fermeture à anneau double D
  • Magazine Ride Recommandé (2021)
  • Insert anti-buée inclus*
  • Intérieur mèche, anti-bac
  • Rainure des lunettes
  • Tailles XXS-XXL
  • Garantie de 5 ans
  • Il faut s'attendre à payer environ :
    • £280-£380 (Composite)
    • 430-£500 (Carbone)

Où acheter un HJC RPHA 70 ?

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Sécurité

Une version entièrement en fibre de carbone du RPHA est disponible.

Mais la plupart des produits de la gamme RPHA 70 sont fabriqués à partir de ce que HJC appelle leur Premium Integrated Matrix plus ou PIM en abrégé. Il s'agit d'une matrice complexe à 6 couches composite Le produit est constitué d'un laminé, comprenant des couches de carbone, de fibre de verre et d'aramide (kevlar), conçu pour offrir une bonne résistance aux chocs tout en étant léger.

Bien entendu, la résistance à l'impact n'est qu'une moitié de l'équation lorsqu'il s'agit d'un casque efficace (l'absorption d'énergie étant l'autre moitié). SHARP tests de sécurité couvrant HJCs, on peut constater que les résultats sont mitigés.

Leur note moyenne sur l'ensemble des casques HJC testés est d'un peu plus de 3 sur 5. Et tandis que le casque à coque composite FG-ST ont obtenu la note maximale de cinq, leur haut de gamme RPHA 11 n'a obtenu qu'un modeste 3/5.

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Vue arrière du RPHA 70 Grandal montrant les languettes rouges EQRS.

Lorsque le RPHA 70 a été testé SHARP, il a reçu une note de sécurité de 3 étoiles, ce qui n'est pas le meilleur. Un casque SHARP une étoile qui s'ajuste parfaitement vous protègera mieux qu'un casque cinq étoiles qui ne s'ajuste pas correctement. Vérifier notre Guide d'installation ici.

Outre la coque du casque et les performances en matière d'absorption des chocs, il présente d'autres caractéristiques de sécurité utiles.

Les plus importants sont les protège-joues d'urgence à retrait rapide (EQRS) - conçu pour faciliter le retrait du casque par le personnel d'urgence.

Il y a aussi le bon vieux attaches à anneau double-d - Il s'agit peut-être d'une vieille méthode pour attacher un casque, mais elle est facile à utiliser une fois que l'on a pris le coup de main - et elle est aussi sûre que les maisons si on l'ajuste correctement.

Le RPHA 70 sera également équipé d'un insert antibuée (bien qu'il ne s'agisse pas d'un Pinlock) et d'un pare-soleil rabattable avec revêtement antibuée.

Bien entendu, le fait d'avoir un pare-soleil intégral peut s'avérer très utile, surtout lorsque le soleil est dangereusement bas dans le ciel. Le traitement antibuée devrait également être très utile, mais nous devrons attendre de voir si le traitement est réellement efficace : c'est une chose de dire que le produit est traité antibuée, mais c'en est une autre de savoir s'il fonctionne bien ou non !

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Un autre design sympa - cette fois, c'est l'Octar en rouge et noir.

Évidemment, il serait bon de voir un résultat de test SHARP de haut niveau pour que nous sachions qu'il va protecter votre tête.

Bruit du casque

Il est rare que nous tombions sur un produit particulièrement casque silencieux. En général, le casque silencieux d'une personne est le casque le plus bruyant qu'une autre ait jamais utilisé !

Mais le RPHA 70 semble faire l'unanimité. Il semble que HJC ait réussi une sorte d'alchimie avec l'aérodynamique et le rembourrage, car non seulement il s'agit de l'un des casques les plus silencieux du marché, mais le bruit ne semble pas augmenter même lorsque les aérations sont ouvertes.

Bien sûr, nous ne voulons pas exagérer et vous devez toujours vous attendre à porter des bouchons d'oreille si vous achetez un RPHA 70, mais nous n'avons pas trouvé d'autre avis que celui-ci : "Bon sang, c'est un casque silencieux".

Ventilation

HJC estime qu'ils ont beaucoup travaillé pour faire de la RPHA 70 l'une des plus grandes marques du monde. meilleurs casques de ventilation sur le marché - et les propriétaires semblent être d'accord.

Il y a deux aérations au niveau du menton ; l'aération principale supérieure dirige l'air vers l'arrière de la visière et autour du menton. L'aération supérieure est facile à actionner à l'aide d'un curseur situé à l'emplacement habituel sur l'extérieur du casque.

L'aération inférieure est plus petite et un peu plus difficile à utiliser car son curseur se trouve à l'intérieur du casque, ce qui n'est jamais idéal.

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Celui-ci est le RPHA 70 Octar jaune/noir. Aérations uniques visibles sur le dessus

Avec le RPHA 70, ces évents supérieurs sont en fait à la fois des évents d'admission ET des évents d'échappement. Bizarre. Les interrupteurs sur les aérations supérieures sont également là pour aider à réguler, non seulement la quantité d'air froid entrant dans le casque, mais aussi la quantité d'air chaud qui en sort.

Au départ, nous étions assez cyniques quant à l'agencement des évents - nous pensions qu'il pourrait s'agir d'un exercice de réduction des coûts (il est plus facile et moins coûteux de fabriquer et d'installer les évents d'admission et d'évacuation en même temps).

Mais maintenant que le RPHA 70 est sur le marché depuis un certain temps, les propriétaires ne tarissent pas d'éloges sur la ventilation - ils disent que l'on peut vraiment sentir la ventilation sur la tête, ce qui permet de garder la tête au frais pendant les journées chaudes.

Et comme le RPHA 70 est conçu pour convenir à la fois aux sportifs et aux cyclotouristes, des efforts particuliers ont été faits pour que les orifices d'aération fonctionnent aussi bien dans une position de moto sportive que dans une position plus verticale. Ils estiment également avoir amélioré la canalisation interne de l'air pour mieux faire circuler l'air autour du cuir chevelu.

C'est donc une excellente note pour la ventilation.

Visière et pare-soleil

La visière transparente fournie en standard est équipée des deux HJC à tir rapide II. système de fixation rapide et est prêt à recevoir un insert antibuée. Le système de tir rapide permet d'enlever la visière en un tour de main.

Cependant, on a d'abord pensé que l'insert anti-buée serait un élément essentiel de la protection de l'environnement. Pinlock - qui sont excellents. Il s'avère que HJC fournit sa propre version qui n'est pas aussi bonne, selon plusieurs propriétaires.

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Blanc perle "Metal" 70 (pare-soleil abaissé avec pare-soleil teinté en option)

Une nouveauté que nous n'avions jamais rencontrée auparavant est le verrouillage de la visière à deux positions. Il suffit de fermer la visière normalement pour qu'elle se verrouille en position. Ce n'est pas nouveau et beaucoup de casques le font - il suffit de pousser la visière vers le haut au niveau de l'attache pour qu'elle s'ouvre en une seule fois.

Cependant, avec le RPHA 70, il est également possible de faire glisser le verrou vers la gauche et de verrouiller la visière en position fermée. Ainsi, même en cas d'accident où le verrou est heurté, la visière ne devrait pas s'ouvrir.

Il semble un peu exagéré pour un casque de route, mais pourrait s'avérer utile si vous passez beaucoup de temps sur la piste ? A toi de voir.

HJC affirme également avoir redessiné le joint de la visière afin d'obtenir un meilleur ajustement, de réduire les infiltrations d'eau et de poussière et d'étouffer davantage les bruits de la route. C'est peut-être une amélioration bienvenue, car nous entendons parfois des gens se plaindre d'une mauvaise étanchéité sur les HJC, alors espérons que cela améliorera les choses.

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HJC RPHA 70 Grandal

Enfin, la visière principale est dotée d'une position "ouverte" que de nombreux motards apprécient ; elle permet de désembuer et d'aérer un peu tout en protégeant le visage. C'est donc (toujours) bienvenu.

Sur le pare-soleil.

HJC parle d'un pare-soleil "à fil", ce qui signifie (je pense) qu'il est plus contrôlable - il n'offre pas seulement la possibilité de le relever ou de l'abaisser complètement, mais il permet de l'abaisser autant que l'on veut.

Ils ont également conçu l'interrupteur de manière à ce qu'il soit plus en avant et plus facile à atteindre (bien mieux que sur le dessus/arrière du casque) et ont fait en sorte que le curseur soit joli et strié afin qu'il soit facile à manipuler avec des gants.

Bien joué HJC.

Le pare-soleil est également traité anti-buée. Encore une fois, c'est une bonne chose (beaucoup de pare-soleil ne le sont pas), mais nous devrons attendre pour voir si cela fonctionne vraiment !

Confort et taille

La taille HJC RPHA 70 va de XXS à XXL (c'est-à-dire de 52/3 à 62/3).

A l'intérieur, on retrouve les éléments habituels doublure amovible/lavable que l'on trouve dans tous les casques sauf les moins chers (et de plus en plus souvent même dans les casques les moins chers !) et vous trouverez également une rainure utile pour les lunettes afin d'aider à rouler avec des lunettes de soleil et des lunettes de soleil. des lunettes plus confortables.

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Même dessin de Grandal que ci-dessus, mais cette fois en vert.

La fiche technique du RPHA 70 semble couvrir toutes les bases en termes de tissus actifs. Il évacue l'humidité, est antibactérien, réduit les odeurs et sèche rapidement. Les HJC font généralement de très bons produits internes et il n'y a aucune raison de penser que le RPHA 70 sera différent.

Il ne contient pas les matériaux luxueux de certains de ses concurrents (voir l HJC FG-ST's La doublure SilverCool ou le Gamme Bell Star Il n'y a pas de matériaux X-static silver ou Cool Jade !) mais il remplit toutes les conditions et les propriétaires reconnaissent que c'est un casque très confortable. Un ou deux d'entre eux l'ont trouvé un peu trop serré au début, mais ils ont dit qu'il s'adaptait rapidement et, maintenant qu'il l'a fait, ils adorent son confort, même sur de longues distances.

Aspect et graphisme

Avec ses moulures épaisses et ses spoilers aérodynamiques, le HJC RPHA 70 a l'air aussi moderne et déterminé que n'importe quel casque sur le marché aujourd'hui.

Bien sûr, il s'agit en grande partie de fabriquer un casque qui fonctionne, de réduire les vibrations et d'améliorer la stabilité. La forme du casque a également été étudiée pour créer un différentiel de pression qui permet d'aspirer l'air à travers le casque pour la ventilation.

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Vue latérale du "Semi Flat" noir mat

Mais il ne s'agit pas seulement d'aérodynamisme. Cette forme complexe a également été conçue pour donner au casque un aspect visuellement compact, afin de tromper l'œil en lui faisant croire qu'il est plus petit qu'il ne l'est en réalité.

Et tout ce travail de conception est accentué par des graphismes vraiment saisissants.

Il n'y a pas (encore) de version haute visibilité, mais la plupart d'entre nous veulent un couvercle noir ou blanc, avec le choix habituel entre le mat et le brillant (il s'agit de la gamme Metal ou Semi-Flat).

Il y a aussi l'Octar, le Dipol, le Grandal et les graphiques Lif - la plupart sont disponibles dans au moins deux ou trois combinaisons de couleurs différentes.

Tu trouveras de nombreux modèles de casques RPHA 70 en haut et en bas de cette page, mais il y en a encore beaucoup d'autres disponibles. Pour connaître les derniers modèles et les prix les plus récents, clique sur les liens de nos revendeurs recommandés ci-dessous. Ta.

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HJC RPHA 70 Vidéo

Vue d'ensemble/résumé

Le HJC RPHA 70 est un casque bien pensé et soigneusement conçu. Et il a l'air plutôt cool !

Il n'est pas le moins cher, mais avec sa coque stratifiée complexe, sa visière et son système de pare-soleil soigneusement conçus et des caractéristiques telles que le EQRS et l'insert de visière antibuée (pas de Pinlock), il offre beaucoup de caractéristiques et de technologies pour son prix.

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Vue de face du RPHA 70 Octar jaune/noir

Il a obtenu une note à peine supérieure à la moyenne lors des tests effectués par les laboratoires d'essai britanniques SHARP (voir ici pour Casques classés 4 et 5 étoiles), mais il est universellement loué pour son confort et sa tranquillité.

Et comme il a été conçu comme un casque de tourisme sportif, il devrait être à l'aise que tu sois assis bien droit sur ta BMW ou que tu sois bien calé dans ton Duke.

Il est également léger, mais si tu veux une version encore plus légère, il existe une version entièrement en carbone, le RPHA 70. Cette version en carbone était un casque recommandé par Ride Magazine lorsqu'ils ont couvert les casques de tourisme sportif haut de gamme en 2021.

Dans l'ensemble, le RPHA 70 est un excellent appareil polyvalent dont les propriétaires semblent très satisfaits.

Alternatives à la RPHA 70 ?

Il y a beaucoup d'options si tu cherches un casque intégral "pour tout faire". Nous avons sélectionné ici quelques casques de qualité, mais si tu veux plus d'options, jette un coup d'œil à notre rubrique les casques plus chers où tu trouveras d'autres casques dans la même gamme de prix (et plus) que le RPHA70. pages sur les casques d'un bon rapport qualité-prix - ou même notre top 10 des casques intégraux listes.

Mais si tu veux d'autres suggestions, jette un coup d'œil à la rubrique AGV GT Veloce - un casque intégral SHARP classé cinq étoiles, doté d'une visière large Pinlock et légèrement moins cher que le RPHA 70.

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Voici le HJC RPHA 70 en graphisme Lif

Si tu veux une grande marque, tu peux essayer la marque Shoei Ryd (disponible uniquement après le printemps 17) - ou pour quelque chose de plus éprouvé, pourquoi ne pas opter pour le Shoei GT Air - c'est un excellent casque avec d'excellentes caractéristiques, seulement déçu par un résultat de test SHARP 3 étoiles.

Pour un casque qui obtient les meilleurs résultats en matière de sécurité, il faut opter pour le casque cinq étoiles HJC FG-ST - c'est un couvercle en fibre de verre c'est beaucoup moins cher que le RPHA 70 mais il est livré avec 30 £ de Pinlock Max Vision dans la boîte et c'est aussi un casque recommandé par le magazine Ride. Un excellent rapport qualité-prix ce casque.

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Plus d'informations Casque de protection HJC commentaires/informations ?

Visiter notre HJC page pour consulter rapidement tous nos avis sur les casques HJC, y compris les derniers casques intégraux et modulaires/à bascule homologués pour la sécurité.

Classement par étoiles

MCN RPHA 70 : Qualité 4/5, Valeur 4/5

Examen du casque intégral de moto MDS M13 - par AGV

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Casque de protection à prix cassé ? Examen du casque intégral MDS M13 par AGV

MDS est la gamme de casques de protection AGV pour les petits budgets, et le MDS M13 à coque thermoplastique peut être acheté pour moins de £60, ce qui en fait une offre populaire du fabricant italien. Fabriqué en HIR-TH (c'est-à-dire en thermoplastique pour vous et moi), il est destiné aux pilotes à budget limité qui veulent un produit pro de qualité à bas prix.

Nous sommes donc à peu près tous dans ce cas !

  • Casque intégral MDS (fabriqué par AGV)
  • Coque thermoplastique
  • Visière à dégagement rapide
  • 4 Star SHARP évalué
  • 1 an de garantie
  • Tailles XS-XL
  • Poids - 1,5 kg (environ la moyenne)
  • Disponible pour moins de £60
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Simple et bon marché - MDS M13 en noir brillant

Sécurité

Il est évident que la sécurité est primordiale, tant pour le fabricant que pour le conducteur. Ainsi, avec SHARP En attribuant quatre étoiles au MDS M13, il est bon de voir que le AGV ne montre aucun signe d'abaissement de ses normes, même dans son programme de formation. gamme de casques à prix réduit.

Dans un contexte plus large, l'obtention d'une note de quatre étoiles place le M13 au même niveau que des casques à 500 £ ; en termes de sécurité, le M13 en a donc largement pour son argent.

Bien sûr, il ne sert à rien d'avoir une cote de sécurité élevée si elle ne reste pas en place en cas d'accident. La sangle du M13 est fixée à l'aide d'un micrometric fastner qui sont agréables et faciles à utiliser et devraient être aussi sûrs que les maisons, à condition qu'ils soient correctement réglés.

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Nous recommandons SportsBikeShop (UK) pour son service exceptionnel, ses 365 jours de retour et sa livraison gratuite (uniquement au Royaume-Uni). Cliquer sur le lien pour voir la gamme complète et les dernières offres.

mds-m13-blanc brillant-casque-moto-cravate-vue-devant-faceVentilation

Le M13 est équipé d'un système de ventilation assez standard. Ce n'est pas très surprenant étant donné le prix, mais comme pour la plupart des MDS' ou AGV', le standard devrait faire l'affaire pour la plupart d'entre nous.

Le système se compose d'une triple entrée inférieure située sous la visière et de deux évents supérieurs en forme de corne sur le front. Les sorties d'échappement arrière sont constituées de deux séries de quatre évents placés sur les lignes de contour de la coque.

L'air pénètre dans la triple mentonnière pour ventiler le visage et l'arrière de la visière, tandis que les aérations supérieures permettent à l'air de pénétrer dans le casque pour (espérons-le) garder la tête au frais. Les aérations arrière sont placées dans la zone de basse pression à l'arrière du casque, ce qui permet d'évacuer l'air chaud et vicié lorsque vous roulez.

Mais est-ce qu'il ventile bien ? D'après les bruits que nous avons entendus, très peu de gens mentionnent la qualité de la ventilation de la M13 - ce qui est probablement une bonne chose car la plupart d'entre nous sont assez bruyants quand quelque chose ne va pas. Cela dit, nous avons trouvé quelques propriétaires qui ont dit que la ventilation était bonne, donc tant que vous ne roulez pas dans des températures extrêmes, je suppose qu'elle fonctionnera correctement pour la plupart d'entre nous.

Visière

Le M13 est équipé de série d'une visière transparente avec une languette d'ouverture à gauche (la gauche ou le centre sont probablement les plus pratiques).

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Vue arrière du M13 Brush, camouflant astucieusement les orifices d'échappement arrière

Il fonctionne à l'aide d'un cliquet et la visière est équipée du système XQRS (Xtra Quick Visor Removal System) de AGV, c'est-à-dire d'un système d'extraction de la visière sans outil. visière à dégagement rapide. Il s'agit d'une fonction qui vaut toujours la peine d'être utilisée et qui n'est pas toujours disponible sur un ordinateur. casque budget - Après une balade sous la pluie en hiver ou sous les mouches en été, il faut enlever la visière pour la nettoyer dans l'évier. Une visière à dégagement rapide est donc plus ou moins indispensable de nos jours.

L'inconvénient du M13 est qu'il n'est pas équipé d'une visière Pinlock. Si vous recherchez un casque qui ne s'embue pas sous la pluie ou dans le froid, nous vous recommandons d'acheter l'un de ces casques équipés d'une visière Pinlock, ou d'une visière Pinlock, ou d'une visière Pinlock. Pinlock dans la boîte ou sont prêts pour le Pinlock.

Confort et taille

Le M13 est fabriqué en deux tailles de casque et est disponible pour les tailles de tête XS à XL.

Deux tailles de casque, c'est plutôt bien pour un casque économique, ce qui signifie qu'il sera plus en proportion avec ta taille et, sans doute, qu'il offrira une meilleure proraction qu'un casque fabriqué en une seule taille de coque.

L'intérieur La doublure est également entièrement amovible et lavable - Encore une fois, c'est quelque chose que l'on ne voit pas toujours dans un casque économique et qui en vaut la peine, surtout si vous utilisez votre casque pour vous rendre au travail ou si vous roulez dans des conditions de chaleur où vous transpirez beaucoup.

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M13 noir mat - c'est peut-être bon marché mais c'est un design cool !

D'après le document AGV, le M13 est doté d'une doublure confort sèche avec traitement hygiénique. Il n'y a pas d'autres détails, mais cela implique qu'elle évacue l'humidité et qu'elle est prétraitée avec de l'antibac - encore une fois, c'est bien et cela correspond à beaucoup d'autres produits de la marque. Casques à prix moyen.

Le confort est l'un des points forts du MDS, de nombreux propriétaires estimant que la doublure est confortable et que le casque convient aux longues journées en selle sans problème - comme toujours, à condition que vous soyez en mesure d'utiliser le problem. obtenir l'ajustement adéquat en premier lieu.

Looks & Graphics

Il n'est jamais facile de se démarquer, mais le MDS propose cinq designs/couleurs différents pour vous aider à vous démarquer.

Des versions simples noir mat/brillant et blanc uni aux trois couleurs différentes du design "Brush", disponibles en blanc/noir, blanc/rouge et blanc/bleu, que vous verrez en haut et en bas de la page.

La plupart des propriétaires adorent l'aspect de leur M13 et sont particulièrement étonnés de la qualité de fabrication, surtout à un prix aussi bas.

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Quel est le meilleur endroit pour acheter un casque MDS ?

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MDS M13 Vidéos

La seule vidéo que nous ayons pu trouver montre comment les M13 système de visière à dégagement rapide fonctionne (il s'agit d'une visière Street 12) sur ce qui semble être une version noir brillant du M13.

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Voici le M13 "Brush" - également disponible en rouge (en haut) et en bleu.

Vue d'ensemble/résumé

Le MDS M13 est un casque de protection économique, sans fioritures. Mais il est vrai que, sur le papier du moins, il a l'air d'avoir une sacrée force de frappe. Nous savons que AGV savent comment fabriquer un bon casque et, d'après ce que nous pouvons voir jusqu'à présent, le M13 offre une qualité décente, des niveaux de sécurité testés SHARP et un design moderne, le tout dans un produit pro d'un bon rapport qualité/prix.

À ce prix, et avec cette marque peu connue, il attirera surtout les scootéristes, les navetteurs et les cyclistes débutants. Mais avec son classement SHARP quatre étoiles, son look moderne et son excellente qualité de fabrication et de finition (pour le prix), sans doute grâce à son pedigree AGV, il vaut sans aucun doute la peine que le reste d'entre nous s'y intéresse aussi.

Donc si vous cherchez un excellent rapport qualité-prix de ton prochain casque, alors le MDS M13 doit être ajouté à ta liste d'articles à voir absolument !

Alternatives au MDS M13 ?

C'est incroyable ce que l'on peut trouver pour quelques livres de nos jours. Il y a de très bons casques à acheter pour moins de 100 €. Nous avons donc sélectionné quelques-uns des meilleurs pour vous si vous êtes à la recherche d'un nouveau casque intégral à petit prix.

mds-m13-blanc brillant-casque-moto-crash-vue-de-côtéIl existe de nombreux autres casques SHARP quatre étoiles, dont le LS2 FF352 Rookie qui est plus léger que le M13, est équipé d'un système d'alarme. visière à correction optique et se vend à peu près au même prix que le MDS.

Il y a également deux casques du fabricant espagnol MT, le MT Tonnerre est également classé 4 étoiles en matière de sécurité et est doté d'un système d'alarme. fermeture à double anneau - pour le même prix que le M13. Mais il y a aussi un SHARP casque cinq étoiles disponible sous la forme d'un MT Revenge - c'est un autre casque en polycarbonate mais celui-ci est un peu plus cher, avec des prix commençant à environ £70 (bien que vous puissiez même obtenir un fibre de carbone pour £150 !).

Si vous recherchez un casque de l'une des marques les plus connues, le casque d'entrée de gamme Shark S600 est disponible à partir d'environ £90. Elle est également classée quatre étoiles par SHARP et est livrée avec un insert antibuée Pinlock dans la boîte (qui vaut à lui seul environ 30 £) et bénéficie de la garantie de 5 ans de Shark, contre un an pour la MDS M13. Cela en fait un produit vraiment compétitif par rapport aux autres.

Enfin, si tu as un budget serré mais que tu souhaites essayer une casque rabattablealors MDS' MD200 vaut la peine d'être examinée. Les prix commencent à 70 livres sterling, mais pour ce prix, on obtient un pare-soleil rabattable en polycarbonate SHARP 4 étoiles avec pare-soleil rabattable.

Tu peux vérifier les derniers prix de tous ces casques en cliquant sur les liens de chaque article ci-dessus.

X-Lite X-551 Examen du casque

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Résumé

Le casque X-Lite X-551 est fabriqué par Nolan et est destiné aux pilotes de supermotard sur route et hors route. Il s'agit d'une combinaison intéressante d'un casque intégral avec un pare-soleil intégral coulissant et une visière amovible/ajustable.

  • 1,6 kg (poids moyen)
  • ECE approved (mais pas SHARP testé)
  • Idéal pour la ventilation
  • Visière antibuée Pinlock
  • Moyenne seulement pour l'atténuation du bruit
  • Pare-soleil intégral
  • Fourchette de prix habituelle : 230-£330

Note : Le produit X-Lite X-551 n'est plus disponible. X-Lite X-551 n'est plus disponible. Voir notre section casques d'aventure pour des alternatives intéressantes.

Si tu cherches quelque chose d'un peu différent des casques intégraux ou ouverts habituels, tu pourrais essayer le X-551 de X-lite. De plus, si tu conduis une GS12 ou une Multistrada et que tu souhaites un casque adapté à son look, c'est peut-être celui qu'il te faut.

Sécurité

Le X-551 a été ECE 22.05 approved pour la vente dans l'Union européenne, mais il n'a pas été SHARP testé Nous ne sommes donc pas sûrs de ses performances dans le monde réel (ou aussi près que possible sans heurter une route A !). Cependant, en examinant tous les tests précédents du SHARP, aucun casque X-lite n'a obtenu une note inférieure à 4 sur 5 et il s'est classé 5ème dans notre classement des casques SHARP. revue des marques de casques de protection les plus sûrsOn peut donc espérer que le X-551 sera lui aussi performant.

Bruit

Les rapports indiquent que le X-551 est à peu près dans la moyenne en ce qui concerne le bruit proofing. La visière, les aérations et le dessous du casque ajoutent un peu de turbulence, ce qui est toujours bruyant, et la quantité de bruit dépend bien sûr du type de moto que vous conduisez et de votre position de conduite (une moto nue à 110 sera un peu plus bruyante qu'une moto coincée derrière un carénage de porte de grange). Mais cela dit, ce n'est pas un casque particulièrement bruyant ou silencieux - il se situe entre les deux selon la plupart des pilotes.

Taille

Le casque est fabriqué en trois tailles de coques différentes, ce qui est une bonne chose. Les fabricants de casques moins chers essaient de s'en sortir en créant moins de coques physiques, au lieu de rembourrer un casque plus grand avec plus de doublure pour l'adapter aux petites têtes. Le fait que X-Lite utilise trois tailles de coques différentes signifie que le X-551 s'adaptera de manière plus optimale et vous évitera de ressembler à une sucette si vous portez des tailles plus petites. On peut également dire qu'ils sont plus sûrs. Le X-551 est disponible dans les tailles XS à XXL.

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Vue arrière avec la grande bouche d'échappement centrale

Ventilation

Le X-lite est très bien ventilé grâce à ses multiples aérations au menton et à ses trois aérations frontales/couronne. Toutes les aérations sont faciles à utiliser, même avec des gants. Les aérations supérieures utilisent une plaque pivotante - appuyez à l'arrière pour les ouvrir et l'avant se soulève pour faire office de petite écope. Simple et efficace. Les utilisateurs le considèrent comme très bon pour la ventilation, que ce soit pour garder la tête au frais ou pour éviter la formation de buée par temps froid.

Visière

Il est doté de deux visières - la visière principale qui, selon les utilisateurs, est particulièrement claire et offre une bonne visibilité - et d'un pare-soleil rabattable, actionné par un curseur situé sur le côté du casque. La visière principale est équipée d'un Pinlock L'insert anti-buée est très efficace si vous roulez par temps froid ou pluvieux, et le cliquet est agréable et ferme, verrouillant la visière en quatre positions qui restent inchangées dans le souffle du vent. Le pare-soleil est également très bon du point de vue optique et il est facile à utiliser avec un curseur. Si vous avez un gros museau, certains conducteurs pensent que le pare-soleil peut s'y accrocher car il est placé assez loin en arrière.

Confort

Doublure de bonne qualité avec des coussinets amovibles permettant de micro-ajuster le casque s'il n'est pas tout à fait à sa place. Les utilisateurs reconnaissent que le casque est très confortable, à condition de l'essayer de manière à ce qu'il n'y ait pas de points de pression.

x-lite-X-551silver-front
X-551 Vue de face

Peak, Aero, Finish

Voici le reste de l'équipement. La visière est très utile pour protéger du soleil. Elle est réglable et amovible si tu n'en as pas besoin. Avec tout ce plastique collé à l'avant, on pourrait s'attendre à ce qu'il fasse du bruit dans le vent. Mais apparemment, ce n'est pas le cas. Bien sûr, il fait du bruit, mais les gens disent que c'est beaucoup moins que ce que l'on pourrait croire. Ils affirment également que la finition du casque est excellente - la peinture à base d'eau donne une belle finition brillante et laquée qui n'a rien à envier aux meilleures.

Dans l'ensemble

Il s'agit d'un casque à l'allure raisonnablement cool, doté de caractéristiques intéressantes telles que le pare-soleil et les aérations faciles à utiliser. Il est performant à tous les niveaux et constitue un achat raisonnable à ce niveau de prix. Si tu aimes les casques d'aventure et que tu aimes le look, nous pensons que tu seras content d'avoir franchi le pas.

Pour d'autres avis sur les casques, consultez notre Critiques de casques de protection ou SHARP 4 & 5 Star Crash Helmet reviews sections ! Et, unComme toujours, si vous avez l'expérience du X-551, n'hésitez pas à nous faire part de vos réflexions dans la section des commentaires ci-dessous - bravo !

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Tu trouveras ici toutes nos X-Lite crash helmet reviews and previews (en anglais) y compris les casques intégraux, les casques relevables et les casques ouverts.

Classement par étoiles

Casque de protection Shark Vancore 1 et Vancore 2

casque de protection shark vancore

Shark Vancore : un casque intégral urbain SHARP 4 étoiles.

Chapeau bas à Shark. Non seulement ils ont toujours été dans la première moitié de notre liste d'attente, mais ils ont aussi toujours été dans la première moitié de notre liste d'attente. Liste des 10 marques de casques les plus sûresmais ils essaient toujours d'apporter de l'innovation au sein de l'entreprise. casque de protection marché.

casque shark vancore 2 neon fluo yellow top view 2
Vue de dessus du Shark Vancore 2 en jaune néon

Il s'agissait d'abord de la Shark Brut/DrakLe Shark Vancore est un casque ouvert avec un look de combattant urbain maigre et méchant. Puis ils ont lancé le Shark Vancore - ciblant à nouveau le guerrier urbain caché en nous, mais avec la sécurité supplémentaire d'un casque intégral (hé, je suis autant un guerrier urbain que l'autre, mais vous devez être raisonnable, n'est-ce pas 🙂 ).

Depuis, ils ont légèrement amélioré le Vancore et l'ont commercialisé sous le nom de Vancore 2. Voici donc tout ce que vous devez savoir sur les casques Vancore de Shark.

  • Casque de protection intégral
  • Lunettes de protection intégrales avec lentilles Carl Zeiss
  • SHARP 4 Étoiles de sécurité (Vancore 2)
  • 1.25Kg (léger)
  • Coque thermoplastique
  • Tailles XS (53cm) à XL (62cm)
  • Fourchette de prix habituelle : £195-£250

Meilleurs endroits pour acheter un Shark Vancore 2 ?

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Coquilles et dessins

Shark Vancore Wipeout Mat EAO
Shark Vancore 1 Wipeout Mat EAO

Le Vancore est un thermoplastique et se décline en cinq tailles de casque - de XS (53/4 cm) à XL (61/2 cm) - mais avec une seule taille de la coquille (deux pour le Vancore 2).

Il est disponible dans la gamme habituelle de motifs camouflés, urbains et sinistres qui ne dépareilleraient pas dans Advance Warfare. Nous avons mis nos préférés sur la page - y compris le mat et le double noir, le mat RYU avec son design de soleil rouge sur un côté - et le camo Shark Vancore Matt Wipeout Mat EAO (nom sympa et accrocheur les gars !) comme montré à droite.

Cliquer sur les liens ci-dessus pour voir les modèles les plus récents du casque Vancore 2.

Vancore 2

casque shark vancore 2 kanhji orange vue de face
Vancore 2 Kanhji

Shark a mis à jour le Vancore avec quelques changements et l'a renommé Vancore 2. La mentonnière a été légèrement redessinée, les lunettes ont été retravaillées - elles fonctionnent de la même manière mais ont une sangle différente, une monture plus fine et offrent plus d'espace et un meilleur ajustement pour improved l'aérodynamisme.

 

La coque contient de l'espace pour le communicateur bluetooth SharkTooth, avec des découpes pour les haut-parleurs et suffisamment d'espace pour un micro.

Lorsque tu regardes le casque de côté, ne te laisse pas tromper par le protège-menton qui semble pouvoir pivoter vers le haut. Ce n'est pas le cas. Elle est fixe. Il est livré avec les lunettes en place, fixées de chaque côté à l'aide d'un système de fixation rapide, et le casque est fixé à l'os au moyen d'un système de fixation de la tête. attache mirométrique - Frappe le couvercle sur ta tête, insère la barre à cliquet dans le support et elle s'enclenche. Il suffit de tirer sur une petite languette pour la débloquer - tout cela est simple et agréable à utiliser.

Sécurité

Shark Vancore 2 Résultats de l'essai d'impact de 8,5 ms
Avec l'aimable autorisation de sharp.dft.gov.uk Shark Vancore 2 8,5 m/s Résultats des essais d'impact.

SHARP - Ce sont eux qui testent de manière indépendante la sécurité des casques britanniques - ils n'ont pas testé le Vancore 1 mais ils ont testé le Vancore 2. Bien entendu, les deux casques ont passé le ECE en matière de sécurité, ce qui signifie qu'il offrira au moins un niveau minimum décent de 1TP132 protection.

Mais lorsque SHARP a testé le Vancore 2, il lui a attribué 4 étoiles (sur 5), ce qui est une très bonne note. Comme on peut le voir sur le graphique qui donne un aperçu de leur test à la vitesse maximale de 8,5 m/s, il a perdu un ou deux points dans les tests d'impact latéral.

Avant d'aborder les lunettes en détail, il convient de noter qu'elles réduisent le champ de vision par rapport à un casque intégral classique. Même si les lunettes du Vancore 2 ont été repoussées vers l'avant et sont entourées d'une fine bordure, elles sont toujours assez profondément enfoncées dans le casque, ce qui signifie que vous devez regarder à gauche/droite un peu plus énergiquement que d'habitude pour trouver votre bouée de sauvetage - ce qui n'est pas l'idéal du point de vue de la sécurité.

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Les lunettes s'insèrent parfaitement dans le Vancore Blank Mat GMA. Ou Mat Green pour les autres.

Lunettes de protection

Les lunettes sont fixées au casque par des sangles élastiques reliées à une broche sur les côtés. Il suffit de tirer sur la languette d'un côté pour que les lunettes se détachent rapidement. Il est également possible de relever les lunettes lorsque l'on roule. Cependant, il est difficile de les retirer - elles sont profondément enfoncées dans le casque et l'élastique doit être assez serré pour qu'elles restent bien en place sur le visage. Tu peux les tirer vers le haut et ils resteront bien sur ton front - cependant, il ne faut pas longtemps pour que l'élastique commence à s'élargir si tu le fais souvent. Ce qui n'est pas si mal car tu peux resserrer l'élastique - c'est juste une autre manipulation et si tu es comme moi, réduire la quantité de manipulations que tu fais avec un casque est une priorité sur ta liste de priorités quand tu es à vélo !

Les lunettes elles-mêmes fonctionnent bien - elles se placent bien près du visage et sont doublées de mousse, ce qui les rend très confortables. Elles sont traitées anti-buée et sont dotées d'un double objectif Carl Zeiss qui offre une vision claire et agréable de la route. Bien qu'elles soient bien ajustées, il s'agit toujours de lunettes et non d'une visière affleurante, il y a donc un espace autour qui permet à l'air, à l'eau et aux saletés de la route de pénétrer dans le casque. Si tu comptes rouler toute l'année dans des conditions difficiles, tu es prévenu !

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Vue de dessus du Vancore en double couleur noire

Confort et taille

La doublure du Vancore est en bambou, ce qui, de manière plutôt contre-intuitive, donne un endroit très doux et moelleux où poser sa tête. Elle comporte également de profonds renfoncements qui permettent à l'aération supérieure de faire son travail et de faire passer l'air au-dessus de votre tête pour la laisser respirer. Les propriétaires disent que c'est un casque confortable - à condition de bien choisir sa taille. Quelques personnes ont suggéré de prendre une taille au-dessus en commandant un Vancore car ils ont tendance à être un peu trop petits. La doublure est entièrement amovible et lavable.

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Vancore en noir brillant

Ventilation et bruit

Le Vancore dispose d'une seule aération sur le dessus du casque qui fait bien son travail. L'air pénètre par l'avant, autour des lunettes, de sorte que, de l'avis général, l'aération unique sur le dessus est tout ce dont le Vancore a besoin. Il est facile à utiliser avec des gants et il suffit de le faire coulisser vers l'avant ou l'arrière pour l'ouvrir ou le fermer. Ce n'est pas le casque le plus silencieux, mais ce n'est pas non plus le plus bruyant. Les propriétaires estiment qu'il est probablement similaire à un casque modulaire décent. Ainsi, si vous venez au Vancore après avoir porté un casque intégral particulièrement silencieux, vous penserez qu'il est bruyant, mais si vous venez après avoir porté un casque ouvert et roulé à vélo nu, il sera le dernier mot en matière de paix et de tranquillité !

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Vidéo

Voici On dirait un plan994sur son nouveau Vancore (il a l'air enchanté, n'est-ce pas ?)

 

casque shark vancore 2 nuit noir argent vue arriere 2
Arrière du Vancore 2 Overnight

Dans l'ensemble

Le Shark Vancore se vendra grâce à son apparence - c'est aussi simple que cela. Pourquoi pas ? Ce n'est sans doute pas le casque le plus pratique, mais vous ne vous promenez sans doute pas avec une veste de printemps légère et des chouchous pour la même raison. Qui a besoin d'être pratique ?

Mais il s'agit également d'un casque sérieux - comme le montre son excellent indice de sécurité SHARP - qui vous offrira l'une des meilleures protections pro du marché. Bien sûr, vous ne voudrez peut-être le porter que par temps sec (nous, les guerriers urbains, avons tendance à rester à l'intérieur lorsqu'il pleut) et si c'est le cas, nous pensons que vous serez satisfait du Vancore.

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Examen du casque intégral de moto SHARP 5 étoiles HJC FG-ST

HJCs casque intégral en fibre de verre à prix moyen

HJC se sont fait un nom dans producing excellent rapport qualité-prixLes casques de vélo de route sont des casques très performants. Le HJC FG-ST se situe en plein milieu de leur gamme de casques, offrant de nombreuses caractéristiques dont on a besoin pour un casque de vélo de route, mais à un prix compétitif.  fibre de verre l'emballage.

Sur le papier, ce n'est pas le plus léger et ce n'est certainement pas le plus sportif. Il s'agit plutôt d'un de ces casques polyvalents qui tentent d'offrir le meilleur de tous les mondes. Mais ce n'est pas une mince affaire dans un secteur du marché des casques où la concurrence est rude.

Voyons donc quelles sont les caractéristiques du FG-ST, ce que les utilisateurs en pensent et s'il mérite de prendre une part de votre argent durement gagné.

Note : le HJC FG-ST n'est plus disponible. Pourquoi ne pas cliquer sur un lien ci-dessous pour choisir l'un de nos 10 casques de protection les mieux notés ?


Voir notre Top 10 des meilleurs casques Motorbike pour trouver ton prochain casque aussi...

top-10-casques-motos-face-pleinetop-10-budget-motorcycle-helmetssportsbike-and-track-motorcycle-helmets-top-10top-10-flipup-modular-helmets-featuredtous-les-types-helmet-top-10top-10-des-casques-motos-les-plus-sûrsMarques de casques de moto les plus sûres - top-10
  • Prix moyen casque intégral
  • SHARP 5 étoiles sécurité évaluée (note maximale)
  • Coque en fibre de verre
  • Pare-soleil rabattable
  • Pinlock Max Vision anti-brouillard inclus
  • Fermeture à double anneau
  • 1,6 Kg (plus lourd que la moyenne)
  • Le magazine Ride recommandé
  • Il faut s'attendre à payer 180 à 230 £.

Vous souhaitez acheter un HJC FG-ST ?

Les HJC FG-ST ne sont plus disponibles actuellement, mais la dernière fois que nous avons vérifié, il était encore possible d'en acheter chez Amazon UK. Clique ci-dessous pour accéder directement à la page HJC FG-ST de Amazon. Et si vous achetez un casque chez eux, nous recevrons une petite somme sur la vente, sans frais supplémentaires pour vous - une somme énorme. MERCI ! (c'est ainsi que nous finançons le site).

Vue d'ensemble/résumé

hjc-fg-st-motorcycle-crash-helmet-crucial-graphics-side-viewHJC l'a encore fait. Si tu es capable de dépenser £200ish pour ton prochain casque et que tu veux quelque chose avec toutes les caractéristiques, les cloches et les sifflets que tu peux demander dans un casque qui offre une protection contre les chocs. cote de sécurité maximaleIl est donc préférable d'opter pour un HJC FG-ST.

Il est également bien construit et est livré avec un Pinlock Max Vision dans la boîte (tous les casques ne devraient-ils pas être prévus pour les jours de pluie et de froid ?) D'accord, ce n'est pas le plus léger, mais les propriétaires ne semblent pas s'en soucier.

Si tu es à la recherche d'un fibre de verre le HJC FG-ST vaut la peine d'être examiné. Pour connaître les autres casques que nous recommandons, passe au bas de la page.

Sécurité

La HJC FG-ST est fabriquée en deux tailles de coquille - ce qui est acceptable pour l'aspect et la sécurité, mais pas le meilleur, surtout si vous êtes aux extrémités des tailles d'ajustement (lire ici pourquoi).

hjc-fg-st-metal-white-motorcycle-crash-helmet-side-viewCela dit, il a été testé par la Commission européenne. SHARP laboratoires d'essais de casques où il a obtenu la note maximale (cinq étoiles), ce qui le place dans un groupe très restreint de 56 casques seulement qui ont obtenu la note maximale (et la plupart d'entre eux ne sont plus disponibles).

Si tu es à la recherche d'un nouveau casque et que la sécurité est ta priorité absolue, tu devrais probablement jeter un coup d'œil au HJC FG-ST (ou à n'importe quel autre casque). SHARP Casques 5 étoiles que nous avons examinés).

En plus d'une excellente note de sécurité globale, il présente un certain nombre d'autres caractéristiques qui en font un casque plus sûr :

Il y a une belle grande visière avec verrouillage de la visière au milieu - une grande ouverture de la visière permet de sauver des vies lors du contrôle des autres véhicules et le verrouillage de la visière peut s'avérer utile en cas d'accident pour empêcher les pierres et la boue de pénétrer dans la visière.

La visière est également équipée d'un insert antibuée Pinlock Max Vision (voir la section visière ci-dessous) qui est évidemment utile pour s'assurer que vous pouvez voir à travers la visière lorsqu'il fait froid et qu'il pleut.

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Vue arrière de la FG ST Void

Il y a également un fermeture à double anneau - Ils sont parfaits pour serrer la sangle correctement à chaque voyage - bien qu'ils puissent être un peu difficiles à manipuler jusqu'à ce qu'on s'y habitue.

En ce qui concerne la sécurité, le HJC FG-ST semble être très bon et remplit de nombreuses conditions - il obtient donc notre note maximale.

Bruit du casque

Les niveaux sonores sont toujours difficiles à évaluer car ils sont tellement subjectifs. Lorsque nous faisons des recherches sur certains casques, il y a tellement d'opinions contradictoires que nous devons simplement nous contenter d'une note moyenne.

C'est moins le cas avec le HJC FG-ST, car la plupart des propriétaires que nous avons rencontrés l'ont jugé plutôt bon, ou du moins meilleur que leurs casques précédents. Quelques-uns ont déclaré qu'il offrait une bonne isolation phonique. Un autre a déclaré qu'il était un peu bruyant, mais que le fait d'enlever son écran (qui dirigeait l'air sur son casque) le rendait beaucoup plus silencieux !

Tout bien considéré, les propriétaires semblent considérer le HJC FG-ST comme un casque raisonnablement silencieux.

Il convient toutefois de préciser qu'il s'agit d'un concept relatif et que le fait de foncer dans l'air à 80 milles à l'heure provoquera toujours un certain bruit. Il est donc préférable de se munir d'une paire de bouchons d'oreille décents pour proraduire le bruit en silence - ensuite, vous serez probablement plus ou moins satisfait du casque que vous achèterez.

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Ventilations supérieures et échappement arrière visibles sur cette Besty FG-ST

Ventilation

La ventilation du HJC FG-ST est profournie par un double évent de menton actionné par un seul interrupteur haut/bas et des évents de couronne doubles avec des interrupteurs derrière l'évent.

Il est doté de ce que HJC appelle ACS ou Advanced Channeling Ventilation System (ne devrait-on pas dire ACVS ??) - ce qui signifie en réalité qu'il est doté du même système de ventilation que celui que l'on trouve dans la plupart des casques de nos jours. En effet, des canaux sont moulés dans la doublure en polystyrène absorbant les chocs, ce qui permet à l'air de pénétrer dans le casque par les orifices de la coque et d'être dirigé autour du cuir chevelu par les canaux.

L'air devient alors chaud et moite et est alors dirigé vers les trois bouches d'échappement arrière.

Cela fonctionne-t-il ?

Il paraît que c'est plutôt bien. Un propriétaire a déclaré qu'il était excellent, même en plein été, et quelques autres ont dit qu'ils fonctionnaient bien en donnant une quantité d'air décente sur la tête - bien que l'évaluateur de MCN ait estimé qu'ils pourraient être plus efficaces.

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Remarque : le casque est livré avec une visière transparente et Pinlock Max Vision - pas de visière fumée.

Un autre a déclaré que la ventilation était correcte, mais il a trouvé que le casque était tellement étanche - en particulier avec le protège-haleine et la mentonnière - que son Pinlock s'est embué sous la pluie et que la mentonnière a eu du mal à s'en sortir !

Visière

Le HJC FG-ST a une belle grande ouverture de la visière. C'est excellent pour la visibilité improved sur la route et sur la piste.

Cela signifie que la visière elle-même doit être belle et grande - et si elle est dotée d'une PinlockSi l'on veut que la visière soit aussi grande que le FG ST, il faut qu'elle soit belle et grande. Heureusement, le HJC FG-ST est livré avec une visière prête pour le Pinlock et le Pinlock Max Vision dans la boîte. Il s'agit de l'insert antibuée Pinlock de grande taille qui s'insère dans un renfoncement à l'arrière de la visière et couvre pratiquement toute la zone visible de la visière.

Les Pinlock peuvent s'embuer dans des circonstances extrêmes, mais pour la plupart des trajets quotidiens, ils devraient permettre à la visière de rester propre et sans buée.

La visière elle-même est dotée d'un mécanisme de verrouillage en son centre : il suffit de la fermer pour qu'elle se verrouille automatiquement. Il s'agit d'un élément de sécurité utile, surtout si vous avez l'intention d'emmener votre casque sur la piste, et il suffit généralement de modifier légèrement votre technique habituelle d'ouverture de la visière pour en prendre l'habitude. Mais essaie de t'y habituer avant de partir en balade, car certaines personnes peuvent avoir du mal à s'y habituer.

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Crono version orange (existe aussi en jaune, rouge et blanc)

Une dernière chose à dire à propos de la visière principale est qu'elle est équipée d'un système de tir rapide HJCs. système de visière à dégagement rapide. Ils sont parfaits et permettent d'enlever/remplacer la visière en un tour de main.

Pare-soleil

Bien entendu, le HJC FG-ST dispose également d'un pare-soleil rabattable. Si tu n'as jamais eu de casque avec un pare-soleil, nous te recommandons d'en essayer un. Il est très utile de l'avoir à bord et même si vous ne l'utilisez que lorsque vous oubliez vos lunettes de soleil (ou une visière teintée de remplacement), cela peut être une aubaine d'en avoir une à portée de main lorsque vous en avez besoin.

Même si vous décidez de ne pas aimer le pare-soleil, il ne vous gênera pas avec le HJC FG-ST car le curseur qui permet de l'actionner est caché à gauche du pivot du pare-soleil, de sorte que vous ne remarquerez même pas sa présence.

Le pare-soleil du HJC FG-ST est cependant de type bas ou haut, donc si vous aimez jouer avec un pare-soleil et l'avoir dans une position intermédiaire, vous devriez peut-être regarder ailleurs (comme notre les casques avec une partie pare-soleil!)

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Aileron arrière et prises d'air sur le HJC FG-ST Cinnati

Confort et taille

Le HJC FG-ST est disponible dans les tailles XS-XXL. Comme pour beaucoup de casques, il est nécessaire d'obtenir un bon ajustement lorsqu'il est neuf (voir notre Guide d'installation ici) et les choses peuvent se détendre légèrement au fur et à mesure que vous le portez.

D'après les rapports que nous avons lus, c'est encore plus vrai pour les HJC. Il faut donc s'assurer qu'il est bien serré au début et qu'il s'ajuste bien au fil du temps.

Les propriétaires estiment que le HJC FG-ST est une un endroit confortable où il fait bon vivre - Cependant, si vous êtes propriétaire d'un hooter plus grand que la moyenne, il faut savoir que quelques propriétaires ont déclaré que leur hooter touchait l'intérieur de la visière.

A part cela, HJC a fabriqué un intérieur de bonne qualité en utilisant son matériau Silvercool. Il s'agit d'une doublure garnie de lamelles de thé argenté qui lui confère des propriétés antibactériennes et permet ainsi de garder la doublure exempte de pong pendant plus longtemps. Il permet également d'évacuer l'humidité et est amovible/lavable.

Et si la taille n'est pas tout à fait correcte, il existe une gamme de coussinets de joues de tailles différentes, ce qui permet d'ajuster les composants internes à son goût (mais ils sont en supplément).

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Vue de dessus du timide et retrayant FG-ST Punisher

Looks & Graphics

Il s'agit d'un casque à l'allure plutôt cool et il est disponible dans une gamme de finitions élégantes.

Il y a le Rubbertone, qui est en fait la version noire mate, mais avec une finition douce au toucher. Il y a le métal, qui correspond aux versions blanches ou noires brillantes, et enfin la version "Je veux faire peur aux enfants" Punisher, qui est noire mate avec une tête de mort sur les côtés et sur le dessus.

Au moment où j'écris ces lignes, il y a encore cinq autres graphiques avec des variations de couleur dans la plupart d'entre eux - ce sont les graphiques Crucial, Crono, Cinnati, Void et Besty (comme par hasard, je pense que c'est le Besty que je préfère - c'est l'image du haut !) Nous les avons tous répartis sur cette page, mais n'hésitez pas à visiter notre site Web. détaillant recommandé liens ci-dessous pour voir les derniers prix et graphiques. Ta.

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HJC FG-ST Vidéo

Nous n'avons pas pu trouver de version anglaise d'une vidéo du HJC FG-ST sur YouTube et nous avons donc opté pour une version italienne. Il suffit de baisser le son, de mettre de la musique et cette vidéo de 2 mètres vous donne un aperçu rapide de la FG-ST.

Autres éléments - poids, lunettes, vibrations, qualité de construction, rideau de menton, garantie

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Celui-ci est le FG-ST Rubbertone

Poids - il pèse environ 1,6 kg en taille L, ce qui est plus lourd que la moyenne des casques intégraux (bien que certains propriétaires affirment qu'il n'est pas lourd). Il est également doté d'une rainure pour les lunettes dans la doublure, ce qui signifie qu'il devrait être un peu plus facile de mettre des lunettes et que leurs tiges ne devraient pas appuyer sur le côté de la tête.

La qualité de construction est généralement très bonne avec le HJC et quelques propriétaires ont dit la même chose pour le FG-ST. Et comme il a été conçu dans une soufflerie, l'aérodynamique semble également efficace, les propriétaires déclarant qu'il est particulièrement stable et qu'il ne subit que peu de vibrations.

Deux dernières choses : un protège-menton et un protège-haleine sont inclus dans la boîte, et l'appareil est garanti un an (c'est une honte - certains appareils sont garantis un an). Garanties de 5 ans de nos jours).

Guides d'achat et Top 10 des casques de protection

Pour obtenir (nous l'espérons !) d'autres informations utiles lors de l'achat de ton prochain casque, consulte nos différentes rubriques. Guide d'achat du casque Motorcycle - ou consultez nos listes des 10 meilleurs casques, où nous avons sélectionné les meilleurs casques de l'année. top 10 des casques les mieux notés ainsi que Top 10 des meilleurs budgets/Les 10 pays les plus sûrs/Top 10 des meilleurs produits pour le visage/Top 10 des meilleurs systèmes modulaires/à bascule/ Top 10 des meilleures motos de sport/piste les casques.

Alternatives au HJC FG-ST ?

OK, en supposant que tu cherches un casque intégral Avec une très bonne note de sécurité et un prix abordable, nous te recommandons de vérifier ces casques.

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Version noir brillant du FG-ST en métal ordinaire

Tout d'abord, il y a cet autre casque HJC, le IS-17 - c'est un autre SHARP Casque 5 étoiles qui a un coque en polycarbonate et se vend environ 50 £ de moins que le FG-ST.

Il y a aussi l'hôtel 5 étoiles AGV GT Veloce c'est un fibre composite casque sportif avec une grande ouverture de visière. Les prix commencent à peu près au même niveau que ceux du FG-ST, il faudra donc faire un peu plus d'efforts pour l'acquérir.

Ou pourquoi pas un X-Lite X-702 GT - c'est un autre casque composite SHARP 5 étoiles qui est lumière et excelle dans pratiquement tous les domaines (bruit, confort et ventilation). Encore une fois, il est un peu plus cher que le HJC.

Enfin, si tu préfères dépenser moins que le HJC mais que tu veux quand même bénéficier d'une excellente cote de sécurité, regarde du côté du HJC. MT Revenge - c'est un couvercle classé 5 étoiles, léger et vendu pour la moitié du prix (version polycarb) ou encore un peu moins cher que le FG-ST pour la version entièrement en carbone.

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Plus d'informations Casque de protection HJC commentaires/informations ?

Visiter notre HJC page pour consulter rapidement tous nos avis sur les casques HJC, y compris les derniers casques intégraux et modulaires/à bascule homologués pour la sécurité.

Classement par étoiles

Schuberth C3 avis sur le casque

Schuberth-C3-pro-featured-disc

Résumé: Le Schuberth C3 est un casque modulable en fibre de verre qui est généralement considéré comme bien construit, assez silencieux, confortable et largement apprécié par ses propriétaires. Il n'obtient cependant pas de bons résultats dans les tests de sécurité du SHARP.

Note : le Schuberth C3 n'est plus disponible, il est remplacé par le Schuberth C3. Schuberth C3 Pro.

  • Construction en fibre de verre
  • SHARP Note de sécurité 3 étoiles (sur 5)
  • Livré avec Pinlock Antifog en standard
  • Pare-soleil intégral
  • Environ 1,5-1,6 kg
  • Fourchette de prix typique : 260-£300 selon le modèle/le revendeur

Les gens les aiment parce que : Excellente qualité de construction et de finition ; silencieux et léger (pour un véhicule à hayon) ; pare-soleil et écran solaire intégrés Pinlock insert antibuée ; confortable.

Les gens ne les aiment pas parce que : Ils sont chers et ne sont pas aussi silencieux que certains des meilleurs casques intégraux (bien que silencieux pour un casque modulaire). De plus, certains problems ont signalé un flux d'air trop important sur les yeux (uniquement dans des conditions vraiment problematic froides).

Le C3 est un casque modulable en fibre de verre fabriqué en Allemagne par Schuberth. Leur objectif déclaré est de produire des casques aérodynamiques de haute qualité, dotés d'un large éventail de caractéristiques. À ce niveau de prix, la concurrence est rude et le Schuberth doit donc être à la hauteur de tous les espoirs.

Sécurité

Tout droit vers la sécurité - dans le SHARP En ce qui concerne les tests de sécurité, la C3 n'a obtenu que 3 étoiles sur 5. Il est ECE approved (c'est-à-dire qu'il a passé la gamme obligatoire ECE 22.01 de tests de sécurité standard) mais n'a obtenu qu'une note moyenne dans les tests SHARP. Lors des tests sur les casques relevables, SHARP indique la fréquence à laquelle la mentonnière reste abaissée. Dans le cas du Schuberth C3, elle est restée baissée 97% du temps, ce qui est admirable, mais elle a obtenu de mauvais résultats aux tests d'impact latéral. Si tu dois avoir un accident avec le Schuberth C3, essaie de faire en sorte que l'impact se produise sur le front ou à l'arrière, et non sur les côtés !

Beaucoup de gens qui achètent le C3 recherchent les avantages d'une coiffe et aiment l'idée d'acheter un casque allemand (perception d'une bonne qualité d'ingénierie et de fiabilité). Et je dois dire que les gens reconnaissent qu'ils sont très bien assemblés. La qualité de fabrication est jugée excellente, notamment les pièces métalliques du mécanisme de fermeture de la visière, l'intérieur de haute qualité et la finition générale. Toutefois, certains ont mentionné des visières non étanches, c'est-à-dire qui laissent échapper de l'air froid sur le visage (plutôt que de l'eau). Il ne s'agit pas d'un problème universel, mais il vaut la peine d'en être conscient.

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Visière

casque schuberth c3 silver
C3 en argent pur, c'est cool

De nombreuses personnes remarquent que la visière standard est particulièrement correcte d'un point de vue optique - très claire et de haute qualité. Les visières Schuberth sont dotées de ce que l'on appelle des "turbulateurs". Il s'agit d'une petite rangée de losanges moulés dans le haut de la visière qui sont conçus pour adoucir le flux d'air sur le haut de la visière. On peut se demander si ces turbulateurs fonctionnent réellement, mais cela montre à quel point Schuberth a travaillé pour rendre ses casques de protection aussi aérodynamiques et glissants que possible. Cela devrait permettre de réduire le bruit du vent ainsi que les vibrations, ce qui est tout à fait logique. En ce qui concerne les visières, le C3 est également équipé d'une visière de sécurité. Pinlock insert antibrouillard de série et dispose d'un pare-soleil intégré. Ces deux éléments fonctionnent très bien - les gens disent qu'ils sont étonnés de la qualité du pare-soleil et qu'ils ne savent pas comment ils ont pu se passer d'un Pinlock !

Ventilation

Il est toujours utile d'avoir un Pinlock, surtout si tu roules souvent par temps froid ou humide. Cependant, une bonne ventilation est nécessaire pour que le produit fonctionne au mieux. Le Schuberth a une bonne ventilation. L'interrupteur frontal peut être difficile à utiliser mais Schuberth a fait beaucoup d'efforts pour que la ventilation fonctionne et les utilisateurs reconnaissent qu'elle fait un excellent travail en vous gardant au frais dans la chaleur et à l'abri du froid. Le seul petit problem est que si le protège-menton/cou est en place, il peut rendre le casque un peu étouffant - mais en général, il est bien adapté à l'objectif.

Le protège-cou/menton est là pour réduire la quantité d'air qui s'infiltre dans le casque, mais bien sûr il aide aussi à réduire le bruit. Le C3 est assez silencieux en général - pas aussi silencieux que les meilleurs casques intégraux, mais silencieux pour un casque modulable. Il est également assez léger avec environ 1,6 kg (en fonction de la taille de la coque), ce qui est une bonne chose si l'on considère qu'il doit être équipé d'un mécanisme supplémentaire pour le relevage de l'avant.

Le fait de rendre un casque aussi léger que possible contribue évidemment au confort lors de la conduite et les propriétaires estiment que le C3 est globalement très confortable. Une ou deux personnes disent que les flip-up, et le C3 en particulier, peuvent prendre du temps à s'adapter. Mais une fois qu'on l'a adopté, il est très confortable. La doublure est de bonne qualité, entièrement amovible et lavable.

modulable

Dans l'ensemble, les utilisateurs sont très satisfaits du Schuberth. La face avant relevable est construite avec des tolérances serrées, ce qui signifie que lorsqu'elle est fermée, elle s'ajuste parfaitement, et qu'elle est facilement déverrouillée et ouverte à l'aide de l'un des boutons situés sur la mentonnière. Il dispose également d'un mode City "déverrouillé" qui laisse passer plus d'air et le pare-soleil s'actionne facilement à l'aide d'un curseur situé sur le côté gauche du casque. La mentonnière est équipée du système anti-retournement Schuberth (conçu pour empêcher le casque de bouger et de se détacher en cas d'accident) et d'un mécanisme de micro-blocage plutôt que d'anneaux en D, tous deux très appréciés par les propriétaires.

Dans l'ensemble, le Schuberth C3 est un casque bien présenté (il existe même un C3W conçu spécifiquement pour les têtes de femmes). Bien que quelques défauts aient été signalés, il est bien fabriqué, confortable et doté d'un excellent système de visière. L'intérieur a également été conçu avec beaucoup d'espace pour le système de communication du pilote Schuberth (un Scala G4) qui fonctionne bien de l'avis général (c'est ennuyeux de voir que tout le monde semble aimer tout, n'est-ce pas ?!?) Si vous n'utilisez pas de casque bluetooth, l'espace supplémentaire est également utile pour les porteurs de lunettes. La seule véritable ombre au tableau est la faible note obtenue dans les tests de sécurité SHARP (et la sécurité est, après tout, probablement la principale considération lors de l'achat d'un casque de moto). Cependant, si l'on peut passer outre, le casque Schuberth C3 semble avoir de nombreux propriétaires satisfaits.

Si tu as déjà possédé un Schuberth C3, nous aimerions savoir ce que tu en as pensé - fais-le nous savoir dans la zone de commentaires ci-dessous. Pour d'autres avis sur les casques de moto, consulter notre rubrique Tous les avis sur les casques Crash ou notre section "Seulement SHARP 4 ou 5 Star Helmet Reviews section.

Et pour finir, voici une petite vidéo sur le casque Schuberth C3 que j'ai trouvée sur YouTube.

Nous examinerons certains d'entre eux dans de prochains articles.

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Caberg Modus - Casque de moto à coque rabattable - avis de recherche

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Coup d'œil sur le casque de moto modulable Caberg Modus

Caberg Modus est une polycarbonate Casque modulaire/flip-up du fabricant italien de casques de protection Caberg. En fait, il s'agit d'un seul casque mais avec trois versions disponibles (pas dans tous les pays).

Tout d'abord, il y a la Caberg Modus Facile - qui est le même que le Modus standard mais qui possède un autocollant Caberg amovible et qui n'est pas livré avec un Pinlock.

Ensuite, il y a le Caberg Modus CPL - qui signifie "Caberg Pump Lining". Celui-ci est doté d'un revêtement interne gonflable (semblable à ceux que l'on trouve dans un certain nombre de pompes à essence). Scorpion Les casques à air) permettent de pomper de l'air dans de petites vessies - placées dans ce cas derrière les coussinets des joues et à l'intérieur de l'enroulement du cou - qui compriment la doublure vers les joues et le cou afin de rendre l'ajustement un peu plus serré.

Enfin, il y a la norme Caberg Modus qui accompagne le Pinlock insert antibrouillard de série, mais sans la doublure gonflable CPL.

Si tu achètes au Royaume-Uni, seul le modèle standard Modus est disponible. Tu dois donc t'adresser à l'un de nos revendeurs recommandés sur le continent pour obtenir la version CPL (voir les liens ci-dessous).

Tout est clair ? Alors voyons ce que le Caberg Modus a à offrir et ce que les propriétaires en pensent.

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Caberg Modus Métal en noir
  • Polycarbonate Casque à visière basculante
  • ECE Double homologation
  • Attache micrométrique
  • Visière à dégagement rapide
  • Pare-soleil rabattable
  • Pinlock anti-buée dans la boîte (sauf pour la version Easy)
  • Poids - 1,7 kg (environ la moyenne)
  • Tailles XS-XL
  • Il faut s'attendre à payer entre 200 et 245 £.
  • La version CPL coûte environ 40 £ de plus

Quels sont les meilleurs endroits pour acheter un Caberg Modus ?

Le Modus est progressivement retiré du marché aujourd'hui, mais vous pouvez toujours le trouver chez Amazon UK la dernière fois que nous avons vérifié. Cliquez ci-dessous pour visiter la page Caberg Modus chez Amazon - et si vous achetez chez eux, nous recevrons une petite somme de la vente sans frais supplémentaires pour vous - une énorme somme d'argent. MERCI ! (c'est ainsi que nous finançons le site).


Vue d'ensemble/résumé

Le Caberg Modus répond à de nombreuses attentes si l'on recherche un casque modulable complet.

Il est doté d'un excellent mécanisme de barre de menton, il est double homologation P/JIl est équipé d'une visière à dégagement rapide et d'un insert Pinlock. La réputation de sécurité du Caberg n'est plus à faire.

Il n'y a pas beaucoup d'informations en ligne sur les performances du Caberg Modus. Mais en parcourant le web (y compris de nombreux forums non anglophones !), nous avons constaté que c'est un casque très apprécié. Il n'est pas le plus silencieux (mais alors, quels modulaires le sont ? !) mais il est confortable, possède un pare-soleil utile - et les propriétaires s'en accommodent bien avec peu de problèmes signalés.

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Un Modus Metal en blanc indiquant la hauteur maximale à laquelle la mentonnière se lève et le pare-soleil s'abaisse.

À ce stade prix moyenIl y a beaucoup de concurrence (voir notre section sur les alternatives au bas de la page), mais même ainsi, le Caberg Modus est un excellent casque modulable qui vaut la peine d'être pris en considération.

Sécurité

Le Caberg Modus est ECE 22-05 approved pour la vente au Royaume-Uni - ce qui signifie qu'il a subi des tests d'impact approfondis et qu'il a satisfait à un certain nombre d'autres normes de sécurité afin de garantir un niveau décent de protection lorsque tu le portes sur ton vélo.

Malheureusement, il n'a pas été sécurité testée par SHARPNous ne connaissons donc pas les performances du Modus au-delà de cette norme ou par rapport à d'autres casques.

Mais si l'on examine les données (comme nous le faisons !), Caberg a un excellent bilan - et au moment où nous écrivons ces lignes, c'est notre meilleur produit. joint premier fabricant de casques pour la sécurité.

Quatre casques en polycarbonate ont été testés par SHARP au fil des ans et, dans l'ensemble, ils ont obtenu trois notes maximales (cinq) et une note de sécurité de quatre étoiles. C'est assez impressionnant.

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Vue latérale du Modus Duale Hi Vision

Si tu as lu notre Casque à visière relevable : avis avant, vous saurez que nous aimons aussi voir un pourcentage décent (élevé) pour le nombre d'impacts de test où la mentonnière relevée reste verrouillée aussi.

Les Caberg s'en sortent très bien ici aussi. Ils ne font pas le poids face aux 100% comme les Casques du groupe Nolan mais ils ont obtenu une moyenne de 89% pour l'ensemble des casques testés, ce qui est plutôt bien.

Un autre atout du Modus est qu'il est double homologation.

Cela signifie qu'il est approved à être utilisé (et à fournir pro protection) que vous rouliez avec la mentonnière relevée ou abaissée. Tous les casques modulaires ne sont pas doublement homologués et donc autorisés à être portés de cette manière.

Autres éléments qui renforcent la sécurité de l'improved ?

Eh bien, il y a un Pinlock anti-brouillard dans la boîte (pas la version Easy) - c'est dire à quel point cela contribue à la sécurité sur ton vélo !

Il y a également un outil de travail agréable et facile à utiliser. Attache micrometric - et tant que la sangle est bien réglée au départ, les micrometric permettent de resserrer la sangle à chaque voyage, afin de s'assurer que le casque ne se détachera pas en cas d'accident.

Dans 5 à 10% des accidents de moto, le conducteur perd son casque. Veille donc à ce que ton casque soit bien ajusté et à ce que ta sangle soit bien serrée à chaque voyage !

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Il s'agit du Modus Metal white. On peut voir le panneau amovible pour le Caberg Just Speak bluetooth aussi

Bruit du casque

Dans l'ensemble, le Caberg Modus offre une suppression du bruit à peu près moyenne pour un casque modulaire. Cela signifie que si vous roulez à bonne allure, il deviendra bruyant et vous aurez besoin de bouchons d'oreille - mais il est correct à des vitesses inférieures.

Deux propriétaires ont déclaré qu'il s'agissait d'une amélioration par rapport aux modules Caberg précédents qu'ils avaient essayés, et un autre a déclaré qu'il le trouvait plutôt silencieux.

L'un d'entre eux a également fait remarquer que l'utilisation de la pompe à air sur la version CPL permettait d'obtenir une plus grande tranquillité d'esprit.

En fin de compte, c'est probablement dans la moyenne pour un casque modulable, mais cela dépend beaucoup de la vitesse à laquelle vous allez, si vous êtes derrière un écran ou non, et de quelques autres facteurs qui contribuent tous à rendre un casque plus bruyant et à votre perception du bruit.

Ventilation

En général, les propriétaires disent que le Caberg Modus donne une ventilation décente.

Les deux aérations frontales sont très faciles à utiliser grâce à de grands curseurs qui permettent d'ouvrir l'aération frontale et l'aération du menton.

L'aération supérieure fait entrer l'air dans le casque, qui circule ensuite autour du cuir chevelu par des canaux découpés dans la doublure EPS qui absorbe les chocs. L'air est ensuite évacué par les deux orifices d'échappement arrière.

Cependant, un propriétaire a indiqué qu'il trouvait que l'aération supérieure n'apportait pas beaucoup d'air dans le casque parce que les trous de la doublure intérieure n'étaient pas alignés correctement avec les trous d'aération de la coque du casque. C'est un problème que nous avons déjà rencontré et qui empêche l'air de pénétrer dans le cuir chevelu. Ce n'est pas une bonne chose.

Il ne s'agit pas d'un problème de problem très répandu.

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Noir mat Caberg Modus montrant l'évent de menton et le curseur de l'évent supérieur (en gris) et le montant Pinlock sur la visière

Visière

Le Caberg Modus est doté de ce que Caberg appelle le Double Visor Tech. Je ne sais pas si cela fait référence à la visière transparente standard dotée d'un insert antibuée Pinlock ou au fait qu'il y a une visière transparente principale et une visière secondaire. pare-soleil rabattable aussi.

Quoi qu'il en soit, le Modus est très bien équipé en matière de visière.

Comme nous l'avons mentionné, la visière principale est prête pour le Pinlock et est livrée avec un Pinlock insert antibrouillard dans la boîte (sauf pour le modèle Modus Easy). Les Pinlock sont assez bons et sont probablement le moyen le plus simple d'éviter que la visière principale ne s'embue.

La visière principale est également libération rapide - ce qui est encore assez rare pour un casque modulaire. Le mécanisme de déverrouillage rapide du Caberg n'est pas le plus élégant du marché, mais une fois que l'on a pris le coup de main, il ne faut que quelques secondes pour retirer la visière (et un peu plus de temps pour la remettre en place).

Le Modus' pare-soleil Le pare-soleil est actionné par un grand curseur situé en haut et à l'arrière du casque. Il n'est pas monté sur ressort, ce qui permet d'abaisser facilement le pare-soleil à l'endroit voulu et de le régler à l'infini.

Nous n'avons pas rencontré de problèmes problems avec l'un ou l'autre des systèmes de visière, tout semble donc aller pour le mieux.

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Caberg Modus Hi-Vision. Le bouton de déverrouillage du protège-menton est visible en rouge au-dessus du protège-menton amovible.

Protège-menton

Comme mentionné dans la section sur la sécurité ci-dessus, le Caberg Modus est P/J doublement homologué.

Qu'est-ce que cela signifie ? Il s'agit d'une certification ECE (européenne) qui signifie essentiellement que tu peux légalement rouler avec la mentonnière relevée ou abaissée.

Bien qu'il soit peu probable que l'on se fasse pincer avec un casque modulaire dont la mentonnière est relevée, cela signifie qu'il est théoriquement plus sûr de le faire avec un casque à double homologation en cas d'accident.

Pour ouvrir la mentonnière, il suffit de tirer sur la languette rouge située en bas au centre de la mentonnière, ce qui libère le verrou. Les utilisateurs affirment qu'il est très facile d'ouvrir le protège-menton et que l'action est agréable et fluide.

Si tu regardes la vidéo (vers 2 minutes), tu verras comment la mentonnière se soulève puis est ramenée vers le casque pour le fixer en place.

Les propriétaires qui roulent avec le protège-menton relevé reconnaissent qu'il est très bien conçu, qu'il est aérodynamique et qu'il n'agit pas comme une voile jusqu'à ce que l'on atteigne des vitesses d'autoroute.

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Vue interne du CPL Modus montrant les boutons de la pompe à air à gauche.

Pour abaisser la mentonnière, il suffit de la tirer vers l'avant pour qu'elle s'abaisse, là encore facilement et sans à-coups.

Encore une fois, comme nous l'avons mentionné dans la section sur la sécurité, les Caberg ont un bon dossier (bien qu'il ne soit pas parfait) en ce qui concerne les protège-mentons qui restent verrouillés lors d'un accident - ainsi qu'un excellent dossier global de sécurité pour les SHARP.

Confort et taille

Le Caberg Modus est fabriqué dans une seule taille de coque.

Lire ici pourquoi ce n'est pas si bien. Si tu cherches l'une des plus petites tailles, il se peut que le casque te paraisse un peu trop grand pour ta taille (l'effet sucette).

Par ailleurs, le Modus est disponible dans les tailles XS-XL. Il est équipé d'un protège-menton amovible qui permet de réduire l'entrée du vent dans le casque et d'atténuer les bruits causés par les turbulences.

La doublure intérieure est amovible et lavable. le casque s'ajuste correctement en premier lieu - est déclaré comme étant confortable.

La version CPL est équipée de la doublure à pompe Caberg - il s'agit de petites poches d'air placées derrière les coussinets de joues et le rouleau de cou, qui peuvent être gonflées en appuyant sur la vessie de la pompe (voir photo) et dégonflées en appuyant sur le bouton de réinitialisation.

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Vue inférieure du Modus CPL en noir mat

Nous avons déjà vu ce genre de système et, en général, il semble que ce soit une question de préférence personnelle pour savoir si l'on s'en accommode ou non.

En le gonflant, on obtient un ajustement plus serré et il a également été dit que, parce qu'il presse un peu plus la doublure, il peut atténuer un peu le bruit du casque. Il ne fait aucun doute qu'un bon ajustement est un facteur important pour rendre un casque utilisable et sûr en cas d'impact.

Cependant, il faut d'abord s'assurer que le casque est bien ajusté, et tout le monde ne peut pas s'embêter à gonfler son casque à chaque fois qu'il roule.

Le Modus CPL est également un peu plus cher que le Modus standard.

Enfin, le Modus est doté de rainures pour lunettes dans la doublure confort afin d'accueillir les tiges des lunettes. Selon les rapports, il est possible d'ouvrir et de fermer la mentonnière avec des lunettes sans problème ni interférence.

Cocher ici si obtenir un casque qui fonctionne avec des lunettes est important pour toi.

Looks & Graphics

Il n'y a pas une gamme massive de graphiques disponibles pour le Caberg Modus. Il y a quelques noirs et blancs simples et deux ou trois couleurs. versions hi viz (Hi Viz Vision et Duale Hi Vis) et c'est à peu près tout.

Vous trouverez des photos de tous ces produits en haut et en bas de la page - mais pour connaître les derniers graphiques et les derniers prix, cliquez sur les liens vers notre site web. détaillants de casques recommandés ci-dessous.

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Caberg Modus Vidéo

Et voilà, une dame du centre des deux roues au Royaume-Uni vous présente le modèle standard Caberg Modus.

Autres éléments - audio, poids, qualité de construction, garantie

Le Caberg Modus est conçu pour être compatible avec les communicateurs Bluetooth (mais il semble que vous devrez vous procurer le kit spécial Modus Just Speak et non le kit universel - voir les commentaires au bas de l'article). La petite section amovible que l'on peut voir sur le côté gauche du casque peut être retirée pour accueillir l'unité.

En ce qui concerne le poids, le Modus pèse environ 1,7 kg, ce qui est un peu plus lourd que la moyenne des casques de protection modulaires (après un casque léger ?)

Qualité de construction est considérée comme très bonne par la plupart des propriétaires et le Modus, comme tous les autres Caberg, est assorti d'une petite garantie d'un an seulement (si c'est un facteur de rupture pour vous, vérifiez quels casques sont assortis d'une garantie d'un an). garantie de cinq ans).

Vous souhaitez acheter ce Caberg ?

Il n'est plus stocké dans beaucoup d'endroits, mais vous pouvez encore le trouver dans ces deux magasins la dernière fois que nous avons vérifié. Pour commencer, consulte les pages consacrées aux casques Caberg à l'adresse suivante Amazon. Essayer aussi Motoin en Allemagne, qui est un groupe de qualité avec des prix en euros décents et d'excellentes notes. S'il vous plaît voir ici pour plus d'informations sur nos magasins recommandés ou cliquer sur les liens pour aller directement à leurs pages de casques Caberg.

Alternatives au Caberg Modus ?

Il y a des tonnes de casques à choisir si tu cherches un casque rabattable à un prix compétitif.

Tout d'abord, il y a le duo de casques Caberg, extrêmement bien noté - le Caberg Duke et Tourmax - Ils sont tous deux moins chers que le Modus et ont tous deux une cote de sécurité SHARP 5 étoiles (c'est le maximum !), bien que le Tourmax soit plus un produit d'usage courant. sports mixtes modulaire et un peu plus lourd.

Le prix augmente ensuite - jeter un coup d'œil à l'article HJC IS-Max II - qui est SHARP 4 étoiles avec la plupart des caractéristiques du Modus mais pour beaucoup moins d'argent - même chose pour le Modus. AGV Compact et le Lazer Paname qui sont tous deux classés 4 étoiles en matière de sécurité et disposent également de pare-soleil.

En remontant l'échelle des prix à partir du Caberg Modus, il y a le X-Lite X-1003 - SHARP 4 étoiles, 100% mentonnière verrouillée, Pinlock, plus léger que le Modus mais plus cher. Et si l'on considère les casques modulaires, il faut inclure un Shark - dans ce cas, le Shark 4 étoiles. Shark Evo One avec son protège-menton qui pivote vers l'arrière de la tête - il est également doublement homologué et comprend un Pinlock Max Vision.

Enfin, un autre casque SHARP classé 4 étoiles - le Shoei Neotech. Il est apprécié pour sa large ouverture de visière et sa légendaire qualité de fabrication Shoei - bien qu'il faille débourser une somme importante par rapport au prix du Caberg Modus pour l'obtenir.

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Classement par étoiles

LS2 FF352 Rookie crash helmet review

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LS2 Rookie n'est plus disponible

Casque moto intégral LS2 SHARP 4 étoiles - le LS2 FF352 Rookie

NOTE : le modèle LS2 Rookie n'est plus disponible. Pour des alternatives intéressantes, visite notre top 10 des casques intégraux page ou voir tous nos LS2 commentaires sur les casques.

Le LS2 Le FF352 Rookie est un casque d'entrée de gamme destiné aux personnes qui ne veulent pas dépenser trop d'argent mais qui veulent un casque qui fonctionne bien - un casque confortable, raisonnablement silencieux avec une belle visière et qui va les pro protéger en cas d'accident. Même si vous ne voulez pas dépenser trop, il faut que le casque soit performant.

À environ 60 livres sterling, c'est un peu cher payé. Nous avons donc parcouru toutes les critiques que nous pouvions trouver et nous avons incorporé ce que les propriétaires pensent de la LS2 Rookie dans notre critique ci-dessous.

Une chose à noter cependant. À ce niveau de prix, de nombreux propriétaires semblent être novices en matière de conduite ou avoir une expérience limitée des autres casques. Ce qui est confortable et silencieux pour eux peut donc être irritant et bruyant pour vous dans votre Schuberth à 600 £ !

  • Budget casque intégral
  • Coque thermoplastique
  • ECE approved mais pas DOT certifié
  • SHARP 4 étoiles classé en fonction de la sécurité
  • Attache micrométrique
  • Visière "classe A" optiquement correcte
  • 1.35Kg (plus léger que la moyenne)
  • Tailles XXS-XXL
  • Il faut s'attendre à payer entre 50 et 70 £.
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Noir mat uni LS2 Rookie

Vue d'ensemble/résumé

Les personnes qui ont acheté un LS2 Rookie FF352 semblent l'apprécier.

Bien sûr, il manque quelques fonctions que l'on attend sur des casques plus chers, mais ce n'est pas la raison pour laquelle les gens l'ont acheté. Ils veulent un casque polyvalent à un prix raisonnable - et le LS2 répond à leurs attentes.

Il est confortable, doté d'une belle visière, d'une bonne ventilation et, pour couronner le tout, il a obtenu d'excellents résultats dans le cadre de l'enquête sur la sécurité routière. Tests du casque de protection SHARPavec un score de 4/5 étoiles (ce qui équivaut à un prix de £500 Arai!).

Donc, si vous recherchez une bonne protection pro pour pas grand-chose, nous vous recommandons de jeter un coup d'œil sur le LS2 Rookie (ainsi que sur nos suggestions d'alternatives en bas de page). Et quel est le meilleur endroit pour en acheter un ? Sur notre site détaillants recommandés ci-dessous bien sûr !

Sécurité

Même s'il s'agit de ce que les gens appellent un casque d'entrée de gamme, il doit offrir une bonne protection pro.

S'il est en vente en Europe, c'est qu'il doit l'être. ECE 22-05 certifiéCe n'est pas le cas du Rookie. Il offre donc un niveau de protection tout à fait convenable.

Mais il a également été testé par SHARP et a obtenu quatre étoiles sur un maximum de cinq pour la sécurité.

C'est un excellent score pour n'importe quel casque. Mais à ce niveau de prix, c'est un score incroyable qui prouve, une fois de plus, qu'il n'est pas nécessaire de payer beaucoup d'argent pour obtenir un casque qui vous offrira une grande protection.

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Vue arrière du Rookie Fluo noir/blanc

Qu'est-ce qui permet au LS FF352 d'obtenir un score aussi élevé ?

Il est doté d'un coque thermoplastique qui sont résistants et durables (même s'ils sont moins chers à fabriquer). Le tout est soutenu par une doublure en EPS (polystyrène expansé) multidensité. Les doublures multidensité absorbent bien l'énergie à différentes vitesses et c'est ce que l'on trouve dans les casques les plus efficaces.

Et même si la Rookie n'est fabriquée que dans une seule taille de coque (qui est pas génial pour un certain nombre de raisons), il fonctionne manifestement bien sous la forme du LS2 Rookie.

Vous souhaitez acheter ce casque LS2 ?

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Bruit du casque

Les propriétaires semblent penser que le revêtement du LS2 FF352 Rookie est assez doux - c'est-à-dire épais et moelleux - ce qui contribue à la réduction du bruit. Malheureusement, il n'est pas livré avec un rideau de menton, ce qui est dommage car cela aide aussi à réduire le bruit.

Cependant, la plupart des propriétaires semblent estimer qu'il n'est pas trop bruyant en l'état.

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Le Classy FF352 Rookie Flutter est disponible en violet/blanc (ci-dessus) ou en violet/noir.

Comme d'habitude, nous devons vous avertir que la perception du bruit est relative et dépend de nombreux facteurs qui vous sont propres (style de conduite, type de vélo, bruit du dernier casque, etc. etc.)

Cela dit, le consensus semble être qu'il supprime assez bien le bruit, tant que vous n'allez pas trop vite où les choses peuvent devenir un peu bruyantes.

Bien sûr, cela ne devrait pas poser trop de problèmes si vous portez des bouchons d'oreille décents.

Ventilation

Rien à redire sur la ventilation, si ce n'est que la visière peut s'embuer. Mais c'est le cas pour tous les casques qui n'ont pas de visière. traitement anti-buée sur la visière.

Le FF352 Rookie dispose d'un seul évent de menton actionné par un curseur (facile à utiliser avec des gants).

Elle dispose également d'une seule bouche d'aération frontale et d'une paire de bouches d'aération à l'arrière, juste en dessous du petit aileron.

Comme la plupart des casques haut de gamme, il est doté de canaux découpés dans la doublure EPS pour permettre à l'air de circuler autour du cuir chevelu avant de sortir du couvercle par les échappements arrière.

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Ventilations supérieures et échappement arrière sur le FF352 Rookie Ranger

On dit que la ventilation est bonne - Cependant, comme je l'ai mentionné en haut de la page, la plupart des propriétaires que nous avons rencontrés (mais pas tous, loin de là) semblent être des novices en matière de cyclisme ou chercher un casque bon marché pour un passager, par exemple, de sorte qu'il est difficile de savoir si la ventilation fonctionnera pour vous lors d'une journée de randonnée par une chaleur de 30 degrés.

Cependant, aucun problème n'a été signalé, hormis la formation de buée sur la visière.

Visière

Ce qui m'amène tout naturellement à parler de la visière.

Le LS2 Rookie dispose d'une visière optique de classe A - ce qui est étonnant car nous ne voyons habituellement que les casques coûteux. Les visières de classe A sont conçues pour ne pas déformer la vision.

C'est aussi libération rapide (ouvrir la visière, appuyer sur un levier et la faire sortir) et est censé être doté d'un revêtement antibuée.

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Celui-ci est la version blanc brillant

Cela dit, un ou deux propriétaires reconnaissent qu'il se met à chauffer assez facilement. Ne vous attendez donc pas à ce qu'il reste clair s'il fait froid ou s'il pleut et que votre visière est fermée.

Mais ce n'est pas un défaut du Rookie - c'est juste ce que font tous les casques sans traitement anti-buée ou Pinlock sur la visière.

Confort et taille

Le FF352 Rookie est classé comme agréable et confortable par la quasi-totalité des propriétaires.

Il est doté d'une doublure confortable et épaisse, hypoallergénique et respirante, qui peut être déclipsée et retirée pour être lavée.

Là encore, les doublures amovibles et lavables étaient réservées aux casques plus coûteux. Il est donc bon de voir que les casques bon marché comme le Rookie en sont désormais équipés.

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Tu veux choquer ? Essaie le LS2 Rookie X Ray

Si vous voulez acheter un LS2 Rookie, un ou deux propriétaires ont estimé qu'ils avaient besoin d'une taille plus grande que celle à laquelle ils étaient habitués. Donc, si vous hésitez sur la taille qu'il vous faut (ou si vous êtes entre deux tailles), nous vous conseillons de prendre une taille au-dessus - et d'acheter auprès d'un détaillant qui acceptera les retours/remplacements sans discuter (comme l'un de nos clients détaillants recommandés).

Looks & Graphics

Le LS2 Rookie FF352 est un casque agréable et moderne. Il est disponible dans les couleurs unies habituelles (noir mat/brillant et blanc brillant) ainsi que dans six autres designs - au moment de l'examen.

Il s'agit des modèles Fluo et Fan (y compris haute-visibilité versions jaunes) ainsi que le Flutter, le One et le Ranger. Il existe également une tête de mort appelée X Ray.

Comme d'habitude, nous avons mis des photos de ces modèles en haut et en bas de la page - mais pour découvrir les nouveaux modèles et voir les derniers prix, veuillez cliquer sur les liens vers notre site web. détaillants recommandés ci-dessous.

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LS2 Rookie Fan orange mat (également disponible en jaune hi viz)

Où acheter ce casque LS2 ?

Cliquer ci-dessous pour visiter les pages consacrées aux casques LS2 sur notre site Internet. magasins recommandés. Et si vous achetez chez l'un d'entre eux, nous recevons une petite somme sur la vente, sans frais supplémentaires pour vous - un énorme avantage pour nous. MERCI ! (c'est ainsi que nous finançons le site).

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LS2 Vidéo du débutant

Un petit tour sur le LS2 Rookie Flutter...

Autres éléments - fixations, audio, garantie

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Arrière du LS2 Rookie Ranger

Le LS2 FF352 Rookie est livré avec un Attache micrometric (très facile à utiliser et sûr comme les maisons).

Il n'y a pas beaucoup d'informations sur la manière dont il fonctionne avec le oreillettes bluetooth - Mais regardez la vidéo ci-dessus où il explique comment il a fixé un micro et une Go-Pro, ce qui donne l'impression qu'il est possible d'en installer une.

Enfin, le LS2 est garanti un an. Ce n'est pas tout à fait le garantie de cinq ans Les lunettes ne sont pas aussi performantes que certaines des marques les plus connues, mais probablement acceptables à ce prix. Nous avons entendu parler d'une vis occasionnelle qui s'est desserrée dans la plaque de base de la visière, mais à part cela, le produit semble plutôt bien construit.

Guides d'achat et Top 10 des casques de protection

Pour obtenir (nous l'espérons !) d'autres informations utiles lors de l'achat de ton prochain casque, consulte nos différentes rubriques. Guide d'achat du casque Motorcycle - ou consultez nos listes des 10 meilleurs casques, où nous avons sélectionné les meilleurs casques de l'année. top 10 des casques les mieux notés ainsi que Top 10 des meilleurs budgets/Les 10 pays les plus sûrs/Top 10 des meilleurs produits pour le visage/Top 10 des meilleurs systèmes modulaires/à bascule/ Top 10 des meilleures motos de sport/piste les casques.

Alternatives au LS2 FF352 Rookie ?

Tout d'abord, nous vous suggérons de consulter le MT Tonnerre - qui est un autre masque intégral en polycarbonate SHARP 4 étoiles, disponible dans les tailles enfant à XL pour seulement £50.

C'est une valeur étonnante - jusqu'à ce que l'on voie la MT Revenge - qui est légèrement plus cher (70 £) mais qui obtient la meilleure note possible. SHARP 5 étoiles Il est à la fois confortable et très bien ventilé.

Vous pouvez également consulter le site Boîte BX-1 - Coque thermoplastique, SHARP 4 étoiles, qui fait tout bien.

Si tu peux te permettre de dépenser un peu plus d'argent, tu peux commencer à regarder les marques les plus connues. Il y a les quatre étoiles de Nolan N64 - qui est bon mais bruyant et qui coûte environ 80 euros. Ou pour un peu plus cher, tu peux avoir le très performant AGV K3 - Un autre casque de sécurité quatre étoiles avec une grande qualité de construction et de finition qui est très apprécié.

Vous voulez absolument un LS2 ?

Tu trouveras ici toutes nos LS2 crash helmet reviews and previews (en anglais).

Classement par étoiles