Qu'est-ce que le EQRS ou système de dégagement rapide d'urgence ?
EQRS est un système conçu pour aider à retirer un casque de moto sans endommager le cou et la colonne vertébrale du pilote.
Lorsqu'un motard est victime d'un accident, il doit à un moment ou à un autre retirer son casque. Que ce soit sur les lieux de l'accident pour évaluer les blessures à la tête ou aux urgences pour mettre le motocycliste à l'aise et procéder à des examens plus approfondis, il faudra retirer le casque.
Comme nous le savons tous, c'est parfois plus facile à dire qu'à faire ; même lorsque nous sommes en pleine forme et que nous le faisons nous-mêmes, il peut y avoir un certain nombre de tiraillements et de luttes !
Ainsi, pour le personnel d'urgence qui retire un casque inconnu à quelqu'un d'autre, éventuellement dans une position inconfortable sur une scène d'accident très chargée, cela peut signifier qu'il y a beaucoup de risques de complications supplémentaires au niveau du cou et de la colonne vertébrale.
C'est pourquoi certains fabricants de casques ont ajouté à leurs casques un système appelé EQRS ou système de retrait rapide d'urgence, afin de faciliter le retrait des casques et de réduire la tension exercée sur le cou.
Comment fonctionne le EQRS ?
Il s'agit essentiellement d'un système qui permet de retirer plus facilement certains coussinets à l'intérieur du casque et de le faire pendant que le casque est encore porté. En général, cela signifie qu'il faut retirer les coussinets des joues de la partie inférieure du casque sans avoir à retirer le casque au préalable.
En retirant les coussinets des joues, on dispose de plus d'espace pour retirer le casque avec précaution, ce qui évite de trop bouger la tête et de se blesser.
Pour savoir si un casque est équipé du système EQRS, il suffit de regarder le bas du casque. Il y a généralement deux languettes rouges au bas de la doublure, que l'on peut saisir pour sortir les coussinets des joues du casque. De plus, de petits avis sont généralement collés sur l'extérieur du casque pour informer les ambulanciers et le personnel paramédical que le casque est équipé de la technologie EQRS.
Voici une vidéo de Shoei montrant le fonctionnement de EQRS.
Quels sont les casques équipés de EQRS ?
Il y a de plus en plus de casques avec EQRS - en particulier les casques de motos sportives et de motocross où les blessures sont les plus probables.
Certains fabricants ne l'appellent pas EQRS et ont leur propre nom. Mais ici tu peux trouver tous les casques qui comportent EQRS ou leurs équivalents que nous avons examinés jusqu'à présent.
Il s'agit d'un casque de protection modulaire qui a été testé et approved pour offrir protection avec la mentonnière vers le bas et vers le haut.
Certains casques Caberg à double homologation disposent d'un curseur permettant de verrouiller la mentonnière vers le haut en mode J.
Casques P/J
La plupart des casques à charnière sont conçus pour offrir une protection pro avec leurs mentonnières abaissées, de sorte qu'ils se comportent comme des casques intégraux.
Si c'est le cas, il reçoit la certification de type P pour le revêtement facial protective.
Mais certains sont également testés et approved pour être portés avec la mentonnière relevée, comme un casque ouvert ou de type jet. C'est la certification J.
S'ils ont les deux, on parle de P/J approved ou dual homologated.
Il n'est juridiquement pertinent que pour l'UE et les pays ECE 22-05.
Mentonnières non protectives
Dans ce cas, il convient d'indiquer clairement que le protège-menton n'offre pas de protection contre pro et d'apposer la mention NP (pour non protective). Mais ils sont rares. Les appareils modulaires conçus et approved pour offrir une protection protective uniquement lorsqu'ils sont utilisés en mode intégral, avec la mentonnière abaissée, sont beaucoup plus courants.
Le Roof Boxer V8, doublement homologué avec une mentonnière qui se retourne vers l'arrière du casque.
Ainsi, si tu achètes un casque de moto en dehors de l'UE ou de la zone ECE 22-05, tu n'as pas à te préoccuper légalement de la double homologation.
Cependant, nous pensons que si vous achetez un appareil modulaire, il est préférable d'en choisir un dont le fabricant est sûr qu'il fonctionnera dans les deux configurations - et que vous êtes prêt à mettre à l'épreuve.
Quel est le meilleur casque à double homologation ?
Le choix est vaste, mais à l'heure où nous écrivons ces lignes, nous pensons que les plus intéressants sont les suivants AGV Compact, le Caberg Duke et Shark Evoline 3. Ils sont tous bien notés sur le plan de la sécurité et sont des casques de qualité, utilisables, fabriqués par des fabricants de confiance.
1TP120Les casques de moto sont fabriqués dans une grande variété de matériaux, mais ils sont souvent créés à partir d'un mélange de différents matériaux déposés en couches pour former ce que l'on appelle une coque de casque composite.
Celle-ci montre les couches qui composent le Nexx X.B 100
Techniquement, lorsque plus d'un matériau est impliqué, il s'agit d'un casque en fibre composite : le casque est fabriqué à partir d'un composite ou d'un mélange de matériaux afin de créer un nouveau matériau qui présente les meilleures caractéristiques de tous ses éléments constitutifs.
Soit dit en passant, cela signifie bien sûr que fibre de verre, fibre de carbone et de nombreux autres matériaux sont techniquement des composites. Dans ce cas, des fibres de verre ou des fibres de carbone tissées sont mélangées à une résine (généralement époxy ou polyester) pour proroduire un nouveau matériau.
Ne vous inquiétez pas, je ne vais pas aller plus loin !
En général, s'il ne s'agit pas de plastique (thermoplastique ou polycarbonate), la fibre de verre ou la fibre de carbone, et comprend plus d'un de ces matériaux, les fabricants de casques le vendront comme un casque composite.
Les casques de protection en matériaux composites sont-ils efficaces ?
Réponse courte : oui, ils sont excellents.
Réponse plus longue : les casques en fibres composites sont parmi les meilleurs casques de moto sur le marché. Ils sont généralement fabriqués à partir d'une combinaison de fibre de verre, de feuilles de fibre de carbone ou d'aramide (Kevlar).
Coquille du casque
Score de sécurité Avg SHARP
(Max 5)
Poids moyen (Kg)
Carbone
4.26
1.37
Composite
3.89
1.47
Fibre de verre
3.31
1.49
Polycarb/thermoplastique
3.59
1.57
Visage complet
3.59
1.47
Modulaire/flip
3.36
1.67
Comme le montre le tableau, les casques en fibre de carbone sont généralement les meilleurs - les plus légers et les plus sûrs si l'on se réfère aux statistiques des tests SHARP. Les casques en fibres composites suivent de près, se classant au deuxième rang en termes de poids et de résistance aux chocs.
Sur l'ensemble des casques testés par SHARPLes casques en fibre composite obtiennent une note de 3,76 sur 5 pour la sécurité, avec un poids moyen de 1,46 kg. Les casques en fibres composites sont donc les deuxièmes meilleurs en termes de sécurité et de poids, mais ils sont également les deuxièmes casques les plus lourds en termes de sécurité et de poids. type de casque coûteux.
Dois-je acheter un casque de protection en matériau composite ?
Oui, les casques de protection en fibres composites peuvent être excellents et certains fabricants, comme les Arai, Nexx et X-Lite sont spécialisés dans la fabrication de casques en matériaux composites.
Mais comme pour tous les casques, il y en a de bons et de mauvais. Les liens suivants te permettront de trouver les meilleurs casques en fibre composite disponibles sur le marché aujourd'hui :
Une visière qui s'embue est, au pire, incroyablement dangereuse et, au mieux, très pénible.
Le problème problem est que la plupart des casques - à l'état neuf - ne gèrent pas très bien la buée. Ils s'embuent lorsqu'il fait froid. Ils s'embuent lorsqu'ils sont mouillés. Et ils s'embuent lorsque vous êtes en sueur après une journée de piste ou que vous respirez fort.
Ce qui, quand on y pense, est assez fou. Il n'y a pas beaucoup de produits pro sur le marché aujourd'hui avec un défaut aussi fondamental dans leur conception !
Quelle est la meilleure façon d'obtenir une visière sans buée ?
Cela dit, les fabricants de casques prennent la buée au sérieux de nos jours et la technologie est récemment venue à notre secours, ce qui signifie qu'un certain nombre de solutions sont désormais disponibles.
Fini le temps où l'on crachait sur l'intérieur de sa visière ou où on l'enduisait de liquide vaisselle dans l'espoir vain de pouvoir voir quand il fait froid (pour la plupart d'entre nous en tout cas).
Si tu souhaites acheter un nouveau casque, que dois-tu faire pour être sûr de rouler sans brouillard ?
Inserts antibrouillard
Nous pensons que les inserts antibrouillard sont la meilleure option pour rouler sans brouillard.
Il existe plusieurs versions disponibles auprès de différents fabricants, mais elles fonctionnent toutes de la même manière.
Il s'agit de feuilles de plastique fines et transparentes qui se fixent à l'intérieur de la visière d'une manière ou d'une autre (certaines se collent à l'intérieur, d'autres se placent entre les montants de la visière).
Ils empêchent la condensation de se former à l'intérieur de la visière. Ils y parviennent principalement grâce à leur couche hydrophile qui se lie à la petite quantité d'eau qui se forme à l'arrière de la visière, absorbant efficacement l'humidité et gardant les choses claires.
Pinlock
Gros plan d'une goupille de positionnement Pinlock Max Vision. Celle-ci est amovible et remplaçable à l'aide d'une vis.
Le plus connu de ces traitements est l'insert antibuée Pinlock. Les Pinlock se placent entre deux poteaux fixés dans la visière principale et les bourrelets de silicone forment une liaison étroite avec la visière autour de l'insert, empêchant l'humidité d'être piégée entre les deux surfaces. Voici plus d'informations sur Pinlock et les types de Pinlock disponibles.
Les Pinlock sont de plus en plus souvent fournis dans la boîte du casque. Si tu cherches un casque livré avec un Pinlock (ou avec une visière prête pour le Pinlock), clique sur ce lien. Pinlock Casques lien.
Besoin d'un insert antibuée ?
Il est recommandé d'acheter un anti-brouillard dans l'une des deux catégories suivantes Sportsbikeshop ou GetGeared. Ils proposent tous deux une bonne gamme d'inserts antibrouillard - y compris les Pinlock - et sont tous deux basés au Royaume-Uni avec des prix décents et un excellent service.
Cliquer pour visiter la page des inserts de visière à SportsbikeshopCliquer pour visiter la page de la visière sur Get Geared
LS2 Fog Fighter & Bell ProVision
Alors que de nombreux fabricants de casques ont conclu un accord avec Pinlock pour l'inclure dans le casque, d'autres fabricants suivent leur propre voie.
On peut voir le Pinlock Max Vision à l'intérieur de cette visière, avec la goupille de positionnement qui maintient l'insert en place.
LS2, par exemple, a proroduit sa propre version de Pinlock, appelée Fog Fighter. Tout comme les Pinlock, ils sont dotés de goupilles de positionnement placées dans la visière principale qui maintiennent l'insert en place (attention, ils ressemblent aux Pinlock, mais les goupilles sont placées légèrement plus bas sur la visière).
Le système ProVision de Bell est fourni déjà monté sur les visières de certains nouveaux casques - comme le Bell Eliminator - pour ne pas avoir à le monter soi-même et il n'y a pas de goupilles de positionnement.
Fog City et Bob Heath
D'autres fabricants produisent des inserts antibrouillard. Oxford 1TP132 produit des inserts Fog City's et Ultra Clear et Bob Heath 1TP132 produit des inserts Fog Demons.
Bob Heath est une entreprise britannique de longue date basée à Walsall, dans les West Midlands. Contrairement au Pinlock et au Fog Fighter, les Fog Demons de Bob Heath adhèrent à l'intérieur de la visière. Mais ils fonctionnent de la même manière que les autres et souvent aussi bien. En fait, le premier film antibuée que j'ai utilisé était un Bob Heath Fog Demon et a fonctionné à merveille pendant des années lorsqu'il était collé à l'intérieur de mon vieux Shoei.
Sprays et traitements antibuée
Il existe une tonne d'autres sprays, traitements, onctions et pommades antibuée sur le marché qui tentent tous d'empêcher la buée de se former sur la visière.
La plupart d'entre eux ne sont pas si bon marché et visent à recouvrir l'intérieur de la visière d'un surfactant chimique qui rompt la tension superficielle des gouttelettes, dissipant ainsi la masse d'eau et permettant une vision claire.
Spray pour visière Bob Heath. Il est commercialisé depuis des années mais, d'après notre expérience, les sprays ne fonctionnent pas très bien
D'après mon expérience, ils fonctionnent tous assez mal et, dans le pire des cas, peuvent être carrément dangereux. J'ai récemment testé un spray Bob Heath sur l'intérieur de mon IS17 HJC et ma vision a été tellement affectée que j'ai dû le laver dès que j'ai pu. L'humidité qui se formait à l'intérieur de la visière a bien été traitée par le spray, mais elle s'est transformée en un dépôt cireux et huileux qui a brouillé le monde et aurait pu être catastrophique si c'était la nuit.
Cela dit, j'ai l'impression que la visière a un peu contribué au problem ; mais ce n'était pas bon.
En résumé, quels sont les meilleurs traitements anti-buée ?
Nous allons tester d'autres traitements anti-buée sur une variété de casques - et nous ajouterons des informations ici au fur et à mesure.
Cependant, à l'heure actuelle, un insert antibuée de qualité tel que Pinlock ou Bob Heath semble être la meilleure solution. Et si vous pouvez en obtenir un avec votre nouveau casque, alors c'est le bonheur.
Si tu souhaites acheter un nouveau casque de protection prêt pour le Pinlock ou avec un antibuée Pinlock dans la boîte, visite notre Pinlock crash helmets page.
Qu'est-ce qu'une attache de casque à anneau double D ?
L'anneau en D ou l'anneau double D est l'un des principaux - et des meilleurs - types d'attaches de casque que l'on trouve sur les casques de moto modernes.
Il s'agit d'une technologie de base, mais en utilisant des composants solides qui ne se cassent pas et des masses de frottement entre eux, ils constituent d'excellentes attaches pour les casques.
Étape 1. Passer l'extrémité de la sangle dans les deux anneaux en D
Ils se composent de deux anneaux métalliques en D d'un côté de l'attache et d'une simple sangle de l'autre. Passer la sangle dans les deux anneaux en D, puis autour et au centre du premier anneau en D et la serrer pour l'attacher. Cela forme un nœud coulissant autour des anneaux en D, réglable en continu et très résistant à la traction : si l'on écarte le casque de la tête, la sangle se resserre contre les anneaux en D.
Si tu n'as jamais vu d'anneau en D auparavant, voici un guide étape par étape sur la façon de les attacher.
Les anneaux double D sont un moyen simple mais efficace de fixer un casque et, comme ils utilisent peu de pièces mobiles, ils sont peu coûteux à fabriquer et fiables à l'usage.
Étape 2. Ouvrir les anneaux en D, boucler l'extrémité de la sangle et la repousser dans le premier anneau en D.
Ils sont également faciles à ouvrir. Les anciens anneaux en D s'ouvrent en les écartant du cou, ce qui desserre le mécanisme et permet à la sangle de glisser.
La plupart des anneaux doubles D modernes sont également munis d'une languette rouge permettant de les retirer. Il suffit de tirer la sangle vers le bas pour libérer l'anneau D.
Nombre d'entre eux sont également dotés d'un clou ou d'une extrémité magnétique pour fixer l'extrémité libre de la sangle et l'empêcher de s'agiter.
Avantages des fixations à anneau en D
Des composants solides et fiables
Réglable facilement et en continu
Favorise un serrage correct à chaque utilisation
Étape 3. Tire maintenant sur la sangle. Les anneaux en D se resserrent et la sangle est attachée
Inconvénients des fixations par anneau en D
La première place n'est pas facile à attacher
Difficile à desserrer (jusqu'à ce que l'on s'y habitue)
L'utilisateur doit s'assurer que le réglage est correct - à chaque voyage
Moins facile à utiliser qu'une fixation micrometric
Les anneaux double D et les attaches micrométriques (parfois appelées attaches à cliquet) sont les attaches les plus populaires sur les casques de protection aujourd'hui. Quel que soit le modèle choisi, ils ont tous deux passé avec succès l'épreuve de la certification. ECE (européen) ou DOT (États-Unis) et offrent un bon niveau de sécurité. Il s'agit donc d'une question de préférence personnelle.
Étape 4. Il ne reste plus qu'à fixer l'extrémité de la sangle (facultatif)
Cependant, si tu n'as jamais acheté de casque de protection, nous te conseillons d'opter pour une attache micrometric, qui est pro probablement plus facile à prendre en main. Mais n'oublie pas de lire notre page sur les attaches micrometric pour en connaître tous les avantages et inconvénients.
Pour tous nos commentaires sur les casques de moto et les avant-premières de casques avec des attaches à double anneau D, visitez notre section Attache en D page.
En plus des prix moins élevés Bell MX-9La gamme de casques Bell Moto-9 a été le pilier de la politique de l'UE en matière de sécurité. BellLa gamme de casques de protection pour motocross a été lancée il y a quelques temps déjà.
Mais la gamme Bell Moto-9 comprend deux technologies de casque différentes, puisqu'il y a le Moto-9 "standard" et le Moto-9 Flex.
Le Flex est un casque de moto tout-terrain haut de gamme pro. Il est équipé de la doublure flexible et multidensité Flex, conçue pour épouser légèrement la forme de la tête de l'utilisateur et lui permettre de mieux contrôler l'absorption des chocs. La première couche de la doublure est également conçue pour bouger légèrement sous l'impact afin d'absorber une partie des forces de rotation qui peuvent provoquer des lésions cérébrales (pour en savoir plus, voir la section Section sur la sécurité ci-dessous).
Il y a donc le Flex, mais il y a aussi la gamme plus conventionnelle des Moto-9 standard. Ces Moto-9 non Flex sont casques en fibre composite avec un revêtement plus standard en polystyrène absorbant les chocs, sans l'absorption de la rotation. Ce sont toujours d'excellents casques (lisez la suite pour savoir pourquoi), mais cela signifie qu'ils sont vendus quelques centaines d'euros de moins que la version Flex.
Un casque de dirt bike très performant. Celui-ci est le Bell Moto-9 Flex en Seven Yellow.
Cliquer ci-dessous pour visiter les pages des casques Bell Moto-9 sur notre site Internet. magasins recommandés. Et si vous achetez chez l'un d'entre eux, nous recevons une petite somme sur la vente, sans frais supplémentaires pour vous - un énorme avantage pour nous. MERCI ! (c'est ainsi que nous finançons le site).
Sécurité
Tout d'abord, Bell a une excellente réputation en ce qui concerne la fabrication de casques offrant une excellente pro protection. Ils ont été soit les mieux notés, soit les mieux notés. la meilleure marque pour la sécurité depuis quelques années. Nous sommes donc convaincus que la plupart des casques Bell disponibles sur le marché aujourd'hui offrent au moins un bon niveau de protection pro.
Cela dit, le Bell Moto-9 n'a pas été testé par l'Institut de recherche sur la santé. SHARP. Il est DOT certifié - et parce qu'il est en vente dans toute l'UE, nous supposons qu'il est également en vente dans toute l'Europe. ECE 22-05 certifié (bien qu'aucun de leurs sites Internet ne l'indique !) et il a également été Snell testé/approved aux États-Unis.
Il y a donc beaucoup d'autocollants et de certifications qui indiquent que le Moto-9 devrait être un casque sûr. Mais jetons un coup d'œil aux caractéristiques qu'il offre.
Tout d'abord, si l'on compare le Moto-9 standard au Moto-9 flex, on constate qu'ils utilisent des matériaux différents pour la coque du casque ainsi que des technologies d'absorption des chocs.
Le Bell Moto-9 non-Flex est identique à la version Flex. Voici une version standard du Moto-9 en rouge étincelle
Bell Moto-9 - version standard & MIPS
Le Bell Moto-9 (version non-Flex) est disponible en deux matériaux différents pour la coque du casque. Le Moto-9 de base est une coque tri-coque composite mais il existe également une version en composite carbone qui incorpore une couche de fibre de carbone. Les casques en carbone sont généralement les plus légers, mais Bell ne prétend pas que la version en composite de carbone est plus légère que la version tri-composite. Nous supposons donc ici que l'inclusion du carbone est probablement là pour des raisons esthétiques et de marketing - c'est-à-dire que nous aimons un peu de carbone.
Le modèle standard Moto-9 est également doté d'une technologie d'absorption des chocs plus conventionnelle. Il s'agit du type de revêtement en EPS (polystyrène expansé) utilisé sur la plupart des casques aujourd'hui - et il est également très efficace.
Cette version standard a été en grande partie remplacée en magasin par le Moto-9 MIPS. Le système MIPS est similaire au système Flex ci-dessous, en ce sens que la doublure absorbant les chocs à l'intérieur du casque permet un certain mouvement du casque indépendamment de la tête afin de réduire les forces de rotation lors d'un impact. En savoir plus sur le système MIPS dans notre Revue Bell Star.
Bell Moto-9 - Version Flex
Le Flex Moto-9 est une bête très différente, car Bell a consacré beaucoup de R&D au développement d'un autre type d'absorption des chocs.
Les Flex Moto-9 sont tous dotés d'une coque en composite de carbone. Les coques en carbone sont résistantes et généralement plus légères que les autres matériaux utilisés pour les coques de casques, bien que, là encore, Bell revendique le même poids pour les casques Flex et les casques standard.
Le Bell Moto-9 Flex est doté d'une doublure conçue pour améliorer l'absorption des chocs et réduire la rotation.
À l'intérieur du casque, Bell a utilisé trois couches de matériaux pour aider à absorber l'énergie à différentes vitesses. Habituellement, les fabricants utilisent différentes densités de polystyrène, mais Bell utilise une couche de polyoléfine expansée, une autre de polypropylène expansé en plus du polystyrène expansé plus habituel pour essayer de cibler des vitesses d'impact spécifiques.
Il est difficile de dire s'il s'agit d'une amélioration du polystyrène ou d'un angle marketing, mais l'utilisation de densités multiples est une formule éprouvée qui a très bien fonctionné au fil des ans.
Les couches de la doublure du Moto-9s ne sont pas collées ensemble mais séparées. En effet, la doublure du Flex est conçue pour tourner indépendamment de la tête lors d'un impact afin de réduire les forces de rotation transmises au pilote.
La rotation est un problème majeur lors d'un accident, car elle peut provoquer des lésions cervicales et cérébrales.
Sans vouloir être trop macabre, lors d'un impact où un casque heurte la route à grande vitesse, il se met à tourner. Dès que cela se produit, la tête à l'intérieur du casque tourne, ce qui peut provoquer des lésions au niveau du cou. Dans le même temps, le cerveau ne tourne pas à la même vitesse que le reste de la tête, ce qui peut causer des dommages lorsque la surface irrégulière à l'intérieur du crâne se déplace contre la surface du cerveau.
C'est pourquoi il est bon de voir que Bell et quelques autres s'efforcent réellement de minimiser la rotation de l'impact.
Dans le cas du Moto-9 Flex, la doublure intérieure en contact avec la tête peut tourner librement (jusqu'à un certain point) contre la deuxième couche de polyoléfine. Cela signifie que le casque élimine une partie de la force de rotation de l'impact. Et c'est forcément une bonne chose !
Le modèle Moto-9 (version non Flex) est également disponible en carbone composite. Voici le carbone Tagger
Autres mesures de sécurité
Outre ces différences entre les modèles, tous les casques Moto-9 partagent une série d'autres mesures de sécurité.
Ils sont tous dotés d'un EPS derrière le protège-menton, ce qui est inhabituel sur un casque mais constitue un ajout bienvenu que nous aimerions voir sur un plus grand nombre de casques.
Ils sont tous accompagnés d'un fermeture à double anneau - un peu compliqué mais sûr comme les maisons si on les resserre correctement à chaque voyage.
Ils ont tous EQRS ou système de retrait rapide en cas d'urgence les protège-joues. Cela signifie que les services d'urgence peuvent facilement retirer les protège-joues du casque pour faciliter le retrait du casque et éviter les blessures au cou.
De plus, tous les Moto-9 sont équipés du système d'éjection du casque. Il s'agit d'un petit sac en plastique extensible innovant qui est installé à l'intérieur du casque, au sommet de la tête, et qui est relié à un tube en caoutchouc. Un secouriste peut alors pomper de l'air dans le tube, ce qui fait gonfler le sac et pousse le casque hors de la tête, minimisant ainsi le risque de blessures au cou. C'est une excellente innovation. Si vous ne l'avez jamais vu, voici une petite vidéo qui en montre le fonctionnement.
Version Flex du Moto-9 en noir mat solide de Syndrome
Bruit du casque
Bell ne dit pas avoir tenté quoi que ce soit de spécial pour réduire le bruit sur les Moto-9. Et à part la mention d'un revêtement épais et confortable, rien ne laisse supposer qu'il sera de bonne qualité.
Cependant, quelques propriétaires ont déclaré que c'était un casque très silencieux, et l'un d'entre eux en particulier a dit qu'il était déconcertant de voir à quel point il était plus silencieux que ses précédents casques de motoculture.
C'est à peu près ce que nous constatons toujours : nous avons tendance à juger le bruit d'un casque en fonction du niveau de bruit de nos casques précédents. Je suppose donc que ce type était probablement habitué à porter des casques très bruyants.
De plus, cela dépend beaucoup de ton style de conduite et du type de vélo que tu utilises.
Cela dit, personne ne nous a dit qu'il était bruyant (ce qui est souvent le cas). Donc, soit les amateurs de motocross ne se soucient pas du bruit des casques - je suppose que c'est à peu près le cas - soit le Bell Moto-9 semble être silencieux pour un casque de motocross. Nous avons donc opté pour un peu des deux dans notre évaluation ci-dessous.
Ventilation
Arrière du Moto-9 Flex Vice montrant les évents d'échappement arrière
Le Moto-9 est équipé de ce que Bell appelle le Velocity Flow Ventilation System. Il s'agit essentiellement d'une série d'aérations à l'avant et d'une série d'échappements - et plus tu vas vite, plus l'air est canalisé dans la doublure du casque et sort par l'arrière.
Il n'y a donc rien de nouveau. C'est ce que font la plupart des casques.
Ce qui est nouveau, c'est que la doublure segmentée absorbant les chocs du Moto-9 Flex signifie qu'il y a beaucoup plus d'espaces pour laisser passer l'air sur la tête.
Il y a 9 aérations sur l'avant du casque, et l'aération du menton est équipée d'un filtre amovible et lavable.
Dans l'ensemble, les propriétaires de toutes les versions du Moto-9 semblent penser qu'il s'agit d'un excellent casque ventilé. Évidemment, comme pour tout casque, la quantité d'air qui va entrer et circuler dépend beaucoup de la vitesse à laquelle vous roulez. Et bien sûr, la plupart des pilotes de motocross roulent plus lentement que les pilotes de route. Cela dit, les propriétaires s'accordent à dire qu'il offre une bonne ventilation à la vitesse de la piste et, bien qu'il ne soit pas le meilleur sur le marché, il est bien noté.
Visière et lunettes
Vue de haut en bas du pic sur le Moto-9 Flex Vice en noir
Le Moto-9 est équipé de la visière Flying Bridge du Bell, une visière réglable avec des prises d'air. Elle a été conçue pour pouvoir être réglée sans outils et avec des gants, et il est possible d'effectuer de nombreux réglages vers le haut ou vers le bas.
De plus, le Moto-9 dispose d'une grande ouverture faciale qui permet d'accueillir n'importe quel type de lunettes. Les propriétaires de lunettes Dragon NFX, Oakley Air Brake, Pro Grip et Hustle ont tous trouvé qu'elles s'adaptaient bien au Moto-9.
Confort et taille
Tous les modèles Moto-9 sont équipés d'un système d'évacuation de l'humidité et d'un filtre à air. doublure amovible/lavable. Le Moto-9 Flex est également équipé de la doublure en argent X-Static XT2, un fil d'argent antibactérien tissé dans la doublure pour que le casque reste frais plus longtemps.
La doublure de tous les Moto-9 est particulièrement facile à enlever. Cela est dû en grande partie à la EQRS système de retrait du coussinet de joue qui, dans le cas du Bell, n'utilise pas de goujons comme la plupart des fabricants, mais des aimants super puissants. Cela signifie qu'il est très facile et rapide de les retirer et de les remplacer. C'est ce que Bell appelle son système Magnetfusion, qui est également utilisé à l'extrémité de la mentonnière pour l'empêcher de s'agiter - bien que quelques propriétaires que nous avons rencontrés disent qu'il est trop faible pour être utilisé ici et qu'il ne fonctionne pas très bien.
Les propriétaires sont d'accord pour dire qu'il s'agit d'une casque confortable cependant. Il est conçu pour s'adapter à la tête ovale intermédiaire habituelle, car c'est la forme de la tête de la plupart des Nord-Américains et des Européens. Et tant que c'est la forme de votre tête, vous devriez trouver que la forme et la doublure du Moto-9 sont un bon endroit pour placer votre tête.
Standard Moto-9 en design camouflage jaune
Notez cependant que certains propriétaires estiment que la taille de Bell est environ une demi-taille plus petite - donc si vous êtes habituellement en taille moyenne, la version de Bell pourrait être en taille moyenne/petite. Nous suggérons que si tu es entre deux tailles de casque (Apprends à mesurer ta tête ici), opte pour la taille supérieure. Et si tu n'es pas sûr, commande deux tailles différentes en vue d'en renvoyer une (nos détaillants recommandés tous offrent des remboursements sans discussion et sans frais de réapprovisionnement).
Looks & Graphics
Les casques Motocross privilégient la forme à la fonction. Malgré cela, le Moto-9 a de quoi séduire, aidé en cela par la large gamme de graphismes disponibles.
Pour voir la dernière gamme de modèles et leurs dernières offres, cliquer sur les liens vers nos détaillants recommandés ci-dessous. Pour plus d'informations sur les raisons d'acheter chez nos détaillants recommandés et pour voir certaines de leurs conditions générales en un coup d'œil, cliquer ici.
Où acheter un casque Bell Moto-9 ?
Cliquer ci-dessous pour visiter les pages des casques Bell Moto-9 sur notre site Internet. magasins recommandés. Et si vous achetez chez l'un d'entre eux, nous recevons une petite somme sur la vente, sans frais supplémentaires pour vous - un énorme avantage pour nous. MERCI ! (c'est ainsi que nous finançons le site).
Bell Moto-9 Vidéos
Voici un premier aperçu du Moto-9 Flex par le magazine MX Action (passez à 30s pour aller à la viande).
Autres éléments - poids, qualité de construction, garantie
Le Moto-9 est annoncé comme pesant 1,45Kg (3,2lbs), ce qui est à peu près la moyenne pour un casque de motocross. Il est intéressant de noter que Bell revendique le même poids pour ses casques en carbone-composite que pour ses casques tri-composite standard. Ce qui indique peut-être qu'ils ont remplacé une couche du tri-composite par une couche de fibre de carbone, principalement pour l'esthétique ?
Le casque Moto-9 flex Day in the Dirt
La qualité de fabrication des casques Bell a toujours été excellente et le Moto-9 l'est également, plusieurs propriétaires ayant déclaré que l'ajustement et la finition générale étaient excellents.
Enfin, tous les casques Bell sont dotés d'un système d'alarme. Garantie de 5 ans. Il s'agit d'une excellente garantie qui dure aussi longtemps que la plupart des fabricants estiment qu'un casque doit durer avant d'être remplacé.
Vue d'ensemble/résumé
Les Bell Moto-9 sont d'excellents casques de motocross. Développé avec des pilotes de motocross pro, il est bien construit et offre toutes les caractéristiques que l'on peut attendre d'un casque de motocross moderne. Il offre notamment une bonne ventilation, une bonne insonorisation et un bon confort, qui sont tous très bien notés par les propriétaires. Si l'on ajoute à cela la réputation de Bell pour la fabrication de casques sûrs - ainsi que la certification Snell et le système Flex innovant du Moto-9 Flex - on peut s'attendre à ce qu'il offre autant de sécurité que le permet la technologie actuelle des casques. Et avec le Moto-9 standard dans la gamme et la version Flex, il y a un modèle qui convient à la plupart des poches. Si tu es à la recherche de ton prochain casque de moto tout-terrain, tu devrais vraiment jeter un coup d'œil au Bell Moto-9.
Guides d'achat et Top 10 des casques de protection
Tout d'abord, si tu as l'impression que le Moto-9 est un peu trop grand pour tes besoins en motocross (c'est un casque pro après tout !), nous te recommandons de jeter un coup d'œil à son petit frère, le Bell MX-9. C'est beaucoup moins cher et un peu plus lourd, mais il est toujours équipé de Bell. garantie de cinq ans.
Si tu cherches un casque très léger, nous avons quelques recommandations. Tout d'abord, il y a VFX-W de Shoei - c'est vraiment léger casque en fibre de verre avec EQRS et un large trou pour les lunettes ! Ou si tu ne veux pas dépenser beaucoup d'argent et que tu veux un casque VRAIMENT léger, regarde le super léger Airoh Twist.
Enfin, nous vous recommandons de consulter le site AGV AX-8 - Ils sont également plus légers que les Moto-9, avec un port de visualisation large et sont disponibles dans la même gamme de prix que les Bell.
Cliquer ci-dessous pour visiter les pages des casques Bell Moto-9 sur notre site Internet. magasins recommandés. Et si vous achetez chez l'un d'entre eux, nous recevons une petite somme sur la vente, sans frais supplémentaires pour vous - un énorme avantage pour nous. MERCI ! (c'est ainsi que nous finançons le site).
Coup d'œil sur le casque de protection modulaire en polycarbonate de LS2 - le LS2 FF325 Strobe
Le FF325 Strobe est un casque fabriqué en Chine. LS2Le casque d'entrée de gamme de la marque est un casque à visière relevable. LS2 déclare qu'il est destiné à sport-touring les cyclistes, c'est-à-dire plus ou moins tout le monde, des navetteurs aux cyclistes du dimanche en passant par les randonneurs de longue distance.
Dès que vous entendez les mots "entrée de gamme", vous commencez à chercher à réduire les coûts et à faire des économies, car nous savons que c'est ainsi que les entreprises fabriquent leurs casques d'entrée de gamme, n'est-ce pas ? Elles développent généralement un polycarbonate/thermoplastique (deux noms pour le même matériau de casque) en vue de le commercialiser sans les accessoires que nous considérons tous de plus en plus comme allant de soi dans un casque.
C'est pourquoi nous allons examiner le LS2 FF325 pour voir si nous pouvons trouver où LS2 a fait des économies, et découvrir ce que les propriétaires de Strobe pensent de leur casque.
Cliquer ci-dessous pour visiter les pages consacrées aux casques stroboscopiques LS2 sur notre site Internet. magasins recommandés. Et si vous achetez chez l'un d'entre eux, nous recevons une petite somme sur la vente, sans frais supplémentaires pour vous - un énorme avantage pour nous. MERCI ! (c'est ainsi que nous finançons le site).
Sécurité
Le LS2 FF325 Strobe semble assez bien fonctionner sur le plan de la sécurité.
C'est à la fois ECE 22.05 et DOT certifiéL'homologation LS2 confirme que les casques sont conformes aux exigences de la norme US DOT. Pour plus d'informations, cliquer sur les liens.
FF325 Strobe en mode intégral. Celui-ci est la version noire mate.
Fait crucial pour un casque modulaire, SHARP a noté que la mentonnière est restée fermée et verrouillée dans 100% de ses tests d'impact. C'est un excellent résultat, qui n'est étonnamment pas si courant pour un casque modulable, et qui témoigne probablement du mécanisme de verrouillage en métal solide utilisé par LS2.
Bien sûr, il faut un casque pour pro protéger en cas de choc avec le sol ou de dérapage sur la route. C'est pourquoi nous accordons une attention toute particulière aux tests de casques SHARP.
Mais il y a d'autres éléments sur un casque de protection qui t'aideront à éviter un accident.
Le Strobe possède la plupart des autres caractéristiques que l'on peut espérer à cet égard.
Les graphismes de Civik sont à peu près aussi extravagants que ceux de la Strobe.
Il y a un pare-soleil rabattable pour ne pas être trop exposé au soleil - même si, comme d'habitude, quelques propriétaires estiment que la teinte est un peu trop claire pour les périodes où le soleil est en plein dans le visage.
Le FF325 est également équipé d'une fermeture micrometric sur la sangle. Elles sont largement considérées comme sûres et vraiment faciles et pratiques - bien qu'il faille s'assurer que la sangle reste correctement ajustée car elle s'étire avec le temps.
Donc, globalement, pour la sécurité, le LS2 FF325 Strobe possède de nombreuses caractéristiques que l'on recherche dans un casque et il n'y a pas de réduction évidente des coûts ici. Les performances du SHARP sont légèrement inférieures à celles de certains des casques modulaires les mieux testés sur le marché, mais le Strobe est un peu moins performant.
Pour connaître les meilleurs modulaires testés en matière de sécurité que nous ayons trouvés, rendez-vous sur notre site Internet. Page Filtres intelligents et cliquer sur les cases "flip-up/modular" et "SHARP 5 star". Ou cliquer ici!
Bruit du casque
Protège-menton en position haute maximale. Le stroboscope n'a qu'un seul bouton de déclenchement
Comme d'habitude, un mot d'avertissement sur le niveau de bruit de la stroboscopie LS2.
Le niveau de bruit du Strobe dépend en grande partie de facteurs tels que le niveau de bruit du casque actuel, le style de conduite, la vitesse, le type de moto, etc.
C'est ce que reflètent les commentaires des propriétaires du LS2 FF325 Strobe, dont les opinions varient considérablement.
Ce qui est certain, c'est que ce n'est pas le casque le plus silencieux. Mais encore une fois, les casques modulaires sont généralement plus bruyants (même ceux qui prétendent être silencieux !).
La plupart des propriétaires estiment qu'il est soit bruyant, soit assez bruyant. Quelques-uns disent qu'il est silencieux, mais dans l'ensemble, nous nous attendons à ce qu'il soit plus bruyant que la moyenne.
Quelques propriétaires ont déclaré que le bruit semblait provenir principalement des bouches d'aération et que le fait de les fermer calmait un peu les choses. Mais ce n'est pas très utile si vous roulez en été !
Donc, si vous envisagez d'acheter un LS2 FF325 Strobe, attendez-vous à ce qu'il soit assez bruyant et achetez des bouchons d'oreille décents à porter lorsque vous roulez et vous ne devriez pas être déçus.
Ventilation
Le consensus semble être que la ventilation de la Strobe est correcte mais qu'elle pourrait être meilleure.
Il est doté d'une série d'aérations conventionnelles - une double aération au niveau du menton et une aération unique au niveau de la couronne - qui traversent toutes la doublure interne absorbant les chocs pour amener l'air jusqu'au cuir chevelu.
Les propriétaires semblent s'accorder sur le fait que la ventilation est à peu près moyenne - les commentaires typiques sont qu'elle permet de rester raisonnablement au frais, mais qu'elle pourrait être meilleure.
Il y a également quelques commentaires sur les aérations de la visière qui ne parviennent pas à la protéger de la buée à faible vitesse. Cependant, c'est un phénomène courant sur la plupart des casques et c'est la raison pour laquelle l'anti-buée est utilisé dans la plupart des cas. Inserts Pinlock (ou, dans ce cas, la version propre à LS2 d'un Pinlock) sont de plus en plus populaires.
Le LS2 FF325 Strobe est équipé de ce que LS2 appelle leur Twin Shield System - mais que le reste d'entre nous appelle une visière principale transparente et un pare-soleil rabattable !
Cela dit, il est toujours intéressant d'avoir les deux dans un casque modulaire d'entrée de gamme et, d'après les commentaires des propriétaires, ils fonctionnent très bien.
LS2 Strobe Civik en bleu et noir
La visière principale transparente fonctionne à l'aide d'un cliquet. visière à dégagement rapide. Le fait d'avoir une visière à dégagement rapide sur un casque rabattable est suffisamment nouveau pour mériter une mention, et dans le cas du Strobe, il s'agit du très bon système ShortShift du LS2.
Si tu regardes bien les photos, tu remarqueras qu'il y a deux goupilles rondes sur la visière. En général, il s'agit de goupilles de positionnement pour un Pinlock insert antibrouillardMais si vous avez l'habitude de voir des broches Pinlock, vous remarquerez qu'elles sont un peu plus basses que la normale.
C'est parce qu'il s'agit de goupilles de positionnement pour la version LS2 du Pinlock, le FogFighter. Donc si tu veux un insert anti-buée à installer à l'arrière de ta visière pour qu'elle reste bien claire, ne cherche pas un Pinlock pour le Strobe mais plutôt un FogFighter. Ils se vendent généralement entre 20 et 25 £.
Dans l'ensemble, les gens disent que la visière principale est une bonne chose. Il y a un ou deux commentaires sur le fait que la position ouverte est trop grande et laisse passer trop d'air. Un nombre similaire de personnes se sont plaintes que leur visière était trop rigide pour s'ouvrir (ce qui me fait penser qu'il y a eu un mauvais lot de Strobes vers le début de la production du pro). Il semble que le problème soit résolu maintenant.
Une dernière remarque. La visière principale de la Strobe est une visière à correction optique. Cela signifie qu'il ne doit pas y avoir de distorsion et, une fois encore, c'est quelque chose que l'on voit rarement dans un casque d'entrée de gamme.
Wineberry strobe avec le pare-soleil abaissé (remarquez la glissière du pare-soleil en bas à droite)
Pare-soleil
Le pare-soleil est actionné par un curseur situé en bas à gauche du casque. Le déplacement du curseur actionne le pare-soleil par un câble. Il s'agit d'une version analogique, ce qui signifie que le pare-soleil peut être abaissé partiellement ou complètement (certains sont relevés ou abaissés, mais rien n'est prévu entre les deux).
Comme pour la plupart des pare-soleil, certains disent que celui qui équipe le FF325 Strobe est un peu trop clair, mais c'est normalement parce qu'il y a une limite légale à l'obscurité d'un pare-soleil dans la plupart des pays, ce qui signifie que le LS2 doit se conformer à ces réglementations.
Si tu vis dans un endroit très ensoleillé, tu utiliseras probablement le pare-soleil du casque en plus de tes lunettes de soleil. Ce qui n'est pas un problème, car le Strobe est doté de rainures pour les lunettes afin de faciliter l'adaptation et l'utilisation des lunettes de soleil. le port de lunettes est beaucoup plus confortable.
Encore une fois, même si le LS2 FF325 Strobe est un produit d'entrée de gamme, budget modulaireNous n'avons pas encore trouvé de raccourcis ou de réductions de coûts de la part de LS2.
Protège-menton
Le protège-menton du LS2 Strobe présente deux caractéristiques principales.
Tout d'abord, il est facile à utiliser. Pour l'ouvrir, il suffit d'appuyer sur un gros bouton situé sous la mentonnière et c'est tout. Le relèvement de la mentonnière est on ne peut plus simple.
Deuxièmement, il doit être aussi sûr que possible. Lorsqu'un casque modulaire est testé par SHARP, l'organisme note le nombre de fois où la mentonnière se déverrouille. Et si tu lis nos articles sur Test SHARP ou notre visite des laboratoires d'essai du SHARPTu sauras que de nombreux casques à visière basculante sont mal classés dans ce test.
Vue de dessus du Civik FF325 Strobe noir et blanc avec le protège-menton complètement relevé
Si nos archives sont correctes, le score le plus bas d'un casque modulaire a montré qu'il restait verrouillé seulement 17% des fois où il a été testé (il s'agissait d'un vieux Marushin M401 - un casque qui n'est heureusement plus disponible !)
La note de 100% obtenue par le LS2 Strobe est donc excellente et signifie que l'on peut être sûr que le protège-menton restera verrouillé en cas d'accident, comme c'est le cas avec n'importe quel modulaire.
C'est précisément ce que l'on attend d'un système modulaire, n'est-ce pas ?
Confort et taille
Dans l'ensemble, les utilisateurs affirment que le FF325 est un casque confortable, bien que les avis soient partagés en ce qui concerne la taille.
La plupart des acheteurs considèrent que la taille n'est pas la bonne. Ils disent que le Strobe est plus petit que ce à quoi on s'attend - il faut donc commander une taille, voire deux tailles de plus que ce à quoi on s'attend.
Mais les messages sont contradictoires, car d'autres disent que la taille est exacte.
D'après nos recherches, il y a plus de gens qui commandent une taille au-dessus de leur taille de casque habituelle (ou de leur taille de casque mesurée) et c'est ce que nous ferions. Mais assure-toi de commander auprès d'un détaillant qui acceptera volontiers les retours sans chipoter - et de préférence auprès d'un détaillant qui paiera pour les retours (certains de nos détaillants recommandés le fera).
Le Strobe est conçu pour les têtes de forme ovale intermédiaire (c'est le cas de la plupart d'entre nous), mais quelques personnes ayant une tête très longue ont dit qu'il leur convenait parfaitement aussi.
A l'intérieur du LS2 Strobe, la doublure est amovible et lavable et il est fabriqué à partir de tissus respirants et hypoallergéniques. Il y a aussi un verres rainurés L'ajustement et le port de lunettes avec le Strobe devraient donc être confortables.
Jaune haute visibilité LS2 Strobe
Il y a beaucoup de commentaires de propriétaires qui disent à quel point leur Strobe est confortable, donc, tant que vous en prenez un qui s'ajuste bien sans points de pression, (et n'oubliez pas, avoir un casque qui s'ajuste bien devrait être votre priorité numéro un en matière de sécurité lors de l'achat d'un nouveau casque), nous ne nous attendons pas à ce que vous ayez des problèmes problems ici non plus.
Looks & Graphics
Le LS2 FF325 Strobe pro ne remportera probablement pas de prix pour son design innovant. Mais ce n'est pas le but recherché. Il a été conçu pour plaire au plus grand nombre de pilotes possible, c'est pourquoi LS2 a créé un casque au design assez conventionnel avec des options graphiques raisonnablement "sûres".
Si tu cherches un casque haute-visibilitéLe Civik Strobe est disponible en noir et blanc brillant, ainsi qu'en gris titane. En outre, le Civik existe en noir/blanc et en noir/bleu. Enfin, il existe une version Strobe de couleur unie et élégante, le vin rouge.
Pour toute autre option de design et pour vérifier les dernières offres (ou simplement pour en acheter un parce qu'ils sont à un prix si décent), visite nos détaillants recommandés en cliquant sur l'un des liens ci-dessous. Pour en savoir plus sur les frais de livraison et les politiques de retour, prends note des détaillants mentionnés ci-dessous. cliquer sur le lien du détaillant recommandé pour obtenir des informations en un coup d'œil avant d'acheter.
Où acheter un casque LS2 Strobe ?
Cliquer ci-dessous pour visiter les pages consacrées aux casques stroboscopiques LS2 sur notre site Internet. magasins recommandés. Et si vous achetez chez l'un d'entre eux, nous recevons une petite somme sur la vente, sans frais supplémentaires pour vous - un énorme avantage pour nous. MERCI ! (c'est ainsi que nous finançons le site).
LS2 FF325 Strobe Vidéo
Voici une vidéo qui vous donnera un aperçu de la Strobe, réalisée par le gars de Competition Accessories aux Etats-Unis.
Autres éléments - audio, poids, qualité de construction, rideau de menton, garantie
Il n'y a pas de communicateur bluetooth spécifique conçu pour fonctionner avec le Strobe, et il faut savoir que quelques propriétaires (sans parler du gars dans la vidéo ci-dessus) pensent que la glissière du pare-soleil pourrait gêner le montage de votre bluetooth. Si tu as l'intention d'en monter un, regarde bien les photos du casque pour t'assurer que tu penses qu'il se montera bien avant de l'acheter.
Brillant uni Blanc stroboscopique
Un Strobe LS2 de taille moyenne pèse environ 1,55 kg (3,4lbs), ce qui est plus léger qu'un casque modulable moyen et ne devrait donc pas être trop lourd sur le vélo.
La plupart des propriétaires évaluent les matériaux et les la qualité de construction est très bonne. Cela dit, je pense que la plupart des gens prennent en considération le fait que le stroboscope est un instrument de mesure de la qualité de l'air. casque moins cher Ils ne s'attendent donc pas à une qualité de fabrication digne d'un Arai ou d'un Shoei. Ils disent qu'il est robuste et solidement construit. Il y a eu quelques plaintes cependant et il semble qu'il y ait eu un lot de casques avec des problèmes de qualité autour de la doublure de confort qui s'est détachée et de la mentonnière et des visières qui sont devenues rigides et difficiles à utiliser. Cependant, ces problèmes semblent avoir été résolus et la plupart des propriétaires sont surpris par la qualité de fabrication de leur Strobe.
Cela dit, de nombreux propriétaires signalent que le rideau de menton peut se détacher très facilement. Il est conçu pour être amovible et s'enclenche à nouveau, mais il a manifestement gêné plusieurs propriétaires.
LS2 donne une cinq ans de garantie du fabricant avec le FF325 Strobe, donc si vous avez des problèmes de qualité de construction, vous avez toujours cette garantie pour avoir l'esprit tranquille.
Vue d'ensemble/résumé
Nous avons cherché à savoir où LS2 avait fait des économies avec le FF325 Strobe - et nous sommes revenus bredouilles.
LS2 semble avoir fabriqué un excellent casque avec des caractéristiques haut de gamme (je parle de toi, visière à ouverture rapide et optiquement correcte !) qui feraient honte à certains casques deux fois plus chers.
Mais à part ces défauts, c'est un excellent casque. La mentonnière est très facile à utiliser (et ne devrait pas s'ouvrir en cas d'accident). Le Fog Fighter de LS2 est installé et la visière ne devrait pas s'embuer. Le pare-soleil est excellent et le curseur le rend très facile à utiliser. Il est également confortable et dispose d'une visière principale à dégagement rapide, ce qui manque encore à de nombreux modulaires d'un prix bien plus élevé.
Il est dommage qu'il perde une ou deux étoiles pour la sécurité et que nous ne puissions pas l'ajouter à notre liste de casques modulaires recommandés.
Mais cela ne veut pas dire qu'il faut l'éviter. À ce prix, le LS2 FF325 Strobe est un excellent casque qui vaut la peine d'être examiné lorsque l'on est à la recherche d'un nouveau casque modulable.
Guides d'achat et Top 10 des casques de protection
C'est incroyable ce que l'on peut obtenir pour son argent de nos jours. Le Strobe est peut-être une valeur sûre, mais il n'est pas le seul. Voici donc d'autres casques modulables qui offrent un excellent rapport qualité-prix et de bonnes performances (et bien sûr, jetez un coup d'œil à notre liste des 10 meilleurs casques modulables et rabattables).
Tout d'abord, il y a MDS' MD200. Il s'agit d'un casque modulaire SHARP 4 étoiles avec visière solaire, fabriqué par AGV (qui s'y connaît en matière de casques !). Il se vend à peu près au même prix que le LS2 Strobe.
Nous disons toujours qu'il faut aller voir le Caberg Duke - car c'est l'un des rares modulaires SHARP classés 5 étoiles et il est livré avec un insert anti-buée Pinlock et a une pare-soleil aussi. Il est cependant un peu plus cher que le Strobe de base.
En fait, la plupart des autres sont plus chers. Il y a le Lazer Paname et le HJC IS Max II - Ils sont tous les deux classés SHARP 4 étoiles, mais leurs prix commencent là où le Strobe s'arrête. Ce sont tous les deux d'excellents casques.
Où acheter un stroboscope LS2 ?
Cliquer ci-dessous pour visiter les pages consacrées aux casques stroboscopiques LS2 sur notre site Internet. magasins recommandés. Et si vous achetez chez l'un d'entre eux, nous recevons une petite somme sur la vente, sans frais supplémentaires pour vous - un énorme avantage pour nous. MERCI ! (c'est ainsi que nous finançons le site).
Si tu n'as pas l'habitude d'acheter un casque, ou si tu n'es pas sûr de ce qu'il y a sur le marché, ne cherche pas plus loin. Voici notre guide rapide sur le type de casque que tu devrais choisir, ainsi que des suggestions pratiques sur les meilleurs casques disponibles sur le marché aujourd'hui, afin que tu puisses obtenir un casque sûr et performant pour accompagner ta fierté et ta joie de vivre.
Si tu ne sais pas quoi acheter, mais que tu veux quelque chose qui prenne soin de ta tête et qui arrête le vent et la pluie, ne cherche pas plus loin que ton fidèle casque intégral.
Et si tu es novice en matière de vélo ou d'achat de casque, nous te recommandons d'opter pour un casque intégral.
Tu sais ce qu'est un casque intégral, n'est-ce pas ? Il enveloppe entièrement ta tête pour la protéger et possède une grande visière transparente qui s'abaisse pour empêcher le vent, la pluie et les saletés de la route d'atteindre ton visage.
Mais ce n'est pas tout, bien sûr. Tu ne veux pas que la visière s'embue lorsqu'elle est fermée, et tu veux qu'elle soit confortable et facile à utiliser. Oh, et tu ne veux pas payer une fortune pour cela.
Si tu te sens concerné, voici une petite sélection de casques que nous te recommandons. Clique sur l'un d'entre eux pour lire nos commentaires. Cette liste est valable au moment où nous écrivons ces lignes, c'est-à-dire vers le début de l'année 2017.
Mais si tu veux voir nos dernières critiques de casques, sauter à notre page d'accueil où tu trouveras de nombreux moyens de réduire la sélection.
Et si tu as un peu plus d'argent à dépenser pour quelque chose de mieux construit, jette un coup d'œil à nos Casque le plus sûr (les prix varient, certains sont très chers).
Casques modulaires ou relevables
Les casques relevables sont dotés d'une mentonnière et d'une visière qui peuvent être relevées pour laisser apparaître le visage. Ils sont parfois appelés casques modulaires ou casques à système, mais cela peut prêter à confusion car les casques modulaires et les casques à système peuvent également désigner d'autres types de casques, tels que les casques de type Nolan N44.
Il peut être très utile de pouvoir déplacer le protège-menton. Et si le casque est à double homologie (ce qui signifie que vous pouvez le porter en mode visage intégral et comme un casque ouvert), tu es légalement autorisé à rouler avec le protège-menton relevé.
Cependant, si tu as l'intention de rouler avec la mentonnière relevée, nous te recommandons d'acheter un casque à double homologation dont la mentonnière se déplace jusqu'à l'arrière du casque - comme le Shark Evoline 3 - pour des raisons de sécurité.
Cela dit, les modules les plus sûrs à utiliser en mode intégral sont les suivants Nolans puisque leurs protège-mentons sont restés enfermés dans 100% de SHARP Les tests d'impact - donc le Nolan N104 ou N91 (en cours de remplacement par le N90-2) ci-dessous.
Les modèles modulaires sont généralement un peu plus lourds et sans doute un peu moins sûrs que les modèles intégraux, mais ils sont néanmoins très polyvalents et très populaires.
Si tu veux un casque modulaire, jette un coup d'œil à l'une de ces beautés !
Galerie à rabat - toutes ces belles voitures obtiennent 4 étoiles ou plus pour la sécurité...
X-Lite X-1003 Elégance en argent
Roof Boxer V8 en Devil Orange - configuration visage intégral.
Design moderne et bien équipé - Nolan N104 Flip up crash helmet
HJC IS-Max en noir mat
AGV Casque de protection compact
Nolan N90-2 Version haute visibilité
MDS MD200 en blanc brillant
Casques d'aventure
Les casques d'aventure sont des casques de route et de hors route conçus pour aller partout. La plupart d'entre eux sont conçus pour la route et sont d'excellents casques intégraux, mais en dehors de la route, il est généralement possible d'enlever la visière, de mettre des lunettes de protection et de partir. La plupart des casques sont également dotés d'accessoires tels que des verres fumés et des filtres lavables.
De nombreux casques d'aventure sont basés sur des casques de motocross, ce qui permet d'obtenir le meilleur des deux mondes dans une certaine mesure. Toutefois, si vous avez tendance à rester sur la route, il est sans doute préférable d'opter pour un casque de route, car les casques d'aventure peuvent être un peu plus bruyants et leur conception peut provoquer un soulèvement du casque ou des secousses dues au vent.
Mais si tu cherches un casque assorti à ton vélo d'aventure, alors jette un coup d'œil à ces...
Motocasques cross
1TP120Les casques de cross sont des couvercles assez spécialisés conçus pour les personnes qui utilisent leur vélo en dehors des routes.
La plupart n'ont pas de visière, mais un espace pour des lunettes de protection. Ils sont également dotés de pare-soleil, de protections contre la saleté projetée par d'autres cyclistes et de filtres lavables pour l'aération du menton.
Ils ne sont pas vraiment adaptés à la conduite sur route - à moins que tu ne sois un grand fan de moto tout-terrain et que tu veuilles vraiment que les gens le sachent ! Mais si tu veux faire du tout-terrain, tu devrais peut-être jeter un coup d'œil à ces casques de motocross...
MT Synchronie en couleur native
Casques ouverts et casques à jet
De nos jours, nous ne recommandons pas vraiment les casques ouverts, principalement parce qu'ils sont intrinsèquement moins sûrs que les casques intégraux. De plus, les personnes qui ont tout intérêt à garder leur visage intact lorsqu'elles conduisent une moto, mais qui aiment la liberté occasionnelle qu'offre un visage ouvert, ont tendance à opter pour un casque à visière relevable afin d'avoir le meilleur des deux mondes.
Cela dit, nous examinons de temps en temps des casques ouverts, alors jetez un coup d'œil à ce lot...
Shoei JO Hawker TC1 design
Et si tu n'as pas trouvé le casque que tu souhaites dans cette liste, rends-toi sur notre page d'accueil et fais défiler les pages. Nous avons essayé de présenter certains des meilleurs casques disponibles dans des listes faciles à utiliser.
Le Nolan N90-2 - le casque de protection basculant d'entrée de gamme du Nolan
Le Nolan N90-2 est le remplaçant des anciens N91 et N91 Evo. C'était un petit bijou un peu défectueux - bien noté pour la sécurité mais il a été un peu réduit pour des raisons de confort (et de bruit aussi, mais c'est normal pour un véhicule à moteur). modulaire).
Il s'agit du casque basculant d'entrée de gamme de Nolan, un casque à coque en polycarbonate conçu pour un budget limité mais doté de suffisamment de fonctions utiles pour satisfaire les acheteurs les plus exigeants.
Voici donc ce que vous pouvez attendre du Nolan N90-2 si vous en achetez un.
Nous recommandons SportsBikeShop (UK) pour des prix compétitifs, des livraisons gratuites et un service exceptionnel, et Motoin (Ger) pour un service de qualité et des prix décents (même avec le taux de change £-€ actuel). Tu peux aussi cliquer sur les pages des casques Nolan à l'adresse suivante Amazon UK si vous préférez acheter auprès d'eux. S'il vous plaît voir ici pour plus d'informations sur ces magasins ou clique sur les liens pour aller directement sur les pages des casques Nolan où tu trouveras les derniers modèles et les dernières offres.
Nolan N90-2 avec mentonnière complètement relevée
Sécurité
Le Nolan N90 n'a pas été testé par SHARP Nous ne sommes donc pas tout à fait sûrs de ses performances en termes de sécurité.
Mais si l'on se réfère aux précédents tests du Nolan, on peut raisonnablement penser que le N90-2 se comportera bien.
Son prédécesseur, le Nolan N91, a obtenu un très solide 4/5 au test de sécurité SHARP. Mais ce n'est pas seulement cela qui nous fait penser que le N90-2 se portera bien. Jusqu'à présent, chaque Casque Nolan testé par SHARP a obtenu exactement les mêmes notes - soit 4 étoiles pour 12 casques testés ! Ouah !
Les casques relevables de Nolan sont également particulièrement performants dans les tests de protection du menton, chacun d'entre eux restant verrouillé 100% du temps lors des tests d'impact. C'est incroyable. Seul Nolan y est parvenu à ce jour, et nous espérons vraiment qu'ils poursuivront la tradition avec le N90-2.
Dans l'ensemble, il n'est pas déraisonnable de s'attendre à ce qu'un nouveau Nolan obtienne de bons résultats aux tests de sécurité. C'est toujours le cas !
Par ailleurs, le N90-2 est doté d'une gamme complète de fonctions qui permettent d'éviter les ennuis dès le départ.
Argent classique N90-2
Visière prête pour Pinlock (et nous espérons qu'il sera livré avec un Pinlock dans la boîte) pour éviter la formation de buée sur la visière. Le pare-soleil rabattable permet de conserver une vision acceptable au soleil. Attache micrométrique qui est facile à utiliser et sûr comme les maisons.
Il serait donc surprenant que le nouveau Nolan N90-2 ne présente pas toutes les garanties en matière de sécurité lorsqu'il sera commercialisé.
Ventilation
Le N90-2 est équipé d'une seule ventilation frontale et d'une seule ventilation mentonnière. Celles-ci ont été conçues pour être simples à utiliser et suffisamment larges pour être faciles à utiliser avec des gants.
Dans l'évent supérieur, l'air est dirigé à travers la coque du casque et sur le cuir chevelu par des canaux dans la doublure en polystyrène qui absorbe les chocs, pour ressortir par les deux évents d'échappement arrière. Jusqu'ici, c'est la norme.
La ventilation n'était que moyennement bonne sur le N91, espérons que Nolan en ait tiré une leçon et l'ait améliorée sur le N90-2.
N90 Special - montrant le grand menton et les curseurs de l'aération supérieure
Visière et pare-soleil
La visière principale est Pinlock insert antibrouillard prêt, bien que Nolan n'ait pas encore confirmé si un Pinlock serait inclus dans la boîte. Nous pensons que ce ne sera pas le cas, tout simplement parce que le N91 ne l'a pas fait et que le N90-2 est le modulaire d'entrée de gamme de Nolan, la pression est forte pour maintenir les coûts à un niveau bas.
La visière elle-même fonctionne à l'aide d'un cliquet et possède une languette d'ouverture en bas au centre. Tout est donc en ordre.
Le pare-soleil est anti-rayures et anti-UV400 et possède un revêtement antibuée - mais ne vous attendez pas à ce que le revêtement antibuée soit très efficace - il ne l'est généralement pas (s'il l'était, tout serait revêtu d'un revêtement antibuée et il n'y aurait pas besoin d'un Pinlock).
Le pare-soleil est actionné par un curseur situé sur le côté gauche du casque, ce qui est une bien meilleure position que les nombreux pare-soleil situés sur le dessus du casque.
Protège-menton
Les protège-mentons du Nolan sont les plus sûrs qui soient.
Si tu achètes un casque à charnière, tu t'attends probablement à ce que la mentonnière offre autant de protection qu'un casque intégral lorsqu'elle est en place.
Mais ce n'est pas toujours le cas, car un nombre surprenant d'entre elles peuvent s'ouvrir sous l'effet d'un choc. Nous le savons parce que SHARP vérifie le protège-menton après chaque test d'impact et note le nombre de fois où la serrure se déverrouille (merci les gars - c'est une info très utile !).
Je suis heureux de dire que ce n'est pas le cas avec les Nolan (jusqu'à présent), car tous les casques Nolan testés sont restés entièrement verrouillés.
N90 en blanc brillant
Cela témoigne en partie de la qualité du mécanisme de verrouillage et en partie du fait que le Nolan utilise un mécanisme d'ouverture à deux boutons - il suffit d'appuyer sur le bouton situé sous le protège-menton avec le pouce et d'abaisser le curseur avant pour que le protège-menton s'ouvre.
Cela semble plus compliqué que cela ne l'est - les utilisateurs affirment que l'on se familiarise rapidement avec le protège-menton à deux boutons du Nolan et que ce n'est pas vraiment un problème. Et cela peut faire toute la différence entre un protège-menton qui se déverrouille en cas d'accident et un protège-menton qui reste fermement fermé.
De plus, le Nolan N90-2 est double homologation - c'est-à-dire qu'il est conçu et approved pour être porté comme un casque ouvert ainsi qu'un casque intégral. De nombreux casques modulaires ne le sont pas et ne peuvent pas l'être (légalement).
Avec le N90, il y a un curseur sur le côté du casque - si tu veux rouler en mode "Jet" ouvert, ouvre complètement le casque et pousse le levier jusqu'à la position J et tu es prêt à partir. Le protège-menton est alors verrouillé vers le haut et ouvert.
Looks & Graphics
À l'heure où nous écrivons ces lignes, seuls quelques graphiques et dessins ont été dévoilés. Mais ils montrent, en plus des couleurs unies habituelles, quelques variantes hi-vis (pour ceux d'entre nous qui aiment ce genre de choses). À ce jour, la gamme N-com classique (c'est-à-dire les noirs/blancs, etc.), les modèles Special et Straton, ainsi que la version N-Com haute visibilité, ont été lancés.
Cliquer sur les liens ci-dessous pour découvrir d'autres modèles et les prix une fois que le N90-2 sera lancé.
Meilleur endroit pour acheter ce casque Nolan ?
Il est disponible chez nos deux revendeurs recommandés ci-dessous (recommandés pour leur excellent service client et leurs prix compétitifs) - ou tu peux aussi le trouver chez Amazon si tu préfères acheter chez eux. Cliquer ci-dessous pour accéder à la page des casques Nolan ou *visualiser rapidement les conditions générales de vente du détaillant ici.
Cliquer ci-dessus pour accéder à la page des casques Nolan ou *visualiser rapidement les conditions générales de vente du détaillant ici.
Autres éléments - audio, garantie
Le Nolan N90-2 a été conçu pour s'intégrer au système Bluetooth Nolan N-Com. communicateur. Si vous possédez l'un d'entre eux, il y a une porte amovible sur le côté du casque pour l'accueillir.
Tous les casques Nolan sont livrés avec un Garantie de 5 ans (yay !).
Vue d'ensemble/résumé
Vue arrière du N90-2 Special noir mat
Sur le papier au moins, le Nolan N90-2 semble être un ensemble décent. Il présente de nombreuses caractéristiques utiles qui en font un casque facile à vivre, notamment pare-soleilIl est équipé d'une visière principale compatible Pinlock et d'un communicateur N-Com intégré. Ce n'est pas le modulaire le moins cher du marché, mais s'il peut perpétuer la tradition du Nolan en matière de fabrication de casques relevables très sûrs, il pourrait bien valoir la peine d'être examiné si vous êtes à la recherche d'un nouveau casque. Casque rabattable.
Bien sûr, une fois que le N90-2 sera sorti depuis un certain temps, nous vous dirons ce que les propriétaires et les conducteurs en pensent. D'ici là, pourquoi ne pas jeter un coup d'œil à l'une des alternatives que nous suggérons ci-dessous.
Guides d'achat et Top 10 des casques de protection
Les casques relevables étant plus populaires que jamais, il existe une multitude de choix. Mais tout d'abord, tu devrais jeter un coup d'œil au prédécesseur du N90-2, le Nolan N91. Il n'est plus disponible aujourd'hui, bien sûr, mais c'est un casque décent et cela signifie que vous pourriez trouver une véritable bonne affaire (consultez nos détaillant recommandé liens ci-dessus, ils remettent généralement les couvercles abandonnés assez rapidement).
Vue latérale du Nolan N90-2 montrant le panneau N-com, la glissière du pare-soleil et le verrouillage de la mentonnière.
Nous recommandons de jeter un coup d'œil à la Lazer Paname - c'est un SHARP 4 étoiles casque modulaire testé, moins cher que le N90-2 et livré avec un Pinlock dans la boîte.
Ou encore deux autres du groupe Nolan sont les suivants Nolan N104 ou le X-Lite X-1003. Le N104 se vendra à peu près au même prix que le N90-2, mais il a une cote de sécurité SHARP de 4 étoiles, tandis que le X-1003 est plus cher, mais il s'agit d'un casque en composite qui devrait être beaucoup plus léger. Il est également classé 4 étoiles par le SHARP.
Si tu as envie de quelque chose d'un peu différent, alors les Roof Boxer V8 est certainement cela - mais c'est aussi un casque décent, qui a obtenu 4 étoiles dans le test SHARP et qui coûte à peu près le même prix que le Nolan. De plus, il a l'air bien cool !
Et enfin, il faut mentionner le bon vieux Duke à partir de Caberg. SHARP 5 étoiles, double homologation, Pinlock inclus, poids raisonnablement léger et bon marché.
Tu veux acheter un Nolan ?
Nous recommandons SportsBikeShop (UK) pour des prix compétitifs, des livraisons gratuites et un service exceptionnel, et Motoin (Ger) pour un service de qualité et des prix décents (même avec le taux de change £-€ actuel). Tu peux aussi cliquer sur les pages des casques Nolan à l'adresse suivante Amazon UK si vous préférez acheter auprès d'eux. S'il vous plaît voir ici pour plus d'informations sur ces magasins ou clique sur les liens pour aller directement sur les pages des casques Nolan où tu trouveras les derniers modèles et les dernières offres.
Schuberth R2 - le casque de protection intégral en fibre de verre polyvalent
Le Schuberth R2 est conçu pour être le casque polyvalent de Schuberth, ce qui signifie que tant que vous ne passez pas des heures dans une position extrême sur votre moto de sport, ou allongé sur un chop, il devrait fonctionner parfaitement.
Même s'il n'est pas bon marché, c'est l'un des casques les moins chers de Schuberth. Et pour son prix, il est livré avec des accessoires intéressants, notamment l'antenne/micro/haut-parleurs Bluetooth SC1 intégrés. Si le prix est adapté à votre budget, il vaut la peine d'y jeter un coup d'œil.
Quels sont les meilleurs endroits pour acheter un Schuberth R2 ?
Cliquer ci-dessous pour visiter la page des casques Schuberth R2 sur notre site internet. magasin recommandé. Et si vous achetez chez eux, nous recevons une petite somme sur la vente, sans frais supplémentaires pour vous - un énorme avantage pour nous. MERCI ! (c'est ainsi que nous finançons le site).
Noir mat Schuberth R2. Remarque : tous les R2 sont livrés avec une visière transparente en standard.
Sécurité
Bien que la plupart des Schuberth soient vendus à un prix élevé, ils n'ont pas une très bonne réputation en matière de sécurité.
L'ancien Schuberth R1 a obtenu 2/5 étoiles dans le Test SHARP et leur note moyenne sur les sept casques testés est de 3 étoiles. Ce n'est pas extraordinaire pour un casque haut de gamme.
Avec le R2, ils utilisent un nouveau processus de production pour réaliser la coque en fibre de verre appelé Direct Fibre Processing qui, selon eux, permet d'obtenir une couche de fibre de verre plus uniforme et une coque plus résistante.
Bien que comme nous l'avons vuLes meilleurs casques ne sont pas dotés d'une coque solide/dure, mais semblent trouver le juste milieu entre une coque solide mais flexible et une doublure de qualité qui absorbe les chocs.
Schuberth indique également qu'il utilise un revêtement EPS en plusieurs parties qui contribue à l'absorption de l'énergie en cas d'accident.
Lorsque les testeurs britanniques de SHARP ont mis la main sur quelques R2 au début de l'année 19, ils lui ont attribué 3 étoiles sur un maximum de 5 pour la sécurité. Compte tenu des antécédents de Schuberth, on pouvait s'y attendre.
C'est également une note légèrement inférieure à la moyenne de tous les types de casques testés par SHARP, qui est d'environ 3,5 étoiles sur 5. Compte tenu du prix d'un Schuberth classique, ce n'est donc pas un très bon résultat en matière de sécurité.
Schuberth ajoutent également un système de déverrouillage rapide d'urgence (EQRS) à la doublure de confort, qui aide les médecins à retirer le casque avec un minimum de complications après un accident. Ils utilisent également un Fermeture à anneau double DIl est vrai que les anneaux doubles doivent être réajustés à chaque sortie, ce qui est un avantage certain en termes de sécurité, pour autant que le conducteur se donne la peine de les ajuster correctement.
R2 Nemesis est disponible en version hi viz jaune, blanche ou bleue.
La recherche suggère qu'environ 8% des accidents mortels impliquent le détachement du casque. Alors, attachez-vous bien les gars.
Ventilation
Schuberth affirme que le R2 aura un seul évent de menton et un seul évent de couronne et qu'il utilisera des canaux dans l'EPS pour faire passer l'air à travers le casque.
La plupart des casques d'aujourd'hui sont dotés d'une double ventilation sur le dessus, il sera donc intéressant de voir si le R2 parvient à capter suffisamment d'air pour le pousser à l'intérieur du casque afin de favoriser le refroidissement et la ventilation. Une ingénierie de qualité est également nécessaire pour concevoir des canaux de refroidissement efficaces dans la doublure qui absorbe les chocs et les faire correspondre aux prises d'air externes. Tous les fabricants n'y parviennent pas.
Tous les R2 sont livrés avec des visières prêtes pour le Pinlock. Celle-ci est la R2 Enforcer hi viz
Si c'est le cas, il devra s'agir d'un insert Max Vision, car Schuberth a fait de l'insert Max Vision un insert Max Vision. ouverture de la visière aussi large que possible pour améliorer la vision périphérique.
C'est une bonne chose pour n'importe quel casque, tant que l'on a réussi à augmenter la largeur de la visière tout en conservant l'intégrité structurelle. Nous avons vu certains fabricants faire des ouvertures de visière massives, mais les résultats des tests d'impact latéral montrent une réelle faiblesse sur le côté du casque, sans doute parce que le casque a été affaibli à cause du trou massif de la visière !
Les premières versions du R2 montrent une visière sans cliquet, mais il est équipé d'une visière à levier. système de fixation rapide pour la visière. Les photos montrent également que Schuberth semble avoir abandonné ses turbulateurs sur le haut de la visière (Schuberth estimait qu'ils réduisaient le bruit du vent), bien que quelques-uns semblent avoir sprouté au-dessus du pivot de la visière et le long du côté du casque. Nous verrons s'ils fonctionnent une fois que les propriétaires auront roulé avec le R2 plus tard en 2017.
Confort et taille
Le site internet de Schuberth indique qu'ils utilisent des doublures ShinyTex, Oko-Tex 100 à l'intérieur du R2.
Oko-Tex 100 est une certification internationale program qui garantit qu'un tissu n'est pas nocif pour l'utilisateur final - il stipule donc que certains processus de fabrication proransitions et matériaux ne sont pas utilisés. Si tu as la peau particulièrement sensible, cela peut donc être une bonne chose pour toi.
Pour autant que nous le sachions, ShinyTex est une entreprise textile chinoise, ce qui n'est pas vraiment un avantage pour nous !
Blanc brillant Schuberth R2. Noter les aérations simples au menton et sur le front.
À part cela, l'intérieur de la R2 est amovible/lavableIl est également conçu pour être sans coutures afin que les coutures ne se creusent pas (bon plan). Ils disent aussi qu'ils l'ont conçu sans couture pour éviter que les coutures ne se creusent (c'est une bonne idée).
Looks, Aero & Graphics
Le Schuberth R2 est un casque minimaliste à l'allure épurée. Toutes les caractéristiques aérodynamiques ont été intégrées à la coque du casque plutôt qu'ajoutées sous forme de spoilers ou d'ailettes. Cela devrait également permettre de réduire le bruit du casque, ce qui correspond aux objectifs déclarés de Schuberth. Ils utilisent des souffleries dans le développement de leurs casques et sculptent leurs coques non seulement pour qu'elles soient aérodynamiques et stables, mais aussi pour qu'elles réduisent le bruit autant que possible.
En ce qui concerne les graphismes, les dessins publiés jusqu'à présent sont raisonnablement élégants et sobres - dans la lignée de la plupart des dessins publiés par Schuberth sur ses casques existants.
Ils produisent une version noire mate et brillante et une version blanche brillante. Il existe également quelques versions fluorescentes à haute visibilité dans la plupart des modèles, y compris le Renegade (casque en haut de la page), le Nemesis et l'Enforcer.
Il y aura certainement d'autres graphiques disponibles après le lancement, alors cliquez sur les liens pour accéder à notre site Web. détaillants recommandés après son lancement en 2017 pour voir les derniers modèles et prix.
Quels sont les meilleurs endroits pour acheter un casque Schuberth R2 ?
Cliquer ci-dessous pour visiter la page des casques Schuberth R2 sur notre site internet. magasin recommandé. Et si vous achetez chez eux, nous recevons une petite somme sur la vente, sans frais supplémentaires pour vous - un énorme avantage pour nous. MERCI ! (c'est ainsi que nous finançons le site).
Schuberth R2 Vidéo
Voici un tour d'horizon de la R2 à 12 mètres de long, réalisé par un gars qui parle vite, à Revzilla.
Autres éléments - garantie
Le Schuberth R2 sera livré avec un garantie du fabricant de cinq ans - qui se classe parmi les meilleures garanties en termes de durée de couverture.
Il s'agit d'une version grise de l'Enforcer.
Vue d'ensemble/résumé
Nous nous attendons à ce que le R2 soit un casque agréable à vivre. Schuberth a fait beaucoup d'efforts pour fabriquer un casque vraiment utilisable, et ils sont généralement de bonne qualité.
Avec des éléments tels qu'une large visière et des haut-parleurs et une antenne de communication Schubert SC1 intégrés, Schuberth continue de fabriquer des casques à l'allure moderne qui sont utilisables au quotidien.
Il ne faut pas s'attendre à ce qu'il offre la meilleure pro protection du marché, car lorsque l'équipe britannique de test de sécurité SHARP a testé le Schuberth R2, elle lui a attribué une note inférieure à la moyenne de 3/5 étoiles pour la sécurité.
Guides d'achat et Top 10 des casques de protection
Il y a les 5 étoiles AGV GT Veloce - c'est un fibre composite casque à vocation sportive avec une grande ouverture de visière. Il se vend à peu près au même prix que le Schuberth R2.
Ou pourquoi pas un X-Lite X-702 GT - c'est un autre casque composite SHARP 5 étoiles qui est lumière et excelle dans pratiquement tous les domaines (bruit, confort et ventilation). Encore une fois, il est à peu près au même prix que le R2.
Quels sont les meilleurs endroits pour acheter un Schuberth R2 ?
Cliquer ci-dessous pour visiter la page des casques Schuberth R2 sur notre site internet. magasin recommandé. Et si vous achetez chez eux, nous recevons une petite somme sur la vente, sans frais supplémentaires pour vous - un énorme avantage pour nous. MERCI ! (c'est ainsi que nous finançons le site).
