Roof Boxxer und Boxxer Carbon Review: ein cool aussehender Klapphelm aus Glasfaser/Karbon.
Die Roof Boxxer (manchmal auch Boxxer 9 oder Boxxer Carbon genannt) ist die lang erwartete Ergänzung der Roof Helme Familieund nehmen ihre klassischen Boxer V8 und aktualisieren ihn leicht, um ihn benutzerfreundlicher zu machen, ohne dabei das kultige Boxer-Design zu verlieren.
Und wie der alte Boxer V8 - und die Roof Desmo die Boxxer ist eine der besten Klappvisierhelm bei dem der Kinnschutz direkt an die Rückseite des Helms geklappt wird, um Ihnen ein echtes Open-Face-Helmgefühl zu geben.
Der alte Boxer V8 sieht zwar immer noch cool aus, aber mit der Einführung des Boxxer hat Roof ein paar der Merkmale verbessert, die Käufer abschrecken könnten. Sie haben den alten Mechanismus zum Öffnen des Kinnbügels (ein wenig) vereinfacht, die Kinnbelüftung verbessert und einen verstellbaren Komfort-Innenschuh eingeführt. Auch das Styling und die Aerodynamik wurden überarbeitet, um sie ein wenig mehr auf den neuesten Stand zu bringen.
Wenn Sie also mit dem Gedanken spielen, einen Roof Boxxer zu kaufen, finden Sie hier alle Informationen, die Sie wissen müssen.
- Modularer Helm
- Versionen aus Glasfaser und Glasfaser/Carbon
- Vollständig drehbarer Kinnbügel
- Doppelt homologiert
- Mikrometrisches Befestigungselement
- Wiegt 1.55-1.6Kg
- Größen XS-XXL
- 3 Jahre Garantie
- Rechnen Sie mit den Kosten:
- £270-£340 Glasfaser
- £350-£450 Kohlenstoff
Wo kann man am besten eine Roof Boxxer kaufen?
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Insgesamt/Zusammenfassung
Der französische Helmhersteller Roof stellt seit über zehn Jahren Helme im Boxer-Stil her, und der Boxxer und Boxxer Carbon ist die neueste Version.
Es hat einen unverwechselbaren Stil, ist nützlich Doppelhomologation mit einem Kinnbügel, der sich auf die Rückseite des Helms klappen lässt, so dass Sie wie ein offener Helm fahren oder ihn nach unten ziehen können, um ihn in einen Integralhelm zu verwandeln, wenn Sie etwas mehr pro-Schutz benötigen.
Und die meisten Besitzer scheinen ihre Boxxer zu lieben. Sie sagen, er sei wirklich gut gebaut, sehr komfortabel und für einen Modularen leicht.
Es ist ein wenig von einem skurrilen Helm, mit zwei separaten Öffnung Verschlüsse für die Kinn-Bar und ein großes Visier geöffnet durch eine Lasche an der Spitze: und keine Pinlock Anti-Beschlag zur Verfügung, die eine Schande ist (obwohl das Visier Anti-Beschlag behandelt).
Wenn Sie also einen etwas anderen Helm suchen, der sich leicht von einem Integralhelm in einen offenen Helm umwandeln lässt (und der legal als offener Helm verwendet werden kann - das ist nicht bei allen modularen Helmen der Fall), dann ist der Roof Boxxer ein sehr beliebter, leistungsstarker modularer Helm.
Geprüfte Alternativen zum Roof Boxxer finden Sie in unseren Vorschlägen am Ende der Seite. Oder klicken Sie sich zum Kauf zu unseren empfohlenen Shops oben durch.
Sicherheit
(mehr über die Sicherheit von Helmen)
Der Roof Boxxer ist ECE zertifiziert Das bedeutet, dass er eine Reihe von strengen Zertifizierungstests durchlaufen (und bestanden) hat, darunter eine ganze Reihe von Aufpralltests. Aber das gilt für alle Helme, die in Europa verkauft werden.
Abgesehen von den ECE-Tests wurde der Boxxer nicht unabhängig getestet. Aber ein Blick auf SHARP Testdaten für Roof-Helme haben sie vier Roof-Helme aus Glasfaser (Rooves?) getestet und im Durchschnitt mit 3,5/5 bewertet. Das ist ein gutes Ergebnis. Der alte Roof Boxer V8 erhielt 4/5, was gut ist.
Wir würden also vermuten, dass der Boxxer in puncto Sicherheit ähnlich gut abschneiden wird.
Wir hatten gehofft, dass der Kinnbügelwert beim Boxxer höher sein würde als beim Boxer V8. Während des Tests wurde der Kinnbügel in 43% der Zeit entriegelt, was natürlich sehr schlecht ist.
Abgesehen davon blieb der Kinnbügel des neueren Desmo bei 97% Aufpralltests verriegelt, was viel besser ist - das heißt, er wurde nur in einem der Tests entriegelt (aber nicht unbedingt geöffnet).
Die Boxxer hat allerdings einen neuen Verriegelungsmechanismus, der hoffentlich verbessert und improved ist. Es ist einfacher als das alte, etwas seltsame Druckknopfsystem. Aber auch hier haben wir keine Daten, die zeigen, ob es auch sicherer ist.
Wenn Sie einen modularen Helm kaufen, weil Ihnen die Idee gefällt, mit ihm in der Open-Face-Konfiguration zu fahren, dann ist der Kinnschutz des Boxxer ideal, denn im Gegensatz zu vielen modularen Helmen können Sie ihn bis zur Rückseite des Helms schieben, um ihn aus dem Weg zu bekommen.
Es ist zu einer Art Erkennungsmerkmal der Roof-Module geworden - obwohl Sie die Shark Evo One 2 und LS2 Valiant Klappdeckel, die das Gleiche tun.
Einige modulare Helme sind nicht für das Fahren mit hochgeklapptem Kinnbügel zugelassen, der Boxxer hingegen schon. Das liegt daran, dass er von ECE getestet und approved worden ist - was man als Doppelhomologation oder P/J homologiert.
Es ist zwar nicht sehr wahrscheinlich, dass Sie sich verletzen, wenn Sie mit hochgeklapptem Kinnbügel in einem anderen Modular fahren, aber es ist gut zu wissen, dass Ihr Modular in beiden Konfigurationen getestet wurde.
Und während der Kinnbügel an der Rückseite des Helms ein etwas seltsam gewichtiges Gefühl vermittelt, bietet er an der Vorderseite des Helms ein viel besseres Fahrgefühl mit offenem Gesicht.
Wir gehen davon aus, dass die proven Schutzstufen bei der Boxxer solide genug sind. Aber wenn Sie eine proven sichere modulare wollen, können Sie immer einen Blick auf unsere Seite der sichersten modularen Helme.
Helmgeräusch
(mehr über Helmgeräusche)
Wie der Roof Desmo und der alte Boxer V8 wird auch der Roof Boxxer in Bezug auf die Geräuschentwicklung als durchschnittlich eingestuft.
Modularhelme sind in der Regel natürlich lauter als Integralhelme, aber wenn man sich die Meinungen der Besitzer im Internet durchliest, scheinen die Leute ihn entweder ziemlich laut oder ziemlich leise zu finden. Also ich denke, wenn Sie stetig hinter einem Bildschirm mit dem Kinn Bar nach unten und tragen Ohrstöpsel fahren, werden Sie probably finden es ruhig. Nicht so sehr, wenn man mit vollem Schwung auf einer Klinge fährt!
Alles in allem, prowahrscheinlich erwarten Sie nicht, dass es superleise ist und hoffentlich werden Sie zufrieden sein. Und immer in einigen stecken vernünftige Ohrstöpsel und es sollte völlig in Ordnung sein.
Helmschale und Polsterung
Der Roof Boxxer ist in beiden Ausführungen erhältlich Fiberglas und Kohlenstoff Versionen. Der Boxxer aus Karbon besteht zwar immer noch aus Glasfaser, aber mit einer Karbonschicht darüber.
Der Carbon-Verbundwerkstoff macht die Carbon-Version ein wenig leichter - aber nur etwa 50 g leichter - und trägt auch ein wenig zur Sicherheit bei. Leichtere Helme die bei einem Aufprall geringere Trägheitskräfte auf den Kopf ausüben. Im Fall des Boxxer aus Carbon ist dies natürlich nur sehr marginal.
Im Inneren des Boxxer befindet sich eine stoßabsorbierende Auskleidung aus Polystyrol mit doppelter Dichte, und der Helm wird mit einem Riemen befestigt, der an vier Stellen am Helm befestigt ist und einen micrometric Befestigungselement um es verschlossen zu halten.
Auch wenn die Festigkeit des Gurtes und die Rückhaltekraft des Helms (d. h. der Widerstand, dass der Helm bei einem Aufprall nicht vom Kopf gezogen wird) im Rahmen der ECE-Prüfung getestet werden, ist diese Vierpunktverankerung ein potenzieller Beitrag zur Sicherheit.
Visier Sicherheit
Der Boxxer hat ein großes Visier, das eine gute Sicht gewährleistet. Und obwohl es Roofs eigene Anti-Beschlag-Behandlung um Beschlagen zu verhindern, gibt es keine Pinlock-System verfügbar, falls Sie einen brauchen. Das Visier ist einfach so gebogen, dass sie sich wohl schwer getan haben, ein Visier zu entwickeln, das mit Roof-Helmen funktioniert, was eine Schande ist.
Belüftung
(mehr über Helmbelüftung)
Im Kinnbügel befinden sich zwei Belüftungsöffnungen, die Luft auf die Rückseite des Visiers leiten, sowie ein weiteres Paar, das zum Gesicht hin belüftet. Sie werden beide durch einen kleinen Kunststoffschieber geöffnet/geschlossen, der mit Handschuhen etwas fummelig zu bedienen ist.
Die beiden kleineren Kinnbelüftungen auf beiden Seiten des Kinnbügels sind eigentlich Entlüftungsöffnungen, die die Zirkulation improve Gesicht unterstützen. Auch sie sind verschließbar, sodass Sie bei Bedarf die gesamte Gesichtsbelüftung abschalten können.
Oben befindet sich eine einzige zentrale Belüftungsöffnung, die Luft in die Rillen im Inneren des Helms leitet, um das Innere abzukühlen. Diese wird mit einem einzigen großen Schieberegler hinter der Belüftung bedient.
Nach Aussage mehrerer Boxxer-Besitzer funktioniert die Belüftung im Allgemeinen gut. Und natürlich, wenn Sie mehr Luft brauchen, können Sie immer schieben Sie die Kinn-Bar für einige ernsthafte Ebenen der Belüftung!
Visier
(mehr über Visiere)
Das Visier der Boxxer ist eine recht einfache Angelegenheit. Es ist kein SchnellwechselvisierEs funktioniert nicht mit einer Ratsche und ist nicht Pinlock-tauglich. All dies kann oder kann nicht ein problem für Sie sein.
Es hat auch eine einzige zentrale Öffnungslasche an der Oberseite des Visiers. Die zentrale Position ist gut, denn so kann man das Visier mit beiden Händen öffnen, was sehr nützlich sein kann. Aber dass sie sich oben am Visier befindet, ist ungewöhnlich und kann etwas gewöhnungsbedürftig sein, da sich die meisten Visierlaschen unten befinden.
Ein paar nützliche Links...
– Alle unsere Roof Helm Bewertungen –
– Unsere Top 10 Liste modularer Helme –
Das Visier hebt sich automatisch, wenn man den Kinnbügel hochdrückt, was eine nützliche Funktion ist. Es ist zwar beschlaghemmend behandelt, aber nicht alle Antifog-Behandlungen sind gut, und es gibt keinen Pinlock- oder anderen Antifog-Einsatz für die Boxxer.
Mehrere Besitzer berichten jedoch, dass der Beschlagschutz bei ihrer Boxxer gut funktioniert - allerdings muss man damit rechnen, dass er bei stärkerem Regen oder kaltem Wetter trotzdem beschlägt.
Beachten Sie, dass einige Boxxer mit einem klaren Visier geliefert werden, während andere Verkäufer ein getöntes Visier anbieten. In der Regel verkaufen britische Verkäufer mit einem klaren Visier, aber es lohnt sich, das Kleingedruckte zu überprüfen, bevor Sie kaufen.
Wenn du ein klares Visier bekommst und auch ein getöntes Visier möchtest, kannst du getönte Ersatzvisiere für den Boxxer kaufen, aber das Austauschen ist nicht so einfach wie bei Helmen mit Schnellverschluss-Systemen, weil du mit Inbusschlüsseln hantieren und ein bisschen herumfummeln musst. Es ist auch etwas schwieriger, es nach einer Fahrt zu waschen, weil es so gebogen ist und ziemlich dicht an der Helmschale sitzt.
Insgesamt bewerten die Boxxer-Besitzer das Visier jedoch positiv. Es ist eigenwillig und ein bisschen fummelig, aber im Allgemeinen funktioniert es gut und bietet eine schöne weite und klare Sicht auf die Straße.
Kinnschutz
(mehr über Kinnschützer)
Roof hat den Kinnbügel der Boxxer gegenüber der alten Boxxer V8 verbessert.
Die meisten Kinnbügel von Modularhelmen lassen sich entweder durch Drücken eines einzigen Knopfes oder durch eine Kombination aus zwei Knöpfen öffnen. Der Boxxer unterscheidet sich insofern, als dass Sie eine separate Öffnungslasche auf jeder Seite des Helms drücken müssen, bevor der Kinnbügel entriegelt wird.
Man kann zwar immer noch mit einer Hand arbeiten, weil man erst die eine und dann die andere Seite entriegeln kann, bevor man den Kinnbügel nach oben drückt, aber es ist nicht das bequemste System der Welt.
Wir sind uns auch nicht sicher, wie sicher der Kinnbügel des Boxxer verriegelt ist. Die Roof Desmo improved auf die Kinnbügelverriegelung des Boxer V8 (die ziemlich schlecht abgeschnitten hat), weil SHARP aufgezeichnet hat, dass sie während der Aufpralltests in 97% der Zeit verriegelt blieb. Hoffentlich ist der Boxxer auch so gut.
Laut Roof Boxxer-Besitzern ist die Bedienung des Kinnbügels im Allgemeinen sehr beliebt. Wenn man einmal den Dreh raus hat, ist er leicht zu bedienen und es ist ein einfacher Vorgang, den Bügel nach oben zu schieben und ihn direkt auf die Oberseite des Helms zu schieben, wo er dann bequem aus dem Weg ist.
Wenn Sie den Bügel nach oben drücken, wird auch das Visier geöffnet, damit es nicht im Weg ist, wenn der Kinnschutz nach oben klappt.
Um den Kinnbügel zu schließen, müssen Sie ihn nur fest nach unten ziehen, wo er automatisch einrastet.
Komfort und Größenbestimmung
(mehr über Komfort und Größenangaben)
Im Inneren der Boxxer befindet sich ein vollständig herausnehmbares und waschbares Komfortfutter, das auch antibakteriell ist, damit es länger gut riecht. Außerdem gibt es im Inneren verstellbare Polster, um die Passform anzupassen.
Es ist in den Größen XS-XXL erhältlich. Prüfen Sie unser Einbauanleitung wie Sie Ihren Kopf messen können, um die richtige Helmgröße zu finden.
Obwohl der Boxxer nicht wirklich leicht ist (jedenfalls nicht im Vergleich zu Integralhelmen), empfinden viele Besitzer ihn als besonders bequem und leicht.
Alles in allem gibt es keine problems mit Komfort in der Boxxer berichtet.
Aussehen und Grafiken
Wenn Sie einen Boxxer aus Carbon kaufen möchten, gibt es ein paar elegante und schlichte Designs, die Uni genannt werden und das Carbonfasergeflecht gut zur Geltung bringen.
Wenn Sie mit einer Boxxer aus Glasfaser zufrieden sind, gibt es eine große Auswahl an verschiedenen Farben und Designs, darunter die Fuzo in Grün, Rot oder Orange, die Faces im Harlekin-Stil oder die einfarbige "Mono" in Rot, Weiß oder Graphit.
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Roof Boxxer Video
Hier ist das Boxxer-Startvideo von Roof.
Andere Dinge - Audio, Gewicht, Brille, Garantie
Es gibt Lautsprechertaschen im Innenraum des Boxxer, so dass Sie mit einem Bluetooth-Kit zurechtkommen sollten, solange die Lautsprecher nicht zu tief sind.
Während modulare Helme in der Regel schwerer sind als Integralhelme, ist der Roof Boxxer für einen modularen Helm tatsächlich recht leicht. Die Vollcarbon-Version wiegt rund 1,55 kg, während die Glasfaser-Version mit rund 1,6 kg ein paar Gramm weniger auf die Waage bringt - beide liegen bequem innerhalb des typischen modularen Helmgewichts von 1,7 kg.
Wenn Sie eine Brille tragen, ist die gute Nachricht, dass Roof das Innere so gestaltet hat, dass es mit den Brillenbügeln funktioniert, also sollte es für Sie in Ordnung sein.
Prüfen Sie unser Helme, die für Brillen geeignet sind Seiten, wenn das für Sie besonders wichtig ist.
Auf den Roof Boxxer sollte eine Herstellergarantie von 3 Jahren gewährt werden.
Gute Alternativen zum Roof Boxxer?
Das ist schwierig - es kommt darauf an, ob Sie es kaufen, weil es sieht cool ausweil Sie ein qualitativ hochwertiges Modul wollen oder weil Sie ein Modul mit einem Kinnbügel wollen, der nach hinten übergeht.
Wenn Sie einen modularen Helm mit Doppelhomologation wünschen, bei dem der Kinnbügel bis zum hinteren Teil des Helms reicht, sollten Sie sich den SHARP mit 4 Sternen Sicherheitsbewertung ansehen. Shark Evo-One 2.
Für eine andere 4 Sterne bewertet Modulen, die gut zu einem sportlicheren Fahrrad passen, finden Sie in unserem AGV Sport Modular Überprüfung.
Wenn Sie den Stil des Boxxer mögen und es Ihnen egal ist, ob Sie ein Modular tragen oder nicht, sollten Sie sich das 4-Sterne-Sicherheitsmodell ansehen. Simpson Venom. Funktioniert hervorragend auf einem Sportrad auch (ich habe einen für meine ZZR gekauft).
Oder wenn Sie das sicherste modulare System auf dem Markt wollen, das Original Caberg Duke 5 Sterne für Sicherheit und wurde nun aktualisiert als die Caberg Duke II. Es ist ein Billighelm auch.
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Andere Möglichkeiten, den besten modularen Helm zu finden
Wenn Sie nach einem neuen modularen/aufklappbaren Helm suchen, sind sie so beliebt wie nie zuvor und es gibt eine riesige Auswahl da draußen. Hier finden Sie unsere neuesten Top 10 Liste der modularen Helme hier oder besuchen Sie alle unsere modularen Helmbewertungen hier. Sie können auch unser Seite der sichersten modularen Helme oder unser Seite mit intelligenten Filtern wo Sie das Kästchen Klapphelm/Modulhelm anklicken und dann einige andere Merkmale auswählen können, um den besten Klapphelm für Sie zu finden.
