(...oder wie man einen Helm findet, der gut belüftet)
Warum braucht man eine gute Helmbelüftung?
Erstens: Ein Sturzhelm mit guter Belüftung hält Ihren Kopf im Sommer oder bei langen Fahrten kühl. Ohne Scheiß, Sherlock.
Aber das ist noch nicht alles. Es verlangsamt auch, wie schnell Ihr Helmfutter stinkt (was bedeutet, dass Sie es nicht waschen müssen). dass oft). Und natürlich hilft die Belüftung an der Vorderseite des Helms, Ihr Visier beschlagfrei zu halten und das Beschlagen zu reduzieren - wenn Sie allerdings an einem kalten/regnerischen/feuchten Ort leben, raten wir Ihnen, einen Pinlock auch auf Ihrem Visier.
Natürlich haben die meisten Helme Schieber über den Belüftungslöchern, so dass Sie sie nach Belieben öffnen oder schließen können - kaufen Sie einen Helm mit guter Belüftung und Sie verpflichten sich nicht, die Wintermonate mit Eiszapfen an Ihren Ohrlöchern zu verbringen!
Wie findet man also einen Helm mit guter Belüftung?
Nun, um ehrlich zu sein, es ist nicht einfach.
Wie wir in unserer HelmbewertungenEinige Helme, die eine Unzahl von Belüftungsöffnungen haben, werden von ihren Besitzern als miserable Belüftung verschrien. Andere haben nur ein oder zwei kleine Belüftungsöffnungen, aber die Besitzer sagen, sie sind großartig.
Die meisten Helme verwenden heutzutage ein ähnliches System. Sie verfügen über ein oder mehrere Belüftungslöcher an der Vorderseite oder der Oberseite der Helmkrone, durch die Luft durch die Helmschale in den Helm eindringen kann. Von dort aus wird die Luft in der Regel durch Kanäle in der stoßdämpfenden Polystyrolauskleidung auf den Kopf geleitet. Natürlich gibt es auch Helme mit einer Komfortauskleidung aus Stoff, aber diese sind in der Regel perforiert, damit die Luft direkt auf den Kopf zirkulieren kann.
Von dort aus haben die meisten Helme eine oder zwei Entlüftungsöffnungen an der Rückseite des Helms, um die verbrauchte, wärmere Luft aus dem Helm herauszulassen - so zumindest die Theorie: Wir haben allerdings auch schon ein oder zwei Helme ohne offensichtliche Entlüftungsöffnungen gesehen, die von ihren Besitzern für ihre Belüftung hoch bewertet wurden.
Helme haben normalerweise auch eine oder zwei Belüftungsöffnungen am Kinnbügel. Diese leiten die Luft auf die Rückseite des Visiers, um zu verhindern, dass das Visier beschlägt - und manchmal leiten sie die Luft zum Kinn für zusätzliche Belüftung um den Kiefer herum.
Da die meisten Helme ein ähnliches Belüftungssystem haben, stellt sich die Frage, wie man einen guten Belüftungshelm findet?
Aus diesem Grund haben wir Helme getestet und alle Helme, die nach Meinung ihrer Besitzer wirklich gut belüften, auf einer Seite zusammengefasst.
(...und andere Dinge, an die man beim Kauf eines Helms denken sollte)
Bei Billy's Crash Helmets haben wir es uns zur Aufgabe gemacht, so viel wie möglich über die Sicherheit von Motorradhelmen herauszufinden, damit wir Ihnen bei der Suche nach einem neuen Helm mit Rat und Tat zur Seite stehen können. Wir behaupten nicht, dass wir das letzte Wort haben, aber in der Welt der protective-Ausrüstung haben wir uns durch so viele Tests/Papiere/Studien wie möglich durchgearbeitet, damit wir Ihnen helfen können, den besten Helm zu bekommen.
Wenn Sie also einen Helm kaufen möchten, der Ihnen maximalen pro-Schutz bietet, raten wir Ihnen Folgendes.
Kauf eines Vollvisierhelms
Vollvisierhelme bieten den besten pro-Schutz. Ende. Wenn Sie also maximalen protection wollen, kaufen Sie einen Vollvisierhelm.
Sie bedecken den gesamten Kopf - einschließlich Kinn und Gesicht - und bieten somit nicht nur Wetterschutz, sondern auch pro Schutz für den gesamten Kopf bei einem Unfall.
Modulare Helme haben einen abnehmbaren Kinnschutz - und da dieser abnehmbar ist, stellt er immer eine potenzielle Schwachstelle dar.
Einige Klapphelme wurden von SHARP getestet (siehe unten) und erhielten die Höchstnote für Sicherheit. Aber selbst dann besteht immer noch die Möglichkeit, dass sie sich bei einem Unfall lösen und öffnen. Von allen modularen Helmen, die von SHARP mit 5 Sternen bewertet wurden (die maximale Punktzahl), schaffte es kein einziger, seinen Kinnschutz während aller Tests geschlossen und verriegelt zu halten. Einige waren nahe dran, aber keiner erreichte 100%.
Prüfstelle der britischen Regierung SHARP (kurz für Safety Helmet Assessment and Rating Programme) ist eine unabhängige Prüforganisation, deren Prüfverfahren direkt aus der umfassendsten Studie zur Helmsicherheit in der Praxis abgeleitet ist.
Die maximale Sicherheitsbewertung liegt bei fünf Sternen - wenn Sie also einen Helm suchen, auf den Sie sich verlassen können, sollten Sie sich für einen dieser Helme entscheiden.
Kaufen Sie einen Helm, der nach ECE und/oder DOT zertifiziert ist.
Wenn Sie im Vereinigten Königreich oder in Europa (und in einigen anderen Ländern wie Oz) leben, dann sollte jeder Helm, der zum Verkauf steht, eine ECE 22.05 approved. In den USA lautet das Äquivalent DOT. Vergewissern Sie sich also immer, dass Ihr Helm den entsprechenden approval-Aufkleber auf der Rückseite (DOT) oder das Etikett im Inneren (ECE) trägt.
ECE-Helme müssen alle obligatorischen Tests durchlaufen, bevor sie approved werden, während bei DOT die Hersteller zertifizieren müssen, dass ihre Helme den Anforderungen entsprechen.
Vergewissern Sie sich in jedem Fall, dass Ihr Helm den entsprechenden (echten!) Stempel trägt, damit Sie sicher sein können, dass er zumindest die Mindestsicherheitsstandards erfüllt.
Alle Helme in unseren Bewertungen sind ECE approved.
Kaufen Sie einen Helm mit weiteren Sicherheitsmerkmalen
Die Helme werden ständig um neue Funktionen erweitert, die alle zur Sicherheit beitragen. Hier sind ein paar, auf die Sie achten sollten...
EQRS
Steht für Notfall-Schnellspannsystem - im Grunde ein Helm mit ein paar Laschen an der Unterseite, an denen Sanitäter ziehen können, um die Wangenpolster nach einem Unfall sicher und ohne Beeinträchtigung des Nackens zu entfernen. Besorgen Sie sich einen Helm mit diesen Laschen, wenn Sie können - vor allem, wenn Sie Ihr Fahrrad auf der Rennstrecke fahren.
Viele Helme sind mit sehr breiten Visieren ausgestattet, um eine bessere periphere Sicht zu ermöglichen, so dass man nicht von Radfahrern und dergleichen überrascht wird, die sich an einen heranschleichen.
Es liegt auf der Hand, dass Sie ein schönes, klares Visier brauchen, damit Ihre Sicht klar bleibt. Aber Dinge wie Regen, kaltes oder feuchtes Wetter können dazu führen, dass Ihr Visier beschlägt. Setzen Sie eine Pinlock Anti-Beschlag (vorzugsweise eine Max Vision, die das gesamte Visier abdeckt) und Ihre Sicht bleibt unter allen außer den extremsten Umständen klar.
Bei tief stehender Sonne kann es sehr gefährlich sein, in einen Helm mit integrierter Sonnenblende zu fahren, der sich herunterklappen lässt und Ihnen einen gewissen pro-Schutz bietet.
Kaufen Sie einen Helm, der einige oder alle dieser Funktionen abdeckt, und Sie sind beim Radfahren gut 1TP132geschützt.
Zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Berichts gibt es keinen einzigen Helm, der alle diese Kriterien erfüllt - aber da wir gerade von Kriterien sprechen, nutzen Sie unseren Intelligente Filter um zwei oder drei Merkmale zu identifizieren, die Sie sich von Ihrem nächsten Helm wünschen, und um die besten Helme für Sie zu finden.
Testbericht über den Shark Vollvisierhelm für Straßenmotorräder, den Shark Spartan
Der Spartan ist der aggressive Streetbike-Vollvisierhelm von Shark, der sowohl in einer Glasfaser- als auch in einer Glasfaser/Karbon-Version erhältlich ist.
Das Spartan ist in zwei Varianten erhältlich: als leichtes Modell Kohlefaser-Version und eine etwas schwerere Fiberglas Version des Helms, die sich beide an den typischen Streetbike-Fahrer richten.
Abgesehen davon ist die Karbonversion ein Verbundwerkstoff aus Glasfaser und Karbon - obwohl Shark eine Gewichtseinsparung von 100 g für den Karbonhelm gegenüber dem Glasfaserhelm angibt.
Er ist für rund 250 £ aufwärts erhältlich, aber was genau bekommt man für sein Geld? Und vor allem: Was denken Besitzer des Shark Spartan über ihre Helme, damit Sie wissen, ob es sich lohnt, einen zu kaufen?
Geteilter Heckspoiler bei der reinen Carbon-Version
Wo kann man am besten ein Shark Spartan kaufen?
Bitte klicken Sie unten, um die Seiten der Shark Spartan Helme auf unserer Empfohlene Geschäfte. Und wenn Sie bei einem von ihnen kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf, ohne dass Ihnen zusätzliche Kosten entstehen - eine enorme DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).
Sicherheit
Dies ist der Spartan Droze - er zeigt sowohl die obere Belüftung als auch die Sonnenblendenschieber auf der Oberseite des Helms
SHARP hat sowohl die Glasfaser- als auch die Kohlefaser-Version des Spartan getestet.
Die ursprüngliche Glasfaserversion wurde mit drei Sternen bewertet, während die Vollkohlefaserversion mit vier von maximal fünf Sternen wieder auf den richtigen Weg gebracht wurde.
Aber ab Juni 2017 wurde die Bewertung der Glasfaserversion ebenfalls auf vier Sterne geändert. Hier ist der Hinweis auf der SHARP-Website, warum:
"Helme mit Typ Approval + proroduktionsnummern vor E11/050569/P-165603, die im Juni 2017 getestet wurden, waren mit einem frühen Schalentyp ausgestattet und erreichten eine Sicherheitsbewertung von 3-Sternen. Helme mit proroduktionsnummern ab P-165603 haben eine Sicherheitsbewertung von 4 Sternen erreicht."
Shark Spartan Glasfaser und Kohlenstoff SHARP 8,5 m/s Aufpralltestergebnisse mit freundlicher Genehmigung von sharp.dft.gov.uk
Wenn Ihnen also das Aussehen des Spartan gefällt und Sie das Maximum aus dem pro herausholen wollen, können Sie sich jetzt für beide Versionen entscheiden.
Doch neben der SHARP-Einstufung gibt es noch eine ganze Reihe weiterer Merkmale, die Ihnen hoffentlich zu einer sichereren Fahrt verhelfen.
Das Hauptvisier ist mit einer Pinlock Max Vision Anti-Beschlag-Einsatz in der Schachtel. Das sollte Ihre Sicht bei so gut wie allen Bedingungen beschlagfrei halten.
Und es gibt auch eine Dropdown-Liste Sonnenblende um die Sonne aus den Augen zu halten und zu verhindern, dass Sie geblendet werden, wenn die Sonne tief steht und Sie erwischt.
Abgerundet wird das Ganze mit einem Doppel-D-Ring Riemen - sie sind so sicher wie Häuser und bedeuten, dass Sie den Riemen bei jeder Fahrt neu einstellen müssen. Auch das ist großartig, um einen sicheren Helm zu haben, der bei einem Unfall nicht abfallen sollte.
Helmgeräusch
Vollvisierhelme sind im Allgemeinen leiser als alle anderen Helmtypen.
Aber auch wenn Shark viel Aufmerksamkeit auf die Aerodynamik des Helms gelegt hat (sie sagen, dass sie Computational Fluid Dynamics verwendet haben, um eine schlüpfrige Form zu erreichen), wird der Shark Spartan, basierend auf der Bandbreite der Meinungen, die wir im Internet gefunden haben, von den Besitzern nur als durchschnittlich in Bezug auf die Geräuschunterdrückung angesehen.
Shark Spartan Kraken
Neben dem sorgfältigen Aero-Design wurde auch ein plüschiges und bequemes Innenfutter verwendet, aber das kann nur so weit gehen, dass ein leiser Helmund mit all den Spoilern und den pro-artigen Lüftungsöffnungen scheinen sie für einige Leute (aber bei weitem nicht für alle) ein wenig Lärm zu verursachen. Ein oder zwei beschweren sich über ein lästiges Pfeifen, das von der Rückseite ihrer Spartans kommt.
Da die Meinungen der Besitzer über die Geräuschentwicklung des Spartan jedoch weit auseinandergehen - sie reichen von sehr laut bis sehr leise -, sollten Sie beim Kauf eines solchen Geräts mit einer durchschnittlichen Geräuschentwicklung rechnen. Ohrstöpsel tragen.
Belüftung
Das Belüftungssystem des Spartan basiert auf einer einzigen Kinn- und einer einzigen Scheitelbelüftung, durch die Luft in den Helm und an die Rückseite des Visiers gelangt. Oben wird diese Luft durch die Helmschale in Kanäle im Polystyrol-Stoßdämpfer geleitet, wo sie dann auf den Kopf gedrückt wird.
Die Kinnbelüftung ist ein Schalter mit zwei Positionen, mit dem sie entweder geöffnet oder geschlossen werden kann, während die obere Belüftung mit einem Schieberegler mit zwei Positionen ausgestattet ist.
Die Besitzer berichten, dass beide leicht zu finden sind und gut funktionieren, auch mit Handschuhen. Und vor allem sind sie sich fast alle einig, dass die Die Belüftung ist sehr gut - trotz der Tatsache, dass es keine hintere Entlüftung gibt, um die Luft aus dem Helm zu lassen.
Heckansicht des Spartan Rughed mit Heckspoilern
Visier
Das Hauptvisier des Shark Spartan verfügt über einige nützliche Funktionen.
Zunächst einmal ist er sowohl Pinlock-fähig als auch mit einem Pinlock Max Vision Einsatz in der Schachtel. Das wird Ihre Sicht unter den meisten Bedingungen schön und beschlagfrei halten und ist der beste Weg, den wir kennen, um Ihr Visier klar zu halten.
Zweitens verfügt das Spartan über ein innovatives - und wirklich schnelles - Schnellspannsystem. Visiere mit Schnellverschluss sind in den letzten Jahren sehr populär geworden, weil man das Visier zum Reinigen oder Wechseln schnell und meist ohne Werkzeug abnehmen kann. Normalerweise muss man das Visier öffnen, einen Knopf oder Hebel betätigen, und das Visier wird weggezogen.
Aber das Spartan geht noch einen Schritt weiter. Beim Spartan müssen Sie einfach das Visier öffnen und es aus dem Drehpunkt herausziehen. Die Besitzer sind von der Einfachheit begeistert und sagen, dass es gut funktioniert - und wir vermuten, dass mehr Hersteller pro anfangen werden, es zu kopieren.
Er funktioniert über einen großen Schieber oben am Helm. Diese Art von Schiebern sind prowahrscheinlich die am wenigsten bequem für den Fahrer zu verwenden, weil, bis Sie wirklich den Dreh raus haben, können sie ein bisschen schwierig zu finden und zu verwenden sein.
Abgesehen davon scheinen die Besitzer der Spartan zu sagen, dass die Sonnenblende selbst wirklich gut ist. Obwohl sie prone zum Beschlagen neigen kann (sie ist nicht beschlagfrei), meinen sie, dass sie schön dunkel ist und tief herunterfällt - zwei Dinge, die nicht alle Sonnenblenden schaffen.
Das letzte, was über die Sonnenblende zu sagen ist, ist, dass sie durch Reibung funktioniert - d.h. Sie können den Schieber ein wenig drücken und das wird die Sonnenblende ein wenig nach unten fallen lassen, wo sie dann an Ort und Stelle bleiben wird. Einige Sonnenblenden lassen sich entweder ganz nach oben oder ganz nach unten fahren - oft mit Rückholfedern, um die Sonnenblende schnell zurückziehen zu können - aber es ist eine Frage der persönlichen Vorliebe, was für Sie am besten funktioniert.
Komfort & Größe
Der Shark Spartan ist in den Größen XS-XXL erhältlich und sollte allen Menschen mit einem sehr runden Kopf passen, da er mittelgroß und oval ist.
Im Inneren des Spartan befindet sich ein vollständig abnehmbar und waschbar Innenraum. Die Besitzer sagen, er sei wirklich komfortabel und fühlt sich hochwertig an.
Einfache Carbon-Version des Spartan
Aussehen und Grafiken
Viele Leute kaufen den Shark Spartan wegen seines besonders aggressiven Aussehens.
Das gilt vor allem für die Spartan Carbons, die entweder in einfachem Carbon oder in Carbon mit einer Vielzahl von Farb-/Designoptionen erhältlich sind - alle zeigen das Carbonfasergeflecht, aber mit anderen Grafiken überlagert.
Wenn Sie sich für eine Glasfaserversion des Spartan entscheiden, können Sie aus einer Vielzahl von Grafiken mit einer immensen Auswahl an fiesen und stimmungsvollen Designs wählen. Wir haben so viele wie möglich auf diese Seite gepackt, aber für die gesamte Palette - und um die neuesten Angebote zu sehen - klicken Sie bitte auf unsere empfohlene Einzelhändler über die unten stehenden Links.
Wo kann man am besten ein Shark Spartan kaufen?
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Shark Spartan Video
Ein 3m-Blick auf das Spartan.
Andere Dinge - Audio, Gewicht, Brille, Stoßdämpfer, Kinnvorhang, Garantie
Das Shark Spartan ist für das Bluetooth-Headset Sharktooth von Shark konzipiert. Aber wenn Sie einen anderen Communicator haben, heißt es, es gibt anständig große Aussparungen für Kopfhörer und Platz für ein Mikrofon in ihm auch.
Shark Spartan Kohlenstoff EDWS
Wenn Sie auf der Suche nach einem leichten Helm sind, haben es sowohl die Glasfaser- als auch die Kohlefaser-Version des Spartan in unsere Kategorie leichte Helme denn beide kommen unter 1,4 kg, was unser Grenzwert ist. Die Glasfaserversion wiegt 1,39 kg, während die Carbon-/Glasfaserversion 1,29 kg wiegt und damit besonders leicht ist.
Auch für Brillenträger ist gesorgt, denn das Spartan verfügt über eine Brillenrille, die verhindert, dass sich die Brillenbügel in den Kopf bohren.
Der Spartan ist standardmäßig mit einem Nebelschutz und einem innovativen Kinnvorhang ausgestattet. Der Kinnvorhang ist besonders cool, weil er ausziehbar ist, sodass man ihn bei Kälte herausziehen und bei Wärme wieder ganz wegschieben kann. Das ist praktisch und neu in der Szene.
Und um das Paket abzurunden, wird das Shark Spartan mit einem sehr großzügigen 5 Jahre Garantie.
Insgesamt/Zusammenfassung
Der Shark Spartan ist ein wirklich attraktives Paket. Naked- und Streetfighter-Besitzer werden sein aggressives Aussehen lieben - vor allem die volle Kohlenstoff Versionen. Aber auch wenn Sie nur einen kompetenten Helm zu einem vernünftigen Preis suchen, ist der Spartan interessant. Mit seinem super-schnell abnehmbaren Visier mit dem mitgelieferten Pinlock Anti-Beschlag-Visier, der großartigen herunterklappbaren Sonnenblende, der guten Belüftung und der hochwertigen Verarbeitung sollte der Spartan ein guter Helm sein, mit dem man auch leben kann.
In der Tat gab es nur sehr wenige schlechte Punkte, die von den Besitzern, die wir getroffen haben, erwähnt wurden. Die Besitzer scheinen zu lieben, wie ihre Spartans aussehen und wie super bequem sie sind.
Und da beide Versionen hervorragende SHARP 4-Sterne-Sicherheitsbewertungen (von maximal 5 Sternen) erhalten haben, können Sie sich für eine der beiden Versionen entscheiden - beide sind leicht, so dass die einzige echte Wahl zwischen Grafik und Preis besteht.
Alles in allem halten die Besitzer das Spartan für einen großartigen Allrounder, der sein Geld wert ist, und empfehlen es wärmstens.
Gute Alternativen zum Shark Spartan?
Wenn Sie auf der Suche nach einem anständigen Streetbike-Helm sind, der nicht zu teuer ist, dann gibt es einige sensationelle Helme.
Erstens gibt es die HJC FG-ST. Das ist ein SHARP 5-Sterne-Fiberglashelm mit herunterklappbarem Sonnenvisier und Pinlock Max Vision in der Box - und das alles für etwas weniger Geld als beim Shark.
Oder es gibt die X-Lite X-702 GTDas ist ein leichter Helm aus Faserverbundwerkstoff, der in einer besonders großen Auswahl an Größen erhältlich ist und im Test von SHARP die maximale Punktzahl erreichte. Außerdem ist er leise, bequem und hat eine gute Belüftung.
Schließlich lohnt sich ein Blick auf die AGV K5S - ein SHARP 4-Sterne-Sicherheitshelm aus Kohlefaserverbundwerkstoff mit Sonnenblende und hervorragenden Aero- und Belüftungseigenschaften.
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Die meisten von uns prowahrscheinlich wollen einen leisen Helm tragen, aber es ist nicht so einfach, einen zu finden (was eigentlich einer der Gründe ist, warum ich diese Website überhaupt erst eingerichtet habe).
Man kann versuchen, sich auf die Angaben der Hersteller zu verlassen, aber das entpuppt sich oft als Quatsch.
Sie können sich die Helmspezifikationen ansehen - Dinge wie schöne und dicke Komfortauskleidung und glattes Aero-Design. Aber auch das ist oft irreführend.
Aber lesen Sie weiter, um zu erfahren, wie wir unsere Helme in Bezug auf ihre Geräuscharmut bewerten, und was Sie sonst noch beachten sollten, wenn Sie einen leisen Motorradhelm kaufen möchten.
Wie findet man also einen schönen, leisen Helm?
Man könnte meinen, dass man am besten herausfindet, welche Helme leise und welche laut sind, wenn man die Besitzer fragt. Das ist völlig richtig und genau das, was wir bei Billy's Crash Helmets natürlich tun - denn wir nehmen so viele Meinungen wie möglich auf und arbeiten, wo wir können, heraus, welche Helme laut und welche leise sind. leise Helme.
Das einzige problem dabei ist, dass es erstaunlich ist, wie viele Leute ein und denselben Helm bei der Beurteilung von Helmgeräuschen massiv unterschiedlich finden.
Allzu oft finden wir, dass das Verhalten einer Person der lauteste Helm der ganzen Welt ist die der nächsten Person flüsterleiser Traumhelm. Wenn Sie auf der Suche nach einem neuen, leisen Helm sind, ist das nicht gerade hilfreich.
Warum gehen die Meinungen soooo weit auseinander?
Es ist kompliziert, aber es gibt ein paar Gründe dafür:
Das Motorrad, das Sie fahren
Wenn Sie eine Goldwing mit einer großen Frontscheibe fahren, werden Sie 1TP132 wahrscheinlich einen Helm finden, der leiser ist als ein Naked Bike. Das liegt auf der Hand: Wenn weniger Wind auf den Helm bläst, dann verursacht er auch weniger Lärm für den Fahrer.
Nur ist das nicht die ganze Geschichte, weil einige Bildschirme können seltsame Dinge zu tun, um den Luftstrom; Blasen Luft an verschiedenen Stellen des Helms (wenn der Fahrer ist größer oder kleiner) oder sogar direkte Luft in Richtung der Rückseite des Helms durch seltsame Turbulenzen shenanegans.
Außerdem sind einige Helme so konstruiert, dass sie im Windkanal besser funktionieren (was die Designer im Windkanal simulieren können), so dass sie auf einem Naked Bike vielleicht besser funktionieren als auf einem vollverkleideten Tourenrad.
Ich sagte doch, es ist kompliziert...
Die Position, in der Sie fahren
Wenn Sie aufrecht oder eingeklemmt fahren, reagieren verschiedene Helme unterschiedlich auf den Windstrom. Einige Helme sind für den Einsatz auf Sportmotorrädern konzipiert und haben daher eine bessere Aerodynamik, wenn sie in einer Rennhaltung getragen werden. Umgekehrt sind Straßenhelme eher auf eine aufrechte Fahrposition ausgerichtet, so dass ihre Aerodynamik besser funktioniert, wenn das Kinn nach oben und nicht nach unten gerichtet ist.
Fahren Sie Ihr nacktes Straßenrad mit einem Sportradhelm und er wird die Luft in einem anderen Winkel angreifen, als er eigentlich vorgesehen war, und dadurch mehr Turbulenzen erzeugen und 1TP132wahrscheinlich auch lauter werden.
Ihr Gehör
Offensichtlich braucht man das nicht groß zu erklären.
Wenn also ein junger Mensch sagt, dass der Helm zu laut ist, heißt das noch lange nicht, dass ein älterer Mensch das auch so sieht.
Der letzte Helm, den Sie besaßen
Wenn der letzte Helm, den Sie besaßen, sehr gut schallisoliert war und Sie auf einen neuen umsteigen, der weniger gut isoliert ist, könnten Sie von den Dächern schreien, dass Sie Ihren Kopf lieber in einen Wäschetrockner stecken würden, als Ihren neuen Helm zu tragen. Tatsächlich ist es aber ein ziemlich leiser Helm, wenn man das Gesamtbild betrachtet.
Aber wenn Sie es gewohnt sind, mit einem offenen Helm durch die Gegend zu fahren, und dann einen ziemlich schlechten 10-Pfund-Helm von Asda aufsetzen, könnte sich das wie das letzte Wort in Sachen Gelassenheit anfühlen.
Die Meinungen sind also IMMER davon geprägt, was man vorher getragen hat.
Erwartungshaltung
Wie oft haben Sie sich schon einen Film angesehen, von dem Ihr Kollege seit einer Woche auf der Arbeit schwärmt - nur um dann festzustellen, dass es ein anderer Film ist. Jungen in Blau?
Wenn wir einen Helm so anpreisen, als wäre er wie ein Isolierpanzer auf dem Kopf, werden Sie wahrscheinlich enttäuscht sein, wenn Sie Ihren neuen Helm zum ersten Mal tragen. Die Erwartungen zu erfüllen - oder zu übertreffen - ist oft sehr schwierig. Versuchen Sie also, Ihre eigenen Erwartungen zu erfüllen.
Helme arbeiten in einer ziemlich feindlichen und lauten Umgebung. Wenn Sie also Stille erwarten, ist das 1TP132 wahrscheinlich nicht realistisch und Sie werden enttäuscht sein.
Der Helm
Natürlich sind einige Helme besser konstruiert, schlanker, besser schallisoliert und haben weniger Teile, die in den Luftstrom hineinragen, und weniger Belüftungslöcher, durch die der Schall in die Ohrlöcher gelangt, als andere.
Nicht alle Helme sind gleich.
Und während einige Leute immer noch sagen werden, dass sie besser mit einer Papiertüte auf dem Kopf fahren würden, weil ihr Helm so viel Schalldämmung bietet, suchen wir nach einem Helm mit einem sehr hohen pro-Anteil an Besitzern, die sagen, dass ihr Helm schön und leise ist, bevor wir einen Helm mit einem Platz auf unserer Leiseste Helme Seiten.
Aber wenn Sie gerade auf der Suche nach einem neuen Helm sind, ist es nicht einfach, diese Art von Helm zu erkennen, weil es normalerweise nicht offensichtlich ist, welche Helme die beste Leistung bieten.
Es gibt eine Faustregel, die man befolgen sollte, wenn man einen leisen Helm sucht - und das ist 95% der Integralhelme sind leiser als Modularhelme
Sie sind es einfach - 1TP132Das hat wahrscheinlich damit zu tun, dass der Kinnschutz weniger Polsterung um die Ohren herum bedeutet.
Wie findet man also die leisesten Helme heraus?
Wenn wir einen Helm bewerten, holen wir so viele Meinungen von Besitzern über die Geräuschentwicklung eines Helms ein wie möglich. Und nur wenn die überwiegende Mehrheit positiv ist, nehmen wir den Helm in unsere leiseste Helme Seiten. Wenn die Bewertungen 50:50 oder gemischt ausfallen, wird es nicht angenommen.
Das soll nicht heißen, dass Sie diesen Helm nicht akzeptabel leise finden werden - aus all den oben genannten Gründen. Aber wir hoffen, dass Sie beim Kauf eines unserer leiseste Helmedann haben Sie die besten Chancen, einen für Sie geeigneten Helm zu finden.
Ach ja, und wenn ein Helm verdammt laut ist, werden wir das natürlich auch in der Bewertung erwähnen.
Scorpions Spitzenmodell unter den modularen Helmen - der Scorpion Exo-3000 Air
Der Scorpion Exo-3000 Air ist das Spitzenmodell von Scorpion modularer Helmentwickelt, um leiseDer Helm ist leicht und aerodynamisch stabil und bietet alle Vorzüge, die wir von unseren Klapphelmen erwarten.
Nachfolgend finden Sie alle Informationen, die wir über das Exo-3000 Air finden konnten - einschließlich der Kommentare und Meinungen von Besitzern und Fahrern im Internet.
Wo kann man am besten ein Scorpion Exo 3000 Air kaufen?
Der 3000 Air ist inzwischen eingestellt worden, aber als wir das letzte Mal nachgesehen haben, war er noch bei FC-Moto erhältlich. Bitte klicken Sie unten, um auf die Seiten des Scorpion 3000 Air Helms zu gelangen. Wenn Sie dort kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf, ohne dass Ihnen zusätzliche Kosten entstehen - ein gewaltiger DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).
Sicherheit
Wenn Sie einen modularen Helm kaufen möchten, sollten Sie auf eine Helmschale achten, die einen guten pro-Schutz bietet, sowie auf einen Kinnschutz, auf den Sie sich verlassen können.
3000 Air in Sync Neon gelb mit hochgeklapptem Kinnbügel
Im Fall des Scorpion Exo-3000 Air hat SHARP ihn mit leicht überdurchschnittlichen drei Sternen (von maximal 5) bewertet. Außerdem blieb der Kinnschutz in 97% der Tests verriegelt und geschlossen - das ist zwar nicht perfekt, aber verdammt nah dran und weit über dem Durchschnitt.
Natürlich ist es auch ECE zertifiziert in Europa (und selbst-zertifiziert DOT in den USA), was bedeutet, dass er auch die strengen ECE-Tests durchlaufen hat, denen sich alle europäischen Helme unterziehen müssen, bevor sie in die Regale kommen.
Machen Sie aus all diesen Informationen, was Sie wollen - aber wir würden Ihnen empfehlen, sich für eine Helm mit vier oder fünf Sternen bewertet (Klicken Sie auf den Link, um diese zu finden).
Natürlich ist der Aufprallschutz protection nicht die ganze Geschichte. Sie wollen einen Helm, der sein Bestes tut, um Sie von vornherein aus Schwierigkeiten herauszuhalten.
Nun, das Visier des Exo 3000 Air ist schön breit und ist Pinlock bereit (allerdings ist kein Pinlock Antibeschlagmittel in der Verpackung enthalten, was schade ist). A breites Visier eignet sich hervorragend für eine maximale periphere Sicht und verhindert, dass sich Dinge unbemerkt anschleichen. Selbstverständlich ist eine beschlagfreie Sicht wichtig für die Sicherheit - und eine Pinlock ist eine der besten Möglichkeiten, für klare Sicht zu sorgen.
Aufbau der TCT-Verbundschale des Exo 3000
Das Scorpion wird auch in 3 Helmschalengrößen (gut für Sicherheit und Passform) und liegt weit unter dem Durchschnittsgewicht eines Modulars. Das ist gut für die Verringerung des Aufpralldrucks auf Kopf und Hals bei einem Aufprall.
In puncto Sicherheit ist der Exo-3000 Air also ein Alleskönner. Es gibt viele Funktionen, die das Scorpion gut macht, aber es fällt einfach eine Stufe hinter die Sicherheitsbewertung des SHARP zurück.
Helmgeräusch
Wir alle wollen eine leiser Helm wenn wir können. So auch Scorpion, denn sie haben sich vorgenommen, einen Helm zu entwickeln, der aerodynamisch schlank ist (um Windgeräusche zu reduzieren) und eine anständige Innenpolsterung hat (um Windgeräusche zu reduzieren) sowie aufblasbare Teile im Inneren hat (um Windgeräusche noch weiter zu reduzieren).
Aber hat es funktioniert?
Leider nein.
Es gibt zwar ein paar abweichende Stimmen, die sagen, dass er leiser ist als ihre letzten Helme (was wohl niemandem wirklich hilft), aber die überwiegende Mehrheit ist der Meinung, dass der Scorpion Exo-3000 Air ein lärmendes Ungetüm ist. Er scheint besonders laut auf Nakeds zu sein, und ein oder zwei Besitzer berichten auch über ein nervtötendes Pfeifen - das möglicherweise vom Schieber der Sonnenblende herrührt.
Ja, natürlich, Stülphelme sind nicht für ihre geräuschdämpfenden Eigenschaften bekannt, aber Sie können sich unsere leiseste Helme um die zu finden, die das tun (oder wählen Sie modular/quietest in unserem intelligente Filter um schnell auf die leisesten Modulars zu zoomen).
Wenn Sie jedoch einen leisen modularen Deckel suchen, sollten Sie das Exo 3000 wahrscheinlich umgehen. Obwohl ich sage, dass Sie immer den Deckel tragen sollten. beste Ohrstöpsel Das können Sie immer, wenn Sie eine beliebige Strecke fahren. In diesem Fall sollte Sie der Lärm nicht allzu sehr stören.
Die Serenity-Grafiken sind als Weiß-auf-Schwarz und Schwarz-auf-Schwarz erhältlich.
Belüftung
Im Gegensatz dazu wird die Belüftung des Exo-3000 Air allgemein als hervorragend eingestuft.
Das ist überraschend, denn die Belüftungsöffnungen des 3000 Air sehen ziemlich standardmäßig aus: eine einzelne Kinnbelüftung und eine einzelne Stirnbelüftung, die die Luft in den Helm leiten, mit einer kleinen doppelten Abluftöffnung auf der Rückseite.
Die Besitzer sagen nicht nur - fast ausnahmslos -, dass der Exo-3000 Air sehr gut belüftetaber sie sagen auch, dass die Schalter mit Handschuhen leicht zu bedienen sind.
Wir würden sagen, damit ist der Job erledigt.
Visier
Das Visier des Scorpion Exo-3000 Air scheint alle Anforderungen zu erfüllen - bis auf eine.
Sie funktioniert mit einer Ratsche und hat die Öffnungslasche unten links - was zusammen mit der unteren Mitte die wohl praktischste Stelle ist. pro. Es ist auch ein SchnellverschlussvisierDas bedeutet, dass man sie zum Reinigen leicht abnehmen kann. Und eine ganze Reihe von Besitzern sagte, die das Visier ist schön breitund bietet ein großes Sichtfeld. Dies sind alles SEHR GUTE DINGE.
Es ist auch Pinlock Max Vision bereit. Leider wird er aber nicht mit dem Pinlock-Antibeschlag-Einsatz in der Box geliefert. Bei einigen Helmen ist das der Fall, bei anderen nicht. Es ist also nicht ungewöhnlich, dass ein Helm zwar Pinlock-ready ist, aber ohne den Pinlock geliefert wird. Trotzdem müssen Sie 30 bis 40 Pfund einplanen, um den Exo 3000 Air beschlagfrei zu bekommen.
Besuchen Sie unser Pinlock Helme Seiten um andere Helme zu finden, die entweder Pinlock-fähig sind oder bei denen ein Pinlock-Einsatz im Lieferumfang enthalten ist.
Ansonsten ist mit dem Visier des Scorpion alles in Ordnung.
Sonnenblende
Der Scorpion Exo-3000 Air verfügt über eine integrierte herunterklappbare Sonnenblende, die mit einem Schieber an der linken unteren Seite des Helms bedient wird.
Kinnbügel hoch, Sonnenblende runter auf dem glänzend weißen Exo 3000 Air
Diese Position für den Schieberegler ist für die Hersteller etwas schwieriger zu erreichen, ist aber im Vergleich zu einigen Herstellern, die den Schieberegler oben am Helm anbringen, eine gute Position für den Fahrer.
Die Sonnenblende ist mit UV400 (die höchste Stufe) und EverClear-Antibeschlagsmittel behandelt: und die Besitzer sagen, dass sie gut funktioniert - sie kommt schön tief herunter und deckt den größten Teil der Sicht ab.
Kinnschutz
Da der Scorpion Exo-3000 Air ein Klapphelm ist, könnte man meinen, dass der Kinnschutz eine Schwachstelle ist.
Und Sie hätten (oft) Recht.
Die meisten von uns kaufen einen modularen Helm, weil wir die Idee/den Komfort mögen, den Helm von Zeit zu Zeit wie einen offenen Helm verwenden zu können. Aber wir wollen auch die protection, die ein Vollvisierhelm bietet. Und obwohl die meisten modularen Schutzbrillen so konzipiert sind, dass sie einen pro-Schutz für das ganze Gesicht bieten, gelingt dies nicht allen sehr gut.
Woran erkennen wir also, welches Testament?
Zum Glück für uns, SHARP misst, wie oft der Kinnschutz bei seinen Sicherheitstests geschlossen und verriegelt bleibt, und gibt uns so eine Vorstellung davon, wie vertrauenswürdig jeder Kinnschutz ist.
Im Falle des Scorpion wurde der Kinnschutz bei nur 3% Aufschlägen entriegelt. Das bedeutet, dass er sich während aller 32 Aufpralltests nur einmal öffnete. Und obwohl wir alle gerne hätten, dass er in 100% der Fälle geschlossen und verriegelt bleibt, sind 97% ein sehr respektables Ergebnis.
Abgesehen von diesen Sicherheitsaspekten ist der Kinnschutz aus Polycarbonat (er besteht nicht aus Faserverbundwerkstoff wie der Rest der Helmschale) nach Angaben der Besitzer sehr leicht zu öffnen und schließt mit einem angenehmen, positiven Geräusch, so dass man weiß, dass er gut geschlossen ist.
Komfort & Größe
Bevor wir uns dem Rest des Innenlebens zuwenden, werden Sie sich wahrscheinlich fragen, was es mit dem "Air"-Teil des Scorpion Exo-3000 Air auf sich hat.
Nun, wie die meisten Scorpion-Modelle hat auch der Exo-3000 einige interne Luftblasen und eine kleine Gummipumpe. Scorpion nennt dies sein AirFit-Konzept, aber für uns ist es nur ein Gummiball, den man zusammendrücken kann, um Lufttaschen in den Wangenpolstern aufzublasen. Wenn Sie also einen 3000 Air kaufen und der Meinung sind, dass er etwas enger an Ihrem Gesicht sitzen sollte, können Sie die Wangenpolster etwas aufblasen, damit er genau richtig sitzt.
Und der 3000 Air geht noch einen Schritt weiter als andere Scorpion-Helme, denn er verfügt zum ersten Mal über eine Nackenlufttasche, die den Nacken strafft und Zugluft und Geräusche fernhält.
Mattschwarze Version des Scorpion Exo 3000 Air
Taugt das alles etwas?
Nun, manche Besitzer meinen das, andere nicht so sehr. Ich denke, wenn Sie feststellen, dass der Helm mit der Zeit etwas locker sitzt, können Sie ein wenig experimentieren. Wir empfehlen jedoch, beim Kauf eines neuen AirFit-Helms darauf zu achten, dass der Helm auch ohne aufgeblasenes AirFit schön dicht ist, und sich nicht darauf zu verlassen, dass das AirFit die Dinge regelt. Wenn der Helm dann mit der Zeit lockerer wird, können Sie bei Bedarf die Luft verwenden.
Neben dem AirFit verfügt der 3000 Air über das hoch bewertete Kwickwick3-Futter von Scorpion - ein angenehm weiches, feuchtigkeitsableitendes Material, das zudem hypoallergen und maschinenwaschbar ist.
Die meisten Besitzer sagen, es sei sehr gemütlich mit guter Polsterung. Allerdings haben einige gesagt, dass der 3000 Air etwas zu klein ausfällt, daher empfehlen wir Ihnen, sich an unsere Montageanleitung und die richtige Größe kaufen, kann es sein, dass es ein bisschen eng wird und Sie es eine Nummer größer zurückgeben müssen.
Natürlich nur, solange Sie den Helm nicht von seinen Anhängern und Aufklebern befreien - und bei einem unserer empfohlene Einzelhändler - haben Sie kein pro-Problem mit dem Umtausch von Größen (und einige der von uns empfohlenen Geschäfte übernehmen sogar die Kosten für die Rücksendung).
Aussehen und Grafiken
Die meisten Scorpion Exo-3000 Airs sind in den üblichen einfarbigen Farben erhältlich - mit glänzendem Weiß/Schwarz, einem matten Schwarz und Silber (oder Hypersilber - wow!). Es gibt auch eine einzige neongelbe Version mit Warnleuchten und eine grafische Option namens Serenity.
Wenn sie weitere Grafiken veröffentlichen, klicken Sie sich am besten zu unserer empfohlene Einzelhändler unten, um sie zu entdecken und alle aktuellen Helmangebote zu sehen.
Wo kann man am besten ein Scorpion Exo 3000 Air kaufen?
Der 3000 Air ist inzwischen eingestellt worden, aber als wir das letzte Mal nachgesehen haben, war er noch bei FC-Moto erhältlich. Bitte klicken Sie unten, um auf die Seiten des Scorpion 3000 Air Helms zu gelangen. Wenn Sie dort kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf, ohne dass Ihnen zusätzliche Kosten entstehen - ein gewaltiger DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).
Andere Dinge - Verschlüsse, Audio, Gewicht, Gläser, Luftverwirbelungen, Verarbeitungsqualität, Garantie
Es hat Lautsprechertaschen, so dass Sie es mit Ihrem Bluetooth verwenden können; allerdings gibt es gemischte Reaktionen darauf, wie tief die Taschen sind. Ein paar Besitzer mit Sena-Headsets sagten, es funktioniert gut, während ein Besitzer mit einem UClear HBC sagte, es sei zu eng für einen bequemen Sitz.
Das Gewicht - oder das Fehlen desselben - ist eine Sache, die Besitzer am 3000 Air lieben. Und während das Gewicht bei allen Full-Size-Helmen im Durchschnitt liegt, wiegt der Scorpion Exo 3000 Air bei modularen Helmen - die im Durchschnitt knapp 1,7 kg wiegen - etwa 1,55 kg und ist damit für einen modularen Helm schön leicht.
Edle anthrazitfarbene Version
Er hat auch Brillenrillen, so dass er die Brillenstiele aufnehmen kann, ohne dass sie an den Seiten des Kopfes drücken, und ein Besitzer sagte, er könne den Helm sogar aufsetzen, ohne vorher die Brille abzunehmen.
Abgesehen von der Geräuschentwicklung gibt es nur sehr wenig, worüber die Besitzer stöhnen - und es gibt vieles, was sie am Scorpion 3000 Air lieben.
Es ist ein sehr kompetenter modularer Helm mit einem tollen Visiersystem, wunderbarer Belüftung und er ist schön leicht und bequem den ganzen Tag zu tragen. OK, es gibt keine Pinlock in der Box enthalten - obwohl zu diesem Preis, können Sie wohl leisten, einen zu kaufen und immer noch am Ende mit einem großen Helm zu einem sehr guten Preis.
Er ist nicht so sicher wie andere, aber wenn Sie einen leichten Klapphelm aus Verbundwerkstoff suchen, der gut gebaut ist und eine 5-Jahres-Garantie hat (die die erwartete Lebensdauer des Helms abdeckt), dann ist das Spitzenmodell Scorpion Exo 3ooo Air Ihr Geld wert.
Als erstes gibt es das SHARP mit 4 Sternen Shark Evo One. Das ist ein doppelt homologiert modular wo der Kinnschutz klappt rechts auf der Rückseite des Helms, so dass Sie es wirklich als ein offenes Gesicht verwenden können. Es kommt mit einem Pinlock Max Vision Einsatz in der Box zu. Das gilt auch für den Shark Evoline 3und das hier ist SHARP 5-Sterne-Sicherheitsbewertung. Beide Helme haben auch herunterklappbare Sonnenblenden und sind für etwa den gleichen Preis wie der Scorpion zu haben.
Die AGV Kompakt ist ein großartiger Helm. OK, also ist es auch laut, aber es ist billiger als die Scorpion, hat eine Sonnenblende und es ist SHARP 4 Sterne Sicherheit bewertet.
Oder wie wäre es mit dem HJC IS Max II - Das ist ein weiteres 4-Sterne-Sicherheitsmodul, das in allen Bereichen gut abschneidet - auch wenn es in Sachen Lärm nur durchschnittlich ist.
Wo kann man am besten ein Scorpion Exo 3000 Air kaufen?
Der 3000 Air ist inzwischen eingestellt worden, aber als wir das letzte Mal nachgesehen haben, war er noch bei FC-Moto erhältlich. Bitte klicken Sie unten, um auf die Seiten des Scorpion 3000 Air Helms zu gelangen. Wenn Sie dort kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf, ohne dass Ihnen zusätzliche Kosten entstehen - ein gewaltiger DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).
Andere Möglichkeiten, den besten modularen Helm zu finden
Nolan N87 - Testbericht über den gut ausgestatteten Vollvisierhelm aus Polycarbonat von Nolan
Das Nolan N87 ist das Spitzenmodell der Nolan Full Face Polycarbonat-Helm die sich sowohl an Sport- als auch an Tourenradfahrer richtet. Da er aus Polycarbonat besteht, erwartet man einen niedrigeren Preis - und damit hat man Recht. Aber das bedeutet nicht, dass Sie für Ihr Geld nicht eine Menge an unverzichtbaren Funktionen erhalten.
Das N87 wird mit einer herunterklappbaren Sonnenblende geliefert, hat eine breite Blende mit Pinlock Max Vision-Einsatz (im Lieferumfang enthalten, aber fragen Sie vorher Ihren Händler) und ist für das N-com Bluetooth-Kommunikationssystem von Nolan und das neuartige hintere Bremslichtsystem (ESS) ausgelegt.
Es ist nicht die billigste Polycarbonat-Vollschale (für einige großartige Alternativen zum gleichen oder niedrigeren Preis als die Nolan, klicken Sie auf unsere empfohlenen Alternativen am Ende der Seite), aber mit Das legendäre Sicherheitsniveau des Nolan Das macht den N87 zu einem der günstigsten Straßenhelme auf dem Markt.
Bitte klicken Sie unten, um direkt zu den Nolan N87-Helmseiten auf unserer empfohlene Einzelhändler. Und wenn Sie bei einem von ihnen kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf, ohne dass Ihnen zusätzliche Kosten entstehen - eine enorme DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).
Sicherheit
Der Nolan N87 ist sowohl ECE 22.05 als auch DOT zertifiziert - und er ist SHARP getestet wo es vier von maximal fünf Sternen erhielt. Das ist großartig und steht im Einklang mit jedem einzelnen der Die Helme von Nolan bisher getestet, die alle 4 von 5 Sternen bei SHARP erhalten haben.
Es ist erwähnenswert, dass der N87 nur in zwei Helmschalengrößen hergestellt wird - einige teurere Helme werden in vier verschiedenen Helmschalengrößen hergestellt - und das könnte möglicherweise die Sicherheit des Helms sowie das Aussehen des Helms beeinträchtigen, wenn Sie ihn tragen (lesen Sie hier für weitere Details).
Die Tatsache, dass es ein breites Visier mit Pinlock Der serienmäßige Antifog-Einsatz (siehe unten) ist ein Sicherheitsmerkmal, das man bei einem Helm immer gerne sieht.
Der N87 ist auch der erste Helm, den wir gesehen haben, der ein Bremslicht in die Rückseite des Helms einbauen kann - allerdings ist das ein optionales Extra. Das Licht ist so konzipiert, dass es bei starken Bremsungen automatisch aufleuchtet und auch als blinkendes Nebellicht verwendet werden kann.
Ich denke, ein zusätzliches Bremslicht (oder ein blinkendes Rücklicht, wie es viele Radfahrer haben) kann ein nützliches Sicherheitsmerkmal sein, solange es so funktioniert, wie es soll. Sobald wir von Fahrern hören, die ein solches Gerät benutzt haben, werden wir Sie wissen lassen, wie gut es funktioniert.
Nolan Notbremsleuchte eingebaut (in einem Nolan N104 Absolut, nicht N87)
Belüftung
Das N87 verfügt über das, was Nolan als Air Booster Technology bezeichnet. Das bedeutet, dass es über eine Kinnbelüftung und doppelte Stirnbelüftung verfügt!
Die Kinnbelüftung ist ein einziger großer Schieber, der nach unten gezogen wird und die Rückseite des Visiers belüftet.
Es gibt zwei separate Belüftungsöffnungen an der Stirn/Krone, die mit unabhängigen Schaltern bedient werden. Diese lassen Luft in den Helm, die dann durch interne Belüftungsrillen in der Polystyrolauskleidung geleitet wird, den Kopf belüftet und dann über ein paar hintere Auslassöffnungen in den Heckspoiler entweicht.
Es heißt, dass alle Schieberegler leicht zu finden und zu bedienen sind - sogar mit Handschuhen - und dass die Belüftungsöffnungen eine ordentliche Menge Luft ansaugen.
Visier
Das Hauptvisier ist so konzipiert, dass es breit und hoch ist, um eine zusätzliche periphere Sicht und eine gute Sicht nach vorne zu ermöglichen, wenn man sich sportlicher verhält. Das wird von vielen Besitzern bestätigt, die sagen, dass es schön breit ist und ein gutes Sichtfeld bietet.
Der Visor ist außerdem Pinlock-kompatibel und wird mit einem Pinlock Max Vision in der Box. Pinlocks sind es wert, wenn Sie unter Bedingungen fahren, bei denen Ihr Visier unter Beschlag leidet, so dass eine Pinlock in der Box ist groß und wert £ 30+ allein.
Das Max Vision, das mit dem N87 geliefert wird, ist eine größere Version des Pinlock, was bedeutet, dass die Kanten des Pinlock nicht in die Sichtlinie geraten - ein Problem, das bei den (kleineren) Standardversionen auftrat.
Rückansicht eines silbernen N87 mit hinterer Auslassöffnung und abnehmbarer Abdeckung für das ESS
Nolan hat auch sein Visierbefestigungssystem überarbeitet. Es hat nicht nur eine einfach zu bedienende Schnelles Entnahmesystem für das Visier, aber es ist jetzt leicht gefedert und zieht das Visier nach innen in Richtung Visierdichtung, um es luft- und wasserdichter zu machen.
Was das Hauptvisier betrifft, so scheint Nolan so ziemlich alle Bereiche abgedeckt zu haben.
Sonnenblende
Es gibt eine Eingebaute Sonnenblende Die Bedienung erfolgt über einen Schalter auf der linken Seite des Helms, direkt hinter dem Drehpunkt des Hauptvisiers.
Ungewöhnlich ist, dass die Sonnenblende des N87 mit einer Rasterung arbeitet, so dass neben der vollständig geöffneten und der vollständig geöffneten Stellung auch einige Zwischenstellungen möglich sind.
Einige Besitzer sagten, dass die Sonnenblende des N87 schön dunkel ist - was nicht immer der Fall ist - und gerade so weit herunterfällt, dass sie nicht auf der Nase sitzt. Allerdings hängt das wohl von der Größe Ihres schnoz ab.
Abgesehen davon ist nur noch zu erwähnen, dass es sich um eine UV400-Sonnenblende handelt, die maximalen UV-pro-Schutz bietet. Ich vermute, dass die meisten Sonnenblenden UV proof sind, aber überraschenderweise geben die Hersteller das nicht immer an, so dass es schwierig sein kann, es genau zu wissen.
Blick auf die Innereien des N87 mit Kinnschutz, micrometric-Verschluss und Luftkanälen
Komfort & Interna
Der Nolan N87 ist in einer breiten Palette von Größen von XXS-XXXL erhältlich.
Es verfügt über ein neues, vollständig abnehmbar und waschbar Das Futter besteht aus ClimaCool-Material, das feuchtigkeitsableitend und atmungsaktiv ist. Die Besitzer sagen, es fühlt sich wirklich plüschig und bequem an.
Außerdem ist das Nolan mit dem Adaptive Eyewear System ausgestattet, das heißt, es drückt die Brillenbügel nicht in den Kopf, wenn Sie Brillenträger sind.
Nolan behaupten, die N87 in der Größe Medium sollte in rund 1,42 kg wiegen, die es etwas leichter als die durchschnittliche Vollvisierhelm, die immer geht, um einen Helm, dass ein bisschen einfacher, für längere Zeit zu tragen macht.
Aussehen und Grafiken
Es gibt jede Menge Grafiken zur Auswahl, also klicken Sie sich durch unsere empfohlene Einzelhändler unten, um die neuesten Farben und Designs zu sehen.
Zunächst einmal gibt es einfarbig glänzendes Schwarz und Weiß sowie ein mattes Schwarz. Außerdem gibt es die Martz-Reihe, die bis auf ein paar Streifen fast einfarbig ist und in Rot, Silber, Gelb, Schwarz und Weiß erhältlich ist. Außerdem gibt es die edel aussehenden Fulgor- und Rapid-Designs, die Sie auf dieser Seite finden.
Für die neuesten Angebote bei einigen der besten Einzelhändler, klicken Sie bitte auf die untenstehenden Links.
Wo kann man am besten einen Nolan N87 Helm kaufen?
Bitte klicken Sie unten, um direkt zu den Nolan N87-Helmseiten auf unserer empfohlene Einzelhändler. Und wenn Sie bei einem von ihnen kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf, ohne dass Ihnen zusätzliche Kosten entstehen - eine enorme DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).
Nolan N87 Video
Hier ist das N87-Video von Nolan, das einen 3-minütigen Einblick in den Helm gibt.
Die coole/sportliche Nolan N87 Martz-Serie ist in den Farben Rot, Gelb, Silber, Schwarz und Weiß erhältlich.
Andere Dinge - Verschlüsse, Verarbeitungsqualität, Audio, Kinnvorhang, Garantie
Das N87 wird mit einem micrometric 2 Verbindungselement. Sie sind einfach zu handhaben und sollten den Helm bei einem Unfall an Ort und Stelle halten, solange sie richtig angezogen sind.
Viele Besitzer sagen, dass das Nolan N87 wirklich gut gebaut ist - mit sehr haltbaren Teilen, die auch einem etwas rauen Leben standhalten, und einer schönen Lackierung.
Außerdem ist es das N-Com Bluetooth von Nolan. Kommunikator bereit - mit Platz für Kopfhörer und Mikrofon sowie einem Platz zur Befestigung des Geräts.
Schließlich wird das N87 mit einem Kinnvorhang geliefert und von Nolan's 5 Jahre GarantieDies wird nicht von allen Herstellern angeboten.
Die Besitzer des Nolan N87 sind der Meinung, dass es ein Qualitätspaket zu einem wettbewerbsfähigen Preis ist. Es hat eine breites Visier mit Schnellspannsystem und Pinlock in der Box, um jegliches Beschlagen zu verhindern - und eine UV400-Sonnenblende zum Herunterklappen. Es ist ziemlich leicht für ein Polycarbonat Vollgesicht und ist Bluetooth-fähig.
Es wurde auf Sicherheit getestet von SHARP im Jahr 2016 und erzielte beeindruckende 4 Sterne (von 5), was bedeutet, dass es in der Tat sehr guten protection geben sollte.
Bei diesem Preis rutscht das N87 aus unserem Budget-Helm-Kategorie - Dennoch bietet der Nolan N87 mit seiner umfangreichen Ausstattung - einschließlich des noch nie dagewesenen Notbremslichtsystems (optionales Zubehör) - ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und jede Menge Leistung und ist auf jeden Fall einen Blick wert, wenn Sie auf der Suche nach einem großartigen Allround-Vollvisierhelm sind.
Alternativen zum Nolan N87
Auch wenn der Nolan N87 einige großartige Funktionen zu einem wirklich günstigen Preis bietet, ist er nicht der einzige. Es gibt eine Menge großartiger Helme, wenn Sie um die 150 £ ausgeben möchten.
Es gibt das SHARP mit vier Sternen bewertet Shark S700 mit integrierter Sonnenblende und toller Verarbeitung.
Elegantes N87 Rapid in lavagrau
Oder es gibt die Lazer Bayamo - Das ist ein weiterer SHARP Helm mit 4 Sternen, fünf Jahren Garantie, integrierter Sonnenblende und guter Belüftung für noch weniger als der N87.
Für etwa den gleichen Preis wie das Nolan gibt es einen weiteren italienischen Deckel, den AGV K3 SV - SHARP 4-Sterne-Bewertung mit Sonnenblende und Pinlock in der Box.
Und schließlich ist da noch das Scorpion EXO-410 Luft - mit optisch korrektem Visier, SHARP 4-Sterne-Klassifizierung und Scorpions Air Pump System zur Anpassung der Passform.
All diese Produkte sind eine ausgezeichnete Wahl und bieten SHARP geprüften Sicherheitsniveaus. Alternativ können Sie sich auch unsere Abschnitt Budget-Helme oder lesen Sie unser Top Ten der Integralhelme um zu sehen, welche wir als die besten insgesamt bewertet haben.
Wo kann man am besten ein Nolan N87 kaufen?
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Arai Chaser-X: Der mittlere Allrounder unter den Motorradhelmen von Arai.
Der Chaser-X Motorradhelm von Arai ist ein Helm der Mittelklasse (eine Stufe höher als der Einstiegshelm). Arai Axces III), die an einer Reihe von Sporttouring-Motorrädern funktioniert und für alle geeignet ist, vom Pendler bis zum Tourenfahrer.
Es ist ein Schlüsselhelm für Arai denn er ist ein (relativ) günstiger Einstieg in den Besitz eines Arai-Helms und bietet dennoch viele Funktionen, die in den teureren Helmen zu finden sind.
Oberflächlich betrachtet ist er unverkennbar ein Arai. Aber haben sie mit dem Chaser-X an allen Ecken und Enden gespart?
Es ist nicht überall erhältlich, aber das Chaser X ist immer noch bei Amazon UK erhältlich, als wir das letzte Mal nachgesehen haben. Bitte klicken Sie auf den Link unten - und wenn Sie dort kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf ohne zusätzliche Kosten für Sie - eine massive DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).
Sicherheit
Man kann mit Fug und Recht behaupten, dass Arai all seine neuesten Konstruktions- und Designkenntnisse auf den Chaser-X angewandt hat, um ihn so sicher wie möglich zu machen.
Wie bei allen Arai-Helmen werden bei der Konstruktion der Helmschale sogenannte Superfasern" verwendet, bei denen es sich im Wesentlichen um hochwertige Glasfasern handelt, die in die neueste Harzmischung eingebettet sind, die von Arai als Z Mixture" bezeichnet wird (klingt wie Dr. Nefario arbeitet bei Arai!?).
Sie konzentrieren sich auch darauf, den Helm in einem Ring um den Helm herum besonders stark zu machen, damit er Stöße besser absorbieren kann - stellen Sie sich einen Helm aus einer Puddingschale um Ihren Kopf herum vor, der über die Ohren und über die Stirn geht, und das deckt ziemlich genau den Bereich ab, in dem dieser verstärkte Ring verläuft.
Und wie alle Arai-Helme ist auch der Chaser-X so konzipiert, dass er äußerlich so rund wie möglich ist, um die Aerodynamik zu verbessern und den "glance off" zu unterstützen - die Idee, dass ein runderer Helm sich bei einem Unfall weniger eindrückt und dreht, was zu weiteren Kopf- und Halsverletzungen führen kann.
Und wenn das alles erledigt ist, produzieren sie den pro-X in drei Schalengrößen Sie sollten also genau die richtige Menge an Helmschale und Polsterung für Ihre Kopfgröße bekommen.
Das ist alles schön und gut. Aber funktioniert das alles auch?
Die Antwort ist ein schallendes ... ja.
In jüngster Zeit wurden bei unabhängigen Tests durch SHARPIhre billigeren Helme (ein relativer Begriff!) haben nicht so gut abgeschnitten. In den letzten Jahren haben sie jedoch viel besser abgeschnitten und ihre letzten vier Helme haben im Durchschnitt 4,5 von 5 Sternen erhalten.
So war es keine Überraschung, dass der Chaser-X - der die gleiche Helmform und -konstruktion wie die neuesten Helme aufweist - bei einem Test von SHARP sehr respektable vier von fünf Sternen erhielt.
Und in den USA wurde der Chaser-X (dort DT-X genannt) kürzlich Snell 2015 getestet und auch zertifiziert.
Das bedeutet, dass Sie Ihren Kopf an einen sehr sicheren Ort bringen, wenn Sie sich für einen Arai Chaser-X entscheiden. Vergewissern Sie sich, dass die Passform stimmt, denn das ist der wichtigste Weg, um sicherzustellen, dass Sie das Beste aus Ihrem Kopf protection, was auch immer der Helm.
Arai hat den Chaser-X so konzipiert, dass er relativ leise ist, mit seiner runderen Helmform und einem aerodynamisch gestalteten Kinnvorhang, der das Eindringen von Lärm auf ein Minimum reduziert.
Er scheint auch recht gut zu funktionieren. Ein Besitzer sagte, dass das Öffnen der Kinnbelüftung ein wenig Lärm verursachen kann, aber die meisten Besitzer scheinen zu denken, dass er leiser als ein durchschnittlicher Helm ist.
Belüftung
Das Chaser-X Diamond White zeigt die große hintere Einlass-/Auslassöffnung
Der Chaser-X verfügt über eine Vielzahl von Ein- und Auslassöffnungen.
Die Kinnbelüftung lässt sich in zwei Positionen einstellen, so dass Sie die Luft um den Kinnbereich herum oder auf die Rückseite des Visiers leiten können, um das Beschlagen zu erleichtern.
Und wie üblich - und einzigartig bei Arai-Helmen - gibt es ein paar Belüftungsöffnungen an der Stirn, um die Luft um den Schläfenbereich herum abzuführen.
Sowohl die obere als auch die hintere Belüftungsöffnung sind beim Chaser-X neu, da beide als Ein- und Auslassöffnungen fungieren - selbst wenn die Einlassöffnung geschlossen ist.
Im Gegensatz zu den meisten Systemen, die ein Netzwerk von Kanälen in der EPS-Auskleidung zur Luftzirkulation nutzen, drückt das Chaser-X die Luft durch Löcher in der Auskleidung nach außen und lässt sie stattdessen über die Kanäle im herausnehmbaren Komfortfutter zirkulieren.
Nach getaner Arbeit verlässt die Luft den Helm über eine der fünf Abluftöffnungen.
Die Besitzer berichten, dass die Belüftungsöffnungen in den Handschuhen leicht zu finden sind und dass die Belüftung effektiv ist.
Visier
Wie die meisten Arais verwendet auch der Chaser-X das VAS-Visier (Variable Axis System) von Arai. Im Wesentlichen bedeutet dies, dass anstatt an einem Punkt zu schwenken, der Visierdrehpunkt sich bewegt, wenn das Visier geöffnet oder geschlossen wird. Sie taten dies vor allem, um ihnen zu ermöglichen, das Visier Mechanismus zu senken, so dass es nicht mit dem peripheren Gurtsystem verwendet, um den Helm zu konstruieren stören, so ist nicht wirklich ein Vorteil für das Visier Mechanismus selbst.
Wie bei Arai-Helmen üblich, verfügt der Chaser-X über abnehmbare Seitenteile, die die Visierzapfen und Schnellspannsystem. Der Schnellverschluss ist etwas fummeliger als bei vielen anderen Systemen, aber laut den Besitzern hat man den Dreh schnell raus.
Chaser X in Finish-Grafiken
Um das Visier abzunehmen, öffnen Sie das Visier, und vor den Seitenteilen befinden sich zwei kleine Hebel. Drücken Sie diese zurück und die Paneele springen ab - keine Sorge, sie sind am Helm befestigt, damit Sie sie nicht verlieren. Dann drückt man das Visier nach unten und es springt auf jeder Seite heraus.
Im Gegensatz zu vielen anderen Visieren, die nur aus einem geformten Stück Polycarbonat bestehen, ist das Visier Chaser-X selbst ein komplexes Gebilde.
Er hat auch diese zweistufigen Stirnbelüftungen, die Teil des Visiers sind. Sie passen zu den Stirnbelüftungskanälen oberhalb der Visieröffnung, um Luft in die Schläfen zu leiten.
Und es ist auch ein schönes breites Visier, von dem einige Besitzer sagen, es sei die breiteste Visieröffnung, die sie je gesehen haben.
Und schließlich gibt es die neueste Version von Arais Visierverriegelung unten links - schließen Sie das Visier mit einem Druck und es wird automatisch verriegelt; drücken Sie den Hebel nach oben und er wird entriegelt und öffnet das Visier.
Auch hier haben einige Besitzer geäußert, dass es eine Weile dauert, bis man sich an das Schloss gewöhnt hat, aber nach einer Weile und ein wenig Übung funktioniert es gut.
Komfort & Größe
Die Passform des Chaser-X ist mittel-oval, was bedeutet, dass es den meisten Menschen passen sollte. Viele Arais sind traditionell lang und dünn, so dass diese mittel-ovale Form bedeuten sollte, dass es mehr Fahrern passt.
Die Chaser-X Tough-Serie ist in den Farben Gelb (oben), Weiß, Rot und Blau erhältlich.
Sie wird in drei Schalengrößen und in den Größen XS-XXL hergestellt.
Das Futter ist abnehmbar und waschbar und aus antimikrobiellem und feuchtigkeitstransportierendem Material hergestellt.
Aber es ist die Möglichkeit, die Passform anzupassen, die Ihre Aufmerksamkeit wirklich erregt.
Natürlich ist ein bequemer Helm wichtig. Niemand fährt gerne stundenlang mit einer Naht, die drückt, oder einer Druckstelle, die Kopfschmerzen verursacht. Aber es ist auch wichtig für die Sicherheit - ein gut sitzender Helm, der einigermaßen dicht ist, aber keine Druckstellen aufweist, ist auch ein Helm, der bei einem Unfall gut funktioniert.
Daher hat Arai die Polsterung seiner neuesten Helme sehr individuell gestaltet. Wenn Sie einen Chaser-X kaufen, aber feststellen, dass er an einigen Stellen etwas zu eng ist, können Sie 5 mm dicke "Peel Away"-Elemente in den Wangenpolstern und um die Schläfen herum entfernen, um die beste Passform für Ihren Kopf zu finden. Und wenn Ihnen das nicht reicht, können Sie Ersatzwangenpolster in verschiedenen Stärken kaufen, damit Sie die richtige Passform finden.
Und vielen Besitzern zufolge funktioniert das ganze System hervorragend. Es fühlt sich plüschig und weich an, und wenn man die richtige Kopfform hat (und die richtige Passform), sollte es den ganzen Tag über bequem sein.
Dies gilt für Reiter mit Brille. Der Chaser-X hat eine Brillenrille im Futter, die sehr gut funktioniert und es einfach macht, die Brille aufzusetzen, während man den Helm trägt und ohne Druckstellen fährt.
Der Helm ist nicht das Der leichteste Helm der Welt - Tatsächlich ist er überdurchschnittlich schwer für einen Integralhelm (und etwa 100 g schwerer als ein typischer Fiberglashelm) - aber keiner der Besitzer, von denen wir Kommentare sahen, beschwerte sich, dass es sich schwer anfühlt, während ein paar sagten, dass es sich leicht anfühlt - ich denke also, es ist alles relativ!
Aussehen und Grafiken
Arai-Helme sind oft eher zurückhaltend in ihren Design-Optionen, aber der Chaser-X ist etwas anders, erhältlich in einer großen Auswahl an einfarbigen und grafischen Designs sowie Race-Reps.
Arai Chaser-X in Form von Grafiken
Wie bei den meisten Sturzhelmen von Arai gibt es ein diamantfarbenes (glänzendes) Weiß und Schwarz sowie ein mattes Schwarz. Außerdem gibt es die Shaped-, Tough-, Competition- und Finish-Grafiken, die eher konventionelle Arai-Designs sind, sowie die gewirbelten Style-Grafiken in Schwarz oder Pink.
Bei den Rennrepliken gibt es ein schönes Paar von Colin Edwards und ein klassisches Schwantz 95-Design.
Um noch mehr neue Designs zu finden - und die neuesten Angebote - klicken Sie sich bitte zu unserem empfohlene Einzelhändler wo Sie die neuesten Helme von Händlern finden, die sich wirklich um Sie kümmern.
Wo kann man den Helm Arai Chaser X am besten kaufen?
Es ist nicht überall erhältlich, aber das Chaser X ist immer noch bei Amazon UK erhältlich, als wir das letzte Mal nachgesehen haben. Bitte klicken Sie auf den Link unten - und wenn Sie dort kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf ohne zusätzliche Kosten für Sie - eine massive DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).
Arai Chaser-X Video
Zunächst ein 4-Meter-Video vom offiziellen britischen Arai-Kanal, in dem die Chaser-X vorgestellt wird, gefolgt von einem 3-Meter-Video, das einen Überblick über ihre Funktionen gibt.
Andere Dinge - Befestigungen, Audio, Gewicht, Garantie, Verarbeitungsqualität
Es gibt Lautsprechertaschen im Inneren des Futters und Platz an der Seite für die Steuereinheit, so dass es mit den meisten universell einsetzbaren Bluetooth-Kommunikatoren funktionieren sollte.
Chaser-X Competition in Schwarz/Weiß
Er wiegt mit ca. 1,6 kg (oder 3,6lbs) etwas mehr als das Durchschnittsgewicht eines Integralhelms und wird mit einem langen 5 Jahre Garantie. Aber da die meisten Arai's eine legendäre Bauqualität haben, werden Sie es hoffentlich nie brauchen.
Insgesamt/Zusammenfassung
Wenn man sich die Checkliste der Funktionen ansieht, die das Chaser-X mit seinen (noch) teureren Stallgefährten teilt, gibt es in der Tat sehr wenig, was beim Chaser-X ausgelassen wurde.
OK, ein Arai ist prowahrscheinlich nie der günstigste Helm der Welt; ein handgefertigter Helm wird es nie sein. Aber mit Arai zahlen Sie für Exklusivität und Verarbeitungsqualität sowie für einen Helm, bei dem keine Kosten gescheut wurden.
Er ist also teuer - aber der Chaser-X ist ein wirklich guter Helm. Er ist sowohl ECE-zertifiziert als auch SHARP-4-Sterne-zertifiziert, was bedeutet, dass er Ihnen hervorragenden pro-Schutz bieten sollte, wenn es darauf ankommt.
Und als Helm, mit dem man leben kann, bietet er ein ausgezeichnetes Maß an Komfort und eine hervorragende Belüftung. Und das Visier - wenn man erst einmal den Dreh raus hat - bietet viel Sicht, zusammen mit einem Pinlock Anti-Beschlag und einer Sonnenblende in der Box. Außerdem ist er sogar leiser als ein durchschnittlicher Helm.
Alles in allem ist der Chaser-X ein sehr empfehlenswerter Helm, wenn Sie einen exklusiven Allrounder suchen.
Die allseits beliebte schwarze Version des Chaser-X
Gute Alternativen zum Arai Chaser-X?
Es gibt jede Menge Alternativen zum Chaser-X, denn er ist ein hochwertiger Allrounder-Helm. Es sei denn, Sie sind nur auf der Suche nach einem Arai, dann sollten Sie sich den Arai Axces III das noch etwas billiger ist als das Chaser, sich aber besser für längere, schmalere Köpfe eignet. Sie können auschecken alle unsere Arai Helm Bewertungen hier.
Zunächst einmal gibt es die SHARP 5 Sterne HJC FG-STDer ist viel billiger als der Arai, hat eine Sonnenblende, Pinlock Max Vision inklusive und ist ein rundum guter Helm.
Sie sollten sich auch die AGV K5S - ein toller Helm, der SHARP mit 4 Sternen bewertet ist, eine Sonnenblende hat und viel billiger ist als der Chaser-X.
Oder wie wäre es mit einem Helm von einem anderen der großen Jungs, dem Shoei NXR? SHARP 4 Sterne Sicherheit bewertet, geräuscharm und mit großer Belüftung, es ist eine schöne Helm mit einer fünfjährigen Garantie.
Wo kann man am besten eine Arai Chaser X kaufen?
Es ist nicht überall erhältlich, aber das Chaser X ist immer noch bei Amazon UK erhältlich, als wir das letzte Mal nachgesehen haben. Bitte klicken Sie auf den Link unten - und wenn Sie dort kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf ohne zusätzliche Kosten für Sie - eine massive DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).
Der LS2 FF320 Stream: ein preiswerter Vollvisierhelm mit integrierter Sonnenblende
Der FF320 Stream ist ein Polycarbonat Vollvisierhelm 1TP132Produkt eines chinesischen Herstellers, LS2. Es wurde so konzipiert, dass es für möglichst viele Menschen geeignet ist - nicht unbedingt für alle. Sportrad Fahrern, sondern für den Rest von uns - die Kreuzfahrer, Reisende oder Naked-Bike-Fahrer, die nicht den ganzen Tag mit einem Helm auf dem Tank verbringen. Er ist ein preisgünstiger Helm - aber er verfügt über einige nützliche Funktionen wie ein herunterklappbares Sonnenvisier, ein optisch korrektes Hauptvisier und ein schnell zu befestigendes micrometric-Band.
Im Folgenden erfahren Sie, was der LS2 FF320 Stream bietet - und vor allem, was Besitzer und Fahrer davon halten.
Pinlock-kompatibles Visier (Pinlock nicht enthalten)
Mikrometrisches Befestigungselement
1.5Kg (etwas schwerer als der Durchschnitt)
Größen XXS-XXL
Rechnen Sie mit einem Preis von etwa £99
Wo kann man am besten einen LS2 Stream kaufen?
Bitte klicken Sie unten, um die Seiten der LS2 Stream Helme auf unserer Empfohlene Geschäfte. Und wenn Sie bei einem von ihnen kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf, ohne dass Ihnen zusätzliche Kosten entstehen - eine enorme DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).
Rückansicht des LS2 FF320 Stream in 'Wind'-Ausführung
Sicherheit
Der LS2 FF320 Stream ist SHARP 3-Sterne-Sicherheitsklassifizierung, 1TP132, in einer Schalengröße, mit abschließbarem und optisch korrektem Hauptvisier, nützlicher Sonnenblende und micrometric Befestigungselement. Weiter!
Ok, da gibt es viel zu beachten, aber all diese Elemente ergeben zusammen einen Helm, der ziemlich sicher sein sollte.
Die LS2 ist ECE 22.05 approved (was bedeutet, dass es vor dem Verkauf gründlich getestet wurde) mehr hier), aber er wurde auch von SHARP, dem staatlichen britischen Helmtestlabor, getestet, wo er angemessene 3/5 Sterne erhielt. Er ist nicht der beste (siehe hier, wenn Sie die Helme, die mit vier und fünf Sternen bewertet wurden wenn er getestet wird) und er zeigt einige potenzielle Schwachstellen auf - aber er ist ziemlich gut. Um es in den Kontext zu stellen, Arai's Die Durchschnittsnote für alle getesteten Helme beträgt 3,5 von 5 Sternen!
Ich werde also nicht weiter darauf eingehen. Helme mit Polycarbonat-Schale oder Dual-Density-Futter usw. - Der SHARP-Test fasst alle pro-Vor- und Nachteile der Sicherheit der einzelnen Helme in einer einzigen einfachen Bewertung zusammen.
Der LS2 Stream wird ebenfalls nur in eine Muschelgröße. Einige Helme werden in vier Schalengrößen hergestellt, was bedeutet, dass sie besser aussehen und genau das richtige Verhältnis von stoßdämpfendem Futter und Komfortfutter haben, so dass sie nicht ausgepolstert oder zu wenig gepolstert sind, um die verschiedenen Passformgrößen unterzubringen. Das ist also keine Eigenschaft, die für den LS2 spricht.
Es gibt jedoch noch einige andere Funktionen, die im Stream willkommen sind und zur allgemeinen Sicherheit beitragen.
Stream 'Omega' in rot
Das durchsichtige Hauptvisier wird geschlossen und ist optisch korrekt - beides ist potenziell gut für die Sicherheit. Außerdem ist er mit einer Sonnenblende ausgestattet, die es unwahrscheinlicher macht, dass Sie bei tief stehender, blendender Sonne von der Sonne überrascht werden. micrometric Befestigungselement ist angenehm und einfach zu bedienen, was hoffentlich bedeutet, dass Ihr Helm bei jeder Fahrt sicher sitzt.
Helmgeräusch
Viele Besitzer scheinen zu denken, dass der LS2 FF320 Stream ein lauter Helm ist.
Beim Thema Helmgeräusche scheiden sich die Geister, je nachdem, was für ein Motorrad Sie fahren, ob Sie hinter einem Schutzschild sitzen oder nicht - oder sogar, wie Ihr letzter Helm aussah. All diese Faktoren beeinflussen in der Regel unser Urteil. Und während einige Besitzer meinen, der Stream sei in Ordnung, gibt es viele, die sagen, er sei sehr laut.
Wie immer sollte man ein Paar gute Ohrstöpsel einstecken, dann ist alles in Ordnung.
Belüftung
Gute Belüftung wird benötigt, um Sie an heißen Tagen kühl zu halten und um Ihr Visier an kalten Tagen beschlagfrei zu halten.
Schlichter mattschwarzer Stream mit zwei oberen Lüftungsschiebern
Die Belüftung des LS2 FF320 Stream erfolgt über eine einzelne Kinnöffnung und zwei Stirnöffnungen.
Die Kinnbelüftung funktioniert mit einem einfachen Kippschalter, der schön groß und auch mit Handschuhen leicht zu bedienen ist.
Die Belüftungsöffnungen an der Stirn sind mit Schiebern abgedeckt. Auch sie sind schön und einfach zu bedienen und ermöglichen es der Luft, durch Kanäle im Inneren des Helms und aus der Rückseite durch eine einzige Abluftöffnung zu fließen.
Doch obwohl sie schön und einfach zu bedienen sind, ist der Durchfluss durch sie Berichten zufolge nur durchschnittlich. Wenn Sie an einem kalten oder regnerischen Tag fahren, wird Ihr Visier 1TP132Wahrscheinlich beschlagen, ohne dass ein Pinlock oder ähnlich (das gilt allerdings für die meisten Helme). Und wenn Sie an einem wirklich heißen Tag fahren, wird die Strömung durch möglicherweise nicht genug sein, um Sie kühl zu halten (wenn Massen von Belüftung ist Ihr Ding, Schau dir einen dieser Helme an).
Wenn Sie allerdings nur bei gemäßigten Temperaturen fahren oder es für kürzere Strecken verwenden, sollte das LS2 Stream gut geeignet sein. Nur bei extremeren Temperaturen haben die Nutzer Probleme damit.
Das Hauptvisier funktioniert durch Reibung (und nicht durch eine Ratsche), d. h. man kann es öffnen und positionieren, wo immer man will, und das Visier sollte in jeder Position offen bleiben. Einige Leute sagen jedoch, dass es schwierig sein kann, an Zwischenpunkten offen zu bleiben und ohne Vorwarnung zuzuschlagen und den Fahrer vor die Wahl zwischen vollständig geöffnet und geschlossen zu stellen. Nicht gut.
Der eine oder andere berichtet auch von einem lästigen Pfeifen des Stream - möglicherweise wegen einer defekten Dichtung am Visier.
Aber im Großen und Ganzen scheinen die meisten Leute kein Problem mit dem pro zu haben - und sie scheinen den Schnellverschlussmechanismus des Visiers zu lieben. Schauen Sie sich das Video des LS2-Typen unten an, um zu sehen, wie einfach er es findet (obwohl wir sagen müssen, dass man die meisten Schnellverschlussmechanismen in einem Video WIRKLICH einfach aussehen lassen kann - wenn man es erst einmal stundenlang geübt hat!)
Eine nette Eigenschaft des Stream-Visiers ist, dass es zwar geschlossen ist, sich aber trotzdem sehr leicht mit einer Hand entriegeln und öffnen lässt. Was nicht so gut ist, ist die Tatsache, dass sich die Lasche zum Öffnen des Visiers so nah an der Kinnöffnung befindet, dass man die Kinnöffnung jedes Mal wieder schließen muss! Ooops.
Bei geöffneter Hauptvisierscheibe und vollständig heruntergelassener Sonnenblende
Sonnenblende
Auf die Sonnenblende und es ist eine anständige Sonnenblende, die mit einem Hebel in der Nähe des linken Visierdrehpunkts bedient wird.
Bei Sonnenblenden gibt es in der Regel zwei Bereiche, die von den Besitzern kritisiert werden. Erstens, dass die Sonnenblenden etwas hell sein können. Zweitens, dass sie manchmal nicht tief genug heruntergelassen werden können.
Einige Besitzer bemängelten, dass die Sonnenblende des LS2 FF320 Stream nicht tief genug herunterfällt und unten einen Streifen mit sehr hellem Licht hinterlässt. Natürlich müssen Sonnenblenden an viele verschiedene Gesichts- und Nasenformen angepasst werden, so dass sie immer ein wenig kompromise sein werden. Und während Sie vielleicht eine Sonnenbrille kaufen, die direkt an Ihren Wangen anliegt, sitzen Sonnenblenden normalerweise etwas weiter vom Gesicht entfernt, damit sie nicht unangenehm reiben.
Wir haben jedoch keine Kommentare darüber gelesen, dass die Sonnenblende zu hell ist - und ein Besitzer sagte, sie sei schön dunkel - das ist also ein großer Pluspunkt, wenn man an einem sehr sonnigen Ort wohnt und einen etwas dunkleren Schatten als die meisten anderen wünscht.
Insgesamt äußerten sich die Besitzer jedoch sehr positiv über die Funktionsweise der herunterklappbaren Sonnenblende.
Unter dem Stream 'Bang' mit micrometric-Verschluss und Nackenrolle
Komfort & Größe
Die LS2 Stream kann beim ersten Anziehen etwas eng sitzen. Ein oder zwei Leute kommentierten, dass es ein bisschen wie eine Geburtserfahrung (!) sein kann - aber sobald es an ist, ist es schön und bequem.
Es ist wichtig zu wissen, dass der Stream für Menschen mit etwas längeren, schmaleren Köpfen entwickelt wurde (was manche Leute als lange ovale Köpfe bezeichnen). Außerdem gibt es eine Spaltung zwischen Besitzern, die sagen, dass die Größe des Streams genau richtig ist, und anderen, die sagen, dass er etwas zu klein ist.
Wir empfehlen Ihnen, Ihren Kopf zu messen (mit unserem Leitfaden) und bestellen Sie dann die richtige Größe. Aber wenn Sie zwischen den Größen sind, vielleicht für die Größe nach oben gehen. Auch wenn Sie bemerkt haben, dass Ihre bisherigen Helme unangenehm auf der Stirn gedrückt haben, bedeutet das prowahrscheinlich, dass Sie einen längeren Kopf haben. In diesem Fall könnte der Stream gut für Sie geeignet sein.
Das Innenfutter ist abnehmbar und waschbarhypoallergen (d. h. es sollte keine allergischen Reaktionen hervorrufen) und wird allgemein als schön und gemütlich. Außerdem gibt es eine Brillenrille an den Seiten, die verhindert, dass sich die Brillenbügel ins Gesicht bohren, und es gibt bescheidene Aussparungen für Lautsprecher (siehe unten).
Insgesamt ist das Feedback der Besitzer, dass es ein guter, bequemer Helm ist.
Aussehen und Grafiken
Der LS2 FF320 Stream sieht mit seiner komplexen Form und der Sonnenblende wie ein zweckmäßiger, moderner Schutzhelm aus.
Dieses LS2 Stream 'Bang' ist auch in Rot (unten) und Titan (oben) erhältlich.
Es gibt auch eine ganze Reihe von Designs - die üblichen unifarbenen (eine weiße und zwei schwarze) - und unsere Auswahl der anderen umfasst den leuchtend pinken Wind, den urbanen Fan-Helm (vor allem in Orange!), die schwarz/weißen Lunars und die verrückten Bang-Designs. Es gibt aber noch viele andere, wenn Sie also die neuesten Designs sehen wollen, lohnt es sich, auf die Links zu den von uns empfohlenen Einzelhändlern unten zu klicken, die Sie auf ihre LS2-Helmseiten weiterleiten, wo Sie einige der neuesten Designs finden.
Wo kann man am besten einen Stream-Helm LS2 kaufen?
Bitte klicken Sie unten, um die Seiten der LS2 Stream Helme auf unserer Empfohlene Geschäfte. Und wenn Sie bei einem von ihnen kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf, ohne dass Ihnen zusätzliche Kosten entstehen - eine enorme DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).
LS2 FF310 Stream Helm Video
Bloke von LS2 USA gibt Ihnen einen kurzen Überblick über den 310 Stream.
Sonstiges - Gewicht, Audio, Kinnvorhang, Garantie
Das LS2 Stream ist etwas schwerer als der Durchschnitt Vollvisierhelm - Aber dafür hat er eine herunterklappbare Sonnenblende, die die meisten Integralhelme nicht haben. Die Besitzer beschweren sich aber nicht zu sehr über das Gewicht, also denken wir, dass Sie damit prowahrscheinlich gut leben können.
LS2 Stream Bang in Rot
Wenn Sie das Stream mit einem Bluetooth-Gerät ausstatten möchten, ist es möglicherweise nicht das Beste. Die Lautsprechertaschen sind zwar vorhanden, aber etwas klein und auch bei der Platzierung des Mikrofons hat man sich nicht viel gedacht. Einige Besitzer haben jedoch erfolgreich ein Kit eingebaut - darunter ein Cardo Scala Q3 - obwohl sie vorschlagen, dass man es mit klebrigen Klettverschlüssen befestigen muss.
Schließlich ist der FF320 Stream mit einem abnehmbaren Kinnvorhang und einem Atemabweiser ausgestattet - allerdings nur mit einer 1-Jahres-Garantie (einige Helme werden mit einer 5 Jahre Garantie in diesen Tagen).
Sie wollen also einen Integralhelm mit Sonnenblende, aber nicht viel Geld ausgeben (das leuchtet uns ein!)?
Nun, es gibt nicht viel (was zeigt, wie wertvoll der Stream ist!), aber vielleicht möchten Sie etwas über den Shark 700S - das ist ein SHARP 4 Sterne bewerteter Polycarb-Helm, der ungefähr das gleiche Gewicht wie der Stream hat und für ungefähr das gleiche Geld zu haben ist.
Auffallend LS2 Stream Lunar
Außerdem gibt es AGVs K3 SV - Das ist ein bisschen teurer als der LS2 Stream, aber er ist voll ausgestattet mit SHARP 4-Sterne-Sicherheitsbewertung, Sonnenblende, Pinlock, toller Belüftung - und er ist auch etwas leichter.
Wenn Sie sich nicht so sehr an einer Sonnenblende stören, gibt es ein paar andere SHARP-Helme mit 4 Sternen, die Sie sich vielleicht ansehen möchten: den Scorpion EXO 400 Luft ist ein großartiger, preiswerter Sturzhelm - ebenso wie der Shark S600 der auch für einen Zehner weniger als der LS2 zu haben ist!
In unseren Testberichten gehen wir sehr ins Detail, damit Sie wissen, welche Probleme auf Sie zukommen könnten. Und wir haben beim LS2 FF320 Stream einige gefunden. Aber das muss man in Relation setzen - und das ist, dass Sie eine ganze Menge an Funktionen und Leistung zu einem wirklich attraktiven Preis bekommen!
Und das ist die Rechnung, die die meisten Besitzer machen. Ja, man kann hier und da ein paar Schwächen aufzeigen - aber für diesen niedrigen Preis bekommt man eine ganze Menge Sturzhelm. Wir würden sagen, dass Sie vielleicht nicht den leichtesten, sichersten oder leisesten Helm auf dem Markt bekommen, aber er ist ein kompetenter Allrounder, der den Bedürfnissen vieler Leute gerecht wird - und ihrem Kontostand. Wenn Sie sich also angesprochen fühlen, dann ist der LS2 FF320 Stream definitiv einen Blick wert.
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Icon Airframe Pro: ein cooler, aggressiver Streetbike-Helm
Das Icon Airframe Pro ist das aggressivste Modell von Icon, Sportrad-freundlichen Integralhelm. Es ist nicht ganz ein Rennradhelm, aber mit einem auf Sportmotorräder ausgerichteten "Kopf nach unten und in der Luftblase"-Design und mit einem abreißbaren Visier in der Optionsliste ist er definitiv auf dem Weg dorthin.
Es ist auch ein sehr cool aussehender Helm mit einer Reihe von urbanen und ausgefallenen Grafiken zu entsprechen.
Aber ist das alles Bling und kein Rülps?
Hier erfahren Sie, was das Icon Airframe Pro bietet und was Besitzer, die ihr Geld investiert haben, davon halten...
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Sicherheit
Das Unternehmen ist zwar relativ neu auf dem Markt - vor allem außerhalb der USA -, aber Icon setzt den Markt mit seinen fortschrittlichen Schalen aus Verbundwerkstoffen und Karbonfasern und seinen atemberaubenden Grafiken gehörig unter Druck.
Mit dem Airframe haben Sie die Möglichkeit, entweder eine Fiberglas oder eine Kohlefaser Schale. Icon sagen wenig über die stoßdämpfenden pro Eigenschaften des Helms, aber durch das Herausziehen des Komfort-Liners, können wir sehen, es sieht eine ziemlich konventionelle Schale mit einem expandierten Polystrol stoßdämpfenden Liner in dort gesichert.
Es gibt eine Doppel-D-Ring um sicherzustellen, dass alles an seinem Platz bleibt, und es gibt eine extra breites Visier um Ihr peripheres Blickfeld so frei wie möglich zu halten.
Rückansicht des Carbon Airframe - beachten Sie den Ausschnitt für die Nackenrolle (siehe Abschnitt Komfort)
Alle Icons sind mehrfach zertifiziert, so dass sie in einer Vielzahl von Ländern zugelassen sind - darunter sowohl ECE (Europa/Australien) und DOT (US)-Zertifizierung. Das gibt Ihnen die Gewissheit, dass es bei einem Aufprall nicht zerspringen wird und zumindest ein angemessenes Mindestmaß an pro-Schutz bietet.
Darüber hinaus wurde eine Handvoll Icons von der Kommission getestet. UK SHARP Helmtestprogramm, einschließlich der letzten Generation von Airframe (aber leider nicht diese neueste Version).
Als es getestet wurde, erhielt es eine hervorragende Bewertung von vier (von fünf) Sternen - obwohl zwei andere Icons seitdem getestet wurden und eine Bewertung von drei und zwei Sternen erhielten.
Abgesehen davon, waren diese beiden Polycarbonat-Helme während sowohl die neuen als auch die alten Airframes Helme aus FiberglasVielleicht sind die vier Sterne also relevanter, aber es ist schwer zu sagen, bis SHARP diese neueste Flugzeugzelle getestet hat.
Auf der positiven Seite, Icon tut produce die Airframe in vier verschiedenen Helm Schalengrößen Das ist eine großartige Sache für die Sicherheit und für die Herstellung eines Helms, der gut sitzt und gut aussieht.
Helmgeräusch
Das hier ist der Icon Airframe Pro Halo Carbon Glory
Es bestand die Hoffnung, dass das neue Airframe Pro mit seinen kleineren Lüftungsöffnungen und seinem glatten Aussehen vielleicht ein leiserer Helm.
Leider ist das nicht das, was die Besitzer zu berichten scheinen.
Es gibt immer mindestens ein paar Leute, die sagen, dass jeder Helm leise ist - und das ist auch beim Airframe der Fall. Aber die meisten Besitzer sagen, er sei laut. Einige sagen, er sei extrem laut, andere nur ein bisschen laut, aber die große Mehrheit sagt, es sei ein lauter Deckel.
Vieles davon hängt natürlich von Ihrem Fahrstil, Ihrem Fahrrad und Ihrem Helm ab - und wenn Sie einen Airframe Pro kaufen, stecken Sie ein paar Ohrstöpsel von guter Qualität und Sie werden mit Freude und ohne Gehörschäden durch die Gegend fahren.
Belüftung
Die Belüftung ist ein Bereich, in dem sich das Icon Airframe auszeichnet.
Und so sollte es auch sein. An der Vorderseite des Helms befinden sich sechs Belüftungsöffnungen und an der Rückseite fünf Abluftöffnungen. Das ist eine Menge Belüftung!
Die scheue und zurückhaltende Airframe Pro Cottonmouth
Der Kinnschutz verfügt über zwei stets geöffnete Belüftungsöffnungen auf jeder Seite und eine einzelne verschließbare Öffnung in der Mitte, durch die die Luft auf die Rückseite des Visiers und um den Mund herum geleitet wird.
Über dem Visier befinden sich drei weitere Belüftungsöffnungen - zwei seitliche Stirnbelüftungen und eine größere zentrale Belüftung, die alle verschließbar sind.
Die Belüftungsöffnungen an der Oberseite drücken die Luft durch die Schale und verteilen sie durch die Kanäle im Polystyrolschaumfutter auf die Kopfhaut.
Viele Helme geben das vor, aber wenn man genau hinsieht, ist es nur ein Streifen oben am Helm.
Der Airframe bietet mehr Belüftung als das. Und das ist in den Kommentaren von Besitzern bestätigt, dass es Tonnen von Luft entlüftet und kann Sie kühl halten, selbst in den extremsten Temperaturen. OK, es gibt den gelegentlichen Kommentar, dass einige der Belüftungsschalter ein bisschen schwierig zu finden sind, besonders mit Handschuhen. Aber insgesamt ist das alles sehr positiv.
Wenn Sie also auf der Suche nach ein Helm, der gut belüftet ist und Sie kühl hält, sollte der Airframe die richtige Wahl sein.
Das Airframe Pro Construct in Schwarz (siehe Titelfoto für die weiße Version) zeigt die hinteren Auslassöffnungen
Das, was vorhanden ist, funktioniert jedoch nach allem, was man hört, recht gut.
Es handelt sich um ein Ratschenvisier mit einer Visierverriegelung auf der linken Seite. Es ist auch Schnellspanner - Icon nennt es sein Rapid-Release-System - so können Sie es schnell abnehmen, um es zu reinigen oder es gegen ein getöntes Visier auszutauschen.
Und obwohl Icon in seinem Bericht nicht darauf hinweist, sagen viele Besitzer, wie breit die Visieröffnung istund bietet ein wirklich weites peripheres Sichtfeld. Das ist prowahrscheinlich auf der Straße noch nützlicher als auf der Rennstrecke.
Eine anständige Anti-Beschlag Einsatz ist für die meisten von uns sehr wichtig. Leider ist der Icon Airframe nicht Pinlock-fähig. Er ist mit einer eigenen Antibeschlagbeschichtung versehen, und obwohl es keine Angaben darüber gibt, wie wirksam diese ist, haben wir die Erfahrung gemacht, dass Antibeschlagbeschichtungen auf der Rückseite von Standardvisieren nicht so gut sind. Das mag beim Airframe natürlich nicht der Fall sein, aber wenn es darauf ankommt, würden wir erwarten, dass es ein bisschen Mist ist.
Wenn ein Visier, das nicht beschlägt, für Sie wichtig ist, sollten Sie sich unser Helme, die Pinlock-fähig sind (bei vielen ist ein Pinlock im Lieferumfang enthalten).
Glasfaser Airframe Pro Flash Bang
Komfort & Größe
Der Icon Airframe Pro hat ein interessantes 5-teiliges Komfortfutter im Inneren des Helms.
Alle außer den billigsten Helmen haben Herausnehmbare Komfort-InnenauskleidungDas ist allerdings meist so, dass man sie herausnehmen und waschen kann. Aber wir sehen, dass einige der hochwertigeren Marken/Modelle anpassbare Teile anbieten, so dass Sie das Futter herausnehmen können, um die Passform anzupassen. Durch das Hinzufügen neuer Elemente oder das Entfernen von Teilen können Sie das Innenfutter enger oder lockerer stellen und so die Passform Ihres Helms genau an die Bedürfnisse anpassen. Das ist sowohl für den Komfort als auch für die Sicherheit wichtig.
Nun, Icon ist noch einen Schritt weiter gegangen, denn jedes Teil des Komfortfutters kann gegen ein dickeres oder dünneres Stück ausgetauscht werden. Das sollte Ihnen helfen, die Passform genau richtig hinzubekommen - und das wird es bequemer und viel benutzerfreundlicher machen. Die Anpassung kostet zwar etwas mehr, aber es ist gut zu wissen, dass man, wenn etwas nicht passt, es nicht einfach zurückschicken muss, um eine andere Größe zu bekommen, sondern dass man damit herumspielen kann und es (hoffentlich) genau passt.
Außerdem besteht das Innenfutter des Airframe aus dem Material Hydradry, einem feuchtigkeitsregulierenden und antimikrobiellen Stoff, der Feuchtigkeit und Mief fernhält.
Aber funktioniert das alles? Es sieht ganz danach aus, denn die meisten Besitzer sind der Meinung, dass der Helm wirklich bequem ist.
Bonkers Brozak Grafiken
Solange Sie eher eine ovale als eine runde Kopfform haben (der Airframe ist für ovale Köpfe konzipiert) und unsere Anleitung befolgen, um einen Helm kaufen, der richtig sitztsollten Sie gut zurechtkommen. Beachten Sie jedoch, dass einige Airframe Pro-Besitzer die Icons als etwas zu klein empfinden, so dass Sie möglicherweise eine Nummer größer als normal wählen müssen.
Ein weiteres cooles Merkmal des Airframe ist der hintere Ausschnitt am unteren Ende des Helms (in der Nackenrolle). Das ist dort, um den Helm mit dem Kragen der Jacke oder Buckel (oder Rucksack, wenn Sie eine tragen) zu stoppen, und viele Besitzer sagten, es funktioniert großartig und wirklich hilft bei der Befreiung von Kopfbewegung.
Und wenn du einen großen Kopf hast und eine extrem große Passform brauchst, hast du Glück, denn der Airframe ist bis zu Größe XXXL erhältlich. Juhu!
Aussehen und Grafiken
Icon steckt viel Mühe in das Design all seiner Produkte, und der Icon Airframe Pro ist da keine Ausnahme. OK, es gibt aggressive Helme da draußen, aber der Airframe ist ein wirklich aggressiv aussehendes Fullface und kommt in einigen hochwertigen, ausgefallenen Grafiken.
Nur um prove Icon kann vernünftige Grafiken zu tun, hier ist eine einfache glänzend schwarz Airframe
Sie können sowohl einen Helm aus rohem Fiberglas als auch einen Helm aus rohem Carbon haben, bei dem das Gewebe sichtbar ist (der Construct bzw. Carbon). Es gibt den Deployed Camo mit Camo-Effekt und den verrückten Cartoon/Monster Brozak (oben). Der Halo ist in vielen Farben erhältlich, ebenso wie der Airframe Pro in den Farben Schwarz, Weiß und Rubatone (eine matt gummierte Version).
Aber wie immer kommen ständig neue Grafiken auf den Markt - und es gibt Rabatte bei den Händlern. Um diese zu sehen, klicken Sie auf unsere empfohlenen Händlerlinks unten und wir leiten Sie direkt auf deren Icon-Helmseiten weiter, damit Sie einen Blick darauf werfen können.
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Icon Airframe Pro Videos
Zuerst der offizielle Icon-Helmtrailer - ein stimmungsvoller 2 m langer Blick auf den Airframe Pro aus Carbon. Darunter ein ausführlicheres 5-Meter-Video.
Andere Dinge - Audio, Gewicht, Aero, Garantie
Wenn Sie einen Bluetooth-Kommunikator mit Ihrem Airframe Pro verwenden möchten, ist das kein Problem, solange die Lautsprecher ziemlich dünn sind. Es gibt eine Aussparung in der EPS-Auskleidung, in die die Lautsprecher eingesetzt werden können, und ein Besitzer sagte, dass dies mit seinem Sena gut funktioniert. Ein anderer sagte jedoch, dass er spürt, dass es dort sehr eng ist, obwohl sein Bluetooth ohne problem an der Helmschale klebt.
Rückansicht der entfalteten Tarnung
Eines der größten Verkaufsargumente für die Icon Airframe ist, dass sie geringes Gewicht. Das gilt vor allem für die Version aus Kohlefaser, die 1,36 kg (3lbs) wiegt, während die Version aus Glasfaser mit 1,53 kg (3,4lbs) sogar etwas schwerer ist als der durchschnittliche Glasfaserhelm.
Das kleinere, aggressivere pro-Profil des Airframe (eines der Designziele des Icon) scheint dazu beigetragen zu haben, einen Helm mit hervorragenden Aero-Eigenschaften zu schaffen. Die meisten Besitzer sind der Meinung, dass der Helm sehr stabil ist, nicht abhebt und kaum Luftverwirbelungen aufweist.
Und schließlich bietet Icon leider nur ein Jahr Garantie auf seine Helme. Mit vielen Herstellern bieten 5-Jahres-Garantien Heutzutage ist das ein bisschen enttäuschend.
Insgesamt/Zusammenfassung
Die meisten Besitzer werden davon begeistert sein, wie cool der Airframe Pro aussieht - und wie verrückt die Grafiken sind. Und warum auch nicht, wir alle lieben einen cool aussehenden Helm.
Aber darüber hinaus muss es auch gut funktionieren. Und in den meisten Belangen erfüllt das Icon Airframe Pro diese Anforderungen.
Einschüchternde Vollcarbon-Version
Es ist nicht die leiseste Helm und er bietet nicht den Schnickschnack einiger anderer Helme (siehe unsere Alternativen unten, wenn du etwas davon möchtest). Aber er ist bequem, hat eine großartige Anpassungsflexibilität mit seinem anpassbaren Futter, er hat gute Belüftung und obwohl das Visier etwas einfach ist, bietet es einen schönen weiten Blick auf die Straße. Es hat auch eine großartige Dynamik auf der Straße, so dass Sie in einer buffetingfreien Zone fahren können, während Sie in Ihrem Airframe Pro super cool aussehen.
OK, es ist ein bisschen laut, und wir können nicht sicher sein, wie groß die Auswirkungen von pro sein werden, bis SHARP (oder Snell) einige Tests damit durchführen. Aber es ist das Aussehen zusammen mit dem günstigen Preis, der für die meisten Käufer den Ausschlag geben wird. prowahrscheinlich. Und wenn Sie bereits überzeugt sind, sehen Sie sich alle Designs auf unserer empfohlene Einzelhändler und es würde uns nicht wundern, wenn Sie noch viele glückliche Jahre miteinander verbringen werden!
Der Airframe Pro Halo ist in den Farben Grün, Blau, Schwarz und Rot erhältlich.
Wenn Sie nach einem mittelpreisige Vollvisierhelm gibt es eine riesige Auswahl. Schränken wir die Auswahl also ein wenig auf einige der am sichersten und am besten bewertete Helme auf dem Markt.
Der erste ist HJCs 5-Sterne-Sicherheitsbewertung FG-ST. Genau wie die Kompositversion des Airframe Pro ist auch der HJC ein Glasfaser-Vollvisierhelm, aber er ist etwas günstiger als der Airframe und wird mit einer Pinlock Max Vision Anti-Beschlag in der Box.
Dann gibt es noch die AGV K5S - SHARP 4-Sterne-Sicherheitsbewertung, Sonnenblende, Karbonverbundschale - und das für weniger Geld als der Icon (obwohl die Grafik vielleicht nicht ganz so cool ist!).
Ein weiterer italienischer Vollblüter ist das 5-Sterne-Sicherheitsmodell X-lite X-702 GT. Ja, es ist mehr ein Tourenhelm, aber es ist ziemlich leicht, ziemlich leise und hat eine gute Belüftung. Es lohnt sich, ihn auszuprobieren.
Wenn Sie auf der Suche nach etwas Sportlichem aus Carbon sind, wie wäre es dann mit dem LS2 FF323 Pfeil? Er ist MotoGP entwickelt, leicht, wird mit einem Pinlock, optisch korrekten Visier in der Box geliefert und hat SHARP 4 Sterne Sicherheit. Und das alles für den gleichen Preis wie der Airframe.
Sie möchten eine Icon Flugzeugzelle kaufen?
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Andere Integralhelme?
Wir haben viele andere Möglichkeiten, wie Sie Ihren idealen Integralhelm finden können. Sie können unsere Top-10-Liste der Integralhelme um unsere am besten bewerteten Helme zu sehen oder besuchen Sie unsere Pfiffige Filter Seiten und zoomen Sie auf Helme mit den für Sie wichtigsten Merkmalen. Sie können durchblättern alle unsere Vollvisier-Helmbewertungen sowie unser sicherste Motorradhelme Seite wo Sie nur Helme finden, die SHARP mit vier oder fünf Sternen bewertet wurden - so können Sie sicher sein, dass Sie den besten pro-Schutz tragen, den es gibt. Und schließlich, schauen Sie sich unser Helmgalerie um einen Deckel zu finden, der Ihnen gefällt.
Der Apex ist Suomy's Streetbike-Helm, der auch auf der Rennstrecke eine gute Figur macht.
In der aktuellen Produktpalette hat Suomy den SR - einen Sport-/Trackhelm, den Halo, einen Allrounder für die Straße, und den Apex, der ein bisschen von beidem ist.
Wie der SR hat auch der Apex eine Schale aus einem Verbundwerkstoff aus Carbon, Glasfaser und Aramid (Kevlar). Das ist zweifellos einer der Gründe, warum es so verdammt leicht ist, denn es wiegt nur etwa 1,35 kg (3lbs), was es zu einem der leichteste Integralhelme herum. Aber bedeutet das auch, dass Suomy etwas übersehen hat?
Hier finden Sie also eine Menge Informationen über den Suomy Apex, während wir uns umsehen und herausfinden, was die Besitzer von ihren Modellen halten.
Bitte klicken Sie unten, um die Suomy Apex-Helmseiten auf unserer Empfohlene Geschäfte. Und wenn Sie bei einem von ihnen kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf, ohne dass Ihnen zusätzliche Kosten entstehen - eine enorme DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).
Sicherheit
Die Schale der Suomy Apex besteht aus einem Kohlenstoff1TP132 ist eine Mischung aus Aramid (Kevlar) und Glasfasern, die nicht nur superleicht ist, sondern auch den mäßig hohen Preis erklärt, da sie superleicht ist. Faserverbundhelm Muscheln sind nicht billig.
Suomy bietet den Apex auch als produce in drei verschiedenen Schalengrößen. Das ist eine gute Anzahl von Schalen und sollte sicherstellen, dass der Helm sowohl in pro-Proportion aussieht und das richtige Verhältnis von stoßdämpfenden Innenfutter für jede Passform Größe hat. Es wird auch sicherstellen, dass Sie nicht tragen mehr Helm auf dem Kopf als nötig, weil geringes Gewicht ist eine gute Sache, wenn es darum geht, eine effektive Helm.
Dieses Modell ist die Suomy Apex La Cocca mit Kinn- und Stirnbelüftung und Heckspoiler
Und der Suomy Apex ist wirklich leicht. Sie wiegt etwa 1,35 Kilo (3lbs), mehr oder weniger - und das ist leicht.
Aber manchmal bedeutet ein leichter Helm, dass er nicht ganz die gleiche Menge an protection bietet wie ein schwerer Helm. Und das scheint beim Apex der Fall zu sein.
SHARP hat den Apex getestet und ihm drei von fünf Sternen gegeben. Das ist bei weitem nicht die schlechteste Sicherheitsbewertung der Welt (sie ist sogar ziemlich gut) - aber sie ist nicht das Beste entweder.
Es ist natürlich ECE approved - damit Sie wissen, dass er zumindest ein (ziemlich gutes) Mindestmaß an pro-Schutz bietet. Aber es gibt bessere Helme für die Sicherheit (siehe unseren Abschnitt über Alternativen am Ende der Seite).
Weitere Sicherheitsmerkmale sind ein Doppel-D-Ring-Verschluss und ein klares Hauptvisier mit Anti-Beschlag-Behandlung. Es fehlen also einige der neueren Sicherheitsinnovationen wie EQRS oder optisch korrektes Visier mit Pinlock-Einsatz, das man heutzutage in vielen Helmen findet.
Helmgeräusch
Schlichte weiße Apex. Beachten Sie die Seitenteile, die entfernt werden müssen, um das Visier abzunehmen.
Suomy gibt an, dass der Apex in Windkanälen entwickelt wurde, was hoffentlich zu einer rutschigen Helmform führt (was zur Geräuschreduzierung beitragen wird). Aber wie wir schon oft festgestellt haben, können selbst die rutschigsten Helme laut sein - vor allem, wenn sie für die Rennstrecke entwickelt wurden, wo die Geräuschunterdrückung ganz unten auf der Prioritätenliste steht.
Und obwohl der Apex nur eine Andeutung in Richtung Rennstrecke macht, scheint er etwas von der Geräuschentwicklung eines Rennstreckenhelms geerbt zu haben, denn die Besitzer scheinen zu glauben, dass er auf der lauteren Seite des Durchschnitts liegt, wobei die Kommentare von OK bis wirklich laut reichen.
Es könnte auch sein, dass Suomy auf der Suche nach einem geringeren Gewicht die Fähigkeit des Helms, Geräusche abzuschirmen, etwas eingeschränkt hat. Wie laut Sie Ihren Helm finden, ist natürlich sehr subjektiv und hängt vom Fahrstil, dem Fahrrad und vielen anderen Faktoren ab. Schauen Sie also hier, wenn Sie einen leiser Helm über alles andere.
Belüftung
Es gibt drei Lüftungsöffnungen an der Vorderseite und vier Lüftungsöffnungen an der Spitze.
Die Kinnbelüftung hat zwei Positionen und leitet Luft auf die Rückseite des Visiers sowie um den Mund herum. Die Stirnbelüftung verfügt über einen einzigen Schalter zum Öffnen beider Belüftungsöffnungen und leitet die Luft über Belüftungskanäle im Helmfutter um die Kopfhaut herum. Und dann gibt es noch zwei Belüftungsöffnungen oben am Heck unter dem Spoiler und ein paar weiter unten in der Nähe des Kragens.
Suomy Apex Italien Helm. Beachten Sie alle Helme sind mit einem klaren Visier geliefert, nicht dunkel
Es ist ein ziemlich konventionelles Layout, aber die überwältigende Mehrheit der Besitzer scheint zu glauben, dass es auf dem Apex sehr effektiv ist. Die Luftkanäle sind groß und die Einlässe sind effektiv, was bedeutet, dass es Sie an allen außer den heißesten Tagen/langsamsten Fahrten kühl halten sollte.
Visier
Das Visier der Suomy Apex ist kratzfest und angeblich mit einer Antifog-Beschichtung versehen - allerdings sollte man nicht davon ausgehen, dass diese Beschichtung bei Regen, Kälte und Feuchtigkeit von großem Nutzen ist, denn wir haben noch keine standardmäßige Antifog-Beschichtung des Herstellers gefunden, die etwas taugt (es sei denn, es handelt sich um einen Einsatz, der auf der Rückseite des Visiers angebracht ist).
Das Visier wird durch Reibung und nicht durch eine Sperre offen gehalten. Reibung Visiere können OK sein, aber kann auch prone zu tragen oder brauchen ziemlich regelmäßige Einstellung, um sie gut zu halten, im Vergleich zu einer Ratsche Visier. Abgesehen davon hatte niemand, den wir finden konnten, prone Probleme mit Verschleiß oder dem Zuschlagen des Visiers, so dass es nicht so aussieht, als ob es ein prone Problem mit dem Apex wäre.
Was eher ein problem sein könnte, ist die Tatsache, dass der Apex ungewöhnlicherweise keine Schnellverschlussvisier. Es gibt ein paar Seitenkästen, die mit dem Werkzeug provided geöffnet werden müssen: Führen Sie das Werkzeug in eine kleine Nut an der Seite ein und es springt ab. Danach müssen Sie ein paar Schieber (ohne Werkzeug) bewegen und das Visier lässt sich abnehmen. Anscheinend ist es ein bisschen mühsam, aber es dauert nicht zu lange, bis man den Dreh raus hat.
Es ist jedoch nicht so schnell und einfach wie bei vielen anderen Anbietern. Und es gibt keine Pinlock-bereites Visier Auch für den Apex gibt es keine Informationen, was ein bisschen schade ist.
Doppelte obere Abluftöffnungen und doppelte untere Öffnungen sorgen für eine gute Belüftung
Komfort & Größe
Im Inneren der Suomy Apex ist das Komfortfutter vollständig abnehmbar und waschbar Und wenn Sie feststellen, dass die Passform nicht ganz stimmt, gibt es Ersatzwangenpolster, die Ihnen helfen, die richtige Passform zu finden.
Die Materialien im Inneren sind so konzipiert, dass sie Feuchtigkeit ableiten und atmungsaktiv sind. Es wird ein Coolmax-Gewebe verwendet, ein Polyestergewebe, das bei vielen Helmherstellern beliebt ist, weil es die Atmungsaktivität des Helms erhöht (obwohl ein Besitzer meinte, dass es im Apex nicht sehr gut funktioniert).
Suomy verwendet auch eine so genannte Interpower-Behandlung. Dabei handelt es sich um eine Behandlung, die die Kontaktpunkte zwischen der Haut und dem Stoff reduziert und so die Feuchtigkeitsbildung verringert.
Es heißt, dass der Helm sehr bequem sein kann (wie immer, provided Sie es von vornherein richtig zu machen), aber ein Wort der Warnung - die meisten Leute meinen, dass Suomy klein ausfällt. Wenn Sie also darüber nachdenken, eine zu kaufen, und Sie zwischen den Größen liegen oder sich nicht sicher sind, empfehlen wir Ihnen, eine Nummer größer als normal zu wählen.
Dies ist der Apex Pike in rot/schwarz
Aussehen und Grafiken
Suomy ist nicht gerade für seine schüchternen und zurückhaltenden Grafiken bekannt! Sie bieten zwar schlichte schwarze und weiße Versionen an, aber wie du an ihrem aktuellen Angebot auf dieser Seite sehen kannst (in Form der Rolling Thunder, Pike, Jap und der Frankreich- und Italien-Grafiken), bevorzugen sie helle und auffällige Farben.
Wenn das alles nichts für Sie ist, dann klicken Sie sich zu unserem empfohlene Einzelhändler unten, um herauszufinden, welche Grafiken aus dem alten Katalog sie verkaufen - oder welche neuen Grafiken oder Angebote sie anbieten.
Wo kann man den Suomy Apex Helm am besten kaufen?
Bitte klicken Sie unten, um die Suomy Apex-Helmseiten auf unserer Empfohlene Geschäfte. Und wenn Sie bei einem von ihnen kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf, ohne dass Ihnen zusätzliche Kosten entstehen - eine enorme DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).
Suomy Apex Video
Hier ist ein schnelles 4m Video über den Suomy Apex.
Andere Dinge - Verarbeitungsqualität, Garantie
Es gibt kaum etwas Ausgefalleneres als den Apex Rolling Thunder!
Viele Besitzer sagen, dass die Verarbeitung und die Qualität der Materialien ihres Apex wirklich toll sind. Ein oder zwei sagen jedoch, dass die Verarbeitungsqualität nicht wirklich gut ist, da z. B. die oberen Belüftungsöffnungen etwas zu schwach sind und leicht brechen. Wir müssen jedoch sagen, dass die meisten Hersteller die Belüftungsöffnungen so konstruieren, dass sie leicht abbrechen, damit sie die Sicherheit bei einem Unfall nicht beeinträchtigen - oder sich eingraben und den Helm verdrehen -, so dass es vielleicht nicht wirklich ein Suomy problem ist (selbst die Spitzenmodelle von Arai leiden von Zeit zu Zeit unter "fadenscheinigen" Belüftungsöffnungen).
Und schließlich bietet Suomy eine 2-Jahres-Garantie auf alle seine Helme.
Insgesamt/Zusammenfassung
Wenn Sie nach einem wirklich Leichter Helm zu einem vernünftigen Preis, dann könnte der Suomy Apex der richtige Helm für Sie sein. Und wie bei allen Helmen gilt: Wenn er sich richtig anfühlt und richtig sitzt, dann sind das zwei große Pluspunkte, denn die richtige Passform und der Komfort tragen massiv zur Sicherheit bei.
Es gibt jedoch Alternativen auf dem Markt (siehe unten), die dem Apex in Bezug auf Funktionen und allgemeine Sicherheit überlegen sind - und ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis bieten.
Was nicht heißen soll, dass der Suomy Apex kein großartiger Helm ist, denn das ist er und viele Besitzer lieben ihren Helm. Aber Dinge wie schnell abnehmbare Visiere, Pinlocks und EQRSs zusammen mit höheren Bewertungen für die Sicherheit machen einige Helme etwas einfacher zu leben und geben Ihnen ein zusätzliches Stück des Geistes, dass sie Ihnen großen pro-Schutz bei einem Unfall geben werden.
Der Apex Jap in Schwarz und Gold
Aber wie gesagt, wenn das geringe Gewicht für Sie ganz oben steht und Sie sich in das Design und die Grafik verlieben, dann greifen Sie zu, denn das Apex ist ein fähiger Allrounder.
Die HJC FG-ST kostet ungefähr das gleiche Geld wie der Apex, aber es ist ein SHARP 5 Sterne bewerteter Fiberglas-Vollvisierhelm mit herunterklappbarer Sonnenblende und mit einer Pinlock Antibeschlag-Einlage in der Box.
Und wenn Sie unbedingt etwas Sportlicheres suchen, sollten Sie den LS2 FF323 Pfeil. Das ist ein SHARP 4-Sterne-Sicherheitshelm aus Fiberglas (es gibt auch eine Carbon-Version, wenn Sie das Geld haben), der mit einem Optisch korrektes Visier und Pinlock in der Schachtel. Es ist auch ungefähr so leicht wie das Apex.
Die X-Lite X-702-GT ist leise, komfortabel und hat eine gute Belüftung, und er ist nur ein bisschen schwerer als der Apex. Es hat eine maximale SHARP 5 Sterne Sicherheitsbewertung auf sie auch.
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Andere Integralhelme?
Wir haben viele andere Möglichkeiten, wie Sie Ihren idealen Integralhelm finden können. Sie können unsere Top-10-Liste der Integralhelme um unsere am besten bewerteten Helme zu sehen oder besuchen Sie unsere Pfiffige Filter Seiten und zoomen Sie auf Helme mit den für Sie wichtigsten Merkmalen. Sie können durchblättern alle unsere Vollvisier-Helmbewertungen sowie unser sicherste Motorradhelme Seite wo Sie nur Helme finden, die SHARP mit vier oder fünf Sternen bewertet wurden - so können Sie sicher sein, dass Sie den besten pro-Schutz tragen, den es gibt. Und schließlich, schauen Sie sich unser Helmgalerie um einen Deckel zu finden, der Ihnen gefällt.
