¿Por qué es necesaria una buena ventilación del casco?
En primer lugar, un casco con buena ventilación mantiene la cabeza fresca en verano o si conduces durante muchas horas. No me digas, Sherlock.
Pero eso no es todo. También ralentiza la rapidez con la que el forro del casco apesta (lo que significa que no tienes que lavarlo...). que a menudo). Y, por supuesto, la ventilación en la parte frontal del casco ayuda a mantener la visera sin vaho y reduce el empañamiento - aunque si vives en un lugar frío/lluvioso/húmedo, te aconsejamos que te pongas un Pinlock también en tu visera.
Por supuesto, la mayoría de los cascos tienen deslizadores sobre los orificios de ventilación para que puedas abrirlos o cerrarlos a voluntad - compra un casco con buena ventilación y no te comprometerás a pasar los meses de invierno con carámbanos colgando de tus orejas.
Entonces, ¿cómo encontrar un casco con una gran ventilación?
Bueno, para ser sincero, no es fácil.
Como hemos descubierto en nuestro revisiones de cascosAlgunos cascos que tienen un millón de rejillas de ventilación son criticados por sus propietarios por su mala ventilación. Otros sólo tienen una o dos pequeñas rejillas de ventilación, pero los propietarios dicen que son geniales.
Hoy en día, la mayoría de los cascos emplean un sistema similar. Tienen uno o más orificios de ventilación en la parte frontal o superior de la corona del casco que permiten que el aire pase a través de la calota del casco hacia el interior del mismo. Desde allí, el aire suele dirigirse a través de los canales del forro de poliestireno amortiguador y hacia la cabeza. Por supuesto, los cascos cuentan con un forro interior de tela, pero éste suele estar perforado para permitir que el aire circule directamente sobre la cabeza.
A partir de ahí, la mayoría de los cascos tienen una o dos rejillas de ventilación en la parte posterior del casco para permitir que el aire caliente viciado salga del casco, o al menos eso dice la teoría, aunque hemos visto uno o dos cascos sin rejillas de ventilación evidentes que han recibido una alta calificación en ventilación por parte de sus propietarios.
Los cascos también suelen tener una o dos rejillas de ventilación en la mentonera. Estos conducen el aire hacia la parte posterior de la visera para evitar que se empañe y, a veces, lo dirigen hacia la barbilla para aumentar la ventilación alrededor de la mandíbula.
Entonces, dado que la mayoría de los cascos tienen un sistema de ventilación similar, ¿cómo encontrar un buen casco con ventilación?
Bueno, por eso revisamos los cascos y ponemos en una página todos los cascos que los propietarios dicen que se ventilan realmente bien.
(...y otras cosas en las que pensar al comprar un casco)
En Billy's Crash Helmets, nos hemos propuesto averiguar todo lo que podamos sobre la seguridad de los cascos de moto para poder ofrecerte todos los consejos que necesites cuando estés buscando un casco nuevo. No estamos diciendo que somos la última palabra, pero en el mundo de protective equipo, hemos escogido nuestro camino a través de tantas pruebas / papeles / estudios como podemos para que podamos ayudarle a obtener el mejor.
Así que, si lo que buscas es comprar un casco que te ofrezca la máxima protección, esto es lo que te aconsejamos.
Comprar un casco integral
Los cascos integrales ofrecen la mejor protección. Fin. Así que si quieres la máxima protección pro, compra un casco integral.
Cubren toda la cabeza -incluidas la barbilla y la cara-, por lo que no sólo le ofrecen protección contra las inclemencias del tiempo, sino también protección para toda la cabeza en caso de accidente.
Los cascos modulares incorporan mentoneras desmontables y, al ser desmontables, siempre son un punto débil potencial.
Algunos cascos abatibles han sido probados por SHARP (ver más abajo) y han obtenido la máxima puntuación en seguridad. De hecho, de todos los cascos modulares que han recibido la calificación SHARP de 5 estrellas (la máxima puntuación), ni uno solo consiguió mantener la mentonera cerrada y bloqueada en todas las pruebas. Algunos estuvieron cerca, pero ninguno obtuvo la puntuación 100%.
Agencia de pruebas del Gobierno británico SHARP (abreviatura de Safety Helmet Assessment and Rating Programme) es una organización de pruebas independiente cuyo régimen de pruebas se basa directamente en el estudio más exhaustivo sobre la seguridad de los cascos en el mundo real.
Su máxima calificación de seguridad es de cinco estrellas, así que si quieres un casco en el que puedas confiar, lo mejor es que optes por uno de ellos.
Si se encuentra en el Reino Unido o Europa (y algunos otros lugares como Oz), entonces cualquier casco a la venta debe ser ECE 22,05 approved. En EE.UU., el equivalente es DOT. Por lo tanto, asegúrese siempre de que su casco lleva la pegatina approval correspondiente en la parte posterior (DOT) o la etiqueta en el interior (ECE).
Todos los cascos ECE tienen que someterse a pruebas obligatorias antes de ser approvados, mientras que con el DOT, los fabricantes tienen que certificar que sus cascos son conformes.
En cualquier caso, asegúrate de que tu casco lleva el sello approropiado (¡auténtico!) para saber que cumple al menos las normas mínimas de seguridad.
Todos los cascos en nuestras revisiones son ECE approved.
Comprar un casco con otros elementos de seguridad
Los cascos siempre incorporan nuevas funciones que contribuyen a la seguridad. Aquí tienes algunas de ellas...
EQRS
Significa Sistema de liberación rápida de emergencia - básicamente un casco con un par de pestañas en la parte inferior que los paramédicos pueden tirar para extraer las almohadillas de las mejillas de forma segura y sin molestar a su cuello después de un accidente. Si puedes, hazte con un casco de este tipo, sobre todo si vas en moto a circuitos.
Bastantes cascos están diseñados con viseras muy anchas para ofrecerte una mejor visión periférica, de modo que no te pillen ciclistas y similares acercándose sigilosamente.
Es lógico que necesites una visera transparente para mantener una visión clara. Pero la lluvia, el frío o la humedad pueden hacer que se empañe. Coloca un Pinlock antivaho (preferiblemente un Max Vision que cubra toda la visera) y su visión se mantendrá clara en todas las circunstancias, excepto en las más extremas.
Conducir con el sol bajo puede ser realmente peligroso, por lo que un casco con visera integral siempre está ahí para abatirse y ofrecerte algo de protección.
Compra un casco que cubra algunas o todas estas características y estarás bien proprotegido cuando montes en bici.
En el momento de escribir estas líneas, ningún casco cumple todos estos requisitos. Filtros inteligentes para identificar dos o tres características que realmente quieres de tu próximo casco y acercarte rápidamente a los mejores cascos para ti.
Dicho esto, la versión de carbono es en realidad un compuesto de fibra de vidrio y carbono - aunque Shark cita un ahorro de peso de 100g para el casco de carbono sobre la fibra de vidrio.
Está disponible por unos 250 euros en adelante, pero ¿qué se obtiene exactamente por ese dinero? Y, lo que es más importante, ¿qué opinan los propietarios del Shark Spartan sobre sus cascos, para que sepas si merece la pena hacerse con uno?
Alerón trasero dividido en la versión de carbono liso
¿Los mejores sitios para comprar un Shark Spartan?
Haga clic a continuación para visitar las páginas de los cascos Shark Spartan en nuestras tiendas recomendadas. Y si compra en uno de ellos, nos llevamos una pequeña suma de la venta sin coste adicional para usted. GRACIAS (así financiamos el sitio).
Seguridad
Este es el Spartan Droze - que muestra tanto la ventilación superior y visera parasol deslizadores en la parte superior del casco
SHARP ha probado las versiones de fibra de vidrio y fibra de carbono del Spartan.
La versión original de fibra de vidrio fue calificada con tres estrellas, mientras que la versión íntegra de fibra de carbono les ha devuelto a la senda correcta al obtener cuatro estrellas, de un máximo de cinco.
Pero a partir de junio de 2017, la puntuación de la versión de fibra de vidrio también se cambió a cuatro estrellas. Aquí está la nota del sitio web SHARP en cuanto a por qué:
"Los cascos produced con números de tipo Approval + production anteriores a E11/050569/P-165603, probados en junio de 2017, estaban equipados con un tipo temprano de calota y alcanzaron una calificación de seguridad de 3 estrellas. Los cascos con números production P-165603 en adelante han alcanzado una calificación de seguridad de 4 estrellas."
Shark Spartan fibra de vidrio y carbono SHARP Resultados del ensayo de impacto a 8,5 m/s cortesía de sharp.dft.gov.uk
Así que si te gusta el aspecto de un Spartan y quieres llegar al máximo con la protección pro, ahora puedes optar por cualquiera de las dos versiones.
Pero más allá de la calificación SHARP, hay un montón de otras características que -esperemos- le ayudarán en el camino hacia una conducción más segura.
La visera principal viene con un Pinlock Max Vision inserto antivaho en la caja. Eso debería mantener tu visión libre de niebla en casi todas las condiciones.
Y también hay un desplegable parasol para que no te dé el sol en los ojos y no te deslumbres cuando el sol baje y te sorprenda.
Todo ello rematado con un anillo doble d correa - son seguros como casas y significan que tienes que reajustar la correa en cada viaje. De nuevo, eso es genial para tener un casco seguro que no debería salirse en un accidente.
Ruido del casco
Los cascos integrales son, en general, más silenciosos que todos los demás tipos.
Pero aunque Shark ha prestado mucha atención a la aerodinámica del casco (dicen que han utilizado dinámica de fluidos computacional para conseguir una forma deslizante), según la variedad de opiniones que hemos encontrado en la web, los propietarios sólo consideran que el Shark Spartan está en la media en cuanto a supresión de ruido.
Shark Spartan Kraken
Además del cuidadoso diseño aerodinámico, también han utilizado un forro afelpado y cómodo; pero eso sólo puede llegar hasta cierto punto para hacer un casco silenciosoy con todos esos alerones y rejillas de ventilación protruding, parece que crean un poco de ruido para algunas personas (pero lejos de todo el mundo) con uno o dos quejándose de un silbido molesto procedente de la parte posterior de su Spartans.
Pero como hay un amplio abanico de opiniones sobre lo silencioso que es el Spartan, desde muy ruidoso a muy silencioso, espere que sea más o menos silencioso si compra uno, y prevea la necesidad de use tapones para los oídos.
Ventilación
El sistema de ventilación del Spartan se basa en un único orificio de ventilación en la barbilla y otro en la coronilla para permitir la entrada de aire en el casco y en la parte posterior de la visera. En la parte superior, el aire se conduce a través de la calota del casco hasta los canales del forro amortiguador de poliestireno, desde donde se empuja a la cabeza.
La ventilación de la barbilla es un interruptor de panel de dos posiciones que permite abrirla o cerrarla, mientras que la ventilación superior utiliza un deslizador de dos posiciones.
Los propietarios afirman que ambos son fáciles de encontrar y funcionan bien, incluso con guantes. Y lo que es más importante, casi todos coinciden en que el la ventilación es muy buena - a pesar de que no hay una salida de escape trasera para dejar salir el aire del casco.
Vista trasera del Spartan Rughed mostrando los alerones traseros
Visera
El visor principal del Shark Spartan tiene algunas características útiles.
En primer lugar, está preparado para Pinlock e incluye un Pinlock Max Vision en la caja. Esto mantendrá tu visión agradable y libre de niebla en la mayoría de las condiciones y es la mejor manera que conocemos para mantener tu visera clara.
En segundo lugar, el Spartan cuenta con un innovador -y realmente rápido- sistema de liberación rápida. Viseras de cierre rápido se han hecho muy populares en los últimos años porque permiten retirar rápidamente la visera para limpiarla o cambiarla, normalmente sin necesidad de herramientas. Normalmente, hay que abrir la visera, pulsar un botón o una palanca y la visera se retira.
Pero el Spartan va un paso más allá. Con el Spartan, basta con abrir la visera y tirar de ella para liberarla del pivote. A los usuarios les encanta su sencillez y dicen que funciona bien, y creemos que probablemente otros fabricantes empezarán a copiarlo.
Funciona mediante una gran corredera situada en la parte superior del casco. Este tipo de deslizadores son probablemente los menos cómodos de usar para el motorista porque, hasta que le coges el truco, pueden ser un poco difíciles de localizar y usar.
Dicho esto, los propietarios del Spartan parecen considerar que el parasol en sí es realmente bueno. Aunque puede ser prone a empañarse (no tiene tratamiento antivaho), consideran que es agradable y oscuro y cae bajo - dos cosas que no todos los parasoles logran hacer.
Lo último que hay que decir sobre el parasol es que funciona por fricción, lo que significa que puedes empujar un poco el deslizador y el parasol bajará un poco, donde permanecerá fijo. Algunos parasoles se suben o se bajan por completo, a menudo con muelles de retorno, pero lo que más te convenga es tu preferencia personal.
Comodidad y tallaje
El Shark Spartan está disponible en las tallas XS-XXL y debería adaptarse a personas con todas las cabezas, excepto las más redondas, porque es un ajuste ovalado medio.
En el interior del Spartan encontrará un completo extraíble y lavable interior. Los propietarios opinan que es muy cómodo y de gran calidad.
Versión de carbono liso del Spartan
Aspecto y gráficos
Mucha gente compra el Shark Spartan por su aspecto súper agresivo.
Esto es especialmente cierto en el caso de los Carbons Spartan, que están disponibles en carbono liso o en carbono con diversas opciones de color y diseño, todas ellas con el tejido de fibra de carbono pero con otros gráficos superpuestos.
Si te decides por una versión de fibra de vidrio del Spartan, hay un montón de gráficos para elegir con una inmensa variedad de diseños de aspecto malvado y malhumorado. Hemos cogido todos los que hemos podido para ponerlos en esta página, pero para ver toda la gama - y para ver sus últimas ofertas - por favor haga clic a través de nuestro minoristas recomendados utilizando los enlaces que figuran a continuación.
¿Los mejores sitios para comprar un Shark Spartan?
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Shark Spartan Vídeo
Un vistazo de 3 m al Spartan.
Otros aspectos: audio, peso, gafas, parachoques, mentonera, garantía...
El Shark Spartan está diseñado para los auriculares bluetooth Sharktooth de Shark. Pero si tienes un comunicador diferente, se dice que hay recortes de tamaño decente para auriculares y espacio para un micrófono allí también.
Shark Spartan carbono EDWS
Si buscas un casco ligero, tanto la versión de fibra de vidrio como la de fibra de carbono del Spartan entran en nuestro categoría de cascos ligeros porque ambos pesan menos de 1,4 kg, que es nuestro límite. La versión de fibra de vidrio pesa 1,39 kg, mientras que la versión de carbono/fibra de vidrio pesa 1,29 kg, por lo que es especialmente ligera.
Los usuarios de gafas también están cubiertos porque el Spartan tiene una ranura para evitar que las patillas de las gafas se claven en la cabeza.
El Spartan incluye de serie un antiniebla y una innovadora mentonera. La mentonera es especialmente atractiva porque es retráctil, así que puedes sacarla si hace frío y apartarla totalmente cuando vuelva a hacer calor. Muy práctico y novedoso.
Y para rematar el paquete, el Shark Spartan viene con un generoso 5 años de garantía.
Resumen general
El Shark Spartan es un conjunto realmente atractivo. A los propietarios de motos naked y streetfighter les encantará su aspecto agresivo, en particular el diseño completo. carbono versiones. Pero incluso si lo que buscas es un casco competente a un precio decente, el Spartan te gustará. Gracias a su visera de apertura superrápida con visera antivaho Pinlock incluida, a su gran visor solar abatible y a su gran ventilación y calidad de construcción, el Spartan también debería ser un buen casco con el que vivir.
De hecho, hubo muy pocos puntos malos mencionados por los propietarios con los que nos cruzamos. A los propietarios parece encantarles el aspecto de sus Spartan y lo supercómodos que son.
Y ahora que ambas versiones han obtenido excelentes calificaciones de seguridad de 4 estrellas SHARP (de un máximo de 5 estrellas), puede elegir entre cualquiera de ellas: ambas son ligeras, por lo que la única elección real es entre gráficos y precio.
En general, los propietarios consideran que el Spartan es un gran todoterreno que merece la pena y lo recomiendan encarecidamente.
¿Buenas alternativas al Shark Spartan?
Si estás buscando un casco de moto de calle decente que no te salga caro, hay cascos sensacionales por ahí.
En primer lugar, está el HJC FG-ST. Se trata de un casco de fibra de vidrio SHARP 5 estrellas con visera abatible y Pinlock Max Vision en la caja - todo por un poco menos de dinero que el Shark.
O está el X-Lite X-702 GTSe trata de un casco ligero de fibra compuesta que está disponible en una amplia gama de tallas y que obtuvo la máxima puntuación en las pruebas realizadas por SHARP. También es silencioso, cómodo y tiene una gran ventilación.
Por último, merece la pena consultar la AGV K5S - un casco SHARP de composite de carbono con 4 estrellas de seguridad, visor solar y grandes cualidades aerodinámicas y de ventilación.
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La mayoría de nosotros pro probablemente queremos llevar un casco silencioso, pero encontrar uno no es tan fácil (que es en realidad una de las razones por las que creé este sitio web en primer lugar).
Puedes intentar guiarte por lo que dicen los fabricantes, pero a menudo resulta ser mentira.
Puedes fijarte en las especificaciones del casco: cosas como forros cómodos y gruesos y un diseño aerodinámico suave. Pero, de nuevo, esto suele ser engañoso.
Pero sigue leyendo para saber cómo calificamos nuestros cascos en cuanto a silencio, y otras cosas a tener en cuenta cuando busques comprar un casco de moto silencioso.
Entonces, ¿cómo encontrar un buen casco silencioso?
Probablemente pensarías que la mejor manera de saber qué cascos son silenciosos y cuáles son ruidosos es preguntar a sus propietarios. Lo cual es totalmente correcto y exactamente lo que hacemos en Billy's Crash Helmets, por supuesto, porque tomamos las opiniones de tantas personas como sea posible y, cuando podemos, averiguamos cuáles son los más ruidosos y cuáles son los más silenciosos. cascos silenciosos.
El único problem con eso es que es increíble cómo muchas personas encuentran el mismo casco masivamente diferente cuando se trata de evaluar el ruido del casco.
Con demasiada frecuencia nos encontramos con el casco más ruidoso de la historia es la siguiente persona casco de ensueño silencioso. Lo cual, si buscas un casco nuevo y silencioso, no ayuda mucho.
¿Por qué varían tanto las opiniones?
Es complicado, pero hay algunas razones:
La moto que conduces
Si conduces una Goldwing con una enorme pantalla en la parte delantera, es probable que encuentres un casco más silencioso que el de una naked. Es lógico: si hay menos ráfagas de viento en el casco, éste hará menos ruido para el piloto.
Pero eso no es todo, ya que algunas pantallas pueden hacer cosas extrañas con el flujo de aire: expulsar el aire a diferentes puntos del casco (si el piloto es más alto o más pequeño) o incluso dirigir el aire hacia la parte trasera del casco a través de extrañas turbulencias.
Además, algunos cascos están diseñados para funcionar mejor con el flujo del viento (que los diseñadores pueden simular en el túnel de viento y, por lo tanto, diseñar en torno a él), por lo que es muy posible que funcionen mejor en una naked que en una moto de turismo totalmente carenada.
Te dije que era complicado...
La posición de conducción
Si conduces erguido o recogido, los distintos cascos reaccionarán de forma diferente al flujo del viento. Algunos están diseñados para su uso en motos deportivas, por lo que tienen una mejor aerodinámica cuando están recogidos. Por el contrario, los cascos de calle están más orientados a una posición de conducción más erguida, por lo que su aerodinámica está diseñada para funcionar mejor con la barbilla hacia arriba que con la cabeza hacia abajo.
Conduce tu moto naked de calle con un casco de moto deportiva y atacará el aire en un ángulo diferente para el que fue diseñado, creará más turbulencias, y proprobablemente acabe siendo más ruidoso como resultado.
Su audición
Obv uno esto así que no necesita mucha explicación.
Oído más joven = oído más sensible = casco más ruidoso. Audición de mayor edad = audición menos sensible = casco más silencioso.
Por eso, que un joven diga que es un casco ruidoso puede no equivaler a que una persona mayor opine lo mismo.
El último casco que tuvo
Si el último casco que has tenido estaba muy bien insonorizado y te cambias a uno nuevo que no lo está tanto, es muy posible que grites a los cuatro vientos que preferirías meter la cabeza en una secadora antes que ponerte el nuevo casco. Cuando en realidad, en el esquema general de las cosas, es un casco bastante silencioso.
Pero si estás acostumbrado a ir por ahí con un casco de cara descubierta y luego te pones un casco de 10 libras bastante pobre de Asda, puede parecerte la última palabra en serenidad.
Así que las opiniones SIEMPRE están teñidas por lo que te has puesto antes.
Expectativas
¿Cuántas veces has ido a ver en el trabajo una película de la que tu compañero no ha parado de hablar en toda la semana? Chicos de azul?
Si promocionamos un casco como si fuera un tanque aislante en la cabeza, lo más probable es que te decepcione la primera vez que lo uses. Cumplir -o superar- las expectativas suele ser muy complicado. Así que intenta gestionar tus propias expectativas.
Los cascos funcionan en un entorno bastante hostil y ruidoso, así que si esperas silencio, probablemente no sea realista y te decepcionará.
El casco
Obviamente, algunos cascos están mejor diseñados, son más elegantes, están mejor aislados acústicamente y tienen menos trozos projectando hacia arriba en el flujo de aire y menos orificios de ventilación para conducir el sonido hacia los orificios de las orejetas que otros.
No todos los cascos son iguales.
Y aunque algunas personas seguirán diciendo que sería mejor conducir con una bolsa de papel en la cabeza por toda la atenuación acústica que ofrece su casco, buscamos un casco con una proporción muy alta de propietarios que comentan que su casco es agradable y silencioso antes de premiar a un casco con un lugar en nuestro Cascos más silenciosos Páginas.
Pero si estás buscando un nuevo casco en Internet, no es fácil identificar este tipo de casco con sólo mirarlo, porque normalmente no es obvio en las especificaciones o en el aspecto de un casco cuáles son sus mejores prestaciones.
Hay una regla general a seguir si usted está después de un casco tranquilo - y eso es 95% de cascos integrales son más silenciosos que los modulares
Lo son - 1TP125Probablemente porque el protector de barbilla tiene menos acolchado alrededor de las orejas.
Entonces, ¿cómo se determinan los cascos más silenciosos?
Cuando analizamos un casco, recabamos las opiniones del mayor número posible de usuarios sobre sus niveles de ruido. Y sólo cuando la gran mayoría son positivas, lo añadimos a nuestra lista de cascos. páginas de cascos más silenciosos. Si tiene un 50/50 o una crítica mixta, nunca entrará.
Lo que no quiere decir que si compras ese casco, no lo encuentres aceptablemente silencioso - por todas las razones enumeradas anteriormente. Pero esperemos que si compra uno de nuestros cascos más silenciososAsí tendrás más posibilidades de conseguir un casco que se adapte a ti.
Y, por supuesto, si un casco hace mucho ruido, también lo indicaremos en la reseña.
Revisión del casco modular de gama alta de Scorpion: el Scorpion Exo-3000 Air
El Scorpion Exo-3000 Air es el mejor de Scorpion casco modulardiseñado para ser tranquiloAdemás, es ligero y aerodinámicamente estable, y ofrece todos los extras que exigimos a nuestros cascos abatibles.
A continuación encontrarás toda la información que hemos podido encontrar sobre la Exo-3000 Air, incluida la opinión de sus propietarios y pilotos, extraída de los comentarios y opiniones expresados en la web.
¿Los mejores sitios para comprar un Scorpion Exo 3000 Air?
El 3000 Air ha sido descatalogado, pero la última vez que lo comprobamos todavía estaba disponible en FC-Moto. Haga clic a continuación para acceder a sus páginas de cascos Scorpion 3000 Air y, si les compra, recibiremos una pequeña suma de la venta sin coste adicional para usted. GRACIAS (así financiamos el sitio).
Seguridad
Si quieres comprar un casco modular, debes buscar una calota que ofrezca una protección pro decente, así como una mentonera en la que puedas confiar.
3000 Air in Sync Neon hi viz yellow con mentonera totalmente levantada
En el caso del Scorpion Exo-3000 Air, SHARP lo ha calificado con tres estrellas (de un máximo de 5), ligeramente por encima de la media. Además, durante sus exhaustivas pruebas, la mentonera se mantuvo bloqueada y cerrada en 97% de las pruebas, lo cual, aunque no es perfecto, está bastante cerca y muy por encima de la media.
Por supuesto, también es Certificado ECE en Europa (y autocertificado DOT en EE.UU.), lo que significa que también ha superado las rigurosas pruebas ECE a las que deben someterse todos los cascos europeos antes de salir a la venta.
Haga de toda esta información lo que quiera, pero lo ideal sería que optara por un casco de cuatro o cinco estrellas (haga clic en el enlace para encontrarlos).
Por supuesto, la protección contra impactos no lo es todo. Usted quiere un casco que va a hacer todo lo posible para mantenerlo fuera de problemas en el primer lugar.
Bueno, la visera del Exo 3000 Air es bonita y ancha y es Pinlock listo (aunque no hay antivaho Pinlock incluido en la caja, lo que es una pena). A visera ancha es ideal para una visión periférica máxima y para evitar que se le acerquen cosas sin que se dé cuenta, aunque no hace falta decir que tener una visión sin niebla es importante para la seguridad, y un Pinlock es una de las mejores formas de mantener las cosas claras.
Composición de la carcasa de material compuesto TCT de Exo 3000
El Scorpion también se fabrica en 3 tamaños de calota (bueno para la seguridad y el ajuste) y está muy por debajo del peso medio para un modular. Eso es bueno para reducir la presión del impacto sobre la cabeza y el cuello durante un impacto.
En cuanto a la seguridad, el Exo-3000 Air es un éxito rotundo. El Scorpion ofrece muchas prestaciones, pero se queda un poco por debajo de la clasificación de seguridad del SHARP.
Ruido del casco
Todos queremos un casco silencioso si podemos. Y así lo hizo Scorpion, porque se propusieron hacer un casco aerodinámicamente elegante (para reducir el ruido del viento) y con un acolchado interno decente (para reducir el ruido del viento), así como con elementos inflables en el interior (para reducir aún más el ruido del viento).
Pero, ¿funcionó?
Por desgracia, no.
Aunque hay un par de voces discordantes que afirman que es más silencioso que sus anteriores cascos (lo cual no ayuda a nadie, supongo), la gran mayoría considera que el Scorpion Exo-3000 Air es un auténtico desastre. Parece ser particularmente ruidoso en nakeds con uno o dos propietarios de informes de una mente-soplando silbidos, así - posiblemente, tal vez procedentes de la corredera parasol.
Por supuesto, cascos abatibles no son conocidas por su capacidad para atenuar el ruido, aunque puede consultar nuestro cascos más silenciosos encontrar los que lo hacen (o elegir modulares/quietos en nuestro filtros inteligentes para acercarte rápidamente a los modulares más silenciosos).
Pero si lo que buscas es una tapa modular silenciosa, entonces deberías pasar por alto la Exo 3000. Aunque, dicho esto, siempre debe llevar el los mejores tapones para los oídos siempre que recorras cualquier distancia, en cuyo caso el ruido no debería molestarte demasiado.
Los gráficos Serenity están disponibles en blanco sobre negro y negro sobre negro.
Ventilación
Por el contrario, la ventilación de la Exo-3000 Air suele calificarse de excepcional.
Resulta sorprendente, ya que las rejillas de ventilación del 3000 Air parecen bastante estándar, con una única rejilla de ventilación en la barbilla y una única rejilla de ventilación en la frente que dirigen el aire hacia el interior del casco, con una pequeña rejilla de ventilación doble en la parte posterior.
Los propietarios no sólo afirman -casi sin excepción- que el Exo-3000 Air ventila muy bienpero también dicen que los interruptores son fáciles de usar con guantes.
Diríamos que el trabajo está hecho.
Visera
El visor del Scorpion Exo-3000 Air parece cumplir todos los requisitos, excepto uno.
Funciona con una carraca, y tiene la lengüeta de apertura en la parte inferior izquierda - que, junto con la parte inferior central, es probablemente el lugar más conveniente. También es un visera de cierre rápidoLa limpieza es muy sencilla. Y bastantes propietarios dijeron que el la visera es bonita y ancha, proporcionando un gran campo de visión. Todas estas cosas son MUY BUENAS.
También es Pinlock Max Vision listo. Lamentablemente, no viene con el inserto antivaho Pinlock en la caja. Algunos cascos sí, otros no, así que no es raro que un casco esté preparado para Pinlock pero se entregue sin el Pinlock. Aun así, tendrás que presupuestar entre 30 y 40 libras para conseguir el antivaho del Exo 3000 Air.
Visite nuestro Páginas de cascos Pinlock para encontrar otros cascos que estén preparados para Pinlock o que vengan con un inserto Pinlock en la caja.
Aparte de eso, todo va bien con el visor del Scorpion.
Parasol
El Scorpion Exo-3000 Air dispone de un visor solar desplegable integrado, que se acciona mediante un deslizador situado en la parte inferior izquierda del casco.
Mentonera arriba, parasol abajo en el Exo 3000 Air blanco brillante
Esa posición para la corredera es un poco más difícil de conseguir para los fabricantes, pero es una buena posición para los motoristas en comparación con algunos fabricantes que colocan la corredera en la parte superior del casco.
El parasol es UV400 (la clasificación más alta) y tiene tratamiento antivaho EverClear: y los propietarios dicen que funciona bien: baja bien y cubre la mayor parte de la visión.
Mentonera
Dado que el Scorpion Exo-3000 Air es un casco abatible, se le podría perdonar pensando que la mentonera podría ser un eslabón un poco débil.
Y (a menudo) tendrías razón.
La mayoría de nosotros compramos un casco modular porque nos gusta la idea/conveniencia de poder utilizar el casco como una cara abierta de vez en cuando. Pero también queremos la protección que un casco integral ofrece. Y, aunque la mayoría de los modulares están diseñados para ofrecer una protección total estilo pro, no todos lo consiguen muy bien.
Entonces, ¿cómo saber cuál lo hará?
Afortunadamente para nosotros, SHARP mide la frecuencia con la que la mentonera permanece cerrada y bloqueada durante sus pruebas de seguridad del casco, lo que nos da una idea de la fiabilidad de cada mentonera.
En el caso del Scorpion, la mentonera se desbloqueó en sólo 3% de impactos. Esto equivale a abrirse una sola vez durante las 32 pruebas de impacto. Y aunque a todos nos gustaría que se mantuviera cerrada y bloqueada el 100% de las veces, 97% es en realidad una puntuación muy respetable.
Dejando a un lado todo este asunto de la seguridad, los propietarios afirman que es muy fácil abrir la mentonera de policarbonato (no es de fibra compuesta como el resto de la calota del casco), y dicen que se cierra con un agradable sonido metálico positivo, para saber que está bien cerrada.
Comodidad y tallaje
Antes de pasar al resto del interior, probablemente se pregunte qué significa la parte "Air" de pro Exo-3000 Air.
Bueno, como la mayoría de la gama Scorpion, el Exo-3000 tiene unas cámaras de aire internas y una pequeña bomba de goma. Scorpion llama a esto su concepto AirFit, pero para nosotros no es más que una pera de goma que puedes apretar para inflar las bolsas de aire de las almohadillas de las mejillas. Así que si compras un 3000 Air y crees que debería ajustarse un poco más a tu cara, puedes inflar un poco las almohadillas para que se ajusten perfectamente.
Y el 3000 Air lleva las cosas un poco más lejos que otros cascos Scorpion porque tiene, por primera vez, una bolsa de aire en el cuello, diseñada para apretar las cosas alrededor del cuello, así como para mantener fuera las corrientes de aire y el ruido.
Versión en negro mate del Scorpion Exo 3000 Air
¿Es todo bueno?
Bueno, algunos propietarios creen que sí, otros no tanto. Supongo que si, con el tiempo, el casco le queda un poco flojo, puede empezar a experimentar. Pero le sugerimos que, si compra un casco AirFit nuevo, se asegure de que el casco está bien ajustado sin el AirFit inflado y no confíe en que el AirFit lo solucione. Luego, a medida que el casco se vaya aflojando con el tiempo, podrás optar por utilizar el aire si es necesario.
Además del AirFit, el 3000 Air incorpora el prestigioso forro Kwickwick3 de Scorpion, un tejido agradable y suave que absorbe la humedad, hipoalergénico y lavable a máquina.
La mayoría de los propietarios dicen que es muy cómodo con un buen acolchado. Aunque nota, algunos dijeron que el 3000 Air tamaños un poco pequeño así que mientras le recomendamos que siga nuestra guía de montaje y compra la talla correcta, es posible que te quede un poco apretado y tengas que devolverlo por una talla más.
Obviamente, siempre que no le quites al casco sus etiquetas y pegatinas - y lo compres en uno de nuestros minoristas recomendados - no tendrás un problem con intercambiar tallas (y algunas de nuestras tiendas recomendadas incluso cubren el coste de las devoluciones).
Aspecto y gráficos
La mayoría de los Scorpion Exo-3000 Air están disponibles en los colores lisos/sólidos habituales, con blanco/negro brillante, negro mate y plateado (o hiperplateado, ¡guau!). También hay una versión en amarillo neón de alta visibilidad y una opción gráfica llamada Serenity.
Si publican algún otro gráfico, le recomendamos que haga clic en nuestro enlace minoristas recomendados a continuación para descubrirlos y ver las ofertas de cascos que están en marcha.
¿Los mejores sitios para comprar un Scorpion Exo 3000 Air?
El 3000 Air ha sido descatalogado, pero la última vez que lo comprobamos todavía estaba disponible en FC-Moto. Haga clic a continuación para acceder a sus páginas de cascos Scorpion 3000 Air y, si les compra, recibiremos una pequeña suma de la venta sin coste adicional para usted. GRACIAS (así financiamos el sitio).
Otros aspectos: fijaciones, audio, peso, cristales, amortiguación, calidad de fabricación, garantía...
Tiene bolsillos para altavoces para que puedas usarlo con tu bluetooth; aunque hay recepción mixta en cuanto a la profundidad de los bolsillos son. Un par de propietarios con auriculares Sena dijeron que funciona muy bien, mientras que un propietario con un UClear HBC dijo que era demasiado apretado para un ajuste cómodo.
El peso, o la falta de él, es uno de los aspectos que más gustan del 3000 Air. Y aunque su peso está en la media de todos los cascos integrales, si nos fijamos en los modulares, que pesan de media algo menos de 1,7 kg, el Scorpion Exo 3000 Air pesa alrededor de 1,55 kg, lo que resulta muy ligero para un modular.
Elegante versión antracita
También tiene ranuras para las gafas, por lo que debería llevar las patillas de las gafas sin que presionen en el lateral de la cabeza, y un propietario dijo que incluso podía ponerse el casco sin quitarse primero las gafas.
Aparte del ruido, hay muy pocas cosas de las que se quejen los propietarios, y hay muchas cosas que les encantan del Scorpion 3000 Air.
Es un modular muy competente con un gran sistema de visera, una ventilación maravillosa y es agradable, ligero y cómodo de llevar durante todo el día. De acuerdo, la caja no incluye el Pinlock, aunque a este precio, puedes permitirte comprar uno y seguir teniendo un gran casco a muy buen precio.
No está tan bien valorado en cuanto a seguridad como otros, pero si lo que buscas es un casco abatible de composite ligero, bien fabricado y respaldado por una garantía de 5 años (que cubre la vida útil prevista del casco), entonces el Scorpion Exo 3ooo Air, el mejor de su gama, bien merece tu dinero.
En primer lugar, el SHARP de 4 estrellas. Shark Evo One. Eso es un doble homologación modular en el que la mentonera se pliega hacia la parte posterior del casco para que puedas usarlo como un casco abierto. También viene con un inserto Pinlock Max Vision en la caja. Lo mismo ocurre con el Shark Evoline 3, y ese es SHARP 5 estrellas en seguridad. Ambos cascos tienen viseras abatibles y pueden adquirirse por el mismo precio que el Scorpion.
En AGV Compacto es un gran casco. Vale, también es ruidoso, pero es más barato que el Scorpion, tiene visera y está clasificado como SHARP 4 estrellas de seguridad.
¿O qué me dice del HJC IS Max II - es otro modular con 4 estrellas en seguridad que obtiene buenas puntuaciones en todas las áreas, aunque está en la media en cuanto a ruido.
¿Los mejores sitios para comprar un Scorpion Exo 3000 Air?
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Nolan N87 - Revisión del casco integral de policarbonato con buenas especificaciones de Nolan
El Nolan N87 es el full face de gama alta de Nolan casco de policarbonato dirigido tanto a pilotos de motos deportivas como de turismo. Como es de policarbonato, es de esperar que tenga un precio más bajo, y no te equivocas. Pero eso no significa que no obtengas un montón de características imprescindibles por tu dinero.
El N87 viene con un parasol desplegable, tiene una amplia visera con inserto Pinlock Max Vision (incluido en la caja, pero vuelva a comprobarlo antes con su distribuidor) y está diseñado para adaptarse tanto al sistema de comunicación bluetooth N-com de Nolan como a su novedoso sistema de luces de freno traseras (ESS).
No es el más barato policarbonato de cara completa alrededor (para algunas grandes alternativas que vienen en el mismo o menor precio que el Nolan, haga clic abajo a nuestras alternativas recomendadas en la parte inferior de la página), pero con Los legendarios niveles de seguridad del Nolan y ofreciendo una gran relación calidad-precio, ¿podría esto convertir al N87 en uno de los cascos de calle con mejor relación calidad-precio del mercado?
Haga clic a continuación para ir directamente a las páginas de los cascos Nolan N87 en nuestro minoristas recomendados. Y si compra en uno de ellos, nos llevamos una pequeña suma de la venta sin coste adicional para usted. GRACIAS (así financiamos el sitio).
Seguridad
El Nolan N87 tiene certificación ECE 22.05 y DOT, y es SHARP probado donde obtuvo cuatro de un máximo de cinco estrellas. Es un gran resultado, en consonancia con cada una de las normas. Cascos de Nolan probados hasta ahora que han obtenido todos una puntuación de 4 sobre 5 estrellas al ser probados por SHARP.
Hay que tener en cuenta que el N87 sólo se fabrica en dos tallas de calota -algunos cascos más caros se fabrican en cuatro tallas distintas-, lo que podría afectar ligeramente a la seguridad del casco y a su aspecto cuando se lleva puesto (lea aquí para más detalles).
Sin embargo, el hecho de que tenga una amplia visera con Pinlock La inserción antivaho de serie (ver más abajo) son características de seguridad que siempre es bueno ver en cualquier casco.
El N87 es también el primer casco que hemos visto que puede incorporar una luz de freno en la parte trasera del casco, aunque se trata de un extra opcional. La luz está diseñada para encenderse automáticamente al frenar bruscamente y también puede utilizarse como luz antiniebla intermitente.
Supongo que tener una luz de freno adicional (o una luz trasera intermitente, como hacen muchos ciclistas) puede ser un elemento de seguridad útil, siempre que funcione como se supone que debe hacerlo. En cuanto tengamos noticias de ciclistas que hayan utilizado uno, os contaremos qué tal funciona.
Luz de parada de emergencia Nolan instalada (en un Nolan N104 Absolute, no N87)
Ventilación
El N87 tiene lo que Nolan llama Air Booster Technology. Esto significa que tiene una rejilla de ventilación en la barbilla y dos rejillas en la frente.
La rejilla de ventilación de la barbilla es una única gran corredera que tira hacia abajo y permite que el aire ventile la parte trasera de la visera.
Hay dos rejillas de ventilación separadas para la frente y la coronilla que se accionan mediante interruptores independientes. De este modo, el aire entra en el casco y se canaliza a través de las ranuras de ventilación internas situadas en el interior del forro de poliestireno, ventilando la cabeza y saliendo a través de un par de salidas de escape traseras integradas en el spoiler trasero.
Se dice que todos los deslizadores son agradables y fáciles de encontrar/usar -incluso con guantes- y que las rejillas de ventilación dejan pasar una cantidad decente de aire.
Visera
La visera principal está diseñada para ser ancha y alta para una visión periférica extra y una visión hacia delante cuando se está en una inclinación más deportiva. Muchos propietarios lo han comprobado y afirman que es ancho y ofrece un buen campo de visión.
El visor también está preparado para Pinlock y viene con un Pinlock Max Vision en la caja. Los Pinlock merecen la pena si conduces en condiciones en las que la visera se empaña, por lo que incluir un Pinlock en la caja es genial y vale más de 30 £.
El Max Vision que viene con el N87 es una versión más grande del Pinlock que debería permitir que los bordes del Pinlock no se interpongan en tu línea de visión, algo de lo que solían adolecer las versiones estándar (más pequeñas).
Vista trasera de un N87 plateado que muestra la salida de escape trasera y el panel extraíble para el ESS.
Nolan también ha revisado su sistema de montaje en visera. No sólo tiene un fácil de usar sistema de extracción rápida para la visera, pero ahora está ligeramente cargado por resorte, tirando de la visera hacia dentro, hacia la junta de la visera, para mantenerla más hermética al aire y al agua.
Por lo que respecta a la visera principal, Nolan parece haber cubierto prácticamente todos los aspectos.
Parasol
Hay un parasol integrado Se acciona mediante un interruptor situado en el lado izquierdo del casco, justo detrás del pivote de la visera principal.
Inusualmente, el parasol del N87 funciona con un trinquete, lo que permite varias posiciones intermedias del parasol, así como las posiciones totalmente subida y totalmente bajada.
Un par de propietarios han comentado que el parasol del N87 es bonito y oscuro, lo que no siempre es el caso, y que desciende lo justo para que no se apoye en la parte superior de la nariz. Aunque supongo que esto depende del tamaño de tu schnoz.
Aparte de eso, lo único que hay que destacar es que se trata de un visor totalmente UV400, que ofrece la máxima protección UV pro. Sospecho que la mayoría de los parasoles son UV proof, pero, sorprendentemente, los fabricantes no siempre lo dicen a los cuatro vientos, por lo que puede ser difícil saberlo con certeza.
Vista de las tripas del N87, incluida la mentonera, el cierre micrometric y los canales de aire.
Confort e interiores
El Nolan N87 está disponible en una amplia gama de tallas, de la XXS a la XXXL.
Cuenta con un nuevo extraíble y lavable forro de material ClimaCool que absorbe la humedad y es transpirable. Sus propietarios dicen que es muy suave y cómodo.
También incorpora el sistema de gafas adaptables Nolan, que evita que las patillas de las gafas te aprieten la cabeza si las llevas puestas.
Nolan afirma que el N87 en talla mediana debería pesar alrededor de 1,42 kg, lo que lo hace ligeramente más ligero que la media de los cascos integrales.
Aspecto y gráficos
Hay un montón de gráficos entre los que elegir, así que haz clic en nuestro minoristas recomendados para ver los últimos colores y diseños.
En primer lugar, está el negro y blanco brillante liso y el negro mate. También está la gama Martz, de colores casi lisos excepto por un par de rayas, en rojo, plateado, amarillo, negro y blanco. También están los diseños Fulgor y Rapid, de aspecto elegante, que encontrarás en esta página.
Para conocer las últimas ofertas de algunos de los mejores minoristas, haz clic en los enlaces siguientes.
¿Los mejores sitios para comprar un casco Nolan N87?
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Nolan N87 Vídeo
Aquí está el vídeo N87 de Nolan en el que se da un vistazo de 3 minutos al casco.
La gama Nolan N87 Martz viene en rojo, amarillo, plata, negro y blanco
Otras cosas - cierres, calidad de construcción, audio, mentonera, garantía
El N87 viene con un micrometric 2 cierre. Son agradables y fáciles de usar y, siempre que se aprieten correctamente, deberían mantener el casco en su sitio durante un accidente.
Muchos propietarios dicen que el Nolan N87 está muy bien construido, con piezas muy duraderas que soportan bien una vida un poco dura y un bonito acabado de pintura.
También es Nolan's N-Com Bluetooth comunicador listo - con espacio para auriculares y micrófono, así como para montar la unidad.
Por último, el N87 viene con una mentonera en la caja y es compatible con Nolan's 5 años de garantíaalgo que no todos los fabricantes ofrecen.
Los propietarios consideran que el Nolan N87 es un paquete de calidad a un precio competitivo. Dispone de visera ancha con sistema de cierre rápido y Pinlock en la caja para evitar que se empañe, y un parasol abatible UV400. Es bastante ligero para un policarbonato cara completa y está preparado para comunicador bluetooth.
Ha sido sometido a pruebas de seguridad por SHARP en 2016 y obtuvo una impresionante puntuación de 4 estrellas (sobre 5), lo que significa que debería ofrecer una muy buena protección de hecho.
A este precio, el N87 se escapa de nuestro categoría de casco económico - pero aun así, con su extensa lista de características -incluido el inédito sistema de luz de parada de emergencia (extra opcional)- el Nolan N87 ofrece una excelente relación calidad-precio y un montón de prestaciones, por lo que merece la pena echarle un vistazo si estás buscando un casco integral polivalente.
Alternativas al Nolan N87
Aunque el Nolan N87 tiene unas características excelentes a un precio realmente asequible, no es el único. Hay un montón de grandes cascos disponibles si usted está buscando para gastar alrededor de la marca de £ 150.
Está el SHARP de cuatro estrellas Shark S700 con parasol integral y gran acabado.
Classy N87 Rapid en gris lava
O está el Lazer Bayamo - que es otro casco SHARP de 4 estrellas con una garantía de cinco años, visera integral y es cómodo con buena ventilación por incluso menos que el N87.
Por aproximadamente el mismo precio que la Nolan, hay otra tapa italiana, la AGV K3 SV - SHARP 4 estrellas con parasol y Pinlock en la caja.
Y por último, está el Scorpion EXO-410 Aire - que incorpora un visor ópticamente correcto, SHARP de 4 estrellas y el sistema de ajuste ceñido Air Pump de Scorpion para adaptar el ajuste.
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Arai Chaser-X: El casco de moto todoterreno de nivel medio de Arai.
El casco de moto Chaser-X de Arai está diseñado para ser un casco de nivel medio (un escalón por encima del casco de nivel de entrada Arai Axces III) que funciona en una amplia gama de motocicletas de turismo deportivo y es adecuado para todo el mundo, desde los viajeros hasta los cicloturistas.
Es un casco clave para Arai ya que es una forma (relativamente) barata de adquirir un casco Arai, aunque ofrece muchas características que se encuentran en sus cascos más caros.
A primera vista, es inconfundiblemente Arai. Pero, ¿se han escatimado esfuerzos con el Chaser-X?
La réplica de la carrera Chaser-X Colin Edwards Legend
¿Los mejores lugares para comprar un Arai Chaser X?
No está ampliamente disponible, pero el Chaser X todavía está disponible en Amazon Reino Unido la última vez que lo comprobamos. Haz clic en el siguiente enlace y, si les compras, recibiremos una pequeña suma de la venta sin coste adicional para ti. GRACIAS (así financiamos el sitio).
Seguridad
Es justo decir que Arai ha aplicado toda su experiencia en construcción y diseño al Chaser-X para que sea un casco tan seguro como ellos saben.
Al igual que todos los cascos Arai, utiliza lo que Arai llama "superfibras" en la construcción de la carcasa, que son esencialmente fibras de vidrio de alta calidad colocadas en su última mezcla de resina, denominada "Z Mixture" por Arai (suena como...). Dr. Nefario trabaja en Arai).
También se centran en hacer el casco particularmente fuerte en un anillo alrededor del casco para ayudar a absorber mejor los impactos - imagínese un casco de cuenca de pudín alrededor de su cabeza que va por encima de las orejas y por encima de la frente, y que más o menos cubre donde este anillo reforzado va.
Y como todos los cascos Arai, el Chaser-X está diseñado para ser lo más redondo posible desde el punto de vista externo para favorecer la aerodinámica y el "deslizamiento", es decir, la idea de que un casco más redondo tiene menos probabilidades de clavarse y girar durante un accidente, causando más lesiones en la cabeza y el cuello.
Y una vez hecho todo esto, producen el Chaser-X en tres tamaños de caparazón por lo que debería obtener la cantidad justa de calota y acolchado para el tamaño de su cabeza.
Todo eso está muy bien. Pero, ¿funciona todo?
La respuesta es un rotundo... sí.
Recientemente, en pruebas independientes realizadas por SHARPSin embargo, sus cascos más baratos (¡un término relativo!) no han obtenido tan buenas puntuaciones. Sin embargo, en los últimos dos años, lo han hecho mucho mejor, ya que sus últimos cuatro cascos han obtenido una puntuación media de 4,5 sobre 5 estrellas.
Por eso no es de extrañar que el Chaser-X, que comparte la misma forma y construcción con los cascos de última generación, obtuviera una respetable puntuación de cuatro estrellas (sobre cinco) en las pruebas realizadas por SHARP.
Y en los EE.UU., el Chaser-X (llamado DT-X allí) ha sido recientemente Snell Probado en 2015 y además certificado.
Lo que significa que su cabeza estará en un lugar muy seguro si decide comprar un Arai Chaser-X. Sólo asegúrese de obtener el ajuste a la perfección porque esa es la forma número uno para asegurarse de que está recibiendo el mejor de su cabeza protection, cualquiera que sea el casco.
Arai ha diseñado el Chaser-X para que sea relativamente silencioso, con su forma de casco más redondeada y una mentonera de diseño aerodinámico, hecha para mantener la entrada de ruido al mínimo.
También parece funcionar razonablemente bien. Un propietario dijo que abrir la ventilación de la barbilla puede crear un poco de ruido, pero la mayoría de los propietarios parecen pensar que es más silencioso que el casco promedio.
Ventilación
El Chaser-X Blanco Diamante muestra la gran rejilla de ventilación/escape trasera
El Chaser-X tiene multitud de rejillas de entrada y salida de aire.
La ventilación de la barbilla tiene dos posiciones que permiten dirigir el aire alrededor de la zona de la barbilla o hacia la parte posterior de la visera para ayudar a desempañar.
Y como es habitual -y único en los cascos Arai- hay un par de rejillas de ventilación en las cejas para llevar el aire alrededor de la zona de la sien.
Sin embargo, tanto la corona como la rejilla de ventilación trasera son nuevas en el Chaser-X, ya que ambas actúan como rejillas de ventilación de entrada y salida, incluso cuando la rejilla de ventilación de entrada está cerrada.
Canalizan el aire a través del forro de EPS y, a diferencia de la mayoría de los sistemas que utilizan una red de canales en el forro de EPS para hacer circular el aire, el Chaser-X expulsa el aire a través de los orificios del forro dejándolo circular por los canales del forro de confort extraíble.
Una vez que ha hecho su trabajo, el aire sale del casco por cualquiera de las cinco salidas de escape.
La opinión de los propietarios es que las rejillas de ventilación son fáciles de encontrar en los guantes y que la ventilación es eficaz.
Visera
Como la mayoría de los Arai, el Chaser-X utiliza el sistema de visera de eje variable o VAS de Arai. Esencialmente, eso significa que en lugar de pivotar en un punto, el punto de pivote de la visera se mueve a medida que la visera se abre o se cierra. Hicieron esto principalmente para permitirles bajar el mecanismo de la visera para que no interfiera con el sistema de correas periféricas utilizado para construir el casco, por lo que no es realmente ningún beneficio para el mecanismo de la visera en sí.
Como es habitual en los cascos Arai, el Chaser-X cuenta con paneles laterales desmontables que cubren los pivotes de la visera y sistema de liberación rápida. La liberación rápida es un poco más complicada que en muchos sistemas pero, según los propietarios, es algo a lo que se le coge el truco rápidamente.
Chaser X en acabado gráfico
Para quitar la visera, ábrela y verás un par de pequeñas palancas delante de los paneles laterales. Empújalas hacia atrás y los paneles saldrán; no te preocupes, están sujetos al casco para que no los pierdas. A continuación, empuja la visera hacia abajo y saldrá por cada lado.
A diferencia de muchos visores que no son más que una pieza de policarbonato con forma, el visor Chaser-X en sí es algo complejo.
En primer lugar, es Pinlock Max Vision listo y viene con un inserto Max Vision en la caja. Eso tiene su antivaho clasificado.
También tiene esas rejillas de ventilación de dos posiciones como parte de la visera. Se acoplan con los canales de ventilación de las cejas por encima de la apertura de la visera para llevar el aire a las sienes.
Algunos de sus propietarios afirman que es la visera con la apertura más amplia que han encontrado.
Y, por último, en la parte inferior izquierda se encuentra la última encarnación del bloqueo de visera de Arai: cierra la visera con un empujón y se bloqueará automáticamente; empuja la palanca hacia arriba y se desbloqueará y abrirá la visera.
De nuevo, bastantes propietarios comentaron que cuesta cogerle el truco a la cerradura, pero después de un tiempo y un poco de práctica, funciona bien.
Comodidad y tallaje
El ajuste de la Chaser-X es medio-oval, lo que significa que debe adaptarse a la mayoría de la gente. Muchos Arais han sido tradicionalmente largos y delgados, por lo que esta forma ovalada media debería significar que se adapta a más pilotos.
La gama Chaser-X Tough está disponible en amarillo de alta visibilidad (arriba), blanco, rojo y azul.
Se fabrica en tres tamaños de calota y tallas de ajuste XS-XXL.
El forro es extraíble y lavable y fabricados con materiales antimicrobianos y que evacuan la humedad.
Pero es la capacidad de adaptar el ajuste lo que realmente llama la atención.
Obviamente, tener un casco cómodo es importante. A nadie le gusta conducir durante horas con una costura que se clava o un punto de presión que le provoca dolor de cabeza. Pero también es importante para la seguridad: un casco bien ajustado que apriete razonablemente pero sin puntos de presión es también un casco que funcionará bien en caso de accidente.
Arai ha hecho que el acolchado de sus últimos cascos sea muy personalizable. Si compras un Chaser-X pero te resulta un poco estrecho en algunas zonas, puedes retirar los paneles de 5 mm de las almohadillas de las mejillas y alrededor de las sienes para ayudar a crear el mejor ajuste para tu cabeza. Y si eso no te convence, puedes comprar almohadillas de recambio de distintos grosores para conseguir el ajuste perfecto.
Y, según muchos usuarios, todo el sistema funciona a las mil maravillas. Su tacto es suave y afelpado y, si tienes la forma de cabeza adecuada (y te lo ajustan bien), te resultará cómodo durante todo el día.
Esto incluye para pilotos con gafas. El Chaser-X tiene una ranura para gafas en el forro y funciona muy bien, facilitando la colocación de las gafas mientras llevas el casco puesto y conduces sin puntos de presión.
El casco no es el el casco más ligero - De hecho, su peso está por encima de la media de los cascos integrales (y pesa unos 100 g más que un casco normal). casco de fibra de vidrio) - pero ninguno de los propietarios de los que vimos comentarios se quejó de que se siente pesado mientras que un par dijo que se siente ligero - ¡así que supongo que todo es relativo!
Aspecto y gráficos
Los cascos Arai son a menudo bastante apagados en sus opciones de diseño, pero el Chaser-X es ligeramente diferente, disponible en una amplia gama de diseños sólidos y gráficos, así como las repeticiones de carreras.
Arai Chaser-X en gráficos con forma
Como en la mayoría de los cascos Arai, hay un diamante (brillante) blanco y negro y una helada (mate) negro. También están los gráficos Shaped, Tough, Competition y Finish, que son diseños más convencionales de Arai, así como los gráficos Style en negro o rosa.
En cuanto a las réplicas de carreras, hay un bonito par de diseños de Colin Edwards y un diseño clásico de Schwantz 95.
Para descubrir más diseños a medida que salen al mercado y las últimas ofertas, visite nuestra página minoristas recomendados donde encontrarás lo último en cascos de distribuidores que realmente cuidarán de ti.
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Arai Chaser-X Vídeo
En primer lugar, un vídeo de 4 m del canal oficial de Arai en el Reino Unido en el que se presenta el Chaser-X, seguido de un vídeo de 3 m en el que se describen sus características.
Otras cosas: fijaciones, audio, peso, garantía, calidad de fabricación
Hay bolsillos para los altavoces dentro del forro y espacio en el lateral para la unidad de control, por lo que debería funcionar con la mayoría de comunicadores bluetooth de ajuste universal.
Chaser-X Competición en blanco/negro
Pesa un poco más que el peso medio de un casco integral, alrededor de 1,6 kg (o 3,6lbs) y viene con un largo 5 años de garantía. Sin embargo, dado que la mayoría de los Arai tienen una calidad de construcción legendaria, es de esperar que nunca lo necesites.
Resumen general
Si echamos un vistazo a la lista de características que el Chaser-X comparte con sus (aún más) caros compañeros de establo, vemos que el Chaser-X apenas se ha dejado nada en el tintero.
De acuerdo, un Arai pro probablemente nunca será el casco mejor valorado del mundo; un casco hecho a mano nunca lo será. Pero con Arai, estás pagando por la exclusividad y la calidad de construcción, así como por un casco en el que no se ha escatimado en gastos.
Es caro, pero el Chaser-X realmente cumple como casco. Cuenta con la certificación ECE y la calificación de seguridad de 4 estrellas SHARP, lo que significa que te proporcionará una excelente protección pro cuando sea necesario.
Y como casco para vivir, ofrece excelentes niveles de confort y una gran ventilación. Y esa visera -una vez que le has cogido el truco al cierre y a la liberación rápida- ofrece mucha visión junto con un antivaho Pinlock y una pantalla solar en la caja. Además, es incluso más silencioso que el casco medio.
En resumen, si buscas un casco polivalente más exclusivo, el Chaser-X te lo ofrece y merece la pena probarlo.
La siempre popular versión en negro Frost del Chaser-X
¿Buenas alternativas a la Arai Chaser-X?
Hay muchas alternativas al Chaser-X porque es un casco polivalente de calidad. A no ser, por supuesto, que sólo busques un Arai, en cuyo caso echa un vistazo al Arai Axces III que es un poco más barato que el Chaser, pero más adecuado para cabezas más largas y estrechas. Puede consultar todas nuestras opiniones sobre cascos Arai aquí.
En primer lugar, está el SHARP de 5 estrellas HJC FG-STque es mucho más barato que el Arai, tiene visera, Pinlock Max Vision incluido y es un gran casco en general.
También debería consultar la AGV K5S - un crack de un casco que es SHARP 4 estrellas de seguridad nominal, tiene un parasol y de nuevo es cargas más barato que el Chaser-X.
O si quieres ver un casco de otro de los grandes, ¿qué te parece el Shoei NXR? SHARP Calificación de seguridad de 4 estrellas, poco ruidoso y con una gran ventilación, es un casco precioso con cinco años de garantía.
¿Los mejores lugares para comprar un Arai Chaser X?
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El LS2 FF320 Stream: un casco integral de gran relación calidad-precio con visor solar integrado
El FF320 Stream es un policarbonato Casco integral 1TP125Producido por un fabricante chino, LS2. Se ha diseñado para que se adapte al mayor número posible de personas. moto deportiva pero para el resto de nosotros - los cruceros, tourers o motoristas naked que no se pasan el día con el casco pegado al depósito. Se trata de un casco más económico, pero incluye algunas características útiles, como un visor solar abatible, un visor principal ópticamente correcto y una correa micrometric de cierre rápido.
Así que aquí está la verdad sobre lo que ofrece el LS2 FF320 Stream - y lo más importante, un resumen de lo que los propietarios y pilotos piensan de él.
Visor preparado para Pinlock (Pinlock no incluido)
Cierre micrométrico
1,5Kg (ligeramente más pesado que la media)
Tallas XXS-XXL
El precio aproximado es de 99
¿Los mejores sitios para comprar un Stream LS2?
Haga clic a continuación para visitar las páginas de los cascos LS2 Stream en nuestras tiendas recomendadas. Y si compra en uno de ellos, nos llevamos una pequeña suma de la venta sin coste adicional para usted. GRACIAS (así financiamos el sitio).
Vista trasera del LS2 FF320 Stream en diseño "Wind
Seguridad
El LS2 FF320 Stream es SHARP 3 estrellas de seguridad, 1TP125Se fabrica en un solo tamaño de carcasa, tiene un visor principal con cierre y ópticamente correcto, un visor solar útil y Fijación micrometric. ¡Siguiente!
Vale, hay mucho que asimilar, pero todos estos elementos se combinan para crear un casco que debería ser bastante seguro.
En LS2 es ECE 22,05 approved (lo que significa que se ha sometido a rigurosas pruebas antes de salir a la venta). Más información), pero también ha sido probado por SHARP, el laboratorio de pruebas de cascos del gobierno del Reino Unido, donde obtuvo una razonable puntuación de 3/5 estrellas. No es el mejor (mira aquí si quieres ver el cascos que obtuvieron cuatro y cinco estrellas cuando se pruebe) y pone de manifiesto algunos fallos potenciales, pero es bastante bueno. Para ponerlo en contexto, Arai's La puntuación media de todos los cascos probados es de 3,5 estrellas sobre 5.
Así que no me extenderé más sobre cascos con carcasa de policarbonato o forros de doble densidad, etc. - la prueba SHARP resume todos los pro y contras de la seguridad de cada casco en una única y sencilla puntuación.
El Stream LS2 también se fabrica sólo en un tamaño de carcasa. Algunos cascos se fabrican en cuatro tamaños de calota, lo que significa que tienen mejor aspecto y la proporción justa de forro amortiguador y forro de confort, de modo que no están acolchados o poco acolchados para adaptarse a los diferentes tamaños de calota. Así que esa no es una característica a favor del LS2.
Sin embargo, hay algunas otras características que son bienvenidas en el Stream y contribuyen a la seguridad general.
Stream "Omega" en rojo
La visera principal transparente se cierra y se ópticamente correcto - ambos potencialmente buenos para la seguridad. También viene con un parasol que hace menos probable que te pillen fuera cuando el sol está bajo y deslumbrante - y el Fijación micrometric es agradable y fácil de usar, lo que significa que conseguirás que tu casco se ajuste con seguridad en cada salida.
Ruido del casco
Muchos propietarios parecen pensar que el LS2 FF320 Stream es un casco ruidoso.
Siempre hay una mezcla de opiniones cuando se trata del ruido del casco, dependiendo del tipo de moto que conduzcas, de si vas detrás de una pantalla o no, o incluso de cómo era tu último casco. Todos estos factores suelen influir en nuestra opinión. Y mientras algunos propietarios consideran que el Stream está bien, hay muchos que dicen que es muy ruidoso.
Como de costumbre, ponte un par de tapones para los oídos decentes y estarás bien.
Ventilación
Buena ventilación es necesario para mantenerte fresco en los días calurosos y ayudar a que tu visera no se empañe en los días fríos.
Stream negro mate liso con dos correderas de ventilación superiores
La ventilación del LS2 FF320 Stream se realiza a través de un único orificio de ventilación en la barbilla y dos orificios de ventilación en la frente.
La ventilación de la barbilla funciona con un sencillo interruptor basculante, grande y fácil de usar con guantes.
Las rejillas de ventilación de la frente están cubiertas con deslizadores. De nuevo, ambos son agradables y fáciles de usar y permiten que el aire fluya a través de canales en el interior del casco y salga por la parte trasera a través de una única salida de escape.
Sin embargo, aunque son bonitas y fáciles de usar, los informes dicen que el flujo a través de ellas es sólo normal. Si conduces en un día frío o lluvioso, es probable que tu visera se empañe sin un Pinlock o similar (aunque eso es lo mismo para la mayoría de los cascos). Y si estás montando en un día muy caluroso, el flujo a través posiblemente no será suficiente para mantenerte fresco (si masas de ventilación es lo tuyo, echa un vistazo a uno de estos cascos).
Sin embargo, si sólo vas a conducir a temperaturas moderadas, o si la vas a utilizar para trayectos cortos, la LS2 Stream debería ir bien. Solo en temperaturas más extremas los usuarios consideran que tiene problemas.
La visera principal funciona por fricción (en lugar de con un trinquete), lo que significa que puedes abrirla y colocarla donde quieras y la visera debería permanecer abierta en cualquier posición. Sin embargo, algunas personas dicen que puede tener problemas para permanecer abierta en puntos intermedios, cerrándose de golpe sin previo aviso y dejando a los motoristas con las opciones de totalmente abierta o cerrada. No es bueno.
Uno o dos también informan de un molesto silbido procedente del Stream, posiblemente debido a una junta defectuosa alrededor de la visera.
Pero en general, la mayoría de la gente no parece tener un problem con él - y parecen amar positivamente el mecanismo de liberación rápida visera. Mira el vídeo del LS2 a continuación para ver lo fácil que le resulta (aunque tenemos que decir que la mayoría de los mecanismos de liberación rápida pueden parecer REALMENTE fáciles en un vídeo, una vez que has practicado durante horas).
Una buena característica de la visera del Stream es que se cierra con llave, pero sigue siendo muy fácil de desbloquear y abrir con una mano. Lo que no es tan bueno es que cuando lo haces, la pestaña de apertura de la visera está tan cerca de la ventilación de la barbilla que puedes acabar cerrando la ventilación de la barbilla cada vez que lo haces. Uy.
Con la visera principal abierta mostrando la visera solar totalmente bajada
Parasol
Sobre el Parasol y es un parasol decente que se acciona con una palanca cerca del pivote izquierdo de la visera.
Suele haber dos aspectos relacionados con los parasoles que suscitan las críticas de los propietarios. La primera es que los parasoles pueden ser un poco ligeros. La segunda es que a veces no bajan lo suficiente.
Algunos propietarios han comentado que el parasol del LS2 FF320 Stream no baja lo suficiente, dejando una franja de luz muy brillante en la parte inferior. Obviamente, los parasoles tienen que adaptarse a muchas formas y tamaños diferentes de caras y narices, por lo que siempre van a ser un poco compromisos. Y mientras que las gafas de sol pueden quedar pegadas a las mejillas, los parasoles suelen quedar un poco alejados de la cara para que no rocen incómodamente.
Sin embargo, no hemos visto ningún comentario sobre que el parasol sea demasiado claro, y uno de los propietarios dijo que era bonito y oscuro, por lo que es un gran punto a favor si vives en un lugar muy soleado y quieres un parasol un poco más oscuro que la mayoría.
En general, los propietarios parecen muy satisfechos con el funcionamiento del parasol abatible.
Bajo el arroyo 'Bang' mostrando el cierre micrometric y el collarín
Comodidad y tallaje
El Stream LS2 puede resultar un poco estrecho al principio. Una o dos personas comentaron que puede ser un poco como una experiencia de parto (!) - pero una vez que está puesto es agradable y cómodo.
Conviene saber que se ha diseñado para adaptarse mejor a personas con cabezas ligeramente más largas y estrechas (lo que algunos llaman cabezas largas y ovaladas). También hay una división entre los propietarios que dicen que el Stream tiene el tamaño adecuado y los que dicen que es un poco pequeño.
Le sugerimos que mida su cabeza (utilizando nuestra guía) y pida la talla correcta. Pero si usted está entre los tamaños, tal vez ir por el tamaño de arriba. Además, si has notado que tus cascos anteriores te han oprimido la frente de forma incómoda, eso proprobablemente signifique que tienes un tipo de cabeza más alargada. En ese caso, es posible que el Stream sea adecuado para ti.
El forro interior es extraíble y lavablehipoalergénico (es decir, no debería provocar reacciones alérgicas) y es ampliamente conocido por ser agradable y cómodo. También hay una ranura en los laterales para evitar que las patillas de las gafas se claven en la cara, y unos modestos recortes para colocar los altavoces (más información a continuación).
En general, la opinión de los propietarios es que es un buen casco cómodo.
Aspecto y gráficos
El LS2 FF320 Stream sin duda da la talla; con su forma compleja y su visera solar parece un casco de protección moderno y resuelto.
Este Stream 'Bang' LS2 también está disponible en rojo (abajo) y titanio (arriba)
También hay unos cuantos diseños: los colores lisos habituales (uno blanco y dos negros), y entre los otros que hemos elegido están el Wind rosa brillante, el casco urbano Fan (¡especialmente en naranja!), los Lunar blanco/negro y los alocados diseños Bang. Pero hay muchos más, así que si quieres ver los últimos diseños, probablemente merezca la pena hacer clic en los enlaces a nuestros distribuidores recomendados, que te llevarán a sus páginas de cascos, donde encontrarás algunos de los diseños más recientes.
¿Los mejores sitios para comprar un casco Stream LS2?
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LS2 FF310 Stream casco de vídeo
Bloke de LS2 USA te da una vuelta rápida por el 310 Stream.
Otras cosas - peso, audio, mentonera, garantía
El Stream LS2 es ligeramente más pesado que la media casco integral - pero tiene una visera abatible que no tienen la mayoría de los cascos integrales. Sin embargo, sus propietarios no se quejan demasiado del peso, por lo que creemos que proprobablemente te resultará cómodo.
LS2 Stream Bang en rojo
Sin embargo, si lo que quieres es instalar un equipo bluetooth en el Stream, posiblemente no sea lo mejor. Los huecos para los altavoces están ahí, pero son un poco pequeños, y tampoco se ha pensado mucho en la colocación del micrófono. Algunos propietarios han instalado con éxito un kit -incluido un Cardo Scala Q3-, aunque sugieren que hay que montarlo con lengüetas de velcro adhesivas.
Por último, el FF320 Stream viene con una mentonera desmontable y deflector de aliento - pero sólo una garantía de 1 año (algunos cascos vienen con un 5 años de garantía hoy en día).
¿Quieres un casco integral con visera, pero no quieres pagar mucho?
Bueno, no hay mucho por aquí (¡lo que demuestra el gran valor del Stream!), pero puede que quieras leer sobre el Shark 700S - se trata de un casco de policarbonato SHARP de 4 estrellas que pesa más o menos lo mismo que el Stream y se puede conseguir por más o menos el mismo dinero.
Llamativo LS2 Stream Lunar
También hay AGVs K3 SV - que es un poco más caro que el Stream LS2, pero está totalmente cargado con SHARP 4 estrellas de seguridad, visera, Pinlock, gran ventilación - y es un poco más ligero también.
Si no te preocupa tanto el visor solar, hay otro par de cascos SHARP con 4 estrellas que quizás quieras mirar: el Scorpion EXO 400 Aire es un casco de protección económico, al igual que el Shark S600 que también se puede conseguir por diez libras menos que el LS2.
En nuestras reseñas entramos en bastante detalle para que estés al tanto de cualquier problema que pueda surgir. Y hemos encontrado unas cuantas en el LS2 FF320 Stream. Pero hay que ponerlo en contexto, y es que estás obteniendo un montón de prestaciones y rendimiento a un precio realmente atractivo.
Y ese es el cálculo que hacen la mayoría de los propietarios. Sí, puedes señalar algunos fallos aquí y allá, pero por este precio tan bajo estás obteniendo una gran cantidad de cascos. Puede que no sea el más ligero, el más seguro o el más silencioso del mercado, pero es un casco muy completo que se adapta a las necesidades de mucha gente y a su presupuesto. Por lo tanto, si esto es lo que buscas, merece la pena que le eches un vistazo al LS2 FF320 Stream.
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Icon Airframe Pro: un casco de streetbike agresivo y atractivo
El Icon Airframe Pro es el más agresivo de Icon, moto deportiva-de los cascos integrales. No es exactamente un casco de pista, pero con un diseño centrado en las motos deportivas, con la cabeza hacia abajo y en la burbuja, y con una visera rasgable en la lista de opciones, está definitivamente en camino de serlo.
Además, se trata de un casco muy atractivo con una gama de gráficos urbanos y extravagantes a juego.
Pero, ¿es mucho ruido y pocas nueces?
Esto es lo que ofrece el Icon Airframe Pro y lo que opinan de él los propietarios que invirtieron su dinero...
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Seguridad
Puede que sean relativamente nuevos en el mercado, especialmente fuera de Estados Unidos, pero Icon está ejerciendo una gran presión sobre el mercado con unas carcasas de fibra de carbono y composite bastante avanzadas y unos gráficos impresionantes.
Con el Airframe, existe la opción de un fibra de vidrio o un fibra de carbono cáscara. Icon decir muy poco acerca de la absorción de impactos properties del casco, pero tirando de la comodidad forro, podemos ver que parece una cáscara razonablemente convencional respaldado con un forro de poliestireno expandido de absorción de impactos en ese país.
Hay un anillo doble d debajo para asegurarse de que todo se mantiene en su sitio y hay un visera extra ancha para mantener la visión periférica lo más despejada posible.
Vista trasera del fuselaje de carbono: observe el recorte para el cuello (consulte la sección de comodidad para obtener más información).
Todos los Icon cuentan con certificación múltiple, por lo que son legales en una amplia gama de países, entre ellos ECE (Europa/Australia) y DOT (EE.UU.). Esto le da la tranquilidad de saber que no se hará añicos en caso de impacto y le proporcionará al menos un nivel mínimo decente de protección.
Cuando se probó, obtuvo una excelente puntuación de cuatro estrellas (sobre cinco), aunque otros dos Icon se han probado desde entonces y obtuvieron una puntuación de tres y dos estrellas.
Dicho esto, ambos cascos de policarbonato mientras que tanto los nuevos como los viejos Airframes son cascos de fibra de vidriopor lo que tal vez el cuatro estrellas sea más relevante; pero es difícil de decir hasta que SHARP pruebe este nuevo fuselaje.
En el lado positivo, Icon hace produce el fuselaje en cuatro cascos diferentes tamaños de caparazón lo que es una gran cosa para la seguridad y para hacer un casco que se ajuste bien - y se vea bien.
Ruido del casco
Este es el Icon Airframe Pro Halo Carbon Glory
Teníamos la esperanza de que, dado que este último Airframe Pro tiene las rejillas de ventilación más pequeñas y parece muy esbelto y resbaladizo, esas características pudieran significar que se trata de un casco más silencioso.
Desgraciadamente, eso no es lo que los propietarios parecen informar.
Siempre hay gente que dice que todos los cascos son silenciosos, y ése es el caso del Airframe. Pero la mayoría de los propietarios dicen que es ruidoso. Algunos dicen que es excesivamente ruidoso, otros sólo un poco ruidoso, pero la gran mayoría dice que es un casco ruidoso.
Gran parte de esto depende de tu estilo de conducción, de la moto y del historial del casco, por supuesto - y, si compras un Airframe Pro, métele unos tapones de buena calidad y circularás felizmente y sin dañar tu audición.
Ventilación
La ventilación es un área en la que destaca el Icon Airframe.
Y así debe ser. En la parte frontal del casco hay seis rejillas de ventilación y en la parte trasera, cinco rejillas de escape. Eso sí que es ventilación.
El tímido y retraído Cottonmouth Airframe Pro
En la mentonera, hay un par de rejillas de ventilación siempre abiertas a cada lado y una única rejilla de ventilación que se puede cerrar en el centro para conducir el aire hacia la parte posterior de la visera y alrededor de la boca.
Encima de la visera hay otras tres rejillas de ventilación: dos a cada lado y una central más grande, todas ellas cerrables.
Todas esas rejillas de ventilación superiores empujan el aire a través de la carcasa y lo distribuyen por los canales del forro de poliestireno expandido hasta el cuero cabelludo.
Muchos cascos dicen que lo hacen, pero si te fijas bien, sólo es una franja en la parte superior del casco.
El Airframe amplía aún más la ventilación. Y eso se confirma en los comentarios de los propietarios, que afirman que ventila toneladas de aire y puede mantenerte fresco incluso en las temperaturas más extremas. De acuerdo, hay algún comentario ocasional de que algunos de los interruptores de ventilación son un poco difíciles de encontrar, especialmente con guantes. Pero en general, todo es muy positivo.
Así que si buscas un casco que ventile bien y te mantendrá fresco, el Airframe debería encajar a la perfección.
El Airframe Pro Construct en negro (véase la foto del título para la versión en blanco) muestra las salidas de escape traseras
Sin embargo, lo que hay funciona razonablemente bien según todos los indicios.
Es una visera de trinquete con un cierre de visera en el lado izquierdo. Es liberación rápida también - lo que el Icon denomina su sistema Rapid Release, que permite quitarlo rápidamente para limpiarlo o cambiarlo por una visera tintada.
Y aunque el Icon no lo menciona en su informe, bastantes propietarios comentan lo siguiente anchura de la apertura de la viseraque proporciona una visión periférica realmente amplia. Eso es probablemente aún más útil en la carretera de lo que es en la pista.
Tener un antivaho inserción es muy importante para la mayoría de nosotros. Por desgracia, el Icon Airframe no está preparado para el Pinlock. Lleva su propio tratamiento antivaho y, aunque no se sabe hasta qué punto es eficaz, nuestra experiencia nos dice que los tratamientos antivaho aplicados a la parte posterior de las viseras estándar no son tan buenos. Puede que este no sea el caso de la Airframe, por supuesto, pero si nos presionan, es de esperar que no sea tan bueno.
Si para usted es importante tener una visera que no se empañe, le recomendamos que eche un vistazo a nuestro cascos preparados para Pinlock (muchos vienen con un Pinlock en la caja).
Fibra de vidrio Airframe Pro Flash Bang
Comodidad y tallaje
El Icon Airframe Pro cuenta con un interesante forro interior de confort de 5 piezas en el interior del casco.
Todos los cascos, salvo los más baratos, tienen forros interiores extraíblesAunque esto es sobre todo para poder quitarlos y lavarlos. Sin embargo, cada vez son más las marcas y modelos de gama alta que ofrecen piezas personalizables para que puedas retirar el forro y adaptar el ajuste. Si añades nuevos paneles o quitas piezas, podrás ajustar o aflojar el forro y conseguir que el casco te quede perfecto. Esto es importante tanto para la comodidad como para la seguridad.
Pues bien, Icon ha llevado las cosas más lejos, con cada parte del forro de confort intercambiable por una pieza más gruesa o más fina. Esto debería ayudarte a conseguir el ajuste perfecto, lo que lo hará más cómodo y mucho más fácil de usar. El kit para personalizarlo cuesta un poco más, pero es bueno saber que si las cosas no van del todo bien, en lugar de devolverlo por una talla diferente, puedes jugar con las cosas y (con suerte) acertar.
Aparte de eso, el forro del Airframe utiliza un material llamado Hydradry, que es a la vez un tejido absorbente y antimicrobiano, diseñado para mantener las cosas libres de humedad y de hongos.
Pero, ¿funciona? Pues parece que sí, porque la mayoría de los propietarios consideran que es un casco muy cómodo.
Gráficos Bonkers Brozak
Siempre que tengas la cabeza más ovalada que redonda (el Airframe está diseñado para cabezas ovaladas) y sigas nuestra guía para consigue un casco que se ajuste biendebería irte bien. Aunque tenga en cuenta, un número de propietarios Airframe Pro reconocen Icons tamaño un poco pequeño, por lo que puede que tenga que ir para un tamaño más grande de lo normal.
Otra característica interesante del Airframe es el recorte trasero en la parte inferior trasera del casco (en la nuca). Está ahí para evitar que el casco interfiera con el cuello de tu chaqueta o joroba (o mochila si llevas una), y muchos propietarios dicen que funciona muy bien y realmente ayuda a liberar el movimiento de la cabeza.
Y si tienes la cabeza grande y necesitas una talla más extrema, estás de suerte, porque el Airframe está disponible hasta la talla XXXL. ¡Yupi!
Aspecto y gráficos
Icon pone mucho esfuerzo en el diseño de todo su equipo, y el Icon Airframe Pro no es una excepción. Vale, hay cascos agresivos por ahí, pero el Airframe es un integral de aspecto realmente agresivo y viene con unos gráficos de calidad y fuera de lo común.
Sólo para prove Icon puede hacer gráficos sensibles también, aquí está un liso negro brillante Airframe
Puedes elegir entre cascos de fibra de vidrio sin tratar y cascos de carbono sin tratar, en los que la trama queda al descubierto (Construct y Carbon, respectivamente). Está el Deployed Camo, con efecto camuflaje, y el Brozak, un monstruo de dibujos animados (arriba). Los Halo están disponibles en muchos colores, al igual que los Airframe Pro sólidos, en negro, blanco y Rubatone (una versión engomada mate).
Pero como siempre, hay nuevos gráficos que salen todo el tiempo, así como descuentos de minoristas. Para verlos, haz clic en los enlaces de nuestros distribuidores recomendados y te llevaremos directamente a sus páginas de cascos Icon para que puedas echarles un vistazo.
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Icon Airframe Pro vídeos
En primer lugar, el tráiler oficial de los cascos Icon, un vídeo de 2 m sobre el Airframe Pro de carbono. A continuación, un vídeo más detallado de 5 m.
Otros aspectos: audio, peso, aerodinámica, garantía
Si quieres utilizar un comunicador bluetooth con tu Airframe Pro, no hay problema, siempre que los altavoces sean bastante finos. Hay un corte en el forro EPS para encajar los altavoces, y un propietario dijo que funciona bien con su Sena. Pero otro dijo que puede sentir que es muy apretado allí a pesar de que su bluetooth se pega a la carcasa del casco sin ningún problem.
Vista trasera del camuflaje desplegado
Uno de los grandes puntos de venta de la Icon Airframe que es ligereza. Esto es especialmente cierto para la versión de fibra de carbono, que pesa 1,36 kg (3lbs), mientras que la versión de fibra de vidrio es en realidad un poco más pesada que el casco de fibra de vidrio medio, con 1,53 kg (3,4lbs).
En cuanto a la aerodinámica, el perfil pro más pequeño y agresivo del Airframe (uno de los objetivos de diseño del Icon) parece haber contribuido a crear un casco con unas características aerodinámicas excelentes. La mayoría de los propietarios opinan que tiene una gran estabilidad, no se levanta y apenas sufre sacudidas.
Por último, lamentablemente Icon ofrece una mísera garantía de un año en sus cascos. Con muchos fabricantes que ofrecen 5 años de garantía hoy en día, es un poco decepcionante.
Resumen general
La mayoría de los propietarios se quedarán prendados de lo chulo que es el Airframe Pro y de lo locos que son sus gráficos. Y por qué no, a todos nos gustan los cascos atractivos.
Pero más allá de eso, tiene que funcionar bien. Y en la mayoría de los aspectos, el Icon Airframe Pro cumple.
Intimidante versión completa en carbono
No es el el casco más silencioso y no ofrece algunas de las características de otros cascos (consulta nuestras alternativas más abajo si quieres algunas de ellas). Pero es cómodo, tiene una gran flexibilidad de ajuste con su forro personalizable, tiene excelente ventilación y aunque la visera es un poco básica, ofrece una amplia visión de la carretera. También tiene un gran dinamismo en la carretera, por lo que puedes conducir en una zona libre de sacudidas mientras te ves superguay en tu Airframe Pro.
Vale, es un poco ruidoso y no podemos estar seguros de la magnitud de ese impacto protección va a ser hasta SHARP (o Snell) realizar algunas pruebas en él. Pero es su aspecto y su precio lo que probablemente convencerá a la mayoría de los compradores. Y si ya te ha convencido, echa un vistazo a todos los diseños en nuestro sitio web. minorista recomendado y no nos extrañaría nada que pasarais muchos años felices juntos.
El Airframe Pro Halo está disponible en verde, azul, negro y rojo
Si busca un precio medio Hay una gran variedad de cascos integrales entre los que elegir. Así que vamos a reducir un poco a algunos de los más seguro y los cascos mejor valorados del mercado.
En primer lugar, HJCs 5 estrellas de seguridad nominal FG-ST. Al igual que la versión compuesta del Airframe Pro, El HJC es un casco integral de fibra de vidrio también, pero es un poco más barato que el Airframe, y viene con una Pinlock Max Vision antivaho en la caja.
Luego está el AGV K5S - SHARP Calificación de seguridad de 4 estrellas, visera parasol, carcasa de compuesto de carbono - y por menos dinero que el Icon (¡aunque los gráficos no sean tan chulos!).
Otro purasangre italiano es el 5 estrellas de seguridad X-lite X-702 GT. Sí, es más un casco de turismo, pero es bastante ligero, bastante silencioso y tiene una gran ventilación. Merece la pena probarlo.
Por último, si lo que busca es algo deportivo y de carbono, ¿qué le parece el LS2 FF323 Flecha? Está desarrollado en MotoGP, es ligero, viene con un visor Pinlock ópticamente correcto en la caja y tiene una clasificación de seguridad de 4 estrellas SHARP. Y todo ello por el mismo precio que el Airframe.
¿Desea comprar un fuselaje Icon?
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El Apex es Suomy's casco de streetbike que tiene un guiño hacia la pista.
En su gama actual, Suomy tiene el SR, que es un casco deportivo/de pista, el Halo, que es un casco de calle polivalente, y luego está el Apex, que es un poco de ambos.
Al igual que el SR, el Apex tiene una carcasa hecha de un compuesto de carbono, fibra de vidrio y aramida (Kevlar). Esta es sin duda una de las razones por las que es tan ligero, ya que pesa alrededor de 1,35 kg (3lbs), lo que lo convierte en uno de los modelos más ligeros del mercado. cascos integrales más ligeros alrededor. Pero, ¿significa eso también que Suomy ha pasado algo por alto?
Así que aquí tienes un montón de información sobre el Suomy Apex, mientras indagamos y descubrimos lo que los propietarios piensan de los suyos.
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Seguridad
La carcasa del Suomy Apex está hecha de un carbonoEl pro es una mezcla de aramida (Kevlar) y fibra de vidrio que, además de significar que es superligero, probablemente explica su precio moderadamente alto, ya que al crear un peso superligero, el pro se convierte en un producto muy ligero. casco de fibra compuesta Las conchas no son baratas.
Suomy también produce el Apex en tres diferentes tamaños de caparazón. Es un buen número de carcasas y debería garantizar que el casco tenga la proporción proportion y la proporción adecuada de forro amortiguador para cada talla de calce. También se asegurará de que no llevas más casco en la cabeza de lo necesario, ya que el peso ligero es una buena cosa cuando se trata de hacer un casco eficaz.
Este modelo es el Suomy Apex La Cocca mostrando las rejillas de ventilación de la barbilla y la frente y el alerón trasero
Y el Suomy Apex es muy ligero. Pesa alrededor de 1,35 Kilos (3lbs) más o menos - y eso es ligero.
Pero a veces hacer un casco ligero puede significar que no ofrezca la misma cantidad de protección que un casco más pesado. Y ese parece ser el caso del Apex.
SHARP probó el Apex y le dio tres estrellas de cinco. No es ni mucho menos la peor puntuación del mundo en seguridad (de hecho, es bastante decente), pero no es... lo mejor tampoco.
Por supuesto ECE approved - para que sepas que te ofrecerá al menos un nivel mínimo (bastante decente) de protección. Pero hay cascos mejores en cuanto a seguridad (consulta nuestra sección de alternativas al final de la página).
Otras características de seguridad incluyen un cierre de doble anillo d y visera principal transparente con tratamiento antivaho. Así que carece de algunas de las innovaciones de seguridad más recientes, tales como EQRS o visera ópticamente correcta con inserto Pinlock que se encuentra en bastantes cascos hoy en día.
Ruido del casco
Apex blanco liso. Tenga en cuenta las vainas laterales que necesitan ser removidos para quitar la visera
Suomy afirma que el Apex se ha diseñado utilizando túneles de viento, por lo que es de esperar que la forma del casco sea más deslizante (lo que ayudará a reducir el ruido). Pero como ya hemos comprobado muchas veces, incluso los cascos más deslizantes pueden ser ruidosos, sobre todo si están diseñados para la pista, donde la supresión del ruido es una de las prioridades.
Y aunque el Apex sólo hace un guiño al circuito, parece haber heredado parte del ruido de un casco de pista, ya que los propietarios parecen pensar que está en el lado más ruidoso de la media, con comentarios que van desde OK a realmente ruidoso.
También puede ser que, en su búsqueda por reducir el peso, Suomy también haya eliminado parte de la capacidad del casco para mantener el ruido fuera. Y, por supuesto, el nivel de ruido del casco es muy subjetivo y depende del estilo de conducción, de la moto y de muchos otros factores. Así que mira aquí si necesitas un casco silencioso por encima de todo.
Ventilación
Hay tres rejillas de ventilación delanteras y cuatro rejillas de escape en el vértice.
La ventilación de la barbilla tiene dos posiciones y dirige el aire hacia la parte posterior de la visera, así como alrededor de la boca. El respiradero de la frente tiene un único interruptor para abrir ambos respiraderos y que dirige el aire alrededor del cuero cabelludo a través de canales de ventilación en el forro del casco. Y luego hay dos salidas de aire traseras superiores debajo del alerón y un par más abajo, cerca del cuello.
Casco Suomy Apex Italia. Nota todos los cascos se suministran con una visera clara, no oscura
Se trata de un diseño bastante convencional, pero la gran mayoría de los propietarios consideran que es muy eficaz en el Apex. Los canales de aire son grandes y las entradas son eficaces, lo que significa que debería mantenerte fresco en todos los días, excepto en los más calurosos / paseos más lentos.
Visera
La visera del Suomy Apex es antirrayas (obviamente) y dicen que tiene un revestimiento antivaho, aunque no esperes que sea muy útil en condiciones de lluvia/frío/húmedo difíciles porque todavía no hemos encontrado un revestimiento antivaho estándar aplicado por el fabricante que sea bueno (a menos que sea un inserto real unido a la parte trasera de la visera).
La visera se mantiene abierta por fricción, no por carraca. Las viseras de fricción pueden estar bien, pero también pueden ser prone al desgaste o necesitan un ajuste bastante regular para que sigan funcionando bien, en comparación con una visera de trinquete. Dicho esto, no hemos encontrado a nadie que haya tenido problemas con el desgaste o con el cierre brusco de la visera, así que no parece que sea un problema con la Apex.
Lo que podría ser un poco más de un problem es que, inusualmente, el Apex no tiene un visera de cierre rápido. Hay un par de vainas laterales que deben abrirse utilizando la herramienta provided: inserte la herramienta en una pequeña ranura en el lado y que va a saltar. Una vez fuera, se mueven un par de deslizadores (sin herramientas) y la visera se retira. Aparentemente es un poco engorroso, pero no se tarda demasiado en cogerle el truco.
Sin embargo, no es tan rápido y sencillo como la mayoría de la competencia. Y no hay Visera preparada para Pinlock disponible para el Apex, lo que es una pena.
Doble salida de aire superior y doble salida de aire inferior para una ventilación de calidad
Comodidad y tallaje
En el interior del Suomy Apex, el forro de confort es totalmente extraíble y lavable y, si no le quedan del todo bien, dispone de almohadillas de recambio que le ayudarán a conseguir el ajuste perfecto.
Los materiales del interior están diseñados para evacuar la humedad y ser transpirables. Utiliza un tejido Coolmax, que es un tejido de poliéster muy popular entre muchos fabricantes de cascos porque hace que los cascos sean más transpirables (aunque uno de los propietarios consideró que no funciona muy bien en el Apex).
Suomy también utiliza un tratamiento llamado Interpower. Se trata de un tratamiento diseñado para reducir los puntos de contacto entre la piel y el tejido, reduciendo así la acumulación de humedad.
Se dice que el casco puede ser muy cómodo (como siempre, provided usted conseguir que encaje bien desde el principio) aunque una advertencia: la mayoría de la gente considera que la talla de Suomy es pequeña, así que si estás pensando en comprar una y estás entre dos tallas, o no estás seguro, te sugerimos que vayas a por una talla más grande de lo normal.
Este es el Apex Pike en rojo/negro
Aspecto y gráficos
Suomy no es conocida por sus gráficos tímidos y discretos. Ofrecen versiones lisas en blanco y negro, pero como puedes ver en su línea actual en esta página (en forma de Rolling Thunder, Pike, Jap y los gráficos de Francia e Italia) prefieren los colores brillantes y llamativos.
Si no le gusta ninguna de estas opciones, visite nuestra sección minoristas recomendados para saber qué gráficos del catálogo anterior están a la venta, o qué nuevos gráficos u ofertas ofrecen.
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Vídeo de Suomy Apex
Aquí tienes un vídeo rápido de 4m sobre el Suomy Apex.
Otros aspectos: calidad de fabricación, garantía
No hay nada más "fuera de lo común" que el Apex Rolling Thunder.
Muchos propietarios afirman que el acabado y la calidad de los materiales de su Apex son excelentes. Sin embargo, uno o dos dicen que la calidad de construcción no es tan buena, con cosas como las rejillas de ventilación superiores que son demasiado endebles y se rompen con facilidad. Sin embargo, debemos decir que la mayoría de los fabricantes diseñan las ventilaciones para que se rompan con facilidad y no comprometan la seguridad en caso de accidente, o se hundan y giren el casco, por lo que puede que no se trate de un problem de Suomy (incluso los cascos Arai de gama alta sufren de ventilaciones "endebles" de vez en cuando).
Y por último, Suomy ofrece una garantía de 2 años en todos sus cascos.
Resumen general
Si buscas un casco ligero a un precio razonable, entonces el Suomy Apex puede ser el casco adecuado para ti. Y, como para todos los cascos, si se siente bien y se ajusta bien, entonces eso es dos puntos a favor masivos porque el ajuste correcto y la comodidad contribuyen masivamente a la seguridad.
Sin embargo, hay alternativas en el mercado (a continuación) que superan al Apex en cuanto a características y seguridad general, y ofrecen más por el precio que pagan.
Esto no quiere decir que el Suomy Apex no sea un gran casco, porque lo es y a muchos usuarios les encanta. Pero cosas como las viseras de liberación rápida, Pinlocks y EQRS junto con las marcas más altas para la seguridad hacen que algunos cascos que poco más fácil vivir con y le dará la pieza extra de la mente que le dará una gran protection en un accidente.
El Apex Jap en negro y dorado
Pero como hemos dicho, si el peso ligero es lo tuyo y te enamoras del diseño y los gráficos, entonces ve a por él porque el Apex es un todoterreno capaz.
En HJC FG-ST cuesta más o menos lo mismo que el Apex pero es un SHARP 5 estrellas Casco integral de fibra de vidrio con visor solar abatible y con un inserto antivaho Pinlock en la caja.
O si buscas algo más deportivo, prueba el LS2 FF323 Flecha. Se trata de un casco de fibra de vidrio SHARP de 4 estrellas (también hay una versión de carbono si tienes dinero) que viene con una correa de seguridad. visera con corrección óptica y Pinlock en la caja. También es casi tan ligero como el Apex.
En X-Lite X-702-GT es silencioso, cómodo y tiene una gran ventilación y es sólo un poco más pesado que el Apex. También tiene una clasificación de seguridad máxima de 5 estrellas SHARP.
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