Nouvelles normes pour les casques de piste en 2019
Il semble que la FIM (ou Fédération Internationale de Motocyclisme - autrement dit les gars qui contrôlent les courses de motos dans le monde entier) ait finalement décidé qu'elle devrait avoir son propre régime de test pour les casques de moto utilisés sur la piste.
Après de nombreuses consultations avec les fabricants de casques et d'autres organismes concernés (Dorna, Motorcycle Sports Manufacturers Association et d'autres), ils vont publier une série de normes auxquelles les casques de protection utilisés en course devront répondre à partir de 2019.
Jusqu'à présent, la FIM s'est appuyée sur des normes d'essai internationales, telles que ECE 22.05 et DOT - pour s'assurer que les casques sont adaptés à leur usage. Mais ce n'est pas vraiment l'objectif de ces normes.
Elles ont été mises en place pour garantir le respect de normes minimales pour les casques utilisés sur la route - ce qui n'est pas vraiment la même chose qu'une sortie à 200 miles à l'heure au Mugello !
C'est donc sans doute une bonne chose qu'ils prennent la question plus au sérieux.
Malheureusement, le seul détail qui a été annoncé jusqu'à présent est qu'ils utiliseront des tests de pointe et que les tests incluront des tests obliques. C'est quelque chose que les meilleurs tests - y compris SHARP - le fait déjà.
Mais on peut imaginer que des tests de friction à très haute vitesse, simulant des casques raclés sur une piste de 150 mètres, seraient utiles. Il en va de même pour des mécanismes de cerclage plus cohérents, conçus pour éviter à l'avenir des accidents du type de ceux de Simoncelli.
Et qui sait, si tous les fabricants s'y mettent, peut-être verrons-nous des innovations plus utiles intégrées dans les casques de piste et, à terme, dans les casques de route ?
Quoi qu'il en soit, l'amélioration des tests et de la sécurité des casques doit être une bonne chose. Nous suivrons donc avec intérêt les développements de la FIA et attendons avec impatience qu'elle publie bientôt les normes complètes.
Examen du casque intégral Shoei RYD (Shoei RF-SR aux Etats-Unis)
Le RYD est celui de Shoei visage complet casque de rue, conçu pour être à la fois élégant et minimaliste.
Il est également conçu pour être polyvalent - Shoei indique qu'il convient aux petites balades sur route ou aux longues randonnées - il est également conçu pour être silencieux, stable et d'aspect agressif/moyen.
Je ne suis pas très sûr de ce dernier point, mais jetons un coup d'œil sur le Shoei RYD et découvrons ce qu'il sait faire (ou ne pas faire)...
Casque de rue intégral
SHARP 5 étoiles de sécurité (maximum)
4 tailles de coques
Coque AIM+ (généralement bien notée pour la sécurité)
Une vieille version bleue du Shoei RYD. Attendez-vous à quelques variantes supplémentaires avant qu'il n'arrive sur les étagères au printemps 2017.
Sécurité
D'abord sur la coque du casque.
Le RYD est fabriqué avec la technologie AIM+ de Shoei (Advanced Integrated Matrix plus). Il s'agit d'un composite de 5 couches de fibre de verre et des fibres organiques qui, selon Shoei, permettent d'obtenir un casque résistant, solide et "élastique".
Comme d'habitude, Shoei ne nous dit pas ce que sont les fibres organiques (laine de coton ? paille ??), mais je suppose que c'est le secret commercial de Shoei.
Ce que je sais, c'est que l'AIM+ est depuis quelques années l'un des plus performants en matière de sécurité.
Sur les cinq casques Shoei AIM+ lancés à ce jour - y compris le casque haut de gamme X Spirit III casque de course (bien qu'il s'agisse d'un composite à 6 couches) - quatre d'entre eux ont marqué des points. SHARPLa note de sécurité maximale de cinq étoiles est attribuée par la Commission européenne. Ce qui est évidemment génial.
En ce qui concerne la sécurité du RYD, SHARP a mis la main sur le RYD et lui a attribué un maximum de 5 étoiles pour la sécurité ! Si tu cherches l'un des casques les plus sûrs pour ta tête, tu peux probablement faire confiance au RYD comme à n'importe quel autre casque sur le marché.
Autre point positif sur le plan de la sécurité : le RYD est fabriqué en France. quatre tailles de coques. C'est une bonne nouvelle, car cela signifie que tu ne porteras pas plus de casque que nécessaire, ce qui a des implications en termes d'esthétique et de sécurité (plus le casque est grand, plus l'inertie est élevée en cas d'accident). Cela signifie également que la proportion d'EPS absorbant les chocs par rapport à la coque du casque doit être correcte et que le casque ne doit pas être trop ou pas assez rembourré pour s'adapter à la morphologie de l'utilisateur.
Vue arrière montrant les orifices d'échappement et, en dessous, les languettes rouges EQRS
Shoei a également ajouté EQRS dans le mélange - c'est le système de dégagement rapide d'urgence pour vous et moi. En tirant sur ces étiquettes rouges au bas du casque, les coussinets des joues sortent directement du bas du casque, ce qui facilite le retrait du casque en cas d'accident.
Le EQRS est de plus en plus courant dans les casques de protection de nos jours, ce qui signifie que les ambulanciers et le personnel paramédical commencent à l'utiliser de plus en plus, réduisant ainsi le nombre de blessures au cou lors du retrait du casque. C'est donc un excellent ajout.
Enfin, il est équipé de l'habituel revêtement antichoc en polystyrène (EPS) multidensité de Shoei. La multi-densité est une bonne chose car elle est nécessaire pour aider à absorber les petits et grands chocs qui surviennent lors d'un accident, et pour offrir un niveau de décélération progressif.
Dans l'ensemble, il semble que Shoei ait pris en charge la sécurité des casques.
En dehors de ces détails, Shoei jouit d'une excellente réputation pour la fabrication de casques de protection performants et sûrs, et nous nous attendons à ce qu'il en soit de même pour le RYD.
Bruit du casque
Une forme épurée et, si l'on ose dire, basique ? Une forme censée être glissante, pourtant...
Shoei a travaillé d'arrache-pied pour trouver le juste équilibre entre ventilation et bruit - si l'on multiplie les aérations dans un casque, ce n'est pas seulement l'air qui entre !
Et comme Shoei mentionne la réduction du bruit dans son marketing, nous avions de grands espoirs pour le RYD.
Quelles sont les performances du RYD dans le monde réel ?
Comme d'habitude, les avis sont partagés.
Quelques propriétaires ont déclaré qu'il s'agissait du casque le plus silencieux qu'ils aient jamais possédé : un homme sur une moto de sport a déclaré que le bruit était minime, un autre sur un MT07 a déclaré que c'était à peu près la moyenne - et quelques propriétaires ont déclaré qu'il y avait pas mal de bruit à l'arrière du casque, ce qui est inhabituel.
Si l'on tient compte de tous les avis que nous avons recueillis, il semble que le RYD se situe quelque part entre la moyenne et le silence - mais comme d'habitude, cela dépend du type de moto que vous conduisez et d'un certain nombre d'autres facteurs (style de conduite, bruit antérieur du casque, etc. etc.).
À première vue, il n'y a pas grand-chose de spécial ou de nouveau.
Toutes les bouches d'aération sont commandées par des curseurs et il y a une seule bouche d'aération au menton et deux bouches d'aération au niveau du front, ainsi que deux sorties d'air à l'arrière, juste sous le mini aileron arrière (qui ne peut pas être fermé).
Ils sont tous fabriqués en plastique durable et sont faciles à utiliser avec des gants.
Shoei dit que le plastique noir a été choisi pour avoir un aspect agressif, alors peut-être que les évents frontaux sont conçus pour ressembler un peu à des sourcils froncés ?
Quoi qu'il en soit, les propriétaires du Shoei RYD estiment que la ventilation est excellente. L'un d'entre eux a même déclaré qu'elle était presque parfaite, tandis que les autres propriétaires que nous avons rencontrés l'ont jugée excellente.
Bon travail Shoei !
Visière
Le RYD sera livré avec une visière transparente standard, mais il n'y a pas d'écran de contrôle. pare-soleil rabattable ce qui est dommage.
Le RYD utilise la forme de visière CWR-1 de Shoei - il s'agit d'une visière utilisée sur plusieurs de leurs autres casques, ce qui devrait signifier qu'il y a beaucoup de remplacements disponibles - et cela signifie également qu'il y a les Transitions de Shoei. visière photochromique disponibles, mais ils ne sont pas bon marché.
Le mécanisme de verrouillage de la visière à changement rapide habituel du Shoei est également présent - il est facile à utiliser, mais il faut toujours vérifier qu'il est bien verrouillé en place lorsque vous le remplacez.
Le RYD est également livré avec une visière Pinlock-ready mais, malheureusement, il n'y a pas de Pinlock dans la boîte. Bien sûr, les Pinlock sont formidables parce qu'ils sont vraiment efficaces pour éviter la buée - mais ce n'est pas si bien si la visière est livrée avec le (vieux) Pinlock standard parce que les bords peuvent vous gêner lorsque vous êtes en position repliée.
Si tu achètes un RYD, nous te suggérons de te procurer le Pinlock Evo qui convient au RYD. Il s'agit de l'insert antibuée haut de gamme de Pinlock, conçu pour éviter au maximum la buée et couvrir tout l'intérieur de la visière.
Version noir mat du RYD
Confort et taille
Le Shoei RYD est disponible dans les tailles d'ajustement XS-XXL.
Il est doté de la doublure Shoei de qualité habituelle, ce qui signifie qu'elle est antimicrobienne, qu'elle évacue l'humidité et qu'elle est résistante à l'eau. entièrement amovible et lavable.
Cela signifie également qu'il existe de nombreuses options d'ajustement de la taille, telles que des coussinets de joues de rechange, pour t'aider à obtenir un ajustement parfait.
Cela dit, presque tous les propriétaires que nous avons rencontrés ont dit des choses très positives sur le confort et l'ajustement de leur RYD, notamment qu'il est confortable tout au long de la journée sans aucun point de pression.
Quelques-uns ont également indiqué qu'ils trouvaient leur RYD particulièrement léger - ce qui contribue à rendre le casque très facile à porter sur de longues distances et est également excellent pour la sécurité, en réduisant l'inertie du casque en cas d'impact.
Looks & Graphics
À l'heure où nous écrivons ces lignes, il n'y a que des couleurs unies disponibles. Il s'agit des couleurs noires habituelles, d'un blanc brillant, d'un gris métallique, d'un bleu et d'une mandarine, comme indiqué en haut et en bas de la page.
Nous nous attendons à ce qu'un ou deux autres modèles aventureux soient dévoilés dans un avenir pas trop lointain (pas trop cependant - c'est de Shoei dont nous parlons !). détaillants recommandés pour voir les derniers modèles disponibles à l'achat.
Shoei RYD Vidéo
Voici une vidéo de 6,20 m qui vous emmène autour du Shoei RYD...
Autres éléments - buffeting, garantie
Le RYD est livré avec l'excellent système Shoei. garantie de cinq ans - qui est standard dans toute la gamme.
RYD blanc brillant montrant les bouches d'aération, l'échappement arrière et le verrouillage de la visière en noir
Enfin, grâce aux nombreux essais en soufflerie et à la mise au point, Shoei s'est fait un point d'honneur à ce que le casque soit glissant et stable et que les vibrations soient réduites.
Le jury s'est prononcé et les propriétaires que nous avons interrogés ont déclaré que l'aérodynamisme de la RYD était excellent - elle est très glissante et aérodynamique et ne subit pratiquement pas de chocs.
Guides d'achat et Top 10 des casques de protection
Le RYD se situe dans la partie supérieure de ce que nous appellerions un casque de prix moyen - bien qu'il se situe en fait dans la partie inférieure de ce que vous paierez pour un Shoei.
Si c'est le budget que tu veux consacrer à ton prochain casque intégral, voici les alternatives que nous te recommandons...
À ce prix-là, on peut obtenir NXR de Shoei - faible niveau sonore, bonne ventilation et SHARP 4 étoiles.
Le AGV GT Veloce est un couvercle SHARP 5 étoiles, léger et livré avec un Pinlock. Il est également possible de le trouver à un prix inférieur à 300 euros.
Ou si tu cherches quelque chose de plus sportif, X-802R de Nolan est classé 4 étoiles en matière de sécurité, il est beau et léger et il est très bien ventilé.
Bien sûr, il ne s'agit que de quelques exemples, mais il y en a beaucoup d'autres. Pourquoi ne pas consulter notre Casques de moto de prix moyen pour un prix inférieur à 300 euros - ou cliquer sur notre page d'accueil casques intégraux pour voir toutes nos critiques et nos avant-premières - ou chercher dans notre rubrique page de la galerie des casques pour trouver un casque qui te ressemble ?
Vue d'ensemble/résumé
Il ne fait aucun doute que le Shoei RYD est un excellent casque.
La qualité de fabrication est conforme aux normes habituelles de Shoei, il est confortable et utilise des composants internes et des doublures de qualité - l'aérodynamisme est de grande classe et la plupart des pilotes affirment qu'il y a très peu de vibrations dues à la forme arrondie du vêtement. Il excelle également en matière de ventilation et dispose d'un excellent système de visière. Et avec sa classification de sécurité maximale SHARP 5 étoiles, c'est la cerise sur le gâteau !
En résumé, si tu cherches un casque polyvalent, le Shoei RYD vaut la peine d'être considéré.
Commentaire sur le casque Icon Variant Adventure Helmet
Le Icon Variant est la version double sport du Icon ou le Icon Variant est la version double sport du Icon ou la version double sport du Icon. casque d'aventure.
Cela signifie qu'elle s'adresse aux conducteurs de motos de type cross-over comme une Triumph Tiger ou une Multistrada (ou même une Scrambler), le genre de moto où l'on roule en position plus droite (ce qui conviendra au design aérodynamique de la Icon Variant) plutôt qu'en position recroquevillée, ce qui n'est certainement pas le cas.
Il est également conçu pour s'adapter parfaitement au style des vélos d'aventure.
En fait, son look cool - ainsi que la gamme étonnante de designs et de finitions qu'offre toujours le Icon - semble être la principale raison pour laquelle les gens achètent le Icon Variant.
Il existe depuis quelques années maintenant et nous sommes donc bien placés pour savoir exactement ce qu'il offre et ce que les propriétaires pensent de leurs propres Icon Variant.
Cool-looking Icon Variant Ghost Carbone avec visière teintée jaune (incluse)
Tu veux acheter un Icon Variant ?
Cliquer ci-dessous pour visiter les pages consacrées aux casques Icon Variant sur notre site Internet. magasins recommandés. Et si vous achetez chez l'un d'entre eux, nous recevons une petite somme sur la vente, sans frais supplémentaires pour vous - un énorme avantage pour nous. MERCI ! (c'est ainsi que nous finançons le site).
Le Icon Variant est à la fois DOT et ECE 22.05 certifié. En outre, nous recherchons généralement d'autres tests - tels que SHARP ou Snell - pour nous faire une idée de la qualité du produit en cas d'impact.
Malheureusement, le Icon Variant n'a été testé par aucun des deux laboratoires de sécurité. SHARP que le seul autre casque Icon en fibre de verre testé jusqu'à présent était le Icon Cellule qui a obtenu la note très respectable de quatre étoiles sur cinq.
Cependant, ce n'était pas vraiment la même construction/matériaux que le carbone/fibre de verre/Dyneema Icon Variant, donc ce n'est pas directement comparable.
Voyons maintenant les autres caractéristiques de sécurité du Icon Variant.
Cette construction de coque de casque est assez exotique et c'est la première fois que nous voyons du Dyneema utilisé comme élément d'une coque de casque. Ou du moins, c'est la première fois qu'un fabricant mentionne le nom spécifiquement, bien qu'il y ait beaucoup d'autres produits en Dyneema. thermoplastiques utilisés dans les coques de casques.
Pour ceux d'entre vous qui ne le savent pas (et nous non plus !), le Dyneema est en fait un thermoplastique polyéthylène ultra-haute résistance - selon wikipedia, il a l'absorption d'impact la plus élevée de tous les thermoplastiques et il est également ultra-glissant. Dans l'ensemble, il s'agit donc d'un matériau idéal pour fabriquer un casque.
Combiné à la fibre de verre et au carbone, nous espérons que le Icon Variant offrira une excellente pro protection contre les chocs, mais tant qu'il n'aura pas été testé, il est impossible d'en être sûr.
Très cool, très actuel - le Icon Variant Deployed camo
Les autres éléments de sécurité présents sur le casque sont assez rares - pas de pare-soleil rabattable ni de EQRS pour le Icon Variant.
Icon indique que la visière est antibuée (un facteur très important pour une conduite sûre pour la plupart d'entre nous) - mais il n'y a pas de mot sur le traitement antibuée. Cependant, quelques propriétaires ont déclaré qu'il fonctionnait plutôt bien - et le fait que la visière soit un peu éloignée du visage aide probablement.
Cette visière est également exempte de distorsion et très large - pour améliorer la vision périphérique.
D'après les propriétaires que nous avons rencontrés, le contrôle du bruit du casque sur le Icon Variant se situe entre bon et très bon.
Le casque a été conçu en soufflerie et dispose d'un rembourrage décent à l'intérieur, associé à un ajustement étroit. Il n'est probablement pas non plus utilisé pour rouler à grande vitesse (voir ci-dessous), ce qui devrait contribuer à en faire un casque dont plusieurs propriétaires affirment qu'il est "très confortable". particulièrement silencieux.
Lisez notre section aérodynamique ci-dessous pour plus d'informations à ce sujet - mais nous pensons que si vous parcourez de longues distances à grande vitesse avec le Icon Variant, le bruit du vent s'aggravera. Mais si tu y vas doucement, tout devrait bien se passer.
Le Icon Variant dispose de six bouches d'aération à l'avant pour laisser entrer l'air, et de quatre bouches d'aération à l'arrière pour extraire l'air vicié.
Les aérations du menton s'ouvrent et se ferment à l'aide d'un petit curseur vertical situé à l'extérieur de la mentonnière, au centre. Et si vous souhaitez bloquer complètement certaines de ces ouvertures, un autre curseur situé à l'intérieur du protège-menton permet de les bloquer de manière invisible.
Il y a également deux bouches d'aération frontales qui dirigent l'air sur le dessus de la tête (toutes deux avec des curseurs d'ouverture/fermeture) et elles sont complétées par une paire de bouches d'aération au sommet de la tête, dans la partie supérieure du pare-soleil.
Tout cet air entrant dans le casque au-dessus de la visière pousse l'air dans des canaux à l'intérieur du casque qui dirigent l'air à travers la doublure de confort et sur la tête.
Mais fonctionnent-ils tous ?
Il semble que ce soit le cas, car la plupart des propriétaires que nous avons rencontrés ont déclaré qu'il évacuait bien l'air et qu'il offrait une bonne ventilation. excellent refroidissementmême par temps très chaud. Tout va donc bien avec la ventilation.
Icon a fait un gros effort sur la visière du Variant.
Il y a beaucoup de moulage en 3D dans cette visière fantaisie, ce qui pourrait facilement donner une vision très déformée.
Heureusement, Icon a fait de la visière un élément essentiel de la sécurité. visière à correction optique sans distorsion pour compenser - et plusieurs propriétaires disent qu'il fonctionne très bien et qu'il est vraiment clair et sans distorsion. Bien joué Icon !
A l'exception du Ghost Carbon Black Icon Variant qui est livré avec une visière jaune*, toutes les autres versions devraient être livrées avec une visière claire et une visière teintée dans la boîte. C'est une autre première pour le Variant.
La visière est également très large et offre une excellente vision périphérique, même si un propriétaire a déclaré qu'en regardant vers l'avant, on pouvait voir le pare-soleil et le protège-menton dépasser, ce qu'il a trouvé un peu gênant.
Un autre a dit que les positions semi-ouvertes sont un peu inutiles parce qu'on se retrouve avec le bas de la visière dans le champ de vision ou qu'on regarde à travers la visière à un angle oblique, ce qui peut déformer la vision - la visière n'est donc vraiment utile que lorsqu'elle est complètement ouverte ou fermée.
Mais ils sont minoritaires, car la plupart des gens trouvent que le système de visière est très bien.
Ce qui dérange un peu plus les gens, c'est que la visière est plus une visière à changement très lent qu'une visière à changement rapide. changement rapide.
Blanc brillant uni Variante
Dans ce monde de casques avec visières à ouverture rapide, la plupart des casques de style aventure peuvent être un peu difficiles à enlever et à changer de visière. D'après les commentaires que nous avons trouvés, il semble que le Variant soit l'un des plus mauvais élèves - il faut des outils pour le faire et les propriétaires utilisent des mots tels que douloureux/confus/ennuyeux lorsqu'il s'agit de le changer.
C'est dommage, car c'est un système bien conçu par ailleurs.
Le Icon Variant n'est disponible que dans les tailles inférieures à XS, mais dans les tailles supérieures jusqu'à XXXL.
Icon commercialise le Variant comme un casque long/étroit - et nous vous recommandons de vous en tenir à cela. Pourquoi ?
Beaucoup de gens disent que c'est un casque très confortable et que la taille est à peu près correcte.
Mais il y a aussi beaucoup de gens qui disent que les coussinets des joues serrent beaucoup le visage - ce qui indique qu'ils essaient peut-être un casque trop étroit pour eux.
Et il y a aussi une tonne de gens qui disent que c'est un casque facile à mettre - mais enlever le casque est un peu comme une expérience d'accouchement et vous arrache presque les oreilles ! Eek.
Ces deux éléments indiquent que le casque convient aux personnes dont la tête est plus étroite et que le tour de cou est particulièrement serré. Vous êtes prévenus (si vous en commandez un, assurez-vous de l'acheter auprès d'un revendeur qui accepte les retours gratuits - comme tous nos produits de la gamme détaillants recommandés).
A l'intérieur du Variant se trouve un doublure intérieure amovible et lavable Fabriqué dans la matière Hydradry de Icon, il évacue l'humidité et est respirant. Les propriétaires disent qu'il est moelleux et confortable (une fois que l'on a trouvé la bonne forme et le bon poids). raccord).
L'une des versions graphiques les plus folles du Variant disponible - le Icon Variant Cottonmouth
Aéro
Il s'agit d'un casque d'aventure avec une visière solaire et un protège-menton pointu - alors l'aérodynamisme peut-il être bon ?
Il y a plusieurs avis sur la question.
Tout d'abord, certaines personnes estiment que la Variant est difficile à conduire au-delà de 70 miles par heure. Ils affirment que l'aérodynamisme ne fonctionne pas au-delà, ce qui signifie que vous regardez par-dessus votre épaule et que le vent s'empare de la crête et vous pousse la tête.
Ce qui signifie que le Variant n'est vraiment bon que pour les trajets hors autoroute.
D'autres, par contre, disent que l'aérodynamique de la Variant est étonnante et certains affirment que même à 80 ans, on peut regarder autour de soi sans que l'air ne nous tire la tête.
Je suppose que cela dépend du temps qu'il fait ce jour-là et/ou du type de vélo que vous conduisez. L'un ou l'autre de ces facteurs peut facilement modifier le comportement du casque sur la route.
Je dirais donc qu'il faut acheter le casque si tu peux rouler sur l'autoroute à une vitesse maximale de 70 miles par heure - et si tu trouves qu'il fonctionne bien à une vitesse supérieure, c'est un bonus.
Looks & Graphics
Comme pour la plupart des casques Icon, une large gamme de graphismes est disponible, du sublime au (presque) ridicule.
Tous les casques ont la même coque en carbone/fibre de verre/Dyneema, mais il existe une gamme de traitements externes (et internes).
Les supports doubles Varant sont disponibles en rouge, bleu, vert, gris ou jaune fluo.
Par exemple, le modèle Ghost Carbon Black, illustré en haut de la page, est doté d'un revêtement texturé caoutchouté, d'un intérieur camouflage et d'une visière jaune !
Il existe des variantes en noir ou en blanc brillant, mais les autres sont un peu plus farfelues.
Nous adorons le côté urbain et brut de la Variant Construct (voir la vidéo ci-dessous) ; les Rubatone sont toujours agréables et classes et puis il y a... eh bien il y en a trop pour les mentionner.
Nous avons collé quelques photos en haut et en bas de la page, mais pour voir la gamme complète, cliquez sur notre site Web. détaillants recommandés ci-dessous - au moment où j'écris ces lignes, il y a une pile de variantes proposées à des prix très intéressants.
Où acheter un Icon Variant ?
Cliquer ci-dessous pour visiter les pages consacrées aux casques Icon Variant sur notre site Internet. magasins recommandés. Et si vous achetez chez l'un d'entre eux, nous recevons une petite somme sur la vente, sans frais supplémentaires pour vous - un énorme avantage pour nous. MERCI ! (c'est ainsi que nous finançons le site).
Icon Variant Vidéo
Voici un aperçu de 3m autour du Icon Variant Carbon.
Autres éléments - audio, poids, lunettes, garantie
Le Icon Variant est conçu pour accueillir un système Bluetooth, avec de grandes poches pour les haut-parleurs et un espace suffisant pour le microphone. Mais attention, assure-toi que ta tête est plus longue et plus étroite, sinon les haut-parleurs risquent de s'enfoncer.
Il ne s'agit pas d'une casque léger - Avec un poids d'environ 1,6 kg (3,51 TTP123T), il se situe du côté le plus lourd des casques, bien que personne n'ait mentionné qu'il était lourd dans les rapports que nous avons trouvés.
Quelques personnes ont cependant trouvé qu'il n'était pas adapté aux porteurs de lunettes - il n'y a pas de rainures pour les lunettes dans la doublure confort et il est difficile d'enfiler des lunettes, surtout si elles sont plus grandes que les lunettes moyennes.
Tous les casques Icon bénéficient d'une garantie minimale d'un an (certains casques bénéficient d'une garantie d'un an). Garantie de 5 ans - alors, allez, soyez à la hauteur Icon !).
Vue d'ensemble/résumé
La plupart des gens semblent acheter le Icon Variant parce qu'ils aiment son look ou parce qu'il convient à leur type de moto. Et avec la fabuleuse gamme de graphismes disponibles, c'est un choix tout à fait justifié.
Mais c'est bien plus qu'un joli visage. Le système de visière (avec deux visières dans la boîte) est excellent et la ventilation est également décente.
Nous ne sommes pas sûrs de son comportement en cas d'accident, car il n'a pas encore été testé. SHARP ou Snell testémais il est doté d'une technologie de pointe. coque composite et la certification ECE/DOT, ce qui devrait être au moins correct.
Mais si tu as une tête plus étroite et que tu n'as pas l'intention de battre des records de vitesse avec ton Variant - et que tu aimes son look - il n'y a aucune raison pour que le Icon Variant ne soit pas le compagnon idéal de toutes tes aventures sur deux roues.
Guides d'achat et Top 10 des casques de protection
Les casques de type aventure (parfois appelés casques bi-sports) sont de plus en plus populaires. Cela signifie qu'il existe un grand choix de casques.
En voici quelques-uns que nous recommandons :
Un exemple intéressant est celui de la fantastique Caberg Tourmax. Il est particulièrement intéressant parce que c'est l'un des rares casques d'aventure modulables (avec une face avant rabattable), mais c'est aussi un casque de sécurité. SHARP 5 étoiles de sécurité et disponible à un prix avantageux.
Pour ceux qui recherchent le haut de gamme, il y a le Arai Tour X-4. Il s'agit d'une Snell Casque certifié M2015 avec une garantie de 5 ans et EQRS (ce qui vaut la peine, surtout si l'on veut faire du hors-piste).
Aucun autre casque d'aventure que nous avons vérifié jusqu'à présent n'a fait l'objet d'un test de sécurité par une tierce partie, nous ne pouvons donc pas vraiment les recommander. Mais cliquez pour découvrir tous nos autres casques d'aventure. Critiques de casques d'aventure/de sports mixtes.
Tu veux acheter un Icon Variant ?
Cliquer ci-dessous pour visiter les pages consacrées aux casques Icon Variant sur notre site Internet. magasins recommandés. Et si vous achetez chez l'un d'entre eux, nous recevons une petite somme sur la vente, sans frais supplémentaires pour vous - un énorme avantage pour nous. MERCI ! (c'est ainsi que nous finançons le site).
Confort et taille : ce que tu dois rechercher dans ton nouveau casque
La première chose à savoir sur le choix d'un bon casque de moto, c'est qu'il est nécessaire d'en avoir un. casque confortable de la bonne taille est vraiment, vraiment important.
Cela signifie non seulement que tu seras heureux en conduisant, mais aussi que ton casque fonctionnera de manière optimale, ce qui signifie qu'il te protégera mieux en cas d'accident et qu'il aura plus de chances d'absorber un impact.
Mais ne me croyez pas sur parole, c'est ce que disent tous les experts - les deux SHARP et Snell vous dira la même chose.
Alors, à quoi dois-je faire attention (en ce qui concerne le confort et la taille du casque) lorsque je suis à la recherche d'un nouveau casque ?
Adaptation
Vérifier notre guide d'ajustement du casque pour savoir à quoi tu dois faire attention. Mais pour l'essentiel, le casque doit être assez serré, mais pas trop, et ne pas présenter de points de pression.
Et n'oublie pas que lorsque tu achètes un casque pour la première fois, il te semblera bien serré, mais qu'il se relâchera légèrement après quelques utilisations.
Tu dois donc te procurer un casque à ta taille. Cela signifie que si tu achètes ton nouveau casque sur Internet, assure-toi de le faire auprès d'un détaillant qui t'offre la possibilité de le retourner sans poser de questions - ainsi, si la taille n'est pas la bonne, tu pourras facilement le renvoyer pour une taille plus adaptée.
Si tu portes des lunettes en conduisant, tu auras besoin d'un casque qui peut accueillir les branches de tes lunettes. Si ce n'est pas le cas, il est très difficile de mettre ou d'enlever les lunettes et les tiges peuvent s'enfoncer sur le côté de la tête lorsque tu roules.
Heureusement, lorsque des personnes nous disent qu'un casque fonctionne bien avec des lunettes ou qu'un casque a des rainures pour les lunettes dans les coussinets, nous vous en informons et plaçons ce casque dans notre rubrique "Casques de lunettes".Casques compatibles avec les lunettes' section. Hourra !
Doublure amovible
Autrefois, ils étaient rares et ne se trouvaient que dans les casques coûteux, mais la plupart des casques ont aujourd'hui des doublures confort à l'intérieur qui peuvent être (relativement) facilement enlevées pour pouvoir être lavées.
La plupart des cas utilisent des goujons en plastique pour maintenir la doublure en place (un ou deux utilisent des goujons et des aimants). Il suffit donc de retirer délicatement les boutons-pression et la doublure peut être lavée à la main - et souvent à la machine. La doublure peut être lavée à la main - et souvent en machine - mais vérifie d'abord le mode d'emploi de ton casque.
Matériaux utilisés
Il y a beaucoup de noms et d'acronymes utilisés pour les matériaux bizarres et merveilleux utilisés dans les casques de nos jours.
CoolMax, Hydradry, Interpower ; ils sont tous utilisés dans les casques. C'est très bien, et ces tissus techniques bénéficient de beaucoup d'argent pour la recherche et le développement.
Mais de nos jours, la plupart des doublures de casque évacuent l'humidité et sont antibactériennes - et elles sont également très confortables. Voici quelques-uns des tissus utilisés à l'intérieur des casques :
Aegis Microtech se trouve dans certains casques Shark. Aegis est une marque spécialisée dans le contrôle des odeurs d'une société appelée Microban ; il s'agit d'un traitement qui devrait préserver les casques des bactéries et des champignons, ce qui est toujours agréable.
CoolMax est l'un des tissus les plus couramment utilisés dans de nombreuses marques de casques (Kabuto, AGV, Nexx, etc.). Il s'agit d'un tissu en polyester conçu pour évacuer l'humidité et respirer. En évacuant l'humidité de la tête, il permet de garder la tête plus fraîche, d'où son nom.
Dri-Lex se trouve parfois dans les casques AGV et 6D. Il s'agit d'une matière qui évacue l'humidité, fabriquée par Faytex, qui offre un toucher agréable, résiste aux odeurs, est respirante et présente une bonne résistance à l'abrasion.
Cuir écologique n'est ni du cuir ni de l'éco-cuir, mais un faux cuir en plastique utilisé là où l'on souhaite une imperméabilité à l'eau et une résistance à l'usure.
Hydradry est un matériau respirant et évacuant l'humidité utilisé dans les casques Icon.
Interpower est un traitement du tissu que l'on trouve dans certains casques Suomy et qui est conçu pour réduire les points de contact entre la peau et le tissu, réduisant ainsi l'accumulation d'humidité.
KwikWick 2 est le nom que Scorpion Exo donne aux doublures de la plupart de ses casques. Il s'agit d'un matériau doux et agréable qui évacue la transpiration de la peau, est hypoallergénique et lavable en machine.
Max Dry est un tissu d'évacuation de l'humidité confortable et de haute qualité utilisé par Shoei. Il absorbe et dissipe la transpiration deux fois plus vite que les intérieurs en nylon.
Nylex est parfois utilisé dans les doublures de confort HJC et n'est qu'un nom commercial pour une fibre synthétique. Il s'agit simplement d'un nom commercial pour une fibre synthétique. Il donne des doublures confortables. On parle parfois de Nylex biocéramique, mais il n'est pas précisé pourquoi il faut utiliser un matériau biocéramique ni comment il améliore les choses.
Oko-Tex 100 se retrouve aussi parfois dans les Schuberth. Il s'agit d'un programme international de certification pro qui garantit qu'un tissu n'est pas nocif pour l'utilisateur final - il stipule donc que certains processus de fabrication pro et certains matériaux ne sont pas utilisés. Si tu as la peau particulièrement sensible, ce tissu pourrait donc te convenir.
Polygiène se trouve à l'intérieur de certains casques HJC. Il est conçu pour réduire les odeurs en empêchant la croissance bactérienne grâce à de minuscules quantités de chlorure d'argent dans les tissus. Le traitement devrait durer toute la durée de vie du casque.
Ritmo est un matériau rafraîchissant, qui évacue l'humidité et respire, utilisé par AGV pour recouvrir certains de ses coussinets de joue.
ShinyTex se trouve parfois à l'intérieur des casques Schuberth - mais d'après ce que nous savons, il s'agit simplement du nom d'une entreprise textile chinoise qui fabrique le tissu !
Shalimar n'est pas un groupe de musique disco des années 80 - il s'agit en fait d'un matériau chaud, qui ressemble un peu au velours d'un siège de voiture des années 80 et qui est utilisé à l'intérieur de certains AGV.
SpaSoft se trouve dans les casques GMax. Il s'agit d'une marque qui couvre une variété de tissus, y compris des fibres de charbon de bambou qui sont conçues pour éliminer les odeurs, sont antistatiques et antiseptiques.
SuperCool est un tissu confortable, anti-humidité et antibactérien conçu pour évacuer la transpiration de ta tête et te garder non seulement au frais, mais aussi au SuperCool.
Virus Cool Jade est un nom que l'on peut voir associé aux casques Bell. Les doublures Cool Jade sont apparemment composées de jade, conçu pour réduire la température de la surface de la peau jusqu'à 10 degrés (f), ce qui permet de garder la tête vraiment fraîche. Virus est le nom de la société qui fabrique le tissu.
X-Mart est un tissu conçu pour évacuer l'humidité et est également hypoallergénique. Il est utilisé à l'intérieur de certains casques Nexx.
Liner argenté X-static XT2 est utilisé dans certaines Bell et Casques LS2Cette fois, c'est pour leur doublure qui contient du fil d'argent. Essentiellement, l'argent a des propriétés antimicrobiennes, de sorte que le tissage d'un mince fil d'argent dans un tissu lui confère ces propriétés, en tenant les bactéries à distance et en réduisant les odeurs. D'autres fabricants utilisent également des fils d'argent. Si vous voyez le mot "argent", c'est probablement à cela qu'ils font référence.
Tout ce qu'il faut savoir sur les pare-soleil pour motos lors de l'achat d'un nouveau casque
De nos jours, de plus en plus de casques sont équipés d'un pare-soleil intégré et rabattable. La raison en est simple : il n'est plus nécessaire de porter des lunettes de soleil ou de changer de visière pour une visière foncée, mais en cas de forte luminosité, le conducteur est toujours protégé.
Que faut-il donc rechercher dans un pare-soleil lors de l'achat d'un casque ?
Type de mécanisme
Il existe des pare-soleil binaires ou analogiques. Cela signifie que certains sont entièrement relevés ou entièrement abaissés (sans position intermédiaire), tandis que d'autres permettent d'abaisser le pare-soleil autant ou aussi peu que l'on veut.
En pratique, je pense que la plupart d'entre nous l'abaisseront complètement lorsque nous en aurons besoin et le rétracteront complètement lorsque nous n'en aurons pas besoin. Mais si vous voulez un pare-soleil que vous pouvez abaisser juste un peu, lisez attentivement nos commentaires car nous essaierons de mentionner le type de pare-soleil dont il s'agit.
Par ailleurs, certains pare-soleil s'abaissent et se rétractent manuellement. D'autres sont dotés d'un système à ressort : il suffit d'appuyer sur un bouton pour qu'ils se rétractent d'eux-mêmes. Ces systèmes peuvent être agréables et rapides à utiliser, mais ils nécessitent d'appuyer sur deux boutons au lieu d'un seul, ce qui peut s'avérer difficile à utiliser dans la pratique.
Position du curseur
La plupart des pare-soleil utilisent une sorte de glissière pour les abaisser ou les rétracter. Mais certains sont placés dans des endroits bizarres et merveilleux, et d'autres sont plus difficiles à atteindre que d'autres.
Nous pensons généralement que le meilleur endroit pour les placer est quelque part vers le côté inférieur gauche du casque - certains sont placés en bas à gauche du casque et ils sont généralement faciles à trouver.
Mais il y en a qui ont des curseurs derrière le point de pivot de la visière (un peu plus difficile) et d'autres qui sont tout en haut, derrière l'aération de la couronne, et ces derniers peuvent être encore plus difficiles à trouver et à utiliser.
Protection UV 1TP132
Bien sûr, le pare-soleil sert à réduire l'éblouissement et la lumière du soleil afin de mieux voir. Mais l'avantage supplémentaire est qu'il réduit la quantité de rayons UV nocifs qui pénètrent dans les yeux.
Le meilleur niveau de protection pro est le niveau UV400 qui doit bloquer tous les ultraviolets UVA et UVB (ceux qui endommagent les yeux à la lumière naturelle du soleil) et bien que nous pensions que pratiquement tous les pare-soleil remplissent cette fonction, malheureusement, peu de fabricants l'indiquent.
Toutefois, s'ils mentionnent le niveau de protection offert par leurs pare-soleil, nous l'ajouterons à notre liste de produits. Revue des casques.
Profondeur de chute
Certains pare-soleil descendent très bas, d'autres non. Cela signifie que certains pare-soleil couvrent toute la vision, tandis que d'autres peuvent laisser une "bande" gênante de lumière solaire en bas.
Bien entendu, ce qui fonctionne pour une personne (et son nez) ne fonctionnera pas nécessairement pour vous et le vôtre. Mais si de nombreuses personnes affirment qu'un pare-soleil descend très bas ou touche l'arête du nez (ou autre), nous le mentionnerons toujours afin que vous puissiez juger par vous-même.
Anti-buée
Nous sommes tous habitués aux visières principales anti-rayures et antibuée, mais il en va différemment pour les pare-soleil. La plupart sont anti-rayures, mais la formation de buée est une autre affaire et il suffit qu'il fasse froid et que vous baissiez votre pare-soleil pour qu'il devienne soudain opaque, votre souffle chaud se condensant instantanément sur sa surface froide.
Après vous en avoir informé, il n'y a malheureusement pas grand-chose à faire pour y remédier. Certains fabricants affirment avoir enduit leurs pare-soleil de divers traitements antibuée, mais nous avons invariablement constaté que ces traitements étaient, euh, insuffisants.
La bonne chose est que - et peut-être est-ce parce qu'ils sont plus sombres que la visière principale et se réchauffent donc plus rapidement - ou peut-être parce qu'ils ne sont généralement pas directement en face de vos orifices respiratoires - mais la buée ne semble pas être un problème massif que les gens rencontrent sur leurs pare-soleil.
D'après nos recherches, peu de personnes le mentionnent en tant que problem de toute façon.
Ténèbres
Enfin, il convient de rappeler que la plupart des pays limitent la quantité de teintes que l'on peut avoir devant les yeux lorsqu'on conduit, qu'il s'agisse d'une voiture, d'un camion ou d'une moto.
Ce qui explique sans doute l'un des reproches les plus souvent formulés à l'égard des pare-soleil rabattables : il ne fait pas assez sombre !
Certains fabricants proposent une gamme de teintes de pare-soleil, ce qui permet parfois d'acheter un pare-soleil de remplacement plus foncé que celui qui est en stock. Tu peux aussi te contenter de remplacer ta visière principale par une visière fumée foncée ou de t'équiper d'une paire de lunettes de soleil comme tu le faisais dans les années 90.
Quoi qu'il en soit, le pare-soleil probably n'offrira pas un teintage de niveau Ray-Ban les jours les plus ensoleillés, mais il devrait empêcher la plupart des éblouissements les plus gênants - suffisamment pour assurer la sécurité, ce qui est l'essentiel.
Il n'y a pas grand-chose de plus important sur un casque de moto que sa visière.
Bien sûr, ils empêchent la saleté, la pluie, le vent et les insectes de pénétrer dans vos yeux lorsque vous roulez à toute allure. Mais elles ont aussi des limites. Elles restreignent la vue, peuvent rayer et éblouir, et elles peuvent s'embuer à tel point qu'on ne voit plus sa main devant son visage.
Alors, pour éviter tous ces désagréments, que dois-tu rechercher dans ta prochaine visière ?
Grande ouverture
Un trou de visière est un trou de visière, n'est-ce pas ? En fait, non, car comme pour la plupart des choses dans la vie, certaines sont plus grandes et meilleures que d'autres.
Certains casques sont dotés d'une belle et large visière, conçue pour maximiser la vision périphérique, ce qui est particulièrement important sur une moto, car il faut être particulièrement vigilant et cela signifie que l'on a besoin de toute la vision avant et périphérique possible. Il est donc toujours préférable d'opter pour un casque à large visière.
De plus, si tu conduis une moto de sport, ta position de conduite rentrée sera le menton vers le bas et tu regarderas la plupart du temps vers le haut de la visière. Tu as donc besoin d'un casque de protection avec une grande ouverture de visière pour que le haut de ta vue ne soit pas masqué par le casque.
Il est donc préférable de rechercher un casque conçu pour les pilotes de motos de sport. Tu peux trouver tous nos Casques de moto de sport ici.
Onglet d'ouverture
Les onglets d'ouverture de ta visière se trouvent à toutes sortes d'endroits. À gauche, à droite, à gauche et à droite, en bas au centre - et même en haut au centre. Une languette en bas au milieu est probablement la meilleure pour la plupart des gens - ou certaines visières ont une languette en bas à droite et à gauche, ce qui est encore mieux.
De cette façon, tu peux facilement ouvrir ton casque de la main gauche lorsque tu roules, mais aussi lorsque tu es assis au feu rouge et que ta main gauche tire sur l'embrayage.
Anti-buée
Pour la plupart d'entre nous qui roulons dans des climats froids - ou vraiment chauds et humides - un système anti-buée décent est indispensable. Rouler avec un casque sombre et embué est à la fois ennuyeux et dangereux, et il n'est vraiment pas nécessaire d'augmenter le risque d'accident lorsque l'on roule plus qu'il ne faut.
Il existe bien sûr des sprays et des liquides qui enduisent l'intérieur de la visière et qui tentent d'empêcher la formation de buée. Mais d'après mon expérience, ils sont plus ou moins inefficaces (mais si vous en avez un qui fonctionne absolument, totalement, 100% pour vous, j'aimerais bien le savoir et nous le mettrons à l'épreuve).
Mais les meilleures solutions antibuée, et les plus constantes, sont les inserts de type Pinlock qui se fixent à l'arrière de la visière. Je dis "de type Pinlock" parce que certains fabricants - notamment LS2 - proposent leurs propres versions d'un insert antibuée, mais Pinlock est le système le plus haut-profile sur le marché. Ils sont également conçus pour la plupart des casques.
Vous pouvez lire beaucoup, beaucoup Pour en savoir plus sur les Pinlock, cliquer ici.. Mais il suffit de dire que nous te conseillons d'acheter un casque avec une visière Pinlock-ready (c'est-à-dire qu'elle est conçue pour fonctionner avec un insert Pinlock).
De nombreux casques sont livrés avec un insert Pinlock dans la boîte et la plupart d'entre eux utilisent aujourd'hui le Max Vision Pinlock. C'est le plus grand et le meilleur Pinlock et c'est celui qu'il faut choisir.
Bonne nouvelle ! Les visières en polycarbonate clair standard 1TP132 protègent la vue des dommages causés par les rayons UV. En effet, le polycarbonate absorbe naturellement les rayons UV.
Combien cela coûte-t-il ? Cela dépend de la visière, mais généralement entre 90 et 99%. Plus la visière est épaisse, plus la quantité absorbée est importante.
L'absorption de la lumière UV modifie en fait la structure du polycarbonate au fil du temps, ce qui est l'une des raisons pour lesquelles les casques en polycarbonate perdent de leur efficacité au fil des ans.
Système de fixation rapide
Auparavant, les visières étaient difficiles à enlever et nécessitaient des tournevis et du savoir-faire.
Aujourd'hui, la plupart des fabricants proposent des systèmes d'enlèvement de la visière sans outil qui permettent d'enlever la visière, de la nettoyer et de la remettre sur le casque en quelques instants. Il n'y a donc plus d'excuse pour rouler avec une visière sale.
Ok, en réalité, certains nécessitent encore un peu de savoir-faire pour les comprendre, mais vous aurez une idée des meilleurs systèmes en un clin d'œil (et nous essayons toujours de vous dire à quel point leurs systèmes sont bons dans toutes nos critiques).
Si tu gardes ta visière propre et qu'elle est munie d'un insert antibuée décent, il n'y a aucune raison pour que tu n'aies pas une bonne vision vers l'avant en permanence.
Toutefois, la plupart d'entre elles ne garantissent pas une absence totale de distorsion. Pour être honnête, nous n'avons jamais constaté beaucoup de distorsion sur les visières standard, mais si tu es inquiet ou gêné par une visière un peu déformée, tu peux opter pour les visières suivantes un de ces casques qui sont dotés de visières à correction optique, ce qui devrait permettre d'y voir plus clair.
De nos jours, de nombreux casques sont équipés de pare-soleil rabattables. Il s'agit d'une seconde visière teintée que l'on actionne à l'aide d'un interrupteur ou d'un curseur et qui descend derrière la visière principale transparente pour éviter d'être ébloui par le soleil.
Nous pensons qu'il s'agit d'une excellente idée et, bien qu'ils ne remplacent pas toujours de bonnes lunettes de soleil ou une visière teintée spéciale pour les journées les plus ensoleillées, ils sont utiles pour éviter d'être ébloui lorsque le soleil est bas dans le ciel ou que l'on oublie ses lunettes de soleil.
Voici tous les casques que nous avons vus et qui offrent une protection contre l'incendie. pare-soleil rabattable.
Visière photochromique
Une alternative inhabituelle au pare-soleil rabattable intégral est d'avoir un pare-soleil principal qui est photochromique - c'est-à-dire qu'il se teinte dynamiquement en fonction de la luminosité.
Lazer a été le premier à les proposer (nous le pensons) mais Bell et une ou deux autres sociétés proposent désormais une visière photochromique avec certains de leurs casques.
Il est également possible d'acheter des visières photochromiques en seconde monte pour certains casques, mais elles ont tendance à être très chères. Si tu veux un casque avec une visière photochromique, le mieux est sans doute de l'acheter avec le casque.
Enfin, tu peux trouver des casques de moto de sport ou de piste qui sont prêts à recevoir une visière détachable ou qui sont livrés avec une visière détachable dans la boîte. Ils sont utilisés en milieu de course lorsque tu as besoin d'une visière propre de toute urgence, mais que tu n'as pas le temps de t'arrêter.
Si tu as besoin de plus d'informations sur ce que sont les visières détachables, c'est que tu n'as probablement pas besoin d'une visière détachable ! Mais si c'est quelque chose dont tu as besoin dans ta vie, jette un coup d'œil à notre casques prêts à être détachés (ou sont livrés avec une visière détachable dans la boîte).
Le casque intégral thermoplastique de LS2 - le LS2 FF390 Breaker
Le disjoncteur LS2 FF390 est un à enveloppe thermoplastique Casque moto intégral polyvalent, conçu pour convenir à la plupart des motards dans la plupart des conditions.
Parmi les caractéristiques intéressantes, on peut citer un pare-soleil rabattableIl est disponible dans une gamme de tailles plus large que la plupart des casques (jusqu'à XXXL).
Voici donc l'essentiel sur le LS2 Breaker, avec un aperçu de ses principales caractéristiques et des recherches sur ce que les propriétaires pensent de leurs casques.
Le Breaker n'est plus commercialisé, mais la dernière fois que nous avons vérifié, il était encore disponible chez Amazon. Cliquez ci-dessous pour accéder à la page du casque LS2 Breaker, et si vous achetez chez eux, nous recevrons une petite somme sur la vente, sans frais supplémentaires pour vous - une somme énorme. MERCI ! (c'est ainsi que nous finançons le site).
LS2 indique que la coque du casque Breaker est proroduite en utilisant quelque chose appelé KPA ou Kinetic Polymer Alloy. Il n'y a pas plus d'informations sur ce que c'est réellement et en lisant entre les lignes, nous pensons qu'il s'agit pro probablement d'un nom fantaisiste pour une coque thermoplastique (bien que nous soyons plus que disposés à proen avoir tort).
Les casques en thermoplastique ne posent évidemment aucun problème. La plupart des casques les plus performants sont en thermoplastique. thermoplastique - mais nous préférerions que les fabricants de casques nous disent exactement comment leurs casques sont construits.
Cela dit, nous pouvons généralement savoir dans quelle mesure ils sont performants (quel que soit leur matériau) grâce aux testeurs de casques de la société SHARP (ou Snell aux États-Unis).
C'est une note inférieure à la moyenne du LS2 (avant ce test) de 3,1/5 sur l'ensemble des casques testés et c'est une note inférieure à celle que nous recommanderions d'acheter - nous recommandons généralement des casques à quatre ou cinq étoiles seulement.
Noir mat solide Brise-glace
Si la sécurité est ta première préoccupation lors de l'achat d'un casque, nous te conseillons de jeter un coup d'œil sur les casques de notre rubrique "Casques de sécurité".casques les plus sûrs' pages.
Bien entendu, tous les casques en vente doivent respecter certaines normes minimales, et le LS2 breaker est à la fois un casque de sécurité et un casque de protection. ECE 22.05 (Europe) et DOT (États-Unis). Ce qui nous donne au moins un certain niveau de tranquillité d'esprit en nous assurant qu'il ne tombera pas en morceaux dès qu'il prendra la route.
D'accord, il s'agit des tests sur les casques. Mais il y a d'autres éléments qui contribuent à la sécurité des casques. Et dans le cas du Breaker, il y a cette Visière prête pour Pinlock avec une vision maximale Pinlock dans la boîte, ce qui signifie que vous aurez un casque avec une visière antibuée, ce qui est une excellente nouvelle.
Le Breaker est également équipé d'un pare-soleil intégré, important pour ne pas être trop ébloui et pouvoir repérer les obstacles sur la route, même lorsque le soleil est bas.
Le Breaker est également fabriqué en 3 tailles de coques de casque - Il est doté d'une doublure d'absorption des chocs multi-densité, conçue pour offrir une absorption progressive des chocs en cas d'impact.
Celui-ci est le Breaker 'Splits' en hi viz et titane.
Et si vous avez un accident, le Breaker est équipé de la version LS2 du système de protection contre les incendies de forêt. EQRS. Il s'agit d'un système qui permet aux médecins d'enlever les coussinets de joue sous le casque afin de faciliter le retrait du casque sans endommager le cou ou la colonne vertébrale. Il s'agit d'une fonctionnalité intéressante (dont vous n'aurez, je l'espère, jamais besoin !).
Enfin, sur le plan de la sécurité, le casque est fixé sur la tête à l'aide d'un système de fixation de deuxième génération. Attache micrometric - c'est la commodité d'un micrometric mais en utilisant une bande à cliquet en métal au lieu du plastique.
Nous voulons tous un casque qui supprime les bruits, mais ils sont peu nombreux (trouver quelques uns des casques les plus efficaces). les casques les plus silencieux).
Malheureusement, le LS2 FF390 Breaker ne fera pas partie de notre illustre liste. Car il paraît - et les pilotes et les propriétaires s'en souviennent - que le Breaker est bruyant.
Comme d'habitude, certains propriétaires disent que c'est bien. Mais d'autres disent qu'il est particulièrement bruyant par vent latéral, même à faible vitesse. Un propriétaire a indiqué que la visière principale mal placée était à l'origine du problème problem - même si tout le monde loue la qualité de construction du Breaker.
Si tu en achètes un et que tu trouves que la visière n'est pas assez étanche, tu peux prendre un tournevis sur la plaque de la visière (là où le point de pivot rencontre la visière), la desserrer un peu et pousser la plaque de base vers l'arrière du casque avant de la resserrer. Un propriétaire qui a fait cela a déclaré que cela rendait le joint vraiment étanche et résolvait une grande partie du problème de bruit problem.
Vue du dessus du Breaker noir mat solide montrant l'évent de la couronne
L'aération du menton est dotée d'un grand curseur. Il est facile à trouver et à utiliser avec des gants et permet de faire circuler une bonne quantité d'air derrière la visière et autour du menton.
De même, une bonne quantité d'air se fraye un chemin autour du cuir chevelu grâce aux bouches d'aération de la couronne. Il y a un seul petit interrupteur coulissant en haut et la double aération délivre une bonne quantité d'air autour de la tête, qui sort à l'arrière du casque par l'échappement situé dans l'aileron arrière.
Visière
Le LS2 Breaker est doté d'une visière principale prête pour le Pinlock et d'une visière de protection pour le Pinlock. Pinlock Max Vision dans la boîte. La visière est également optiquement correct et dispose d'un système de démontage rapide.
Voici quelques informations supplémentaires sur Visières Pinlock - Mais il suffit de dire que la visière principale du Breaker a tout ce qu'il faut pour un casque "passe-partout" - elle a une ouverture de taille décente et le Pinlock devrait empêcher la formation de buée dans pratiquement toutes les conditions.
Voir la section sur le bruit pour des informations sur les problèmes possibles de l'assise de la visière (et sur la façon de les résoudre).
FF390 Breaker en graphisme Sergent - montrant la visière Pinlock et le mécanisme d'ouverture rapide
Hormis ce problème potentiel, le système de visière du Breaker semble bien fonctionner.
Elle s'ouvre à l'aide d'une languette située au milieu de la visière (ce qui permet de l'ouvrir d'une main ou de l'autre). De plus, le visière à dégagement rapide est l'un des meilleurs. Il suffit d'ouvrir la visière, de tirer les gâchettes vers l'avant de chaque côté de la visière et de la faire sortir. C'est simple.
Elle est également optiquement correcte de classe A, ce qui signifie qu'elle ne devrait pas présenter de distorsion : dans la pratique, nous avons rarement constaté que les visières standard donnaient lieu à des inquiétudes.
Le mécanisme de la visière elle-même a deux positions - complètement ouverte ou fermée - au lieu de fonctionner selon le mécanisme à cliquet plus conventionnel. Il peut bien sûr être ouvert dans n'importe quel nombre de positions intermédiaires, et c'est donc à vous de décider si vous préférez un système à cliquet ou un système à friction.
Enfin, la visière principale est bien épaisse - environ 3 mm - ce qui est normalement le cas des visières de course.
Pare-soleil
Le pare-soleil est abaissée à l'aide d'un curseur situé sur le côté gauche du casque, ce qui est sans doute le meilleur endroit pour la placer.
Comme beaucoup de pare-soleil, il ne descend pas entièrement, ce qui signifie qu'il peut s'adapter à toutes les formes et tailles de nez sans heurter l'arête du nez. En revanche, un ou deux propriétaires se sont plaints du fait qu'il ne descendait pas assez bas, laissant une bande de lumière vive vers le bas de la vision.
De même, un ou deux propriétaires se sont plaints qu'il était un peu trop léger, mais ce sont généralement des personnes qui vivent dans des régions plus chaudes ou plus ensoleillées qui s'en plaignent. Si vous lisez ces lignes depuis l'Europe du Nord, je ne devrais donc pas trop m'inquiéter.
En outre, presque tous les pare-soleil peuvent être trop clairs en plein soleil d'été. Légalement, ils n'ont pas le droit de couper trop de soleil, donc ils n'ont le droit de les assombrir que jusqu'à un certain point.
Confort et taille
Le dessous du Breaker noir mat montre l'attache micrometric et le tour de cou.
La taille du LS2 Breaker semble être à peu près correcte, alors consultez notre guide d'ajustement, commandez la bonne taille et vous devriez être prêt à partir. Pour autant que tu aies une tête ovale - si tu as une tête plus ronde, il vaut sans doute mieux que tu ailles voir ailleurs.
A l'intérieur du Breaker, la doublure est amovible/lavableIl est également respirant et hypoallergénique.
Il est intéressant de noter que si vous retirez le revêtement, contrairement à la plupart des fabricants, LS2 aime utiliser des aimants pour tout fixer en place (ce qu'il appelle un revêtement magna-tech), ce qui devrait également aider le revêtement à rester en place. Système EQRS plus facilement le travail.
Est-il confortable ? Il semble que oui, car tous les propriétaires dont nous avons lu l'avis ont déclaré qu'il était confortable et bien ajusté. Il possède également des rainures pour lunettes à l'intérieur et quelques propriétaires ont dit qu'elles fonctionnaient bien. C'est donc un casque qui mérite d'être considéré si vous avez besoin de porter des lunettes (ou si vous aimez porter des lunettes de soleil).
Looks & Graphics
Le LS2 Breaker est un casque au look décent, avec un design moderne et anguleux, accompagné de la gamme habituelle de couleurs unies et de quelques versions graphiques intéressantes.
Il existe une version brillante et mate du Breaker Solid en noir et une version blanche brillante, ainsi qu'une version solide "titane" de grande classe.
Si vous recherchez des graphismes pour votre casque, vous trouverez le Breaker Sergent ainsi que les graphismes Split en haut et en bas de cette page. Cependant, pour trouver plus d'options graphiques et vérifier les réductions disponibles sur le Breaker, veuillez cliquer sur les liens vers notre site web. détaillants recommandés ci-dessous.
Où acheter un disjoncteur LS2 ?
Le Breaker n'est plus commercialisé, mais la dernière fois que nous avons vérifié, il était encore disponible chez Amazon. Cliquez ci-dessous pour accéder à la page du casque LS2 Breaker, et si vous achetez chez eux, nous recevrons une petite somme sur la vente, sans frais supplémentaires pour vous - une somme énorme. MERCI ! (c'est ainsi que nous finançons le site).
Vidéo du disjoncteur LS2 FF390
Autres aspects - poids, son, vibrations, qualité de construction, garantie
Le disjoncteur LS2 est une jolie casque léger - pesant environ 1,4 kg (à 50 g près selon la taille). C'est à la limite de ce que nous considérons comme un casque léger, donc pour le prix, c'est très bien.
Nous ne savons pas si le FF290 Breaker est compatible avec les systèmes Bluetooth. Tout ce que nous savons, c'est qu'il est conçu pour s'adapter au communicateur LINKIN Ride Pal, qui est le propre système du LS2. Nous supposons donc qu'il y a de la place pour les téléphones/micros à l'intérieur, mais qu'il faudra coller votre système à l'extérieur de la coque.
En ce qui concerne l'aérodynamisme, les propriétaires semblent estimer que l'aérodynamisme de la Breaker est très bon, avec peu de vibrations, même en regardant par-dessus l'épaule à des vitesses d'autoroute.
Pour un casque d'un prix aussi bas, les propriétaires estiment que le Breaker est très bien construit. Évidemment, nous avons mentionné un problème potentiel avec le montage de la visière (voir la section Bruit), mais cela mis à part, la finition et la qualité des matériaux sont élevées.
Enfin, tous les casques LS2 sont garantis un an.
Vue d'ensemble/résumé
Lors de l'achat d'un casque, il faut mettre en balance son prix et ses caractéristiques. Et dans l'ensemble, le LS2 FF390 Breaker semble définitivement offrir plus que ce qu'il ne demande.
Version chromée accrocheuse du marteau LS2
Le prix est très compétitif et si tu cherches un casque polyvalent, il t'offre beaucoup en retour. La visière est une visière de qualité, optiquement correcte, dotée d'un excellent système de fixation rapide et d'un système de verrouillage de la visière. Pinlock Max Vision anti-buée dans la boîte.
Il est également doté d'une fermeture EQRS, l'habituelle fermeture rapide et facile à utiliser micrometric, et l'intérieur est à la fois confortable et facile à nettoyer.
Bien sûr, quand on achète un casque, on veut qu'il nous pro protège en cas d'accident, et le seul moyen de savoir s'il est vraiment efficace - à part se jeter sur la route - c'est de le soumettre à des tests indépendants. Le LS2 Breaker est à la fois certifié ECE et DOT et devrait donc offrir un niveau minimum de protection, mais ses performances ont été inférieures à la moyenne lors des tests du casque SHARP au Royaume-Uni, où il n'a obtenu que 2/5 étoiles.
Dommage qu'il n'ait qu'une garantie d'un an.
Hormis ces points, d'après ce que nous avons vu et ce que nous disent les propriétaires, le LS2 Breaker est un casque intégral d'un bon rapport qualité/prix, dont les propriétaires disent qu'il offre de bonnes performances et qu'il est facile à vivre.
Malheureusement, en raison de son faible score au test SHARP, nous ne pouvons pas recommander l'achat d'un Breaker. Pour des alternatives recommandées, nous vous invitons à consulter les liens ci-dessous.
Guides d'achat et Top 10 des casques de protection
Tout d'abord, il y a le HJC FG-STIl s'agit d'un casque intégral en fibre de verre SHARP 5 étoiles avec une visière Pinlock Max Vision et un pare-soleil interne qui coûte à peu près le même prix que le Breaker.
Si vous êtes intéressé par un LS2, il y a le Flèche FF323 qui est un casque intégral SHARP 4 étoiles avec toutes les caractéristiques habituelles du LS2 (Pinlock Vision maximale(visière à correction optique) qui est encore plus léger que le Breaker et qui ne coûte que quelques livres de plus.
Et si tu penses à un casque à visière, pourquoi ne pas opter pour l'éternel favori, le AGV Compact? Il s'agit d'un modulaire SHARP 4 étoiles, légèrement plus lourd que le Breaker, mais doté d'un pare-soleil et apprécié pour son confort et sa bonne ventilation.
Ou enfin, il y a le Shark Skwal. Il s'agit d'un casque en polycarbone avec Pinlock, assez léger, doté d'un pare-soleil et classé SHARP 4 étoiles. Il est disponible à peu près au même prix que le Breaker (et certains sont équipés de LED rechargeables intégrées !)
Où acheter un disjoncteur LS2 ?
Le Breaker n'est plus commercialisé, mais la dernière fois que nous avons vérifié, il était encore disponible chez Amazon. Cliquez ci-dessous pour accéder à la page du casque LS2 Breaker, et si vous achetez chez eux, nous recevrons une petite somme sur la vente, sans frais supplémentaires pour vous - une somme énorme. MERCI ! (c'est ainsi que nous finançons le site).
Le Shark Drak : le casque ouvert stormtrooper de Shark
Shark a lancé la gamme de casques de protection Raw en 2013, destinée au guerrier urbain qui sommeille en chacun de nous.
Il a ensuite changé de nom pour devenir le Shark Drak - bien qu'il s'agisse du même casque.
Depuis lors, ils ont beaucoup joué avec le casque, en créant plusieurs versions différentes et en fabriquant des versions en thermoplastique, en fibre de verre et en fibre de carbone.
Original Shark Drak
Le Drak a l'air très méchant, bien sûr, mais il s'agit en fait d'une version améliorée de l'appareil. casque ouvert avec une paire de lunettes et un masque ; mais je dois admettre qu'en ce qui concerne les casques ouverts, c'est un vrai régal.
Il est donc temps de voir ce que vous obtenez pour votre argent et ce que les propriétaires pensent de leurs casques Shark Drak.
Plusieurs versions (voir ci-dessous)
Coquilles en thermoplastique, fibre de verre et carbone
Il faut compter entre 160 et 300 livres sterling selon le modèle.
Quels sont les meilleurs endroits pour acheter un Shark Drak ?
Cliquer ci-dessous pour accéder directement aux pages des casques Shark Drak sur notre site Internet. magasins recommandés. Et si vous achetez chez l'un d'entre eux, nous recevons une petite somme sur la vente, sans frais supplémentaires pour vous - un énorme avantage pour nous. MERCI ! (c'est ainsi que nous finançons le site).
Shark Drak Versions du casque
À l'heure où nous écrivons ces lignes, 5 modèles principaux sont disponibles, mais il ne serait pas surprenant que Shark propose quelques variantes supplémentaires, car je suppose que le Drak doit être un bon vendeur. L'article principal ci-dessous couvre le Drak original, mais nous mentionnerons d'autres casques le cas échéant.
Shark Drak (original)
Ce Drak - lancé à l'origine sous le nom de Shark Raw - est un casque thermoplastique. Il est équipé d'un écran facial amovible (non protective) et de lunettes traitées anti-rayures et anti-buée. Il possède également une aération supérieure qui a été supprimée pour les S Drak. Les versions ultérieures avaient un masque légèrement redessiné.
Fibre de verre Shark S Drak 2 en gris brillant
Shark S Drak
Le S Drak a été lancé avec une coque en fibre de verre, ce qui a permis d'alléger légèrement le casque, qui pèse environ 1 kg. Le masque facial et les panneaux latéraux ont également été retravaillés et la visière est maintenant une visière interne rabattable.
Fibre de carbone S Drak
Carbone S Drak
Shark a ensuite lancé une gamme de S Drak à coque en fibre de carbone. Peu de changements par rapport à la version en fibre de verre et Shark revendique un poids similaire.
Shark Street Drak en vert mat
Shark Rue Drak
Ce casque est très similaire à l'original Drak, mais il cible les cyclistes urbains, avec une gamme de couleurs retravaillées. Il s'agit toujours d'un casque thermoplastique et les spécifications sont les mêmes que celles du casque original.
Shark X Drak
Shark X Drak
Le X Drak est un S Drak très remanié. Il est doté d'une visière amovible, d'entrées d'air sur le dessus et de coussinets optimisés, conçus pour aider à mieux entendre les sons extérieurs. Il est également doté d'une visière interne rabattable, comme le S Drak. Il existe également un ATV Drak qui est un casque très similaire au X Drak mais destiné aux conducteurs de quad.
Sécurité
Le Shark Drak est essentiellement un casque ouvert (casque 3/4 aux États-Unis), il n'offrira donc jamais le même niveau de proprotection globale qu'un procasque. casque intégral.
Ce masque est fait d'un caoutchouc/plastique flexible, et bien qu'il offre une protection décente contre les gravillons de la route et les insectes volants, il n'offrira probablement pas beaucoup de protection si vous avez un accident et que votre visage heurte la route. Non seulement il n'est pas fixé au casque, mais il est attaché au bas des lunettes qui sont conçues pour être relevées sur le dessus du casque si vous voulez les dégager.
Donc, si tu achètes un casque comme le Drak, tu dois être conscient de ses limites.
En dehors de ces limites, le Drak est raisonnablement bien construit et, quelle que soit la coque choisie, il est possible de l'utiliser en toute sécurité. thermoplastiqueLes couvercles, qu'ils soient en carbone ou en fibre de verre, devraient offrir une protection pro convenable (les couvercles Shark de toutes les constructions et de tous les matériaux se comportent toujours bien en cas d'incendie). SHARP tests - lire notre dernier Rapport sur les marques de casques les plus sûres pour les derniers détails) et ils sont tous soit ECE (Europe) ou DOT (États-Unis).
La plupart des Drak sont fabriqués en deux tailles de coque et ont été conçus pour avoir une forme de coque compacte - ils ne devraient donc pas paraître trop grands lorsque vous les portez.
Il est généralement accompagné d'un Attache micrometric (certains casques américains sont équipés d'un double anneau en D), mais les deux fonctionnent bien - l'anneau en D peut être un peu plus difficile à manipuler si l'on n'y est pas habitué.
Il a l'air méchant sous tous les angles. Celui-ci est le Drak Tribute.
Enfin, pour ce qui est de la sécurité, ces lunettes sont à double vitrage et permettent d'éviter le brouillard (voir la section sur les lunettes ci-dessous).
Dans l'ensemble, même si nous ne savons pas précisément dans quelle mesure le Drak vous pro protégera en cas d'accident (SHARP ne teste pas les casques ouverts), il s'agit d'un casque ouvert qui ne vous offrira pas la même pro protection faciale qu'un casque intégral. Il faut donc bien comprendre les risques avant d'en acheter un.
Vous souhaitez acheter ce Shark ?
Nous recommandons SportsBikeShop (UK) pour des prix compétitifs, des livraisons gratuites et des retours sous 365 jours soutenus par d'excellentes critiques, et Ghostbikes (UK) pour des évaluations incroyables, une livraison gratuite et des retours gratuits sous 30 jours. Ou tu peux cliquer sur les pages des casques Shark à l'adresse suivante Amazon si tu préfères acheter à partir de là. Si tu préfères acheter en euros, Motoin (Ger) sont des entreprises allemandes de qualité qui pratiquent des prix décents et dont les critiques sont excellentes.
Bruit du casque
Le Shark Drak est plus bruyant que la plupart des casques intégraux mais plus silencieux que la plupart des casques ouverts - du moins selon la plupart des propriétaires.
Ce masque et les lunettes de protection semblent atténuer le flux d'air et réduire les turbulences causées par le vent.
La plupart des propriétaires estiment qu'elle est très bien en ville et pour les trajets de croisière, mais qu'elle peut devenir très bruyante sur l'autoroute. Mais si l'on s'en tient aux autoroutes et que l'on se contente de rouler en ville, ce n'est pas trop grave.
Drak Soyouz est disponible en trois couleurs
N'oubliez pas que si vous achetez le Drak S ou le X-Drak
Ventilation
La ventilation du Drak est assurée par des trous dans le masque et une seule grande ventilation frontale bouchée par un bouchon en caoutchouc amovible.
L'aération supérieure provide l'air dans le casque et le canalise autour de la tête et à travers la doublure ventilée, offrant des niveaux raisonnables de ventilation au cuir chevelu.
Bien sûr, il s'agit d'un casque ouvert, tu peux donc enlever les lunettes et le masque si tu le souhaites - et obtenir autant d'aération du visage que tu veux !
Mais si vous portez le Drak avec les lunettes et le masque vers le bas, la plupart des propriétaires affirment que la ventilation est étonnamment bonne.
On peut s'attendre à ce qu'il soit correct lorsque l'on roule, mais même à l'arrêt, il y a une quantité surprenante d'air frais qui y pénètre, de sorte que l'on ne réintroduit pas d'air vicié dans le véhicule. Si tu vis dans une région chaude, il peut faire très chaud derrière si tu restes longtemps à l'arrêt.
Il convient également de noter que les lunettes sont dotées de trous d'aération en dessous, ce qui permet de garder les yeux frais et l'intérieur des lunettes à l'abri de la buée.
Les lunettes et le masque se soulèvent en une seule pièce
Lunettes et masque de protection
Le masque facial se fixe directement au bas des lunettes, mais il peut être déclipsé si l'on souhaite utiliser le casque sans le masque.
Il est même possible d'enlever les cosses latérales et de retirer entièrement les lunettes pour l'utiliser comme un casque ouvert proper.
Encore une fois, en supposant que vous gardiez les lunettes et le masque attachés pour un effet stormtrooper complet, les lunettes et le masque peuvent être remontés et positionnés au sommet du casque en tant qu'unité, ce qui est plutôt une bonne caractéristique et rend le couvercle plus facile à utiliser. Le masque est surtout là pour attraper les mouches et la boue de la route plutôt que pour offrir une pro protection en cas d'accident.
Il existe toute une gamme de lunettes de protection disponibles sur le marché secondaire.
En fait, toutes les versions du Shark Drak sont uniquement approved pour une utilisation en tant que casques ouverts plutôt qu'en tant que casques intégraux (double homologation). Ils n'ont pas non plus été SHARP testé en sécuritébien qu'ils soient ECE 22,05 approvedcomme tous les casques de moto vendus légalement en Europe.
Une gamme de masques et de lunettes personnalisés est également disponible sur le marché de l'après-vente.
Les lunettes sont dotées d'un double vitrage, d'un revêtement anti-rayures et d'un revêtement antibuée à l'arrière. Les lentilles sont fabriquées par Cark Zeiss et les propriétaires estiment qu'elles sont de bonne qualité. Il semble que le double vitrage, la ventilation et le revêtement antibuée soient autant d'éléments qui permettent aux lunettes de ne pas s'embuer. En tout cas, personne dans les commentaires que nous avons trouvés n'a réussi à les faire s'embuer. Si vous savez ce qu'il en est, n'hésitez pas à nous le dire dans les commentaires ci-dessous !
Bien sûr, il y a beaucoup de lunettes et d'armatures, et cela a un impact sur la vision périphérique. Quelques propriétaires disent qu'ils se retrouvent à faire beaucoup plus de mouvements de tête pour vérifier leurs angles morts que dans leurs casques intégraux.
Confort et taille
L'intérieur du Shark Drak est hypoallergénique, évacue l'humidité et est composé de fibres naturelles. Il est également amovible et lavable et possède une rainure dans la doublure pour que les verres ne s'enfoncent pas dans la tête.
La taille peut être un peu petite, mais les propriétaires qui ont acheté un modèle un peu trop petit ont dit qu'il s'usera, donc tant qu'il n'est pas trop petit, la taille peut être un peu trop grande. aussi petit, tu pourrais t'en sortir.
Il a l'air particulièrement cool en camouflage. La gamme s'appelle Kurtz
Le Drak est la dent Shark du Shark. prêt à communiquer et il y a des poches de haut-parleurs à l'intérieur, donc il peut fonctionner pour des bluetooths de tierce partie aussi, en fonction de celui que tu as.
Looks & Graphics
Il ne fait aucun doute que le Drak est un casque remarquable. Et c'est parce qu'il a l'air si menaçant et si cool que la plupart d'entre nous en achètent un. Vous le voyez et vous devez l'avoir.
Cela est facilité par l'empilement de graphismes moroses, urbains et militaristes disponibles. De la gamme Blank, noire et blanche, aux Tributes, 72s, Sanctus, Dogtags et Sououz, nous n'avons présenté qu'une fraction des motifs et des options de couleur disponibles sur cette page. Donc, comme d'habitude, si vous voulez voir les tout derniers modèles pour le Shark Drak, veuillez cliquer sur les liens vers notre site web. détaillants recommandés. Les liens vous conduiront sur les pages consacrées au Shark, mais vous devrez peut-être utiliser la fonction de recherche de leur site pour trouver rapidement les Drak.
Où acheter un casque Shark Drak ?
Cliquer ci-dessous pour accéder directement aux pages des casques Shark Drak sur notre site Internet. magasins recommandés. Et si vous achetez chez l'un d'entre eux, nous recevons une petite somme sur la vente, sans frais supplémentaires pour vous - un énorme avantage pour nous. MERCI ! (c'est ainsi que nous finançons le site).
Shark Drak Vidéo
Tout d'abord, un aperçu de 5 minutes du Drak, puis une vidéo de déballage de 2 minutes...
Vue d'ensemble/résumé
Arrière du Drak 72
Si vous êtes intéressé par un Shark Drak, alors vous le voudrez pour son look. Presque tous ceux d'entre nous qui en veulent un (moi y compris) l'aiment parce qu'il nous donnera l'air méchant et effrayant sur la moto.
Et bien qu'il ne s'agisse pas du meilleur casque du marché, à ce prix, il n'est pas mal non plus. Les lunettes antibuée Carl Zeiss, le masque qui protège des pires agressions extérieures et même le casque en thermoplastique devraient offrir une protection 1TP132 convenable - tant que vous ne vous écorchez pas le visage ! Ce masque n'offrira aucune protection pro, alors ne vous faites pas d'illusions.
Mais si l'on peut s'en accommoder et que l'on n'a l'intention de l'utiliser que pour des trajets urbains à faible vitesse - et que l'on comprend les limites des casques ouverts - alors le Shark Drak est très bien noté par les propriétaires et est étonnamment facile à vivre.
Quels sont les meilleurs endroits pour acheter un Shark Drak ?
Cliquer ci-dessous pour accéder directement aux pages des casques Shark Drak sur notre site Internet. magasins recommandés. Et si vous achetez chez l'un d'entre eux, nous recevons une petite somme sur la vente, sans frais supplémentaires pour vous - un énorme avantage pour nous. MERCI ! (c'est ainsi que nous finançons le site).
Le X-661, le casque de moto de tourisme d'entrée de gamme de X-Lite
Le X-Lite X-661 est le produit d'entrée de gamme du X-lite. tournée casque intégral.
Cela signifie qu'il est conçu pour fonctionner au mieux dans une position de conduite plus droite et qu'il devrait convenir pour les longues distances dans toutes les conditions, tout en fonctionnant bien avec le Bluetooth. Le Nolan a également déclaré qu'il était conçu pour être simple et polyvalent à utiliser - il ne faut donc pas s'attendre à ce que le X-661 soit doté d'un grand nombre de cloches et de sifflets ou de fonctions avancées.
Dans cette optique, voici une foule d'informations sur le X-Lite X-661, y compris ce que les propriétaires pensent de leur casque, afin de vous aider à décider s'il vaut la peine d'en ajouter un à votre liste de casques lorsque vous serez à la recherche d'un nouveau casque.
Cliquer ci-dessous pour visiter les pages consacrées aux casques X-Lite X-661 sur notre site Internet. magasins recommandés. Et si vous achetez chez l'un d'entre eux, nous recevons une petite somme sur la vente, sans frais supplémentaires pour vous - un énorme avantage pour nous. MERCI ! (c'est ainsi que nous finançons le site).
Le X-Lite X-661 a été testé par la Commission européenne. laboratoires d'essais de casques à SHARP et a obtenu la note impressionnante de 4 étoiles (sur 5). Cela signifie qu'il devrait offrir une excellente pro protection en cas d'accident. Lire comment SHARP teste ses casques ici.
Il est doté d'un coque en fibre compositeIl est en effet un peu plus léger qu'un casque intégral classique, puisqu'il pèse environ 1,4 kg. Il devrait également être livré avec un Autocollant ACU au Royaume-Uni, ce qui signifie que vous pouvez l'emmener sur la piste.
Il est fixé à la tête à l'aide d'un vieux fermeture à double anneau. Ils ne sont pas aussi simples à utiliser qu'un Attache micrometric jusqu'à ce qu'on s'y habitue, mais ils sont aussi sûrs que les maisons et, s'ils sont installés correctement, ils devraient maintenir le casque bien en place sur la tête, quoi qu'il arrive sur la route.
Le X-Lite X-661 dispose également d'une pare-soleil rabattable et la visière elle-même est prête pour le Pinlock et est livrée avec un Pinlock insert dans la boîte - ce qui est très bien car c'est l'un des meilleurs moyens de garder votre visière sans buée et votre vision claire.
Cette coque de casque en composite est fabriquée en trois tailles de coquilles différentes aussi. C'est une excellente chose, tant pour l'adaptation que pour la sécurité (cliquer sur le lien pour en savoir plus).
En fin de compte, même s'il n'est pas le meilleur en termes de sécurité (optez pour une SHARP Casque 5 étoiles si vous voulez en être sûr), la X-Lite Le X-661 est doté d'un grand nombre de caractéristiques qui lui permettent d'offrir une excellente protection sur la route, avec le confort de savoir que l'on porte un casque qui a obtenu de bons résultats lors du test des casques SHARP.
Vue arrière du nid d'abeille X-Lite X-661 montrant le spoiler arrière et les sorties d'échappement
Fabriquer un casque de moto silencieux semble relever de l'art noir - lisez le lien ci-dessus pour savoir pourquoi.
Des éléments tels qu'un aérodynamisme de qualité, des aérations bien conçues et une doublure confortable contribuent à rendre le casque silencieux.
Tous ces éléments sont apparemment bien réalisés par le X-Lite, car tous les commentateurs que nous avons rencontrés ont déclaré que le X-Lite X-661 était un très bon outil de travail. casque silencieux.
Le X-661 dispose d'une seule aération dans la mentonnière et de deux aérations séparées sur le dessus du casque. Elles sont toutes fermées par des curseurs/interrupteurs et sont apparemment faciles à utiliser avec des gants.
À l'arrière du casque, il y a un petit aileron avec des bouches d'aération pour extraire l'air de l'arrière du casque.
Il s'agit d'une configuration d'aérations relativement standard que l'on retrouve sur la plupart des casques de nos jours et qui fonctionne plutôt bien à tous points de vue.
Visière
Noir mat X-661 Start montrant la largeur, visière principale et pare-soleil Pinlock
La visière du X-661 est ce que X-Lite appelle une visière à double action.
Cela signifie simplement qu'au lieu que la visière se déplace simplement de haut en bas, le mécanisme de fermeture tire la visière vers le joint de la visière en même temps, ce qui assure l'étanchéité du joint et empêche la pénétration de l'eau et de l'air.
C'est aussi un visière à dégagement rapide et est plus large que la visière moyenne pour faciliter l'amélioration de la vision périphérique. Il suffit d'ouvrir la visière, d'appuyer sur le bouton situé au centre du pivot et la visière s'enlève. De nos jours, une visière à dégagement rapide est indispensable sur un casque, car elle permet de l'enlever rapidement pour la nettoyer ou la remplacer.
Et pour éviter la formation de buée, X-Lite l'a également rendu Pinlock anti-brouillard et inclut un insert Pinlock dans la boîte. C'est une valeur de £20-£30 de Pinlock gratuit dans la boîte, ce qui est génial et quelque chose que je recherche dans tous les casques que j'achète ces jours-ci.
Le X-661 est également doté d'un bouton de réglage interne. pare-soleil - Le pare-soleil est actionné par un curseur situé sur le côté gauche du casque. Il s'agit d'un système à friction qui permet d'abaisser le pare-soleil à volonté, et non pas seulement à fond vers le haut ou vers le bas, comme c'est le cas avec certains systèmes. Nolan affirme qu'il est également UV400 (c'est la meilleure norme de protection contre les UV) et qu'il est résistant aux rayures et à la buée.
Confort et taille
Vue intérieure du X-661 montrant l'enroulement du cou et le rideau de menton
Le X-Lite X-661 est disponible dans les tailles d'ajustement XXS - XXL avec les trois différentes tailles de coque de casque couvrant XXS-S, M-L, puis XL-XXL. Cela devrait te donner la bonne taille de casque et la bonne proportion de rembourrage pour que le casque soit bien ajusté, qu'il ait l'air bien et qu'il fonctionne bien. Il paraît que la taille du X-661 est à peu près la bonne, alors suis nos conseils. guide d'ajustement du casque puis commander la bonne taille.
À l'intérieur, il y a un intérieur amovible/lavable avec des poches amovibles dans la doublure en polystyrène pour les enceintes Bluetooth.
Comme la plupart des casques X-Lite, le confort est censé être excellent et de nombreux propriétaires affirment qu'il est possible de faire une excursion d'une journée entière avec un X-661 (évidemment pro à condition d'avoir la bonne taille au départ).
Looks & Graphics
Il existe une gamme de graphiques disponibles pour le X-Lite X-661.
Outre les modèles solides habituels que X-Lite appelle sa gamme Start, qui se décline en noir brillant, blanc métal (blanc brillant) ou noir mat (version noire mate), il existe une version tissée/titane super cool appelée Extreme Titantech (voir l'image du haut). Il s'agit du casque composite habituel avec une couche de fibre de carbone qui a ensuite été traitée avec une couche de titane pour faire ce qui, j'en suis sûr, est un casque qui attire l'attention.
Si tu aimes l'effet titane, tu as le choix entre quatre options.
Vue arrière de l'étonnant Titantech X-661
Par ailleurs, il y a le Slipstream (en bleu, gris, rouge ou vert) et le Honeycomb (en blanc, rose ou jaune).
Et comme toujours, les fabricants sortent toujours de nouveaux modèles, alors pour les découvrir et voir leurs dernières offres X-Lite, veuillez cliquer sur les liens ci-dessous vers nos détaillants recommandés (les liens vous mèneront à leurs pages sur les casques X-Lite). Joli casque.
Où acheter un casque X-Lite X-661 ?
Cliquer ci-dessous pour visiter les pages consacrées aux casques X-Lite X-661 sur notre site Internet. magasins recommandés. Et si vous achetez chez l'un d'entre eux, nous recevons une petite somme sur la vente, sans frais supplémentaires pour vous - un énorme avantage pour nous. MERCI ! (c'est ainsi que nous finançons le site).
Vidéo du casque X-Lite X-661
Danilo Petrucci, pilote du MotoGP, vous fait faire le tour du X-661.
Autres éléments - audio, qualité de construction, garantie
Tous les X-661 sont compatibles avec le communicateur Bluetooth X-Lite N-Com (vous remarquerez que les casques X-Lite sont parfois appelés N-Com, ce qui signifie simplement qu'ils sont compatibles avec le système N-Com). Cela signifie qu'il y a de la place pour installer tous les éléments du système N-Com (haut-parleurs, micro et électronique) sur le casque. Cela dit, le casque fonctionne également très bien avec des communicateurs tiers, les propriétaires d'un Sena SMH10 et d'un Sena 20S ayant tous deux déclaré qu'il s'adaptait parfaitement.
La qualité de fabrication du X-661 est jugée très bonne et le casque est livré avec une notice d'utilisation complète. 5 ans de garantie (qui est à peu près le meilleur qu'on puisse trouver en ce moment).
Celui-ci est le Honeycomb X-661 en noir et blanc.
Vue d'ensemble/résumé
X-Lite présente le X-661 comme son casque de tourisme d'entrée de gamme. Cela signifie qu'il ne faut pas s'attendre à ce qu'il soit équipé des derniers gadgets et sifflets si on l'achète. Mais ce qu'il réussit à faire, c'est couvrir très bien tous les éléments essentiels.
Le système de visière dispose de tout ce dont vous avez besoin, y compris un Pinlock, un mécanisme de fixation rapide - et il est bien large, ce qui est excellent pour improved la vision périphérique. Il y a également un pare-soleil rabattable (ce qui est indispensable pour beaucoup d'entre nous de nos jours) - la ventilation est bonne et l'intérieur est confortable. Il est même considéré comme assez silencieux et a une très bonne cote de sécurité SHARP 4 étoiles (il est fabriqué par X-Lite (qui fait partie du groupe Nolan), qui est notre partenaire pour la sécurité des enfants). 3e marque de casque la plus sûre à l'heure où nous écrivons ces lignes, c'est un peu ce à quoi nous nous attendions).
Donc, si vous roulez sur un vélo plus droit (il convient à tout sauf aux motos de sport, car l'ouverture de la visière n'est pas assez haute), le X-Lite X-661 mérite d'être essayé.
Guides d'achat et Top 10 des casques de protection
Tout d'abord, jetez un coup d'œil à l'excellent HJC FG-ST. C'est une SHARP 5 étoiles de sécurité Couvercle intégral en fibre de verre avec pare-soleil et Pinlock dans la boîte, tout comme le X-Lite. Il est également moins cher que le X-661.
Si tu as un budget (très) serré, alors le LS2 Rookie est un achat exceptionnel - un casque intégral à coque thermoplastique SHARP 4 étoiles, avec un système de verrouillage de la tête et de la tête. visière à correction optiqueLe tout pour moins d'un quart du prix du X-Lite.
Au même niveau de prix que le X-661, on trouve le AGV K5S - Il s'agit d'un casque de sécurité 4 étoiles fabriqué à partir d'un composite carbone/fibre de verre et doté d'une visière solaire rabattable. Il est apprécié pour son excellente ventilation et son confort.
Enfin, il existe un autre HJC - le bon vieux HJC. HJC IS-17. Il existe peut-être depuis un certain temps, mais il s'agit d'une belle SHARP évaluée à 5 étoiles casque en polycarbonate avec Pinlock inclus qui, selon les propriétaires, offre de nombreuses fonctionnalités, le tout pour un prix bien inférieur à celui du X-661.
Cliquer ci-dessous pour visiter les pages consacrées aux casques X-Lite X-661 sur notre site Internet. magasins recommandés. Et si vous achetez chez l'un d'entre eux, nous recevons une petite somme sur la vente, sans frais supplémentaires pour vous - un énorme avantage pour nous. MERCI ! (c'est ainsi que nous finançons le site).
Tu achètes un casque modulaire et tu aimes probablement la commodité d'un casque ouvert quand tu le veux, mais avec la possibilité de le transformer en casque intégral quand tu en as besoin.
Le meilleur des deux mondes, n'est-ce pas ?
Quels sont donc les critères à prendre en compte lors de l'achat d'un nouveau casque modulaire ? Les protège-mentons offrent-ils les mêmes niveaux de protection qu'un casque intégral ?
Voici ce qu'il faut prendre en compte lors de l'achat d'un casque modulable.
Les mentonnières de la plupart des casques modulaires sont conçues pour offrir une protection pro, mais pas toutes. Et si la plupart des casques modulaires sont conçus pour offrir une protection de pro avec la mentonnière abaissée, certains ne sont pas conçus pour offrir une protection de pro en mode ouvert - et ne sont même pas autorisés à être utilisés avec leur mentonnière relevée.
Acheter un casque doublement homologué (c'est-à-dire certifié à la fois pour les normes P et J) et il offrira une protection pro à la fois en mode ouvert et en mode intégral.
Il convient de mentionner rapidement que certains casques qui ressemblent à des casques modulaires n'en sont pas. Il s'agit généralement de casques de type streetfighter comme le Shark Drak ou Caberg Ghost qui sont en fait des casques ouverts avec un couvre-visage pour avoir l'air méchant et empêcher les mouches et la saleté de vous approcher - mais ils n'offrent pas de protection en cas d'accident. Par conséquent, si vous voulez une protection décente, vous devriez éviter ces casques.
Demi-hauteur ou tête en bas ?
Certains casques modulaires permettent de relever la mentonnière jusqu'à la hauteur du front. D'autres sont conçus de manière à ce que le protège-menton passe à l'arrière du casque, bien à l'écart. Les casques modulaires de Roof et Shark ont tendance à le faire et fonctionnent mieux en mode ouvert.
Le protège-menton reste-t-il verrouillé et fermé ?
Tous les casques modulaires sont conçus pour avoir des mentonnières qui se verrouillent (voir ci-dessous). Toutefois, les méthodes de verrouillage utilisées par les fabricants diffèrent : certains utilisent un seul bouton, tandis que d'autres doivent appuyer sur deux boutons pour déverrouiller la mentonnière. En outre, certains utilisent des mécanismes en plastique et d'autres en métal.
Comment savoir à qui faire confiance ?
A moins de jeter son casque modulaire sur la route et de vérifier s'il est en un seul morceau, c'est sans doute délicat.
Ou du moins, c'était le cas.
Heureusement, lorsque les gars de SHARP testent les casques modulaires, ils notent si le protège-menton du casque est resté verrouillé. Ils traduisent ensuite ce résultat en pourcentage et le publient pour que nous puissions en prendre connaissance.
Ainsi, chaque fois que nous examinerons un casque à visière basculante qui a été testé par SHARP, nous vous informerons toujours de l'efficacité de son protège-menton (et donc des chances qu'il a de vous pro protéger en cas d'accident).
