Caberg Drift - Casque de moto intégral

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Que pensent les propriétaires de leur casque de protection Caberg Drift ?

Note : La dérive a maintenant été remplacée par l'option Drift Evo vous pouvez donc le consulter à la place.

Le Caberg Drift est un fibre composite Ce casque intégral est conçu pour convenir à la plupart des cyclistes - pensez sport/tourisme et vous ne vous tromperez pas.

Qu'est-ce qui différencie le Caberg Drift de tous les autres casques de sport/tourisme ?

Le principal argument de vente du Drift est qu'il s'agit d'un casque composite doté d'un système d'alarme. Pinlock Le pare-soleil antibuée et rabattable est proposé à un prix extrêmement raisonnable. Je veux dire, vraiment très raisonnable. Que penses-tu de 210 £ pour une version tri-composite ? Ou 299 £ pour une version en fibre de carbone ? C'est ce que je pensais.

Mais le prix n'est pas tout. Il faut aussi qu'il fonctionne bien.

La bonne nouvelle, c'est qu'il semble que Caberg ait conçu des fonctions très utiles qui pourraient bien en faire un casque très agréable à vivre.

Fibre composite visage complet
Complet carbone version également disponible
SHARP 3 étoiles de sécurité
1.35Kg (3lbs) (plus léger que la moyenne)
Descendre pare-soleil
Pinlock Max Vision insert antibrouillard inclus
Taille XS-XXL
A payer 210-230 £ (composite) 299 £ (carbone)
Version blanc uni du Drift

Meilleurs endroits pour acheter ce Caberg ?

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Sécurité

La coque du Drift est fabriquée à partir d'un matériau de type composite de carbone, de kevlar et de fibre de verre pour fabriquer un casque qui devrait, au moins sur le papier, être solide et léger. Les balances le confirment : le Drift pèse environ 1,35 kg pour une taille moyenne (le poids moyen de tous les casques intégraux testés par l'étude SHARP est de 1,48 kg).

C'est bon pour les deux sécurité des casques la performance et le confort.

Et si vous voulez un Drift encore plus léger, il y a la version entièrement en fibre de carbone qui permet d'économiser encore 100g par rapport à la version composite (et qui a aussi une belle allure !). Il ne coûte qu'environ £70 de plus, ce qui est un bon point. une valeur étonnante pour un casque entièrement en carbone.

caberg-drift-carbon-motorcycle-helmet-side-view — Version entièrement en carbone du Drift - une véritable aubaine

Par le passé, Caberg a proroduit des casques vraiment sûrs - en fait, au moment où j'écris ces lignes, ils sont notre premier casque de sécurité. première place commune marque la plus sûre Leurs casques ont obtenu une note de 4,6/5 étoiles pour la sécurité sur l'ensemble de la gamme testée.

Cela dit, la plupart des casques testés à ce jour par le SHARP ont été polycarbonate Leur score SHARP n'est donc pas d'une grande utilité lorsqu'il s'agit d'une casque en fibre composite.

En fait, le Drift est le premier casque en composite Caberg que nous connaissons à avoir été testé en laboratoire par SHARP. Il a obtenu trois étoiles (sur un maximum de 5) lors de leurs tests de sécurité, perdant quelques étoiles pour la protection moyenne contre les impacts latéraux.

Si tu cherches un casque avec un niveau de sécurité plus élevé, tu devrais cliquer sur notre Les casques les plus sûrs pages où tu trouveras tous nos casques SHARP classés 4 et 5 étoiles.

Bien entendu, comme tous les casques dans l'UE, il a été ECE 22-05 certifiéet ce n'est pas une mince affaire. Il s'agit d'un régime d'essai très complet qui signifie que le Drift devrait offrir au moins un niveau acceptable de pro protection contre les accidents.

caberg-drift-shadow-motorcycle-helmet-front-view — Caberg Drift dans le design Shadow noir/rouge.

Une dernière remarque sur la coque et la sécurité : le Drift n'est fabriqué qu'en une seule version. taille de la coquille. Ce n'est pas idéal pour l'ajustement ou la sécurité - pour ceux qui ont une tête plus petite, cela peut signifier que le casque semble trop grand sur eux et pour ceux qui ont une tête plus grande, le confort et/ou la doublure en polystyrène devront être réduits en épaisseur pour compenser. Potentiellement, ce n'est pas génial.

Bruit du casque

On dit que l'aérodynamisme et le rembourrage du Caberg Drift fonctionnent plutôt bien et se combinent pour faire un casque qui est légèrement au-dessus de la moyenne pour la suppression des bruits de casque.

Parmi les propriétaires qui ont mentionné le bruit du casque, les trois quarts estiment qu'il est raisonnablement silencieux, l'un d'entre eux déclarant qu'il devient sensiblement bruyant au-delà de 70 mph et un autre qu'il est plus bruyant que la moyenne. Quelques personnes ont indiqué que le fait que les bouches d'aération soient ouvertes ou non ne semble pas faire de différence au niveau du bruit, ce qui est inhabituel (et bienvenu !).

caberg-drift-armour-union-jack-motorcycle-crash-helmet-side-view — Une allure élégante Caberg Drift Armour

Comme d'habitude, la perception du bruit d'un casque est différente pour chacun et dépend de nombreux facteurs (type de moto, position de conduite, carénage, vitesse) ; il faut donc prendre les conclusions de chaque revue avec une pincée de sel.

Ventilation

Pour ce qui est de la ventilation, il y a un seul évent au menton et un seul évent au sommet pour faire entrer l'air dans le casque et un seul évent à l'arrière pour l'évacuer.

Tous trois sont recouverts d'un large curseur, et on dit qu'ils sont agréables et simples à utiliser et qu'ils sont parfaits pour être utilisés avec des gants. Et bien que ce système de ventilation ne semble pas être le plus complet au monde, il semble qu'il fonctionne bien.

Les propriétaires estiment qu'il pousse une quantité décente d'air sur l'arrière de la visière et que l'évent supérieur canalise une quantité décente d'air autour du cuir chevelu.

Visière et pare-soleil

Le la visière principale est à ouverture rapide et dispose d'un mécanisme de chargement à ressort conçu pour tirer la visière sur le joint en caoutchouc et créer un joint étanche contre le vent et la pluie.

Elle est également belle et grande et comporte un dispositif de verrouillage/ouverture de la visière potentiellement utile, situé juste à l'arrière du pivot de la visière gauche. Dans une position, il verrouille la visière ; ou bien, en le basculant vers l'arrière, il ouvre la visière d'environ un demi-centimètre pour le désembuage.

caberg-drift-flux-motorcycle-helmet-vue-de-côté — Si tu es un fan de Tron, tu seras probablement un fan du Drift Flux

Je dis que c'est potentiellement utile parce que personne n'a mentionné qu'il l'utilisait réellement. En outre, la plupart d'entre nous n'utiliseront probablement pas beaucoup la position d'ouverture fissurée, car si vous avez besoin d'un peu d'air, je pense que la plupart d'entre nous ouvriront la visière de manière conventionnelle, c'est-à-dire en l'ouvrant un peu. Et aussi parce qu'il y a un Pinlock Max Vision L'insert antibuée inclus gratuitement avec le Drift devrait permettre à la visière de ne pas s'embuer dans toutes les circonstances, sauf les plus extrêmes (par exemple, en cas de pluie battante dans des conditions proches de zéro et à l'arrêt au feu rouge).

Et même dans ce cas, un Max Vision suffit généralement.

La visière fonctionne à l'aide d'un cliquet (par opposition à la seule friction) et dispose de quelques onglets sur le bas pour l'ouvrir de la main gauche ou de la main droite. C'est une bonne chose.

Sous le pivot de la visière gauche se trouve un autre curseur, cette fois pour la descente. pare-soleil.

On dit que tout va bien avec le pare-soleil. Il descend bien et bas et, bien qu'il puisse s'embuer, cela n'est pas rare avec les pare-soleil. Et comme la glissière du pare-soleil fonctionne par friction, cela signifie que le pare-soleil peut être complètement relevé ou abaissé, ou dans n'importe quelle position intermédiaire.

Confort et taille

À l'intérieur du Drift, on trouve les éléments habituels suivants doublure amovible/lavable dans tous les pays, à l'exception des pays les plus pauvres. casques à prix réduit de nos jours. La doublure de la dérive est à la fois amovible/lavable et hypoallergénique. Il est également équipé d'un tour de cou pour réduire les turbulences et d'un rideau de menton pour atténuer le bruit.

Et les propriétaires disent massivement que le Caberg Drift est un produit de qualité. casque confortable. Elles estiment qu'il est léger à porter, que sa forme est à peu près neutre et qu'il devrait être confortable tout au long de la journée, à condition que la coupe soit correcte au départ. La taille semble être la bonne, donc si tu ne sais pas quelle taille tu fais ou si tu veux vérifier, suis nos conseils. guide de montage pour trouver la bonne taille.

Aspect et graphisme

Il existe une multitude d'options graphiques pour le Drift. Nous dirions que les plus accrocheurs sont probablement la version en carbone brut (quand allons-nous nous lasser de la fibre de carbone ? C'est tout simplement intemporel !) et, bien sûr, les versions en noir sombre.

caberg-drift-tour-moto-casque-crash-vue-de-côté — Celui-ci est le Caberg Drift Tour rouge/blanc/bleu.

Parmi les autres, le Shadow Italia est assez frappant, tout comme l'Armour et son subtil design Union Jack. Et nous devons faire un clin d'œil à l'excellent Drift Tour - qui irait très bien avec toutes les motos Honda HRC Racing qui ne sont pas des Repsol !

Par ailleurs, nous vous invitons à consulter nos liens de détaillants recommandés ci-dessous pour découvrir les derniers modèles et les dernières offres.

Où acheter ce casque Caberg ?

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Caberg Drift Vidéo

Voici une petite vidéo sur le Caberg Drift (un Drift Shadow orange/gris en fait) de ces rigolos de WebBikeWorld. Il a du mal à se contenir, n'est-ce pas 😉

Autres éléments - fixation, communicateurs, qualité de fabrication, garantie

Le Drift est livré avec un anneau double-d qui sont un peu difficiles à mettre en œuvre par rapport à la Attaches micrometric mais ils sont agréables et sûrs. Si tu l'achètes au Royaume-Uni pour l'utiliser sur une piste, il devrait être accompagné d'un Autocollant d'or ACU sur le dos également.

caberg-drift-shadow-italia-motorcycle-casque-crash-vue-de-côté — Caberg Drift Shadow Italia

Le Caberg Drift a été conçu pour fonctionner avec une gamme d'appareils Bluetooth. Les poches/espaces pour le haut-parleur et le microphone sont assez généreux, ce qui permet d'espérer qu'il conviendra à une large gamme de communicateurs - ainsi qu'à la gamme Just Speak de Caberg.

Si tu envisages d'en acheter un, sache que les casques Caberg ne sont garantis qu'un an contre les défauts de fabrication. De nombreux fabricants offrent une garantie d'un an contre les défauts de fabrication. Garantie de 5 ans Si vous souhaitez bénéficier d'une protection supplémentaire lors de votre achat, cliquez sur le lien et découvrez l'un de ces casques.

Vue d'ensemble/résumé

Le Caberg Drift a l'air d'être un excellent casque - il a de bonnes spécifications avec des caractéristiques utiles et de qualité - le tout pour pas très cher du tout.

caberg-drift-shadow-motorcycle-helmet-vue-arrière — Vue arrière du Drift Shadow

Il est bien sûr certifié ECE, ce qui signifie qu'il a été testé au niveau de la norme de sécurité européenne, bien qu'il ait perdu quelques étoiles lorsqu'il a été testé au niveau de la norme SHARP. Mais les propriétaires estiment qu'il s'agit d'un casque agréable à vivre, confortable, raisonnablement silencieux, doté d'une bonne visière avec antibuée Pinlock, d'une excellente qualité de fabrication et d'une bonne ventilation. En fait, les propriétaires semblent trouver très peu de défauts à leur Caberg Drift. Et c'est un excellent moyen de devenir propriétaire d'un casque de protection en fibre composite ou en fibre de carbone pour un prix modique. Il vaut la peine d'y jeter un coup d'œil.

Vous voulez absolument un Caberg ?

Tu trouveras ici toutes nos Caberg crash helmet reviews and previews (en anglais) y compris les casques intégraux, les casques relevables et les casques ouverts.

Alternatives au Caberg Drift

A ce niveau de prix, il existe de nombreuses alternatives au Drift.

A peu près au même poids et au même prix, on trouve le X-Lite X-702Un autre casque en fibre composite, mais celui-ci a été testé par SHARP et a reçu la note maximale de 5 étoiles pour la sécurité.

Le prix du Drift est à peu près le même que celui du Drift. AGVs K5 - Un autre casque de protection en fibre composite avec un pare-soleil et celui-ci est classé SHARP 4 étoiles.

Enfin, si vous pouvez vous permettre de payer 150 £ de plus que le prix du Drift, vous entrez dans le territoire des modèles plus exclusifs de la série Drift. Schuberth SR1. Il est un peu plus axé sur la piste, mais ce casque en carbone composite est classé SHARP 4 étoiles et a une grande qualité de construction (et bien sûr, il y a maintenant le Schuberth SR2 à affronter).

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Classement par étoiles

MT Casque modulaire Atom SV

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MT Atom SV - Le casque rabattable de MT destiné aux coureurs de longue distance

L'Atome est MT's Le casque à visière pivotante Touring, conçu pour offrir un confort de conduite tout au long de la journée aux personnes qui aiment passer la journée à traverser des continents ou à flâner le long des cols de montagne.

Cela signifie que MT joue vraiment sur le terrain des grands, car il s'agit là d'un coureur sacrément exigeant...

MT sont connus pour fabriquer des casques à la plus budget dans la fourchette de prix bien sûr. Mais les adeptes des longues distances sont plus exigeants à l'égard de leurs casques : ils attendent un confort de tous les instants, ils veulent une excellente suppression des bruits et ils insistent sur la qualité de l'aérodynamique qui leur permet de rouler sans se faire secouer comme s'ils étaient dans un mosh-pit de Metallica (mais n'est-ce pas le cas de tout le monde ?).

MT a vraiment du pain sur la planche avec l'Atom, alors voici notre premier aperçu de ce que le nouvel Atom MT offre :

Polycarbonate casque modulaire
Destiné aux cyclotouristes
SHARP 3 étoiles de sécurité
2 tailles de coquilles
Pinlock Max Vision insert antibrouillard inclus
Optiquement correct visière à dégagement rapide
Pare-soleil rabattable
Tailles XS - XXL
Poids 1.7Kg
Il faut s'attendre à payer £130-£150

MT-Atom-matt-Black-motorbike-helmet-side-view — Version noire mate et furtive de l'Atom MT

Vous souhaitez acheter ce casque MT ?

Nous recommandons SportsBikeShop (UK) pour des prix compétitifs, un service exceptionnel et des livraisons/retours gratuits au Royaume-Uni. Ou tu peux cliquer sur les pages des casques MT à l'adresse suivante Amazon si vous préférez acheter auprès d'eux. S'il vous plaît voir ici pour plus d'informations sur nos magasins recommandés ou clique sur les liens pour aller directement sur leurs pages de casques MT où tu trouveras les derniers modèles et les dernières offres.

Sécurité

L'Atom est doté d'un grand nombre de dispositifs de sécurité qui montrent que MT prend la sécurité au sérieux.

Tout d'abord, cette visière. C'est une visière optiquement correcte qui est Pinlock anti-brouillard et est livré avec un insert Pinlock Max Vision dans la boîte. Elle est également très épaisse (2,2 mm). Cela couvre la plupart des caractéristiques de sécurité que l'on souhaite voir sur une visière, à savoir qu'il ne doit y avoir que peu ou pas de distorsion de la vision et, avec un insert Pinlock, elle ne va pas s'embuer non plus.

Et bien sûr, l'Atom est équipé d'un écran tactile intégré. pare-soleil afin de se protéger rapidement des éblouissements en roulant et de ne pas être pris au dépourvu lorsque le soleil se couche.

Bien sûr, la clé d'un casque qui fonctionne bien jour après jour, c'est qu'il soit confortable (voir la section sur le confort et la taille ci-dessous). S'il n'est pas confortable, alors soit tu ne le porteras pas, soit il te distraira lors de tes déplacements. L'Atom pèse environ 1,7 kg (3,75lbs), ce qui correspond à peu près au poids moyen d'un modulaire. obtenir le bon ajustement en premier lieu, il ne doit pas être trop lourd lorsque tu le portes.

MT-Atom-Tarmac-noir-blanc-moto-casque-de-crash-Front-view — MT Atom Tarmac en noir, gris, blanc

La coque de l'Atom MT est en polycarbonate (voir notre Section en polycarbonate pour savoir pourquoi les casques en polycarbonate sont parfaits) et il est proroduit en 2 tailles de coquilles - ce qui devrait être parfait en termes de sécurité et d'esthétique (voir à nouveau le lien pour plus d'informations sur ce que cela signifie).

Sous la coque, un revêtement en polystyrène multidensité absorbe les chocs. C'est à peu près le même type de revêtement EPS que l'on trouve dans tous les casques, à l'exception des plus modernes, y compris plusieurs casques de la série SHARP Casques 5 étoiles (y compris les cinq étoiles de MT). MT Revenge casque en polycarbonate).

Donc, sur Test SHARP. L'Atom a été testé en octobre 19 et a obtenu 3/5 étoiles pour la sécurité. Cela signifie que les 3 derniers casques MT ont obtenu 3 étoiles avec une moyenne de 3,9/5 sur l'ensemble des casques testés.

MT atom SV 8_5ms résultat du test d'impact — MT Résultat du test d'impact de l'Atom SV à 8,5 m/s montrant une protection moyenne à médiocre contre les impacts latéraux pro. Avec l'aimable autorisation de Sharp.dft.gov.uk

3 étoiles est un score correct. Mais ce qui n'est pas correct, c'est que la mentonnière s'est déverrouillée dans 50% des tests du casque. Cela ne signifie pas nécessairement que la mentonnière s'est relevée (SHARP ne va pas plus loin que de dire qu'elle s'est déverrouillée), mais si c'était moi, je n'achèterais pas un casque qui s'est relevé et qui a obtenu une si mauvaise note.

Une fois qu'il est déverrouillé, on ne sait pas ce qui va se passer et il existe des casques modulaires qui obtiennent la note 100% pour la sécurité de la mentonnière. Vous en trouverez quelques-uns dans notre liste des 10 meilleurs casques modulaires et vous pouvez en savoir plus en vous rendant sur notre site web page des filtres intelligents (ish) et choisir les boîtes pliantes/modulaires et les boîtes les plus sûres.

Bruit du casque

MT a conçu l'Atom pour qu'il soit un outil d'aide à la décision. casque silencieux. Ce ne sera pas facile, car les casques modulaires sont notoirement plus bruyants que les casques intégraux.

D'après leur bumf, il y a un système de rideau de cou à quatre voies et des rabats de doublure inférieurs, tous conçus pour réduire la quantité de bruit qui pénètre dans le casque par le bas.

MT-Atom-Noir-Fluo-Jaune-flip-front-cravate-casque-côté-vue-ouverte — Atom SV Tarmac en jaune avec ouverture complète du protège-menton

Bien sûr, l'insonorisation ne se limite pas à ce qui entre par le cou, et une bonne aérodynamique, une conception intelligente des aérations ainsi qu'une doublure intérieure insonorisante jouent un rôle dans la fabrication d'un casque silencieux. Nous devrons donc attendre notre évaluation complète pour savoir si MT a réussi à fabriquer la bête la plus rare : un casque modulaire silencieux !

En attendant, si tu veux vraiment un casque silencieux, jette un coup d'œil à notre page des casques les plus silencieux.

Ventilation

En ce qui concerne les aérations, celles du MT semblent parfaites et adaptées à l'usage.

Le protège-menton comporte une seule aération, actionnée par une plaque à bascule (appuyer sur le bas pour ouvrir le haut), qui dirige l'air vers l'arrière de la visière. Voir la galerie ci-dessous pour un gros plan des aérations.

En haut, il y a un seul orifice de ventilation, ouvert par un grand curseur qui ne gêne pas les gants. À l'arrière, un grand orifice d'échappement permet à l'air fétide et nauséabond de s'échapper (ou c'est moi qui le dis ?).

MT-Atom-Solid-Matt-Black-Back-view — Vue arrière de l'Atom noir mat montrant la sculpture de l'arrière et la bouche d'échappement en haut.

L'air provenant de l'évent de la couronne est poussé à travers la coque du casque et canalisé à travers la doublure EPS à l'intérieur du casque et sur le cuir chevelu via la doublure confort.

C'est une méthode utilisée dans la plupart des casques de nos jours et elle devrait permettre une bonne ventilation autour du sommet de la tête.

Visière et pare-soleil

La visière de l'Atom MT répond à toutes les attentes. Déverrouillage rapide - cochez. Optiquement correct - tique. Pinlock prêt - tick. Pinlock Max Vision inséré dans la boîte - tick. Pare-soleil rabattable - tick.

En fait, il fait tout, sauf peut-être avoir une ouverture de visière super large - mais cela n'est possible (ou nécessaire) que sur les modèles suivants casques de moto de sport.

Non, le mécanisme de la visière - du moins sur le papier - offre pratiquement tout ce que l'on peut attendre d'une visière.

Il fonctionne à l'aide d'un cliquet, sa languette d'ouverture se trouve à gauche et il est doté d'une mécanisme de dégagement rapide afin de pouvoir l'enlever facilement pour le nettoyer. Il est également livré avec un Pinlock Max Vision insert antibrouillard dans la boîte. Installez-le sur la visière et vous n'aurez plus jamais de buée (d'accord, il y aura de la buée si vous faites de l'alpinisme avec - mais pour la plupart d'entre nous, cela résout le problème du 1TP132).

Derrière la visière principale se trouve un pare-soleil rabattable. Il s'agit d'une affaire binaire, c'est-à-dire qu'elle est soit complètement en haut, soit complètement en bas, mais cela convient à la plupart d'entre nous, car c'est ainsi que nous avons tendance à les utiliser.

Il est intéressant de noter qu'elle est actionnée par un interrupteur rouge/noir situé en bas à gauche du casque. Poussez l'interrupteur rouge vers l'avant pour abaisser la visière, appuyez à nouveau sur l'interrupteur noir et la visière à ressort se relèvera, hors du chemin.

MT-Atom-Tarmac-Noir-Blanc-modulaire-moto-casque-Front-view-open — Le casque s'ouvre grâce à un bouton caché à l'intérieur de la mentonnière.

Protège-menton

Le protège-menton de l'Atom MT est actionné, de manière inhabituelle, par un seul bouton situé à l'intérieur du protège-menton. Il suffit de l'enfoncer pour libérer le verrou et permettre au protège-menton (et à la visière) de pivoter vers le haut.

Un rideau de menton est déjà installé sur l'Atom, mais MT l'a astucieusement conçu en deux parties, de sorte qu'il est facile de glisser les doigts entre les deux pour atteindre le bouton. Une bonne conception MT.

L'ouverture de la mentonnière se fait très facilement en une seule action et d'une seule main, contrairement à certains modulaires que je pourrais citer. Une fois qu'il est complètement ouvert, il y a en fait un petit interrupteur, presque caché, qui verrouille le protège-menton en place.

Ce qui ne veut pas dire que l'on peut légalement rouler avec le protège-menton relevé sur l'Atom - c'est impossible. Ce n'est pas P/J approved (ou double homologation), il n'est donc conçu que pour vous pro protéger lorsque le protège-menton est abaissé.

Essayer l'un de ces produits si tu veux un casque à visière relevable qui soit légal pour rouler en mode ouvert.

La seule ombre au tableau du MT Atom est qu'il n'a pas réussi à produire des mentonnières qui restent verrouillées lors des tests d'impact - du moins en ce qui concerne le SHARP. SHARP n'a testé que deux casques modulaires à ce jour, mais il enregistre le pourcentage d'impacts pour lesquels la mentonnière reste complètement verrouillée - et les casques modulaires MT ont jusqu'à présent obtenu un 70% et un 40%.

Bien sûr, cela ne reflète pas nécessairement les performances de l'Atom - espérons que MT a appris quelques leçons depuis le dernier test modulaire de MT en 2015 - mais cela ne vous remplira peut-être pas de confiance non plus !

MT Atom SV $1F — Levier d'ouverture/fermeture du pare-soleil

MT Atom SV $2F — Ouverture de l'évent de menton

MT Atom SV $5F — Gros plan sur le mécanisme de libération rapide de la visière

MT Atom SV $4F — Vue de dessus montrant les orifices d'entrée et de sortie d'air

Confort et taille

Le MT Atom est disponible dans les tailles XS - XXL.

Je n'ai pas d'informations sur les tissus utilisés à l'intérieur, mais ils semblent assez basiques mais confortables. La majeure partie de l'intérieur est recouverte d'un tissu qui évacue l'humidité, d'une partie imperméable à l'eau pour empêcher le casque d'absorber la pluie par le bas (et d'une partie réfléchissante pour améliorer la visibilité) et d'un tissu ventilé à l'avant pour aider à faire passer l'air à travers les coussinets des joues.

MT-Atom-Noir-Fluo-Jaune-cravate-arrière-vue-casque — Arrière de l'Atom Tarmac noir/jaune fluo

La partie inférieure du casque est dotée d'un généreux tour de cou et d'un rideau de menton pour réduire les bruits qui pénètrent dans le casque, et les mentonnières sont bien rembourrées pour ne pas s'enfoncer.

Looks & Graphics

Pour un modulaire de prix moyen, l'Atom MT a de quoi séduire. Il n'est disponible qu'en deux graphismes à l'heure où nous écrivons ces lignes - un noir mat solide et les graphismes Tarmac (en jaune fluo noir ou noir/blanc) - mais on dit qu'une version blanche et une version hi viz complète seront bientôt disponibles.

Pour voir les dernières cartes graphiques disponibles - et trouver des offres sur l'Atom MT - cliquer sur notre site web. détaillant recommandé liens ci-dessous. Joli coup !

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*Voir les conditions générales de vente du détaillant ici.

MT Atom Vidéo

Dans cette vidéo de 10 minutes, je vous présente quelques-unes des principales caractéristiques de l'Atom.

MT-Atom-helmet-Solid-Matt-Black-vue-devant — Vue de face du MT Atom noir mat

Autres éléments - fixations, poids, communicateur, qualité de fabrication, mentonnière, garantie

L'Atom MT est livré avec un Attache micrometric. Il pèse environ 1,7 kg (3,75lbs) - c'est un chiffre approximatif - nous avons pesé une taille grande à environ 1,76 kg, ce qui est tout à fait correct et juste un peu plus que le poids moyen pour un modulaire.

Si vous souhaitez équiper votre prochain casque Bluetooth, il y a de la place pour des haut-parleurs peu profonds à l'intérieur de l'Atom et ils sont maintenus en place par de jolies poches à haut-parleurs en plastique ferme, qui devraient donc rester en place.

La qualité de fabrication semble très bonne, la peinture et la finition étant particulièrement soignées.

Le MT Atom est équipé d'un protège-menton et d'une protection respiratoire intégrés.

Enfin, tous les casques MT sont assortis d'une garantie de base d'un an. De nombreux casques (plus chers, il est vrai) bénéficient d'une garantie de cinq ans (cliquer sur le lien pour trouver la garantie de cinq ans). casques garantis 5 ans).

Vue d'ensemble/résumé

Lorsque l'on regarde le MT Atom pour la première fois, on a l'impression qu'il s'agit d'un casque bien conçu et que la qualité de fabrication est excellente (et agréable au toucher). Il a été conçu pour les cyclotouristes et nous verrons dans quelques mois si l'objectif de MT de créer un casque silencieux et confortable tout au long de la journée a fonctionné (si vous possédez un Atom, dites-nous ce que vous en pensez dans la section des commentaires ci-dessous).

En octobre 2019, les testeurs de SHARP ont mis l'Atom SV à l'épreuve en laboratoire. Bien qu'il ait obtenu 3 étoiles au total (sur un maximum de 5), la mentonnière n'est restée verrouillée que pendant 50% des tests, ce qui est très préoccupant.

MT-Atom-tarmac-noir-blanc-crash-casque-vue-de-côté — MT Atom Tarmac dans profile

À part cela, il est doté d'un système de visière qui offre la plupart des caractéristiques actuelles, y compris l'insert Pinlock et la correction optique, ainsi que d'un mécanisme de protège-menton simple à utiliser et de composants internes de qualité décente, sans parler de l'aspect élégant et moderne.

Je n'en achèterais pas un à cause du résultat du test de la barre au menton. Si ce n'est pas un obstacle pour vous, alors l'Atom MT pourrait bien être une bonne affaire modulaire.

Guides d'achat et Top 10 des casques de protection

Pour obtenir (nous l'espérons !) d'autres informations utiles lors de l'achat de ton prochain casque, consulte nos différentes rubriques. Guide d'achat du casque Motorcycle - ou consultez nos listes des 10 meilleurs casques, où nous avons sélectionné les meilleurs casques de l'année. top 10 des casques les mieux notés ainsi que Top 10 des meilleurs budgets/Les 10 pays les plus sûrs/Top 10 des meilleurs produits pour le visage/Top 10 des meilleurs systèmes modulaires/à bascule/ Top 10 des meilleures motos de sport/piste les casques.

De bonnes alternatives à l'Atom MT ?

OK, tu cherches un casque modulable avec toutes les options possibles et imaginables, mais qui ne te coûtera pas plus de 200 euros ? Ce n'est pas impossible...

Tout d'abord, il y a le toujours populaire Caberg Duke. 5 étoiles pour le SHARP, prix décent, raisonnablement léger (pour un modulaire) et livré avec un Pinlock dans la boîte. Qu'est-ce qu'on ne peut pas aimer ?

Le HJC IS-Max II est disponible pour le même prix que le MT, il est testé SHARP 4 étoiles, pèse à peu près le même poids que l'Atom et dispose d'une rainure pour les lunettes pour les personnes qui portent des lunettes (ou des lunettes de soleil).

MT-Atom-Noir-Fluo-Jaune-casque-crash-vue-de-côté — Enfin, vue latérale de l'Atom Tarmac jaune/gris/noir

Le AGV Compact porte la marque AGV, mais il est également doté d'un pare-soleil, d'une classification SHARP 4 étoiles, et il est confortable et bien ventilé.

Enfin, si vous pouvez vous permettre d'aller un peu plus loin, il y a la double homologation. Shark Evoline 3. Il est classé 5 étoiles, possède un pare-soleil rabattable et est idéal pour rouler en toute légalité avec un casque vraiment ouvert. C'est aussi un joli casque.

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Tu trouveras ici toutes nos MT crash helmet reviews and previews (en anglais) y compris les casques intégraux, les casques relevables et les casques ouverts.

Autres moyens de trouver le meilleur casque modulable

Si tu cherches un nouveau casque modulable, il n'a jamais été aussi populaire et il y a une multitude de choix sur le marché. Tu peux trouver notre dernier liste des 10 meilleurs casques modulaires ici ou consulter tous nos avis sur les casques modulaires ici. Tu peux aussi visiter notre Page des casques modulaires les plus sûrs ou notre page des filtres intelligents où tu peux cocher la case flip-up/modular puis choisir quelques autres caractéristiques pour trouver le meilleur casque flip-up pour toi.

AGV Veloce S : Casque intégral Street/Sportsbike en fibre composite de AGV

Contenu de la page

AGV Veloce S - Casque de moto.

AGVs GT Veloce était un excellent casque. Conçu pour être leur casque sportif d'entrée de gamme avec un look de tous ces AGV pointus développés sur piste comme le Corsa R et haut de gamme Pista GP-RIl offre une sécurité optimale et de nombreuses fonctions utiles, le tout à un prix très bas.

Aujourd'hui, le GT Veloce a été remplacé par le Veloce S. Hormis une nouvelle gamme de graphiques et un prix légèrement plus élevé, il est difficile de faire la différence entre les deux. Mais avec de nouveaux composants internes, EQRS et avec un Pinlock dans la boîte, le Veloce S promise à faire un grand pas en avant par rapport à l'ancien casque.

AGV-Veloce-S-motorcycle-casque-multi-freccia-blanc-gris-vue-devant — AGV Veloce S en graphisme Freccia

Coque en carbone/aramide/fibre de verre
Casque intégral sport/rue
SHARP 5 étoiles de sécurité (maximum)
Visière optique de classe 1
Pinlock antifog dans la boîte
EQRS
Fermeture à anneau double D
1.4Kg (3.1lbs)
Garantie de 5 ans (*voir "autres éléments" ci-dessous)
A payer entre 379 et 449 £.

Où acheter un AGV Veloce S ?

Cliquer ci-dessous pour visiter les pages des casques AGV Veloce S sur notre site Internet. magasins recommandés. Et si vous achetez chez l'un d'entre eux, nous recevons une petite somme sur la vente, sans frais supplémentaires pour vous - un énorme avantage pour nous. MERCI ! (c'est ainsi que nous finançons le site).

Sécurité

Le AGV Veloce S est doté d'un grand nombre de caractéristiques de sécurité, qui s'appuient sur la fantastique réputation de AGV en matière de fabrication de produits de qualité. casques de sécurité.

Au moment de la rédaction du présent document, le AGV est notre joint second placed top safest helmet brand. Le prédécesseur du Veloce S, l'ancien et excellent GT Veloce, a obtenu un score de les meilleures notes au test du casque SHARP et comme le Veloce S a la même coque de casque, nous n'avons pas vu de raison pour que le Veloce S n'obtienne pas les mêmes résultats.

Eh bien, après des semaines passées dans les laboratoires de test du SHARP, le Veloce S a de nouveau obtenu les meilleures notes. En d'autres termes, si tu cherches un casque qui te permette de rester beau en priorité (OK, c'est dans l'œil de celui qui regarde, n'est-ce pas ?), alors tu peux faire confiance au AGV.

En fait, si l'on regarde en arrière, il faut remonter à un ancien casque AGV de la série K pour en trouver un qui ait obtenu moins de quatre étoiles dans les tests SHARP.

Cela est dû en grande partie à ces coques de casque développées pour la course. Et bien que le Veloce S soit plus un casque de rue/sport qu'un casque de course, et non pas un casque de course à part entière, il n'en reste pas moins que le Veloce S est un casque de course. casque de pisteAinsi, les leçons tirées de la fabrication des casques de Valentino, Pol Espargaro, Andrea Iannone et Jack Miller (en fait, la liste est encore longue) n'auront pas été mises à profit pour fabriquer des casques pour le reste d'entre nous.

La coquille est un composite Il est composé de carbone, d'aramide (c'est-à-dire de kevlar) et de fibre de verre. Sa forme est conforme à celle de nombreux casques de piste très appréciés, comme le Corsa et le Pista-GP, et il est doté d'une doublure multidensité qui absorbe les chocs. Il est également disponible en quatre taille des coquilles pour s'assurer que chaque taille d'ajustement est aussi proche que possible de l'optimum en termes de taille de casque et de doublure. Tout cela est une BONNE CHOSE.

AGV-Veloce-S-motorcycle-helmet-Rossi-Soleluna-vue-de-côté — C'est une AGV, donc il y a toujours une réplique de Rossi, n'est-ce pas ? Celle-ci est la Soleluna.

De nombreuses autres caractéristiques vous permettront, je l'espère, de faire le tour de la piste - ou du bloc - en un seul morceau.

Il y a une classe 1 de 3,3 mm d'épaisseur. visière à correction optique pour une vision claire et sans distorsion, garantie par un Pinlock Visière prête à l'emploi avec Pinlock incluse pour éviter la formation de buée dès le départ.

AGV affirme également avoir redessiné le bas du casque/rouleau de cou pour éviter qu'il ne frappe votre clavicule en cas d'impact (honnêtement, j'espérais que tous les fabricants de casques le feraient, mais maintenant que AGV l'a évoqué, ce n'est peut-être pas le cas).

Et si le pire se produit et qu'il y a un déversement, le Veloce S est équipé de EQRS pour que les ambulanciers puissent retirer ton casque sans trop perturber ta tête et ton cou.

Dans l'ensemble, en termes de sécurité, le AGV a essayé de rendre le Veloce S performant. Ainsi, en termes de "check box", le Veloce devrait offrir autant de protection que l'on peut espérer d'un casque de protection.

Bruit du casque

(plus d'informations sur le bruit des casques)

De toute évidence, le Veloce S est un casque de moto sportive. Et lorsqu'il s'agit de concevoir un casque de moto sportive, le silence n'est généralement pas une priorité.

Et il s'avère que c'est le cas avec le Veloce S. La grande majorité des propriétaires estiment qu'il s'agit d'un véhicule bruyant. Cela n'est probien sûr pas aidé par tous ces grands trous d'aération qui laissent passer un tas d'air (voir ci-dessous), mais dès que l'on s'approche des vitesses autoroutières, le bruit monte vraiment en puissance et ne s'arrête jamais.

Bien entendu, il est possible d'insérer un très bonne paire de bouchons d'oreille et tout devrait bien se passer. Mais n'achète pas un Veloce S en pensant qu'il sera calme et de la douceur, parce que ce n'est pas le cas.

Ventilation

Comme la plupart des derniers modèles de la gamme AGV, le Veloce S est équipé d'un système de ventilation intégré (IVS).

Tout ce que cela signifie, c'est que le Veloce S utilise un système similaire à celui de la plupart des autres casques modernes, c'est-à-dire que les aérations de la coque permettent à l'air de passer à travers la coque où des canaux dans la doublure en polystyrène EPS dirigent les cheveux autour de la tête. L'air est ensuite évacué du casque par les deux bouches d'aération situées à l'arrière du casque.

AGV-Veloce-S-motocyclette-casque-multi-freccia-blanc-gris-rearview — Deux échappements arrière - sur la Freccia en blanc/gris

La configuration des aérations sur le Veloce S est similaire à celle du GT Veloce sortant - deux aérations au menton et trois aérations sur le front. Sur le précédent Casque GT VeloceLes propriétaires semblaient penser que la ventilation était correcte, bien que les interrupteurs des bouches d'aération aient été un peu difficiles à manipuler.

Mais sur le Veloce S, la ventilation est considérée comme excellente, les composants internes redessinés faisant un travail fantastique pour faire circuler l'air autour du casque.

Ainsi, si vous prévoyez d'utiliser votre Veloce S pour de nombreuses journées de piste en sueur - ou si vous passez la plupart de vos journées au soleil - vous devriez vous retrouver dans un endroit heureux (et frais).

Visière

Comme la GT Veloce, la Veloce S est équipée de la visière Race 2 de la AGV, c'est-à-dire d'une visière large de 3,3 mm d'épaisseur pour plus de sécurité. optiquement classe 1 correcte pour une vision sans distorsion. Il est également Pinlock et prêt à être déchiré et, contrairement au GT Veloce précédent, le Veloce S est livré avec l'insert anti-buée Pinlock dans la boîte, de sorte que tu n'auras jamais de buée sur ta visière (hourra !).

La visière du Veloce S est libération rapide et fonctionne sans cliquet. En position fermée, il y a un mécanisme de verrouillage central qu'il faut désengager avant d'ouvrir le casque.

Il s'agit d'un dispositif de sécurité qui empêche la visière de s'ouvrir en cas d'accident ou sur la piste. Quelques pilotes ont trouvé cela difficile au début, mais une fois que l'on a pris le coup de main, le verrouillage de la visière fonctionne très bien.

La languette d'ouverture se trouve au milieu de la visière, ce qui est un bon emplacement et permet d'ouvrir la visière de la main droite lorsque l'on est à l'arrêt et que l'on tire sur l'embrayage.

Une fois la visière ouverte, elle se fissure pour laisser passer l'air et réduire la formation de buée. Le point suivant est l'ouverture complète, car la visière du Veloce S ne fonctionne pas avec un cliquet.

C'est à vous de décider si cela vous convient - certains d'entre nous préfèrent un cliquet pour maintenir la visière ouverte à différents stades, d'autres non - c'est une question de préférence personnelle.

L'avantage de la visière du Veloce S est qu'elle est méga large et haute. Quelques pilotes ont dit qu'ils n'avaient jamais eu un casque aussi discret parce qu'on ne voit pas du tout les côtés. Et parce qu'il est si haut, la vision vers l'avant en position repliée est excellente.

Confort et taille

Le Veloce S - comme la plupart des casques sur le marché - est légèrement ovale. La plupart d'entre nous ont une tête plus longue que large et c'est la forme de tête avec laquelle le Veloce S fonctionne le mieux.

AGV-Veloce-S-motorcycle-helmet-prediatore-mat-noir-vue-devant — Le graphisme Prediatore est très populaire - également en noir/rouge.

A l'intérieur, AGV s'est efforcé de créer une doublure confortable, en utilisant quelques tissus techniques pour garder les choses sèches et fraîches.

Les coussinets de joue utilisent un tissu antibactérien qui évacue l'humidité et qui est doté d'un traitement microsensoriel (qui le rend apparemment plus confortable). Le tour de cou est doublé d'un tissu hydrophobe qui l'empêche d'absorber l'eau en cas de pluie. Le tour de cou et le coussinet crânien sont tous deux doublés d'un tissu Shalimar qui évacue l'humidité et qui est antimicrobien.

Comme on peut s'y attendre, tous les éléments internes sont amovibles et lavables, et tous les AGV Veloce S sont livrés avec un système de retrait rapide en cas d'urgence (EQRS) en équipement standard.

Le Veloce S est disponible dans les tailles XS-XL.

Looks & Graphics

À ce jour, il n'y a que les options noir mat et blanc perle pour ceux qui veulent des couleurs unies. Si vous voulez des graphismes plus funky, il y a les Prediatore, Freccia et Fulmine, dont vous trouverez des exemples en haut et en bas de la page. Et comme tous les casques de sport AGV, il existe une version Valentino Rossi - dans ce cas, il s'agit du Soleluna.

Où acheter un casque AGV Veloce S ?

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AGV Veloce S Vidéo

Voici une présentation assez complète du Veloce S sur 9m par le gars de Revzilla aux Etats-Unis qui parle vite.

Autres éléments - fixations, poids, mentonnière, garantie

Le AGV Veloce est équipé d'un système d'alimentation en eau éprouvé. fermeture à double anneau. C'est l'attache de choix pour les casques de course, mais elle n'est pas strictement nécessaire pour aller sur la piste.

AGV-Veloce-S-motorcycle-helmet-Rossi-Soleluna-vue-arrière — Vue arrière du Veloce S Soleluna Rossi Rep

En ce qui concerne le poids, le Veloce S a été allégé par rapport à l'ancien Veloce et pèse maintenant environ 1,4 kg (3,1lbs). Le poids moyen d'un casque en fibre composite est de 1,46 kg, le Veloce S est donc un peu plus léger. Si tu cherches quelque chose de plus léger encore, il vaut mieux regarder du côté de un de ces casques à la place.

Comme on peut s'y attendre, le Veloce S est livré avec un protège-haleine et un protège-menton pré-équipés.

*Enfin, les casques AGV bénéficient d'une garantie standard de 2 ans. Cependant, celle-ci peut être prolongée de 3 ans supplémentaires si tu enregistres ton casque sur leur site web (dans les 60 jours suivant l'achat).

Vue d'ensemble/résumé

La gamme de casques sport/piste de AGV a un statut légendaire, notamment parce qu'elle a la bénédiction du grand homme lui-même (pas ce grand homme - Valentino !). Ils ont tous tendance à marquer meilleures notes - Le Veloce S ne fait pas exception à la règle en obtenant un maximum de 5 étoiles dans les laboratoires d'essai du SHARP.

Le Veloce S est un casque très esthétique comme le reste de la gamme de casques sportifs AGV, mais il est un peu moins extrême que le reste de la famille. Ce qui devrait en faire un casque de rue plus utilisable et, surtout, moins cher. Ce n'est pas le casque le plus léger du marché, mais il est équipé d'éléments intéressants comme une visière à correction optique, Pinlock antibuée dans la boîte et EQRS en cas de problème.

Ce n'est pas le casque le moins cher pour la route, mais elle a le pedigree AGV et la qualité de fabrication, et elle a un look cool - avec ou sans les graphismes Rossi.

Et les propriétaires adorent leur Veloce S. Oui, il est bruyant, mais c'est une évidence pour les casques de moto de sport. Mais il est confortable, très bien ventilé et doté d'un immense système de visière.

Si tu cherches un casque de moto sportive de qualité qui soit aussi à l'aise sur la piste que sur la route du dimanche, alors le AGV Veloce S devrait faire partie de ta liste de sélection.

AGV-Veloce-S-casque-motard-mono-perle-blanc-vue-de-côté — Blanc brillant Veloce S sur le côté 1TP132Vue de profil

Guides d'achat et Top 10 des casques de protection

Pour obtenir (nous l'espérons !) d'autres informations utiles lors de l'achat de ton prochain casque, consulte nos différentes rubriques. Guide d'achat du casque Motorcycle - ou consultez nos listes des 10 meilleurs casques, où nous avons sélectionné les meilleurs casques de l'année. top 10 des casques les mieux notés ainsi que Top 10 des meilleurs budgets/Les 10 pays les plus sûrs/Top 10 des meilleurs produits pour le visage/Top 10 des meilleurs systèmes modulaires/à bascule/ Top 10 des meilleures motos de sport/piste les casques.

Bonnes alternatives au AGV Veloce S ?

Si tu es rapide, tu trouveras certains des vieux GT Veloce's en vente. Il s'agit toujours d'un excellent casque, qui coûte moins cher que le nouveau Veloce S et qui est livré avec le système d'alarme. cote de sécurité maximale de 5 étoiles SHARP.

Si vous voulez quelque chose de très sportif, c'est très léger et a une cote de sécurité maximale de SHARP, alors pourquoi ne pas jeter un coup d'œil à la Shark Race-R Pro.

Pour un prix moins élevé que le AGV et le Shark, il y a le SHARP, classé 4 étoiles. LS2 Flèche - Il s'agit d'un casque pour motos de sport qui est livré avec une visière optiquement correcte et un antibrouillard Pinlock dans la boîte. Il est également léger.

Pour un casque plus polyvalent, il y a le casque en fibre de verre. HJC FG-ST. Elle est classée SHARP 5 étoiles, est livrée avec un Pinlock Max Vision, a un pare-soleil rabattable et il est également moins cher que le Veloce S.

Tous ces casques sont très bien notés en termes de sécurité et largement appréciés par leurs propriétaires - et valent la peine d'être vérifiés.

Autres casques intégraux ?

Nous avons beaucoup d'autres façons de trouver le casque intégral idéal. Tu peux consulter notre Liste des 10 meilleurs casques de protection intégraux pour voir nos casques les mieux notés, ou bien rendez-vous sur notre site web. Filtres intelligents et de zoomer sur les casques présentant les caractéristiques que tu souhaites. Tu peux parcourir tous nos avis sur les casques intégraux ainsi que notre page des casques de moto les plus sûrs où tu ne trouveras que des casques classés SHARP quatre ou cinq étoiles - tu sauras ainsi que tu portes la meilleure pro protection qui soit. Enfin, consulte notre galerie de casques pour trouver le couvercle qui te convient.

Où acheter un AGV Veloce S ?

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Classement par étoiles

MT Mugello budget moto casque de protection

Contenu de la page

MT Mugello : un casque polyvalent d'un excellent rapport qualité/prix

Le fabricant espagnol de casques MT s'est forgé une solide réputation en fabriquant des casques qui offrent une excellente pro protection contre les accidents, mais qui ne coûtent pas cher. A l'heure où nous écrivons ces lignes, MT est notre premier choix. 4ème marque de casque la plus sûre.

Par conséquent, si tu es pressé d'acheter un casque et que ton budget est serré, opte pour un casque de la série "B". MT et tu ne te tromperas pas de beaucoup. Tu n'auras pas le casque le plus sophistiqué qui soit, mais tu auras aussi économisé beaucoup d'argent. Ce qui est toujours une bonne chose !

Le Mugello est un enveloppe en polycarbonate casque de protection intégral qui est l'un des les casques les moins chers du marché. Peut-il donc être bon ?

Casque intégral en Polcarbonate
SHARP 4 étoiles de sécurité (sur 5)
Un taille de la coquille
Pinlock-ready visière
Certifié ECE et DOT
Doublure amovible
1.45Kg (3.2lbs) - plus léger que la moyenne
Tailles XS-XXL
Micrométrique fixation
Il faut s'attendre à payer £50-£60

mt-mugello-solid-titanium-crash-helmet-front-view — Version titane du Mugello

Où acheter un MT Mugello ?

La plupart des magasins ont cessé de vendre le Mugello, mais la dernière fois que nous avons vérifié, vous pouviez encore le trouver sur Amazon. Cliquez donc ci-dessous pour accéder directement à la page des casques MT Mugello... et comme toujours, si vous achetez chez eux, nous recevons une petite somme sur la vente, sans frais supplémentaires pour vous - un énorme avantage. MERCI ! (c'est ainsi que nous finançons le site).

Sécurité

Comme indiqué dans l'introduction, MT obtient d'excellents résultats lorsque ses casques sont testés par les organismes suivants SHARP.

À ce jour, sur l'ensemble des 6 casques testés, ils ont obtenu une moyenne de 4 étoiles (sur 5), ce qui est un résultat spectaculaire - d'autant plus que les casques MT coûtent très peu cher.

Comme le Mugello, la plupart de leurs casques sont fabriqués à partir de matériaux de base. polycarbonate. Si tu ne connais pas encore les casques de protection, il s'agit essentiellement d'une coque en plastique épais, ce qui peut sembler un peu bas de gamme. Mais le polycarbonate est en fait un matériau idéal pour fabriquer un casque, car il est solide et durable, raisonnablement léger et peu coûteux à former. Et même s'il n'a pas la réputation des casques fantaisistes, le polycarbonate est un matériau de choix pour la fabrication de casques. fibre de carbone ou des couvercles en kevlar, certaines des les casques les plus efficaces sur le marché sont en fait des casques en polycarbonate.

Le MT Mugello, comme tous les casques vendus en Europe, a été soumis à des tests rigoureux de sécurité. ECE 22-05 (et est US DOT certifié), ce qui signifie qu'il vous offrira de toute façon un niveau minimum décent de pro protection. Mais SHARP a également testé le Mugello de manière indépendante et il a obtenu la note très respectable de quatre étoiles sur un maximum de cinq.

Bien sûr, ce n'est pas tout à fait la meilleure note, mais vous pouvez trouver tous les casques que nous avons examinés et qui ont obtenu la note maximale en matière de sécurité ici.

mt-mugello-jerome-white-red-motorcycle-helmet-front-view — MT Mugello Jerome - avec visière Pinlock Max Vision (insert non inclus)

En outre, le Mugello a une attache micrometric (facile à utiliser et sûre) et est livré avec une visière Pinlock Max Vision prête à l'emploi. Remarque : il n'est pas livré avec l'insert proprement dit, vous devrez donc l'acheter séparément. Nous conseillons à tous ceux qui roulent au Royaume-Uni ou ailleurs prone par temps froid et pluvieux (ou par temps chaud et humide) d'investir dans une Pinlock pour préserver leur vision de la buée et leur sécurité.

Il y a également un haute visibilité du Mugello (voir photo ci-dessous). Si vous voulez être sûr d'être vu lorsque vous roulez, c'est celui-là qu'il faut choisir.

En revanche, le Mugello n'est fabriqué qu'en un seul casque. taille de la coquille. Ce n'est pas vraiment une bonne chose pour optimiser la sécurité ou l'apparence - Plus d'informations ici.

Ventilation

La mentonnière comporte un évent central qui peut être ouvert/fermé. Elle amène l'air vers la bouche et à l'arrière de la visière. Il y a également une paire d'évents d'échappement toujours ouverts de chaque côté de la mentonnière.

Sur le dessus de la tête, il y a une paire d'aérations coulissantes de type AGV pour amener l'air à travers le casque et sur le cuir chevelu, et une paire d'aérations arrière assorties pour créer un chemin pour la ventilation et aspirer l'air vicié hors du casque. Ces deux aérations peuvent également être fermées.

Pour aider à réduire la formation de buée sur la visière, le MT Mugello est livré avec une protection anti-transpiration déjà installée.

Dans l'ensemble, il s'agit d'un agencement d'aérations assez standard que l'on retrouve sur de nombreux casques de nos jours, mais qui devrait permettre de rester au frais et bien ventilé. Toutefois, si tu roules souvent par temps froid, cela ne suffira pas à empêcher la buée de se former sur ta visière.

mt-mugello-leopard-face-pleine-motorcycle-helmet-militaire-vert-camo-vue-arrière — Léopard du Mugello à l'allure cool en vert camouflage

Visière

La visière a une épaisseur de 2 mm Pinlock Prêt pour Max-Vision avec une visière système de fixation rapide.

Pour un casque à 50€, cela signifie que vous en avez pour votre argent et il semble que MT ait porté une grande attention à la création d'un système de visière efficace.

La visière à changement rapide signifie qu'il est facile d'enlever rapidement la visière pour la nettoyer après une sortie. Il suffit d'ouvrir la visière, de tirer sur les ergots rouges de chaque côté et de l'enlever en se tortillant.

Les visières s'embuent toujours dans les bonnes (mauvaises !) conditions. Le fait que la visière du Mugello soit prête pour le Pinlock est donc une excellente chose - et la version Max Vision signifie que le Pinlock couvrira toute votre vision et ne vous gênera pas. Le seul inconvénient du Mugello est que l'insert Pinlock n'est pas profourni avec le casque, c'est un accessoire pour lequel il faudra débourser environ $30 de plus.

Pour la plupart d'entre nous, il est important de disposer d'un traitement ou d'un insert antibuée, alors clique sur le lien pour voir tous nos casques qui sont soit Pinlock prêt à l'emploi ou fourni avec un Pinlock inclus dans le prix.

mt-mugello-solid-matt-black-fullface-motorcycle-helmet-solid-white-side-view — Version noire mate toujours très appréciée

Confort et taille

Le MT Mugello est disponible dans les tailles XS-XXL bien qu'il n'ait été proroduit que dans les tailles XS-XXL. une taille de coquille. Par conséquent, si tu te situes à l'une ou l'autre des tailles extrêmes, tu trouveras peut-être qu'il est soit très grand, soit trop petit sur ta tête.

Il est doté d'un doublure confort amovible et lavable ce qui est pratique si tu l'utilises tous les jours et que tu peux le mettre dans la machine à laver de temps en temps.

Looks & Graphics

Si vous recherchez un Mugello simple, il existe une version blanche brillante et une version noire brillante et mate. Il existe également une version grise "titane" et une version fluo brillante. Bonjour Viz Version jaune pour une meilleure visibilité.

Pour les versions graphiques, il y a les gammes Vapour et Maker (toutes disponibles en rouge, bleu, vert, jaune et noir/blanc) et le Jerome. Il y a aussi l'excellente version camouflage vert Military.

mt-mugello-maker-noir-vert-face-entière-moto-casque-vue-devant — MT Mugello Maker (existe en de nombreuses couleurs)

Vous trouverez tous ces modèles en haut et en bas de la page - mais pour les derniers graphismes et toutes les bonnes affaires, consultez notre rubrique détaillants recommandés en utilisant les liens ci-dessous.

Où acheter un casque MT Mugello ?

La plupart des magasins ont cessé de vendre le Mugello, mais la dernière fois que nous avons vérifié, vous pouviez encore le trouver sur Amazon. Cliquez donc ci-dessous pour accéder directement à la page des casques MT Mugello... et comme toujours, si vous achetez chez eux, nous recevons une petite somme sur la vente, sans frais supplémentaires pour vous - un énorme avantage. MERCI ! (c'est ainsi que nous finançons le site).

MT Mugello Vidéo

Un Philippin nous fait visiter son nouveau MT Mugello (je pense que ce modèle est désormais retiré du marché).

Autres éléments - fixations, poids, garantie

Le MT Mugello est équipé de la technologie éprouvée Attache micrometric. Il pèse environ 1,45 kg, ce qui est légèrement plus léger que la moyenne des casques intégraux et bien plus léger que la moyenne des casques intégraux en polycarbonate (1,57 kg), de sorte qu'il ne devrait pas poser de problème en raison de son poids.

mt-mugello-vapour-noir-blanc-casque-moto-vue-devant — Vue de face du Mugello Vapour

Les casques MT sont garantis 1 an seulement (voir ici pour les casques avec une garantie de 1 an). Garantie de 5 ans).

Vue d'ensemble/résumé

En raison de son faible prix, le MT Mugello est probablement destiné à ceux qui débutent dans le cyclisme ou aux navetteurs. C'est sans doute là que MT prévoit de réaliser la plupart de ses ventes.

Cependant, il y a beaucoup de spécifications à obtenir pour ce bas prix - surtout si l'on considère qu'il a une visière Pinlock décente et de nombreux autres équipements que l'on trouve sur des casques beaucoup plus chers tels que la visière à dégagement rapide et le système de ventilation canalisée.

Si l'on ajoute à cela l'excellente note de sécurité de 4 étoiles attribuée au Mugello par l'Institut de la sécurité routière, on obtient un résultat très satisfaisant. SHARP test de casque de sécurité et le Mugello semble soudain être une bonne affaire.

Donc, si tu as un budget serré mais que tu veux une protection décente et un casque très utilisable, alors à ce prix incroyable, le MT Mugello est pratiquement une aubaine.

Il existe cependant des alternatives intéressantes, que nous vous invitons à découvrir ci-dessous.

mt-mugello-vapour-noir-fluo-jaune-face-complète-moto-casque-vue-devant — Vapeur en jaune

Guides d'achat et Top 10 des casques de protection

Pour obtenir (nous l'espérons !) d'autres informations utiles lors de l'achat de ton prochain casque, consulte nos différentes rubriques. Guide d'achat du casque Motorcycle - ou consultez nos listes des 10 meilleurs casques, où nous avons sélectionné les meilleurs casques de l'année. top 10 des casques les mieux notés ainsi que Top 10 des meilleurs budgets/Les 10 pays les plus sûrs/Top 10 des meilleurs produits pour le visage/Top 10 des meilleurs systèmes modulaires/à bascule/ Top 10 des meilleures motos de sport/piste les casques.

Bonnes alternatives au MT Mugello ?

La meilleure façon de trouver des alternatives est d'utiliser notre site web. Filtres intelligents (ish) page où tu peux sélectionner quelques caractéristiques que tu aimerais trouver sur un casque et nous te montrerons les casques que tu devrais vérifier.

Sinon, jetez un coup d'œil à notre LS2 Rookie review. Ce masque intégral est plus léger que le Mugello, il est classé SHARP 4 étoiles et est livré avec une housse de protection. visière à correction optique. Il est à peine plus cher.

S600 de Shark est leur casque d'entrée de gamme. Bien qu'il soit un peu plus cher que le MT, il est équipé d'un antibuée Pinlock et d'une cote de sécurité SHARP de 4 étoiles.

mt-mugello-solid-gloss-fluo-yellow-fullface-motorcycle-helmet-front-view — Il existe aussi quelques versions à haute visibilité, si c'est votre truc.

Il en va de même pour la Boîte BX-1. De plus, il est disponible à un prix inférieur à celui du MT. C'est dire si l'on peut s'en réjouir !

Et bien sûr, si vous êtes prêt à dépenser un peu plus, il y a toujours le MT. La vengeance qui est un maximum Casque de protection classé 5 étoiles Cela a même l'air cool (surtout dans la version la plus chère en fibre de carbone !)

Pour plus d'alternatives, voir notre section casques de protection budget.

Où acheter un MT Mugello ?

La plupart des magasins ont cessé de vendre le Mugello, mais la dernière fois que nous avons vérifié, vous pouviez encore le trouver sur Amazon. Cliquez donc ci-dessous pour accéder directement à la page des casques MT Mugello... et comme toujours, si vous achetez chez eux, nous recevons une petite somme sur la vente, sans frais supplémentaires pour vous - un énorme avantage. MERCI ! (c'est ainsi que nous finançons le site).

Vous voulez absolument un MT ?

Tu trouveras ici toutes nos MT crash helmet reviews and previews (en anglais) y compris les casques intégraux, les casques relevables et les casques ouverts.

Airoh GP 500 casque moto sport

airoh-GP500-mise à jour des caractéristiques

Contenu de la page

Airoh GP 500 : un casque de moto de course en carbone/kevlar

Le Airoh Le GP 500 est un circuit de course développé casque de vélo de sport conçu pour être utilisé sur les motos de course et les journées d'entraînement.

Il s'agit d'un casque raisonnablement non compromise qui a été conçu en collaboration avec des pilotes participant à certaines des compétitions les plus difficiles au monde, notamment MotoGP, Superbike et Supersport. Il s'agit d'environnements où des caractéristiques telles que la suppression du bruit et la protection contre la pluie sont essentielles. pare-soleil sont abandonnés au profit de poids léger et un excellent aérodynamisme.

Donc, si les performances sur piste ne sont qu'une partie de ce que vous recherchez dans votre prochain casque, vous devriez peut-être regarder ailleurs (voir notre section sur les alternatives au bas de cette page ou cliquer sur nos Casques de moto de sport page).

Composite coque en carbone/kevlar
Casque intégral axé sur la piste
SHARP 3 étoiles de sécurité (max 5)
Poids léger (1,2 kg)
Trois taille des coquilles
Pinlock et Déchirer prêt
Fermeture à anneau double D
EQRS
XS-XL
A payer entre 299 et 360 euros

airoh-gp500-rockstar-crash-helmet-side-view — Airoh GP500 Rockstar

Vous souhaitez acheter ce Airoh ?

Vous pouvez le trouver à l'adresse suivante Amazon UKou nous recommandons Motoin (Allemagne) pour un service de qualité et des prix décents (même avec le taux de change £-€ actuel). S'il vous plaît voir ici pour plus d'informations sur les magasins que nous recommandons ou clique sur les liens pour aller directement sur leurs pages de casques Airoh où tu trouveras les derniers modèles et les dernières offres.

Sécurité

SHARP a testé la sécurité du GP500 dans ses laboratoires, où il a obtenu trois étoiles (sur un maximum de 5).

Il s'agit d'une performance moyenne, et s'il a obtenu de bons résultats pour la protection contre les chocs avant et arrière, il a été décevant lors des tests de chocs latéraux.

Comme toujours, la priorité lors de l'achat d'un nouveau casque est d'obtenir un casque qui s'ajuste bien et qui est confortable à utiliser. Après cela, nous recherchons un bon résultat aux tests de sécurité indépendants. Les trois étoiles du SHARP sont un peu décevantes alors qu'il existe de nombreuses autres marques de casque. SHARP Casques 4 et 5 étoiles autour. Mais ce score FIM est un grand coup de pouce - pour le casque XS au moins.

Le GP 500 est équipé de la coque de casque Airoh la plus avancée à ce jour et il est fabriqué en France. trois tailles de coquilles différentes - plus il y a de tailles de coquilles, mieux c'est, à la fois pour le confort, la taille et, sans doute, pour la sécurité.

Un autre élément qui contribue à la sécurité est le poids global d'un casque - non seulement il rend le casque plus facile à vivre, mais il réduit la pression sur le cou lors d'un impact. Avec un poids plume de 1,2 kg, le Airoh GP 500 est l'un des casques les plus performants du marché. casques les plus légers que nous avons vu jusqu'à présent.

Airoh-GP-500-Drive-noir-blanc-casque-moto-vue-de-côté — Le GP 500 Drive

Enfin, Airoh a installé l'équivalent d'un système de déverrouillage rapide d'urgence (EQRS) que Airoh appelle AEFR. Un tel système sur un casque de moto destiné à la piste est pratiquement indispensable de nos jours, car il permet aux services d'urgence de retirer rapidement les coussinets de joue de la partie inférieure du casque, ce qui facilite le retrait du casque sans perturber la nuque.

Bruit du casque

Comme la plupart des casques destinés à la piste, Airoh a conçu le GP 500 pour qu'il soit aussi aérodynamique que possible afin de réduire la résistance au vent et la fatigue du pilote. Il s'agit également d'un meilleur casque à utiliser lors d'une course où la dernière chose dont vous avez besoin est un grand nombre de vibrations qui vous déconcentrent.

De bonnes qualités aérodynamiques permettent également d'obtenir un casque plus silencieux, car le casque est moins collé au flux d'air, ce qui crée des turbulences.

Cependant, ce n'est pas ce que recherchent la plupart des concepteurs de casques de course. Ils se concentrent sur l'efficacité opérationnelle, la légèreté et le confort avant de se préoccuper de la suppression des bruits. C'est particulièrement vrai avec le GP500, car les concepteurs ont ajouté des orifices d'échappement juste à côté des oreilles du pilote. Cela contribuera au refroidissement et aidera le pilote à entendre les autres motos approaching - mais il est presque certain que cela signifiera aussi que le casque est bruyant.

Nous n'en aurons la certitude qu'après un examen plus approfondi du casque, mais ne vous attendez pas à ce qu'il soit silencieux, car les casques de course le sont rarement, et nous nous attendons à ce qu'il en soit de même pour le GP500.

airoh-gp-500-white-motorcycle-crash-helmet-rear-view — Évents d'échappement à l'arrière d'un GP500 blanc brillant massif

Ventilation

Le GP 500 Airoh est doté d'une multitude d'orifices d'entrée et de sortie d'air. Quatre évents sont situés sur la mentonnière pour diriger l'air vers le visage et l'arrière de la visière, avec des interrupteurs pour les ouvrir/fermer à l'intérieur de la mentonnière.

Il y a également deux aérations frontales situées juste au-dessus de la visière dans la coque du casque (là encore, elles peuvent être fermées) et deux aérations sur la couronne. Ces aérations dirigent l'air à travers les trous de la coque du casque, les canaux de la doublure et autour du cuir chevelu. L'air chaud sort ensuite du casque par une paire d'aérations situées à l'arrière du casque, sous les ailerons, et par deux sorties latérales.

Avec autant d'aérations, nous nous attendons à ce que le GP 500 soit un casque cool pour les journées de piste.

Visière

La visière du GP 500 est à la fois compatible avec les normes Pinlock et Max Vision et prête à être déchirée. Elle est dotée de languettes d'ouverture des deux côtés de la visière et d'un système de verrouillage de la visière pour éviter qu'elle ne s'ouvre pendant la conduite (ou en cas d'accident).

airoh-GP-500-50%-light-smoke-visor — 50% visière teintée et Pinlock Max Vision prêt à l'emploi

La visière elle-même fonctionne à l'aide d'un cliquet - bien qu'il n'y ait que trois positions et qu'il n'y ait pas de mode "ouvert" ou de mode "ville", ce que certains conducteurs pourraient trouver un peu gênant. Ce n'est pas un visière à dégagement rapide Bien qu'il n'y ait pas d'outillage. Il suffit de tourner le grand panneau en plastique situé près du pivot de la visière, d'enlever les deux panneaux, puis de retirer la visière.

La plupart des GP500 sont équipés d'une visière teintée 50%.

Confort et taille

Le GP 500 est équipé d'une doublure amovible et lavable, antimicrobienne et respirante, ainsi que d'une protection respiratoire de série. Il est disponible dans les tailles XS-XL.

Looks & Graphics

Le GP 500 est sorti depuis un certain temps maintenant, vous trouverez donc une grande variété de graphismes sur le marché car Airoh les met continuellement à jour. Si tu souhaites une version simple en peinture unie, Airoh propose actuellement une version noire mate et une version blanche brillante. Ils avaient l'habitude de soutenir quelques pilotes de haut niveau (comme Dovi), mais les pilotes qu'ils sponsorisent ne participent plus qu'à des championnats plus modestes, si bien qu'il n'y a plus de versions pour les représentants de la course dans les livres. Cependant, ils produisent les graphiques Sectors et Scrape et vous trouverez Cosmos, Rockstar, Drive et Check dans les magasins également - et vous trouverez des exemples de chacun d'entre eux en haut et en bas de la page.

airoh-gp-500-sectors-motorcycle-casque-crash-en-orange-gris-vue-de-côté — Les graphiques des secteurs sont également disponibles en gris/blanc et en gris/jaune.

Comme toujours, pour voir les derniers graphiques disponibles, il suffit de cliquer sur les liens vers notre site web. détaillants recommandés ci-dessous où tu trouveras également les dernières offres.

Meilleur endroit pour acheter ce casque Airoh ?

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Airoh GP 500 Vidéo

Voici un article très complet sur le 36m, rédigé par un propriétaire de GP500.

Autres éléments - fixation, garantie

Le Airoh GP500 est livré avec un fermeture à double anneau (comme la plupart des casques destinés à la piste). Il bénéficie d'une garantie de 2 ans.

airoh-gp-500-casque-de-grattage-de-moto-en-jaune-lustré-vue-de-côté — Airoh GP500 Scrape

Vue d'ensemble/résumé

Si tu cherches un casque de moto de course mais que tu ne veux pas payer le prix fort, le Airoh GP500 vaut le coup d'œil. Il possède des caractéristiques décentes, notamment Pinlock Max Vision insert antibrouillard prêt, Airoh version de EQRS, un dispositif de verrouillage visière prête à déchirer et de nombreuses aérations pour les longues journées sur le circuit.

Il n'a peut-être pas la marque des grands, mais il n'a pas non plus leur prix élevé. Elle est également légèrement déçue par son SHARP La note de sécurité est également faible (3 étoiles sur un maximum de 5), mais si tu as un budget serré mais que tu veux un casque pour la piste, le GP500 pourrait bien faire l'affaire.

Guides d'achat et Top 10 des casques de protection

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airoh-gp-500-sectors-motorcycle-casque-crash-en-orange-gris-vue-arrière — Vue arrière de la GP 500 Secteurs

Bonnes alternatives au Airoh GP500 ?

OK, tu cherches un casque pour la piste à un bon prix ?

Qu'en est-il de la LS2 FF323 Arrow? Il s'agit d'un prix avantageux SHARP Casque de sécurité 4 étoiles avec Pinlock et visière à correction optique inclus dans le prix.

Ou bien il y a le Kabuto RT33Ce casque est classé SHARP 4 étoiles avec un Pinlock en plus. Et parce qu'il est un peu moins extrême, il est également silencieux sur la route et peut être acheté à peu près au même prix que le Airoh.

Tu peux aussi penser au couvercle sport haut de gamme de X-Lite - le X-802R - C'est un casque composite confortable qui est également classé SHARP 4 étoiles.

Enfin, vous pouvez consulter AGVs GT Veloce. Basé sur la même coque que le AGVs Corsa et Pista GP Il s'agit d'un casque SHARP 5 étoiles, mais à un prix inférieur aux deux autres casques. Il est aussi moins extrême, mais il a une grande visière pour une vision maximale et est livré avec Pinlock et prêt à être déchiré.

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Vous pouvez le trouver à l'adresse suivante Amazon UKou nous recommandons Motoin (Allemagne) pour un service de qualité et des prix décents (même avec le taux de change £-€ actuel). S'il vous plaît voir ici pour plus d'informations sur les magasins que nous recommandons ou clique sur les liens pour aller directement sur leurs pages de casques Airoh où tu trouveras les derniers modèles et les dernières offres.

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LS2 Vector FF397 avis sur le casque

Contenu de la page

Le LS2 Vector : un casque de moto intégral en fibre de verre, léger et de qualité, à un prix décent.

Le LS2 FF397 Vector (pour lui donner son titre complet) est un fibre de verre-Ce casque intégral à coque est conçu pour le cycliste sportif typique. Essentiellement, il s'agit d'une personne qui aime rouler de façon variée et qui a besoin d'une bonne dose de flexibilité de la part de son casque.

LS2 a essayé de proroduire un casque qui est poids légerIl est sûr, confortable et doté de certaines des touches agréables que les conducteurs d'aujourd'hui souhaitent avoir dans leur casque, telles que l'écran de contrôle. pare-soleil intégral et un système de visière bien pensé.

Ils ont également essayé de concevoir un casque aérodynamique et stable.

ls2-ff397-vector-titan-face-intégrale-casque-moto-vue-de-côté — Fibre de verre LS2 Vector en graphisme titane

Voici donc ce que les pilotes et les propriétaires du LS2 Vector pensent de leur casque - et nous découvrons si LS2 a réussi à faire le casque qu'il avait prévu de faire.

Fibre de verre casque intégral
Pare-soleil rabattable
Pinlock Max Vision inclus
Adaptation à une tête plus longue
3 casques taille des coquilles
SHARP 3 étoiles de sécurité
Visière optique de classe A
Léger :
- 1.3Kg (2.9lbs) fibre de verre
- 1.2Kg (2.65lbs) carbone
EQRS
Il faut s'attendre à payer :
- 160-£180 version en fibre de verre
- 250-£290 version carbone

Où acheter un LS2 Vector ?

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Sécurité

La coque du LS2 Vector est fabriquée à partir d'un composite de fibre de verre. Le casque pèse environ 1,3 kg, ce qui est nettement plus léger que la moyenne des casques en fibre de verre, qui est d'environ 1,49 kg.

Cela peut faire sonner l'alarme car un casque plus léger peut signifier qu'il y a physiquement moins de casque pour assurer la pro protection.

SHARP a testé la version européenne du Vector et lui a attribué 3 étoiles pour la sécurité, ce qui est un score correct mais pas le meilleur (vous pouvez consulter toutes nos Casques SHARP 4 et 5 étoiles ici).

LS2 produit pro le vecteur en trois tailles de coques de casque, ce qui est une bonne chose pour les niveaux de sécurité et l'esthétique (comme indiqué ici).

ls2-ff397-vector-razor-face-intégrale-casque-moto-vue-arrière — Vue arrière du rasoir FF397 Vector montrant l'évent arrière refermable

Ils comprennent également une visière raisonnablement large de classe A. optiquement correct c'est-à-dire que la distorsion doit être réduite au strict minimum (mais voir ci-dessous la section sur la visière pour plus d'informations à ce sujet). La formation de buée est contrôlée par l'inclusion d'un Pinlock Max Vision anti-brouillard dans la plupart des pays européens (bien qu'aux États-Unis, il semble que le LS2 soit livré avec l'équivalent du Fog Fighter).

Bien sûr, les pare-soleil rabattables ne sont pas optiquement corrects et ne sont généralement pas traités contre la buée. Il n'en reste pas moins qu'un pare-soleil peut s'avérer très utile et peut constituer une véritable aide à la sécurité, en particulier si l'on est surpris à rouler sous un soleil rasant.

LS2 comprennent également des autocollants réfléchissants de sécurité, un Attache micrometric et EQRS - autant de caractéristiques de sécurité utiles.

Dans l'ensemble, le Vector offre un certain nombre de caractéristiques visant à améliorer la sécurité, tout en obtenant une note raisonnable au test de sécurité du SHARP.

Bruit du casque

Les avis sur le niveau de bruit du LS2 Vector sont assez variés. Mais dans l'ensemble, la plupart des propriétaires pensent qu'il s'agit d'un casque assez silencieux.

Bien sûr, certains diront qu'elle est bruyante, mais il y a toujours un éventail d'opinions sur l'atténuation du bruit, et ce pour une bonne raison. En effet, nous avons tous des niveaux d'audition différents, des styles de conduite différents, des types de motos différents et nous roulons à des vitesses différentes sur des motos qui offrent des niveaux différents de protection contre le vent - de la nakéda à la moto de tourisme.

ls2 ff397 vector full face motorcycle crash helmet solid white side view — Blanc brillant uni Vector. Noter la glissière du pare-soleil sur le bord inférieur du casque.

Il n'est donc pas surprenant qu'il y ait une variété d'opinions.

Cela dit, l'opinion la plus répandue est qu'il s'agit d'un casque assez silencieux. Si vous en achetez un, vous serez agréablement surpris (mais ne vous attendez pas à ce qu'il remplace un bon jeu de bouchons d'oreille - ils sont toujours essentiels pour pro protéger votre audition à long terme).

Comme toujours, si le fait d'avoir un casque silencieux est important pour vous, vous pouvez voir toutes nos Casques les plus silencieux en choisissant "Quietest" dans le nuage de caractéristiques à droite (en bas de l'article pour les utilisateurs mobiles).

Ventilation

Il y a une seule prise d'air au menton avec un curseur à deux positions et une seule prise d'air au niveau de la couronne. Selon les utilisateurs, les deux sont faciles à utiliser avec des gants.

L'air provenant de l'évent de la couronne est acheminé à travers la coque du casque et dans les canaux de la doublure pour provider la ventilation sur le cuir chevelu. L'air vicié est évacué par un seul orifice d'échappement arrière (que l'on peut fermer).

Tout cela est assez courant de nos jours. Mais la plupart des propriétaires disent que la ventilation se situe entre bonne et excellente, et certains propriétaires qui roulent régulièrement par temps chaud en été disent qu'elle est même assez bonne pour garder leur tête au frais.

Ainsi, la bonne ventilation combinée à l'insert antibuée devrait te permettre de rester au frais et de ne pas avoir de buée sur ta visière.

Visière

Comme tous les casques de moto LS2, le FF397 Vector est équipé d'un système d'alarme. Visière à correction optique de classe A. Cela signifie que la visière principale devrait être exempte de distorsion - bien que quelques propriétaires aient déclaré avoir trouvé la leur un peu déformée vers le bas, principalement en raison de la forme du moulage.

ls2 ff397 vector carbon solid full face motorcycle crash helmet front view — Carbone Vector. Noter le pare-soleil teinté iridium et le Pinlock Max vision sur le pare-soleil principal.

Il est livré avec une visière décente système de retrait rapide (il suffit de pousser un levier vers l'avant pour faire sortir la visière) et il est équipé d'un insert antibuée. En Europe, cela signifie qu'il est livré avec un Pinlock Max Vision 70 (le plus grand insert de Pinlock avec un niveau moyen d'antibrouillard), bien que certains détaillants américains utilisent la propre version de l'insert antibrouillard de LS2 appelé Fog Fighter.

Le Pinlock Max Vision est un insert de grande taille qui devrait couvrir la quasi-totalité de votre vision et la version '70' est parfaite pour toutes les circonstances, sauf les plus extrêmes. Les Fog Fighters ne semblent pas être très appréciés, alors vérifiez auprès de votre revendeur avant de passer commande qu'il s'agit bien d'un Pinlock authentique. Pour en savoir plus Pinlocks ici.

Pare-soleil

Le pare-soleil intégré se commande à l'aide d'un curseur situé sur le bord inférieur gauche du casque.

Quelques personnes se sont plaintes que le pare-soleil ne descendait pas assez bas à leur goût, laissant la lumière pénétrer sous le pare-soleil autour de leur nez. Un ou deux ont également estimé qu'il fallait le tirer manuellement sur les derniers centimètres. Mais à part quelques plaintes habituelles sur le fait que la teinte est un peu trop claire (c'est une question de législation que les fabricants ne peuvent pas ignorer), la plupart des personnes interrogées ont déclaré que le pare-soleil était très pratique et qu'elles l'appréciaient vraiment.

Confort et taille

ls2-ff397-vector-vantage-face-entière-casque-moto-vue-devant — Vector dans Vantage graphics

Le LS2 FF397 Vector est conçu pour s'adapter à un casque plus long, convenant aux personnes ayant une tête plus longue et étroite plutôt qu'une tête plus ronde (parfois appelée long-ovale, bien que la plupart des gens semblent dire qu'il s'agit plutôt d'un ovale moyen).

De nombreuses personnes ayant cette forme de tête ont déclaré que le Vector les soulageait énormément, car il s'adapte là où de nombreux casques ne le font pas. Mais comme nous l'avons déjà vu pour les casques LS2, certains ont également estimé que la taille était un peu petite, donc si vous souhaitez en commander un et que vous êtes entre deux tailles, nous vous suggérons de choisir la taille la plus grande.

La doublure du Vector est amovible et lavable, hypoallergénique et respirante. Il est maintenu en place par les boutons-pression et les fentes habituels, mais il est également doté du système magna-tech LS2, qui utilise de petits aimants pour maintenir le tour de cou en place.

En dehors de cela, la plupart des propriétaires disent que c'est un casque particulièrement confortable. Évidemment, pour obtenir ce niveau de confort, il faut s'assurer d'avoir une tête plus longue et plus étroite et d'avoir une tête plus large. des mesures correctes dès le départ - mais si c'est le cas, le Vector devrait être confortable tout au long de la journée.

Graphique

Il existe une série de modèles Vector différents pour la version composite en fibre de verre du casque, ainsi que quelques casques en fibre de carbone.

Si vous êtes intéressé par le couvercle en fibre de verre, il existe une version noire et blanche brillante, ainsi qu'une version noire mate. Mais il y a aussi les modèles Vantage, Wake, Wavy, Titan, Razor, Trident, ainsi que la version Orion qui brille dans le noir et que vous pouvez voir dans la deuxième vidéo ci-dessous.

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Où acheter un casque LS2 Vector ?

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LS2 FF397 Vector vidéo

Tout d'abord, voici un aperçu du Vector par un représentant de LS2 USA. Elle est suivie d'une vidéo de 1m qui vous montre le Vector Orion phosphorescent.

Autres éléments - fixations, audio, poids, qualité de construction, rideau de menton, garantie

Le LS2 Vector possède une Attache micrometric - Elles sont très faciles à utiliser, mais il faut garder un œil sur le réglage de la sangle pour s'assurer que tout est bien serré. Cela dit, LS2 a fait des efforts supplémentaires pour s'assurer que la sangle est vraiment sûre en la fixant avec une pièce métallique directement dans la coque du casque (l'insert triangulaire sous le pivot de la visière).

ls2-ff397-vector-wake-casque-motard-face-pleine-vue-devant — Ce modèle est le Vector Wake

Il est conçu pour intégrer le kit bluetooth Linkin Ride Pal du LS2. Si vous avez un autre kit bluetooth, les avis sont partagés quant à la compatibilité du Vector avec celui-ci. Quelques propriétaires ont dit qu'il était difficile de le monter à cause de la glissière du pare-soleil gauche qui se trouve juste à l'endroit où l'on veut monter le bluetooth. Un propriétaire d'un Sena SMH10 a trouvé le montage difficile, alors qu'un propriétaire d'un Sena 3 l'a trouvé facile.

De nombreux propriétaires ont commenté la légèreté de leur Vector - que ce soit pour la version en fibre de verre ou en carbone (qui est 100 g plus léger que le casque tri-composite en fibre de verre). Il n'y a donc pas de douleur au cou après une journée de conduite avec le Vector.

La qualité de construction du Vector est louée par de nombreux propriétaires - en particulier à ce prix, où beaucoup ont été surpris par la qualité et la fiabilité de l'appareil. un bon rapport qualité-prix. Il est donc surprenant que LS2 ne vende le Vector qu'avec une garantie d'un an, ce qui est le minimum pour tous les fabricants de casques - et beaucoup d'entre eux offrent une garantie d'un an. Garanties de 5 ans avec leur casque.

Enfin, si tu optes pour le vecteur LS2, tu recevras un protège-menton, un protège-nuque et un protège-haleine inclus dans l'emballage, ainsi qu'un insert antibuée.

Dans l'ensemble, il s'agit d'un excellent rapport qualité-prix.

Vue d'ensemble/résumé

Le rapport qualité-prix est le mot d'ordre lorsqu'il s'agit du LS2 Vector. C'est aussi un soulagement de trouver un casque plus long et plus étroit qui s'adapte bien.

ls2 ff397 vector orion full face motorcycle crash helmet rear view — Vue arrière de l'Orion LS2 Vector phosphorescent

Ce qui résume en quelque sorte la position du vecteur. Si tu cherches un poids léger casque intégral qui est confortable et est performant dans pratiquement tous les domaines, et que tu aimes en avoir pour ton argent (et que tu as la bonne forme de tête), alors le LS2 FF397 Vector vaut la peine d'être essayé.

LS2 s'est fait un point d'honneur à concevoir un casque à la fois aérodynamique et stable. Et bien que très peu de propriétaires aient mentionné l'un ou l'autre, c'est peut-être une bonne chose car s'il était prone aux vibrations, les gens le mentionneraient certainement. De plus, de nombreux propriétaires semblent penser que ce casque est plutôt silencieux, ce qui est souvent un avantage secondaire de la fabrication d'un casque lisse et glissant. C'est donc probablement du "travail fait" pour l'aérodynamisme, je dirais.

La ventilation est également excellente, tout comme le confort, et il y a aussi cette visière à correction optique Il est équipé d'un insert antibuée Pinlock de qualité supérieure et d'un pare-soleil décent. Il a également obtenu d'assez bons résultats lors des tests effectués par SHARP (bien que loin d'être le meilleur).

Dans l'ensemble, le LS2 FF397 Vector est un excellent produit et offre un excellent rapport qualité-prix. Si tu es à la recherche d'un masque complet à un prix raisonnable, n'hésite pas à l'acheter - ou jette un coup d'œil à nos alternatives recommandées ci-dessous.

Guides d'achat et Top 10 des casques de protection

Pour obtenir (nous l'espérons !) d'autres informations utiles lors de l'achat de ton prochain casque, consulte nos différentes rubriques. Guide d'achat du casque Motorcycle - ou consultez nos listes des 10 meilleurs casques, où nous avons sélectionné les meilleurs casques de l'année. top 10 des casques les mieux notés ainsi que Top 10 des meilleurs budgets/Les 10 pays les plus sûrs/Top 10 des meilleurs produits pour le visage/Top 10 des meilleurs systèmes modulaires/à bascule/ Top 10 des meilleures motos de sport/piste les casques.

Bonnes alternatives au LS2 Vector ?

Si tu cherches un prix moyen Pour un casque intégral similaire au Vector, il y a un bon nombre de casques parmi lesquels choisir. Voici quelques recommandations à consulter avant de se lancer.

Le premier est le HJC FG-ST. Ce produit a été testé et évalué par SHARP en tant que 5 étoiles (c'est la note maximale pour la sécurité). Il est également livré avec un pare-soleil intégral et Pinlock dans la boîte, tout comme le Vector.

Il y a aussi le AGV K5 et sa variante K5S. La K5 à carrosserie en carbone/fibre de verre était classée SHARP 4 étoiles en matière de sécurité et disposait d'un pare-soleil et Pinlock également.

Vous pouvez également consulter le site X-Lite X-702 GT. Il est davantage axé sur le tourisme et c'est une casque à coque composite qui a obtenu la note maximale en matière de sécurité lors du test SHARP - et les propriétaires estiment qu'il est silencieux, confortable et bien ventilé.

Où acheter un LS2 Vector ?

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Autres casques intégraux ?

Nous avons beaucoup d'autres façons de trouver le casque intégral idéal. Tu peux consulter notre Liste des 10 meilleurs casques de protection intégraux pour voir nos casques les mieux notés, ou bien rendez-vous sur notre site web. Filtres intelligents et de zoomer sur les casques présentant les caractéristiques que tu souhaites. Tu peux parcourir tous nos avis sur les casques intégraux ainsi que notre page des casques de moto les plus sûrs où tu ne trouveras que des casques classés SHARP quatre ou cinq étoiles - tu sauras ainsi que tu portes la meilleure pro protection qui soit. Enfin, consulte notre galerie de casques pour trouver le couvercle qui te convient.

Vous voulez absolument un LS2 ?

Tu trouveras ici toutes nos LS2 crash helmet reviews and previews (en anglais).

Classement par étoiles

LS2 FF323 Arrow : essai de casque intégral

ls2-flèche-aujourd'hui-affaires-fonctionnelles

Contenu de la page

LS2 FF323 Arrow - casque de moto sportive à prix avantageux, riche en fonctionnalités et développé sur piste

Le fabricant chinois de casques LS2 a travaillé avec Yonny Fernandes, pilote du GP Moto, et Isaac Vinales, pilote du Moto 2 (cousin de Maverick), pour développer la série de casques FF323 Arrow.

Vous pouvez donc probablement deviner le type de pilote auquel s'adresse le Arrow FF323 : les pilotes de moto de sport et les accros des journées sur circuit qui passent la plupart de leur temps en position repliée. En général, cela signifie aussi un casque qui va coûter un bras et une jambe, parce que les casques de moto sportive haut de gamme le font.

Ce n'est pas le cas de l'Arrow LS2, car cette dernière a réussi à faire une casque de piste/sport que l'on peut trouver à partir de 200 £, ce qui, si l'on connaît un peu les casques de moto sportifs, est un prix fantastiquement bas.

La grande question est donc de savoir s'il sera à la hauteur.

Il existe très peu d'informations sur les performances du FF323 Arrow. Nous avons donc cherché toutes les informations possibles pour savoir ce que les propriétaires pensent de leur casque. Voici donc l'essentiel.

Casque intégral
Axé sur les motos sportives
Fibre de verre et carbone versions disponibles
SHARP 4 étoiles de sécurité
Homologué FIM (taille M)
Certifié ECE & DOT
Visière de classe A optiquement correcte
Aspect moyen fibre de carbone unie LS2 Arrow-C
3 tailles de coquilles
Fermeture à double anneau
Pinlock Max Vision insert antibrouillard inclus
Poids 1.35Kg (3lbs) - c'est léger
Tailles XXS-XXL
Il faut s'attendre à payer environ 250 à 370 £.

Quels sont les meilleurs endroits pour acheter un LS2 Arrow ?

Cliquez ci-dessous pour visiter les pages de LS2 Arrow helmets sur Amazon. Et si vous achetez chez eux, nous recevons une petite somme sur la vente sans frais supplémentaires pour vous - un énorme MERCI ! (c'est ainsi que nous finançons le site).

Sécurité

Le LS2 FF323 Arrow est à la fois ECE testé (Euro) et DOT (US), et a été testé par l'Institut de recherche et de développement de l'Union européenne. Laboratoires SHARP en juillet 2016, où il a obtenu la note honorable de quatre étoiles sur un maximum de cinq.

Le test ECE est en fait un régime de test assez complet pour passer (lire ici), mais le test SHARP vient s'y ajouter et nous permet d'obtenir un point de vue totalement indépendant ou comparatif sur le degré de sécurité du FF323 Arrow par rapport à d'autres casques de moto.

Un score de quatre étoiles est très respectable et montre que l'Arrow devrait bien fonctionner en cas de panne.

Une taille M LS2 Arrow a également été testée par le gouvernement officiel du sport automobile, le FIMIl est conçu pour être utilisé dans les courses sur circuit pro professionnel. Ce qui est une bonne chose si vous cherchez à acheter un casque pour la piste.

LS2-FF323-Arrow-yonny-hernandez-motorcycle-Helmet-rear-view — Yonny Hernandez réplique LS2 Arrow FF323

Comme toujours, si la sécurité est votre première préoccupation, vous trouverez des alternatives décentes à l'Arrow en consultant nos pages sur les casques de protection les plus sûrs - ou en regardant nos suggestions d'alternatives en bas de page - toutes ces alternatives ont été testées avec SHARP.

Bien sûr, il n'y a pas que la coque du casque et la doublure EPS qui contribuent à la sécurité (bien qu'il soit intéressant de noter que la coque du casque est construite en 3 tailles de coque et contient une doublure multi-densité EPS qui absorbe les chocs - tick/tick). Les autres caractéristiques du FF323 Arrow que nous considérons comme un casque de protection plus sûr sont les suivantes fermeture à double anneau; une très grande ouverture de la visière avec visière verrouillable de 3 mm et insert anti-buéeet les protections de joue à dégagement rapide en cas d'urgence.

En définitive, nous estimons que le LS2 FF323 Arrow est probablement un produit de qualité. casque de sécurité - et possède certainement de nombreuses caractéristiques qui rendent la vie plus facile et plus sûre.

Bruit du casque

Comme de nombreux casques de protection destinés aux circuits et aux motos de sport, le LS2 FF323 Arrow est généralement considéré comme assez bruyant.

Lors de la conception d'un casque de sport, poids légerLa réduction du bruit, des vibrations et d'autres caractéristiques sont prioritaires par rapport à la suppression du bruit - et après tout, les pilotes qui passent beaucoup de temps sur la piste portent des bouchons d'oreille presque tout le temps. casque silencieux n'a pas vraiment d'importance.

Il est juste de dire qu'un ou deux propriétaires pensent que leur LS2 FF323 est raisonnablement silencieux - et comme nous le disons toujours, le niveau de bruit d'un casque est très personnel et dépend de nombreux facteurs, y compris votre type de vélo et le niveau de bruit de votre casque précédent. Mais ils sont en minorité avec la plupart des gens qui disent que c'est un casque bruyant.

Comme d'habitude, si vous parcourez plus de quelques kilomètres ou si vous emmenez votre LS2 FF323 Arrow sur la piste, mettez une bonne paire de bouchons d'oreille et vous devriez pouvoir rouler toute la journée sans aucun problème pro.

LS2-FF323-Arrow-gloss--white- — Blanc uni Arrow FF323

Taille

Il y a quelques points importants à noter ici, alors lisez la suite.

Tout d'abord, le LS2 FF323 Arrow est conçu pour les personnes ayant une tête plus longue et plus étroite - un long ovale comme on l'appelle souvent. La plupart des casques sont aujourd'hui conçus pour les personnes ayant une tête légèrement plus ronde (c'est-à-dire la plupart d'entre nous), mais LS2 l'a mentionné sur son site web et les critiques le mentionnent également - donc si vous n'êtes pas sûr d'être dans ce cas, je vous recommande d'essayer avant d'acheter (ou d'utiliser un revendeur auquel vous pouvez renvoyer le casque sans problème, comme les revendeurs que nous recommandons).

Deuxièmement, quelques propriétaires ont indiqué que la taille d'ajustement était légèrement petite. Si vous êtes entre deux tailles, nous vous conseillons de prendre une taille au-dessus.

Ventilation

Dans l'ensemble, les propriétaires estiment que le FF323 Arrow est un casque à ventilation décente.

Il est doté d'un système appelé Dynamic Flow-through Ventilation, qui est vraiment le type de conception que l'on trouve dans la plupart des casques de nos jours.

LS2-FF323-Arrow-C-carbon-fibre-fury-hi-viz-helmet — Affichage des évents supérieurs sur le FF323 Arrow fibre de carbone hi-viz Fury

Le protège-menton comporte quatre ouvertures - les deux ouvertures supérieures poussent l'air vers l'arrière de la visière et s'ouvrent/se ferment à l'aide du curseur situé à l'avant du protège-menton. Étrangement, les deux orifices inférieurs, conçus pour diriger l'air vers le menton, s'ouvrent et se ferment à l'aide d'un curseur séparé situé à l'intérieur du protège-menton. Nous avons déjà vu un système utilisant un curseur caché sur le Casques AGVCependant, je ne me souviens pas d'un autre casque avec des curseurs externes et internes sur un seul couvercle.

Les aérations frontales supérieures servent à faire passer l'air dans les canaux de la doublure absorbant les chocs et autour du cuir chevelu. Ces deux aérations peuvent être fermées à l'aide de curseurs et tous les curseurs peuvent être actionnés avec des gants - une fois que l'on s'est habitué à les trouver !

Enfin, il y a quatre évents d'échappement à l'arrière - deux vers le haut et deux près du col.

Quelle que soit la configuration, les propriétaires et les critiques qui ont fait des commentaires sur la ventilation ont tous été très positifs. bonne ventilationest important pour vous, ce qui sera probablement le cas si vous allez régulièrement sur la piste, alors vous devriez être satisfait de l'Arrow LS2.

Visière

Comme la plupart des casques récents destinés à la piste, il y a une très grande ouverture de la visière sur le LS2 FF323.

Lorsque vous êtes sur une moto de sport en position repliée, vous avez besoin d'une grande ouverture de visière pour pouvoir bien voir devant vous et, comme pour la plupart des casques de course modernes, il est important d'avoir une vision périphérique maximale pour voir si quelqu'un se faufile entre vous (ce qui est tout à fait vital lorsque vous roulez sur la route, bien sûr !) C'est pourquoi LS2 a créé une ouverture de visière très large, que plusieurs propriétaires ont jugée excellente, dont un qui a déclaré que cette seule caractéristique valait la peine d'acheter l'Arrow !

La visière elle-même est un boîtier de classe A de 3 mm d'épaisseur. visière à correction optique ce qui signifie que la vision devrait être exempte de distorsion. Il est également doté d'un Pinlock Max Vision La boîte contient également un insert anti-buée, ce qui est formidable (il vaut environ 30 euros à lui seul et permet vraiment de réduire la formation de buée).

Il dispose d'une excellente mécanisme d'ouverture rapide de la visière Il suffit d'appuyer sur un levier pour que le produit sorte, ce qui n'a rien à envier à certains des meilleurs produits que nous ayons vus.

Comme de nombreux casques de course, il est doté d'un mécanisme de verrouillage qui maintient la visière fermée à grande vitesse (ou lorsque vous roulez dans un bac à graviers !). Mais si vous appuyez sur le verrou, la visière s'ouvre légèrement pour laisser passer l'air, ce qui est une fonction agréable.

J'ai remarqué que, bien que la visière soit dotée d'un mécanisme à cliquet, il n'y a pas assez de positions dans le mouvement, c'est-à-dire que la visière n'a qu'une position de cliquet fissurée et une position de cliquet complètement ouverte et rien entre les deux. Cela dit, aucun autre propriétaire ne semble avoir eu de problème avec le pro (ou n'a pensé à le mentionner comme un problème de pro !), donc cela ne semble pas être un problème, et dans l'ensemble le système de visière sur le LS2 FF323 Arrow semble avoir à peu près toutes les bases possibles et imaginables couvertes !

LS2-FF323-Arrow-R-Burner-motorcycle-casque-arrière-vue — Brûleur FF323 R en fibre de verre avec aileron arrière et bouches d'aération

Confort

Le FF323 Arrow est doté d'une doublure intérieure de confort entièrement amovible et lavable, hypoallergénique, qui évacue l'humidité et respire.

Il est également doté d'un système de retrait d'urgence des coussinets de joue qui pourrait (mais qui, espérons-le, ne le sera pas !) s'avérer utile en cas d'accident, car il est conçu pour aider les services d'urgence à retirer le casque plus facilement et à réduire les risques d'aggravation des blessures au cou et à la colonne vertébrale lors du retrait du casque.

Comme nous l'avons mentionné brièvement ci-dessus (et dans pratiquement tous nos avis), la chose la plus importante lors de l'achat d'un casque de moto est la suivante s'assurer que le casque est bien ajusté en premier lieu. C'est essentiel pour que le casque offre une protection maximale en cas d'accident. Mais c'est également important pour le confort - et particulièrement avec le LS2 FF323 Arrow en raison de sa forme de tête plus longue et plus étroite.

Donc, si tu as la bonne forme de tête pour le casque et que tu l'adaptes bien, le FF323 Arrow semble être une bonne solution pour toi. casque confortable.

Looks & Graphics

Le LS2 FF323 Arrow est un casque raisonnablement agressif et sportif, et en raison de son développement pour la course, il y a quelques répliques de course disponibles sous la forme des représentants Hernandez et Vinales. Les couleurs habituelles sont le blanc et le noir, mais il y a aussi quatre autres modèles, le Comet, le Ion, le Matrix et le Burner, ainsi que deux belles variantes en carbone (carbone tissé et hi-vis).

Nous avons mis des exemples de tous ces modèles sur la page ; mais les fabricants de casques sortent toujours de nouveaux modèles et de nouvelles couleurs, alors n'hésite pas à consulter les liens des revendeurs recommandés ci-dessous pour aller sur leurs pages de casques LS2 et voir les derniers modèles (et les prix).

Quels sont les meilleurs endroits pour acheter un casque LS2 Arrow ?

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LS2 FF323 Arrow Video

Voici un gars de LS2 qui nous donne un aperçu de 3 minutes sur le FF323 Arrow.

LS2-FF323-Arrow-R-Comet-Helmet-White-Black — Blanc/noir LS2 Arrow-R 'Comet'

Autres éléments - fixations, poids, vibrations, qualité de construction, rideau de menton

Comme tous les casques axés sur la piste, le LS2 FF323 Arrow est doté d'un système d'alarme. fermeture à double anneau. Bien qu'ils puissent être un peu difficiles à manipuler, ils sont aussi sûrs que les attaches et sont indispensables si vous envisagez de porter votre casque sur la piste.

De même, vous ne voulez pas d'un casque très lourd sur la piste - ou n'importe où d'ailleurs - c'est pourquoi LS2 a travaillé dur pour le garder aussi léger que possible. La version en fibre de verre pèse 1,5 kg. très léger 1,35 kg pour la version moyenne (1,39 kg pour la grande), ce qui est très respectable - la moyenne pour un casque intégral est d'environ 1,48 kg.

La stabilité et le tremblement ont également bénéficié du développement de la piste, car les propriétaires estiment qu'il s'agit d'un casque stable avec une forme glissante qui réduit le tremblement.

Nombreux sont ceux qui ont souligné la qualité de fabrication du LS2 FF323 Arrow, surtout à un prix aussi bas et pour un casque aussi bien équipé.

Enfin, avec une Pinlock Max Vision dans la boîte, tu devrais trouver un déflecteur d'haleine et un rideau de menton déjà installés pour réduire le bruit et empêcher la formation de buée.

LS2-FF323-Arrow-R-Ion-green-helmet-side-view — Arrow R Ion design FF323 (également disponible en version noir mat)

Guides d'achat et Top 10 des casques de protection

Pour obtenir (nous l'espérons !) d'autres informations utiles lors de l'achat de ton prochain casque, consulte nos différentes rubriques. Guide d'achat du casque Motorcycle - ou consultez nos listes des 10 meilleurs casques, où nous avons sélectionné les meilleurs casques de l'année. top 10 des casques les mieux notés ainsi que Top 10 des meilleurs budgets/Les 10 pays les plus sûrs/Top 10 des meilleurs produits pour le visage/Top 10 des meilleurs systèmes modulaires/à bascule/ Top 10 des meilleures motos de sport/piste les casques.

Alternatives au LS2 FF323 Arrow

Tu peux trouver des alternatives intéressantes au FF323 ainsi que toutes nos autres critiques de casques de vélo de sport sur notre site Internet. Casques de moto de sport page.

Mais si nous devions choisir d'autres casques de moto sportive moins chers (mais pas aussi bas que le LS2 !), alors tu voudrais peut-être lire ce qui suit sur le Kabuto RT-33. C'est un autre casque de vélo de sport SHARP testé 4 étoiles qui est confortable et étonnamment silencieux.

Le casque AGV à prix réduit pour les motos de sport est le AGV Corsa - SHARP 5 étoiles, léger et doté d'une visière à correction optique. Semblable au Corsa, mais un peu plus sportif, le AGV GT Veloce - Il s'agit d'un autre casque SHARP 5 étoiles avec une ouverture de visière large/grande, mais qui est un peu moins axé sur la piste.

Enfin, nous vous suggérons de consulter le site Shark Race-R Pro. Un autre couvercle SHARP 5 étoiles, celui-ci est fabriqué en fibre de carbone et est encore plus léger que le LS2 - bien qu'il soit un peu plus cher.

LS2-FF323-Arrow-carbon-fibre-crash-helmet — Vue de l'intérieur du FF323 Arrow Carbon - montrant l'une des languettes rouges de retrait du coussin de joue d'urgence.

Vue d'ensemble/résumé

Le LS2 FF323 Arrow est un excellent casque - surtout à ce prix. Les casques axés sur la piste et le sport se situent généralement dans la partie supérieure de la gamme de prix, mais LS2 a réussi à développer et à vendre un casque que l'on peut voir sur la grille du GP Moto pour une fraction du prix de ses concurrents.

Il est SHARP 4 étoiles testé et Homologué FIMIl est donc presque aussi sûr que les autres, ce qui ne veut pas dire qu'il est parfait - il faut avoir la bonne forme de tête pour le porter.

Mais avec sa grande ouverture de visière, sa visière optiquement correcte de classe A, sa bonne ventilation - et une foule d'autres caractéristiques utiles - si tu es à la recherche d'un casque de moto sportive et que tu as une forme de tête plus longue/plus étroite, tu devrais vraiment penser à vérifier le LS2 FF323 Arrow.

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Classement par étoiles

Les meilleurs bouchons d'oreille pour la moto ?

Nous disons toujours que si tu roules sur une certaine distance, tu dois mettre des bouchons d'oreille pour protéger ton ouïe.

Il existe de nombreuses ressources en ligne pour te dire exactement à quel point tu es bruyant lorsque tu fais du vélo, mais l'essentiel est que tu peux causer des dommages permanents à ton ouïe si tu fais du vélo : plus la vitesse est élevée, plus le temps est long et moins ton casque est insonorisant, plus vite tu endommageras ton ouïe.

Alors, porte toujours des bouchons quand tu roules. C'est simple.

Mais tous les bouchons d'oreille se valent-ils ? Et si ce n'est pas le cas, lesquels dois-je utiliser ?

Je fais de l'équitation depuis 40 ans (j'ai commencé à faire de l'équitation à l'âge de 10 ans - je ne suis pas si vieux que ça ! J'ai acheté un gros paquet de bouchons d'oreille en mousse standard il y a quelques années et j'ai commencé à les utiliser lentement, mais je ne sais pas s'ils sont vraiment bons.

J'ai donc décidé d'acheter une large sélection de bouchons d'oreille en mousse moins chers et de les tester pour savoir lesquels fonctionnent le mieux.

J'ai également acheté une gamme de bouchons d'oreille caoutchoutés de type "musicien". Ils sont conçus pour réduire le bruit de manière plus uniforme sur toute la gamme de fréquences sans bloquer l'ouïe comme le font les bouchons en mousse. En principe, c'est très bien, mais ils sont beaucoup plus chers que les bouchons en mousse.

À la fin de l'article, nous expliquons certaines des caractéristiques des bouchons d'oreille, comment les adapter et comment ils fonctionnent avec les appareils Bluetooth. Mais pour l'heure, place aux conclusions.

Contenu de la page

Bouchons d'oreille de contrôle

Je porte ces bouchons depuis des années, depuis que j'ai acheté un gigantesque sac chez un revendeur oublié depuis longtemps. Je ne pense pas les avoir jamais examinées en détail, mais il s'avère qu'elles s'appellent Max Lite et qu'elles sont fabriquées par Howard Leight (SNR 34).

bouchons d'oreille howard-leight-Max-Light — Mes anciens bouchons d'oreille - Howard Leight Max Lights

Je les ai depuis plus de 10 ans (peut-être même plus près de 20 ans) et elles semblent bien fonctionner. Chaque paire était dans un petit sac qui les a gardés frais pendant tout ce temps avec très peu de dégradation - aucune à ma connaissance en tout cas.

Pour les mettre en place, je les enroule dans le sens de la longueur, puis j'enfonce l'extrémité conique et je les laisse se dilater. C'est ainsi qu'il faut procéder et ils restent en place et offrent un niveau raisonnable de protection. Je peux entendre les gens parler sans problème et j'ai l'impression que les bruits les plus forts sont éliminés.

Cependant, si je veux plus de protection (ce qui est le cas la plupart du temps), j'ai également pris l'habitude de les enrouler et de les monter avec le gros bout en premier. J'ai trouvé que cela donnait une grande protection contre le bruit - probablement le double de la protection standard. Les bouchons scellent parfaitement mon oreille et pratiquement aucun bruit n'y pénètre - au point que, avec mon casque, je peux à peine entendre quelqu'un parler.

Je pense que les personnes qui ont de petites oreilles probably n'auront pas besoin ou envie de faire cela. Mais si vous avez une tête plus large et des oreilles plus grandes, vous pouvez aussi essayer.

Motorbike Test de bouchons d'oreille - Bouchons en mousse

Quoi qu'il en soit, passons au test. J'ai testé deux paires de chacun des bouchons d'oreille suivants au cours d'un certain nombre de sorties et j'ai noté ce qu'ils m'ont semblé être. Évidemment, les résultats ne sont que ma perception, mais j'espère qu'ils vous seront utiles.

moldex-7600-Mellows-ear-plugs — Cliquer sur l'image pour voir les détails et acheter sur Amazon

Moldex 7600 Mellows (SNR 22)

Les mellows ressemblent à des bouchons d'oreille en mousse ordinaires. Leur indice SNR de 22 signifie qu'ils devraient atténuer (c'est-à-dire couper) 22 décibels de bruit. (voir l'explication en bas de page). Ils ont été raisonnablement faciles à mettre en place, ils se sont bien fermés et j'ai eu l'impression qu'ils offraient une protection modérée. Ils sont coupés à plat aux extrémités et ne sont donc pas aussi confortables pour un montage inversé. Dans l'ensemble, je leur attribue une note moyenne de 5.

Des bouchons moyens, faciles à mettre en place et qui coupent une quantité raisonnable de son. Score - 5 > Voici 20 paires à un prix décent sur Amazon UK

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3M E-A-R Classic (SNR 28)

Ces 3M Classics sont des tubes jaunes - beaucoup plus grands que les bouchons d'oreille en mousse habituels et d'une mousse plus grossière qui, je le craignais, pourrait être rude pour l'oreille. Mais je ne l'ai pas senti et, parce qu'ils sont beaucoup plus grands, ils se sont vraiment bien dilatés dans mon oreille pour l'étanchéifier complètement et couper des tonnes de bruit. Ils sont également très bien notés sur Amazon.

Jusqu'à présent, ces bouchons seront mes bouchons d'oreille de prédilection. 9. > Cliquez ici pour visiter Amazon UK - 20 paires de EAR Classics

Moldex 7700 Pura-Fit (SNR 36)

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Les Moldex ressemblent à des bouchons d'oreille ordinaires, mais ils sont un peu plus fermes que la plupart des bouchons. En les enroulant et en les enfonçant, ils tiennent bien en place. Et surtout, comme le suggère leur indice SNR plus élevé, ils éliminent une quantité décente de bruit. Pour moi, ils ne sont pas aussi sûrs que les 3M Classics et, comme ils ne serrent pas les tubes auditifs de la même manière, ils laissent passer plus de bruit. Mais si tu as des trous d'oreille plus petits ou si les 3M sont trop serrés et inconfortables, ceux-ci sont confortables et exercent moins de pression sur tes oreilles.

Bonne qualité, bon montage et bonne réduction du bruit. Score - 7.5 > Voici une bonne affaire pour Moldex sur Amazon

Howard Leight Bilsom 303L (SNR 33)

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Comme la plupart des bouchons d'oreille en mousse, ces Bilsom 303L (le L signifie grand, mais ils sont également disponibles en M ou S) sont fabriqués en polyuréthane, et leur indice SNR 33 signifie qu'ils devraient convenir aux environnements moyennement bruyants à très bruyants. J'ai trouvé qu'elles s'ajustaient rapidement en se comprimant ou en s'élargissant et qu'elles offraient un niveau de suppression du bruit similaire à celui des Moldex 7700.

Suppression décente du bruit, bon ajustement et confortable. Score - 7 > Voici une bonne affaire pour un paquet de 20 sur Amazon

3M 1100 (SNR 37)

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Bouchons en mousse de polyuréthane Ils sont disponibles en une seule taille qui convient à un adulte de grande taille. La mousse de ces bouchons est assez ferme et j'ai trouvé qu'il était plus difficile d'obtenir une bonne étanchéité. Après les avoir ajustés plusieurs fois (c'est-à-dire en les enfonçant davantage), j'ai obtenu une bonne étanchéité et ils ont vraiment calmé les choses. Mais comme il m'a fallu plus de temps pour les ajuster, je vais les déprécier un peu.

Des bouchons d'oreille plus fermes et difficiles à mettre en place. Score - 6 > Voici une boîte de 50 pour moins de dix euros sur Amazon

Howard Leight Laser Lites (SNR 35)

bouchons d'oreille howard-leight-laser-lite — Cliquer sur l'image pour voir les détails et acheter sur Amazon

Il s'agit d'un autre jeu de bouchons en mousse de polyuréthane. La mousse de ces Laser Lite est agréable, souple et flexible, ce qui les rend faciles à enrouler pour les insérer dans les oreilles et doux lorsqu'ils se dilatent. J'ai trouvé qu'ils étaient meilleurs s'ils étaient inversés pour mes oreilles (voir l'ajustement des bouchons d'oreille ci-dessous) et les bouchons comme celui-ci avec une extrémité inférieure en forme de T plutôt que des bouchons à coupe plate comme les autres bouchons de ce test sont meilleurs pour un ajustement inversé confortable. Lorsqu'ils étaient en place, ils étaient vraiment confortables et éliminaient beaucoup de bruit.

Des bouchons souples qui fonctionnent bien. Score - 9 > Cliquez ici pour acheter un paquet de 20 pour presque rien sur Amazon !

Motorbike Test des bouchons d'oreille - Pinlock et Ear Peace

Ces bouchons sont caoutchoutés - soit en caoutchouc de silicone, soit en TPE (un polymère élastique à base de plastique) - et comportent deux ou trois lobes. Les lobes sont conçus pour s'adapter au conduit auditif et empêcher le son de pénétrer dans l'oreille, tandis que la gestion du son est assurée par la section centrale creuse qui comporte un filtre central atténuant le bruit.

Apparemment, ce type de bouchon d'oreille a été popularisé par les musiciens qui ont besoin de pro protéger leur audition tout en restant capables d'entendre une large gamme de fréquences et de parler aux gens en studio ou en concert.

Sur ta moto, ils sont conçus pour réduire les fréquences nocives tout en te permettant d'entendre toute une série de sons, qu'il s'agisse du rugissement de ton Akrapovic ou de ton système d'induction, ou d'entendre Bob parler de ses derniers dépassements audacieux lorsque tu t'arrêtes pour boire une tasse de café.

Bouchons d'oreille Pinlock (SNR 24)

Pinlock est connu pour son excellente gamme d'inserts antibrouillard. Mais ils fabriquent également des bouchons d'oreille. Chaque paquet est présenté dans une boîte en mousse pratique pour la poche et comprend deux paires de bouchons d'oreille - M et L.

Pour insérer ces bouchons, Pinlock propose de passer la main derrière la tête, de tirer le haut de l'oreille vers le haut et l'extérieur, puis d'insérer les bouchons. Cela ressemble un peu à un mouvement de yoga et n'est pas très facile si tu portes tes vêtements d'hiver, mais pour être honnête avec Pinlock, la plupart des fabricants de bouchons d'oreille suggèrent la même chose parce que cela ouvre le conduit auditif, de sorte que lorsque tu insères le bouchon et que tu le relâches, il devrait former un joint bien étanche.

Les bouchons sont très souples et ne donnent pas vraiment la même sensation que les bouchons en mousse. Mais une fois en place, ils sont raisonnablement confortables.

Sur la route, ils réduisent effectivement le bruit du vent et vous pouvez entendre d'autres bruits. Mais j'ai constaté que lorsque je passais à une vitesse supérieure à celle de l'autoroute, ils ne réduisaient pas le souffle du vent comme le fait une bonne paire de bouchons en mousse.

Je les ai testés sur plusieurs trajets, dos à dos avec les bouchons Ear Peace (ci-dessous) et je n'ai jamais vraiment eu l'impression qu'ils me donnaient la même protection que les bouchons en mousse. Je pense que si vous avez tendance à rester à des vitesses plus basses, ils conviendront, mais si vous roulez vite, ils auront du mal à gérer l'augmentation du souffle du vent.

Bouchons réutilisables en TPE qui n'égalent pas les meilleurs bouchons en mousse mais qui permettent d'entendre plus de fréquences. Score - 5.0 > Voici un paquet en vente chez SportsBikeShop.

Bouchons d'oreille haute fidélité Ear Peace (SNR26)

Ear Peace m'a envoyé quelques sets de ces bouchons par surprise (merci !). Le paquet contient 3 bouchons, un support en aluminium et trois jeux de filtres. J'ai toujours utilisé les filtres noirs protecting les plus élevés, mais il y a aussi des filtres élevés (SNR20) et moyens (SNR17).

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Tout comme les bouchons Pinlock, il a été difficile de les mettre en place et de les asseoir correctement. Mais une fois que j'y suis parvenu, ils ont fonctionné à peu près de la même manière que les Pinlock, atténuant un peu la poussée du vent mais pas assez lorsque j'ai accéléré le rythme. Ils tiennent confortablement dans l'oreille et si le fait de pouvoir discuter avec vos amis est important (ou d'entendre le hurlement de votre échappement), alors vous trouverez peut-être qu'ils en valent la peine.

J'ai trouvé que les Ear Peace avaient un léger avantage sur les Pinlock, mais de justesse. Je suppose que cela peut s'expliquer par le fait que leur filtre le plus élevé atténue le bruit de 2 dB de plus, car à tous les autres égards, ils semblaient plus ou moins identiques.

Les bouchons en caoutchouc de silicone réduisent le souffle du vent mais sont difficiles à mettre en place. Score - 5.5 > Voici un paquet avec un support métallique sur Amazon.

Quels sont donc les meilleurs bouchons d'oreille ?

Après avoir utilisé les 3M E-A-R Classics et les Laser Lites, j'ai trouvé que les deux fonctionnaient très bien. Mais après avoir utilisé les deux depuis environ 3 ans, les Laser Lites ont pris le dessus pour moi.

Les E-A-R Classics n'ont peut-être pas l'indice de réduction du bruit le plus élevé (indice SNR), mais ils sont grands, s'adaptent bien et éliminent beaucoup de bruit lorsque je les ai essayés. C'est peut-être parce qu'ils s'adaptent si facilement et si bien qu'ils semblent éliminer autant de bruit que des bouchons d'oreille plus performants.

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Mais elles étaient aussi un peu moins confortables à long terme pour moi, j'ai donc opté pour les Laser Lites et je ne l'ai jamais regretté.

Ils s'enroulent bien et sont petits, mais s'étendent confortablement dans l'oreille. Et comme une paire dure longtemps, ils sont d'un excellent rapport qualité-prix.

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Je recommanderais donc les deux bouchons susmentionnés. Si vous essayez les deux, je suis convaincu que vous trouverez l'un ou l'autre qui vous conviendra parfaitement.

Et si tu as des oreilles plus petites, tu trouveras de nombreux bouchons que j'ai testés dans des tailles plus petites.

J'ai également constaté que certains autres bouchons en mousse de polyuréthane souple fonctionnaient bien, en particulier si j'inversais le montage de manière à ce que l'extrémité la plus grosse soit enfoncée en premier. En ce qui me concerne, il me faut généralement un peu plus de doigté pour obtenir un ajustement parfait, même si les Max Lites que j'utilise depuis une vingtaine d'années fonctionnent bien et ne me prennent généralement qu'une dizaine de secondes pour les mettre en place, de sorte qu'ils ne doivent pas être trop gênants !

Comment ajuster les bouchons d'oreille

Ils sont tous conçus pour être roulés dans le sens de la longueur entre les doigts de façon à ce que la mousse soit bien comprimée, puis introduits dans le conduit auditif, l'extrémité pointue en premier (à l'exception des E-A-R de 3M, pour lesquels on peut utiliser l'une ou l'autre extrémité).

La plupart des personnes à qui j'ai parlé reconnaissent qu'elles les enfoncent à fond et qu'il faut parfois les enfoncer plusieurs fois avant que les bouchons ne se dilatent suffisamment et ne s'enfoncent assez profondément pour étanchéifier le conduit auditif.

Personnellement, avec les bouchons en mousse souple que j'ai l'habitude d'utiliser, je les enfonce d'abord dans le gros bout pour qu'il y ait plus de bouchon pour se dilater et remplir l'oreille. Cela me convient, mais si tes oreilles sont petites et/ou si tu utilises des bouchons plus fermes, tu pourrais trouver cela un peu inconfortable. Et je n'ai pas eu besoin de le faire du tout avec les 3M EARs.

Si tu as les bonnes fiches et qu'elles sont bien enfoncées, tu devrais avoir du mal à entendre quelqu'un parler à proximité.

Bouchons d'oreille et communicateurs Bluetooth

Tu devrais pouvoir porter des bouchons d'oreille et entendre ton casque Bluetooth en même temps. Cela peut sembler un peu contre-intuitif, mais le port de bouchons d'oreille peut en fait faciliter l'écoute de l'oreillette à vitesse élevée parce qu'il élimine tous les bruits de vent. C'est du moins ce que j'ai constaté.

Mon bluetooth est un kit très bon marché acheté sur amazon (c'est celui, dans la publicité ci-dessous) mais tant que les écouteurs sont positionnés bien à l'intérieur du casque, je peux entendre les autres conducteurs jusqu'à environ 70 mph tout en portant des bouchons d'oreille - ce qui me satisfait.

Il s'agit d'un kit bluetooth d'entrée de gamme qui se colle à l'extérieur du casque avec du velcro - mais il est étanche et offre une bonne connectivité. J'ai trouvé que c'était un excellent kit de démarrage pour pas très cher, surtout si vous voulez expérimenter les intercoms bluetooth (ou si vous voulez obtenir un flux audio à partir de votre GPS bluetooth ou de Google Maps).

Qu'est-ce qu'un NRR ou un SNR ?

SNR signifie Single Number Rating et est une norme internationale ISO pour la réduction du bruit.

NRR est l'équivalent américain et signifie Noise Reduction Rating (indice de réduction du bruit).

Ces deux chiffres figurent souvent sur l'emballage des bouchons d'oreille. Plus le chiffre est élevé, meilleure est la suppression du bruit.

Le SNR est un chiffre moyen car des bouchons d'oreille différents réduisent des fréquences différentes à des niveaux différents. Mais l'indice SNR indique le nombre de décibels que les bouchons d'oreille réduisent.

Le NRR fonctionne de la même manière. L'indice NRR correspond au nombre de décibels (dbs) que le bouchon d'oreille atténue (réduit le bruit). En raison de la manière dont l'atténuation sonore est testée en laboratoire, certains organismes officiels recommandent de diviser l'indice NRR par deux (et parfois plus) pour obtenir le véritable niveau d'atténuation - mais je n'ai pas connaissance d'un calcul similaire recommandé pour les motocyclistes.

En tant que motard, il se peut que tu veuilles simplement une protection maximale - alors en général, choisis un bouchon d'oreille avec un indice élevé. Dans l'industrie, les gens choisissent soigneusement la quantité de bruit qu'ils veulent couper afin de ne pas endommager leur audition mais de pouvoir communiquer. Ils peuvent donc opter pour des bouchons de type caoutchouté comme le Pinlock ou les Ear Peaces ci-dessus. Personnellement, lorsque je conduis ma moto, plus je coupe le bruit, mieux c'est.

Qu'est-ce que la notation H/M/L ?

Les bouchons d'oreille sont parfois dotés d'un indice H, M ou L. Il s'agit d'un indice de haute, moyenne et basse fréquence. Cela signifie Haute, Moyenne et Basse fréquence et donne une valeur numérique à la quantité de sons de haute, moyenne et basse fréquence qu'ils éliminent.

Maintenant, prends les meilleurs bouchons d'oreille et va rouler !

AGV K5/K5S Casque de protection intégral

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AGV K5 & K5S : Casque de sport/tourisme AGVs en fibre composite

Le K5 de AGV est conçu pour combler une lacune importante pour AGV - un marché de masse. casque de moto sport/tourisme avec une coque composite, à un prix moyen.

C'est un peu comme si l'on produisait un vin destiné à être vendu au prix de 6,99 livres sterling : c'est là que se trouve la majeure partie du marché, et il faut donc tout mélanger pour atteindre ce point idéal.

Et à première vue, le K5 semble être un bon cru.

Casque intégral sport-touring
SHARP 4 étoiles de sécurité (K5)
ECE 22.05 & DOT certifié
Coque en composite carbone/fibre de verre
Fermeture à anneau double D
1,55 kg (légèrement plus lourd que la moyenne)
Pare-soleil
Disponible dans les tailles XS-XL (avec MS & ML)
Gamme de prix :
- K5 £190-£220 (des bonnes affaires à trouver - cliquer sur les liens ci-dessous)
- K5S £220-£280

agv-k5-casque-nu-rouge — Le AGV K5 en schéma Naked Red

AGV K5 et K5S

En 2017, AGV a lancé une version actualisée de la K5, la K5S. La version S a un profil inférieur proved et un rembourrage pour aider à réduire la possibilité de dommages à la clavicule lors d'un accident et une doublure de confort improved pour réduire toute couture prominent (bien que le K5 standard soit un casque vraiment confortable). Le K5S est également livré avec un insert antibuée Pinlock dans la boîte.

Où acheter un AGV K5S ?

Cliquer ci-dessous pour visiter les pages des casques AGV K5S sur notre site Internet. magasins recommandés. Et si vous achetez chez l'un d'entre eux, nous recevons une petite somme sur la vente, sans frais supplémentaires pour vous - un énorme avantage pour nous. MERCI ! (c'est ainsi que nous finançons le site).

Sécurité

Le AGV K5 est à la fois DOT et ECE certifié et, en août 2015, a été testé par SHARP et a obtenu quatre étoiles, ce qui fait du AGV K5 l'un des produits les plus performants du marché. les casques les plus sûrs (à ce jour, seule une poignée de casques encore sur le marché ont obtenu la note de 5/5 et vous pouvez tous les trouver sur ce site dans notre rubrique 5 étoiles SHARP ). Le K5 et le K5S partagent la même coque de casque.

Cette excellente note était prévisible car les AGV sont l'un de nos meilleurs produits. fabricants de casques de protection les plus sûrsSi l'on ajoute à cela que les casques AGV les plus récents qui ont été testés par SHARP ont obtenu quatre ou cinq étoiles (sur cinq), nous étions pratiquement certains que le K5 serait tout à fait à la hauteur en termes de sécurité.

agv-k5s-motorike-helmet-Hurricane-noir-vert — Celui-ci est le AGV K5S en noir/vert Hurricane.

AGV a légèrement réduit les coûts avec le K5 en proroduisant seulement deux tailles de coques. Cependant, ils utilisent quatre densités différentes de polystyrène à l'intérieur de la coque (la doublure EPS) qui est conçue pour absorber les chocs plus efficacement. Elle devrait également contribuer à rendre le port plus confortable.

La coque du K5 est un composite de carbone et de fibre de verre, conçu pour être structurellement solide tout en allégeant le casque. Et avec un couvercle K5 de taille moyenne pesant environ un peu moins de 1,4 kg, il est suffisamment léger pour entrer dans notre " boîte à outils ".casques les plus légerscatégorie ". Ils ont donc fait du bon travail.

À titre de comparaison, le composite (légèrement plus technique) AGV Corsa est d'environ 1,35 kg. Mais c'est plus du double du prix.

Tout cela se traduit par le fait que la quasi-totalité des utilisateurs estiment que leur K5 est agréable et léger. Si c'est ce que vous recherchez, vous ne serez sans doute pas déçu par le K5.

Bruit du casque

Le AGV K5 a une belle forme aérodynamique qui devrait contribuer à réduire le bruit. Cependant, les rapports des propriétaires sont mitigés quant au niveau de bruit.

Les avis semblent aller de très bruyants à très bruyants. très calme avec des opinions également réparties entre les deux.

Comme d'habitude, c'est une question de perception individuelle, basée sur des éléments tels que la façon dont vous conduisez, le type de moto que vous conduisez et le niveau de bruit de vos derniers casques. Nous nous contenterons donc d'un score de bruit moyen.

Comme pour n'importe quel casque, il suffit de mettre des bouchons d'oreille décents et non seulement tu protégeras ton audition à long terme, mais en plus, tout casque que tu porteras sera très silencieux !

agv-k5-crash-helmet-naked-blk-silver-front-view — K5 Naked, cette fois en noir et argent - avec les bouches d'aération à l'avant

Aéro et ventilation

AGV fait grand cas de la conception en soufflerie du K5.

Il a été conçu avec deux aérations au menton, deux aérations au front et une aération au niveau de la couronne, ainsi qu'avec une aération arrière refermable, le flux d'air étant conçu pour pousser l'air dans les aérations.

L'échappement est placé sous un aileron arrière qui a été conçu dans la coque elle-même et qui contribue à la stabilité à vitesse élevée, ainsi qu'à l'aspiration de l'air par le pot d'échappement. Comme sur les autres AGV récentes, la partie avant est assez pointue, afin de réduire les vibrations et d'améliorer la stabilité.

Les propriétaires semblent d'accord pour dire que l'aérodynamique fait son travail, avec peu de vibrations à vitesse élevée et l'impression que l'aérodynamique aide la voiture à glisser dans l'air.

En ce qui concerne la ventilation, les propriétaires semblent s'accorder sur le fait que le K5 est très bien ventiléL'air est ainsi aspiré et la température est maintenue à un niveau agréable par temps chaud.

Certains se plaignent de la rigidité des aérations et de la difficulté de trouver et d'ouvrir les deux aérations frontales avec des mains gantées, car elles sont très lisses et bien ajustées. Quelques plaintes ont également été formulées concernant l'aération du menton, qui se trouve sous le casque et à l'intérieur de celui-ci, et qui est difficile à actionner avec des gants.

Mais à part ces petits détails, la ventilation semble être excellente sur le K5.

AGV-K5-Vous-motos-casque-crash-vue-de-côté — K5 Tu as les deux visières complètement baissées

Visière

Le K5 est doté d'une visière principale transparente et d'un pare-soleil interne. La visière principale est conçue pour être plus large que la normale pour la vision périphérique improved et est Pinlock-prêt à l'emploi. A noter toutefois que quelques propriétaires se sont plaints que si l'on utilise le K5 sur une moto sportive équipée d'un Pinlock, le haut du Pinlock peut gêner la ligne de vision.

Si vous optez pour la version S du K5, vous recevrez un antibrouillard Pinlock dans la boîte (c'est parfois le cas avec le K5, mais vérifiez auprès de votre revendeur avant d'acheter).

Il est également doté de la dernière version de AGVs système de visière à dégagement rapide (ou XQRS GT2), tel que présenté dans notre AGV GT Veloce - et les propriétaires l'adorent en général parce qu'il est facile à utiliser (un propriétaire a dit qu'il pouvait échanger les visières en moins de 30 secondes sur sa K5).

Comme pratiquement toutes les visières modernes, elle protège également contre les rayons UV.

Pare-soleil

Le pare-soleil Le pare-soleil est bon sur le K5, mais il fait l'objet des plaintes habituelles que l'on retrouve sur de nombreux pare-soleil rabattables.

La principale plainte est qu'il est trop léger, ce qui est courant pour les pare-soleil rabattables en raison des limites légales en matière de teinte dans de nombreux pays. Quelques personnes auraient souhaité que la zone qui s'ajuste autour du nez soit plus serrée afin de ne pas laisser passer autant de lumière.

AGV-K5-Roadracer-motocyclette-casque-top-down-view — Vue de dessus du K5 RoadRacer

Mais encore une fois, il est conçu pour s'adapter au nez de nombreuses personnes, donc tu ne pourras voir s'il convient à ton nez qu'en essayant d'abord le casque.

A part cela, le pare-soleil fonctionne bien.

Confort et taille

Le AGV K5 est conçu pour s'adapter à la grande majorité des formes de tête - c'est l'ovale intermédiaire (bien que quelques personnes ayant des têtes plus longues et plus étroites aient dit qu'il leur convenait parfaitement).

La taille est à peu près correcte avec le K5, vous devriez donc pouvoir suivre notre guide d'ajustement du casque et commander le bon sans problem.

Pour autant que le K5 soit bien ajusté, les utilisateurs affirment qu'il s'agit d'un casque de protection très confortable. La doublure est entièrement amovible et lavable et en matière Dri-lex AGVs pour l'évacuation de l'humidité.

En fait, le confort est le commentaire numéro un des propriétaires du K5, et certains disent que c'est le casque le plus confortable qu'ils aient jamais possédé. Il est donc surprenant que AGV ait mis à jour la doublure du K5 avec le K5S - ils l'ont légèrement redessinée pour qu'il n'y ait pas de coutures dans les zones sensibles.

agv-k5s-motorbike-helmet-dark-storm-mat-noir-jaune — Vue latérale de la version S avec le design Dark Storm

Si vous portez des lunettes, le K5 est livré avec des rainures pour accueillir les tiges de vos lunettes, bien que quelques propriétaires aient déclaré qu'il était encore difficile de mettre ses lunettes avec le K5 car les choses sont un peu serrées (bien que l'un d'entre eux ait déclaré que c'était un point mineur et qu'ils proobably had had to get the hang of it).

Où acheter un casque AGV K5S ?

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AGV K5 Vidéo

AGV-k5-drift-grey-rear-view-crash-helmet — Vue arrière du K5 Drift gris/blanc

Autres éléments - attache, communicateur, garantie

Le K5 est livré avec un anneau double-d et, au Royaume-Uni, elle devrait être livrée avec un autocollant ACU Gold afin que vous puissiez l'emmener sur la piste si c'est votre truc ; bien que, comme d'habitude, il soit préférable de vérifier d'abord auprès de votre revendeur, car c'est au distributeur d'apposer l'autocollant.

Les anneaux doubles sont des attaches faciles à utiliser et fiables, et ils t'encouragent à serrer la sangle correctement à chaque fois que tu mets le casque, ce qui est très bien.

Le K-5 est prêt pour le système de partage AGV. Le système Share est un communicateur qui permet une connectivité entre pilotes, avec un téléphone portable et un GPS. Les propriétaires d'autres communicateurs disent qu'il y a de grandes poches pour les haut-parleurs et quelques propriétaires ont dit qu'il fonctionne bien avec leurs systèmes Sena 10s aussi.

Enfin, le AGV K5 est assorti d'une garantie de 2 ans.

agv-k5s-casque-crash-Hero-noir-rouge — Hero K5S en noir/rouge mat

Vue d'ensemble/résumé

Lorsque nous avons présenté le AGV K5 en avant-première, nous avons pensé qu'il répondrait à un grand nombre de critères. Mais les casques peuvent être superbes sur le papier mais ne rien donner sur la route.

Eh bien, nous sommes heureux d'annoncer que les propriétaires semblent adorer leur K5. Il est léger, confortable, la qualité de fabrication est celle de l'habituel AGV (c'est-à-dire excellente), l'aérodynamisme est bon, il n'y a pas beaucoup de vibrations et le système de visière fonctionne bien. Oh, et il y a cet excellent résultat de sécurité SHARP. Bien sûr, il y a un ou deux points faibles (il y en a toujours avec tous les casques), mais le AGV K5 semble fonctionner exactement là où AGV l'espérait : il n'est probablement pas fait pour vous si vous êtes sur la piste tout le temps, mais pour les cyclistes sportifs et de tourisme (sans parler de ceux qui font la navette à vélo), le AGV K5 est un casque fantastique qui devrait prove être un excellent achat.

Alternatives au AGV K5

Le HJC IS 17 est l'un des meilleurs casques intégraux du marché si l'on recherche un bon rapport qualité-prix et de bonnes performances. Il peut être acheté à un prix bien inférieur à celui du K5 et a obtenu cinq étoiles au test de sécurité des casques SHARP.

AGV-K5-drift-red-crash-helmet — Voici le AGV K5 en couleur Drift (rouge/noir)

Si tu cherches un AGV, le GT Veloce a également obtenu la note maximale au test SHARP. Un ou deux problèmes ont été signalés (voir la section examen), mais dans l'ensemble, c'est un casque intégral très compétent.

Nous vous conseillons également de consulter l'excellent HJC FG-ST. Il s'agit d'un casque intégral SHARP 5 étoiles avec pare-soleil et Pinlock inclus dans la boîte - pour le même prix que le K5. Il est également recommandé par le magazine Ride.

Enfin, que dire de la X-Lite X-702 GT? Il s'agit d'un autre casque de tourisme SHARP 5 étoiles avec visière solaire, cette fois d'un autre fabricant italien X-Lite (qui fait partie du groupe Nolan). Il est un peu plus cher que le AGV K5.

Guides d'achat et Top 10 des casques de protection

Pour obtenir (nous l'espérons !) d'autres informations utiles lors de l'achat de ton prochain casque, consulte nos différentes rubriques. Guide d'achat du casque Motorcycle - ou consultez nos listes des 10 meilleurs casques, où nous avons sélectionné les meilleurs casques de l'année. top 10 des casques les mieux notés ainsi que Top 10 des meilleurs budgets/Les 10 pays les plus sûrs/Top 10 des meilleurs produits pour le visage/Top 10 des meilleurs systèmes modulaires/à bascule/ Top 10 des meilleures motos de sport/piste les casques.

Où acheter un AGV K5S ?

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Classement par étoiles

Revue complète du casque Shark Ridill Motorcycle Helmet

Contenu de la page

Le casque polyvalent d'entrée de gamme de Shark - le casque intégral Ridill de Shark

Le Shark Ridill est le remplaçant de ce bon vieux cheval de bataille qu'est le Shark S700S. La S700S était une excellente machine à tout faire : une SHARP 4 étoiles de sécurité casque qui fonctionnait plutôt bien à tous les égards et qui ne coûtait pas cher.

Et le Ridill semble être le successeur de promising pour ceux qui sont à la recherche d'une solution. budget (c'est le cas de la plupart d'entre nous, n'est-ce pas ?). Nous avons donc parcouru le web pour obtenir des tonnes de commentaires sur ce que le Ridill offre et sur ce que les propriétaires et les conducteurs pensent de leurs casques. Voici ce que nous avons trouvé...

Polycarbonate casque
Visage intégral polyvalent d'entrée de gamme
SHARP 4 étoiles testé en sécurité
Descendre pare-soleil
Rainure des lunettes
Poids 1.55Kg
Attache micrométrique
Pinlock anti-brouillard insert inclus (vérifier le détaillant)
Garantie de 5 ans
Tailles XS-XL
Il faut s'attendre à payer £130-£160

Où acheter un Ridill Shark ?

En cliquant sur les liens ci-dessous, on accède directement aux pages consacrées aux casques Ridill sur notre site Internet. magasins recommandés. Et si vous achetez chez eux, nous recevons une petite somme sur la vente, sans frais supplémentaires pour vous - un énorme avantage pour nous. MERCI ! (c'est ainsi que nous finançons le site).

shark-ridill-motorcycle-helmet-tika-vue-devant — Un design moderne et des graphismes sympas : le Shark Ridill Tika

Sécurité des casques

Si l'on compare le Ridill Shark avec le 700s sortant, on constate des similitudes dans la conception générale de la coque du casque. Les deux ont l'air assez modernes, mais le nouveau Ridill a définitivement l'avantage avec ses nombreuses découpes et ses moulures sculptées.

Le Ridill a été testé par les gourous des tests de casques à SHARP où il a obtenu un très bon score de quatre étoiles sur cinq. Il a également passé le test obligatoire de l ECE 22/05 test de sécurité que tous les casques vendus dans l'UE doivent passer. Il s'agit d'un test assez rigoureux en soi et, ensemble, ils signifient que le Ridill devrait offrir un excellent niveau de protection au cycliste.

Une autre chose qui mérite d'être mentionnée, c'est que Shark est notre joint-second actuel. la marque de casque la plus sûre. Sur les 24 casques testés à ce jour, leur note globale est de 4,3 étoiles sur 5 (ce qui est franchement étonnant), les quatre derniers casques en polycarbonate obtenant trois étoiles sur quatre et une sur cinq.

Ce qui commence à nous faire penser que si vous recherchez une excellente protection pro, vous pouvez presque toujours faire confiance à un Shark (allez, il y a une citation pour vous Shark 😉 ).

shark-ridill-motorcycle-helmet-in-gloss-black-front-view — Noir brillant Ridill

Mis à part les résultats des tests, le Shark Ridill est livré avec une visière prête pour le Pinlock et un insert antibuée Pinlock dans la boîte (mais il faut d'abord vérifier auprès du détaillant). En termes de sécurité, il est essentiel d'avoir une visière antibuée et un Pinlock, même s'il n'est pas parfait, est l'un des meilleurs moyens de garder sa visière antibuée.

La visière se détache également rapidement, ce qui permet de l'enlever après chaque sortie pour nettoyer la boue et les mouches et conserver une vision optimale.

Le Ridill est livré avec un Attache micrometric qui sont à la fois faciles à utiliser et sûrs comme des maisons (prosous réserve de vérifier de temps en temps qu'ils sont réglés correctement - voir ici pour les plus de détails sur les fixations micrometric ou utiliser le lien ci-dessus pour voir tous les casques que nous avons examinés et qui sont équipés d'une attache micrometric).

Dans l'ensemble, le Shark Ridill est un casque d'entrée de gamme fabriqué à partir de matériaux de qualité supérieure. polycarbonate. Bien qu'il s'agisse sans doute du matériau le plus conventionnel et le moins respirant, de nombreux casques en polycarbone obtiennent le maximum de points dans les tests SHARP et, à ce stade, il n'y a aucune raison de douter que le Ridill n'offrira pas une très bonne protection pro (et toutes les raisons de penser qu'il le fera !).

Bruit du casque

(plus d'informations sur le bruit des casques)

Les casques Shark sont généralement bien construits et présentent des propriétés aérodynamiques pro décentes, ce qui permet de réduire au minimum le bruit à l'intérieur du casque.

Et il semble que cela ait plutôt bien fonctionné avec le Ridill. Bien que le Ridill ne soit pas équipé d'une mentonnière (qui aide généralement à réduire le vent et le bruit entrant dans le casque par le bas), les propriétaires estiment que l'insonorisation se situe entre correcte et bonne.

Ventilation

L'une des rares choses que Shark dit à propos du Ridill est que la ventilation est "optimisée au moyen d'une simulation numérique (dynamique des fluides computationnelle)". Merci d'avoir éclairci ce point !

Pour ceux d'entre nous qui n'ont pas de doctorat en dynamique des fluides ( !), il y a une seule grande aération au niveau du menton qui est actionnée par un grand panneau rabattable. Sur la couronne, il y a deux aérations séparées actionnées par de petits curseurs qui devraient être faciles à trouver et à utiliser avec des gants.

shark-ridill-motorcycle-helmet-blank-rear-view — Une belle conception sans encombrement. On s'attendrait seulement à ce qu'il y ait aussi des orifices d'évacuation... !

Contrairement au S700S sortant - et à pratiquement tous les autres casques modernes actuellement disponibles - il n'y a pas d'orifices d'échappement arrière dans la coque du casque pour faciliter le flux d'air à travers le casque et l'extraction de l'air vicié à l'arrière.

Cela permet d'obtenir un casque arrière agréablement dégagé, mais du point de vue de la ventilation, c'est assez surprenant.

Cela dit, la ventilation sur le Ridill est correcte - pas assez pour empêcher la buée sur la visière si vous n'utilisez pas de Pinlock, mais elle offre un niveau raisonnable de ventilation de la tête selon les propriétaires.

Si un casque avec beaucoup de ventilation est important pour toi, tu ferais mieux de jeter un coup d'œil à notre probably look at our casques avec une bonne ventilation pages.

Visière

Le Ridill dispose d'une visière principale à ouverture rapide qui est prêt pour le Pinlock et qui est livré avec un pare-soleil rabattable.

La visière principale fonctionne selon un mécanisme à cliquet et la languette d'ouverture se trouve sur le côté gauche (plutôt qu'au milieu - ou même en haut). Ces deux caractéristiques sont largement préférées par la plupart des gens, d'où le "bon choix" Shark.

Tous les Ridill sont accompagnés d'un Visière prête pour Pinlock et certains magasins incluent le Pinlock dans la boîte. Un Pinlock est indispensable si tu roules par temps frais, ou même dans un endroit souvent humide, alors vérifie d'abord avec le détaillant avant d'acheter pour t'assurer que le tien est livré avec un Pinlock. Si ce n'est pas le cas, il vous en coûtera environ 30 £, ce qui vaut la peine de demander d'abord.

Le pare-soleil Le pare-soleil est actionné à l'aide du curseur situé sur le dessus de la couronne. Ce n'est pas le meilleur endroit pour le curseur du pare-soleil, mais la plupart des gens s'y habituent assez rapidement et si vous n'avez jamais eu de pare-soleil intégré dans votre casque, ils en valent la peine. Personnellement, il est peu probable que j'achète un casque sans pare-soleil de nos jours (c'est ce que dit la voix de quelqu'un qui vient de passer une heure à plisser les yeux face au soleil en traversant les Pennines !)

shark-ridill-motorcycle-helmet-oxyd-front-view — Celui-ci est le Ridill Oxyd en noir, gris et rose.

Globalement, pour un casque vers le fin du budget Dans la gamme de prix, le Ridill couvre toutes les bases et offre la plupart des fonctionnalités dont vous avez besoin pour votre visière - visière principale transparente à cliquet, Pinlock antibuée et pare-soleil rabattable : tous sont présents et corrects.

Confort et taille

Le Ridill est disponible dans les tailles XS-XL. A l'intérieur, il y a un doublure amovible/lavable et il y a verres rainurés sur les côtés pour faciliter l'insertion des branches de lunettes et éviter qu'elles ne s'enfoncent dans le côté de la tête pendant la conduite.

Shark est connu pour créer des doublures de qualité et confortables sur ses casques et cela se reflète dans les avis des propriétaires.

La taille du Ridill serait à peu près correcte et, provu que vous obteniez la taille de l'appareil, il est possible de l'utiliser en toute sécurité. un casque de la bonne taille permet d'obtenir une coupe confortable et bien ajustée. Des commentaires tels que "j'adore la coupe", "confortable et léger" et "je l'ai trouvé confortable en été comme en hiver" sont typiques.

Looks & Graphics

À l'heure où nous écrivons ces lignes, six modèles différents sont disponibles, avec plusieurs combinaisons de couleurs pour chacun d'entre eux. Nous vous présentons ici des exemples de versions unies, ainsi que les modèles Kengal, Skyd, Finks, Tika et Oxyd. Mais comme d'habitude, de nouveaux modèles et de nouvelles options de couleurs sortent assez régulièrement tout au long de l'année. détaillants recommandés ci-dessous pour voir les derniers modèles et consulter les offres en cours.

shark-ridill-motorcycle-helmet-kengal-orange-rouge-vue-arrière — Graphisme Kengal - existe aussi en noir/blanc/rouge et blanc/noir/argent

Où acheter un casque Ridill Shark ?

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Shark Ridill Video

Voici une vidéo très rapide de la rotation d'un Ridill Skyd Shark afin que vous puissiez avoir une vue à 360 degrés autour de lui.

Autres aspects : poids, qualité de construction, garantie

Poids

Le Ridill étant un casque en polycarbonate, il n'aurait jamais pu être le casque le plus performant. casque le plus léger dans le monde. Shark cite des chiffres d'environ 1,55Kg (3,44lbs), ce qui correspond au poids moyen d'un casque intégral en polycarbonate et ne devrait donc pas poser de problème de poids.

shark-ridill-motorcycle-helmet-skyd-mat-noir-vue-devant — Shark Ridill Skyd en noir et gris. Les glissières du pare-soleil se trouvent sur le dessus du casque.

Qualité de construction et garantie

Le Ridill n'est pas sorti depuis très longtemps, mais des rapports indiquent que le la qualité de construction est bonne avec des matériaux et des composants de qualité décente : ne vous attendez pas à tout, car il s'agit de l'un des casques d'entrée de gamme de Shark.

Et n'oubliez pas que tous les casques Shark sont soutenus par l'excellent service d'assistance technique de l'entreprise. Garantie de 5 ans c'est-à-dire aussi longtemps que le casque est conçu pour durer.

Vue d'ensemble/résumé

Shark jouit d'une excellente réputation pour pro la fabrication de casques de qualité. Leurs casques haut de gamme ornent pratiquement toutes les grilles de course dans le monde et ils sont toujours à la pointe de notre technologie. Liste des marques de casques les plus sûrs.

Et, fidèle à lui-même, le Ridill a obtenu quatre étoiles au test de sécurité SHARP, ce qui signifie qu'il devrait offrir une excellente proprotection en cas d'accident. Et avec son look cool, sa large gamme de designs funky, ainsi que son écran solaire rabattable et son écran prêt à l'emploi Pinlock, nous pensons que le Ridill profournira à peu près tout ce dont la plupart des motards ont besoin dans un casque - à un prix raisonnablement compétitif.

Tout cela est confirmé par les propriétaires qui évaluent très bien le casque dans pratiquement tous les domaines. Bien sûr, il est construit pour le prix et vous n'obtiendrez pas la même qualité de construction avec un casque deux fois plus cher, mais la majorité des propriétaires semblent très satisfaits de l'équilibre entre le rapport qualité-prix et les performances du casque Ridill.

Si tu penses que le Ridill est le casque que tu veux, nous te conseillons de le choisir. Sinon, regarde les casques que nous avons essayés, testés et recommandés ci-dessous.

Guides d'achat et Top 10 des casques de protection

Pour obtenir (nous l'espérons !) d'autres informations utiles lors de l'achat de ton prochain casque, consulte nos différentes rubriques. Guide d'achat du casque Motorcycle - ou consultez nos listes des 10 meilleurs casques, où nous avons sélectionné les meilleurs casques de l'année. top 10 des casques les mieux notés ainsi que Top 10 des meilleurs budgets/Les 10 pays les plus sûrs/Top 10 des meilleurs produits pour le visage/Top 10 des meilleurs systèmes modulaires/à bascule/ Top 10 des meilleures motos de sport/piste les casques.

shark-ridill-motorcycle-helmet-finks-white-green-black-rear-view — Celui-ci est le Ridill Finks en blanc/vert/noir.

Alternatives au Shark Ridill ?

Tu cherches un casque qui te protégera efficacement en cas d'accident sans te ruiner ? Voici quelques casques que nous te conseillons de regarder...

Qu'en est-il de la AGV K3 SV ou le Scorpion Exo 410 Air? Le AGV est classé SHARP 4 étoiles en matière de sécurité, possède un pare-soleil interne rabattable et est livré avec un insert antibuée Pinlock dans la boîte. Il provient du fabricant très respecté AGV (ils fabriquent le casque de Valentino Rossi) et il est un peu plus léger que le Ridill.

Le Scorpion 410 Air est un peu moins cher que le AGV ou le Shark et est équipé d'une visière optiquement correcte, d'un système innovant de pompe à air pour un ajustement parfait et d'une note de sécurité SHARP 4 étoiles. Le Scorpion n'est cependant pas équipé d'un pare-soleil rabattable.

Si tu es intéressé par quelque chose d'un peu plus haut de gamme, jette un coup d'œil sur le SHARP, classé 5 étoiles. HJC FG-ST. C'est un peu plus cher, mais il est aussi sûr que possible, avec un antibrouillard Pinlock Max Vision inclus dans la boîte et une coque en fibre de verre. Il est également recommandé par le magazine Ride.

shark-ridill-motorcycle-helmet-tika-bleu-vue-devant — Shark Ridill Tika en bleu/noir

Et si vous êtes ouvert à l'idée d'un casque modulaire, le Caberg Duke est l'équipement modulaire le plus sûr du marché. Non seulement il est classé SHARP 5 étoiles, mais ce protège-menton est resté fermé et verrouillé dans 87% des tests d'impact (ce qui est une très bonne combinaison de résultats !). Il est livré avec un insert antibuée Pinlock dans la boîte, pèse à peu près le même poids que le Ridill et peut être trouvé pour quelques livres de moins que le Ridill si vous êtes ouvert à une version simple.

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Vous voulez absolument un Shark ?

Tu trouveras ici toutes nos Shark crash helmet reviews and previews (en anglais) y compris les casques intégraux, les casques relevables et les casques ouverts.

Classement par étoiles

MCN Evaluation : Qualité 3/5, Valeur 5/5 (Ridill 1.2)