Scorpion Exo-520 Air : essai. Un casque intégral d'un excellent rapport qualité/prix avec une tonne de fonctionnalités.

Scorpion Exo-520 Air : avis sur le casque de moto.

Scorpion a toujours fait une bonne ligne de casques à bas prix qui sont performants. L'ancien Scorpion Exo 510 Air était un excellent exemple. Prix bas, SHARP 4 étoiles de sécuritéet les propriétaires l'apprécient généralement beaucoup. A l'exception, bien sûr, du bruit qu'il faisait. Pour le reste, c'était un vrai régal et c'était une bonne chose. très bon rapport qualité-prix.

scorpion exo 520 Air lemans casque moto vue de face — Vue avant du 520 Air en graphisme LeMans.

Mais toutes les bonnes choses ont une fin.

Il en va de même pour le 510 Air, désormais remplacé par ce casque, le 520 Air. Un peu plus élégant, un peu plus sculpté et, comme on peut s'y attendre, un peu plus cher.

Ce qui est moins prévisible, c'est qu'ils ont accompagné le Scorpion Exo 520 Air d'une version appelée "Smart". Il s'agit du même casque, mais avec la propre unité de communication de Scorpion prête à être branchée.

En fait, il s'agit d'une unité de communication développée par Uclear et portant le logo Scorpion. Mais le fait est qu'il est déjà intégré dans le 520 Air et prêt à fonctionner. Ce qui est pratique.

Si le casque Scorpion Exo 520 Air a éveillé votre intérêt, lisez la suite pour obtenir des tonnes d'informations sur ce qu'il offre - et ce que les propriétaires pensent de leur casque - afin de savoir si cela vaut la peine d'en acheter un.

Polycarbonate Casque intégral
520 Air Smart = Bluetooth intégré
Pare-soleil
Visière Pinlock (Pinlock inclus)
Coussinets de joue Airfit pump-up
Attache micrométrique (UK)
Rainures de lunettes
Note de 3/5 étoiles du MCN
Garantie de 5 ans
A payer entre 160 et 200 livres sterling (Smart Air 275 livres sterling)

Meilleurs endroits pour acheter un Scorpion Exo 520 Air ?

Cliquer ci-dessous pour visiter les pages des casques Scorpion Exo 520 Air sur notre site Internet. magasins recommandés. Et si vous achetez chez l'un d'entre eux, nous recevons une petite somme sur la vente, sans frais supplémentaires pour vous - un énorme avantage pour nous. MERCI ! (c'est ainsi que nous finançons le site).

Scorpion Exo 520 Smart Air Helmet

Le 520 Smart Air est le même casque que le 520 Air normal, mais il est équipé du communicateur Bluetooth Exo-Com de Scorpion.

En tout cas, le micro, les haut-parleurs et le câblage sont déjà installés, bien qu'il faille insérer le contrôleur et la batterie lors de la réception du casque. Pour le reste, il est prêt à l'emploi.

Scorpion-Exo-520-Smart-Air-helmet-side-view — Scorpion Exo-520 Smart Air helmet. Voir la petite unité de contrôle en bas à droite. A part les communications déjà installées, c'est le même casque que le 520 Air.

L'unité bluetooth Exo Com est fabriquée par Uclear et a des spécifications similaires à celles de leur casque Motion 4 Lite. Il s'agit d'un casque bluetooth 5 conçu pour accueillir jusqu'à quatre cyclistes. Dans le cadre des casques maillés, cela ne représente pas beaucoup de cyclistes (la plupart des casques maillés ont un nombre théoriquement illimité de connexions, bien que la plupart les limitent à quelque chose comme 16).

Si l'on ne souhaite se connecter qu'à quelques coureurs, cela devrait suffire. Il offre une autonomie d'environ 15 heures et une portée de 800 mètres. Il est étanche IPX5 et devrait se connecter à votre téléphone/mp3/GPS, etc. Si tu cherches une solution bluetooth prête à l'emploi, elle pourrait bien te convenir.

Pour référence, la version Smart du 520 Air coûte environ 90 £ de plus que la version normale, mais si vous achetiez l'Exo Com séparément, vous paieriez environ 170 £ au moment où nous écrivons ces lignes, c'est donc une bonne affaire.

Les quelques propriétaires que nous avons rencontrés ont estimé qu'il s'agissait d'un système convenable pour leurs besoins, avec une bonne qualité de son, des commandes intuitives et une application plutôt bonne.

Par ailleurs, vous pouvez également consulter d'autres casques bluetooth intégrés que nous avons examinés ou Casques de moto prêts à communiquer.

Sécurité

(plus d'informations sur la sécurité des casques)

Dans l'ensemble, les casques Scorpion ont une réputation raisonnable pour pro produire des casques pro bien protégés. Et l'Exo 520 Air a l'air d'avoir les bons ingrédients.

scorpion exo 520 Air quatararo réplique casque vue arrière — Vue arrière du Quatararo Replica 520 Air.

Il est fabriqué en 3 tailles de coquilles et il est doté d'une doublure multidensité qui absorbe les chocs (tout comme les lunettes Arai et Shoei).

D'accord, c'est un casque en polycarbonate, ce qui signifie qu'il a une coque en plastique résistante. Mais si vous suivez nos avis sur les casques depuis un certain temps, cela ne signifie pas nécessairement qu'il ne prendra pas soin de votre crâne, car plusieurs de ses composants sont en polycarbonate. casques en polycarbone ont marqué Valeurs nominales maximales lors de l'essai par SHARP.

En fait, l'Exo 510 Air Scorpion sortant a obtenu 4 étoiles pour la sécurité lorsque SHARP l'a testé il y a quelques années - ce qui représente une baisse d'une étoile.

Et le fait qu'un casque relativement bon marché comme le 520 Air soit fabriqué en 3 tailles de calotte est une bonne chose pour la sécurité (et signifie également que l'ajustement, l'apparence et le poids seront mieux optimisés).

Bien entendu, il est également important que ton casque reste bien en place et que tu puisses voir à travers la visière.

scorpion exo 520 Air Shade casque vue latérale — Graphique de l'abat-jour Scorpion 520 Air. Remarque : tous les casques sont fournis avec des visières transparentes.

À cette fin, Scorpion a équipé le 520 Air d'un système d'alarme. Attache micrometric (c'est facile et sûr) et a aussi beaucoup travaillé sur le système de visière.

Non seulement tu as une pare-soleil rabattable pour les cas où le soleil est éblouissant, mais la visière principale est optiquement correct pour réduire les distorsions. La visière principale est équipée d'un système Pinlock (L'insert Pinlock est inclus dans la boîte) et le pare-soleil est recouvert d'un revêtement antibuée Everclear.

C'est génial et c'est quelque chose que peu de fabricants de casques pensent à faire. Un grand bravo à Scorpion pour cela.

Enfin, Scorpion a équipé le 520 Air avec coussinets de joue à dégagement rapide (EQRS) qui facilitent le retrait des coussinets de joue. Espérons que vous n'aurez jamais besoin de les mettre à l'épreuve, mais si vous vous retrouvez la tête en bas et confronté à des ambulanciers, cela pourrait faire la différence entre une blessure au cou ou non.

Nous ne savons pas encore exactement dans quelle mesure le Scorpion Exo 520 Air pro protégera en cas d'accident. Mais il est ECE 22.05 certifié et si/quand SHARP le teste sur son banc d'essai et publie les résultats, nous vous le ferons savoir sur cette page.

Bruit du casque

(plus d'informations sur le bruit des casques)

Le bruit du casque était l'un des points faibles de l'ancien casque 510 Air. Il est donc certain que Scorpion s'est attaqué à ce problème et a fait du 520 Air un casque plus silencieux. casque silencieux et agréable?

Scorpion-Exo-520-Air-helmet-LeMans-side-view — Un autre graphique LeMans 520 - cette fois en noir/blanc.

La réponse courte semble être 1TP132Probablement pas.

D'accord, nous avons rencontré plusieurs propriétaires qui pensent que c'est bien. Mais nous avons également rencontré un plus grand nombre de propriétaires qui pensent le contraire.

Plusieurs d'entre eux ont déclaré qu'il devenait très bruyant à partir de 50 miles par heure, ce qui est bien si vous êtes un conducteur de scooter ou un navetteur lent. Mais quelques propriétaires ont déclaré qu'il devient prorop bruyant à partir de la vitesse des autoroutes.

Et si vous roulez vite, nous avons trouvé des rapports indiquant que le casque peut également vibrer. Je n'ai jamais entendu parler d'un casque faisant cela auparavant.

Pourquoi le véhicule est-il bruyant ? Certaines personnes semblent penser que l'air et le bruit pénètrent d'une manière ou d'une autre sur le côté gauche, au niveau de la glissière du pare-soleil.

Bien sûr, si tu utilises des des bouchons d'oreille décents (comme cela est toujours conseillé), tu seras probablement bien. Mais si tu cherches un casque silencieux et que tu es du genre à faire beaucoup de kilomètres, il semble que tu ferais mieux d'éviter le Scorpion Exo 520 Air.

Ventilation

(plus d'informations sur la ventilation des casques)

Scorpion a rendu la ventilation de l'Exo 520 Air simple et adaptée aux gants.

scorpion exo 520 Air noir mat casque intégral vue de face — Vue de face du 520 Air noir mat montrant la trappe d'aération supérieure unique.

Les aérations de la mentonnière sont actionnées par un seul curseur central, facile à manipuler, qui ouvre une paire d'aérations permettant à l'air de pénétrer dans le casque et d'atteindre l'arrière de la visière.

Même chose en haut, avec un seul grand curseur qui ouvre un grand évent supérieur (en fait, 4 petits trous d'aération dans la coque sous ce grand couvercle en plastique). De là, l'air passe à travers le casque et dans les canaux de ventilation découpés dans la doublure du casque, puis sort par l'unique orifice d'échappement arrière toujours ouvert.

Les propriétaires semblent penser que tout cela est assez efficace, faisant passer une quantité raisonnable d'air dans le casque et ventilant bien l'arrière de la visière pour éviter la buée.

Visière

(plus d'informations sur les visières)

Bien sûr, l'air seul ne suffit pas à empêcher la buée de se former sur la visière si les conditions sont mauvaises. Heureusement, Scorpion a ajouté une position "ouverte" sur la visière pour laisser entrer un peu d'air pendant que vous roulez. Cela aidera.

Mais le 502 Air est également livré avec un insert antibuée Pinlock dans la boîte. Il suffit de le coller à l'arrière de la visière pour qu'elle ne s'embue pas, même par les temps les plus froids et les plus humides.

La visière du Scorpion 520 Air est de taille moyenne, mais elle est optiquement claire et ne devrait pas présenter de distorsion lors de la conduite.

Quelques liens utiles...

- Casques les plus sûrs : SHARP 4 & 5 étoiles -
- Casques de moto d'un excellent rapport qualité-prix -

Il est également équipé d'un système de verrouillage de la visière, ce qui permet de rouler en sachant qu'elle ne s'ouvrira pas lorsque l'on tournera la tête. Et alors que certains verrous de visière sont properly difficiles à déverrouiller et à ouvrir, on dit que le verrou du 520 Air est assez facile à trouver et à déverrouiller d'une seule main.

scorpion exo 520 Air Fasta casque moto vue latérale — Graphique Fasta Scorpion Exo 520 Air avec visière iridium rose teintée (en option).

Le mécanisme de la visière du 520 Air est le système Ellip-Tec II de Scorpion, ce qui signifie que le pivot de la visière doit tirer la visière vers l'arrière contre le joint lorsqu'elle est fermée pour empêcher l'air et l'eau de pénétrer.

Est-ce que ça marche ? Nous avons entendu des propriétaires dire qu'il était excellent et d'autres que le leur laissait passer l'eau, alors je pense que c'est un peu mitigé. Probablement dans la moyenne pour un casque de ce prix.

Il est intéressant de noter que, bien que la plupart des photos de cette page montrent des visières teintées, tous les 520 Air sont livrés avec une visière transparente (les visières teintées sont en supplément).

Pare-soleil

(plus d'informations sur les pare-soleil)

Le 520 Air dispose également d'un pare-soleil rabattable très pratique. Le curseur est installé juste derrière le pivot gauche de la visière, ce qui est assez pratique et signifie que le bord inférieur du casque est libre pour monter un contrôleur Bluetooth si vous souhaitez ajouter le vôtre.

Scorpion-EXO-T520-Factor-side-view — Pare-soleil entièrement abaissé sur ce casque 520 Factor

Le pare-soleil ne descend pas aussi bas que nous l'avons vu, ce qui peut gêner certains.

Mais il empêchera certainement le soleil de frapper le plus fort si vous vous retrouvez dehors, et il ajoute une couche supplémentaire de protection contre les UV lorsque vous roulez.

En outre, Scorpion a doté le pare-soleil d'un revêtement antibuée, ce qui n'est pas le cas de beaucoup de fabricants.

Confort et taille

(plus d'informations sur le confort et la taille)

À l'intérieur du casque, Scorpion a ajouté à peu près tout ce qu'il faut rechercher dans un casque de moto.

Tout d'abord, les bases. Il s'agit d'un doublure amovible et lavable. Il évacue également l'humidité et est antibactérien (il s'agit de la doublure KwikWick II - en fait, Scorpion aime donner des noms à tout ce qu'il y a à faire !)

Ils ont également ajouté des coussinets de joue EQRS (emergency quick release cheek pads), de sorte qu'en cas d'accident, les ambulanciers peuvent tirer sur les languettes rouges situées au bas du casque et faire glisser les coussinets de joue sans aggraver les blessures.

scorpion exo 520 Air noir mat casque moto vue arriere — Vue arrière du 520 Air noir mat

Il y a également des rainures pour les lunettes à l'intérieur du casque, conçues pour permettre de glisser les lunettes sans qu'elles ne s'enfoncent dans la tête. Quelques propriétaires nous ont dit que le casque 520 Air était très confortable. idéal pour les lunettesCela fonctionne donc bien.

Le revêtement du 520 Air et du 520 Air Smart est le même, ce qui signifie qu'il y a des poches pour haut-parleurs à l'intérieur du 520 standard, ce qui devrait convenir à la plupart des systèmes de haut-parleurs.

C'est donc une bonne chose. Mais la caractéristique principale à l'intérieur du 520 Air est probablement le système AirFit. Il s'agit essentiellement d'un système éprouvé que l'on retrouve dans tous les casques Scorpion's Air et qui comprend une vessie d'air située derrière les deux coussinets de joue.

Ces vessies peuvent être gonflées en appuyant sur une petite poire en caoutchouc à l'intérieur de la mentonnière qui se gonfle et pousse les coussinets des joues pour adapter un peu l'ajustement et resserrer l'intérieur du casque si tu le trouves un peu lâche. Il y a également une valve de décompression à côté.

Cela peut être utile si tu roules vite ou si le rembourrage du casque se relâche avec le temps, auquel cas tu peux gonfler l'airfit pour resserrer les choses et empêcher le casque de se soulever.

La plupart des propriétaires de casques à air comprimé ne semblent pas l'utiliser très souvent, mais certains d'entre eux le trouvent certainement utile et apprécient le système.

Il est également considéré comme un casque très confortable, ce qui est essentiel, car il convient aux longues heures passées en selle et devrait donc convenir aussi bien pour les trajets quotidiens que pour les randonnées.

Dans l'ensemble, les Scorpion ont intégré pratiquement tout ce que l'on peut trouver à l'intérieur d'un casque moderne. prix moyen 520 Casque à air.

Looks & Graphics

Scorpion vend généralement ses casques dans une tonne de graphismes différents, et le 520 Air ne fait pas exception.

Si vous recherchez une version graphique, les modèles Fasta, LeMans, Cover, Shade et Laten sont disponibles. Et si vous êtes un fan de MotoGP, Fabio Quateraro est un pilote de casques Scorpion et vous pouvez obtenir une réplique de Quateraro dans le 520 Air.

Bizarrement, si vous voulez un casque uni, il n'y a qu'un casque noir mat disponible - donc pas de noir brillant, pas de blanc, pas d'autres couleurs unies/unies, seulement du noir mat. Bizarre.

Si tu veux le 520 Smart Air, au moment où j'écris ces lignes, il n'est disponible qu'en noir mat.

Si le Smart ou le casque normal est disponible dans d'autres couleurs, vous devriez pouvoir cliquer sur les liens ci-dessous pour accéder directement à leurs pages Scorpion Exo 520 afin de voir rapidement ce qui est disponible et les bonnes affaires à faire.

Où acheter un casque Scorpion Exo 520 Air ?

Cliquer ci-dessous pour visiter les pages des casques Scorpion Exo 520 Air sur notre site Internet. magasins recommandés. Et si vous achetez chez l'un d'entre eux, nous recevons une petite somme sur la vente, sans frais supplémentaires pour vous - un énorme avantage pour nous. MERCI ! (c'est ainsi que nous finançons le site).

Scorpion Exo 520 Air Vidéo

Voici un petit tour d'horizon de l'Exo 520 Air de Sportsbikeshop.

Autres éléments - fixations, bluetooth, poids, garantie

En Europe, le Scorpion Exo 520 Air est équipé d'une fixation micrometric. Il s'agit d'attaches très faciles à utiliser et sûres comme des maisons, à condition de vérifier qu'elles sont bien fixées à chaque fois.

Si tu souhaites installer un casque bluetooth sur ton 520 Air, tout devrait bien se passer. Évidemment, si tu cherches une solution rapide et prête à l'emploi, alors tu devrais considérer le 520 Smart Air qui est livré prêt à l'emploi avec un kit Exo-com (en grande partie) pré-installé.

scorpion exo 520 Air Tina Chameleon crash helmet side view — Celui-ci s'appelle le caméléon Tina.

Si tu as ton propre équipement, il y a des poches pour les haut-parleurs dans le casque et de l'espace pour un microphone et le câblage. Il y a également de la place pour attacher ton contrôleur à l'extérieur du casque, donc tu devrais être prêt à partir.

Le Scorpion 520 Air n'est pas le casque le plus léger du marché. En fait, il est plutôt lourd pour un casque intégral, avec une moyenne d'environ 1,6 kg (3,61 TTP123T). Cependant, même s'il est un peu plus lourd que la moyenne des casques intégraux, personne ne l'a trouvé problem (il est toujours plus léger que la moyenne des casques modulaires).

Enfin, Scorpion couvre tous ses casques avec un excellent Garantie de 5 ans ce qui est à peu près aussi long que possible.

Vue d'ensemble/résumé

Le Scorpion Exo 520 Air est un excellent casque intégral à un très bon prix. Il est juste dommage qu'il soit bruyant.

Il possède une tonne de caractéristiques pour son prix : EQRS, Pinlock, visière à correction optique et visière solaire, pour n'en citer que quelques-unes. Et de nombreux propriétaires adorent leur casque.

Scorpion-EXO-T520-Nama-Sushi-Noir-Caméléon-Vue de dessus — 520 Air Nama Sushi graphic

De plus, si tu cherches un casque moins cher avec le Bluetooth déjà installé, le 520 Smart Air pourrait bien te convenir.

Le seul hic, c'est que, comme son prédécesseur, le modèle sortant, le 510 Air, Quelques propriétaires ont trouvé le leur bruyant. Pas tous, mais certains propriétaires l'ont trouvé bruyant, sifflant et quelques uns ont rapporté qu'il vibrait même à haute vitesse.

Ce qui ne sera pas un problem si tu es un cycliste plus lent ou si tu cherches à l'utiliser pour des trajets réguliers, où il devrait être un casque de grande valeur et utilisable. Mais je pense que le principal probem ici est que vous ne saurez pas s'il sera un problem pour vous sur votre vélo jusqu'à ce que vous ayez roulé avec - à ce moment-là, vous ne pouvez pas renvoyer le casque.

Ce qui est dommage, car le Scorpion Exo 520 Air est un excellent casque à tous points de vue.

Guides d'achat et Top 10 des casques de protection

Pour obtenir (nous l'espérons !) d'autres informations utiles lors de l'achat de ton prochain casque, consulte nos différentes rubriques. Guide d'achat du casque Motorcycle - ou consultez nos listes des 10 meilleurs casques, où nous avons sélectionné les meilleurs casques de l'année. top 10 des casques les mieux notés ainsi que Top 10 des meilleurs budgets/Les 10 pays les plus sûrs/Top 10 des meilleurs produits pour le visage/Top 10 des meilleurs systèmes modulaires/à bascule/ Top 10 des meilleures motos de sport/piste les casques.

Bonnes alternatives au Scorpion Exo-520 Air ?

Nous avons beaucoup d'autres façons de trouver le casque intégral idéal. Tu peux consulter notre Liste des 10 meilleurs casques de protection intégraux pour voir nos casques les mieux notés, ou bien rendez-vous sur notre site web. Filtres intelligents et de zoomer sur les casques présentant les caractéristiques que tu souhaites.

HJC C70 lianto hi viz moto crash helmet side view — HJC C70 Lianto

Vous pouvez parcourir tous nos avis sur les casques intégraux ainsi que notre page des casques de moto les plus sûrs où tu ne trouveras que des casques classés SHARP quatre ou cinq étoiles - tu sauras ainsi que tu portes la meilleure pro protection qui soit. Enfin, consulte notre galerie de casques pour trouver le couvercle qui te convient.

scorpion exo 1400 air torque red motorcycle helmet side view — Scorpion 1400 Air

Si tu veux des suggestions particulières, tu devrais jeter un coup d'œil à ces casques ci-dessous, qui sont tous excellents et ont d'excellentes notes en matière de sécurité.

AGV-K6-Multi-Hyphen-rouge-blanc-bleu-casque-moto-vue-de-côté — AGV K6 dans le graphisme Hyphen

Le HJC C70 est un autre casque en polycarbone avec visière solaire. Mais le HJC est classé SHARP 5 étoiles et est moins cher que le Scorpion.

Arai Profile V

Si l'on veut un Scorpion, le 1400 Air est un casque de tourisme sportif d'un excellent rapport qualité-prix. Il est disponible en composite et en fibre de carbone, ce qui lui confère une grande légèreté. Il est équipé d'un pare-soleil et d'une visière EQRS, et il est classé SHARP 4 étoiles.

L'équivalent du AGV est le AGV K6. Il est un peu plus cher mais c'est un casque en carbone/kevlar qui est classé SHARP 5 étoiles.

Enfin, si l'on veut aller plus loin dans le haut de gamme, le Arai Profile V est un masque intégral en fibre de verre classé SHARP 4 étoiles. Il est livré avec un Pinlock et est conçu pour être facile à monter et à démonter.

Meilleurs endroits pour acheter un Scorpion Exo 520 Air ?

Cliquer ci-dessous pour visiter les pages des casques Scorpion Exo 520 Air sur notre site Internet. magasins recommandés. Et si vous achetez chez l'un d'entre eux, nous recevons une petite somme sur la vente, sans frais supplémentaires pour vous - un énorme avantage pour nous. MERCI ! (c'est ainsi que nous finançons le site).

Classement par étoiles

Shoei J-Cruise II : le casque ouvert qui se prend pour un casque intégral.

Shoei J-Cruise II avis : casque ouvert cher mais de qualité.

Le casque J-Cruise de Shoei existe depuis quelques années et s'est forgé une réputation de casque ouvert de haute qualité, mais un peu comme un casque ouvert qui se prend pour un casque intégral.

shoei-j-cruise-II-gloss-white-front-view — La visière massive et les trois aérations supérieures ne sont que deux des caractéristiques utiles du J-Cruise II.

C'est parce que Shoei l'a conçu pour offrir à peu près toutes les fonctionnalités d'un casque intégralmais sans la barre au menton.

Le J-Cruise original a été très bien accueilli, pratiquement aucune zone de faiblesse n'ayant été signalée. Il s'agit donc maintenant d'assurer le suivi de ce projet difficile : essayer de remplacer le J-Cruise par un casque encore plus performant que l'original.

Ainsi, Shoei a pris ce premier casque et a essayé d'améliorer le J-Cruise II dans ce qui semble être plus ou moins tous les domaines. Ils disent qu'il est légèrement plus léger, qu'il a une meilleure ventilation, une aérodynamique améliorée, une visière principale plus étanche et une visière solaire légèrement plus profonde.

Mais ils disent tous quelque chose de ce genre chaque fois qu'un casque est lancé.

Voici donc ce qu'est le Shoei J-Cruise II - d'après les commentaires et les opinions des motocyclistes du web qui en possèdent un.

Fibre de verre composite AIM Shell
Quatre taille des coquilles (c'est beaucoup)
Descendre pare-soleil
Bluetooth intégré: SRL/SRL2
Pinlock visière prête à l'emploi (Pinlock non inclus)
Attache micrométrique
Tailles XS-XXL
Il faut s'attendre à payer £430-£540

Où acheter un Shoei J-Cruise II ?

Cliquer ci-dessous pour visiter les pages des casques Shoei J-Cruise II sur notre site Internet. magasins recommandés. Et si vous achetez chez l'un d'entre eux, nous recevons une petite somme sur la vente, sans frais supplémentaires pour vous - un énorme avantage pour nous. MERCI ! (c'est ainsi que nous finançons le site).

Vue d'ensemble/résumé

Si tu regardes notre classement général par étoiles du Shoei J-Cruise II en bas de la page, tu verras qu'il n'a pas obtenu un score très élevé. C'est sans doute parce que l'un des facteurs sur lesquels nous évaluons les casques est un bon rapport qualité-prix - et, de l'avis de tous, le J-Cruise II n'est pas le meilleur rapport qualité-prix qui soit.

Et parce qu'il s'agit d'un casque ouvertEn outre, il va faire perdre des points à la note de sécurité.

shoei-j-cruise-II-aglero-helmet-black-yellow-side-view — Vue latérale du Shoei J-Cruise II Aglero en noir avec des touches de jaune fluo.

Cela dit, avec sa coquille AIM, qui obtient généralement de bons résultats dans les enquêtes de l SHARP tests de sécurité et une bonne note pour l'atténuation du bruit (pour un casque ouvert en tout cas), c'est toujours l'une des notes les plus élevées que nous ayons attribuées à un casque sans mentonnière. Ce qui n'est pas peu dire.

En effet, si l'argent n'est pas un problème et que tu veux un casque ouvert, le Shoei J-Cruise II est un casque exceptionnel. Il est superbement construit. Il utilise la technologie de coque éprouvée de Shoei. Et le système de double visière est excellent, même s'il devrait être accompagné d'un antibuée Pinlock à ce prix.

Et tous les propriétaires que nous avons rencontrés adorent leur J-Cruise II.

Dans l'ensemble, donc, si vous cherchez un haute qualité Un casque ouvert qui se comporte comme un casque intégral en termes de confort, d'aérodynamisme et de fonctionnalités, c'est le Shoei J-Cruise. Il est vraiment très bien.

Sécurité

(plus d'informations sur la sécurité des casques)

Comme d'habitude, lorsqu'on parle de sécurité avec un casque ouvert, il faut commencer par dire quelque chose du genre "ce ne sera pas si protective que ça... il n'y a pas de mentonnière, donc si vous tombez, les choses risquent de mal tourner".

Voilà, je pense que c'est à peu près tout. Il s'agit d'un visage ouvert, donc ne vous attendez pas à ce qu'il empêche votre menton, votre visage ou votre nez de prendre un coup si vous avez un accident.

Si tu as vraiment besoin de la liberté d'un casque ouvert mais que tu veux quelque chose qui te pro protège aussi, alors pourquoi ne pas jeter un coup d'œil à l'un de ces casques ? les casques modulaires sont considérés comme les meilleurs en termes de sécurité à la place ?

Non ? D'accord, alors c'est à visage découvert.

Dans ce cas, le J-Cruise a l'air d'être aussi protective qu'un casque ouvert. Non seulement les côtés descendent bien et bas pour offrir une protection au niveau du menton, mais la coque AIM de Shoei utilise la même technologie que celle utilisée dans certains de leurs casques intégraux.

shoei-j-cruise-II-aglero-noir-blanc-vue-arrière — Vue arrière : un autre Aglero, mais cette fois en blanc et noir. La pochette de batterie pour l'unité de communication optionnelle intégrée se cache en bas à l'arrière.

Ce n'est pas leur construction de coque la plus avancée technologiquement - c'est le cas de leurs coques AIM+. Mais il s'agit d'un matériau de coque solide, comme en témoignent d'autres casques AIM qui ont obtenu d'excellents résultats lors de tests de résistance à l'abrasion. SHARP les teste.

Par exemple, le rétro Shoei Glamster's a reçu une coquille AIM qui a obtenu 4 étoiles sur 5 lorsqu'elle a été testée par SHARP. Il en va de même pour le Ex Zero et Neotech II - tous deux des coquilles AIM et tous deux classés 4 étoiles.

Ainsi, étant donné que chaque Shoei bombardée par l'AIM a obtenu un quatre étoiles (à l'exception de l'original GT Air qui a obtenu trois étoiles), nous devrions dire que si SHARP testait la coque du J-Cruise II (ce qu'il ne fera pas parce qu'il n'a pas de barre au menton), je pense qu'il obtiendrait probablement 4 étoiles.

Bien sûr, ce n'est pas seulement la coque qui est à l'œuvre ici. C'est aussi la doublure qui absorbe les chocs. Et dans le cas du J-Cruise II, il s'agit d'un revêtement multi-dénitions comme on en trouve sur la plupart des modèles de la gamme aujourd'hui. Cela devrait donc faire l'affaire.

Il est également intéressant de constater qu'il est fabriqué dans quatre pays différents. taille des coquilles. C'est exactement ce que l'on attend d'un casque haut de gamme comme le J-Cruise 2 et cela signifie que le casque que l'on achète doit être bien optimisé en termes d'ajustement, de taille et de sécurité.

Cela signifie qu'il y a une taille de coquille pour chacune des tailles XS-S, M, L et XL-XXL.

shoei-j-cruise-II-Adagio-noir-rouge-moto-casque-vue-de-côté — Il s'agit de l'Adagio graphic J-Cruise II

Outre la coque du casque, tu reçois visière à correction optique et le pare-soleil, pour réduire les distorsions et pour éviter l'éblouissement par temps ensoleillé.

De plus, la visière principale est compatible avec le Pinlock (Pinlock non inclus malheureusement), de sorte que l'installation d'un Pinlock devrait éviter la formation de buée sur la visière (voir la section sur la visière ci-dessous).

Le J-Cruise II utilise également un attache métallique micrometricLes casques de sécurité sont des produits de haute qualité, particulièrement faciles à utiliser - il suffit de s'assurer que le dispositif de réglage de la sangle est serré de temps en temps pour que le casque ne se détache pas.

Dans l'ensemble, le J-Cruise II est un bon casque protective, mais il n'est pas aussi protective qu'un casque intégral ou que le J-Cruise II. les modules les plus sûrs.

Bruit du casque

(plus d'informations sur le bruit des casques)

D'accord, le J-Cruise II est un casque ouvert qui se prend pour un casque intégral. Mais les casques ouverts sont toujours des casques bruyants, n'est-ce pas, avec toute cette surface qui permet au vent de s'agiter et au bruit de s'insinuer ?

Le problème, c'est que cela ne semble pas être le cas avec le J-Cruise II.

On peut dire que Shoei a fait beaucoup d'efforts pour l'aérodynamique du J-Cruise II, en le sculptant en soufflerie pour réduire la traînée et donc le bruit. Ils ont également poussé certains coussinets d'oreille à l'intérieur et ont rendu la visière plus serrée, la remodelant légèrement pour détourner l'air. Tout cela devrait permettre de réduire le bruit lors de la conduite.

Je soupçonne également que les attentes de nombreux propriétaires de J-Cruise sont assez faibles en termes de suppression du bruit. Je veux dire, vous achetez un casque ouvert, vous vous attendez donc à ce qu'il y ait un peu de vent et de bruit, n'est-ce pas ?

shoei-j-cruise-II-Adagio-noir-blanc-moto-casque-vue-devant — Un autre graphique d'Adagio en noir et blanc.

Cela dit, la perception du bruit restera toujours une simple perception. Ce qui compte, c'est ce que l'on pense. Et dans le cas du J-Cruise II, la grande majorité des propriétaires que nous avons trouvés disent qu'ils sont plus que satisfaits des niveaux de bruit en mouvement, et qu'il est super silencieux pour un casque ouvert.

Bien sûr, il faut d'abord s'assurer que le montage est correct. Dans le cas du J-Cruise II, cela signifie qu'il faut disposer d'un ovale moyen et si tu es entre deux tailles, n'oublie pas de prendre la taille supérieure, car nous avons entendu des propriétaires qui trouvaient leur casque trop serré alors qu'ils étaient à la limite de la taille.

Mais 1TP132Si l'on prend la taille qui convient et que l'on a la bonne forme de tête, il semble que le J-Cruise II soit l'un des casques ouverts les plus silencieux du marché.

Par rapport à la Casques les plus silencieux Dans l'ensemble (y compris les casques intégraux), il pro se situe probablement dans la moyenne. Mais il est très silencieux pour un casque ouvert et les ingénieurs de Shoei ont réalisé une excellente performance.

Ventilation

(plus d'informations sur la ventilation des casques)

La ventilation est l'un des domaines clés sur lesquels Shoei a travaillé avec le J-Cruise II.

On aurait pu penser que, comme il s'agit d'un casque ouvert, on obtiendrait à peu près toute la ventilation nécessaire sans vraiment faire d'efforts.

Shoei_J-Cruise_Airflow — Trois bouches d'aération sur le dessus et une seule à l'arrière. Il paraît que c'est efficace.

Ajoutez à cela le fait que l'ancien casque J-Cruise était de toute façon très bien noté pour la ventilation, même avec une seule aération sur le dessus.

Mais Shoei ne s'est pas reposé sur ses lauriers. Ils ont retravaillé la coque du casque pour la rendre plus compacte et avec de meilleures properties aérodynamiques et ont placé 3 grandes aérations sur le dessus pour s'assurer qu'une tonne d'air passe à travers.

Shoei estime que tout est environ 20-30% improved par rapport à l'ancien casque en termes de ventilation. Ce qui est bien.

Ce qui est moins bien, apparemment, c'est que la bouche d'aération arrière correspondante n'est en fait qu'un couple de petits trous, ce qui restreint apparemment un peu le flux d'air dans l'ensemble, selon un propriétaire.

Cependant, la plupart des propriétaires s'accordent à dire que la ventilation de la tête du J-Cruise II est excellente et laisse passer beaucoup d'air à l'intérieur et au-dessus de la tête, juste quand on le souhaite.

Et s'il fait plus froid, ces trois aérations sont réglables dans les trois sens, avec une position semi-ouverte et une position fermée, le tout actionné par de grands curseurs adaptés aux gants.

Visière

(plus d'informations sur les visières)

La visière principale du J-Cruise 2 est massive, ce qui permet de bien voir la route, les horloges et pratiquement tout ce qui se passe autour de soi, même lorsque la visière est baissée.

Il s'agit également d'une visière optiquement correcte, ce qui est utile compte tenu de la taille de la visière. Elle est également à changement rapide : il suffit d'ouvrir la visière, d'appuyer sur un levier de chaque côté et de la dégager.

Tout comme l'ancien casque J-Cruise, il utilise un système de fermeture à chevilles et à trous de très faible technicité pour maintenir la visière fermée. Même s'il s'agit d'un système aussi vieux que les collines (et prob probablement plus vieux !), il semble qu'il fonctionne très bien car nous n'avons trouvé personne qui s'en soit plaint en ligne. Job fait.

Quelques liens utiles...

- Tous nos avis sur les casques Shoei -
- Commentaires sur les casques ouverts -

Étonnamment, pour un casque ouvert, de nombreux propriétaires ont déclaré qu'ils pouvaient avoir un problem avec de la buée. Je suppose que c'est ce qui arrive lorsque l'on fabrique une visière aussi grande et bien étanche sur un casque - même s'il s'agit d'un casque ouvert.

Cela ne devrait pas poser de problème particulier sur le J-Cruise II, car Shoei a préparé la visière pour Pinlock. Bizarrement, ils n'ont pas inclus de Pinlock insert gratuit dans la boîte (comme c'est le cas pour ce produit de 100 £). MT Rapide par exemple !), ce qui est un peu dérisoire pour un couvercle aussi coûteux.

Shoei_J-Cruise II_Intercom — La grande visière est très bien conçue et offre une bonne vue sur la route.

Mais au moins, il y a l'option Pinlock disponible, je suppose.

Le fait de proposer un Pinlock Evo pour le J-Cruise II revient à admettre tacitement qu'il est prone à la buée. Il en va de même pour l'ajout d'une position de conduite urbaine fissurée pour la visière, qui sert habituellement à laisser entrer plus d'air et à faciliter le désembuage.

Par ailleurs, si vous placez un morceau de polycarbonate froid devant votre visage par temps froid ou humide, il est probable qu'il s'embuera, et il est donc bon de savoir que Shoei a pris des mesures pour y remédier.

Ce qui est également bon à savoir, c'est que Shoei affirme que sa visière en polycarbonate élimine 99% des rayons UV. Le polycarbonate est connu pour éliminer au moins 95%, mais il est toujours bon de connaître le chiffre exact, surtout si vous prévoyez de rouler dans un endroit ensoleillé.

Pare-soleil

(plus d'informations sur les pare-soleil)

Le même chiffre est cité pour le pare-soleil - une autre 99% pro protection contre les UV. Et Shoei a apparemment obtenu la certification européenne, en apposant une certification DIN EN1836 sur le pare-soleil. Hourra !

shoei-j-cruise-II-matt-blue-casque-ouvert-vue-devant — J-Cruise Shoei bleu mat solide avec nouveau pare-soleil plus profond entièrement abaissé.

Aux États-Unis, l'équivalent est la norme ANSI Z80.3-2010, ce qui signifie qu'il devrait offrir à peu près autant de protection qu'une paire de lunettes de soleil - et comprend un test pour s'assurer qu'il ne s'enflammera pas. Ce qui est toujours bon à savoir !

Shoei ont fait l'objet d'une pare-soleil un peu plus long que l'ancien J-Cruise. C'est souvent bienvenu, car il y a toujours quelques personnes qui disent que leur pare-soleil ne descend pas assez bas (comme nous l'avons constaté avec la J-Cruise I).

Et bien que l'emplacement du curseur du pare-soleil soit légèrement inhabituel (nécessité par l'emplacement du panneau pour le contrôleur Bluetooth intégré), l'action est agréable et fluide et, une fois que l'on s'est habitué à le trouver, il fonctionne bien.

Confort et taille

(plus d'informations sur le confort et la taille)

Le J-Cruise 2 est disponible dans les tailles XS-XXL et se décline en quatre tailles de coques.

Il utilise la doublure 3D Max-Dry de Shoei. Le 3D fait référence à la mousse 3D découpée au laser qui se trouve à l'intérieur, et le Max-Dry est l'intérieur normal de Shoei conçu pour absorber et évacuer la transpiration deux fois plus vite que le nylon (ce qui ne semble pas être une affirmation très audacieuse puisque le nylon est en fait du plastique !)

Néanmoins, les doublures Max Dry sont très appréciées et Shoei est une doublure agréable et confortable.

shoei-J-Cruise-II-helmet-matelas-gris-profond-vue-de-côté — J-Cruise II gris foncé mat

Comme les autres fabricants de casques haut de gamme, il est possible d'acheter différentes épaisseurs de coussinets de joues afin d'adapter le casque à la morphologie de l'utilisateur s'il estime qu'il n'est pas tout à fait à sa place ou qu'il se détache avec le temps.

Et si tu portes des lunettes, il y a aussi une rainure pour que les branches de tes lunettes n'appuient pas sur ta tête.

Dans l'ensemble, les propriétaires considèrent que le J-Cruise II est un outil de qualité. casque très confortable. En fait, nous n'avons pas trouvé un seul propriétaire qui ait dit le contraire.

Il est évident qu'il faut d'abord choisir la bonne taille (voir notre guide de montage) et si tu te trouves entre deux tailles avec le J-Cruise II, il vaut mieux que tu prennes une taille au-dessus, car une taille en dessous serait trop serrée.

Pour le reste, la qualité et la sensation générale de la doublure confort sont parfaites.

Looks & Graphics

Les graphiques de Shoei ont toujours tendance à être un peu conservateurs et discrets.

Cela dit, il existe quelques options graphiques au moment où nous écrivons ces lignes : l'Aglero et l'Adagio, que vous trouverez au fil des pages et qui sont tous deux disponibles en plusieurs couleurs.

Le J-Cruise II est disponible en noir mat, gris ou bleu, en noir brillant ou en blanc.

Si vous souhaitez en acheter un, n'hésitez pas à consulter les pages J-Cruise II chez nos revendeurs recommandés en utilisant les liens ci-dessous, où vous trouverez également toutes les réductions et les nouveaux graphismes qui pourraient être disponibles. A bientôt.

Où acheter un casque Shoei J-Cruise II ?

Cliquer ci-dessous pour visiter les pages des casques Shoei J-Cruise II sur notre site Internet. magasins recommandés. Et si vous achetez chez l'un d'entre eux, nous recevons une petite somme sur la vente, sans frais supplémentaires pour vous - un énorme avantage pour nous. MERCI ! (c'est ainsi que nous finançons le site).

Vidéo J-Cruise II

Leurs vidéos sont généralement un peu amidonnées, mais cette vidéo de Champion Helmets aux Pays-Bas contient des informations intéressantes (8m 30s).

Autres éléments - bluetooth, poids, lunettes, aérodynamisme, qualité de fabrication, garantie

Si vous souhaitez équiper votre J-Cruise II d'une oreillette Bluetooth, celle-ci est conçue pour fonctionner avec le kit SCL 1 ou 2 développé par Sena et Shoei pour s'intègrent à leurs casques.

Cela signifie qu'il y a un emplacement pour coller la manette sur le côté gauche (il y a un petit panneau à retirer sur le bord inférieur) et que le bloc-batterie se glisse dans un panneau en bas à l'arrière. Il y a également suffisamment d'espace pour accueillir des haut-parleurs et un microphone à perche.

shoei-J-Cruise-II-helmet-top-view — Vue rapprochée de ces 3 bouches d'aération supérieures, chacune avec des curseurs à 3 voies, adaptés aux gants.

Shoei a réussi à réduire le poids du J-Cruise II par rapport à l'ancien casque d'environ 100g. Ce n'est pas beaucoup, mais cela signifie que le J-Cruise II pèse environ 1,4 kg, contre 1,5 kg pour l'ancien casque. C'est loin d'être le casque ouvert le plus léger du marché, mais c'est correct, et quelques propriétaires estiment que le poids ajoute à son sens de la qualité.

Si vous portez des lunettes, le Shoei J-Cruise II est la solution idéale. idéal pour les lunettes. Il y a des rainures pour les lunettes à l'intérieur et plusieurs propriétaires ont déclaré qu'il y avait suffisamment d'espace pour abaisser le pare-soleil et la visière principale sans interférer avec les lunettes. Et comme ils sont tous deux optiquement corrects, il n'y a pas de distorsion notable, même si l'on regarde à travers trois vitres en plastique.

Shoei a déclaré qu'ils avaient beaucoup travaillé sur l'aérodynamique du casque pour réduire la portance, la traînée et le tremblement. Cela peut être mesuré en soufflerie, mais je ne suis pas sûr que les propriétaires trouvent qu'il y a une grande différence. Cela dit, nous n'avons pas rencontré de plaintes non plus, il semble donc que l'aérodynamique fonctionne très bien.

La qualité de construction est également jugée excellente. De nombreux propriétaires disent à quel point la qualité de construction est excellente. une qualité exceptionnelle La finition, les composants internes - tout ce que vous voulez, ils l'aiment. C'est l'une des raisons pour lesquelles vous optez pour un casque haut de gamme comme le Shoei : ils prennent le temps de bien faire les choses.

Cela signifie qu'ils peuvent offrir une Garantie de 5 ans sur la fabrication de tous leurs casques.

Où acheter un Shoei J-Cruise II ?

Cliquer ci-dessous pour visiter les pages des casques Shoei J-Cruise II sur notre site Internet. magasins recommandés. Et si vous achetez chez l'un d'entre eux, nous recevons une petite somme sur la vente, sans frais supplémentaires pour vous - un énorme avantage pour nous. MERCI ! (c'est ainsi que nous finançons le site).

Guides d'achat et Top 10 des casques de protection

Pour obtenir (nous l'espérons !) d'autres informations utiles lors de l'achat de ton prochain casque, consulte nos différentes rubriques. Guide d'achat du casque Motorcycle - ou consultez nos listes des 10 meilleurs casques, où nous avons sélectionné les meilleurs casques de l'année. top 10 des casques les mieux notés ainsi que Top 10 des meilleurs budgets/Les 10 pays les plus sûrs/Top 10 des meilleurs produits pour le visage/Top 10 des meilleurs systèmes modulaires/à bascule/ Top 10 des meilleures motos de sport/piste les casques.

Bonnes alternatives au Shoei J-Cruise II ?

Vous pouvez consulter tous nos critiques de casques ouverts ici. Mais si tu veux une sélection intéressante que nous pensons que tu devrais prendre en considération, jette un coup d'œil à ces couvercles ouverts.

Nolan-n40-5-GT-N-com-motocyclette-blanc-solide-casque-vue-de-côté — Le N40-5 GT avec menton amovible protector

Tout d'abord, dans la même veine que le J-Cruise II - et encore plus pratique - il y a le Nolan N40-5 GT. Il s'agit d'un casque modulaire extrêmement polyvalent qui peut être converti en jet en retirant complètement la mentonnière. Le meilleur des deux mondes !

casque sena savage avec visière courte — Sena Savage

Ou qu'en est-il de la Sena Savage? Il s'agit d'un casque ouvert en fibre de verre livré avec un communicateur Bluetooth préinstallé. D'accord, il s'agit d'un bluetooth assez basique, mais la plupart des propriétaires trouvent que c'est très bien. Et il est bien moins cher que le J-Cruise II. Par contre, il faudra se contenter d'une visière encliquetable.

shoei jo helmet hawker side view — Shoei JO Hawker

La fibre de verre Shoei Jo En revanche, le J-Cruise II en possède un intégré. Il utilise également la même coque AIM que le J-Cruise II, bien que le Jo soit beaucoup plus léger et moins cher. Il est aussi plus basique.

Enfin, qu'en est-il de la Bell Broozer. Il a vraiment l'air d'une pièce et il a une mentonnière entièrement amovible mais protective pour quand vous voulez faire une lèche. Il est livré avec une visière claire et une visière foncée, pèse à peu près le même poids que le J-Cruise II mais coûte environ la moitié du prix.

Plus d'options pour les casques ?

Pour plus d'options d'achat de casque, cliquer sur le lien suivant Commentaires sur les casques ouverts, notre Casques modulaires Top 10 et notre Casques les plus sûrs. Ou sautez sur notre page d'accueil pour découvrir de nombreuses autres façons de trouver un nouveau casque - il suffit de faire défiler la page vers le bas.

Classement par étoiles

Vous envisagez d'acheter un casque de moto rétro Shoei Glamster ?

Casque rétro fantastique et sûr utilisant la technologie moderne proven : Shoei Glamster review.

Le Shoei Glamster est un autre visage complet casque rétro qui est conçu pour te donner le style et l'attitude d'antan avec une bonne dose de technologie de casque moderne.

Il vise à vous donner la possibilité de vous démarquer de la foule tout en bénéficiant de la plupart des caractéristiques de sécurité et de l'utilité d'un couvercle moderne. C'est une excellente idée.

shoei glamster off white crash helmet front view — Vue de face du Off White Glamster

Et comme le Glamster partage sa coque de casque AIM avec de nombreux autres casques modernes, le Glamster peut être considéré comme un modèle de sécurité. Casques Shoeiet parce qu'il est accompagné d'un Visière antibuée Pinlock et des fonctionnalités telles que EQRS (coussinets d'urgence à dégagement rapide) - l'idée est que vous n'ayez pas à compromise.

Si tu aimes le look du Shoei Glamster et que tu te demandes s'il vaut la peine d'en acheter un, voici toutes les informations dont tu as besoin.

Casque intégral rétro
Fibre de verre Coquille AIM
SHARP 4 étoiles de sécurité
3 tailles de coques
EQRS
Pinlock antifog insert inclus
Tailles XS-XXL
Fermeture à double anneau en D
Il faut s'attendre à payer entre 400 et 500 £.

Meilleurs endroits pour acheter Shoei Glamster ?

Cliquer ci-dessous pour visiter les pages des casques Shoei Glamster sur notre site Internet. magasins recommandés. Et si vous achetez chez l'un d'entre eux, nous recevons une petite somme sur la vente, sans frais supplémentaires pour vous - un énorme avantage pour nous. MERCI ! (c'est ainsi que nous finançons le site).

Vue d'ensemble/résumé

Le Shoei Glamster offre la technologie des casques modernes et un haut niveau de performance dans un ensemble rétro de qualité.

Non seulement il a l'air d'aller de soi - grâce à la technologie Shoei éprouvée - mais les responsables britanniques des tests de casques de SHARP l'ont testé et lui ont décerné une excellente note de Shoei. quatre étoiles pour la sécuritéce qui est très bon et en fait l'un des meilleurs protecting casques rétro dans le monde.

shoei glamster basalt grey retro crash helmet side view — Basalt Grey Glamster - Visière verrouillable et aérations de menton toujours ouvertes

Shoei sait comment construire une casque de haute qualité et le Glamster possède une tonne de caractéristiques que l'on retrouve sur leurs casques intégraux modernes - y compris la visière antibuée prête pour le Pinlock (avec le Pinlock gratuit) et la visière de protection contre la pluie et l'humidité. EQRS.

Le plus gros inconvénient relevé par la plupart des propriétaires de Glamster (pas tous) est qu'il s'agit d'un casque particulièrement bruyant, ce qui est vraiment dommage.

Par ailleurs, il existe une nouvelle vague de casques rétro qui fonctionnent comme des casques modernes et le Shoei Glamster est le dernier né de la gamme.

Donc, si tu aimes le look du Shoei Glamster et que tu veux un casque de haute qualité qui fonctionne comme un casque pratique de tous les jours tout en étant esthétique (et tant que tu roules toujours avec des lunettes de soleil), tu dois avoir une bonne idée de ce qu'est un casque. des bouchons d'oreille décents ), il ne fait aucun doute que le Glamster fera l'affaire.

Sécurité

(plus d'informations sur la sécurité des casques)

La première chose à dire sur la sécurité du Glamster est qu'il est équipé de la coque en fibre de verre AIM (advanced integrated matrix) de Shoei.

shoei glamster resurrection white retru crash helmet side view — Shoei Glamster Ressurection en blanc

Il s'agit de la même technologie de coque que celle utilisée sur le GT Air II et le SHARP 5 étoiles Shoei RYD.

D'accord, le RYD a obtenu la note maximale en matière de sécurité et il est doté de la même technologie de casque, mais ce n'est pas tout, parce que SHARP ont testé quatre casques Shoei Aim jusqu'à présent et ont obtenu des notes allant de 3 à 5 étoiles.

Compte tenu de ces résultats antérieurs, il n'est probien sûr pas surprenant que lorsque SHARP la sécurité a testé le Glamster au début de 2022, il a obtenu une excellente note de quatre étoiles (sur 5), ce qui est excellent pour un casque rétro.

De mémoire, il n'y a que le Bell Bullet retro qui a été SHARP testé jusqu'à présent et qui a obtenu 3 étoiles.

Shoei Glamster SHARP 8_5ms résultats des tests — Avec l'aimable autorisation de sharp.dft.gov.uk Shoei Glamster 8,5 m/s Résultats des essais d'impact.

Bien que je suppose que l'on puisse appeler le Simpson Venom un peu rétro de nos jours et qui a obtenu 4 étoiles également.

Shoei a créé le Glamster en trois coques de casque différentes - qui est bon pour l'ajustement, l'apparence et la sécurité et qui offre un nombre raisonnable de tailles de coques pour un casque dont le prix est compétitif.

A l'intérieur du casque, tu trouveras un revêtement EPS double densité (comme d'habitude) et le casque est attaché à tes os avec un bon vieux système de fixation rétro. fermeture à double anneau en d.

Les anneaux en D sont généralement faciles à utiliser et à fixer, donc vous ne devriez pas avoir de problèmes problem. Je dis "ne devrait pas" parce que je me débats actuellement avec mon dernier casque Simpson et l'anneau double D ne glisse pas très bien, ce qui est vraiment pénible. Mais c'est quand même rare.

Shoei a également inclus un EQRS Si vous êtes victime d'une sortie en moto et que l'équipe d'ambulance doit retirer votre casque, les coussinets de joues EQRS devraient vous faciliter la tâche.

shoei glamster lagua blue helmet top view — Vue de dessus de la Laguna blue Glamster unie

L'ajout d'une visière compatible avec le Pinlock sur un casque rétro est également une bonne chose. Cela ne correspond pas vraiment à l'ambiance rétro, mais je suis certain que si les pilotes des années 60 avaient eu la possibilité de voir à travers leur visière par temps froid et pluvieux, ils vous auraient arraché la main pour avoir un Pinlock - alors pourquoi pas ?

Et il est bon de voir que Shoei inclut un Pinlock avec le casque - c'est toujours une grande coche dans la boîte dans mon livre.

Dans l'ensemble, le Shoei Glamster présente de nombreux atouts qui laissent à penser qu'il sera un endroit sain et protectif où poser la tête - ce qui devrait probablement être la première raison d'acheter un casque, n'est-ce pas ?

Bruit du casque

(plus d'informations sur le bruit des casques)

Le bruit du casque semble être le plus gros problème du Glamster.

Et bien que certains trouvent que le Glamster est correct pour la suppression du bruit (y compris Jerry dans la section des commentaires ci-dessous - merci Jerry), la majorité des propriétaires que nous avons rencontrés ont dit qu'il est en dessous de la norme - étant beaucoup plus bruyant que ce que beaucoup d'entre eux ont déjà rencontré.

Quelques propriétaires ont estimé que c'est parce qu'il y a une voie directe pour le bruit de remonter du rouleau de cou et des coussinets de joue directement dans un petit vide laissé pour les haut-parleurs, juste à l'endroit où se trouvent les oreilles. Certains ont dit que si vous roulez à plus de 50-70, cela devient insupportable.

D'autres pilotes, qui n'ont pas eu autant de problèmes avec le problem, ont estimé que le rideau de menton fourni les aidait et leur permettait de s'en sortir.

Évidemment, la perception du bruit est très subjective (vitesse, style de conduite, vélo, etc., etc.), mais dans l'ensemble, le consensus semble être que le Shoei Glamster est un casque bruyant.

Il est évident qu'il faut s'assurer que l'on porte un une bonne paire de bouchons d'oreille Nous vous conseillons toutefois d'opter pour une solution de rechange. casque silencieuxalors il est préférable de regarder ailleurs.

Ventilation

(plus d'informations sur la ventilation des casques)

Shoei a ajouté quelques orifices d'aération dans la coque du Glamster, bien qu'ils privilégient le style à la fonction.

shoei glamster resurrection blue helmet rear view — Les lignes arrière sont nettes et, en regardant de près, on peut apercevoir les aérations arrière dans le rouleau du cou.

Les aérations du menton, par exemple. Bien qu'elles soient au nombre de quatre - et qu'elles laissent passer une quantité raisonnable d'air vers le visage et l'arrière de la visière selon les propriétaires de Glamster - elles sont toujours ouvertes, ce qui signifie que l'air sera toujours poussé à travers la mentonnière, que vous le vouliez ou non.

La petite aération frontale est cependant refermable, ce qui est appréciable. Les canaux d'aération internes à l'intérieur du casque sont assez généreux et il y a des trous d'aération correspondants et des découpes dans la doublure interne pour laisser passer une partie de l'air vers la tête.

Le seul problem ici est qu'il n'y a que deux minuscules orifices d'échappement dans le bas de l'enroulement du cou pour laisser sortir l'air. Ce qui, toujours selon les propriétaires, réduit la capacité du casque à ventiler autour de la tête.

Il n'est donc pas surprenant que la ventilation soit moyenne - on peut sentir l'air, mais on peut dire que la forme a été privilégiée par rapport à la fonction dans ce domaine, ce qui n'est pas une surprise pour un casque rétro à l'allure cool, je suppose.

Visière

(plus d'informations sur les visières)

Bien sûr, la ventilation est également utilisée pour maintenir la visière à l'abri de la buée, et si vous roulez dans un air frais/humide, le Glamster aura tendance à s'embuer.

Heureusement, bien qu'il s'agisse d'une visière de style rétro, Shoei l'a préparée pour le Pinlock et a inclus un Pinlock dans la boîte. Il suffit donc d'installer le Pinlock pour que la plupart des problèmes de brumisation du pro disparaissent.

Quelques liens utiles...

- Tous nos avis sur les casques Retro -
- Top 10 des casques intégraux -

Ou du moins, c'est généralement le cas. Le problème, c'est que la visière est un peu rétro et, comme il s'agit plus ou moins d'une visière en 2D, quelques propriétaires ont dit qu'il pouvait y avoir un problème de pro lorsqu'elle se déforme légèrement lorsque vous l'ouvrez ou la fermez, ce qui peut désolidariser le Pinlock. Cela peut également entraîner une fuite au niveau de la visière en cas de pluie.

La bonne nouvelle est que Shoei semble avoir résolu le problème de pro avec les casques ultérieurs et a un peu épaissi la visière.

L'ouverture de la visière est assez généreuse et offre une bonne vision panoramique, y compris une bonne vision périphérique. Il ne s'agit pas d'une visière à dégagement rapide, donc si tu veux l'échanger ou la retirer pour la nettoyer, tu devras sortir ton tournevis.

shoei glamster off white crash helmet side view — Une autre vue de l'Off White Shoei Glamster

C'est pourtant assez simple - literally dévisser un philips de chaque côté, l'entretoise en aluminium se détache et la visière s'enlève.

Les Shoei sont dotés d'un verrou de visière sur la partie inférieure de la visière, ce qui permet de fermer la visière et de la verrouiller automatiquement. Il suffit de pousser vers le haut la languette noire et la visière se déverrouille.

Quelques propriétaires estiment qu'il peut être un peu difficile à utiliser au début et qu'il faut parfois tirer la languette vers l'avant pour la désengager - mais qui a dit qu'avoir l'air cool et rétro allait être facile ? Mais qui a dit qu'il serait facile d'avoir l'air cool et rétro ? Il faut bien souffrir un peu pour avoir l'air aussi cool, non ?

A part cela, Shoei a pris une visière de style ancien et l'a fait fonctionner correctement... ou presque.

Confort et taille

(plus d'informations sur le confort et la taille)

L'ajustement interne du Glamster est ovale moyen - et devrait donc correspondre à la forme de la tête de la plupart des coureurs.

Il n'y a pas beaucoup d'informations sur les matériaux utilisés par le Shoei, si ce n'est qu'il s'agit d'un matériau de type doublure entièrement amovible/lavable avec des coussinets de joues moulés en 3D.

shoei glamster off white motorcycle helmet top view — Vue de dessus montrant l'évent frontal

Il a également EQRS des protections amovibles rapides pour les joues, ce qui est toujours utile - tout ce qui peut réduire les blessures, n'est-ce pas ?

Shoei sait comment faire une casque confortable Cependant, à condition que la forme de la tête convienne, plusieurs propriétaires ont dit qu'ils trouvaient leur Glamsters très confortable. Parfois, l'aérodynamisme n'est pas tout à fait à la hauteur des couvercles modernes sculptés aérodynamiquement, mais je suppose qu'il faut s'attendre à cela avec un casque de forme plus ronde.

Mais en réduisant un peu la vitesse - ou en s'asseyant derrière un carénage - la Glamster sera confortable pendant de longues heures en selle.

Looks & Graphics

Vous pouvez probablement deviner le type d'options graphiques disponibles pour le Glamster ?

Il y a un joli blanc cassé et deux noirs, ainsi qu'un gris Basalt et un bleu Laguna. Au moment où nous écrivons ces lignes, il existe également une gamme de coloris différents dans le graphisme Resurrection, dont un blanc, un bleu et un noir.

Mais vous savez qu'il y aura bientôt d'autres modèles plus élégants. N'hésite pas à cliquer sur les boutiques que nous te recommandons ci-dessous pour découvrir les derniers modèles et les dernières offres Glamster. Joli.

Où acheter un casque Shoei Glamster ?

Cliquer ci-dessous pour visiter les pages des casques Shoei Glamster sur notre site Internet. magasins recommandés. Et si vous achetez chez l'un d'entre eux, nous recevons une petite somme sur la vente, sans frais supplémentaires pour vous - un énorme avantage pour nous. MERCI ! (c'est ainsi que nous finançons le site).

Shoei Glamster Vidéo

Bien que le son soit un peu bancal sur cette vidéo, Champion sait comment faire un bon aperçu du casque et cette vidéo de 7m vous donne un aperçu décent du Shoei Glamster.

Autres éléments - poids, bluetooth, lunettes, garantie

Le Shoei Glamster pèse environ 1,2Kg (2,65lbs), ce qui en fait un properly. casque léger.

Si vous souhaitez installer une unité de communication à l'intérieur de votre Glamster, vous risquez d'être déçu si vos haut-parleurs ne sont pas super fins, car il n'y a pas vraiment de pochettes pour haut-parleurs, seulement un espace à côté des coussinets de joues où l'on peut à peu près glisser des haut-parleurs fins. Il n'y a pas non plus beaucoup de place à l'intérieur pour un microphone, car la mentonnière se trouve très près du visage.

Si vous portez des lunettes ou si vous aimez porter des lunettes de soleil lorsque vous roulez, la bonne nouvelle est qu'il y a des découpes pour les lunettes dans la doublure, et plusieurs propriétaires ont dit que c'était une bonne chose pour eux. excellent casque pour les porteurs de lunettes.

Il est accompagné d'un excellent Garantie de 5 ans.

Bonnes alternatives au Shoei Glamster ?

Shoei Ex-Zero retro helmet in gloss red yellow side view — Shoei Ex-Zéro

Si tu es à la recherche d'un casque à l'ancienne, la bonne nouvelle, c'est qu'il existe de plus en plus de casques rétro qui ont une utilité moderne.

agv-x3000-motorcycle-helmet-red-white-side-view — AGV X3000 en rouge/blanc

Le propre de Shoei Ex-Zéro est un casque à l'allure imposante qui utilise la même technologie que le Glamster et qui coûte à peu près le même prix.

Et il y a la fibre de verre AGV X3000 qui est sans doute plus authentique et même plus classe que le Glamster.

bell bullet crash helmet in blue flake — Bell Bullitt en écailles bleues

Il y a le bon vieux SHARP 3 étoiles avec un indice de sécurité. Bell Bullitt qui est properly rétro et qui est disponible dans une tonne de designs différents - y compris une version entièrement en carbone.

nexx-xg100-tokko-full-face-motorcycle-helmet — Tokko Nexx X.G100

Un grand bravo également à Nexx pour ses Nexx X.G100 et G100R qui sont tous deux des couvercles rétro en fibre composite très esthétiques.

Pour plus d'options, voir notre Pages sur les casques rétro.

Meilleurs endroits pour acheter Shoei Glamster ?

Cliquer ci-dessous pour visiter les pages des casques Shoei Glamster sur notre site Internet. magasins recommandés. Et si vous achetez chez l'un d'entre eux, nous recevons une petite somme sur la vente, sans frais supplémentaires pour vous - un énorme avantage pour nous. MERCI ! (c'est ainsi que nous finançons le site).

Comment pouvons-nous améliorer notre site ?

Nous serions ravis de recevoir vos commentaires sur ce que nous pourrions améliorer. S'il vous plaît Donnez-nous votre avis ici.

Guides d'achat et Top 10 des casques de protection

Pour obtenir (nous l'espérons !) d'autres informations utiles lors de l'achat de ton prochain casque, consulte nos différentes rubriques. Guide d'achat du casque Motorcycle - ou consultez nos listes des 10 meilleurs casques, où nous avons sélectionné les meilleurs casques de l'année. top 10 des casques les mieux notés ainsi que Top 10 des meilleurs budgets/Les 10 pays les plus sûrs/Top 10 des meilleurs produits pour le visage/Top 10 des meilleurs systèmes modulaires/à bascule/ Top 10 des meilleures motos de sport/piste les casques.

Classement par étoiles

Schuberth C5 flip-front helmet : avec bluetooth intégré et pare-soleil.

Le C5 est le dernier casque de tourisme modulaire de la marque allemande, Schuberth, remplaçant le sortant C4 Pro.

Schuberth-C5-master-modulaire-moto-casque-vue-devant — Schéma directeur Schuberth C5 avec mentonnière entièrement relevée

Le Schuberth a une histoire un peu mouvementée en ce qui concerne les casques modulaires, car la première version de l'ancien C4 était un peu... comment dire... pantalon.

Heureusement, Schuberth a reconnu ce problème, l'a imprové et a sorti le C4 Pro qui était un bien meilleur couvercle.

Et maintenant, voici le C5.

Schuberth fait son habituel discours marketing pour décrire ce que la C5 offre et estime que plus ou moins tout est mieux, plus léger, plus silencieux, plus compact, etc. etc. Vous connaissez la chanson.

Au-delà de la rhétorique, il y a une ou deux caractéristiques qui semblent intéressantes. Il est basé sur le Sena 50S. communication intégrée pour une installation Bluetooth transparente. Il est également double homologation à la nouvelle ECE 22.06 Il est donc conçu pour être utilisé avec la barre de menton vers le haut ou vers le bas.

Donc, si vous envisagez d'acheter une nouvelle casque modulaire ou un Schuberth C5 flip-up, voici toutes les informations que nous avons pu trouver à son sujet.

Casque modulaire en fibre de verre/fibre de carbone
Axé sur le tourisme
Pinlock Max Vision inclus
Bande micrométrique
Double homologation
Intégré Câblage pour Schuberth SC2 Bluetooth
Poids : 1,6-1,8 kg (environ la moyenne)
Tailles XS-XXXL
Garantie de 5 ans
A payer entre 499 et 599 euros

Où acheter un Schuberth C5 ?

Cliquer ci-dessous pour aller directement aux pages des casques Schuberth C5 sur notre site internet. magasins recommandés. Et si vous achetez chez l'un ou l'autre, nous recevons une petite somme sur la vente, sans frais supplémentaires pour vous - un énorme avantage pour nous. MERCI ! (c'est ainsi que nous finançons le site).

Sécurité

(plus d'informations sur la sécurité des casques)

Le Schuberth C5 est le premier casque modulaire à être certifié ECE 22.06. Cela signifie qu'il a été minutieusement testé par les organismes européens d'essais de casques - tout, de la coque à la visière, de la mentonnière à la barre de menton, a été minutieusement passé au marteau pour s'assurer qu'il est conforme aux normes.

Pour en savoir plus ECE22.06 test de casque ici.

Schuberth-C5-matt-black-motorbike-helmet-side-view — Noir mat Schuberth C5

Le C5 a également été conçu pour pouvoir être utilisé avec la mentonnière relevée ou abaissée. double homologation - et a fait l'objet de tests de sécurité dans les deux configurations.

A l'intérieur de la coque, il y a un revêtement en polystyrène à double densité qui est fabriqué en deux versions différentes. taille des coquilles. Je dois dire que c'est un peu décevant car il est courant de nos jours que la plupart des casques haut de gamme soient fabriqués dans plus de deux tailles de calotte pour optimiser l'aspect, l'ajustement et la protection contre les chocs - et les doublures EPS à trois densités ou à densités variables sont considérées comme étant à la pointe de la technologie. Le C5 est donc un peu à la traîne sur ces points.

Il est évident que la sécurité ne se résume pas à des chiffres. La conception de la coque entre en jeu, de même que les matériaux qui la composent. Le Schuberth C5 a une coque en fibre de verre avec une couche de fibre de carbone par-dessus pour faire bonne mesure.

Il n'est pas certain que cette couche de carbone contribue beaucoup à la réduction des émissions de gaz à effet de serre. Casques en fibre de carbone sont en moyenne 130 g plus légers qu'un couvercle en fibre de verre classique, de sorte qu'une seule couche 1TP132 ne contribuera probablement pas beaucoup à la réduction du poids. Donc prob probablement plus à des fins de marketing qu'autre chose ?

Schuberth-C5-Master-modular-helmet-rear-view — Un autre Master graphic Schuberth C5, cette fois-ci de l'arrière montrant le pot d'échappement et la pochette de la batterie bluetooth au centre/en bas.

Ce n'est que lorsque le C5 aura été soumis à des tests de sécurité indépendants que nous connaîtrons les performances du Schuberth C5 en termes de protection pro. En attendant, nous pouvons nous référer aux performances des Schuberth précédents.

À ce jour, aucun n'a jamais obtenu la note maximale de 5 étoiles pour le SHARP, seuls 3 des 12 couvercles testés ayant obtenu 4 étoiles et une note moyenne d'environ 3,1 étoiles sur 5. Sur la base des performances passées, nous nous attendons donc à ce qu'il obtienne 3 étoiles, mais peut-être 4.

Les mentonnières se comportent généralement bien sur les casques Schuberth, les six casques modulaires testés obtenant un score moyen de 97%, ce qui signifie que l'on peut s'attendre à ce que les verrouillages de la mentonnière ne tombent en panne que dans un très faible pourcentage d'impacts.

Outre le tissu du casque, le C5 présente d'autres caractéristiques de sécurité, notamment un système d'alarme. pare-soleil rabattableutile lorsque le soleil est bas ou aveuglant. La visière est raisonnablement large pour une vision périphérique améliorée et elle est équipée d'un insert antibuée Pinlock Max Vision pour éviter qu'elle ne s'embue par temps froid ou humide.

Schuberth est l'un des rares fabricants à améliorer la sangle de ses casques avec ce qu'ils appellent le système AROS ou anti roll off. Chaque côté de la sangle est ancré en deux points afin d'éviter qu'elle ne bouge trop sous l'effet du stress, par exemple lorsque vous heurtez le sol lors d'un accident.

Schuberth-C5-Eclipse-Blue-flip-up-helmet-front-view — Vue de face, cette fois de l'Eclipse C5 bleue

Pour être honnête, le test ECE comprend plusieurs tests de sangle pour s'assurer qu'une sangle normale (c'est-à-dire non AROS) empêchera le casque de rouler vers l'avant et de se détacher de la tête lors d'un impact. Il n'est donc pas nécessaire d'avoir une sangle sophistiquée, l'essentiel étant de s'assurer que la sangle est toujours attachée correctement et fermement, et qu'elle reste sur la tête quoi qu'il arrive.

Néanmoins, toute innovation visant à maintenir un casque bien attaché doit être accueillie favorablement. On estime que les casques se détachent dans environ 6-10% des accidents de moto (selon l'étude que vous lisez), alors je suppose que si cela aide dans une petite proportion de pro, c'est une innovation intéressante.

La sangle est fixée par un Attache micrometric - qui sont aussi faciles à utiliser et sûrs que les maisons.

Dans l'ensemble, le Schuberth C5 semble avoir la plupart des bases couvertes du point de vue de la sécurité. Un point d'interrogation subsiste quant à la possibilité d'obtenir une bonne note de sécurité SHARP, et Schuberth aurait dû mettre une note de sécurité de SHARP. EQRS revêtement à dégagement rapide parce que... pourquoi pas ? Ils ne coûtent pas cher à installer et pourraient aider à prévenir les blessures, ce qui donne l'impression d'une réduction des coûts inutile. Mais à part ça, la C5 a l'air bien.

Bruit du casque

(plus d'informations sur le bruit des casques)

Schuberth utilise des souffleries pour la conception de ses casques et fait un effort concerté pour fabriquer des casques silencieux.

Avec le C5, ils ont retravaillé l'enroulement de la nuque pour essayer d'empêcher plus de bruit d'entrer par le bas du casque, et il y a quelques petits turbulateurs sur le bord supérieur de la visière qui sont censés réduire le bruit autour de la visière. Je ne sais pas s'ils fonctionnent vraiment, mais Schuberth les a conservés au fil des ans, alors je suppose qu'ils doivent avoir un certain impact.

Schuberth-C5-eclipse-modular-motorcycle-helmet-side-view — Une autre C5 graphique Eclipse, cette fois en noir blanc et rouge

Les casques modulaires sont généralement plus bruyants que les casques intégraux - si tu veux le plus silencieux, tu devrais probably go visage complet (ou consulter notre pages sur les casques silencieux).

En ce qui concerne le bruit des casques modulaires, Schuberth a obtenu de bons résultats avec le C4 Pro, et Schuberth affirme que le C5 a été testé en soufflerie pour réduire le bruit à environ 85 dba à 60mph sur une moto nue.

C'est calme.

Spécialistes du bluetooth pour casque, Sena, propres Momentum Inc Casque Pro qui a un système actif de réduction du bruit ne descend qu'à 100db à cette vitesse ! Et étant donné que Schuberth a toujours surestimé le silence de pratiquement tous les casques qu'ils ont lancés avec un abandon gai (au moins en ce qui concerne les commentaires des clients que j'ai recherchés), on ne peut qu'être dubitatif.

J'ai trouvé un propriétaire qui a dit que c'était un casque silencieux mais un autre qui a dit qu'il était bruyant à partir de 50mph sur leur vélo. Si vous regardez la vidéo ci-dessous, ils ont trouvé qu'il était le plus silencieux des casques modulaires testés récemment, ce qui est de bon augure.

Je suppose que c'est l'histoire habituelle du casque bruyant d'une personne et du casque silencieux d'une autre personne. Tout dépend de la moto, de la vitesse, des attentes... de l'état de l'ouïe... et j'en passe.

Quoi qu'il en soit, mettez-y un peu de bouchons d'oreille de qualité et tu devrais être en pleine forme.

Ventilation

(plus d'informations sur la ventilation des casques)

L'idéal est d'avoir un casque qui laisse passer la brise quand il fait chaud et un casque étanche quand il gèle.

Schuberth-C5-casque-gloss-white-chin-bar — Double ventilation de la mentonnière avec verrouillage de la mentonnière en rouge ci-dessous

En haut du Schuberth C5, il y a une seule grande aération avec un grand curseur pour l'ouvrir/la fermer. Etant donné qu'il y a un pare-soleil caché à l'intérieur de la coque autour de votre front, l'aération supérieure est montée assez loin en arrière. Mais elle permet d'évacuer l'air à travers le casque et essaie de le pousser autour des canaux de la doublure en polystyrène, bien qu'il n'y ait pas beaucoup de distance entre cette dernière et l'évent d'échappement caché dans ce minuscule aileron arrière, alors ne vous attendez pas à une grande circulation.

La situation est un peu plus complexe au niveau de la mentonnière. On y trouve deux interrupteurs d'aération - un panneau à bascule en haut pour diriger l'air vers l'arrière de la visière pour le désembuage - et un curseur en bas pour laisser passer l'air vers le gobelet.

Schuberth-C5-top-vent — Un seul orifice de ventilation en haut de la colonne vertébrale

Il est intéressant de noter qu'il y a également un petit filtre en éponge amovible/lavable à l'intérieur pour empêcher les mouches démembrées et autres de passer à travers. C'est la première fois que je vois cela en dehors d'un casque d'aventure et c'est une touche bienvenue.

D'après ce que l'on peut lire sur le net, les aérations de la mentonnière fonctionnent mieux que les aérations supérieures, qui sont à peu près moyennes.

Visière

(plus d'informations sur les visières)

La visière de la C5 couvre à peu près toutes les bases.

Il est bien large pour une vision périphérique improved et il y a - de façon inhabituelle - des onglets d'ouverture des deux côtés, ce qui est très utile.

Il s'agit également d'une visière prête pour Pinlock et livrée avec un insert antibuée Pinlock Max Vision dans la boîte - la version 120 également, qui est la version la plus efficace de Pinlock. Hourra... mais encore une fois, il pro devrait probablement être livré à ce prix.

Quelques liens utiles...

- Tous nos avis sur les casques modulaires -
- Casques modulaires testés les plus sûrs -

Il est intéressant de noter que la visière possède ce que Schuberth appelle une fonction mémoire. Cela signifie que si tu ouvres la mentonnière alors que, par exemple, ta visière est à moitié ouverte, le casque se souvient de sa position et si tu refermes la mentonnière, la visière devrait toujours être à moitié ouverte.

Schuberth-C5-fluo-jaune-casque-de-moto-relevable-vue-de-côté — Pare-soleil étagé en position complètement abaissée sur cette C5 de couleur jaune fluo

Les avis divergent quant à savoir si cela vaut la peine de s'en préoccuper - certaines personnes trouvent cela utile, d'autres non.

Quoi qu'il en soit, c'est un autre exemple de la façon dont Schuberth a essayé d'innover avec le C5, ce qui est toujours agréable à voir.

Pare-soleil

(plus d'informations sur les pare-soleil)

Le C5 est équipé d'un pare-soleil rabattable, commandé par un curseur situé sur le bord inférieur gauche du casque.

Qu'ils soient utilisés régulièrement ou non, les pare-soleil sont pratiques à avoir à portée de main en cas de faible ensoleillement ou si l'on ne souhaite pas remplacer le pare-soleil par un pare-soleil teinté.

La glissière du pare-soleil est bien placée, même si cela signifie que le support Bluetooth doit être repoussé vers l'arrière, ce qui est un peu gênant d'après quelques propriétaires.

Protège-menton

(plus d'informations sur les protège-mentons)

La mentonnière du Schuberth C5 est double homologation ce qui signifie que tu es légalement autorisé à rouler avec la mentonnière complètement relevée ou abaissée.

Schuberth-C5-gloss-white-flip-front-helmet-front-view — Barre au menton en position complètement relevée

Lever le casque est assez simple et se fait d'une seule main - saisir la mentonnière, appuyer sur le bouton rouge et cela le déverrouille.

La mentonnière s'élève juste au-dessus de la ligne des yeux et reste fermement en place. Si vous avez l'intention de rouler avec la mentonnière en position ouverte, un petit bouton rouge sur la gauche permet de la verrouiller.

Comme mentionné ci-dessus, lorsque l'on ouvre la mentonnière, la mentonnière récupère la visière et la pousse complètement vers l'intérieur avant que la mentonnière n'atteigne sa position maximale. Le C5 est doté d'un mécanisme de "mémoire" qui se souvient de la position de la visière avant l'ouverture du casque, de sorte que lorsque l'on referme la mentonnière, la position de la visière est rétablie. Très beau.

Il est évident que si l'on roule avec un casque modulaire dont la mentonnière est en position fermée, on doit pouvoir compter sur la fiabilité et la protection de la mentonnière.

Heureusement, les casques à charnière avant de Schuberth le sont généralement. SHARP note si la mentonnière s'est déverrouillée pendant les tests d'impact et l'indique en pourcentage.

Dans l'ensemble, les modules Schuberth testés au fil des ans obtiennent un score moyen de 97%, le score le plus bas étant de 93% et le plus élevé de 100%. C'est un bon score moyen et nous nous attendons à ce que le Schuberth C5 obtienne un score similaire.

Confort et taille

(plus d'informations sur le confort et la taille)

Presque tous les casques vont au moins jusqu'à la taille XS, mais peu vont jusqu'à la taille XXXL comme le C5. Pour trouver d'autres casques qui vont dans des tailles plus grandes, consulte notre section Page des casques de taille extrême.

Schuberth-C5-Master-jaune-modulaire-casque-vue-de-côté — Schuberth C5 Master avec des reflets jaune fluo.

Schuberth a conçu la doublure confort du C5 pour qu'elle soit sans coutures, de sorte qu'il n'y ait pas de couture gênante qui appuie sur la tête.

Ce n'est généralement pas un problem sur tous les casques, sauf les moins chers, bien sûr, mais c'est tout de même une caractéristique bienvenue.

Les coussinets latéraux, arrière et de joues sont également remplaçables, ce qui permet d'adapter l'ajustement en ajoutant des sections plus épaisses ou plus fines. C'est le cas sur de nombreux autres casques haut de gamme, mais malheureusement, sur le C5, cette option n'est disponible que pour les tailles M, L ou XL, pour une raison quelconque.

On dit que l'adaptation interne sur la C5 est ovale moyen mais un peu plus rond que la moyenne. C'est un casque confortable et la doublure est facile à enlever pour la laver ou l'échanger si vous le souhaitez.

Looks & Graphics

Schuberth-C5-gloss white-motorbike-helmet-side-view — Blanc brillant uni C5

Les casques Schuberth sont reconnaissables entre mille : ils sont toujours d'une grande sobriété, avec des graphismes minimaux mais percutants. Et le C5 n'est pas différent.

Deux graphiques audacieux, Eclipse et Master, sont disponibles dans plusieurs combinaisons de couleurs.

Si tu souhaites un casque sobre, il existe un blanc brillant, un noir mat, un gris brillant, un argent brillant et un jaune fluo hi viz.

Faites défiler la page vers le haut et vers le bas pour trouver des photos de la plupart d'entre elles. Ou cliquez sur les liens ci-dessous pour découvrir d'autres options au fur et à mesure de leur lancement - si nous avons bien fait les choses, elles devraient vous conduire directement sur les pages consacrées au Schuberth C5.

Où acheter un Schuberth C5 ?

Cliquer ci-dessous pour aller directement aux pages des casques Schuberth C5 sur notre site internet. magasins recommandés. Et si vous achetez chez l'un ou l'autre, nous recevons une petite somme sur la vente, sans frais supplémentaires pour vous - un énorme avantage pour nous. MERCI ! (c'est ainsi que nous finançons le site).

Schuberth C5 Vidéo

Celui-ci est probablement l'examen le plus complet du Schuberth C5. Il fait 20 m de long, alors prenez d'abord une tasse de café.

Autres éléments - Bluetooth, poids, garantie

Le C5 est potentiellement très utile car il est conçu pour intégrer l'oreillette Bluetooth SC2. Le SC2 est fabriqué par Sena et est équivalent au Sena 50S en termes de fonctionnalité. Il s'agit d'un casque Mesh 2.0 qui est à la pointe de la technologie à l'heure où nous écrivons ces lignes.

Schuberth-C5-eclipse-anthracite-chin-bar-raised — Schuberth C5 modulaire en anthracite et rouge

Cela signifie qu'il y a un panneau à l'arrière du casque pour brancher la batterie, un panneau sur le côté pour placer l'unité de contrôle, et un connecteur pour installer le microphone à perche - et vous devriez être prêt à partir.

Les bluetooths intégrés sont potentiellement un moyen agréable et peu encombrant d'ajouter des communications bluetooth à votre couvercle.

Mais ils sont généralement plus coûteux. Tu peux trouver Casques avec Bluetooth intégré ici - ou Casques prêts à l'emploi ici.

En ce qui concerne le poids. Les casques modulaires pèsent en moyenne 200 g de plus que les casques intégraux. Le C5 pèse environ 1,6 kg si vous l'achetez dans une taille de coque plus petite, les casques plus grands pesant environ 1,8 kg. C'est à peu près le poids moyen d'un modulable, tu ne devrais donc pas avoir de problèmes de pro.

Les Schuberth C5 - en fait tous les casques Schuberth - sont équipés d'un système d'alarme. Garantie de 5 ans.

Vue d'ensemble/résumé

Le Schuberth C5 est un joli casque avec quelques caractéristiques intéressantes. En fait, Schuberth a manifestement travaillé dur pour apporter quelques touches agréables autour du C5 qui le rendront un peu plus facile à vivre. Des éléments tels que les doubles languettes d'ouverture de la visière, les aérations séparées de la mentonnière et la visière à mémoire seront tous bien accueillis par certains cyclotouristes.

Le Schuberth a certainement atteint les bases nécessaires. Il est d'un poids moyen pour un modulaire - donc pas de problème de pro -, possède un système de visière décent, est livré avec un Pinlock et est doté d'une fermeture rapide micrometric.

Schuberth-C5-Master-graphique-noir-orange-vue-devant — C5 Master en noir/blanc/orange

L'aération du visage et de la visière doit également être bonne et il est toujours pratique d'avoir un pare-soleil rabattable, en particulier sur un casque de tourisme.

Il n'existe que deux tailles de calotte et l'ajustement interne ne peut être adapté qu'à certaines tailles du casque (voir la section confort ci-dessus), ce qui semble un peu bizarre pour ce qui est perçu comme un casque haut de gamme à un prix haut de gamme.

Mais si tu cherches un casque modulaire moderne et bien conçu avec un câblage intégré pour un casque Bluetooth décent - un casque qui, nous l'espérons, sera plus silencieux que tous les autres casques modulaires - alors il vaut sans aucun doute la peine d'envisager un Schuberth C5.

Bonnes alternatives au Schuberth C5 ?

agv-sport-modular-hi-viz-motorbike-helmet — AGV Sport Modular

Tu trouveras de nombreuses idées de modules alternatifs sur notre site Web. Top 10 des casques modulaireset notre page des casques modulaires les plus sûrs. Mais voici quelques autres grands artistes choisis à la main...

Le AGV SportModular est un module en fibre de carbone classé quatre étoiles en matière de sécurité, conçu pour fonctionner particulièrement bien avec le vélos de sport - bien qu'il convienne pour Touring sportif également. Il est disponible à peu près au même prix que le Schuberth C5 et dispose d'une visière optiquement correcte, d'un pare-soleil et est livré avec un Pinlock dans la boîte. Il est également un peu plus léger que le C5.

Nolan N100-5 cohérence fuschia kiss casque moto vue latérale — Nolan N100-5

Le Nolan N100-5 est un autre modulaire SHARP 4 étoiles (mentonnière 100%) avec double homologation P/J, pare-soleil, Pinlock pré-installé et prêt à accueillir le bluetooth Nolan N-Com.

AGV Compact ST Casque mono gris mat vue latérale — AGV Compact ST Mono

Pour une option moins chère, le AGV Compact ST La C5 existe depuis un certain temps, mais elle a encore l'air bien fraîche. Elle est deux fois moins chère que la C5 (elle a une coque thermoplastique), mais il est toujours classé 4 étoiles, possède une attache micrometric et est livré avec Pinlock dans la boîte.

caberg-duke-2-modular-motorcycle-helmet-in-matt-gun-metal-side-view — Caberg Duke II

Enfin, le Caberg Duke II est une bête rare. Il est bon marché, mais c'est l'un des rares... SHARP évalué à 5 étoiles modulaires. Il est également plus léger que le C5, il est doublement homologué, possède une fermeture micrometric et un pare-soleil rabattable. Il est même livré avec un Pinlock dans la boîte. Casque d'une grande valeur que.

Autres moyens de trouver le meilleur casque modulable

Si tu cherches un nouveau casque modulable, il n'a jamais été aussi populaire et il y a une multitude de choix sur le marché. Tu peux trouver notre dernier liste des 10 meilleurs casques modulaires ici ou consulter tous nos avis sur les casques modulaires ici. Tu peux aussi visiter notre Page des casques modulaires les plus sûrs ou notre page des filtres intelligents où tu peux cocher la case flip-up/modular puis choisir quelques autres caractéristiques pour trouver le meilleur casque flip-up pour toi.

Où acheter un Schuberth C5 ?

Cliquer ci-dessous pour aller directement aux pages des casques Schuberth C5 sur notre site internet. magasins recommandés. Et si vous achetez chez l'un ou l'autre, nous recevons une petite somme sur la vente, sans frais supplémentaires pour vous - un énorme avantage pour nous. MERCI ! (c'est ainsi que nous finançons le site).

Classement par étoiles

MCN Evaluation : Qualité 4/5, Valeur 4/5

Biltwell Lane Splitter Review : SHARP 5 Star Retro Helmet. Cool, sûr, basique.

Biltwell Lane Splitter retro motorcycle helmet review.

La société californienne Biltwell ne fabrique que deux casques intégraux : le très rétro Gringo et ce même Simpson-inspirée Lane Splitter.

Le Lane Splitter est destiné aux routiers qui veulent un casque très stylé, mais avec une touche de praticité. Pour ce dernier point, il est doté d'une visière transparente verrouillable, d'aérations au menton, anneau double d ainsi qu'une partie de la protection contre les intempéries (et la route) 1TP132 que l'on obtient avec un masque intégral.

Je dis "certains" parce que vous avez remarqué les grandes bouches d'aération de la mentonnière. Eh bien, elles sont toujours ouvertes, donc s'il pleut beaucoup, disons que vous n'aurez pas soif.

Ce qui vous donne une idée de ce qu'est le Biltwell Lane Splitter.

Ne vous attendez pas à ce que le casque soit le dernier cri en matière de performance ou à ce qu'il soit à la hauteur des casques intégraux les plus récents et non rétro sur le marché. Car si vous le faites, vous risquez d'être déçu... et de passer à côté de l'essentiel.

Le Lane Splitter a pour but d'offrir un look cool et agressif. casque rétro qui se situe à un bon niveau de prix sur le marché pour les personnes qui ne veulent pas nécessairement un masque complet qui chante et qui danse. Mais ils veulent qu'il soit élégant.

Maintenant que nous avons fait le tour de la question, voici ce que vous pouvez attendre du Biltwell Lane Splitter.

Polycarbonate casque intégral
SHARP 5 étoiles classé en fonction de la sécurité (Maximum)
Fermeture à anneau double D
Visière à correction optique
Ventilateurs de menton toujours ouverts
1.4Kg (3.1lbs) - à peu près dans la moyenne
Garantie de 2 ans
Il faut s'attendre à payer environ 160 à 190 livres sterling.

Quels sont les meilleurs endroits pour acheter un Biltwell Lane Splitter ?

Cliquer ci-dessous pour visiter les pages des casques Biltwell Lane Splitter sur notre site Internet. magasin recommandé et Amazon. Et si vous achetez un de ces produits, nous recevons une petite somme sur la vente sans frais supplémentaires pour vous - un énorme avantage. MERCI ! (c'est ainsi que nous finançons le site).

biltwell lane splitter silver metallic motorcycle helmet front view — Vue frontale du Lane Splitter silver - ces évents frontaux sont énormes et toujours ouverts

Sécurité

(plus d'informations sur la sécurité des casques)

Le Biltwell Lane Splitter a une coque en polycarbonate ABS avec ce que Biltwell appelle une mentonnière en uréthane. Là encore, il s'agit d'une mentonnière en plastique.

Mais ne vous inquiétez pas, casques en polycarbonate et en plastique sont parmi les casques les plus robustes et les meilleurs protecting qui existent. En fait, ce n'est pas tant le matériau utilisé que la qualité de la conception et de la fabrication du casque qui semble être l'élément le plus important (lire notre article sur les casques de protection pro). guide définitif de la sécurité des casques).

Si tu achètes ton Lane Splitter, il sera à la fois ECE 22.05 certifié (UK/EU) et DOT certifié (ÉTATS-UNIS). Cela signifie qu'il a été soumis à des normes de sécurité très strictes afin de garantir qu'il fera un travail décent pour vous pro protéger.

Biltwell Lane Splitter SHARP 8_5 ms résultat du test — Résultats des tests à 8,5 m/s pour le ECE Biltwell Lane Splitter avec l'aimable autorisation de sharp.dft.gov.uk

Et la bonne nouvelle, c'est qu'au début de l'année 22, les laboratoires britanniques indépendants chargés de tester la sécurité des casques ont pris sept Lane Splitter achetés dans le commerce, les ont soumis à leurs 32 tests d'impact et leur ont attribué la note maximale en matière de sécurité. Il s'agit d'une Cote de sécurité 5 étoiles!

Pour un casque de base en polycarbone à prix raisonnable, c'est vraiment très bien et cela signifie qu'en cas d'accident, le Biltwell Lane Splitter devrait offrir autant de pro protection que n'importe quel autre casque sur le marché.

biltwell lane splitter factory motorcycle helmet side view — Vue latérale du Biltwell Lane Splitter Factory. L'autre côté porte les graphiques (voir l'image du haut).

OK, il est juste de dire que la sécurité d'un casque ne se limite pas à une coque protective - et avec le Lane Splitter, tu n'auras pas les caractéristiques de sécurité les plus avancées que tu pourrais avoir avec d'autres casques - des choses comme le proper... inserts antibrouillard ou EQRS (bien que la visière soit traitée avec leur propre revêtement antibuée).

Il est équipé d'une doublure en polystyrène EPS pour absorber les chocs, d'une fermeture à double anneau pour le maintenir sur la tête et d'une visière. optiquement clair avec une serrure à cheville pour le maintenir fermé.

Mais c'est à peu près tout. Comme je l'ai dit, c'est assez basique.

Bruit du casque

(plus d'informations sur le bruit des casques)

D'accord, il y a une bonne quantité de rembourrage à l'intérieur du Lane Splitter et il a une coque ronde raisonnablement aérodynamique et lisse.

Mais il est également doté d'aérations frontales toujours ouvertes dans la mentonnière et d'un filet près des oreilles pour les poches des haut-parleurs.

Sur la route, la plupart des conducteurs ont tendance à trouver le Lane Splitter un peu bruyant. Pas assourdissant, mais un peu plus bruyant que la plupart des casques. Si tu cherches un casque plus silencieux que la plupart des casques, tu devrais pro probablement consulter notre Casques les plus silencieux pages.

Et veille à toujours porter un une bonne paire de bouchons d'oreille lorsque vous roulez.

Ventilation

(plus d'informations sur la ventilation des casques)

biltwell lane splitter helmet in gloss copper side view — Fantastique Gloss Copper Lane Splitter. Si tu veux de la ventilation autour de ta tête, ouvre ta visière !

Oui, on peut voir la ventilation sur le Lane Splitter rien qu'en regardant les photos. Ou du moins, on peut en voir la plus grande partie.

Ces bouches d'aération de la mentonnière sont exactement cela : très rafraîchissantes pour les parties du visage qui se trouvent derrière elles. Et elles sont rafraîchissantes quel que soit le temps, car elles sont toujours ouvertes et il n'y a aucun moyen de les fermer.

Ce qui est très bien si vous vivez dans un endroit où il fait toujours chaud (il a été conçu en Californie, rappelez-vous), mais pas vraiment si vous roulez dans un hiver britannique.

Quelques liens utiles...

- Tous nos commentaires sur les casques rétro -
- Tu veux un casque cool ? -

Mais si tu veux un casque qui garde ta tête au frais, et pas seulement ton visage, alors le Lane Splitter n'est peut-être pas un si bon choix...

biltwell lane splitter rusty butcher helmet rear view — Arrière de la couleur Rusty Butcher. Tout est dit...

Il y a une configuration un peu bizarre de rainures de ventilation découpées dans la doublure EPS et allant d'avant en arrière vers un évent d'échappement arrière, mais sans aucun évent avant pour laisser passer l'air !

Non, sauf si vous gardez la visière ouverte de toute façon.

Il s'agit d'une configuration un peu bizarre que nous n'avons pas vraiment vue auparavant.

Il y aura une certaine ventilation au niveau de la tête car de l'air sera aspiré par l'échappement et autour de la tête, mais on dit que ce n'est pas très pratique pour garder la tête au frais. Le visage oui, la tête non.

Oh, il convient de mentionner que ces aérations de menton ne sont pas très pratiques si vous vivez dans un endroit où il y a beaucoup d'insectes ou de pluie car, selon les propriétaires, ces aérations laissent passer beaucoup de choses. Le tout est de savoir si le véhicule est en bon état.

Visière

(plus d'informations sur les visières)

Cette visière remplit raisonnablement bien toutes les conditions de base - elle offre une protection contre la saleté et la pluie pro - et comme il s'agit d'une visière en polycarbone, elle offre également une protection contre les UV 95%+ pro.

Biltwell l'a également rendu optiquement clair, et quelques propriétaires ont déclaré qu'il offrait une vue agréable et non déformée de la route. Ils estiment qu'il offre également un champ de vision large, ce qui est toujours utile pour vérifier les épaules et prendre conscience de ce qui se trouve sur la route.

biltwell lane splitter flat red retro motorcycle helmet side view — Version peinte en rouge mat - avec une meilleure vue de la serrure de la visière à trous et à goujons

Pour le reste, il s'agit d'une affaire de base.

Il est fixé sur le casque à l'aide de quelques vis à tête cruciforme. Si vous souhaitez le remplacer par l'une des nombreuses teintes disponibles, vous aurez besoin d'un tournevis.

De plus, comme beaucoup de visières qui reposent sur des fixations à vis, elle peut se détacher, ce qui signifie qu'elle aura du mal à rester ouverte et à se refermer lorsque vous ne le souhaitez pas. C'est d'ailleurs l'un des principaux problèmes rencontrés par les propriétaires de Lane Splitter.

Certains disent que le cran d'arrêt, lorsqu'il est complètement ouvert, n'est pas assez fort pour maintenir la visière en place. D'autres estiment qu'il se détache trop souvent. Quoi qu'il en soit, il semble que tu doives veiller à ce que ces vis soient bien serrées pour que tout fonctionne correctement.

Le mécanisme de verrouillage de la visière est simple : une petite cheville (en laiton) sort du casque et passe dans un trou correspondant de la visière pour la maintenir fermée.

biltwell lane splitter flat black motorcycle helmet front view — Version noir mat brillant.

Eh bien, il fonctionne bien pour garder les choses fermées, mais apparemment il faut un certain type de talent pour l'ouvrir à nouveau sans pousser votre casque vers le haut et sur votre visage. Certains ont le tour de main, d'autres non et disent que c'est pénible à utiliser.

Il y a quelques autres problèmes qui méritent d'être connus.

L'étanchéité à l'eau n'est pas très bonne, quelques cyclistes ayant déclaré qu'elle fuyait lorsqu'il pleuvait. Il est également possible qu'elle doive être manipulée avec précaution, car quelques propriétaires ont signalé qu'elle se rayait facilement, bien qu'il s'agisse d'une visière anti-rayures - il se peut qu'il y ait eu un lot légèrement imparfait ?

Encore une fois, la visière fera son travail si vous cherchez juste quelque chose pour vous donner un peu de protection de temps en temps. Mais ce n'est pas le genre de visière que l'on trouve sur certains modèles de la gamme casques les mieux notés dans le monde.

Confort et taille

(plus d'informations sur le confort et la taille)

Le Biltwell Lane Splitter est largement considéré comme un casque confortable avec une doublure de confort interne de bonne qualité, composée d'un matériau doux et absorbant l'humidité. Elle est entièrement amovible et lavable, avec des languettes en velcro pour la maintenir en place, et elle comporte des poches pour haut-parleurs au cas où vous voudriez y placer une sorte d'unité de communication.

biltwell lane splitter rusty butcher helmet interior view — A l'intérieur se trouve une doublure confortable avec une fermeture à double anneau.

Cela dit, quelques pilotes ont dit que les découpes pour les haut-parleurs sont un peu trop en arrière pour les placer juste au-dessus des oreilles. Je suppose que cela dépend un peu de la façon dont votre tête est disposée, mais le côté positif est qu'il y a beaucoup de surface externe pour monter votre contrôleur bluetooth sur le côté ou sur la jante sans aucun problème.

Dans l'ensemble, la taille semble être à peu près correcte. mesure ta tête puis commande le casque de la bonne taille. A condition que ta tête ne soit pas trop longue ou trop ronde, car le Lane Splitter est un casque de forme plutôt neutre, ce qui signifie qu'il conviendra à la plupart des gens.

Si tu trouves que la coupe ne te convient pas, ne t'inquiète pas car Biltwell vend différentes tailles de coussinets de joues, donc, si la coupe n'est que légèrement en dehors, tu peux toujours l'adapter en échangeant les coussinets.

biltwell lane splitter helmet safe-t yellow side view — Si tu veux être vu, le Safe-T Yellow Lane Splitter est un bon choix.

Looks & Graphics

Le Lane Splitter est disponible dans un grand nombre de coloris de style rétro, la plupart d'entre eux étant des couleurs unies inhabituelles qui conviennent parfaitement à une conduite rétro. Il y a des rouges plats, des bronzes plats, un joli cuivre brillant ainsi que des couleurs métalliques subtiles comme l'argent, le titane et le bronze. Oh, et ce rouge sang brillant est à tomber par terre.

Il y a aussi quelques graphismes hipster comme le boucher rouillé et l'usine noire. Mais il y aura certainement d'autres couleurs disponibles - certaines anciennes, d'autres nouvelles - si vous cliquez sur nos magasins hautement recommandés ci-dessous (merci !).

Quels sont les meilleurs endroits pour acheter un Biltwell Lane Splitter ?

Cliquer ci-dessous pour visiter les pages des casques Biltwell Lane Splitter sur notre site Internet. magasin recommandé et Amazon. Et si vous achetez un de ces produits, nous recevons une petite somme sur la vente sans frais supplémentaires pour vous - un énorme avantage. MERCI ! (c'est ainsi que nous finançons le site).

Biltwell Lane Splitter Vidéo

Voici une vidéo de 4m (à partir du moment où il entre dans le vif du sujet) d'un gars qui prend le Lane Splitter pour une première balade de 2h.

Autres éléments - poids, aérodynamisme, qualité de construction, rideau de menton, garantie

Le Lane Splitter pèse environ 1,4 kg (3,1lbs), ce qui est plus léger que la moyenne des casques en polycarbonate, mais pas plus. méga lumière. Néanmoins, il est suffisamment léger pour qu'un ou deux propriétaires disent qu'il se sent léger en mouvement, et c'est tout ce qui compte.

L'aérodynamisme semble correct, les gens disent qu'il ne se soulève pas à la vitesse, bien qu'il y ait quelques commentaires selon lesquels tourner la tête sur le côté lorsque vous vous déplacez peut donner un peu de résistance à l'air en raison de la barre du menton qui dépasse.

biltwell lane splitter bronze metallic retro helmet rear view — La photo ne rend pas tout à fait compte de la couleur subtile du séparateur de voie en bronze métallique.

Bien qu'il s'agisse d'un couvercle relativement basique, de nombreux propriétaires affirment qu'il est casque bien construit qui utilise de beaux matériaux et dont la peinture est de qualité. Tous ces facteurs sont importants lors de l'achat d'un nouveau casque, c'est pourquoi Biltwell a fait du bon travail.

Enfin, le Biltwell Lane Splitter est assorti d'une garantie de 2 ans.

Vue d'ensemble/résumé

La plupart des gens aiment vraiment leurs Lane Splitter parce qu'ils ont l'air super cool et qu'ils ne coûtent pas cher. Ce qui est une combinaison gagnante pour la plupart des gens.

C'est un excellent casque pour se promener, mais avec le type de protection pro que l'on obtient avec un casque intégral. En fait, il devrait offrir une meilleure protection que la plupart des casques intégraux, car il a reçu une note maximale de 5 étoiles de la part des responsables de SHARP au Royaume-Uni, ce qui en fait un équipement sérieux.

biltwell lane splitter rusty butcher helmet worn — Voici à quoi tu ressembleras en portant le Rusty Butcher Lane Splitter...

Cela dit, si vous recherchez un casque qui offre une suppression de bruit importante ou une visière étanche, vous devriez regarder ailleurs, car les propriétaires disent qu'il y a quelques problèmes, surtout en ce qui concerne la visière.

Dans l'ensemble, les Lane Splitter sont proposés à un prix très compétitif et, comme beaucoup de casques rétro, la moitié de la raison d'en acheter un sera le look. Et avec son style rétro super agressif et sa gamme de couleurs dynamique, c'est définitivement un casque idéal pour être vu.

Maintenant que le Biltwell s'est avéré offrir une excellente protection, le Lane Splitter vient de remonter dans notre classement et vaut la peine d'être examiné si vous êtes à la recherche d'un nouveau casque intégral avec un budget limité.

Bonnes alternatives au Biltwell Lane Splitter

simpson venom gloss white motorcycle crash helmet front view — Simpson Venom

Casques rétro sont de plus en plus populaires - et de meilleure qualité. Je veux dire, pourquoi avoir un vieux couvercle ordinaire ennuyeux quand tu peux avoir quelque chose qui convient mieux à ta conduite et à ton style. Voici donc quelques-uns des casques les plus remarquables que nous avons examinés :

Bien sûr, nous devons commencer par les Simpson, car ce sont eux qui ont créé ce style de casque. Et les Simpson Venom est sans doute le meilleur de la récolte si tu cherches un casque qui fonctionne comme un casque moderne sur la route. Le Venom est doté d'un système de visière de qualité, d'un pare-soleil rabattable, d'un système d'ouverture de la visière et d'un système d'ouverture de la visière. SHARP Il est classé 4 étoiles (version UE) et dispose d'une visière Pinlock. Il s'agit d'un casque moderne de qualité avec le célèbre style rétro de Simpson.

Bell eliminator rally crash helmet orange noir vue de face — Bell Eliminator en graphisme Rallye

Bell's Eliminator est disponible en fibre de verre ou en carbone, avec une visière optiquement correcte et un antibrouillard ProVision de série. Il est également très esthétique.

Bell-Moto3-black-silver-blue-stripes-helmet-side-view — Bell Moto-3 Rayures

Enfin, si vous cherchez un casque rétro qui fonctionne avec des lunettes, le Bell Moto 3 est le couvercle original de motocross des années 1970 rendu moderne. Il est super confortable et est livré avec des Bell. Garantie de 5 ans.

Quels sont les meilleurs endroits pour acheter un Biltwell Lane Splitter ?

Cliquer ci-dessous pour visiter les pages des casques Biltwell Lane Splitter sur notre site Internet. magasin recommandé et Amazon. Et si vous achetez un de ces produits, nous recevons une petite somme sur la vente sans frais supplémentaires pour vous - un énorme avantage. MERCI ! (c'est ainsi que nous finançons le site).

Guides d'achat et Top 10 des casques de protection

Pour obtenir (nous l'espérons !) d'autres informations utiles lors de l'achat de ton prochain casque, consulte nos différentes rubriques. Guide d'achat du casque Motorcycle - ou consultez nos listes des 10 meilleurs casques, où nous avons sélectionné les meilleurs casques de l'année. top 10 des casques les mieux notés ainsi que Top 10 des meilleurs budgets/Les 10 pays les plus sûrs/Top 10 des meilleurs produits pour le visage/Top 10 des meilleurs systèmes modulaires/à bascule/ Top 10 des meilleures motos de sport/piste les casques.

Classement par étoiles

Nolan's N80-8 ; casque intégral en polycarbone.

Le Nolan N80-8 est le successeur du Nolan N87 - un casque intégral en polycarbone bien apprécié et bien spécifié, qui était en quelque sorte la base de la gamme Nolan.

Bien que le N80-8 ait une apparence et une ambiance similaires, il s'agit en fait d'un couvercle considérablement redessiné.

nolan n80-8 50th mandrake white black red helmet front view — Nolan N80-8 en graphisme Mandrake

Il a toujours un coque en polycarbonate Cependant, il possède à peu près toutes les mêmes caractéristiques que le N87, ce qui est une bonne chose. De plus, il est toujours commercialisé à un prix compétitif : environ 200 livres sterling, voire un peu plus si l'on privilégie le graphisme plutôt que l'apparence.

Si vous êtes à la recherche d'un casque polyvalent d'un bon rapport qualité-prix et que vous n'êtes pas découragé par le fait qu'il s'agit d'un casque en plastique plutôt qu'en fibre ou en carbone (ce qui ne devrait pas être le cas puisque le N87 sortant a obtenu un excellent score de 4/5 étoiles pour la sécurité lors de l'enquête sur les accidents de la route), vous pouvez vous attendre à ce qu'il soit plus facile à utiliser. SHARP testé), alors lisez ce qui suit pour voir ce que le N80-8 a à vous offrir.

Casque intégral polyvalent
Coque en polycarbonate
ECE 22.06 certifié
EQRS
ESS (facultatif)
Pare-soleil
Pinlock inclus
2 tailles de coquilles
Taille XXS-XXXL
1,5 kg (moyenne pour un visage complet)
Il faut s'attendre à payer 180 à 220 £.

Meilleurs endroits pour acheter un Nolan N80-8 ?

Cliquer ci-dessous pour accéder directement à la page des casques Nolan N80-8 sur notre site internet. détaillants recommandés. Et si vous achetez chez l'un d'entre eux, nous recevons une petite somme sur la vente, sans frais supplémentaires pour vous - un énorme avantage pour nous. MERCI ! (c'est ainsi que nous finançons le site).

Sécurité

(plus d'informations sur la sécurité des casques)

D'accord, nous aimons quand un casque a été testé SHARP parce que cela permet de savoir s'il est vraiment protective très facilement.

Malheureusement, le N80-8 Nolan n'a pas encore été SHARPé ; bien que l'ancien N87 - qui avait des spécifications similaires - ait obtenu un score tout à fait décent de quatre étoiles sur cinq.

nolan n80-8 flat matt black motorcycle helmet rear view — Version noire du N80-8

Le nouveau N80-8 est ECE 22.06 certifié Cependant, il a été soumis à des tests obligatoires avant la vente légèrement plus stricts que l'ancien casque, qui était à l'origine de l'ancien système de contrôle de la qualité. ECE 22.05 standard. Et bien sûr, la marque Nolan a toujours eu l'habitude de fabriquer certains des casques les plus protective que l'on puisse acheter.

Ils n'ont jamais atteint le sommet de notre '...Meilleures marques de casques de protection 1TP132mais, à l'heure où j'écris ces lignes, ils se situent dans une position très respectable de milieu de tableau et aucun de leurs casques testés n'a encore fait l'objet d'une certification par la Commission européenne. toujours a obtenu moins de quatre étoiles sur cinq lorsque SHARP l'a testé - ce qui est évidemment un exploit !

En dehors des tests et des certifications, il présente une série de caractéristiques recherchées lors de l'achat d'un casque bien protecting.

Il s'agit d'un casque à coque en polycarbonate qui est disponible en deux tailles de coques. Ce chiffre n'est pas très bon car il signifie qu'il ne sera probablement pas très bien optimisé pour ta tête. En général, il est préférable qu'un casque soit fabriqué en 3 tailles ou plus pour un meilleur ajustement.

La plus petite des coques N80-8 convient aux tailles de tête XXS-M et la plus grande aux tailles L-XXXL, ce qui signifie que Nolan doit soit rembourrer, soit sous-badger un peu la plupart des casques pour qu'ils conviennent à des têtes de tailles différentes - ce qui probablement n'est pas idéal pour l'aspect, l'ajustement ou pro la protection.

Vous avez peut-être remarqué le mot "Lexan" sur le côté du N80-8 ?

nolan n80-8 staple black yellow crash helmet side view — Celui-ci est le Staple graphic Nolan N80-8. Remarquez la glissière du pare-soleil, joliment placée le long du bord inférieur.

Nolan - et quelques autres fabricants de casques - parlent beaucoup du polycarbonate Lexan, qu'il s'agisse de la coque ou de la visière. Mais qu'est-ce que c'est ?

Eh bien, Lexan est simplement un nom commercial pour le polycarbonate fabriqué par Sabic, une entreprise chimique saoudienne appartenant à l'État. Je ne vois donc pas très bien pourquoi ils en font tout un plat !

D'après mes recherches, il s'agit d'un matériau assez standard qui ne présente pas de caractéristiques particulières par rapport aux polycarbonates ordinaires sans marque. Peut-être s'agit-il simplement d'une tentative des fabricants de casques de le faire paraître meilleur qu'il ne l'est en réalité en apposant le nom sur le casque et sur leur matériel de marketing ? Si quelqu'un en sait plus, qu'il le dise dans les commentaires et je le partagerai avec le monde entier !

En termes d'équipements de sécurité, le Nolan N80-8 dispose de : coussinets de joue à dégagement rapide (EQRS), une large visière équipée d'un antibrouillard Pinlock (Pinlock inclus dans le prix), une pare-soleilLa fixation métallique micrometric 2 et la possibilité d'installer un feu d'arrêt d'urgence (ESS) à l'arrière du casque.

Tous ces éléments sont bénéfiques pour la sécurité et rendent le casque plus facile à utiliser.

Compte tenu des antécédents de Nolan, nous nous attendons à ce que le Nolan N80-8 obtienne 4 étoiles pour la sécurité si SHARP le teste, et nous nous attendons donc à ce qu'il offre globalement de très bons niveaux de protection.

Ventilation

(plus d'informations sur la ventilation des casques)

Comme l'ancien N87, le Nolan N80-8 dispose de la technologie AirBooster de Nolan. Je ne m'emballerais pas trop vite, car il s'agit d'un système de ventilation ordinaire portant un nom sophistiqué.

nolan-n80-8-Starscream-noir-rouge-moto-casque-vue-arrière — Echappements arrière et bouton d'aération supérieur visibles sur ce Nolan N80-8 Starscream.

Essentiellement, l'air pénètre dans le casque par le grand évent de la couronne, circule autour de la tête à travers les canaux de la doublure en polystyrène EPS avant de ressortir par la paire d'évents d'échappement situés en haut et en bas à l'arrière du casque.

Nolan a cependant percé des trous de taille décente et placé un panneau en maille dans la doublure confort, ce qui est important pour laisser passer l'air jusqu'à la tête.

L'aération supérieure peut également être fermée en cas de refroidissement, grâce à un petit curseur situé sur la partie supérieure, mais qui convient parfaitement aux gants. De même, l'aération de la mentonnière peut être ouverte ou fermée, cette fois-ci grâce à un panneau central qui coulisse vers le haut ou vers le bas (ce qui facilite son utilisation avec des gants) et permet d'amener l'air dans la zone du menton et à l'arrière de la visière afin de faciliter le désembuage.

Il s'agit d'un système d'aération éprouvé que l'on retrouve sur la plupart des casques de nos jours et qui, s'il est similaire à celui du N87, devrait faire l'affaire. Associé à un Pinlock à l'arrière de la visière et la formation de buée devrait être bien maîtrisée.

Visière

(plus d'informations sur les visières)

La visière principale du N80-8 est conçue pour être bien large et permettre une bonne vision périphérique. Il y a une seule languette d'ouverture au centre/en bas, ce qui est bien car cela signifie que l'on peut ouvrir la visière d'une main ou de l'autre. visière à dégagement rapide pour un retrait facile lorsque l'on veut le remplacer ou le nettoyer.

Quelques liens utiles...

- Tous nos casques de milieu de gamme -
- Casques prêts pour le Pinlock uniquement -

Il devrait également être livré avec un insert anti-buée Pinlock dans la boîte - mais vérifiez bien lors de l'achat car Nolan indique que cela dépend du secteur, ce qui, je suppose, signifie que cela dépend du pays. Au Royaume-Uni, il devrait être dans la boîte.

nolan n80-8 classic slate grey motorbike helmet side view — La visière est large, à changement rapide et livrée avec un Pinlock. Tout va bien.

Les goupilles Pinlock du Nolan sont légèrement réglables en tension en ajustant les goupilles sur la visière, donc si vous avez déjà eu un problème de montage du pro (personnellement, je n'en ai pas eu), cela peut être intéressant car vous pouvez monter le Pinlock et le serrer in-situ.

Pare-soleil

(plus d'informations sur les pare-soleil)

Il y a un menu déroulant pratique pare-soleil monté sur le Nolan N80-8. Il est actionné par un curseur situé en bas à gauche du casque et il est également à ressort. Cela signifie qu'il est possible de faire glisser le pare-soleil vers le bas et, lorsqu'on veut le remettre en place, il suffit d'appuyer sur un bouton pour qu'il se rétracte automatiquement.

Les pare-soleil à ressort sont excellents au début, mais le ressort peut s'user avec le temps, ce qui signifie que l'on se retrouve avec le bord inférieur du pare-soleil dans le champ de vision. Ce n'est pas un problème majeur si cela se produit - et il n'y a aucune garantie que cela se produise avec le N80-8 (nous ne le saurons pas avant qu'il soit sur le marché depuis un certain temps), mais c'est peut-être quelque chose à considérer si vous envisagez d'en acheter un.

Comme la visière principale, le pare-soleil est en polycarbonate. Là encore, Nolan tient à souligner qu'il s'agit d'un pare-soleil Lexan (et... ?), mais il est utile de noter qu'il offre une protection UV 400 pro, soit la protection la plus élevée possible.

Bien sûr, toutes les visières en polycarbonate offrent une protection UV assez complète (toujours supérieure à 95%), mais tous les fabricants ne la testent pas et n'annoncent pas les niveaux exacts de protection qu'ils offrent, alors bravo pour cette information Nolan - toujours bonne à savoir.

Confort et taille

(plus d'informations sur le confort et la taille)

La Nolan N80-8 est équipée de la doublure Clima Comfort de Nolan, qui est un type de doublure assez standard, mais qui est désormais plus écologique, fabriquée à partir de fibres récupérées 100% "provenant de la récupération post-consommation du nylon". Pensez à la planète sauvée 🙂

nolan n80-8 50th anniversary motorcycle helmet top view — Vue de dessus du graphique du 50e anniversaire Nolan N80-8 (l'avant est en bas de l'image)

Mais chaque chose en son temps et je suis sûr que c'est quelque chose que nous verrons de plus en plus à l'avenir.

Les doublures Clima Comfort sont également dotées d'un panneau en maille et de trous d'aération pour permettre à l'air de pénétrer plus facilement dans la tête.

Les composants internes des Nolan sont généralement bien pensés et confortables. Dans le cas du N80-8, cela signifie qu'il s'agit d'un moteur entièrement doublure amovible et lavableCette fois-ci avec des protections de joues réversibles.

La partie réversible signifie, si tu portes des lunettesIl est possible de retirer les coussinets des joues, de retirer le couvercle, d'enlever une bande de rembourrage, de les remettre en place dans l'autre sens et d'obtenir des rainures pour les lunettes, ce qui rend l'ajustement et le port des lunettes plus confortables.

Ces coussinets de joues sont également EQRS ou compatibles avec le système de dégagement rapide en cas d'urgence, de sorte qu'il suffit de tirer sur les languettes situées au bas du casque pour qu'elles glissent, aidant ainsi les ambulanciers et autres personnes à retirer le casque plus facilement.

Avec un peu de chance, vous n'en aurez jamais besoin, mais il vaut mieux les avoir dans son casque de nos jours, car il n'y a pas vraiment d'inconvénient.

Il y a également une légère possibilité de réglage de l'ajustement de la doublure - ce que Nolan appelle LPC ou liner positioning control - où l'on peut ajuster une bande de plastique pour resserrer un peu la doublure si l'on trouve que l'ajustement n'est pas bon. Il ne s'agit pas à proprement parler de resserrer ou de desserrer le casque sur la tête, mais d'ajuster la façon dont le casque repose lorsqu'il est porté. Ainsi, si tu trouves que le haut de la visière est trop bas, par exemple, tu peux resserrer le LPC pour la relever un peu.

C'est un système pratique qui donne un peu plus de contrôle que certains conducteurs pourraient trouver utile.

Dans l'ensemble, l'intérieur du casque contient plus ou moins tout ce que l'on souhaite trouver dans un casque intégral moderne, donc tout va bien.

Looks & Graphics

nolan n80-8 astute grey red motorbike helmet front view — Astute gris N80-8. En fait, la plupart des graphiques semblent être des variantes de noir ou de gris avec une touche de couleur.

La plupart des graphismes qui équipent le N80-8 sont sombres avec une touche de couleur. Il y a l'Ally, le Thunderbolt, le Powerglide, l'Astute et le Staple qui font cela - quelques-uns avec une touche de couleurs vives, si vous cherchez à vous faire remarquer un peu.

Les graphismes Mandrake et Starscream sont légèrement plus flamboyants. Si vous souhaitez un casque simple, appelé Classic dans la gamme Nolan, vous avez le choix entre le blanc brillant, le noir ou le gris, ou le noir ou le gris mat.

Comme toujours, vous pouvez découvrir les nouveaux graphismes ou coloris disponibles en cliquant sur les liens ci-dessous qui vous amèneront directement sur les pages Nolan N80-8.

Où acheter un casque Nolan N80-8 ?

Cliquer ci-dessous pour accéder directement à la page des casques Nolan N80-8 sur notre site internet. détaillants recommandés. Et si vous achetez chez l'un ou l'autre, nous recevons une petite somme sur la vente, sans frais supplémentaires pour vous - un énorme avantage pour nous. MERCI ! (c'est ainsi que nous finançons le site).

Nolan N80-8 Vidéo

Voici l'article de 7m de Sportsbikeshop sur la Nolan N80-8.

Autres éléments - fixations, bluetooth, garantie

Le N80-8 est doté d'un micrometric 2 fixation. Les Micrometrics sont particulièrement faciles à utiliser (par rapport aux anciens anneaux double-d) et sûrs comme des maisons. Il suffit de s'assurer qu'il est bien serré et de vérifier de temps en temps le réglage de la sangle, car la barre à cliquet ne s'ajuste que jusqu'à un certain point avant qu'il ne faille ajuster la sangle.

Le N80-8 est conçu pour s'intégrer à un système Nolan N-com (systèmes B902L, B902R et B601R). Les kits bluetooth du Nolan ne sont généralement pas aussi 'intégréLes casques sont équipés de poches pour haut-parleurs, de rainures pour le câblage et de kits d'adaptation qui permettent de réaliser un travail soigné.

Même si le N80-8 est un casque relativement bon marché, il est soutenu par la technologie Nolan. Garantie de fabrication de 5 ans ce qui est à peu près la meilleure chose qu'ils puissent faire.

Vue d'ensemble/résumé

Le Nolan N80-8 semble être un successeur approprié du N87qui a été l'un des casques les plus vendus du Nolan.

nolan-n80-8-n-com-powerglide-black-gold-crash-helmet-side-view — Graphique Powerglide N80-8 dans le fichier profile.

Pourquoi ? Parce qu'il est disponible à un prix raisonnable. prix moyen de la gamme et il est très performant pour son prix.

Il présente également un design agréable et moderne, mais c'est une question d'opinion. Ce qui ne l'est pas, c'est qu'il est doté d'un système de visière utile, plus large que la moyenne pour une vision périphérique improved, et d'un antibrouillard Pinlock (inclus). Ce système est à son tour soutenu par un pare-soleil rabattable qui sera toujours utile.

Il devrait offrir une bonne ventilation, les deux orifices d'aération étant compatibles avec les gants. Le tout est maintenu sur la tête à l'aide d'une sangle métallique à cliquet micrometric. Cette sangle est très facile à utiliser et nous évite d'avoir à manipuler des anneaux en forme de d, ce qui peut s'avérer pénible.

D'accord, il s'agit d'un casque en plastique, mais la réputation de Nolan en matière de sécurité est excellente et nous pensons qu'il offrira une très bonne proprotection en cas d'accident, si l'on en croit l'historique de tous les casques jusqu'à présent, qui ont obtenu 4/5 étoiles lors des tests effectués par SHARP.

En résumé, le Nolan N80-8 est un casque très performant pour un prix modique. Il vaut la peine d'y jeter un coup d'œil si l'on recherche un appareil relativement bon marché mais doté de toutes les fonctions nécessaires. casque intégral.

Guides d'achat et Top 10 des casques de protection

Pour obtenir (nous l'espérons !) d'autres informations utiles lors de l'achat de ton prochain casque, consulte nos différentes rubriques. Guide d'achat du casque Motorcycle - ou consultez nos listes des 10 meilleurs casques, où nous avons sélectionné les meilleurs casques de l'année. top 10 des casques les mieux notés ainsi que Top 10 des meilleurs budgets/Les 10 pays les plus sûrs/Top 10 des meilleurs produits pour le visage/Top 10 des meilleurs systèmes modulaires/à bascule/ Top 10 des meilleures motos de sport/piste les casques.

Bonnes alternatives au Nolan N80-8 ?

scorpion exo 1400 air carbon helmet pure red side view — Scorpion Exo 1400 Air carbon

Voici une sélection de casques qui pourraient t'intéresser si tu es à la recherche d'un casque de protection. casque intégral de prix moyen qui fonctionnera bien ET provide grand protection.

Le Scorpion Exo 1400 Air est le premier vol du Scorpion casque de tourisme sportif. Il existe en composite ou en versions en carboneIl est classé SHARP 4 étoiles en matière de sécurité et il est excellent rapport qualité-prix pour un couvercle de haute technologie d'une grande beauté.

Arai Profile V

Ou que dire de la Arai Profile V? Oui, il est plus cher que le Nolan ou le Scorpion, mais vous obtenez ce cachet supplémentaire d'Arai construit à la main - et c'est un excellent masque intégral, conçu pour être plus facile à mettre et à enlever et qui a obtenu 4 étoiles SHARP pour la sécurité.

airoh-valor-matt-solid-black-motorbike-helmet-front-view — Airoh Valor

Si l'argent est l'un de tes principaux critères, mais que tu veux quand même une protection pro de haute qualité, alors la Airoh Valorvaut la peine d'être examinée. Il s'agit d'un thermoplastique SHARP Casque classé 5 étoiles avec une large visière compatible avec le Pinlock. L'insert n'est pas inclus, mais qu'attendez-vous pour si peu d'argent !

AGV-K3-SV-casque de moto-cravate-blanc brillant — AGV K3 SV

Enfin, si tu veux la marque mais que tu veux payer un prix similaire à celui du Nolan, pourquoi ne pas opter pour le AGV K3 SV (ou SVS ou quel que soit le nom qu'ils donnent à la dernière version !) Le SV est SHARP 4 étoiles, a grande ventilationLa boîte contient également un pare-soleil, un pare-soleil et un Pinlock. Il vaut la peine d'y jeter un coup d'œil.

Autres casques intégraux ?

Nous avons beaucoup d'autres façons de trouver le casque intégral idéal. Tu peux consulter notre Liste des 10 meilleurs casques de protection intégraux pour voir nos casques les mieux notés, ou bien rendez-vous sur notre site web. Filtres intelligents et de zoomer sur les casques présentant les caractéristiques que tu souhaites. Tu peux parcourir tous nos avis sur les casques intégraux ainsi que notre page des casques de moto les plus sûrs où tu ne trouveras que des casques classés SHARP quatre ou cinq étoiles - tu sauras ainsi que tu portes la meilleure pro protection qui soit. Enfin, consulte notre galerie de casques pour trouver le couvercle qui te convient.

Meilleurs endroits pour acheter un Nolan N80-8 ?

Cliquer ci-dessous pour accéder directement à la page des casques Nolan N80-8 sur notre site internet. détaillants recommandés. Et si vous achetez chez l'un d'entre eux, nous recevons une petite somme sur la vente, sans frais supplémentaires pour vous - un énorme avantage pour nous. MERCI ! (c'est ainsi que nous finançons le site).

Airoh Mathisse casque de moto à visière basculante mise à jour

Airoh Mathisse modulaire mis à jour pour 2022 - maintenant avec certification P/J, pare-soleil et Pinlock.

Marque de casque italienne, AirohL'entreprise est connue pour la fabrication d'une gamme de couvercles à des prix compétitifs, allant des casques de rue en polycarbonate jusqu'aux casques en fibre de carbone. Casques de course certifiés FIM.

airoh mathisse flip up helmet gloss white side view — Vue latérale du Mathisse blanc brillant en mode pleine face

La nouvelle version du Airoh Mathisse se rapproche définitivement de l'objectif de l'Union européenne. le bas de la fourchette de prixLe modèle de base est un modèle en thermoplastique, mais il a été conçu pour être doté de la plupart des équipements que le motocycliste moderne peut rechercher dans son véhicule de route. casque modulaire.

L'ancien Mathisse RS a été mal évalué par SHARP lorsqu'ils l'ont testé il y a quelques années - obtenant seulement 2 étoiles pour la sécurité et donnant à la mentonnière 83% (c'est le % qu'elle est restée verrouillée pendant le test), ce qui n'est pas exactement génial (vous voudrez peut-être consulter notre article sur le best-proutelle des casques modulaires).

Nous ne connaîtrons pas les performances du nouveau Mathisse avant qu'il ne soit testé, mais nous savons qu'il a obtenu une moyenne de 3,5 étoiles pour la sécurité jusqu'à présent, ses barres de menton obtenant en moyenne un score juste inférieur à celui du 80%.

Cela dit, le Mathisse offre un bon rapport qualité-prix.

Thermoplastique casque rabattable
Attache micrométrique
2 tailles de coquilles
Pinlock anti-brouillard inclus
Pare-soleil rabattable
Classe 1 visière à correction optique
Poids d'environ 1,7 kg (environ la moyenne pour un modulaire)
Tailles XS-XXL
A payer entre 199 et 240 euros

Où acheter un casque Airoh Mathisse ?

Cliquer ci-dessous pour accéder directement aux pages des casques Airoh Mathisse sur l'un ou l'autre de nos sites. magasins recommandés. Et si vous achetez auprès de l'un d'entre eux, nous recevons une petite somme sur la vente, sans frais supplémentaires pour vous. MERCI ! (c'est ainsi que nous finançons le site).

airoh mathisse matt black vue de face — Vue avant du Mathisse noir mat montrant la nouvelle visière plus large

En outre, l'une des grandes caractéristiques du Mathisse est sa capacité à faire pivoter la mentonnière jusqu'à l'arrière du casque, où un verrou permet de s'assurer qu'elle reste en place.

Cela permet d'avoir une sensation de visage proper ouvert lorsque l'on roule. Et contrairement à certains modulaires qui ne peuvent pas être utilisés sur la route avec la mentonnière relevée, le Mathisse peut être utilisé en double ou en double. P/J homologuéCe qui signifie qu'il est légal de rouler en mode "open face" (visage ouvert).

Il existe quelques autres casques qui permettent de faire pivoter la mentonnière vers l'arrière du casque (comme le Shark Evo ES ou LS2 Valliant), mais c'est une caractéristique intéressante qui permet de ne pas avoir une mentonnière trop lourde qui traîne juste au-dessus de la ligne de vision et qui alourdit bizarrement le casque lorsqu'on roule, ce qui le rend un peu déséquilibré.

Airoh disent qu'ils ont conçu le Mathisse pour avoir une large visière pour une vision périphérique améliorée. Ils ont également ajouté une visière à correction optique de classe 1 pour réduire au minimum les distorsions, ainsi qu'une visière à correction optique de classe 1 pour réduire au minimum les distorsions, ainsi qu'une visière à correction optique de classe 1 pour réduire au minimum les distorsions. Pinlock et le Pinlock est inclus dans la boîte, ce qui est toujours appréciable.

airoh mathisse darkgrey flip up motorbike helmet — Airoh Mathisse en gris foncé montrant la mentonnière complètement tournée et verrouillée en position.

Quelques liens utiles...

- Tous nos avis sur les casques modulaires -
- Les meilleurs modulaires protecting du marché -

À l'intérieur du Mathisse, la doublure est amovible, lavable et hypoallergénique. La ventilation se fait en plusieurs points - par la mentonnière (qui ventile également l'intérieur de la visière) et par une aération au niveau de la couronne pour faire circuler l'air autour de la tête.

casque airoh mathisse bronze vue arriere — Le bronze mat Mathisse vu de l'arrière.

Si vous souhaitez intégrer une oreillette bluetooth à votre casque, le Mathisse est en fait conçu dès le départ pour accueillir leur propre oreillette bluetooth (nous ne savons pas laquelle pour l'instant, malheureusement).

Si l'on préfère installer son propre casque Bluetooth, cela risque d'être un peu plus difficile, car la mentonnière bouge et la surface est très moulée, avec la glissière du pare-soleil sur le bord inférieur du couvercle, ce qui rend le montage difficile à serrer.

L'avantage est qu'il contient des poches pour les haut-parleurs et des panneaux amovibles qui permettent d'acheminer le câblage et de monter le microphone.

Airoh Mathisse Vidéo

Voici la vidéo officielle un peu bizarre du Mathisse.

Jusqu'à présent, tout va bien. Le Airoh Mathisse semble être un bon moyen de créer un casque modulaire polyvalent doté d'un large éventail de fonctions utiles à un prix raisonnablement bas.

Bien sûr, il y a beaucoup de choix pour un bon casque modulaire, alors voici quelques casques modulaires testés et approuvés que vous pourriez aussi vouloir examiner.

Bonnes alternatives au Airoh Mathisse ?

Tout d'abord, jetez un coup d'œil à N100-5 de Nolan. Il s'agit d'un casque rabattable SHARP 4 étoiles qui coûte à peu près le même prix que le Airoh. Il possède également une mentonnière 100% et si tu cherches un bluetooth intégré, le N100-5 est conçu pour recevoir le kit N-Com du Nolan.

hjc c90 modular helmet metallic silver side view — Argent métallique HJC C90

Si tu as un budget limité, pourquoi ne pas opter pour le HJC C90? SHARP 4 étoiles de sécurité, pare-soleil - c'est assez basique mais c'est aussi la moitié du prix du Mathisse.

Nous recommandons souvent le Caberg Duke II - C'est parce que c'est un excellent rapport qualité-prix et parce qu'il est classé SHARP 5 étoiles en matière de sécurité. Il est plus léger que le Mathisse et est également livré avec un Pinlock.

Autres moyens de trouver le meilleur casque modulable

Si tu cherches un nouveau casque modulable, il n'a jamais été aussi populaire et il y a une multitude de choix sur le marché. Tu peux trouver notre dernier liste des 10 meilleurs casques modulaires ici ou consulter tous nos avis sur les casques modulaires ici. Tu peux aussi visiter notre Page des casques modulaires les plus sûrs ou notre page des filtres intelligents où tu peux cocher la case flip-up/modular puis choisir quelques autres caractéristiques pour trouver le meilleur casque flip-up pour toi.

Où acheter un casque Airoh Mathisse ?

Cliquer ci-dessous pour visiter les pages des casques Airoh Mathisse sur l'un ou l'autre de nos sites web. magasins recommandés. Et si vous achetez auprès de l'un d'entre eux, nous recevons une petite somme sur la vente, sans frais supplémentaires pour vous. MERCI ! (c'est ainsi que nous finançons le site).

100% Le style Simpson sans le prix : Simpson Speed Bandit Review.

Simpson Speed : essai : Le casque moto en polycarbone d'entrée de gamme de Simpson.

Vous voulez un Casque Simpson mais tu ne veux pas payer le prix habituel des casques Simpson ? La bonne nouvelle pour les fans de Simpson, c'est que le Simpson Speed te donne tout le look authentique de Simpson, mais à un prix plus bas.

simpson-speed-bandit-helmet-gloss-white-side-view — Blanc uni Simpson Vitesse

En effet, le Simpson Speed (Speed Bandit aux États-Unis) est l'entrée de gamme de la marque, casque en polycarbonate. Conçu pour ressembler - soyons honnêtes - au reste de leur gamme, mais en utilisant des matériaux moins coûteux, ils ont pu réduire le prix d'une bonne partie, ce qui lui permet de se rapprocher un peu plus des casques similaires comme le Icon Airform.

D'accord, le prix a baissé, mais qu'en est-il des performances ?

Vous pouvez lire les caractéristiques du Simpson Speed sur tout le web ainsi que ci-dessous.

Mais nous avons également vérifié ce qu'en pensent les propriétaires (principalement aux Etats-Unis Speed Bandit car il a été lancé il y a un an là-bas), de sorte que si vous en achetez un, vous saurez s'il fonctionnera très bien ou s'il vous laissera sur votre faim.

Polycarbonate casque intégral
Fermeture à anneau double D
Toujours ouvrir les bouches d'aération
Fabriqué en 3 coquilles
Versions ECE & DOT (US)
1.5Kg (3.3lbs) environ la moyenne pour un visage complet
Taille d'ajustement XS-XXL
Il faut s'attendre à payer environ 200 £.

Quels sont les meilleurs endroits pour acheter une Simpson Speed ?

Cliquer ci-dessous pour visiter les pages consacrées aux casques Simpson Speed sur notre site Internet. magasins recommandés. Et si vous achetez chez l'un d'entre eux, nous recevons une petite somme sur la vente, sans frais supplémentaires pour vous - un énorme avantage pour nous. MERCI ! (c'est ainsi que nous finançons le site).

Vue d'ensemble/résumé

La plupart des gens achètent le Simpson Speed parce qu'il est doté d'une excellente look rétro d'un Simpson, associé à un prix plus bas. Et si c'est votre critère, vous serez probablement un lapin très heureux.

Bien sûr, il est possible d'en avoir plus pour son argent ailleurs (voir les excellentes alternatives au bas de la page pour commencer), y compris certaines qui sont très bien noté par SHARP pour la sécurité.

simpson-speed-bandit-motorcycle-helmet-matte-noir-vue-devant — Version noir mat. Remarque : tous les casques sont livrés avec des visières transparentes.

Mais si vous aimez la Simpson Le Speed est également un casque confortable avec un système de visière idéal, ce qui en fait un bon casque de moto polyvalent.

Et c'est particulièrement génial si tu veux un casque qui laisse passer beaucoup d'air, parce que le Speed a une très bonne ventilation.

Attention, il se ventile très bien s'il fait froid et s'il pleut, car les bouches d'aération sont toujours ouvertes, que tu le veuilles ou non.

Dans l'ensemble, il s'agit d'un produit solide et d'un bon moyen, à moindre coût, de profiter du chic des casques Simpson.

Sécurité

(plus d'informations sur la sécurité des casques)

OK, si tu cherches un casque Simpson qui a un prorès bon niveau de sécurité, tu ferais mieux de regarder le probien sûr le casque Simpson. Simpson Venom car c'est le seul Simpson qui a été testé par SHARP (4 étoiles).

Quant à la vitesse, c'est ECE 22.05 si vous l'achetez en Europe, il devrait offrir au moins un niveau minimum décent de protection. Mais au-delà de cela, personne ne sait vraiment à quel point il sera pro protégé.

Simpson existe depuis longtemps et devrait donc savoir comment fabriquer un bon casque protecteur pro. C'est juste que tant qu'il n'a pas été testé de manière indépendante par quelqu'un comme SHARP (ou Snell aux États-Unis), il est impossible de se prononcer.

Ce que nous pouvons dire, c'est que Casques à coque en polycarbonate - Bien qu'ils se situent à l'extrémité inférieure du marché parce qu'ils sont plus faciles et moins coûteux à fabriquer, ils peuvent donner lieu à des casques très performants.

Même s'ils n'ont pas le même style et la même notoriété que le Speed, les casques comme le HJC C70 et AGV K3 SVS sont tous deux budget Les casques intégraux en polycarbonate obtiennent également de bons résultats dans les classements de sécurité SHARP, ce qui garantit une protection pro parmi les meilleures du marché.

Retour à la vitesse : Simpson a ajouté un système éprouvé de contrôle de la vitesse. fermeture à double anneau et quelques propriétaires de Speed disent qu'ils ont fabriqué la visière. belle et large pour une grande vision périphérique, ce qui est toujours agréable à voir.

Il est également fabriqué en trois tailles de coquilles différentesCela signifie que la taille physique du casque sera plus optimisée pour la taille d'ajustement - ce qui est excellent pour l'aspect du casque ainsi que pour la protection de l'improving protection.

À part cela, il s'agit d'un casque assez basique, mais qui devrait offrir un niveau de protection au moins similaire à celui des autres casques ECE.

Bruit du casque

(plus d'informations sur le bruit des casques)

D'après les propriétaires de Speed, c'est à peu près la moyenne pour le bruit d'un casque.

Pour autant que nous puissions en juger, il s'agit plutôt de cavaliers décontractés venant de casques ouverts ou qui roulent derrière de grands carénages qui ont tendance à le considérer comme assez silencieux. En revanche, les conducteurs plus rapides sur des motos nues sont plus enclins à le considérer comme un casque bruyant.

Mais c'est probablement le cas pour la plupart des casques, n'est-ce pas ?

Dans l'ensemble, il faut s'attendre à ce qu'il soit à peu près silencieux pour un couvercle intégral, et il est à espérer que vous serez agréablement surpris. Et si vous la trouvez bruyante, mettez-y quelques bouchons d'oreille de bonne qualité et tout devrait bien se passer - ou consultez l'une de ces pages Casques de moto les plus silencieux.

Ventilation

(plus d'informations sur la ventilation des casques)

Le communiqué de presse de Simpson fait grand cas du "speed brow" de la Speed.

simpson-speed-bandit-helmet-top-vents — Ventilations supérieures dissimulées dans le "Speed Brow". Remarque : elles sont toujours ouvertes.

On trouve quelque chose de similaire sur plusieurs casques Simpson - il s'agit en fait de crêtes le long du front du casque qui, je suppose, contribuent à la rigidité et à la solidité de la coque du casque mais aussi, dans le cas du Speed, à pousser l'air à l'intérieur du casque pour la ventilation.

Il y a quelques trous d'aération à l'intérieur du front de vitesse et Simpson pense que la forme du front crée ce que l'on appelle un effet venturi, réduisant la pression à l'intérieur du casque pour tirer et accélérer l'air à travers le casque, impro améliorant ainsi l'aération.

Cet air pénètre ensuite dans les rainures de ventilation internes du casque qui correspondent aux trous d'aération à l'intérieur de la doublure confort pour permettre à l'air de circuler autour de la tête.

De plus, il y a un seul évent à l'arrière et au bas du casque pour laisser l'air chaud et humide s'échapper.

Quelques liens utiles...

- Tous nos avis sur les casques Simpson -
- Trouver un grand Rétro ou Casque sympa -

La bonne nouvelle, c'est que les propriétaires disent tous que cela fonctionne bien. Une tonne d'air pénètre dans le casque par les aérations supérieures, et une tonne d'air pénètre également à l'avant du casque par les six aérations de la mentonnière.

Voilà qui est fait. Si vous cherchez un casque très ventiléalors le Simpson Speed est à la hauteur. Ce qui est excellent...

...sauf si vous roulez dans un endroit froid ou pluvieux - car ces aérations sont toujours ouvertes, et fonctionnent donc que vous soyez dans un été texan ou un hiver de Wrexham.

Visière

(plus d'informations sur les visières)

Le système de visière du Speed fonctionne bien.

Il est livré avec une visière transparente dans la boîte - ne vous laissez donc pas tromper par les photos - bien qu'il y ait une gamme de visières colorées disponibles - fumée, jaune, etc. Mais comme tous les casques, le Speed est livré avec une visière transparente uniquement.

simpson-speed-bandit-helmet-gloss-white-front-view — Noter le verrouillage de la visière près du pivot. Il est également prêt pour le Pinlock (Pinlock est en supplément)

Il s'agit d'un visière à dégagement rapide ce qui permet de l'échanger ou de la retirer facilement pour la nettoyer. Et il y a un verrou de visière pour verrouiller la visière en position fermée si tu l'utilises sur la piste.

La languette d'ouverture est à gauche - c'est pratique si vous n'ouvrez votre visière que de la main gauche. Je préférerais une languette centrale pour pouvoir l'ouvrir aussi de la main droite, par exemple lorsque l'on tient l'embrayage, mais je suppose que cela gâcherait un peu l'aspect du Simpson ?

La visière est dotée de solides crans d'ouverture, ce qui signifie qu'elle peut s'ouvrir en quatre positions et que la force du cliquet devrait lui permettre de rester en place jusqu'à ce que l'on atteigne des vitesses folles.

D'après les propriétaires de Speed, l'ouverture de la visière est large, ce qui permet d'avoir une bonne vision périphérique pour faciliter le contrôle des épaules et la sécurité de l'improving.

La visière est la même que celle du Venom, donc si vous cherchez à la remplacer, vous pouvez aussi la regarder.

Oh, et si tu as besoin d'un casque avec un système antibuée, la visière du Speed est Pinlock prêt. Il n'y a pas de Pinlock dans la boîte, mais vous pouvez en acheter un pour quelques euros et cela devrait résoudre tous vos problèmes de buée sur la visière.

Dans l'ensemble, il s'agit d'un système de visière décent qui ne présente pas de véritables problems.

Confort et taille

(plus d'informations sur le confort et la taille)

Le confort à l'intérieur du Speed est jugé très bon.

Il dispose d'une amovible/lavable doublure intérieure hypoallergénique et il est conçu pour s'adapter à têtes moyennes de forme ovaleLa plupart d'entre nous en fait partie.

Il n'y a pas de rainures pour les lunettes (si vous portez des lunettes, vous devriez jeter un coup d'œil à notre rubrique "lunettes").meilleurs casques pour les porteurs de lunettes), mais il y a des poches dans les coussinets pour les haut-parleurs du casque.

Il y a également beaucoup d'espace dans la zone de la mentonnière pour monter confortablement un micro à perche et nous avons vu plusieurs personnes monter avec succès un casque Bluetooth - y compris des ensembles de Sena et Interphone.

Ce n'est pas l'intérieur le plus luxueux qui soit, mais c'est un endroit confortable où poser sa tête selon les propriétaires de Speed. La taille est également très proche de la réalité : mesure ta tête, achète la bonne taille et ça devrait aller. Il est toutefois conseillé d'acheter dans un magasin qui offre des retours/remboursements sans discussion, mais attention : n'enlève pas les étiquettes ou les autocollants avant d'être sûr que la taille te convient, sinon le magasin n'acceptera pas les retours.

Utiliser notre guide d'ajustement du casque pour savoir comment trouver correctement ta taille, utilise notre magasin recommandé (ci-dessous) qui offre des retours sans discussion.

Looks & Graphics

Comme tous les Simpson, c'est un casque superbe et intemporel qui devrait convenir à un grand nombre de cyclistes. Et comme tous les Simpson, il y a une gamme limitée de coloris disponibles - essentiellement deux noirs et un blanc uni. C'est tout.

Quels sont les meilleurs endroits pour acheter une Simpson Speed ?

Cliquer ci-dessous pour visiter les pages consacrées aux casques Simpson Speed sur notre site Internet. magasins recommandés. Et si vous achetez chez l'un d'entre eux, nous recevons une petite somme sur la vente, sans frais supplémentaires pour vous - un énorme avantage pour nous. MERCI ! (c'est ainsi que nous finançons le site).

Vidéo sur la vitesse de Simpson

Voici une comparaison utile entre le Speed Bandit (version américaine du Speed) et le Speed Bandit (version américaine du Speed). Biltwell Lane Splitter.

Autres éléments - poids, qualité de construction

Avec 1,5 kg (3,31 TTP123T), le Speed est à peine plus lourd que la moyenne des casques intégraux. Cela signifie que le poids ne devrait pas poser de problème - et en fait, nous avons constaté que de nombreux propriétaires estiment que leur Speed est un casque agréable et léger lorsqu'ils roulent, ce qui est une bonne chose.

Quant à la qualité de fabrication, elle est généralement bonne, même si un ou deux propriétaires ont déclaré qu'ils sentaient que Simpson avait fait des économies sur les matériaux utilisés, comme des composants internes de moindre qualité ou la finition de certains composants.

Il y a un pare-haleine intégré mais il n'y a pas de mentonnière, ce qui va rendre le casque un peu plus bruyant et plein de courants d'air. Je suppose que c'est ce que Simpson a dû faire pour livrer le casque dans le cadre d'un budget.

Guides d'achat et Top 10 des casques de protection

Pour obtenir (nous l'espérons !) d'autres informations utiles lors de l'achat de ton prochain casque, consulte nos différentes rubriques. Guide d'achat du casque Motorcycle - ou consultez nos listes des 10 meilleurs casques, où nous avons sélectionné les meilleurs casques de l'année. top 10 des casques les mieux notés ainsi que Top 10 des meilleurs budgets/Les 10 pays les plus sûrs/Top 10 des meilleurs produits pour le visage/Top 10 des meilleurs systèmes modulaires/à bascule/ Top 10 des meilleures motos de sport/piste les casques.

De bonnes alternatives au Simpson Speed ?

Si tu aimes le style du Simpson Speed, tu peux consulter nos avis sur d'autres produits de la gamme casques rétro cool ou de se rendre sur notre site Page de commentaires sur les casques Simpson. Si ce n'est pas le cas, voici une sélection des casques les plus performants et les plus beaux.

Le Nexx X.G100R est un fibre composite (carbone disponible) avec une visière optiquement correcte. La version ECE a obtenu un excellent 4 étoiles SHARP cote de sécurité et il est plus léger que le Simpson.

Bell CasquesLe couvercle rétro est le Bell Eliminator. Il est d'une beauté fantastique,

Bell eliminator spectrum black chrome motorcycle helmet front view — Le spectre Bell Eliminator

plus léger que le Speed en polycarbone et disponible en version carbone et fibre de verre. Il est cependant un peu plus cher.

simpson mod bandit helmet gloss white front view — Blanc uni Mod Bandit

Il en va de même pour la Simpson Darksome - le même look Simpson, mais dans une casque modulaire. Comme la plupart des modulaires, il est un peu plus bruyant, mais il offre la commodité d'un casque à charnière et d'un système d'alarme. pare-soleil rabattable aussi. La version d'entrée de gamme est dotée d'une coque en fibre composite. fibre de carbone version.

Si tu es à la recherche de la meilleure protection pro, regarde notre Pages sur les casques les plus sûrs qui comprennent les casques SHARP 4 et 5 étoiles.

Quels sont les meilleurs endroits pour acheter une Simpson Speed ?

Cliquer ci-dessous pour visiter les pages consacrées aux casques Simpson Speed sur notre site Internet. magasins recommandés. Et si vous achetez chez l'un d'entre eux, nous recevons une petite somme sur la vente, sans frais supplémentaires pour vous - un énorme avantage pour nous. MERCI ! (c'est ainsi que nous finançons le site).

Classement par étoiles

Sena match Cardo by Introducing Quantum - avec haut-parleurs Harmon Kardon

En début d'année, Cardo Systems a définitivement volé la vedette à Sena en s'associant avec le gourou des haut-parleurs, JBL, pour proposer une gamme d'intercoms pour motos au son fantastique.

Aujourd'hui, et de manière tout à fait prévisible (et c'est une bonne chose pour nous, les motards), Sena a conclu un accord avec Harman Kardon pour intégrer leurs haut-parleurs et leurs micros de haute qualité dans la dernière gamme de casques de Sena. Cela signifie que leur dernière gamme offrira un son tout aussi fantastique...

Jusqu'à ce que vous rouliez à plus de 30 milles à l'heure et que le vent commence à noyer toutes les nuances de votre kit audio de qualité hifi - mais il n'y a pas grand-chose que nous puissions faire à ce sujet ! Mais je m'éloigne du sujet...

Si vous ne connaissez pas Harman Kardon, sachez qu'ils sont surtout connus pour leurs autoradios. Et ils fabriquent des kits fantastiques - y compris l'installation que j'ai dans ma voiture, donc je peux témoigner de la qualité de leur matériel.

Quel est l'impact sur la gamme Sena d'intercoms pour motos ?

Tout d'abord, les interphones de la gamme 50, à savoir les 50S et 50R, seront traités par HK. Ils ont également intégré des haut-parleurs/micros HK dans le 50C, qui est leur casque Bluetooth 50 haut de gamme avec une caméra 4K.

Ils ont également intégré des haut-parleurs/microphones Harman Kardon dans leurs casques Impulse et Stryker (nous devrons les examiner dans un avenir proche).

Quantum quoi ?

Vous verrez peut-être que Sena parle de la série Quantum. Il s'agit simplement d'un nom fantaisiste qu'ils ont décidé de donner à tous les appareils qu'ils fabriquent et qui utilisent des haut-parleurs ou des micros Harman Kardon, qu'il s'agisse d'un simple casque ou d'un casque intégré.

Mais attention, la série Quantum de Sena ne sortira pas avant début 2022, donc si tu veux avoir la meilleure qualité de casque bluetooth pour moto et l'avoir tout de suite, alors tu devrais jeter un coup d'œil à la série Quantum de Sena de Sena de Sena. Série Cardo Packtalk qui disposent déjà d'un système audio fantastique (par JBL).

Encore une fois, plus tu roules lentement et plus ton carénage est grand, plus ton expérience auditive sera de qualité. En d'autres termes, si vous dépassez les tonnes sur une moto nue, ne vous attendez pas à percevoir la finesse de ses aigus ou le détail de ses médiums avant de vous garer !

Par ailleurs, lorsque la série Quantum sera disponible et que tu chercheras à en acheter un, assure-toi de rechercher le nom du produit pro et vérifie toujours qu'il s'agit bien de celui qui est équipé de haut-parleurs Harman Kardon, au cas où ils essaieraient encore de se débarrasser d'anciens stocks qui ne sont pas équipés des superbes haut-parleurs HK.

Des alternatives de qualité à la gamme Sena Quantum ?

Nous avons examiné une ou deux oreillettes bluetooth maintenant.

Le Cardo Packtalk Bold ou Black sont généralement considérés comme les meilleurs casques moto du moment. Il s'agit plus ou moins du même casque, à l'exception de la couleur. Ils ne sont pas bon marché, ils sont plutôt grands, mais ils ont beaucoup de caractéristiques, y compris les modes Mesh et Bluetooth, ainsi que des haut-parleurs JBL de haute qualité.

Tu peux aussi consulter nos pages consacrées aux casques conçus dès le départ pour accueillir des écouteurs Bluetooth. Pages de casques intégrés.

Un peu moins intégrés sont casques prêts à communiquer. Il s'agit de casques que nous avons examinés et qui sont connus pour fonctionner assez bien avec les kits bluetooth moto tiers/universels. Ils comprennent des espaces pour monter l'unité principale à l'extérieur du casque ainsi qu'un espace à l'intérieur pour les haut-parleurs.

AGV X101 - Casque moto rétro inspiré du Dakar des années 1970 - Critique du casque

Revue du casque Retro MX de AGV, basique mais cool, inspiré du Dakar : le AGV X101.

Comme vous l'avez peut-être remarqué, on assiste à une évolution vers la casques rétro en cours. AGV était à l'avant-garde avec leur musique inspirée d'Ago. X3000 Le couvercle de course rétro qui offre des niveaux de performance proper tout en étant très esthétique.

AGV X101 mono white retro motocross helmet front view — Vue de face du mono blanc X101

Aujourd'hui, ils nous offrent le dernier né de leur gamme de casques Legends, un véritable Paris-Dakar.

Comme le X3000, le X101 est totalement rétro mais conçu pour offrir une protection pro décente. Et tout comme les casques originaux des années 70, il s'agit toujours d'un casque basique avec son attache en D, sans poches pour les haut-parleurs et sans visière (mais il s'agit d'un casque crosser).

Si ce retour aux sources vous intéresse, voici les détails de la X101 de AGV.

Rétro Paris-Dakar inspiré casque de motocross
Fibre de verre Coquille
Pas de visière - lunettes de protection requises
Versions ECE et DOT (US) disponibles
Fermeture à anneau double D
Adaptation ovale moyenne
Environ 1.3Kg (2.9lbs)
Tailles XS-XXL
Il faut s'attendre à payer entre 250 et 290 £.

Où acheter un AGV X101 ?

Cliquer ci-dessous pour visiter les pages des casques AGV X101 sur notre site Internet. magasins recommandés. Et si vous achetez chez l'un d'entre eux, nous recevons une petite somme sur la vente, sans frais supplémentaires pour vous - un énorme avantage pour nous. MERCI ! (c'est ainsi que nous finançons le site).

Vue d'ensemble/résumé

En regardant le AGV X101, tu sais sans doute exactement ce que tu vas obtenir. Il n'y a pas d'artifices cachés avec ce couvercle rétro, juste une bonne qualité, un retour aux sources, un couvercle rétro inspiré du Dakar motocross.

AGV X101 dust dakar retro motocross helmet side view — Graphique de poussière X101. La crête standard "off road" peut être remplacée par une crête courte ou d'autres crêtes à 3 crampons.

Si vous envisagez d'en acheter un, pro vous avez probablement déjà pensé à tous les inconvénients : il n'y a pas de visière, vous devrez donc mettre des lunettes de protection ; il y a du vent et du bruit, il n'y a pas de poche pour les haut-parleurs et il n'y a pas de trucs fantaisistes comme EQRS ou des communications intégrées.

Et si cela ne vous rebute pas, alors vous devriez probablement l'adopter. Parce que le AGV X101 est tout à fait authentique et qu'il fait tout ce qu'il faut. Il est confortable, bien construit, possède une pointe utile, s'adapte à la plupart des lunettes et ses propriétaires l'apprécient beaucoup.

C'est votre lot. Et tant que vous êtes prêt à recevoir de la pluie au visage et à ne pas regarder en haut au-dessus de 85 (à moins que vous n'ayez envie de marcher pour récupérer votre pic sur la route), vous et votre X101 devriez vivre (et rouler) heureux jusqu'à la fin de vos jours.

Sécurité

(plus d'informations sur la sécurité des casques)

Potentiellement, l'un des avantages de l'achat d'un casque rétro moderne est qu'il permet de bénéficier de tous les avantages d'un casque à l'ancienne, mais fabriqué à l'aide de la technologie moderne, de sorte que vous saurez qu'il résistera à un coup de marteau proper et qu'il offrira toute la protection pro d'un couvercle moderne. Potentiellement.

AGV X101 mono noir mat casque moto rétro arrière — Noir mat AGV X101. Tout en douceur et en rondeur, sans aucun orifice d'aération gênant !

Le problème avec le AGV X101 est qu'il est difficile de déterminer à quel point il sera protective.

Bien sûr, c'est ECE certifié Il offrira donc au moins un niveau minimum réglementé de protection pro, mais au-delà, il n'y a pas grand-chose à en dire. En effet, lorsqu'un casque n'a pas fait l'objet de tests de sécurité indépendants (ce qui n'est pas le cas du X101), nous avons l'habitude de nous référer à l'expérience de l'industrie automobile. Test SHARP pour savoir comment des casques similaires se sont comportés.

AGV a choisi de fabriquer la coque du X101 en bonne vieille fibre de verre. L'utilisation de la fibre de verre en tant que telle est assez rétro de nos jours, car les casques de prix moyen et supérieur sont généralement plus composite complexe l'ajout de matériaux tels que l'aramide et le carbone.

SHARP n'a pas souvent l'occasion de tester des casques AGV en fibre de verre pure, c'est pourquoi les comparaisons directes ne sont pas si simples. Cela dit, chaque fois qu'un casque AGV en fibre de verre a été testé par SHARP dans le passé, il a toujours obtenu quatre ou cinq étoiles.

Et en fait, il en va de même pour tous les casques AGV testés (à l'exception d'un très vieux casque qui a obtenu un score de 3). Ce qui, bien sûr, est une performance extraordinaire !

AGV X101 multi dakar retro motocross helmet — Le graphique du Dakar 87 semble être l'un des plus populaires.

Ainsi, bien que nous ne puissions pas en être sûrs, nous nous attendons à ce que le AGV X101 offre un excellent niveau de pro protection - nous devrions obtenir une note de SHARP quatre étoiles s'il devait être testé.

Et ce, même si le X101 est un casque très basique en termes de fonctionnalités. Il n'y a pas de visière, pas d'attache rapide à l'intérieur (EQRS), il n'y a pas d'endroit pour placer les enceintes à l'intérieur et il n'y a qu'un vieux modèle d'enceinte. fermeture à double anneau (bien qu'ils soient aussi sûrs que possible).

Mais si le pire devait arriver et que vous heurtiez le sol en roulant, nous nous attendons à ce que le AGV 101 fasse l'affaire et offre une protection décente contre les impacts.

Et dès que SHARP se décidera à le tester - ce qu'il fera, espérons-le - nous ajouterons immédiatement les résultats des tests à cette page.

Bruit du casque

(plus d'informations sur le bruit des casques)

A l'exception de la mentonnière, il n'y a pas d'aération dans la coque du X101. Peu d'aérations équivaut généralement à peu d'endroits où l'air et le bruit peuvent pénétrer, ce qui devrait aider à garder un casque agréable et silencieux.

Le problème, c'est ce trou béant que l'on trouve à l'avant de l'avion. casques de motocross - un trou qui ne sera pas couvert par une visière (à moins qu'il ne s'agisse d'une casque bi-sport). Ainsi, quel que soit le travail effectué par AGV pour garder les choses calmes dans la coque, il sera toujours annulé par ce trou pour vos lunettes et il n'y a vraiment pas grand-chose que vous puissiez faire pour y remédier.

AGV X101 mono red motocross helmet front view — Red Mono X101 est livré en standard avec une visière blanche (le remplacement de la visière noire est en supplément).

En fait, il ne sera jamais aussi silencieux qu'un masque intégral (ou même qu'un masque modulaire, qui est généralement moins silencieux que les masques intégraux). Donc, tant que tu acceptes que rouler avec un X101 va être un peu bruyant, alors tu devrais t'en accommoder.

Parmi les propriétaires que nous avons rencontrés, presque tous ont dit qu'il était bruyant - ou plutôt qu'il était bruyant mais que ce n'était pas grave. En effet, en achetant un X101, vous saurez qu'il s'agit autant d'une question de style que de performance, et le bruit du casque sera l'un des aspects à prendre en compte.

Et bien sûr, il faut toujours ajouter un bonne paire de bouchons pour protecter ton audition à long terme (ou protecter ce qu'il te reste d'audition à moyen terme !) Si tu fais cela, tu devrais trouver le X101 acceptable. Ou alors, fais cela et roule derrière un écran et tu seras un lapin heureux.

Ventilation

(plus d'informations sur la ventilation des casques)

La ventilation est un sujet un peu étrange dans le X101.

Les aérations du menton sont toujours ouvertes et recouvertes d'une grille métallique qui empêche les gros morceaux de terre de pénétrer (et qui découpe les bouteilles avant qu'elles n'atteignent la bouche). Avec cela et l'ouverture frontale, tu auras toujours un visage plein de courants d'air.

Qu'en est-il du reste de la tête ? Il n'y a pas d'autres aérations dans le casque, ce qui lui donne un aspect propre et très rétro.

AGV X101 mono white retro motocross helmet — Pas d'aération de la coque mais beaucoup d'air (et de bruit !)

Mais AGV s'attend à ce que de l'air pénètre dans le casque par l'avant et a mis en place des canaux avant-arrière très optimistes dans la doublure interne en polystyrène pour aider l'air à circuler. Il y a également des mailles dans la doublure confort, donc si l'air arrive jusque-là, il a une chance de refroidir votre tête (et de repousser l'air des échappements de l'arceau de cou vers l'arrière).

Malgré l'absence d'aérations sur la coque, le X101 laisse passer suffisamment d'air pour garder la tête au frais par tous les temps, sauf les plus extrêmes. Et bien sûr, votre visage restera au frais quel que soit le temps qu'il fait, que vous le vouliez ou non !

Lunettes de protection

Tout comme le casque typique du Dakar des années 70 (ou des années 2020 !), le AGV X101 n'a pas de visière, mais seulement un espace pour les lunettes.

AGV-Légendes-lunettes-fumées — Lunettes fumées officielles AGV Legends

La bonne nouvelle, c'est que l'espace n'est pas compromise, ce qui signifie qu'il est possible d'y loger pratiquement n'importe quelle paire de lunettes de taille normale.

Il te faudra des lunettes qui tiennent bien, car il n'y a pas de boucle arrière pour les lunettes ni de profiling à l'arrière du casque pour maintenir la sangle des lunettes en place.

Pourtant, les pilotes prennent le Dakar à bras-le-corps sans l'un ou l'autre, de sorte que votre escapade du dimanche après-midi à Minehead ne devrait pas poser de problème si vous achetez la bonne paire.

Quelques liens utiles...

- De nombreux avis sur les casques de motocross -
- Encore plus de couvercles super cool -

Nous avons entendu des pilotes portant des Oakley Airbrakes, des Biltwell Moto2 et des Barstow sans problem. Et bien sûr, AGV fabrique également sa propre gamme de lunettes Legends pour s'adapter à ses casques, vous pouvez donc suivre cette voie si vous voulez être sûr lors de l'achat de votre X101.

Pic

Cette visière fonctionne apparemment très bien sur la route. Elle est utile pour bloquer le soleil et les rainures/trous qui y sont pratiqués permettent vraiment d'arrêter le soulèvement et le tremblement.

AGV-Légendes-jaune-courte-pointe — Légendes jaunes courtes légèrement bizarres

La visière est une visière de style traditionnel collée au casque à l'aide de 3 poppers, ce qui signifie qu'elle peut recevoir une gamme d'autres visières à 3 boutons si vous souhaitez remplacer la visière standard "off road" fournie avec le casque.

Là encore, il existe une gamme de pics de remplacement officiels AGV, dont un plus court (il n'est pas nécessaire qu'il soit jaune !) et divers pics noirs ou blancs.

Confort et taille

(plus d'informations sur le confort et la taille)

Le AGV X101 a été conçu pour répondre aux besoins suivants têtes moyennes de forme ovale - ce qui est le cas de la plupart d'entre nous (mais si votre tête a tendance à être un peu plus longue que la moyenne, vous pouvez trouver Casques long-ovales ici).

Il est disponible dans les tailles XS-XXL et, d'après plusieurs propriétaires, la taille est à peu près correcte. guide de montage pour prendre ses mesures et commander la bonne taille.

AGV X101 mono noir mat casque moto rétro vue latérale — Classique noir mat AGV X101

Le casque est disponible en trois tailles de calotte, ce qui est un bon chiffre (voici pourquoi si vous êtes intéressé) avec la plus petite couverture pour les tailles XS-S, la couverture moyenne pour la taille M, et la plus grande pour la taille L-XXL.

À l'intérieur du X101, AGV a réalisé un bon compromis entre l'ancien et le nouveau.

Autour du hublot et de l'encolure, on trouve du cuir véritable - que le AGV appelle Eco Leather, car il a apparemment été préparé dans le respect de l'environnement.

Mais à l'intérieur se trouvent une doublure de confort et des coussinets de joues amovibles. Cette doublure évacue l'humidité et peut être lavée. AGV fournit également pro un morceau de mousse supplémentaire à placer sur le dessus de la doublure pour ajuster la position du casque (plus haut ou plus bas).

Avec un poids total moyen d'environ 1,3 kg (2,9 lbs), plus ou moins élevé en fonction de la taille de la coquille - selon un ou deux propriétaires - il est agréable et léger lorsqu'on le porte.

Tout va bien ici. Passons à autre chose...

Looks & Graphics

Bien que le X101 ait l'air d'une pièce, je ne suis pas sûr qu'il soit basé sur un casque d'époque spécifique (comme le Bell Moto-3 ou le AGV X3000), mais il s'agit plutôt d'une représentation du type de casque que l'on trouvait à l'époque.

AGV X101 multi dakar retro motocross casque arrière — Arrière du Dakar 87. Noter toutes les étapes du Dakar en écriture minuscule.

Cependant, cela ne découragera pas la plupart d'entre nous, car le X101 est un casque au look très cool. En particulier avec les graphismes du Dakar 87 qui semblent être particulièrement populaires - avec tous les noms d'étapes de l'événement 87 qui courent à l'arrière du casque. Une belle touche.

A l'heure où nous écrivons ces lignes, il y a aussi du blanc, du noir et du rouge, ainsi que deux versions graphiques - le Dust et le Dakar. Si AGV en sort d'autres, vous devriez pouvoir cliquer sur les liens de nos revendeurs recommandés ci-dessous et les trouver immédiatement. Bonne chasse !

Où acheter un casque AGV X101 ?

Cliquer ci-dessous pour visiter les pages des casques AGV X101 sur notre site Internet. magasins recommandés. Et si vous achetez chez l'un d'entre eux, nous recevons une petite somme sur la vente, sans frais supplémentaires pour vous - un énorme avantage pour nous. MERCI ! (c'est ainsi que nous finançons le site).

AGV X101 Vidéo

Une vidéo de 5 minutes sur un X101 par un gars qui a passé du temps avec son Dakar 87 !

Autres éléments - oreillette bluetooth, lunettes, qualité de fabrication, garantie

Si vous souhaitez installer un casque bluetooth sur votre X101, vous risquez d'avoir du mal. Dans sa sagesse, AGV a décidé que si vous voulez un casque rétro, vous voulez aussi cette expérience de communication rétro qui consiste à crier sur vos compagnons de route, comme ils le faisaient dans les années 70. Il n'y a donc pas de pochette pour haut-parleur.

AGV X101 mono white retro motocross helmet rear view — De l'arrière, X101 blanc brillant uni

Cela signifie qu'il n'est pas certain que votre kit s'adaptera à votre véhicule. Il devrait se fixer correctement à l'extérieur, étant donné qu'il y a suffisamment d'espace, mais personne ne sait si les haut-parleurs s'enfonceront dans la tête.

Je recommande donc d'acheter auprès d'un revendeur qui accepte les remboursements sans discussion (comme tous nos revendeurs recommandés, mais pas nécessairement si vous achetez par l'intermédiaire de Amazon), de sorte que si le casque ne convient pas, il n'y a rien de perdu. Cependant, assure-toi de ne pas endommager le casque en essayant d'y placer ton unité bluetooth, et de garder toutes les étiquettes en place, sinon la plupart des magasins n'accepteront pas le retour.

Il n'y a pas beaucoup d'informations sur la compatibilité de tes lunettes. Il n'y a pas de rainures spécifiques pour les lunettes afin d'accueillir les tiges, bien qu'au moins un cycliste nous ait dit qu'elles lui convenaient parfaitement.

Si tu n'es pas sûr de toi, suis les conseils d'achat ci-dessus ou consulte le site suivant les casques qui conviennent aux porteurs de lunettes.

Qualité de construction sur le X101 est unanimement salué par les propriétaires qui apprécient les peintures, les finitions et la qualité générale du casque.

Enfin, les casques AGV X101 bénéficient d'une garantie standard de 2 ans.

Bonnes alternatives au AGV X101 ?

Shoei Ex-Zero retro helmet in gloss hi viz yellow side view — Shoei Ex-Zéro

Il y a une bonne gamme de couvercles rétro qui ont l'air d'être à la hauteur et qui sont très performants de nos jours. Si c'est le motocross qui t'intéresse, tu peux aussi trouver tous nos produits critiques de casques de motocross ici. Ou si c'est le rétro que tu cherches, jette un coup d'œil sur nos Casque rétro : avis sur les casques.

Sinon, vous pouvez jeter un coup d'œil sur le site de la Shoei Ex-Zéro. Je pense que c'est un couvercle fantastique et qu'il a une belle visière interne rabattable. agréable et léger et son intérieur est en EQRS.

Le Bell Moto 3 est une véritable affaire, dérivée de l'original Bell de Moto 3 des années 70. Il est également en fibre de verre et c'est une casque de milieu de gammeLe prix de ce produit est à peu près le même que celui du X101.

Si tu ne souhaites pas nécessairement un casque de motocross, pourquoi ne pas opter pour le Shoei Glamster? Il est équipé d'une coque en composite AIM relativement avancée, d'une grande visière avec (incluse) Pinlock insert antibrouillard et c'est un casque de grande qualité.

Enfin, pour en revenir au look motocross, pourquoi ne pas opter pour le modèle Nexx XG200. Fibre compositeLe produit a été conçu pour être utilisé dans le cadre d'un projet de recherche et de développement. Bon prix également.

Tu veux découvrir les casques les plus beaux ?

Tu trouveras les casques les plus cool, les plus méchants et les plus rétro sur notre site Web. Pages des casques les plus cool.

Où acheter un AGV X101 ?

Cliquer ci-dessous pour visiter les pages des casques AGV X101 sur notre site Internet. magasins recommandés. Et si vous achetez chez l'un d'entre eux, nous recevons une petite somme sur la vente, sans frais supplémentaires pour vous - un énorme avantage pour nous. MERCI ! (c'est ainsi que nous finançons le site).