Scorpion Exo-520 Air Testbericht. Ein preiswerter Integralhelm mit einer Vielzahl von Funktionen.

Scorpion Exo-520 Air Motorradhelm Test.

Scorpion hat schon immer eine gute Linie von Helmen im unteren Preissegment hergestellt, die gut funktionieren. Der alte Scorpion Exo 510 Air war ein großartiges Beispiel. Niedriger Preis, SHARP 4 Sterne Sicherheitsbewertungund den Besitzern gefiel es im Allgemeinen sehr gut. Bis auf die Tatsache, dass es sehr laut war. Davon abgesehen war es ein Knaller und war gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Skorpion exo 520 Air lemans Motorradhelm Vorderansicht — Frontansicht des 520 Air in LeMans-Grafik.

Aber alle guten Dinge müssen ein Ende haben.

Das gilt auch für den 510 Air, der jetzt durch diesen Helm, den 520 Air, ersetzt wurde. Ein bisschen schlanker, ein bisschen mehr geformt und, vorhersehbar, ein bisschen mehr Geld.

Weniger vorhersehbar ist jedoch, dass sie den Scorpion Exo 520 Air mit einer Version namens "Smart" begleitet haben. Das ist derselbe Helm, aber mit der Scorpion eigenen Kommunikationseinheit, die bereits eingesteckt ist.

Nun, eigentlich ist es eine von Uclear entwickelte Kommunikationseinheit mit einem Scorpion-Logo darauf. Aber der Punkt ist, dass es bereits in das 520 Air integriert und einsatzbereit ist. Das ist praktisch.

Wenn der Helm Scorpion Exo 520 Air Ihr Interesse geweckt hat, dann lesen Sie weiter, um herauszufinden, ob sich der Kauf eines solchen Helms für Sie lohnt, und um zu erfahren, was er zu bieten hat und was seine Besitzer davon halten.

Polycarbonat Vollvisier-Helm
520 Air Smart = integriertes Bluetooth
Sonnenblende
Pinlock Visier (Pinlock enthalten)
Airfit Pump-up Wangenpolster
Mikrometrisches Befestigungselement (UK)
Brillenrillen
MCN 3/5 Sterne Bewertung
5 Jahre Garantie
Rechnen Sie mit einem Preis von £160-£200 (Smart Air £275)

Wo kann man am besten ein Scorpion Exo 520 Air kaufen?

Bitte klicken Sie unten, um die Seiten der Scorpion Exo 520 Air-Helme auf unserer Empfohlene Geschäfte. Und wenn Sie bei einem von ihnen kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf, ohne dass Ihnen zusätzliche Kosten entstehen - eine enorme DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).

Scorpion Exo 520 Smart Air-Helm

Der 520 Smart Air ist derselbe Helm wie der normale 520 Air, aber mit dem Exo-Com Bluetooth-Kommunikator von Scorpion ausgestattet.

Zumindest das Mikrofon, die Lautsprecher und die Verkabelung sind bereits eingebaut. Allerdings müssen Sie den Controller und den Akku einlegen, wenn Sie den Helm erhalten. Ansonsten ist er sofort einsatzbereit.

Scorpion-Exo-520-Smart-Air-helmet-side-view — Scorpion Exo-520 Smart Air Helm. Siehe die kleine Steuereinheit unten rechts. Abgesehen von der bereits eingebauten Kommunikationseinheit ist es derselbe Helm wie der 520 Air.

Die Exo Com Bluetooth-Einheit selbst wird von Uclear hergestellt und hat eine ähnliche Spezifikation wie das Motion 4 Lite Headset. Das ist ein Bluetooth-5-Mesh-Headset, das für bis zu vier Fahrer ausgelegt ist. Im Schema der Mesh-Headsets sind das wirklich nicht viele Fahrer (die meisten Mesh-Headsets haben eine theoretisch unbegrenzte Anzahl von Verbindungen, obwohl die meisten sie auf etwa 16 begrenzen).

Wenn Sie sich nur mit einigen wenigen Fahrern verbinden wollen, sollte das aber kein Problem sein. Es bietet rund 15 Stunden Akkulaufzeit und 800m Reichweite. Es ist IPX5 waterproof und sollte eine Verbindung zu Ihrem Telefon/mp3/GPS usw. Also, wenn Sie nach einem out of the box bluetooth Lösung sind, könnte es auch für Sie arbeiten.

Zum Vergleich: Die Smart-Version des 520 Air kostet etwa 90 Pfund mehr als die reguläre Version, aber wenn Sie den Exo Com separat kaufen würden, würden Sie zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels etwa 170 Pfund bezahlen, es ist also ein gutes Geschäft.

Und die wenigen Besitzer, denen wir begegnet sind, waren der Meinung, dass es sich um ein gutes System für ihre Bedürfnisse handelt, mit guter Klangqualität, intuitiver Steuerung und einer ziemlich guten App.

Alternativ können Sie sich auch über andere Integrierte Bluetooth-Helme die wir uns angesehen haben oder kommunikationsfähige Motorradhelme.

Sicherheit

(mehr über die Sicherheit von Helmen)

Insgesamt haben Scorpion-Helme einen angemessenen Ruf für die Herstellung einiger gut protecting Helme. Und der Exo 520 Air sieht so aus, als hätte er auch die richtigen Zutaten.

Skorpion Exo 520 Air Quatararo Replik Helm Rückansicht — Rückansicht des Quatararo Replica 520 Air.

Es ist hergestellt in 3 Schalengrößen und er hat ein stoßdämpfendes Innenfutter (genau wie Ihre Arai's und Shoei's haben).

OK, es ist ein Polycarbonat-Helm, was im Grunde bedeutet, dass er eine robuste Kunststoffschale hat. Aber wenn du unsere Helmtests schon länger verfolgst, bedeutet das nicht unbedingt, dass er deinen Schädel nicht schützen wird, denn mehrere Polycarb-Helme erzielt haben Höchstwerte bei Prüfung durch SHARP.

Das bisherige Scorpion Exo 510 Air erhielt 4 Sterne für Sicherheit, als SHARP es vor einigen Jahren testete - das ist nur eine Verschlechterung um einen Stern.

Und die Tatsache, dass ein relativ günstiger Helm wie der 520 Air in 3 Schalengrößen hergestellt wird, ist gut für die Sicherheit (und bedeutet auch, dass Passform, Aussehen und Gewicht besser optimiert werden).

Natürlich ist es auch wichtig, dass der Helm sicher sitzt und dass man aus dem Visier sehen kann.

scorpion exo 520 Air Shade Helm Seitenansicht — Schirmbild Scorpion 520 Air. Hinweis: Alle Helme werden mit klaren Visieren geliefert.

Zu diesem Zweck hat Scorpion den 520 Air mit einer micrometric Befestigungselement (sie sind einfach und sicher), und auch das Visiersystem hat sich sehr bewährt.

Sie haben nicht nur eine herunterklappbare Sonnenblende wenn die Sonne blendet, aber das Hauptvisier ist optisch korrekt für geringere Verzerrungen. Das Hauptvisier ist mit Pinlock ausgestattet (Pinlock-Einsatz ist in der Verpackung enthalten) und die Sonnenblende ist mit einer Everclear-Antifog-Beschichtung versehen.

Das ist großartig und etwas, an das nicht viele Helmhersteller denken. Ein großes Lob an Scorpion für diese Idee.

Und schließlich hat Scorpion den 520 Air mit Schnellverschluss-Wangenpolster (EQRS), die das Entfernen der Wangenschützer erleichtern. Hoffentlich müssen Sie sie nie auf die Probe stellen, aber wenn Sie auf dem Kopf stehen und von Sanitätern konfrontiert werden, könnte es den Unterschied zwischen einer Nackenverletzung oder nicht machen.

Wir wissen natürlich noch nicht genau, wie gut der Scorpion Exo 520 Air Sie bei einem Unfall pro schützen wird. Aber es ist ECE 22.05 zertifiziert und wenn SHARP es auf ihrem Prüfstand testet und die Ergebnisse veröffentlicht, werden wir Sie auf dieser Seite informieren.

Helmgeräusch

(mehr über Helmgeräusche)

Das Helmgeräusch war einer der Bereiche, die den alten 510 Air-Helm im Stich ließen. So sicherlich Scorpion's haben, dass genagelt und machte den 520 Air ein schöner leiser Helm?

Scorpion-Exo-520-Air-helmet-LeMans-side-view — Eine weitere LeMans-Grafik 520 - dieses Mal in Schwarz/Weiß.

Die kurze Antwort lautet wohl: 1TP132Wahrscheinlich nicht.

OK, wir haben mehrere Besitzer gefunden, die meinen, dass es in Ordnung ist. Aber wir haben auch mehr Besitzer getroffen, die sagen, dass es nicht so ist.

Einige meinten, dass er oberhalb von 50 km/h sehr laut wird - was in Ordnung ist, wenn man ein Rollerfahrer oder ein langsamer Pendler ist. Aber ein paar Besitzer sagten, es wird properly laut bei dual carriageway Geschwindigkeiten und darüber.

Und wenn man schnell fährt, haben wir Berichte gefunden, dass der Helm auch vibrieren kann. Ich bin noch nie auf Berichte über einen Helm gestoßen, der das tut.

Warum kann es zu Geräuschen kommen? Einige Leute scheinen zu glauben, dass Luft und Lärm irgendwie auf der linken Seite um den Schieber der Sonnenblende herum eindringen.

Natürlich, wenn Sie einige vernünftige Ohrstöpsel (wie immer empfohlen) werden Sie prowahrscheinlich OK sein. Aber wenn Sie für einen ruhigen Helm suchen und sind eine hohe Laufleistung Typ, es scheint, wie Sie probably wäre am besten vermeiden, die Scorpion Exo 520 Air.

Belüftung

(mehr über Helmbelüftung)

Scorpion hat die Belüftung des Exo 520 Air einfach und handschuhfreundlich gestaltet.

Skorpion Exo 520 Air mattschwarzer Vollvisierhelm Vorderansicht — Vorderansicht des mattschwarzen 520 Air mit einem einzelnen oberen Lüftungsschieber.

Die Belüftungsöffnungen des Kinnbügels werden mit einem einzigen zentralen, handschuhfreundlichen Schieber bedient, der ein Paar Öffnungen öffnet, durch die Luft in den Helm und auf die Rückseite des Visiers gelangt.

Das gleiche oben, mit einem einzigen großen Schieber, der eine große obere Belüftung öffnet (eigentlich 4 kleine Belüftungslöcher in der Schale unter der großen Kunststoffabdeckung). Von dort aus strömt die Luft durch den Helm und in die Belüftungskanäle, die in die Helmauskleidung geschnitten sind, und dann aus der einzigen, immer geöffneten hinteren Abluftöffnung.

Und die Besitzer scheinen der Meinung zu sein, dass dies alles ziemlich effektiv ist, da es eine angemessene Menge an Luft in den Helm leitet und auch die Rückseite des Visiers gut belüftet, um ein Beschlagen zu verhindern.

Visier

(mehr über Visiere)

Natürlich wird die Luft allein nicht ausreichen, um das Beschlagen des Visiers bei schlechten Bedingungen zu verhindern. Praktischerweise hat Scorpion jetzt eine "aufgesprungene" Position am Visier hinzugefügt, um während der Fahrt ein wenig Luft hineinzulassen. Das wird helfen.

Aber der 502 Air wird auch mit einem Pinlock Antibeschlag-Einsatz geliefert. Kleben Sie diesen auf die Rückseite des Visiers, und er verhindert das Beschlagen des Visiers bei jedem noch so schlechten, kalten und nassen Wetter.

Das Visier des Scorpion 520 Air hat eine durchschnittliche Größe, ist aber optisch klar, so dass Sie beim Fahren keine Verzerrungen sehen sollten.

Ein paar nützliche Links...

- Die sichersten Helme: SHARP Helme mit 4 und 5 Sternen -
- Günstige Motorradhelme -

Es hat auch eine Visierverriegelung, so dass man sicher sein kann, dass es nicht aufspringt, wenn man den Kopf dreht. Und während manche Visierschlösser properly fummelig zu entriegeln und zu öffnen sind, heißt es, dass das Schloss des 520 Air ziemlich einfach zu finden und mit einer Hand zu entriegeln ist.

Skorpion exo 520 Air Fasta Motorradhelm Seitenansicht — Fasta Grafik Scorpion Exo 520 Air mit rosa getöntem Iridiumvisier (optional).

Der Visiermechanismus des 520 Air ist das Ellip-Tec II-System von Scorpion. Das bedeutet, dass der Visierzapfen das Visier gegen die Dichtung zurückzieht, wenn es geschlossen ist, um Luft und Wasser fernzuhalten.

Funktioniert es? Nun, wir haben sowohl von Besitzern gehört, die sagen, dass es großartig ist, als auch von Besitzern, die sagen, dass ihr Helm Wasser durchlässt, also ist es wohl eine gemischte Sache. Wahrscheinlich ist es ein durchschnittlicher Helm in diesem Preissegment.

Es ist erwähnenswert, dass trotz der meisten Fotos auf dieser Seite, die getönte Visiere zeigen, alle 520 Airs nur mit einem klaren Visier geliefert werden (getönte Visiere sind extra).

Sonnenblende

(mehr über Sonnenblenden)

Der 520 Air verfügt auch über eine praktische herunterklappbare Sonnenblende. Der Schieberegler ist direkt hinter dem linken Visierdrehpunkt angebracht, was ein ziemlich praktischer Platz ist und bedeutet, dass der untere Rand des Helms frei ist, um einen Bluetooth-Controller zu montieren, wenn Sie Ihren eigenen hinzufügen möchten.

Scorpion-EXO-T520-Factor-side-view — Vollständig heruntergeklappte Sonnenblende bei diesem 520 Factor Helm

Die Sonnenblende lässt sich nicht so tief herunterklappen, wie wir es bisher gesehen haben, was einige Leute stören könnte.

Aber es wird sicherlich das Schlimmste der Sonne abhalten, wenn Sie draußen erwischt werden, und es fügt eine zusätzliche Schicht von UV protection, wenn Sie reiten.

Praktischerweise hat Scorpion auch die Sonnenblende mit einer Antifog-Beschichtung versehen, was nicht viele Hersteller anbieten.

Komfort und Größenbestimmung

(mehr über Komfort und Größenangaben)

Im Inneren des Helms hat der Scorpion so ziemlich alles, worauf man bei einem Motorradhelm achten sollte.

Zunächst zu den Grundlagen. Es ist ein vollständig herausnehmbares und waschbares Innenfutter. Außerdem ist es feuchtigkeitsableitend und antibakteriell (das Futter heißt KwikWick II - Scorpion gibt allem einen Namen!).

Sie haben auch EQRS oder Notfall-Schnellverschluss-Wangenpolster hinzugefügt, so dass Sanitäter im Falle eines Unfalls an den roten Laschen an der Unterseite des Helms ziehen und die Wangenpolster herausziehen können, ohne eine Verletzung zu verursachen.

Skorpion exo 520 Air mattschwarz Motorradhelm Rückansicht — Rückansicht des mattschwarzen 520 Air

Im Inneren des Helms befinden sich außerdem Brillenrillen, in die man seine Brille einschieben kann, ohne dass sie sich am Kopf festsetzt. Und wir haben von ein paar Besitzern gehört, die den 520 Air als ideal für BrillenEs funktioniert also gut.

Die Auskleidung des 520 Air und des 520 Air Smart ist identisch, d. h. im Inneren des 520 Air befinden sich Lautsprechertaschen, die für die meisten Lautsprechersysteme geeignet sind.

Das ist also alles gut. Aber das Hauptmerkmal im Inneren des 520 Air ist prowahrscheinlich das AirFit-System. Im Wesentlichen handelt es sich dabei um ein bewährtes System, das Sie in allen Scorpion Air-Helmen finden, bei denen sich hinter beiden Wangenpolstern eine Luftblase befindet.

Diese Blasen können aufgeblasen werden, indem man einen kleinen Gummiball im Inneren des Kinnbügels drückt, der sich aufbläst und die Wangenpolster herausdrückt, um die Passform ein wenig anzupassen und das Innere des Helms zu straffen, wenn man ihn ein wenig locker findet. Daneben gibt es auch ein Ablassventil.

Das kann hilfreich sein, wenn Sie schnell fahren oder die Polsterung des Helms mit der Zeit lockerer wird. In diesem Fall können Sie den Airfit aufpumpen, um die Polsterung zu straffen und das Anheben des Helms zu verhindern.

Die meisten Besitzer von Air-Helmen scheinen es nicht sehr oft zu benutzen, aber einige Besitzer finden es sicherlich nützlich und mögen das System.

Außerdem gilt er als sehr komfortabler Helm, und das ist das Wichtigste: Er eignet sich für lange Stunden im Sattel und sollte daher sowohl für Pendler als auch für Tourenfahrer geeignet sein.

Insgesamt hat der Scorpion so ziemlich alles, was man in einem modernen Helm finden kann, in seinen mittelpreisig 520 Air Helm.

Aussehen und Grafiken

Scorpion verkauft seine Helme normalerweise in einer Vielzahl verschiedener Grafiken, und der 520 Air ist da keine Ausnahme.

Wenn Sie eine grafische Version suchen, gibt es die Designs Fasta, LeMans, Cover, Shade und Laten. Und wenn Sie ein MotoGP-Fan sind, ist Fabio Quateraro ein Scorpion-Helmfahrer und Sie können eine Quateraro-Replik im 520 Air bekommen.

Seltsamerweise ist nur ein mattschwarzer Helm erhältlich, wenn Sie einen einfarbigen Helm suchen - also kein glänzendes Schwarz, kein Weiß, keine anderen einfarbigen/einfarbigen Farben, nur mattschwarz. Seltsam.

Wenn Sie sich für das 520 Smart Air interessieren, ist es zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels ebenfalls nur in Mattschwarz erhältlich.

Wenn der Smart oder der reguläre Helm in anderen Farben auf den Markt kommt, können Sie auf die unten stehenden Links klicken, um direkt auf die Seiten des Scorpion Exo 520 zu gelangen und schnell zu sehen, was verfügbar ist und welche Angebote es gibt.

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Scorpion Exo 520 Air Video

Hier ist ein kurzer 5m Blick auf das Exo 520 Air von Sportsbikeshop.

Andere Dinge - Verschlüsse, Bluetooth, Gewicht, Garantie

In Europa ist das Scorpion Exo 520 Air mit einem micrometric-Verschluss ausgestattet. Diese Verschlüsse sind sehr einfach zu handhaben und sicher, solange man sie jedes Mal fest anzieht.

Wenn Sie Ihr 520 Air mit einem Bluetooth-Headset ausstatten möchten, sollten Sie keine Probleme haben. Wenn Sie eine schnelle, sofort einsatzbereite Lösung suchen, dann sollten Sie das 520 Smart Air in Betracht ziehen, das bereits mit einem (größtenteils) vorinstallierten Exo-com-Kit geliefert wird.

Skorpion Exo 520 Air Tina Chameleon Sturzhelm Seitenansicht — Das hier ist das Tina-Chamäleon.

Wenn Sie Ihr eigenes Set haben, gibt es im Helm Lautsprechertaschen und Platz für ein Mikrofon und die Verkabelung. Es gibt auch Platz, um Ihren Controller an der Außenseite des Helms zu befestigen, also sollten Sie gut zu gehen.

Der Scorpion 520 Air ist nicht der leichteste Helm, den es gibt. In der Tat ist er ziemlich schwer für einen Integralhelm und wiegt im Durchschnitt etwa 1,6 kg (3,6lbs). Doch obwohl er etwas schwerer ist als ein durchschnittlicher Integralhelm, empfand ihn niemand, dem wir begegnet sind, als problem (er ist immer noch leichter als ein durchschnittlicher Modularhelm).

Schließlich deckt Scorpion alle seine Helme mit einem hervorragenden 5 Jahre Garantie das ist so lang, wie man nur sein kann.

Insgesamt/Zusammenfassung

Der Scorpion Exo 520 Air ist ein toller Vollvisierhelm zu einem wirklich guten Preis. Nur schade, dass er so laut ist.

Er hat eine Menge Funktionen für sein Geld: EQRS, Pinlock, optisch korrektes Visier und Sonnenblende, um nur einige zu nennen. Und viele Besitzer lieben ihren Helm.

Scorpion-EXO-T520-Nama-Sushi-Schwarz-Chamäleon-Dachansicht — 520 Air Nama Sushi Grafik

Und wenn Sie auf der Suche nach einem preisgünstigen Helm sind, der bereits mit Bluetooth ausgestattet ist, dann könnte der 520 Smart Air durchaus sinnvoll sein.

Der einzige Wermutstropfen ist, dass wie bei seinem Vorgänger, dem scheidenden 510 Luft, Einige Besitzer fanden ihre Geräte laut. Nicht alle, aber einige Besitzer fanden es laut, pfeifend und einige berichteten, dass es sogar bei hohen Geschwindigkeiten vibriert.

Das ist kein problem, wenn Sie ein langsamerer Fahrer sind oder ihn für regelmäßige Pendlerfahrten verwenden wollen, wo er ein preiswerter, brauchbarer Helm sein sollte. Aber ich denke, das wichtigste probem hier ist, dass Sie nicht wissen, ob es ein problem für Sie auf Ihrem Fahrrad sein wird, bis Sie in ihm gefahren sind - zu diesem Zeitpunkt können Sie den Helm nicht zurückgeben.

Das ist schade, denn in jeder anderen Hinsicht ist der Scorpion Exo 520 Air ein großartiger Helm.

Sturzhelme Kaufberatung & Top 10s

Für (hoffentlich!) andere nützliche Informationen, die Ihnen beim Kauf Ihres nächsten Helms helfen, sehen Sie sich unsere verschiedenen Motorradhelm Kaufberatungen - oder werfen Sie einen Blick auf unsere Top-10-Liste der besten Helme, wo wir die Top 10 der am besten bewerteten Helme insgesamt zusammen mit Top 10 Bestes Budget/Top 10 Sicherste/Top 10 Beste Vollgesichter/Top 10 Beste Modular/Flip-up/ Top 10 der besten Sportmotorräder/Tracks Helme.

Gute Alternativen zum Scorpion Exo-520 Air?

Wir haben viele andere Möglichkeiten, wie Sie Ihren idealen Integralhelm finden können. Sie können unsere Top-10-Liste der Integralhelme um unsere am besten bewerteten Helme zu sehen oder besuchen Sie unsere Pfiffige Filter Seiten und zoomen Sie auf Helme mit den für Sie wichtigsten Eigenschaften.

HJC C70 lianto hi viz Motorrad Sturzhelm Seitenansicht — HJC C70 Lianto

Sie können durchblättern alle unsere Vollvisier-Helmbewertungen sowie unser sicherste Motorradhelme Seite wo Sie nur Helme finden, die SHARP mit vier oder fünf Sternen bewertet wurden - so können Sie sicher sein, dass Sie den besten pro-Schutz tragen, den es gibt. Und schließlich, schauen Sie sich unser Helmgalerie um einen Deckel zu finden, der Ihnen gefällt.

Skorpion exo 1400 air torque rot Motorradhelm Seitenansicht — Scorpion 1400 Luft

Wenn Sie nach bestimmten Vorschlägen suchen, sollten Sie sich die folgenden Helme ansehen - allesamt großartige Helme mit ausgezeichneten Sicherheitsbewertungen.

AGV-K6-Multi-Hyphen-rot-weiß-blau-Motorrad-Helm-Seitenansicht — AGV K6 in Bindestrich-Grafik

Die HJC C70 ist ein weiterer Polycarb-Helm mit Sonnenblende. Aber die HJC ist SHARP 5 Sterne Sicherheit bewertet und billiger als die Scorpion so lohnt sich ein Blick auf.

Arai Profile V

Wenn Sie eine Scorpion wünschen, ist die 1400 Luft ist ein preiswerter Sport-Touring-Helm. Er ist in den Versionen aus Verbundwerkstoff und Kohlefaser erhältlich, ist also leicht und verfügt über eine Sonnenblende und EQRS und ist SHARP 4-Sterne-Sicherheit bewertet.

AGVs Äquivalent ist die AGV K6. Es ist ein bisschen teurer, aber es ist ein Kohlenstoff / Kevlar Helm, der SHARP 5 Sterne bewertet ist.

Und wenn Sie noch mehr Premium wünschen, können Sie die Arai Profile V ist ein Glasfaser-Vollgesicht, das mit SHARP 4 Sternen bewertet ist. Kommt mit einem Pinlock und es ist so konzipiert, leicht auf und ab zu bekommen.

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Sterne-Bewertungen

Shoei J-Cruise II Test: der offene Helm, der sich für einen Integralhelm hält.

Shoei J-Cruise II Test: teurer, aber hochwertiger offener Helm.

Der J-Cruise Helm von Shoei ist schon seit einigen Jahren auf dem Markt und hat sich einen guten Ruf als qualitativ hochwertiger, offener Helm erworben, der sich aber für einen Vollvisierhelm hält.

shoei-j-cruise-II-gloss-weiß-front-view — Das große Visier und die dreifachen Belüftungsöffnungen sind nur zwei der nützlichen Merkmale des J-Cruise II

Das liegt daran, dass Shoei es so konzipiert hat, dass es so ziemlich alle Funktionen eines Vollvisierhelmnur ohne den Kinnbügel.

Die Original J-Cruise wurde sehr gut aufgenommen, und es wurden kaum Schwachstellen gemeldet. Jetzt geht es also an die schwierige Aufgabe, den J-Cruise durch einen Helm zu ersetzen, der noch besser ist als das Original.

Shoei hat also diesen ersten Helm genommen und versucht, den J-Cruise II in mehr oder weniger allen Bereichen zu verbessern. Sie sagen, es ist etwas leichter, bessere Belüftung, hat improved Aero, eine bessere Abdichtung Hauptvisier und eine etwas tiefere Sonnenblende.

Aber dann sagen sie alle etwas in dieser Richtung, wenn ein Helm eingeführt wird.

Also, hier ist, wie die Shoei J-Cruise II tatsächlich ist - aus den Kommentaren und Meinungen von Fahrern rund um das Internet, die tatsächlich eine besitzen.

Glasfaser zusammengesetzte AIM-Schale
Vier Schalengrößen (das sind viele)
Herunterfallen Sonnenblende
Integriertes Bluetooth: SRL/SRL2
Pinlock bereites Visier (Pinlock nicht enthalten)
Mikrometrisches Befestigungselement
Größen XS-XXL
Rechnen Sie mit einem Preis von £430-£540

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Insgesamt/Zusammenfassung

Wenn Sie sich unsere Gesamtbewertung des Shoei J-Cruise II am Ende der Seite ansehen, werden Sie feststellen, dass er nicht besonders gut abgeschnitten hat. Das liegt prowahrscheinlich daran, dass einer der Faktoren, nach denen wir Helme bewerten, ist Preis-Leistungs-Verhältnis - und die J-Cruise II ist bei weitem nicht das beste Angebot.

Und weil es ein IntegralhelmAuch bei der Sicherheitsbewertung wird es Punkteabzüge geben.

shoei-j-cruise-II-aglero-helm-schwarz-gelb-seitliche-ansicht — Seitenansicht des Shoei J-Cruise II Aglero in Schwarz mit fluogelben Highlights.

Mit seinem AIM-Gehäuse, das in der Regel gut abschneidet bei SHARP Sicherheitsprüfungen und eine gute Bewertung für die Geräuschdämmung (jedenfalls für einen offenen Helm) ist es immer noch eine der höchsten Bewertungen, die wir einem Helm ohne Kinnbügel gegeben haben. Und das will schon etwas heißen.

Denn wenn Geld keine Rolle spielt und Sie einen offenen Helm wollen, dann ist der Shoei J-Cruise II ein hervorragender Helm. Er ist hervorragend konstruiert. Er verwendet die bewährte Schalentechnologie von Shoei. Und das Doppelvisiersystem ist hervorragend - obwohl bei diesem Preis eigentlich ein Pinlock-Antibeschlag im Lieferumfang enthalten sein sollte.

Und ein Besitzer nach dem anderen, den wir getroffen haben, liebt seine J-Cruise II.

Wenn Sie also insgesamt nach einer hohe Qualität Wenn Sie einen offenen Helm suchen, der in Bezug auf Komfort, Aerodynamik und Funktionen wie ein Integralhelm wirkt, dann müssen Sie nicht weiter suchen als den Shoei J-Cruise. Er ist wirklich sehr gut.

Sicherheit

(mehr über die Sicherheit von Helmen)

Wie immer, wenn es um die Sicherheit eines offenen Helms geht, müssen wir zuerst etwas sagen, das in die Richtung geht: "Es wird nicht so protective sein... es gibt keinen Kinnbügel, also könnte es unangenehm werden, wenn man abfällt.

So, ich denke, das war's dann auch schon. Es ist ein offenes Gesicht, also erwarte nicht, dass es dein Kinn/Gesicht/Nase vor Schlägen schützt, wenn du einen Aus hast.

Wenn Sie wirklich die Freiheit eines offenen Helms brauchen, aber etwas wollen, das Sie auch protect, dann wie über die Prüfung einer dieser modulare Helme, die in puncto Sicherheit am besten abschneiden stattdessen?

Nein? OK, dann eben mit offenem Gesicht.

In diesem Fall scheint der J-Cruise so protective zu sein, wie man es von einem offenen Helm erwarten kann. Nicht nur, dass die Seiten schön tief herunterkommen, um Ihnen etwas protection unten am Kinn zu bieten, sondern die AIM-Schale von Shoei verwendet die gleiche Helmtechnologie, die auch in einigen ihrer Integralhelme verwendet wird.

shoei-j-cruise-II-aglero-schwarz-weiß-rückansicht — Rückansicht: ein weiterer Aglero, diesmal in Weiß und Schwarz. Das Batteriefach für die integrierte optionale Kommunikationseinheit befindet sich unten auf der Rückseite.

Es handelt sich nicht um die technologisch fortschrittlichste Helmschalenkonstruktion - das sind die AIM+-Schalen. Aber es ist ein solides Helmschalenmaterial, wie andere AIM-Helme beweisen, die ziemlich gut abschneiden, wenn SHARP testet sie.

Zum Beispiel, die Retro Shoei Glamster's bekam eine AIM-Hülle, die im Test von SHARP mit 4 von 5 Sternen bewertet wurde. Dasselbe gilt für die Ex Zero und Neotech II - beide AIM-Gehäuse und beide mit 4 Sternen bewertet.

Wenn man also bedenkt, dass jeder mit AIM beschossene Shoei eine Vier-Sterne-Bewertung (abgesehen vom Original GT Air die drei Sterne erhalten hat), müssten wir sagen, dass, wenn SHARP die Schale des J-Cruise II testen würde (was sie nicht tun werden, weil sie keinen Kinnbügel hat), dann würde sie pro wahrscheinlich 4 Sterne erhalten.

Natürlich ist es nicht nur die Schale, die hier am Werk ist. Es ist auch das stoßdämpfende Innenfutter darunter. Und im Fall des J-Cruise II ist es ein Multi-Denisity-Liner, wie man ihn heutzutage bei den meisten ihrer Modelle findet. Das sollte die Aufgabe also gut erfüllen.

Es ist auch toll zu sehen, dass es in vier verschiedenen Versionen hergestellt wird Schalengrößen. Das ist genau das, was Sie bei einem Helm der Spitzenklasse wie dem J-Cruise 2 sehen wollen, und bedeutet, dass der Helm, den Sie kaufen, in Bezug auf Passform, Größe und Sicherheit gut optimiert sein sollte.

Das bedeutet, dass es jeweils eine Schalengröße gibt, die die Größen XS-S, M, L und XL-XXL abdeckt.

shoei-j-cruise-II-Adagio-schwarz-rot-motorrad-helm-seitlich-sicht — Das hier ist die Adagio graphic J-Cruise II

Außer der Helmschale erhalten Sie Optisch korrektes Visier und Sonnenblende, um die Verzerrung zu verringern, und die Sonnenblende, um Blendung an sonnigen Tagen zu vermeiden.

Und das Hauptvisier ist Pinlock-fähig (Pinlock leider nicht im Lieferumfang enthalten), so dass die Montage eines Pinlock das Beschlagen des Visiers ziemlich gut verhindern sollte (siehe Visierabschnitt unten).

Die J-Cruise II verwendet auch ein Metallbefestigung micrometricdie besonders einfach zu bedienen sind - achten Sie nur darauf, dass der Gurtversteller von Zeit zu Zeit nachgezogen wird, damit sich Ihr Helm nicht lösen kann.

Alles in allem macht der J-Cruise II einen guten Job als protective Helm; nur nicht annähernd so protective wie ein Full Face oder der die sichersten Module.

Helmgeräusch

(mehr über Helmgeräusche)

OK, der J-Cruise II ist also ein offener Helm, der sich für einen Integralhelm hält. Aber offene Helme sind immer laute Helme, nicht wahr, was mit all dem großen Bereich, um Wind rasseln um und Lärm in kriechen zu lassen?

Das scheint bei der J-Cruise II aber nicht der Fall zu sein.

Man kann mit Fug und Recht behaupten, dass Shoei sich bei der Aero des J-Cruise II ziemlich viel Mühe gegeben hat, indem sie ihn im Windkanal geformt haben, um den Luftwiderstand und damit die Geräuschentwicklung zu reduzieren. Sie haben auch einige Ohrpolster nach innen geschoben und das Visier enger anliegend gestaltet, um die Luft umzuleiten. All das sollte die Geräuschentwicklung während der Fahrt reduzieren.

Ich vermute auch, dass die Erwartungen vieler J-Cruise-Besitzer in Bezug auf die Geräuschunterdrückung ziemlich niedrig sind. Ich meine, man kauft einen offenen Helm, also erwartet man, dass es ein bisschen windig und laut ist, oder?

shoei-j-cruise-II-Adagio-schwarz-weiß-motorrad-helm-front-view — Eine weitere Adagio-Grafik in Schwarz/Weiß.

Aber wie gesagt, die Wahrnehmung von Lärm wird immer nur eine Wahrnehmung sein.... Es kommt darauf an, was Sie denken. Und im Fall des J-Cruise II sagen die meisten Besitzer, dass sie mit dem Geräuschpegel unterwegs mehr als zufrieden sind und dass er für einen offenen Helm sehr leise ist.

Natürlich müssen Sie zunächst sicherstellen, dass Sie die richtige Passform haben. Bei der J-Cruise II bedeutet das, dass Sie eine mittel oval Und wenn Sie zwischen zwei Größen liegen, sollten Sie unbedingt eine Nummer größer kaufen, denn wir haben von Besitzern gehört, denen ihre Helme zu eng waren, als sie an der Schwelle standen.

Aber 1TP132Wenn man die passende Größe erwischt und die richtige Kopfform hat, dann scheint der J-Cruise II einer der leisesten Helme mit offenem Gesicht zu sein.

Im Vergleich zum leiseste Helme insgesamt (einschließlich Integralhelme), es probably rangiert um Durchschnitt. Aber das ist sehr leise für ein offenes Gesicht und eine großartige Leistung der Ingenieure des Shoei.

Belüftung

(mehr über Helmbelüftung)

Die Belüftung ist einer der Schlüsselbereiche, an denen Shoei bei der J-Cruise II gearbeitet hat.

Da es sich um einen offenen Helm handelt, sollte man meinen, dass man die nötige Belüftung erhält, ohne sich wirklich anstrengen zu müssen.

Shoei_J-Cruise_Airflow — Drei Entlüftungsöffnungen an der Oberseite, die in einen einzigen Auspuff am Heck münden. Es heißt, das sei effektiv.

Hinzu kommt, dass der alte J-Cruise-Helm ohnehin eine sehr gute Belüftung aufwies, selbst mit nur einer einzigen Belüftungsöffnung oben.

Aber Shoei hat sich nicht auf seinen Lorbeeren ausgeruht. Sie haben die Helmschale überarbeitet, um sie kompakter und mit besseren Aero-Eigenschaften pro zu machen und haben 3 große Öffnungen auf der Oberseite geklebt, nur um sicherzustellen, dass eine Tonne Luft durchkommt.

Shoei schätzt, dass sich die Belüftung gegenüber dem alten Helm um etwa 20-30% impro verbessert hat. Was schön ist.

Was nicht ganz so toll ist, ist die Tatsache, dass die entsprechende hintere Entlüftungsöffnung eigentlich nur aus ein paar kleinen Löchern besteht, wodurch der Luftstrom insgesamt etwas eingeschränkt zu sein scheint, wie ein Besitzer berichtet.

Dennoch sind sich die meisten Besitzer einig, dass die Kopfbelüftung des J-Cruise II großartig ist und genau dann, wenn man sie braucht, viel Luft über den Kopf strömen lässt.

Und wenn es kälter wird, sind diese drei Belüftungsöffnungen alle 3-fach verstellbar, mit einer halboffenen und einer geschlossenen Position, die alle mit großen handschuhfreundlichen Schiebern bedient werden.

Visier

(mehr über Visiere)

Das Hauptvisier des J-Cruise 2 ist riesig und bietet Ihnen eine großartige Sicht auf die Straße, Ihre Uhren und so ziemlich alles um Sie herum, selbst wenn das Visier heruntergeklappt ist.

Es ist auch ein optisch korrektes Visier, was bei einem so großen Visier sehr nützlich ist. Und es ist auch schnell zu ändern, so dass Sie es schnell abziehen können, indem Sie einfach das Visier öffnen, dann drücken Sie einen Hebel auf beiden Seiten und ziehen Sie es frei.

Genau wie der alte J-Cruise-Helm verwendet er einen Low-Tech-Verschluss mit Stiften und Löchern, um das Visier geschlossen zu halten. Obwohl dieses System so alt ist wie die Berge (und prowahrscheinlich noch älter!), scheint es gut zu funktionieren, denn wir haben im Internet niemanden gefunden, der sich darüber beschwert hat. Job fertig.

Ein paar nützliche Links...

- Alle unsere Shoei Helme Bewertungen -
- Offene Helme Bewertungen -

Überraschenderweise meinten viele Besitzer eines offenen Helms, sie könnten einen problem mit Beschlag haben. Ich denke, das passiert, wenn man ein so großes und gut abgedichtetes Visier auf einem Helm macht - auch wenn es ein offenes Gesicht ist.

Das sollte bei der J-Cruise II kein besonderes pro-Problem sein, da Shoei das Visier Pinlock-ready gemacht hat. Bizarrerweise haben sie nicht enthalten eine Pinlock Einsatz kostenlos in der Box (wie bei dieser 100 £ MT Rapide zum Beispiel!), was bei einem so teuren Deckel ein wenig verarscht ist.

Shoei_J-Kreuzfahrt II_Gegensprechanlage — Das große Visier ist sehr gut gestaltet und bietet eine gute Sicht auf die Straße.

Immerhin gibt es die Option für ein Pinlock, denke ich.

Die Bereitstellung einer Pinlock Evo für die J-Cruise II ist wohl ein stillschweigendes Eingeständnis, dass sie prone zu Beschlag neigt. Das gilt auch für die zusätzliche Position des Visiers in der Stadt, die normalerweise dazu dient, mehr Luft hereinzulassen und das Beschlagen zu verhindern.

Andererseits, wenn man sich an einem kalten oder feuchten Tag ein Stück kaltes Polycarbonat vor das Gesicht hält, wird es pro wahrscheinlich beschlagen, daher ist es gut zu wissen, dass Shoei Schritte unternommen hat, um dieses Problem zu lösen.

Gut zu wissen ist auch, dass Shoei angibt, dass ihr Polycarbonat-Visier 99% der UV-Strahlen abhält. Polycarbonat ist dafür bekannt, mindestens 95% abzuschneiden, aber es ist immer gut, eine genaue Zahl zu sehen, vor allem, wenn Sie planen, irgendwo in der Sonne zu fahren.

Sonnenblende

(mehr über Sonnenblenden)

Die gleiche Zahl wird auch für die Sonnenblende angegeben - ein weiterer 99% pro Schutz gegen UV. Und Shoei ist offenbar europäisch zertifiziert, indem es die Sonnenblende mit einer DIN EN1836-Zertifizierung versieht. Hurra!

shoei-j-cruise-II-matt-blau-offen-gesicht-helm-front-view — Solide mattblaue Shoei J-Cruise mit neuer tieferer Sonnenblende, die vollständig heruntergelassen wurde.

In den USA ist das Äquivalent die Norm ANSI Z80.3-2010, was bedeutet, dass sie ungefähr so viel 1TP132Schutz bieten sollte wie eine Sonnenbrille - und einen Test beinhaltet, der sicherstellt, dass sie nicht in Flammen aufgeht. Das ist immer gut zu wissen!

Shoei haben die Sonnenblende auch etwas länger als der alte J-Cruise. Das ist oft willkommen, denn es gibt immer ein paar Leute, die sagen, dass ihre Sonnenblende nicht tief genug herunterklappt (so wie wir es beim J-Cruise I erlebt haben).

Und obwohl die Positionierung des Schiebereglers der Sonnenblende etwas ungewöhnlich ist (bedingt durch die Position des Bedienfelds für den integrierten Bluetooth-Controller), funktioniert er gut und reibungslos, wenn man sich erst einmal daran gewöhnt hat, wo er zu finden ist.

Komfort und Größenbestimmung

(mehr über Komfort und Größenangaben)

Der J-Cruise 2 ist in den Größen XS-XXL erhältlich und wird in vier Schalengrößen angeboten.

Sie verwendet das 3D Max-Dry Innenfutter von Shoei. Das 3D bezieht sich auf den lasergeschnittenen 3D-Schaumstoff im Inneren, und Max-Dry ist das reguläre Innenfutter von Shoei, das Schweiß doppelt so schnell absorbiert und ableitet wie Nylon (was keine besonders gewagte Behauptung zu sein scheint, da Nylon im Grunde aus Plastik besteht).

Dennoch sind Max Dry Liner hoch angesehen und Shoei ist ein schöner und bequemer Liner.

shoei-J-Cruise-II-Helm-Matte-tief-grau-Seitensicht — Mattes Dunkelgrau J-Cruise II

Wie bei anderen Herstellern von Premium-Helmen können Sie auch hier Wangenpolster in verschiedenen Stärken kaufen, um die Passform anzupassen, wenn Sie feststellen, dass der Helm nicht ganz richtig sitzt oder sich mit der Zeit lockert.

Und wenn Sie eine Brille tragen, gibt es auch eine Brillenrille, damit die Brillenbügel nicht auf den Kopf drücken.

Insgesamt halten die Besitzer die J-Cruise II für ein sehr bequemer Helm. Tatsächlich haben wir keinen einzigen Eigentümer gefunden, der etwas anderes behauptet hätte.

Natürlich müssen Sie zunächst die richtige Größe finden (siehe unsere Montageanleitung), und es heißt, wenn Sie beim J-Cruise II zwischen zwei Größen liegen, entscheiden Sie sich am besten für eine Nummer größer, da eine Nummer kleiner zu eng sein wird.

Abgesehen davon sind die Qualität und die allgemeine Haptik des Comfort Liners einwandfrei.

Aussehen und Grafiken

Die Grafiken des Shoei sind immer ein wenig konservativ und zurückhaltend.

Zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels gibt es jedoch einige grafische Optionen: den Aglero und den Adagio, die Sie auf den Seiten oben und unten finden und beide in verschiedenen Farben erhältlich sind.

Wenn Sie eine schlichte J-Cruise II suchen, haben Sie die Wahl zwischen einem matten Schwarz, Grau oder Blau oder einem glänzenden Schwarz oder Weiß.

Wenn Sie an einem Kauf interessiert sind, besuchen Sie bitte die J-Cruise II-Seiten unserer empfohlenen Einzelhändler über die unten stehenden Links. Dort finden Sie auch alle Rabatte und neue Grafiken, die es geben könnte. Prost!

Wo kann man den Helm Shoei J-Cruise II am besten kaufen?

Bitte klicken Sie unten, um die Seiten der Shoei J-Cruise II Helme auf unserer Empfohlene Geschäfte. Und wenn Sie bei einem von ihnen kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf, ohne dass Ihnen zusätzliche Kosten entstehen - eine enorme DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).

J-Kreuzfahrt II Video

Ihre Videos sind in der Regel etwas langatmig, aber in diesem Video von Champion Helmets aus den Niederlanden (8m 30s) gibt es einige gute Informationen.

Sonstiges - Bluetooth, Gewicht, Brille, Luftwiderstand und Luftströmung, Verarbeitungsqualität, Garantie

Wenn Sie Ihr J-Cruise II mit einem Bluetooth-Headset ausstatten möchten, ist es für die Verwendung mit dem SCL 1 oder 2 Set konzipiert, das von Sena und Shoei entwickelt wurde, um mit ihren Helmen integrieren.

Das bedeutet, dass der Controller auf der linken Seite untergebracht werden kann (an der Unterkante befindet sich eine kleine Klappe, die entfernt werden kann) und der Akku in eine Klappe an der unteren Rückseite passt. Es gibt auch viel Platz für Lautsprecher und ein Mikrofon.

shoei-J-Cruise-II-Helm-Deckel-Sicht — Nähere Betrachtung der 3 oberen Lüftungsöffnungen, jede mit handschuhfreundlichen 3-Wege-Schiebern

Shoei ist es gelungen, das Gewicht des J-Cruise II gegenüber dem alten Helm um etwa 100 g zu reduzieren. Das ist nicht viel, aber es bedeutet, dass der J-Cruise II etwa 1,4 kg wiegt, statt 1,5 kg wie der alte Helm. Er ist bei weitem nicht der leichteste Integralhelm auf dem Markt, aber er ist in Ordnung - und einige Besitzer sind der Meinung, dass das Gewicht auch zu seinem Qualitätsgefühl beiträgt.

Wenn Sie ein Brillenträger sind, dann ist die Shoei J-Cruise II ideal für Brillen. Im Inneren befinden sich Brillenrillen, und mehrere Besitzer sagten, dass es viel Platz gibt, um die Sonnenblende und das Hauptvisier herunterzuklappen, ohne die Brille zu beeinträchtigen. Und da beide optisch korrekt sind, gibt es keine nennenswerten Verzerrungen, obwohl man eigentlich durch drei Kunststoffscheiben schaut.

Shoei meint, dass sie viel an der Aerodynamik des Helms gearbeitet haben, um Auftrieb, Luftwiderstand und Windstöße zu reduzieren. Das könnte im Windkanal messbar sein, aber ich bin mir nicht sicher, ob die Besitzer einen großen Unterschied feststellen. Abgesehen davon sind wir auch nicht auf Beschwerden gestoßen, also scheint die Aerodynamik gut zu funktionieren.

Auch die Verarbeitungsqualität wird als hervorragend eingestuft. Viele Besitzer sagen, wie fantastische Qualität der Helm ist - das Finish, das Innenleben - was auch immer, sie mögen es. Das ist einer der Gründe, warum Sie sich für einen Premium-Helm wie den Shoei entscheiden: Sie nehmen sich die Zeit, um alles richtig zu machen.

Und es bedeutet, dass sie mit Freude eine 5 Jahre Garantie bei der Herstellung aller ihrer Helme.

Wo kann man am besten eine Shoei J-Cruise II kaufen?

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Sturzhelme Kaufberatung & Top 10s

Für (hoffentlich!) andere nützliche Informationen, die Ihnen beim Kauf Ihres nächsten Helms helfen, sehen Sie sich unsere verschiedenen Motorradhelm Kaufberatungen - oder werfen Sie einen Blick auf unsere Top-10-Liste der besten Helme, wo wir die Top 10 der am besten bewerteten Helme insgesamt zusammen mit Top 10 Bestes Budget/Top 10 Sicherste/Top 10 Beste Vollgesichter/Top 10 Beste Modular/Flip-up/ Top 10 der besten Sportmotorräder/Tracks Helme.

Gute Alternativen zur Shoei J-Cruise II?

Sie können sich alle unsere Bewertungen von offenen Helmen hier. Wenn Sie jedoch eine interessante Auswahl suchen, die Sie unserer Meinung nach in Erwägung ziehen sollten, werfen Sie einen Blick auf diese offenen Gesichtsabdeckungen.

Nolan-n40-5-GT-N-com-solid-white-motorrad-helm-seitenansicht — Der N40-5 GT mit abnehmbarem Kinn protector

Ähnlich wie die J-Cruise II - und sogar noch praktischer - ist das erste Modell, die Nolan N40-5 GT. Er ist ein äußerst vielseitiger, modularer Helm, der sich durch vollständiges Entfernen des Kinnbügels in einen Jet verwandeln lässt. Das Beste aus beiden Welten!

sena savage Helm mit kurzem Schirm — Sena Wild

Oder was ist mit dem Sena Wild? Es ist ein Glasfaserhelm mit offenem Gesicht, der mit einem vorinstallierten Bluetooth-Kommunikationsgerät geliefert wird. OK, es ist ein ziemlich einfaches Bluetooth, aber die meisten Besitzer finden es in Ordnung. Und er ist ein ganzes Stück billiger als der J-Cruise II. Allerdings müssen Sie sich mit einem einrastenden Visier begnügen.

shoei jo helm hawker seitenansicht — Shoei JO Hawker

Das Fiberglas Shoei Jo hat aber eine eingebaut. Außerdem wird das gleiche AIM-Gehäuse wie bei der J-Cruise II verwendet, obwohl das Jo viel leichter und billiger ist. Es ist auch mehr zurück zu den Grundlagen.

Und schließlich, was ist mit dem Bell Broozer. Es sieht wirklich das Teil und es hat eine vollständig abnehmbare, aber protective Kinn Bar für, wenn Sie ein Leck auf bekommen wollen. Es kommt sowohl mit einem klaren und dunklen Visier, wiegt etwa die gleiche wie die J-Cruise II aber kommt in etwa die Hälfte des Preises.

Mehr Optionen für Helme?

Weitere Optionen für den Helmkauf finden Sie in unserem Open Face Helmet Bewertungenunser Modulare Helme Top 10 und unsere Sicherste Helme. Oder springen Sie auf unser Homepage um viele andere Möglichkeiten zu finden, einen neuen Helm zu finden - scrollen Sie einfach nach unten.

Sterne-Bewertungen

Möchten Sie einen Retro-Motorradhelm Shoei Glamster kaufen?

Fantastisch aussehender und sicherer Retro-Helm mit moderner Technik von proven: Shoei Glamster review.

Das Shoei Glamster ist ein weiteres Vollgesicht Retro-Helm der Ihnen das Styling und die Einstellung von damals mit einer ordentlichen Portion moderner Helmtechnologie bietet.

Es soll Ihnen die Möglichkeit geben, sich von der Masse abzuheben, während es gleichzeitig viele der Sicherheitsmerkmale und den Nutzen eines modernen Deckels bietet. Das ist eine großartige Idee.

shoei glamster off white crash helm frontansicht — Vorderansicht des Off White Glamster

Und da der Glamster seine AIM-Helmschale mit vielen anderen modernen Shoei Helmeund weil es mit einem Pinlock Antifog-Visier und Funktionen wie EQRS (emergency quick release cheekpads) - die Idee ist, dass Sie wirklich nicht haben, um compromise.

Wenn Ihnen das Shoei Glamster gefällt und Sie sich fragen, ob es sich lohnt, es zu kaufen, finden Sie hier alle Informationen, die Sie brauchen.

Retro-Vollvisierhelm
Glasfaser AIM-Mantel
SHARP 4 Sterne Sicherheitsbewertung
3 Schalengrößen
EQRS
Pinlock beschlagfrei Inklusive Einsatz
Größen XS-XXL
Doppelter D-Ring-Verschluss
Rechnen Sie mit £400-£500

Wo kann man am besten einen Shoei Glamster kaufen?

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Insgesamt/Zusammenfassung

Der Shoei Glamster bietet moderne Helmtechnik und ein hohes Maß an Leistung in einem hochwertigen Retro-Paket.

Er sieht nicht nur gut aus - mit der bewährten Shoei-Technologie -, sondern die britischen Helmtester von SHARP haben ihn auch getestet und mit der Bestnote vier Sterne für Sicherheitwas sehr gut ist und es zu einem der besten protecting macht Retro-Helme da draußen.

shoei glamster basalt grau retro crash helm seitenansicht — Basalt Grey Glamster - Hinweis auf Visierverschluss und immer offene Kinnbelüftung

Shoei weiß, wie man eine Hochwertiger Helm und der Glamster verfügt über eine Vielzahl von Funktionen, die Sie bei modernen Integralhelmen finden - einschließlich des Pinlock-fertigen Anti-Beschlag-Visiers (mit kostenlosem Pinlock) und EQRS.

Der größte Nachteil, den die meisten (nicht alle) Glamster-Besitzer feststellen, ist, dass der Helm besonders laut ist, was sehr schade ist.

Ansonsten gibt es eine neue Welle von Retro-Helmen, die wie moderne Helme funktionieren, und der Shoei Glamster ist der neueste in dieser Reihe.

Wenn Ihnen also das Aussehen des Shoei Glamster gefällt und Sie einen qualitativ hochwertigen Helm suchen, der sowohl als praktischer Alltagshelm funktioniert als auch gut aussieht (und solange Sie immer mit vernünftige Ohrstöpsel in!), dann haben wir keinen Zweifel daran, dass der Glamster genau das Richtige ist.

Sicherheit

(mehr über die Sicherheit von Helmen)

Das erste, was über die Sicherheit des Glamster zu sagen ist, ist, dass er mit der AIM (advanced integrated matrix) Glasfaserschale von Shoei ausgestattet ist.

shoei glamster resurrection weiß retru crash helm seitenansicht — Shoei Glamster Ressurection in weiß

Das ist die gleiche Technik, die Sie auch auf dem GT Air II und die SHARP 5 Sterne bewertet Shoei RYD.

OK, der RYD hat die maximale Punktzahl für Sicherheit erreicht und verfügt über die gleiche Helmtechnik, aber das ist nicht alles, denn SHARP hat bisher vier Shoei Aim-Helme getestet und sie mit 3 bis 5 Sternen bewertet.

In Anbetracht dieser Ergebnisse ist es nicht verwunderlich, dass der Glamster bei einem SHARP-Sicherheitstest Anfang 2022 eine hervorragende Bewertung von vier von fünf Sternen erhielt, was für einen Retro-Helm hervorragend ist.

Aus dem Gedächtnis gibt es nur die Bell Aufzählungszeichen retro, das bisher SHARP getestet wurde und 3 Sterne erhielt.

Shoei Glamster SHARP 8_5ms Testergebnisse — Mit freundlicher Genehmigung von sharp.dft.gov.uk Shoei Glamster 8,5 m/s Aufpralltestergebnisse.

Allerdings könnte man auch sagen, dass die Simpson Venom ein bisschen retro heutzutage, und das hat auch 4 Sterne bekommen.

Shoei hat den Glamster erstellt in drei verschiedene Helmschalen - Das ist gut für die Passform, das Aussehen und die Sicherheit, und es ist eine vernünftige Anzahl von Schalengrößen für einen eigentlich preisgünstigen Helm.

Im Inneren des Helms befindet sich ein EPS-Innenfutter mit doppelter Dichte (wie es sich gehört) und der Helm wird mit einem guten, altmodischen und angemessenen Retro-Riemen an Ihrem Kopf befestigt. Doppel-D-Ring-Verschluss.

D-Ringe sind in der Regel einfach zu bedienen und sicher, so sollten Sie keine problems hier haben. Ich sage "sollte nicht", weil ich derzeit kämpfen zusammen mit meinem neuesten Simpson Helm und die Doppel-D-Ring nicht sehr gut gleiten, so dass es ein echter Schmerz ist. Trotzdem ist das eine Seltenheit.

Shoei hat auch eine EQRS Die Wangenpolster EQRS sind in den Helm eingearbeitet - wenn Sie also einen Ausflug mit dem Motorrad machen und die Sanitäter Ihren Helm abnehmen müssen, sollten die Wangenpolster EQRS die Sache erleichtern.

shoei glamster lagua blau helm ansicht von oben — Draufsicht auf den schlichten Laguna blue Glamster

Ein Pinlock-kompatibles Visier auf einem Retro-Helm ist auch eine tolle Sache. Es passt zwar nicht ganz zum Retro-Stil, aber ich bin mir ziemlich sicher, dass die Fahrer in den 60er Jahren, wenn sie die Möglichkeit gehabt hätten, an kalten und regnerischen Tagen aus ihrem Visier zu sehen, für einen Pinlock die Hand abgebissen hätten - warum also nicht?

Und es ist gut zu sehen, dass Shoei einen Pinlock mit dem Helm enthält - das ist für mich immer ein großer Pluspunkt.

Alles in allem spricht also vieles für den Shoei Glamster, was darauf hindeutet, dass er ein solider, protektiver Ort ist, an dem man seinen Kopf ablegen kann - und das sollte prowahrscheinlich der wichtigste Punkt sein, warum wir einen Helm kaufen, oder?

Helmgeräusch

(mehr über Helmgeräusche)

Die Helmgeräusche scheinen das größte Manko des Glamster zu sein.

Es gibt zwar einige, die den Glamster in Bezug auf die Geräuschunterdrückung gut finden (darunter Jerry in den Kommentaren unten - danke Jerry), aber die meisten Besitzer, die wir getroffen haben, sagten, er sei unter dem Standard - er sei viel lauter, als viele jemals erlebt haben.

Einige Besitzer meinten, das läge daran, dass die Geräusche auf direktem Weg von der Nackenrolle und den Wangenpolstern nach oben in einen kleinen Hohlraum für die Lautsprecher gelangen, genau dort, wo die Ohren sind. Einige sagten, wenn man mehr als 50-70 fährt, wird es unerträglich.

Andere Fahrer, die nicht so viel von einem problem hatten, meinten, dass die Montage des mitgelieferten Kinnvorhangs hilft und es gut macht.

Natürlich ist das Geräuschempfinden sehr subjektiv (Geschwindigkeit, Fahrstil, Motorrad etc. etc.), aber insgesamt scheint man sich einig zu sein, dass der Shoei Glamster ein lauter Helm ist.

Natürlich müssen Sie sicherstellen, dass Sie eine ein gutes Paar Ohrstöpsel helfen, aber wir würden vorschlagen, dass Sie nach einer leiser Helmdann sollten Sie sich vielleicht anderswo umsehen.

Belüftung

(mehr über Helmbelüftung)

Shoei hat einige Belüftungsöffnungen in das Gehäuse des Glamster eingebaut, obwohl sie eher auf Stil als auf Funktion setzen.

shoei glamster auferstehung blau helm rückansicht — Klare Linien am Heck - und wenn Sie genau hinsehen, können Sie die hinteren Belüftungsöffnungen in der Nackenrolle erkennen

Die Kinnbelüftung zum Beispiel. Es gibt zwar vier von ihnen - und sie lassen laut Glamster-Besitzern eine vernünftige Menge an Luft ins Gesicht und an die Rückseite des Visiers -, aber sie sind immer offen, was bedeutet, dass immer Luft durch den Kinnbügel drückt, ob man es will oder nicht.

Die kleine Stirnbelüftung ist jedoch verschließbar, und das ist sehr willkommen. Auch im Inneren des Helms gibt es großzügige Luftkanäle und entsprechende Belüftungslöcher und Aussparungen im Innenfutter, durch die ein Teil der Luft an den Kopf gelangt.

Das einzige problem hier ist, dass es nur zwei winzige Entlüftungsöffnungen im unteren Teil der Nackenrolle gibt, um die Luft herauszulassen. Das wiederum reduziert nach Meinung der Besitzer die Fähigkeit des Helms, den Kopf zu belüften.

Es ist keine Überraschung, dass die Belüftung nur durchschnittlich ist - man spürt zwar etwas Luft, aber man merkt, dass sie in diesem Bereich der Form den Vorrang vor der Funktion gegeben haben, was bei einem cool aussehenden Retro-Helm wohl kaum eine Überraschung ist.

Visier

(mehr über Visiere)

Natürlich dient die Belüftung auch dazu, das Visier beschlagfrei zu halten, und wenn man in kühler/feuchter Luft unterwegs ist, neigt der Glamster zum Beschlagen.

Obwohl es sich um ein Visier im Retrostil handelt, hat Shoei es für Pinlock vorbereitet und eine Pinlock in der Schachtel. Bringen Sie also das Pinlock an, und die meisten Ihrer beschlagenen pro-Probleme werden verschwunden sein.

Ein paar nützliche Links...

- Alle unsere Retro-Helm-Bewertungen -
- Top 10 Vollvisierhelme -

Zumindest ist das normalerweise der Fall. Das Problem ist, dass das Visier auch ein bisschen retro ist, und weil es mehr oder weniger ein 2D-Visier ist, sagten einige Besitzer, dass es ein pro-Problem geben kann, bei dem es sich leicht wölbt, wenn man es öffnet oder schließt, und das kann das Pinlock lösen. Es kann auch zu einer undichten Dichtung um das Visier bei Regen führen.

Die gute Nachricht hier ist, dass Shoei das pro-Problem mit späteren Helmen angegangen zu sein scheint und das Visier ein wenig verdickt hat.

Die Visieröffnung ist ziemlich großzügig und bietet eine gute Rundumsicht, einschließlich einer guten peripheren Sicht. Das Visier ist allerdings nicht schnell abnehmbar. Wenn Sie es austauschen oder zur Reinigung abnehmen möchten, müssen Sie einen Schraubenzieher herausholen.

shoei glamster off white crash helm seitenansicht — Eine weitere Ansicht des Off White Shoei Glamster

Es ist trotzdem ziemlich einfach - literally schrauben Sie einen einzelnen Kreuzschlitz auf jeder Seite ab und der Aluminium-Abstandhalter löst sich und das Visier lässt sich abnehmen.

Shoei hat eine Visierverriegelung an der Unterseite des Visiers. Wenn Sie das Visier schließen, wird es automatisch verriegelt. Drücken Sie auf die schwarze Lasche/Schloss und das Visier entriegelt sich.

Einige Besitzer meinten, dass die Bedienung anfangs etwas fummelig sein kann und man die Lasche ein wenig nach vorne ziehen muss, um sie zu lösen - aber wer sagt denn, dass es einfach ist, cool und retro auszusehen. Ich meine, man muss schon ein bisschen leiden, um so cool auszusehen, oder?

Abgesehen davon hat Shoei ein altes Visier genommen und es gut funktionieren lassen... mehr oder weniger.

Komfort und Größenbestimmung

(mehr über Komfort und Größenangaben)

Der Innenausbau des Glamster ist mittel oval - sollte also die richtige Form für die Köpfe der meisten Fahrer sein.

Es gibt nicht viele Informationen darüber, welche Materialien im Inneren des Shoei verwendet werden, außer dass es sich um ein vollständig herausnehmbares/waschbares Innenfutter mit 3D-geformten Wangenpolstern.

shoei glamster off white motorradhelm ansicht von oben — Ansicht von oben mit Entlüftungsöffnung an der Stirn

Es hat auch EQRS schnell abnehmbare Wangenpolster, was immer von Vorteil ist - alles, um Verletzungen zu vermeiden, nicht wahr?

Shoei weiß, wie man eine komfortabler Helm Allerdings, so provided Sie die Kopfform passen, mehrere Besitzer sagten, sie finden ihre Glamsters ein wirklich bequemer Helm. Gelegentlich ist die Aerodynamik nicht ganz auf dem Niveau moderner aerodynamisch geformter Deckel, aber ich denke, das ist bei einem runderen Helm zu erwarten.

Aber wenn Sie die Geschwindigkeit ein wenig drosseln - oder hinter einer Verkleidung sitzen -, können Sie davon ausgehen, dass die Glamster auch für lange Stunden im Sattel bequem ist.

Aussehen und Grafiken

Sie können sich sicher vorstellen, welche Grafikoptionen für den Glamster? verfügbar sind.

Es gibt ein schönes Off-White und ein paar Schwarztöne sowie ein schlichtes Basaltgrau und Lagunablau. Zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels gibt es auch eine Reihe von verschiedenen Farbvarianten mit der Resurrection-Grafik, darunter Weiß, Blau und Schwarz.

Aber Sie können sicher sein, dass es bald einen ganzen Stapel weiterer stilvoller Designs geben wird. Klicken Sie sich einfach durch unsere empfohlenen Shops, um die neuesten Designs und Glamster-Angebote zu sehen. Schönes Teil.

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Shoei Glamster Video

Auch wenn der Ton in diesem Video etwas miserabel ist, weiß Champion, wie man einen guten Überblick über den Helm gibt, und dieses 7-Meter-Video bietet einen guten Überblick über den Shoei Glamster.

Andere Dinge - Gewicht, Bluetooth, Brille, Garantie

Der Shoei Glamster wiegt ca. 1,2Kg (2,65lbs) und ist damit ein properly Leichter Helm.

Wenn Sie ein Kommunikationsgerät in Ihren Glamster einbauen möchten, werden Sie vielleicht enttäuscht sein, wenn Ihre Lautsprecher alles andere als superdünn sind, denn es gibt keine wirklichen Lautsprechertaschen, sondern nur einen Platz neben den Wangenpolstern, in den man gerade noch dünne Lautsprecher einschieben kann. Und auch für ein Mikrofon ist nicht viel Platz, da der Kinnbügel sehr nah am Gesicht sitzt.

Wenn Sie Brillenträger sind oder beim Reiten gerne eine Sonnenbrille tragen, ist die gute Nachricht, dass es im Innenfutter Aussparungen für Brillen gibt, und mehrere Besitzer haben gesagt, dass es eine toller Helm für Brillenträger.

Es wird mit einem ausgezeichneten 5 Jahre Garantie.

Gute Alternativen zum Shoei Glamster?

Shoei Ex-Zero Retro Helm in glänzend rot gelb Seitenansicht — Shoei Ex-Null

Wenn Sie auf der Suche nach einem Helm im alten Stil sind, gibt es eine gute Nachricht: Es gibt immer mehr Retro-Helme mit modernem Nutzen.

agv-x3000-motorrad-helm-rot-weiß-seitenansicht — AGV X3000 in Rot/Weiß

Shoeis eigene Ex-Null ist ein knallhart aussehender Helm, der die gleiche Technologie wie der Glamster verwendet und ungefähr das gleiche Geld kostet.

Und da ist das Fiberglas AGV X3000 der wohl authentischer und noch edler ist als der Glamster.

Bell Bullet Sturzhelm in blau flake — Bell Bullitt in blauem Schuppenmuster

Es gibt das gute alte SHARP mit 3 Sternen Sicherheitsbewertung Bell Bullitt der properly retro ist und in vielen verschiedenen Designs erhältlich ist - einschließlich einer Vollcarbon-Version.

nexx-xg100-tokko-vollgesicht-motorrad-helm — Tokko Nexx X.G100

Ein Lob auch an Nexx mit ihrem Nexx X.G100 und G100R beides großartig aussehende Retro-Deckel aus Faserverbundwerkstoffen.

Weitere Optionen finden Sie in unserem Retro Helme Seiten.

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Sturzhelme Kaufberatung & Top 10s

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Sterne-Bewertungen

Schuberth C5 Klapphelm: mit integriertem Bluetooth und Sonnenblende.

Der C5 ist der neueste modulare Tourenhelm der deutschen Helmmarke, Schuberthund ersetzt die abgehende C4 Pro.

Schuberth-C5-master-modular-motorrad-helm-front-view — Mastergrafik Schuberth C5 mit vollständig angehobenem Kinnbügel

Der Schuberth hat eine etwas wechselvolle Geschichte, wenn es um modulare Helme geht, denn die erste Version des alten C4 war ein bisschen... wie soll ich sagen... hässlich.

Glücklicherweise hat Schuberth dies erkannt, impro verbessert und den C4 Pro herausgebracht, der einen viel besseren Deckel darstellt.

Und hier ist die C5.

Schuberth geben ihr übliches Marketinggerede zum Besten, um zu beschreiben, was der C5 bietet, und behaupten, dass mehr oder weniger alles besser ist, leichter, leiser, kompakter usw. usw. Sie kennen das Ergebnis.

Sieht man einmal von der Rhetorik ab, so gibt es ein oder zwei Merkmale, die interessant aussehen. Es hat Sena 50S basierend integrierte Kommunikation für eine nahtlose Bluetooth-Installation. Es ist auch doppelt homologiert zum neuen ECE 22.06 Standards - es ist also so konzipiert, dass es mit dem Kinnbügel nach oben oder unten verwendet werden kann.

Wenn Sie also über den Kauf eines neuen modularer Helm oder ein Schuberth C5 flip-up, dann finden Sie hier alle Informationen, die wir darüber herausfinden konnten.

Modularer Helm aus Glasfaser/Kohlefaser
Schwerpunkt Touring
Pinlock Max Vision enthalten
Mikrometrisches Band
Doppelt homologiert
Integriert Verkabelung für Schuberth SC2 Bluetooth
Wiegt 1,6-1,8 kg (ungefährer Durchschnitt)
Größen XS-XXXL
5 Jahre Garantie
Rechnen Sie mit einem Preis von £499-£599

Wo kann man am besten einen Schuberth C5 kaufen?

Bitte klicken Sie unten, um direkt zu den Schuberth C5-Helmseiten in unserem Empfohlene Geschäfte. Und wenn Sie bei einem der beiden Anbieter kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf, ohne dass Ihnen zusätzliche Kosten entstehen - eine enorme DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).

Sicherheit

(mehr über die Sicherheit von Helmen)

Der Schuberth C5 ist der erste modulare Helm, der nach ECE 22.06 zertifiziert ist. Das bedeutet, dass er von den europäischen Helmtests gründlich getestet wurde - alles von der Schale über das Visier und den Kinnriemen bis hin zum Kinnbügel wurde gründlich geprüft, um sicherzustellen, dass er den Standards entspricht.

Sie können mehr lesen über ECE22.06 Helmtest hier.

Schuberth-C5-matt-schwarz-motorrad-helm-seitenansicht — Mattschwarz Schuberth C5

Der C5 wurde außerdem so konzipiert, dass er sowohl mit hochgeklapptem als auch mit heruntergeklapptem Kinnbügel verwendet werden kann - so ist er doppelt homologiert - und wurde in beiden Konfigurationen sicherheitsgeprüft.

Das Innere der Schale besteht aus einem Polystyrol mit doppelter Dichte und ist in zwei verschiedenen Ausführungen erhältlich Schalengrößen. Ich muss sagen, das ist ein bisschen enttäuschend, weil es heutzutage üblich ist, dass die meisten Premium-Helme in mehr als zwei Schalengrößen hergestellt werden, um das Aussehen, die Passform und den Aufprallschutz zu optimieren - und EPS-Liner mit drei Dichten oder verschiedenen Dichten gelten als Stand der Technik. In dieser Hinsicht ist der C5 also ein wenig hinter der Zeit zurück.

Natürlich gibt es bei der Sicherheit mehr als nur Zahlen. Das Design der Schale und das Material der Schale spielen dabei eine Rolle. Der Schuberth C5 hat eine Fiberglasschale mit einer Schicht aus Karbonfaser darüber.

Ich bin mir nicht sicher, ob diese Kohlenstoffschicht wirklich viel dazu beitragen wird, - Vollkohlefaser-Helme sind im Durchschnitt nur 130 g leichter als ein typischer Glasfaserdeckel, so dass eine einzelne Schicht prowahrscheinlich nicht viel zur Gewichtsreduzierung beitragen wird. prowahrscheinlich mehr für Marketingzwecke als alles andere?

Schuberth-C5-Master-modularer-Helm-Rückansicht — Eine weitere Master-Grafik Schuberth C5, diesmal von hinten mit Auspuff und Bluetooth-Batteriefach Mitte/unten.

Erst wenn der C5 von unabhängiger Seite auf seine Sicherheit getestet wurde, werden wir wissen, wie gut der Schuberth C5 in Bezug auf den pro-Schutz abschneidet. Bis dahin können wir uns daran orientieren, wie gut frühere Schuberths abgeschnitten haben.

Bis heute hat keiner die maximale Punktzahl von 5 Sternen für den SHARP erreicht. Nur 3 von 12 getesteten Deckeln erreichten 4 Sterne und eine durchschnittliche Punktzahl von etwa 3,1 von 5 Sternen. Basierend auf der bisherigen Leistung würden wir also erwarten, dass er mit 3 Sternen bewertet wird, aber auch 4 Sterne erreichen könnte.

Kinnbügel funktionieren normalerweise gut bei Schuberth-Helmen, wobei alle sechs getesteten modularen Helme einen Durchschnittswert von 97% aufweisen, was bedeutet, dass man nur bei einem sehr geringen Prozentsatz der Aufprallereignisse ein Versagen der Kinnbügelverschlüsse erwarten kann.

Abgesehen von der Beschaffenheit des Helms gehören zu den weiteren Sicherheitsmerkmalen des C5 ein herunterklappbare Sonnenblendenützlich, wenn die Sonne tief steht oder blendet. Das Visier ist relativ breit für eine bessere periphere Sicht und wird mit einem Pinlock Max Vision Antifog-Einsatz geliefert, der das Beschlagen bei Kälte oder Nässe verhindert.

Schuberth ist einer der wenigen Hersteller, die den Gurt ihrer Helme mit dem sogenannten AROS (Anti-Roll-Off-System) verbessern. Es ist, wo jede Seite des Gurtes in zwei Punkten mit der Idee zu stoppen es über zu viel unter Stress bewegen verankert ist - wie, wenn Sie das Deck in einem Unfall schlagen.

Schuberth-C5-Eclipse-Blau-aufklappbarer-Helm-Vorderansicht — Frontansicht, dieses Mal des blauen Eclipse C5

Fairerweise muss man sagen, dass die ECE-Tests mehrere Gurttests beinhalten, um sicherzustellen, dass ein normaler (d.h. nicht AROS) Gurt den Helm bei einem Aufprall nicht einfach nach vorne vom Kopf rollt. Sie sollten also nicht wirklich einen ausgefallenen Gurt benötigen - der wichtigste Punkt ist, dass der Helm auf dem Kopf bleiben sollte, was auch immer passiert, solange Sie sicherstellen, dass der Gurt immer fest und korrekt geschlossen ist.

Dennoch ist jede Innovation, die dazu beiträgt, dass ein Helm sicher befestigt bleibt, zu begrüßen. Man geht davon aus, dass sich der Helm bei etwa 6-10% der Motorradunfälle ablöst (je nachdem, welche Studie man liest). Ich denke also, wenn es nur bei einem kleinen Anteil von pro der Fälle hilft, ist es eine lohnenswerte Innovation.

Der Gurt wird mit einem micrometric Befestigungselement - die kinderleicht zu bedienen und sicher wie Häuser sind.

Alles in allem scheint der Schuberth C5 aus sicherheitstechnischer Sicht die meisten Anforderungen zu erfüllen. Ein kleines Fragezeichen steht hinter dem Potenzial für eine gute SHARP-Sicherheitsbewertung, und Schuberth hätte eine EQRS Schnellspanner-Liner weil... warum nicht? Sie sind billig einzubauen und könnten helfen, Verletzungen zu vermeiden, so dass es wie eine unnötige Kosteneinsparung aussieht. Aber abgesehen davon sieht der C5 ganz gut aus.

Helmgeräusch

(mehr über Helmgeräusche)

Schuberth verwendet Windkanäle, um das Design ihrer Helme zu unterstützen, und sie bemühen sich sehr, leise Helme herzustellen.

Beim C5 haben sie die Nackenrolle überarbeitet, um zu verhindern, dass noch mehr Geräusche durch die Unterseite des Helms eindringen, und es gibt einige kleine Turbulatoren am oberen Rand des Visiers, die den Lärm um das Visier herum reduzieren sollen. Keine Ahnung, ob sie tatsächlich funktionieren, aber Schuberth hat sie über die Jahre hinweg beibehalten, also nehme ich an, dass sie eine gewisse Wirkung haben müssen.

Schuberth-C5-eclipse-modular-motorrad-helm-seitenansicht — Eine weitere Eclipse-Grafik C5, diesmal in schwarz-weiß-rot

Modulare Helme sind in der Regel lauter als Integralhelme - wenn Sie also den leisesten Helm wollen, sollten Sie probably gehen volles Gesicht (oder sehen Sie sich unser leise Helme Seiten).

Aber in Bezug auf modulare Helm Lärm, Schuberth OK in dieser Hinsicht mit dem C4 Pro, und Schuberth behauptet, die C5 wurde proven im Windkanal zu halten Sound auf rund 85 dba bei 60mph auf einem nackten Fahrrad.

Das ist ruhig.

Helm-Bluetooth-Spezialisten, Sena's, eigene Momentum Inc Pro Helm der eine aktive Geräuschunterdrückung hat, geht bei dieser Geschwindigkeit nur auf 100db runter! Und in Anbetracht der Tatsache, dass Schuberth die Geräuscharmut von so ziemlich jedem Helm, den sie auf den Markt gebracht haben, fröhlich übertreibt (zumindest in Bezug auf das Kundenfeedback, das ich recherchiert habe), muss man skeptisch sein.

Ich habe einen Besitzer gefunden, der sagte, dass es ein schöner ruhiger Helm war, aber ein anderer, der sagte, dass es bei allem über 50 mph auf ihrem Motorrad laut war. Wenn Sie das Video unten zu überprüfen, fanden sie, dass es in der Größenordnung des Seins die ruhigste ihrer kürzlich getesteten modularen obwohl, so dass das verheißt Gutes.

Ich schätze, es ist die übliche Geschichte, dass der laute Helm der einen Person der flüsterleise Helm der anderen Person ist. Es hängt alles von Ihrem Fahrrad, Geschwindigkeit, Erwartungen ... wie kaputt Ihr Gehör bereits ist ... die Liste geht weiter.

Wie auch immer, stecken Sie ein paar Qualitäts-Ohrstöpsel und es sollte Ihnen gut gehen.

Belüftung

(mehr über Helmbelüftung)

Im Idealfall wollen Sie einen luftigen Helm, wenn es draußen heiß ist, und einen dichten Helm, wenn es kalt ist.

Schuberth-C5-Helm-glänzend-weiss-kinn-bar — Doppelte Kinnbügelentlüftung mit Kinnbügelverschluss in rot unten

Oben auf dem Schuberth C5 befindet sich eine einzige große Belüftungsöffnung mit einem schönen großen Schieber zum Öffnen/Schließen. Da die Sonnenblende im Inneren der Helmschale um die Stirn herum angebracht ist, ist die obere Belüftungsöffnung ziemlich weit hinten angebracht. Aber sie lüftet die Luft durch den Helm und versucht, sie durch die Kanäle in der Styroporauskleidung zu leiten. Allerdings ist der Abstand zur Auspufföffnung, die in dem winzigen Teil des Heckspoilers untergebracht ist, nicht sehr groß, so dass man keine große Luftzirkulation erwarten kann.

In der Kinnleiste sind die Dinge ein wenig anders. Dort befinden sich zwei Belüftungsschalter - ein Kippschalter oben, um Luft auf die Rückseite des Visiers zu leiten, um es zu entfeuchten, und ein unterer Schieberegler, um Luft zu deinem Mund zu leiten.

Schuberth-C5-oben-entlüftet — Einzelner Kronenschlitz oben

Interessanterweise gibt es auch einen kleinen herausnehmbaren und waschbaren Schwammfilter, der verhindert, dass Fliegenreste und ähnliches durchkommen. Das ist das erste Mal, dass ich das außerhalb eines Adventure-Helms gesehen habe und eine willkommene Ergänzung.

Im Netz heißt es, dass die Belüftungsöffnungen am Kinnbügel besser funktionieren als die Belüftungsöffnungen oben, die nur durchschnittlich sind.

Visier

(mehr über Visiere)

Das Visier des C5 deckt so ziemlich alle Bereiche ab.

Es ist schön breit für die periphere Sicht und es gibt - ungewöhnlich - Öffnungslaschen auf beiden Seiten, was sehr nützlich ist.

Es ist auch ein Pinlock-kompatibles Visier und wird mit einem Pinlock Max Vision-Antibeschlag-Einsatz in der Box geliefert - auch in der 120er-Version, die die effektivste Version von Pinlock ist. Hurra... aber das sollte es bei diesem Preis auch pro sein.

Ein paar nützliche Links...

- Alle unsere modularen Helmbewertungen -
- Am sichersten geprüfte modulare Helme -

Interessanterweise verfügt das Visier über das, was Schuberth eine Memory-Funktion nennt. Das heißt, wenn Sie den Kinnbügel öffnen, wenn Ihr Visier beispielsweise halb geöffnet ist, merkt sich der Helm seine Position und wenn Sie den Kinnbügel wieder schließen, sollte das Visier immer noch halb geöffnet sein.

Schuberth-C5-fluo-gelb-aufklappbarer-Motorradhelm-Seitenansicht — Abgestufte Sonnenblende in vollständig abgesenkter Position an diesem Fluo Yellow plain C5

Die Meinungen darüber, ob sich der Aufwand lohnt, gehen auseinander - manche Leute finden es nützlich, andere nicht.

Wie auch immer, es ist ein weiteres Beispiel dafür, wie Schuberth versucht hat, mit dem C5 innovativ zu sein, und das ist immer schön zu sehen.

Sonnenblende

(mehr über Sonnenblenden)

Der C5 verfügt über eine herunterklappbare Sonnenblende, die mit einem Schieberegler am unteren linken Rand des Helms bedient wird.

Unabhängig davon, ob Sie sie regelmäßig benutzen oder nicht, sind Sonnenblenden praktisch, wenn Sie bei tief stehender Sonne fahren oder nicht gegen ein getöntes Visier austauschen wollen.

Der Schieberegler für die Sonnenblende ist gut platziert, obwohl er bedeutet, dass die Bluetooth-Halterung weiter nach hinten geschoben werden muss, was laut einigen Besitzern etwas unpraktisch ist.

Kinnschutz

(mehr über Kinnschützer)

Der Kinnbügel des Schuberth C5 ist doppelt homologiert Das bedeutet, dass es gesetzlich erlaubt ist, mit vollständig hochgeklapptem oder heruntergeklapptem Kinnbügel zu fahren.

Schuberth-C5-glänzend-weiß-Klapphelm-Frontansicht — Kinnbügel in vollständig angehobener Position

Das Anheben des Helms ist ziemlich einfach und mit einer Hand zu bewerkstelligen - greifen Sie den Kinnbügel, drücken Sie den roten Knopf und der Helm wird entriegelt.

Der Kinnbügel lässt sich bis knapp über die Augenlinie anheben, wo er fest an seinem Platz bleibt - und wenn Sie mit ihm in dieser offenen Position fahren wollen, gibt es einen kleinen roten Verriegelungsknopf auf der linken Seite, um ihn zu fixieren.

Wie bereits erwähnt, erfasst der Kinnbügel beim Öffnen des Kinnschutzes das Visier und drückt es vollständig zu, bevor der Kinnbügel seine maximale Position erreicht. Der C5 verfügt über einen "Memory"-Mechanismus, der sich die Position des Visiers vor dem Öffnen des Helms merkt, so dass beim erneuten Schließen des Kinnbügels die Visierposition wiederhergestellt wird. Schön.

Wenn Sie mit einem modularen Helm fahren, bei dem der Kinnbügel geschlossen ist, möchten Sie natürlich sicher sein, dass der Kinnbügel zuverlässig und protective ist.

Zum Glück sind die Flip-Front-Helme von Schuberth im Allgemeinen so. SHARP notiert, ob der Kinnbügel während des Aufpralltests entriegelt wurde, und gibt dies in Prozent an.

Insgesamt erreichten die über die Jahre hinweg getesteten Schuberth-Module einen Durchschnittswert von 97%, wobei der niedrigste Wert 93% und der höchste 100% betrug. Das ist ein guter Durchschnittswert, und wir gehen davon aus, dass das Schuberth C5 ähnlich gut abschneiden wird.

Komfort und Größenbestimmung

(mehr über Komfort und Größenangaben)

So gut wie alle Helme gehen mindestens bis zur Größe XS, aber nur wenige gehen bis zur Größe XXXL wie der C5. Um andere Helme zu finden, die in größere Helmgrößen passen, sehen Sie sich unsere Extreme Size Helme Seite.

Schuberth-C5-Master-gelb-modular-helmet-Seitenansicht — Schuberth C5 Master mit fluorgelben Highlights.

Schuberth hat das Komfortfutter des C5 so konzipiert, dass es nahtlos ist, so dass Sie keine störende Naht haben, die auf Ihren Kopf drückt.

Das ist normalerweise nur bei den billigsten Helmen ein problem, aber es ist trotzdem ein willkommenes Feature.

Außerdem sind die Seiten-, Rücken- und Wangenpolster austauschbar, so dass Sie die Passform durch Hinzufügen von dickeren oder dünneren Teilen anpassen können. Das gibt es auch bei vielen anderen Premium-Helmen, aber leider ist das beim C5 aus irgendeinem Grund nur für die Größen M, L oder XL möglich - wenn du also eine andere Größe hast, ist das schwierig!

Es heißt, dass der Innenausbau des C5 mittel oval aber ein klein wenig runder als der Durchschnitt. Es ist ein bequemer Helm aber, und das Futter ist einfach zu peitschen für Waschen oder Austausch, wenn Sie so geneigt sind.

Aussehen und Grafiken

Schuberth-C5-glänzend-weiß-Motorrad-Helm-Seitenansicht — Einfarbig weiß glänzend C5

Einen Schuberth-Helm erkennt man schon von weitem - er sieht immer sauber aus und hat minimale, aber auffällige Grafiken. Und der C5 ist nicht anders.

Mit der Eclipse- und der Master-Grafik, die jeweils in mehreren Farbkombinationen erhältlich sind, gibt es ein paar auffällige Grafiken.

Wenn Sie einen schlichten Helm suchen, gibt es ein glänzendes Weiß, ein mattes Schwarz, ein glänzendes Grau, ein glänzendes Silber und ein leuchtendes Fluo-Gelb.

Scrollen Sie auf der Seite nach oben und unten, um Fotos von den meisten dieser Produkte zu finden. Oder klicken Sie auf die Links unten, um weitere Optionen zu finden, sobald sie auf den Markt kommen - wenn wir es richtig gemacht haben, sollten sie Sie direkt auf die Schuberth C5-Seiten führen.

Wo kann man am besten einen Schuberth C5 kaufen?

Bitte klicken Sie unten, um direkt zu den Schuberth C5-Helmseiten in unserem Empfohlene Geschäfte. Und wenn Sie bei einem der beiden Anbieter kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf, ohne dass Ihnen zusätzliche Kosten entstehen - eine enorme DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).

Schuberth C5 Video

Dies ist prowahrscheinlich der umfassendste Blick auf die Schuberth C5. Er ist allerdings 20 m lang, also trinken Sie erst einmal eine Tasse Tee.

Andere Dinge - Bluetooth, Gewicht, Garantie

Potenziell sehr nützlich am C5 ist die Tatsache, dass es für die Integration des SC2 Bluetooth-Headsets konzipiert ist. Das SC2 wird von Sena hergestellt und entspricht von der Funktionalität her dem Sena 50S. Dabei handelt es sich um ein Mesh 2.0-Headset, das zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels so ziemlich der neueste Stand der Technik ist.

Schuberth-C5-eclipse-anthrazit-chin-bar-raised — Schuberth C5 modular in Anthrazit und Rot

Das bedeutet, dass es auf der Rückseite des Helms eine Platte gibt, an die der Akku angeschlossen wird, eine Platte an der Seite, an der die Steuereinheit angebracht wird, und einen Steckanschluss für das Mikrofon - und schon kann es losgehen.

Integrierte Bluetooths sind eine gute Möglichkeit, Ihren Deckel mit Bluetooth-Kommunikation auszustatten.

Allerdings sind sie in der Regel auch etwas teurer. Sie können finden Helme mit integrierten Bluetooths hier - oder Headset-fähige Helme hier.

Zum Gewicht. Modulare Helme sind im Durchschnitt 200 g schwerer als Integralhelme. Der C5 wiegt etwa 1,6 kg, wenn Sie ihn in einer kleineren Schalengröße kaufen, während größere Helme etwa 1,8 kg wiegen. Das ist ungefähr das Durchschnittsgewicht für einen modularen Helm, also sollten Sie keine problems haben.

Schuberth C5s - und eigentlich alle Schuberth-Helme - werden mit einem 5 Jahre Garantie.

Insgesamt/Zusammenfassung

Der Schuberth C5 ist ein gut aussehender Helm mit einigen interessanten Eigenschaften. Tatsächlich hat Schuberth offensichtlich hart daran gearbeitet, den C5 mit ein paar netten Details auszustatten, die das Leben mit ihm etwas einfacher machen werden. Dinge wie doppelte Öffnungslaschen am Visier, separate Belüftungsöffnungen am Kinnbügel und das Memory-Visier werden von einigen Tourenfahrern begrüßt werden.

Schuberth hat sicherlich die Grundlagen über richtig zu bekommen. Es ist etwa durchschnittliche Gewicht für eine modulare - also keine problem dort - hat eine anständige Visier-System, kommt mit einem Pinlock und hat eine schöne schnelle micrometric Verschluss.

Schuberth-C5-Master-Grafik-schwarz-orange-front-view — C5 Master in Schwarz/Weiß/Orange

Die Belüftung des Gesichts und des Visiers sollte ebenfalls gut sein, und es ist immer praktisch, eine herunterklappbare Sonnenblende zu haben, besonders bei einem Tourenhelm.

Er wird nur in zwei Schalengrößen hergestellt, und die Innenausstattung kann nur bei bestimmten Helmgrößen angepasst werden (siehe Abschnitt "Komfort" oben), was bei einem Helm, der als Premium-Helm zu einem Premium-Preis wahrgenommen wird, etwas seltsam erscheint.

Wenn Sie jedoch auf der Suche nach einem modern aussehenden und gut durchdachten modularen Helm mit integrierter Verkabelung für einen anständigen Bluetooth-Helm sind - von dem wir erwarten, dass er auf der leiseren Seite aller modularen Helme liegt - dann ist der Schuberth C5 zweifellos eine Überlegung wert.

Gute Alternativen zum Schuberth C5?

agv-sport-modular-hi-viz-motorrad-helm — AGV Sport Modular

Eine Fülle von Ideen für alternative Module finden Sie auf unserer Top 10 der modularen Helme Seiteund unser Sicherste modulare Helme Seite. Aber hier sind ein paar andere handverlesene großartige Künstler...

Die AGV SportModular ist ein modulares Kohlefasermodul mit vier Sternen für die Sicherheit, das besonders gut mit Sportfahrräder - obwohl es gut ist für Sporttourer zu. Er ist für etwa den gleichen Preis wie der Schuberth C5 zu haben und verfügt über ein optisch korrektes Visier, eine Sonnenblende und wird mit einem Pinlock in der Box geliefert. Er ist auch ein gutes Stück leichter als der C5.

Nolan N100-5 Konsistenz fuschia kiss Motorradhelm Seitenansicht — Nolan N100-5

Die Nolan N100-5 ist ein weiteres modulares SHARP mit 4 Sternen (Kinnbügel 100%) mit P/J-Doppelzulassung, Sonnenblende, Pinlock vorinstalliert und bereit, das Nolan N-Com bluetooth zu rocken.

AGV Compact ST Mono matt grau Helm Seitenansicht — AGV Compact ST Mono

Eine günstigere Option ist die AGV Compact ST gibt es schon eine Weile, aber er sieht immer noch ziemlich frisch aus. Er ist halb so teuer wie der C5 (er hat einen thermoplastische Schale), aber es ist immer noch 4 Sterne Sicherheit bewertet, hat eine micrometric Verschluss und kommt mit Pinlock in der Box.

caberg-duke-2-modular-motorrad-helmet-in-matt-gun-metal-seitenansicht — Caberg Duke II

Schließlich ist die Caberg Duke II ist ein seltenes Biest. Es ist billig, aber es ist eine der wenigen SHARP mit 5 Sternen bewertet modulare Helme. Er ist auch leichter als der C5, er ist doppelt homologiert, hat einen micrometric-Verschluss und eine herunterklappbare Sonnenblende. Er wird sogar mit einem Pinlock in der Box geliefert. Hochwertiger Helm das.

Andere Möglichkeiten, den besten modularen Helm zu finden

Wenn Sie nach einem neuen modularen/aufklappbaren Helm suchen, sind sie so beliebt wie nie zuvor und es gibt eine riesige Auswahl da draußen. Hier finden Sie unsere neuesten Top 10 Liste der modularen Helme hier oder besuchen Sie alle unsere modularen Helmbewertungen hier. Sie können auch unser Seite der sichersten modularen Helme oder unser Seite mit intelligenten Filtern wo Sie das Kästchen Klapphelm/Modulhelm anklicken und dann einige andere Merkmale auswählen können, um den besten Klapphelm für Sie zu finden.

Wo kann man am besten einen Schuberth C5 kaufen?

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Sterne-Bewertungen

MCN Bewertung: Qualität 4/5, Wert 4/5

Biltwell Lane Splitter Überprüfung: SHARP 5 Star Retro-Helm. Cool, sicher, einfach.

Biltwell Lane Splitter Retro-Motorradhelm Bewertung.

Das kalifornische Unternehmen Biltwell stellt nur zwei Integralhelme her: den sehr retro Gringo und diese sehr Simpson-inspirierten Lane Splitter.

Der Lane Splitter richtet sich an Rennradfahrer, die einen mega stylischen Helm mit einem Hauch von Praktikabilität suchen. Für den letzten Punkt hat er ein verschließbares Klarsichtvisier, Kinnbelüftung, Doppel-D-Ring-Gurt zusammen mit einem Teil des Wetter- (und Straßen-) pro-Schutzes, den eine Vollsichthaube bietet.

Ich sage "einige", denn Sie haben sicher die großen Lüftungsschlitze am Kinnbügel bemerkt? Nun, sie sind immer offen, also wenn es stark regnet, sagen wir einfach, dass Sie nicht durstig werden.

Das gibt Ihnen einen Hinweis darauf, worum es beim Biltwell Lane Splitter geht.

Erwarten Sie vielleicht nicht das letzte Wort in Sachen Helmleistung oder dass er mit einigen der neuesten, nicht-retro Vollvisierhelme auf dem Markt mithalten kann. Denn wenn Sie das tun, könnten Sie enttäuscht sein... und den Sinn verfehlen.

Beim Lane Splitter geht es mehr darum, ein cooles und aggressives Design zu bieten. Retro-Helm die einen guten Preispunkt auf dem Markt für Leute trifft, die nicht unbedingt ein singendes, tanzendes Vollgesicht wollen. Aber sie wollen, dass es stilvoll aussieht.

So, nachdem wir uns nun ein wenig umgesehen haben, hier die wichtigsten Informationen darüber, was Sie vom Biltwell Lane Splitter erwarten können.

Polycarbonat Vollvisierhelm
SHARP 5 Sterne sicherheitsbewertet (Maximum)
Doppel-D-Ring-Verschluss
Optisch korrektes Visier
Immer offene Kinnbelüftung
1.4Kg (3.1lbs) - etwa durchschnittlich
2 Jahre Garantie
Rechnen Sie mit einem Preis von etwa £160-£190

Wo kann man am besten ein Biltwell Lane Splitter kaufen?

Bitte klicken Sie unten, um die Seiten der Biltwell Lane Splitter Helme auf unserer empfohlenes Geschäft und Amazon. Und wenn Sie bei einem von ihnen kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf ohne zusätzliche Kosten für Sie - eine gewaltige DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).

biltwell lane splitter silber metallic motorradhelm frontansicht — Frontansicht des Lane Splitter silber - die vorderen Lüftungsschlitze sind riesig und immer offen

Sicherheit

(mehr über die Sicherheit von Helmen)

Der Biltwell Lane Splitter hat eine Polycarbonat-ABS-Schale mit einem Kinnbügel aus Urethan, wie ihn Biltwell nennt. Auch das ist ein Kunststoff-Kinnbügel.

Aber keine Sorge, Helme aus Polycarbonat und Kunststoff sind einige der robustesten und besten protecting-Helme überhaupt. Im Wesentlichen kommt es weniger auf das verwendete Material an, sondern darauf, wie gut der Helm konstruiert und hergestellt ist (lesen Sie unsere Definitiver Leitfaden für Helmsicherheit).

Wenn Sie Ihr Lane Splitter kaufen, wird es beides sein ECE 22.05 zertifiziert (UK/Eu) und DOT zertifiziert (US). Das bedeutet, dass es einige ziemlich strenge Sicherheitsstandards erfüllt, um sicherzustellen, dass es Sie gut schützt.

Biltwell Lane Splitter SHARP 8_5 ms Testergebnis — 8,5 m/s Testergebnisse für den ECE Biltwell Lane Splitter mit freundlicher Genehmigung von sharp.dft.gov.uk

Und die gute Nachricht ist, dass Anfang '22 die unabhängigen britischen Testlabors für Helmsicherheit sieben im Laden gekaufte Lane Splitters durch ihre 32 Aufpralltests schickten und ihm die Höchstnote für Sicherheit gaben. Das ist eine 5-Sterne-Sicherheitsbewertung!

Für einen einfachen, preisgünstigen Polycarb-Helm ist das wirklich sehr gut und bedeutet, dass der Biltwell Lane Splitter im Falle eines Sturzes so viel pro-Schutz bieten sollte wie jeder andere Helm auf dem Markt.

biltwell lane splitter Fabrik Motorradhelm Seitenansicht — Seitenansicht des Biltwell Lane Splitter Factory. Die andere Seite trägt die Grafik (siehe oberes Bild)

OK, es ist fair zu sagen, dass die Sicherheit eines Helms mehr umfasst als nur eine protective-Schale - und mit dem Lane Splitter erhalten Sie keine fortschrittlicheren Sicherheitsfunktionen, die Sie bei einigen anderen Helmen finden können - Dinge wie proper Anti-Beschlag-Einsätze oder EQRS (obwohl das Visier mit einer eigenen Anti-Beschlag-Beschichtung versehen ist).

Er verfügt über eine EPS-Polystyrol-Auskleidung, die Stöße absorbiert, einen Doppel-D-Ring-Verschluss, der ihn auf dem Kopf hält, und das Visier ist Optisch klar mit einem Verschluss in Form eines Stifts.

Aber das war's auch schon. Wie ich schon sagte, ziemlich einfach.

Helmgeräusch

(mehr über Helmgeräusche)

OK, der Lane Splitter ist gut gepolstert und hat eine ziemlich aerodynamische und glatte runde Schale.

Aber er hat auch immer offene Belüftungsöffnungen im Kinnbügel, und in der Nähe der Ohren befinden sich Lautsprechertaschen aus Mesh.

Auf der Straße wird der Lane Splitter von den meisten Fahrern als etwas laut empfunden. Nicht ohrenbetäubend, nur ein bisschen lauter als die meisten Helme. Wenn Sie also einen Helm suchen, der leiser ist als die meisten anderen, sollten Sie den pro auf jeden Fall auf unserer leiseste Helme Seiten.

Und achten Sie darauf, dass Sie immer eine ein gutes Paar Ohrstöpsel wenn Sie reiten.

Belüftung

(mehr über Helmbelüftung)

biltwell lane splitter helm in glänzendem kupfer seitenansicht — Fantastisches Glanzkupfer Lane Splitter. Wenn Sie eine Belüftung um Ihren Kopf herum wünschen, öffnen Sie Ihr Visier!

Ja, Sie können die Belüftung des Lane Splitter sehen, wenn Sie sich die Bilder ansehen. Oder zumindest können Sie das meiste davon sehen.

Diese kühl aussehenden Kinnbelüftungen sind genau das - sehr kühlend für die Teile des Gesichts, die dahinter liegen. Und sie kühlen bei jedem Wetter, weil sie immer offen sind und nicht verschlossen werden können.

Das ist in Ordnung, wenn man an einem Ort lebt, an dem es immer heiß ist (er wurde in Kalifornien entwickelt), aber nicht so sehr, wenn man durch einen britischen Winter fährt.

Ein paar nützliche Links...

- Alle unsere Retro Helme Bewertungen -
- Lust auf einen cool aussehenden Helm? -

Wenn Sie allerdings einen Helm suchen, der auch Ihren Kopf kühl hält - und nicht nur Ihr Gesicht - dann ist der Lane Splitter vielleicht keine so gute Wahl...

biltwell spurensplitter rostiger metzgerhelm rückansicht — Rückseite der Rusty Butcher-Farbgebung. Das sagt eigentlich schon alles...

Es gibt eine etwas bizarre Anordnung von Belüftungsrillen, die in die EPS-Verkleidung geschnitten sind und von vorne nach hinten zu einer hinteren Entlüftungsöffnung verlaufen, aber ohne eine vordere Entlüftungsöffnung, die Luft hineinlässt!

Es sei denn, Sie lassen das Visier ohnehin offen.

Das ist eine etwas seltsame Konstellation, die wir so noch nicht gesehen haben.

Der Kopf wird zwar etwas entlüftet, da ein Teil der Luft durch den Auspuff und um den Kopf herum angesaugt wird, aber es heißt, dass dies nicht gerade dazu beiträgt, den Kopf kühl zu halten. Gesicht ja, Kopf nein.

Oh, es ist erwähnenswert, dass diese Kinnbelüftungen nicht so toll sind, wenn man an einem Ort wohnt, an dem es viel Ungeziefer oder Regen gibt, denn laut den Besitzern lassen diese Belüftungen alles durch. Igitt.

Visier

(mehr über Visiere)

Dieses Visier erfüllt alle grundlegenden Anforderungen recht gut - es bietet einen gewissen Schutz vor Schmutz und Regen pro - und da es ein Polycarb-Visier ist, bietet es auch 95%+ UV pro Schutz.

Biltwell hat es auch optisch klar gemacht, und einige Besitzer haben gesagt, dass es eine schöne, unverzerrte Sicht auf die Straße gibt. Sie meinen, dass es auch ein schönes weites Sichtfeld gibt, was immer gut ist für Schulterkontrollen und allgemeine Rundumsicht auf das, was auf der Straße ist.

biltwell lane splitter flach rot retro motorradhelm seitenansicht — Version mit flacher roter Lackierung - und besserer Sicht auf das Visierschloss mit Loch und Zapfen

Ansonsten handelt es sich um eine einfache Angelegenheit.

Sie ist mit zwei Kreuzschlitzschrauben am Helm befestigt. Wenn Sie sie gegen eine der verschiedenen verfügbaren Tönungen austauschen möchten, benötigen Sie einen Schraubenzieher.

Außerdem kann sich das Visier, wie viele andere Visiere, die mit Schrauben befestigt werden, lösen, was bedeutet, dass es sich nur schwer öffnen und schließen lässt, wenn man es nicht will. Das ist in der Tat einer der Hauptkritikpunkte von Lane Splitter-Besitzern.

Einige sagen, dass die Arretierung im vollständig geöffneten Zustand nicht stark genug ist, um das Visier oben zu halten. Andere wiederum meinen, dass es sich zu oft löst. So oder so, es klingt, als müssten Sie die Schrauben immer wieder fest anziehen, damit es richtig funktioniert.

Das Visier wird durch einen einfachen Stiftverschluss geschlossen gehalten - Sie kennen das - ein kleiner (Messing-)Stift, der aus dem Helm herausragt und durch ein entsprechendes Loch im Visier gesteckt wird, um es geschlossen zu halten.

biltwell lane splitter flach schwarz motorradhelm frontansicht — Glänzende, mattschwarze Version.

Nun, es funktioniert ganz gut, um die Augen geschlossen zu halten, aber anscheinend braucht man einen gewissen Kniff, um sie wieder zu öffnen, ohne dass man sich den Helm über das Gesicht stülpt. Einige Leute haben den Dreh raus, andere nicht und sagen, dass es eine Qual ist, es zu benutzen.

Es gibt noch ein paar andere Kleinigkeiten, die man wissen sollte.

Die Abdichtung gegen das Eindringen von Wasser ist nicht so gut, einige Fahrer berichten, dass es bei Regen undicht wird. Es ist auch möglich, dass es vorsichtig behandelt werden muss, weil ein paar Besitzer berichteten, dass es leicht kratzt, obwohl es ein Anti-Kratz-Visier ist - könnte es sein, dass es eine etwas minderwertige Charge gab?

Auch hier erfüllt das Visier seinen Zweck, wenn Sie nur etwas suchen, das Ihnen von Zeit zu Zeit ein wenig protection bietet. Aber es ist nicht die Art von Visier, bei der man nur singen und tanzen kann, wie bei einigen der bestbewertete Helme da draußen.

Komfort und Größenbestimmung

(mehr über Komfort und Größenangaben)

Der Biltwell Lane Splitter gilt weithin als ein komfortabler Helm mit einem hochwertigen Komfort-Innenfutter aus weichem, feuchtigkeitsableitendem Material. Der Bezug ist vollständig abnehmbar und waschbar und lässt sich mit Klettverschlüssen befestigen. Außerdem verfügt er über Lautsprechertaschen für den Fall, dass Sie ein Kommunikationsgerät darin unterbringen möchten.

biltwell spurensplitter rostiger schlachterhelm innenansicht — Innen gibt es ein bequemes Futter mit Doppel-D-Ring-Verschluss

Allerdings haben einige Fahrer gesagt, dass die Aussparungen für die Lautsprecher ein wenig zu weit hinten sind, um sie direkt über den Ohren zu platzieren. Ich schätze, das hängt auch ein wenig davon ab, wie Ihr Kopf liegt - aber auf der positiven Seite gibt es viel äußere Oberfläche, um Ihren Bluetooth-Controller ohne problem an der Seite oder am Rand zu befestigen.

Im Großen und Ganzen scheint die Größe ungefähr richtig zu sein, also Messen Sie Ihren Kopf dann bestellen Sie die richtige Helmgröße. Das gilt, solange Ihr Kopf nicht zu lang oder rund ist, denn der Lane Splitter ist ein ziemlich neutral geformter Helm - was bedeuten sollte, dass er vielen Leuten ziemlich gut passt.

Wenn Sie feststellen, dass die Passform nicht ganz richtig für Sie ist, machen Sie sich keine Sorgen, denn Biltwell verkauft verschiedene Größen von Wangenpolstern, so dass Sie, wenn es nur ein wenig aus, können Sie immer die Passform durch Austausch von Pads anpassen.

biltwell spurteiler helm safe-t gelb seitenansicht — Wenn Sie gesehen werden wollen, ist der Safe-T Yellow Lane Splitter eine gute Wahl.

Aussehen und Grafiken

Für das Lane Splitter ist eine ganze Reihe schöner Farben im Retro-Stil erhältlich; die meisten davon sind ungewöhnliche Unifarben, die perfekt zu einem Retro-Fahrrad passen. Es gibt flache Rottöne, flaches Hellbraun, ein schönes glänzendes Kupfer sowie einige subtile Metallicfarben wie Silber, Titan und Bronze. Oh, und das glänzende Blutrot ist zum Sterben schön.

Es gibt auch ein paar Hipster-Grafiken wie den rostigen Metzger und die schlichte schwarze Fabrik. Aber es gibt sicher noch mehr Farben - einige alte, einige neue - wenn du dich durch unsere empfohlenen Shops unten klickst (danke!)

Wo kann man am besten ein Biltwell Lane Splitter kaufen?

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Biltwell Lane Splitter Video

Hier ist ein 4-Minuten-Video (ab dem Punkt, an dem er zum Kern des Berichts kommt) von einem Kerl, der das Lane Splitter für eine erste 2-stündige Fahrt nimmt.

Andere Dinge - Gewicht, Aerodynamik, Verarbeitungsqualität, Kinnschutz, Garantie

Der Lane Splitter wiegt etwa 1,4 kg (3.1lbs), was leichter ist als ein durchschnittlicher Polycarbonat-Helm, aber nicht Mega-Licht. Dennoch ist es leicht genug, dass ein oder zwei Besitzer sagen, es fühle sich beim Fahren leicht an, und das ist alles, was zählt.

Die Aerodynamik scheint anständig zu sein, denn die Leute sagen, dass es bei Geschwindigkeit nicht anhebt, obwohl es ein paar Kommentare gibt, dass das Drehen des Kopfes zur Seite, wenn man einen Zug macht, zu einem gewissen Luftwiderstand führen kann, weil der Kinnbügel herausragt.

biltwell lane splitter bronze metallic retro helm rückansicht — Auf dem Foto ist die dezente Farbe des bronzefarbenen Metallspurteilers nicht ganz zu erkennen.

Auch wenn es sich um einen relativ einfachen Deckel handelt, sagen viele Besitzer, dass er gut gebauter Helm die schöne Materialien verwendet und hat eine Qualität zu beenden, um die Lackierung. Alles wichtige Faktoren, wenn Sie einen neuen Helm kaufen, also gut gemacht Biltwell.

Für das Biltwell Lane Splitter gilt eine 2-jährige Garantie.

Insgesamt/Zusammenfassung

Die meisten Leute mögen ihre Lane Splitters wirklich, weil sie so verdammt cool aussehen und nicht die Welt kosten. Für die meisten Leute ist das eine gute Kombination.

Es ist ein großartiger Helm zum Cruisen, aber mit der Art von protection, die Sie von einem Integralhelm erhalten. Tatsächlich sollte er Ihnen einen besseren pro-Schutz bieten als die meisten Integralhelme, da er von den Jungs von SHARP in Großbritannien mit der maximalen 5-Sterne-Bewertung ausgezeichnet wurde, also ein ernstzunehmendes Teil der Ausrüstung ist.

biltwell lane splitter rostig metzger helm getragen — So sehen Sie aus, wenn Sie den Rusty Butcher Lane Splitter tragen...

Wenn Sie allerdings einen Helm suchen, der viel Geräuschunterdrückung oder ein wasserdichtes Visier bietet, dann sollten Sie sich vielleicht anderswo umsehen, denn die Besitzer sagen, dass es ein paar Probleme gibt - vor allem in Bezug auf das Visier, muss man sagen.

Alles in allem ist der Lane Splitter zu einem wirklich wettbewerbsfähigen Preis erhältlich, und wie bei vielen anderen Retro-Helmen ist der halbe Grund für den Kauf eines solchen Helms das Aussehen. Und mit seinem super-aggressiven Retro-Stil und der dynamischen Farbpalette ist er definitiv ein toller Helm, mit dem man sich sehen lassen kann.

Und da der Biltwell nun proven wurde, um ausgezeichneten protection zu bieten, ist der Lane Splitter in unserer Rangliste nach oben geklettert und ist es wert, dass Sie sich einen neuen Integralhelm für ein begrenztes Budget zulegen.

Gute Alternativen zum Biltwell Lane Splitter

simpson venom gloss white motorrad crash helm frontansicht — Simpson Venom

Retro-Helme werden immer beliebter - und von immer besserer Qualität. Warum sollte man einen langweiligen, normalen Deckel haben, wenn man etwas haben kann, das besser zu seinem Fahrstil passt? Hier sind also ein paar der herausragenden Helme, die wir getestet haben:

Natürlich müssen wir mit den Simpsons beginnen, denn sie waren es, die diese Art von Helm erfunden haben. Und die Simpson Venom ist wohl das Nonplusultra, wenn Sie einen Helm suchen, der auf der Straße wie ein moderner Helm funktioniert. Der Venom hat ein hochwertiges Visiersystem, eine herunterklappbare Sonnenblende, er ist SHARP 4-Sterne-Sicherheitsklasse (EU-Version) und hat ein Pinlock-bereites Visier. Es ist ein moderner Qualitätshelm mit dem berühmten Retro-Stil von Simpson.

Bell Eliminator Rallye Sturzhelm orange schwarz Vorderansicht — Bell Eliminator in Rallye-Grafiken

Bell's Eliminator ist in den Versionen mit Glasfaser- oder Karbonschale erhältlich und verfügt serienmäßig über ein optisch korrektes Visier mit ProVision-Antibeschlag. Sieht auch gut aus.

Bell-Moto3-black-silver-blue-stripes-helmet-side-view — Bell Moto-3 Streifen

Und schließlich, wenn Sie nach einem Retro-Helm die mit Brillen funktioniert, die Bell Moto 3 ist der originale Motocross-Deckel aus den 1970er Jahren, modern gemacht. Es super bequem und kommt mit Bell's 5 Jahre Garantie.

Wo kann man am besten ein Biltwell Lane Splitter kaufen?

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Sturzhelme Kaufberatung & Top 10s

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Sterne-Bewertungen

Nolan's N80-8; Vollgesichts-Polycarb-Allrounder-Helm.

Der Nolan N80-8 ist der Nachfolger des Nolan N87 - ein beliebter, gut ausgestatteter Polycarb-Allrounder-Vollvisierhelm, der so ziemlich das Grundnahrungsmittel der Nolan-Reihe war.

Die N80-8 sieht zwar ähnlich aus und wirkt ähnlich, ist aber in Wirklichkeit ein grundlegend überarbeiteter Deckel.

nolan n80-8 50. Alraune weiß schwarz rot Helm Vorderansicht — Nolan N80-8 in Alraun-Grafik

Es hat immer noch eine Polykarbonat-Schale und es hat so ziemlich alle Funktionen des N87 - und das ist gut so. Und es ist immer noch zu einem konkurrenzfähigen Preis auf dem Markt: um die 200 Pfund - oder vielleicht ein bisschen mehr, wenn Sie sich für Grafik statt für Einfachheit entscheiden.

Wenn Sie einen preiswerten Allrounder suchen und sich nicht von der Tatsache abschrecken lassen, dass es sich um einen Kunststoffhelm handelt und nicht um einen Helm aus Glasfaser oder Karbon (was nicht der Fall sein sollte, denn der bisherige N87 erhielt hervorragende 4/5 Sterne für Sicherheit, als SHARP getestet), dann lesen Sie weiter, um zu sehen, was das N80-8 bietet.

Allrounder Vollvisierhelm
Polycarbonat-Schale
ECE 22.06 zertifiziert
EQRS
ESS (fakultativ)
Sonnenblende
Pinlock enthalten
2 Schalengrößen
Passform Größen XXS-XXXL
1.5Kg (ungefähres Durchschnittsgewicht für ein ganzes Gesicht)
Erwarten Sie £180-£220

Wo kann man am besten eine Nolan N80-8 kaufen?

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Sicherheit

(mehr über die Sicherheit von Helmen)

OK, wir lieben es, wenn ein Helm SHARP-geprüft ist, weil es dann sehr einfach ist, herauszufinden, ob er wirklich protective ist.

Leider wurde der Nolan N80-8 noch nicht mit dem SHARP versehen, obwohl der alte N87 - der eine ähnliche Spezifikation hatte - ein durchaus anständiges Ergebnis erzielte vier von fünf Sternen.

nolan n80-8 flach matt schwarz Motorradhelm Rückansicht — Flachschwarze Version der N80-8

Die neue N80-8 ist ECE 22.06 zertifiziert Allerdings wurde er vor dem Verkauf etwas strengeren Tests unterzogen als der alte Helm, der dem alten ECE 22.05 Standard. Und natürlich hat die Marke Nolan schon immer einige der besten protective-Helme hergestellt, die man kaufen kann.

Sie haben es noch nie an die Spitze unserer 'beste protecting Helm MarkenListe, aber zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels befinden sie sich in einem sehr respektablen Mittelfeld und keiner ihrer getesteten Helme hat immer hat im Test von SHARP weniger als vier von fünf Sternen erhalten - was natürlich eine erstaunliche Leistung ist!

Abgesehen von den Tests und der Zertifizierung verfügt er über eine Reihe von Merkmalen, auf die man beim Kauf eines gut protecting-Helms achten sollte.

Es ist ein Helm mit Polycarbonat-Schale die verfügbar ist in zwei Gehäusegrößen. Diese Zahl ist nicht besonders gut, da sie bedeutet, dass der Helm nicht übermäßig gut für Ihren Kopf optimiert ist. prowahrscheinlich. Im Allgemeinen wird ein Helm lieber in 3 oder mehr Größen hergestellt, um eine bessere Passform zu erreichen.

Die kleinste der N80-8-Schalen passt für die Kopfgrößen XXS-M und die größte für die Größen L-XXXL, was bedeutet, dass Nolan die meisten Helme entweder etwas auspolstern oder unterpolstern muss, damit sie für verschiedene Kopfgrößen geeignet sind - und das ist prowahrscheinlich nicht ideal für das Aussehen, die Passform oder den pro-Schutz.

Vielleicht ist Ihnen das Wort Lexan" auf der Seite der N80-8?

nolan n80-8 staple schwarz gelb crash helm seitenansicht — Dies ist die Staple-Grafik Nolan N80-8. Beachten Sie die Sonnenblende Schieberegler, schön entlang der unteren Kante platziert

Nolan - und einige andere Helmhersteller - schreien etwas davon, dass es sich um Lexan-Polycarbonat handelt, entweder in Bezug auf die Schale oder das Visier. Aber was ist es?

Nun, Lexan ist einfach ein Handelsname für das Polycarbonat, das von Sabic, einem staatlichen saudischen Chemieunternehmen, hergestellt wird. Ich bin mir also nicht ganz sicher, warum sie darüber schreien!

Soweit ich recherchiert habe, handelt es sich um ein ziemlich normales Material mit keinen besonderen Eigenschaften, die über die von normalen, nicht markengeschützten Polycarbonaten hinausgehen. Vielleicht versuchen die Helmhersteller also nur, es besser aussehen zu lassen, als es tatsächlich ist, indem sie den Namen auf den Helm und ihr Marketingmaterial drucken? Wenn jemand da draußen es besser weiß, dann bitte in den Kommentaren und ich werde es mit der Welt teilen!

Die Nolan N80-8 verfügt über folgende sicherheitsrelevante Ausstattungsmerkmale: Schnellverschluss-Wangenpolster (EQRS), ein breites Visier mit Pinlock-Beschlagschutz (Pinlock ist im Preis inbegriffen), ein SonnenblendeMetallbefestigung micrometric 2 und die Möglichkeit, eine Notbremsleuchte zu montieren (ESS) auf der Rückseite des Helms.

All diese Dinge sind gut für die Sicherheit und machen den Helm benutzerfreundlicher.

In Anbetracht der Erfolgsbilanz von Nolan würden wir erwarten, dass das Nolan N80-8 4 Sterne für Sicherheit erhält, wenn SHARP es testen würde, also würden wir erwarten, dass es insgesamt sehr gute pro-Schutzwerte bietet.

Belüftung

(mehr über Helmbelüftung)

Wie das alte N87 verfügt auch das Nolan N80-8 über die AirBooster-Technologie von Nolan. Ich würde mich aber nicht zu sehr freuen, denn es handelt sich um ein ganz normales Belüftungssystem mit einem ausgefallenen Namen.

nolan-n80-8-Sternschnuppe-schwarz-rot-Motorrad-Helm-Rückansicht — Die hinteren Auspuffrohre und der obere Lüftungsknopf sind bei diesem Nolan N80-8 Starscream sichtbar.

Im Wesentlichen tritt die Luft durch die große Kronenöffnung in den Helm ein, zirkuliert durch die Kanäle in der Polystyrol-EPS-Auskleidung um den Kopf und tritt dann durch die beiden Abluftöffnungen oben und unten an der Rückseite des Helms aus.

Nolan hat jedoch einige anständig große Löcher und ein Mesh-Paneel in das Komfortfutter eingearbeitet, was wichtig ist, damit die Luft an den Kopf gelangen kann.

Die obere Belüftung kann mit einem kleinen, aber handschuhfreundlichen Schieberegler geschlossen werden, wenn es zu kühl wird. Auch die Belüftung des Kinnbügels kann geöffnet oder geschlossen werden. Diesmal lässt sich das gesamte zentrale Paneel nach oben oder unten schieben (was die Bedienung mit Handschuhen sehr einfach macht) und leitet Luft in den Kinnbereich und an die Rückseite des Visiers, um das Beschlagen zu erleichtern.

Es handelt sich um ein bewährtes Belüftungssystem, das heutzutage bei den meisten Helmen zu finden ist. Wenn es dem System des N87 ähnelt, sollte es der Aufgabe gewachsen sein. Kombinieren Sie es mit einem Pinlock auch auf der Rückseite des Visiers, und das Beschlagen sollte gut unter Kontrolle gehalten werden.

Visier

(mehr über Visiere)

Das Hauptvisier des N80-8 ist so gestaltet, dass es schön breit ist und eine gute periphere Sicht ermöglicht. Es gibt eine einzige Öffnungslasche in der Mitte/unten, was gut ist, weil es bedeutet, dass man das Visier mit beiden Händen öffnen kann, und es ist ein Visier mit Schnellverschluss für eine einfache Entfernung, wenn Sie es austauschen oder reinigen möchten.

Ein paar nützliche Links...

- Alle unsere Helme der mittleren Preisklasse -
- Nur für Pinlock-Helme geeignete Helme -

Es sollte auch ein Pinlock Anti-Beschlag-Einsatz in der Box kommen - aber überprüfen Sie beim Kauf als Nolan sagen, es ist "Sektor abhängig", die ich vermute, bedeutet je nach Land. In Großbritannien sollte es in der Box sein.

nolan n80-8 classic schiefergrau motorradhelm seitenansicht — Das Visier ist breit, schnell wechselbar und wird mit einem Pinlock geliefert. Alles gut dort dann.

Nolan's Pinlock Stifte sind leicht einstellbar für die Spannung durch die Einstellung der tatsächlichen Stifte auf dem Visier, so dass, wenn Sie jemals eine problem Montage ein vor (persönlich, habe ich nicht) könnte es von Interesse sein, wie Sie die Pinlock montieren und dann festziehen es in-situ.

Sonnenblende

(mehr über Sonnenblenden)

Es gibt ein praktisches Dropdown-Menü Sonnenblende für den Nolan N80-8. Sie wird über einen Schieber unten links am Helm bedient und ist außerdem federbelastet. Das bedeutet, dass man die Sonnenblende nach unten schieben kann und wenn man sie wieder hochklappen möchte, drückt man einfach einen Knopf, und da sie federbelastet ist, wird sie automatisch eingezogen.

Gefederte Sonnenblenden sind anfangs großartig, aber die Feder kann mit der Zeit ermüden, was bedeutet, dass man die Unterkante der Sonnenblende im Blickfeld hat. Es ist kein großes problem, wenn es passiert - und es gibt keine Garantie, dass es bei der N80-8 passiert (wir werden es erst wissen, wenn sie eine Weile auf dem Markt ist), aber es ist vielleicht etwas, das man in Betracht ziehen sollte, wenn man über den Kauf einer Sonnenblende nachdenkt.

Wie das Hauptvisier ist auch die Sonnenblende aus Polycarbonat gefertigt. Auch hier weist Nolan darauf hin, dass es sich um eine Lexan-Sonnenblende handelt (und...?), aber ein nützlicher Hinweis ist, dass sie laut Hersteller einen UV-Schutz von 400 pro bietet, der der höchste ist, den man bekommen kann.

Natürlich bieten alle Polycarbonat-Visiere einen ziemlich gründlichen UV-Schutz pro (immer über 95%), aber nicht alle Hersteller testen dies und geben den genauen Grad des pro-Schutzes an, den sie bieten, also danke für diese Information Nolan - immer gut zu wissen.

Komfort und Größenbestimmung

(mehr über Komfort und Größenangaben)

Der Nolan N80-8 ist mit dem Nolan Clima Comfort-Futter ausgestattet, einem Standard-Futter, das jetzt noch umweltfreundlicher ist und aus 100% wiedergewonnenen Fasern hergestellt wird, die aus der Rückgewinnung von Nylon stammen. Betrachten Sie den geretteten Planeten 🙂

nolan n80-8 50. jubiläum motorradhelm von oben gesehen — Draufsicht auf die 50th Anniversary Grafik Nolan N80-8 (die Vorderseite ist unten im Bild)

Aber jedes bisschen hilft, und ich bin sicher, dass wir in Zukunft mehr davon sehen werden.

Clima Comfort-Futter sind mit einem Netzeinsatz und Belüftungslöchern versehen, damit die Luft leichter an den Kopf gelangen kann.

Nolan-Innenräume sind in der Regel gut durchdacht und bequem zu handhaben. Für die N80-8 bedeutet das, dass Sie eine vollständige herausnehmbares und waschbares Futter, dieses Mal mit umkehrbaren Wangenpolstern.

Der umkehrbare Teil bedeutet, wenn Sie eine Brille tragenSie können die Wangenpolster herausziehen, die Abdeckung abnehmen, einen Streifen der Polsterung entfernen und die Polster in umgekehrter Reihenfolge wieder einschieben, so dass Sie Brillenrillenrillen erhalten, die das Anpassen und Tragen Ihrer Brille bequemer machen.

Diese Wangenpolster sind auch EQRS Sie können also an den Laschen an der Unterseite des Helms ziehen und sie sollten herausrutschen, damit Sanitäter und andere Personen den Helm leichter abnehmen können.

Hoffentlich braucht man sie nie, aber man kann sie heutzutage genauso gut in seinem Helm haben, da es wirklich keinen Nachteil gibt.

Es gibt auch eine kleine Einstellmöglichkeit für die Passform des Innenfutters - etwas, das Nolan LPC oder Liner Positioning Control nennt - bei dem man einen Plastikstreifen verstellen kann, um das Innenfutter ein wenig zu straffen, wenn man die Passform nicht richtig findet. Sie dient nicht dazu, den Helm enger oder lockerer auf dem Kopf sitzen zu lassen, sondern dazu, den Sitz des Helms beim Aufsetzen anzupassen. Wenn Sie also z. B. das Visier zu niedrig finden, können Sie den LPC festziehen, um es ein wenig anzuheben.

Es ist ein praktisches System und bietet ein bisschen mehr Kontrolle, was für manche Fahrer nützlich sein könnte.

Alles in allem hat der Helm im Inneren mehr oder weniger alles, was man in einem modernen Integralhelm finden möchte, also alles gut.

Aussehen und Grafiken

nolan n80-8 astute grau rot motorradhelm frontansicht — Astute grau N80-8. Tatsächlich scheinen die meisten Grafiken Varianten von Schwarz oder Grau mit einem Hauch von Farbe zu sein.

Die meisten Grafiken auf der N80-8 sind dunkel mit einem Farbakzent. Es gibt den Ally, den Thunderbolt, den Powerglide, den Astute und den Staple, die dies tun - ein paar davon mit einem Hauch von High-Viz, wenn du ein bisschen auffallen willst.

Etwas extravaganter sind die Grafiken von Mandrake und Starscream. Und wenn Sie einen schlichten Helm wünschen, der in der Nolan-Reihe Classic genannt wird, können Sie zwischen glänzendem Weiß, Schwarz oder Grau oder mattem Schwarz oder Grau wählen.

Wie immer können Sie sich über neue Grafiken und Farben informieren, indem Sie auf die unten stehenden Links klicken, die Sie direkt zu den Seiten der Nolan N80-8 führen.

Wo kann man am besten einen Nolan N80-8 Helm kaufen?

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Nolan N80-8 Video

Hier ist der 7m-Testbericht von Sportsbikeshop über den Nolan N80-8.

Andere Dinge - Verschlüsse, Bluetooth, Garantie

Die N80-8 hat ein Metallgehäuse micrometric 2 Verbindungselement. Micrometrics sind besonders einfach zu bedienen (im Vergleich zu den alten Doppel-D-Ringen) und sicher wie Häuser. Achten Sie nur darauf, dass Sie sie fest anziehen und die Einstellung des Gurtes von Zeit zu Zeit überprüfen, da sich die Ratschenstange nur bis zu einem gewissen Grad verstellen lässt, bevor Sie den Gurt nachstellen müssen.

Wenn Sie ein Bluetooth-Headset einbauen möchten, ist das N80-8 für die Integration mit einem Nolan N-com System (B902L, B902R und B601R Systeme) konzipiert. Die Bluetooth-Kits von Nolan sind normalerweise nicht ganz so 'integriert' wie die Integrationen einiger anderer Hersteller, aber es gibt Lautsprechertaschen, Kabelnuten und Anpassungspakete für die Helme, die eine schöne, saubere Arbeit machen.

Obwohl der N80-8 ein relativ preiswerter Helm ist, wird er von der Nolan-Technologie unterstützt. 5 Jahre Herstellungsgarantie und das ist so gut wie alles, was es gibt.

Insgesamt/Zusammenfassung

Der Nolan N80-8 sieht aus wie ein passender Nachfolger des N87der einer der meistverkauften Helme von Nolan war.

nolan-n80-8-n-com-powerglide-schwarz-gold-crash-helm-seitenansicht — Powerglide-Grafik N80-8 in profile.

Und warum? Nun, es ist zu einem vernünftigen Preis erhältlich mittelmäßiger Preis und es bietet eine Menge Leistung für das Geld.

Sie hat auch ein schönes, modernes Design, obwohl das Ansichtssache ist. Was es nicht ist, ist die Tatsache, dass es ein nützliches Visier-System, das breiter als der Durchschnitt für improved periphere Sicht und mit einem (im Lieferumfang enthalten) Pinlock Antifog unterstützt hat. Das wiederum wird durch eine herunterklappbare Sonnenblende unterstützt, die sich immer als nützlich erweisen wird.

Er sollte eine gute Belüftung haben, wobei beide Belüftungsöffnungen handschuhfreundlich sind. Und es ist alles auf dem Kopf mit einem Metall micrometric Ratschengurt gehalten. Ganz einfach zu bedienen und spart uns mit d-Ringe, die ein Schmerz sein kann herumfummeln.

OK, es handelt sich um einen Kunststoffhelm, aber Nolan hat einen ausgezeichneten Ruf in Sachen Sicherheit, und wir gehen davon aus, dass er bei einem Unfall sehr guten pro-Schutz bietet, denn bisher hat jeder Helm bei einem Test von SHARP 4/5 Sterne erhalten.

Alles in allem erhalten Sie mit dem Nolan N80-8 eine Menge Helm für wenig Geld und es ist einen Blick wert, wenn Sie nach einem relativ preiswerten, aber voll ausgestatteten Vollvisierhelm.

Sturzhelme Kaufberatung & Top 10s

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Gute Alternativen zum Nolan N80-8?

Skorpion Exo 1400 Air Carbon Helm rein rot Seitenansicht — Scorpion Exo 1400 Luftkohle

Hier ist eine Auswahl an Helmen, die Sie sich ansehen sollten, wenn Sie auf der Suche nach einem mittelpreisiger Integralhelm das gut funktionieren wird UND provide großartig protection.

Die Scorpion Exo 1400 Luft ist der Spitzenreiter unter den Scorpions Sport-Tourenhelm. Erhältlich in Komposit oder Carbon-VersionenSHARP 4-Sterne-Sicherheitsklasse, und es ist großer Wert für einen großartig aussehenden, hochtechnologischen Deckel.

Arai Profile V

Oder wie wäre es mit dem Arai Profile V? Ja, er ist teurer als der Nolan oder der Scorpion, aber dafür bekommt man das handgefertigte Gütesiegel von Arai - und er ist ein großartiger Vollvisierhelm, der so konzipiert ist, dass man ihn leichter auf- und absetzen kann und der 4 SHARP-Sterne für Sicherheit erhält.

airoh-valor-matt-solid-black-motorrad-helm-front-view — Airoh Valor

Wenn Geld eine Ihrer Hauptüberlegungen ist, Sie aber trotzdem eine hohe Qualität wünschen, dann ist der protection Airoh Valorist durchaus einen Blick wert. Es ist ein thermoplastisches SHARP 5 Sterne bewerteter Helm mit einem breiten, Pinlock-tauglichen Visier. Einsätze sind nicht im Lieferumfang enthalten, aber was erwartet man bei so wenig Geld?!

AGV-K3-SV-Motorradkombi-Helm-weiß-glänzend — AGV K3 SV

Wenn Sie den Markennamen wollen, aber nur ähnlich viel wie für das Nolan bezahlen möchten, sollten Sie sich das AGV K3 SV (oder SVS oder wie auch immer sie die neueste Version nennen!). Die SV ist SHARP 4 Sterne, hat gute Belüftung, Sonnenblende und Pinlock in der Box. Gut einen Blick wert.

Andere Integralhelme?

Wir haben viele andere Möglichkeiten, wie Sie Ihren idealen Integralhelm finden können. Sie können unsere Top-10-Liste der Integralhelme um unsere am besten bewerteten Helme zu sehen oder besuchen Sie unsere Pfiffige Filter Seiten und zoomen Sie auf Helme mit den für Sie wichtigsten Merkmalen. Sie können durchblättern alle unsere Vollvisier-Helmbewertungen sowie unser sicherste Motorradhelme Seite wo Sie nur Helme finden, die SHARP mit vier oder fünf Sternen bewertet wurden - so können Sie sicher sein, dass Sie den besten pro-Schutz tragen, den es gibt. Und schließlich, schauen Sie sich unser Helmgalerie um einen Deckel zu finden, der Ihnen gefällt.

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Airoh Mathisse Klappbarer Motorradhelm aktualisiert

Airoh Mathisse modular aktualisiert für 2022 - jetzt mit P/J Zertifizierung, Sonnenblende und Pinlock.

Italienische Helm-Marke, Airohsind für die Herstellung einer Reihe von preisgünstigen Deckeln bekannt - von Straßenhelmen aus Polycarbonat bis hin zu Helmen aus Kohlefaser. FIM-zertifizierte Rennhelme.

airoh mathisse flip up helm glänzend weiß seitenansicht — Seitenansicht des Mathisse gloss white im Vollbildmodus

Das neu aktualisierte Airoh Mathisse ist definitiv auf dem unteres Ende der Preisspanneaus thermoplastischem Kunststoff, aber mit allem Schnickschnack ausgestattet, den der moderne Fahrer in seinem Straßenfahrzeug sucht modularer Helm.

Der ältere Mathisse RS wurde von SHARP schlecht bewertet, als sie ihn vor Äonen testeten - nur 2 Sterne für die Sicherheit und 83% für den Kinnbügel (das ist der %, der während des Tests verschlossen blieb), was nicht gerade großartig ist (Sie möchten vielleicht unseren Artikel über den best-1TP132Modulare Schutzhelme).

Wir wissen zwar nicht, wie gut das neue Mathisse abschneidet, bis es getestet wurde, aber wir wissen, dass es bisher durchschnittlich 3,5 Sterne für die Sicherheit erhalten hat, wobei die Kinnbügel im Durchschnitt nur knapp vor dem 80% liegen.

Dennoch bietet das Mathisse eine Menge für sein Geld.

Thermoplastischer Kunststoff Klapphelm
Mikrometrisches Befestigungselement
2 Gehäusegrößen
Pinlock Anti-Beschlag enthalten
Herunterklappbare Sonnenblende
Klasse 1 Optisch korrektes Visier
Wiegt etwa 1,7 kg (etwa der Durchschnitt für ein modulares Gerät)
Größen XS-XXL
Rechnen Sie mit einem Preis von £199-£240

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airoh mathisse mattschwarz Frontansicht — Frontansicht des mattschwarzen Mathisse mit neuem, breiterem Visier

Darüber hinaus ist eine der großartigen Eigenschaften des Mathisse die Möglichkeit, den Kinnbügel bis zur Rückseite des Helms zu schwenken, wo ein Verschluss dafür sorgt, dass er an Ort und Stelle bleibt.

Das sorgt für ein proper offenes Gesichtsgefühl beim Fahren. Und im Gegensatz zu einigen modularen, die nicht auf der Straße mit dem Kinn bar oben verwendet werden kann, ist die Mathisse dual oder P/J homologiertDas bedeutet, dass es legal ist, mit offenem Gesicht zu fahren.

Es gibt ein paar andere Helme, bei denen man den Kinnbügel nach hinten schwenken kann (z.B. der Shark Evo ES oder LS2 Valliant), aber es ist ein großartiges Feature und bedeutet, dass man keinen schweren Kinnbügel hat, der direkt über der Sichtlinie liegt und den Helm beim Fahren beschwert, so dass er sich ein wenig unausgewogen anfühlt.

Airoh sagen, dass sie das Mathisse so entwickelt haben, dass es einen breites Visier Öffnung auch für eine verbesserte periphere Sicht. Sie haben auch ein optisch korrektes Visier der Klasse 1 hinzugefügt, um Verzerrungen auf ein Minimum zu reduzieren, und sie haben eine Pinlock an das Visier, damit alles beschlagfrei bleibt - und das Pinlock ist im Lieferumfang enthalten, was immer gut ist.

airoh mathisse darkgrey flip up motorradhelm — Airoh Mathisse in dunkelgrau mit vollständig gedrehtem und eingerastetem Kinnbügel.

Ein paar nützliche Links...

- Alle unsere modularen Helmbewertungen -
- Beste protecting-Module auf dem Markt -

Das Innenfutter des Mathisse ist herausnehmbar und waschbar und außerdem hypoallergen. Es gibt eine Mehrpunkt-Belüftung - durch den Kinnbügel (der auch die Innenseite des Visiers belüftet) und eine Scheitelbelüftung, um Luft um den Kopf herum zu bekommen.

airoh mathisse bronze helm rückansicht — Das mattbronzene Mathisse von hinten.

Wenn Sie ein Bluetooth-Headset in Ihren Helm einbauen möchten, ist der Mathisse von Grund auf so konzipiert, dass er ein eigenes Bluetooth-Headset aufnehmen kann (leider ist noch nicht bekannt, welches).

Wenn Sie lieber Ihr eigenes Bluetooth-Headset anbringen möchten, könnte das etwas schwieriger sein, da sich der Kinnbügel bewegt und die Oberfläche stark geformt ist, wobei der Sonnenblendenschieber an der Unterkante des Deckels liegt, was die Klemmbefestigung erschwert.

Positiv ist, dass es innen Lautsprechertaschen hat und dass es abnehmbare Platten gibt, mit denen Sie die Kabel verlegen und Ihr Mikrofon befestigen können.

Airoh Mathisse Video

Hier ist das etwas skurrile offizielle Video für das Mathisse.

So weit, so gut. Der Airoh Mathisse sieht so aus, als ob er ein guter Versuch wäre, einen großartigen modularen Allrounder-Helm mit einer breiten Palette nützlicher Funktionen zu einem vernünftigen Preis zu entwickeln.

Natürlich gibt es eine große Auswahl an großartigen modularen Helmen. Hier finden Sie einige bewährte modulare Helme, die Sie sich vielleicht auch ansehen sollten.

Gute Alternativen zum Airoh Mathisse?

Werfen Sie zunächst einen Blick auf N100-5 von Nolan. Es handelt sich um einen mit 4 Sternen bewerteten SHARP-Klapphelm, der etwa so viel kostet wie der Airoh. Er hat auch einen 100% Kinnbügel und wenn Sie ein integriertes Bluetooth suchen, ist der N100-5 für das N-Com Kit des Nolan ausgelegt.

hjc c90 modularer helm metallic silber seitenansicht — Silbermetallic HJC C90

Wenn Sie nur ein kleines Budget haben, wie wäre es mit dem HJC C90? SHARP 4 Sterne Sicherheit bewertet, Sonnenblende - es ist ziemlich einfach, aber es ist auch die Hälfte des Preises der Mathisse.

Wir empfehlen oft die Caberg Duke II - Das liegt daran, dass es sehr preiswert ist und dass es die 5-Sterne-Sicherheitsbewertung SHARP hat. Es ist leichter als die Mathisse und kommt mit einem Pinlock zu.

Andere Möglichkeiten, den besten modularen Helm zu finden

Wenn Sie nach einem neuen modularen/aufklappbaren Helm suchen, sind sie so beliebt wie nie zuvor und es gibt eine riesige Auswahl da draußen. Hier finden Sie unsere neuesten Top 10 Liste der modularen Helme hier oder besuchen Sie alle unsere modularen Helmbewertungen hier. Sie können auch unser Seite der sichersten modularen Helme oder unser Seite mit intelligenten Filtern wo Sie das Kästchen Klapphelm/Modulhelm anklicken und dann einige andere Merkmale auswählen können, um den besten Klapphelm für Sie zu finden.

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100% Simpson-Stil, aber ohne das Preisschild: Simpson Speed Bandit Bewertung.

Simpson Speed Testbericht: Simpsons Motorradhelm der Einstiegsklasse aus Polycarb.

Sie wollen eine Simpson Helm aber Sie wollen nicht das bezahlen, was Simpson-Helme normalerweise kosten? Nun, die gute Nachricht für Simpson-Fans ist, dass die Simpson Speed bietet Ihnen alle, dass echte Simpson Look, aber zu einem niedrigeren Preis.

simpson-speed-bandit-helmet-gloss-white-side-view — Festes Weiß Simpson Geschwindigkeit

Das liegt daran, dass der Simpson Speed (Speed Bandit in den USA) das Einstiegsmodell ist, Polycarbonat-Helm. Der Helm sieht - seien wir ehrlich - genauso aus wie der Rest der Produktpalette, aber durch die Verwendung günstigerer Materialien kann der Preis ein wenig gesenkt werden, so dass er preislich etwas näher an ähnliche Helme wie den Icon Airform.

OK, der Preis ist also niedriger, aber wie sieht es mit der Leistung aus - wurde die auch gesenkt?

Sie können über die Eigenschaften des Simpson Speed überall im Internet und auch unten lesen.

Wir haben uns aber auch angesehen, was die Besitzer des Speed Bandit denken (vor allem in den USA, da es dort vor einem Jahr auf den Markt kam), so dass Sie beim Kauf hoffentlich wissen, ob es gut funktioniert oder Sie enttäuscht.

Polycarbonat Vollvisierhelm
Doppel-D-Ring-Verschluss
Belüftungsöffnungen immer öffnen
Hergestellt in 3 Schalen
ECE-Versionen & DOT (US)
1.5Kg (3.3lbs) etwa durchschnittlich für ein Vollgesicht
Passform Größen XS-XXL
Rechnen Sie mit einem Preis von etwa 200 £.

Wo kann man am besten einen Simpson Speed kaufen?

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Insgesamt/Zusammenfassung

Die meisten Leute kaufen den Simpson Speed, weil er diese großartigen Eigenschaften hat. Retro-Look eines Simpsons, gepaart mit einem niedrigeren Preis. Und wenn das Ihre Kriterien sind, werden Sie wahrscheinlich ein sehr glückliches Häschen sein. 1TP132

Sicherlich können Sie anderswo mehr für Ihr Geld bekommen (sehen Sie sich zunächst die großartigen Alternativen am Ende der Seite an), darunter auch einige, die hoch bewertet von SHARP für die Sicherheit.

simpson-speed-bandit-motorrad-helm-matt-schwarz-front-view — Mattschwarze Version. Hinweis, alle Helme werden mit klaren Visieren geliefert

Aber wenn Sie die Simpson Aussehen, dann ist der Speed auch ein bequemer Deckel mit einem großen Visier-System, das für einen guten Allrounder Motorradhelm macht.

Und er ist besonders gut geeignet, wenn Sie einen Helm suchen, der viel Luft durchlässt, denn der Speed ist sehr gut belüftet.

Achten Sie nur darauf, dass er bei Kälte und Regen sehr gut belüftet ist, denn die Lüftungsschlitze sind immer offen, ob Sie wollen oder nicht.

Alles in allem ist er jedoch ein solider Performer und eine anständige, preisgünstige Möglichkeit, etwas von dem Simpson-Helm-Chic zu bekommen.

Sicherheit

(mehr über die Sicherheit von Helmen)

OK, wenn Sie nach einem Simpson-Helm suchen, der eine proven Sicherheitsbilanz aufweist, dann sollten Sie sich den prowahrscheinlich am besten den Simpson Venom denn das ist der einzige Simpson, der SHARP getestet wurde (4 Sterne).

Was die Geschwindigkeit betrifft, so ist es ECE 22.05 wenn Sie es in Europa kaufen, sollte es also zumindest ein angemessenes Mindestmaß an protection bieten. Aber darüber hinaus ist es wirklich jedermanns Vermutung, wie gut es protect wird.

Simpson gibt es natürlich schon lange, also sollten sie wissen, wie man einen guten pro-Schutzhelm herstellt. Es ist nur so, dass bis es unabhängig von jemandem wie SHARP (oder Snell in den USA) getestet wurde, ist es unmöglich zu sagen.

Was wir sagen können, ist, dass Helme mit Polycarbonat-Schale - Sie sind zwar am billigsten, weil sie einfacher und billiger herzustellen sind, aber sie können auch sehr gute Helme ergeben.

Und obwohl sie vielleicht nicht den gleichen Stil und das gleiche Ansehen wie der Speed haben, sind Helme wie der HJC C70 und AGV K3 SVS sind beide Haushalt Polycarbonat-Vollvisierhelme, die auch in den SHARP-Sicherheitsbewertungen gut abschneiden - so können Sie sicher sein, dass Sie einen der besten pro-Schutzprodukte erhalten, die es gibt.

Zurück zur Geschwindigkeit: Simpson's hat eine bewährte Doppel-D-Ring-Verschluss und ein paar Speed-Besitzer sagen, dass sie das Visier nachgebaut haben. schön und breit für eine großartige periphere Sicht, die immer gut zu sehen ist.

Es wird auch in drei verschiedene SchalengrößenDas bedeutet, dass die physische Größe des Helms besser auf die Größe der Passform abgestimmt ist - was sowohl für das Aussehen des Helms als auch für den proving protection von Vorteil ist.

Ansonsten handelt es sich um einen recht einfachen Helm, der aber zumindest ein ähnliches Maß an pro-Schutz bieten sollte wie andere ECE-Helme.

Helmgeräusch

(mehr über Helmgeräusche)

Nach Angaben von Speed-Besitzern ist der Geräuschpegel des Helms etwa durchschnittlich.

Soweit wir das beurteilen können, sind es eher entspannte Fahrer, die von Integralhelme oder die hinter großen Verkleidungen fahren, die den Helm als ziemlich leise empfinden. Schnellere Fahrer auf Naked Bikes hingegen bewerten ihn eher als lauten Helm.

Aber das gilt wohl für die meisten Helme, oder? pro

Alles in allem können Sie davon ausgehen, dass die Geräuschentwicklung für eine Vollgesichtsabdeckung durchschnittlich ist, und Sie werden hoffentlich angenehm überrascht sein. Und wenn Sie es zu laut finden, stecken Sie ein paar Ohrstöpsel von guter Qualität und alles sollte gut sein - oder schauen Sie sich eine dieser leiseste Motorradhelme.

Belüftung

(mehr über Helmbelüftung)

Der Simpson-Werbetext macht viel Aufhebens um die "Geschwindigkeitsstirn" des Speed.

simpson-speed-bandit-helmet-top-vents — Die oberen Belüftungsöffnungen sind in der "Speed Brow" versteckt. Hinweis: Sie sind immer offen.

So etwas Ähnliches sieht man bei mehreren Simpson-Helmen - im Grunde sind es Rillen entlang der Stirn des Helms, die der Helmschale wohl Steifigkeit und Festigkeit verleihen, aber im Falle des Speed auch dazu beitragen, Luft zur Belüftung in den Helm zu drücken.

Im Inneren des Speed Brows befinden sich einige Belüftungslöcher, und Simpson geht davon aus, dass die Stirnform einen sogenannten Venturi-Effekt erzeugt, der den Druck im Inneren des Helms reduziert und so die Luft schneller durch den Helm zieht, was die Belüftung verbessert.

Diese Luft tritt dann in die internen Belüftungsrillen im Helm ein, die mit den Belüftungslöchern in der Komfortauskleidung übereinstimmen und die Luft um den Kopf zirkulieren lassen.

Außerdem gibt es eine einzelne Entlüftungsöffnung an der Rückseite/Unterseite des Helms, damit die heiße und feuchte Luft entweichen kann.

Ein paar nützliche Links...

- Alle unsere Simpson Helm Bewertungen -
- Finden Sie eine tolle Retro oder Cool aussehender Helm -

Die gute Nachricht ist, dass die Besitzer durchweg sagen, dass es gut funktioniert. Eine Menge Luft gelangt durch die oberen Belüftungsöffnungen in den Helm und eine Menge Luft gelangt auch durch die sechs Kinnbügelbelüftungen in den vorderen Teil des Helms.

Damit ist der Job erledigt. Wenn Sie nach einem großartiger Belüftungshelmdann liefert der Simpson Speed. Was hervorragend ist...

...es sei denn, Sie fahren an einem kalten oder regnerischen Ort - denn die Lüftungsschlitze sind immer offen, so dass sie sowohl im texanischen Sommer als auch im Winter in Wrexham funktionieren.

Visier

(mehr über Visiere)

Das Visiersystem des Speed funktioniert gut.

Er wird mit einem normalen klaren Visier geliefert - lassen Sie sich also nicht von den Bildern täuschen - obwohl es eine Reihe von farbigen Visieren gibt - Rauch, Gelb usw. Aber wie alle Helme wird der Speed nur mit einem klaren Visier ausgeliefert.

simpson-speed-bandit-helmet-gloss-white-front-view — Beachten Sie die Visierverriegelung in der Nähe des Drehpunkts. Es ist auch Pinlock bereit (Pinlock ist extra)

Es ist ein Visier mit Schnellverschluss Das macht es super einfach, es auszutauschen oder zum Reinigen abzunehmen. Und es gibt ein Visierschloss, mit dem man das Visier schließen kann, wenn man es auf die Rennstrecke mitnimmt.

Die Öffnungslasche ist auf der linken Seite - das ist praktisch, wenn Sie Ihr Visier nur mit der linken Hand öffnen. Ich würde eine mittlere Lasche bevorzugen, damit man es auch mit der rechten Hand öffnen kann - also wenn man zum Beispiel die Kupplung festhält - aber dann würde das wohl den Look einer Simpson ein wenig ruinieren?

Das Visier hat einige solide Öffnungsrasten - das bedeutet, dass man das Visier in vier Positionen öffnen kann, und die Stärke der Sperre sollte bedeuten, dass es dort bleibt, bis man alberne Geschwindigkeiten erreicht.

Und laut den Speed-Besitzern ist das Visier auch schön weit geöffnet, was bedeutet, dass man viel periphere Sicht hat, was bei Schulterkontrollen und der Sicherheit improving hilft.

Das Visier ist das gleiche wie beim Venom - wenn Sie also nach einem Ersatz suchen, können Sie sich auch dieses ansehen.

Oh, und wenn Sie einen Helm mit Antibeschlagsystem benötigen, ist das Visier des Speed Pinlock bereit. Im Lieferumfang ist kein Pinlock enthalten, aber Sie können eines für ein paar Pfund kaufen und das sollte alle Ihre Visierbeschlagsprobleme lösen.

Alles in allem ist es ein anständiges Visier-System, bei dem es keine wirklichen problems gibt.

Komfort und Größenbestimmung

(mehr über Komfort und Größenangaben)

Der Komfort im Speed wird als sehr gut bezeichnet.

Es hat eine vollständige abnehmbar/waschbar hypoallergenes Innenfutter und ist so konzipiert, dass er mittelgroße ovale Köpfe: Das sind die meisten von uns.

Da sind keine Brillenrillen drin (wenn Sie Brillenträger sind, sollten Sie sich vielleicht unseren 'beste Helme für BrillenträgerSeite), aber es gibt Taschen in den Wangenpolstern für Headset-Lautsprecher.

Im Bereich des Kinnbügels ist außerdem viel Platz, um bequem ein Mikrofon anzubringen, und wir haben gesehen, wie mehrere Leute erfolgreich ein Bluetooth-Headset angebracht haben - darunter Sets von Sena und Interphone.

Es ist nicht das luxuriöseste Interieur aller Zeiten, aber laut den Speed-Besitzern ist es ein bequemer Ort, um den Kopf zu legen. Die Größe stimmt auch ungefähr, also messen Sie Ihren Kopf und kaufen Sie die richtige Größe und es sollte ungefähr richtig sein - obwohl Sie immer von einem Geschäft kaufen sollten, das keine Rückgabe/Rückerstattung anbietet, aber beachten Sie: Entfernen Sie die Etiketten oder Aufkleber nicht, bevor Sie sicher sind, dass die Größe für Sie richtig ist, oder sie akzeptieren keine Rückgabe.

Nutzen Sie unser Anleitung zur Helmanpassung Wenn Sie wissen möchten, wie Sie Ihre Größe richtig ermitteln, dann wenden Sie sich bitte an den von uns empfohlenen Shop (siehe unten), der keine Rückgabe anbietet.

Aussehen und Grafiken

Wie bei allen Simpsons handelt es sich um einen umwerfend aussehenden und zeitlosen Helm, der zu einer Vielzahl von Fahrten passen sollte. Und wie bei allen Simpsons gibt es eine begrenzte Auswahl an Farben - im Wesentlichen nur ein paar Schwarztöne und ein einfarbiges Weiß. Das war's.

Wo kann man am besten einen Simpson Speed kaufen?

Bitte klicken Sie unten, um die Simpson Speed Helme Seiten auf unserer Empfohlene Geschäfte. Und wenn Sie bei einem von ihnen kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf, ohne dass Ihnen zusätzliche Kosten entstehen - eine enorme DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).

Simpson Speed Video

Hier ist ein nützlicher 7m-Vergleich zwischen dem Speed Bandit (US-Version des Speed) und dem Biltwell Lane Splitter.

Andere Dinge - Gewicht, Verarbeitungsqualität

Mit 1,5 kg (3,3lbs) liegt der Speed nur geringfügig über dem Durchschnittsgewicht für einen Integralhelm. Das bedeutet, dass Sie kein pro-Problem mit dem Gewicht haben sollten - und tatsächlich haben wir festgestellt, dass viele Besitzer ihren Speed als einen schönen und leichten Helm empfinden, wenn sie fahren, also ist das alles gut.

Die Verarbeitungsqualität ist im Allgemeinen gut, obwohl ein oder zwei Besitzer sagten, dass sie spüren konnten, wo Simpson bei den verwendeten Materialien gespart hat - z. B. bei minderwertigen Innenteilen oder bei der Art und Weise, wie einige der Komponenten verarbeitet sind.

Es gibt einen eingebauten Atemschutz, aber sie haben auch einen Kinnvorhang weggelassen - was den Helm etwas zugiger und lauter machen wird. Ich schätze, dass Simpson das tun musste, um den Helm zu einem günstigen Preis zu liefern.

Sturzhelme Kaufberatung & Top 10s

Für (hoffentlich!) andere nützliche Informationen, die Ihnen beim Kauf Ihres nächsten Helms helfen, sehen Sie sich unsere verschiedenen Motorradhelm Kaufberatungen - oder werfen Sie einen Blick auf unsere Top-10-Liste der besten Helme, wo wir die Top 10 der am besten bewerteten Helme insgesamt zusammen mit Top 10 Bestes Budget/Top 10 Sicherste/Top 10 Beste Vollgesichter/Top 10 Beste Modular/Flip-up/ Top 10 der besten Sportmotorräder/Tracks Helme.

Gute Alternativen zum Simpson Speed?

Wenn Ihnen der Stil des Simpson Speed gefällt, sollten Sie sich auch unsere Testberichte über andere coole Retro-Helme oder gehen Sie zu unserem Simpson Helme Bewertungsseite. Falls nicht, finden Sie hier eine Auswahl der leistungsstärksten und am coolsten aussehenden Helme, die auffallen.

Die Nexx X.G100R ist eine Verbundfaser (Carbon erhältlich) Retro-Vollgesichtsschutz mit optisch korrektem Visier. Die Version ECE punktet mit einer tollen 4 Sterne SHARP Sicherheitsbewertung und er ist leichter als der Simpson.

Bell Helme' Retro-Deckel ist der Bell Eliminator. Es sieht fantastisch aus,

Bell Eliminator Spektrum Schwarz Chrom Motorradhelm Vorderansicht — Das Bell Eliminator-Spektrum

Er ist leichter als der Polycarb Speed und sowohl in Carbon- als auch in Glasfaserausführung erhältlich. Es ist ein bisschen teurer tho.

simpson mod bandit helm glänzend weiß frontansicht — Einfarbig weiß Mod Bandit

Das gilt auch für die Simpson Darksome - denselben tollen Simpson-Look, aber in einem modularer Helm. Wie die meisten modularen Modelle ist er ein bisschen lauter, aber Sie erhalten den Komfort eines Klapphelms und eine herunterklappbare Sonnenblende auch. Die Einstiegsversion hat eine Schale aus Faserverbundwerkstoff, Sie können aber auch ein wenig aufrüsten und eine Kohlefaser Version.

Wenn Sie auf der Suche nach dem besten protection sind, sehen Sie sich unsere Seiten mit den sichersten Helmen die SHARP 4- und 5-Sterne-Helme umfassen.

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Sterne-Bewertungen

Sena passend zu Cardo by Introducing Quantum - mit Harmon Kardon Lautsprechern

Anfang dieses Jahres hat Cardo Systems dem Sena definitiv den Rang abgelaufen, indem es sich mit dem Lautsprecherguru JBL zusammengetan hat, um eine Reihe von Motorradsprechanlagen mit fantastischem Klang anzubieten.

Jetzt hat Sena einen Deal mit Harman Kardon geschlossen, um deren hochwertige Lautsprecher und Mikrofone in die neueste Headset-Reihe von Sena einzubauen - ein absolut vorhersehbarer Schritt (und ein großartiger für uns Fahrer). Das bedeutet hoffentlich, dass die neue Produktreihe einen ähnlich fantastischen Klang bieten wird...

Bis Sie mit mehr als 30 Meilen pro Stunde fahren und der Wind beginnt, alle Nuancen aus Ihrem HiFi-Qualitäts-Audio-Kit zu übertönen - aber dagegen können wir nicht viel tun! Aber ich schweife ab...

Falls Sie Harman Kardon noch nicht kennen: Das Unternehmen ist vor allem für seine Autoradios bekannt. Und sie stellen einige fantastische Geräte her - einschließlich der Anlage, die ich in meinem Auto habe, so dass ich für die Qualität ihrer Geräte bürgen kann.

Wie wirkt sich das auf die Motorrad-Sprechanlagen der Serie Sena aus?

Als Erstes wird die 50er-Reihe der Gegensprechanlagen, nämlich die 50S und 50R, die HK-Behandlung erhalten. Sie haben auch HK-Lautsprecher/Mikrofone in das 50C eingebaut, das Spitzenmodell des 50 Bluetooth-Headsets mit einer 4K-Kamera.

Außerdem haben sie Harman Kardon-Lautsprecher und -Mikrofone in ihre Impulse- und Stryker-Helme eingebaut (die wir uns in nächster Zeit ansehen werden).

Quantum was?

Sie sehen vielleicht, dass Sena über die Quantum-Serie spricht. Das ist nur eine schicke Bezeichnung für alle Geräte, die Harman Kardon-Lautsprecher oder -Mikrofone enthalten - egal ob es sich um ein Headset oder einen integrierten Helm handelt.

Aber Achtung - die Quantum-Serie von Sena wird erst Anfang 2022 auf den Markt kommen. Wenn Sie also unbedingt das hochwertigste Motorrad-Bluetooth-Headset haben wollen und es sofort haben möchten, dann sollten Sie sich vielleicht das Cardo Packtalk-Reihe die bereits einen fantastischen Klang (von JBL) haben.

Auch hier gilt: Je langsamer Sie fahren und je größer Ihre Verkleidung ist, desto besser wird Ihr Hörerlebnis sein. Das heißt, wenn Sie mit einem Naked Bike über die Tonne fahren, erwarten Sie nicht, dass Sie die Feinheiten der Höhen oder die Details der Mitten wahrnehmen können, bis Sie parken!

Wenn die Quantum-Serie auf dem Markt ist und Sie ein solches Gerät kaufen möchten, suchen Sie nach dem Namen product und vergewissern Sie sich, dass es sich um das Modell mit Harman Kardon-Lautsprechern handelt, falls die Hersteller noch versuchen, alte Lagerbestände zu verkaufen, die nicht mit den schicken HK-Lautsprechern ausgestattet sind.

Hochwertige Alternativen zur Produktreihe Sena Quantum?

Wir haben den einen oder anderen Bluetooth-Kopfhörer jetzt.

Die Cardo Packtalk Bold oder Schwarz werden allgemein als die besten Motorrad-Headsets angesehen, die es derzeit gibt. Sie sind mehr oder weniger das gleiche Headset, außer der Farbe. Sie sind nicht billig, sie sind ziemlich groß, aber sie haben viele Funktionen einschließlich Mesh & Bluetooth-Modi zusammen mit hochwertigen JBL-Lautsprechern.

Schauen Sie sich auch unsere Seiten mit Helmen an, die von Grund auf für die Verwendung von Bluetooth-Headsets entwickelt wurden - auf unserer Integrierte Kopfhörer Seiten.

Geringfügig weniger integriert sind Kommunikator-kompatible Helme. Dies sind Helme, die wir überprüft haben und dafür bekannt sind, dass sie ziemlich gut mit 3rd Party/universellen Motorrad-Bluetooth-Kits funktionieren. Sie umfassen Räume, um die Haupteinheit auf der Außenseite des Helms zusammen mit Raum im Inneren für Lautsprecher zu montieren.

AGV X101 1970er Jahre Retro Dakar inspiriert Motorradhelm Test

Testbericht über den einfachen, aber coolen, von der Dakar inspirierten Retro-MX-Helm von AGV: den AGV X101.

Wie Sie vielleicht schon bemerkt haben, gibt es einen Trend hin zu Retro-Helme geht weiter. AGV waren die Vorhut mit ihren von Ago inspirierten X3000 Retro-Racing-Deckel, der nicht nur proper Leistung bietet, sondern auch wirklich gut aussieht.

AGV X101 mono weiß Retro Motocross Helm Vorderansicht — Frontansicht des monoweißen X101

Und jetzt haben sie uns mit dem neuesten Helm aus der Legends-Reihe einen Paris-Dakar-Auftritt beschert.

Wie der X3000 ist auch der X101 durch und durch retro, bietet aber dennoch einen anständigen pro-Schutz. Und genau wie die originalen Helme aus den 70er Jahren ist er immer noch ein einfacher Helm ohne Schnickschnack mit seinem D-Ring-Verschluss im alten Stil, ohne Lautsprechertaschen - und sogar ohne Visier (aber dann ist es ein Crosser-Helm).

Wenn Sie sich also von all diesen Grundlagen angesprochen fühlen, finden Sie hier die wichtigsten Informationen über den X101 von AGV.

Retro Paris-Dakar inspiriert Motocross-Helm
Glasfaser Shell
Kein Visier - Schutzbrille erforderlich
Versionen ECE und DOT (US) verfügbar
Doppel-D-Ring-Verschluss
Mittlere ovale Passform
Etwa 1,3 kg (2,9lbs)
Größen XS-XXL
Rechnen Sie mit einem Preis von £250-£290

Wo kann man am besten ein AGV X101 kaufen?

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Insgesamt/Zusammenfassung

Wenn Sie sich das AGV X101 ansehen, wissen Sie wahrscheinlich genau, was Sie bekommen. pro Es gibt keine versteckten Schnickschnack mit diesem Retro-Deckel, nur eine gute Qualität, zurück zu den Grundlagen, Dakar Motocross inspirierte Retro-Deckel.

AGV X101 Staub Dakar Retro Motocross Helm Seitenansicht — Staubgrafik X101. Standard 'off road' Spitze kann mit shorty Spitze oder andere 3 Bolzen Spitzen ausgetauscht werden.

Wenn Sie mit dem Gedanken spielen, sich ein solches Gerät zu kaufen, haben Sie wahrscheinlich schon alle Nachteile bedacht: Es gibt kein Visier, so dass Sie eine Schutzbrille aufsetzen müssen; es ist windig und laut, es gibt keine Lautsprechertaschen und keine ausgefallenen Funktionen wie EQRS oder integrierte Kommunikation.

Und wenn Sie das nicht abschreckt, dann sollten Sie pro unbedingt zugreifen. Denn die AGV X101 ist prowirklich authentisch und macht alle Grundlagen richtig. Sie ist bequem, gut verarbeitet, hat einen nützlichen Schirm, passt auf so ziemlich alle Brillen und wird von den Besitzern hoch bewertet.

Das ist Ihr Los. Und solange Sie darauf vorbereitet sind, Regen ins Gesicht zu bekommen und nicht höher als 85 zu schauen (es sei denn, Sie haben Lust auf einen Spaziergang, um Ihren Schirm von der Straße zu holen), sollten Sie und Ihr X101 glücklich bis ans Ende Ihrer Tage leben (und fahren).

Sicherheit

(mehr über die Sicherheit von Helmen)

Möglicherweise ist einer der großen Vorteile eines modernen Retro-Helms, dass Sie alle Vorzüge eines Helms im alten Stil haben, der aber mit moderner Technologie hergestellt wurde, so dass Sie sicher sein können, dass er proper Schlägen standhält und alle pro-Schutzfunktionen eines modernen Helms bietet. Potenziell.

AGV X101 mono matt schwarz retro Motorradhelm hinten — Mattschwarz AGV X101. Glatt und rund, ohne lästige Lüftungsschlitze, die alles durcheinander bringen!

Das pro-Problem mit dem AGV X101 ist, dass es schwierig ist, herauszufinden, wie protective es sein wird.

Natürlich, es ist ECE zertifiziert Er bietet also zumindest ein geregeltes Mindestmaß an pro-Schutz, aber darüber hinaus gibt es nicht viel zu sagen. Das liegt daran, dass wir bei Helmen, die nicht von unabhängiger Seite auf ihre Sicherheit getestet wurden (wie der X101), in der Regel auf die SHARP Prüfung Daten, um herauszufinden, wie ähnliche Helme abgeschnitten haben.

AGV hat sich dafür entschieden, die Schale des X101 aus dem guten alten Fiberglas zu fertigen. Die Verwendung von Fiberglas an sich ist heutzutage ziemlich retro, da Helme im mittleren Preissegment und aufwärts in der Regel ein bisschen mehr von einem komplexer Verbund die Hinzufügung von Materialien wie Aramid und Kohlenstoff in den Mix.

SHARP hat nicht oft die Gelegenheit, reine Glasfaserhelme AGV zu testen, daher sind direkte Vergleiche nicht so einfach möglich. Aber wenn ein AGV-Helm aus Glasfaser in der Vergangenheit getestet wurde, hat er immer entweder vier oder fünf Sterne erhalten.

Und eigentlich gilt das auch für alle jemals getesteten AGV-Helme (außer einem sehr alten, der die Note 3 erhielt). Was natürlich eine AMAZING Leistung ist!

AGV X101 multi dakar retro motocross helm — Die Grafik der Dakar 87 wird wohl eine der beliebtesten sein.

Wir können zwar nicht 100% sicher sein, aber wir erwarten, dass das AGV X101 ein ähnlich ausgezeichnetes Niveau an pro-Schutz bietet - wir würden auf eine SHARP Vier-Sterne-Bewertung tippen, wenn sie es testen würden.

Und das, obwohl der X101 ein sehr einfacher Helm ist, was die Ausstattung angeht. Es gibt kein Visier, keine Schnellverschluss-Innenausstattung (EQRS), keine Möglichkeit, Lautsprecher hineinzuschieben, und nur ein altes Doppel-D-Ring-Verschluss (obwohl diese so sicher sind wie nur möglich).

Sollte jedoch das Schlimmste passieren und Sie während der Fahrt auf das Deck treffen, erwarten wir, dass der AGV 101 seine Aufgabe erfüllt und Ihnen einen guten Aufprallschutz pro bietet.

Und sobald SHARP das Gerät getestet hat - was hoffentlich der Fall sein wird - werden wir die Testergebnisse sofort auf dieser Seite veröffentlichen.

Helmgeräusch

(mehr über Helmgeräusche)

Mit Ausnahme des Kinnbügels gibt es in der eigentlichen Helmschale des X101 keine Lüftungsöffnungen. Wenige Belüftungsöffnungen bedeuten in der Regel, dass nur wenig Luft und Geräusche eindringen können, was dazu beitragen sollte, den Helm angenehm und leise zu halten.

Das Problem ist das riesige klaffende Loch, das sich in der Vorderseite der Motorcross-Helme - ein Loch, das nicht von einem Visier verdeckt wird (es sei denn, es handelt sich um ein Dualer Sporthelm). Also, was auch immer AGV getan hat, um die Dinge in der Schale ruhig zu halten, wird immer durch das Loch für Ihre Brille zunichte gemacht und es gibt wirklich nicht viel, was Sie dagegen tun können.

AGV X101 mono rot Motocross Helm Vorderansicht — Red Mono X101 wird standardmäßig mit weißer Spitze geliefert (schwarzer Ersatz wird extra berechnet)

Im Grunde genommen wird er nie so leise sein wie ein Vollvisier (oder sogar ein Modular, die im Allgemeinen weniger leise sind als Vollvisiere). Solange Sie also akzeptieren, dass es beim Fahren mit einem X101 ein bisschen laut wird, sollten Sie damit zurechtkommen.

Von den Besitzern, die wir getroffen haben, sagten so ziemlich alle, dass er laut ist - oder besser gesagt, er ist laut, aber das ist OK. Denn wenn Sie ein X101 kaufen, wissen Sie, dass es sowohl auf den Stil als auch auf die Leistung ankommt, und das Helmgeräusch ist einer der Bereiche, die Sie in Betracht ziehen müssen.

Und natürlich sollte man immer eine gutes Paar Stopfen protect Ihr Gehör langfristig zu schützen (oder protect das Gehör, das Sie mittelfristig noch haben!). Wenn Sie das tun, sollten Sie den X101 akzeptabel finden. Oder tun Sie das und fahren Sie hinter einem Bildschirm und Sie sollten ein glückliches Häschen sein.

Belüftung

(mehr über Helmbelüftung)

Die Belüftung ist im X101 ein wenig seltsam.

Die Kinnbelüftung ist immer offen und wird von einem Metallgitter abgedeckt, das größere Schmutzbrocken von der Straße fernhält (und Bluebottles schön zerkleinert, bevor sie den Mund erreichen). Damit und mit der Öffnung an der Vorderseite haben Sie immer ein ziemlich zugiges Gesicht.

Und was ist mit dem Rest des Kopfes? Nun, es gibt keine weiteren Belüftungsöffnungen im Helm, was dazu beiträgt, ihm einen schönen, sauberen und sehr Retro-Look zu verleihen.

AGV X101 mono weiß Retro Motocross Helm — Keine Lüftungsöffnungen in der Schale, aber viel Luft (und Lärm!)

Aber der AGV erwartet, dass etwas Luft von vorne in den Helm eindringt, und sie haben einige sehr optimistische Front-Rück-Kanäle in die interne Polystyrol-Auskleidung eingebaut, um die Luftzirkulation zu fördern. Es gibt auch Mesh in der Komfortauskleidung, so dass die Luft, sollte sie so weit kommen, eine Chance hat, den Kopf abzukühlen (und die Luft aus den Auslässen in der Nackenrolle nach hinten zu drücken).

Es heißt, dass der X101 trotz der fehlenden Belüftungsöffnungen in der Helmschale genug Luft durchlässt, um Ihren Kopf auch bei extremem Wetter kühl zu halten. Und natürlich wird Ihr Gesicht bei jedem Wetter kühl gehalten, ob Sie es wollen oder nicht!

Schutzbrille

Genau wie ein typischer Dakar-Helm aus den 70er Jahren (oder den 2020er Jahren!) hat der AGV X101 kein Visier, sondern nur Platz für eine Brille.

AGV-Legends-Rauchbrille — Offizielle AGV Legends Rauchschutzbrille

Die gute Nachricht ist, dass der Raum nicht compromise ist, was bedeutet, dass Sie in der Lage sein sollten, so gut wie jede Brille in voller Größe in den Raum zu bekommen.

Sie brauchen eine Brille, die gut sitzt, denn es gibt keine hintere Brillenschlaufe oder pro-Profilierung an der Rückseite des Helms, um das Brillenband zu fixieren.

Dennoch nehmen die Fahrer die gesamte Dakar-Strecke ohne die beiden in Angriff, so dass Ihr Sonntagnachmittagsausflug nach Minehead kein problem darstellen sollte, wenn Sie das richtige Paar kaufen.

Ein paar nützliche Links...

- Jede Menge Motocross-Helm-Bewertungen -
- Noch mehr supercool aussehende Deckel -

Wir haben von Fahrern gehört, die Oakley Airbrakes, Biltwell Moto2s und Barstows ohne problem tragen. Und natürlich stellt AGV auch eine eigene Reihe von Legends-Brillen her, die zu ihren Helmen passen, so dass Sie diesen Weg einschlagen können, wenn Sie sicher sein wollen, wenn Sie Ihre X101 kaufen.

Höchststand

Dieser Schirm funktioniert offenbar sehr gut auf der Straße. Er ist nützlich, um die Sonne abzuschirmen, und die Rillen/Löcher, die in ihn geschnitten sind, verhindern wirklich den Auftrieb und das Aufschaukeln.

AGV-Legends-gelb-kurz-spitze — Leicht bizarre kurze gelbe Legendenspitze

Der Schirm ist ein traditioneller Schirm, der mit 3 Druckknöpfen am Helm befestigt wird, was bedeutet, dass er eine Reihe von anderen 3-Knopf-Schirmen aufnehmen kann, wenn Sie den Standard-Off-Road-Schirm, der mit dem Helm geliefert wird, ersetzen möchten.

Auch hier gibt es eine Reihe offizieller AGV-Ersatzspitzen, darunter eine kürzere (sie muss nicht unbedingt gelb sein!) und verschiedene schwarze oder weiße Spitzen.

Komfort und Größenbestimmung

(mehr über Komfort und Größenangaben)

Das AGV X101 wurde für folgende Zwecke entwickelt mittelgroße ovale Köpfe - was auf die meisten von uns zutrifft (wenn Ihr Kopf allerdings etwas länger als der Durchschnitt ist, können Sie lang-ovale Helme hier).

Es ist in den Größen XS-XXL erhältlich, und nach Aussage mehrerer Besitzer ist die Größe genau richtig, also folgen Sie unserem Montageanleitung zu messen und dann die richtige Größe zu bestellen.

AGV X101 mono matt schwarz retro Motorradhelm Seitenansicht — Klassisch mattschwarz AGV X101

Der Helm ist in drei Schalengrößen erhältlich, was eine gute Anzahl ist (Warum das so ist falls Sie daran interessiert sind), wobei die kleinste Abdeckung XS-S, die mittlere Abdeckung M, die größere Abdeckung L-XXL passt.

Im Inneren des X101 hat AGV einen guten Kompromiss zwischen dem Alten und dem Neuen gefunden.

Rund um das Sichtfenster und die Nackenrolle finden Sie echtes Leder - das AGV nennt es Eco Leather, weil es offenbar auf umweltfreundlichere Weise hergestellt wurde.

Im Inneren befinden sich jedoch ein normales, herausnehmbares Komfortfutter und Wangenpolster. Das Innenfutter ist feuchtigkeitsableitend und kann gewaschen werden. AGV auch provides Sie mit einem zusätzlichen Stück Schaumstoff an der Spitze der Auskleidung zu setzen, um Ihnen ein wenig Anpassung an, wie der Helm sitzt (höher oder niedriger).

Und mit einem durchschnittlichen Gesamtgewicht von ca. 1,3 kg (2,9 lbs) - je nach Größe der Schale - fühlt sich die Jacke nach Aussage von ein oder zwei Besitzern angenehm leicht an, während man sie trägt.

Dann ist hier alles in Ordnung. Weiter geht's...

Aussehen und Grafiken

Während der X101 definitiv so aussieht, bin ich mir nicht sicher, ob er tatsächlich auf einem bestimmten Helm aus der alten Zeit basiert (wie dem Bell Moto-3 oder die AGV X3000), sondern es handelt sich vielmehr um eine Nachbildung des Helmtyps aus dieser Zeit.

AGV X101 multi dakar retro motocross helm hinten — Rückseite der Dakar 87. Beachten Sie alle Dakar-Etappen in kleiner Schrift.

Dennoch wird das die meisten von uns nicht abschrecken, denn der X101 ist ein wirklich cool aussehender Helm. Vor allem in der Dakar 87-Grafik, die besonders beliebt zu sein scheint - mit allen Etappennamen der 87-Veranstaltung auf der Rückseite des Helms. Netter Zug.

Zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels gibt es auch einfarbiges Weiß, Schwarz und Rot sowie einige Grafikversionen - Dust und Dakar. Wenn AGV weitere Versionen herausbringt, können Sie auf die Links zu den von uns empfohlenen Händlern klicken und sie sofort finden. Viel Spaß bei der Suche!

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AGV X101 Video

Ein 5-minütiges Video über einen X101 von einem Mann, der einige Zeit mit seiner Dakar 87 verbracht hat!

Andere Dinge - Bluetooth-Headset, Brille, Verarbeitungsqualität, Garantie

Wenn Sie Ihren X101 mit einem Bluetooth-Headset ausstatten wollen, werden Sie es schwer haben. In ihrer Weisheit hat AGV entschieden, dass Sie, wenn Sie einen Retro-Helm wollen, auch das Retro-Kommunikationserlebnis wollen, bei dem Sie Ihre Mitfahrer anschreien können, so wie sie es in den 70er Jahren getan haben. Also haben sie keine Lautsprechertaschen eingebaut.

AGV X101 mono weiß Retro Motocross Helm Rückansicht — Von hinten, schlichtes glänzendes Weiß X101

Das bedeutet, dass es in den Schoß der Götter fällt, ob Ihr Kit passen wird. Die Montage an der Außenseite sollte in Ordnung sein, da viel Platz vorhanden ist, aber ob sich die Lautsprecher in den Kopf bohren werden, weiß niemand.

Ich empfehle daher, bei einem Händler zu kaufen, der eine Rückerstattung ohne Probleme akzeptiert (wie alle von uns empfohlenen Händler, aber nicht unbedingt, wenn Sie über Amazon kaufen), so dass nichts verloren ist, wenn der Helm nicht passt. Achten Sie jedoch darauf, dass Sie den Helm nicht beschädigen, wenn Sie versuchen, Ihre Bluetooth-Einheit anzubringen, und lassen Sie alle Etiketten an Ort und Stelle, da die meisten Geschäfte die Rückgabe sonst nicht akzeptieren werden.

Es gibt nicht viele Informationen darüber, ob Ihre Brille passen wird. Es gibt keine speziellen Brillenrillen, um die Stiele aufzunehmen, obwohl wir von mindestens einem Fahrer gehört haben, dass sie bei ihm gut funktionieren.

Wenn Sie unsicher sind, befolgen Sie entweder die obigen Kaufempfehlungen oder informieren Sie sich über Helme, die auch für Brillenträger gut geeignet sind.

Qualität der Verarbeitung des X101 wird von allen Besitzern gelobt, die die Farben, die Verarbeitung und das allgemeine Qualitätsgefühl des Helms schätzen.

Schließlich haben die AGV X101-Helme eine Standardgarantie von 2 Jahren.

Gute Alternativen zum AGV X101?

Shoei Ex-Zero Retro-Helm in Hochglanz gelb Seitenansicht — Shoei Ex-Null

Es gibt eine große Auswahl an Retro-Deckeln, die heutzutage wirklich gut aussehen und funktionieren. Wenn Sie sich für den Motocross-Teil interessieren, finden Sie auch alle unsere Motocross-Helm Bewertungen hier. Wenn Sie auf der Suche nach Retro sind, sollten Sie einen Blick auf unsere Retro-Helm Bewertungen.

Andernfalls sollten Sie einen Blick auf die Shoei Ex-Null. Ich denke, es ist ein fantastisch aussehender Deckel, und es hat eine schöne Pull-down internen Visier, es ist schön und leicht und er hat eine EQRS-Innenausstattung.

Die Bell Moto 3 ist eine echte Kopie des Bell von Moto 3 aus den 70er Jahren. Es ist auch aus Fiberglas und es ist ein Mittelpreishelmund kostet etwa so viel wie der X101.

Wenn Sie nicht unbedingt einen Motocross-Helm wollen, wie wäre es mit dem Shoei Glamster? Es hat eine ziemlich fortschrittliche AIM Verbundschale, ein schönes großes Visier mit (im Lieferumfang enthalten) Pinlock Beschlagschutzeinsatz und es ist ein großartiger Qualitätshelm.

Schließlich - und zurück zum Motocross-Look - wie wäre es mit dem Nexx XG200. Faserverbundwerkstoff, mittel oval fitment, gut gemacht und jede Menge funky Retro-Grafiken. Guter Preis zu.

Willst du die schönsten Helme sehen?

Die coolsten, fiesesten und retroesten Helme findest du auf unserer Coolste Helme Seiten.

Wo kann man am besten ein AGV X101 kaufen?

Bitte klicken Sie unten, um die Seiten der AGV X101 Helme auf unserer Empfohlene Geschäfte. Und wenn Sie bei einem von ihnen kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf, ohne dass Ihnen zusätzliche Kosten entstehen - eine enorme DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).