Recensione del casco Scorpion EXO-2000 Evo Air

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Casco sportivo top di gamma di Scorpion: EXO-2000 Evo Air

L'EXO 2000 Evo Air è l'Scorpion derivato dall'Moto-GP casco da bici sportivo.

È un casco integrale con calotta in TCT Scorpion. materiale composito - che comprende strati di fibra di vetro, aramide e resina polimerica organica (qualunque cosa sia, sembra una parola di fantasia per indicare la plastica!) e mira a sfidare i caschi di alta gamma di marchi quali AGV, Arai e Shoei. Si tratta di una richiesta importante, soprattutto quando gli Scorpion hanno un prezzo estremamente competitivo.

Snell 2010 testato/certificato
Non SHARP testato
Casco con guscio in fibra composita
3 dimensioni della conchiglia
Sistema di rimozione d'emergenza delle guance
Ottima ventilazione e qualità costruttiva
5 anni di garanzia
Include Pinlock Max Vision e/o visiera fumé*.
Taglie XS-XXL
Si consiglia di pagare £245-£299

I posti migliori per acquistare un Scorpion Exo 2000?

È stato sostituito, ma l'ultima volta che abbiamo controllato era ancora disponibile a FC-Moto. E se lo acquistate da loro, noi riceviamo una piccola somma dalla vendita senza alcun costo aggiuntivo per voi. GRAZIE! (è così che finanziamo il sito).

Scorpion-EXO-2000-Evo-Air-carb-crash-helmet-front-view — 2000 Evo Air Carb con visiera a specchio (extra)

Sicurezza

Il Scorpion L'EXO-2000 Evo Air è un'evoluzione dell'EXO-2000 e del precedente 2000 Air. Il 2000 Evo Air è la prima volta che vediamo la scocca in fibra composita TCT dell'Scorpion, quindi è difficile sapere esattamente come si comporterà in caso di incidente. SHARP Non l'ho ancora testato.

Tuttavia, l'EXO 2000 ha ottenuto 3 stelle nel 2014 e gli Scorpion hanno assegnato una media di 3,5 stelle su 5 per la sicurezza a tutti i caschi testati da SHARP; analizzando i dati, ci aspettiamo che l'EXO-2000 Evo Air ottenga una valutazione simile (che abbiamo riportato nelle nostre valutazioni a stelle in basso). Naturalmente, se SHARP lo testerà, aggiorneremo questo rapporto non appena lo farà.

Tuttavia, è stato testato da Snell negli Stati Uniti e ha ottenuto la valutazione M2010, il che è un buon segno.

Naturalmente, oltre ai materiali della calotta, ci sono altri elementi che contribuiscono alla sicurezza. Il casco Scorpion EXO-2000 Evo Air è prodotto in 3 dimensioni di guscio e ha un rivestimento ammortizzante EPS a doppia densità, il che è una buona notizia. È dotato del sistema AirFit di Scorpion, che consente di garantire che il casco sia sempre ben aderente (una buona vestibilità è una delle caratteristiche più importanti di un casco efficace in caso di incidente) e la visiera è bloccabile, il che significa che, se tutto va bene, rimarrà chiusa e bloccata in caso di incidente.

Infine, è dotato di un mentoniera a doppia D Il meccanismo di bloccaggio è di vecchia concezione, ma molto efficace per mantenere il casco ben chiuso e sulla testa durante un incidente. Il vantaggio di un cinturino a doppia D è che si può stringere esattamente ogni volta, mantenendo il casco bello e sicuro in ogni viaggio.

Scorpion EXO-2000 Evo Air casco d'emergenza fortis — Vista posteriore dell'Scorpion EXO-2000 Evo Air Fortis

Rumore del casco

L'Scorpion EXO-2000 Evo Air è un casco da corsa e da moto sportiva e, come abbiamo scoperto in precedenza, poiché la rumorosità dei caschi non è una priorità per i corridori - o per la progettazione di un casco da corsa - possono essere piuttosto rumorosi.

E, come sempre, l'Scorpion si colloca nella media per quanto riguarda la silenziosità.

È giusto dire che alcuni proprietari affermano che si tratta di una casco silenziosoMa molti dicono che è rumoroso e, in generale, l'opinione dei proprietari e dei recensori dell'pro che abbiamo visto indica che l'Scorpion EXO-2000 Evo Air è nella media per quanto riguarda la soppressione del rumore. Come sempre, dipende molto dalla moto che si guida e dal casco che si è usato in precedenza.

Ventilazione

L'aerazione è un punto di forza dell'EXO-2000 Evo Air.

Scorpion sostiene che ha sei prese d'aria sulla parte anteriore del casco e dieci prese d'aria sul retro. Credo che abbiano contato un po' due volte; ma anche così, gli utenti dell'EXO-2000 dicono che le prese d'aria aspirano un sacco di aria e fanno sentire freschi e comodi quando serve.

È presente una presa d'aria sul mento a due posizioni: la posizione 1 spinge l'aria verso l'alto sulla visiera, la posizione 2 la porta intorno alla mentoniera.

C'è poi una presa d'aria sulla fronte e una su entrambi i lati nella parte superiore del casco: tutte sono richiudibili e convogliano l'aria attraverso i canali nel polistirolo, intorno al cuoio capelluto e fuori dalla parte posteriore del casco, attraverso una serie di prese d'aria di scarico sempre aperte.

Scorpion Casco d'emergenza da pista EXO-2000 Evo Air — Vista posteriore del Track bianco/nero - mostra 5 porte di scarico

Le due prese d'aria principali, quella sul mento e quella sulla fronte, sono facili da trovare e da aprire/chiudere con i guanti, mentre le altre due prese d'aria superiori sono meno facili. Nel complesso, però, il sistema di ventilazione è perfetto e aspira una grande quantità d'aria nel casco, soprattutto quando si è in una posizione di appoggio da moto sportiva, dove le prese d'aria sono più vicine al flusso d'aria. Perfetto. Se Una buona ventilazione è una priorità, allora l'EXO-2000 Evo Air merita un'occhiata seria.

Visiera

La visiera principale dell'Scorpion EXO-2000 Evo Air è dotata di quello che Scorpion chiama il suo sistema Ellip-Tec. Le caratteristiche principali di questo sistema sono una visiera a sgancio rapido e una combinazione di guarnizioni in gomma intorno all'orbita oculare e al meccanismo della visiera che tira la visiera verso di sé per formare un'ottima tenuta contro l'aria e il vento.

Il meccanismo di sgancio rapido è molto buono - come per molti caschi, compreso l'HJC, è necessario aprire la visiera, premere una piccola leva vicino al perno e la visiera si estrae. Per reinstallarla, basta far scattare la visiera nel perno: davvero facile e veloce.

Ha anche una buona azione, con un bel meccanismo a cricchetto positivo a cinque posizioni e si dice che anche il sistema di tenuta Ellip-Tech funzioni bene.

scorpion exo r2000 vista laterale ravin — EXO-2000 Evo Air hi vis Ravin

C'è anche una piccola leva sotto il perno della visiera a sinistra. In posizione arretrata, blocca la visiera chiusa. Spingendola in avanti, mantiene la visiera in una posizione "aperta" e ne impedisce la chiusura. È una funzione piacevole e facile da usare.

Essendo un casco incentrato sulle moto sportive, è utile avere una buona apertura della visiera e diversi proprietari hanno dichiarato che il campo visivo è buono e sensibilmente più ampio rispetto ai caschi precedenti.

*Nota. Nel Regno Unito/UE il modello Scorpion EXO-2000 Evo Air viene solitamente fornito con una confezione fumé. Pinlock MaxVision Nella confezione è incluso un inserto antiappannamento, mentre negli Stati Uniti viene fornita una visiera fumé sostitutiva. Tuttavia, prima di procedere all'acquisto, è bene informarsi presso il rivenditore, in quanto la dotazione può variare leggermente da un rivenditore all'altro (ad esempio, al momento della stesura di questo articolo, il modello FC-Moto include sia una visiera sostitutiva Pinlock che una visiera fumé).

Comfort e dimensioni

Il modello Scorpion EXO-2000 Evo Air è disponibile nelle taglie XS-XXL. Secondo alcuni utenti, però, le taglie sono un po' piccole, per cui se si è a cavallo tra le due taglie è preferibile acquistare una taglia più grande, e si potrebbe anche scoprire che è necessario acquistare una taglia in più.

Per quanto riguarda il comfort, la fodera presenta il materiale KwikWick II di Scorpion, che è antibatterico e allontana il sudore dalla testa. I proprietari ritengono che si tratti di una fodera confortevole e che sembra svolgere bene il suo compito, con un paio di proprietari che hanno dichiarato di aver indossato il casco tutto il giorno e di averlo trovato davvero comodo.

Scorpion-EXO-2000-Evo-Air-crash-helmet-bautista_neon_red — Evo Air Bautista (che ha contribuito allo sviluppo)

Ci sono alcune altre caratteristiche che vale la pena sottolineare a proposito dei componenti interni. È ovviamente rimovibile e lavabile - solo i caschi più economici non lo sono al giorno d'oggi - e presenta una scanalatura per gli occhiali su ciascun lato, in modo che le stanghette degli occhiali possano essere inserite senza premere sulla testa.

È inoltre dotato di linguette di rimozione di emergenza nella parte inferiore: l'idea è di aiutare i servizi di emergenza a rimuovere il casco più facilmente, tirando le linguette e facendo uscire le guance dalla parte inferiore del casco. Un tocco di classe, a patto che i servizi di emergenza sappiano cercarle!

C'è anche il sistema AirFit, come già detto. Ci sono un paio di piccole vesciche d'aria dietro ogni guanciale - si possono gonfiare premendo il bulbo d'aria in basso al centro all'interno della mentoniera, che ha l'effetto di spingere i guanciali verso l'esterno delle guance e mantenere la vestibilità del casco bella e salda.

È una funzione utile, soprattutto per chi ha il mento più stretto. Ma è anche utile per mantenere il casco ben fissato in posizione, contribuendo a ridurre qualsiasi movimento causato dai colpi di vento e dovrebbe aumentare la sicurezza; un casco ben aderente è uno dei fattori più importanti per garantire che un casco possa fare il suo lavoro durante un incidente.

Aspetto e grafica

L'Scorpion EXO-2000 Evo Air ha un look moderno, leggermente aggressivo e sportivo che, al momento in cui scriviamo, è completato da 8 diversi design, tra cui Fortis, Track e Bautista, oltre alle solite versioni in nero opaco/lucido e bianco. Abbiamo cercato di includerne il maggior numero possibile nella pagina, ma date un'occhiata ai link dei nostri rivenditori consigliati che vi porteranno direttamente sulle pagine dei loro caschi Scorpion, dove potrete controllare le ultime grafiche e i prezzi. Per saperne di più sui motivi per cui dovreste provare i nostri rivenditori consigliati e per una rapida occhiata ai loro costi di consegna, controlla qui.

I posti migliori per acquistare un Scorpion Exo 2000?

È stato sostituito, ma l'ultima volta che abbiamo controllato era ancora disponibile a FC-Moto. E se lo acquistate da loro, noi riceviamo una piccola somma dalla vendita senza alcun costo aggiuntivo per voi. GRAZIE! (è così che finanziamo il sito).

Video

Ecco il video di Scorpion e promo dell'EXO-2000 Evo Air.

Altri aspetti: dispositivi di fissaggio, scossoni, qualità costruttiva, tendina del mento.

Come abbiamo già detto, l'Scorpion EXO-2000 Evo Air è dotato di una chiusura a doppio anello. Quello che non abbiamo detto è che si tratta di una chiusura a doppio anello in titanio! Non siamo sicuri del perché sia in titanio, ma è la prima volta che lo vediamo su un casco da moto e ci piace (a chi non piacciono le cose in titanio?!).

Alcuni possessori hanno dichiarato che l'EXO-2000 Evo Air è molto stabile e scivoloso e che non si muove in modo così brusco come i loro caschi precedenti. Realizzare un casco che sia il più scivoloso possibile e che non tiri il pilota quando ti guardi intorno era uno degli obiettivi di Scorpion quando ha progettato il casco e sembra che abbia fatto un buon lavoro.

L'Scorpion EXO-2000 Evo Air è dotato di una mentoniera rimovibile e di un paranuca, entrambi per ridurre il rumore e creare una vestibilità più stretta intorno al collo.

Infine, molti proprietari - molti dei quali possiedono caschi del calibro di Arai e Shoei - hanno commentato che l'Scorpion ha ottima qualità costruttiva e di finiturasoprattutto a questo prezzo.

Scorpion-EXO-2000-Evo-Air-crash-helmet-black solid — Versione nera opaca dell'Evo Air 2000

Guide all'acquisto e Top 10 dei caschi Crash

Per altre informazioni utili (si spera!) per aiutarvi nell'acquisto del vostro prossimo casco, consultate i nostri vari siti Guide all'acquisto dei caschi Motorcycle - oppure date un'occhiata alla nostra Top 10 dei migliori caschi, dove abbiamo trovato il I 10 caschi più votati in assoluto insieme a I 10 migliori budget/La Top 10 dei più sicuri/I 10 migliori prodotti per il viso/La Top 10 dei migliori modelli modulari/flip-up/ Top 10 delle migliori moto sportive/pista caschi.

Alternative al modello Scorpion EXO-2000 Evo Air

La maggior parte dei caschi sportivi tende a essere più costosa dell'Scorpion, il che è uno dei principali punti di forza dello Scorp. Se siete disposti a spendere un po' di più e avete bisogno di un casco sportivo vero e proprio, c'è solo l'imbarazzo della scelta.

C'è il modello SHARP a 5 stelle AGV Corsa - è il secondo casco sportivo più esclusivo di AGV, con un'ottima ventilazione e una visiera otticamente corretta. Per qualcosa di un po' meno mainstream, che ne dite di Schuberth carbonio-compostite SR1, un coperchio a 4 stelle SHARP orientato alla pista. Oppure c'è il Shoei X-Spirit III - Attualmente se ne vedono un bel po' su tutte le griglie di motociclette, quindi devono funzionare bene (e naturalmente, al momento in cui scriviamo, si possono trovare offerte in uscita). X-Spirit II). Infine, se parliamo di caschi da pista, dobbiamo includere un Arai. Se avete i soldi per coprirlo, date un'occhiata al modello Arai RX-7V, il loro casco da gara di punta.

Volete assolutamente un Scorpion?

Qui troverete tutti i nostri Recensioni e anteprime del casco Scorpion compresi i caschi integrali, i caschi a ribalta e i caschi aperti.

Complessivo/Riepilogo

L'Scorpion EXO-2000 Evo Air è un ottimo casco che i proprietari sembrano amare. Ha un'ottima qualità costruttiva, comfort e un'eccezionale ventilazione, il tutto a un prezzo davvero competitivo, soprattutto per un casco sviluppato per le moto sportive e le corse. È un peccato che non sia stato testato SHARP, quindi non sappiamo quanto sarà performante rispetto alla concorrenza (anche se è stato certificato Snell negli Stati Uniti, il che è positivo). Ma se avete bisogno di un nuovo casco, soprattutto se guidate una moto sportiva e non volete spendere cifre elevate, allora l'Scorpion EXO-2000 Evo Air merita di essere preso in considerazione. Da quello che possiamo vedere, avrete un ottimo casco con alcune caratteristiche davvero utili e un ottimo rapporto qualità-prezzo.

I posti migliori per acquistare un Scorpion Exo 2000?

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Valutazioni stellari

Il casco integrale Scorpion Exo-510 Air

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Recensione completa del casco integrale con visiera parasole Scorpion e Pinlock

Guscio in policarbonato
SHARP Classificazione di sicurezza a 4 stelle
Visiera parasole a ribalta
Pinlock Max Vision antiappannamento incluso
5 anni di garanzia
Tre dimensioni del guscio
EQRS
L'innovativo sistema a pompa d'aria dell'Scorpion
Taglie XXS-XXXL
Prezzi intorno a £170-£200

Dove acquistare un Scorpion Exo 510 Air?

Il 510 è ormai un casco vecchio, ma questo significa che si possono trovare ottime offerte. L'ultima volta che abbiamo controllato, era ancora disponibile presso FC-Moto e Amazon. Cliccate qui sotto per visitare le pagine Scorpion 510 Air. E se acquistate da loro, noi riceviamo una piccola somma dalla vendita senza alcun costo aggiuntivo per voi - un'enorme GRAZIE! (è così che finanziamo il sito).

L'Exo 510 Air Scorpion sembra avere un buon rapporto qualità/prezzo (ma date un'occhiata alle nostre alternative in fondo alla pagina).

È il tentativo di Scorpion di creare un casco tuttofare, adatto alla maggior parte dei motociclisti, sia che si tratti di turismo che di pendolarismo. Si tratta di un'evoluzione dell'apprezzato casco Exo-500, il che significa che si tratta di un casco con rivestimento termoplastico casco integrale che ha un prezzo molto ragionevole, soprattutto se si considerano le specifiche.

scorpion exo 510 air crash helmet nero opaco vista laterale — Vista laterale della versione nera opaca

Ma per quel prezzo così basso (solo di nascosto nel nostro caschi economici categoria) ci si aspetterebbe che venisse tagliato qualche angolo, non è vero? Ebbene, continuate a leggere per scoprire una sorpresa...

Sicurezza

Anche se si tratta di un casco in policarbonato, non lasciatevi scoraggiare: alcune delle casseforti coperchi a t questi giorni sono policarbonato. E questo viene fornito in tre dimensioni di guscio - È sempre un buon segno che un produttore sia intenzionato a realizzare un casco che calzi al meglio e che abbia le giuste pro proporzioni per la vostra corporatura.

risultati del test del casco scorpion exo 510 air sharp — Per gentile concessione di sharp.dft.gov.uk Scorpion Exo 510 Air 8,5 m/s Risultati dei test di impatto.

Caschi Scorpion hanno ottenuto una media di 3,5 stelle su 5 quando testato da SHARP per la sicurezzaCi aspettavamo quindi che anche il 510 Air ottenesse un punteggio simile. Anche il predecessore del 510, il 500, era un casco in policarbonato e ha ottenuto quattro stelle su cinque, un punteggio molto buono.

Siamo rimasti piacevolmente sorpresi dal fatto che quando SHARP ha testato il 510 Air alla fine del 2021, ha ottenuto un punteggio altrettanto buono con un eccellente quattro stelle su cinque.

Ciò significa che, sebbene l'Exo 510 Air sia un casco di prezzo inferiore, realizzato con materiali meno tecnologici, offre comunque livelli di protezione molto decenti sulla strada.

Rumore del casco

scorpion exo t510 Cipher verde casco moto vista frontale — 510 Air in grafica Cipher

Secondo Scorpion, l'Exo-510 Air è stato progettato nella galleria del vento. Può darsi che sia così, ma sembra che non abbiano pensato di inserire un microfono nel casco quando era nella galleria del vento, perché la maggior parte della gente sembra pensare che sia piuttosto rumoroso.

Come sempre, le opinioni sono diverse e dipendono dal grado di rumorosità dei caschi precedenti o dal tipo di moto che si guida. Ma in generale, i commenti che abbiamo trovato (e abbiamo cercato molto!) vanno da un po' rumoroso a molto rumoroso.

Valutando la gamma di commenti, ci sentiamo di affermare che il 510 Air è considerato al di sotto della media per quanto riguarda i livelli di rumorosità. sezione caschi più silenziosi invece.

Ventilazione

La ventilazione dell'Exo-510 Air sembra piuttosto generosa. La consueta presa d'aria singola nella mentoniera è integrata dalle tre prese d'aria superiori, che dovrebbero convogliare molta aria.

scorpion-exo-510-air-stage-nero-rosso-motociclo-casco-vista laterale — Scorpion Exo 510 Air con grafica Stage nero/rosso

E di sicuro, si dice che il 510 Air emette molta aria nel casco. Come ci si aspetterebbe da tre prese d'aria, la ventilazione del cuoio capelluto è considerata particolarmente buona, ma anche quella del mento e delle visiere non è affatto male.

Naturalmente, anche i cursori e gli interruttori che coprono le bocchette devono essere facili da usare, soprattutto con i guanti. Non ha senso avere tutte quelle bocchette ma non poterle aprire o chiudere durante la guida.

Tuttavia, l'Exo-510 Air sembra avere la meglio anche in questo caso: alcuni utenti hanno espresso un giudizio positivo sugli interruttori, affermando che sono facili da trovare e da usare con i guanti.

Quindi, se scegliete un Exo-510 Air, dovreste avere una buona ventilazione in tutto e per tutto.

Visiera

Questo non vuol dire che la visiera non si appanni, perché lo farà se il clima è freddo o umido. Ammettiamolo, avete una lastra di policarbonato a pochi millimetri dalla bocca e dal naso, quindi in questo tipo di condizioni, e se non vi muovete abbastanza velocemente da generare una grande ventilazione, si appannerà.

casco scorpion exo 510 Air sublim — EXO 510 Air in grafica Sublim

Per quanto riguarda le visiere dell'Exo 510 Air, è dotato di una visiera parasole integrata a scomparsa con trattamento antiappannamento, mentre la visiera principale è a sgancio rapido ed è pronta ad accogliere le protezioni (incluse). Pinlock Max Vision inserto antiappannamento.

Si tratta di un'ottima aggiunta per coloro che sono stanchi di soffrire per l'appannamento della visiera e di un omaggio di 30 sterline.

Certo, gli Pinlock possono causare un po' di sdoppiamento della visione, ma l'assenza di appannamento nelle giornate fredde è un vantaggio discreto. Inoltre, la versione Max Vision copre quasi l'intera superficie della visiera, quindi non ci sono bordi Pinlock a intralciare la visuale. Giorni felici.

La visiera dell'Exo 510 è dotata del sistema Ellip-Tec di Scorpion. Ciò significa che la visiera è a sgancio rapido ed è caricata a molla per chiuderla più saldamente contro la guarnizione in gomma resistente alle intemperie.

Secondo i proprietari, tutto questo funziona bene, anche se significa che non c'è una posizione convenzionale "aperta" per lo sbrinamento. Bisogna invece utilizzare il meccanismo di blocco della visiera in basso a sinistra.

Un modo per bloccare la visiera in posizione per evitare che si apra se non si vuole, l'altro modo per aprirla un po' (anche se un proprietario ha detto che non funziona molto bene. Solo uno, però).

scorpion exo t510 visiera close up — Primo piano del regolatore dell'aletta parasole, della leva e del blocco della visiera principale

Visiera parasole

L'Exo 510 Air Scorpion è dotato anche di una visiera parasole integrata. Se non avete mai avuto un casco con una visiera, sono ottimi e altamente raccomandati.

È azionata da una livella posta dietro il perno della visiera sinistra che, sebbene sia un posizionamento relativamente poco comune, è probabilmente il posto più facile da usare per la leva dell'aletta parasole.

Un altro punto a favore della visiera parasole della 510 Air è che molti proprietari hanno commentato che è abbastanza scura. Non sembra un'affermazione entusiasmante, ma la maggior parte delle visiere parasole sono leggermente oscurate e molti motociclisti, soprattutto quelli che guidano in luoghi più luminosi e soleggiati, tendono a trovarle troppo chiare per poter sostituire gli occhiali da sole. Ma sul 510 Air non è così.

La visiera parasole della 510 Air presenta un'altra caratteristica insolita.

Davanti alla leva dell'aletta parasole si trova una piccola vite. Questa può essere ruotata in tre posizioni per regolare l'abbassamento effettivo dell'aletta parasole.

Si tratta di un'idea geniale, perché ognuno di noi ha una corporatura diversa e quindi è possibile personalizzare la calata dell'aletta parasole in base alla forma del viso e alle proprie preferenze.

Tutto sommato, 10/10 a Scorpion per la visiera parasole dell'Exo 510 Air.

scorpion-exo-510-air-sync-nero-rosso-motociclo-casco-vista laterale — Scorpion 510 Air con design Sync (anche in blu, rosa e giallo)

Comfort e dimensioni

Il modello Scorpion Exo-510 Air è progettato per le persone con teste leggermente più lunghe e strette, comunemente chiamate ovali intermedie.

Ma alcuni proprietari hanno dichiarato che è più largo anche nella zona delle guance, quindi se avete bisogno di un po' di spazio in più, il 510 Air potrebbe essere la scelta vincente.

Detto questo, all'interno dell'Exo-510 Air si trova il sistema AirFit di Scorpion, progettato per stringere un po' la calzata.

In sostanza, nella mentoniera è presente una pompa per il gonfiaggio dell'aria. Premendola un paio di volte, si sentirà che le guance si gonfiano, premendole leggermente verso l'interno per stringere l'aderenza. Per allentare nuovamente la presa, c'è una valvola che si può premere per rilasciare l'aria.

Funziona?

Alcuni lo trovano davvero utile e lo usano più o meno a ogni uscita. Altri, che trovano la vestibilità del casco perfetta anche senza, o che non vogliono avere problemi, lasciano perdere.

All'interno della fodera del casco, Scorpion ha utilizzato un'imbottitura antibatterica e progettata per allontanare il sudore: si tratta del cosiddetto materiale KwikWick 2. È anche rimovibile/lavabile anche.

casco moto scorpion exo t510 bianco pieno vista posteriore — Vista posteriore che mostra il piccolo spoiler e la presa d'aria di scarico

C'è anche un scanalatura degli occhiali per evitare che le stanghette degli occhiali o degli occhiali da sole premano sul lato della testa.

E non abbiamo ancora finito, perché nonostante sia un casco (quasi) economico, l'Exo-510 Air è dotato anche di EQRS - Il sistema di rimozione rapida che consente di tirare un paio di etichette rosse nella parte inferiore del casco per estrarre rapidamente i guanciali dalla parte inferiore del casco e facilitare la rimozione del casco in caso di emergenza.

Siamo d'accordo con il ragazzo del primo video (sotto); è la prima volta che vediamo l'EQRS anche su un casco da moto a basso prezzo. Ottimo lavoro, dunque, quello dell'Scorpion!

Dove acquistare un Scorpion Exo 510 Air?

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Scorpion Exo-510 Air Video

Un video di 13 metri che mostra il 510 Air dei caschi Champion nei Paesi Bassi.

Altro: chiusura, garanzia, altoparlanti, qualità costruttiva, peso

Un'altra caratteristica degna di nota è che l'Exo 510 Air viene fornito con un Fissaggio micrometric e ha l'eccellente qualità dell'Scorpion 5 anni di garanzia - che dovrebbe coprire circa la durata di vita del casco.

All'interno c'è una discreta quantità di spazio (e di fori) per gli altoparlanti e i proprietari riferiscono che la qualità costruttiva del casco è buona.

Infine, pesa circa 1,6 kg (3,5lbs), un peso nella media per un casco in policarbonato.

Complessivo/Riepilogo

casco scorpion exo 510 air Xena vista posteriore — Vista posteriore del 510 Air Xena

A prima vista, l'Scorpion Exo-510 sembra un ottimo acquisto.

Con il suo sistema di visiere ben studiato, l'antiappannamento Pinlock e EQRS incluso e l'eccellente ventilazione, è un casco che dovrebbe coprire tutto, dagli spostamenti quotidiani alle vacanze itineranti.

E ora che è stato classificato SHARP a 4 stelle per la sicurezza, siamo felici di dire che è un casco fantastico e dall'ottimo rapporto qualità-prezzo, che ha dimostrato di offrire anche una buona protezione pro.

Se non avete bisogno di un casco di una grande marca per accompagnare la vostra moto di una grande marca, allora l'Exo 510 Air Scorpion potrebbe essere il casco con il miglior rapporto qualità-prezzo attualmente sul mercato.

Volete assolutamente un Scorpion?

Qui troverete tutti i nostri Recensioni e anteprime del casco Scorpion compresi i caschi integrali, i caschi a ribalta e i caschi aperti.

Alternative al modello Scorpion Exo-510 Air?

Se siete alla ricerca di un casco integrale con visiera parasole a un prezzo non eccessivo, ci sono alcune ottime opzioni in circolazione.

C'è FG-ST di HJCSi tratta di un casco in fibra di vetro SHARP con classificazione a 5 stelle e antiappannamento Pinlock, disponibile a circa lo stesso prezzo dell'Exo-510 Air (forse un po' di più).

Oppure c'è il Shark Skwal - un casco in policarbonato a 4 stelle SHARP con Pinlock incluso e un'interessante striscia di LED lungo la parte posteriore per una maggiore visibilità. Costa circa come l'Scorpion, se non un po' meno.

Infine, si consiglia di dare un'occhiata a AGVs K3 SV. Si tratta di un casco SHARP a 4 stelle con visiera parasole e antiappannamento Pinlock. È un po' più costoso dell'Scorpion, ma i proprietari lo adorano e il nome e la qualità dell'AGV sono inclusi nel prezzo!

Dove acquistare un Scorpion Exo 510 Air?

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Valutazioni stellari

Icon Airflite: casco funky all rounder con innovativo sistema di visiera.

Contenuto della pagina

Recensione del casco da moto Icon Airflite.

Icon piace fare le cose in modo diverso.

Prendete il modello Icon Airflite. È un policarbonato un casco tuttofare, progettato per funzionare praticamente per qualsiasi scopo (tranne forse la pista). Il che spesso significa... beh... un po' noioso, no?

Ma non è così per l'Icon. Non solo l'Airflite è disponibile in un sacco di grafiche stravaganti, al limite dell'assurdo. Ma ha anche aggiunto una visiera leggermente bizzarra, profonda quasi il doppio della visiera media e agganciata alla parte inferiore della mentoniera.

Immagino che in posizione completamente sollevata si comporti anche come un parasole/parapetto (forse è questo lo scopo?).

Come ho detto, a Icon piace fare le cose in modo un po' diverso.

Personalmente, mi piace il diverso. Ma è diverso per il gusto di essere diverso o diverso e migliore?

Ecco quindi un'occhiata al modello Icon Airflite e vediamo cosa offre per il vostro denaro.

Casco integrale in policarbonato
Vista posteriore dell'Airflite Rubatone
Visiera parasole a ribalta
SHARP Classificazione di sicurezza a 3 stelle
Ampia visiera principale antiappannamento
Chiusura ad anello a doppia D
Visiera a cambio rapido
1,7Kg (3.75lbs) - leggermente più pesante della media
Taglie XS-XXXL
Si prevede di pagare £200-£250

State cercando di acquistare un Icon Airflite?

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Sicurezza

(ulteriori informazioni sulla sicurezza del casco)

Il modello Airflite è dotato di uno stampo a iniezione guscio in policarbonato e c'è un buon vecchio chiusura ad anello a doppio D per tenerlo al sicuro sulla testa.

È stato sia ECE approved e certificato DOT (per il mercato statunitense), il che significa che potete essere certi che vi fornirà una protezione decente se mai (Dio non voglia) doveste colpire il ponte. E per essere sicuri di ottenere la giusta quantità di rivestimento in EPS in base alla taglia del casco, Icon produce in 3 dimensioni di guscio. È una buona cosa.

Icon Airflite Prova d'urto a 8,5 m/s per gentile concessione di sharp.dft.gov.uk

Per aiutarvi a mantenere la posizione eretta, c'è una visiera ampia per una maggiore visione periferica e un parasole a scomparsa per evitare di rimanere abbagliati.

La massiccia visiera principale non è Pronto per Pinlock (boo), ma è dotato di un trattamento antiappannamento proprio dell'Icon che ho trovato sorprendentemente efficace (maggiori informazioni nella sezione dedicata alla visiera).

Guardiamo sempre Risultati del test di sicurezza della SHARP anche dove possibile. I caschi Icon sono abbastanza nuovi per i test SHARP. Infatti, prima che venisse testato l'Airflite, finora sono stati testati solo tre caschi con un punteggio medio di 3 stelle.

Non sorprende quindi che anche il Airflite abbia ottenuto 3 stelle. Se si considera il test a 8,5 m/s, si nota che ha ottenuto un punteggio leggermente superiore alla media nei test di impatto laterale e frontale, ma ha comunque perso qualche punto.

Nel complesso, quindi, è nella media per l'impatto protection.

Airflite Fayder nero/bianco

Rumore del casco

(ulteriori informazioni sul rumore del casco)

All'interno dell'Airflite c'è una discreta quantità di imbottitura, ma ci sono anche molti canali di ventilazione e fori di aerazione di dimensioni decenti, tutti elementi che possono far entrare il rumore nel casco.

Ho provato una Airflite e, sebbene io vada sempre in giro indossando alcune delle nostre tappi per le orecchie consigliatiHo trovato che sia molto simile a qualcosa come l'HJC IS 17 che è abbastanza buono per la soppressione del rumore.

Nel complesso, però, le opinioni sono molto diverse: alcuni proprietari affermano che si tratta di un casco silenzioso, mentre altri dicono che è rumoroso, soprattutto in velocità.

Non è quindi possibile dire quanto sia rumoroso l'Airflite, poiché è molto soggettivo e dipende dalla velocità di guida e dalla moto specifica, oltre che da altri fattori. Nel complesso, quindi, gli assegniamo un punteggio superiore alla media per quanto riguarda la rumorosità del casco.

Ventilazione

(ulteriori informazioni sulla ventilazione del casco)

Nella mentoniera c'è una grossa presa d'aria centrale che convoglia l'aria intorno alla bocca e sul retro della visiera.

È stato progettato per imitare i caschi da motocross che hanno un'ampia presa d'aria centrale con un filtro pulibile al suo interno, ma nel caso dell'Airflite la visiera principale si abbassa per coprire la presa d'aria della mentoniera, con i fori nella visiera che lasciano passare l'aria anche quando è completamente chiusa.

Non si vede nelle foto, ma in realtà la presa d'aria si chiude con un cursore all'interno della protezione che, pur essendo all'interno del casco e dovendo attraversare la mentoniera non rimovibile per raggiungerla, non è troppo difficile da raggiungere durante la guida.

In modo insolito per un casco con visiera parasole che si ritrae proprio in corrispondenza delle prese d'aria sulla fronte, Icon è riuscito a inserire un paio di prese d'aria sulla fronte nel casco e a far passare i canali oltre la visiera parasole.

Le prese d'aria sulla fronte sono coperte da ampi cursori che si adattano perfettamente ai guanti. Il loro utilizzo è piuttosto semplice, anche se non è facile come quello delle bocchette singole, finché non si impara a usare il dito e il pollice per aprirle contemporaneamente.

Airflite bianco lucido che mostra l'ampia presa d'aria sul mento e il cursore dell'aletta parasole dietro il perno della visiera

Queste prese d'aria dirigono l'aria attraverso la calotta del casco e nei canali che corrono da davanti a dietro sulla corona della testa, facendo uscire l'aria dal casco attraverso due scarichi posteriori sempre aperti.

Dai miei primi giri di prova e dai commenti in giro per il web, la ventilazione è considerata un punto di forza.

Anche quando fa molto caldo negli Stati Uniti, molti motociclisti affermano che il flusso d'aria è sufficiente a mantenere la testa molto fresca.

Se si abbina l'eccellente ventilazione al rivestimento antiappannamento di fabbrica (sorprendentemente efficace), ci vuole molto per far evaporare anche la visiera.

Visiera

(ulteriori informazioni sulle visiere)

La visiera del Icon Airflite è pro probabilmente la parte più insolita del casco.

Si estende in profondità ed è dotata di una griglia che copre parzialmente la presa d'aria del mento quando la visiera è chiusa. La parte inferiore della visiera si aggancia alla parte inferiore della mentoniera.

Si tratta di una configurazione insolita che ha un aspetto gradevole e funziona bene. È facile chiudere e bloccare la visiera in posizione ed è facile spingere la parte inferiore della visiera con il pollice per sbloccarla e riaprirla.

È anche una visiera a sgancio rapido. Si staccano le bussole laterali usando un paio di dita nella parte superiore e si tira finché non sembra che si stiano per rompere. Una volta staccati, è sufficiente aprire la visiera finché non scatta dai suoi supporti. Tutto qui. È un'ottima soluzione di design e consente di smontare la visiera per la pulizia con estrema facilità.

Grafica di buona fortuna

Oppure per sostituire la visiera fumé di ricambio che viene fornita gratuitamente nella confezione.

La visiera è inoltre dotata del trattamento antiappannamento di Icon. Di solito non siamo fan dei trattamenti antiappannamento di fabbrica e decantiamo regolarmente le virtù di Pinlocks invece.

Siamo rimasti davvero sorpresi dall'efficacia della visiera antiappannamento Icon FliteShield nel bloccare l'appannamento. In effetti, durante i nostri viaggi di prova, ci è sembrata efficace quanto una Pinlock, anche se, a dire il vero, non era particolarmente fredda o umida quando l'abbiamo provata. Ma in assenza di una Pinlock, il trattamento della Icon sembra molto buono.

Una delle caratteristiche migliori dell'Airflite, secondo i commenti dei proprietari, è l'ampia visuale che offre sulla strada. L'oblò è bello ampio e offre un'ottima visibilità su tutto il perimetro, a tutto vantaggio della sicurezza e del piacere di guida.

Visiera parasole

(ulteriori informazioni sulle alette parasole)

Il parasole L'aletta parasole dell'Airflite è azionata da un cursore posto dietro il perno della visiera di sinistra; abbiamo constatato che si abbassa in modo piacevole e semplice. All'inizio il movimento dell'aletta parasole è un po' rigido, in quanto fa parte del meccanismo che impedisce al parasole di abbassarsi quando non lo si desidera, ma una volta presa la mano funziona benissimo.

Come la maggior parte dei parasole, non è antiappannamento, quindi se fa freddo non aspettatevi che non si appanni quando lo abbassate. Ma quando l'abbiamo usata in sella al sole e la situazione si è riscaldata un po', la tinta era nella media, cioè abbastanza scura da escludere la maggior parte del sole e permetterci di guidare senza distrazioni.

Quindi tutto bene con il parasole, secondo noi.

Icon Airflite Argento rapido

Comfort e dimensioni

(Maggiori informazioni su comfort e dimensioni)

Il modello Icon Airflite è disponibile in 3 misure di calotta e nelle taglie XS-XXXL.

All'interno, c'è un fodera rimovibile/lavabile utilizzando il normale materiale Hydradry dell'Icon, traspirante e traspirante.

Ho trovato un po' di difficoltà nell'indossare l'Airflite (anche un paio di altri proprietari si sono lamentati di questo problema), ma una volta indossato si è rivelato perfetto in termini di vestibilità e comfort, offrendo alla mia testa una leggera pressione senza punti di pressione.

È stato progettato per adattarsi a persone con una testa di forma ovale media, quindi se la vostra testa è ovale piuttosto che rotonda, dovrebbe andare bene per voi.

Diversi proprietari hanno dichiarato che le loro Airflite erano molto strette all'inizio, e alcuni hanno suggerito di scegliere una taglia più grande se si è in una fase intermedia. Tuttavia, se è solo un po' stretto quando lo si riceve, dovrebbe adattarsi abbastanza rapidamente.

E se ne acquistate uno ma ritenete che la calzata non sia del tutto corretta o necessiti di una personalizzazione, sono disponibili guanciali più spessi e più sottili da Icon per adattare la calzata interna.

Una caratteristica degna di nota per chi indossa una tuta con un paraschiena protector è la presenza di un ritaglio nella parte posteriore dell'Airflite in grado di ospitare una gobba, in modo da non spingere il casco in avanti.

Aspetto e grafica

Icon dipinge SEMPRE i propri caschi con grafiche divertenti e il modello Icon Airflite non fa eccezione.

Potete vedere il modello Airflite Fayder nel video qui sotto (disponibile anche in nero/arancione) e troverete il modello Krom Airflite più in basso in questa pagina in colore grigio; anche in questo caso è disponibile una versione arancione.

C'è anche la versione Airflite Good Fortune, ispirata al drago cinese, e una serie di grafiche più semplici ma ugualmente taglienti, come Rubatone e Quicksilver. E naturalmente ci sono anche le versioni bianche e nere lucide.

Cliccate sul nostro rivenditori consigliati per vedere le ultime offerte su tutti questi modelli e su tutti gli altri che sono stati rilasciati dopo la stesura dell'articolo.

I posti migliori per acquistare un Icon Airflite?

Fare clic qui sotto per visitare le pagine dei caschi Icon Airflite sul nostro sito web negozi consigliati. E se acquistate da uno di essi, noi riceviamo una piccola somma dalla vendita senza alcun costo aggiuntivo per voi - un'enorme GRAZIE! (è così che finanziamo il sito).

Icon Airflite video

Un tour di dieci minuti dell'Icon Airflite Fayder.

Altre cose: elementi di fissaggio, audio, peso, mentoniera, garanzia

L'Airflite è dotato di un dispositivo di fissaggio a doppio anello (facile da usare per i dispositivi di fissaggio vecchio stile).

All'interno sono presenti tasche per gli altoparlanti e nella mentoniera c'è spazio sufficiente per un microfono. Sebbene non siano le tasche per altoparlanti più generose del mondo, abbiamo sentito di persone che sono riuscite a inserirvi felicemente le loro unità Sena e Cardo Freecom. Secondo quanto riferito, i supporti adesivi funzionano al meglio e il bordo inferiore dell'Airflite non è il più facile da montare su un supporto a morsetto.

Il peso è di circa 1,7 kg, un po' più pesante rispetto alla media dei caschi in policarbonato, anche se non troppo pesante da causare disagi.

Airflite Krom - anche in arancione/nero

È dotato di una mentoniera rimovibile e di un paraspifferi non rimovibile montato sul casco.

Gli Icon Airflite hanno una garanzia standard di 1 anno.

Complessivo/Riepilogo

Se vi piace l'aspetto aggressivo ispirato al motocross e volete un prodotto tuttofare, il modello Icon Airflite dovrebbe fare al caso vostro.

È ben costruito, ha un sistema di visiera a sgancio rapido di qualità con un rivestimento antiappannamento di fabbrica che sembra funzionare davvero.

Ha ottenuto 3/5 stelle da SHARP per la sicurezza quindi è leggermente superiore alla media per quanto riguarda la protezione dagli impatti prot.

È progettato per funzionare con teste ovali medie e il rivestimento rimovibile/lavabile con spazi per gli altoparlanti dell'unità di comunicazione sono tutti di buona qualità. Se a questo si aggiunge un'efficace visiera parasole a scomparsa e un sistema di ventilazione, l'Icon sembra essere sulla strada giusta.

Guide all'acquisto e Top 10 dei caschi Crash

Per altre informazioni utili (si spera!) per aiutarvi nell'acquisto del vostro prossimo casco, consultate i nostri vari siti Guide all'acquisto dei caschi Motorcycle - oppure date un'occhiata alla nostra Top 10 dei migliori caschi, dove abbiamo trovato il I 10 caschi più votati in assoluto insieme a I 10 migliori budget/La Top 10 dei più sicuri/I 10 migliori prodotti per il viso/La Top 10 dei migliori modelli modulari/flip-up/ Top 10 delle migliori moto sportive/pista caschi.

Buone alternative al modello Icon Airflite?

Ci sono ottimi caschi integrali che si adattano a diversi portafogli.

Il HJC FG-ST è un integrale in vetroresina SHARP con classificazione di sicurezza a 5 stelle, con visiera parasole a scomparsa e antiappannamento Max Vision Pinlock nella confezione. Ha lo stesso prezzo del modello Icon Airflite.

Più economico del modello Icon è il modello Shark Ridill. Ha ottenuto un punteggio di 4 stelle per la sicurezza quando è stato testato da SHARP e dispone di una visiera parasole e di una visiera Pinlock. Ha anche una scanalatura per gli occhiali se si indossano occhiali e viene fornito con una garanzia di 5 anni!

Oppure, per un prezzo leggermente superiore al modello Icon, c'è il modello X-Lite X-702 GT. Ma per questo extra, avrete un coperchio in fibra composita SHARP a 5 stelle di sicurezza, giudicato silenzioso e confortevole dai proprietari.

State cercando di acquistare un Icon Airflite?

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Altri caschi integrali?

Abbiamo molti altri modi per trovare il vostro casco integrale ideale. Potete dare un'occhiata al nostro Top 10 dei caschi integrali d'emergenza per vedere i nostri caschi con le migliori valutazioni, oppure visitate il nostro sito Filtri intelligenti e zoomare sui caschi con le vostre caratteristiche "must have". È possibile sfogliare tutte le recensioni dei caschi integrali così come il nostro pagina sui caschi da moto più sicuri dove troverete solo caschi classificati SHARP a quattro o cinque stelle, in modo da sapere che state indossando la migliore protezione pro in circolazione. Infine, date un'occhiata ai nostri galleria di caschi per trovare un coperchio di vostro gradimento.

Bell Casco integrale e modulare SRT per motocicletta

Contenuto della pagina

Casco Bell SRT: un casco integrale in fibra di vetro con visiera da moto sportiva

I caschi Bell sono un po' insoliti. A differenza di tutti i produttori di caschi che ci vengono in mente, di tanto in tanto hanno fatto un casco integralee poi hanno deciso di realizzare un modulare versione dello stesso casco.

Il che non significa che stiano facendo qualcosa di sbagliato. Anzi, credo che sia assolutamente sensato: risparmia sui costi di sviluppo e dà a noi clienti la possibilità di acquistare un casco in un paio di configurazioni diverse.

Lo hanno fatto con il casco Revolver negli Stati Uniti per creare il Revolver Evo. E ora lo hanno fatto con l'SRT in Europa per creare l'SRT Modular.

Il fatto è che Bell sta iniziando a eliminare gradualmente gli SRT full face, mentre gli SRT modular sono i nuovi arrivati. In questa sede ci concentreremo quindi sulla versione flip-front, ma potete leggere le differenze tra l'SRT full face e il modulare anche qui sotto.

Bell-SRT-modulare-casco-non-visto-sul-lato-aperto — SRT Blackout modulare con mentoniera completamente sollevata

Tuttofare casco in fibra di vetro
Versioni modulari e a pieno facciale
Parasole a scomparsa (solo modulare)
Certificato ECE e DOT
Visiera larga/alta
Taglie XS-XXL (XXXL USA)
Tasche per gli altoparlanti
Scanalatura degli occhiali
5 anni di garanzia
Aspettatevi di pagare
- 170 sterline per il viso intero
- £220-£300 modulare

I posti migliori per acquistare un Bell SRT?

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Differenze tra SRT Full Face e Modular?

L'SRT full face è un po' più di una casco economico del modulare, o almeno è disponibile a un prezzo molto più basso.

Bell-SRT-casco integrale-lucido-bianco-laterale — Questo è il casco integrale SRT

Ma c'è molto di più.

L'integrale ha una fodera interna parzialmente rimovibile. Ed è realizzato in tre dimensioni di guscionon due. E non ha l'aletta parasole a scomparsa come il modello modulare.

L'SRT integrale è Certificato Snell che dovrebbe darvi un po' di tranquillità sul fatto che vi fornirà una protezione 1TP125 decente; ma come abbiamo detto, sembra che sia in fase di dismissione molto presto. Ciò significa che al momento ci sono un sacco di buone offerte in giro (fate clic sui link qui sopra per trovare le migliori presso alcuni dei rivenditori più affidabili), ma ovviamente significa che presto avrete solo l'opzione di uno: l'SRT modulare.

Sicurezza

(ulteriori informazioni sulla sicurezza del casco)

Spesso è difficile capire quanta protezione prot garantisce un determinato casco.

L'Bell SRT ha un guscio in fibra di vetro. Fibra di vetro di solito permette di ottenere calotte più leggere e più resistenti, ed è più probabile che si trovino su caschi leggermente più costosi, o almeno su caschi più costosi della maggior parte dei caschi. caschi in policarbonato.

E dalle nostre ricerche risulta che tendono a essere leggermente più sicuri dei caschi in policarbonato, ma meno di quelli in materiale composito o in carbonio.

L'SRT modulare non è ancora stato sottoposto a test di sicurezza da parte di un'organizzazione indipendente (il vecchio SRT full face era Certificato Snell). Non ci sono quindi molte informazioni che ci diano una risposta certa, a parte il fatto che è sia ECE e Certificato DOT.

Ma se guardiamo a quanto bene Caschi Bell hanno eseguito nel corso degli anni, che potrebbe darci un'indicazione su quanto potrebbe essere sicuro l'SRT.

Bell-SRT-modulare-elmetto-portasfortuna-skull-vista anteriore — Vista frontale dell'SRT modulare. Si noti che tutti gli SRT sono forniti con visiere trasparenti.

Gli ultimi tre interventi di Bell Caschi testati SHARP; l'RS-1, Bullitt e Stella, erano tutti in vetroresina (o sono state testate le versioni in vetroresina) e hanno ottenuto da 3 a 5 stelle su un massimo di cinque.

Erano tutti caschi integrali, però, e finora è stato testato un solo casco Bell ribaltabile, il vecchio Bell M10. L'SHARP è l'unica organizzazione di test che pubblica la frequenza con cui la mentoniera si sblocca per i caschi flip-up durante i test (ovviamente, se si sblocca in un incidente, è una cosa molto negativa!) e il vecchio M10 ha ottenuto un punteggio di 90%, che in realtà è un punteggio piuttosto buono rispetto a molti altri modulari.

Altre caratteristiche di sicurezza?

L'ampia visiera in panovisione (larghezza e altezza) offre una visione più ampia (per maggiori informazioni, vedere la sezione Visiera). È disponibile in due versioni dimensioni del guscio che non sono molti a questo prezzo (leggi qui il perché). E naturalmente un parasole a scomparsa vale la pena di avere per evitare di strizzare gli occhi al sole, soprattutto quando il sole è basso.

E naturalmente, le Bell sono il nostro numero 2. il marchio di caschi più sicuro (2018).

Tutto questo per dire che ci aspettiamo che il flip-front SRT offra un livello decente di protezione in caso di incidente.

Rumore del casco

(ulteriori informazioni sul rumore del casco)

Tutto ciò che diremmo qui è che i modulari sono notoriamente rumorosi.

Dovremo attendere la nostra recensione completa per saperne di più sul modulare SRT, ma è sufficiente dire che se siete alla ricerca di un casco davvero silenzioso, o acquistate un modulare e indossate i tappi per le orecchie più efficaci è possibile, oppure acquistare un viso intero (in particolare uno di questi i caschi più silenziosi).

Ventilazione

(ulteriori informazioni sulla ventilazione del casco)

Nella mentoniera sono presenti un paio di prese d'aria per far passare l'aria nella zona del mento e sul retro della visiera.

Bell-SRT-modulare-motociclo-casco-predatore-giallo-vista-posteriore — Versione gialla ad alta visibilità dell'SRT Predator

In alto, c'è anche un'unica presa d'aria centrale che fa passare l'aria sulla corona. I caschi con visiera parasole devono spingere la presa d'aria superiore piuttosto indietro, perché la visiera parasole si trova proprio nel punto in cui si desidera avere canali di ventilazione quando è retratta.

Ci sono un paio di prese d'aria sul retro del casco, ma dato che la presa d'aria della corona è così arretrata, saremmo sorpresi se la ventilazione fosse più che adeguata sull'SRT.

Ma dovremo aspettare un po' di tempo prima di sapere cosa pensano i proprietari e i piloti della ventilazione.

Visiera

(ulteriori informazioni sulle visiere)

La visiera dell'SRT modulare è piuttosto complessa.

Innanzitutto, condivide la visiera con alcuni altri caschi della gamma, in particolare con il modello Bell Stars. È quella che Bell definisce una visiera panovisiva, cioè larga e alta per offrire una buona visione a tutto tondo.

Bell-SRT-casco modulare-parte anteriore-bianco-lucido-solido — SRT bianco lucido che mostra il cursore dell'aletta parasole sul bordo inferiore

È ovvio che è importante dal punto di vista della sicurezza: la visione periferica per poter individuare più facilmente le cose che arrivano di fianco o dietro, e la visione frontale alta per quando ci si muove a testa bassa, più vicino al serbatoio.

Una visiera grande rende il casco più facile da gestire e rende l'esperienza di guida più divertente.

La visiera in panovisione dell'SRT è inoltre classe uno otticamente correttoquindi non dovrebbe verificarsi alcuna distorsione. Inoltre, è dotato di Bell Sistema di visiera a sgancio rapido che i proprietari valutano molto bene e che consente di sostituire la visiera in un batter d'occhio - ok, qualche battito di ciglia - ma è veloce e facile da usare.

Ciò che non è altrettanto positivo è la mancanza di un sistema antiappannamento sull'SRT e il fatto che non ci siano Pinlock nella confezione, una vera e propria omissione perché abbiamo bisogno di un antiappannamento di qualità quando guidiamo nel Nord Europa!

Per gli altri Bell Star è disponibile un visore panovision pinlock-ready che dovrebbe essere compatibile con l'SRT, ma l'ultima volta che abbiamo controllato costava più di 100 sterline (sì, avete letto bene!), quindi l'pro probabilmente non sarà un'opzione praticabile per la maggior parte delle persone con un budget limitato.

Come sempre, se volete un casco che sia pronto per l'Pinlock o che venga fornito con un Pinlock nella confezione (la soluzione migliore che conosciamo per evitare che la vostra visiera si vaporizzi) date un'occhiata ai nostri Pinlock Sezione caschi.

Bell-SRT-casco modulare-predatore-nero-bianco-vista laterale — Ecco la SRT Predator in nero/grigio/bianco

Visiera parasole

(ulteriori informazioni sulle alette parasole)

A differenza della versione integrale dell'SRT, la visiera parasole a scomparsa è parte integrante del modello SRT. Per noi è un must per la guida quotidiana e per il turismo, quindi il modello SRT flip-front è decisamente da preferire.

Viene azionato da un cursore sul bordo inferiore sinistro del casco (vedi foto del casco bianco sopra). Riteniamo che sia il posto migliore per collocare un cursore, in quanto è più facile trovarlo e utilizzarlo. L'unico problema è che potrebbe limitare l'uso del bluetooth, in quanto si trova esattamente nel punto in cui si vorrebbe attaccare un comunicatore: un aspetto da tenere presente se si guida con un'unità di comunicazione collegata.

Comfort e dimensioni

(Maggiori informazioni su comfort e dimensioni)

Il modulare SRT è realizzato in due misure di calotta, ma è disponibile nelle taglie interne XS-XXL (fino a XXXL negli Stati Uniti).

All'interno, la fodera è completamente rimovibile e lavabile e sono trattati con antibatterici e traspiranti.

Ci sono anche scanalature per accogliere le stanghette degli occhiali e tasche per gli altoparlanti bluetooth. predisposto per il comunicatore bluetooth.

Aspetto e grafica

Al momento in cui scriviamo sono disponibili tre opzioni grafiche. Se desiderate una tinta unita, sono disponibili il bianco lucido, il nero lucido e il nero opaco. È stata inoltre lanciata la grafica Predator, disponibile in Blackout (versione grigia di classe), rame, giallo hi viz e bianco nero. È disponibile anche un design Hart Luck singolo.

Cliccate qui sotto per visitare il nostro sito rivenditori consigliati dove troverete gli ultimi design e offerte disponibili.

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Complessivo/Riepilogo

Se siete alla ricerca di un casco modulare di un produttore che sa come costruire caschi di qualità e che opera nel settore da secoli (OK dal 1954, ma è più o meno la stessa cosa), allora il modulare Bell SRT merita un'occhiata.

Ok, ci sono alcuni ottimi modulari disponibili a un prezzo molto inferiore e che offrono più funzioni (e ne abbiamo inclusi un paio nella nostra sezione delle alternative qui sotto), ma l'Bell SRT sembra un vero e proprio fuoriclasse. E con la flessibilità di poter essere utilizzato come strumento di lavoro quotidiano coperchio per pendolari così come sul vostro moto sportivae con tutte le caratteristiche principali che si possono desiderare in un modulare (ad eccezione di un Pinlock) sembra un acquisto decente.

Guide all'acquisto e Top 10 dei caschi Crash

Per altre informazioni utili (si spera!) per aiutarvi nell'acquisto del vostro prossimo casco, consultate i nostri vari siti Guide all'acquisto dei caschi Motorcycle - oppure date un'occhiata alla nostra Top 10 dei migliori caschi, dove abbiamo trovato il I 10 caschi più votati in assoluto insieme a I 10 migliori budget/La Top 10 dei più sicuri/I 10 migliori prodotti per il viso/La Top 10 dei migliori modelli modulari/flip-up/ Top 10 delle migliori moto sportive/pista caschi.

Buone alternative al modello Bell SRT?

Naturalmente, prima di fare il grande passo, dovrete provare molti caschi, e ci sono alcuni ottimi caschi modulari tuttofare in circolazione (potete dare un'occhiata al nostro i 10 migliori modulari qui o visualizzare tutte le recensioni dei nostri caschi modulari qui).

Bell-SRT-modulare-casco-portasfortuna-skull-vista laterale — Bell SRT modulare in grafica Hart Luck

Il primo è il modello SHARP con classificazione di sicurezza a 4 stelle. HJC IS Max II. È in circolazione da anni, ma questo perché ha un ottimo rapporto qualità/prezzo, è dotato di visiera parasole, è comodo e ben ventilato e ha una visiera Pinlock-ready (ma non è presente nella confezione).

Se volete un casco ribaltabile con un Pinlock nella confezione, che ne dite del modello a 4 stelle Shark Evo-One II? I proprietari dicono che è facile da usare e ha un'ottima ventilazione, ma è un po' più costoso dell'Bell.

A circa la metà del prezzo, però, c'è il 4 stelle con classificazione di sicurezza AGV Compatto. Visiera parasole, Pinlock antiappannamento, comfort: ha tutto (anche se, come la maggior parte dei modulari, è piuttosto rumoroso).

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Volete assolutamente un Bell?

Qui troverete tutti i nostri Recensioni e anteprime del casco Bell compresi i caschi integrali, i caschi a ribalta e i caschi aperti.

Recensione del casco modulare Crash Caberg Duke II

L'Caberg Duke II è il seguito del popolare casco modulare/flip up SHARP con 5 stelle, l'Duke I.

A prima vista, non è difficile capire perché sia molto popolare, perché soddisfa tutte le esigenze: è abbastanza leggero, ha un aspetto gradevole ed è stato testato in modo indipendente per essere il più sicuro possibile.SHARP 5 stelle) e dispone di una serie di funzioni utili come la mentoniera integrale con visiera parasole bloccabile.

Tutto ciò va bene, ma se non fa bene le cose essenziali, allora sarà un problema con cui vivere (e pedalare), giusto?

- SHARP 5 stelle sicurezza
- Modulare/flip up
- Approved per uso aperto o chiuso
- ECE 22,05 approved
- Pinlock antiappannamento incluso
- Visiera parasole a ribalta
- Fissaggio micrometrico
- 1,55 kg (leggero per un modulare)
- Fascia di prezzo tipica: £140-£200 a seconda della grafica

Dove acquistare un Caberg Duke II?

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Contenuto della pagina

Sicurezza

(ulteriori informazioni sulla sicurezza del casco)

caberg-duke-2-modulare-motociclo-casco-in-lega-rossa-bianca-vista-posteriore — Vista posteriore del modello Duke II Legend in rosso

L'involucro del modello Duke è costituito da un termoplastico - ABS, per essere precisi. I veterani come me tendono a sogghignare che i caschi in plastica siano inferiori a quelli in fibra di vetro o kevlar, ma tutto ciò è piuttosto infondato. Le materie termoplastiche consentono di ottenere caschi a basso costo, leggeri, resistenti e, in ultima analisi, sicuri: non si ottengono 5 stelle in un test SHARP realizzando una calotta inconsistente.

Il vecchio Duke I ha ottenuto 5 stelle per la sicurezza dall'SHARP, e lo stesso vale per l'Duke II, il che non sorprende perché si tratta di caschi molto simili.

All'interno del casco c'è il solito polistirolo a doppia densità per assorbire gli impatti e sotto di esso una fodera completamente rimovibile e lavabile. Tutto presente e corretto.

Un paio di proprietari hanno anche commentato che la dimensione della calotta sembra essere esternamente leggermente più piccola rispetto ai precedenti caschi d'emergenza che hanno posseduto, il che significa che guardare indietro e salvare la vita è molto più facile. Questo è proprobabilmente un commento di persone con taglie di casco più grandi, perché il modello Duke è disponibile solo in un'unica versione. Dimensione del guscio per i portatori di caschi più grandi, sembrerà più piccolo - vedi più avanti.

Si ritiene inoltre che l'apertura della visiera sia leggermente più stretta rispetto alla maggior parte degli altri modelli: non abbastanza da causare problemi, ma si potrebbe notare.

Ma la cosa più bella del modello Caberg Duke II è la valutazione di sicurezza SHARP 5. Tuttavia, questo non è il quadro completo: per saperne di più, leggete la sezione sulla barra del mento.

Rumore del casco

(ulteriori informazioni sul rumore del casco)

L'Duke è stato progettato nella galleria del vento e i proprietari ritengono di aver ottenuto un casco dalla forma scivolosa che, a detta di molti, ha un'incidenza nettamente inferiore rispetto ad altri caschi. Naturalmente, una buona aerodinamica aiuta a ridurre il rumore del vento.

caberg-duke-2-modulare-motociclo-casco-in-lega-nero-fluo-giallo-vista-frontale — Un altro Duke 2 Legend - questa volta nero e giallo fluo

In effetti, diversi proprietari hanno commentato che con l'Duke non usano i tappi per le orecchie perché è così silenzioso, il che è sorprendente per qualsiasi casco, figuriamoci per un flip-up.

Tuttavia, nonostante alcuni commenti positivi come questo, nel complesso si può dire che l'Duke è nella media per quanto riguarda la soppressione del rumore. È silenzioso per essere un modulare, ma di solito sono rumorosi rispetto ai caschi integrali.

L'Caberg Duke II è disponibile nei consueti colori a tinta unita e in un paio di opzioni hi-vis, come il giallo hi-viz a tinta unita o il nero/fluo Legend. Altre opzioni sono le varianti delle doppie strisce da corsa (è stato Gulf a ideare questo design?) che si chiamano Duke II Legend (nelle versioni rossa o nera).

Per conoscere le ultime novità grafiche e le offerte, cliccate sui link del nostro sito rivenditori consigliati di seguito.

Ventilazione e visiera

Per quanto riguarda la ventilazione, anche in questo caso l'Duke ha ottenuto buoni risultati.

È dotato di efficaci prese d'aria sul mento e sulla fronte che aspirano l'aria sul viso e attraverso i canali della fodera in polistirolo per garantire una discreta ventilazione.

La presa d'aria superiore ha un grande cursore per aprirla/chiuderla ed è facile da usare anche con i guanti invernali. Non sono sufficienti a impedire che la visiera principale si vaporizzi da sola (non lo sono mai), ma nonostante sia uno dei caschi dal prezzo più basso, l'Duke viene fornito con un Pinlock inserto antiappannamento nella confezione, che è un valore eccezionale e, come abbiamo sempre detto, gli Pinlock funzionano davvero in tutte le circostanze, tranne quelle più estreme (come se foste seduti a temperature di zero gradi, al semaforo sotto la pioggia, ma questo è tutto).

caberg-duke-2-modulare-motociclo-casco-in-metallo-bianco-vista-lato — Visiera parasole a scomparsa e visiera Pinlock su Duke Metal

Visiera parasole

Il modello Duke è dotato di un parasole Anche in questo caso, c'è un cursore sulla parte superiore del coperchio per aprirlo/chiuderlo e può essere fermato in qualsiasi punto intermedio (non tutti i caschi con parasole possono farlo, il che è una seccatura per alcuni motociclisti).

L'unico aspetto negativo è che la posizione del cursore della visiera parasole sulla parte superiore del casco è un po' scomoda ed è facile iniziare a giocherellare con le prese d'aria superiori quando si cerca di trovarla.

Anche se le visiere interne sono nascoste nella calotta del casco, possono appannarsi con il freddo e l'umidità; devo ancora trovarne una che non lo faccia. Quindi, se si guida spesso con il freddo, potrebbe essere utile uno spray antiappannamento. Tuttavia, la visiera parasole è otticamente molto buona, quindi tutto sommato è una delle migliori.

Barra del mento

La barra del mento ribaltabile è facile da usare, con un grande pulsante centrale da premere prima che la barra del mento si sollevi.

Il modello Duke è stato doppio omologato per l'uso su strada in posizione integrale o con la mentoniera alzata - non tutti lo sono, quindi fate attenzione. Detto questo, non ho mai sentito di qualcuno fermato dalla polizia per aver usato illegalmente il proprio casco modulare, e credo che molti poliziotti non ne siano a conoscenza e stiano infrangendo la legge!

Per guidare con la mentoniera alzata, c'è un piccolo cursore P/J (P & J si riferisce al codice di omologazione ECE per chiuso o aperto) che si deve usare per rilasciare la mentoniera e poi bloccarla in posizione aperta. Il blocco è un buon tocco per evitare che la mentoniera si abbassi, anche se non sono sicuro che vorrei avere un "off" con la mentoniera alzata, perché potrebbe facilmente agganciarsi e far ruotare il casco. È una cosa che non si vuole assolutamente che accada durante un incidente!

Nella sezione dedicata alla sicurezza ho accennato al fatto che c'è molto di più della valutazione a 5 stelle di SHARP. Infatti, quando SHARP esegue i suoi test, prende nota della frequenza con cui la barra del mento rimane completamente bloccata e chiusa.

Nel caso del modello Caberg Duke II, ha ottenuto 90% su 32 prove d'urto (da 87% con il vecchio Duke I).

Che ci crediate o no, si tratta di un punteggio molto buono per un casco ribaltabile; anche se abbiamo tolto mezza stella dalla nostra valutazione complessiva di seguito, in quanto il casco riduce comunque la sicurezza in caso di incidente.

caberg-duke-2-modulare-motociclo-casco-in-lega-nero-bianco-vista laterale — Leggenda in nero lucido con la mentoniera sollevata e bloccata. Si noti il cursore di bloccaggio P/J vicino al perno della visiera.

Ci sono svantaggi?

Secondo un paio di persone è un po' economico e il guscio è disponibile in una sola taglia. Ciò significa che se siete una XS avrete la stessa dimensione del guscio esterno della XL, il che potrebbe farvi apparire massicci.

Alcune persone hanno riferito che non c'è molto spazio per il mento (sembra che solo i caschi modulari occasionali abbiano questo tipo di problema), quindi se il vostro è particolarmente grande o appuntito, potreste voler provare prima di acquistare - o acquistare dal nostro sito web rivenditori consigliati che non fanno storie se si vuole un rimborso.

Dove acquistare un Caberg Duke II?

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Altre cose - Elementi di fissaggio e comunicazioni

Ha una chiusura micrometric facile e piacevole, che ci piace molto, ed è anche predisposta per il comunicatore Caberg Just Speak.

caberg-duke-2-modulare-motociclo-casco-in-opaco-fucile-metallo-vista laterale — Aspetto cattivo, canna di fucile opaca Duke

Complessivo/Riepilogo

Come per la vecchia Duke, anche per la Caberg Duke II è difficile trovare difetti, e sono pochissimi i proprietari che lo fanno.

Prima di iniziare sapevamo che l'Duke II sembrava ottimo sulla carta e ci chiedevamo se avesse tutte le carte in regola per diventare un buon casco per il mondo reale, facile da usare.

E siamo felici di riferire che, secondo i proprietari, è proprio così. È comodo, leggero e ragionevolmente silenzioso (per essere un modulare!) e presenta una serie di accorgimenti che rendono l'Duke 2 un ottimo prodotto completo.

E viene fornito con l'eccellente classificazione di sicurezza SHARP a 5 stelle, il tutto a un prezzo estremamente competitivo.

Molto ben fatto Caberg - al momento in cui scriviamo, il Caberg Duke è uno dei nostri i caschi ribaltabili più votati.

Alternative al modello Caberg Duke II?

I caschi modulari/flip-up sono sempre più diffusi al momento, quindi ci sono molte alternative valide.

C'è il Shoei Neotech che ha caratteristiche simili ed è comodo tutto il giorno, anche se è molto più costoso e ha ottenuto solo un punteggio di 4 nel test di sicurezza SHARP (anche se la mentoniera è rimasta chiusa per ben 93% del tempo durante il test). Tuttavia, è possibile fare qualche offerta perché è stato sostituito dal modello Neotech II.

C'è anche l'eccellente AGV Compatto che è un modulare SHARP a 4 stelle di sicurezza che, a detta dei proprietari, è comodo e ben ventilato.

O che ne dite del HJC IS Max IISi tratta di un altro casco modulare SHARP a 4 stelle per circa lo stesso prezzo dell'Duke, con visiera parasole interna, comodo e ben ventilato.

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caberg-duke-2-hi-vizion-modulare-motociclismo-guardacaso-vista-su-vista — Questo è il modello Duke 2 Hi Vizion con la barra del mento in posizione di blocco.

Volete assolutamente un Caberg?

Qui troverete tutti i nostri Recensioni e anteprime del casco Caberg compresi i caschi integrali, i caschi a ribalta e i caschi aperti.

Il casco dual sport economico LS2: il Pioneer LS2

Contenuto della pagina

Recensione del casco LS2 Pioneer e Pioneer Evo: casco da moto adventure/dual sport LS2.

Il Pioneer LS2 è il modello di base. casco avventura. LS2 dicono che è fatto di una lega di polimeri cinetici (che è un nome di fantasia per la plastica, giusto LS2?) - ma questo non è problem come coperchi termoplastici sono tra i caschi da moto più performanti.

E il Pioneer è in grado di soddisfare un gran numero di esigenze anche dal punto di vista delle caratteristiche. Non solo è stato progettato per funzionare su strada e fuori strada, ma c'è anche una parasole a scomparsa nonché una protezione per il picco del sole e la torre; inoltre ha EQRS anche.

Il Pioneer è stato un discreto venditore, ma aveva un paio di problemi. Così LS2 ha cercato di risolverli e ha rilanciato il Pioneer come Pioneer Evo.

Continuate a leggere, cari amici, per scoprire i pregi e i difetti della pro Pioneer (e in fondo all'articolo troverete anche i link ad alcune succose alternative dual-sport).

Guscio in policarbonato casco avventura
Certificato ECE e DOT
Classe A visiera otticamente corretta
A discesa parasole
EQRS
Fissaggio micrometrico
1,45Kg (3,2lbs)
3 dimensioni della conchiglia
Taglie XS-XXXL
I lettori MCN R5K n. 1 hanno raggiunto il picco del casco 2021
Prezzo previsto: £99-£119

Dove acquistare un Pioneer Evo LS2?

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Sicurezza

(ulteriori informazioni sulla sicurezza del casco)

Il modello LS2 Pioneer è sia ECE 22.05 e certificato DOT. Ciò significa che dovrebbe offrire un livello decente di protezione pro in caso di versamento.

ls2-pioneer-titanio-avventura-motocicletta-casco-visore-posteriore- — Non è nero opaco, è titanio!

Inoltre, è stato dotato di EQRS che è il sistema di rimozione rapida di emergenza che consente ai paramedici di rimuovere rapidamente le guance del casco per togliere più facilmente il casco da un motociclista infortunato. Se si usa il Pioneer in fuoristrada, è molto più probabile che si verifichi una fuoriuscita, quindi l'EQRS è un must.

Il Pioneer è stato dotato anche di una Fissaggio micrometric - che sono sicuri e facili da usare. E c'è anche una visiera grande e otticamente corretta, per una visione chiara e completa.

Sul fronte off-road, c'è un paracolpi/parasole flessibile che vi sarà molto utile per mantenere la visuale libera sotto il sole o quando siete bloccati dietro a un altro pilota che sta spaccando la terra!

È realizzato in tre misure di calotta è un numero decente per un casco entry level. Questo è un bene per la sicurezza, perché significa che si ottiene la giusta quantità di rivestimento ammortizzante in EPS per ogni dimensione di calotta. Significa anche che non si trasporta più materiale/peso della calotta del casco di quanto sia necessario, perché qualsiasi peso extra aggiunge più peso inerziale alla testa e al collo durante un incidente, e questo non è positivo.

ls2-pioneer-element-off-road-adventure-bike-helmet- — Vista laterale del Pioneer LS2 in grafica Element

Naturalmente, controlliamo sempre se un casco è stato testato da laboratori indipendenti.

Il modello LS2 Pioneer non è stato testato da nessuno dei due. SHARP o Snell, il che è un peccato. Ma possiamo dirvi che i caschi in policarbonato LS2 hanno ottenuto una media di circa 3,1 stelle su un massimo di 5 stelle quando SHARP li ha testati in passato.

Finora hanno testato solo un KPA shelled LS2 (il Valiant) e che ha ottenuto quattro stelle, il che è incoraggiante.

Ovviamente, guardare ai punteggi ottenuti in passato non è un indicatore 100% accurato di quanto il Pioneer potrebbe ottenere se SHARP lo testasse oggi, ma riteniamo che potrebbe ottenere un punteggio ragionevolmente buono. È abbastanza improbabile che si collochi ai livelli del nostro i caschi più performanti per la sicurezzaMa dato che i loro ultimi tre caschi termoplastici hanno ottenuto un punteggio compreso tra due e quattro stelle, ci aspettiamo che il Pioneer ottenga un punteggio simile.

Rumore del casco

(ulteriori informazioni sul rumore del casco)

Il vecchio Pioneer era un po' una scatola di rumore. In effetti, questo era probabilmente il suo difetto principale e senza dubbio uno dei motivi principali per cui LS2 ha deciso di modificare un po' il casco e di creare la versione Evo.

Diversi motociclisti Pioneer hanno affermato che, grazie alle numerose prese d'aria, comprese quelle laterali vicino alle orecchie, il sistema lascia entrare molto rumore oltre che aria.

Naturalmente, come per la maggior parte dei caschi, se si spinge sempre in alcuni tappi per le orecchie decenti, praticamente qualsiasi casco sarà gestibile. Ma il vecchio Pioneer non è l'ideale da questo punto di vista.

La buona notizia è che se si sceglie il Pioneer Evo, la maggior parte dei proprietari ritiene che si tratti di un casco molto silenzioso, quindi ben fatto LS2 per aver ascoltato i suoi clienti!

Ventilazione

(ulteriori informazioni sulla ventilazione del casco)

Pioneer nero opaco. L'elemento triangolare sul lato è l'ancoraggio per la mentoniera.

LS2 voleva ovviamente che il Pioneer avesse un'ottima ventilazione, perché ha aggiunto una tonnellata di fori di ventilazione. Ma c'è un punto importante da notare: solo la presa d'aria sul mento può essere chiusa; tutte le altre sono sempre aperte. Quindi, se vivete in un luogo umido (come me), questo potrebbe essere un problema per voi.

Sulla parte anteriore/inferiore del casco c'è un'unica presa d'aria che si apre/chiude tramite un cursore all'interno della mentoniera. A differenza di molti altri caschi da fuoristrada, la presa d'aria non è dotata di un filtro rimovibile per poterla pulire, ma è fissata in posizione.

Ci sono anche un paio di altre prese d'aria su entrambi i lati della mentoniera, che hanno il vantaggio di rendere il casco molto bello!

Sopra la visiera si trovano un paio di prese d'aria per le sopracciglia, che convogliano l'aria nei canali del rivestimento interno e verso il cuoio capelluto, per poi farla uscire attraverso un gruppo di prese d'aria di scarico nella parte posteriore. Ci sono anche un paio di prese d'aria su ciascun lato della visiera per mantenere libere entrambe le visiere.

Nel complesso, però, se vi piace andare in fuoristrada e tendete a sudare, o se volete un casco che vi mantenga freschi, allora il Pioneer lascia entrare molta aria e fa un ottimo lavoro per mantenervi ben ventilati.

Visiera e occhiali

(ulteriori informazioni sulle visiere)

ls2-pioneer-solid-white-dirt-bike-adventure-casco-vista laterale- — Versione bianca del Pioneer

La visiera anteriore è ampia e trasparente e, come accade spesso con i modelli LS2, è un'ampia superficie di appoggio. visiera di classe A otticamente correttaCiò significa che non dovrete preoccuparvi della distorsione (non che sia mai stato un problema con visiere non otticamente corrette).

Il vecchio V1 Pioneer non prevedeva la possibilità di inserire alcun tipo di inserto antiappannamento come un Pinlock - Invece, le LS2 hanno applicato il loro rivestimento antiappannamento, che andava bene ma non offriva gli stessi livelli di prestazioni antiappannamento delle Pinlock.

Anche in questo caso, LS2 sembra aver ascoltato i nostri lamenti e le nostre lamentele e ora ha fornito al Pioneer Evo una visiera predisposta per Pinlock. Ok, l'inserto non è incluso nella confezione al momento dell'acquisto, ma se avete davvero bisogno di una soluzione antiappannamento decente per il vostro Pioneer, almeno potete sborsare circa 30 sterline in più e inserire un Max Vision che dovrebbe risolvere tutti i vostri problemi di appannamento. Job fatto.

Ha una grande linguetta di apertura centrale per aprire/chiudere la visiera e la visiera stessa funziona per attrito, quindi non c'è un cricchetto.

E se mai voleste togliere la visiera (sorprendentemente facile da fare) e indossare degli occhiali, si dice che gli occhiali funzionino bene con il Pioneer perché c'è molto spazio a disposizione: è sufficiente per inserire un paio di Oakley Airbrake, con una bella scanalatura nella modanatura posteriore per tenere il cinturino in posizione.

Parasole e picco

(ulteriori informazioni sulle alette parasole)

Il modello LS2 di Pioneer è dotato di un'opzione interna a discesa parasole e una protezione esterna per il posatoio.

La visiera può essere leggermente regolata allentando le viti di plastica che la fanno scorrere all'indietro, alzandola o abbassandola leggermente. È stata realizzata con una plastica flessibile, in modo da non rompersi in caso di incidente e da non scavare e far ruotare il casco, il che è un'ottima caratteristica per la sicurezza.

Ha un bell'aspetto e funziona anche bene, secondo un paio di proprietari che affermano che ha buone caratteristiche aerodinamiche, con pochi effetti di disturbo o resistenza, anche a velocità autostradali.

La visiera parasole a scomparsa è azionata da un cursore sul lato sinistro del casco. Questa è una delle posizioni migliori per il cursore della visiera parasole, in quanto è facile da raggiungere e trovare quando si è in movimento.

I proprietari ritengono che sia anche facile da usare, anche se se non siete amanti delle alette parasole che lasciano una striscia di luce nella parte inferiore, potreste rimanere delusi dal Pioneer Evo sotto questo aspetto.

Comfort e dimensioni

(Maggiori informazioni su comfort e dimensioni)

All'interno del Pioneer si trova una fodera traspirante e ipoallergenica, rimovibile e lavabile.

Ha anche EQRS - un sistema che consente ai paramedici di rimuovere più facilmente il casco estraendo rapidamente le guance dalla parte inferiore del casco. L'EQRS è un'ottima caratteristica da avere su qualsiasi casco, ma soprattutto su un casco adventure che potrebbe essere portato fuori strada.

Il Pioneer è stato inoltre progettato per accogliere più comodamente gli occhiali, grazie all'utilizzo di una schiuma più "cedevole" su ciascun lato della fodera, per evitare che le stanghette degli occhiali vengano spinte sul lato della testa.

Ma si noti che, laddove il vecchio Pioneer era stato progettato come un casco ovale medio - quindi aveva più spazio ai lati internamente - l'Evo Pioneer è ora un casco ovale più lungo quindi più adatto a persone con teste più lunghe e strette.

Una buona notizia è che il Pioneer Evo è ora disponibile fino alla taglia XXXL, quindi se avete una testa più grande e lunga, sono giorni felici anche per voi.

Alcuni proprietari ritengono che si tratti di una casco molto confortevolema molti hanno anche detto che la fodera comfort può stringere un po' le guance. Alcuni marchi di caschi sono un po' più prone a questo (guardandovi HJC!), anche se non è necessariamente un problem se non è scomodo e il casco si adatta in modo sicuro.

Alcuni proprietari hanno anche detto che il casco tende a essere un po' troppo piccolo, quindi se siete tra le due taglie, sarebbe meglio scegliere una taglia in più.

A causa di questi due potenziali problemi, vi consigliamo di verificare il luogo d'acquisto in modo da poterlo restituire una volta provato senza dover sostenere costi (i rivenditori da noi consigliati lo faranno e alcuni pagheranno anche le spese di spedizione per il reso).

Aspetto e grafica

La gamma di opzioni grafiche disponibili è davvero ampia e abbiamo inserito nella pagina le immagini delle versioni bianca e nera, oltre alle eleganti versioni in titanio e Pioneer Element.

E come sempre i produttori di caschi continuano a proporre nuove grafiche, quindi per vedere gli ultimi design e le ultime offerte, cliccate sul nostro sito rivenditori consigliati utilizzando i link sottostanti.

Dove acquistare un casco LS2 Pioneer Evo?

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LS2 Pioneer Evo Video

Ecco un video di 13 metri che mostra il Pioneer Evo e alcune prove su strada.

Altri aspetti: audio, peso, garanzia

LS2 Non ho mai pensato ai comunicatori bluetooth perché sul Pioneer non ci sono tasche per gli altoparlanti. Alcuni ci hanno provato, anche tagliando l'EPS, cosa decisamente sconsigliata, ma non funziona.

Quindi, se l'installazione di un auricolare bluetooth è un must per voi, direi di abbandonare i Pioneer e di dare un'occhiata a caschi predisposti per la comunicazione o caschi con cuffie integrate invece!

Il Pioneer pesa circa 1,45 kg (3,2lbs), il che non è affatto male, perché la media dei caschi in polycarb è di circa 1,57 kg, il che significa che LS2 è riuscito a ridurre il peso del Pioneer.

Al momento in cui scriviamo, la maggior parte dei caschi LS2 ha una garanzia di 2 anni.

ls2-pioneer-solid-white-dirt-bike-adventure-casco-vista posteriore- — Vista posteriore del Pioneer LS2 bianco lucido

Complessivo/Riepilogo

Il Pioneer Evo LS2 è un ottimo acquisto. Ha buone specifiche, tra cui il cinturino a sgancio rapido micrometric, la visiera pronta EQRS e Pinlock, tonnellate di prese d'aria (anche se questo può essere un bene e un male, perché la maggior parte sono sempre aperte) e la visiera parasole a scomparsa.

Non solo è ben equipaggiato e ha l'aspetto giusto per un casco dual-sport, ma ha anche un valore incredibile. È un casco con guscio in plastica, quindi si colloca nella fascia più economica del mercato, e c'è un piccolo punto interrogativo su quanto protective siano alcuni LS2 in plastica.

Ma è certificato ECE 22.05 come ogni altro casco, quindi dovrebbe essere decente sotto questo aspetto.

Ma se siete alla ricerca di un Coperchio dall'ottimo rapporto qualità/prezzoSe volete un modello che sia adatto a tutti i tipi di utilizzo, dal pendolarismo al turismo con un po' di offroad, il Pioneer Evo LS2 merita un'occhiata.

Dove acquistare un Pioneer Evo LS2?

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Buone alternative al modello LS2 Pioneer?

Il Caberg Tourmax vale la pena di dare un'occhiata perché è un casco modulare da avventura con classificazione di sicurezza a 5 stelle SHARP. Pur essendo un po' pesante, ha un buon prezzo ed è valutato molto bene per il comfort e la ventilazione.

C'è anche il ben valutato Shoei Famiglia Hornet ADV di caschi da avventura. Sono classificati per la sicurezza ECE, DOT e Snell, hanno il guscio in fibra di vetro e sono dotati di EQRS. Anche se, essendo un Shoei, costa un bel po' di più dell'LS2.

Bell MX-9 sono solo un po' più costosi dei Pioneer e in più hanno una garanzia di 5 anni. Inoltre, con il modello Bell è possibile scegliere tra le versioni per motocross o per moto d'avventura.

Altri caschi Adventure/Dual-Sports?

Esistono molti altri caschi d'emergenza per l'avventura e i dual sport, per cui vi invitiamo a consultare il nostro sito Pagina dei caschi per moto d'avventura per vedere tutte le altre recensioni e anteprime. Se invece state cercando i caschi più sicuri sul mercato, potete dare un'occhiata a le nostre pagine sui caschi da moto più sicuri dove troverete solo caschi classificati SHARP a quattro o cinque stelle, in modo da sapere che state indossando la migliore protezione pro in circolazione.

Guide all'acquisto e Top 10 dei caschi Crash

Per altre informazioni utili (si spera!) per aiutarvi nell'acquisto del vostro prossimo casco, consultate i nostri vari siti Guide all'acquisto dei caschi Motorcycle - oppure date un'occhiata alla nostra Top 10 dei migliori caschi, dove abbiamo trovato il I 10 caschi più votati in assoluto insieme a I 10 migliori budget/La Top 10 dei più sicuri/I 10 migliori prodotti per il viso/La Top 10 dei migliori modelli modulari/flip-up/ Top 10 delle migliori moto sportive/pista caschi.

Valutazioni stellari

Recensione del casco da moto Scorpion Exo 710 Air

scorpione-exo-710-air-aggiornato-caratterizzato

Contenuto della pagina

Recensione del casco Scorpion Exo-710 Air: un casco integrale in fibra di vetro sportivo e di grande valore.

Il modello Scorpion Exo-710 Air è un con rivestimento in fibra di vetro casco integrale, progettato con un occhio di riguardo al lato più sportivo dell'equitazione.

Questo perché c'è una visiera bella ampia, adatta alla posizione di guida più "inclinata in avanti" che si può trovare su una moto sportiva e perché è stata scolpita aerodinamicamente per ridurre i colpi d'aria e la resistenza al vento. Non si tratta di un vero e proprio parabrezza casco da pistaMa se di tanto in tanto guidate con la testa abbassata e per il resto in posizione verticale, potrebbe fare al caso vostro.

Il 710 Air è disponibile anche ad un prezzo molto interessante, che mette questo casco in fibra di vetro ben equipaggiato alla portata della maggior parte delle persone, sia che lo utilizzino per un uso quotidiano sia che lo utilizzino per un uso di gruppo. pendolare fino a una vacanza itinerante.

Ecco cosa offre l'Scorpion Exo-710 Air e cosa ne pensano gli utenti.

Casco integrale in fibra di vetro
SHARP 3 stelle
Snell testato/certificato
DOT e Certificato ECE
Guanciali regolabili ad aria
Pinlock Max Vision incluso
Chiusura ad anello a doppia D
1,35 kg (3lbs) - è leggero
3 dimensioni del guscio
5 anni di garanzia
Si prevede di pagare £120-£200

Dove acquistare un Scorpion Exo 710 Air?

Il 710 Air è stato dismesso, ma l'ultima volta che abbiamo controllato era ancora disponibile presso FC-Moto. Cliccate qui sotto per visitare le pagine dedicate al casco 710 Air e, se acquistate da loro, riceveremo una piccola somma dalla vendita senza alcun costo aggiuntivo per voi. GRAZIE! (è così che finanziamo il sito).

Sicurezza

(ulteriori informazioni sulla sicurezza del casco)

Il modello Scorpion Exo-710 è sia ECE 22-05 testato/certificato in Europa e Certificato DOT negli Stati Uniti (in realtà negli Stati Uniti si chiama R710, ma il coperchio è praticamente lo stesso).

Ma soprattutto è stato SHARP testato nel Regno Unito - dove ha ottenuto 3/5 stelle - e Snell M2015 testato/approved negli Stati Uniti.

scorpion-exo-r710-motociclismo-casco-ipersilver-vista-posteriore — Vista posteriore dell'R710 (versione USA) dell'hypersilver

Considerando queste statistiche, ci aspettiamo che il 710 offra una protezione pro decente in caso di impatto, anche se probabilmente non all'altezza di uno di questi modelli. i caschi più sicuri (per rientrare nella nostra sezione dei caschi più sicuri, un casco deve essere SHARP 4 o 5 nominale).

Come sempre, è bene sapere che la priorità numero uno nell'acquisto di un casco è quella di avere un casco che calzi a pennello, quindi assicuratevi che calzi a pennello prima di preoccuparvi di un'elevata classificazione Snell o SHARP.

È qui che entra in gioco il sistema di pompaggio dell'aria del 710 Air. Per maggiori informazioni, consultare la sezione comfort/adattamento, ma significa che è possibile gonfiare i cuscinetti per le guance in modo da poter personalizzare un po' la calzata e, auspicabilmente, far sì che l'Air 710 si adatti perfettamente alle vostre esigenze.

Ok, questo è quanto. Ma quali sono le altre caratteristiche di sicurezza dell'Exo 710 Air?

È prodotto in 3 misure di calotta per casco - che è un bene per la sicurezza, la vestibilità e l'estetica.

Il 710 viene fornito anche con un inserto antiappannamento Pinlock Max Vision, che manterrà la visione nitida anche quando fa freddo e piove, quindi deve essere utile anche per la sicurezza.

Ha un buon vecchio e affidabile chiusura ad anello a doppio D per tenerlo stretto anche sulla testa. Oh, ed è ACU oro stickered (solo per il Regno Unito), il che significa che è possibile portarla in pista nel Regno Unito.

Rumore del casco

(ulteriori informazioni sul rumore del casco)

scorpion-exo-710-aria-lucida-bianco-vista laterale — Bianco normale Scorpion 710 Air - notare il blocco visiera accanto alla visiera.

La maggior parte di noi ama i caschi che sopprimono bene il rumore, ma sono pochi e lontani tra loro.

Da tutti i commenti che abbiamo trovato sull'Exo 710 Air Scorpion, è nella media per quanto riguarda la rumorosità, con circa la metà che dice che è rumoroso e la metà che dice che è silenzioso (e molti commenti nel mezzo).

Consultate il link del titolo qui sopra per saperne di più sul perché di questa situazione, oppure fate clic per accedere ai nostri link i caschi più silenziosi.

Ventilazione

(ulteriori informazioni sulla ventilazione del casco)

La calotta del 710 Air presenta un buon numero di prese d'aria. In alto, ci sono tre prese d'aria, una al centro sopra la visiera (cursore a 2 posizioni) e un paio di prese d'aria sulla corona (di nuovo, un cursore a 2 posizioni), tutte relativamente facili da trovare e da azionare con i guanti una volta fatta un po' di pratica.

scorpion-exo-r710-motociclo-casco-opaco-nero-front-view — Nero opaco R710 - tutti i caschi vengono forniti con visiera trasparente

Queste prese d'aria superiori convogliano l'aria attraverso la scocca e i generosi canali d'aria ricavati nel rivestimento in polistirolo, che fanno circolare l'aria intorno al cuoio capelluto. Tutta l'aria più calda e umida viene poi convogliata nella parte posteriore, dove c'è un'unica presa d'aria centrale sotto il piccolo spoiler posteriore e un paio di scarichi laterali.

L'intera struttura sembra ventilare molto bene, perché non abbiamo riscontrato alcuna parola negativa da parte dei proprietari sulla ventilazione. Molti hanno dichiarato di sentire una grande ventilazione e che l'Scorpion 710 Air mantiene la testa fresca anche durante una lunga giornata di guida sotto il sole estivo.

In basso, la presa d'aria centrale sul mento è dotata di un cursore a 3 posizioni: la posizione completamente aperta convoglia l'aria sia sul mento che sulla visiera, quella intermedia solo sulla visiera e quella completamente chiusa.

Queste prese d'aria inferiori sono meno efficaci, ma se utilizzate insieme all'antiappannamento Pinlock in dotazione, mantengono la visiera libera dall'appannamento nella maggior parte delle circostanze normali.

Visiera

(ulteriori informazioni sulle visiere)

L'Exo-710 Air Scorpion è dotato del sistema di visiera Ellip-Tec di Scorpion. Si tratta di un sistema progettato per tirare la visiera verso la guarnizione di gomma quando è chiusa, creando una tenuta più stretta che tiene più efficacemente fuori pioggia, rumore e vento.

scorpion-exo-r710-motociclismo-casco-trasparente-nero-rosso-vista laterale — Questa è una R710 in nero/rosso Transect.

È inoltre progettato per rendere il visiera a cambio rapido Ancora più facile e veloce: Scorpion sostiene che ci vogliono circa 10 secondi per sostituire la visiera. Si tratta di un'operazione veloce e di cui dubitavo, anche se un proprietario ha dichiarato di impiegare circa 5 secondi, quindi forse non è così. che ottimista!

In ogni caso, ci vorrà un po' di apprendimento e di pratica prima di prendere la mano e riuscire a raggiungere quei tempi super veloci!

Il sistema Ellip-Tec funziona utilizzando molle nel perno della visiera per allontanare la visiera dalla guarnizione di tenuta. Poi, quando si solleva la visiera fino alla posizione di massima apertura, la si tira di nuovo verso l'interno per qualche mm, in direzione del casco. Intelligente.

In Europa, il 710 Air viene fornito con una Pinlock Pronto per Max Vision visiera e inserto antiappannamento Pinlock Max Vision nella confezione. Sfortunatamente, la versione statunitense (chiamata R-710) non ha nessuno di questi elementi; tuttavia è dotata di rivestimento antiappannamento EverClear e viene fornita con un visiera otticamente correttache il 710 Air europeo non ha.

Vale anche la pena di notare che, sebbene non ci siano parasole Tutte le visiere trasparenti in policarbonato dell'Exo 710 Air hanno eccellenti proprietà anti-UV pro (in linea di massima intorno a 99%), per cui anche se si strizza l'occhio alla luce del sole, si ottiene comunque un'ottima protezione dai raggi UV pro.

Infine, per quanto riguarda il sistema di visiera, l'Exo 710 Air dispone di una piccola leva in basso a sinistra della visiera, che permette di bloccarla o di aprirla leggermente. Alcuni proprietari hanno dichiarato di aver trovato questa funzione molto utile.

Nota: tutti gli Exo 710 Air Scorpion sono venduti con una visiera trasparente, anche se gli scatti promo ne mostrano la maggior parte con visiera scura.

Comfort e dimensioni

(Maggiori informazioni su comfort e dimensioni)

All'interno dell'Scorpion Exo 710 Air si trova una fodera di comfort realizzata con un materiale antimicrobico e traspirante che Scorpion chiama fodera KwickWick2. È anche completamente rimovibile e lavabile.

Si noti che gli interni sono una delle differenze principali tra il 710 Air europeo e l'R710 statunitense.

scorpion-exo-710-casco-aria-spirito-nero-vista laterale — Vista laterale obbligatoriamente umoristica di un 710 Air Spirit demi-gloss

Sul 710 Air è presente un sistema di pompe d'aria, chiamato AirFit, che si trova in molti caschi Scorpion. Premendo una piccola pompa situata nella mentoniera, si gonfiano delle piccole vesciche d'aria nelle guance per comprimerle un po' e stringere la calzata. Accanto c'è anche una valvola di rilascio per sgonfiarle di nuovo.

Ci sono recensioni contrastanti sull'utilità del sistema AirFit. Credo che si tratti di preferenze personali: ogni tanto qualcuno dice di amarlo, ma ho l'impressione che la maggior parte delle persone non si preoccupi di usarlo oltre la prima volta.

L'R710 disponibile negli Stati Uniti è più simile al vecchio 710 in Europa, in quanto non dispone del sistema AirFit. Tuttavia, è dotato di EQRS - progettato per aiutare i servizi di emergenza a rimuovere rapidamente le guance (e quindi il casco) dopo un incidente. Anche in questo caso, il 710 Air europeo non è dotato di EQRS (mentre il vecchio 710 lo era).

All'interno di entrambi i caschi, la forma/adattamento dell'Exo 710 Air è mediamente ovale, il che significa che dovrebbe adattarsi alla maggior parte delle teste (a meno che non siate persone con una testa eccessivamente rotonda, per cui potreste trovarlo un po' stretto ai lati).

I proprietari apprezzano molto la comodità dell'Scorpion 710 Air. Ok, per prima cosa è necessario assicurarsi che la calzata sia comoda e confortevole (seguite il nostro guida al montaggio del casco), ma se la forma è giusta e si acquista la taglia giusta, altri motociclisti ritengono che sia a metà strada tra il buono e il buono. molto confortevole.

scorpion-exo-710-air-motorcycle-helmet-air-line-side-view — 710 Air nella grafica delle compagnie aeree

Questo livello di comfort deve essere aiutato dal suo leggero calotta in fibra di vetro. Il peso è di circa 1,35 kg (3lbs), ben al di sotto del peso medio di 1,49 kg per un casco integrale in fibra di vetro. E diversi possessori affermano che la sensazione di leggerezza è notevole durante la guida.

Infine, per quanto riguarda il comfort, tre persone che abbiamo incontrato hanno detto di aver trovato le taglie dei caschi un po' piccole, il che significa che avevano bisogno di una taglia in più rispetto alla loro taglia abituale. Quindi, se vi misurate la testa e vi trovate in bilico tra una taglia e l'altra, potrebbe valere la pena di scegliere la taglia più grande o di ordinarle entrambe, a patto che acquistiate presso un negozio che vi rimborsi senza problemi (come il nostro rivenditori consigliati).

Ma ricordate: non provatelo su strada e non rimuovete etichette/adesivi prima di provare a restituirlo. Non c'è rivenditore online che rimborsi un casco che non sia stato restituito nelle stesse condizioni in cui è stato tolto dalla scatola, compresi tutti i cartellini, gli adesivi e le etichette della visiera.

Aspetto e grafica

Come di consueto, abbiamo inserito un'ampia gamma di grafiche in alto e in basso nella pagina. Nota: in questa pagina sono raffigurati sia gli Exo 701 Air Scorpion europei che gli R710 statunitensi. È possibile distinguere l'uno dall'altro dalle didascalie o, in mancanza di queste, il 710 Air ha una visiera Pinlock e quindi è possibile vedere i pin Pinlock rotondi sulla visiera.

Per la selezione completa di grafiche e le ultime offerte, cliccate sui nostri rivenditori consigliati utilizzando i link sottostanti. Grazie!

Dove acquistare un Scorpion Exo 710 Air?

Il 710 Air è stato dismesso, ma l'ultima volta che abbiamo controllato era ancora disponibile presso FC-Moto. Cliccate qui sotto per visitare le pagine dedicate al casco 710 Air e, se acquistate da loro, riceveremo una piccola somma dalla vendita senza alcun costo aggiuntivo per voi. GRAZIE! (è così che finanziamo il sito).

Scorpion Exo-710 Air Video

Ecco uno sguardo di 8 metri al 710 Air (chiamato R710 negli Stati Uniti).

Altre cose: chiusure, audio, peso, occhiali, mentoniera, garanzia

Il 710 Air è dotato di un chiusura ad anello a doppio D.

Dispone di tasche per altoparlanti di dimensioni adeguate per adattarsi agli altoparlanti Bluetooth e di un'ampia area esterna piatta per adattarsi alla maggior parte dei comunicatori di terze parti.

All'interno del casco sono presenti un paio di scanalature per gli occhiali che consentono di inserire le stanghette degli occhiali senza che queste premano sul lato della testa.

L'Exo-710 Air è dotato di paraspifferi e mentoniera staccabili.

Infine, viene fornito con una dotazione completa di Garanzia di cinque anni.

Complessivo/Riepilogo

scorpion-exo-r710-motociclo-casco-golden-state-top-view — Vista dall'alto dell'R710 Golden State

L'Exo-710 Air Scorpion è molto apprezzato dai proprietari e non è difficile capire perché. Per un prezzo non molto elevato, si ottiene un casco integrale in fibra di vetro, leggero e abbastanza versatile da poter essere utilizzato sia su moto sportive che su moto più robuste.

È dotato di un'ottima ventilazione e di un innovativo sistema di sgancio rapido della visiera, con un inserto antiappannamento Pinlock Max Vision che garantisce quasi l'assenza di vapore, in qualsiasi condizione atmosferica. Gli interni sono di buona qualità e includono il sistema AirFit di Scorpion, progettato per aiutare a personalizzare ulteriormente la vestibilità.

Perde un paio di punti di sicurezza perché ha totalizzato "solo" 3/5 nel SHARP test di sicurezza del casco (anche se è certificato DOT, ECE e Snell).

Quindi, se siete alla ricerca di un'ottima bicicletta leggera che vi copra praticamente per tutti i tipi di guida e che vi permetta di cambiare un paio di centinaia di sterline, allora vale la pena provare l'Scorpion Exo-710 Air.

Guide all'acquisto e Top 10 dei caschi Crash

Per altre informazioni utili (si spera!) per aiutarvi nell'acquisto del vostro prossimo casco, consultate i nostri vari siti Guide all'acquisto dei caschi Motorcycle - oppure date un'occhiata alla nostra Top 10 dei migliori caschi, dove abbiamo trovato il I 10 caschi più votati in assoluto insieme a I 10 migliori budget/La Top 10 dei più sicuri/I 10 migliori prodotti per il viso/La Top 10 dei migliori modelli modulari/flip-up/ Top 10 delle migliori moto sportive/pista caschi.

Buone alternative al modello Scorpion Exo-710 Air

Se siete alla ricerca di un casco integrale di grande valore, ecco alcuni fantastici coperchi da controllare.

RYD di Shoei è un eccellente full face SHARP con classificazione di sicurezza a 5 stelle che ha EQRS e ha un'ottima ventilazione. Tuttavia, è molto più costoso dell'Scorpion.

scorpion-exo-710-air-motorcycle-casco-furio-blu-bianco-vista laterale — Questo è il 710 Air con design Furio.

Il HJC FG-ST Non lo è, però: si può acquistare per circa lo stesso prezzo del 710 Air; in più ha una classificazione di sicurezza SHARP a 5 stelle, viene fornito con un Pinlock nella confezione, ha una scocca in vetroresina e ha anche un parasole a scomparsa. Un rapporto qualità-prezzo davvero eccellente!

Oppure, per un'opzione più insolita, c'è l'opzione LS2 FF323 Freccia. Si tratta di un prezzo leggermente superiore a quello della Scorp, ma per i soldi spesi avrete una macchina completamente sviluppata in pista. casco per moto sportiveIl modello 710-Air, che è classificato a 4 stelle ECE, DOT e SHARP, è dotato di una visiera a correzione ottica con visione massima Pinlock ed è altrettanto leggero del 710-Air.

Dove acquistare un Scorpion Exo 710 Air?

Il 710 Air è stato dismesso, ma l'ultima volta che abbiamo controllato era ancora disponibile presso FC-Moto. Cliccate qui sotto per visitare le pagine dedicate al casco 710 Air e, se acquistate da loro, riceveremo una piccola somma dalla vendita senza alcun costo aggiuntivo per voi. GRAZIE! (è così che finanziamo il sito).

Altri caschi integrali?

Abbiamo molti altri modi per trovare il vostro casco integrale ideale. Potete dare un'occhiata al nostro Top 10 dei caschi integrali d'emergenza per vedere i nostri caschi con le migliori valutazioni, oppure visitate il nostro sito Filtri intelligenti e zoomare sui caschi con le vostre caratteristiche "must have". È possibile sfogliare tutte le recensioni dei caschi integrali così come il nostro pagina sui caschi da moto più sicuri dove troverete solo caschi classificati SHARP a quattro o cinque stelle, in modo da sapere che state indossando la migliore protezione pro in circolazione. Infine, date un'occhiata ai nostri galleria di caschi per trovare un coperchio di vostro gradimento.

Volete assolutamente un Scorpion?

Qui troverete tutti i nostri Recensioni e anteprime del casco Scorpion compresi i caschi integrali, i caschi a ribalta e i caschi aperti.

Valutazioni stellari

X-Lite X-1004 Casco modulare in composito/fibra di carbonio

Contenuto della pagina

Recensione del casco X-1004 flip-up/modulare in fibra composita di X-Lite

Il modello X-Lite X-1004 è il sostituto del vecchio modello X-1003. È un casco modulare/flip-front in fibre composite con visiera parasole integrale che è doppio omologatoCiò significa che è legale andare in giro con la mentoniera alzata o abbassata, come un casco integrale.

Il vecchio X-1003 era un ottimo casco - un SHARP Casco di sicurezza a 4 stelle a un costo ragionevole e con una serie di funzioni utili. In apparenza, il nuovo X-1004 sembra offrire la stessa gamma di funzioni, ma il suo prezzo è salito alle stelle. È un prodotto nuovo sul mercato, quindi dovremo aspettare un po' prima di scoprire se vale la pena spendere di più, anche se se volete un nuovo casco modulare, potete consultare il nostro elenco di alternative consigliate e testate in fondo alla pagina.

Ma per il momento, ecco cosa offre l'X-lite X-1004.

Casco ribaltabile
Versioni in fibra composita e in fibra di carbonio
Doppia omologazione
SHARP Valutazione di sicurezza a 4 stelle (su 5)
Scanalatura degli occhiali
Integrale parasole
Fissaggio micrometrico
Taglie XXS- XXL
5 anni di garanzia
Il prezzo è di 399 sterline (composito) e 449 sterline (fibra di carbonio).
L'X-Lite X-1004 Nordhelle è disponibile nelle versioni gialla (nella foto), rosa, bianca e nera.

I posti migliori per acquistare un X-Lite X-1004?

Fare clic qui sotto per visitare le pagine dei caschi X-Lite X-1004 sul nostro sito web negozi consigliati. E se acquistate da uno di essi, noi riceviamo una piccola somma dalla vendita senza alcun costo aggiuntivo per voi - un'enorme GRAZIE! (è così che finanziamo il sito).

Sicurezza

I caschi X-Lite hanno un'eccellente reputazione in termini di sicurezza.

Degli undici caschi testati dagli esperti indipendenti di caschi di SHARPFinora non hanno mai ottenuto un punteggio inferiore a quattro stelle (su cinque), il che è un punteggio incredibile!

Il che significa, ovviamente, che i predecessori dell'X-Lite X-1004, l'X-1002 e l'X-1002, sono stati in grado di fornire un'ottima qualità di vita. X-1003, entrambi hanno ottenuto quattro stelle all'SHARP.

E indovinate un po'? L'X-1004 è stato testato con SHARP e ha ottenuto un sorprendente punteggio di 4 stelle. Ovviamente non è una sorpresa, ma è comunque un ottimo punteggio.

Il modello X-Lite X-1004 è anche ECE 22-05 certificato (come tutti i caschi in vendita all'Eu) ed è stato doppio omologatoCiò significa che può essere indossato legalmente durante la guida sia come integrale che con la mentoniera alzata (in Europa). Non tutti i caschi modulari possono essere utilizzati legalmente in questo modo, anche se bisogna dire che sareste davvero sfortunati se vi venisse comminata una multa per questo!

Naturalmente, la maggior parte di noi usa il casco con la mentoniera abbassata durante la guida, quindi si aspetta che la mentoniera offra una protezione decente. Purtroppo, non è sempre così.

Fortunatamente, SHARP riporta la frequenza con cui le mentoniere rimangono bloccate e chiuse durante i test d'impatto. Finora sono stati testati entrambi i caschi "di sistema" X-1002 e X-1003 (come vengono chiamati i caschi flip-up), con il 1002 che ha ottenuto un punteggio di 100% e il 1003 di 97%, ovvero la percentuale di impatti in cui le mentoniere sono rimaste chiuse e bloccate.

Ovviamente è stata testata anche la mentoniera X1004, che ha rimediato al piccolo errore riscontrato sulla 1003 e ha ottenuto nuovamente il punteggio di 100%.

Gli X-Lite stanno ovviamente facendo molto bene quando si tratta di sicurezza del casco!

x-lite-x-1004-flip-front-motociclo-casco-front-view-opaco-nero — Nero opaco X-1004 con doppia presa d'aria sulla corona e singola presa d'aria sul mento, oltre al meccanismo della mentoniera a doppio pulsante (in rosso)

Il guscio dell'X-1004 è costituito da fibra composita ma c'è anche un fibra di carbonio (vedi foto sotto). Tuttavia, considerando la differenza di prezzo tra la versione in carbonio e quella in composito e la dicitura sul sito web dell'X-lite (alto contenuto di carbonio), sospetto che la versione in fibra di carbonio sia solo la versione in fibra di composito del casco con un rivestimento finale in fibra di carbonio per conferire l'incantevole aspetto della fibra di carbonio. Potrei sbagliarmi, ma sembra proprio che sia così.

In ogni caso, la versione in carbonio ha un aspetto fantastico. Naturalmente, se si tratta solo di un involucro in fibra di carbonio su una calotta in composito, peserà circa come la versione normale in composito. Ma almeno si ottiene il look cool della fibra di carbonio per soli 50 euro in più rispetto al casco in composito normale. Un vantaggio per tutti!

Il modello X-Lite X-1004 è realizzato in tre versioni dimensioni della calotta del casco. Questo è un bene: più dimensioni di guscio vengono utilizzate, meglio è per la sicurezza, secondo noi (leggi qui perché) e il casco avrà un aspetto migliore perché sarà più in 1TP125Proporzione alle dimensioni del corpo.

Viene inoltre fornito con un Visiera predisposta per Pinlock - ma senza un inserto Pinlock nella confezione. Quindi, se acquistate un X-1004, vi suggeriamo di sborsare le 30 sterline per un Pinlock, in quanto sono un vero e proprio must per la sicurezza e vi eviteranno di armeggiare per liberare la visiera e di distogliere lo sguardo dalla strada durante la guida.

Lo stesso vale per il parasole a scomparsa - eviterà di abbagliarvi e vi permetterà di concentrarvi sull'importante compito di individuare i pericoli. Per me un parasole è un must al giorno d'oggi.

Infine, l'X-1004 è dotato di un micrometric 2 fissaggio. I sistemi micrometrici sono davvero facili da usare e molto sicuri; inoltre, il modello micrometric 2 ha una funzione di sicurezza aggiuntiva che impedisce la (improbabile) apertura accidentale della fibbia.

Tutto ciò significa che X-lite sembra aver coperto tutte le basi con la sicurezza dell'X-1004.

Rumore del casco

(ulteriori informazioni sul rumore del casco)

Se siete alla ricerca di un casco davvero silenziosoAllora è meglio rinunciare a un modulare, perché in genere sono molto più rumorosi di un modello integrale.

E probabilmente dovreste iniziare a scappare dall'X-1004, perché la maggior parte dei proprietari ritiene che sia un casco davvero rumoroso, punto e basta.

In realtà, questo non è del tutto vero, perché un paio di proprietari che abbiamo trovato hanno detto che è abbastanza tranquillo - solo che tutti gli altri non erano d'accordo!

Per essere più precisi, sembra che un sacco di rumore entri da quelle eccellenti prese d'aria superiori. Chiudendole, le cose si calmano; aprendole, il rumore torna a farsi sentire.

Inoltre, molti ritenevano che la visiera fischiasse. Dubito che tutti abbiano il modello problem, ma abbiamo trovato circa mezza dozen che ce l'ha: quando la visiera è alzata (o quasi) fischia. Se si sposta un po' la testa, smette di fischiare, quindi sembra che la colpa sia sicuramente della visiera.

In effetti, un recensore che abbiamo incontrato ha scambiato le visiere con la sua vecchia X-1003 e ha scoperto che la 1003 fischiava e la 1004 era ora silenziosa!

È possibile che X-Lite rilasci presto una nuova versione con questi difetti risolti. Ma fino a quando non lo faranno - o inserite un po' di tappi per le orecchie decenti (cosa che probabilmente già fate) o utilizzate il nostro sito filtri intelligenti per trovare un modulare con le caratteristiche desiderate.

x-lite-x-1004-ultra-carbonio-dyad-modulare-motociclista-casco-vista laterale — Versione in carbonio con mentoniera abbassata...

Ventilazione

L'X-Lite X-1004 è dotato di un interessante sistema di ventilazione a doppia corona, che l'X-Lite chiama Touring Ventilation System.

L'aria viene indirizzata attraverso queste due prese d'aria e attraverso i consueti canali nella fodera in polistirene espanso e poi intorno al cuoio capelluto. Questa volta X-Lite ha utilizzato una rete all'interno della fodera comfort del casco per consentire all'aria di raggiungere la testa prima di essere espulsa dal casco attraverso la presa d'aria posteriore incorporata nello spoiler posteriore.

Funziona? Secondo i proprietari, funziona molto bene: si sente molta aria entrare nella parte superiore del casco. L'unico inconveniente è che entra anche molto rumore (vedere la sezione Rumore del casco).

La ventilazione avviene anche attraverso la presa d'aria sul mento, azionata da un piccolo cursore sotto la presa d'aria, che convoglia l'aria direttamente sul retro della visiera per contribuire a mantenerla libera dall'appannamento.

x-lite-x-1004-ultra-carbon-dyad-modular-crash-helmet-flip-up-view — Carbonio X-1004 con mentoniera completamente aperta

È più o meno lo stesso sistema utilizzato sul modello X-1003, che secondo i proprietari funzionava bene. Tuttavia, questa volta, alcuni possessori di X-1004 hanno detto che lo sfiato non si chiude del tutto, per cui c'è sempre aria che entra, il che è un po' fastidioso.

Quindi, la ventilazione dell'X-1004 è un misto di cose: alcune buone, altre meno.

Visiera e parasole

Il modello X-1004 è dotato di un'ampia visiera principale trasparente e di una visiera parasole interna a scomparsa.

La visiera principale è predisposta per l'Pinlock ma, cosa deludente per un casco ragionevolmente costoso, non c'è Pinlock antiappannamento inserto incluso nella confezione.

Se decidete di acquistare un Pinlock per il vostro X-1004 (e noi riteniamo che dovreste farlo), allora X-lite ha un interessante sistema Pinlock, progettato per consentire di montare l'Pinlock senza rimuovere la visiera e di regolarlo una volta in posizione per garantire la migliore tenuta.

Se siete amanti delle visiere che funzionano a cricchetto (anziché a frizione) e vi piace che la linguetta di apertura della visiera si trovi in basso, al centro della visiera, allora siete fortunati con l'X-Lite X-1004.

Un inconveniente rilevato da alcuni proprietari: il campo visivo dell'X-1004 è piuttosto ristretto. Quindi, se vi piace avere una visiera ampia sul vostro casco, che vi permetta di avere un'ampia visione periferica, allora date un'occhiata al nostro caschi con visiera larga pagina invece.

C'è anche il problema del fischio della visiera segnalato da alcuni proprietari (vedi la sezione Rumore del casco), quindi è un problema da tenere presente se state pensando di acquistare un X1004.

x-lite-x-1004-hi-viz-motorcycle-crash-helmet-side-view — La versione Hi-Viz dell'X-Lite X-1004 evidenzia il cursore della visiera parasole (dietro il perno della visiera) e il punto di attacco per il bluetooth N-Com (bordo inferiore del casco).

Come di consueto con i modulari X-Lite, l'unità di misura parasole funziona grazie a un piccolo cursore posto dietro il perno della visiera sinistra. La visiera è anche UV400, il che significa che offre i massimi livelli di protezione dai raggi UV.

Finora non sono stati segnalati problemi con l'aletta parasole (tranne forse il cursore un po' fragile).

Nel complesso, il sistema di visiere dell'X-1004 è stato ancora una volta un po' contrastato, con la mancanza di un inserto Pinlock gratuito nella confezione e la possibilità di un fastidioso fischio in velocità che ha rovinato un sistema altrimenti decente.

Protezione del mento

In comune con altri caschi del Gruppo Nolan, la mentoniera dell'X-Lite X-1004 ha un meccanismo di apertura a due pulsanti. Si tratta di un meccanismo di sicurezza, che impedisce di aprire inavvertitamente la mentoniera, ma che richiede la pressione/scorrimento di entrambi i pulsanti per aprirla.

Si tratta di un sistema piuttosto valido che può essere azionato anche con una sola mano e potrebbe essere uno dei motivi per cui i caschi flip-up del gruppo Nolan (ovvero Nolan, X-Lite e Grex) ottengono risultati particolarmente buoni nei test di sicurezza SHARP, in quanto le loro mentoniere rimangono bloccate e chiuse durante gli impatti.

L'X-Lite X-1003 ha in realtà deluso un po', ottenendo un punteggio di 97% nel mantenere la mentoniera bloccata durante i test. Ma l'X-1004 torna alla normalità ottenendo un punteggio massimo di 100%, che è ovviamente un punteggio fantastico e significa che si può fare affidamento sulla mentoniera in caso di incidente.

Finora abbiamo trovato poco che differenziasse l'X1004 dall'uscente 1003. Tuttavia, X-Lite ha apportato alcune modifiche alla mentoniera, rendendola un po' più spaziosa e spostandola leggermente verso l'esterno. Questo dovrebbe essere utile per dare più spazio a un microfono se si monta un set bluetooth e per migliorare la sicurezza.

Anche il fatto che il modello X-Lite X-1004 sia doppia omologazione. Ciò significa che è stato omologato per essere indossato legalmente (e fornire protezione) con la mentoniera alzata o abbassata. Sorprendentemente, non tutti i modulari lo sono: si veda il nostro Pagine a doppia omologazione per trovare tutti i caschi con apertura a ribalta che sono legali nell'UE e che possono essere indossati sia con la mentoniera alzata che con quella abbassata.

Si dice che il funzionamento della mentoniera sia piacevole e fluido e che, una volta presa confidenza con il funzionamento a due pulsanti, sia facile da usare.

Comfort e dimensioni

L'X-Lite X-1004 è dotato di quella che X-Lite chiama la fodera interna Unitherm2, che presenta guanciali realizzati con singoli blocchi di schiuma (che X-Lite ritiene garantiscano una pressione uniforme e costante che non si comprime nel tempo), nonché di fasce per il mento integrate nella fodera per offrire un'ammortizzazione più ampia.

Sul lato delle fodere sono presenti anche delle scanalature per gli occhiali che facilitano l'inserimento/disinserimento degli occhiali e impediscono alle stanghette di premere sul lato della testa. Secondo X-Lite, questo sistema è reversibile - non sono del tutto sicuro del motivo per cui si dovrebbe renderlo reversibile, ma è così.

C'è anche un paranuca rimovibile che può essere tolto allentando la zip sul retro, per favorire la ventilazione, il comfort e il raffreddamento quando fa più caldo.

x-lite-x-1004-elegance-n-come-metallo-bianco-motociclismo-casco-vista laterale — Le versioni a tinta unita sono chiamate Elegance N-com. Questo è il modello X-1004 Elegance N-com bianco metallizzato.

E, naturalmente, c'è un'area mento più ampia che offre più spazio nella parte anteriore del casco, ideale per chi ha un mento grande o un microfono grande, se è per questo!

Inoltre, è disponibile in una gamma particolarmente ampia di taglie, da una minuscola XXS fino a una gargantuesca XXXL, uno dei pochi caschi che possono raggiungere queste taglie più estreme.

Quindi, come funziona tutto questo nella pratica?

I proprietari sembrano ritenere che si tratti di un casco davvero confortevole, con interni di qualità superiore.

E anche se il peso è di 1,54 kg (3,8lbs), alcuni hanno detto che sembra leggero. In realtà, è un po' più pesante della media dei caschi modulari e un po' più pesante della media dei caschi in fibra composita (circa 1,46 kg), anche se se si acquista la versione in fibra di carbonio, si ottiene una riduzione di circa 100 g.

Tuttavia, l'importante è la sensazione che si prova sulla moto, e se la gente dice che è leggera, allora sono giorni felici.

Aspetto e grafica

Al momento in cui scriviamo, sono disponibili due diverse opzioni grafiche. Ci sono le versioni semplici (nero/grigio/argento/bianco/hi viz) chiamate X-Lite X-1004 Elegance N-Com (la parte N-Com significa solo che è compatibile con i set bluetooth N-com dell'Nolan) e la gamma di design X-1004 Nordhelle.

Come la maggior parte dei produttori, anche loro sfornano sempre nuove grafiche e design, quindi se siete interessati, vale la pena di cliccare sui link ai nostri rivenditori consigliati qui sotto per vedere gli ultimi design e le offerte disponibili per l'X-1004.

I posti migliori per acquistare un X-Lite X-1004?

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X-Lite X-1004 Video

Ecco un video di 14 minuti di Revzilla.

Altre cose: bluetooth, garanzia

L'X-Lite X-1004, come tutti i caschi con il nome N-Com, è progettato per integrarsi con il kit bluetooth N-Com dell'Nolan.

Tutti i caschi X-Lite vengono forniti con un 5 anni di garanzia anche.

x-lite-x-1004-lava-grey-modulare-motociclo-casco-vista laterale — Grigio lava X-Lite X-1004 Elegance N-Com.

Complessivo/Riepilogo

L'X-Lite X-1004 sembra essere un degno - anche se imperfetto - successore dell'apprezzatissimo X-1003.

È stato un casco utile e ha ottenuto un buon punteggio in termini di sicurezza, oltre a offrire molte delle caratteristiche che cerchiamo in un modulare: integrazione del bluetooth, predisposizione per Pinlock, visiera parasole ecc. ecc.

Guardando l'X-1004, si può notare che ha più o meno la stessa gamma di caratteristiche. Sebbene i due caschi si assomiglino molto, ci sono alcune sottili modifiche al design della calotta e della mentoniera, oltre a un interno aggiornato.

E la maggior parte di questi sono ottimi: la mentoniera è sicura come una casa secondo il test SHARP ed è piacevole e facile da usare secondo alcuni proprietari.

Nel complesso, il casco è stato valutato con 4 stelle (su 5) da SHARP per la sicurezza, quindi dovrebbe funzionare bene anche in caso di incidente.

Ma ci sono alcuni difetti che hanno costretto una o due persone a rinunciare al loro X-1004. Se ne acquistate uno e vi accorgete che la visiera fischia o è semplicemente troppo rumorosa (anche se non dovreste acquistarlo se cercate un casco davvero silenzioso o se non vi piace indossare tappi per le orecchie - optate piuttosto per un integrale), allora assicuratevi di acquistarlo da un rivenditore che vi rimborserà senza problemi, come ad esempio i nostri rivenditori di caschi. Tuttavia, da nessuna parte verrà rimborsato un casco che è stato indossato o a cui è stata tolta l'etichetta.

Con il prezzo più alto e la mancanza dell'antiappannamento Pinlock nella confezione, è lecito chiedersi se l'X-1004 offra un buon rapporto qualità-prezzo. Per molti aspetti, è un ottimo casco. Solo che ha anche dei difetti.

La domanda è: vorreste pagare un prezzo premium per un casco con la possibilità di dover sopportare qualche difetto? Non credo che lo farei.

Buone alternative all'X-Lite X-1004?

Se siete alla ricerca di un'alternativa collaudata all'X-1004, abbiamo recensito e scoperto alcuni ottimi caschi per voi. In questa sezione, includiamo solo caschi che hanno un pedigree e una valutazione di sicurezza di proven.

In primo luogo, c'è il AGV Compatto - un SHARP a 4 stelle doppio omologato modulare con visiera parasole comoda e ben ventilata. Il prezzo è la metà di quello dell'X-Lite, anche se i proprietari dicono che è un po' rumoroso.

Per circa lo stesso prezzo dell'X-1004 c'è il modello in fibra di vetro Shoei NeotechIl modello SHARP, anch'esso a 4 stelle, è dotato di numerose caratteristiche utili, tra cui l'ampia visiera, l'ottima ventilazione e la visiera parasole integrata.

E c'è il Shark Evoline 3 - è un altro casco a doppia omologazione con la mentoniera che ruota fino alla parte posteriore della testa per offrire una vera esperienza di casco aperto. Ha un'altezza massima SHARP cinque stelle di sicurezza ed è più economico dell'X-Lite.

I posti migliori per acquistare un X-Lite X-1004?

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Altri modi per trovare il miglior casco modulare

Se siete alla ricerca di un nuovo casco modulare/flip-up, questi caschi non sono mai stati così popolari e c'è un'ampia scelta. Potete trovare il nostro ultimo elenco dei 10 migliori caschi modulari o controllare tutte le recensioni dei nostri caschi modulari qui. Potete anche visitare il nostro Pagina dei caschi modulari più sicuri o il nostro Pagina dei filtri intelligenti dove è possibile fare clic sulla casella di controllo flip-up/modulare e scegliere alcune altre caratteristiche per trovare il casco flip-up migliore per voi.

Recensione del casco da moto Biltwell Gringo e Gringo-S Motor

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Recensione di Biltwell Gringo e Gringo-S: due caschi integrali retrò

Come il Bell Proiettile e il Nexx XG100I modelli Biltwell e Gringo sono a pieno facciale. caschi retròprogettato per rievocare quei giorni felici in cui le Panhead regnavano sovrane e i quattro cilindri in linea erano una novità per le strade, e in cui la protezione pro si riduceva allo spessore del denim dei jeans.

Al giorno d'oggi pretendiamo un po' di più dalle nostre attrezzature e dai nostri coperchi, ma ci piace l'atmosfera retrò, spesso da abbinare alle nostre nuove moto retrò. È qui che entrano in gioco caschi come l'Gringo (senza visiera) e l'Gringo S (con visiera incernierata).

Ma quando costano più o meno quanto avreste pagato la vostra moto negli anni '70, ne vale la pena?

Viso intero termoplastico casco retrò
Gringo (visiera a scatto) e Gringo S (visiera normale)
Certificato DOT solo (quindi non omologato per la circolazione stradale in Europa)
Cinghia ad anello a doppia D
2 dimensioni del guscio
Confortevole ma rumoroso
Forma della testa neutra
Taglie XS-XXL
Si prevede una spesa di 140-175 sterline

biltwell-gringo-s-bourbon-metallico-con-visore-motociclistico-vista laterale — Gringo S in Bourbon metallizzato

Volete acquistare un casco Biltwell?

Ci sono pochi posti in Europa dove è possibile acquistare caschi Biltwell statunitensi. Pertanto, vi consigliamo di acquistarli da uno dei nostri rivenditori statunitensi consigliati. Naturalmente, la spedizione costerà un po' di più (per questo motivo, consultate il nostro sito rivenditore consigliato per saperne di più).

Revzilla con sede a Filadelfia, è altamente valutata per l'eccellente servizio e per la discreta gamma di caschi Biltwell. Oppure provate SoloMoto in Nevada che hanno un'ottima valutazione su Reseller Ratings. Fate clic su uno dei due link per vedere la gamma completa e le ultime offerte.

Sicurezza

(ulteriori informazioni sulla sicurezza del casco)

Le scocche di entrambi i modelli Biltwell e Gringo sono realizzate in ABS, un materiale simile termoplastico materiale che si trova in molti caschi.

Sono stati Certificato DOT per l'uso su strada negli Stati Uniti, ma non sono stati Certificato ECE per l'uso legale su strada nell'UE. E nessuno dei due caschi è stato sottoposto a controlli indipendenti Snell o SHARP, quindi, oltre a essere stati costruiti per superare i test DOT, non si sa quale protezione pro offra un Gringo in caso di incidente.

Tuttavia, al suo interno è presente una fodera in polistirene espanso che assorbe gli urti (fodera EPS) ed è dotata di una discreta chiusura a doppio anello per tenerla saldamente attaccata alla testa.

Inoltre, la versione S è dotata di una visiera permanente, che deve essere una buona cosa per la sicurezza. Infatti, molti possessori del normale Gringo (senza visiera) trovano che il vento sia troppo forte senza la visiera, sia che si guidi con o senza occhiali da sole.

biltwell-gringo-s-bianco-tri-stripe-casco-vista frontale — Bianco a tre strisce Biltwell Gringo S

Quindi, per massimizzare la sicurezza con l'Gringo, consigliamo di acquistare la versione S o una delle visiere a clip disponibili per l'Gringo standard.

Detto questo, anche se l'Gringo non è un casco innovativo, alcuni proprietari hanno dichiarato che non dà una sensazione di sicurezza come la maggior parte dei caschi integrali moderni; alcuni proprietari hanno notato che la mentoniera è fatta dello stesso materiale termoplastico della calotta e può flettersi parecchio.

Nota: il test DOT non copre neanche la mentoniera (anche se Caschi certificati Snell avrà superato un test di impatto con la barra del mento).

Rumore del casco

(ulteriori informazioni sul rumore del casco)

Il rumore non sembra essere un problema per i possessori di un Gringo.

Questo sembra essere dovuto a) al fatto che la maggior parte delle persone sembra passare da un casco aperto, per cui l'Gringo sembra silenzioso in confronto, oppure b) nessuno si aspetta davvero grandi prestazioni di attenuazione del rumore dall'Gringo, per cui lo acquista aspettandosi che sia più rumoroso dei caschi ff "moderni".

Ancora una volta, la gente compra un Gringo per la semplicità e l'estetica e "che importa se è un po' rumoroso". Il che va benissimo. Ma se consideriamo oggettivamente la rumorosità del casco, l'Gringo sembra essere un casco piuttosto rumoroso rispetto alla maggior parte degli altri integrali.

Ma se state pensando di acquistare un Gringo - ehi, che importanza ha?!? Comprate un po' di tappi per le orecchie decenti e comunque un Gringo!

Ventilazione

(ulteriori informazioni sulla ventilazione del casco)

biltwell-gringo-lucido-nero-retro-casco-vista laterale — Nero piatto Gringo (visiera a scatto)

Come avrete probabilmente notato dalle immagini, ci sono solo due fori di ventilazione nel Gringo; si tratta del grande foro anteriore dove passa la visiera e dell'altro grande foro dove passa la testa. A parte questo, non ci sono prese d'aria.

Il che potrebbe non essere un problema se si indossa un Gringo in città per un giro occasionale o se lo si tiene senza visiera e si lascia entrare un sacco di aria.

Il bello è che la maggior parte delle persone che acquistano l'Gringo lo fanno perché vogliono tornare alle origini e possono perdonare all'Gringo piccoli difetti come la scarsa ventilazione.

In effetti, nonostante la mancanza di prese d'aria, pochissimi possessori di Gringo sembrano dichiarare di avere troppo caldo nel casco. Se si acquista un casco Gringo aspettandosi grandi livelli di ventilazione come nei caschi integrali moderni, si potrebbe rimanere delusi. Ma la maggior parte dei possessori non acquista un Gringo per la sua ventilazione, perché cerca di ottenere un effetto retro-cool piuttosto che una ventilazione fredda.

Inoltre, se si tiene la visiera aperta o si indossano occhiali o paraluce, l'Gringo è in grado di far entrare aria a sufficienza, in ogni caso per viaggi di breve/media durata. E se lo acquistate ma trovate che sia troppo caldo, un paio di proprietari hanno detto di aver rimosso i guanciali, il che ha aiutato il flusso d'aria in modo massiccio senza renderlo troppo scomodo (e ha aiutato a sistemare gli auricolari).

Visiera

(ulteriori informazioni sulle visiere)

L'Gringo è disponibile in due versioni: l'Gringo S con una visiera di base incernierata e l'Gringo (senza S) con gli agganci per una visiera a scatto.

biltwell-gringo-bianco-con-visore-casco-motociclistico-vista-anteriore — Bianco Gringo con visiera fumé a bolla d'aria

Se decidete di provare l'Gringo senza visiera, sono disponibili diverse visiere. La visiera 2D standard si chiama Blast Face, ma c'è anche la visiera antiappannamento Biltwell Bubble. Inoltre, sono disponibili diversi tipi di occhiali da vista e da equitazione che si adattano all'Gringo.

Detto questo, fate attenzione se pensate di usare occhiali da sole o maschere, perché si dice che molte maschere non entrino perché l'apertura è troppo piccola. Inoltre, indossate occhiali da motociclista sigillati piuttosto che occhiali da sole standard, perché secondo alcuni piloti l'Gringo tende a incanalare l'aria dietro gli occhiali e a far lacrimare gli occhi.

Se tutto questo è un problem, allora è meglio optare per il modello Gringo S con visiera integrata e con guarnizione in gomma o cromata lucida. I proprietari ritengono che sia una scelta migliore per le lunghe percorrenze. Inoltre, la visiera può essere chiusa a scatto per assicurarsi che rimanga chiusa quando è necessario.

Comfort e dimensioni

(Maggiori informazioni su comfort e dimensioni)

biltwell-gringo-s-lucido-agave-grigio-casco-vista posteriore — Pianta totale posteriore su Gringo S Agave

I proprietari amano il comfort dei loro Gringo.

Si tratta di un casco dalla forma leggermente più rotonda (invece della più comune forma ovale), quindi piuttosto neutro, progettato per adattarsi alla maggior parte delle teste - ma se non siete sicuri, assicuratevi di provarne uno prima o di acquistarlo da un rivenditore con una politica di reso senza problemi (come il nostro rivenditori consigliati).

E assicuratevi di seguire il nostro Guida al montaggio.

L'interno dell'Gringo è trapuntato di qualità e realizzato in lycra spazzolata. È anche rimovibile per il lavaggio.

Le dimensioni del modello Gringo sono corrette, quindi è sufficiente misurare la testa e ordinare la taglia giusta.

Aspetto e grafica

La maggior parte delle persone acquista una Biltwell Gringo perché ha un aspetto perfetto per un look retrò. Ecco perché le Biltwell hanno realizzato numerose combinazioni di colori tenui e old school che si abbinano alla vostra vecchia Triumph o HD.

Se non riuscite a trovare la finitura che cercate in questa pagina, fate clic sui nostri rivenditori consigliati utilizzando i link sottostanti per trovare i colori e le offerte più recenti.

I posti migliori per acquistare un casco Biltwell?

In Europa non ci sono molti posti dove acquistare un casco Biltwell statunitense, quindi vi consigliamo un paio di rivenditori americani.

Revzilla ha sede a Filadelfia e offre un servizio eccellente (al momento in cui scriviamo 9,8/10 su Reseller Ratings e 4,9/5 sulle recensioni dei clienti di Google), rimborsi entro 30 giorni e tariffe di spedizione decenti.

Si consiglia inoltre di SoloMoto in Nevada. Al momento della stesura del presente documento, ha ottenuto un punteggio di 9,5/10 su Reseller Ratings.

Sono entrambi rivenditori consigliati (clicca qui per maggiori informazioni sul perché li raccomandiamo e sui costi di spedizione) e se acquistate da uno dei due, noi riceviamo una piccola somma dalla vendita senza alcun costo aggiuntivo per voi - un'enorme GRAZIE! (è così che finanziamo il sito).

Clicca per visitare Revzilla — Clicca per visitare i caschi Biltwell a Revzilla

Clicca per visitare la pagina dei caschi Biltwell a SoloMoto

Biltwell Gringo Video

Prima di tutto, un video di 3 metri sull'Gringo S (quello con il visore), seguito da un video di 3 metri dell'Gringo senza visore.

Altre cose - peso, occhiali, aerodinamica, garanzia

biltwell-gringo-s-gloss-vintage-white-crash-helmet-view-side-view — Bianco vintage Gringo S

Dato che l'Gringo è così minimalista, è l peso ridotto anche. È costruito in due misure di calotta, quindi ci sarà una leggera variazione di peso tra le due, ma i proprietari dicono che è davvero leggero. Il peso è di soli 1,3 kg (sotto la 3lbs), ben al di sotto del peso medio di una calotta integrale.

I ragazzi che indossano i loro Gringo con gli occhiali sembrano trovare un po' di dolore. Non è possibile indossare il casco con gli occhiali al loro posto e se si desidera avere una visiera abbassata, è necessario acquistare una visiera a bolla, poiché non c'è molto spazio dietro le normali visiere piatte.

L'aerodinamicità non è un problema, a patto che si utilizzi l'Gringo nel modo previsto, cioè in crociera e non per battere record di velocità. L'esterno è liscio, ma può sollevarsi in velocità e, ovviamente, se non si indossa la visiera, c'è una serie di aperture per catturare il vento.

Infine, il nuovo Biltwell Gringo viene fornito con una garanzia di 2 anni.

Complessivo/Riepilogo

Come sempre, abbiamo valutato l'Biltwell Gringo in base a una serie di fattori che la maggior parte dei motociclisti giudica per un casco.

biltwell-gringo-tracker-limited-edition-helmet-side-view — Tracker Gringo in edizione limitata

Ma con l'Gringo e altri caschi retrò, che è probabilmente un po' inutile.

Voglio dire, ammettiamolo, state pensando di comprarne uno perché sembra bello e vi ricorda i vecchi tempi (che siate stati davvero lì o meno!).

E probabilmente è adatto alla vostra guida. Ok, volete che vi offra una protezione maggiore rispetto al vostro casco aperto e vi piace l'idea di poter montare una visiera quando ne avete bisogno.

Ma non sarà mai in grado di fornire una protezione pro come quella di uno dei nostri i migliori caschi normali con classificazione di sicurezza. Non sarà altrettanto performante durante un lungo viaggio: i caschi moderni hanno sistemi di ventilazione e materiali più sofisticati per mantenere il comfort e la freschezza all'interno. Ma questo lo sapevate già.

Se conoscete i limiti di un casco retrò come l'Gringo e avete intenzione di usarlo per giri locali e crociere, siamo sicuri che sarete molto soddisfatti. Tuttavia, potreste voler dare prima un'occhiata a una delle altre alternative di caschi retrò qui sotto (che sono entrambi certificati ECE e quindi legali per l'uso su strada in Europa).

Guide all'acquisto e Top 10 dei caschi Crash

Per altre informazioni utili (si spera!) per aiutarvi nell'acquisto del vostro prossimo casco, consultate i nostri vari siti Guide all'acquisto dei caschi Motorcycle - oppure date un'occhiata alla nostra Top 10 dei migliori caschi, dove abbiamo trovato il I 10 caschi più votati in assoluto insieme a I 10 migliori budget/La Top 10 dei più sicuri/I 10 migliori prodotti per il viso/La Top 10 dei migliori modelli modulari/flip-up/ Top 10 delle migliori moto sportive/pista caschi.

Buone alternative al modello Biltwell Gringo?

Ci sono un paio di ottimi caschi retrò alternativi in circolazione, ma entrambi sono più costosi dell'Gringo.

Il primo è il Bell Proiettile. Si dice che sia fatto meglio dell'Gringo e che sia certificato sia come ECE che come DOT. SHARP testato per la sicurezza dove ha ottenuto 3 stelle (su 5) - quindi è un casco serio che ha un look retrò. È anche comodo, offre un'ampia visuale, ma è un po' più costoso dell'Gringo.

In secondo luogo, c'è la fibra composita Nexx XG100. È leggermente più leggero del già leggero Gringo, è altamente valutato per la ventilazione e il comfort ed è sia DOT che DOT. Certificato ECE.

Volete acquistare un casco Biltwell?

Ci sono pochi posti in Europa dove è possibile acquistare caschi Biltwell statunitensi. Pertanto, vi consigliamo di acquistarli da uno dei nostri rivenditori statunitensi consigliati. Naturalmente, la spedizione costerà un po' di più (per questo motivo, consultate il nostro sito rivenditore consigliato per saperne di più).

Revzilla con sede a Filadelfia, è altamente valutata per l'eccellente servizio e per la discreta gamma di caschi Biltwell. Oppure provate SoloMoto in Nevada che hanno un'ottima valutazione su Reseller Ratings. Fate clic su uno dei due link per vedere la gamma completa e le ultime offerte.

Valutazioni stellari

Recensione del casco da moto integrale Speed and Strength SS1600

Contenuto della pagina

SS1600: un casco integrale in termoplastica dall'aspetto aggressivo di Speed and Strength

Con il suo aspetto minaccioso e il suo prezzo attraente, è probabilmente giusto dire che la maggior parte della gente si compra una Speed and Strength SS1600 perché ha un aspetto così dannatamente bello.

Ma qualsiasi casco deve funzionare anche su strada. E con la ventilazione a più punti, la visiera parasole a scomparsa e la visiera a sgancio rapido, è evidente che questo è esattamente ciò che Speed and Strength intende fare con l'SS1600.

Ecco quindi cosa offre il casco SS1600 e come è stato accolto dai proprietari.

Termoplastico casco integrale
Certificato DOT e ECE
Adatto alle teste più rotonde
A discesa parasole
Ottima visiera e comfort
1,55Kg (3,4lbs) - leggermente più pesante della media
Chiusura ad anello a doppia D
Aspettatevi di pagare $160-$200

Volete acquistare un casco Speed and Strength?

Purtroppo non ci sono fornitori di caschi Speed and Strength nel Regno Unito. Ma è possibile acquistarne uno da uno dei nostri fornitori statunitensi consigliati -. Revzilla - che spedisce nel Regno Unito e in Europa e offre un servizio eccellente, anche se si aspettano tassi di consegna di $40+. Per favore vedi qui per maggiori informazioni su Revzilla (incluse le spese di spedizione) o clicca su questo link per andare direttamente alla pagina dei caschi Speed and Strength e vedere gli ultimi modelli e offerte.

speed-and-strength-ss1600-american-beauty-womens-crash-helmet-rear-view — SS1600 Bellezza americana

Sicurezza

(ulteriori informazioni sulla sicurezza del casco)

L'SS1600 è sia certificato DOT che ECE testato/certificato (quindi è legale anche in Europa).

Purtroppo non è stato sottoposto a test di sicurezza Snell o SHARP, quindi non abbiamo modo di verificare in modo indipendente le prestazioni in caso di incidente. Tuttavia, grazie a queste due certificazioni, potete essere certi che supererà il livello minimo di protezione pro.

È inoltre dotato di una collaudata chiusura a doppio anello per mantenere il casco saldamente fissato alla testa.

Anche il sistema di visiere dovrebbe contribuire alla sicurezza, con la sua visiera trasparente otticamente corretta (tutti i modelli sono dotati di visiere trasparenti, nonostante tutte le foto mostrino visiere colorate) e un'utile visiera parasole a scomparsa per evitare di essere scoperti in pieno sole.

Rumore del casco

(ulteriori informazioni sul rumore del casco)

Il rumore del casco non è uno dei punti di forza dell'SS1600. Si tratta di un casco abbastanza semplice e sembra che SS non si sia impegnata a fondo per ridurre al minimo il rumore del vento e della strada.

Il che significa che la maggior parte dei proprietari ritiene che sia un casco rumoroso. Il che, a seconda della vostra guida, può essere o meno un problema per voi. E, naturalmente, inserendo dei buoni tappi per le orecchie, il vostro SS1600 sarà silenzioso come la maggior parte dei caschi in circolazione!

Ventilazione

(ulteriori informazioni sulla ventilazione del casco)

speed-and-strength-ss1600-straight-savage-nero-helmet-front-view — S&S SS1600 Straight Savage

Il casco Speed and Strength SS1600 ha la solita configurazione con presa d'aria centrale sul mento e doppia presa d'aria sulla fronte. Le prese d'aria sulla fronte fanno entrare l'aria nel casco, ma per farla uscire sono necessari gli scarichi posteriori, che sono quattro sul retro dell'SS1600.

Fin qui, tutto regolare. E ancora più regolare è il fatto che tutte le prese d'aria possono essere chiuse tramite cursori, con i cursori delle prese d'aria sul mento che sono un po' più facili da trovare con i guanti rispetto ai cursori delle prese d'aria sulla fronte.

Si dice che le prese d'aria della mentoniera siano molto più efficaci di quelle della fronte. Lasciano passare un bel po' d'aria sul retro della visiera e intorno al viso, anche se a quanto pare l'aria entra nel casco dalla parte inferiore.

Tuttavia, non aspettatevi che la ventilazione del viso impedisca l'appannamento della visiera in caso di freddo/pioggia, perché si dice che non sia così. Anche se la visiera è venduta come antiappannamento, diversi proprietari hanno dichiarato che la loro visiera principale si appanna abbastanza rapidamente (e lo stesso vale per la visiera parasole).

In realtà, riteniamo che i trattamenti antiappannamento rivestiti dal produttore raramente funzionino molto bene, quindi SS non è l'unico. E se per voi è un problema di pro, di solito consigliamo di acquistare un inserto antiappannamento di terze parti, come un Pinlock. La cattiva notizia è che la visiera dell'SS1600 non è predisposta per l'Pinlock e quindi non può accettarne uno. Boo.

Passando oltre... mentre le prese d'aria sul mento fanno bene il loro lavoro, ci sono opinioni contrastanti sulle prese d'aria sulla fronte: alcuni dicono che vanno bene, mentre altri dicono che non sentono alcuna ventilazione. Dato che le dimensioni dei fori nella fodera del casco sono così piccole, diremmo che se vivete in un posto caldo e la ventilazione del casco è importante per voi, allora probabilmente dovreste provare uno di questi caschi, per essere sicuri.

Visiera

(ulteriori informazioni sulle visiere)

Si noti che se si acquista un casco SS1600, questo viene fornito con una visiera trasparente, non colorata come in tutte le foto.

La visiera dell'SS1600 è a sgancio rapido, funziona con un cricchetto, ha un cursore di bloccaggio della visiera e ha una linguetta di apertura a sinistra. Tutto bene.

Anche il meccanismo di sgancio rapido è ottimo: basta aprire la visiera e tirare giù una leva per far saltare fuori la visiera.

Ci sono stati uno o due reclami per visiere che perdevano, ma sono pochi e lontani tra loro, e la maggior parte dei proprietari sembra essere soddisfatta del sistema di visiere dell'SS1600.

Visiera parasole

(ulteriori informazioni sulle alette parasole)

speed-and-strength-ss1600-critical-mass-pink-crash-helmet-side-view — Design della massa critica

Sono anche entusiasti della discesa in basso parasole che viene fornito anche con l'SS1600.

Come al solito, ci sono uno o due commenti sul fatto che potrebbe essere un po' più scura, ma questo sembra valere per tutte le alette parasole, in quanto è una questione legale che impedisce loro di oscurare troppo la visuale. Ha senso.

Inoltre, come al solito, può appannarsi quando fa freddo, poiché non c'è un rivestimento antiappannamento sull'aletta parasole.

La visiera parasole dell'SS1600 è azionata da un cursore sul lato sinistro del casco, dietro il perno della visiera, e i proprietari dicono che è facile e veloce da usare.

Nel complesso, la visiera parasole sembra funzionare bene sulla SS1600 e molti proprietari hanno dichiarato di amare la loro.

Comfort e dimensioni

(Maggiori informazioni su comfort e dimensioni)

Due cose da notare.

Innanzitutto, il casco Speed and Strength SS1600 è progettato per le teste più rotonde. La maggior parte dei caschi è progettata per adattarsi alle forme di testa più comuni che, in Nord America, sono quelle di un ovale medio (quindi leggermente più lungo da davanti a dietro che da lato a lato). Tuttavia, l'SS1600 è progettato per adattarsi meglio alle teste più rotonde. Quindi, se siete voi, tutto va bene.

speed-and-strength-ss1600-so9lid-matt-nero-motociclo-casco-vista laterale — Visiera parasole abbassata su nero opaco massiccio SS1600

In secondo luogo, la taglia è un po' piccola. Se di solito la vostra taglia di casco è grande, il modello SS1600 potrebbe essere una XL. Assicuratevi quindi di acquistare solo da un rivenditore che offra la possibilità di restituire gratuitamente e senza problemi (come tutti i nostri rivenditori consigliati Nel caso in cui si ordini la taglia sbagliata.

A parte questo, la qualità e il comfort dell'SS1600 sono eccellenti. I componenti interni sono completamente rimovibile e lavabile e realizzato con un materiale che SS chiama Cool-core, progettato per essere traspirante e antimicrobico.

Aspetto e grafica

L'SS1600 è un casco dall'aspetto aggressivo ed è dotato di una serie di design aggressivi e urbani che lo completano.

Naturalmente sono disponibili le versioni in nero opaco e lucido, ma tutti gli altri design sono disponibili in una vasta gamma di colori, quindi non esitate a cliccare sui link ai nostri rivenditori consigliati qui sotto per controllare una gamma più ampia (e le ultime offerte). Abbiamo incluso nella pagina alcuni esempi delle grafiche SS1600 Critical Mass, Straight Savage, Sure Shot, American Beauty e Cruise Missile, ma per saperne di più, cliccate sul link.

Il posto migliore per acquistare un casco Speed and Strength?

Per ottenere un coperchio Speed and Strength (ed essere mega-unico nell'process!) dovrete acquistare da uno dei nostri rivenditori consigliati negli Stati Uniti perché non esiste un fornitore per il Regno Unito. Revzilla ha sede a Philadelphia e offre un servizio eccellente (al momento in cui scriviamo 9,81/10 su Valutazioni dei rivenditori) anche se ci si aspetta una spedizione di $40+.

Fate clic qui sotto per visitare la pagina dei caschi S&S. E se acquistate da loro, riceviamo una piccola somma dalla vendita. senza alcun costo aggiuntivo - una massiccia GRAZIE! (è così che finanziamo il sito). Cliccare qui per maggiori informazioni sui nostri rivenditori consigliati.

Video S&S SS1600

Ecco un video di 10 metri sulla SS1600 da Sportbike Track Gear.

Altre cose - peso, mentoniera, garanzia

Il peso non dovrebbe essere un problema con l'SS1600. Con 1,55 kg (3,4lbs) è leggermente superiore al peso medio di un tipico casco integrale, ma i proprietari non sembrano trovarlo un problem.

L'SS1600 è dotato di un paraspifferi e di una mentoniera rimovibili, progettati per tenere lontani i rumori della strada e il vento dalla parte inferiore del casco. Entrambi sembrano svolgere bene il loro compito.

Infine, l'SS1600 viene fornito con una garanzia (piuttosto scarsa) di un anno. Si noti che molti produttori offrono ora una garanzia completa 5 anni di garanzia sui loro caschi, quindi non è il massimo. Cliccate sul link se volete vedere caschi con una garanzia di 5 anni.

Complessivo/Riepilogo

speed-and-strength-ss1600-sure-shot-verde-casco-casco-vista-posteriore — Sure Shot SS1600 che mostra le prese d'aria posteriori

È probabilmente corretto dire che la maggior parte delle persone che acquistano il casco Speed and Strength SS1600 lo fa perché ha un aspetto dannatamente bello e perché non è troppo costoso (e pro probabilmente entrambi). Ma quando lo usano, la maggior parte dei proprietari sembra apprezzarlo anche come casco solido e utilizzabile.

A condizione che abbiate una forma di testa più rotonda (e prendete nota dei nostri commenti sulla vestibilità sopra riportati per le dimensioni), l'SS1600 sembra essere un ottimo casco tuttofare che la maggior parte dei proprietari ama. Ok, è piuttosto rumoroso, ma i proprietari apprezzano molto la visiera parasole a scomparsa e la trovano un'ottima soluzione. casco davvero confortevoleUna volta che il montaggio è stato eseguito a regola d'arte.

Per il mercato odierno non ha molti fronzoli, ma con il suo look super aggressivo e il suo prezzo contenuto, la SS1600 è un ottimo acquisto per la maggior parte dei banditi urbani e degli amanti della strada.

Guide all'acquisto e Top 10 dei caschi Crash

Per altre informazioni utili (si spera!) per aiutarvi nell'acquisto del vostro prossimo casco, consultate i nostri vari siti Guide all'acquisto dei caschi Motorcycle - oppure date un'occhiata alla nostra Top 10 dei migliori caschi, dove abbiamo trovato il I 10 caschi più votati in assoluto insieme a I 10 migliori budget/La Top 10 dei più sicuri/I 10 migliori prodotti per il viso/La Top 10 dei migliori modelli modulari/flip-up/ Top 10 delle migliori moto sportive/pista caschi.

Buone alternative all'SS1600?

Siete alla ricerca di un casco economico con visiera parasole? Ecco alcuni dei nostri caschi consigliati da provare...

Il primo è il Shark Skwal. È circa lo stesso prezzo dell'SS1600, ma ha una buona valutazione di sicurezza SHARP a 5 stelle. Ha anche una visiera parasole e dovrebbe essere fornito con un Pinlock inserto antiappannamento che dovrebbe risolvere qualsiasi problema di appannamento. Inoltre, ha anche il vantaggio di avere alcune divertenti strisce luminose a LED.

Dovreste anche dare un'occhiata al modello pro con classificazione di sicurezza a 5 stelle SHARP HJC IS-17. È molto simile per specifiche e prezzo all'SS1600, ma è sempre stato uno dei nostri caschi più apprezzati nel corso degli anni.

Se volete prendere in considerazione un casco flip-front, date un'occhiata al modello AGV CompattoIl veicolo è stato valutato come un'ottima soluzione per la sicurezza, è dotato di un'aletta parasole ed è stato giudicato confortevole e ben ventilato dai proprietari.

Altri caschi integrali?

Abbiamo molti altri modi per trovare il vostro casco integrale ideale. Potete dare un'occhiata al nostro Top 10 dei caschi integrali d'emergenza per vedere i nostri caschi con le migliori valutazioni, oppure visitate il nostro sito Filtri intelligenti e zoomare sui caschi con le vostre caratteristiche "must have". È possibile sfogliare tutte le recensioni dei caschi integrali così come il nostro pagina sui caschi da moto più sicuri dove troverete solo caschi classificati SHARP a quattro o cinque stelle, in modo da sapere che state indossando la migliore protezione pro in circolazione. Infine, date un'occhiata ai nostri galleria di caschi per trovare un coperchio di vostro gradimento.