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Recensione del casco Nexx SX.100: un casco di protezione tuttofare a basso prezzo

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L'Nexx SX.100 è un casco dal prezzo piuttosto basso destinato al mercato di massa. Ciò significa che è stato progettato per funzionare con il maggior numero possibile di motociclisti e moto e non è rivolto a nessun gruppo in particolare, come i motociclisti sportivi o i tourer.

Ma, per un prezzo così basso, il modello portoghese Nexx ha alcune caratteristiche eccezionali. Tra queste c'è un aletta parasole a scomparsa, Pinlock inserto antiappannamento nella scatola e visiera ampia per un'ottima visione periferica e una maggiore sicurezza.

Nexx dichiara di aver speso un sacco di tempo e denaro in ricerca e sviluppo per rendere l'SX.100 un casco aerodinamicamente scivoloso, ottimo per la riduzione del rumore e con un'ottima ventilazione e traspirazione.

Cerchiamo quindi di distinguere tra ciò che è vero e ciò che non lo è, e di illustrarvi cosa offre l'Nexx SX100 se siete alla ricerca di un nuovo casco. Scopriremo anche cosa pensano gli altri possessori dei loro SX100 e, infine, vi suggeriremo alcune ottime alternative che riteniamo dobbiate controllare anche voi.

Dove acquistare un Nexx SX100?

Fare clic qui sotto per visitare le pagine dei caschi Nexx SX100 sul nostro sito web negozi consigliati. E se acquistate da uno di essi, noi riceviamo una piccola somma dalla vendita senza alcun costo aggiuntivo per voi - un'enorme GRAZIE! (è così che finanziamo il sito).

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Nexx SX.100 in grafica I-Flux

Sicurezza

 (ulteriori informazioni sulla sicurezza del casco)

L'involucro termoplastico Nexx SX.100 è certificato sia DOT che ECE. Naturalmente, questo è un bene perché significa che è stato sottoposto a un rigoroso regime di test prima di arrivare sugli scaffali. È inoltre essenziale per la vendita legale di un casco nell'UE e negli Stati Uniti (rispettivamente).

È stato anche indipendente sicurezza testata da SHARP dove ha ottenuto 3/5 stelle. Si tratta di un punteggio superiore alla media ed esattamente quello che ci aspetteremmo da un Nexx, perché ogni casco testato dal 2013 ha ottenuto 3 stelle!

Tutto ciò è rilevante se si verifica un incidente nella SX.100, ma i migliori caschi aiutano a evitare che ci si ritrovi in un incidente in primo luogo.

Per questo motivo, il modello SX.100 è dotato di un sistema di ampia apertura della visiera - che aiuta a vedere ciò che arriva di lato o da dietro e offre una visione a tutto tondo.

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Vista posteriore della SX100 bianco lucido

A ciò contribuisce la presenza nella confezione di un inserto antiappannamento Pinlock in omaggio, che è estremamente utile per mantenere la visiera pulita in caso di freddo e umidità.

Naturalmente, è preferibile scegliere un casco con un punteggio di pro. quattro o cinque stelle SHARP. Ma ricordate che l'acquisto di un casco che calza bene è il fattore numero uno per ottenere un casco che vi garantisca la migliore protezione dagli impatti, quindi non è l'elemento fondamentale.

Uno degli obiettivi di Nexx con la SX100 era quello di ridurre al minimo il rumore.

Improved, l'aerodinamica testata nella galleria del vento, un'imbottitura decente con guanciali antirumore e uno spesso paranuca sono tutti elementi che contribuiscono a creare un casco silenzioso.

Solo che sembra che non abbia funzionato (del tutto). I proprietari dicono che è nella media per quanto riguarda la soppressione del rumore. Ciò significa che dovrete usare dei tappi per le orecchie se state percorrendo una distanza o se state andando a una velocità decente.

Come tutti i progettisti di caschi, anche Nexx ha progettato l'SX.100 per garantire un'ottima ventilazione. Questo è di solito un duplice scopo: mantenere la testa fresca in caso di caldo e garantire una ventilazione sufficiente intorno alla visiera per mantenere le cose chiare.

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Orion SX.100 mostra lo sfiato superiore

C'è un'unica presa d'aria centrale sul mento con un semplice cursore per aprirla e chiuderla. È progettata per portare l'aria intorno al viso e sul retro della visiera.

C'è anche un'unica presa d'aria sulla fronte, ma piuttosto grande, per consentire all'aria di entrare nella calotta del casco principale; anche in questo caso, l'apertura/chiusura avviene tramite un unico cursore a due vie.

Lo sfiato superiore convoglia l'aria verso il cuoio capelluto attraverso i canali della fodera ammortizzante in polistirolo.

Si tratta di una configurazione abbastanza comune per la maggior parte dei caschi attualmente in commercio.

Ma ciò che non è così comune, anzi è la prima volta che lo vediamo, è la presenza di una sacca d'aria tra il rivestimento in polistirolo EPS e la calotta del casco.

Nexx sostiene che questo aiuta a scambiare in modo ottimale l'aria fresca con quella vecchia e viziata, che poi esce dalla parte posteriore del casco attraverso le bocchette di scarico sotto il piccolo spoiler.

Spero che Nexx abbia ragione e che non diventi una trappola per l'umidità!

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Stile urbano Design tossico SX.100

Tuttavia, secondo gli utenti, la ventilazione dell'SX.100 è a metà strada tra la media e l'ottimo, e molti utenti affermano che è possibile sentire la ventilazione sul cuoio capelluto e che è possibile disattivarla completamente con il cursore.

Per quanto riguarda la visiera. Beh, aspettatevi che la visiera si appanni se fa freddo, piove o è umida, perché non abbiamo ancora trovato un casco che non si appanni in queste condizioni, a prescindere dall'efficacia delle prese d'aria sul mento.

Ma se si monta l'inserto antiappannamento Pinlock si avrà una visione chiara in tutte le circostanze, tranne quelle più estreme. Job fatto.

Nexx si è dedicato al sistema di visiere per l'SX.100.

Ha un visiera ampiaper un'ottima visione periferica. È inoltre dotato di un Visiera di Classe 1 otticamente corretta per offrire una visione priva di distorsioni (non che la distorsione sia un problema senza la classe 1!).

Ed è anche un visiera a sgancio rapido (Nexx lo chiamano X-Swift), il che significa che è possibile tirare indietro un paio di alette su ciascun lato per staccare la visiera per una rapida pulizia o sostituzione. E, naturalmente, è dotato di un Visiera predisposta per Pinlock con Pinlock in omaggio (solo in Europa).

I proprietari apprezzano l'ampio campo visivo offerto da quella visiera larga e dicono che l'Pinlock è un must - a meno che non viviate in un posto perennemente al sole, allora credo che non vi preoccupiate! Quindi tutto bene con il sistema di visiera.

Naturalmente ha un parasole interno a scomparsa anche. Per azionarlo, il cursore si trova sul lato sinistro, proprio dietro il perno della visiera. È una configurazione inedita che non abbiamo mai visto prima, ma sono certo che vi abituerete a trovarla quando ne avrete bisogno.

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SX.100 giallo neon che mostra la leva dell'aletta parasole

I pareri che abbiamo raccolto non possono che essere soddisfatti della visiera parasole, ad eccezione di una persona che l'ha trovata un po' allentata e continuava a cadere, ma sembra che si sia trattato di un caso isolato.

A detta di tutti, si abbassa bene e in basso, offre un'ombreggiatura decente e una protezione dai raggi UV 99% pro - anche se se vivete in un luogo molto soleggiato, non aspettatevi che sia buono come un paio di occhiali da sole scuri, perché per legge non possono essere troppo scuri.

Il modello Nexx SX.100 è dotato di mentoniera e paraspifferi rimovibili. La fodera comfort è realizzata con tessuti X-Mart dry, traspiranti, anallergici e completamente rimovibili e lavabili.

Il casco è disponibile nelle taglie XS-XXL ma è realizzato solo in un formato di conchiglia. Si tratta di una caratteristica piuttosto comune per i caschi di prezzo più basso e di solito non è l'ideale per prorovare un casco che si adatti in modo ottimale a una gamma di dimensioni della testa.

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SX100 Big Shot (per i tipi timidi e ritirati 🙂

Detto questo, le opinioni dei proprietari sono che hanno trovato le loro SX100 belle e accoglienti, ma anche con molto spazio a disposizione. Sembra un ottimo compromesso e la maggior parte dei proprietari sembra molto soddisfatta.

Aspetto e grafica

Come di consueto, abbiamo inserito una serie di diversi design grafici in alto e in basso nella pagina. Ma ci sono sempre nuovi design in uscita, quindi per vedere gli ultimi modelli (o le diverse combinazioni di colori disponibili di questi design) insieme alle ultime offerte, cliccate sul nostro sito rivenditori consigliati utilizzando i link sottostanti.

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Nexx SX.100 Video

Uno sguardo piuttosto completo sui 6 metri dell'Nexx SX100 di Revzilla...

Altre cose: elementi di fissaggio, audio, garanzia

Il modello Nexx SX.100 viene fornito con una Fissaggio micrometric. È inoltre progettato per ospitare la versione Nexx di un comunicatore bluetooth Sena, chiamato Nexx X-Com. Si tratta di un bluetooth di buona qualità che si integra perfettamente con l'SX100 utilizzando il pannello a scomparsa sulla sinistra del casco.

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Sporty Superspeed SX.100

Essendo un casco in materiale termoplastico, non sarà il più leggero, ma pesa circa 1,5 kg (3,3lbs). Si tratta di un peso medio per un casco integrale, quindi non dovrebbe essere troppo pesante.

Infine, il modello Nexx SX100 ha una garanzia di 2 anni, ma se è importante per voi, verificate prima con il vostro rivenditore, perché sul sito web di Nexx c'è un po' di confusione sulla garanzia del modello SX100.

Complessivo/Riepilogo

A un prezzo così basso, il modello Nexx SX.100 offre un vero rapporto qualità-prezzo. Certo, perde un punto o due per quanto riguarda la protezione dagli impatti e non è all'altezza degli obiettivi di progettazione del casco di Nexx, ovvero di produrre un'immagine di qualità. casco davvero silenzioso.

Ma con una visiera ampia e otticamente corretta, ventilazione decenteIl casco Nexx SX.100 offre un ottimo rapporto qualità-prezzo a chi è alla ricerca di un nuovo casco tuttofare. Tutto sommato, vale la pena di dare un'occhiata, anche se prima di fare il grande passo, date un'occhiata alle nostre alternative con classificazione di sicurezza qui sotto.

Guide all'acquisto e Top 10 dei caschi Crash

Per altre informazioni utili (si spera!) per aiutarvi nell'acquisto del vostro prossimo casco, consultate i nostri vari siti Guide all'acquisto dei caschi Motorcycle - oppure date un'occhiata alla nostra Top 10 dei migliori caschi, dove abbiamo trovato il I 10 caschi più votati in assoluto insieme a I 10 migliori budget/La Top 10 dei più sicuri/I 10 migliori prodotti per il viso/La Top 10 dei migliori modelli modulari/flip-up/ Top 10 delle migliori moto sportive/pista caschi.

Buone alternative al modello Nexx SX100?

Prima di tutto, c'è il buon vecchio AGV K3 SV - è un casco con classificazione di sicurezza SHARP a 4 stelle che costa circa come l'Nexx e ha specifiche molto simili (compreso l'Pinlock e la visiera parasole). Il casco SX100 ha la meglio grazie alla stella di sicurezza SHARP in più.

C'è anche il MT La vendetta. Non ha la visiera parasole, ma ha un valore incredibile ed è un casco SHARP con classificazione di sicurezza a 5 stelle a un prezzo inferiore al modello Nexx.

Se invece il vostro budget è un po' più alto, c'è l'ottimo HJC FG-ST. Anche questo è un SHARP a 5 stelle di sicurezza con un Pinlock e una visiera parasole. Si tratta di un casco molto utile ad un prezzo molto conveniente!

Volete assolutamente un Nexx?

Qui troverete tutti i nostri Recensioni e anteprime del casco Nexx compresi i caschi integrali, i caschi a ribalta e i caschi aperti.

Altri caschi integrali?

Abbiamo molti altri modi per trovare il vostro casco integrale ideale. Potete dare un'occhiata al nostro Top 10 dei caschi integrali d'emergenza per vedere i nostri caschi con le migliori valutazioni, oppure visitate il nostro sito Filtri intelligenti e zoomare sui caschi con le vostre caratteristiche "must have". È possibile sfogliare tutte le recensioni dei caschi integrali così come il nostro pagina sui caschi da moto più sicuri dove troverete solo caschi classificati SHARP a quattro o cinque stelle, in modo da sapere che state indossando la migliore protezione pro in circolazione. Infine, date un'occhiata ai nostri galleria di caschi per trovare un coperchio di vostro gradimento.

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Valutazioni stellari

Recensione del casco modulare Evo-One 2 di Shark

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Shark Evo-One 2 - un casco compatto e ribaltabile con Pinlock Max Vision in dotazione

Shark ha realizzato caschi flip-up/modulari da anni, con ogni nuovo modello impro che si evolve a poco a poco. C'è il ben noto Evoline serie di caschi (dalla versione 1 all'attuale versione 3) e c'è anche il modello Openline.

E ora hanno aggiunto alla loro gamma l'Evo-One. Si tratta di un ulteriore sviluppo della serie Evoline, ma è stato progettato per essere leggermente più compatto (cioè per avere un guscio più piccolo e non sembrare così grande) e Shark ha cercato di improvare una o due altre caratteristiche rispetto ai vecchi Evoline della gamma.

Da allora, hanno aggiunto un modello evolutivo alla gamma: l'Evo-One 2. Questo modello è molto simile al primo, ma con un meccanismo di apertura della mentoniera leggermente modificato per rendere le cose più fluide. È molto simile al primo Evo-One, ma con un meccanismo di apertura della mentoniera leggermente modificato per rendere le cose più fluide. In sostanza, il casco originale è stato modificato qua e là e presentato come modello aggiornato.

Ecco quindi le caratteristiche dell'Evo-One 2, comprese le specifiche tecniche, le funzioni e, soprattutto, l'opinione degli utenti.

  • Termoplastico casco flip-over
  • SHARP Classificazione di sicurezza a 4 stelle
  • Certificato ECE
  • 2 dimensioni di guscio
  • Forma compatta a guscio
  • Pinlock Max Vision antiappannamento incluso
  • Taglie XS-XL
  • Peso - 1,65 kg (circa nella media)
  • Prezzo previsto: £349-£399

I posti migliori per acquistare un Shark Evo One 2?

Nel Regno Unito è ormai fuori produzione, ma è ancora possibile acquistarne uno presso due dei nostri negozi consigliati l'ultima volta che abbiamo controllato. Cliccate sui link per accedere direttamente alle pagine di Evo One 2. E se acquistate da una delle due, noi riceviamo una piccola somma dalla vendita senza alcun costo aggiuntivo per voi - un'enorme GRAZIE! (è così che finanziamo il sito).

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Aspetto fresco Evo-One 2 Lithion

Sicurezza

Il modello Shark Evo-One 2 è stato Certificato ECE in vendita in Europa ed è stato sottoposto a test di sicurezza da parte dell'Agenzia per la sicurezza alimentare. SHARP laboratori di prova per caschi nel Regno Unito.

E proprio come l'Evo-One originale, ha ottenuto un eccellente punteggio di quattro stelle su cinque per quanto riguarda la sicurezza (per saperne di più i loro test di sicurezza qui).

SHARP registra anche il % di impatti durante i test in cui la mentoniera rimane completamente bloccata. Nel caso dell'Evo-One 2, questo dato è stato registrato come 100%, il che è importante se si vuole un casco modulare in cui si può fare affidamento sulla mentoniera per avere una protezione pro.

Anche se è da notare: I primi modelli pro prodotti prima di maggio 2017 erano dotati di una diversa chiusura della mentoniera che si è comportata in modo sostanzialmente peggiore durante i test SHARP, ottenendo un punteggio di soli 33%. Quindi, se acquistate un Evo-One, controllate il numero di produzione pro sulla mentoniera: i modelli con numero precedente al numero di produzione pro 077099 hanno la chiusura della mentoniera precedente, quindi assicuratevi di restituirla al vostro rivenditore.

Per altri caschi modulari testati SHARP in cui potete fidarvi che la mentoniera rimanga bloccata e chiusa, potreste anche dare un'occhiata ai caschi modulari SHARP. Nolan N91 Evo, Nolan N104 e il HJC IS Max II - tutti hanno ottenuto un punteggio di 100% per la chiusura delle serrature durante i test e tutti hanno ottenuto SHARP quattro stelle.

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Evo-One in design Priya

Infine, per quanto riguarda la sicurezza con l'Evo-One 2, è anche doppio omologato. Ciò significa che è testato/certificato per essere utilizzato sia in configurazione full face che open face - la maggior parte dei modulari sono certificati ECE come full face e non necessariamente open face. Quindi, se avete intenzione di fare molto Easy Riding, l'Evo-One 2 fa al caso vostro.

Rumore del casco

Come al solito, ci sono diversi pareri discordanti sulla rumorosità dell'Shark Evo-One 2. E come al solito, questo è dovuto al fatto che tutti noi guidiamo moto diverse, in condizioni diverse e con caschi diversi con cui confrontarle.

Shark ha fatto degli sforzi per progettare un casco che sia silenzioso. Il design aerodinamico con spoiler posteriore e la forma piccola e rotonda del casco, la mentoniera magnetica e la fodera interna in peluche contribuiscono a sopprimere il rumore.

Come si comporta?

Un proprietario ha commentato che è più silenzioso del suo Arai Quantum. Un altro ha detto che non è silenzioso come il suo Schuberth. Mentre un altro ha detto che è il casco più rumoroso che abbia mai usato!

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Vista frontale con mentoniera sollevata

La conclusione sembra essere che, se si intende guidare a velocità sostenuta, è necessario indossare tappi per le orecchie per ridurre il rumore, ma noi diremmo di indossare comunque i tappi per le orecchie per la maggior parte dei viaggi (è l'unico modo per mantenere le cose properly silenziose e conservare l'udito intatto).

Se si prendono in considerazione tutti i commenti, sembra che l'Shark Evo One 2 sia un casco più silenzioso della media, il che è ottimo per un modulare, perché di solito sono più rumorosi.

Ventilazione

Anche la ventilazione è un punto a favore del modello Shark Evo-One 2.

La ventilazione del mento e delle visiere è assicurata da un'unica presa d'aria esterna sul mento, azionata da un ampio pannello a levetta per aprirla/chiuderla.

All'interno della mentoniera è presente anche un'altra apertura di ventilazione per dirigere l'aria verso la visiera per il disappannamento o verso la bocca.

Sulla parte superiore del casco si trovano due prese d'aria a corona, aperte e chiuse singolarmente da piccoli cursori, mentre l'aria calda esce dal casco appena dietro, da uno scarico sotto lo spoiler sulla parte superiore del casco.

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Nel complesso, non sembra nulla di speciale. Ma tutti coloro che hanno commentato ritengono che tutto concorra a mantenere la testa fresca e che, in combinazione con il modello Pinlock Max Vision (più sotto), mantenga la visiera libera dall'appannamento.

Visiera

Shark ha fatto davvero i compiti a casa con la visiera del modello Evo-One 2.

A differenza di alcuni caschi modulari, non intralcia la mentoniera quando si apre il casco (si veda la sezione sulla mentoniera), il che è positivo.

Ha un Pinlock Max Vision-La visiera pronta e l'Shark includono un Max Vision nella confezione. Il che è un bene, perché gli Pinlock sono uno dei modi migliori per mantenere la visiera libera dall'appannamento.

Shark ha avvertito di non flettere la visiera quando si monta l'Pinlock sull'Evo One originale. Gli Pinlock possono essere un po' complicati da montare e, secondo la mia esperienza, richiedono un certo appiattimento e una certa flessione della visiera. Tuttavia, sembra che la visiera dell'Evo-One fosse un po' fragile, perché quella di un proprietario si è rotta.

L'Shark dice che il visore e l'Pinlock dell'Evo-One 2 sono stati aggiornati e finora non abbiamo sentito parlare di alcun problema dell'pro, quindi speriamo che questo problema dell'pro sia ormai un ricordo del passato.

Speriamo che sia così, perché il modello Evo-One 2 è dotato di quello che Shark chiama il sistema "Autoseal", in cui il meccanismo della visiera tira la visiera a filo contro la guarnizione della visiera per improvare la tenuta contro il vento, il rumore e i rifiuti della strada.

Il sistema sembra funzionare abbastanza bene, ma il marketing dell'Shark dice che il sistema "appiattisce" la visiera contro il casco, quindi speriamo che la nuova visiera sia più resistente di quella precedente.

La visiera è anche cambio rapido - un'operazione molto insolita su un modulare e molto gradita. Tuttavia, la rimozione non avviene senza l'ausilio di attrezzi: per rimuovere la visiera, è necessario spingere qualcosa come un cacciavite nell'incavo su ciascun lato della visiera e la visiera verrà estratta. Per sostituire la visiera, è sufficiente reinserirla per farla scattare in posizione. Anche se è necessario un attrezzo, è piuttosto facile.

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Mostra le prese d'aria superiori e il cursore dell'aletta parasole in alto

Tuttavia, con l'Evo One originale, sembra che Shark non abbia progettato il meccanismo di chiusura della visiera in modo da tenere adeguatamente conto dell'Pinlock e molti proprietari online affermano che la loro visiera si incastra nella parte superiore, causando un brutto segno sull'Pinlock che oscura la visione.

L'Shark sembra aver riconosciuto il problema dell'pro e si spera che le modifiche apportate all'Evo One 2 lo abbiano risolto completamente (finora non abbiamo sentito parlare di nessun problem!). Tuttavia, prendete nota e se avete un problema con l'pro, contattate il vostro rivenditore per risolvere il problema e fateci sapere.

Visiera parasole

Spesso leggiamo di alette parasole un po' troppo leggero o un po' troppo corto.

È quindi positivo sapere che Shark ha risolto almeno uno di questi problemi.

Si dice che la visiera parasole dell'Evo-One 2 sia 23% più grande di quella dell'Evoline. Si tratta della cosiddetta visiera parasole "a copertura totale" e viene azionata da un grande cursore sulla parte superiore del casco.

Si dice che la visiera parasole si abbassi bene e che sia di buone dimensioni, quindi è un pollice in su.

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Evo-One 2 Slasher con mentoniera completamente ruotata

Protezione del mento

Gli Shark hanno fatto un bel po' di cose con le mentoniere dei loro caschi modulari.

A differenza della maggior parte dei produttori (Roof eccetto) cercano di fare in modo che le loro mentoniere siano ben distanti, facendo sì che i loro modulari funzionino molto bene anche come caschi aperti.

Il modello Evo-One 2 non fa eccezione. Premendo un unico pulsante al centro della mentoniera, quest'ultima si sposta fino alla parte posteriore del casco, dove si incastra nella parte posteriore del casco con un "clic". Questo migliora il bilanciamento e l'aerodinamica del casco quando lo si utilizza in modalità jet.

L'Evo-One 2 è anche dotato di quello che l'Shark chiama il sistema "Auto-up, Auto-down". Non confondetevi però, questo si riferisce solo alla visiera, non alla mentoniera che si apre/chiude automaticamente (mi ha entusiasmato!).

Ciò significa che quando si apre la mentoniera, la visiera si apre automaticamente e si sposta. Allo stesso modo, se siete in modalità open-face con la visiera abbassata, tirate la mentoniera all'indietro e verso il basso e la visiera si sposterà verso l'alto per far chiudere la mentoniera.

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Evo-One 2 Krono in antracite/rosso

L'Shark dice che la mentoniera deve essere chiusa con entrambe le mani e tirando verso il basso ai lati, non davanti. Si dice che sia possibile aprirla/chiuderla in movimento ma, come la maggior parte dei modulari, è un oggetto pesante da spingere e tirare in movimento e oscurerà parecchio la visuale davanti a voi, per cui è davvero sconsigliato.

Tutto sommato, la mentoniera è un sistema piuttosto efficace e la maggior parte delle persone afferma che funziona in modo piacevole e senza intoppi. All'inizio può essere un po' complicato, ma presto ci si prende la mano.

E naturalmente l'Evo-One 2 è stato sottoposto al test di sicurezza SHARP, in cui la mentoniera è rimasta bloccata il 100% delle volte. Si tratta di un punteggio impressionante e dovrebbe significare che si può contare sul fatto che la mentoniera rimanga bloccata e chiusa durante un incidente (i dati dimostrano che non è possibile con tutti i modulari!).

Comfort e dimensioni

I componenti interni dell'Evo-One 2 sono belli e morbidi e sono rimovibili/lavabili.

I proprietari sembrano ritenere sono confortevoli e le dimensioni sono corrette. Quindi, se volete acquistarne uno, controllate le vostre misure. utilizzando la nostra guida e il dimensionamento dovrebbe essere buono (ma acquistare da un rivenditore con una politica di restituzione senza problemi, perché non si è mai sicuri finché non si prova).

Aspetto e grafica

Di solito menzioniamo dimensioni del guscio nella sezione sicurezza quando recensiamo i caschi. Ma Shark è riuscita a mettere a segno un bel trucco con il modello Evo-One 2. Sono riusciti a realizzare un casco che ha ottenuto un buon punteggio in termini di sicurezza (ma leggete la sezione sulla sicurezza per quanto riguarda le prestazioni della mentoniera), con un meccanismo a ribalta, ma anche compatto.

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Vista frontale dell'Evo-One 2 Krono

Questo fa sì che il casco abbia un bell'aspetto. Naturalmente aiuta anche l'aerodinamica (un casco più piccolo offre una minore resistenza al vento), ma se volete un casco modulare che abbia un bell'aspetto e sia compatto, allora il Shark Evo-One ha il pollice in su.

Per quanto riguarda la grafica e il design, al momento in cui scriviamo c'è solo una manciata di design in circolazione.

C'è la solita gamma di colori solidi, denominata Blank, e disponibile in bianco e nero lucido e in nero opaco.

Se però siete alla ricerca di un design di lusso, è meglio che clicchiate sul nostro sito per vedere il nostro sito rivenditori consigliati dove troverete anche le ultime offerte. I link qui sotto vi porteranno direttamente alle pagine dei caschi Shark.

Dove si compra un casco Shark Evo One 2?

Nel Regno Unito è ormai fuori produzione, ma è ancora possibile acquistarne uno presso due dei nostri negozi consigliati l'ultima volta che abbiamo controllato. Cliccate sui link per accedere direttamente alle pagine di Evo One 2. E se acquistate da una delle due, noi riceviamo una piccola somma dalla vendita senza alcun costo aggiuntivo per voi - un'enorme GRAZIE! (è così che finanziamo il sito).

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Shark Evo-One 2 Video

Ecco un video di 4 metri che illustra le caratteristiche principali del modello Shark Evo-One 2.

Altri aspetti: chiusure, qualità costruttiva, peso, bluetooth, garanzia

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Vista posteriore dell'Evo-One 2

Il modello Shark Evo-One 2 ha un Fissaggio micrometric e, internamente, una scanalatura per gli occhiali per facilitare l'inserimento e l'estrazione degli occhiali e la guida con gli occhiali.

Nel complesso, qualità costruttiva è stato riferito che è davvero buono, con una bella finitura e una sensazione di solidità, soprattutto a questo prezzo non esorbitante.

Il peso è nella media per un modulare ed è progettato per il comunicatore bluetooth Shark a Sharktooth. Per quanto riguarda altri comunicatori, sembra che sia un po' difficile adattarli. Un proprietario ha provato a montare le sue cuffie Cardo ma ha trovato il braccio del microfono troppo lungo. Un altro ha provato a montare un Sena 10R e ha dovuto attaccarlo al rivestimento interno in qualche modo, ma ha trovato una bella rientranza per inserire la batteria. Un altro ha trovato che l'Sena SMH10 si adattava bene.

Infine, l'Shark offre un 5 anni di garanzia su tutti i caschi.

Guide all'acquisto e Top 10 dei caschi Crash

Per altre informazioni utili (si spera!) per aiutarvi nell'acquisto del vostro prossimo casco, consultate i nostri vari siti Guide all'acquisto dei caschi Motorcycle - oppure date un'occhiata alla nostra Top 10 dei migliori caschi, dove abbiamo trovato il I 10 caschi più votati in assoluto insieme a I 10 migliori budget/La Top 10 dei più sicuri/I 10 migliori prodotti per il viso/La Top 10 dei migliori modelli modulari/flip-up/ Top 10 delle migliori moto sportive/pista caschi.

Complessivo/Riepilogo

Con l'originale Shark Evo-One Shark ha creato un casco flip-up innovativo con le caratteristiche che tutti noi abbiamo imparato ad amare e utilizzare.

Con la sua calotta compatta, parasoleLa mentoniera girevole che si posiziona nella parte posteriore del casco - se siete alla ricerca di un casco ribaltabile, cosa c'è che non vi piace?

Solo che sono stati segnalati alcuni problems con l'originale. La buona notizia è che l'Shark sembra aver risolto alcuni di questi problemi con l'Evo-One 2. Un sistema di visiere rivisto con il nuovo Pinlock significa che non dovrebbero verificarsi problemi di pro con le visiere che sfregano sul casco.

Hanno anche rivisto il meccanismo di chiusura per renderlo più facile da usare, ma hanno anche mantenuto l'eccellente punteggio dei test SHARP che non solo ha assegnato all'Evo-One 2 un eccellente SHARP 4 stelle (su 5), ma ha fatto sì che la mentoniera rimanesse bloccata e chiusa durante 100% dei test d'impatto (assicuratevi di leggere la nostra sezione Sicurezza per maggiori informazioni).

L'Evo-One è sempre stato un ottimo casco da usare tutti i giorni. Comodo, grande ventilazione e la fantastica mentoniera che offre un'esperienza di guida a viso aperto proper. Il tutto a un prezzo conveniente. Ora che siamo arrivati alla seconda generazione dell'Evo-One, si dice che molti degli aspetti negativi siano stati risolti, il che dovrebbe rendere l'Evo One 2 un casco fantastico e versatile.

Alternative al modello Shark Evo-One 2

I caschi ribaltabili stanno diventando sempre più popolari, il che significa che c'è molta concorrenza e alcuni caschi fantastici.

Il Caberg Tourmax e Duke sono entrambi SHARP a cinque stelle caschi in policarbonato con visiere parasole e grande ventilazione, entrambi più economici dell'Evo-One 2 e degni di nota.

Per circa lo stesso prezzo dell'Shark, c'è il modello con guscio in materiale composito X-Lite X-1003 che è classificata a quattro stelle per la sicurezza, ha la doppia omologazione ed è superiore alla Evo-One 2 anche per quanto riguarda il peso.

Oppure, per un'alternativa stravagante ma di grande effetto, che ne dite dell'SHARP a quattro stelle Roof Boxer V8 - è in vetroresina ed è più economico dell'Shark.

Ci piace molto anche (e soprattutto piace ai suoi proprietari!) il AGV Compatto - un altro SHARP a quattro stelle con visiera parasole, comodo e ben ventilato. È però un po' rumoroso.

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Qui troverete tutti i nostri Recensioni e anteprime del casco Shark compresi i caschi integrali, i caschi a ribalta e i caschi aperti.

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Non c'è mai stata una tale quantità di ottimi caschi tra cui scegliere. In effetti, quando recensiamo i caschi, è davvero raro trovarne uno scadente nel suo complesso, ed è per questo che pochi dei caschi che recensiamo ottengono raramente un punteggio inferiore alle 3 stelle complessive.

Ma se si è alla ricerca di un nuovo casco, si può essere un po' sopraffatti, giusto? E la risposta alla domanda su quale sia il migliore da acquistare dipende dall'uso che ne farete. Abbiamo quindi scavato un po' per trovare tre dei migliori caschi da moto da controllare per ogni tipo di guida: commuting, fuoristrada, avventura, touring, strada e sport. Potrete poi leggere le nostre recensioni complete e decidere da soli!

Quindi, iniziamo con i più lenti e saliamo di livello...[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]

I migliori caschi per il pendolarismo

I caschi per pendolari devono essere resistenti e facili da usare come tutti gli altri caschi, tanto più che li userete tutti i giorni. Ma molti pendolari che usano la bicicletta o lo scooter per andare al lavoro hanno anche un budget limitato, quindi abbiamo scelto caschi che hanno un ottimo rapporto qualità-prezzo. Ecco 3 dei migliori che abbiamo visto, ma per una scelta ancora più ampia, cliccate qui per vedere tutti i nostri caschi per pendolari.

I migliori caschi per il fuoristrada

I caschi da fuoristrada sono vere e proprie bestie specializzate. Devono offrire un tipo speciale di protezione contro la sporcizia, oltre che contro la sporcizia che colpisce voi! Qui trovate la nostra top 3 dei caschi da cross/fuoristrada, ma potete trovare anche altri caschi. caschi da motocross qui.

I migliori caschi per bici da avventura

I caschi per moto d'avventura sono altrettanto validi per la guida su strada o fuori strada. Offrono il meglio di entrambi i mondi e alcuni possono anche trasformarsi da un normale casco integrale in un vero e proprio casco da motocross, completo di protezione per il torrentismo e filtri di ventilazione. Se percorrete molti chilometri in autostrada, probabilmente è meglio optare per un casco integrale dedicato, ma se non andate spesso a tre cifre e vi piace percorrere le corsie verdi, allora un casco adventure (o dual-sport) è la scelta giusta. Ecco tre dei migliori che abbiamo visto, ma per un'ulteriore scelta, fate un salto al nostro sito Pagine di caschi per bici da avventura.

Tre dei migliori caschi per bici da avventura

I migliori caschi da turismo

Naturalmente si può andare in tour con un casco qualsiasi, e ci sono alcuni caschi economici che fanno benissimo il loro lavoro. Ma la maggior parte delle persone che fanno turismo ha esigenze specifiche. Che si tratti di un casco che funzioni bene con i set bluetooth, o di un casco con frontino ribaltabile per facilitare la conversazione con i passeggeri (o di un casco con un suono fantastico-proofed per non doverlo fare). - qualunque sia, qui di seguito troverete tre dei migliori caschi da turismo. Oppure potete cliccare sul nostro pagine dedicate ai caschi sport-touring per trovarne molti altri.

I migliori caschi da strada/naked

Ecco tre dei migliori caschi per la guida di una moto più eretta: alcuni di essi possono andare bene anche su una moto sportiva o da turismo (quindi troverete anche alcuni caschi sportivi e da turismo), ma sono adatti anche all'ambiente urbano. Inoltre, alcuni di questi caschi sono in grado di darvi un'immagine cool, il che non guasta mai, giusto?

I migliori caschi per moto sportive/pista

Se state andando in pista o a fare un giro veloce con la vostra moto sportiva, volete un'incredibile prorotezione e volete un'ottima visuale della strada davanti a voi quando siete infilati. Ecco tre dei migliori caschi sportivi e da pista. Tutti questi caschi sono in grado di svolgere egregiamente il loro compito, ma se volete una selezione più ampia, visitate il nostro sito Pagine sui caschi per moto sportive.

Recensione del casco integrale AGV Corsa R

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L'AGV Corsa (e l'Corsa-R rivisto) è il secondo casco sportivo/da corsa di AGV. La fibra di carbonio Pista GP-RR è stato sviluppato insieme a Valentino Rossi ed è un casco senza barriere, progettato per chi passa le giornate in pista o ad alta velocità. Ma era anche molto, molto costoso. Così AGV ha creato il casco in fibra composita Corsa (carbonio/aramide/fibra di vetro); è più o meno lo stesso casco, ma è stato progettato per essere un po' più economico (o diciamo meno costoso!) e più adatto ai piloti. È sempre pensato per l'uso in pista e con una moto sportiva, ma dovrebbe essere leggermente meno estremo e più facile da gestire.

  • Progettato per i motociclisti sportivi
  • Facciale integrale in carbonio/fibra di vetro
  • SHARP 5/5 di sicurezza
  • Interno a sgancio rapido di emergenza
  • 1,35Kg (leggero)
  • Visiera ampia e otticamente corretta da 3,3 mm
  • Grande ventilazione
  • Fascia di prezzo tipica: £450-£500 (a seconda del modello)

Corsa o Corsa R?

L'Corsa è stato leggermente aggiornato nel 2017 per diventare l'Corsa-R. La versione R è dotata di imbottiture bifacciali all'interno della fodera di comfort (a scelta tra lato caldo e lato freddo), nonché di una visiera da 5 mm leggermente più spessa e di una ventilazione potenziata. C'è anche EQRS nella R.

I posti migliori per acquistare un AGV Corsa R?

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Sicurezza

AGV gode di un'ottima reputazione per la costruzione di caschi sicuri (è al terzo posto nella nostra classifica di Le marche di caschi più sicure recensione). L'Corsa non delude. La sua calotta è realizzata in un composito di fibra di vetro, aramide e carbonio e ovviamente svolge bene il suo lavoro, perché ha ottenuto il massimo dei voti nel crash test del casco SHARP.

AGV Corsa Design del casco d'emergenza "23" vista laterale
Il divertente design AGV Corsa "23

La maggior parte dei coperchi di alta gamma è prodotta in tre versioni di elmetto. dimensioni del guscio (diverse dalle taglie di montaggio), ma il modello AGV Corsa ne ha quattro, a testimonianza del desiderio di AGV di realizzare una calotta adatta a tutti. Inoltre, sottolinea il fatto che un casco che si adatta perfettamente alle dimensioni della testa è pro probabilmente più sicuro, avendo il giusto rapporto tra l'imbottitura in polistirene EPS e le dimensioni della calotta.

Un'altra caratteristica di sicurezza, che approfondiremo nella sezione dedicata alla visiera, è che l'apertura della visiera è ampia e alta, per una migliore visibilità e quindi per una maggiore sicurezza sia su strada che in pista. Inoltre, è molto più spessa del normale per garantire una maggiore protezione dagli urti.

Per altre caratteristiche di sicurezza, consultare la sezione Racing qui sotto. Ma per il momento è sufficiente dire che in termini di sicurezza, AGV ha fatto un ottimo lavoro.

Rumore del casco

Naturalmente, i piloti pro probabilmente non sono interessati a un casco super-silenzioso perché indossano tappi per le orecchie. E questo si riflette nei risultati relativamente scarsi dell'Corsa in termini di soppressione del rumore. Certo, è dotato di una mentoniera che elimina un po' di rumore, ma l'attenzione dell'AGV per la ventilazione e le prestazioni si traduce in un casco più rumoroso della maggior parte dei caschi. Anche in questo caso, se lo userete in pista o userete religiosamente i tappi per le orecchie per ogni viaggio, questo non sarà un problema per voi. Ma la maggior parte dei proprietari afferma che la silenziosità è da media a scarsa.

AGV Corsa casco crash nero lucido vista posteriore
Parte posteriore della Corsa in nero lucido - clicca per ingrandire

Dimensioni e comfort

Come già detto, l'Corsa è disponibile in quattro misure di calotta. L'ampia varietà di calotte si riflette nella gamma di taglie interne più ampia del solito: dalla XS alla XXL, come di consueto, ma con due taglie medie al posto della più convenzionale: una MS e una ML. La MS è la taglia 57-58 e la ML copre le taglie 59-60. Quindi, se acquistate una Corsa, controllate di aver ordinato la taglia giusta.

Se tutto questo vi sembra un po' preoccupante, non temete. I proprietari sono rimasti stupiti dalla vestibilità dell'Corsa, e per una buona ragione. Il comunicato stampa dell'AGV afferma che il casco è stato progettato dall'interno verso l'esterno, ponendo le dimensioni e le forme della testa dei clienti al centro della progettazione, anziché creare la calotta e poi armeggiare con gli interni per farla calzare. E anche se questo potrebbe essere un discorso di marketing, in realtà si riflette nelle opinioni dei possessori, la maggior parte dei quali afferma che se il casco non calza perfettamente dalla scatola, un piccolo ritocco alla fodera può creare un'ottima vestibilità per chiunque non abbia la forma della testa da ET!

Questo perché la fodera del casco è sia regolabile, grazie a cinghie in velcro per accorciarla o allungarla, sia dotata di piccole tasche che consentono di aggiungere inserti in schiuma, sempre per regolare la forma. E a detta di tutti, funziona molto bene e non presenta problems con la vestibilità o il comfort una volta che le dimensioni e il il montaggio è corretto.

AGV Corsa casco di protezione bianco vista frontale
Vista frontale che mostra il mento scolpito e l'aerodinamica della testa

La fodera è realizzata in lycra e Shalimar (non era un vestito da discoteca degli anni '70?!) ed è completamente rimovibile e lavabile - Tuttavia, nei primi modelli c'è stato un problema con le borchie che si staccavano, quindi fate attenzione quando estraete il rivestimento.

Ventilazione

La ventilazione è un'altra area in cui l'AGV Corsa si distingue. Se siete in pista tutto il giorno, avete bisogno di molta ventilazione e la AGV (grazie al feedback di Rossi e di altri) ha aumentato la quantità di aria che le prese d'aria riescono a convogliare a velocità da gara.

A differenza delle prese d'aria sempre aperte dell'Pista GP-R (a dire il vero, si può inserire un tappo di gomma), tutte le prese d'aria dell'Corsa si possono chiudere con un cursore. A quanto pare sono spesso un po' rigide all'inizio, ma funzionano bene dopo un po' di utilizzo e di abitudine, e portano una grande quantità d'aria attraverso la fodera in EPS, oltre la fodera di comfort e sulla testa per mantenere il fresco. Ci sono anche un paio di prese d'aria posteriori per eliminare l'aria calda.

Detto questo, i proprietari riferiscono che la ventilazione è ottima, ma solo quando si superano i 50 anni e soprattutto quando si è a testa bassa in una gara, altrimenti è solo nella media. Molti trovano che le prese d'aria sulla fronte siano molto complicate da azionare, soprattutto con i guanti. Nel complesso, la ventilazione è buona, ma con un paio di avvertenze.

Visiera

Dato che una buona visione e un funzionamento senza problemi sono un requisito essenziale per qualsiasi pilota, è bello vedere che AGV ha fatto quasi tutto bene. L'apertura della visiera è più ampia del normale per offrire un'eccezionale visione periferica (un proprietario ha dichiarato di aver dovuto ricalibrare gli indicatori di direzione in pista perché riusciva a vedere molto di più), ma è anche più alta. Ciò significa che, quando si sta seduti, la parte superiore dell'apertura della visiera non dovrebbe ostacolare la visione.

AGV Corsa casco crash velocity vista laterale
Il design più popolare è il velocity: questo è il bianco/nero/rosso.

Si tratta di un tocco di classe che dimostra che l'azienda ascolta i propri clienti, o meglio, lo farebbe se non fosse per un paio di potenziali problemi. So che l'ho riscontrato anch'io in passato, ma il montaggio di una Pinlock Se si è in contatto con la visiera (è predisposta per l'antiappannamento Pinlock) e ci si infila nel vestito da gara, la parte superiore dell'Pinlock può essere d'intralcio e oscurare la visuale. In secondo luogo, è stato detto che il bordo superiore della visiera può distorcersi leggermente, riducendo ancora una volta l'angolo di visione effettivo. Va detto che sono solo uno o due i proprietari che segnalano questi problems, ma vale la pena di essere informati. Mi aspetto che AGV abbia già risolto entrambi i difetti, dato che il casco è sul mercato da un bel po' di mesi al momento in cui scriviamo.

L'ultimo problem lascia un po' perplessi (perspex?) perché la visiera dell'Corsa è una visiera di classe ottica uno, cioè prodotta per essere otticamente fedele senza distorsioni, quindi forse era un lotto difettoso che è stato messo in circolazione. È anche una visiera da 3,3 mm, molto più spessa del normale e progettata per offrire una maggiore protezione in caso di caduta, e ha anche un meccanismo di bloccaggio centrale per evitare che si apra. Bello.

La visiera dell'Corsa è dotata sia di perni antiappannamento Pinlock (nel Regno Unito dovrebbe essercene uno nella confezione, quindi controllate bene prima dell'acquisto) sia di perni per i tear-off. Inoltre, è dotato di un meccanismo di sgancio rapido molto bello: basta aprire la visiera, tirare una linguetta ed ecco che salta fuori. Per inserire la visiera, è sufficiente che scatti in posizione su entrambi i lati.

Corsa

L'Corsa è ovviamente progettato per i corridori. Per questo sono presenti molte caratteristiche che i corridori apprezzeranno. Non solo l'Corsa ha un aspetto gradevole, ma è stato progettato per essere stabile durante la guida in velocità. Ha una piccola area anteriore dove attacca l'aria per ridurre la resistenza al vento e incanala l'aria sopra il casco e verso uno spoiler posteriore. Lo spoiler ha il duplice scopo di ridurre il sollevamento del casco e di convogliare l'aria sulla gobba posteriore della tuta da gara. Inoltre, è stato progettato per staccarsi in caso di incidente anziché scavare e ruotare il casco, un tocco di classe.

Non solo l'aerodinamica del casco è progettata per adattarsi alla gobba della tuta, ma il bordo inferiore è sagomato per ridurre la possibilità di frattura della clavicola in caso di caduta. Non ci sono informazioni sul funzionamento di questo sistema, ma è bello sapere che AGV ci ha pensato bene. Potrebbe fare la differenza tra il tirarsi su da una trappola di ghiaia e spolverarsi a terra o un lungo e penoso viaggio in ospedale.

AGV Corsa casco Rossi Misano vista laterale
Misano Corsa di Valentino Rossi

Aspetto e grafica

Se si paga un prezzo elevato per un coperchio da gara, si vuole che tutti gli aspetti tecnici siano coperti, naturalmente, ma si vuole anche che abbia un aspetto adeguato. Ebbene, AGV sembra aver fatto le cose per bene, perché l'Corsa ha un aspetto snello e deciso. E anche se il numero di grafiche disponibili è limitato e dipende dalle preferenze personali, il fatto che sia Valentino Rossi che Guy Martin ne usino una (ok, usano una Pista GP, ma sono identiche!) e che la Corsa sia disponibile sia nei colori di Rossi che in quelli di Guy Martin contribuiscono ad accrescere i consensi della Corsa. La AGV offre una versione in bianco e nero lucido, oltre a un paio di grafiche di Rossi (Soleluna e la divertente Misano) e alla recente replica di Guy Martin (in cima alla pagina), ma la maggior parte delle opzioni è una variante della popolare combinazione di colori Velocity.

Dove acquistare un casco AGV Corsa R?

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AGV Corsa Video

Ecco un video completamente indipendente e imparziale (ahem) di AGV UK che mostra l'AGV Corsa Italia. Vale la pena di guardarlo perché dà un'idea del casco e spiega molte delle sue caratteristiche.

Altre cose - elementi di fissaggio e peso

L'Corsa è dotato di un meccanismo di bloccaggio a doppio anello sul cinturino e di un sistema di chiusura a scatto. Adesivo ACU Gold per dimostrare che è adatto all'uso in pista. Un casco di medie dimensioni pesa 1,35 kg, il che lo rende un casco molto leggero: la maggior parte degli acquirenti è sorpresa di quanto sia leggero l'Corsa.

Informazioni utili per l'acquisto del casco

Potete trovare articoli e risorse utili per aiutarvi ad acquistare il casco d'emergenza giusto e ad adattarlo al meglio. qui.

In generale

L'AGV Corsa R è un casco ideale per i piloti e i possessori di moto sportive veloci. È stato progettato per essere una versione più facile da usare e più economica dell'Pista-GP, il top di gamma dei caschi da pista. E funziona. La quantità di pensieri e attenzioni dedicati alla sicurezza non è seconda a nessuno. È comodo, ha un'ottima aerazione e ventilazione e il suo sistema di visiera funziona molto bene in pista. Se non avete problemi con la visiera (si veda la sezione sulla visiera) e potete sopportare la sua natura poco impegnativa (e il prezzo), sarete molto soddisfatti dell'Corsa R - uno dei migliori caschi per moto sportive intorno.

È possibile consultare le recensioni di altri Caschi d'emergenza AGV qui.

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Recensione del casco Schuberth C3 Pro (e C3 Pro Woman)

Schuberth C3 Pro nei colori giallo Observer
Schuberth C3 Pro nei colori giallo Observer

Casco protettivo Schuberth C3 Pro. Un casco modulare di alta qualità (e di prezzo più elevato).

In modo simile ad altre società di ingegneria tedesche, Schuberth si sono fatti una reputazione per la pro produzione di prodotti di alta qualità, ben costruiti e dal prezzo più elevato. Hanno un look classico e ben progettato e, grazie alle sponsorizzazioni di alto profilo in F1 che risalgono a Michael Schumacher e oltre, si sono affermati come marchio di caschi protettivi di alto livello.

Le somiglianze con altre aziende tedesche non finiscono qui. Nello stesso modo in cui una BMW 3 GS viene sottoposta a modifiche evolutive piuttosto che a cambiamenti massicci e massicci, il C3 Pro è uno sviluppo evolutivo del C3 originale, con Schuberth che cerca di risolvere alcuni dei problems segnalati dai proprietari del modello precedente. Inoltre, è stata aggiunta alla gamma anche una versione da donna, con l'obiettivo di perfezionare l'adattamento alla forma del viso femminile.

Questo casco sportivo flip-up vale il suo prezzo elevato ed è all'altezza delle aspettative?

Complessivo/Riepilogo

Il C3 Pro Schuberth è un casco da moto di ottima fattura, ma con qualche difetto. La qualità costruttiva è esemplare ed è un luogo estremamente confortevole dove appoggiare la testa; inoltre, è realizzato con materiali di qualità accuratamente selezionati. È anche piacevole alla vista, leggero per essere un modulare e ha ottime qualità aerodinamiche, con eccellenti prestazioni in caso di turbolenza e di scuotimento, come riferito dai proprietari. Tuttavia, alcuni degli obiettivi del progetto di creare un casco sportivo, silenzioso e sicuro non sono stati raggiunti. Ha ottenuto solo un punteggio medio di sicurezza di 3 stelle SHARP e non è così silenzioso come alcuni giornalisti vorrebbero far credere.

Detto questo, si tratta comunque di un casco facile da usare, che la maggior parte dei proprietari ama e che, grazie alla lunga garanzia del produttore, dovrebbe rendervi felici per anni di servizio.

Schuberth-C3-Pro-casco-fluo-giallo-aperto
Con la mentoniera completamente sollevata sul C3 Pro giallo fluo
  • 3 stelle SHARP sicurezza valutata
  • Un modulare destinato ai motociclisti più sportivi
  • 5 anni di garanzia
  • Guscio in fibra di vetro
  • 1,57Kg (leggero per un casco flip-up)
  • Taglie XXS-XXXL
  • Il costo è compreso tra £330 e £550 (a seconda del design e del rivenditore).

Sicurezza

La caratteristica più importante di ogni casco è la capacità di proteggere la testa in caso di incidente, giusto?

Il modello Schuberth C3 Pro è dotato di una fibra di vetro Il guscio in materiale composito è stato progettato per essere leggero e resistente. Naturalmente è stato ECE 22.05 testato/approved per la vendita in Europa, come tutti i caschi devono essere. Ma è stato anche sottoposto a test di sicurezza SHARP indipendenti nel Regno Unito, dove ha ottenuto 3 stelle su un massimo di 5. Si tratta di un punteggio abbastanza medio per un casco evidentemente ben progettato e ben disegnato. Si tratta di un punteggio abbastanza medio per un casco evidentemente ben progettato e ben ingegnerizzato. Si è comportato piuttosto male nei test di impatto laterale ed è stato meno che brillante anche nei test di impatto posteriore, il che è deludente.

Schuberth-C3-Pro-casco da moto-intensità-nero
Design nero intenso

Il lato positivo è che, laddove molti caschi ribaltabili Il problema è che non riescono a mantenere la mentoniera chiusa e bloccata durante tutti i test. Nel caso del C3 Pro, la mentoniera è rimasta completamente bloccata in 97% di impatti, che è un punteggio molto buono (vedi il nostro Guida alla sicurezza del casco d'emergenza per scoprire quali marchi ottengono il punteggio di 100%).

Altre caratteristiche legate alla sicurezza: entrambe le visiere sono molto chiare e otticamente corrette, contribuendo a ridurre l'affaticamento degli occhi. E il micrometric mentoniera non è solo facile da usare, ma anche sicuro.

Nel complesso, l'Schuberth C3 Pro pro probabilmente non vi offrirà lo stesso livello di prorotezione di alcuni dei nostri prodotti. SHARP Caschi d'urto testati a 5 stellee si colloca nella media rispetto alla maggior parte degli altri caschi SHARP testati sul mercato.

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Rumore del casco

Una delle caratteristiche principali che Schuberth evidenzia del C3 Pro nel suo marketing è che si tratta di uno dei modelli più efficienti. i caschi più silenziosi del mondo. In effetti, Schuberth utilizza la galleria del vento per creare i suoi caschi, non solo per assicurarsi che siano aerodinamici e che riducano la resistenza al rotolamento e l'effetto buffeting, ma anche per garantire che i caschi siano silenziosi per il pilota.

E ha funzionato. Più o meno. Alcuni proprietari dicono che è incredibilmente silenzioso, mentre altri si dicono delusi. Cosa sta succedendo?

Schuberth-C3-Pro-casco-lucido-argento-vista posteriorePer quanto ne so, se si mantiene in posizione la mentoniera rimovibile (che riduce l'ingresso del suono dal basso) e si tengono chiuse le prese d'aria, è per lo più abbastanza silenzioso. Questo è particolarmente vero se si guida una moto nuda o se la testa è in aria libera. Se però si aggiungono le turbolenze di una carenatura o si aprono le prese d'aria o si rimuove la mentoniera, il rumore può diventare notevole.

Come al solito, dipende molto anche dal casco precedente. Se siete abituati a guidare con un casco sportivo (dove la soppressione del rumore è di solito secondaria alla leggerezza o alla maggiore ventilazione, ad esempio), allora probabilmente apprezzerete la silenziosità e la serenità del C3 Pro. Al contrario, se il vostro ultimo casco era un casco da turismo ben imbottito, potreste non essere così impressionati.

Naturalmente, i caschi flip-up sono in genere molto più rumorosi degli equivalenti caschi integrali (quindi, se la silenziosità è importante per voi, scegliete un integrale). Tuttavia, abbiamo valutato la rumorosità dei caschi per ogni tipo di casco e, da quello che dicono gli utenti, il C3 Pro è solo nella media per quanto riguarda la silenziosità.

Schuberth-C3-Pro-casco-racing-rosso
Bella versione Racing Red

Dimensione

Il C3 Pro Schuberth è disponibile in un'ampia gamma di taglie, dalla XXS alla XXXL (anche se la XXXL è disponibile solo su ordinazione), il che è ottimo per chi ha difficoltà a trovare un casco veramente piccolo o grande, dato che la maggior parte dei caschi è disponibile solo nelle taglie XS - XXL.

Tuttavia, il C3 Pro è costruito solo in due versioni. dimensioni del guscio. Per un casco di questa fascia di prezzo ci si aspetterebbe un maggior numero di misure di calotta: la maggior parte dei caschi di fascia alta è realizzata in almeno tre misure di calotta e si iniziano a vedere alcuni caschi in quattro misure di calotta. Due sole calotte non sono una buona cosa, perché significa che il casco deve essere sovra o sotto imbottito per adattarsi alle varie taglie, il che può far sembrare il casco troppo grande o troppo piccolo sul motociclista e, probabilmente, potrebbe compromettere anche i livelli di sicurezza.

Se state cercando di ordinare un C3 Pro, vale la pena notare che i proprietari affermano che le taglie di Schuberth sono generalmente un po' sottodimensionate, quindi in caso di dubbi o se siete soliti avere una taglia intermedia, ordinate una taglia superiore alla vostra taglia abituale di casco. Detto questo, Schuberth offre guanciali di ricambio che consentono di perfezionare la vestibilità.

Naturalmente, questa imbottitura è stata ulteriormente sviluppata nella versione C3 Pro Woman che, cito testualmente, è "ottimizzata per le teste più piccole e tiene conto della particolare forma del viso femminile con un'imbottitura speciale nella zona delle guance". Ehm. Quindi, se siete donne e avete difficoltà a trovare un casco che vi stia bene, potrebbe valere la pena di provare il C3 Pro Woman.

Ventilazione

Schuberth-C3-Sistema di ventilazione
Percorso di ventilazione del C3 Pro

La ventilazione Improved è un'altra area su cui Schuberth ha lavorato molto e le loro literature forniscono molti dati su quanti litri d'aria raccolgono e soffiano nel casco.

Il C3 Pro è dotato di un'unica presa d'aria sul mento gestita da un interruttore a levetta molto facile da usare e di un cursore sulla parte superiore del casco per aprire le prese d'aria sulla fronte, anche questo facile da usare.

Tuttavia, ci sono pareri contrastanti sulle prestazioni effettive delle bocchette. In linea di massima, si può riassumere con "OK". In estate l'aria viene aspirata a sufficienza per mantenere il casco fresco, anche se alcuni utenti sospettano che l'apertura delle prese d'aria aumenti il rumore all'interno del casco. In inverno, alcuni motociclisti si lamentano del fatto che la ventilazione non riesca a convogliare abbastanza aria nell'area della visiera, come accade quando si vaporizza un pro - un paio di persone si lamentano di questo problema anche quando hanno montato un Pinlock!

Visiera

Il modello Schuberth C3 Pro è dotato di una visiera esterna trasparente e di una visiera parasole a scomparsa.

La visiera principale è una visiera di "classe ottica 1", il che significa che è stata creata per essere il più possibile chiara dal punto di vista ottico e priva di distorsioni; i proprietari riferiscono che se non si è mai indossata una visiera di classe 1 prima d'ora, è davvero sensibilmente migliore. La visiera è dotata di un paio di linguette nella parte inferiore, un'ottima idea che consente ai motociclisti (e ai piloti) di aprire facilmente la visiera da entrambi i lati. Inoltre, presenta delle piccole forme triangolari proche spuntano dalla parte superiore della visiera, chiamate turbolatori, che, secondo Schuberth, servono a ridurre il rumore del vento e i fischi. Nessuno è sicuro che funzionino e qualche occasionale proprietario ha riferito di fastidiosi fischi provenienti dal proprio C3 Pro, per cui non è dato sapere se si tratti di un'impromazione o di un espediente (ammettiamolo, sembra che nessun altro li utilizzi).

Schuberth-C3-Pro-dark-classic-orange-vista laterale
Moody C3 Pro Dark in arancione classico

Ci sono anche un paio di segnalazioni di visiere che non sigillano bene contro la pioggia, ma a parte questo, la visiera principale ha una bella sensazione positiva, funziona con un cricchetto e ha un eccellente sistema di rimozione rapida senza attrezzi.

Il parasole interno funziona bene. È una visiera parasole antigraffio in policarbonato (non tutte lo sono) e si abbassa rispetto alla visiera del precedente modello C3, in seguito a una modifica apportata dai motociclisti. Chi ha posseduto il modello precedente si è anche lamentato della sua tendenza a sferragliare o a chiudersi, cosa che è stata risolta nel C3 Pro. Bella questa Schuberth!

Un'ultima nota sulla visiera è che viene fornita con una Pinlock Inserto antiappannamento originale nella confezione, il che è ottimo. L'unico piccolo problema è che, poiché il C3 Pro è un casco più sportivo, se si guida una moto sportiva con un C3 Pro in posizione rimboccata, è possibile che la parte superiore dell'Pinlock cada nella linea visiva, il che può diventare fastidioso.

Protezione del mento

Non sono stati segnalati problemi con la mentoniera del Schuberth C3 Pro. Come già detto, è (quasi) sicura come una casa, in quanto è rimasta bloccata in 97% di test d'impatto nei laboratori SHARP e questo è pro probabilmente dovuto al solido meccanismo di chiusura in metallo e alle linguette.

Si tratta di un punteggio particolarmente impressionante perché basta premere un solo pulsante per sbloccare la mentoniera Schuberth (in molti casi è necessario premere due pulsanti), il che rende il C3 Pro particolarmente facile da aprire con una sola mano.

Degno di nota è il fatto che il C3 Pro non è doppia omologazione (cioè autorizzato per l'uso sia come casco aperto che come casco integrale) come lo sono alcuni caschi di sistema. Probabilmente non significa che si avranno problems dalla fuzz in sella con la mentoniera alzata, ma vale la pena essere consapevoli che potrebbe non essere sicuro usarlo come casco aperto come un casco a doppia omologazione.

Comfort

Schuberth si è impegnata a fondo per rendere l'interno del C3 Pro il più confortevole e performante possibile, e ha funzionato. Molti proprietari commentano quanto sia bello e soffice l'interno e quanto sia comodo per tutto il giorno.

Schuberth utilizza materiali di alta qualità all'interno. Tra questi, i pannelli "Coolmax", progettati per regolare la temperatura, e i rivestimenti Interpower, progettati per allontanare il sudore dalla testa.

Inoltre, per la prima volta in un casco, i materiali interni sono Oeko-Tek approved. Si tratta di una certificazione utilizzata per garantire che i tessuti che entrano in contatto con le persone non contengano sostanze nocive; quanto più stretto è il contatto, tanto più rigoroso è l'approval process. Quindi, se indossate il vostro cappuccio tutti i giorni o avete una pelle particolarmente sensibile (non che noi motociclisti ci preoccupiamo di queste cose da namby pamby 🙂 ), allora potrebbe essere una scelta giusta per voi.

La precedente generazione di C3 presentava problemi e molti motociclisti si lamentavano dei punti di pressione sulla fronte. Quest'area è stata rimodellata e la maggior parte dei proprietari ritiene che si tratti di un grande miglioramento. Tuttavia, le regole di base non sono meno importanti. Perciò, se non siete abituati al mondo dei caschi da moto, date un'occhiata al nostro sito Guida all'uso del casco d'emergenza prima).

Aspetto e grafica

Essendo destinato ai motociclisti sportivi, il C3 Pro è snello e fisicamente un po' più piccolo di molti altri caschi modulari. Tuttavia, è un bel vedere e i suoi disegni e schemi di verniciatura puliti e di classe si integrano bene con l'immagine riservata e conservatrice di Schuberth.

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Schuberth C3 Pro Donna in rosa perlato

Sono disponibili tutte le consuete colorazioni a tinta unita, oltre alle versioni Racing Red, Gloss Silver e Fluo Yellow ad alta visibilità. Le versioni Dark Classic hanno un accenno di linee swoopy rosse o arancioni, mentre la Intensity (nera o blu) ha un look classico e lunatico.

Il C3 Pro Woman (a destra) è disponibile nei colori bianco lucido (Pearl), nero opaco e rosa Pearl.

In questa pagina troverete tutti i modelli disponibili al momento della stesura del presente documento, ma per vedere tutti gli schemi di colore e le grafiche più recenti, fate clic sui link ai nostri rivenditori consigliati (in basso) che vi condurranno direttamente alle loro pagine Schuberth.

Video

Per toccare con mano il C3 Pro, ecco una rapida dimostrazione da parte dei distributori britannici di Schuberth, TranAm.

Altri aspetti: qualità costruttiva, elementi di fissaggio, vetri, scossoni, comunicatore

Uno dei commenti più frequenti dei possessori del C3 Pro è che la qualità costruttiva è ottima. Vengono utilizzati componenti di qualità, una costruzione accurata e il processo QA process sembra funzionare bene, in modo da ottenere un casco di ottima fattura e ben progettato che dovrebbe durare nel tempo.

Come già accennato, il C3 Pro è dotato di una Fissaggio micrometric sulla mentoniera. Non c'è problema: sono veloci da usare e sicuri. Schuberth ha anche spostato la cinghia un po' in avanti rispetto al C3 originale, in risposta alle lamentele di alcuni utenti che si lamentavano del fatto che tagliasse un po' il collo. Quindi, se questo era un problema per voi, il C3 Pro dovrebbe essere un po' più comodo.

Allo stesso modo, ora c'è un po' più di spazio per chi porta gli occhiali tra gli occhiali e la visiera/parastinchi - un'altra cosa che Schuberth ha ascoltato e improved.

Vale anche la pena di dire che sembra che il tempo trascorso nella galleria del vento dai progettisti dell'Schuberth sia stato ben speso, perché molti proprietari affermano che il C3 Pro è un casco davvero stabile, con pochissime turbolenze o scosse in velocità.

Comunicatore Schuberth-C3-Pro-SRC
I comandi del comunicatore Schuberth SRC si agganciano alla parte inferiore del casco.

Molti proprietari di caschi più costosi amano aggiungervi sistemi di comunicazione e Schuberth ha deciso di integrare il suo sistema Schuberth Rider Communication SRC (apparentemente creato per Schuberth da Cardo Systems) con il C3 Pro. L'unità di controllo dell'SRC si aggancia comodamente alla base del casco, mentre gli altoparlanti e il microfono sono stati progettati per essere montati senza problemi. Il principale asso nella manica del C3 Pro, tuttavia, è che Schuberth ha preinstallato due antenne nel tessuto di ciascun casco, progettate per offrire un'eccellente portata e qualità del segnale (a quanto pare la loro lunghezza è ideale per la ricezione del segnale FM).

Si dice che sia eccellente e che, per le comunicazioni da pilota a pilota (fino a 9 piloti), abbia una portata effettiva in linea di vista di circa 1000 metri, più o meno. I rivenditori Schuberth (compresi quelli indicati di seguito) offrono un unico pacchetto di C3 Pro insieme al kit SRC.

Infine, il prezzo richiesto da Schuberth per il C3 Pro è molto alto. È quindi confortante sapere che viene fornito con la garanzia standard del produttore di 5 anni (è necessario registrate il vostro casco sul sito web di Schuberth per attivarlo).

Il posto migliore per acquistare un casco Schuberth?

Per prima cosa, vi suggeriamo di dare un'occhiata a Negozio di biciclette sportive. Hanno sede nel Regno Unito, offrono la consegna gratuita con rimborso entro 365 giorni, hanno prezzi davvero competitivi (anche il prezzo è uguale) e offrono un servizio eccellente (9,8/10 su Trustpilot al momento in cui scriviamo).

GetGeared sono un altro rivenditore britannico consigliato, con consegna gratuita, una politica di reso senza problemi di 365 giorni (con spese di spedizione gratuite) e un punteggio di 4,8/5 su eKomi al momento in cui scriviamo.

Motoin hanno sede in Germania, hanno prezzi decenti e un ottimo feedback (4,9 e 4,5 su 5 su Idealo e eTrustedshops al momento della stesura di questo articolo), anche se è previsto un costo di consegna per le spedizioni al di fuori della Germania, quindi è bene tenerlo in considerazione. (vedi qui per i dettagli).

Oppure è possibile passare alle pagine dei caschi Schuberth su Amazon se preferite acquistare da lì, ma assicuratevi di acquistare solo dai venditori più affidabili.

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Guide all'acquisto e Top 10 dei caschi Crash

Per altre informazioni utili (si spera!) per aiutarvi nell'acquisto del vostro prossimo casco, consultate i nostri vari siti Guide all'acquisto dei caschi Motorcycle - oppure date un'occhiata alla nostra Top 10 dei migliori caschi, dove abbiamo trovato il I 10 caschi più votati in assoluto insieme a I 10 migliori budget/La Top 10 dei più sicuri/I 10 migliori prodotti per il viso/La Top 10 dei migliori modelli modulari/flip-up/ Top 10 delle migliori moto sportive/pista caschi.

Alternative

Ci sono molti caschi modulari tra cui scegliere. Tra questi c'è l'SHARP, valutato 5 stelle. Caberg Tourmax (circa la metà del prezzo dell'Schuberth), il top di gamma dell'Shoei Neotec modulare che ha una classificazione di sicurezza a 4 stelle SHARP e che vale la pena di vedere; e il modello Nolan 104 che è un altro casco modulare valutato con quattro stelle. In alternativa, cliccate per vedere tutti i nostri recensioni del casco d'emergenza flip-up o visitate il nostro Top 10 dei caschi modulari d'emergenza pagina.

Volete assolutamente un Schuberth?

Qui troverete tutti i nostri Recensioni e anteprime del casco Schuberth compresi i caschi integrali, i caschi a ribalta e i caschi aperti.

Valutazioni stellari

Shark Skwal 2 1TP117Casco da moto: un ottimo tuttofare con LED incorporati

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Recensione di Shark Skwal 2: un casco da strada in policarbonato di prezzo medio con LED

Il casco Skwal originale è con noi solo da un paio d'anni ma Shark ha deciso che è arrivato il momento di rinnovarsi.

Il che è un po' sorprendente, dato che il primo Skwal è stato valutato molto positivamente dai proprietari e ha ottenuto un buon punteggio nel test di sicurezza del casco SHARP, quindi dovrebbe offrire anche un'ottima protezione dagli incidenti pro.

Nel nostro originale Skwal 1 recensione del cascoIl casco ha ottenuto un punteggio complessivo di 3,9 stelle su 5, con l'unica pecca di essere un po' rumoroso, anche se ovviamente non è un problema per la maggior parte di noi che indossa tappi per le orecchie.

Tuttavia, questo era uno degli obiettivi della Shark per la Skwal 2: migliorare il suono e l'aerodinamica per migliorare la stabilità. Si dice anche che i LED che si trovano davanti e dietro la Skwal 2 siano più luminosi.

Diamo quindi un'occhiata a ciò che il nuovo Shark Skwal 2 ha da offrire per il suo prezzo leggermente più alto.

  • Termoplastico casco integrale
  • SHARP Classificazione di sicurezza a 4 stelle
  • LED integrati anteriori e posteriori
  • Visiera parasole a ribalta
  • Pinlock Max Vision inserto antiappannante incluso
  • Fissaggio micrometrico
  • Scanalatura interna per occhiali
  • 5 anni di garanzia
  • Taglie XS-XL
  • Pesa circa 1,5 kg
  • Rivista Ride Miglior acquisto (D-Skwal 2)
  • Si prevede di pagare £190-£230 (a seconda della grafica)

I posti migliori per acquistare un Shark Skwal?

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Shark Skwal 2 Switch Rider

Sicurezza

(ulteriori informazioni sulla sicurezza del casco)

Il vecchio Skwal si è comportato molto bene nel SHARP test di sicurezzacon un punteggio di 4/5 stelle.

Naturalmente, il test principale che ogni casco deve superare in Europa è il test di resistenza. ECE 22-05 test e l'Skwal 2 ha superato anche questo.

Nell'ultima recensione del casco Skwal, abbiamo osservato che ogni casco Shark in policarbonato ha ottenuto almeno quattro stelle nel test SHARP (almeno, negli ultimi anni).

Ebbene, ora SHARP ha testato anche l'ultimo Skwal e indovinate un po'? Sì, anche l'Skwal 2 ha ottenuto quattro stelle per la sicurezza!

Il che non deve sorprendere, anche perché l'Shark Skwal 2 ha una forma simile (anche se modificata) e interni simili a quelli dell'Skwal originale.

Risultati del test d'impatto shark skwal 2 sharp
Skwal 2 Zona d'impatto SHARP classificazioni per gentile concessione e copyright sharp.dft.gov.uk

Come si può vedere nel diagramma dei risultati dei test Skwal 2 SHARP, l'Skwal 2 offre una protezione leggermente inferiore sui lati durante la prova d'urto a 8,5 m/s.

Si tratta di un difetto abbastanza comune: se un casco ha un punto debole, tende ad averlo sui lati.

Nel complesso, però, si tratta di un risultato decente e significa che si può fare affidamento sull'pro probabilmente per fare il proprio lavoro nel caso in cui si verifichi il peggio e si colpisca il ponte.

Oltre a questi test di laboratorio, l'Skwal 2 dispone di numerose altre caratteristiche che contribuiscono alla sicurezza.

Il più evidente di questi è l'uso di luci a LED anteriori e posteriori, come già visto con l'Skwal 1.

Il modello Skwal 2 è dotato di nuovi LED più luminosi rispetto al vecchio casco e, naturalmente, sono alimentati da una batteria integrata simile che si ricarica tramite un caricatore USB (incluso).

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Vista frontale dell'Skwal 2 Flynn. I LED sono di colore verde.

Se cercate le luci nelle foto, potete vederle in verde: una coppia sopra la visiera e un'altra coppia sotto, nella parte anteriore del casco. Ce n'è un'altra coppia anche sul retro, appena sotto lo spoiler posteriore.

Secondo i proprietari, i LED sono belli e luminosi (molto più luminosi di quelli dell'Skwal 1), possono funzionare in modalità full-on o lampeggiante e non richiedono molto tempo per la ricarica (circa 20-30 minuti).

L'unico inconveniente è che è difficile trovare il pulsante per accenderli durante la guida e, anche se lo si trova, è impossibile sapere se li si è accesi finché non ci si ferma o non si guarda negli specchietti.

Altre caratteristiche di sicurezza includono un fissaggio rapido micrometric sul cinturino e un inserto Pinlock Max Vision per non appannare la vista (incluso nella confezione).

I proprietari del modello Skwal di prima generazione lo hanno giudicato da medio a rumoroso per quanto riguarda la rumorosità del casco, a seconda di chi lo ha chiesto.

Ebbene, l'Shark ritiene di aver modificato il sistema di visiera "autoseal" e di aver rivisto l'aerodinamica del nuovo casco: il tutto allo scopo di rendere l'Skwal 2 più stabile e silenzioso.

Ha funzionato? Le opinioni in merito sono ancora molto contrastanti: alcuni proprietari continuano a dire che si tratta di un casco rumoroso o che va bene se si indossano i tappi per le orecchie.

Se si guarda alla gamma di opinioni, però, sono decisamente di più quelli che dicono di trovarlo più silenzioso del loro ultimo casco o semplicemente silenzioso.

Complessivamente, il Shark Skwal 2 è leggermente più silenzioso di un casco medio, ma non è ancora quello che si può definire un casco davvero silenzioso.

Quindi, l'Shark è riuscito a migliorare leggermente le cose rispetto all'originale Skwal, proprio come dichiarato.

Ma non aspettatevi di viaggiare in un Skwal 2 senza tappi per le orecchie (ovviamente, lo stesso vale per qualsiasi casco se si percorrono più di una manciata di chilometri in città e a bassa velocità).

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Prese d'aria posteriori, spoiler e LED su Skwal 2 Trion

Ventilazione

(ulteriori informazioni sulla ventilazione del casco)

L'Skwal 2 è dotato di un'unica presa d'aria sul mento e di un'unica presa d'aria sulla fronte, azionate da un piccolo cursore.

Si tratta più o meno dello stesso sistema che abbiamo visto nell'Skwal 1 e che è stato considerato di base ma che funziona ragionevolmente bene.

Il sistema di ventilazione dell'Skwal 2 è piuttosto simile.

Il flusso d'aria è ragionevole, ma non è niente di eccezionale. Alcuni proprietari ritengono che potrebbe essere migliorato e un paio di persone affermano che la presa d'aria sul mento è un po' fragile, anche se, a dire il vero, questa è l'unica lamentela che abbiamo riscontrato da parte di più di un proprietario nei confronti del modello Skwal 2.

Quindi, se siete una testa calda e avete bisogno di un casco che vi mantenga freschi in estate, potreste scegliere di guardare altrove. Ma se siete un tipico motociclista europeo, la cosa potrebbe non darvi troppo fastidio.

Una cosa davvero gradita è l'aggiunta di un inserto antiappannamento Pinlock Max Vision ("gratuito" nella confezione) per favorire la ventilazione intorno alla visiera e impedire che si appanni in tutte le situazioni, tranne quelle più intense.

Il sistema di visiera dell'Skwal 2 è sia sgancio rapido e, come detto, viene fornito con un Pinlock Visione massima antiappannamento inserire nella scatola.

La visiera funziona a cricchetto con la linguetta di apertura solo sul lato sinistro.

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Rappresentante Lorenzo illuminato

Shark sostengono di aver modificato il sistema della visiera per ottenere una maggiore aderenza e per migliorare l'aerodinamica. La maggior parte dei proprietari sembra essere d'accordo: la tenuta è ottima e la visiera è facile da usare.

E l'inclusione di un Pinlock Max Vision (l'inserto antiappannamento che copre quasi l'intera superficie interna della visiera) è davvero gradita, poiché è uno dei modi migliori per mantenere la visiera libera dall'appannamento.

Per maggiori informazioni su Pinlocks clicca qui. Oppure per trovare altri caschi predisposti per l'Pinlock o dotati di un Pinlock incluso clicca qui.

C'è un aletta parasole a scomparsa sul modello Shark Skwal 2 che si aziona ruotando la manopola appuntita che si trova sul lato sinistro del perno della visiera.

La cosa principale da dire sulla visiera parasole dell'Skwal 2 è che molti proprietari affermano che è fantastico il fatto che la visiera si abbassi fino a coprire tutta la visuale.

Nel corso degli anni, abbiamo trovato molti commenti sulle alette parasole che lamentavano la presenza di una striscia luminosa nella parte inferiore perché non si abbassano abbastanza.

Quindi, se questo è uno dei vostri problemi, l'Skwal 2 potrebbe essere il primo casco a risolvere la situazione.

Se non avete mai provato un casco con visiera parasole, ve lo consigliamo perché è molto comodo.

Il parasole del modello Shark Skwal 2 offre una protezione UV 380 pro. Si tratta dell'attuale livello standard europeo e dovrebbe escludere tutti i raggi UV potenzialmente dannosi.

Detto questo, la visiera standard in policarbonato trasparente esclude circa 90-99% di raggi UV. L'aggiunta di una visiera parasole dovrebbe quindi escludere il resto e, naturalmente, rendere più facile guidare in pieno sole!

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Volete essere visti? Provate un Skwal 2 bianco lucido.

Comfort e dimensioni

(Maggiori informazioni su comfort e dimensioni)

All'interno dell'Skwal 2, è presente un completamente rimovibile/lavabile fodera comfort che contiene scanalature per gli occhiali per accogliere comodamente le stanghette degli occhiali.

Shark utilizza un materiale a base di bambù anche all'interno. Si tratta di una fodera morbida e piacevole che è antibatterica/ipoallergenica e favorisce la traspirazione del sudore.

L'ultimo Skwal è stato universalmente apprezzato per essere un casco confortevole e l'Skwal 2 non è da meno: molti proprietari affermano che si tratta di un casco estremamente confortevole, che si sente morbido e soffice all'interno.

Si noti che è stato progettato per persone con forme di testa ovali medieSe la vostra testa è più lunga o più rotonda, potreste avere qualche punto di pressione.

Alcuni proprietari ritengono che, per ottenere la taglia giusta, il nuovo Skwal 2 debba risultare un po' troppo stretto al momento dell'acquisto, ma si ammorbidirà nel corso delle prime settimane per adattarsi perfettamente.

Assicuratevi di seguire il nostro Guida al montaggio per assicurarsi di aver misurato correttamente la testa e di sapere cosa osservare quando si riceve il nuovo casco.

Aspetto e grafica

Shark ha lanciato l'Skwal 2 con una gamma di grafiche davvero straordinaria, tra cui un rappresentante di Lorenzo e la consueta gamma di versioni in bianco e nero.

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Classe Shark Skwal 2 Warhen

Troverete esempi di alcuni di questi in alto e in basso nella pagina, ma per la grafica più recente e per le offerte Shark Skwal, fate clic sui collegamenti ai nostri siti web rivenditori consigliati di abbigliamento e caschi per motociclisti di seguito.

I posti migliori per acquistare un Shark Skwal?

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Shark Skwal 2 Video

Un video di 7 metri che guarda l'Skwal 2 a Revzilla.

Altri aspetti: elementi di fissaggio, audio, peso, occhiali, aerodinamica, qualità costruttiva, garanzia

L'Skwal 2 è dotato di un Fissaggio micrometric (sono sicuri e molto facili da usare).

https://billyscrashhelmets.co.uk/wp-content/uploads/2017/12/shark-skwal-2-draghal-motorbike-helmet-front-view.jpg
Shark Skwal 2 Draghal

È stato progettato per essere pronto per il comunicatore bluetooth Sharktooth. Ma se non si dispone del sistema bluetooth dell'Shark, significa che ci sono tasche per altoparlanti e che dovrebbe funzionare con molti kit interfono di terze parti.

Secondo un proprietario, le tasche per gli altoparlanti sono molto generose e il casco è comodo anche con altoparlanti aftermarket montati.

L'Skwal 2 pesa circa 1,5 kg, ovvero circa il peso medio di un casco integrale, quindi non dovrebbe avere problemi con l'pro.

Un paio di proprietari hanno dichiarato che la sensazione di leggerezza è piacevole anche quando lo si indossa.

Se si indossano occhiali da vista o occhiali da sole, all'interno dell'Skwal 2 è presente una scanalatura per gli occhiali che, a detta di alcuni proprietari, è in grado di accogliere gli occhiali. Un proprietario ha commentato che l'aletta parasole si abbassa e lascia passare facilmente i suoi occhiali, quindi tutto va bene per quanto riguarda gli occhiali.

L'aerodinamicità dell'Skwal 2 è generalmente ritenuta molto buona, con scarsi effetti di disturbo o di sollevamento. Un proprietario in sella a una naked ha dichiarato che il casco non viene strattonato nemmeno durante i controlli in velocità.

La qualità costruttiva è un aspetto su cui molti hanno lodato l'Shark Skwal 2. A parte un paio di lamentele su una presa d'aria leggermente fragile, molti proprietari hanno dichiarato che il casco ha una sensazione di qualità superiore ed è ben assemblato.

Ogni casco Shark viene fornito con un Garanzia di cinque anni.

Complessivo/Riepilogo

La gamma Shark Skwal si è affermata come un ottimo tuttofare.

I LED possono essere una novità o una seria caratteristica di sicurezza, a seconda di come li si guarda. In ogni caso, l'Shark ha fatto passi avanti rispetto all'originale Skwal e l'Skwal 2 è ora molto più di un semplice "casco con i LED", ma un casco completo e ben costruito.

Il modello Skwal 2 è dotato di luci a LED più luminose, di un'aerodinamica improved che riduce la spinta e la portanza e ha contribuito a ridurre i livelli di rumore, rendendo il nuovo casco superiore alla media in termini di attenuazione del rumore.

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Vista posteriore dell'Skwal 2 Ciao

Il tutto è completato da un sistema di visiere leggermente ridisegnato, da un parasole a scomparsa più grande della media e dall'eccellente classificazione di sicurezza SHARP a 4 stelle.

In definitiva, se siete alla ricerca di un casco all rounder di qualità con un ottimo sistema di visiera e vi piace l'idea che i bambini vi indichino e fissino la vostra testa illuminata dai LED mentre passate di lì, allora l'Skwal 2 potrebbe essere il casco che fa per voi.

Guide all'acquisto e Top 10 dei caschi Crash

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Buone alternative al modello Shark Skwal 2?

Esiste una serie di ottime alternative all'Shark Skwal 2, a meno che non vogliate un casco con LED integrati, nel qual caso l'unica alternativa è il casco Shark Skwal 2. vecchio Shark Skwal 1!

Per circa lo stesso prezzo dell'Skwal, c'è HJCs molto impressionante FG-ST. Questo punteggio massimo dei voti per la sicurezzaHa una visiera parasole, viene fornito con una visione Pinlock Max ed è un fantastico tuttofare.

Se preferite tenere i soldi in tasca, date un'occhiata ai modelli più economici. MT Tuono 3. Il prezzo è la metà di quello dell'Skwal, ma ha ottenuto 4 stelle anche per la sicurezza.

Se invece il budget a disposizione è superiore a quello dell'Shark e si desidera qualcosa di più sportivo, allora il modello Shark è in grado di soddisfare le esigenze del cliente. Bell Star Il casco entry level potrebbe essere adatto. SHARP 5 stelle per la sicurezza, buona ventilazione, abbastanza silenzioso (per un casco da moto sportivo!), leggero e i proprietari lo adorano.

Per altre alternative, consultate il nostro Pagina Filtri intelligenti per ingrandire rapidamente il casco ideale.

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Casco da moto HJC CL-Y per bambini/ragazzi/ladies

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Un casco per bambini o donne con la testa piccola - Recensione del CL-Y HJC

Il modello HJC CL-Y è stato progettato appositamente per le persone con la testa più piccola. È quindi ideale per i bambini o le donne con la testa più piccola.

È un casco leggero in policarbonato disponibile nelle taglie Small Medium e Large (per maggiori informazioni sulla vestibilità, consultare la sezione comfort e taglie qui sotto).

A parte questo, si tratta di un prodotto completamente funzionante. casco integrale. Sebbene si tratti di un casco ragionevolmente essenziale, privo di alcune delle caratteristiche che si trovano su caschi che costano tre volte di più, ciò si riflette nel prezzo contenuto del CL-Y.

I posti migliori per acquistare un HJC CL-Y?

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Sicurezza

 (ulteriori informazioni sulla sicurezza del casco)
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Nero pieno HJC CL-Y

Il modello HJC CL-Y è ovviamente ECE 22/05 certificato in Europa e DOT certificato negli Stati Uniti Il che significa che, come qualsiasi altro casco legalmente in vendita, offrirà un livello minimo decente di protezione prot.

HJC non ha rilasciato molti dettagli sulla costruzione del casco del CLY, se non dire che è un costruzione avanzata in policarbonato.

Ma guardando le caratteristiche, HJC lo ha progettato con una ampia visiera per una buona visione perifericaIl rivestimento interno ad assorbimento d'urto multi-densità è simile a quello presente in un'ampia gamma di caschi, compresi alcuni dei più performanti.

Alcuni proprietari hanno anche detto che, dato che le dimensioni della scocca del CL-Y sono belle e compatte, il CL-Y è un prodotto che non ha bisogno di essere usato. sensazione di leggerezza quando lo si indossa. Questo è ottimo anche per la sicurezza, perché più leggero è il casco, minori sono le forze inerziali che agiscono sulla testa e sul collo in caso di incidente.

Oltre a esaminare le caratteristiche di sicurezza di un casco, di solito guardiamo anche un valutazione del casco SHARP.

Purtroppo, il CL-Y HJC non è ancora stato testato dall'SHARP. E se consideriamo tutti i caschi integrali in policarbonato HJC testati da SHARP fino ad oggi, i punteggi ottenuti sono molto eterogenei. Ad esempio, il casco in policarbonato HJC testato più di recente, il modello HJC IS-17, ha ottenuto il massimo dei voti con cinque stelle; anche se quello precedente, il HJC TR-1 ha ottenuto un misero punteggio di due stelle su cinque.

Di tutte le marche di caschi che SHARP ha testato finora, HJC si trova attualmente in 13a posizione. con un punteggio medio di 3,1 stelle su 5.

I livelli di rumorosità dei caschi sono molto soggettivi (cliccate sul link qui sopra per capire perché). Tuttavia, il modello HJC CL-Y presenta alcune caratteristiche che normalmente si associano alla riduzione del rumore in un casco integrale.

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Vista posteriore del CL-Y Striker in blu che mostra le prese d'aria posteriori.

Questo include un ampio paranuca e una mentoniera che impedisce al rumore di entrare dal basso. E c'è una serie di interni intercambiabili per mantenere le cose ben strette e ben imbottite all'interno del casco (per saperne di più, leggete la sezione comfort qui sotto).

Ma dalle opinioni che siamo riusciti a trovare online, i proprietari dell'HJC CL-Y sembrano trovarlo nella media per quanto riguarda la rumorosità del casco, con alcuni che lo trovano ragionevolmente silenzioso e altri un po' rumoroso (soprattutto con il rumore che entra dal basso).

Il modello HJC CL-Y è dotato di una singola presa d'aria sul mento e di una coppia di prese d'aria sulla fronte nella parte anteriore del casco. Sono abbinate a un paio di prese d'aria posteriori sempre aperte.

La presa d'aria sul mento è richiudibile con un interruttore centrale e dirige l'aria sul retro della visiera per favorire l'appannamento. Per favorire la ventilazione nella zona del mento, sono presenti anche un paio di bocchette sempre aperte su ciascun lato della mentoniera.

Le prese d'aria sulla fronte sono coperte da cursori e permettono all'aria di entrare nella parte principale del casco, mentre l'aria entra attraverso la calotta e i canali della fodera antiurto. L'aria viziata viene poi espulsa dalla parte posteriore attraverso le bocchette di scarico posteriori.

I proprietari dicono che l'aerazione nella parte principale del casco è buona, anche se è un peccato che la visiera non sia almeno Pronto per Pinlock perché alcuni dicono che si appannano facilmente. Tuttavia, le prese d'aria sulla fronte aspirano una discreta quantità d'aria, quindi non si dovrebbe sudare troppo durante la guida normale.

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Questo è il modello HJC CL-Y Boost in rosa

Visiera

(ulteriori informazioni sulle visiere)

A parte la mancanza dell'antiappannamento Pinlock, la visiera del CLY fa tutto ciò che si può ragionevolmente sperare da un casco di base.

Funziona con un cricchetto che consente di aprire la visiera in quattro diverse posizioni.

Dispone anche di un meccanismo di sgancio rapido della visierachiamato QuickSlide da HJC. È anche facile da usare: si apre la visiera, si spinge la leva e si estrae la visiera.

Infine, ha un'apertura oculare piuttosto ampia che offre una discreta visione periferica, un elemento che vale la pena avere come caratteristica di sicurezza.

L'interno del CL-Y HJC è di qualità decente.

È completamente rimovibile e lavabile - basta estrarre le guance per liberare i bottoni automatici ed ecco che il tutto viene fuori.

E se il casco non dovesse calzare a pennello, sono disponibili fodere e guanciali di ricambio da HJC per perfezionare la vestibilità.

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Bianco lucido solido CL-Y

Nel complesso, però, i proprietari affermano che i loro CL-Y HJC sono davvero leggeri e molto confortevoli.

Anche le dimensioni dovrebbero essere corrette, anche se abbiamo riscontrato una leggera differenza tra i modelli USA e UE, almeno sui siti web HJC.

Se si acquista nel Regno Unito o nell'Unione Europea, le taglie sembrano essere una in meno rispetto a quelle statunitensi:

Taglie UK/EU: small 50-51, medium 52-53, large 54-55 (la taglia XS standard per adulti è 53-54)

Taglie USA: small 49-50, medium 51-52, large 53-54 

Tutto sommato, supponendo che Seguire una guida per il montaggio del casco e acquistare la taglia di casco corretta, non si dovrebbero avere problemi di comfort nel CL-Y HJC.

Aspetto e grafica

Troverete tutte le ultime novità in fatto di caschi cliccando sui link al nostro sito rivenditori di caschi consigliati di seguito: tuttavia abbiamo inserito alcuni dei design più popolari al momento della stesura di questa pagina, in alto e in basso.

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Faccia di fiamma sorprendente CL-Y

Se desiderate qualcosa di semplice, è disponibile una tinta unita in bianco e nero lucido, mentre per la maggior parte dei design che troverete in questa pagina, HJC offre una varietà di scelte cromatiche.

Quindi, se vi piace qualcosa ma lo volete in un colore diverso o se volete semplicemente trovare le ultime offerte di un gruppo di rivenditori affidabili, fate clic sui nostri link qui sotto.

I posti migliori per acquistare un HJC CL-Y?

Fare clic qui sotto per visitare le pagine dei caschi HJC CL-Y nel nostro sito web negozi consigliati. E se acquistate da uno di essi, noi riceviamo una piccola somma dalla vendita senza alcun costo aggiuntivo per voi - un'enorme GRAZIE! (è così che finanziamo il sito).

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HJC CL-Y Video

Ecco un video di 4 metri che vi porta in giro per un HJC CL-Y (grafica Tableau).

Altri aspetti: chiusure, audio, peso, occhiali, qualità costruttiva, garanzia

Il CL-Y viene fornito con un Fissaggio micrometric.

È stato progettato con tasche interne per gli altoparlanti per adattarsi agli altoparlanti bluetooth. Sebbene non si sappia esattamente quanto siano buone o profonde, un proprietario ha dichiarato che il casco ha funzionato bene per adattarsi al suo Sena SMH10.

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CL-Y Striker in rosso, nero e bianco

Il CL-Y è un casco compatto che, a detta dei proprietari, è bello e leggero, ed è dotato di un sistema interno scanalatura degli occhiali nella fodera, in modo da poter ospitare gli occhiali con stelo n. problem.

Per quanto riguarda la qualità costruttiva, si tratta di un casco dal prezzo relativamente basso, quindi bisogna tenerne conto nella valutazione. qualità costruttiva. Detto questo, molti proprietari sono molto soddisfatti della qualità del CL-Y. Alcuni hanno segnalato che il paraspifferi è molto fragile e si rompe rapidamente. Ma per il resto, i materiali, la vestibilità e le finiture sono eccellenti e la qualità è ottima.

Infine, il modello HJC CL-Y ha una garanzia di 3 anni.

Complessivo/Riepilogo

Se dovete acquistare un casco per un bambino o per chi ha una testa più piccola della media, un casco come l'HJC CL-Y potrebbe fare al caso vostro.

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Vista dall'alto del CL-Y Simtic

Si tratta di un casco relativamente semplice - non ci sono Pinlock antiappannamento o parasole a scomparsa per esempio. Ma questo significa anche che il prezzo è relativamente basso.

E fa la maggior parte di ciò che serve a un casco - con ventilazione decente e un interno confortevole, per non parlare del sistema di sgancio rapido della visiera, facile da usare.

Non è stato sottoposto a test di sicurezza da parte di enti terzi (come SHARP o SHARP). Snell), ma è ECE testato/certificato.

E, cosa importante, c'è una discreta gamma di design e combinazioni di colori adatti alle donne e ai bambini. Tutti vogliamo che i nostri caschi siano belli, no?!

In definitiva, sia che siate alla ricerca di un casco per il vostro piccolo, sia che stiate lottando per trovare un casco che si adatti alle vostre ossa sottodimensionate, il modello HJC CL-Y merita un'occhiata.

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Guide all'acquisto e Top 10 dei caschi Crash

Per altre informazioni utili (si spera!) per aiutarvi nell'acquisto del vostro prossimo casco, consultate i nostri vari siti Guide all'acquisto dei caschi Motorcycle - oppure date un'occhiata alla nostra Top 10 dei migliori caschi, dove abbiamo trovato il I 10 caschi più votati in assoluto insieme a I 10 migliori budget/La Top 10 dei più sicuri/I 10 migliori prodotti per il viso/La Top 10 dei migliori modelli modulari/flip-up/ Top 10 delle migliori moto sportive/pista caschi.

Valutazioni stellari

Recensione degli Bell Star - i caschi d'emergenza Bell Star, Race Star e Pro Star

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Recensione dei caschi sportivi Bell Star: Bell Star, Race Star e Pro Star

Bell produce caschi Star da molto tempo. Da circa 50 anni. Quindi ne sanno qualcosa di caschi da moto.

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Bell Star - Design a scoppio RSD

Nel corso del tempo, al vecchio Bell Star si sono aggiunti l'Race Star e l'Pro Star. Sono tutti caschi per moto sportive Tuttavia, si rivolge al tipo di cavaliere che passa la maggior parte del tempo a cercare la linea perfetta piuttosto che la vista perfetta dalla sella.

Ma nelle loro ultime incarnazioni, sono tutti più o meno uguali. Condividono la stessa forma della calotta, l'apertura per gli occhi, la ventilazione e la stessa chiusura: qual è la differenza tra i tre (a parte il prezzo) e quale scegliere?

Qui analizziamo le caratteristiche di ciascun casco e le opinioni dei proprietari, in modo che possiate sapere esattamente cosa state ottenendo per i vostri soldi.

  • Caschi integrali
  • Moto sportive e caschi da pista
  • Gusci in fibra composita o in fibra di carbonio
  • 5 misure di conchiglia ciascuna
  • Bell Star E Race Star - SHARP valutato 5 stelle
  • Bell Pro Star - Omologato FIM
  • ECE & Snell certificato
  • Race e Pro Star - peso molto ridotto
  • Aspettatevi di pagare:
    • Bell Star €340-399
    • Race Star £470-£649
    • Pro Star €630-750

I posti migliori per acquistare un Bell Star?

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Sicurezza

Anche se condividono lo stesso design e la stessa forma, ogni casco ha una costruzione molto diversa.

Innanzitutto, il modello entry-level Bell Star è un casco in fibra composita. Si tratta di un composito di carbonio, aramide (Kevlar) e fibra di vetro. Quindi, anche se si tratta della versione "entry-level" dei tre, non si tratta di un casco di costruzione economica. Bell ha improato ed evoluto la sua esperienza nei materiali compositi per molti anni e l'Bell Star ne è l'ultimo esempio.

Tutti i caschi della gamma sono stati Snell 2015 certificato negli Stati Uniti, e sia il Bell Star in composito che il Race Star in fibra di carbonio sono stati testato da SHARP dove hanno ottenuto un massimo cinque stelle.

Si tratta ovviamente di una prestazione eccellente, soprattutto se si considera che il semplice Star è la versione di base, e dovrebbe dare la certezza che gli Bell Star faranno un ottimo lavoro in caso di incidente.

Questo non vuol dire che gli altri abbiano lo stesso punteggio con SHARP, perché hanno tutti una struttura di guscio e fodera molto diversa; tuttavia, questo pro potrebbe darvi un po' di fiducia sul fatto che anche loro potrebbero fare molto bene!

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Pro Star - Design tracciante

E ci aspettiamo che anche l'Pro Star faccia altrettanto bene, perché sia l'Race Star che l'Pro Star hanno fibra di carbonio scocche. La Race Star è una scocca in fibra di carbonio 3K (3K si riferisce alla parte superiore, visibile, della trama), mentre la Pro Star utilizza una fibra di carbonio di tipo "TeXtreme". In sostanza, si tratta di una fibra di carbonio formata in modo più piatto rispetto alla trama standard, per cui è più piatta e leggera, ma più resistente.

Una volta la fibra di carbonio era solo fibra di carbonio, giusto? Non più!

Detto questo, l'Bell US dice che tutti e tre i caschi pesano 1,5Kg, quindi ci deve essere un altro motivo per scegliere la versione Pro Star?

L'Pro Star è stato Omologato FIMCiò significa che è lo stesso casco che i piloti della pro usano in pista. Quindi si può essere certi che farà il suo dovere se si fa una scivolata.

Bell US dice che hanno lo stesso peso, ma Bell Europe indica un peso di 1,25 kg per la Star e la Race Star e di 1,15 kg per la Pro Star. Da quanto ho letto altrove, quest'ultima sembra più accurata. Ciò significa anche che le Race e le Pro Star sono molto leggero infatti.

Assorbimento degli urti e flessibilità

Ovviamente, il guscio è solo una parte dell'equazione quando si parla di protezione pro: il rivestimento che assorbe gli urti è altrettanto importante.

È possibile acquistare molti modelli Bell Star con una gamma leggermente confusa di rivestimenti per l'assorbimento degli urti: con rivestimenti standard in polistirene espanso (EPS) e con rivestimenti Flex e MIPS (*vedi sezione MIPS di seguito).

Oltre al polistirene, Flex ha un rivestimento in poliolefina per garantire la protezione dagli impatti a bassa velocità e in poliproplyene per assorbire l'energia a media velocità.

La maggior parte dei caschi di alta gamma di altri produttori opta per l'EPS multi-densità, ma è giusto che Bell cerchi di migliorare l'assorbimento degli urti utilizzando materiali diversi (purché funzionino!).

Sembra che funzionino almeno in parte, visto che hanno superato il test Snell. Ma attendiamo con ansia il test SHARP per vedere quanto Flex funzioni bene rispetto ad altri caschi sportivi di alto livello.

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Race Star - vista posteriore del Triton nero e argento

Bell Star - ora con MIPS

La tecnologia MIPS è stata introdotta nei caschi Bell da un po' di tempo, con l'Bell Star che è diventato il quarto casco Bell della linea attuale a ricevere il trattamento MIPS.

Che cos'è il MIPS?

MIPs è l'acronimo di Multi-directional Impact Protection System. Si tratta di un sistema che un paio di produttori utilizzano per far ruotare il rivestimento interno, quello a contatto con la testa, in modo semi-indipendente dal guscio esterno.

Ciò significa che durante un impatto, che può facilmente generare forze rotazionali dannose per la testa, con potenziali danni al cervello e al collo, la calotta di un casco MIPS ruoterà, ma poiché la fodera MIPS è attaccata alla calotta tramite connessioni mobili, la fodera isola la testa da parte della rotazione.

È interessante notare che SHARP ha testato sia la versione standard che quella MIPS del casco Bell Qualifier DLX, in modo da avere un'idea di come i MIP potrebbero funzionare in pratica. Sfortunatamente, entrambi i caschi hanno ottenuto un punteggio di tre stelle, quindi potrebbe non essere l'innovazione in materia di sicurezza che avevamo sperato, anche se credo che avremo bisogno di vedere altri caschi MIP testati prima di poter trarre conclusioni definitive.

Conchiglie

In modo insolito - in effetti non ricordo di averne mai sentito parlare prima - ogni modello della gamma Bell Star è prodotto in cinque misure di guscio.

Here’s what they look like (taken from the Bell US social feed)

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Bell Star - prodotto in 5 taglie di casco (con un'altra aggiunta per buona misura dall'aspetto!)

Questo è ottimo dal punto di vista della vestibilità, della sicurezza e dell'estetica, perché il casco avrà un aspetto pro proporzionalmente migliore per la vostra corporatura e consentirà di utilizzare la quantità ottimale di fodera ammortizzante all'interno di ogni casco. Leggi qui per maggiori informazioni.

I caschi premium tendono a essere prodotti in un numero maggiore di calotte, ma, a memoria, il numero massimo di calotte che abbiamo incontrato è stato quattro, quindi Bell ha fatto il passo più lungo della gamba. Ottimo lavoro.

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Bell Star - vista laterale dell'edizione dell'Isola di Man

Rumore del casco

Moto sportive e caschi da pista sono di solito piuttosto rumorosi. Le priorità di progettazione spesso impongono di concentrarsi prima di tutto su peso ridotto, buona ventilazione e aerodinamicità, il che di solito significa meno imbottitura e più isolamento acustico.

L'ultimo Bell Star è stato classificato tra la cacofonia e la bolgia (vedi qui) per il rumore, quindi ci si aspettava che quest'ultima generazione di Bell Star fosse la stessa.

Ci sono buone notizie. Per l'Bell Star di base, ci sono diverse opinioni (leggi il perché e Tutto quello che c'è da sapere sul rumore del casco), ma in generale sembra essere considerato abbastanza tranquillo - o certamente superiore alla media.

Per quanto riguarda l'Race Star e l'Pro Star, l'opinione sembra essere che, se non altro, sia ancora più silenzioso dell'Bell Star, il che è sorprendente per quello che è essenzialmente un casco da corsa.

Alcuni possessori di Race Star hanno riscontrato che le visiere fischiano quando sono sollevate, anche se sono silenziose quando sono chiuse, ma a parte questi casi isolati, è sicuramente uno dei caschi sportivi/pista più silenziosi.

Se per voi è importante avere un casco silenzioso, potete visitare il nostro sito web pagine dei caschi più silenziosi per ulteriori ispirazioni!

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Controllate le prese d'aria! Vista frontale dell'RSD Blast Bell Star

Ventilazione

Tutti e tre i caschi hanno un sistema di ventilazione simile.

Tra queste, una doppia presa d'aria per il mento, azionata da un piccolo cursore, una presa d'aria per le sopracciglia e una doppia presa d'aria per la corona. Tutti sono aperti da cursori che sembrano un po' piccoli per le mani guantate, ma pensiamo che dopo un po' di pratica ci si riesca.

Nella parte posteriore c'è una serie di bocchette di scarico - tre file in realtà - comprese quelle superiori richiudibili.

Quindi l'Bell Star ha una buona ventilazione?

In una parola, sì. Tutti i modelli erogano una grande quantità d'aria all'interno del casco e molti proprietari hanno dichiarato che è la prima volta che sentono una ventilazione di questo tipo, soprattutto quando si è in posizione di riposo.

Vale la pena notare che l'Pro Star è un casco più rigido rispetto agli altri due. Ecco perché c'è un tappo nella presa d'aria del mento: se è inserito, l'aria viene diretta sul retro della visiera. Se lo si toglie, l'aria viene spinta verso il mento. Si tratta di una caratteristica probabilmente utile per i piloti, ma meno per i motociclisti che si dedicano esclusivamente alla strada.

Visiera

Come molti produttori, Bell ha ascoltato il feedback dei corridori e ha realizzato l'apertura della visiera più ampia e alta possibile.

I corridori che trascorrono molto tempo in posizione di rincalzo hanno bisogno di un'apertura verticale alta, mentre tutti, su pista o su strada, hanno bisogno di una buona visione periferica ampia.

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Bell Star Design Pace (arancione e nero)

Bell hanno chiamato questo sistema Panovision: essenzialmente si tratta di una grande apertura e di una grande visiera con un'apertura sagomata per migliorare la visione periferica.

I proprietari di tutte le versioni Bell Star affermano che la visione verticale e orizzontale è ottima, il che deve essere positivo sia in pista che su strada.

I modelli Bell Star e Race star vengono forniti con una lente trasparente standard (anche se una lente trasparente è disponibile per il modello Bell Star). Pinlock Sono disponibili anche una visiera predisposta per MaxVision e una visiera fotocromatica). L'Pro Star viene fornito con un Ottica di Classe Uno (wooo) che dovrebbe garantire una visione cristallina.

Tutti e tre sono caratterizzati dalla stessa sistema di sgancio rapido e i proprietari ritengono che sia superveloce e facile da usare e che sia uno dei migliori sul mercato. Basta premere un pulsante e spingere in avanti per far uscire la visiera; si fa scorrere indietro e, con un clic, la si rimette dentro. Bello.

L'unico problema?

La visiera da corsa ha solo due posizioni: aperta o chiusa. Ciò che è buono per la pista non è necessariamente migliore per la strada e molti proprietari hanno trovato allarmante la mancanza di un cricchetto.

Se siete voi, siete stati avvertiti.

Comfort e dimensioni

Ogni volta che si acquista un nuovo casco di protezione, è importante trovare la giusta vestibilità e una casco confortevole è fondamentale - gli esperti sono d'accordo; è persino più importante dell'acquisto di un casco con un'alta classificazione di sicurezza.

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Pro Star - vista posteriore della versione in nero opaco massiccio

Perciò, acquistate da un rivenditore (come il nostro rivenditori consigliati) che cambierà il casco se non viene montato correttamente al primo colpo.

La gamma Bell Star è dotata di due diverse fodere di comfort.

Anche se l'Bell Star è il casco entry level, l'Bell ha utilizzato materiali di qualità all'interno del casco. È dotato di quella che chiamano la fodera in argento X-static XT2: in sostanza, l'argento ha proprietà antimicrobiche e la tessitura di un sottile filo d'argento in un tessuto conferisce tali proprietà, tenendo a bada i batteri e riducendo gli odori. Bello (e non economico!).

Per i modelli Race Star e Pro Star, questa soluzione è stata ulteriormente migliorata, utilizzando un materiale di un'azienda chiamata Virus che fa lo stesso con la giada. La fodera Virus Cool Jade è apparentemente rivestita di giada e riduce la temperatura superficiale della pelle fino a 10 gradi (f). Wow.

Anche i modelli Race Star e Pro Star sono dotati di guanciali magnetici. Invece di far scattare i guanciali in posizione, si utilizzano dei magneti. In questo modo è più facile estrarli e lavarli in caso di caldo e sudore, oltre a essere la versione Bell di EQRSper facilitare ai paramedici l'estrazione dei guanciali prima di rimuovere il casco.

I proprietari adorano i componenti interni magnetfusion, che sembrano davvero all'altezza del loro promise. I magneti si estendono anche alla mentoniera, con un magnete che aiuta a riordinare un cinturino svolazzante: un tocco di classe.

Se state pensando di ordinare un Bell Star, vale la pena di notare che la vestibilità è ovale media (cioè per la maggior parte delle persone che non hanno teste più rotonde). E mentre la maggior parte dei caschi Bell Star tende a essere piuttosto stretta all'inizio, ma si allenta dopo un po' di usura (è normale), alcuni proprietari di Race Star hanno detto che la misura regolare era troppo piccola e hanno dovuto prendere una taglia in più.

Quindi, anche in questo caso, assicuratevi di ordinare da un rivenditore che accetti resi senza problemi.

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Aspetto e grafica

I modelli Bell Star, Race Star e Pro Star sono tutti esternamente identici. Tuttavia, ogni gamma è caratterizzata da schemi di colori e design unici.

Abbiamo inserito una selezione di ciascuno di essi su e giù per la pagina, ma abbiamo anche creato una galleria qui sotto, con alcuni dei design più popolari per ciascun modello. Per vedere alcuni dei modelli più recenti, potete fare clic sulle pagine Bell Star al link del rivenditore qui sopra.

Fare clic sulle immagini per ingrandirle.

Bell Star

Race Star

Pro Star

Video Bell Star

Ecco uno sguardo allo sviluppo della Pro Star e alcuni dei motociclisti che lo utilizzano.

A seguire, un video che illustra alcune caratteristiche di entrambi i modelli. Race Star e il Pro Star.

Infine, i toni accattivanti dei ragazzi di WebBikeWorld che ci portano sul Bell Star.

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Race Star - Versione Ace Cafe

Altre cose - chiusure, occhiali, comunicatori bluetooth e garanzia

Tutte le versioni dell'Bell Star sono dotate di una cinghia di bloccaggio a doppio anello. Sono inoltre dotati di un scanalatura degli occhiali nella fodera che facilita l'inserimento/disinserimento degli occhiali o delle lenti da sole.

Se si desidera montare un comunicatore su uno dei caschi della gamma Bell Star, le possibilità sono un po' limitate. Il problema principale sembra essere la mancanza di tasche per gli altoparlanti, ma non siate tentati di ritagliare i vostri dalla fodera per non compromettere l'efficacia del casco.

Alcuni proprietari di Sena hanno affermato che è necessario attaccare l'unità all'esterno e che c'è spazio per un microfono, ma se è possibile, un consiglio è quello di acquistare il kit di altoparlanti sottili, che dovrebbe adattarsi con spazio per le orecchie!

Tutti gli Bell Star vengono forniti con Bell 5 anni di garanzia del produttore.

Guide all'acquisto e Top 10 dei caschi Crash

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Riepilogo/Tutto

La gamma Bell Star ha un aspetto superbo: il design e la grafica fanno sì che il casco abbia un aspetto davvero particolare.

E la grande notizia è che, grazie all'eccezionale reputazione di Bell per la produzione di alcuni dei caschi più sicuri, tra cui la posizione di primo posto nella nostra classifica dei caschi più sicuri. Elenco delle marche di caschi più sicure - Dovreste procurarvi un casco che non solo sia bello, ma che sia anche all'altezza quando il gioco si fa duro.

Finora sono stati testati sia l'Bell Star che l'Race Star, e anche l'entry-level Star ha ottenuto il punteggio di massimo 5 stelle per la sicurezza (così come l'Race Star), quindi ci aspettiamo che l'intera gamma sia classificata a 5 stelle per la sicurezza.

L'Pro Star non è ancora stato testato, ma è stato omologato dalla FIM per l'uso nelle gare su circuito (compreso l'MotoGP).

Anche la qualità costruttiva è ottima, soprattutto per i più costosi Race Star e Pro Star, e tutti i caschi offrono ottime prestazioni: ventilazione, visuale, comfort e rumorosità (che è sorprendente per un casco da viaggio). casco per moto sportive).

Nel complesso, l'Bell Star è un casco completo che i proprietari sembrano amare. Ne apprezzano la grafica, la qualità costruttiva e l'aspetto, ma scoprono che è un casco che funziona davvero anche su strada o in pista. E a parte la visiera aperta/chiusa in due sole posizioni, non sembra esserci alcun aspetto negativo, a parte forse il prezzo del Race e dell'Pro Star.

Nel complesso, un casco molto valido per i motociclisti sportivi o i piloti.

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Alternative alle Bell Star?

Ovviamente, la gamma Bell Star copre una grande varietà di caschi sportivi. Quindi, se volete trovare delle alternative da controllare, date un'occhiata ai nostri moto sportiva o caschi da pista oppure, a seconda del vostro budget, potreste dare un'occhiata alle nostre pagine caschi costosi, caschi di prezzo medio o caschi d'emergenza economici pagine.

Volete assolutamente un Bell?

Qui troverete tutti i nostri Recensioni e anteprime del casco Bell compresi i caschi integrali, i caschi a ribalta e i caschi aperti.

Valutazioni stellari

MCN Bell Race Star DLX Flex: Qualità 5/5, Valore 5/5

Recensione del casco da ciclismo integrale Bell RS-2 Motor

Bell-RS2-aggiornato con le caratteristiche

Casco Bell RS-2: qualità costruttiva decente, ma rumoroso e poco confortevole?

L'Bell RS-2 è il successore del casco di successo RS-1 di Bell. Si tratta quindi di un casco con un'eredità sportiva, ma che ora si rivolge con decisione ai motociclisti che cercano un casco tuttofare.

Con un guscio in fibra di vetroIl parasole a scomparsa e il design meno aggressivo rispetto a molti altri modelli full-on. caschi per moto sportiveIl modello Bell RS2 è stato costruito per un'ampia gamma di moto e stili di guida.

E ora che è sul mercato da un anno o due, ci sono molte opinioni su quali siano i suoi pregi e i suoi difetti!

Ecco cosa abbiamo scoperto sul modello Bell RS-2.

  • Casco integrale in fibra di vetro
  • Progettato per essere un tuttofare
  • SHARP Classificazione di sicurezza a 3 stelle (casco ECE)
  • A discesa parasole
  • Peso 1,5 kg (3,3lbs)
  • Chiusura con anello a doppia D
  • Si prevede una spesa di circa £190-£250

Il posto migliore per acquistare un Bell RS2?

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Naturalmente, l'Bell RS-2 sarà sia Certificato DOT (per gli Stati Uniti) e ECE 22,05 approved (per il Regno Unito e l'Europa).

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Nota: tutti gli RS-2 Bell vengono forniti con una visiera trasparente.

Ma la vecchia RS-1 era anche SHARP e Snell approved anche. Ha ottenuto quattro stelle su cinque nel test SHARP, che è decisamente buono; e poiché il nuovo RS-2 condivide gran parte dell'eredità del vecchio casco, si spera che l'RS2 faccia altrettanto bene.

Purtroppo, quando SHARP lo ha testato nel 2021, ha perso un punto rispetto al vecchio casco, ottenendo 3 stelle per la sicurezza (su un massimo di 5).

Come sembra concordare la maggior parte delle organizzazioni che si occupano di sicurezza, il fattore più importante per ottenere un casco da moto che protect sia efficace è assicurarsi che il casco si adatta perfettamente. Tuttavia, io stesso rinuncerei a un casco a 3 stelle e opterei per uno dei caschi a quattro o cinque stelle che troverete sul nostro sito. pagine sui caschi da moto più sicuri invece.

L'RS-2 è prodotto in tre diverse dimensioni di guscio e non è nemmeno troppo pesante, con un peso di circa 1,5 kg (3,3lbs), che corrisponde al peso medio di un casco integrale.

Entrambe le cose sono positive per la sicurezza (cliccate sul link nell'intestazione se volete scoprire perché).

E naturalmente ha anche un parasole interno a scomparsa: anche in questo caso si tratta di un'ottima soluzione non solo per la comodità, ma anche per la sicurezza, per evitare di essere sorpresi e distratti da un sole basso o abbagliante.

Quindi, non sembra che l'RS-2 sarà l'ultima parola in fatto di sicurezza, vista la sua valutazione mediocre di SHARP e la mancanza di alcune utili caratteristiche di sicurezza (non c'è EQRS per esempio) - date un'occhiata al nostro sezione caschi più sicuri per trovarne alcuni che lo siano.

Ma per il suo prezzo, e a condizione che la calzata sia perfetta, dovrebbe offrire un livello di protezione decente. Inoltre, è prodotto da un fabbricante di caschi che vanta oltre mezzo secolo di know-how nella produzione di caschi (ed è nel nostro I 10 marchi di caschi più sicuri al momento in cui scriviamo).

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Vista posteriore dell'RS-2 bianco lucido - che mostra le x4 bocchette di scarico posteriori

Rumore del casco

(ulteriori informazioni sul rumore del casco)

La giuria non ha ancora deciso se l'RS-2 è rumoroso. E non ci sono buone notizie (per l'Bell).

Abbiamo trovato parole come assordante e insopportabile, che raramente si sentono quando si descrivono anche i caschi più economici.

Sì, uno o due hanno detto che è ok o addirittura buono, ma la stragrande maggioranza - e da parte di motociclisti con molti anni di guida alle spalle - dice che è un casco davvero rumoroso.

Se pensate di utilizzare l'RS2 a velocità inferiori a quelle urbane e indossate sempre i tappi per le orecchie, potreste cavarvela. Ma per le velocità più elevate, si dice che il volume possa essere davvero elevato.

Se siete interessati all'acquisto di un casco silenzioso, ecco tutto quello che dovete sapere sul rumore del casco ed ecco il nostro recensioni del casco più silenzioso.

L'Bell RS-2 è dotato di una presa d'aria singola a 2 posizioni e di una doppia presa d'aria per la corona; entrambe le prese d'aria per la corona sono azionate dallo stesso cursore centrale.

Nella parte posteriore, c'è un piccolo spoiler con due prese d'aria di scarico sotto e un altro paio di prese d'aria verso la parte posteriore inferiore.

Le prese d'aria anteriori aspirano l'aria all'interno del casco, attraverso la calotta e in un paio di canali frontali all'interno della fodera ammortizzante che convogliano l'aria nel casco e sul cuoio capelluto, per poi farla uscire dalla parte posteriore.

Si tratta di una disposizione piuttosto convenzionale e la maggior parte dei possessori di RS-2 sembra concordare sul fatto che, anche se l'RS-2 non ha le bocchette per le sopracciglia del vecchio RS-1, offre una quantità ragionevole di flusso d'aria.

Non è certo il migliore della categoria, ma è adeguato.

Se la ventilazione è importante per voi, date un'occhiata a tutti i nostri prodotti recensioni di coperchi che sappiamo avere una ventilazione fantastica.

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Versione massiccia in nero opaco dell'RS-2

Visiera

(ulteriori informazioni sulle visiere)

L'RS-2 viene fornito con una visiera trasparente, ma è possibile scegliere tra una varietà di visiere fumé e colorate, fino all'eccellente Bell. transizioni fotocromatiche Sono disponibili anche diverse visiere.

Fuori dalla scatola, si tratta di un sistema di visiera relativamente semplice che funziona con un cricchetto e con la linguetta di apertura sul lato sinistro (peccato che non sia al centro per facilitare l'apertura se si è al semaforo).

È sgancio rapido in modo da poter sostituire o pulire rapidamente la visiera senza l'ausilio di attrezzi; anche se non è Pinlock pronto per l'antiappannamento ed è un peccato.

A parte questo, gli Bell tendono a produrre visiere decenti. Ci sono una o due lamentele per il fatto che le visiere non si fissano bene come potrebbero con l'RS-2, ma la maggior parte dei proprietari trova che il meccanismo vada bene.

A differenza dell'RS-1 originale, l'RS-2 Bell è dotato di una visiera parasole integrale a scomparsa.

Si tratta di un parasole relativamente semplice: si abbassa abbastanza e si aziona tramite un cursore sul lato sinistro del casco, vicino al perno della visiera. È uno dei posti più comodi per il cursore, quindi dovrebbe essere relativamente facile da trovare e utilizzare.

E a differenza di alcuni caschi con parasole Il parasole dell'RS-2 è un sistema semplice: si fa scorrere verso il basso per abbassare il parasole e si tira verso l'alto per sollevarlo.

Non c'è bisogno di fare confusione, non c'è bisogno di armeggiare e sembra funzionare bene dai commenti che abbiamo ricevuto. Se si pedala spesso in pieno sole, potrebbe risultare un po' troppo leggero. Ma a parte questo, va bene.

All'interno dell'Bell RS2, c'è un dispositivo completamente fodera rimovibile e lavabile.

A differenza di alcuni dei caschi Bell di fascia più alta, l'interno dell'RS2 non è trattenuto da magneti (ciò che Bell chiama MagnetFusion), quindi dovrete fare a meno di usare i popper come tutti noi.

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Questa è la RS-2 Tactical in nero e rosso, che mostra lo spoiler posteriore e la presa d'aria di scarico.

Detto questo, tirando un po', la fodera viene via rapidamente e senza problemi.

Inoltre, è dotato di un paio di guanciali scolpiti per garantire una buona aderenza.

Inoltre, è dotato del tessuto X-Static XT2 Silver Lining di Bell per evitare che le cose diventino troppo puzzolenti (per ulteriori informazioni sulle fodere X-Static, fare clic sul link in alto).

All'interno del casco c'è anche uno spazio per gli auricolari, in modo da poter inserire il proprio telefono. comunicatore bluetooth lì dentro.

Abbiamo sentito di persone che hanno montato un Cardo Solo senza alcun problema con l'pro.

La maggior parte delle Bell sono progettate per adattarsi a teste ovali di medie dimensioni, e lo stesso vale per la RS-2.

Solo che abbiamo sentito parecchi proprietari lamentarsi del fatto che sono strette intorno alle orecchie. Le RS-2 possono richiedere un po' di tempo per entrare in sintonia quando le si riceve per la prima volta, ma sembra proprio che la calzata interna sia un po' più lunga e stretta rispetto alla solita calzata ovale media.

D'altra parte, abbiamo incontrato un paio di proprietari che hanno detto che c'è più spazio su entrambi i lati rispetto ai loro caschi abituali, quindi questo è sicuramente un casco da provare prima. Se ne volete uno, tutti i negozi da noi consigliati effettuano rimborsi senza problemi e la maggior parte paga la consegna e la restituzione, quindi non dovrete perdere nulla se non vi va bene.

Se siete una taglia XS, notate anche che Bell inizia le sue taglie di casco un cm sotto la maggior parte delle altre marche di caschi. leggi la nostra guida al montaggio del cascoScegliere la taglia corretta del casco e controllare due volte le dimensioni su tutte le pagine di ordinazione.

Vedi informazioni sui nostri rivenditori consigliati qui.

Aspetto e grafica

Il modello Bell RS-2 è dotato di un'ampia gamma di grafiche di classe. Tra queste, il nero solido opaco e lucido e il bianco lucido.

Ma sono alcune delle grafiche più avventurose ad essere particolarmente belle (devo dire che Bell ha una bella linea di caschi di classe) - tra cui i modelli Empire e Tactical: troverete esempi di questi in alto e in basso nella pagina, ma tutti sono disponibili in diversi colori, quindi cliccate sul nostro sito. rivenditori consigliati per verificare le offerte più recenti.

Il posto migliore per acquistare un casco Bell RS2?

Fare clic qui sotto per visitare le pagine dedicate ai caschi RS2 sul nostro sito web negozio consigliato. E se acquistate da loro, noi riceviamo una piccola somma dalla vendita senza alcun costo aggiuntivo per voi - un'enorme GRAZIE! (è così che finanziamo il sito).

Bell RS-2 Video

Ecco un rapido video di 2 metri che vi mostra l'RS2.

Altre cose: dispositivi di fissaggio, peso, audio, occhiali, garanzia

L'RS-2 ha un chiusura ad anello a doppio D - sono facili da usare e sicuri come case una volta fissati saldamente.

Pesa circa 1,5 kg (3,3lbs), un peso nella media per un casco integrale, anche se diversi proprietari hanno dichiarato che la sensazione è di leggerezza quando lo si indossa, il che credo sia la cosa più importante.

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L'RS-2 Empire è disponibile nei colori giallo/blu, rame/nero e bianco/nero/rosso.

Se volete aggiungere un comunicatore bluetooth all'RS-2, all'interno c'è spazio per gli altoparlanti e il microfono, mentre all'esterno c'è spazio sufficiente per attaccare l'unità bluetooth.

All'interno del casco, Bell dichiara di essere stato progettato anche per ospitare gli occhiali.

Infine, il modello Bell RS2 è dotato di un'ottima 5 anni di garanzia di serie.

Complessivo/Riepilogo

Il nuovo Bell RS-2 si inserisce perfettamente nella linea Bell, collocandosi a metà strada tra il modello a basso costo Bell e il modello Bell. Bell Qualifier DLX e il Gamma di stelleche sono stati progettati per motociclisti sportivi.

E per il prezzo, si ottiene un casco di tutto rispetto.

Il guscio è in fibra di vetro e il rivestimento è in EPS multi-densità. Riteniamo che dovrebbe garantire una protezione decente, soprattutto se la calzata è perfetta. Tuttavia, non è pro probabilmente l'ultima parola in fatto di protezione dei caschi da moto, come dimostra la sua valutazione di sicurezza SHARP a 3 stelle (casco UK ECE).

Detto questo, la maggior parte dei motociclisti ritiene che sia rumoroso a velocità superiori a quelle urbane e molti (non tutti) affermano che calza in modo un po' strano e può risultare scomodo, quindi assicuratevi di acquistarlo da un rivenditore che vi rimborsi i soldi se non vi calza a pennello.

Quindi è un gioiello un po' difettoso. Se trovate che calzi a pennello e siete alla ricerca di un casco per il vostro lento viaggio verso il lavoro, potrebbe essere un affare. Ma se cercate un casco silenzioso per le vostre corse in autostrada, vi consiglio di lasciar perdere e di dare un'occhiata a una delle nostre alternative consigliate qui sotto.

Guide all'acquisto e Top 10 dei caschi Crash

Per altre informazioni utili (si spera!) per aiutarvi nell'acquisto del vostro prossimo casco, consultate i nostri vari siti Guide all'acquisto dei caschi Motorcycle - oppure date un'occhiata alla nostra Top 10 dei migliori caschi, dove abbiamo trovato il I 10 caschi più votati in assoluto insieme a I 10 migliori budget/La Top 10 dei più sicuri/I 10 migliori prodotti per il viso/La Top 10 dei migliori modelli modulari/flip-up/ Top 10 delle migliori moto sportive/pista caschi.

Buone alternative al modello Bell RS-2?

Non possiamo non citare il fratello minore dell'Bell RS-2, il Bell Qualifier DLX.

Mentre la versione standard ha perso un paio di stelle nella classifica di Test del casco SHARPè dotato di serie di un sistema di transizione Bell. visiera fotocromatica e ora è stato affiancato da una versione MIPS, progettata per ridurre la rotazione del casco durante l'impatto. Anche per questo motivo vale la pena di dare un'occhiata all'Qualifier DLX.

Oltre a Bell, ci sono molti altri marchi e caschi che dovreste controllare.

C'è l'eccellente SHARP 5 stelle valutato HJC FG-ST - è un altro casco integrale in vetroresina con visiera parasole. Ma il HJC viene fornito con un inserto antiappannamento Pinlock Max Vision incluso nella confezione, il tutto a un prezzo inferiore a quello del modello Bell RS2.

Se state cercando di spendere il meno possibile, allora che ne dite del LS2 FF352 Esordiente. OK è un casco in policarbonatoma ha comunque ottenuto un punteggio molto rispettabile di 4/5 stelle SHARP, viene fornito con una visiera otticamente corretta - e vi darà un resto pieghevole di 100 sterline.

O che ne dite del AGV K5S? E' una macchina in carbonio/fibra di vetro casco in composito con visiera parasole e SHARP 4 stelle di sicurezza a meno della RS2.

Il posto migliore per acquistare un Bell RS2?

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Altri caschi integrali?

Abbiamo molti altri modi per trovare il vostro casco integrale ideale. Potete dare un'occhiata al nostro Top 10 dei caschi integrali d'emergenza per vedere i nostri caschi con le migliori valutazioni, oppure visitate il nostro sito Filtri intelligenti e zoomare sui caschi con le vostre caratteristiche "must have". È possibile sfogliare tutte le recensioni dei caschi integrali così come il nostro pagina sui caschi da moto più sicuri dove troverete solo caschi classificati SHARP a quattro o cinque stelle, in modo da sapere che state indossando la migliore protezione pro in circolazione. Infine, date un'occhiata ai nostri galleria di caschi per trovare un coperchio di vostro gradimento.

Volete assolutamente un Bell?

Qui troverete tutti i nostri Recensioni e anteprime del casco Bell compresi i caschi integrali, i caschi a ribalta e i caschi aperti.

Recensione del casco integrale in policarbonato Caberg Stunt

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Non c'è dubbio che l'Caberg abbia un aspetto molto bello. È un policarbonato casco integrale che si rivolge a chi ama un look più aggressivo ma non vuole spendere cifre esorbitanti per averlo. Ma è tutto un programma?

Ecco cosa ci si può aspettare se si acquista un Caberg Stunt (compreso ciò che i proprietari pensano dei loro Stunt).

  • Policarbonato conchiglia
  • Casco integrale
  • SHARP 2 stelle (scarso)
  • ECE 22,05 approved ma non certificato DOT (USA)
  • 2 dimensioni di guscio
  • Taglia XS-XXL
  • Aletta parasole
  • Visiera principale predisposta per Pinlock (non inclusa)
  • Fissaggio micrometrico
  • Prezzo previsto: £119-£149

I posti migliori per acquistare un Caberg Stunt?

L'Stunt è in fase di dismissione, ma l'ultima volta che abbiamo controllato era ancora disponibile presso Amazon UK. Fate clic qui sotto per visitare la pagina dell'Caberg Stunt presso Amazon - e se acquistate da loro, noi riceviamo una piccola somma dalla vendita senza alcun costo aggiuntivo per voi - un'enorme GRAZIE! (è così che finanziamo il sito).

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Vista frontale del modello Caberg Stunt nero opaco.

Sicurezza

La maggior parte delle persone acquisterà probabilmente il modello pro perché a) ha un aspetto gradevole e b) è piuttosto economico.

A mio avviso, sono entrambi motivi validi per l'acquisto. Ma è anche un Caberg policarbonato il che di solito significa che sarà anche molto sicuro (clicca sul link per saperne di più su caschi in policarbonato e vedere il nostro guide per ulteriori informazioni su caschi costosi e caschi economici e altre analisi di Cosa rende sicuro un casco da moto).

Ad oggi, Caberg ha dimostrato di essere uno dei produttori di caschi più sicuri in circolazione. Tuttavia, le cattive notizie. SHARP ha testato l'Caberg Stunt nel febbraio 2017 e ha riferito che ha ottenuto solo 2 stelle (su 5), che è il punteggio più basso di Caberg.

Finora, la maggior parte dei loro caschi ha ottenuto il massimo dei punti nella classifica di Test SHARP - compresi gli ultimi tre caschi in policarbonato. Il che dimostra che il passato non è sempre un buon indicatore delle prestazioni future!

Come sempre, quando si acquista un nuovo casco, la caratteristica più importante da considerare è assicurarsi che calzi bene. Come dicono gli stessi SHARP, è meglio avere un casco a una stella che calza perfettamente che un casco a cinque stelle che non calza. Tuttavia, non sono sicuro di voler acquistare un casco SHARP a due stelle: tanto vale optare per un casco a cinque stelle. un casco davvero sicuro in primo luogo, giusto? Anche se l'aspetto è bello come quello dell'Stunt. Se siete alla ricerca di un casco che si distingua dalla massa, provate uno di questi modelli i caschi d'emergenza più belli.

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Vista posteriore della lama Caberg Stunt.

Il casco è disponibile in 2 dimensioni di guscio quindi non dovrebbe apparire troppo voluminoso sulla testa e viene fissato con un Fissaggio micrometric. Sono belli e facili da usare, ma è bene controllare che siano ancora ben stretti, poiché le cinghie per il mento si allungano con il passare del tempo, per cui è probabile che si debba regolare leggermente la chiusura ogni pochi mesi.

Rumore del casco

Quindi, non è il casco più sicuro secondo l'SHARP. Ma è buono per vivere?

Per quanto riguarda il rumore del casco, la risposta è un sonoro... no.

Il fatto che il guscio dell'Stunt sia pieno di prese d'aria significa che ci sono anche molti buchi per il rumore della strada.

I commenti dei proprietari dicono che, se si fa un qualsiasi tipo di sforzo, l'Stunt diventa molto rumoroso. Alcuni dicono che se si superano le 30 miglia, altri le 70 miglia orarie, il rumore si fa sentire.

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Stunt Bizzard in nero e verde

Chiudete le bocchette, vi sento gridare. Beh, è possibile chiuderne alcune, ma non tutte. Quindi l'unica soluzione quando si guida con un Caberg Stunt è inserire un buon paio di tappi per le orecchie. Che, tra l'altro, è ciò che si dovrebbe fare con la maggior parte dei caschi se si guida per una certa distanza.

Se lo fate, non dovreste avere un problema di pro. Preferite guidare senza tappi per le orecchie? Allora è meglio abbandonare la pro e la Stunt. provare uno di questi caschi più silenziosi.

Ventilazione

Come abbiamo detto, il modello Caberg Stunt è dotato di numerosi fori di ventilazione. C'è un'unica presa d'aria a più punti che si apre premendo l'intero pannello del mento e premendo un cursore per chiuderla. Ci sono tre prese d'aria sulla corona superiore con cursori per l'apertura/chiusura e un paio di prese d'aria laterali sempre aperte.

Nella parte posteriore, c'è un singolo scarico enorme, oltre ad alcuni altri scarichi più piccoli verso i lati e la parte posteriore.

Tutto questo fa sì che il casco sia molto, molto ben ventilato. La presa d'aria sul mento convoglia l'aria verso l'interno della visiera e le prese d'aria superiori la convogliano attraverso i canali della fodera fino al cuoio capelluto. L'aerazione è talmente buona che il fatto che l'aria passi attraverso il casco è uno dei commenti più importanti dei proprietari. Tutto ciò significa che dovrebbe essere un ottimo casco estivo, ma non tanto un buon casco invernale!

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Caberg Stunt Blizzard con pannelli giallo fluo che mostrano la visiera principale e la visiera parasole

Se siete motociclisti estivi, continuate a leggere. Se invece siete amanti di tutte le stagioni, continuate a leggere (e date un'occhiata ad alcuni dei nostri alternative suggerite verso il fondo della pagina).

Visiera

Una grande ventilazione dovrebbe significare che c'è molta aria all'interno del casco per evitare che la visiera si appanni, giusto? Ma non è necessariamente così. Come per la maggior parte dei caschi, se le condizioni sono fredde e umide (o calde e umide) la visiera tende ad appannarsi, e rapidamente.

Per fortuna, la visiera dell'Stunt è predisposta per l'Pinlock. Purtroppo, nella confezione non è incluso alcun inserto antiappannamento Pinlock. Boo. Molti caschi, anche a questo prezzo, includono un Pinlock gratuito nella confezione. Controllate i nostri caschi Pinlock e, se uno di essi è incluso nella confezione, lo menzioneremo tra i punti di riferimento di ogni recensione.

A parte l'appannamento, i proprietari di Stunt apprezzano la visiera, che funziona bene e offre un ampio campo visivo. Funziona con un cricchetto e ha un movimento positivo.

Se si decide di acquistare un Pinlock, è necessario rimuovere la visiera. Anche se non si tratta esattamente di una visiera tradizionale a cambio rapido, l'operazione è comunque semplice e veloce.

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Vista posteriore dell'Caberg Stunt Blizzard in antracite

Su ogni perno della visiera si trova un bullone di plastica avvitato. Svitate entrambi e la visiera si stacca facilmente.

Visiera parasole

Il modello Caberg Stunt è dotato di una visiera parasole integrata. Funziona da un cursore sul lato sinistro del casco, sotto il punto di rotazione della visiera.

Fa scorrere la visiera verso il basso e consente di abbassarla a piacimento. I proprietari dicono che funziona bene e che, pur non essendo molto scura (la maggior parte non lo è), è sufficiente a fermare tutti i riflessi, tranne quelli più forti.

Comfort e dimensioni

I proprietari ritengono che le loro Stunt siano caschi davvero comodi. I commenti dicono che è molto comodo e che all'interno ha dei materiali piacevoli e morbidi. La parola "comodo" è stata usata più di una volta!

Secondo alcuni, le dimensioni sono corrette (quindi se siete una taglia M, scegliete una taglia M!), ma da nuovi possono risultare un po' stretti. Tuttavia, se lo si indossa per qualche giorno, si assorbe bene: è ancora bello e stretto, ma non troppo, proprio come dovrebbe essere un casco.

Un altro paio di commenti: l'Stunt è bello alto sul retro, il che significa che non interferisce con i colletti posteriori come fanno alcuni caschi. Inoltre, la parte anteriore allungata, in stile adventure, lascia molto spazio al muso.

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Questo è un Blade Stunt in nero e rosa.

L'interno della Stunt è ipoallergenico e completamente rimovibile/lavabile. Un paio di persone hanno detto che è ottimo per chi porta gli occhiali e che hanno trovato facile indossarli nella Stunt.

Infine, molti hanno dichiarato che i loro Caberg Stunt sono davvero piacevoli e leggeri, soprattutto per un casco in policarbonato di prezzo inferiore. Il peso ufficiale è di circa 1,45 kg per il casco con calotta più piccola (per le taglie XS-L) e di 1,5 kg per le taglie XL-XXL. Tuttavia, un proprietario ha dichiarato di aver pesato la sua M a 1,3 kg.

Qualunque sia la verità sul peso, molti proprietari hanno dichiarato che il loro Stunt è davvero leggero, soprattutto per un casco con visiera parasole. Forse anche voi la penserete così se ne acquisterete uno (fatecelo sapere!).

Aspetto e grafica

Sono in arrivo sempre nuove grafiche per il modello Caberg Stunt, quindi date un'occhiata ai nostri rivenditori consigliati qui sotto per trovare i design più recenti.

Per quanto riguarda i colori preferiti di sempre, sono disponibili il nero opaco e il bianco lucido (chiamato Metal White). C'è anche una versione nero antracite, piuttosto attraente, che è nera opaca con alcuni disegni molto sottili che sembrano molto belli. Se volete un po' di hi-viz, ci sono i modelli Stunt Steez e Stunt Blizzard, disponibili con lampi verdi hi-viz.

Oltre a questo, abbiamo incluso varie lame Stunt e tutti gli altri design su e giù per questa pagina.

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Video del Caberg Stunt

Ecco un rapido sguardo a 2 metri sull'Stunt di J&S.

Altri aspetti: dispositivi di fissaggio, aerodinamica, qualità costruttiva, garanzia

Il modello Caberg Stunt è dotato di una chiusura micrometric e di una mentoniera e un deflettore rimovibili.

L'aerodinamica dell'Stunt è apparentemente molto buona. Gli stessi Caberg affermano che è stata progettata nella galleria del vento e un paio di proprietari affermano che è davvero efficace, tra cui uno che ha detto che anche a 150 anni si può sentire l'aerodinamica in funzione e che il buffeting è molto ridotto!

Per un casco con un prezzo così basso, alcuni proprietari hanno dichiarato che la qualità delle finiture e della costruzione è molto buona. Purtroppo, però, la garanzia del produttore è di un solo anno, il che è particolarmente scarso; molti produttori di questi tempi offrono una garanzia di 5 anni.

Complessivo/Riepilogo

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Caberg Stunt Lama in nero opaco e design rosso.

L'Stunt è un casco dall'aspetto gradevole che ha tutto ciò che serve per avere un aspetto cattivo e lunatico sulla vostra moto e ha abbastanza caratteristiche che dovrebbero renderlo facile da vivere anche durante gli spostamenti quotidiani. L'aerazione è ottima d'estate (ma un po' fredda d'inverno) ed è disponibile a un prezzo di poco superiore alla tonnellata; peccato solo che non sia sicura come potrebbe essere e che sia un po' rumorosa.

Se si è costretti a farlo, a causa del basso punteggio di sicurezza, dobbiamo dire di continuare a leggere per trovare un casco alternativo migliore per i vostri soldi, che abbia un punteggio più alto in termini di sicurezza.

Ma se vi siete innamorati del look e dello stile dell'Stunt e non potete fare a meno di averne uno, cliccate sul link per i nostri rivenditori consigliati (e leggete la nostra guida alla vestibilità per assicurarvi di averne uno che vi calzi a pennello).

Alternative al modello Caberg Stunt?

L'Stunt potrebbe essere una posizione pro davvero interessante, ma non è l'unico. Ci sono ottimi caschi disponibili a questo prezzo (e anche meno), compresi alcuni che sono stati SHARP testati e hanno ottenuto ottimi voti, quindi sappiamo che sono sicuri.

Il Shark S600 è disponibile a un prezzo inferiore a quello dell'acrobazia, ottiene un punteggio di 4/5 stelle nel test SHARP e viene fornito con un antiappannamento Pinlock nella confezione - e ha una garanzia di 5 anni (gli Caberg hanno una garanzia di 1 anno).

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Versione bianca lucida "Metal" dell'Stunt

Per circa 50 sterline è possibile ottenere un Scatola BX-1Si tratta di un casco integrale a quattro stelle SHARP. Non ha alcune delle caratteristiche del modello Stunt, ma se cercate un casco senza fronzoli a un prezzo davvero basso, i proprietari lo apprezzano.

Lo stesso vale per il MT La vendetta - ma questo è un casco a cinque stelle, disponibile a 30 sterline in meno rispetto alla versione più economica dell'Stunt, anche se probabilmente l'pro non ha un aspetto altrettanto cool (se è il vostro genere).

Infine, se avete un po' più di soldi da spendere, date un'occhiata a AGVs K3-SV - è un casco integrale in policarbonato a 4 stelle SHARP con parasole e pesa circa come l'Stunt. E se state pensando di acquistare una Stunt e una PinlockÈ bene sapere che il modello AGV viene fornito con un Pinlock nella confezione, per cui alla fine il costo sarà probabilmente lo stesso nel lungo periodo.

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