Nexx SX.100 Helm Test: ein günstiger Allrounder-Crashhelm

Der Nexx SX.100 ist ein relativ preisgünstiger Helm für den Massenmarkt. Das bedeutet, dass er für möglichst viele Fahrer und Fahrräder geeignet ist und sich nicht an eine bestimmte Gruppe, wie z. B. Sport- oder Tourenradfahrer, richtet.

Aber für diesen niedrigen Preis ist das in Portugal hergestellte Nexx hat einige großartige Funktionen. Dazu gehört eine absenkbare SonnenblendePinlock Antifog-Einsatz im Karton und breites Visier für besonders gute periphere Sicht und Sicherheit.

Nexx gibt an, viel Zeit und Geld in die Entwicklung des SX.100 gesteckt zu haben, um einen Helm zu schaffen, der aerodynamisch glatt, geräuschdämpfend, atmungsaktiv und sehr gut belüftet ist.

Versuchen wir also herauszufinden, was echt ist und was nicht, und zeigen wir Ihnen, was der Nexx SX100 bietet, wenn Sie auf der Suche nach einem neuen Helm sind. Wir werden auch herausfinden, was andere Besitzer von ihren SX100s halten - und schließlich werden wir einige großartige Alternativen vorschlagen, die Sie unserer Meinung nach auch ausprobieren sollten.

Allrounder-Helm
Thermoplastische Schale
SHARP 3 Sterne für Sicherheit
ECE & DOT-konform
Herunterklappbare Sonnenblende
Breites Visier mit Pinlock Anti-Beschlag enthalten (EU, nicht US)
Klasse 1 Optisch korrektes Visier
Mikrometrisches Befestigungselement
Entwickelt für die Integration mit dem Nexx X-Com bluetooth
Rechnen Sie mit einem Preis von £130-£170

Wo kann man am besten ein Nexx SX100 kaufen?

Bitte klicken Sie unten, um die Seiten der Nexx SX100 Helme auf unserer Empfohlene Geschäfte. Und wenn Sie bei einem von ihnen kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf, ohne dass Ihnen zusätzliche Kosten entstehen - eine enorme DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).

Nexx-sx100-i-flux-Motorrad-Kombihelm-Frontansicht — Nexx SX.100 in I-Flux-Grafik

Seite Inhalt

Sicherheit

(mehr über die Sicherheit von Helmen)

Das thermoplastische Gehäuse des Nexx SX.100 ist sowohl nach DOT als auch nach ECE zertifiziert. Das ist natürlich gut, denn das bedeutet, dass er einem strengen Testregime unterzogen wurde, bevor er in die Regale kommt. Das ist auch eine Voraussetzung dafür, dass ein Helm in der EU bzw. den USA legal verkauft werden kann.

Es wurde auch unabhängig Sicherheit geprüft durch SHARP wo er 3/5 Sterne erhielt. Das ist natürlich überdurchschnittlich und genau das, was wir von einem Nexx erwarten würden - denn jeder ihrer Helme, der seit 2013 getestet wurde, hat 3 Sterne erhalten!

Das alles ist wichtig, wenn Sie beim SX.100 einen Unfall haben, aber die besten Helme helfen, dass Sie gar nicht erst in eine Schramme geraten.

Zu diesem Zweck verfügt die SX.100 über eine breite Visierblende - die Ihnen hilft, das zu sehen, was von der Seite oder von hinten auf Sie zukommt, und improved Rundumsicht bietet.

Nexx-sx100-glatt-glänzend-weiß-Motorrad-Kombi-Helm-Rückansicht — Rückansicht der glänzend weißen SX100

Dazu trägt auch der kostenlose Pinlock-Antibeschlag-Einsatz bei, der bei Kälte und Nässe für ein klares Visier sorgt.

Natürlich ist es prowahrscheinlich am besten, sich für einen Helm zu entscheiden, der die folgenden Punkte erfüllt vier oder fünf SHARP-Sterne. Aber denken Sie daran, dass der Kauf eines Helms, der wirklich gut passt, der wichtigste Faktor ist, um einen Helm mit dem besten Aufprallschutz zu bekommen - es ist also nicht das A und O.

Helmgeräusch

(mehr über Helmgeräusche)

Eines der Ziele von Nexx bei der SX100 war es, das Rauschen auf ein Minimum zu reduzieren.

Improved, im Windkanal getestete Aerodynamik, anständige Polsterung mit geräuschdämpfenden Wangenpolstern und eine dicke Nackenrolle tragen zu einem leisen Helm bei.

Nur scheint es so, als ob es nicht (ganz) funktioniert hat. Das Wort von Eigentümern ist, dass es über den Durchschnitt für Lärm-Unterdrückung ist. Das heißt, Sie müssen mit Ohrstöpseln fahren, wenn Sie eine Strecke oder eine anständige Geschwindigkeit fahren.

Belüftung

(mehr über Helmbelüftung)

Wie alle Helmdesigner hat Nexx auch den SX.100 so konzipiert, dass er sehr gut belüftet ist. Das ist in der Regel zweifach; um Ihren Kopf bei heißem Wetter kühl zu halten und um genügend Belüftung um das Visier herum zu bringen, um alles klar zu halten.

Nexx-sx100-orion-weiß-rot-Motorradhelm-Draufsicht — Orion SX.100 mit oberer Entlüftung

Es gibt eine einzige, zentrale Kinnbelüftung mit einem einfachen Schieber zum Öffnen und Schließen. Sie dient dazu, die Luft um das Gesicht herum und auf die Rückseite des Visiers zu leiten.

Es gibt auch eine einzige, aber recht große Stirnbelüftung, durch die Luft in die Schale des Haupthelms eindringen kann; auch diese wird mit einem einzigen Zwei-Wege-Schieber geöffnet und geschlossen.

Die obere Belüftungsöffnung leitet die Luft durch Kanäle in der stoßdämpfenden Polystyrolauskleidung zur Kopfhaut.

Diese Konfiguration ist bei den meisten Helmen, die heutzutage auf dem Markt sind, durchaus üblich.

Was jedoch nicht so häufig vorkommt - wir haben es zum ersten Mal gesehen - ist, dass sich zwischen der EPS-Polystyrol-Auskleidung und der Helmschale ein Luftpolster befindet.

Nexx behauptet, dass dies zu einem optimalen Austausch von frischer Luft mit alter, verbrauchter Luft beiträgt, die dann über die Auslassöffnungen unter dem kleinen Spoiler an der Rückseite des Helms austritt.

Ich hoffe, dass Nexx damit Recht haben und es nicht nur eine Feuchtigkeitsfalle wird!

Nexx-sx100-Toxisches-Licht-Beton-Motorrad-Helm-Seitenansicht — Toxic Design im urbanen Stil SX.100

Nach Meinung der Besitzer liegt die Belüftung des SX.100 jedoch irgendwo zwischen durchschnittlich und großartig. Mehrere Besitzer sagen, dass man die Belüftung auf der Kopfhaut wirklich spüren kann - und dass man sie mit dem Schieberegler komplett abschalten kann.

Was das Visier betrifft. Nun, erwarten Sie, dass das Visier beschlägt, wenn es kalt, regnerisch oder feucht ist, denn wir haben noch keinen Helm gefunden, der unter diesen Bedingungen beschlagfrei bleibt, egal wie effektiv die Kinnbelüftung ist.

Wenn Sie jedoch den Pinlock-Antibeschlag-Einsatz einsetzen, haben Sie unter allen außer den extremsten Umständen klare Sicht. Job fertig.

Visier

(mehr über Visiere)

Nexx hat das Visiersystem für die SX.100 weiterentwickelt.

Es hat eine breites Visierfür eine hervorragende periphere Sicht. Es hat auch eine Optisch korrektes Visier der Klasse 1 um eine verzerrungsfreie Sicht zu gewährleisten (nicht, dass Verzerrung wirklich ein problem ist, ohne dass es sich um Klasse 1 handelt!).

Und es ist auch ein Schnellverschlussvisier (Nexx nennt dies X-Swift), d. h. Sie können ein paar Laschen auf jeder Seite zurückziehen, um das Visier zur schnellen Reinigung oder zum Austausch abzunehmen. Und natürlich hat es eine Pinlock-bereites Visier mit kostenloser Pinlock der Box (nur Europa).

Die Besitzer mögen das weite Sichtfeld, das das breite Visier bietet, und sagen, dass das Pinlock ein Muss ist - es sei denn, Sie leben irgendwo in der Dauersonne, dann denke ich, dass Sie sich nicht darum kümmern sollten! Also alles gut mit dem Visiersystem.

Sonnenblende

(mehr über Sonnenblenden)

Es hat natürlich einen herunterklappbare innere Sonnenblende auch. Die Bedienung erfolgt über den Schieberegler auf der linken Seite, direkt hinter dem Drehpunkt des Visiers. Das ist eine neuartige Konfiguration, die wir bisher noch nicht gesehen haben, aber ich bin sicher, dass Sie sich daran gewöhnen werden, ihn zu finden, wenn Sie ihn brauchen.

Nexx-sx100-core-neon-gelb-Motorradhelm-Seitenansicht — Neongelbe SX.100 mit Hebel für die Sonnenblende

Die Meinungen, die wir gefunden haben, sind durchweg zufrieden mit der Sonnenblende - mit Ausnahme einer Person, die fand, dass sie etwas locker sitzt und immer wieder herausfiel; das scheint aber ein Einzelfall gewesen zu sein.

Nach allem, was man hört, fällt sie schön tief, bietet einen guten Schatten und 99% UV pro Schutz - wenn Sie allerdings an einem Ort leben, an dem viel Sonne scheint, sollten Sie nicht erwarten, dass sie so gut ist wie eine dunkle Sonnenbrille, da diese gesetzlich nicht zu dunkel sein darf.

Komfort und Größenbestimmung

(mehr über Komfort und Größenangaben)

Der Nexx SX.100 ist mit einem Kinnvorhang und einem abnehmbaren Atemschutz ausgestattet. Das Komfortfutter besteht aus X-Mart Dry-Gewebe, das schweißableitend und antiallergisch ist und vollständig herausnehmbar und waschbar ist.

Der Helm ist in den Größen XS-XXL erhältlich, wird aber nur in eine Muschelgröße. Das ist bei Helmen im unteren Preissegment üblich und in der Regel nicht ideal, um einen Helm zu entwickeln, der optimal auf verschiedene Kopfgrößen abgestimmt ist. producing a helmet that's optimal fitted for a range of head sizes.

Nexx-sx100-big-shot-motorrad-helm-seitenansicht — SX100 Big Shot (für schüchterne, zurückhaltende Typen 🙂

Die Meinungen der Besitzer sind jedoch, dass sie ihre SX100 als angenehm und gemütlich, aber auch mit viel Platz empfinden. Das klingt nach einer großartigen Kompromise und die meisten Besitzer scheinen sehr zufrieden zu sein.

Aussehen und Grafiken

Wie üblich haben wir eine Reihe von verschiedenen grafischen Designs auf der Seite platziert. Aber es kommen immer wieder neue Designs auf den Markt. Um die neuesten Modelle (oder verschiedene Farbkombinationen dieser Designs) zusammen mit den neuesten Angeboten zu sehen, klicken Sie sich bitte zu unserer empfohlene Einzelhändler über die unten stehenden Links.

Wo kann man den Helm Nexx SX100 am besten kaufen?

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Nexx SX.100 Video

Ziemlich umfassender 6m Blick auf das Nexx SX100 von Revzilla...

Sonstiges - Befestigungen, Audio, Garantie

Das Nexx SX.100 wird mit einem micrometric Befestigungselement. Es ist auch so konzipiert, dass es die Nexx-Version eines Sena-Bluetooth-Kommunikators aufnehmen kann - das ist das Nexx X-Com. Es ist ein ziemlich gut spezifiziert bluetooth, die schön mit dem SX100 mit dem Pop-out-Panel auf der linken Seite des Helms integrieren wird.

Nexx-sx100-superspeed-motorrad-helm-seitenansicht — Sportlicher Superspeed SX.100

Da es sich um einen thermoplastischen Helm handelt, ist er nicht der leichteste Helm, aber mit einem Gewicht von etwa 1,5 kg (3,3lbs). Das ist ungefähr das Durchschnittsgewicht für einen Integralhelm, also sollte er auch nicht zu schwer sein.

Schließlich erwarten Sie, dass das Nexx SX100 mit einer 2-Jahres-Garantie geliefert wird, aber erkundigen Sie sich zuerst bei Ihrem Händler, wenn dies für Sie wichtig ist, da es auf der Nexx-Website ein wenig Verwirrung über die Garantie des SX100 gibt.

Insgesamt/Zusammenfassung

Für diesen niedrigen Preis bietet das Nexx SX.100 echtes Preis-/Leistungsverhältnis. Sicher, es fällt ein oder zwei Punkte für die Auswirkungen protection und es nicht ganz leben bis zu Nexx Helm Design Ziele der producing ein wirklich leiser Helm.

Aber mit einem breiten, optisch korrekten Visier, gute BelüftungDer Nexx SX.100 bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für alle, die einen neuen Allrounder-Helm suchen, denn der Helm wird von seinen Besitzern als sehr komfortabel bewertet. Alles in allem ist er einen Blick wert - allerdings sollten Sie sich unsere sicherheitsbewerteten Alternativen unten ansehen, bevor Sie den Sprung wagen.

Sturzhelme Kaufberatung & Top 10s

Für (hoffentlich!) andere nützliche Informationen, die Ihnen beim Kauf Ihres nächsten Helms helfen, sehen Sie sich unsere verschiedenen Motorradhelm Kaufberatungen - oder werfen Sie einen Blick auf unsere Top-10-Liste der besten Helme, wo wir die Top 10 der am besten bewerteten Helme insgesamt zusammen mit Top 10 Bestes Budget/Top 10 Sicherste/Top 10 Beste Vollgesichter/Top 10 Beste Modular/Flip-up/ Top 10 der besten Sportmotorräder/Tracks Helme.

Gute Alternativen zum Nexx SX100?

Erstens gibt es die gute alte AGV K3 SV - Das ist ein SHARP Helm mit 4 Sternen, der ungefähr den gleichen Preis hat wie der Nexx und eine sehr ähnliche Ausstattung hat (einschließlich Pinlock und Sonnenblende). Er ist dem SX100 nur aufgrund des zusätzlichen Sicherheitssterns SHARP überlegen.

Außerdem gibt es die MT Rache. Dieser Helm hat keine Sonnenblende, aber er ist erstaunlich preiswert und ein SHARP Helm mit 5-Sterne-Sicherheitsbewertung zu einem Preis, der unter dem des Nexx liegt.

Und wenn Sie Ihr Budget etwas höher ansetzen können, gibt es das hervorragende HJC FG-ST. Das ist SHARP 5 Sterne Sicherheit bewertet zu mit einem Pinlock und Sonnenblende. Das ist eine Menge von Helm zu einem sehr nützlichen Preis!

Sie wollen unbedingt ein Nexx?

Hier finden Sie alle unsere Nexx Sturzhelm Bewertungen und Vorschauen einschließlich Vollvisierhelmen, Klapphelmen und Helmen mit offenem Gesicht.

Andere Integralhelme?

Wir haben viele andere Möglichkeiten, wie Sie Ihren idealen Integralhelm finden können. Sie können unsere Top-10-Liste der Integralhelme um unsere am besten bewerteten Helme zu sehen oder besuchen Sie unsere Pfiffige Filter Seiten und zoomen Sie auf Helme mit den für Sie wichtigsten Merkmalen. Sie können durchblättern alle unsere Vollvisier-Helmbewertungen sowie unser sicherste Motorradhelme Seite wo Sie nur Helme finden, die SHARP mit vier oder fünf Sternen bewertet wurden - so können Sie sicher sein, dass Sie den besten pro-Schutz tragen, den es gibt. Und schließlich, schauen Sie sich unser Helmgalerie um einen Deckel zu finden, der Ihnen gefällt.

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Sterne-Bewertungen

Ein Test des modularen Sturzhelms Evo-One 2 von Shark

Seite Inhalt

Shark Evo-One 2 - ein kompakter, klappbarer Helm mit Pinlock Max Vision im Lieferumfang

Shark macht seit Jahren klappbare/modulare Helme seit Jahren - mit jedem neuen Modell improving Stück für Stück. Da ist das bekannte Evoline Serie von Helmen (Version eins bis zur aktuellen Version 3), und es gibt auch die Openline.

Und jetzt haben sie ihre Produktpalette um das Evo-One erweitert. Es handelt sich dabei um eine Weiterentwicklung der Evoline-Serie, die jedoch etwas kompakter ist (d. h. ein kleineres Gehäuse hat und nicht so groß aussieht), und das Shark hat ein oder zwei andere Merkmale der älteren Evolines aus der Reihe übernommen.

Seitdem wurde das Sortiment um ein weiterentwickeltes Modell ergänzt - den Evo-One 2. Er ist dem ersten Evo-One sehr ähnlich, hat aber einen leicht veränderten Mechanismus zum Öffnen des Kinnbügels, um die Dinge reibungsloser zu gestalten. Im Wesentlichen haben sie den ursprünglichen Helm hier und da optimiert und als verbessertes Modell herausgebracht.

Im Folgenden erfahren Sie, was das Evo-One 2 zu bieten hat - einschließlich technischer Daten, Funktionen und - ganz wichtig - was die Besitzer davon halten.

Thermoplastischer Kunststoff Klapphelm
SHARP 4 Sterne Sicherheitsbewertung
ECE zertifiziert
2 Schalengrößen
Kompakte Schalenform
Pinlock Max Vision inklusive Antibeschlagmittel
Größen XS-XL
Gewicht - 1.65Kg (ungefährer Durchschnitt)
Rechnen Sie mit einem Preis von £349-£399

Wo kann man am besten ein Shark Evo One 2 kaufen?

Im Vereinigten Königreich ist es nicht mehr erhältlich, aber Sie können es immer noch bei zwei unserer Empfohlene Geschäfte als wir das letzte Mal nachgesehen haben. Bitte klicken Sie auf die Links, um direkt zu den jeweiligen Evo One 2-Seiten zu gelangen. Und wenn Sie auf einer der beiden Seiten kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf, ohne dass Ihnen zusätzliche Kosten entstehen - eine gewaltige DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).

shark-evo-one-2-lithion-schwarz-rot-motorrad-helm-seitenansicht — Kühl aussehender Evo-One 2 Lithion

Sicherheit

Das Shark Evo-One 2 wurde ECE zertifiziert für den Verkauf in Europa und wurde von der Europäischen Kommission auf Sicherheit geprüft. SHARP Helm-Prüflaboratorien im Vereinigten Königreich.

Und genau wie das Original Evo-One erhielt es hervorragende vier von fünf Sternen für die Sicherheit (lesen Sie mehr über ihre Sicherheitsprüfung hier).

SHARP zeichnet auch die % der Stöße während der Tests auf, bei denen der Kinnschutz vollständig verriegelt bleibt. Im Fall des Evo-One 2 wurde dies mit 100% aufgezeichnet. Das ist gut zu wissen, wenn Sie einen modularen Helm suchen, bei dem Sie sich auf den Kinnbügel verlassen können, um pro Schutz zu bieten.

Aber Achtung: Frühe Modelle, die vor Mai 2017 hergestellt wurden, waren mit einem anderen Kinnschutzverschluss ausgestattet, der bei den SHARP-Tests wesentlich schlechter abschnitt und nur eine Punktzahl von 33% erreichte. Wenn Sie also einen Evo-One kaufen, überprüfen Sie die pro-Herstellungsnummer auf dem Kinnriemen - Modelle mit einer Nummer vor der pro-Herstellungsnummer 077099 haben den früheren Kinnschutzverschluss, also bringen Sie ihn unbedingt zu Ihrem Händler zurück.

Für andere SHARP-geprüfte modulare Helme, bei denen Sie sich darauf verlassen können, dass der Kinnschutz verriegelt und geschlossen bleibt, sollten Sie sich auch den Nolan N91 Evo, Nolan N104 und die HJC IS Max II - die alle 100% dafür erhielten, dass ihre Schlösser während des Tests geschlossen blieben, und die alle SHARP vier Sterne erhielten.

shark-evo-one-priya-motorrad-crash-helm-hinten-sicht — Evo-One in Priya-Ausführung

Schließlich ist das Evo-One 2 aus Sicherheitsgründen auch Doppelhomologation. Das bedeutet, dass er sowohl für Vollgesichts- als auch für Vollsichtkonfigurationen getestet/zertifiziert ist - die meisten modularen Schutzbrillen sind als Vollgesichtsbrille und nicht unbedingt als Vollsichtbrille zertifiziert (ECE). Wenn Sie also vorhaben, viel Easy Riding zu betreiben, dann ist der Evo-One 2 genau das Richtige für Sie.

Helmgeräusch

Wie üblich gibt es ziemlich viele widersprüchliche Berichte darüber, wie laut der Shark Evo-One 2 ist. Und wie üblich, das ist, weil wir alle fahren verschiedene Fahrräder, in verschiedenen Bedingungen mit Erfahrung der verschiedenen Helme, um es zu vergleichen.

Shark hat sich bemüht, einen Helm zu entwerfen, der trotzdem leise ist. Das Aero-Design mit Heckspoiler und die kleine, runde Helmform, der magnetische Kinnvorhang und das Plüschfutter tragen zur Geräuschunterdrückung bei.

Und wie funktioniert es?

Ein Besitzer meinte, er sei leiser als sein Arai Quantum. Ein anderer, dass er nicht so leise ist wie sein Schuberth. Während ein anderer sagte, es sei der lauteste Helm, den er je benutzt hat!

shark-evo-one-gloss-black-motorcycle-helmet-front-chin-guard-up — Ansicht von vorne mit angehobenem Kinnschutz

Unterm Strich scheint es so zu sein, dass man bei schnellen Fahrten Ohrstöpsel braucht, um den Lärm zu dämpfen - aber wir würden sowieso sagen, dass man bei den meisten Fahrten Ohrstöpsel tragen sollte (nur so bleibt es properly ruhig und das Gehör bleibt intakt).

Wenn man alle Kommentare in Betracht zieht, scheint der Shark Evo One 2 ein überdurchschnittlich leiser Helm zu sein - was für einen modularen Helm großartig ist, da diese normalerweise etwas lauter sind.

Belüftung

Auch die Belüftung ist ein Pluspunkt für den Shark Evo-One 2.

Die Kinn-/Visierbelüftung erfolgt 1TP132 über eine einzige Kinnbelüftung an der Außenseite, die mit einem großen Kippschalter geöffnet und geschlossen werden kann.

An der Innenseite des Kinnschutzes befindet sich eine weitere Belüftungsöffnung, um die Luft zum Visier zu leiten, um es zu entfeuchten, oder um sie zum Mund hin abzuleiten.

Auf der Oberseite des Helms befinden sich zwei Belüftungsöffnungen, die einzeln durch kleine Schieber geöffnet und geschlossen werden können, und die warme Luft verlässt den Helm direkt dahinter durch einen Auslass unterhalb des Spoilers auf der Oberseite des Helms.

Alles in allem scheint es nichts Besonderes zu sein. Aber alle, die sich dazu geäußert haben, sind der Meinung, dass alles gut zusammenpasst, um den Kopf kühl zu halten - und in Kombination mit dem Pinlock Max Vision (mehr dazu weiter unten) hält es auch das Visier beschlagfrei.

Visier

Shark hat mit dem Visier des Evo-One 2 wirklich seine Hausaufgaben gemacht.

Im Gegensatz zu anderen modularen Helmen steht er dem Kinnschutz nicht im Weg, wenn man den Helm aufklappt (siehe Abschnitt über den Kinnschutz unten) - und das ist gut so.

Sie hat eine Pinlock Max Vision-ready Visier und Shark enthalten ein Max Vision in der Box. Das ist willkommen, denn Pinlocks sind eine der besten Möglichkeiten, um Ihr Visier beschlagfrei zu halten.

Shark hat Sie gewarnt, das Visier nicht zu verbiegen, wenn Sie das Pinlock am originalen Evo One anbringen. Pinlocks kann ein bisschen schwierig zu passen und in meiner Erfahrung tun erfordern einige Abflachung und Biegen des Visiers, wenn Sie es tun. Es scheint jedoch, dass das Visier des Evo-One etwas brüchig war, da das Visier eines Besitzers zerbrach.

Shark sagt, dass das Visier und Pinlock auf dem Evo-One 2 aktualisiert wurde, und wir haben bisher von keinem problem gehört, so dass dieses problem nun hoffentlich der Vergangenheit angehört.

Hoffen wir es, denn der Evo-One 2 hat das, was Shark ihr "Autoseal"-System nennt, bei dem der Visiermechanismus das Visier bündig gegen die Visierdichtung zieht, um die Abdichtung gegen Wind/Geräusche/Straßenschmutz zu improve.

Dies scheint nach allem, was man hört, ziemlich gut zu funktionieren - aber im Marketingtext des Shark heißt es, dass das System das Visier gegen den Helm "abflacht", also hoffen wir, dass das neue Visier widerstandsfähiger ist als das letzte.

Das Visier ist auch Schnellwechsler - Das ist sehr ungewöhnlich für ein modulares System und sehr willkommen. Das Visier lässt sich allerdings nicht werkzeuglos abnehmen. Um es zu entfernen, muss man etwas wie einen Schraubenzieher in die Aussparung an jeder Seite des Visiers drücken, damit es herausspringt. Um das Visier wieder einzusetzen, schieben Sie es einfach wieder hinein und es rastet ein. Auch wenn man dafür ein Werkzeug braucht, ist es ziemlich einfach.

shark-evo-one-astor-motorrad-helm-froint-view — Obere Belüftungsöffnungen und Sonnenblendenschieber an der Oberseite zeigen

Beim ursprünglichen Evo One scheint es jedoch, dass Shark den Schließmechanismus des Visiers nicht so konstruiert hat, dass er das Pinlock angemessen berücksichtigt, und einige Besitzer berichten im Internet, dass ihr Visier an der Oberseite des Visiers hängen bleibt, was zu einem unschönen Abdruck auf dem Pinlock führt, der die Sicht behindert.

Shark scheint das problem bestätigt zu haben, und hoffentlich haben die Änderungen am Evo One 2 das Problem vollständig gelöst (wir haben bisher noch von keinem problem gehört!). Wenn Sie jedoch ein problem haben, sollten Sie sich mit Ihrem Händler in Verbindung setzen, um das Problem zu lösen - und uns Bescheid geben.

Sonnenblende

Wir lesen oft über Sonnenblenden ein bisschen zu leicht oder ein bisschen zu kurz sind.

Daher ist es gut zu hören, dass Shark zumindest eines dieser Probleme behoben hat.

Es heißt, die Sonnenblende des Evo-One 2 sei 23% größer als die des Evoline. Das ist das, was sie eine "vollflächige" Sonnenblende nennen, und sie wird mit einem großen Schieber oben am Helm bedient.

Berichten zufolge lässt sich die Sonnenblende gut herunterklappen und hat eine gute Größe, also ein Daumen hoch hier.

shark-evo-one-2-slasher-anthrazit-motorrad-helmet-seitenansicht — Evo-One 2 Slasher mit voll gedrehtem Kinnschutz

Kinnschutz

Shark hat aus den Kinnschützern ihrer modularen Helme eine ganze Sache gemacht.

Anders als die meisten Hersteller (Roof ausgenommen) versuchen sie, den Kinnschutz so zu gestalten, dass er nicht im Weg ist, so dass ihre modularen Helme auch sehr gut als offene Helme funktionieren.

Der Evo-One 2 ist da keine Ausnahme. Drücken Sie einen einzigen Knopf unten in der Mitte des Kinnschutzes und der Kinnschutz bewegt sich den ganzen Weg nach hinten, wo er sich mit einem "Klick" in die Rückseite des Helms einfügt. Das verbessert die Balance und die Aerodynamik des Helms, während Sie ihn im Jet-Modus verwenden.

Der Evo-One 2 verfügt auch über das, was Shark sein "Auto-up, Auto-down"-System nennt. Seien Sie aber nicht verwirrt, dies bezieht sich nur auf das Visier, nicht auf den Kinnschutz, der sich automatisch öffnet/schließt (das hat mich ganz aufgeregt!).

Wenn Sie den Kinnschutz öffnen, wird das Visier automatisch geöffnet und aus dem Weg geräumt. Ähnlich verhält es sich, wenn Sie bei offenem Visier den Kinnschutz nach unten ziehen und das Visier sich nach oben bewegt, damit sich der Kinnschutz schließen kann.

shark-evo-one-2-krono-anthrazit-rot-motorrad-helm-seitenansicht — Evo-One 2 Krono in anthrazit/rot

Shark sagt, dass der Kinnschutz mit beiden Händen geschlossen werden sollte, indem man ihn an den Seiten nach unten zieht, nicht an der Front. Die Leute sagen, dass man ihn während der Fahrt öffnen/schließen kann, aber wie bei den meisten Modulen ist es ein schweres Teil, das man während der Fahrt herumschieben und -ziehen muss und das die Sicht nach vorne ziemlich verdeckt, also ist es wirklich nicht zu empfehlen.

Alles in allem ist der Kinnschutz ein ziemlich ausgeklügeltes System und die meisten Leute sagen, dass es gut und reibungslos funktioniert. Es kann anfangs etwas knifflig sein, aber man hat den Dreh bald raus.

Und natürlich wurde der Evo-One 2 von SHARP einem Sicherheitstest unterzogen, bei dem der Kinnschutz in 100% der Fälle geschlossen blieb. Das ist ein großartiges Ergebnis und sollte bedeuten, dass Sie sich darauf verlassen können, dass der Kinnschutz bei einem Unfall verriegelt und geschlossen bleibt (die Daten zeigen, dass dies nicht bei allen Modulen der Fall ist!).

Komfort & Größe

Das Innenleben des Evo-One 2 ist angenehm weich und kann herausgenommen und gewaschen werden.

Die Eigentümer scheinen damit zu rechnen, dass sie sind bequem und die Größenangaben stimmen auch. Also, wenn Sie schauen, um eine zu kaufen, überprüfen Sie Ihre Messungen mit unserem Leitfaden und die Dimensionierung sollte gut sein (aber bitte bei einem Einzelhändler kaufen mit einer Rückgabegarantie, denn man ist sich nie sicher, bis man es ausprobiert hat).

Aussehen und Grafiken

Wir erwähnen normalerweise Schalengrößen in der Rubrik "Sicherheit", wenn wir Helme testen. Aber Shark ist mit dem Evo-One 2 ein netter Trick gelungen. Sie haben es geschafft, einen Helm zu bauen, der in puncto Sicherheit gut abschneidet (lesen Sie jedoch den Sicherheitsteil über die Leistung des Kinnschutzes), mit einem Flip-Front-Mechanismus, der aber auch kompakt ist.

shark-evo-one-krono-motorrad-helm-front-view — Vorderansicht des Evo-One 2 Krono

Das sorgt für einen Helm, der ziemlich gut aussieht. Es hilft auch mit Aero natürlich (ein kleinerer Helm bietet weniger Windwiderstand), aber wenn Sie einen modularen Helm wollen, die gut aussieht und kompakt auf Sie, dann die Shark Evo-One bekommt die Daumen nach oben.

Was Grafiken und Designs angeht, so gibt es zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels nur eine Handvoll Designs.

Es gibt die übliche Palette von Unifarben - Blank genannt - und in glänzendem Schwarz und Weiß sowie in mattem Schwarz.

Wenn Sie allerdings auf der Suche nach ausgefallenen Designs sind, klicken Sie sich am besten zu unserem durch zu unserem empfohlene Einzelhändler wo Sie auch die neuesten Angebote finden. Die Links unten führen Sie direkt zu den Seiten der Shark-Helme.

Wo kann man den Helm Shark Evo One 2 am besten kaufen?

Im Vereinigten Königreich ist es nicht mehr erhältlich, aber Sie können es immer noch bei zwei unserer Empfohlene Geschäfte als wir das letzte Mal nachgesehen haben. Bitte klicken Sie auf die Links, um direkt zu den jeweiligen Evo One 2-Seiten zu gelangen. Und wenn Sie auf einer der beiden Seiten kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf, ohne dass Ihnen zusätzliche Kosten entstehen - eine gewaltige DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).

Shark Evo-One 2 Video

Hier ist ein 4m langes Video, das Ihnen die wichtigsten Funktionen des Shark Evo-One 2 vorstellt.

Andere Dinge - Verschlüsse, Verarbeitungsqualität, Gewicht, Bluetooth, Garantie

shark-evo-one-astor-kwr-motorrad-helm-hinten-sicht — Rückansicht des Evo-One 2

Das Shark Evo-One 2 hat eine micrometric Befestigungselement und intern eine Brillenrille, die das Ein- und Ausschieben der Brille sowie das Fahren mit Brille erleichtert.

Insgesamt, Bauqualität ist Berichten zufolge wirklich gut, mit einer schönen Oberfläche und solide fühlen, um es - vor allem zu diesem nicht exorbitanten Preis.

Es hat ein durchschnittliches Gewicht für ein modulares Gerät und ist für den Bluetooth-Kommunikator Shark's Sharktooth konzipiert. Wie für andere Kommunikatoren - es klingt wie es ist ein bisschen schwierig, em passen. Ein Besitzer hat versucht, sein Cardo-Headset einzubauen, fand aber den Mikrofonarm zu lang. Ein anderer versuchte es mit einem Sena 10R und musste es irgendwie an der Innenverkleidung befestigen, fand aber eine schöne Aussparung zur Aufnahme der Batterie. Ein anderer fand, dass das Sena SMH10 trotzdem gut passte.

Schließlich bietet das Shark eine 5 Jahre Garantie auf alle ihre Helme.

Sturzhelme Kaufberatung & Top 10s

Für (hoffentlich!) andere nützliche Informationen, die Ihnen beim Kauf Ihres nächsten Helms helfen, sehen Sie sich unsere verschiedenen Motorradhelm Kaufberatungen - oder werfen Sie einen Blick auf unsere Top-10-Liste der besten Helme, wo wir die Top 10 der am besten bewerteten Helme insgesamt zusammen mit Top 10 Bestes Budget/Top 10 Sicherste/Top 10 Beste Vollgesichter/Top 10 Beste Modular/Flip-up/ Top 10 der besten Sportmotorräder/Tracks Helme.

Insgesamt/Zusammenfassung

Mit dem Original Shark Evo-One Shark hat einen innovativen Klapphelm mit den von uns allen geliebten und genutzten Funktionen entwickelt.

Mit seiner kompakten Helmschale, SonnenblendeDer großartige, drehbare Kinnschutz, der hinten am Helm angebracht ist, ist ein echter Hingucker, wenn Sie einen Klapphelm suchen, was kann man daran nicht mögen?

Nur gab es einige problems mit dem Original berichtet. Die gute Nachricht ist, dass Shark scheint einige dieser problems mit dem Evo-One 2 angesprochen haben. Ein überarbeitetes Visier-System mit dem neuen Pinlock bedeutet, dass wir keine problems mit Visieren bekommen sollten, die am Helm reiben.

Außerdem wurde der Verriegelungsmechanismus überarbeitet, um die Bedienung zu vereinfachen - aber auch die hervorragende SHARP-Testbewertung wurde beibehalten, die dem Evo-One 2 nicht nur hervorragende SHARP 4 Sterne (von 5) einbrachte, sondern auch dazu führte, dass der Kinnbügel bei 100% der Aufpralltests verriegelt und geschlossen blieb (lesen Sie unbedingt unseren Abschnitt über Sicherheit für weitere Informationen).

Der Evo-One war schon immer ein großartiger Helm für den täglichen Gebrauch. Bequem, gute Belüftung und der fantastische Kinnschutz, der ein proper offenes Fahrerlebnis ermöglicht. Und das alles zu einem guten Preis. Und nun sind wir bei der zweiten Generation des Evo-One angelangt, und es heißt, dass viele der Fehler behoben wurden, was den Evo One 2 zu einem großartigen und vielseitigen Helm machen sollte, mit dem man leben kann.

Alternativen zum Shark Evo-One 2

Klapphelme werden immer beliebter, was bedeutet, dass es eine Menge Konkurrenz und einige großartige Helme gibt.

Die Caberg Tourmax und Duke sind beide SHARP mit fünf Sternen bewertet Polycarbonat-Helme mit Sonnenblenden und guter Belüftung - und beide sind günstiger als der Evo-One 2 und einen Blick wert.

Für etwa den gleichen Preis wie das Shark gibt es das Komposit-Gehäuse X-Lite X-1003 der mit vier Sternen ausgezeichnet ist, eine doppelte Homologation hat und auch beim Gewicht dem Evo-One 2 überlegen ist.

Oder wie wäre es mit dem SHARP, einem Vier-Sterne-Modell, als schrullige, aber coole Alternative? Roof Boxer V8 - Er ist aus Glasfaser und billiger als der Shark.

Wir lieben auch (und, was noch wichtiger ist, die Besitzer auch!) die AGV Kompakt - ein weiterer SHARP, der mit vier Sternen bewertet wurde, mit einer Sonnenblende, die bequem und gut belüftet ist. Es ist allerdings ein bisschen laut.

Sie wollen unbedingt ein Shark?

Hier finden Sie alle unsere Shark Sturzhelm Bewertungen und Vorschauen einschließlich Integralhelmen, Klapphelmen und offenen Helmen.

Wo kann man am besten ein Shark Evo One 2 kaufen?

Im Vereinigten Königreich ist es nicht mehr erhältlich, aber Sie können es immer noch bei zwei unserer Empfohlene Geschäfte als wir das letzte Mal nachgesehen haben. Bitte klicken Sie auf die Links, um direkt zu den jeweiligen Evo One 2-Seiten zu gelangen. Und wenn Sie auf einer der beiden Seiten kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf, ohne dass Ihnen zusätzliche Kosten entstehen - eine gewaltige DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).

Sterne-Bewertungen

Welcher ist der beste Motorbike-Helm zum Kauf?

bester neuer Helm zum Kauf vorgestellt — Welcher ist der beste Helm für mich? Klicken Sie und finden Sie es heraus!

Noch nie gab es so viele großartige Helme, aus denen man wählen konnte. Wenn wir Helme testen, ist es wirklich selten, dass wir einen finden, der rundum schlecht ist, weshalb nur wenige der von uns getesteten Helme insgesamt weniger als 3 Sterne erhalten.

Aber wenn man auf der Suche nach einem neuen Helm ist, kann man schnell überfordert sein, oder? Und die Antwort auf die Frage, welcher Helm der beste ist, hängt davon ab, wofür Sie den Helm verwenden werden. Deshalb haben wir uns ein wenig umgesehen und drei der besten Motorradhelme für jeden Einsatzzweck herausgesucht - für Pendler, Off-Road, Abenteuer, Touring, Straße und Sport. Lesen Sie dann unsere ausführlichen Testberichte und entscheiden Sie selbst!

Also, los geht's - wir fangen mit den langsamsten an und arbeiten uns nach oben...[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]

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Beste Helme für Pendler

Pendlerhelme müssen genauso strapazierfähig und benutzerfreundlich sein wie alle anderen Helme - umso mehr, als Sie Ihren Helm jeden Tag benutzen werden. Aber viele Pendler, die mit dem Fahrrad oder Roller zur Arbeit fahren, haben auch ein knappes Budget. Deshalb haben wir Helme ausgewählt, die auch ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis haben. Hier sind 3 der besten, die wir gesehen haben, aber für mehr Auswahl, klicken Sie sich durch alle unsere Pendlerhelme.

Drei der besten Pendlerhelme

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Beste Helme für Off Road

Offroad-Helme sind echte Spezialisten. Sie müssen Platz für Brillen, Schirme und Schutzbleche bieten und eine besondere Art von pro-Schutz vor dem Aufprall auf den Schmutz bieten - und vor dem Schmutz, der dich trifft! Hier finden Sie unsere Top 3 der besten Motocross-/Offroad-Helme - aber Sie können noch mehr finden Motocross-Helme hier.

Drei der besten Motocross/Off-Road-Helme

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Beste Adventure Bike Helme

Adventure-Bike-Helme sind für den Einsatz auf der Straße und im Gelände gleichermaßen geeignet. Sie bieten das Beste aus beiden Welten, und einige lassen sich sogar von einem normalen Integralhelm in einen vollwertigen Motocross-Helm verwandeln, komplett mit Schlafplatzschutz und Belüftungsfiltern. OK, wenn Sie viele Autobahnkilometer zurücklegen, sollten Sie sich für einen Vollvisierhelm entscheiden, aber wenn Sie nicht so oft im dreistelligen Bereich unterwegs sind und gerne auf der grünen Wiese fahren, ist ein Adventure- (oder Dual-Sport-) Helm genau das Richtige für Sie. Hier sind drei der besten Helme, die wir gesehen haben - aber wenn Sie noch mehr Auswahl haben möchten, schauen Sie doch mal bei unserem Abenteuer Fahrradhelm Seiten.

Drei der besten Adventure Bike Helme

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Beste Touring-Helme

Natürlich kann man mit jedem beliebigen Helm auf Tour gehen - und es gibt einige sehr günstige Helme, die diese Aufgabe sehr gut erfüllen. Aber die meisten Leute, die auf Tour gehen, haben spezielle Bedürfnisse. Ob das nun ein Helm ist, der gut mit Bluetooth-Geräten funktioniert, oder ein Klapphelm, mit dem man sich leichter mit den Mitfahrern unterhalten kann (oder ein Helm mit fantastischem Sound-proofed, damit man das nicht tun muss!) - Was auch immer es ist, unten finden Sie drei der besten Tourenhelme. Oder klicken Sie sich zu unserem Sport-Touring-Helmseiten um noch mehr zu finden.

Drei der besten Touring-Helme

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Beste Streetbike/Naked Helme

Hier sind drei der besten Helme für das Fahren mit einem aufrechteren Fahrrad - einige davon könnten auch auf einem Sport- oder Tourenrad gut funktionieren (daher findest du hier auch einige Sport- und Tourenhelme), aber sie eignen sich auch gut für die städtische Umgebung. Und einige sehen auch noch verdammt cool aus, was ja nie schaden kann, oder?

Drei der besten Street/Naked Helmets

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Beste Sportmotorrad-/Trackhelme

Wenn Sie auf der Rennstrecke unterwegs sind oder eine schnelle Fahrt mit Ihrem Sportmotorrad unternehmen, brauchen Sie einen hervorragenden pro-Schutz und eine gute Sicht auf die Straße, wenn Sie im Helm sitzen. Hier finden Sie drei der am besten bewerteten Helme für Sportmotorräder und Rennstrecken. Alle diese Helme erfüllen ihre Aufgabe mit Bravour, aber wenn Sie eine größere Auswahl wünschen, schauen Sie sich unsere Sportfahrradhelme Seiten.

Drei der besten Helme für Sportmotorräder/Tracks

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AGV Corsa R Integralhelm Test

Der AGV Corsa (und der überarbeitete Corsa-R) ist der zweite Sport-/Rennhelm von AGV. Die Kohlefaser Pista GP-RR wurde in Zusammenarbeit mit Valentino Rossi entwickelt und ist ein Helm, der keine Grenzen kennt und für Leute gedacht ist, die ihren Tag auf der Rennstrecke oder bei hohen Geschwindigkeiten verbringen. Außerdem war er sehr, sehr teuer. Also hat AGV den Corsa aus Verbundfaser (Carbon/Aramid/Glasfaser) entwickelt; es ist mehr oder weniger derselbe Helm, aber er ist etwas billiger (oder sagen wir weniger teuer!) und fahrerfreundlicher gestaltet. Er ist immer noch für den Einsatz auf der Rennstrecke und mit einem Sportmotorrad gedacht, aber er soll etwas weniger extrem sein und leichter zu tragen sein.

Konzipiert für Sportmotorradfahrer
Carbon/Glasfaser-Vollgesicht
SHARP 5/5 Sicherheitsbewertung
Notfall-Schnellspanner innen
1.35Kg (leicht)
Breites, optisch korrektes 3,3 mm Visier
Gute Belüftung
Typische Preisspanne: £450-£500 (modellabhängig)

Seite Inhalt

Corsa oder Corsa R?

Der Corsa wurde 2017 leicht verbessert und ist jetzt der Corsa-R. Die R-Version hat doppelseitige Pads im Komfortfutter (wahlweise warme oder kühlende Seiten) sowie ein etwas dickeres 5 mm Visier und eine verbesserte Belüftung. Außerdem gibt es EQRS in der R.

Wo kann man am besten ein AGV Corsa R kaufen?

Bitte klicken Sie unten, um auf die Seiten der AGV Corsa R Helme auf unserer Empfohlene Geschäfte. Und wenn Sie bei einem von ihnen kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf, ohne dass Ihnen zusätzliche Kosten entstehen - eine enorme DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).

Sicherheit

AGV hat einen ausgezeichneten Ruf für die Herstellung von sicheren Sturzhelmen (sie belegen Platz 3 in unserem die sichersten Helmmarken Rezension). Der Corsa lässt sich nicht lumpen. Seine Schale besteht aus einem Verbundwerkstoff aus Glasfaser, Aramid und Karbon und erfüllt seine Aufgabe offensichtlich gut, denn im SHARP-Crashhelmtest erzielte er Bestnoten.

AGV Corsa '23' Sturzhelmdesign Seitenansicht — Das flippige AGV Corsa '23' Design

Die meisten Spitzendeckel werden aus drei Helmen hergestellt Schalengrößen (anders als bei den Anpassungsgrößen), aber der AGV Corsa ist in vier Größen erhältlich, was den Wunsch von AGV widerspiegelt, einen Helm herzustellen, der allen passt. Es weist auch darauf hin, dass ein Helm, der genau zur Kopfgröße passt, prowahrscheinlich sicherer ist, da er das richtige Verhältnis von EPS-Polystyrol-Polsterung und Schalengröße hat.

Ein weiteres Sicherheitsmerkmal, auf das wir im Abschnitt über das Visier näher eingehen werden, ist die breite und hohe Visieröffnung, die für eine bessere Sicht und damit für mehr Sicherheit auf der Straße und der Rennstrecke sorgt. Es ist auch viel dicker als normal, um zusätzlichen Schutz bei Unfällen zu bieten protection.

Weitere Sicherheitsmerkmale finden Sie im Abschnitt Racing weiter unten. Aber für den Moment genügt es zu sagen, dass AGV in Bezug auf die Sicherheit einen großartigen Job gemacht hat.

Helmgeräusch

Natürlich sind Rennfahrer pro wahrscheinlich nicht so sehr an einem superleisen Helm interessiert, weil sie Ohrstöpsel tragen. Und das spiegelt sich in der relativ schlechten Leistung des Corsa in Bezug auf die Geräuschunterdrückung wider. Sicher, er hat einen Kinnvorhang, der einige Geräusche unterdrückt, aber der Fokus des AGV auf Belüftung und Leistung geht auf Kosten eines Helms, der lauter ist als die meisten anderen. Auch hier gilt: Wenn Sie den Helm auf der Rennstrecke einsetzen oder bei jeder Fahrt Ohrstöpsel verwenden, ist das für Sie kein Hindernis. Aber die meisten Besitzer sagen, dass die Geräuschentwicklung durchschnittlich bis schlecht ist.

AGV Corsa Sturzhelm glänzend schwarz Rückansicht — Rückseite des Corsa in glänzendem Schwarz - zum Vergrößern anklicken

Größe & Komfort

Wie bereits erwähnt, gibt es den Corsa in vier Schalengrößen. Diese große Vielfalt an Schalen spiegelt sich in der größeren als üblichen Auswahl an Innengrößen wider - von XS bis XXL wie üblich, aber mit zwei mittleren Größen anstelle der herkömmlichen einen - es gibt eine MS und eine ML. Die MS ist für die Größen 57-58 und die ML für die Größen 59-60. Wenn Sie also eine Corsa kaufen, sollten Sie darauf achten, dass Sie die richtige Größe bestellen.

Wenn das alles ein bisschen besorgniserregend klingt, dann keine Sorge. Die Besitzer sind erstaunt, wie gut der Corsa passt - und das aus gutem Grund. Der Werbetext des AGV besagt, dass der Helm von innen nach außen entwickelt wurde und die Größe und Form des Kopfes des Kunden in den Mittelpunkt des Designs gestellt wurde, anstatt die Schale zu entwickeln und dann an den Innenteilen herumzufummeln, damit sie passt. Und auch wenn es sich hierbei um Marketing-Sprech handelt, spiegelt sich dies in den Meinungen der Besitzer wider. Die meisten sagen, dass der Helm, wenn er nicht perfekt passt, mit ein wenig Fummelei am Innenfutter für jeden jenseits der ET-Kopfform gut passt!

Das liegt daran, dass die Helmauskleidung sowohl verstellbar ist, indem sie mit Klettverschlüssen verkürzt oder verlängert werden kann, als auch über kleine Taschen verfügt, die es ermöglichen, Schaumstoffeinlagen hinzuzufügen, um die Form anzupassen. Und nach allem, was man hört, funktioniert er sehr gut, ohne problems mit Passform oder Komfort, sobald die Größe und die Passform ist korrekt.

AGV Corsa Sturzhelm weiß Vorderansicht — Vorderansicht mit ausgeformtem Kinn und Kopf-Aerodynamik

Das Futter selbst besteht aus Lycra und Shalimar (war das nicht ein 70er-Jahre-Disco-Outfit?!) und es ist vollständig abnehmbar und waschbar - Allerdings gab es bei problem mit dem Abscheren der Bolzen bei frühen Modellen, also seien Sie vorsichtig, wenn Sie das Futter herausnehmen.

Belüftung

Die Belüftung ist ein weiterer Bereich, in dem der AGV Corsa gut ist. Wenn Sie den ganzen Tag auf der Strecke sind, brauchen Sie viel Belüftung und AGV (mit Feedback von Rossi und anderen) haben die Menge an Luft, die die Lüftungsöffnungen bei Renngeschwindigkeiten bringen erhöht.

Im Gegensatz zu den immer offenen Belüftungsöffnungen des Pista GP-R (fairerweise muss man sagen, dass man einen Gummipfropfen hineinschieben kann!), sind alle Belüftungsöffnungen des Corsa mit einem Schieber verschließbar. Anscheinend sind sie anfangs oft etwas schwergängig, funktionieren aber nach einer gewissen Eingewöhnungszeit ganz gut. Sie leiten massenhaft Luft durch das EPS-Futter, vorbei am Komfortfutter und auf den Kopf, um Sie kühl zu halten. Es gibt auch ein paar hintere Lüftungsöffnungen, um die heiße Luft abzuführen.

Die Berichte von Besitzern besagen, dass die Belüftung großartig ist, aber nur, wenn man über 50 fährt und vor allem, wenn man den Kopf in einem Rennanzug nach unten gezogen hat - ansonsten ist sie nur durchschnittlich. Viele finden die Stirnbelüftung sehr fummelig zu bedienen, vor allem mit Handschuhen. Insgesamt ist die Belüftung also gut, allerdings mit ein paar Einschränkungen.

Visier

In Anbetracht der Tatsache, dass gute Sicht und störungsfreier Betrieb eine wichtige Voraussetzung für jeden Rennfahrer ist, ist es gut zu sehen, dass AGV hier so ziemlich alles richtig gemacht hat. Die Visieröffnung selbst ist breiter als normal, um eine hervorragende periphere Sicht zu ermöglichen (tatsächlich sagte ein Besitzer, dass er seine Stoppmarkierungen auf der Strecke neu kalibrieren musste, weil er so viel mehr sehen konnte!), aber sie ist auch höher. Das bedeutet, dass der obere Teil der Visieröffnung nicht die Sicht behindert, wenn Sie sich in den Sitz setzen.

AGV Corsa Sturzhelm Geschwindigkeit Seitenansicht — Das beliebteste Design ist die Velocity - hier die weiß/schwarz/rote Variante.

Das ist eine tolle Sache und zeigt, dass sie ihren Kunden zuhören - oder besser gesagt, sie würden es tun, gäbe es nicht ein paar potenzielle Stolpersteine in der Suppe. Ich weiß, dass ich das in der Vergangenheit selbst erlebt habe, aber die Anpassung eines Pinlock auf das Visier (es ist Pinlock Anti-Beschlag bereit), dann in Ihrem Rennen-tuck, die Oberseite des Pinlock kann in den Weg zu bekommen und verdecken Ihre Vision. Zweitens wurde gesagt, dass sich der obere Rand des Visiers ein wenig verziehen kann, was wiederum den effektiven Sichtwinkel verringert. Es muss gesagt werden, dass es nur ein oder zwei Besitzer sind, die über diese pro-Probleme berichten, aber man sollte sich dessen bewusst sein. Ich gehe davon aus, dass AGV diese beiden Mängel inzwischen behoben hat, da der Helm zum Zeitpunkt des Verfassens dieses Artikels bereits seit einigen Monaten auf dem Markt ist.

Das letzte pro-Problem ist etwas verwirrend (Plexiglas?), denn das Visier des Corsa ist ein Visier der optischen Klasse 1, d. h. es wird so hergestellt, dass es optisch einwandfrei ist und keine Verzerrungen aufweist - vielleicht war es also eine schlechte Charge, die in Umlauf gebracht wurde. Außerdem ist das Visier mit 3,3 mm viel dicker als normal und bietet zusätzlichen pro-Schutz bei einem Sturz - und es hat einen zentralen Verriegelungsmechanismus, der verhindert, dass es aufklappt. Schön.

Das Visier des Corsa ist sowohl mit Pinlock-Antibeschlagstiften (in Großbritannien sollte es mit einem in der Box kommen, also überprüfen Sie es vor dem Kauf) als auch mit Stiften für Abreißzwecke ausgestattet. Das Visier hat außerdem einen sehr schönen Schnellverschluss: Einfach das Visier aufbrechen, an einer Lasche ziehen und schon springt es heraus. Zum Einsetzen des Visiers rastet es einfach an beiden Seiten ein.

Rennsport

Das Corsa ist natürlich für Rennfahrer konzipiert. Es gibt also viele Funktionen, die Rennfahrer schätzen werden. Der Corsa sieht nicht nur cool aus, sondern ist auch so konzipiert, dass er bei hoher Geschwindigkeit stabil bleibt. Er hat einen kleinen Frontbereich, in dem er die Luft angreift, um den Windwiderstand zu verringern, und leitet die Luft über den Helm in Richtung eines Heckspoilers. Der Spoiler hat den doppelten Zweck, den Auftrieb am Helm zu verringern und die Luft über den hinteren Höcker des Rennanzugs zu leiten. Er ist außerdem so konzipiert, dass er bei einem Unfall abbricht, anstatt sich einzugraben und den Helm zu verdrehen, was eine tolle Sache ist.

Die Aerodynamik des Helms ist nicht nur auf den Buckel des Anzugs abgestimmt, sondern auch die Unterkante ist so geformt, dass sie im Falle eines Sturzes die Gefahr eines Schlüsselbeinbruchs verringert. Es gibt keine Informationen darüber, ob dies funktioniert, aber es ist gut zu wissen, dass AGV es durchdacht hat. Es könnte den Unterschied ausmachen zwischen dem Herausziehen aus dem Kiesbett und dem Abstauben - oder einem langwierigen/elendigen Krankenhausaufenthalt.

AGV Corsa Sturzhelm Rossi Misano Seitenansicht — Valentino Rossis Misano Corsa

Aussehen und Grafiken

Wenn man viel Geld für einen Renndeckel ausgibt, möchte man natürlich, dass alle technischen Aspekte abgedeckt sind, aber man möchte auch, dass er gut aussieht. Nun, AGV scheinen es richtig gemacht zu haben, denn der Corsa sieht schlank und zielgerichtet aus. Und obwohl es nur eine begrenzte Anzahl von Grafiken gibt - und diese sehr stark vom persönlichen Geschmack abhängen - trägt die Tatsache, dass sowohl Valentino Rossi als auch Guy Martin eine solche verwenden (OK, sie verwenden eine Pista GP, aber sie sehen gleich aus!) und die Tatsache, dass die Corsa sowohl in den Farben von Rossi als auch von Guy Martin erhältlich ist, zur Wertschätzung der Corsa bei. AGV bietet eine schlichte glänzende schwarz-weiße Version, sowie einige Rossi-Grafiken (Soleluna und das flippige Misano) und die aktuelle Guy Martin-Replik (oben auf der Seite), aber die meisten Optionen sind eine Variante ihres beliebten Velocity-Farbschemas.

Wo kann man am besten einen Helm AGV Corsa R kaufen?

Bitte klicken Sie unten, um auf die Seiten der AGV Corsa R Helme auf unserer Empfohlene Geschäfte. Und wenn Sie bei einem von ihnen kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf, ohne dass Ihnen zusätzliche Kosten entstehen - eine enorme DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).

AGV Corsa Video

Hier ist ein völlig unabhängiges und unvoreingenommenes Video (ähem) von AGV UK, das den AGV Corsa Italien zeigt. Es ist einen Blick wert, da es Ihnen ein Gefühl für den Helm gibt und viele der Funktionen des Deckels erklärt.

Sonstiges - Verschlüsse & Gewicht

Das Corsa verfügt über einen Doppel-D-Ring-Verschluss am Gurt und ACU Gold-Aufkleber um zu zeigen, dass er für den Einsatz auf der Rennstrecke geeignet ist. Ein mittelgroßer Helm wiegt 1,35 kg, was ihn zu einem sehr leichten Helm macht - die meisten Besitzer sind überrascht, wie leicht der Corsa ist.

Nützliche Informationen zum Helmkauf

Hier finden Sie nützliche Artikel und Ressourcen, die Ihnen beim Kauf des richtigen Sturzhelms und bei der richtigen Anpassung helfen hier.

Insgesamt

Der AGV Corsa R ist ein großartiger Helm für Rennfahrer und Besitzer schneller Sportmotorräder. Er wurde als benutzerfreundlichere und günstigere Version des Pista-GP entwickelt, dem Spitzenmodell unter den reinen Rennsporthelmen. Und es funktioniert. Das Maß an Überlegung und Aufmerksamkeit, das in die Sicherheit gesteckt wurde, ist unübertroffen. Er ist bequem, hat eine großartige Aerodynamik und Belüftung und sein Visiersystem funktioniert auf der Rennstrecke sehr gut. Solange Sie keine Probleme mit dem Visier haben (siehe den Abschnitt über das Visier oben) und mit seiner unauffälligen Beschaffenheit (und dem Preis) leben können, werden Sie mit dem Corsa R sehr zufrieden sein - einer der besten Sportfahrrad-Sturzhelme herum.

Sie können sich die Bewertungen anderer AGV Sturzhelme hier.

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Sie wollen unbedingt ein AGV?

Hier finden Sie alle unsere AGV Sturzhelm Bewertungen und Vorschauen einschließlich Integralhelmen, Klapphelmen und offenen Helmen.

Sterne-Bewertungen

Schuberth C3 Pro (und C3 Pro Woman) Sturzhelm Test

Schuberth C3 Pro in den Farben Observer Yellow

Seite Inhalt

Schuberth C3 Pro Sturzhelm. Ein hochwertiger (und höherpreisiger) modularer Helm.

Ähnlich wie bei anderen deutschen Maschinenbauunternehmen, Schuberth hat sich den Ruf erworben, qualitativ hochwertige, gut gebaute und preislich höherwertige pro-Produkte herzustellen. Sie haben ein klassisches, gut durchdachtes Design und mit profile F1-Sponsoring, das bis zu Michael Schumacher und darüber hinaus zurückreicht, haben sie sich als eine sehr hochwertige Helm-Marke etabliert.

Die Ähnlichkeiten mit anderen deutschen Unternehmen enden auch hier nicht. So wie ein BMW 3 GS eher evolutionären Verbesserungen als massiven Veränderungen unterzogen wird, ist der C3 Pro eine evolutionäre Weiterentwicklung des ursprünglichen C3, wobei Schuberth versucht, einige der von den Besitzern des Vorgängermodells gemeldeten pro-Mängel zu beheben. Sie haben auch eine Damenversion in das Sortiment aufgenommen, um die Passform auf die weibliche Gesichtsform abzustimmen.

Ist dieser sportliche Klapphelm also seinen Premium-Preis wert und wird er dem Hype gerecht?

Insgesamt/Zusammenfassung

Der Schuberth C3 Pro ist ein wunderschön gearbeiteter, aber leicht fehlerhafter Motorradhelm. Die Verarbeitungsqualität ist vorbildlich und er ist ein äußerst komfortabler Ort, an dem man seinen Kopf ablegen kann; und er ist aus sorgfältig ausgewählten, hochwertigen Materialien hergestellt. Außerdem ist er angenehm für das Auge, leicht für einen modularen Helm und hat großartige Aero-Qualitäten mit exzellenter Buffeting- und Turbulenz-Performance, wie die Besitzer berichten. Einige der Designziele, einen sportlichen, leisen und sicheren Helm zu schaffen, wurden jedoch nicht ganz erreicht. Er erreichte nur eine durchschnittliche 3-Sterne SHARP-Sicherheitsbewertung und ist nicht so leise, wie einige der Presse glauben machen wollen.

Dennoch ist es ein Helm, mit dem man gut leben kann, der den meisten Besitzern gefällt und der dank seiner langen Herstellergarantie jahrelang gute Dienste leisten wird.

Schuberth-C3-Pro-Kombi-Helm-fluo-gelb-geöffnet — Mit vollständig hochgeklapptem Kinnschutz am C3 Pro Fluo Yellow

3 Sterne SHARP sicherheitsbewertet
Ein Modulsystem für sportlichere Fahrer
5 Jahre Garantie
Schale aus Glasfaser
1.57Kg (leicht für einen Klapphelm)
Größen XXS-XXXL
Rechnen Sie mit Kosten zwischen £330-£550 (je nach Design/Einzelhändler)

Sicherheit

Das wichtigste Merkmal eines Schutzhelms ist seine Fähigkeit, den Kopf bei einem Unfall zu schützen, oder? protect?

Das Schuberth C3 Pro hat eine Fiberglas Komposit-Schale, die leicht und dennoch widerstandsfähig sein soll. Es wurde natürlich auch ECE 22.05 getestet/approved für den Verkauf in Europa, wie alle Helme sein müssen. Aber er wurde auch unabhängig SHARP in Großbritannien getestet, wo er 3 von maximal 5 Sternen erhielt. Das ist ein ziemlich durchschnittliches Ergebnis für einen so offensichtlich gründlich konzipierten und ausgereiften Helm. Er schnitt bei den Seitenaufpralltests ziemlich schlecht ab und war auch bei den Aufpralltests von hinten nicht gerade berauschend, was enttäuschend ist.

Schuberth-C3-Pro-Motorradhelm-intensiv-schwarz — Intensität Schwarzes Design

Positiv zu vermerken ist, dass bei vielen Klappbare Helme ist, dass sie ihren Kinnschutz nicht in allen Tests geschlossen und verriegelt halten können. Im Fall des C3 Pro blieb der Kinnschutz bei 97% Stößen vollständig verriegelt, was ein sehr gutes Ergebnis ist (siehe unser Sicherheitsleitfaden für Sturzhelme um herauszufinden, welche Marken die Punktzahl 100% erreichen).

Weitere sicherheitsrelevante Merkmale: Beide Visiere sind sehr klar und optisch korrekt, was die Ermüdung der Augen verringert. Und die micrometric Kinnriemen ist nicht nur einfach zu bedienen, sondern auch sicher.

Alles in allem bietet das Schuberth C3 Pro pro wahrscheinlich nicht das gleiche Maß an pro-Schutz wie einige unserer SHARP 5-Sterne-geprüfte Schutzhelmeund liegt im Vergleich zu den meisten anderen getesteten SHARP-Helmen auf dem Markt im Durchschnitt.

Sie möchten ein Schuberth kaufen?

Wir empfehlen SportsBikeShop (UK) für wettbewerbsfähige Preise, kostenlose Lieferung und 365 Tage Rückgaberecht, unterstützt durch hervorragende Bewertungen. Wir empfehlen auch GetGeared (UK) die eine kostenlose Lieferung (und eine kostenlose Rücksendung innerhalb von 365 Tagen) anbieten und die auch sehr gute Online-Bewertungen für ihren Service erhalten.

Oder wenn Sie lieber von Deutschland aus in Euro kaufen möchten, 1TP120Zinn sind ein Qualitätsbetrieb mit anständigen Preisen und guten Bewertungen. Oder Sie können sich zu den Roof Helmen durchklicken unter Amazon wenn Sie dort einkaufen möchten.

Bitte siehe hier für weitere Informationen zu den von uns empfohlenen Geschäften oder klicken Sie auf die Links, um direkt zu den Seiten mit den Roof-Helmen zu gelangen.

Helmgeräusch

Eines der wichtigsten Merkmale, die Schuberth in seiner Marketingbroschüre über den C3 Pro hervorhebt, ist, dass er einer der leiseste Helme der Welt. Schuberth testet seine Helme im Windkanal, nicht nur um sicherzustellen, dass sie stromlinienförmig sind, um den Rollwiderstand und die Windstöße zu reduzieren, sondern auch um sicherzustellen, dass ihre Helme für den Fahrer leise sind.

Und es hat geklappt. Irgendwie. Einige Besitzer sagen, es sei unglaublich leise, während andere enttäuscht sind. Was ist also los?

Soweit ich das beurteilen kann, ist es meistens ziemlich leise, wenn man den abnehmbaren Kinnvorhang an seinem Platz lässt (der das Eindringen von Schall von unten reduziert) und die Lüftungsschlitze geschlossen hält. Das gilt vor allem, wenn man mit einem Naked Bike fährt oder der Kopf in klarer Luft ist. Kommen jedoch Turbulenzen durch eine Verkleidung hinzu oder werden die Lüftungsschlitze geöffnet bzw. der Kinnschutz entfernt, kann es ziemlich laut werden.

Wie üblich hängt es auch stark davon ab, was Ihr vorheriger Helm war. Wenn Sie es gewohnt sind, mit einem Sporthelm zu fahren (bei dem die Geräuschunterdrückung in der Regel zweitrangig ist, z. B. wegen des geringen Gewichts oder der verbesserten Belüftung), dann werden Sie höchstwahrscheinlich begeistert sein, wie leise und ruhig der C3 Pro ist. Wenn Ihr letzter Helm hingegen ein gut gepolsterter Tourenhelm war, dann werden Sie vielleicht nicht so beeindruckt sein.

Natürlich sind Klapphelme im Allgemeinen viel lauter als entsprechende Integralhelme (wenn Ihnen also Ruhe wichtig ist, sollten Sie sich für einen Integralhelm entscheiden). Wir bewerten jedoch die Geräuschentwicklung der verschiedenen Helmtypen, und den Aussagen der Besitzer zufolge ist der C3 Pro nur durchschnittlich leise.

Schuberth-C3-Pro-Kombi-Helm-Bandage-rot — Hübsche Racing Red-Version

Größe

Der Schuberth C3 Pro wird in einer riesigen Auswahl an Größen hergestellt; von XXS bis XXXL (XXXL ist allerdings nur auf Bestellung erhältlich). Das ist großartig für diejenigen unter uns, die Schwierigkeiten haben, einen wirklich kleinen oder großen Helm zu finden, da die meisten nur in den Größen XS bis XXL erhältlich sind.

Der C3 Pro wird jedoch nur in zwei Ausführungen hergestellt Schalengrößen. Bei einem Helm dieser Preisklasse würde man mehr Schalengrößen erwarten - die meisten Premium-Helme werden in mindestens drei Schalengrößen hergestellt, und es gibt sogar schon welche in vier Schalengrößen. Nur zwei Schalen sind keine gute Sache, denn das bedeutet, dass der Helm über- oder untergepolstert werden muss, um ihn an die verschiedenen Größen anzupassen, was dazu führen kann, dass der Helm dem Fahrer pro proportional zu groß oder zu klein erscheint, was auch die Sicherheit beeinträchtigen kann.

Wenn Sie einen C3 Pro bestellen möchten, ist es auch erwähnenswert, dass die Schuberth-Größen im Allgemeinen etwas zu klein ausfallen. Wenn Sie also Zweifel haben oder normalerweise zwischen zwei Größen liegen, bestellen Sie eine Größe über Ihrer üblichen Helmgröße. Abgesehen davon bietet Schuberth Ersatzwangenpolster an, mit denen Sie die Passform feinabstimmen können.

Und natürlich wurde diese Polsterung in der Version C3 Pro Woman weiterentwickelt, die, ich zitiere: "für kleinere Kopfformen optimiert ist und die besondere weibliche Gesichtsform mit einer speziellen Polsterung im Bereich der Wangen berücksichtigt. Hm. Wenn Sie also eine Frau sind und ein problem haben, einen Helm zu finden, der gut passt, könnte es sich lohnen, dem C3 Pro Woman eine Chance zu geben.

Belüftung

Improved Belüftung ist ein weiterer Bereich Schuberth haben hart gearbeitet und ihre literature wirft viele Fakten über wie viele Gallonen von Luft sie schöpfen und blasen in den Helm.

Der C3 Pro verfügt über eine einzelne Kinnbelüftung, die über einen einfach zu bedienenden Kippschalter gesteuert wird, und einen Schieber an der Oberseite des Helms, mit dem die Stirnbelüftung geöffnet werden kann - auch dies ist einfach zu bedienen.

Allerdings gibt es gemischte Gefühle darüber, wie gut die Belüftung tatsächlich funktioniert. Im Großen und Ganzen kann man sie als OK zusammenfassen. Sie ziehen genug Luft an, um Sie im Sommer kühl zu halten, obwohl einige Besitzer vermuten, dass das Öffnen der Belüftungsöffnungen den Lärm im Helm erhöht. Und im Winter beschweren sich einige Fahrer, dass die Belüftung nicht wirklich genug Luft in den Visierbereich zieht, wie sie es bei einem problem finden - ein paar Leute beschweren sich sogar darüber, wenn sie einen Pinlock montiert haben!

Visier

Der Schuberth C3 Pro wird mit einem klaren Außenvisier und einer herunterklappbaren Sonnenblende geliefert.

Das Hauptvisier ist ein Visier der "optischen Klasse 1", was bedeutet, dass es so klar und verzerrungsfrei wie möglich ist - und Besitzer berichten, dass es wirklich spürbar besser ist, wenn man vorher noch nie ein Visier der Klasse 1 getragen hat. Es hat ein paar Laschen an der Unterseite, was eine großartige Idee ist und es den Fahrern (und Kissen) ermöglicht, das Visier leicht von beiden Seiten zu öffnen. Es hat auch kleine dreieckige Formen pro, die von der Oberseite des Visiers abstehen und Turbulatoren genannt werden - laut Schuberth sollen sie Windgeräusche und Pfeifen reduzieren. Niemand ist sich sicher, ob sie funktionieren, und der eine oder andere Besitzer hat von einem lästigen Pfeifen seines C3 Pro berichtet. Man kann also nur raten, ob es sich um eine Verbesserung oder eine Spielerei handelt (seien wir ehrlich, niemand sonst scheint sie zu benutzen).

Schuberth-C3-Pro-dunkel-klassisch-orange-Seitenansicht — Moody C3 Pro Dark in klassischem Orange

Es gibt auch ein oder zwei Berichte über Visiere, die nicht so gut gegen Regen abdichten, aber ansonsten fühlt sich das Hauptvisier gut an, funktioniert mit einer Ratsche und hat ein ausgezeichnetes werkzeugloses Schnellabnahmesystem.

Die innere Sonnenblende funktioniert auch gut. Es handelt sich um eine kratzfeste Sonnenblende aus Polycarbonat (nicht alle), die nach der Verbesserung aufgrund des Feedbacks der Fahrer tiefer als die Sonnenblende des Vorgängermodells C3 herunterfällt. Besitzer des Vorgängermodells hatten sich auch darüber beschwert, dass die Sonnenblende zum Klappern oder Zuschlagen neigt - was beim C3 Pro behoben wurde. Gut gemacht, Schuberth!

Ein letzter Hinweis zum Visier ist, dass es mit einer Pinlock Original Anti-Beschlag-Einsatz in der Box, was großartig ist. Das einzige kleine Problem ist, dass, weil der C3 Pro ein sportlicherer Helm ist, wenn Sie ein Sportrad mit einem C3 Pro in einer Tuck-Position fahren, können Sie gut finden, dass die Oberseite des Pinlock in Ihre Sichtlinie fällt - was irritierend sein kann.

Kinnschutz

Auch beim Schuberth C3 Pro gibt es keine pro Probleme mit dem Kinnschutz. Wie bereits erwähnt, ist er (fast) so sicher wie Häuser, da er bei 97% Aufpralltests in den SHARP-Labors verriegelt blieb, und das liegt prowahrscheinlich an dem soliden Metallverriegelungsmechanismus und den Laschen.

Dieser Wert ist besonders beeindruckend, weil man nur eine einzige Taste drücken muss, um den Schuberth-Kinnschutz zu entriegeln (bei anderen Modellen müssen zwei Tasten gedrückt werden), wodurch sich das C3 Pro besonders leicht mit einer Hand öffnen lässt.

Es ist erwähnenswert, dass der C3 Pro nicht doppelt homologiert (d. h. für die Verwendung sowohl als offener als auch als Vollvisierhelm zugelassen), wie dies bei einigen Systemhelmen der Fall ist. Das bedeutet zwar nicht, dass man beim Fahren mit hochgeklapptem Kinnschutz problems von den Fusseln bekommt, aber man sollte sich darüber im Klaren sein, dass es nicht so sicher ist, ihn als Integralhelm zu verwenden, wie es bei einem Helm mit Doppelzulassung der Fall ist.

Komfort

Schuberth hat sich viel Mühe gegeben, das Innere des C3 Pro so komfortabel und leistungsfähig wie möglich zu gestalten - und das ist gelungen. Viele Besitzer berichten, wie angenehm und weich das Innere ist und wie komfortabel es den ganzen Tag über ist.

Der Schuberth ist mit hochwertigen Materialien ausgestattet. Dazu gehören "Coolmax"-Paneele, die die Temperatur regulieren, und Interpower-Beschichtungen, die den Schweiß vom Kopf wegleiten.

Außerdem sind zum ersten Mal in einem Helm die Innenmaterialien Öko-Tek approved. Dabei handelt es sich um eine Zertifizierung, die sicherstellt, dass Stoffe, die mit Menschen in Kontakt kommen, keine schädlichen Substanzen enthalten; je enger der Kontakt, desto strenger ist der approval process. Wenn Sie also Ihre Kappe jeden Tag tragen oder besonders empfindliche Haut haben (nicht, dass wir Biker uns mit solchem Schnickschnack beschäftigen 🙂 ), dann könnte das für Sie ein Kriterium sein.

Bei der vorherigen Generation des C3 gab es problems, da sich einige Fahrer über Druckstellen an der Stirn beschwerten. Dieser Bereich wurde neu gestaltet, und die meisten Besitzer sind der Meinung, dass dies eine großartige pro-Verbesserung ist. Dennoch ist es nicht weniger wichtig, die Grundlagen richtig zu machen. Wenn Sie also mit der Welt der Motorradhelme nicht vertraut sind, sollten Sie sich unsere Anleitung zur Helmanpassung zuerst).

Aussehen und Grafiken

Da er sich an sportliche Fahrer richtet, ist der C3 Pro stromlinienförmig und physisch etwas kleiner als viele andere modulare Helme. Er ist ein echter Hingucker, und sein klares und stilvolles Design und seine Farbgebung passen gut zum zurückhaltenden und konservativen Image des Schuberth.

Schuberth-C3-Pro-woman-pearl-pink — Schuberth C3 Pro Frau in Perlrosa

Alle üblichen einfarbigen Ausführungen sind ebenso erhältlich wie die hübschen Versionen Racing Red, Gloss Silver und High-Viz Fluo Yellow. Die Dark Classic-Versionen haben einen Hauch von schwungvollen roten oder orangefarbenen Linien, während die Intensity-Version (schwarz oder blau) einen klassischen und stimmungsvollen Look hat.

Das C3 Pro Woman (rechts) ist in den Farben Gloss (Pearl) White, Matt Black und Pearl Pink erhältlich.

Auf dieser Seite finden Sie alle zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels erhältlichen Designs. Wenn Sie jedoch die neuesten Farbkombinationen und Grafiken sehen möchten, klicken Sie auf die Links zu den von uns empfohlenen Einzelhändlern (unten), die Sie direkt auf ihre Schuberth-Seiten führen.

Video

Um den C3 Pro etwas näher kennenzulernen, finden Sie hier eine kurze Demonstration von Schuberths britischem Vertriebspartner TranAm.

Andere Dinge - Verarbeitungsqualität, Verschlüsse, Gläser, Buffeting, Kommunikator

Ein überwiegender Kommentar von Besitzern des C3 Pro ist, dass er eine hervorragende Verarbeitungsqualität hat. Sie verwenden hochwertige Teile, sorgfältige Konstruktion und ihre QS process scheint gut zu funktionieren, so dass Sie eine schön gestaltete und gut konstruiert Helm, der dauern sollte.

Wie bereits erwähnt, wird das C3 Pro mit einem micrometric Befestigungselement am Kinnriemen. Das ist in Ordnung - sie sind schnell zu bedienen und sicher. Schuberth haben auch den Gurt ein wenig von der ursprünglichen C3 nach vorne bewegt als Reaktion auf einige Besitzer beschweren sich, dass es in den Hals ein wenig schneidet. Wenn das also ein problem für Sie war, sollten Sie den C3 Pro etwas bequemer finden.

Ebenso gibt es jetzt etwas mehr Spielraum für Brillenträger zwischen Brille und Visier/Kinnschutz - eine weitere Sache, die Schuberth gehört und improved.

Es ist auch erwähnenswert, dass die Zeit, die die Konstrukteure des Schuberth im Windkanal verbracht haben, anscheinend gut genutzt wurde, denn viele Besitzer sagen, dass der C3 Pro ein wirklich stabiler Helm ist, der bei Geschwindigkeiten nur sehr wenig Verwirbelungen aufweist.

Schuberth-C3-Pro-SRC-Kommunikator — Schuberth SRC-Kommunikationssteuerungen werden an der Unterseite des Helms befestigt

Viele Besitzer teurerer Helme möchten diese mit Kommunikationssystemen ausstatten, und Schuberth hat sich daran gemacht, ihr Schuberth Rider Communication SRC System (offenbar von Cardo Systems für Schuberth entwickelt) in den C3 Pro zu integrieren. Die Steuereinheit des SRC lässt sich bequem an der Basis des Helms befestigen, während die Lautsprecher und das Mikrofon so konzipiert sind, dass sie ohne viel Aufwand angebracht werden können. Der Haupttrick des C3 Pro ist jedoch, dass Schuberth zwei Antennen in das Gewebe jedes Helms integriert hat, die eine ausgezeichnete Reichweite und Signalqualität bieten (anscheinend ist ihre Länge ideal für den FM-Signalempfang).

Es heißt, es sei hervorragend und habe für die Kommunikation zwischen Fahrern (bis zu 9 Fahrern) eine effektive Sichtweite von etwa 1000 Metern, mehr oder weniger. Schuberth Händler (einschließlich der unten verlinkten) bieten ein einzelnes Paket von C3 Pro zusammen mit SRC-Kit.

Und schließlich ist es ein Haufen Geld, den Schuberth für das C3 Pro verlangt. Daher ist es beruhigend zu wissen, dass es mit ihrer Standard-Herstellergarantie von 5 Jahren kommt (Sie müssen registrieren Sie Ihren Helm auf der Schuberth-Website, um sie zu aktivieren).

Wo kann man am besten einen Schuberth Sturzhelm kaufen?

Als Erstes empfehlen wir Ihnen einen Blick auf SportsBikeShop. Sie haben ihren Sitz im Vereinigten Königreich, bieten eine kostenlose Lieferung mit 365 Tagen Rückerstattung, haben wirklich wettbewerbsfähige Preise (sie passen auch den Preis an) und bieten einen hervorragenden Service (9,8/10 auf Trustpilot zum Zeitpunkt des Schreibens).

GetGeared ist ein weiterer empfehlenswerter britischer Einzelhändler mit kostenloser Lieferung und einem 365-tägigen Rückgaberecht (mit kostenlosem Rückversand). Bei eKomi hat er zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels die Note 4,8/5 erhalten.

1TP120Zinn haben ihren Sitz in Deutschland, haben anständige Euro-Preise und bekommen gute Bewertungen (4,9 und 4,5 von 5 auf Idealo und eTrustedshops zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels), aber beachten Sie, dass für den Versand außerhalb Deutschlands eine Gebühr anfällt. (siehe hier für Details).

Oder Sie können zu den Seiten der Schuberth-Helme springen unter Amazon wenn Sie dort einkaufen möchten - achten Sie aber darauf, dass Sie nur bei den seriösesten Anbietern kaufen.

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Sturzhelme Kaufberatung & Top 10s

Für (hoffentlich!) andere nützliche Informationen, die Ihnen beim Kauf Ihres nächsten Helms helfen, sehen Sie sich unsere verschiedenen Motorradhelm Kaufberatungen - oder werfen Sie einen Blick auf unsere Top-10-Liste der besten Helme, wo wir die Top 10 der am besten bewerteten Helme insgesamt zusammen mit Top 10 Bestes Budget/Top 10 Sicherste/Top 10 Beste Vollgesichter/Top 10 Beste Modular/Flip-up/ Top 10 der besten Sportmotorräder/Tracks Helme.

Alternativen

Es gibt viele modulare Helme, aus denen Sie wählen können. Dazu gehört der mit 5 Sternen bewertete SHARP Caberg Tourmax (etwa die Hälfte des Preises des Schuberth), Shoei ist das Spitzenmodell Neotec modular, das mit SHARP 4 Sternen bewertet wurde und einen Blick wert ist; und die Nolan 104 der ein weiterer modularer Helm mit vier Sternen ist. Alternativ können Sie auch auf alle unsere klappbarer Sturzhelm Bewertungen oder besuchen Sie unser Top 10 der modularen Sturzhelme Seite.

Sie wollen unbedingt ein Schuberth?

Hier finden Sie alle unsere Schuberth Sturzhelm Bewertungen und Vorschauen einschließlich Integralhelmen, Klapphelmen und offenen Helmen.

Sterne-Bewertungen

Shark Skwal 2 Motorradhelm: ein toller Allrounder mit eingebauten LEDs

Seite Inhalt

Shark Skwal 2 Test: ein Straßenhelm aus Polycarbonat mit LEDs im mittleren Preissegment

Der Originalhelm Skwal ist erst seit ein paar Jahren bei uns im Einsatz, aber Shark hat beschlossen, dass es Zeit für eine Umgestaltung ist.

Das ist ein wenig überraschend, da der erste Skwal von seinen Besitzern sehr gut bewertet wurde und im SHARP-Helm-Sicherheitstest gut abgeschnitten hat, so dass er auch einen guten Unfallschutz pro bieten sollte.

In unserem ursprünglichen Skwal 1 Helm BewertungDer Helm wurde mit 3,9 von 5 Sternen bewertet, wobei das Einzige, was den Helm wirklich beeinträchtigte, die Tatsache war, dass er ein wenig laut war; obwohl das natürlich für die meisten von uns, die Ohrstöpsel tragen, kein Problem darstellt.

Das war jedoch eines der Ziele, die Shark mit dem Skwal 2 verfolgte - die Verbesserung des Sounds und der Aerodynamik zur Verbesserung der Stabilität. Sie sagen auch, dass sie die LEDs, die Sie vorne und hinten auf dem Skwal 2 finden werden, aufgehellt haben.

Werfen wir also einen Blick darauf, was das neue Shark Skwal 2 für seinen etwas höheren Preis zu bieten hat.

Thermoplastischer Kunststoff Vollvisierhelm
SHARP 4 Sterne Sicherheitsbewertung
Integrierte LEDs vorne und hinten
Herunterklappbare Sonnenblende
Pinlock Max Vision inklusive Antifog-Einsatz
Mikrometrisches Befestigungselement
Interne Rille für Gläser
5 Jahre Garantie
Größen XS-XL
Wiegt etwa 1,5 kg
Ride Magazin Bester Kauf (D-Skwal 2)
Rechnen Sie mit Kosten in Höhe von £190-£230 (je nach Grafik)

Wo kann man am besten ein Shark Skwal kaufen?

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haifisch-skwal-2-schalter-reiter-helm-seitenansicht — Der Shark Skwal 2 Switch Rider

Sicherheit

(mehr über die Sicherheit von Helmen)

Das alte Skwal hat sich sehr gut in der SHARP Sicherheitsprüfungund erhält eine sehr gute Bewertung von 4/5 Sternen.

Der wichtigste Helmtest in Europa, den jeder Helm bestehen muss, ist natürlich der ECE 22-05 Prüfung und das Skwal 2 hat auch das bestanden.

In der letzten Skwal-Helmbewertung haben wir darauf hingewiesen, dass jeder Shark-Helm aus Polycarbonat mindestens vier Sterne im SHARP-Test erhalten hat (zumindest in den letzten Jahren).

Nun, jetzt hat SHARP auch das neueste Skwal getestet - und raten Sie mal? Ja, das Skwal 2 hat ebenfalls vier Sterne für Sicherheit erhalten!

Das ist nicht verwunderlich, nicht zuletzt, weil der Shark Skwal 2 eine ähnliche (wenn auch optimierte) Helmform und ähnliche Innereien wie der ursprüngliche Skwal hat.

Ergebnisse des Hai-Skwal-2-Stoßtests — Skwal 2 Aufprallzone SHARP Einstufungen mit freundlicher Genehmigung von & copyright sharp.dft.gov.uk

Wie aus dem Diagramm der Testergebnisse des Skwal 2 SHARP hervorgeht, bietet das Skwal 2 beim Aufpralltest mit 8,5 m/s an den Seiten etwas weniger Schutz als das pro.

Das ist ein ziemlich häufiger Fehler, denn wenn ein Helm eine Schwachstelle hat, dann ist es meist die Seite.

Aber alles in allem ist es ein anständiges Ergebnis und bedeutet, dass Sie sich darauf verlassen können, dass das Skwal 2 seine Aufgabe erfüllt, wenn das Schlimmste passiert und Sie auf das Deck stoßen.

Abgesehen von diesen Labortests verfügt das Skwal 2 über eine Reihe weiterer sicherheitsrelevanter Merkmale.

Das offensichtlichste Merkmal des Skwal 2 ist die fortgesetzte Verwendung von LED-Leuchten vorne und hinten, die wir bereits beim Skwal 1 gesehen haben.

Der Skwal 2 verfügt über neue, hellere LEDs als der alte Helm und wird natürlich von einem ähnlichen integrierten Akku betrieben, der über ein (mitgeliefertes) USB-Ladegerät aufgeladen wird.

haifisch-skwal-2-flynn-motorrad-helm-frontansicht — Frontansicht des Skwal 2 Flynn. Die LEDs leuchten grün.

Wenn Sie auf den Fotos nach den Lichtern suchen, können Sie sie in Grün sehen: ein Paar über dem Visier und ein weiteres Paar unten an der Vorderseite des Helms. Es gibt auch ein weiteres Paar auf der Rückseite, direkt unter dem Heckspoiler.

Nach Angaben der Besitzer sind die LEDs schön hell (viel heller als beim Skwal 1), können entweder im Vollbild- oder im Blinkmodus betrieben werden und brauchen nicht sehr lange zum Aufladen (etwa 20-30 Minuten).

Der einzige Nachteil ist, dass es schwierig ist, den Knopf zum Einschalten während der Fahrt zu finden - und selbst wenn man ihn findet, ist es unmöglich zu wissen, ob man sie eingeschaltet hat, bis man entweder anhält oder in den Rückspiegel schaut.

Weitere Sicherheitsmerkmale sind ein Schnellverschluss micrometric am Riemen und ein Pinlock Max Vision-Einsatz, der die Sicht beschlagfrei hält (im Lieferumfang enthalten).

Helmgeräusch

(mehr über Helmgeräusche)

Die Besitzer der ersten Generation des Skwal bewerteten den Helm als durchschnittlich bis laut, je nachdem, wen man fragt.

Nun, Shark gibt an, dass sie das "Autoseal"-Visiersystem verbessert und die Aerodynamik des neuen Helms überarbeitet haben: alles mit dem Ziel, den Skwal 2 stabiler und leiser zu machen.

Hat er funktioniert? Nun, es gibt immer noch sehr unterschiedliche Meinungen. Einige Besitzer sagen, dass der Helm zu laut ist, oder dass er in Ordnung ist, solange man Ohrstöpsel trägt.

Wenn man sich die verschiedenen Meinungen ansieht, gibt es definitiv mehr, die sagen, dass sie ihn entweder leiser finden als ihre letzten Helme oder einfach nur leise.

Insgesamt bewerten wir den Shark Skwal 2 als etwas leiser als einen durchschnittlichen Helm, aber immer noch nicht als das, was man einen wirklich leiser Helm.

Der Shark hat es also geschafft, den ursprünglichen Skwal geringfügig zu übertreffen, so wie sie es behaupten.

Aber erwarten Sie nicht, dass Sie in einem Skwal 2 fahren, ohne Ohrstöpsel (Dasselbe gilt natürlich auch für jeden anderen Helm, wenn Sie mehr als eine Handvoll Kilometer in der Stadt mit niedriger Geschwindigkeit zurücklegen).

haifisch-skwal-2-motorrad-helm-trion-gelb-schwarz-hinten-sicht — Heckdüsen, Spoiler und LEDs am Skwal 2 Trion

Belüftung

(mehr über Helmbelüftung)

Der Skwal 2 hat eine einzelne Kinnbelüftung und eine einzelne Stirnbelüftung, die mit einem kleinen Schieber bedient wird.

Das ist mehr oder weniger das gleiche System wie beim Skwal 1, wo es als einfach, aber gut funktionierend angesehen wurde.

Und das Belüftungssystem des Skwal 2 soll ziemlich ähnlich sein.

Der Luftdurchsatz ist angemessen, aber nichts, worüber man sich aufregen müsste. Einige Besitzer sind der Meinung, dass der Luftdurchlass improved sein könnte und einige sagen, dass die Kinnentlüftung ein bisschen schwach ist - obwohl das so ziemlich das einzige ist, was wir bei mehr als einem Besitzer über den Skwal 2 gefunden haben.

Wenn Sie also ein Hitzkopf sind und einen Helm brauchen, der Sie im Sommer kühl hält, sollten Sie vielleicht anderswo suchen. Aber wenn Sie ein typischer Euro-Fahrer sind, stört Sie das vielleicht nicht allzu sehr.

Eine Sache, die wirklich willkommen ist, ist die Hinzufügung eines Pinlock Max Vision Anti-Beschlag-Einsatzes (kostenlos in der Box), um die Belüftung rund um das Visier zu verbessern und das Beschlagen in allen außer den intensivsten Situationen zu verhindern.

Visier

(mehr über Visiere)

Das Visiersystem des Skwal 2 ist sowohl Schnellspanner und wird, wie bereits erwähnt, mit einem Pinlock Max Vision Anti-Beschlag in die Schachtel einlegen.

Das Visier funktioniert mit einer Ratsche, wobei sich die Öffnungslasche nur auf der linken Seite befindet.

Hai-Skwal-2-Lorenzo-Helm-Seitenansicht — Beleuchteter Lorenzo Rep

Shark gibt an, dass sie das Visiersystem verbessert haben, um eine engere Passform zu erreichen und die Aerodynamik zu verbessern. Und die meisten Besitzer scheinen dem zuzustimmen, da sie sagen, dass die Dichtung schön dicht ist und das Visier einfach zu bedienen ist.

Und die Einbeziehung eines Pinlock Max Vision (der Anti-Beschlag-Einsatz, der fast die gesamte Innenfläche des Visiers bedeckt) ist wirklich willkommen, da sie eine der besten Möglichkeiten sind, um Ihr Visier beschlagfrei zu halten.

Für weitere Informationen über Pinlocks hier klicken. Oder um andere Helme zu finden, die entweder Pinlock-fähig sind oder mit einem Pinlock enthalten Klicken Sie hier.

Sonnenblende

(mehr über Sonnenblenden)

Es gibt eine absenkbare Sonnenblende beim Shark Skwal 2, der durch Drehen des spitzen Drehknopfes links vom Visierzapfen bedient wird.

Das Wichtigste über die Sonnenblende des Skwal 2 ist, dass mehrere Besitzer sagen, es sei großartig, wie tief die Sonnenblende herunterfällt, um die gesamte Sicht zu verdecken.

Im Laufe der Jahre sind wir auf viele Kommentare zu Sonnenblenden gestoßen, die sich darüber beschweren, dass sie einen hellen Streifen am unteren Rand hinterlassen, weil sie nicht tief genug herunterhängen.

Wenn das also einer Ihrer Fehler ist, dann könnte der Skwal 2 der erste Helm sein, der die Dinge für Sie in Ordnung bringt.

Wenn Sie noch nie einen Helm mit Sonnenblende ausprobiert haben, empfehlen wir Ihnen diese, da sie sehr praktisch sind.

Die Sonnenblende des Shark Skwal 2 bietet einen UV-Schutz von 380 pro. Das ist der aktuelle europäische Standard und sollte alle potenziell schädlichen UV-Strahlen abhalten.

Abgesehen davon lässt eine normale klare Polycarbonat-Sonnenblende zwischen 90-99% des UV-Lichts ab. Eine zusätzliche Sonnenblende sollte also den Rest ausblenden und natürlich das Fahren in hellem Sonnenlicht erleichtern!

shark-skwal-2-motorrad-helm-glänzend-weiß-hinten-sicht — Wollen Sie gesehen werden? Versuchen Sie es mit einem glänzend weißen Skwal 2

Komfort und Größenbestimmung

(mehr über Komfort und Größenangaben)

Im Inneren des Skwal 2 befindet sich ein vollständig abnehmbar/waschbar Komfortfutter mit Brillenrillen für die bequeme Aufnahme von Brillenstielen.

Shark verwendet auch innen ein Material auf Bambusbasis. Das ist ein schönes, weiches Futter, das sowohl antibakteriell/hypoallergen ist als auch den Feuchtigkeitstransport (Schweiß) unterstützt.

Das letzte Skwal war allgemein beliebt, weil es ein bequemer Helm und der Skwal 2 ist da nicht anders. Viele Besitzer sagen, dass er ein mega bequemer Helm ist, der sich innen weich und plüschig anfühlt.

Beachten Sie nur, dass es für Menschen mit mittlere ovale KopfformenWenn Ihr Kopf länger oder runder ist, könnten Sie also ein paar Druckstellen bekommen.

Einige Besitzer sind der Meinung, dass sich ihr neuer Skwal 2 beim ersten Kauf etwas zu eng anfühlt, um die richtige Größe zu haben - aber er wird in den ersten Wochen weicher und passt dann perfekt.

Vergewissern Sie sich einfach, dass Sie unsere Montageanleitung um sicherzustellen, dass Sie Ihren Kopf richtig messen und wissen, worauf Sie achten müssen, wenn Sie Ihren neuen Helm erhalten.

Aussehen und Grafiken

Shark brachte das Skwal 2 auf den Markt, mit einer Vielzahl von Grafiken - darunter ein Lorenzo-Vertreter und die übliche Auswahl an schlichten schwarzen und weißen Versionen.

haifisch-skwal-2-motorrad-helm-warhen-seitenansicht — Stilvoll Shark Skwal 2 Warhen

Einige Beispiele finden Sie oben und unten auf der Seite, aber für die neuesten Grafiken und Shark Skwal Angebote, klicken Sie bitte auf die Links zu unseren Empfohlene Händler für Motorradbekleidung und Helme unten.

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Shark Skwal 2 Video

7m Video über das Skwal 2 bei Revzilla.

Andere Dinge - Verschlüsse, Audio, Gewicht, Brille, Aerodynamik, Verarbeitungsqualität, Garantie

Das Skwal 2 wird mit einem micrometric Befestigungselement (sie sind sicher und wirklich einfach zu benutzen).

https://billyscrashhelmets.co.uk/wp-content/uploads/2017/12/shark-skwal-2-draghal-motorbike-helmet-front-view.jpg — Shark Skwal 2 Draghal

Es ist so konzipiert, dass es mit dem Sharktooth Bluetooth-Kommunikator kompatibel ist. Aber wenn Sie nicht Sharks eigenes Bluetooth-System haben, bedeutet dies, dass es dort Lautsprechertaschen gibt und es sollte mit vielen Gegensprechanlagen von Drittanbietern funktionieren.

Einem Besitzer zufolge sind die Lautsprechertaschen sehr großzügig und der Helm ist auch mit nachgerüsteten Lautsprechern sehr bequem.

Der Skwal 2 wiegt etwa 1,5 kg - das ist ungefähr das Durchschnittsgewicht für einen Integralhelm, so dass Sie dort keine problems haben sollten.

Einige Besitzer sagten, dass es sich auch beim Tragen angenehm und leicht anfühlt.

Wenn Sie Brillenträger sind - oder gerne eine Sonnenbrille tragen - dann gibt es im Inneren des Skwal 2 eine Brillenrille, die nach Aussage einiger Besitzer ihre Brille gut aufnehmen kann. Ein Besitzer bemerkte, dass sich die Sonnenblende nach unten klappen lässt und seine Brille problemlos freigibt - es ist also alles in Ordnung mit der Brille.

Die Aerodynamik des Skwal 2 wird im Allgemeinen als sehr gut empfunden, und es wird kaum über Buffeting oder Auftrieb berichtet. Ein Besitzer, der ein Naked Bike fährt, sagte, dass es nicht am Helm zerrt, selbst wenn er bei Geschwindigkeit einen Head-Check macht.

Die Verarbeitungsqualität ist etwas, das viele Leute am Shark Skwal 2 lobten. Abgesehen von ein paar Beschwerden über eine etwas fadenscheinige Kinnbelüftung, sagten mehrere Besitzer, dass er sich wie ein Premium-Helm anfühlt und gut zusammengebaut ist.

Jeder Shark Helm wird mit einer fünf Jahre Garantie.

Insgesamt/Zusammenfassung

Die Serie Shark Skwal hat sich als großartiger Allrounder etabliert.

Die LEDs können eine Neuheit oder ein ernsthaftes Sicherheitsmerkmal sein, je nachdem, wie man sie betrachtet. So oder so hat sich der Shark gegenüber dem Originalhelm Skwal evolutionär weiterentwickelt und der Skwal 2 ist jetzt weit mehr als nur "der Helm mit den LEDs", sondern ein gut gebauter, gut ausgestatteter Allround-Helm.

Der Skwal 2 verfügt über hellere LED-Leuchten, eine verbesserte Aerodynamik, die Luftverwirbelungen und Auftrieb reduziert, sowie eine überdurchschnittlich gute Geräuschdämmung des neuen Helms.

haifisch-skwal-2-motorrad-helm-hiya-grafik-pink-schwarz-hinten-sicht — Rückansicht des Skwal 2 Hiya

Hinzu kommen ein leicht überarbeitetes Visiersystem, eine überdurchschnittlich große, herunterklappbare Sonnenblende und die hervorragende Sicherheitsbewertung SHARP mit 4 Sternen.

Alles in allem ist der Skwal 2 der richtige Helm für Sie, wenn Sie einen hochwertigen Allrounder-Helm mit einem großartigen Visiersystem suchen und es mögen, wenn Kinder auf Ihre mit LEDs bestückte Birne zeigen und sie anstarren, während Sie vorbeifahren.

Sturzhelme Kaufberatung & Top 10s

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Gute Alternativen zum Shark Skwal 2?

Es gibt eine Reihe großartiger Alternativen zum Shark Skwal 2 - es sei denn natürlich, Sie suchen einen Helm mit eingebauten LEDs, dann ist die einzige Alternative der alt Shark Skwal 1!

Für etwa den gleichen Preis wie das Skwal, gibt es HJCs sehr genial FG-ST. Das bringt Punkte Höchstnoten für SicherheitEr hat eine Sonnenblende, ist mit einem Pinlock Max Vision ausgestattet und ist ein fantastischer Allrounder.

Wenn Sie Ihr Geld lieber in der Hosentasche behalten möchten, dann schauen Sie sich die preiswerteren MT Thunder 3. Er ist nur halb so teuer wie der Skwal, hat aber auch 4 Sterne für die Sicherheit erhalten.

Wenn Sie Ihr Budget etwas weiter strecken können als das Shark und etwas Sportlicheres suchen, dann ist das Bell Star Einsteigerhelm könnte genau richtig sein. SHARP 5 Sterne Sicherheit bewertet, gute Belüftung, ziemlich ruhig (für ein Sportmotorrad Helm!), leicht und Besitzer lieben sie.

Für andere Alternativen - siehe unser Seite mit intelligenten Filtern um Ihren idealen Helm schnell zu finden.

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HJC CL-Y Kinder/Jugendliche/Damen Motorradhelm Test

HJC-CLY-Redline-Jugend-Helm-ausgestattet

Seite Inhalt

Ein Helm für Kinder oder Damen mit kleinerem Kopf - Test des HJC CL-Y

Der HJC CL-Y wurde speziell für Menschen mit kleineren Köpfen entwickelt. Das heißt, es ist ideal für Kinder oder Damen mit kleineren Köpfen.

Es ist ein leichter Polycarbonat-Helm, der in den Größen Small, Medium und Large erhältlich ist (weitere Informationen zur Passform finden Sie im Abschnitt Komfort und Größe weiter unten).

Ansonsten ist es ein voll funktionsfähiges Vollvisierhelm. Und obwohl es sich um einen relativ einfachen Helm handelt, der nicht über den Schnickschnack verfügt, den man bei Helmen für den dreifachen Preis bekommt, spiegelt sich das im niedrigen Preis des CL-Y wider.

Polycarbonat Vollvisier-Helm
Entworfen für Menschen mit kleineren Köpfen - Kinder/Damen
Visier mit Schnellverschluss
Leichtes Gewicht
Gut für Brillenträger
Erhältlich in den Kindergrößen S, M, L (49-55 cm)
3 Jahre Garantie
Rechnen Sie mit einem Preis von 90-£100

Wo kann man am besten ein HJC CL-Y kaufen?

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Sicherheit

(mehr über die Sicherheit von Helmen)

HJC-CLY-Solid-Black-Motorradhelm-Seitenansicht — Massiv schwarz HJC CL-Y

Der HJC CL-Y ist natürlich ECE 22/05 in Europa zertifiziert und DOT zertifiziert in den USA Das bedeutet, dass er wie jeder andere Helm, der legal verkauft wird, ein angemessenes Mindestmaß an pro-Schutz bietet.

HJC hat nicht viele Details über die Helmkonstruktion des CLY bekannt gegeben, außer dass es sich um einen fortschrittliche Polycarbonat-Konstruktion.

Aber wenn man sich die Funktionen ansieht, hat HJC es mit einem breite Visieröffnung für gute periphere SichtEr verfügt über ein stoßdämpfendes Futter mit mehreren Dichten, wie man es bei einer Vielzahl von Helmen findet, darunter auch bei einigen der leistungsstärksten.

Einige Besitzer sagten auch, dass das Gehäuse des CL-Y schön kompakt ist und dass es fühlt sich sehr leicht an wenn man ihn trägt. Das ist auch gut für die Sicherheit, denn je leichter der Helm ist, desto geringer sind die Trägheitskräfte, die bei einem Unfall auf Kopf und Nacken wirken.

Neben den Sicherheitsmerkmalen, die ein Helm bietet, sehen wir uns in der Regel auch die Bewertung des Helms SHARP.

Leider ist der HJC CL-Y noch nicht von SHARP getestet worden. Und wenn wir uns alle bisher von SHARP getesteten HJC-Vollvisierhelme aus Polycarbonat ansehen, sind die Ergebnisse sehr gemischt. Der zuletzt getestete HJC-Polykarbonathelm, der HJC IS-17hat mit fünf Sternen die volle Punktzahl erreicht, während der Vorgänger, die HJC TR-1 erhielt nur zwei von fünf Sternen.

Von allen Helmmarken, die SHARP bis jetzt getestet hat, HJC liegt derzeit auf Platz 13 mit einer durchschnittlichen Bewertung von 3,1 von 5 Sternen.

Helmgeräusch

(mehr über Helmgeräusche)

Der Geräuschpegel eines Helms ist sehr subjektiv (klicken Sie auf den Link oben, um zu erfahren, warum). Aber der HJC CL-Y hat einige Eigenschaften, die man normalerweise mit einem Vollvisierhelm verbindet, um die Geräuschentwicklung auf ein Minimum zu reduzieren.

HJC-CLY-Stürmer-Helm-blau-grau-Helm-Rückansicht — Rückansicht des CL-Y Striker in Blau mit hinteren Auslassöffnungen

Dazu gehören eine große Nackenrolle und ein Kinnvorhang, der das Eindringen von Lärm von unten verhindert. Und es gibt eine Reihe von austauschbaren Einbauten, die dafür sorgen, dass der Helm schön dicht und gut gepolstert ist (lesen Sie mehr im Abschnitt "Komfort" weiter unten).

Nach den Meinungen, die wir im Internet finden konnten, scheinen die Besitzer des HJC CL-Y das Helmgeräusch als durchschnittlich zu empfinden - einige finden es relativ leise, andere etwas laut (vor allem, wenn der Lärm von unten kommt).

Belüftung

(mehr über Helmbelüftung)

Der HJC CL-Y hat eine einzelne Kinnbelüftung und ein Paar Stirnbelüftungen an der Vorderseite des Helms. Sie sind mit einem Paar immer offener Belüftungsöffnungen an der Rückseite kombiniert.

Die Kinnbelüftung ist mit einem zentralen Schalter verschließbar und leitet die Luft auf die Rückseite des Visiers, um das Beschlagen zu verhindern. Um die Belüftung im Kinnbereich zu unterstützen, gibt es auch ein paar immer geöffnete Belüftungsöffnungen auf jeder Seite des Kinnschutzes.

Die Stirnbelüftungsöffnungen sind durch Schieber abgedeckt und lassen Luft in den Hauptteil des Helms eindringen, wobei die Luft durch die Schale und in Kanäle in der stoßdämpfenden Auskleidung entweicht. Die verbrauchte Luft wird durch die hinteren Belüftungsöffnungen nach hinten abgeleitet.

Die Besitzer berichten, dass die Belüftung im Hauptteil des Helms gut ist, obwohl es schade ist, dass das Visier nicht mindestens Pinlock-bereit weil einige sagen, dass sie ziemlich leicht beschlagen kann. Die Belüftungsöffnungen an der Stirn lassen jedoch eine ordentliche Menge Luft herein, so dass man beim normalen Fahren nicht zu sehr ins Schwitzen kommen sollte.

HJC-CLY-Boost-Knopf-schwarz-Motorrad-Kombi-Helm-Draufsicht — Dies ist der HJC CL-Y Boost in Pink

Visier

(mehr über Visiere)

Abgesehen vom Fehlen eines Pinlock Antibeschlags erfüllt das Visier des CLY alle Anforderungen, die man an einen einfachen Helm stellen kann.

Es funktioniert mit einer Ratsche, mit der Sie das Visier in vier verschiedenen Positionen öffnen können.

Es hat auch eine Visier-Schnellverschluß-Mechanismusnamens QuickSlide von HJC. Es ist auch einfach zu bedienen - öffnen Sie das Visier, drücken Sie den Hebel und heraus springt das Visier.

Und schließlich hat er eine ziemlich breite Augenöffnung, die eine gute periphere Sicht ermöglicht - etwas, das als Sicherheitsmerkmal sehr wertvoll ist.

Komfort und Größenbestimmung

(mehr über Komfort und Größenangaben)

Das Innere des HJC CL-Y ist von guter Qualität.

Es ist vollständig abnehmbar und waschbar - Ziehen Sie einfach die Wangenschützer heraus, um die Druckknöpfe zu lösen, und schon geht es los.

Und wenn der Helm nicht ganz genau passt, gibt es Ersatzfutter und Wangenpolster von HJC, um die Passform zu optimieren.

HJC-CLY-einfarbig-glänzend-weiß-Motorradkombihelm-Seitenansicht — Massiv weiß glänzend CL-Y

Insgesamt aber sagen die Besitzer, dass sich ihre HJC CL-Ys sowohl sehr leicht als auch sehr komfortabel anfühlen.

Auch die Größenangaben sollten in etwa stimmen - allerdings haben wir einen leichten Größenunterschied zwischen US- und EU-Modellen festgestellt - zumindest auf den HJC-Websites.

Wenn Sie im Vereinigten Königreich oder in der EU kaufen, scheinen die Größen eine Nummer kleiner zu sein als die US-Größen:

UK/EU-Größen - Small 50-51, Medium 52-53, Large 54-55 (XS Standardgröße für Erwachsene ist 53-54)

US-Größen - klein 49-50, mittel 51-52, groß 53-54

Alles in allem, vorausgesetzt, Sie einen Leitfaden für die Helmanpassung befolgen und die richtige Helmgröße kaufen, sollten Sie keine proProbleme mit dem Komfort des HJC CL-Y haben.

Aussehen und Grafiken

Alle aktuellen Helmdesigns finden Sie, wenn Sie auf die Links zu unseren Empfohlene Helmhändler unten: Wir haben jedoch einige der beliebtesten Designs zum Zeitpunkt des Schreibens auf und unter dieser Seite aufgeführt.

HJC-CLY-Flammengesicht-orange-schwarz-crash-helmet-side-view — Auffälliges Flammengesicht CL-Y

Wenn Sie etwas Schlichtes suchen, gibt es ein unifarbenes, glänzendes Schwarz und Weiß, und für die meisten Designs, die Sie auf dieser Seite finden, bietet HJC eine Vielzahl von Farboptionen an.

Wenn Ihnen also etwas gefällt, Sie es aber in einer anderen Farbe haben möchten - oder wenn Sie einfach nur die neuesten Angebote von einer Reihe seriöser Einzelhändler finden möchten, klicken Sie bitte auf unsere Links unten.

Wo kann man am besten ein HJC CL-Y kaufen?

Bitte klicken Sie unten, um die Seiten der HJC CL-Y Helme auf unserer Empfohlene Geschäfte. Und wenn Sie bei einem von ihnen kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf, ohne dass Ihnen zusätzliche Kosten entstehen - eine enorme DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).

HJC CL-Y Video

Hier ist ein 4m langes Video, das Sie durch einen HJC CL-Y (Tableau-Grafik) führt.

Andere Dinge - Verschlüsse, Audio, Gewicht, Brille, Verarbeitungsqualität, Garantie

Der CL-Y wird mit einem micrometric Befestigungselement.

Er ist mit internen Lautsprechertaschen ausgestattet, in die Ihre Bluetooth-Lautsprecher passen. Und obwohl wir nicht genau wissen, wie gut oder tief sie sind, sagte ein Besitzer, dass der Helm genau richtig für seinen Sena SMH10 ist.

HJC-CLY-Stürmer-rot-schwarz-weiss-crash-helm-seitenansicht — CL-Y Stürmer in rot, schwarz, weiß

Der CL-Y ist ein kompakter Helm, der laut den Besitzern schön leicht ist - und er hat einen internen Brillenrille in der Auskleidung so sollte Ihre Brille Stiele Nr. problem unterzubringen.

Was die Verarbeitungsqualität angeht: Es ist ein relativ günstiger Helm, also muss das bei der Bewertung berücksichtigt werden. Bauqualität. Dennoch sind viele Besitzer sehr zufrieden mit der Qualität des CL-Y. Einige wenige haben berichtet, dass der Atemschutz sehr zerbrechlich ist und schnell bricht. Aber ansonsten sagen sie, dass die Materialien, die Passform und die Verarbeitung hervorragend sind und die Qualität durchweg sehr gut ist.

Und schließlich hat das HJC CL-Y eine 3-jährige Herstellergarantie.

Insgesamt/Zusammenfassung

Wenn Sie einen Helm für ein Kind kaufen müssen - oder wenn Sie jemand sind, der einen kleineren Kopf als der Durchschnitt hat - dann könnte ein Helm wie der HJC CL-Y genau das Richtige für Sie sein.

HJC-CLY-Simtic-rot-schwarz-weiß-crash-helmet-top-view — Draufsicht auf den CL-Y Simtic

Es ist ein relativ einfacher Helm - es gibt keine Pinlock Anti-Beschlag oder herunterklappbare Sonnenblende zum Beispiel. Das bedeutet aber auch, dass der Preis relativ niedrig ist.

Und er erfüllt die meisten Anforderungen, die man an einen Helm stellt - mit gute Belüftung und eine komfortable Innenausstattung sowie ein einfach zu bedienendes Schnellverschluss-System für das Visier.

Es wurde nicht von einer unabhängigen Prüfstelle auf Sicherheit geprüft (wie SHARP oder Snell), aber es ist ECE geprüft/zertifiziert.

Und, ganz wichtig, es gibt eine anständige Auswahl an frauen- und kinderfreundlichen Designs und Farbschemata. Wir wollen doch alle, dass unsere Helme gut aussehen, nicht wahr?!

Alles in allem ist der HJC CL-Y einen Blick wert, ganz gleich, ob Sie einen Helm für Ihren kleinen Sohn suchen oder ob Sie auf der Suche nach einem Helm sind, der Ihren unterdimensionierten Knochen passt.

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Sturzhelme Kaufberatung & Top 10s

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Sterne-Bewertungen

Überprüfung der Bell Stars - die Sturzhelme Bell Star, Race Star und Pro Star

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Der Bell Star Sportbike-Helm Test: der Bell Star, Race Star & Pro Star

Bell stellt schon seit langer Zeit Star-Helme her. Seit etwa 50 Jahren, um genau zu sein. Sie wissen also ein oder zwei Dinge über Motorradhelme.

bell-star-crash-helmet-rsd-blast-front-side-view — Bell Star - RSD Sprengausführung

Im Laufe der Zeit wurde das "einfache" alte Bell Star durch das Race Star und das Pro Star ergänzt. Sie sind alle Sportliche Helme für Motorräder Sie richtet sich jedoch an den Reitertyp, der die meiste Zeit damit verbringt, die perfekte Linie zu finden und nicht den perfekten Blick aus dem Sattel.

Aber in ihrer neuesten Version sehen sie alle ziemlich gleich aus. Sie haben die gleiche Schalenform, Augenöffnung, Belüftung und den gleichen Verschluss - was ist also der Unterschied zwischen den drei (abgesehen vom Preis) und für welche solltest du dich entscheiden?

Hier erfahren Sie, was die einzelnen Helme bieten und was die Besitzer von ihren Helmen halten, damit Sie genau wissen, was Sie für Ihr Geld bekommen.

Integralhelme
Sportmotorrad und Leichtathletik-Helme
Schalen aus Verbundfasern oder Kohlefasern
Je 5 Schalengrößen
Bell Star & Race Star - SHARP mit 5 Sternen bewertet
Bell Pro Star - FIM homologiert
ECE & Snell zertifiziert
Race und Pro Star - sehr geringes Gewicht
Rechnen Sie mit den Kosten:
- Bell Star £340-399
- Race Star £470-£649
- Pro Star £630-750

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Sicherheit

Auch wenn sie das gleiche Design und die gleiche Helmform haben, ist die Konstruktion jedes Helms sehr unterschiedlich.

Zunächst einmal ist das Einstiegsmodell Bell Star ein Faserverbundhelm. Das ist ein Verbundwerkstoff aus Carbon, Aramid (Kevlar) und Glasfaser. Auch wenn es sich um die "Einstiegsversion" der drei handelt, ist das keine billige Helmkonstruktion. Bell hat sein Know-how im Bereich der Verbundwerkstoffe seit vielen Jahren weiterentwickelt, und der Bell Star ist das jüngste Beispiel dafür.

Alle Helme der Produktreihe wurden Snell 2015 in den USA zertifiziert, und sowohl das Bell Star aus Verbundwerkstoff als auch das Race Star aus Kohlefaser wurden getestet von SHARP auch - wo sie einen maximal fünf Sterne.

Das ist natürlich eine hervorragende Leistung, vor allem, wenn man bedenkt, dass es sich bei dem einfachen Star um die Einstiegsversion handelt, und sollte Ihnen die Gewissheit geben, dass die Bell Stars bei einem Unfall hervorragende Arbeit leisten werden.

Das heißt nicht, dass die anderen definitiv die gleiche Punktzahl wie SHARP erreichen würden, da sie alle sehr unterschiedliche Schalen- und Auskleidungskonstruktionen haben; aber es würde pro wahrscheinlich ein wenig Zuversicht vermitteln, dass sie auch sehr gut abschneiden könnten!

bell-pro-star-crash-helmet-tracer-schwarz-silver-side-view — Pro Star - Tracer-Ausführung

Und wir erwarten, dass das Pro Star ebenso gut abschneidet, da sowohl das Race Star als auch das Pro Star über Kohlefaser Schalen. Das Race Star ist eine 3K-Kohlefaserschale (3K bezieht sich auf das obere, sichtbare Styling des Gewebes), während das Pro Star eine Trickkohlefaser namens TeXtreme verwendet. Dabei handelt es sich im Wesentlichen um Kohlenstofffasern, die flacher als das Standardgewebe geformt sind, so dass sie flacher und leichter, aber stärker sind.

Kohlefaser war früher einfach nur Kohlefaser, oder? Jetzt nicht mehr!

Abgesehen davon wiegen laut Bell US alle drei Helme 1,5 kg, also muss es einen weiteren Grund geben, sich für die Version Pro Star zu entscheiden?

Das Pro Star wurde FIM homologiertDas bedeutet, dass es sich um den gleichen Helm handelt, den die pro-Rennfahrer auf der Rennstrecke verwenden. Sie können also ziemlich sicher sein, dass er seine Aufgabe erfüllt, wenn Sie einen Slide machen.

Bell US sagt, dass sie gleich schwer sind, aber Bell Europe gibt die Gewichte mit 1,25 kg für Star und Race Star und 1,15 kg für Pro Star an. Nach dem, was ich anderswo gelesen habe, scheint letzteres genauer zu sein. Es bedeutet auch, dass die Race und Pro Stars sehr leicht in der Tat.

Stoßdämpfung - und Flex

Natürlich ist die Schale nur ein Teil der Gleichung, wenn es um protection geht: Das stoßdämpfende Futter ist genauso wichtig.

Sie können viele der Bell Stars mit einer etwas verwirrenden Auswahl an stoßdämpfenden Innenschalen kaufen; mit Standard-Polystyrolschaum (EPS) sowie mit Flex- und MIPS-Innenschalen (*siehe Abschnitt MIPS unten).

Zusätzlich zum Polystyrol verfügt Flex über eine Auskleidung aus Polyolefin, um bei niedrigen Geschwindigkeiten einen Aufprallschutz zu bieten, und aus Polyproplyen, um bei mittleren Geschwindigkeiten eine bessere Energieabsorption zu gewährleisten.

Die meisten Spitzenhelme anderer Hersteller setzen auf EPS mit mehreren Dichten, aber Bell versucht, die Stoßdämpfung mit anderen Materialien zu verbessern (solange sie funktionieren!).

Sie scheinen zumindest bis zu einem gewissen Grad zu funktionieren, da sie den Snell-Test bestanden haben. Aber wir freuen uns auf den SHARP-Test, um zu sehen, wie gut der Flex im Vergleich zu anderen hochkarätigen Sporthelmen funktioniert.

bell-race-star-crash-helmet-triton-black-silver-rear-view — Race Star - Rückansicht des schwarz-silbernen Triton

Bell Stars - jetzt mit MIPS

Die MIPS-Technologie wird schon seit einiger Zeit auf die Bell-Helme ausgeweitet. Der Bell Star ist der vierte Bell-Helm in der aktuellen Produktreihe, der die MIPS-Behandlung erhält.

Was ist MIPS?

MIPs steht für Multi-direktionales Aufprallschutzsystem. Es handelt sich um ein System, das einige Hersteller inzwischen einsetzen und bei dem sich das Innenfutter - also der Teil, der mit dem Kopf in Kontakt kommt - halb unabhängig von der Außenschale drehen kann.

Das bedeutet hoffentlich, dass ein MIPS-Helm bei einem Aufprall, bei dem leicht schädliche Rotationskräfte auf den Kopf einwirken können, die möglicherweise das Gehirn und den Nacken schädigen, zwar rotiert, aber da das MIPS-Innenfutter durch bewegliche Verbindungen an der Schale befestigt ist, isoliert das Innenfutter den Kopf von einem Teil der Rotation.

Interessanterweise hat SHARP sowohl die Standard- als auch die MIPS-Version des Bell Qualifier DLX getestet, so dass wir einen Einblick bekommen, wie gut MIPs in der Praxis funktionieren könnten. Leider haben beide Helme nur drei Sterne erhalten, so dass es vielleicht nicht ganz die Sicherheitsinnovation ist, die wir uns erhofft haben - obwohl ich denke, dass wir wirklich noch einige weitere MIPs-Helme im Test sehen müssen, bevor wir irgendwelche eindeutigen Schlüsse ziehen können.

Muscheln

Ungewöhnlich - ich kann mich nicht erinnern, dies jemals zuvor gehört zu haben - wird jede der Bell Star-Reihen in fünf Gehäusegrößen hergestellt.

Here’s what they look like (taken from the Bell US social feed)

Bell-Stern-Helm-Schalengrößen — Bell Star - wird in 5 Helmgrößen hergestellt (mit einer weiteren Größe, um den Anschein zu erwecken!)

Das ist aus Sicht der Passform, der Sicherheit und des Aussehens von Vorteil, denn es sieht pro proportional besser für Ihre Körpergröße aus und bedeutet, dass die optimale Menge an stoßdämpfendem Innenfutter in jedem Helm verwendet wird. Lesen Sie hier für weitere Informationen.

Premium-Helme werden in der Regel in mehreren Helmschalen hergestellt - aber soweit wir uns erinnern können, sind vier Schalengrößen die bisherige Höchstzahl, die wir kennen. Bell hat sich also bei diesem Helm besonders ins Zeug gelegt. Gute Arbeit.

glocke-star-strasse-helm-gang-der-männer-seitenansicht — Bell Star - Seitenansicht der Isle of Man-Ausgabe

Helmgeräusch

Sportmotorrad und Leichtathletik-Helme sind in der Regel ziemlich laut. Die Prioritäten beim Design liegen oft auf geringem Gewicht, guter Belüftung und rutschiger Aerodynamik: Das bedeutet in der Regel weniger Polsterung und mehr Geräuschunterdrückung.

Die letzte Bell Star wurde irgendwo zwischen Kakophonie und Tumult eingestuft (siehe hier) für Geräusche, so dass die Erwartungen waren, dass diese neueste Generation von Bell Stars würde die gleiche sein.

Nun, es gibt gute Nachrichten. Für das Basisgerät Bell Star gibt es eine Vielzahl von Meinungen (lesen Sie, warum das so ist und alles, was Sie über Helmgeräusche wissen müssen), aber im Allgemeinen scheint sie als ziemlich ruhig - oder zumindest überdurchschnittlich - angesehen zu werden.

Beim Race Star und Pro Star scheint man der Meinung zu sein, dass er sogar noch leiser ist als der Bell Star - was für einen Rennhelm erstaunlich ist.

Einige Race Star-Besitzer stellten fest, dass ihr Visier pfeift, wenn es hochgeklappt ist - obwohl es im geschlossenen Zustand leise ist -, aber abgesehen von diesen Einzelfällen ist er definitiv einer der leiseren Sport-/Spurhelme.

Wenn Sie Wert auf einen leisen Helm legen, sollten Sie sich unsere leiseste Helme Seiten für mehr Inspiration!

bell-star-crash-helmet-rsd-blast-front-view — Überprüfen Sie die Lüftungsschlitze! Frontansicht des RSD Blast Bell Star

Belüftung

Alle drei Helme haben ein ähnliches Belüftungssystem.

Dazu gehören eine doppelte Kinnöffnung, die mit einem kleinen Schieber bedient wird, eine Stirnöffnung und eine doppelte Kronenöffnung. Alle werden mit Schiebereglern geöffnet, die für Hände mit Handschuhen etwas klein wirken, aber wir vermuten, dass man nach ein wenig Übung den Dreh raus hat.

Am Heck gibt es eine Reihe von Auspuffdüsen - genau genommen drei Reihen - einschließlich der verschließbaren oberen Auspuffdüsen.

Lässt sich das Bell Star also gut entlüften?

Mit einem Wort: Ja. Alle Modelle liefern eine Menge Luft in den Helm und mehrere Besitzer sagen, dass sie zum ersten Mal eine solche Belüftung gespürt haben - vor allem, wenn Sie in einer Tuck-Position sind.

Es ist erwähnenswert, dass der Pro Star ein etwas härterer Helm ist als die anderen beiden. Deshalb gibt es einen Stöpsel in der Kinnbelüftung: Wenn er drin ist, wird die Luft auf die Rückseite des Visiers geleitet. Wird er entfernt, wird die Luft in Richtung Kinn geleitet. Das ist prowahrscheinlich eine nützliche Funktion für einen Rennfahrer, aber weniger für einen reinen Straßenfahrer.

Visier

Wie viele andere Hersteller auch, hat Bell auf das Feedback der Rennfahrer gehört und die Visieröffnung so breit und hoch wie möglich gestaltet.

Rennfahrer, die viel Zeit in geduckter Haltung verbringen, brauchen eine hohe vertikale Öffnung, während alle anderen - auf der Rennstrecke oder auf der Straße - eine gute periphere Sicht benötigen.

glocken-star-krash-helm-orange-schwarz-vorderseite-vew — Bell Star Pace Design (orange und schwarz)

Bell hat dies Panovision genannt - im Wesentlichen handelt es sich um eine große Öffnung und ein großes Visier mit einer etwas konturierten Öffnung, um die periphere Sicht weiter zu verbessernpro.

Und die Besitzer aller Bell Star-Versionen sagen, dass sowohl die vertikale als auch die horizontale Sicht hervorragend ist - was sowohl auf der Rennstrecke als auch auf der Straße gut sein muss.

Das Bell Star und das Race star werden standardmäßig mit einer klaren Linse geliefert (obwohl eine Pinlock MaxVision-ready Visier und ein photochromes Visier sind ebenfalls erhältlich). Die Pro Star wird mit einer Klasse Eins Optisch Version (wooo), die für kristallklare Sicht sorgen sollte.

Alle drei verfügen über die gleichen Schnellspannsystem und die Besitzer sagen, dass es superschnell und einfach zu bedienen ist und zu den besten auf dem Markt gehört. Einfach einen Knopf drücken und nach vorne schieben, dann kommt das Visier heraus; zurückschieben und, klick, ist es wieder drin. Sehr schön.

Der einzige Haken an der Sache?

Das Rennvisier hat nur zwei Positionen: offen oder geschlossen. Was für die Rennstrecke gut ist, ist nicht unbedingt das Beste für die Straße, und einige Besitzer fanden das beunruhigend und vermissten eine Ratsche.

Wenn Sie das sind, sind Sie gewarnt.

Komfort & Größe

Beim Kauf eines neuen Sturzhelms kommt es auf die richtige Passform und einen komfortabler Helm ist lebenswichtig - darin sind sich die Experten einig; es ist sogar noch wichtiger als der Kauf eines Helms mit einer hohen Sicherheitseinstufung.

bell-pro-star-solid-matt-schwarz-hinten-sicht — Pro Star - Rückansicht der massiven, mattschwarzen Version

Kaufen Sie also bei einem Einzelhändler (wie unserem empfohlene Einzelhändler), die einen Helm umtauschen, wenn die Anpassung nicht auf Anhieb klappt.

Die Bell Star-Reihe ist mit zwei verschiedenen Komfortauskleidungen erhältlich.

Obwohl der Bell Star der Einstiegshelm ist, hat Bell einige hochwertige Materialien im Inneren des Helms verwendet. Es hat, was sie ihre X-static XT2 Silber Liner nennen - im Wesentlichen, Silber hat antimikrobielle 1TP132Eigenschaften so Weben dünnen Silberfaden in ein Gewebe verleiht diese 1TP132Eigenschaften - halten Bakterien in Schach und reduziert Gerüche. Schön (und nicht billig!).

Für die Race Star und Pro Star, das ist eine Kerbe weiter nach oben geschoben, mit einem Material von einer Firma namens Virus, die das gleiche tun mit Jade. Dieses Virus Cool Jade Futter ist anscheinend mit Jade geschnürt und dies reduziert die Hautoberflächentemperatur um bis zu 10 Grad (f), so ist es da, um Ihren Kopf wirklich kühl zu halten. Wow!

Race Star und Pro Star sind ebenfalls mit magnetischen Wangenpolstern ausgestattet. Anstelle von Schnappern, die die Wangenpolster einrasten lassen, verwenden sie Magnete. Das bedeutet, dass sie leichter herausgenommen und gewaschen werden können, wenn sie heiß und verschwitzt sind - und es ist auch die Version der Bell von EQRSDies erleichtert es den Sanitätern, die Wangenpolster herauszuziehen, bevor sie den Helm abnehmen.

Die Besitzer lieben die Magnetfusion-Innenleben - sie scheinen wirklich bis zu ihrem promise zu leben. Und die Magnete reichen sogar bis zum Kinnriemen, wo ein Magnet dabei hilft, einen flatternden Riemen in Ordnung zu bringen - das ist eine nette Idee.

Wenn Sie darüber nachdenken, einen Bell Star zu bestellen, sollten Sie wissen, dass die Passform mittelgroß und oval ist (das gilt für die meisten Leute, die keinen runden Kopf haben). Und während die meisten Bell Star-Helme anfangs recht eng sitzen, sich aber nach einiger Zeit des Tragens lockern (das ist normal), berichteten einige Race Star-Besitzer, dass die reguläre Größe zu klein war und sie eine Nummer größer nehmen mussten.

Achten Sie also auch hier darauf, dass Sie bei einem Händler bestellen, der Rücksendungen ohne Beanstandungen akzeptiert.

Wo kann man am besten einen Bell Star-Helm kaufen?

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Aussehen und Grafiken

Die Modelle Bell Star, Race Star und Pro Star sehen äußerlich alle gleich aus. Jede Reihe hat jedoch ihre eigenen einzigartigen Farbschemata und Designs.

Wir haben eine Auswahl davon auf der Seite verteilt - aber wir haben auch eine Galerie unten erstellt, die einige der beliebtesten Designs für jedes Modell zeigt. Um einige der neuesten Designs zu sehen, sollten Sie sich zu den Bell Star-Seiten auf dem Händler-Link oben durchklicken.

Zum Vergrößern die Bilder anklicken.

Bell Star

bell-star-motorrad-crash-elmet-solid-white-side-view — Bell Star - einfarbig weiße Ausführung

bell-star-street-helmet-isle-of-man-rear-view — Bell Star IoM edition - Rückansicht mit Auslassöffnungen

Race Star

bell-race-star-crash-helmet-ace-cafe-matt-schwarz-front-side-view — Race Star - Ace Cafe Version

bell_race-star-motorrad-crash-helm-triton-schwarz-silber — Bell Race Star

bell-race-star-motorrad-helm-tracer-schwarz-weiss-front-view — Race Star - Vorderansicht des Tracers

bell-race-star-motorrad-crash-helm-rsd-chief-rückansicht — Race Star - Rückansicht des RSD Chief

Pro Star

Glocke-pro-Sternkappen-Helm-Ratsche-Schwarz-Weiß-Seitenansicht — Pro Star - Ratsche schwarz/weiß

Bell Star Videos

Hier ein Blick auf die Entwicklung der Pro Star und einige der Fahrer, die es benutzen.

Als Nächstes sehen Sie ein Video, das Ihnen einige der Funktionen der beiden Race Star und die Pro Star.

Und schließlich die schillernden Töne der Jungs von WebBikeWorld, die uns über die Bell Star.

Sonstiges - Verschlüsse, Brillen, Bluetooth-Kommunikatoren & Garantie

Alle Versionen des Bell Star werden mit einem Doppel-D-Ring-Verschlussband. Sie kommen auch mit einem Brillenrille im Futter, damit Sie Ihre Brille oder Sonnenbrille leichter auf- und absetzen können.

Wenn Sie einen Kommunikator an einem der Bell Star-Helme anbringen möchten, sind sie etwas eingeschränkt. Das Hauptproblem scheint das Fehlen von Lautsprechertaschen zu sein - lassen Sie sich jedoch nicht dazu verleiten, Ihre eigenen aus dem Futter herauszuschneiden, da dies die Wirksamkeit des Helms beeinträchtigen würde.

Einige Sena-Besitzer meinten, man müsse das Gerät nach außen kleben, und es sei Platz für ein Mikrofon - aber wenn man kann, ist ein Tipp, das schlanke Lautsprecherkit zu kaufen, und das sollte mit Platz für die Ohren hineinpassen!

Alle Bell Stars werden mit Bells geliefert. 5 Jahre Herstellergarantie.

Sturzhelme Kaufberatung & Top 10s

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Zusammenfassung/Gesamtheit

Die Bell Star-Serie sieht großartig aus - das Design und die Grafik machen einen Helm aus, der wirklich gut aussieht.

Und die gute Nachricht ist, dass Bells hervorragender Ruf für die Herstellung einiger der sichersten Helme - einschließlich des ersten Platzes in unserem Liste der sichersten Helmmarken - sollten Sie sich einen Helm zulegen, der nicht nur cool aussieht, sondern auch etwas taugt, wenn es wirklich hart auf hart kommt.

Sowohl das Bell Star als auch das Race Star wurden bisher getestet, und sogar das Einsteigermodell Star hat mit SHARP maximal 5 Sterne für Sicherheit (das gilt auch für das Race Star), so dass wir erwarten, dass die gesamte Produktreihe mit 5 Sternen bewertet wird.

Der Pro Star wurde noch nicht als SHARP getestet, aber er ist von der FIM für den Einsatz bei Rundstreckenrennen homologiert worden (einschließlich MotoGP).

Die Besitzer sind der Meinung, dass die Verarbeitungsqualität ebenfalls großartig ist - vor allem bei den teureren Modellen Race Star und Pro Star - und dass alle Helme in allen Bereichen gut abschneiden: Belüftung, Sicht, Komfort und Geräuschentwicklung (was für einen Helm erstaunlich ist). Sportradhelm).

Insgesamt ist der Bell Star ein gelungener Helm, den die Besitzer zu lieben scheinen. Sie lieben die Grafiken, die Verarbeitungsqualität und das Aussehen - aber dann finden sie, dass es ein Helm ist, der auch auf der Straße oder der Rennstrecke wirklich funktioniert. Und abgesehen von dem offenen/geschlossenen Visier mit nur zwei Positionen scheint es keinen wirklichen Nachteil zu geben - außer vielleicht den Preis des Race und des Pro Star.

Alles in allem ein sehr gelungener Helm für den Sportradfahrer oder Rennfahrer.

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Gibt es Alternativen zu den Bell Stars?

Natürlich deckt das Bell Star-Sortiment eine ganze Reihe von sportlich orientierten Helmen ab. Wenn Sie sich also nach Alternativen umsehen möchten, werfen Sie einen Blick auf unsere Sportrad oder Leichtathletik-Helme Seiten - oder, je nach Ihrem Budget, können Sie auch einen Blick auf unsere teure Sturzhelme, Helme der mittleren Preisklasse oder günstige Sturzhelme Seiten.

Sie wollen unbedingt eine Bell?

Hier finden Sie alle unsere Bell Sturzhelm Bewertungen und Vorschauen einschließlich Integralhelmen, Klapphelmen und offenen Helmen.

Sterne-Bewertungen

MCN Bell Race Star DLX Flex: Qualität 5/5, Wert 5/5

Bewertung des Bell RS-2 Full Face Motor-Fahrradhelms

Seite Inhalt

Bell RS-2 Helm: gute Verarbeitungsqualität, aber laut und unkomfortabel?

Der Bell RS-2 ist der Nachfolger des erfolgreichen RS-1 Helms von Bell. Das heißt, es ist ein Helm mit einem sportlichen Erbe, aber einer, der jetzt fest auf Fahrer ausgerichtet ist, die einen Allrounder, do-it-all Helm suchen.

Mit einem FiberglasschaleSonnenblende und ein Design, das weniger aggressiv ist als bei vielen Vollintegrierten. SportfahrradhelmeDer Bell RS2 wurde für eine breite Palette von Bikes und Fahrstilen entwickelt.

Und nun, da es seit ein oder zwei Jahren auf dem Markt ist, gibt es viele Meinungen über seine guten Seiten - und seine wirklich schlechten Seiten!

Das haben wir über den Bell RS-2 herausgefunden.

Fiberglas-Vollvisierhelm
Konzipiert als Allrounder
SHARP 3 Sterne für Sicherheit (Helm ECE)
Herunterfallen Sonnenblende
Gewicht 1.5Kgs (3.3lbs)
Doppel-D-Ring-Verschluss
Rechnen Sie mit einem Preis von etwa £190-£250

Wo kann man am besten einen Bell RS2 kaufen?

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Sicherheit

(mehr über die Sicherheit von Helmen)

Natürlich wird das Bell RS-2 sowohl DOT zertifiziert (für die USA) und ECE 22.05 approved (für das Vereinigte Königreich und Europa).

bell_rs2_helmet-solid-plain-white-front-view — Hinweis: Alle Bell RS-2 werden mit einem durchsichtigen Visier geliefert.

Aber auch die alte RS-1 war SHARP und Snell approved auch. Im SHARP-Test hat er vier von fünf Sternen erhalten, was verdammt gut ist; und da der neue RS-2 viel vom Erbe des alten Helms übernommen hat, kann man nur hoffen, dass der RS2 genauso gut abschneidet.

Als SHARP ihn im Jahr 2021 testete, verlor er leider einen Punkt gegenüber dem alten Helm und erhielt 3 von maximal 5 Sternen für die Sicherheit.

Die meisten Sicherheitsorganisationen scheinen sich einig zu sein, dass der wichtigste Faktor bei der Anschaffung eines Motorradhelms, der pro gut schützt, darin besteht, dass er Ihr Helm passt perfekt. Dennoch würde ich selbst pro wahrscheinlich auf einen 3-Sterne-Helm verzichten und mich für einen der vier oder fünf Sterne-Helme entscheiden, die Sie auf unserer sicherste motorradhelme seiten stattdessen.

Der RS-2 wird hergestellt in drei verschiedene Schalengrößen und er ist auch nicht zu schwer, mit einem Gewicht von ca. 1,5 kg (3,3lbs) - was in etwa dem Durchschnittsgewicht für einen Integralhelm entspricht.

Beides ist gut für die Sicherheit (klicken Sie auf den Link in der Kopfzeile, wenn Sie wissen möchten, warum).

Und natürlich hat es auch eine herunterklappbare innere SonnenblendeAuch hier gilt: Das ist nicht nur praktisch, sondern auch sicherheitsrelevant, damit Sie nicht von der tiefstehenden Sonne oder Blendung abgelenkt werden.

Es sieht also nicht so aus, als ob der RS-2 das letzte Wort in Sachen Sicherheit sein wird, wenn man bedenkt, dass er nur eine mittelmäßige SHARP-Einstufung hat und einige nützliche Sicherheitsfunktionen fehlen (es gibt keine EQRS zum Beispiel) - werfen Sie einen Blick auf unsere Abschnitt "Sicherste Helme um einige zu finden, die es sind.

Aber für den Preis und pro vorausgesetzt, dass die Passform stimmt, sollte er ein angemessenes Maß an pro-Schutz bieten. Außerdem wird er von einem Helmhersteller gefertigt, der über ein halbes Jahrhundert Erfahrung in der Helmherstellung hat (und in unserer Top 10 der sichersten Helmmarken zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Berichts).

bell_rs2_helmet-solid-plain-white-rear-view — Rückansicht des RS-2 glänzend weiß - mit x4 hinteren Auspuffdüsen

Helmgeräusch

(mehr über Helmgeräusche)

Wie laut der RS-2 ist, ist noch unklar. Und es ist keine gute Nachricht (für Bell).

Wir fanden Worte wie ohrenbetäubend und unerträglich - und solche Worte hört man selten, wenn es um die Beschreibung selbst der billigsten Helme geht.

Ja, ein oder zwei sagten, er sei in Ordnung oder sogar gut, aber die überwiegende Mehrheit - und zwar von Fahrern mit vielen Jahren Fahrpraxis - sagte, er sei ein wirklich lauter Helm.

Wenn Sie Ihren RS2 nur im Stadtverkehr benutzen und immer Ohrstöpsel tragen, können Sie damit leben. Aber bei höheren Geschwindigkeiten kann es angeblich sehr laut werden.

Wenn Sie sich für den Kauf eines leisen Helms interessieren, sollten Sie Folgendes wissen über Helmgeräusche und hier ist unser leiseste Helm Bewertungen.

Belüftung

(mehr über Helmbelüftung)

Der Bell RS-2 verfügt über einen einzelnen Kinnschlitz mit 2 Positionen und einen doppelten Kronenschlitz, wobei beide Kronenschlitze über denselben zentralen Schieber bedient werden.

Am Heck befindet sich ein kleiner Spoiler mit zwei Auslassöffnungen darunter und zwei weiteren Öffnungen im unteren Bereich des Hecks.

Die vorderen Belüftungsöffnungen saugen die Luft in den Helm, durch die Helmschale und in ein paar von vorne nach hinten verlaufende Kanäle in der stoßdämpfenden Auskleidung, die die Luft in den Helm und auf Ihre Kopfhaut leiten - und dann hinten wieder heraus.

Es handelt sich um eine ziemlich konventionelle Anordnung, und die meisten Besitzer eines RS-2 scheinen sich einig zu sein, dass der RS-2 trotz des Verzichts auf die Stirnbelüftung des alten RS-1 einen angemessenen Luftstrom bietet.

Sie ist bei weitem nicht die beste in ihrer Klasse, aber sie ist ausreichend.

Wenn Ihnen eine gute Belüftung wichtig ist, sollten Sie sich alle unsere Bewertungen von Deckeln, von denen wir wissen, dass sie eine fantastische Belüftung haben.

Glocke-RS2-Mattschwarz-Motorradkombi-Helm-Vorderseitenansicht — Moody mattschwarze Vollversion des RS-2

Visier

(mehr über Visiere)

Der RS-2 wird mit einem durchsichtigen Visier geliefert, obwohl es eine Vielzahl von getönten und getönten Visieren gibt, bis hin zu den hervorragenden Bell-Visieren. Übergänge photochromatisch Auch dafür gibt es eine Reihe von Visieren.

Es handelt sich um ein relativ einfaches Visiersystem, das mit einer Ratsche und einer Öffnungslasche auf der linken Seite funktioniert (schade, dass sie sich nicht in der Mitte befindet, um das Öffnen zu erleichtern, wenn man an der Ampel steht).

Sie ist Schnellspanner können Sie Ihr Visier schnell und ohne Werkzeug austauschen oder reinigen; es ist jedoch nicht Pinlock beschlagfrei was eine Schande ist.

Ansonsten stellen Bell in der Regel gute Visiere her. Es gibt ein oder zwei Beschwerden über Visiere nicht so gut sitzen, wie sie mit dem RS-2 könnte, aber die meisten Besitzer finden den Mechanismus einfach gut.

Sonnenblende

(mehr über Sonnenblenden)

Im Gegensatz zum ursprünglichen RS-1 hat der Bell RS-2 eine integrierte, herunterklappbare Sonnenblende.

Es handelt sich um eine relativ einfache Sonnenblende - sie lässt sich ziemlich tief herunterklappen und wird über einen Schieber auf der linken Seite des Helms am Visierdrehpunkt bedient. Das ist einer der bequemeren Orte für den Schieber, so dass Sie es relativ leicht zu finden und zu verwenden finden sollten.

Und im Gegensatz zu einigen Helme mit Sonnenblende Bei der Sonnenblende des RS-2 handelt es sich um ein einfaches System: Schieben Sie es nach unten, um die Sonnenblende herunterzulassen, und ziehen Sie es wieder hoch, um sie anzuheben.

Ohne viel Aufhebens und ohne Fummelei, und es scheint gut zu funktionieren, wie die Rückmeldungen zeigen. OK, wenn Sie viel bei hellem Sonnenschein fahren, könnten Sie es ein bisschen zu leicht finden. Aber ansonsten ist es gut.

Komfort und Größenbestimmung

(mehr über Komfort und Größenangaben)

Im Inneren des Bell RS2 befindet sich ein vollständig herausnehmbares und waschbares Futter.

Im Gegensatz zu einigen der höherwertigen Bell-Helme wird die Innenseite des RS2 nicht von Magneten gehalten (was Bell als MagnetFusion bezeichnet) - Sie müssen sich also mit dem Rest von uns arrangieren und Druckknöpfe verwenden.

Glocke-RS2-Schwarz-Rot-Taktischer-Motorradkombi-Helm-Rückseite-Seitenansicht — Dies ist der RS-2 Tactical in Schwarz und Rot - mit Heckspoiler und Auspuffanlage

Allerdings lässt sich das Futter mit ein wenig Kraftaufwand schnell und einfach herausziehen.

Außerdem verfügt er über ein Paar geformte Wangenpolster, die für einen guten Sitz sorgen.

Außerdem ist er mit dem X-Static XT2 Silver Lining-Gewebe von Bell ausgestattet, damit die Dinge nicht zu sehr stinken (klicken Sie auf den Link oben, um weitere Informationen über X-Static-Futter zu erhalten).

Im Inneren des Helms ist auch Platz für Kopfhörer, so dass Sie Ihre Bluetooth-Kommunikator da drin.

Wir haben von Leuten gehört, die dort einen Cardo Solo ohne problems einbauen.

Die meisten Bell sind für mittelgroße ovale Köpfe ausgelegt, so auch der RS-2.

Allerdings haben wir von einigen Besitzern gehört, die sich darüber beschwert haben, dass er um die Ohren herum zu eng ist. RS-2s können eine Weile dauern, um in zu brechen, wenn Sie sie zum ersten Mal bekommen, aber es scheint wirklich, dass die interne Passform ist ein bisschen länger und schmaler als die üblichen mittleren ovalen fit.

Auf der anderen Seite haben wir einige Besitzer gefunden, die sagen, dass es auf beiden Seiten mehr Platz gibt als bei ihren üblichen Helmen - dies ist also definitiv ein Helm, den man zuerst anprobieren sollte. Wenn Sie einen Helm kaufen möchten, erstatten alle von uns empfohlenen Geschäfte den Kaufpreis zurück und die meisten übernehmen die Kosten für Lieferung und Rücksendung, so dass Sie keinen Verlust erleiden, wenn er nicht passt.

Wenn Sie eine Größe XS haben, beachten Sie bitte, dass Bell seine Helmgrößen einen cm unter den meisten anderen Helmmarken ansetzt. Lesen Sie unseren Leitfaden zur HelmanpassungWählen Sie die richtige Helmgröße und überprüfen Sie die Größenangaben auf allen Bestellseiten.

Siehe Infos zu unseren empfohlenen Händlern hier.

Aussehen und Grafiken

Mit dem Bell RS-2 wird eine ganze Reihe stilvoller Grafiken eingeführt. Dazu gehören ein mattes und glänzendes Schwarz sowie ein glänzendes Weiß.

Aber es sind einige der abenteuerlicheren Grafiken, die besonders cool sind (ich muss sagen, dass Bell eine schöne Linie mit besonders stilvollen Helmdesigns anbietet) - dazu gehören die Empire- und Tactical-Designs: Sie finden Beispiele für diese oben und unten auf der Seite, aber alle sind in verschiedenen Farben erhältlich, also klicken Sie sich bitte zu unserem empfohlene Einzelhändler unten, um diese zu überprüfen und die neuesten Angebote zu sehen.

Wo kann ich am besten einen Bell RS2 Helm kaufen?

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Bell RS-2 Video

Hier ist ein kurzes 2m-Video, das Ihnen den RS2 zeigt.

Andere Dinge - Verschlüsse, Gewicht, Audio, Brille, Garantie

Die RS-2 hat einen Doppel-D-Ring-Verschluss - Sie sind schön und einfach zu benutzen und sicher wie Häuser, wenn man sie fest anzieht.

Er wiegt etwa 1,5 kg (3,3lbs), was für einen Integralhelm ein durchschnittliches Gewicht ist, obwohl mehrere Besitzer sagten, dass er sich beim Tragen wirklich leicht anfühlt - was wohl das Wichtigste ist.

bell-rs-2-crash-helmet-empire-side-view — Der RS-2 Empire ist in den Farben gelb/blau/rot sowie in kupfer/schwarz und weiß/schwarz/rot erhältlich.

Wenn Sie den RS-2 mit einem Bluetooth-Kommunikationsgerät ausstatten möchten, ist im Inneren Platz für Lautsprecher und ein Mikrofon, und auch außen ist genug Platz, um die Bluetooth-Einheit anzubringen.

Das Innere des Helms wurde laut Bell so konzipiert, dass er Brillen unterbringen.

Und schließlich ist das Bell RS2 mit einem hervorragenden 5 Jahre Garantie als Standard.

Insgesamt/Zusammenfassung

Der neue Bell RS-2 reiht sich nahtlos in die Bell-Produktreihe ein und liegt zwischen den preisgünstigeren Bell Qualifier DLX und die Sterne Bereichdie für folgende Zwecke bestimmt sind Sportmotorradfahrer.

Und für den Preis bekommen Sie eine ganze Menge Helm.

Sie erhalten eine Glasfaserschale mit einer EPS-Auskleidung mit hoher Dichte. Wir gehen davon aus, dass er einen anständigen pro-Schutz bietet, vor allem wenn die Passform stimmt. Allerdings ist er prowahrscheinlich nicht das letzte Wort in Sachen Motorradhelm proschutz - wie seine SHARP 3-Sterne-Sicherheitsbewertung zeigt (UK ECE Helm).

Allerdings scheinen die meisten Fahrer zu sagen, dass er bei Geschwindigkeiten, die über die Stadt hinausgehen, laut ist, und viele (nicht alle) sagen, dass er etwas seltsam sitzt und unbequem sein kann - stellen Sie also sicher, dass Sie bei einem Anbieter kaufen, der Ihnen das Geld zurückerstattet, wenn er nicht richtig sitzt.

Er ist also ein bisschen ein unvollkommenes Schmuckstück. Wenn er Ihnen gut passt und Sie einen Helm für die langsame Fahrt zur Arbeit suchen, ist er vielleicht ein Schnäppchen. Aber wenn Sie einen leisen Helm für Ihre Autobahnfahrt suchen, würde ich empfehlen, die Finger davon zu lassen und einen Blick auf eine unserer unten empfohlenen Alternativen zu werfen.

Sturzhelme Kaufberatung & Top 10s

Für (hoffentlich!) andere nützliche Informationen, die Ihnen beim Kauf Ihres nächsten Helms helfen, sehen Sie sich unsere verschiedenen Motorradhelm Kaufberatungen - oder werfen Sie einen Blick auf unsere Top-10-Liste der besten Helme, wo wir die Top 10 der am besten bewerteten Helme insgesamt zusammen mit Top 10 Bestes Budget/Top 10 Sicherste/Top 10 Beste Vollgesichter/Top 10 Beste Modular/Flip-up/ Top 10 der besten Sportmotorräder/Tracks Helme.

Gute Alternativen zum Bell RS-2?

Wir müssen den kleinen Bruder des Bell RS-2 erwähnen, den Bell Qualifier DLX.

Während die Standardversion ein paar Sterne in der SHARP Helmtestist er serienmäßig mit einem Bell Transitions fototropes Visier in der Box und wurde nun mit einer MIPS-Version ergänzt, die die Helmrotation beim Aufprall reduzieren soll. Das macht den Qualifier DLX auch einen Blick wert.

Neben Bell gibt es noch viele andere Marken und Helme, die Sie sich ansehen sollten.

Es gibt die ausgezeichnete SHARP 5 Sterne bewertet HJC FG-ST - das ist ein weiterer Fiberglas-Vollvisierhelm mit Sonnenblende. Aber der HJC kommt mit einem Pinlock Max Vision Anti-Beschlag-Einsatz in der Box auch - alle für weniger als die Bell RS2.

Wenn Sie so wenig wie möglich ausgeben möchten, wie wäre es dann mit dem LS2 FF352 Rookie. OK, es ist ein Polycarbonat-Helmaber es erzielt immer noch sehr respektable 4/5 SHARP Sterne, kommt mit einem Optisch korrektes Visier - und Sie bekommen 100 Pfund Kleingeld heraus.

Oder wie wäre es mit dem AGV K5S? Das ist ein Karbon/Glasfaserkunststoff Verbundhelm mit Sonnenblende und SHARP 4 Sterne Sicherheitsbewertung für weniger als der RS2.

Wo kann man am besten einen Bell RS2 kaufen?

Bitte klicken Sie unten, um die Seiten der Bell RS2-Helme auf unserer empfohlenes Geschäft. Und wenn Sie bei ihnen kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf, ohne dass Ihnen zusätzliche Kosten entstehen - eine enorme DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).

Andere Integralhelme?

Wir haben viele andere Möglichkeiten, wie Sie Ihren idealen Integralhelm finden können. Sie können unsere Top-10-Liste der Integralhelme um unsere am besten bewerteten Helme zu sehen oder besuchen Sie unsere Pfiffige Filter Seiten und zoomen Sie auf Helme mit den für Sie wichtigsten Merkmalen. Sie können durchblättern alle unsere Vollvisier-Helmbewertungen sowie unser sicherste Motorradhelme Seite wo Sie nur Helme finden, die SHARP mit vier oder fünf Sternen bewertet wurden - so können Sie sicher sein, dass Sie den besten pro-Schutz tragen, den es gibt. Und schließlich, schauen Sie sich unser Helmgalerie um einen Deckel zu finden, der Ihnen gefällt.

Sie wollen unbedingt eine Bell?

Hier finden Sie alle unsere Bell Sturzhelm Bewertungen und Vorschauen einschließlich Integralhelmen, Klapphelmen und offenen Helmen.

Caberg Stunt Vollvisierhelm aus Polycarbonat Test

Zweifellos sieht das Stunt von Caberg sehr cool aus. Es ist ein Polycarbonat Vollvisierhelm, der sich an Leute richtet, die einen aggressiver aussehenden Helm mögen, dafür aber nicht viel Geld ausgeben wollen. Aber ist das alles nur Show?

Hier erfahren Sie, was Sie erwarten können, wenn Sie eine Caberg Stunt kaufen (und was die Besitzer über ihre Stunts denken).

Polycarbonat Shell
Vollvisierhelm
SHARP 2 Sterne Bewertung (schlecht)
ECE 22.05 approved aber nicht DOT zertifiziert (US)
2 Schalengrößen
Passform XS-XXL
Sonnenblende
Pinlock-fähiges Hauptvisier (nicht enthalten)
Mikrometrisches Befestigungselement
Rechnen Sie mit einem Preis von £119-£149

Wo kann man am besten ein Caberg Stunt kaufen?

Das Stunt wird heutzutage nicht mehr hergestellt, aber Sie konnten es noch bei Amazon UK finden, als wir das letzte Mal nachgesehen haben. Bitte klicken Sie unten, um die Caberg Stunt Seite bei Amazon zu besuchen - und wenn Sie von dort kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf ohne zusätzliche Kosten für Sie - eine massive DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).

caberg-stunt-matt-schwarz-motorrad-crash-helm-front-view — Vorderansicht des schlichten mattschwarzen Caberg Stunt.

Seite Inhalt

Sicherheit

Die meisten Leute werden pro wahrscheinlich das Stunt kaufen, weil es a) schlecht aussieht und b) ziemlich billig ist.

Meiner Meinung nach sind das beides triftige Gründe für den Kauf. Aber es ist auch ein Caberg Polycarbonat was normalerweise bedeutet, dass es auch sehr sicher ist (klicken Sie auf den Link, um mehr über Polycarbonat-Helme und sehen Sie unser Leitfäden für viele weitere Informationen über teure vs. billige Helme und andere Analysen von was einen sicheren Motorradhelm ausmacht).

Bis heute hat Caberg bewiesen, dass sie einer der sichersten Helmhersteller auf dem Markt sind. Doch die schlechte Nachricht. SHARP hat den Caberg Stunt im Februar 2017 getestet und berichtet, dass er nur 2 Sterne (von 5) erhalten hat, was die bisher niedrigste Bewertung von Caberg ist.

Bislang haben die meisten ihrer Helme die maximale Punktzahl im SHARP Test - einschließlich ihrer letzten drei Polycarbonat-Helme. Das zeigt, dass die Vergangenheit nicht immer ein guter Indikator für zukünftige Leistungen ist!

Wie immer, wenn Sie einen neuen Helm kaufen, ist die wichtigste Eigenschaft, die Sie berücksichtigen müssen, sicherzustellen, dass er richtig passt. Wie SHARP selbst sagt, sind Sie besser dran mit einem Ein-Sterne-Helm, der perfekt passt, als mit einem Fünf-Sterne-Helm, der nicht passt. Dennoch bin ich mir nicht sicher, ob ich selbst einen SHARP Zwei-Sterne-Helm kaufen würde - ich könnte genauso gut einen ein wirklich sicherer Helm in erster Linie richtig? Auch wenn er so cool aussieht wie der Stunt. Sie suchen einen Helm, der sich von der Masse abhebt - versuchen Sie einen dieser Helme die coolsten Sturzhelme.

caberg-stunt-blade-weiß-schwarz-full-face-motorrad-helm-rückansicht — Rückansicht der Caberg Stunt Klinge.

Der Helm kommt in 2 Schalengrößen damit es auf dem Kopf nicht zu wuchtig aussieht, und es wird mit einem micrometric Befestigungselement. Sie sind schön und einfach zu bedienen - aber halten Sie überprüfen, ob sie immer noch fest, wie Kinnriemen dehnen sich im Laufe der Zeit, so dass Sie prowahrscheinlich haben, um leicht nachjustieren die Befestigung alle paar Monate oder so.

Helmgeräusch

Es ist also nicht der sicherste Helm nach SHARP. Aber kann man mit ihm gut leben?

Nun, was die Helmgeräusche betrifft, ist die Antwort ein klares Nein.

Die Tatsache, dass das Stunt über eine Vielzahl von Lüftungsöffnungen verfügt, bedeutet, dass auch viele Löcher für Straßengeräusche vorhanden sind, durch die diese eindringen.

Kommentare von Besitzern besagen, dass der Stunt sehr laut wird, wenn man auch nur einen Hauch von Geschwindigkeit hat. Einige Leute sagen, alles über 30, andere alles über 70 mph und es wird laut.

caberg-stunt-motorrad-helm-blizzard-schwarz-grün-fluo — Stunt Bizzard in schwarz und grün

Schließen Sie die Lüftungsschlitze, höre ich Sie rufen. Nun, Sie können einige schließen, aber nicht alle. Die einzige Lösung, wenn Sie mit einem Caberg Stunt fahren, besteht also darin, ein gutes Paar Ohrstöpsel zu verwenden. Das sollten Sie übrigens bei den meisten Helmen tun, wenn Sie eine längere Strecke fahren.

Tun Sie das, und Sie sollten kein problem haben. Fahren Sie lieber ohne Ohrstöpsel? Dann lassen Sie pro am besten die Finger vom Stunt und einen dieser leiseren Helme ausprobieren.

Belüftung

Wie bereits erwähnt, verfügt das Caberg Stunt über zahlreiche Belüftungsöffnungen. Es gibt eine einzelne Kinnbelüftung mit mehreren Öffnungen, die durch Eindrücken der gesamten Kinnplatte und Drücken eines Schiebers zum Schließen geöffnet wird. Es gibt drei Belüftungsöffnungen auf der Oberseite mit Schiebereglern zum Öffnen/Schließen und ein paar seitliche Belüftungsöffnungen, die immer offen sind.

Hinten gibt es einen einzigen großen Auspuff sowie einige weitere kleinere Auspuffe an den Seiten und am Heck.

All das sorgt für einen Helm, der sehr, sehr gut belüftet. Die Kinnbelüftung leitet die Luft auf die Innenseite des Visiers und die oberen Belüftungsöffnungen ziehen sie durch Kanäle im Innenfutter bis zur Kopfhaut. Die Belüftung ist so gut, dass die Tatsache, dass viel Luft durch den Helm strömt, einer der wichtigsten Kommentare der Besitzer ist. All das bedeutet, dass er ein großartiger Sommerhelm sein sollte, aber nicht so sehr ein guter Winterhelm!

caberg-stunt-motorrad-helm-blizzard-schwarz-gelb-fluo — Caberg Stunt Blizzard mit fluorgelben Platten mit Hauptvisier und Sonnenblende

Wenn Sie ein Sommerfahrer sind, dann lesen Sie weiter. Wenn Sie zu allen Jahreszeiten unterwegs sind, dann fahren Sie fort (und schauen Sie sich einige unserer Vorgeschlagene Alternativen am Ende der Seite).

Visier

Viel Belüftung sollte bedeuten, dass viel Luft im Helm ist, damit das Visier nicht beschlägt, richtig? Aber das ist nicht unbedingt der Fall. Wie bei den meisten Helmen beschlägt das Visier, wenn es kalt und feucht (oder warm und feucht) wird, schnell.

Glücklicherweise ist das Visier des Stunt für Pinlock geeignet. Leider ist kein Pinlock-Antibeschlag-Einsatz in der Verpackung enthalten. Buh. Viele Helme, selbst in dieser Preisklasse, enthalten einen kostenlosen Pinlock-Einsatz in der Verpackung. Schauen Sie sich unsere Pinlock-Helme an, und wenn einer im Lieferumfang enthalten ist, erwähnen wir ihn in den Aufzählungspunkten vor jeder Bewertung.

Abgesehen vom Beschlagen mögen die Stunt-Besitzer das Visier. Es funktioniert gut und bietet ein schönes weites Sichtfeld. Es funktioniert mit einer Ratsche und hat eine schöne positive Bewegung.

Wenn Sie sich für ein Pinlock entscheiden, müssen Sie das Visier abnehmen. Und obwohl es sich nicht gerade um ein traditionelles Schnellwechselvisier handelt, ist es dennoch ziemlich einfach und schnell.

caberg-stunt-motorrad-helm-blizzard-schwarz-anthrazit-hinten-sicht — Rückansicht des Caberg Stunt Blizzard in Anthrazit

An jedem Visierdrehpunkt befindet sich eine abschraubbare Kunststoffschraube. Lösen Sie beide und das Visier lässt sich abnehmen - ganz einfach.

Sonnenblende

Der Caberg Stunt hat eine integrierte herunterklappbare Sonnenblende. Es funktioniert von einem Schieber auf der linken Seite des Helms unter dem Visier Drehpunkt.

Das Visier lässt sich nach unten schieben, und man kann es so weit herunterlassen, wie man möchte. Die Besitzer sagen, dass es gut funktioniert und, obwohl es nicht massiv dunkel ist (die meisten sind es nicht), ist es gut genug, um alle, aber die stärksten Blendungen zu stoppen.

Komfort und Größenbestimmung

Die Besitzer schätzen ihre Stunts wie folgt ein wirklich bequeme Helme. Die Kommentare lauten, dass er sehr bequem ist und schöne, plüschige Materialien im Inneren hat. Das Wort "gemütlich" wurde mehr als einmal verwendet!

Ein paar Leute meinten, dass die Größe stimmt (wenn du also Größe M hast, nimm die Größe M!), aber sie können sich im Neuzustand etwas eng anfühlen. Obwohl tragen Sie es für ein paar Tage und es wird in schön brechen - immer noch das Gefühl, schön und eng, aber nicht zu eng, genau wie ein Helm sein sollte.

Ein paar andere Kommentare sind, dass die Stunt ist schön und hoch an der Rückseite, was bedeutet, dass es nicht mit Kragen auf der Rückseite, wie einige Helme tun stören. Außerdem bietet die verlängerte, abenteuerliche Front viel Platz für die Schnauze.

caberg-stunt-blade-motorrad-helm-matt-schwarz-rosa-seitenansicht — Das hier ist ein Stunt Blade in Schwarz und Pink

Die Innenausstattung des Stunt ist hypoallergen und vollständig herausnehmbar und waschbar. Ein paar Leute sagten, es ist gut für Brillenträger und sie fanden es einfach, sie in der Stunt zu setzen.

Schließlich sagten viele Leute, dass sich ihre Caberg Stunts wirklich angenehm und leicht anfühlen, besonders für einen preisgünstigen Polycarbonat-Helm. Das offizielle Gewicht beträgt etwa 1,45 kg für den kleineren Helm (für die Größen XS-L) und 1,5 kg für XL-XXL. Ein Besitzer sagte jedoch, dass er seinen M mit 1,3 kg gewogen hat.

Was auch immer die Wahrheit über das Gewicht ist, viele Besitzer sagen, dass sich ihr Stunt wirklich leicht anfühlt, besonders für einen Helm mit Sonnenblende. Vielleicht geht es Ihnen auch so, wenn Sie einen kaufen (lassen Sie es uns wissen!).

Aussehen und Grafiken

Für das Caberg Stunt kommen ständig neue Grafiken auf den Markt. Schauen Sie bei unseren empfohlenen Händlern vorbei, um die neuesten Designs zu finden.

Was die Lieblingsfarben angeht, so gibt es ein mattes Schwarz und ein glänzendes Weiß (Metal White genannt). Es gibt auch eine sehr attraktive anthrazitfarbene Version, die mattschwarz ist und mit einigen sehr dezenten Designs versehen ist, was sehr cool aussieht. Für alle, die es etwas schriller mögen, gibt es die Modelle Stunt Steez und Stunt Blizzard, die mit grünen Blinklichtern erhältlich sind.

Darüber hinaus haben wir verschiedene Stunt-Klingen und alle anderen Designs auf dieser Seite aufgeführt.

Wo kann man am besten einen Caberg Stunt Helm kaufen?

Das Stunt wird heutzutage nicht mehr hergestellt, aber Sie konnten es noch bei Amazon UK finden, als wir das letzte Mal nachgesehen haben. Bitte klicken Sie unten, um die Caberg Stunt Seite bei Amazon zu besuchen - und wenn Sie von dort kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf ohne zusätzliche Kosten für Sie - eine massive DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).

Video des Caberg Stunt

Hier ist ein kurzer 2m-Blick auf das Stunt von J&S.

Andere Dinge - Verschlüsse, Aerodynamik, Verarbeitungsqualität, Garantie

Der Caberg Stunt wird mit einem micrometric-Verschluss geliefert und verfügt über einen abnehmbaren Kinnvorhang und einen Atemabweiser.

Die Aerodynamik des Stunt ist offenbar sehr gut. Die Caberg selbst sagt, dass sie im Windkanal entwickelt wurde, und einige Besitzer sagen, dass sie wirklich effektiv ist - darunter einer, der sagte, dass man sogar bei 150 km/h spüren kann, wie die Aerodynamik funktioniert, und dass es nur sehr wenig Verwirbelungen gibt!

Für einen Helm zu diesem niedrigen Preis sagten einige Besitzer, dass das Finish und die Verarbeitungsqualität sehr gut sind. Leider gibt es nur eine 1-Jahres-Garantie des Herstellers, um dies zu unterstützen, was besonders schlecht ist; viele Hersteller geben heutzutage eine 5-Jahres-Garantie.

Insgesamt/Zusammenfassung

caberg-stunt-blade-matt-schwarz-rot-motorrad-helm-seitliche-ansicht — Caberg Stunt Klinge in mattschwarzem und rotem Design.

Das Stunt ist ein cooler Helm der alles hat, was man braucht, um auf dem Fahrrad fies und gut gelaunt auszusehen, und der genug Funktionen hat, dass man mit ihm auch beim täglichen Pendeln gut leben kann. Die Belüftung ist im Sommer großartig (aber im Winter ein bisschen zugig) und es ist für einen Bruchteil des Preises erhältlich - nur schade, dass es nicht so sicher ist, wie es sein könnte, und dass es ein bisschen laut ist.

Aufgrund der niedrigen Sicherheitsbewertung würden wir sagen: Lesen Sie weiter, um eine bessere Alternative für Ihr Geld zu finden - einen Helm, der in puncto Sicherheit besser abschneidet.

Wenn Sie sich jedoch in das Aussehen und den Stil der Stunt verliebt haben und einfach eine haben müssen, klicken Sie auf den Link zu den von uns empfohlenen Händlern (und lesen Sie unseren Leitfaden für die Anprobe, um sicherzustellen, dass Sie eine bekommen, die perfekt passt).

Alternativen zum Caberg Stunt?

Der Stunt mag eine wirklich attraktive pro-Position sein, aber er ist nicht allein. Es gibt einige großartige Helme für diesen Preis (und weniger) - darunter einige, die SHARP getestet wurden und sehr gut abgeschnitten haben, sodass wir wissen, dass sie sicher sind.

Die Shark S600 ist für weniger als die Stunt erhältlich, erzielt 4/5 Sterne im SHARP-Test und wird mit einer Pinlock-Antibeschlagsbrille geliefert - und sie hat 5 Jahre Garantie (Cabergs haben 1 Jahr Garantie).

caberg-stunt-weiss-motorrad-crash-helm-seitliche-ansicht — Glänzend 'Metall' weiße Version des Stunt

Für etwa £50 erhalten Sie eine Box BX-1Das ist ein mit vier Sternen bewerteter Vollvisierhelm SHARP. Es hat nicht einige der Funktionen des Stunt, aber wenn Sie für einen No-Nonsense-Helm zu einem wirklich niedrigen Preis suchen, Besitzer wie sie.

Dasselbe gilt für die MT Rache - aber dieser ist ein Fünf-Sterne-Helm, der für 30 Pfund weniger als die billigste Version des Stunt erhältlich ist - obwohl der pro wahrscheinlich nicht ganz so cool aussieht (falls Sie das mögen).

Wenn Sie etwas mehr Geld zur Verfügung haben, sollten Sie einen Blick auf folgende Seiten werfen AGVs K3-SV - das ist ein SHARP 4-Sterne-Polycarbonat-Vollvisierhelm mit Sonnenblende und wiegt ungefähr dasselbe wie die Stunt. Und wenn Sie mit dem Gedanken spielen, ein Stunt und ein PinlockWenn Sie sich für das AGV entscheiden, sollten Sie wissen, dass ein Pinlock im Lieferumfang enthalten ist, so dass das pro auf lange Sicht etwa gleich viel kosten wird.

Wo kann man am besten ein Caberg Stunt kaufen?

Das Stunt wird heutzutage nicht mehr hergestellt, aber Sie konnten es noch bei Amazon UK finden, als wir das letzte Mal nachgesehen haben. Bitte klicken Sie unten, um die Caberg Stunt Seite bei Amazon zu besuchen - und wenn Sie von dort kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf ohne zusätzliche Kosten für Sie - eine massive DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).