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Recensione completa dell'auricolare bluetooth per moto Cardo Packtalk Bold (e Black).

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Recensione di Cardo Packtalk Bold e Black. I migliori interfoni Motorbike che il denaro possa comprare?

Il Cardo Packtalk Black e il Cardo Packtalk Bold sono gli ultimi auricolari bluetooth per moto di Cardo. Dico "entrambi" perché, a parte il fatto che uno è completamente nero e l'altro nero e argento, sono quasi identici (vedi sotto).

Sono progettati per funzionare più o meno su qualsiasi tipo di casco dotato di tasche per altoparlanti di dimensioni decenti e offrono tutto ciò che serve a qualsiasi motociclista, sia che stia guidando da solo ascoltando musica, rispondendo a chiamate o seguendo il navigatore satellitare, sia che stia guidando in un gruppo di massimo 15 motociclisti e stia chiacchierando.

cardo packtalk bold citofono montato
Cardo Packtalk Bold montato sulla mia Arrow Carbon LS2

Sono passato di recente al Packtalk Bold dopo aver fatto molte ricerche e domande online - soprattutto su gruppi Facebook Reddit - per capire quali fossero i migliori per le mie esigenze (limitate).

Ho bisogno di un interfono solo per parlare con mio fratello su un'altra moto e per ascoltare le indicazioni del GPS, e questo è tutto. La mia vecchia unità economica V6 di Ebaytastic mi permetteva di fare entrambe le cose, ma non contemporaneamente. Ecco cosa cercavo: la massima autonomia possibile e le istruzioni GPS/di chat senza interruzioni.

Facile, si potrebbe pensare. Ma non è così facile.

Ad ogni modo, questi gruppi hanno suggerito in modo schiacciante il Cardo Packtalk Bold come quello da acquistare, così ne ho comprato uno doppio. Si trattava di una cifra esorbitante rispetto ai miei vecchi citofoni da 40 sterline, ma se fa tutto quello che ci serve senza problemi, forse ne vale la pena.

Quindi, ecco il punteggio. Non mi sono basato solo sulla mia esperienza personale con le cuffie Packtalk ma, come al solito, ho anche spulciato molte recensioni e divagazioni online per scoprire cosa pensano gli altri possessori di Packtalk Bold delle loro cuffie - e tutto questo è incluso nella recensione qui sotto.

Ma prima di tutto...

Cardo Packtalk Black o Cardo Packtalk Bold? Qual è la differenza?

Per eliminare la confusione, troverete un paio di Packtalk diversi tra cui scegliere. E non c'è molta differenza tra loro.

cardo packtalk nero
Ecco il Packtalk Black. L'unità è la stessa, solo che è nera. E costa di più.

Il Packtalk Black è, beh, nero mentre il Bold è nero e argento. Ma le unità hanno esattamente le stesse dimensioni e specifiche. Il Black ha altoparlanti larghi 45 mm contro i 40 mm del Bold, e i Black sono più profondi di 1,1 mm. Oltre a questo, stranamente il Black ha una garanzia di 3 anni rispetto ai 2 anni del Bold. Queste sono le uniche differenze.

Cardo Packtalk Caratteristiche principali:

  • Portata massima (Bluetooth) fino a 1 miglio (1,6 km)
  • Portata massima (DMC/Mesh) fino a 8 km (5 miglia)
  • Collega 2-15 ciclisti
  • Telefono, navigatore satellitare, musica, radio, citofono
  • Batteria da 850 mAh, 13 ore di autonomia in conversazione
  • Carica completa in 4 ore
  • Completamente impermeabile IP67proof
  • Diffusori JBL
  • Bluetooth 5.1
  • Unità principale (collegata all'unità base) L87 x H50 x P34
  • È un'unità grande e vecchia!
  • 4.5/5 Valutazione dei clienti Sportsbike Shop (UK)
  • 4.5/5 Valutazione dei clienti Revzilla (US)
  • 4.5/5 Amazon valutazione dei clienti
  • (Punteggi accurati al momento della scrittura)
  • Il prezzo è di 240 sterline (singolo) o 420 sterline (doppio pacchetto).

I posti migliori per acquistare un Cardo Packtalk Bold?

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Complessivo/Riepilogo

Nel complesso, il Packtalk Bold è un auricolare Bluetooth molto apprezzato e valutato positivamente. Con la sua modalità DMC mesh e il supporto per le connessioni Bluetooth di vecchio tipo, è all'avanguardia per quanto riguarda le cuffie da moto.

È possibile configurarlo utilizzando un PC o un Mac e un'applicazione che funziona bene, anche se all'inizio è un po' complicato. Offre lo streaming di musica/podcast, ha una radio FM integrata e supporta gli assistenti vocali Siri e Google per consentire l'accesso alle funzionalità dello smartphone anche in movimento.

kit cardo packtalk bold
Kit Cardo Packtalk Bold - incluso microfono a braccio collegato, microfono adesivo non collegato e altoparlanti JBL

Naturalmente è dotato di altoparlanti JBL, che offrono un suono di qualità eccellente, anche se sono un po' ingombranti (verificate che il vostro casco sia in grado di accoglierli - vedi sezione Installazione).

È anche ben progettato, con un'ampia manopola per accedere facilmente ad alcune delle funzioni più comuni, come il controllo del volume, ed è completamente impermeabileproof.

Su strada, i comandi vocali funzionano bene e l'interfono è OK - vorrei solo che avesse una maggiore autonomia quando si viaggia in gruppi di due, anche se credo che sia più una limitazione tecnica che una colpa di Cardo. Se si viaggia in gruppi più numerosi, l'autonomia dovrebbe essere sufficiente in modalità DMC.

La capacità di DMC di riconnettersi automaticamente quando si è vicini è comunque buona e rappresenta un miglioramento per i sistemi Bluetooth più vecchi.

Nel complesso, ho trovato che il Cardo Packtalk Bold funziona ragionevolmente bene (anche se non così bene come la maggior parte degli altri utenti sembra valutarlo - si vedano le eccellenti valutazioni degli utenti qui sopra), ma non soddisfa tutte le mie esigenze e per il prezzo (è uno degli auricolari più costosi in circolazione) probabilmente non valeva la pena fare l'upgrade.

Ma se siete alla ricerca di tutte le ultime novità per le vostre prossime cuffie da moto e il denaro non è un problema, dubito che rimarrete delusi dalle Packtalk Bold.

Per saperne di più, potete dare un'occhiata al nostro recensioni di caschi da moto progettati per integrare un auricolare o altro caschi predisposti per il comunicatore bluetooth di terze parti.

Nella casella in grassetto di Packtalk

Nella confezione di Apple-stylee, troverete l'unità Packtalk con un supporto a fibbia o adesivo (per montare il Packtalk sul casco), un microfono a braccio per l'uso con caschi aperti o modulari, un microfono a condensatore per caschi integrali e una serie di cuscinetti in velcro per far aderire bene il tutto al casco.

cardo packtalk bold nella confezione
Cosa c'è nella scatola di Packtalk Bold? Tutto questo...

Abbiamo acquistato il pacchetto Duo, dato che siamo in due a pedalare, e un tocco di classe è stato subito il fatto che sono già collegati tra loro in modalità DMC, quindi una volta montati, è possibile accenderli e chiacchierare senza ulteriori problemi.

Ho detto senza ulteriori problemi, anche se non è del tutto vero, perché è necessario collegarlo al PC per scaricare l'ultimo aggiornamento del firmware, ma di questo parleremo più avanti.

Nella confezione sono presenti anche alcuni manuali pieghevoli in diverse lingue che spiegano l'installazione e l'uso di base, anche se è meglio andare sul sito web di Cardo e prendere il manuale in formato pdf (link in basso).

In poche parole, c'è tutto il necessario per montare il Packtalk su qualsiasi casco. Job 1 fatto.

Montaggio e sicurezza

Come di consueto, quando si installa un 3rd Se non si riesce a montare un auricolare Bluetooth su un casco a caso, bisogna trovare il modo migliore per farlo.

Supporto a morsetto Cardo packtalk bold
Questo è il supporto Packtalk montato sul supporto a morsetto.

Di solito si tratta di scegliere tra l'inserimento fisico di una staffa di montaggio all'interno del casco, che si aggancia alla calotta, o l'utilizzo di un adesivo molto resistente.

Con una discreta quantità di spinte e strattoni, sono riuscito a infilare la staffa di plastica ragionevolmente formidabile/ingombrante tra la fodera del casco in polistirolo e la calotta del mio LS2 Casco Freccia C. Si tratta di un solido morsetto di montaggio che è utile per garantire che l'unità non si sganci. Ma non sono sicuro che sia ottimo dal punto di vista della sicurezza.

Il morsetto è di plastica spessa, non di metallo come insiste il manuale stampato. Tuttavia, è molto sicuro e non si è mosso di un centimetro durante un viaggio di 2500 miglia ad alta velocità nel nord della Spagna.

Se si desidera utilizzare il supporto adesivo, è necessario staccare prima il supporto dal morsetto, poiché è preinstallato nella confezione. Cardo ha pensato bene di fornire un tampone di alcool per pulire il casco prima di applicarlo, anche se non si assume alcuna responsabilità nel caso in cui l'adesivo danneggi l'integrità del casco.

Il che mi porta rapidamente alla sicurezza (e al passaggio dei cavi).

Quando si monta una qualsiasi 3rd Se si tratta di un'unità di comunicazione di partito, è necessario rimuovere la fodera di comfort e instradare i cavi nel miglior modo possibile intorno alla fodera, alle guance, al paranuca e così via. Il che di solito non causa un problema di pro e di solito non si sente quando tutto è rimontato.

Con il Packtalk, tuttavia, i connettori potrebbero rappresentare un problema.

cardo-backtalk-bold-bluetooth-montaggio a morsetto-montabile
E quando è attaccato al casco

Ovviamente, parlo molto della sicurezza dei caschi e la maggior parte di essi è realizzata con cura in modo da non avere parti di plastica dura che possano premere sulla testa in caso di incidente.

Cardo, tuttavia, ha reso i connettori e i supporti microfonici assortiti davvero duri, grandi e difficili da nascondere senza che possano causare un problem se si sbatte la testa.

I diffusori sono piuttosto profondi, il che potrebbe causare problemi. Ma il connettore tra il Packtalk e il microfono è un quadrato di plastica solida di 8 mm e il connettore del diffusore è lungo circa 50 mm e largo altri 8 mm di plastica e metallo.

Non voglio fare il guastafeste - voglio dire che bisogna collegare il tutto in qualche modo - ma sembra davvero che non si siano sforzati di mantenere le dimensioni fisiche delle connessioni al minimo e non sembrano preoccuparsi del fatto che il tutto sia infilato in un pezzo di attrezzatura protective protective che protegge la vostra delicatissima e preziosissima materia grigia!

L'intero impianto ha più di un sentore di "basta così".

Inoltre, il morsetto in plastica è molto robusto e potrebbe compromettere la capacità del guscio e del rivestimento in polistirene di svolgere la propria funzione.

cardo-backtalk-bold-bluetooth-connettori per cuffie
Alcuni dei connettori sono un po' troppo grossi per i miei gusti...

Suppongo che non scopriremo mai se l'installazione di un Packtalk possa compromettere la nostra sicurezza fino a quando non lo proveremo su strada, e a quel punto potrebbe essere troppo tardi. E mentre il nuovo ECE 22.06 reg. testerà i caschi con i loro accessori di prima parte (compresi gli auricolari intercomunicanti OEM), non coprirà 3rd unità di partito.

Quindi, dal punto di vista della sicurezza, se preferite non lasciare le cose al caso, potreste acquistare un casco con unità di comunicazione integrata (anche se al momento in cui scriviamo, poiché la maggior parte sarà certificata solo ECE 22.05, non sono ancora stati testati con le unità di comunicazione montate).

Oppure dovrete dedicare molto tempo a montare l'unità in modo che gli ingombranti pezzi di plastica rimangano ben lontani dall'ostacolo.

Il borbottio è terminato.

Installazione

A parte questo, l'installazione del Packtalk Bold non è peggiore di quella della maggior parte delle altre unità.

Ciò significa che si estrae la fodera, si installano i diffusori, si inserisce il microfono desiderato, si posano tutti i cavi, si reinserisce la fodera e Bob è il fratello di tua madre.

In tutto ho impiegato circa 10 minuti.

I diffusori sono di alta qualità JBL e come tali sono piuttosto grandi. Non tanto per la larghezza di 40 mm (in grassetto), ma per la profondità di 9,2 mm (in grassetto), che può spingere un po' nelle orecchie se le tasche dei diffusori non sono molto profonde.

A parte il fatto che ho dovuto trovare un posto dove infilare quei grossi connettori, di cui non sono ancora del tutto soddisfatto, anche se per la maggior parte del tempo restano fuori dai piedi e nascosti, l'installazione è stata ragionevolmente semplice.

Il prossimo passo sono le applicazioni e il software.

App e software

App Cardo Connect

È disponibile un'applicazione gratuita Cardo Connect per iPhone e Android. Questa permette di configurare alcune delle impostazioni dell'unità Cardo, come le impostazioni audio, la lingua, il volume, la sensibilità del microfono, il controllo vocale, la cancellazione del rumore e così via.

App Cardo Connect Packtalk Bold 1
L'applicazione Cardo Connect è ben strutturata e consente un facile accesso alle funzionalità principali.

Consente inoltre di controllare i numeri di selezione rapida del telefono, le preselezioni radiofoniche, l'applicazione musicale e i gruppi di intercomunicazione: è quindi un centro di controllo molto utile per il Packtalk.

La connessione al telefono avviene tramite il consueto accoppiamento Bluetooth process. Impostare il Packtalk in modalità di accoppiamento (tenere premuto il pulsante del telefono finché non lampeggia in blu/rosso), quindi accedere alle impostazioni Bluetooth del telefono e scegliere Packtalk Bold dal menu.

App Cardo Connect Packtalk Bold 2
Le impostazioni di Cardo Connect consentono di modificare molte delle impostazioni del Packtalk.

Si collegano al primo tentativo, lasciandovi liberi di giocherellare con le impostazioni dell'app. È tutto molto semplice se si è abituati a tecnologie simili e tutti gli utenti che ho incontrato hanno dichiarato che è facile da configurare e installare e che funziona in modo affidabile.

App Cardo Smartset

Sui vari store si trova anche l'applicazione Cardo Smartset. Non fatene uso perché non supporta né il Packtalk Bold né il Black.

Aggiornamento del Cardo

Quindi ora siete pronti a partire. Solo che molti ritengono che sia necessario collegare prima l'unità Packtalk al PC/Mac per assicurarsi che il software del firmware sia aggiornato.

Ricordate i tempi in cui si poteva comprare qualcosa e funzionava?!

Anch'io. Purtroppo, quei giorni sembrano essere ormai lontani, almeno per quanto riguarda i dispositivi tecnologici. Quindi, visitate il sito di Cardo (link in basso) per scaricare l'ultimo software Cardo Update e installarlo sul vostro PC o Mac. Collegate quindi il vostro Cardo Packtalk al computer utilizzando il cavo Micro USB in dotazione (utilizzate sempre il cavo in dotazione - per qualche motivo le cuffie Bluetooth e le unità GPS spesso non vanno d'accordo con altri cavi Micro USB) e seguite il software prompts sullo schermo per aggiornare l'unità.

aggiornamento cardo app pc
Cardo Update mi ha permesso di connettermi e di aggiornare il firmware Packtalk n. problem... ma da allora si rifiuta di connettersi!

Se vi trovate nel Regno Unito, dovete assicurarvi di avere il firmware più recente, perché (a quanto pare) rende il riconoscimento vocale del vostro accento britannico un po' più riconoscibile per l'assistente vocale.

L'aggiornamento Cardo ha funzionato perfettamente la prima volta e il Packtalk si è avviato senza alcun problema pro. Ma detto questo, e avendo appena aggiornato l'applicazione Cardo Update sul mio PC, da allora si rifiuta costantemente di riconoscere che il mio Cardo è connesso. Grrr.

Link al sito (manuale, app e software per pc)

Manuale Cardo Packtalk

Software di aggiornamento Cardo

App Cardo Connect (o cercate nel vostro app store)

Connessione e accoppiamento

OK, ho acquistato il mio Packtalk app come parte di una coppia Duo e, come ho detto, entrambi i Packtalk sono ben preconfezionati in modalità DMC mesh. Ottimo lavoro Cardo.

Tuttavia, ho avuto modo di accoppiare nuovamente le unità diverse volte, sia in modalità DMC che bluetooth, e se si segue attentamente il manuale, entrambe si sono accoppiate abbastanza facilmente.

L'accoppiamento con un iPhone è stato altrettanto semplice.

Detto questo, e come ogni altro auricolare bluetooth, si tratta di premere i complicati pulsanti del bluetooth nel modo giusto per attivare la modalità corretta per far funzionare le cose.

Non aspettatevi che qualsiasi unità interfono bluetooth sia intuitiva, perché non lo è mai. E il Packtalk non è diverso. I pulsanti dell'unità sono piccoli e complicati e bisogna premere combinazioni di pulsanti e fare attenzione alle diverse luci colorate per capire cosa sta succedendo.

Certo, le app e i comandi di riconoscimento vocale aiutano in alcune operazioni, e in effetti alcune non sarebbero disponibili senza di essi. Ma non aspettatevi che sia tutto meno che complicato e che dobbiate leggere il manuale più volte per configurare correttamente le cose prima di iniziare a imparare quali combinazioni di tasti fanno cosa.

Anche in questo caso, la stragrande maggioranza dei possessori di Packtalk Bold/Black ritiene che tutte le operazioni di configurazione, accoppiamento e altri accorgimenti per l'installazione funzionino molto bene e portino a conversare, telefonare o ascoltare musica molto rapidamente.

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Operazioni chiave

Interfono da pilota a pilota

Le comunicazioni da pilota a pilota sono il motivo principale per cui ho acquistato il Packtalk Bold.

Come già accennato, il pacchetto doppio era preimpostato, ma non è stato difficile accoppiare le unità e avviare la chat seguendo le istruzioni.

In sostanza, bisogna assicurarsi che siano entrambi nella stessa modalità (la luce blu indica il bluetooth, quella verde la modalità DMC) e che si connettano.

In realtà, in modalità DMC si collegano e si ricollegano automaticamente quando si è abbastanza vicini, il che funziona molto bene. Il Bluetooth richiede la pressione di un pulsante ogni volta che si desidera connettersi quando si è abbastanza vicini. Anche in questo caso ha funzionato abbastanza bene, anche se i pulsanti minuscoli impongono di togliersi i guanti ogni volta.

cardo packtalk bold su casco modulare
Le aspettative di Cardo sui luoghi in cui viaggia un tipico proprietario di Packtalk (in realtà, la Spagna settentrionale non era molto lontana per me!)

Cardo sostiene che l'autonomia può raggiungere un chilometro in modalità bluetooth e fino a 5 miglia in modalità DMC.

Naturalmente si tratta di portate teoriche. In modalità bluetooth, la connessione ha funzionato bene, ma la portata non era molto elevata e sembrava inferiore a quella del mio precedente auricolare V6 economico. La mia ipotesi è stata di circa un chilometro e mezzo al massimo in un paesaggio ragionevolmente collinare (anche un paio di altri possessori online hanno stimato la stessa distanza), ma il segnale si è interrotto dopo aver superato una curva in montagna.

Per quanto riguarda il DMC, la qualità era buona, ma anche la portata era simile. E mentre Cardo cita un'autonomia massima di 5 miglia, ciò avverrà quando avrete 15 ciclisti collegati alla rete e distribuiti su un bel tratto di strada rettilineo e privo di colline, consentendo al segnale di collegarsi a catena da un'unità all'altra.

In pratica, su due biciclette, ho pensato che la portata fosse piuttosto scarsa, anche se si auto-ripartiva e si riconnetteva quando ci avvicinavamo l'uno all'altro, il che era utile - quindi abbiamo finito per lasciarlo in modalità DMC.

Ma - e questo è in contrasto con la maggior parte dei proprietari che trovano l'intera funzione di chat davvero molto buona - abbiamo scoperto che era tutt'altro che perfetta. Le parole e le intere frasi potevano essere tagliate e non c'era alcuna indicazione di quando qualcuno poteva o non poteva sentire, il che ci ha lasciati ripetere continuamente e frustrati.

Sospetto che la regolazione dei livelli di cancellazione del rumore nell'applicazione partner possa aiutare a migliorare le cose, ma in questo caso il sistema è stato un po' discontinuo e ci ha lasciati in un silenzio frustrante per alcune volte.

Citofono universale

Una funzione utile del Packtalk, tuttavia, è che se si desidera collegarsi a cuffie bluetooth non Cardo, Cardo ritiene che sia possibile collegarsi in modalità bluetooth alla maggior parte dei modelli noti. Ciò significa che il vostro amico non deve necessariamente fare l'upgrade se acquistate un Packtalk Bold e potreste essere in grado di connettervi e chattare con lui. Si tratta di una funzione potenzialmente molto utile, anche se credo che lo si possa sapere solo provando e sbagliando, dato che non sono riuscito a trovare un elenco delle cuffie supportate.

cardo packtalk bold vista laterale 2
Vista laterale del Packtalk Bold. Si noti che c'è una piccola antenna ben nascosta nella parte superiore di ogni unità.

Il fatto è che abbiamo acquistato il (costoso) Cardo Packtalk sperando in una grande qualità e in una portata eccellente. Mentre la qualità audio era nettamente migliore rispetto alle unità economiche, la portata e il rilevamento della voce non lo erano. E per il gusto di non dover premere un pulsante per ricollegare le unità quando si rientra nel raggio d'azione (rispetto a un'unità economica che funziona solo con il bluetooth), non ho ritenuto che valesse la pena di spendere tanto.

GPS

La seconda cosa di cui avevo bisogno dal mio Cardo Packtalk Bold era di ricevere indicazioni audio dal mio GPS mentre chattavo con il mio compagno di viaggio.

E mentre internet mi assicurava che il Packtalk avrebbe funzionato, non è stato così.

In entrambe le modalità, il Packtalk interrompeva completamente le conversazioni per dirmi di "prendere la seconda uscita", lasciando entrambi i ciclisti a chiacchierare in silenzio. Dopo qualche secondo, la conversazione tornava a interrompersi, per poi scomparire di nuovo rapidamente se le istruzioni di direzione arrivavano fitte e veloci, come quelle che si trovano nel bel mezzo di una città. Tutto sommato, era molto fastidioso.

Se si desidera solo ascoltare le indicazioni stradali e il suono, il sistema è in grado di farlo senza problemi. Secondo la mia esperienza, non mentre si chiacchiera con altri motociclisti.

Attivazione vocale

La serie Cardo Packtalk dispone di alcune funzioni di attivazione vocale piuttosto utili per aiutarvi a controllare le cose quando siete in movimento senza dover lasciare le barre.

Scatola Cardo packtalk boldC'è un elenco di 18 comandi vocali di base, che iniziano con il comando "Ehi Cardo...", che consente di controllare elementi come il volume, la radio, la composizione del telefono e lo stato della batteria.

Inoltre, riconoscerà "Hey Siri" e "OK Google" per consentirvi di controllare tutte le altre funzioni del vostro smartphone connesso, dandovi accesso alle infinite possibilità del vostro smartphone (oltre a infinite possibilità di distrazione!).

Ma è un sistema flessibile che funziona bene dopo un periodo ragionevolmente breve di apprendimento dei comandi e di ripetizione di alcune volte prima di riuscire a far scattare "Ehi Cardo..." più o meno ogni volta.

Riproduzione musicale

La musica può essere riprodotta utilizzando l'applicazione per smartphone o i comandi vocali. Ho scoperto che il collegamento e il comando di Spotify sul mio smartphone funzionano molto bene. Gli altoparlanti JBL audio tuned offrono un'ottima qualità di riproduzione anche quando si è fermi.

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Gli altoparlanti JBL offrono un'ottima qualità audio, anche se è necessario disporre di tasche generose per gli altoparlanti.

Naturalmente, quando si è in movimento, il rumore del vento si fa sentire e, con la mia particolare configurazione del casco, ho trovato difficile ascoltare la musica a velocità superiori a 50 miglia orarie. Quindi, sarebbe stato bene per una lenta corsa urbana, ma per me qualsiasi velocità elevata era da escludere per l'ascolto della musica.

Radio

Durante il mio giro di prova in Spagna, ho riscontrato che la radio Packtalk si accendeva regolarmente da sola e in momenti del tutto casuali. Sedendomi per una pausa in un caffè, spesso tornavo e la radio si accendeva da sola. E anche se bastava un comando "Ehi Cardo, radio off" per spegnerla, era semplicemente strano.

Forse è solo la mia voce, ma c'è stata più di una volta in cui ho maledetto un'auto (come fate voi!) per sentire Cardo che allegramente pronouncing "Radio On!".

A parte questo, posso accendere e spegnere la radio molto facilmente e, una volta preimpostate le stazioni desiderate nell'app Cardo, è possibile cambiare canale con un "Ehi Cardo, stazione successiva" o "stazione precedente" no problem.

E ancora, funziona fino alle velocità di approaching autostradale, dove il rumore del vento era troppo invadente. Tuttavia, il tipo di casco o il posizionamento del diffusore potrebbero variare leggermente le cose.

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Gamma

Cardo cita fino a 1,6 km o circa 1 miglio in condizioni perfette quando lo si usa da pilota a pilota, cosa che ovviamente non accadrà mai.

In modalità Mesh (DMC) si stima che possa raggiungere fino a 5 miglia con un massimo di 15 ciclisti collegati. Utilizzando la modalità mesh, ogni Packtalk trasmette il discorso a quello successivo, in modo da ottenere un effetto a catena che si estende su tutta la rete.

In teoria non c'è alcun limite alla rete mesh Bluetooth, ma non sono sicuro che qualcuno abbia testato un numero così elevato di ciclisti che indossano i Packtalk per scoprire fino a che punto è possibile connettersi tra i ciclisti. Ma la maggior parte dei proprietari che ho trovato ritiene che il raggio d'azione massimo sul campo sia di un chilometro e mezzo. Il che va bene, ma non si avvicina ai dati di Cardo.

Volume

Avere un volume sufficiente sulle cuffie è uno dei fattori principali per ottenere un set properfettamente utilizzabile su strada.

Il fatto è che il volume delle cuffie dipende da molti fattori, tra cui il posizionamento degli altoparlanti nel casco (cioè se gli altoparlanti sono perfettamente allineati con i fori per le orecchie), l'imbottitura del casco e il controllo del volume sul Packtalk e/o sul telefono, a seconda che si tratti di intercomunicazione o di musica in streaming dal telefono.

Personalmente, ho scoperto che quando si viaggia con i tappi nelle orecchie e con il volume di Packtalk al massimo, il volume è adeguato per velocità inferiori a quelle autostradali. Se si superano queste velocità, il rumore del vento annega le conversazioni.

Quando si ascolta la radio o lo streaming di Spotify, ho scoperto che qualsiasi valore superiore a 50 rendeva inutile l'ascolto, in quanto qualsiasi caratteristica sottile veniva sopraffatta, lasciando solo un ritmo di batteria e una voce occasionale.

La maggior parte degli altri possessori che hanno partecipato alla mia ricerca sembra trovare qualcosa di simile, ed è diventato evidente che la percezione del volume dipende anche dalla protezione dal vento offerta dalla moto. Un ragazzo con una moto carenata ha dichiarato di poter ascoltare la musica a velocità autostradali, mentre un altro ha detto che con la sua naked faticava a sentirla a causa del rumore del vento.

Batteria/Carica

La batteria è da 850Mah e non abbiamo avuto problemi a guidare per una lunga giornata in modalità Bluetooth o DMC e a chattare (a intermittenza) per tutto il giorno.

Vista laterale del Cardo packtalk bold
Il Packtalk nasconde una batteria da 850 mAh di dimensioni decenti, adatta per pedalare e chattare tutto il giorno.

Cardo sostiene che si ricarica completamente in poche ore, ma nella realtà lo si lascia in carica per tutta la notte e al mattino è pronto a scatenarsi.

A un certo punto, il mio compagno di viaggio ha esaurito la carica perché si era dimenticato di caricarla il giorno prima. Cardo dice che è possibile ricaricare il Packtalk mentre si pedala e, fortunatamente, lui aveva un pacco batteria portatile nella borsa da serbatoio e ha provato. Ma non è stato altrettanto utile, perché la potenza della batteria non sembrava sufficiente e il Packtalk Bold si è scaricato di nuovo dopo pochi minuti.

Se si dispone di un caricabatterie USB o di un caricabatterie di potenza superiore, probabilmente sarà sufficiente per svolgere il lavoro.


Un paio di link utili...

Caschi da moto predisposti per le cuffie
I migliori tappi per le orecchie per la bicicletta


Protezione dalle intemperie

Uno dei motivi per cui ho scelto il Cardo Packtalk Bold rispetto a un'unità Sena di fascia alta è stato il grado di impermeabilità IP67 del Cardo. IP è l'acronimo di Ingress Protection (protezione dall'ingresso): il primo numero significa che è completamente protato contro sabbia e polvere e il secondo significa che è impermeabile per 30 minuti in acque poco profonde.

Ho sentito alcune storie dell'orrore su unità Sena non classificate bene e/o non resistenti all'acqua (su un interfono per moto? Davvero!?), quindi ovviamente l'impermeabilizzazione è d'obbligo.

L'abbiamo testato sul campo durante uno o due acquazzoni proper i Pirenei e il Packtalk non ha avuto alcun problema, quindi sembra funzionare.

Dimensioni e peso

Come la maggior parte delle persone, voglio un auricolare Bluetooth che sia il più piccolo possibile. La mia vecchia unità V6 era piuttosto sottile, quindi ho prima controllato alcuni degli interfoni più sottili presenti sul mercato.

Il fatto è che, se si desidera uno slimline, in genere si ha un controller sottile ma anche un pacco batteria separato da nascondere da qualche parte intorno al casco. Questo potrebbe andare bene se il casco è dotato di uno scomparto per la batteria, ma il mio non lo è, quindi ho dovuto optare per un'unità che contenesse il controller e la batteria insieme, e una batteria abbastanza grande da durare tutto il giorno.

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Credo sia giusto dire che il Packtalk Bold è un'unità vecchia e pesante...

È giusto dire che il Packtalk Bold (e Black) è un'unità pesante. Ci si abitua alle sue dimensioni, che lo rendono più maneggevole quando lo si monta e si trovano i pulsanti e la rotella del Bluetooth durante la guida. Ma non è piccolo.

C'è da chiedersi se sia una buona idea montare un'unità così grande sul casco protective se si ha un'off, ma il modo in cui il Packtalk scatta facilmente dentro e fuori dal supporto protective a clip probabilmente significa che non causerà troppi danni.

Potrei sbagliarmi, ma mi aspetterei che si stacchi in caso di impatto durante un incidente, quindi sono ragionevolmente sicuro che non si inserisca e faccia ruotare il casco.

Quando il Packtalk è montato sulla staffa di montaggio, l'intera unità misura 87 x 50 x 34 cm. Pesa 58 g (meno di un satsuma, se ve lo state chiedendo!), quindi non è affatto pesante e non si nota affatto il peso durante la guida.

Problemi di Packtalk Bold

A parte il fatto che tutte le cuffie Bluetooth possono essere un po' fastidiose da accoppiare e possono essere un po' complicate da collegare insieme, e possono essere meno che 100% affidabili in molti piccoli modi (come le conversazioni che non sempre arrivano), non mi sono imbattuto in nessun problema comune affrontato dai proprietari di Packtalk.

Avevamo un microfono adesivo che ha smesso di funzionare - anche se Cardo è stato felice di sostituirlo - e ho portato con me un microfono di riserva per ogni evenienza, che si è rivelato utile e ha funzionato benissimo.

Cardo Packtalk Bold Video

Ecco un utile video di 17 minuti di un ragazzo che ha usato un Cardo Packtalk e gli piace molto.

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Valutazione a stelle

Recensione del casco integrale Shark Race-R Pro in fibra di carbonio

Shark-Race-R-Pro

A quanto pare, il casco Shark Race-R Pro è stato originariamente progettato per i piloti pro. Questo significa che Stefan Bradl, Scott Redding e simili, e dà un'idea del tipo di motociclista che naturalmente trarrà il massimo dal Race-R. Motociclisti sportivi, con la testa rivolta verso il basso.

Dove acquistare un Shark Race R Pro?

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Complessivo/Riepilogo

L'Shark Race-R Pro Carbon è un casco integrale in fibra di carbonio con un'ampia apertura della visiera, una buona ventilazione e un'ottima protezione per il corpo. SHARP Valutazione di sicurezza a 5 stelle (valutazione massima). È comodo, ragionevolmente silenzioso e aerodinamico, ma non è il più economico.

Shark Race-R Pro GP FIM
FIM approved Race R Pro GP con il massiccio spoiler posteriore.

Spoiler Race R Pro GP FIM

Oltre alla Race R Pro normale, probabilmente avete visto la Race R Pro GP pro in pista se guardate una delle serie principali. Scott Reading ne indossa una, così come Johann Zarco e Miguel Olivera in MotoGP. Ma quelle che indossano hanno quell'enorme spoiler sul retro, ovviamente progettato per migliorare l'aerodinamica e la stabilità in velocità.

Poiché viene utilizzato nelle corse, al giorno d'oggi significa che è anche Testato/omologato FIM per le gare.

In effetti, tutte le taglie dalla XS alla XL sono omologate, quindi se portate spesso la vostra moto in pista, potreste voler acquistare questa versione. Tuttavia, non è economica: costa circa il doppio del prezzo della Race R Pro normale.

Guscio del casco

casco shark race r
Guscio in fibra di carbonio, grande ventilazione, look accattivante. Cosa non vi piace?

La scocca del Race-R Pro Carbon è realizzata in carbonio e fibre aramidiche. Questo la rende molto leggera e resistente, per la precisione 1,3 kg. Questo può fare una grande differenza per i ciclisti in pista, che devono affrontare una sessione dopo l'altra nel corso della giornata, ma aiuta anche a ridurre l'effetto del vento per il resto di noi. Ma a meno che non siate motociclisti con un elevato chilometraggio, si tratta più che altro di un "piacere da avere". Non è pro Probabilmente non è un elemento che fa la differenza, ma ci sono molti tocchi piacevoli in questo casco che potrebbero esserlo.

All'interno

Prendiamo l'interno della calotta. Utilizza fibre di bambù che - così dicono - combattono i batteri per impedire al casco di trattenere il sudore e mantenerlo relativamente libero dalla puzza. Molti produttori sostengono di utilizzare rivestimenti antibatterici per caschi, ma è la prima volta che sento parlare di bambù. Non sono sicuro che il bambù possa aiutare molto il mio casco dopo una sudata giornata di guida estiva, ma sono disposto a lasciarmi convincere. L'interno è completamente rimovibile e lavabile e presso i rivenditori Shark è possibile ottenere diversi spessori di guanciali per facilitare l'adattamento.

Rumore, appannamento

Shark Grafica Race-R Pro GP Zarco
Un'altra vista della Race R Pro GP - questa è una replica di Zarco.

L'abitacolo è inoltre dotato di una cosiddetta "striscia anti-sussurro". Sembra un po' una trovata, ma è progettata per eliminare i rumori esterni formando una barriera intorno al collo. Detto questo, c'è un silenzio quasi totale sulla rumorosità del casco. Per me questo significa che va bene così, inoltre è stato progettato nella galleria del vento per avere una forma aerodinamica e scivolosa e questo riduce sempre il rumore del vento.

Shark dice anche che è più silenzioso di 4,5db rispetto al loro Race-R Pro standard. Non sono sicuro di come si sentano 4,5db nel mondo reale (pro probabilmente come se si tamburellasse leggermente con le dita su una scrivania?), ma credo che ogni piccolo aiuto sia utile (a meno che non si indossino tappi per le orecchie, quando sarà comunque silenzioso).

Inoltre, all'interno del casco è presente una maschera in gomma che devia attivamente il respiro. Il respiro viene inviato verso il basso per ridurre l'appannamento. Inoltre, è dotato di un antiappannamento Il rivestimento interno della visiera, spesso 4 mm, fa sì che l'appannamento non sia un problema, se non in caso di condizioni atmosferiche estreme o di guida lenta in città.

Visiera

La visiera offre un'ampia visuale ed è dotata di un eccellente meccanismo di sgancio rapido: una volta presa la mano, ci vorranno 2 minuti per toglierla e rimetterla. È uno dei migliori. Con una visiera così spessa, è stato detto che la guida di notte può portare a una visione doppia (riflessi da entrambi i lati della visiera?). Tuttavia, è un problema che si verifica raramente, quindi, a meno che non si faccia molta strada di notte, probabilmente non è un problema.

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In livrea Racing Divis bianca, verde e rossa con prese d'aria superiori
In livrea Racing Divis bianca, verde e rossa con prese d'aria superiori

Ventilazione

La ventilazione è un punto di forza dell'Shark Race R. Dispone di quattro prese d'aria anteriori (mento, fronte e due sulla parte superiore della testa) e, a quanto pare, aspira molta aria. Se siete dei capricciosi e regolate continuamente il flusso d'aria durante la corsa, potreste avere un problema con l'pro, poiché tutti i modelli spingono/tirano/chiudono in direzioni diverse, anche se gli interruttori sono facili da usare con i guanti. So di avere un problem che si ricorda da che parte vanno un paio di bocchette senza accostare e togliere il casco. Tuttavia, se si riesce a capire come funziona, il sistema La ventilazione è ottima e presente quando ne avete bisogno.

Sicurezza del casco

Un'altra grande nota positiva per la Race-R è che è classificata SHARP a 5 stelle, il modello più adatto alle esigenze dei clienti. massimo disponibile. L'Shark si è classificato al terzo posto nella nostra gara di sicurezza tra 37 marchi e questo dimostra che non si sta perdendo d'animo. Sarà quanto di più sicuro si possa sperare di ottenere. La calotta stessa è disponibile in due misure, forse non le migliori se siete agli estremi della scala: XXS o XXL, perché il casco potrebbe sembrare troppo grande o troppo piccolo quando lo indossate. Non ci sono molti dati per stabilire se questo possa migliorare la sicurezza, ma si sostiene che esista una dimensione ottimale della calotta e dell'imbottitura del casco e che la riduzione della quantità di imbottitura nelle taglie più grandi possa ridurre l'assorbimento degli urti in caso di impatto. Tuttavia, questo potrebbe essere uno dei motivi per cui il Race R non è adatto alle taglie estreme: il Pro Carbon è disponibile solo nelle taglie dalla XL alla XS. Più di un proprietario ha commentato che il casco sembra un po' strano, con la taglia media che sembra un po' troppo grande. Potrebbe valere la pena di provarlo prima di acquistarlo.

Comfort

Shark Race R Pro Carbon nei colori rosso fiammante
Shark Race R Pro Carbon nei colori rosso fiammante

Detto questo, la maggior parte delle persone trova il casco davvero confortevole. È necessario assicurarsi di avere un casco che calzi correttamente, ma se lo si ha, è un bel posto dove mettere la testa. Alcuni hanno riscontrato che i guanciali sono un po' stretti al momento dell'acquisto, ma quasi tutti hanno detto che si sono rapidamente adattati per diventare un casco molto ben aderente e confortevole per tutto il giorno.

Aspetto e grafica

Naturalmente sono del tutto soggettivi, ma la maggior parte delle persone commenta come L'aspetto del casco è fantastico. Le linee sono pulite e l'effetto della fibra di carbonio è piacevole e sobrio, e fa capolino nella parte inferiore della vernice. Al momento in cui scriviamo, sono disponibili 10 diversi schemi di verniciatura, tra cui il bianco, il nero lucido e opaco e una varietà di combinazioni di colori basate sui disegni mostrati.

Shark Race R pro carbonio vista posteriore
Vale sempre la pena di dare un'occhiata al posteriore! Mostra le bocchette di scarico e lo spoiler.

Altre cose - chiusura, ACU Gold, occhiali, SharkTooth

Altre cose che vale la pena menzionare. È dotato di una cinghia a doppio anello con estremità magnetiche, quindi dovrebbe essere adatto all'uso in pista. Adesivo ACU oro Probabilmente sarà autorizzato, ma spetta al distributore apporre l'adesivo. È inoltre dotato dell'interno "Easy Fit" di Shark, che significa che è stato progettato per le persone che indossano occhiali - e la maggior parte dei proprietari ritiene che funzioni molto bene.

Come la maggior parte dei caschi Shark, è predisposto per l'SharkTooth, vale a dire che è dotato di incavi dietro le guance per inserire gli altoparlanti. Dovrebbero andare bene se si dispone di un altro set di comunicazione di terze parti, ma vale la pena controllare prima dell'acquisto.

E se avete provato la Shark Race-R Pro Carbon, fateci sapere cosa ne pensate aggiungendo un commento qui sotto oppure compilare il modulo e lo pubblicheremo: il sito si basa principalmente sul feedback di utenti e proprietari come voi, quindi ci piacerebbe davvero sapere cosa ne pensate.

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Qui troverete tutti i nostri Recensioni e anteprime del casco Shark compresi i caschi integrali, i caschi a ribalta e i caschi aperti.

Tutto sul casco da moto Arai Quantic

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Arai Quantic: casco integrale da turismo in fibre composite con Pinlock.

L'Arai Quantic condivide alcune caratteristiche con il modello leggermente più economico Arai Profile V. Il Quantic non solo condivide la forma della testa R75 dell'Profile V (anche se questa è praticamente condivisa da tutta la gamma Arai), ma condivide anche la parte inferiore più larga di 5 mm del Profile, progettata per aiutare i motociclisti a indossare e togliere il casco più facilmente.

casco moto arai quantic diamond white vista laterale
Diamante bianco Aria Quantic

Anche la costruzione è più o meno la stessa, con una struttura composita a base di fibra di vetro che Arai chiama PB e-cLc (ad Arai piacciono le abbreviazioni dal suono tecnico!), il che significa che c'è una cintura rinforzata intorno al casco ed è realizzata con un laminato complesso.

Ma mentre l'Profile V è stato progettato come un casco per tutti i gusti, il Quantic è stato concepito più per la turismo sportivo Il che significa che hanno anche cercato di renderlo silenzioso, molto confortevole e con prese d'aria intorno alla bocca, alle sopracciglia, alla fronte e alla corona, per avere un'ottima qualità di vita. ventilazione eccezionale anche.

L'aspetto è anche un po' più sportivo, con due prese d'aria a goccia ispirate alla F1 sul frontale e uno spoiler posteriore per una maggiore stabilità e controllo aerodinamico.

Quindi, se state pensando di acquistare un Arai Quantic, ecco cosa otterrete per i vostri soldi.

  • Fibra di vetro composita casco integrale
  • Turismo sportivo incentrato sul turismo
  • ECE 22.06 certificato
  • EQRS
  • Pinlock Max Vision antiappannamento incluso
  • Chiusura ad anello a doppia D
  • Taglie XS-XL
  • Prezzo previsto: 499£-599£.

I posti migliori per acquistare un Arai Quantic?

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Sicurezza

 (ulteriori informazioni sulla sicurezza del casco)

Arai produce caschi che offrono un'ottima protezione? Per lo più, sì.

Dal 2015, tutti i 14 caschi testati da SHARP hanno ottenuto un punteggio di 3 stelle o superiore (su un massimo di 5 stelle) con un'infarinatura di quattro e caschi a cinque stelle lì dentro, compreso il QV Pro e il loro casco da corsa di alto livello il RX-7V.

Abbiamo confrontato il Quantic con l'Profile V e quel casco ha ottenuto un punteggio complessivo di 4/5 stelle, quindi forse è il tipo di punteggio che ci aspetteremmo se l'SHARP testasse il Quantic.

casco arai quantic face in rosso vista posteriore
Grafica del viso Arai Quantic

Il Quantic è in realtà uno dei caschi di nuova generazione che devono raggiungere i nuovi standard di sicurezza. ECE 22.06 prima di poter essere venduto in Europa (e in circa 50 altri Paesi che hanno adottato gli standard ECE).

La nostra personale giuria non è in grado di giudicare le affermazioni di Arai sulla forma della testa del suo R75 "glancing off" e se effettivamente faccia molta differenza nel mondo reale, per due motivi. Innanzitutto, i test SHARP hanno condotto per anni test obliqui per misurare questo tipo di effetto e i caschi, compreso l'R75, sono stati sottoposti a un'indagine di laboratorio. Arai Renegade V ha ottenuto solo 3 stelle nei test SHARP.

In secondo luogo, Arai non ha pubblicato alcun dato a sostegno delle affermazioni che abbiamo trovato... leggete le vostre conclusioni in merito.

Detto questo, il Quantic è dotato di EQRS guancialiLa calotta è dotata di un inserto antiappannamento Pinlock Max Vision per evitare l'appannamento, mentre il rivestimento interno antiurto è in polistirene espanso multidensità (EPS) per offrire un maggiore proassorbimento degli urti. È inoltre disponibile in tre diverse misure di calotta per ottimizzare la vestibilità, l'aspetto e la protezione.

Tutte queste caratteristiche sono ottime per aumentare la prorotezione e contribuire a tenervi fuori dai guai prima, durante e dopo un incidente.

Ventilazione

(ulteriori informazioni sulla ventilazione del casco)

La ventilazione è un'area che Arai ha cercato di massimizzare con il Quantic.

I fori di ventilazione sono presenti su tutta la parte anteriore del casco: una presa d'aria sulla mentoniera, due prese d'aria sulla visiera, una grande presa d'aria nascosta dietro il logo Arai sulla fronte e due prese d'aria sulla corona a goccia.

casco moto arai quantic frost nero vista posteriore
Il grande spoiler posteriore serve a garantire l'aerodinamicità e la stabilità, oltre a nascondere le bocchette di scarico.

Sono tutti aperti/chiudibili da una serie di cursori o interruttori e dovrebbero convogliare un grande volume d'aria nel casco. Come di consueto, l'aria circola intorno al casco attraverso i canali modellati nella fodera in EPS prima di uscire attraverso uno dei quattro punti: un grande scarico (richiudibile) sotto lo spoiler, una coppia di piccoli scarichi più in basso su ciascun lato del casco e uno scarico nascosto situato nella parte posteriore del paranuca.

In realtà, sono tutti richiudibili, tranne la presa d'aria sul mento, perché anche se sembra che si possa chiudere completamente, la parte inferiore della presa d'aria è sempre aperta per far passare una piccola quantità d'aria verso la bocca. Questo potrebbe essere un po' fastidioso in inverno, ma d'altra parte l'aria fredda entra in tutti gli angoli e le fessure durante l'inverno, quindi potrebbe non essere un problema.

Secondo Arai, queste prese d'aria aumentano i livelli di ventilazione rispetto ai caschi precedenti e tutti gli interruttori sono facili da usare con i guanti.

Visiera

(ulteriori informazioni sulle visiere)

Il Quantic utilizza la normale visiera VAS o sistema ad asse variabile di Arai, pronta ad accogliere un inserto antiappannamento (incluso) Pinlock 120 Max Vision: si tratta del più grande Pinlock che è stato progettato per coprire una superficie maggiore della visiera, in modo che la visione non sia oscurata dalla bordatura in silicone dell'Pinlock. Il modello 120 è il più assorbente tra i Pinlock, quindi non dovrebbe appannarsi affatto.


Un paio di link utili...

Tutte le recensioni dei caschi Arai
Caschi con visiera otticamente corretta


A parte questo, la visiera è quella tipica di Arai. C'è un blocco della visiera a sinistra che può anche essere usato per aprire la visiera per un po' di ventilazione. Si trova sulla sinistra, quindi può essere una seccatura cercare di sbloccare la visiera con la mano destra quando si è fermi e si tiene premuta la frizione.

casco arai quantic face in giallo fluo vista laterale
Un'altra grafica di Quantic Face

Inoltre, le prese d'aria integrate nella parte superiore della visiera, marchio di fabbrica di Arai, convogliano l'aria attraverso il casco e intorno alla fronte e alle tempie.

La sostituzione delle visiere Arai è diventata un po' più semplice di recente, anche se è ancora un po' più complicata rispetto alla maggior parte delle altre. Con il Quantic, si apre la visiera, si preme una leva su entrambi i lati per staccare le protezioni laterali, si richiude la visiera - che si sposta su una posizione di rilascio - dove può essere facilmente rimossa.

Nel complesso, il sistema di visiera è un po' insolito ma in generale funziona bene.

Comfort e dimensioni

(Maggiori informazioni su comfort e dimensioni)

L'Arai Quantic è disponibile nelle taglie XS-XL ed è realizzato in 3 dimensioni di guscio quindi si dovrebbe ottenere una vestibilità ben ottimizzata, il che significa che non dovrebbe apparire né troppo grande né troppo piccolo su di voi.

È dotato di una fodera di comfort completamente rimovibile e lavabile con un interno in nylon spazzolato morbido al tatto, lo stesso utilizzato nell'Profile V e nell'RX-7V, noto per le sue caratteristiche. davvero confortevole.

casco arai quantic snake touring rosso vista laterale
Questa è la grafica di Snake Quantic

Il EQRS guanciali hanno una sagomatura in schiuma tagliata al laser e possono essere sostituiti con una taglia più grande o più piccola per adattare la calzata, se necessario, anche se le sostituzioni sono extra.

È presente anche un'insolita e utile funzione di paranuca che incorpora una tasca progettata per accogliere il cavo dell'auricolare bluetooth senza dover estrarre il paranuca per l'installazione. Naturalmente, il casco è dotato anche di un paio di tasche per gli altoparlanti.

Se trovate il casco un po' stretto intorno alle tempie, c'è la solita imbottitura in schiuma Arai a strappo nella fodera comfort, dove è possibile rimuovere un'area di 5 mm per ottenere un po' più di spazio all'interno.

In basso, la base del casco è leggermente più ampia per facilitare l'inserimento/disinserimento del casco senza staccare le orecchie, mentre la mentoniera è fissa per cercare di ridurre la quantità di vento/rumore che entra nel casco da sotto.

Nel complesso, gli interni sono molto ben studiati e dovrebbero garantire anni di utilizzo confortevole.

Aspetto e grafica

Al momento della stesura del presente documento, è disponibile solo una gamma di caschi a tinta unita e due opzioni grafiche: la grafica Face e la grafica Snake.

casco moto arai quantic fluor giallo vista laterale
Hi viz giallo fluor quantic

Come si può vedere dalle foto in alto e in basso nella pagina, le pianure comprendono il nero lucido/opaco (o diamante e frost in gergo Arai) insieme a un solido bianco diamante lucido, un grigio moderno lucido e un giallo fluoristico hi viz.

Mi aspetto di vedere altre grafiche disponibili nel corso del prossimo anno o due, quindi per controllare gli ultimi design e trovare eventuali offerte, utilizzate i link sottostanti per visitare le pagine dei caschi Arai Quantic presso i nostri negozi consigliati.

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Video Arai Quantic

Ecco un'occhiata a 8m intorno al Quantic con Sportsbikeshop.

Altri aspetti: chiusure, bluetooth, peso, qualità costruttiva, garanzia

Tutti i modelli Quantic sono dotati di chiusure ad anello a doppio D - un po' complicato da usare finché non ci si prende la mano, ma sicuro e vecchio stile.

Se state cercando un casco che accetti le vostre cuffie bluetooth, dovreste trovarvi bene con un Quantic. Come già accennato, sono presenti un paio di tasche per gli altoparlanti e un paranuca adatto ai cavi; inoltre, Arai afferma che l'esterno è stato progettato per accettare i controller bluetooth di terze parti, per cui non dovreste avere problemi a trovare un posto agevole per attaccare o bloccare il vostro controller bluetooth.

casco moto touring arai quantic diamond black vista laterale
Nero lucido o diamantato Arai Quantic

I caschi Arai non sono mai stati il i caschi più leggeri e il Quantic pesa circa 1,55 kg (o 3,4lbs). Una volta indossato, però, il peso non dovrebbe essere un problema, dato che supera di soli 100 g il peso medio di un tipico casco integrale.

I caschi Arai possono essere un po' bizzarri, ma utilizzano materiali di buona qualità e vengono controllati più volte nel corso della costruzione process. Quindi, se apprezzate grande qualità costruttiva prezzo, allora sarete probabilmente felici di aver scelto un Quantic.

Il Quantic è dotato di un lungo 5 anni di garanzia o 7 anni dalla data di fabbricazione (di solito la data di fabbricazione è riportata su un adesivo all'interno del casco).

Complessivo/Riepilogo

Se siete alla ricerca di una macchina ben costruita e confortevole casco da turismoallora il Quantic dovrebbe essere un acquisto sicuro. Arai afferma di aver improvato l'aerodinamica e di essersi concentrata sull'improving della ventilazione con il Quantic, e lo si può vedere dalla miriade di fori per l'aria, dagli scarichi e dallo spoiler prominente sul retro.

casco moto arai quantic face blu vista posteriore
Grafica del viso in blu e grigio

Inoltre, hanno fatto un buon lavoro per integrare meglio i kit bluetooth di terze parti, di cui nessun tourer che si rispetti può fare a meno. OK, manca un parasole (anche se è possibile montare la visiera esterna di Arai se ne avete bisogno) e la chiusura della visiera può essere un po' complicata. Ma se siete convinti della qualità e dell'etica del design di Arai, allora probabilmente non potrete sbagliare con il Quantic.

Le principali fregature? L'Arai Profile V e il Debut (link in basso) offrono la maggior parte di ciò che offre il Quantic, ma a un prezzo inferiore.

Guide all'acquisto e Top 10 dei caschi Crash

Per altre informazioni utili (si spera!) per aiutarvi nell'acquisto del vostro prossimo casco, consultate i nostri vari siti Guide all'acquisto dei caschi Motorcycle - oppure date un'occhiata alla nostra Top 10 dei migliori caschi, dove abbiamo trovato il I 10 caschi più votati in assoluto insieme a I 10 migliori budget/La Top 10 dei più sicuri/I 10 migliori prodotti per il viso/La Top 10 dei migliori modelli modulari/flip-up/ Top 10 delle migliori moto sportive/pista caschi.

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Buone alternative alle Arai Quantic?

arai profile v bend casco moto hi viz vista laterale
Arai Profile V

Il posto migliore per cercare un'ottima alternativa è controllare i nostri Sezione caschi Sport Touring o il nostro I 10 migliori caschi integrali pagine. In mancanza di ciò, ecco alcuni altri caschi simili al Quantic che riteniamo opportuno controllare.

casco moto arai debut in bianco diamante vista laterale
Debutto di Arai

Il primo è quello di Arai. Profile V o Debutto caschi. Entrambi sono più economici del Quantic, hanno un aspetto e una sensazione abbastanza simili, sono dotati di Pinlock e l'Profile V ha persino una classificazione di sicurezza a 4 stelle SHARP.

casco moto simpson venom bianco lucido vista frontale
Simpson Venom

Se siete interessati a qualcosa di più lontano dalla realtà, la Simpson Venom è un casco in fibra composita SHARP con classificazione di sicurezza a 4 stelle, comodo per tutto il giorno, dotato di un Pinlock e di una visiera parasole interna.

Shark Spartan Casco da moto Kraken vista laterale
Shark Spartan

Il Shark Spartan è un casco da strada di grande valore, disponibile sia in fibra di vetro sia in versioni in carbonioha come visiera parasole e Pinlock ed è anche SHARP 4 stelle.

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HJC FG-ST

Infine, per un prezzo un po' più basso, si può provare il sistema HJC FG-ST. Si tratta di un casco in fibra di vetro che è SHARP valutato 5 stelle per la sicurezza. È un po' più pesante dell'Arai, ma è dotato di tutti i comfort. parasole e Pinlock ed è anche un casco raccomandato dalla rivista Ride.

Altri caschi da turismo sportivo?

Abbiamo esaminato molti caschi più adatti alle moto da turismo e alle naked. Li troverete sul nostro Pagine dedicate ai caschi Sport Touring. Se invece state cercando i caschi testati più sicuri sul mercato, potete dare un'occhiata a le nostre pagine sui caschi da moto più sicuri dove troverete solo caschi classificati SHARP a quattro o cinque stelle, in modo da sapere che state indossando la migliore proprotezione in circolazione.

Valutazioni stellari

Rivista Ride: 43/50
MCN Valutazione 1: Qualità 5/5, Valore 5/5
MCN Valutazione Apr 23: Qualità 4/5, valore 4/5

LS2 FF805 Thunder: Casco da pista/corsa FIM approved della LS2.

LS2-Thunder-caratterizzato

LS2 FF805 Thunder: tutto ciò di cui avete bisogno in un casco da gara in fibra di carbonio FIM approved.

Produttore di caschi cinese, LS2Il marchio di sicurezza di Tridonic non ha il pedigree di alcuni grandi produttori di caschi da corsa. Ma se le specifiche del loro ultimo casco top di gamma casco da pista se si pensa che le cose stanno per cambiare.

LS2 Thunder Racing 1 casco da pista vista frontale
Vista anteriore del casco LS2 Thunder Racing 1 in blu

In realtà, LS2 ha una certa storia nella produzione di caschi da pista. Sponsorizza alcuni piloti delle classi inferiori della MotoGP, come Jorge Navarro nella Moto2 (no, nemmeno io l'ho mai sentito nominare) e il loro ultimo casco da pista, il FIM approved LS2 Frecciaera un ottimo kit e non costava nemmeno molto, non per un'attrezzatura completa. casco in carbonio.

Ecco cosa offre l'ultimo casco di LS2, l'FF805 Thunder.

State cercando di acquistare un Thunder LS2?

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Complessivo/Riepilogo

I caschi LS2 sono noti soprattutto per la loro economicità. caschi in termoplasticama con la crescente reputazione di produrre eccellenti caschi da corsa in fibra di carbonio, le cose stanno decisamente cambiando.

Il Thunder LS2 è il loro esotico casco da corsa e da pista in fibra di carbonio e una versione, la GP Pro, leggermente più costosa, è stata persino testata/approvata dalla FIM, quindi si sa che offre una buona prorotezione.

LS2 Casco Thunder Racing 1 in giallo opaco hi viz
Full Carbon con Hi Viz - il Racing 1 Thunder giallo hi viz opaco.

Non è economico, ma a fronte di un buon rapporto qualità/prezzo si ottiene un coperchio di grande effetto con un sistema di visiere che soddisfa tutte le esigenze: Pinlock Max Vision, a strappo, a cambio rapido, otticamente corretta e alta/ampia per una visione a tutto tondo.

Ok, dovrete avere una forma di testa ovale e lunga per trarne vantaggio, ma con una serie di prese d'aria e scarichi e una fodera di qualità, sarà sicuramente comodo per tutto il giorno se avrete la giusta vestibilità.

Naturalmente, trattandosi di un casco da gara di alta gamma, c'è molta concorrenza in giro (vedi il nostro I 10 migliori caschi da pista ma con l'attenzione ai dettagli e la qualità dei materiali, il Thunder LS2 è un vero e proprio concorrente.

Sicurezza

(ulteriori informazioni sulla sicurezza del casco)

L'involucro del Thunder LS2 è realizzato con una miscela di fibra di carbonio e aramide (essenzialmente kevlar). Questo può ovviamente creare un guscio forte e leggero, ma il proof sta nei test, e nel fatto che tutte le taglie del GP Pro Thunder sono state testate e approvate dall'ente di certificazione. FIM per le corse è pro sufficiente per aggiungere il Thunder al nostro Pagine sui caschi più sicuri.

Casco da pista FIM ls2 thunder vista posteriore
Tuono LS2 in carbonio pieno

È disponibile anche nelle varianti ECE 22.05 e DOT (a seconda di dove lo si acquista), quindi ha superato anche i loro rigorosi standard. Quindi, se si acquista un Thunder LS2, si può essere certi di ottenere un casco davvero protective.

All'interno della calotta è presente un rivestimento in EPS (polistirene espanso) a densità multipla per assorbire una serie di impatti, esattamente ciò che si spera di vedere in un casco di alta gamma.

Lo stesso vale per molteplici dimensioni del guscioIl Thunder è disponibile in tre diverse calotte: la prima copre le taglie XS-S, la seconda M-L e la terza XL-XXL. Anche questo è un aspetto positivo, perché significa che qualsiasi taglia si acquisti, il casco sarà più o meno ottimizzato per la propria testa, il che non solo ha un aspetto migliore, ma aiuta anche il comfort, la vestibilità e la protezione dagli impatti.

Quindi, in caso di fuoriuscita, si dovrebbe poter contare sul fatto che il guscio faccia ciò per cui è stato progettato. Ma cos'altro?

Beh, c'è un Fodera EQRSvisiera larga e alta che Classe A otticamente corretta per ridurre al minimo la distorsione. E il suo Pinlock Max Vision è pronto a mantenere tutto libero dall'appannamento. La visiera è dotata di un sistema di bloccaggio per garantire che rimanga chiusa in pista ed è fissata alla testa, come tutti i caschi da pista, con un buon cinturino ad anello a doppia D.

Ventilazione

(ulteriori informazioni sulla ventilazione del casco)

Far entrare molta aria in un casco è importante per qualsiasi casco, ma soprattutto per un casco da corsa. I circuiti nelle giornate più calde, con le loro vaste distese di asfalto nero, irradiano calore ai piloti che spingono se stessi e le loro moto, quindi qualsiasi casco deve far passare un'abbondante quantità di aria di raffreddamento attraverso il casco.


Un paio di link utili...

Tutte le recensioni dei caschi da pista
Caschi con parasole


L'LS2 FF805 Thunder ha una buona gamma di prese d'aria e scarichi. C'è una grossa presa d'aria sulla mentoniera che convoglia l'aria sul viso e sulla parte posteriore della visiera.

LS2 Casco sportivo Thunder FIM vista posteriore
Il posteriore è molto affollato, ma si può notare la serie di prese d'aria posteriori sotto lo spoiler e vicino al neck roll.

Ora c'è una presa d'aria sulla fronte sopra la visiera che porta l'aria attraverso la testa e la spinge dall'alto sulla visiera.

E poi ci sono un paio di prese d'aria sulla corona, entrambe azionate da cursori individuali, che portano l'aria attraverso la calotta del casco e all'interno del casco per il raffreddamento della testa.

Come di consueto, l'aria viene incanalata in canali d'aria incassati nella fodera in EPS e convogliata attraverso la testa verso le prese d'aria di scarico posteriori, situate all'interno dello spoiler posteriore e verso la parte inferiore del casco.

Visiera

(ulteriori informazioni sulle visiere)

La visiera 2D del Thunder ha coperto tutte le possibilità.

È bello e grande, sia in orizzontale che in verticale, il che è fondamentale per qualsiasi bicicletta da corsa con testa in giù. È anche Pinlock Max Vision La visiera è pronta per essere strappata ed è corretta dal punto di vista ottico in classe A, quindi non dovrebbe esserci alcuna distorsione, sia che si guardi attraverso il casco in un'area di gara sia che si stia seduti in posizione eretta su una moto ADV.

Vista frontale del casco da pista FIM LS2 Thunder Racing 1
Bella visiera larga e alta otticamente corretta

La confezione include anche l'inserto antiappannamento Pinlock Max Vision.

È un sgancio rapido e utilizza un interessante sistema di rimozione della visiera, che LS2 pro dichiara essere il miglior meccanismo a cricchetto del mondo, inciso sul metallo. Hmm.

Per rimuovere la visiera, è necessario aprirla, quindi far scorrere verso il basso una linguetta su entrambi i lati, richiudere la visiera e la visiera si sfila. Non sono sicuro che sia il "migliore del mondo", ma è una novità e funziona bene.

Come la maggior parte dei caschi da corsa, è presente anche un blocco centrale della visiera per assicurarsi che questa rimanga chiusa in qualsiasi caso. Se si chiude la visiera, questa si blocca automaticamente e si deve premere il pulsante di sblocco per rilasciarla. Purtroppo è incassato e può essere complicato.

Ci sono alcuni turbolatori o generatori di vortici modellati sul lato della visiera e sul lato dello spoiler posteriore che, secondo LS2, aiutano a spezzare il flusso d'aria, a migliorare la stabilità e a ridurre il rumore.

Comfort e dimensioni

(Maggiori informazioni su comfort e dimensioni)

LS2 indica un peso di circa 1,4Kgs (3,1lbs) a seconda delle dimensioni del guscio, che è abbastanza leggero da permettergli di entrare nella nostra sezione caschi più leggeri.

Naturalmente, un casco leggero è utile se lo si indossa per lunghi periodi, ma nel caso del Thunder LS2, solo se si ha una forma della testa ovale e allungata, poiché è stata progettata per adattarsi a questa tipologia di casco.

LS2 Casco Thunder Racing 1 hi viz e blu vista laterale
Bella visione dei generatori di vortici sul lato della grafica di Racing 1 Thunder

Ciò significa che se la forma della vostra testa è la più usuale forma ovale mediaSe invece ne comprate uno, indossatelo senza togliere il cartellino, solo in casa, per un bel po' di tempo prima di decidere di tenerlo e di acquistarlo da un negozio che vi rimborserà senza problemi (come il nostro negozi consigliati fare).

All'interno del Thunder si trova una fodera in tessuto di alta qualità, completamente rimovibile e lavabile, realizzata in materiale traspirante e ipoallergenico. Utilizza inoltre la tecnologia del tessuto X-Static che ricopre una parte del tessuto con un sottile strato di argento per le sue proprietà antibatteriche (cioè per evitare che il casco puzzi).

È stato inoltre progettato per ospitare gli occhiali che è una caratteristica per molti motociclisti.

Aspetto e grafica

È possibile acquistare un Thunder LS2 in due modi. C'è il normale e leggermente più economico FF805 Thunder e c'è il vero e proprio FF805 Thunder FIM.

casco da corsa ls2 FF805 FIM approved
Carbonio solido LS2 Tuono

Il Thunder FIM utilizza un tessuto in fibra di carbonio leggermente più denso (trama 9k), mentre il Thunder normale ha una trama 6K. Se si acquista uno dei due nella colorazione solid carbon che mette in evidenza la trama, l'aspetto è più o meno identico.

Entrambi i caschi dimostrano che LS2 ha abbandonato la trama in carbonio a tinta unita dell'uscente LS2 Arrow per passare a quella che viene chiamata "spread tow twill", una trama più equilibrata e più adatta a forme complesse come gli intricati coperchi da gara.

L'armatura 6K o 9K si riferisce al numero di singoli fili di fibra di carbonio che compongono ogni trama.

Tutte le attuali Thunders LS2 presentano almeno un elemento di fibra di carbonio: è la gamma Racing Thunder, disponibile in diverse varianti di colore. E per chi va su strada, ce ne sono un paio con decalcomanie hi viz per una maggiore visibilità.

Il posto migliore per acquistare un casco Thunder LS2?

Fare clic qui sotto per visitare le pagine dei caschi LS2 Thunder sul nostro sito web negozio consigliato. E se acquistate da loro, noi riceviamo una piccola somma dalla vendita senza alcun costo aggiuntivo per voi - un'enorme GRAZIE! (è così che finanziamo il sito).

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LS2 FF805 Thunder Video

Ho deciso di risparmiarvi la parte ufficiale, francamente assurda e senza senso, di questo articolo. Video del lancio del Thunder LS2 e invece ecco il loro uomo principale US LS2 che presenta il casco.

Altre cose - garanzia.

Essendo il loro casco da corsa top di gamma, tutti i Thunders LS2 sono dotati di un Garanzia completa di cinque anni.

Guide all'acquisto e Top 10 dei caschi Crash

Per altre informazioni utili (si spera!) per aiutarvi nell'acquisto del vostro prossimo casco, consultate i nostri vari siti Guide all'acquisto dei caschi Motorcycle - oppure date un'occhiata alla nostra Top 10 dei migliori caschi, dove abbiamo trovato il I 10 caschi più votati in assoluto insieme a I 10 migliori budget/La Top 10 dei più sicuri/I 10 migliori prodotti per il viso/La Top 10 dei migliori modelli modulari/flip-up/ Top 10 delle migliori moto sportive/pista caschi.

Buone alternative al Thunder LS2?

Bell Pro Star

Siete alla ricerca di un casco che vada bene per la vostra moto sportiva o per la pista? Ecco alcuni di quelli che vi consigliamo di provare.

Bell con i loro caschi per moto sportive per tutte le tasche. Gamma Bell Star. Sono tutti molto apprezzati per le prestazioni e la protezione pro, e il loro top-dog Bell Pro Star è anche omologato FIM.

Shoei X-Fourteen

Naturalmente, il Shoei X-Spirit III deve essere menzionato qui. Ha l'equipaggiamento completo di FIM/SHARP 5 stelle approvals, ed è utilizzato da alcuni dei più grandi biglietti in MotoGP, AMA, WSBK. Casco sorprendente con grande ventilazione e stabilità.

Arai-corsair x-helmet-vista laterale
Arai Corsair-X RC

Anche Arai ha un modello equivalente, il Arai RX-7V - casco eccellente, FIM, SHARP 5 stelle e US Snell, viene fornito con un Pinlock e un Snell. 5 anni di garanzia. L'Arai ha il nome, ma è anche un po' più pesante degli altri.

HJC-FG-17-crash-helmet-zodd-green-side-view
HJC FG-17

Se volete spendere molto meno, ma volete comunque un buon casco da pista, il modello HJC FG-17 potrebbe essere la risposta. È molto più economico, ma ha un'ottima qualità. guscio in fibra di vetro ed è certificato Snell, in modo da garantire un'ottima protezione pro.

Se nessuno di questi è adatto a voi, potete saltare sul nostro Top 10 dei caschi per moto sportive e da pista o la nostra pagina Caschi da moto FIM approved pagina.

State cercando di acquistare un Thunder LS2?

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Nitro N2300 casco integrale SHARP Valutazione 4 stelle

nitro-n2300-caratteristiche

Il casco integrale Nitro N2300 ha ottenuto una valutazione di sicurezza a 4 stelle SHARP.

Il marchio britannico Nitro è noto per la produzione di caschi da moto a basso prezzo e senza fronzoli, che si concentrano su un valore eccellente piuttosto che sull'avanguardia tecnologica.

L'N2300 è proprio un casco di questo tipo: un casco tuttofare con guscio in termoplastica (o Multi Poly Tech, come sembra che Nitro voglia chiamarlo). Ma ha alcune caratteristiche utili, come la visiera parasole e la visiera predisposta per Pinlock e una discreta fodera rimovibile/lavabile.

Nitro-N2300-Rift-full-face-motorbike-helmet-front-view
N2300 Rift vista frontale
  • Casco integrale in materiale termoplastico
  • Visiera parasole integrale
  • Fissaggio micrometrico
  • SHARP 4 stelle.
  • Visiera predisposta per Pinlock
  • Taglie XS-XXL
  • Prezzo: circa £80

I posti migliori per acquistare una Nitro N2300?

Fare clic qui sotto per visitare le pagine dei caschi Nitro N2300 presso un paio di rivenditori britannici Amazon da noi consigliati (entrambi con valutazione 90%+ Amazon). Se acquistate da uno dei due, noi riceviamo una piccola somma dalla vendita senza alcun costo aggiuntivo per voi - un enorme GRAZIE! (contribuisce a finanziare il sito).

Risultato del test Nitro N2300 SHARP 8,5 ms
Per gentile concessione di sharp.dft.gov.uk Nitro N2300 8,5 m/s Risultati del test d'impatto.

E per un prezzo così basso, non ci si potrebbe aspettare molto di più. Ma ora gli esperti di test sui caschi di SHARP hanno messo le mani sull'N2300 (o su 7 caschi N2300 per 32 test, per essere precisi) e lo hanno valutato come alcuni caschi che costano cinque volte tanto.

Come si può vedere dal grafico dei risultati del test a 8,5 m/s, ha perso una stella a causa dei risultati piuttosto medi dei test di impatto laterale, ma nel complesso SHARP ha ottenuto quattro stelle (su cinque) che lo qualificherebbero per il nostro Pagina dei caschi più sicuri dove troverete tutti i caschi a quattro o cinque stelle.

Nitro-N2300-casco integrale-motociclismo-Uno-giallo
Giallo fluo Nitro N2300

Ottimo lavoro di Nitro, e bello vedere un marchio britannico che si fa valere. casco a prezzo ridotto che fornisce un'eccellente protezione pro.

Alternative al Nitro N2300?

Se volete trovare delle alternative all'N2300, potete consultare le pagine della nostra Top 10 dei caschi cliccando qui sotto.

top-10 caschi da moto full-facetop-10-caschi da moto economicicaschi per moto sportive e da pista-top-10top-10-flipup-modulare-helmets-featuredtutti-elmetti-tipi-top-10top-10-caschi da moto più sicurimarchi di caschi da moto più sicuri-top-10

Il casco modulare Spada Reveal ottiene una valutazione di sicurezza a 1 stella

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Spada Reveal: funzionalmente ottimo, ma SHARP rivela punti interrogativi sulla sicurezza.

Lo Spada Reveal è un casco modulare in policarbonato del marchio britannico Spada.

casco moto modulare spada reveal mat nero
Rivelazione del nero opaco
  • Casco modulare in policarbonato
  • Fissaggio micrometrico
  • Parasole incorporato
  • Fodera rimovibile/lavabile
  • Taglie XS-XXL
  • Prezzo £65-£80

Lo Spada Reveal è un casco molto apprezzato. È un prezzo fantastico per un casco modulare che i proprietari giudicano confortevole, di buona qualità e dal valore sorprendente.

spada rivela il punteggio del test del casco di 8,5 ms
Per gentile concessione di sharp.dft.gov.uk Spada Reveal 2 8,5 m/s Risultati dei test d'impatto.

Ovviamente, si vuole che offra anche un'ottima protection... ed è qui che cade in disgrazia secondo il team indipendente di test sui caschi del Regno Unito SHARP

Naturalmente, la Rivelazione è ECE 22,05 testato/approved come tutti gli altri caschi in vendita nel Regno Unito.

La classificazione ECE significa che ha superato tutta una serie di test obbligatori, gli stessi che devono superare tutti gli altri caschi. Ma la classificazione ECE garantisce solo un livello minimo di protezione pro, mentre i risultati SHARP consentono di confrontare i livelli di protezione pro tra i caschi.

casco moto spada reveal tracker hi vis
Vista frontale del casco Spada Reveal Tracker

Quando SHARP hanno rilevato che la mentoniera è rimasta bloccata e chiusa nell'83% dei test, il che è abbastanza buono per un modulare.

Sfortunatamente, il resto del casco non è altrettanto valido, in quanto è stato giudicato poco protettivo nei test di impatto laterale e, nel complesso, allo Spada Reveal è stata assegnata la valutazione più bassa di una stella (su un massimo di tre). massimo cinque).

Quindi, vi consigliamo di lasciar perdere lo Spada reveal. Ma se siete alla ricerca di un nuovo modulare, ecco alcune alternative da tenere in considerazione.

Buone alternative allo Spada Reveal?

casco hjc c90 flip up in bianco lucido vista laterale
HJC C90 in bianco lucido

Come sempre, cerchiamo di suggerire valide alternative se siete alla ricerca di un casco modulare a basso prezzo.

HJCs C90 è un casco a 4 stelle SHARP (mentoniera 83%) con visiera parasole. È dotato di un sistema di facile utilizzo Fissaggio micrometric e si fa apprezzare per il comfort, la visiera a cambio rapido RapidFire e il prezzo contenuto.

AGV Compact ST Casco mono grigio opaco vista laterale
AGV Compact ST Mono

Il AGV Compact ST costa un po' di più, ma per i soldi spesi si ottiene una doppia omologazione SHARP a 4 stelle modulare con Pinlock nella confezione, ottimo per le cuffie bluetooth.

caberg droid pure verde opaco casco chin bar up
Caberg Droid Puro

Il Caberg Droid è un SHARP 4 stelle modulare di sicurezza con visiera parasole. Anche la sua mentoniera ha ottenuto il punteggio di 100% e, sebbene il suo aspetto caratteristico non piaccia a tutti, il sistema di protezione incluso nella confezione è stato progettato e realizzato in modo da garantire la massima sicurezza. Pinlock antiappannamento e la doppia omologazione lo sono molto.

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Caberg Duke 2

Il Caberg Duke II è uno dei pochi SHARP 5 stelle modulari di sicurezza. Viene fornito con un Pinlock e una visiera parasole, è comodo e ragionevolmente leggero (per un modulare).

Se siete alla ricerca di altre alternative, date un'occhiata alle nostre Pagina dei 10 migliori caschi modulari o forse il nostro sguardo sul i migliori caschi modulari proutte le parti in gioco sono state realizzate in modo da poter essere utilizzate in modo ottimale..

Casco da corsa FIM approved in carbonio composito. Il Suomy SR-GP.

suomy-SR-GP-premiato

Recensione del casco da corsa/pista Suomy SR-GP FIM Motorcycle.

Il Suomy SR-GP è il casco da moto di punta, leggero e sviluppato in pista dal marchio italiano Suomy.

casco da corsa suomy SR-GP carbon supersonic matt vista laterale
Il Suomy SR-GP in carbonio supersonico

Non solo è stato progettato per lavorare per voi sulla vostra moto sportiva o per i trackday, ma è anche uno dei pochi modelli di moto che si possono trovare in commercio. Caschi da corsa FIM approved, approved per l'uso in MotoGP.

Quindi è certificata ECE per l'uso su strada e FIM approved per l'uso nelle gare motociclistiche. Beh, almeno le taglie XS-S-M lo sono, perché sono le taglie - immagino - indossate da Francesco Bagnaia nella MotoGP (e da altri nella Moto2 e Moto3), dato che solo le taglie utilizzate negli eventi vengono testate/approved.

Se siete alla ricerca di un casco per la vostra moto sportiva, e preferibilmente di uno che abbia un pedigree da corsa e che sia un po' diverso da quelli tradizionali, allora vi consigliamo di dare un'occhiata ai dettagli qui sotto per saperne di più sul casco da corsa Suomy SR-GP.

I posti migliori per acquistare un Suomy SR-GP?

Fare clic qui sotto per visitare le pagine dedicate ai caschi Suomy SR-GP in uno dei nostri siti web negozi consigliati e Amazon. E se acquistate da uno dei due, noi riceviamo una piccola somma dalla vendita senza alcun costo aggiuntivo per voi - un'enorme GRAZIE! (è così che finanziamo il sito).

Complessivo/Riepilogo

Il Suomy GP-SR è un modello MotoGP e sviluppato per le gare. casco da pista.

Utilizza un composito di fibra di carbonio, kevlar e fibra di vetro per prorovare un casco che sia stato FIM testato/approved per le competizioni motociclistiche professionali, quindi sapete che dovrebbe fare un ottimo lavoro di protutela anche in strada.

suomy SR-GP FIM casco da corsa Bagnaia vista laterale
Questa è la replica SR-GP Bagnaia MotoGP

Ha un sgancio rapido, classe uno visiera otticamente corretta con chiusura a visiera. Dato che è stato utilizzato per le gare, è molto profondo e largo ed è pronto per lo strappo. Nella confezione viene fornito anche un inserto antiappannamento Pinlock (insieme alla sacca per il casco e alla borsa morbida per il bagaglio).

L'SR-GP è dotato di quattro prese d'aria anteriori abbinate a una coppia di scarichi sotto lo spoiler posteriore per mantenere il casco ben ventilato. Ed è anche molto leggeroIl peso è inferiore a 1,3 kg (3lbs), quindi non vi affaticherà inutilmente nelle lunghe giornate in pista.

Si tratta di un casco da pista di livello superiore e ha un prezzo premium. E con piloti come Francesco Bagnaia e Peter Hickman che indossano i Suomi GP-SR, dovrebbe avere buone prestazioni (vedere il video più in basso per vedere cosa pensa Hicky del casco).

Sicurezza

(ulteriori informazioni sulla sicurezza del casco)

Il Suomy SR-GP ha una calotta composta da fibra di carbonioKevlar e fibra di vetro per ottenere un guscio leggero ma resistente.

È disponibile in quattro diverse dimensioni di guscio che è ottimo per ottimizzare la vestibilità, l'aspetto, il peso e la protezione dagli impatti - e considerando che ci sono solo sei taglie di vestibilità (XS-XXL), nessuna calotta del casco dovrebbe coprire più di un paio di taglie.

Naturalmente, nel Regno Unito è Certificato ECE (certificato DOT se lo si acquista negli Stati Uniti), ma è stata realizzata anche una versione dell'SR-GP. FIM testato/approved. Sono loro che controllano le gare dei circuiti internazionali e hanno voluto introdurre il loro regime di test per garantire che i caschi da corsa siano all'altezza della situazione.

suomy SR-GP Dovi replica casco moto vista laterale posteriore
E una vista posteriore della replica di Dovi - notare le linguette rosse EQRS sotto.

Sebbene la FIM abbia approvato 3 taglie dell'SR-GP, e sebbene il vostro casco possa sembrare uguale, tecnicamente solo i caschi con il codice QR FIM impresso sul cinturino sono caschi FIM autentici. Quindi, dovremo accontentarci del casco ECE, anche se Suomy ci assicura che sono esattamente gli stessi caschi utilizzati dai piloti MotoGP.

E sapere che è stato sviluppato da piloti di alto livello per essere conforme a una serie di standard internazionali significa che offrirà livelli eccellenti di protezione e prestazioni in pista.

Poiché si tratta di un casco da gara, ha una visiera super larga/alta per un'eccellente visione a tutto tondo. Anche la visiera è di classe 1, quindi non presenta distorsioni (non che di solito sia un problema).

Viene fornito con un Pinlock Visione massima per non avere problemi di appannamento. È un casco bello e leggero, con un peso inferiore a 1,3 kg (3lbs) - un casco comodo e casco leggero non vi distrarrà durante la guida.

Come tutti i caschi da pista, si fissa alla testa con uno di quei caschi vecchio stile che si usano per le corse. chiusure ad anello a doppio D come quelle che usava il vostro vecchio papà. Sono vecchi ma sicuri: l'anello debole è il pilota con le dita a salsicciotto che cerca di farlo bene!

Infine, l'SR-GP è dotato di una coppia di guanciali di emergenza a sgancio rapido - 1TP125Forse è una caratteristica che tutti i caschi dovrebbero avere di questi tempi.

Ventilazione

(ulteriori informazioni sulla ventilazione del casco)

Mantenere il fresco è un must in pista, quindi Suomy ha lavorato duramente per aggiungere molti fori di ventilazione.

C'è un'unica presa d'aria sul mento, che porta l'aria sul retro della visiera e intorno alla bocca. C'è anche un'unica presa d'aria centrale appena sopra la visiera e, più in alto, una coppia di prese d'aria per la testa.


Un paio di link utili...

Tutti i nostri caschi da pista
I 10 caschi più sicuri


Tutte queste prese d'aria superiori sono azionate da piccoli interruttori per ridurre al minimo l'interruzione del flusso d'aria, quindi possono essere difficili da trovare con i guanti. Tuttavia, la maggior parte di noi li imposta prima di salire in sella e poi li lascia, quindi questo potrebbe non essere un problema per voi?

Casco da moto Suomy sr-gp-onboard-rosso-blu vista laterale
Foto del profilo del Suomy SR-GP con grafica Onboard. Si noti la visiera a strappo

Se si desidera modificare il flusso d'aria attraverso la presa d'aria sul mento, c'è un cursore regolabile all'interno della mentoniera: su per chiudere, giù per aprire. Il casco è dotato anche di un filtro dell'aria per evitare che mosche e polvere entrino nel casco, un tocco di classe.

Se si preferisce avere più aria, è possibile rimuovere il coperchio del filtro dell'aria all'interno del casco ed estrarre il filtro.

Nella parte posteriore, sotto lo spoiler posteriore si trovano un paio di bocchette di scarico, posizionate in modo che il flusso d'aria sopra il casco contribuisca a espellere l'aria viziata dall'interno.

All'interno del casco, c'è la solita serie di canali di ventilazione interni tagliati nella fodera in polistirolo, per aiutare l'aria a circolare intorno alla testa prima di uscire dal casco sul retro.

Visiera

(ulteriori informazioni sulle visiere)

Dopo la calotta, la visiera è probabilmente la parte più progettuale di qualsiasi altra parte del casco. Voglio dire, avere una visuale ampia, alta e senza ostacoli sulla strada (o sulla pista) deve essere un obiettivo fondamentale, giusto?

suomy SR-GP FIM casco da pista bianco vista laterale
Solido SR-GP bianco perla. Ricordate che tutti i caschi sono dotati di visiere trasparenti, non fumé.

Suomy sembra aver fatto un ottimo lavoro con l'SR-GP. È un molto ampioL'apertura molto alta consente di avere un'ottima visuale della strada davanti a sé quando si è seduti o si è in posizione di riposo. Ignorate tutte le foto con la visiera oscurata, perché tutti gli SR-GP vengono forniti con una visiera trasparente di serie, anche se è possibile acquistare separatamente qualsiasi cosa, da una visiera fumé chiara o scura a una varietà di visiere all'iridio, se lo desiderate.

La visiera ha chiodini a strappo all'esterno e pin Pinlock all'interno. Viene fornito con un Pinlock Max Vision Inserto antiappannamento da 120 che dovrebbe risolvere il problema in caso di freddo, pioggia o umidità (apprezzo molto gli Pinlock).

Il Suomy SR-GP è dotato anche di una visiera otticamente corretta per ridurre al minimo le distorsioni. Non è una cosa importante per la maggior parte dei motociclisti su strada, ma ogni piccolo accorgimento aiuta quando si è in pista e si cerca di ridurre al minimo le distrazioni.

Come la maggior parte dei caschi da pista, anche la visiera è dotata di un blocco centrale: chiudendo completamente la visiera, si fa scorrere la linguetta verso destra e il blocco della visiera si innesta; scorrendo verso sinistra, si sblocca.

casco da corsa FIM suomy SR-GP gamma rosso opaco vista frontale
Profilo stretto anteriore pro del modello SR-GP Gamma

Sembra un sistema sensato, in modo che la visiera si blocchi solo quando lo si desidera veramente, cioè probabilmente solo quando si è su una pista.

E naturalmente la visiera è cambio rapido. Utilizza un sistema comune in cui si apre completamente la visiera, si abbassa una leva e si toglie la visiera. Bello, semplice e intuitivo.

Comfort e dimensioni

(Maggiori informazioni su comfort e dimensioni)

All'interno del Suomy SR-GP c'è una fodera traspirante, traspirante e ipoallergenica.

E' completamente rimovibile e lavabileI guanciali sono più facili da rimuovere perché sono a sgancio rapido di emergenza (EQRS) guanciali a sgancio rapido per aiutare gli operatori di emergenza a rimuovere più facilmente il casco dopo un incidente.

E se avete bisogno di regolare un po' l'adattamento interno per ottenere la giusta vestibilità, potete sempre sostituire i guanciali di serie con altri di dimensioni diverse, disponibili separatamente presso i rivenditori Suomy.

casco da corsa suomy SR-GP FIM nero piatto vista laterale
Nero piatto Suomy SR-GP

Se state acquistando un SR-GP per le lunghe giornate in pista, è predisposto anche il sistema di idratazione Suomy. Si tratta essenzialmente di un percorso per il montaggio di un tubo intorno al paranuca, sul guanciale e attraverso la mentoniera. Sono certo che sarà utile solo per lo 0,00001% dei proprietari, ma se lo desiderate è disponibile.

Aspetto e grafica

Questa è la maggior parte delle offerte della SR-GP. Se state pensando di acquistarne una, il vostro prossimo pensiero sarà probabilmente quello dei colori e della grafica.

In realtà ce ne sono parecchi disponibili. I rappresentanti delle gare sono Bagnaia e Dovi, oltre a Hickman (il ragazzo che vi mostra il casco nel video qui sotto). Ci sono anche i modelli Legacy, top racer, carbon supersonic, carbon glossy, on board, glory race, gamma, solid matt black e pearl white.

Dove acquistare un casco Suomy SR-GP?

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Video Suomy SR-GP

Ecco Peter Hickman che vi porta in giro con la sua SR-GP e i motivi per cui gli piace correre (a parte il fatto che Suomy gli paga un sacco di soldi!).

Altre cose - peso, occhiali, aerodinamica, mentoniera, garanzia

Il peso cambia un po' a seconda della misura della calotta che si acquista, ma in media l'SR-GP pesa circa 1,3 kg, quindi è un prodotto molto simile a quello che si può trovare in commercio. casco leggero.

L'SR-GP è stato progettato per lavorare con gli occhialiquindi non si dovrebbe avere un problem se si portano gli occhiali.

casco suomy SR-GP Bagnaia rep FIM vista laterale
Un'altra immagine del rappresentante di Bagnaia SR-GP

Come di consueto per un casco da pistaIl casco ha lavorato molto sulle sue qualità aerodinamiche, che ne fanno un casco scivoloso che riduce al minimo le vibrazioni e mantiene alta la stabilità. Suomy dichiara un coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,39, che di per sé è piuttosto buono, anche se non ho altri dati sulla resistenza aerodinamica dei caschi con cui confrontarlo.

L'aerodinamica è stata progettata per garantire un flusso d'aria omogeneo sul casco ed è dotata di uno spoiler posteriore che riduce la pressione dell'aria intorno alle prese d'aria e aiuta a estrarre l'aria dall'interno del casco.

Ogni Suomy SR-GP è dotato di paraspifferi e mentoniera di serie.

Sono forniti con una normale garanzia di 2 anni, che è un po' scarsa per un casco da corsa di fascia alta (la maggior parte sono 5 anni).

Guide all'acquisto e Top 10 dei caschi Crash

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Buone alternative al Suomy SR-GP?

Bell Pro Star

Siete alla ricerca di un casco che vada bene per la vostra moto sportiva o per la pista? Ecco alcuni di quelli che vi consigliamo di provare.

Bell offre un casco per moto sportive adatto a tutte le tasche con il suo Gamma Bell Star. Sono tutti molto apprezzati per le prestazioni e la protezione pro, e il loro top-dog Bell Pro Star è anche omologato FIM.

Shoei X-Spirit III

Naturalmente, il Shoei X-Spirit III deve essere menzionato qui. Ha l'equipaggiamento completo di FIM/SHARP 5 stelle approvals, ed è utilizzato da alcuni dei più grandi biglietti in MotoGP, BSB, WSBK. Un casco incredibile con grande ventilazione e stabilità.

Arai-corsair x-helmet-vista laterale
Arai RX-7V RC

Anche Arai ha un modello equivalente, il Arai RX-7V - casco eccellente, FIM, Snell e SHARP a 5 stelle, viene fornito con un Pinlock e un SHARP. 5 anni di garanzia. L'Arai ha il nome, ma è anche un po' più pesante degli altri.

HJC-FG-17-crash-helmet-zodd-green-side-view
HJC FG-17

Se volete spendere molto meno, ma volete comunque un buon casco da pista, il modello HJC FG-17 potrebbe essere la risposta. È molto più economica, ma ha un guscio in fibra di vetro ed è classificata SHARP a 4 stelle per la sicurezza, quindi sapete che vi offrirà un'ottima prorotezione.

Se nessuno di questi è adatto a voi, potete saltare sul nostro Top 10 dei caschi per moto sportive e da pista o la nostra pagina Caschi da moto FIM approved pagina.

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Modulare dall'aspetto moderno e dal buon rapporto qualità/prezzo: il modello HJC C91.

HJC-C91 con caratteristiche

Recensione del casco modulare da moto HJC C91.

Il C91 è HJC casco di proseguimento del vecchio C90. Si trattava di un solido casco modulare tuttofare che offriva un buon livello di prestazioni e un prezzo contenuto. Era anche SHARP Classificazione di sicurezza a 4 stelleIl che significa che ci si può fidare anche in caso di fuoriuscita.

casco hjc c91 bianco lucido vista laterale mentoniera up
C91 bianco lucido che mostra tutta l'estensione della mentoniera rialzata e la caduta dell'aletta parasole

Mentre il modello HJC C91 non è stato SHARP testato (eppure) segue lo stesso schema del vecchio casco. Ciò significa che è stato progettato per essere buon valore casco modulare all rounder. Non troppo appariscente, non realizzato con materiali compositi esotici, ma un casco che offre 90% tutto ciò di cui avete bisogno a un prezzo non molto elevato.

Tuttavia, il casco è stato ridisegnato per migliorarne l'aspetto e la calotta presenta alcuni angoli più spigolosi rispetto al casco uscente, più arrotondato.

Ma offre più o meno le stesse funzioni e lo stesso rapporto qualità-prezzo. Il che non guasta. Quindi, dopo aver spulciato notizie e recensioni in giro per il web, ecco cosa abbiamo scoperto su cosa pensano i proprietari dei loro HJC C91...

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Complessivo/Riepilogo

Il C91 è stato progettato per essere un casco modulare tuttofare dal buon rapporto qualità-prezzo. E secondo la stragrande maggioranza dei possessori, questo è esattamente ciò che HJC ha realizzato.

casco hjc c91 taly nero fluo vista laterale
Striature Hi Viz su HJC C91 Taly

È fatto di policarbonato per contenere i costi, ma ha tutte le caratteristiche principali che molti motociclisti cercano nel loro casco modulare.

Ciò significa che l'interno è confortevole (una volta che ci si è sistemati - si veda la sezione sul comfort qui di seguito), una ventilazione decente, un fissaggio semplice insieme ad una Visiera Pinlock e parasole. Inoltre, la maggior parte dei motociclisti modulari vorrà montare un auricolare bluetooth; poiché è stato realizzato per integrarsi con l'auricolare della HJC, non dovrebbe essere un problema inserire il proprio nel C91.

Non aspettatevi che sia il casco più leggero o silenzioso in circolazione (i modulari tendono a essere più pesanti e piuttosto rumorosi). Tuttavia, come casco modulare dall'aspetto moderno e in grado di sopportare la maggior parte delle sollecitazioni (sia per la guida quotidiana che per le vacanze), il C91 fa bene il suo lavoro.

Sicurezza

 (ulteriori informazioni sulla sicurezza del casco)

I fattori da considerare nel casco modulare sono due: la calotta e la mentoniera.

Il C91 è stato ECE 22.05 certificato in Europa (DOT negli Stati Uniti), quindi si sa che è stato realizzato per offrire una protezione decente. Ma al di là dei test obbligatori sui caschi, cosa sappiamo?

Il casco che il C91 è stato progettato per sostituire, il C90, ha ottenuto un punteggio di 4/5 stelle quando SHARP lo ha testato. Anche se il C91 non è ancora stato testato da SHARP, se si guarda ai test dei caschi in policarbonato HJC degli ultimi anni, questi hanno ottenuto punteggi incredibili con due 4 e due 5 stelle. valutazioni a cinque stelle.

HJC C91 casco modulare in titanio vista laterale
Uno dei modelli lisci: questo è il C91 in titanio

Negli ultimi anni sono stati testati solo un paio di caschi modulari, quindi possiamo usare solo quelli per farci un'idea di quanto siano sicure le mentoniere.

Il primo è il vecchio IS Max 2 che ha ottenuto il punteggio di 100%.

Ciò significa che la mentoniera è rimasta bloccata su 100% dei caschi testati.

Il secondo è l'uscita C90 che ha ottenuto il punteggio di 87%.

Si tratta quindi di una percentuale di successo molto decente (87% è in realtà un punteggio decente se si considerano tutti i caschi modulari testati - anche se ovviamente tutti vorremmo vedere 100%).

È possibile trovare tutti i i caschi modulari più sicuri che abbiamo trovato qui.

Quindi, anche se non sappiamo esattamente quali saranno le prestazioni del C91, considerando i precedenti dell'HJC, ci aspettiamo che si comporti molto bene.

Oltre alle statistiche, il C91 ha anche un Visiera predisposta per Pinlock (anche se nella confezione non c'è l'Pinlock - consigliamo di procurarsene uno per evitare l'appannamento) e ha una visiera parasole integrata con rivestimento antiappannamento.

Se si desidera un casco con un Pinlock nella confezione, consultare i nostri modulari alternativi suggeriti in fondo alla pagina.

Il tutto è fissato sulla testa grazie a un sistema di fissaggio semplice da utilizzare. Fissaggio micrometric.

Quindi, per quanto riguarda la protezione pro, ci sembra che l'HJC C91 dovrebbe fare al caso nostro.

Rumore del casco

(ulteriori informazioni sul rumore del casco)

Ok, se cercate un casco davvero silenzioso, è meglio che cerchiate altrove.

Non che i proprietari pensino che il C91 sia un casco particolarmente rumoroso: le recensioni sono contrastanti e dipendono molto dal tipo di guida che si fa.

Il fatto è che i modulari sono di solito un po' più rumorosi dei caschi integrali, quindi se si desidera una calotta più silenziosa, si dovrebbe optare per uno di questi. Ma se volete un modulare e siete tentati dal HJC C91, non fatevi scoraggiare. È circa nella media per un modulare e, naturalmente, è possibile inserire una un buon paio di tappi per le orecchie quando si è in sella (come si dovrebbe sempre fare) e probabilmente non ci saranno problemi.

Ventilazione

(ulteriori informazioni sulla ventilazione del casco)

C'è un'unica presa d'aria superiore azionata da un piccolo cursore sulla parte superiore del casco e un'unica presa d'aria sulla mentoniera, azionata da un grande pannello a scorrimento.

casco hjc c91 taly nero grigio vista posteriore
Vista posteriore del C91 Taly nero/rosso

La presa d'aria superiore attraversa la calotta del casco, dove l'aria può circolare sulla testa grazie ai canali di ventilazione ricavati nella fodera interna in polistirolo.

L'HJC chiama il suo sistema di ventilazione ACS (advanced channeling ventilation system), ma è una configurazione abbastanza comune sui caschi di oggi.

La presa d'aria della mentoniera porta l'aria verso la bocca e la spinge sul retro della visiera attraverso alcune prese d'aria particolarmente grandi nella parte inferiore della visiera. Il singolo pannello di apertura/chiusura è molto facile da trovare e da usare con i guanti, il che è sempre positivo.

Nel complesso, si tratta di una configurazione ragionevolmente standard, ma abbiamo incontrato diversi proprietari che ritengono che il sistema funzioni bene, anche nelle giornate più calde. Ma tenete presente che le sole prese d'aria sul mento non saranno sufficienti a mantenere la visiera libera dall'appannamento in caso di pioggia/freddo/umidità, quindi vi suggeriamo di acquistare e montare un Pinlock per favorire la ventilazione.

Visiera

(ulteriori informazioni sulle visiere)

Come accennato, la visiera principale trasparente dell'HJC C91 è predisposta per l'Pinlock, anche se il casco non viene fornito con un Pinlock nella confezione. Quindi, aspettatevi di dover sborsare altre 30 sterline o giù di lì per un Pinlock, ma ne vale la pena, a meno che non siate i più onesti tra i motociclisti del tempo!

HJC C91 casco moto modulare bianco perla vista laterale
Bianco perla C91

La visiera funziona a cricchetto e ha la linguetta di apertura a sinistra. La linguetta non è però troppo distante a sinistra, quindi non dovrebbe essere troppo complicato problem raggiungere la visiera con la mano destra quando è necessario.

La visiera offre anche un'abbondante protezione dai raggi UV: HJC dichiara che tutte le sue visiere offrono 99% di protezione dai raggi UVA e UVB (la maggior parte delle altre visiere in policarbonato dovrebbe offrire valori simili).


Un paio di link utili...

Tutte le recensioni dei caschi modulari
Caschi con colori Hi Viz


 

Visiera parasole

(ulteriori informazioni sulle alette parasole)
casco hjc c91 taly nero grigio vista dall'alto
Il cursore della visiera parasole si trova proprio sulla parte superiore del casco

I caschi HJC tendono a non avere molle di ritorno automatico nelle alette parasole come negli ultimi anni, soprattutto perché le molle si stancavano rapidamente e smettevano di funzionare.

La visiera parasole del C91 viene quindi azionata manualmente in entrambe le direzioni, questa volta tramite un cursore posto sulla parte superiore del casco.

Un paio di proprietari hanno commentato che la parte superiore del casco non è una posizione ideale per il cursore dell'aletta parasole, ma con il tempo ci si abitua, solo che all'inizio sembra un po' strano. Tuttavia, il fatto che il cursore si trovi in questa posizione piuttosto che sul lato sinistro significa che non intralcerà l'unità di controllo bluetooth, se si intende aggiungerne una.

A parte questo, la visiera parasole è quella che ci si aspetta: ha una colorazione media e scende abbastanza in basso. È inoltre dotata di un rivestimento antiappannamento, il che è positivo.

Protezione del mento

(ulteriori informazioni sulle protezioni per il mento)

Come accennato nella sezione dedicata alla sicurezza, sulla base dei recenti test di sicurezza HJC, ci aspettiamo che la mentoniera si comporti bene e offra una discreta protezione pro in caso di incidente, anche se non lo sapremo con certezza finché non sarà sottoposta a SHARP test di sicurezza.

Detto questo, esaminando i dati di cinque diversi modulari HJC negli ultimi sette anni di test, le mentoniere modulari HJC hanno ottenuto un punteggio medio di 92% quando sono state testate da SHARP. Ciò significa che sono rimaste bloccate e chiuse per 92% del tempo in oltre 150 test d'impatto, il che è in realtà un punteggio molto decente nel complesso (anche se sì, a tutti noi piacerebbe indossare un modulare che segna 100% qui!)

HJC C91 casco modulare nero opaco vista laterale
La barra del mento si alza abbastanza in alto, ma per quanto ne sappiamo non è omologata per il doppio.

La mentoniera si apre con un unico pulsante sotto la mentoniera e si solleva fino a formare un angolo di circa 45 gradi.

Non è però omologato per la doppia guida, quindi non è approato per la guida con la mentoniera aperta. Consultate il nostro Sezione caschi modulari a doppia omologazione P/J per trovare i modulari che lo sono.

A parte questo, è facile da usare e scivola in alto, fuori dal campo visivo.

Comfort e dimensioni

(Maggiori informazioni su comfort e dimensioni)

Il modello HJC C91 è stato progettato per ospitare forme di testa medio-ovaliquindi dovrebbe andare bene per la maggior parte delle teste nel Regno Unito. Tuttavia, abbiamo riscontrato che alcuni proprietari hanno detto che le taglie sono piccole, quindi se siete tra le due taglie, è meglio ordinare una taglia in più.

Secondo la mia esperienza, Caschi HJC Spesso si sentono un po' più stretti quando si indossano per la prima volta (soprattutto i guanciali), anche se tendono a cedere un po' nei primi giorni di guida. Abbiamo trovato diversi altri possessori che hanno detto che questo è il caso del C91, quindi preparatevi, devono adattarsi per un po' di tempo.

HJC C91 verde fluorescente modulare vista laterale del casco da moto
Se cercate l'Hi Viz... l'avete trovato! Verde fluo C91

All'interno dell'HJC C91 si trova la fodera SuperCool dell'HJC, un materiale morbido, traspirante e antibatterico.

Ci sono anche un paio di tasche per gli altoparlanti e alcune tasche per i diffusori. scanalature per occhiali che, secondo i proprietari, funzionano bene se si portano gli occhiali.

Aspetto e grafica

Al momento in cui scriviamo, il modello HJC C91 è disponibile in una gamma di colori semplici e solidi e in un paio di opzioni grafiche.

Le tinte unite sono il consueto bianco lucido perlato e il nero opaco/lucido, oltre al titanio, al grigio nardo medio e al verde fluorescente (sopra). Le grafiche Taly e Tero sono disponibili nelle varianti rosso, blu, fluo, grigio, arancione e viola (fuschia).

Per trovare altre opzioni grafiche o per scoprire le ultime offerte presso i rivenditori di cui ci si può fidare che forniscono caschi originali e un servizio eccellente, fare clic sui link sottostanti.

I posti migliori per acquistare un HJC C91?

Fare clic qui sotto per visitare le pagine dei caschi HJC C91 sul nostro sito web negozi consigliati. E se acquistate da uno di essi, noi riceviamo una piccola somma dalla vendita senza alcun costo aggiuntivo per voi - un'enorme GRAZIE! (è così che finanziamo il sito).

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Altri aspetti: chiusure, bluetooth, occhiali, qualità costruttiva, garanzia

I caschi C91 ECE (Regno Unito) HJC sono dotati di una chiusura micrometric: se non la conoscete, è facilissima da usare e molto sicura, purché sia serrata correttamente (come qualsiasi altra chiusura). Le versioni US DOT del C91 sono dotate di una chiusura a doppio anello.

HJC C91 casco modulare nero opaco vista dall'alto
Vista dall'alto della C91 nera opaca

Se si desidera montare un auricolare bluetooth, il C91 dovrebbe andare bene. Poiché è stato progettato per ospitare il kit bluetooth sviluppato da HJC (10B o 20B), dovrebbe funzionare anche con la maggior parte dei kit di terze parti che si desidera utilizzare.

Se cercate una soluzione integrata, il kit di HJC ha un pacco batteria che si inserisce in un apposito alloggiamento sul retro del casco (tra la calotta e la fodera) e il set vi garantirà un'autonomia di 1,6 km (20B) tra una moto e l'altra.

Se si indossano gli occhiali durante la guida, il modello HJC C91 ha una scanalatura per gli occhiali all'interno, e diversi proprietari ritengono che funzionino bene (e anche la visiera parasole dovrebbe consentire l'uso degli occhiali, a meno che non si tratti di proper Derdrie Barlow).

Per quanto riguarda la qualità costruttiva, molti proprietari affermano che si tratta di un casco ben costruito e senza problemi. Questo commento è spesso accompagnato dall'avvertenza che si tratta di un casco ben costruito per il suo prezzo e che offre un ottimo rapporto qualità-prezzo, ma non aspettatevi livelli di qualità da caschi costruiti a mano o premium.

I C91 hanno una garanzia di 3 anni dalla data di acquisto (5 anni dalla data di produzione).

Guide all'acquisto e Top 10 dei caschi Crash

Per altre informazioni utili (si spera!) per aiutarvi nell'acquisto del vostro prossimo casco, consultate i nostri vari siti Guide all'acquisto dei caschi Motorcycle - oppure date un'occhiata alla nostra Top 10 dei migliori caschi, dove abbiamo trovato il I 10 caschi più votati in assoluto insieme a I 10 migliori budget/La Top 10 dei più sicuri/I 10 migliori prodotti per il viso/La Top 10 dei migliori modelli modulari/flip-up/ Top 10 delle migliori moto sportive/pista caschi.

Buone alternative al modello HJC C91?

Per scoprire alcuni caschi modulari alternativi, potete dare un'occhiata ai nostri sezione recensioni caschi modulari o il nostro I 10 migliori caschi modulari sezione. Abbiamo anche compilato una pagina con il i modulari più sicuri sul mercato.

caberg-droid-modular-crash-casco-opaco-nero-vista frontale
Caberg Droid in nero opaco

Ma eccone alcuni che abbiamo selezionato e che pensiamo dobbiate visitare.

Il primo è il Caberg Droid. Ha un aspetto particolare ed è classificato SHARP 4 stelle per la sicurezza. È abbastanza leggerezza per un modulare e viene fornito con un inserto antiappannamento Pinlock nella confezione.

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AGV Sport Modular

Se siete alla ricerca di un casco di fascia più alta e progettato per funzionare su una moto più inclinata, allora c'è il casco AGV SportModular. Leggero e con un guscio in fibra di carbonio, è classificato SHARP a 4 stelle per la sicurezza ed è dotato della maggior parte delle caratteristiche che ci si aspetta da un modulare premium.

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Shark Evo-One 2

Se vi piace l'idea di un casco modulare a doppia omologazione in cui la mentoniera si ribalta nella parte posteriore della calotta, allora Evo One 2 di Shark potrebbe fare al caso vostro. Ha un prezzo intermedio tra il C91 e il AGV, ma è anche SHARP a 4 stelle per la sicurezza e viene fornito con un Pinlock.

AGV Casco Numo Evo ST Portland vista frontale
AGV Compact ST

Infine, un AGV più economico è il loro Compatto ST. (Ancora un altro!) SHARP a 4 stelle di sicurezza - questo con mentoniera 100% - con visiera parasole, chiusura micrometric e Pinlock nella confezione. Grande valore per il casco Compact ST.

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Valutazioni stellari

Recensione del casco da moto ribaltabile X-Lite X-1005

X-lite-X-1005-featured

X-Lite X-1005: il casco modulare allrounder ad alta tecnologia di X-Lite.

Il modello X-Lite X-1005 è un'evoluzione del modello uscente Casco modulare X-1004. Quel casco aveva alcuni difetti, ma X-Lite sembra aver apportato alcune modifiche con l'X-1005, che si spera abbia corretto alcuni di questi punti deboli per creare un casco più completo.

x-lite x-1005 Dyad ultra carbon chin bar sollevato
X-Lite X-1005 Ultra Carbon Dyad con mentoniera completamente sollevata.

Il sistema di visiere è stato reso più largo e più alto e la mentoniera è stata migliorata con un meccanismo ellittico, in modo da essere più aerodinamica quando è aperta per una migliore esperienza di guida a viso aperto.

Hanno inoltre incluso nella confezione l'inserto antiappannamento Pinlock e hanno lavorato per semplificare il sistema di ventilazione.

Nel complesso, sembra un buon passo avanti e include molte delle caratteristiche che stiamo vedendo nei caschi di ultima generazione.

  • Composito o composito di carbonio caschi ribaltabili
  • P/J doppia omologazione
  • Inserto Pinlock incluso
  • Aletta parasole multiposizione
  • Micrometrico fissaggio
  • Fodera regolabile
  • Ovale medio montaggio
  • Sistema bluetooth N-Com predisposto
  • Motorrad Valutazione della rivista: Buono
  • Taglie XXS-XXL
  • Il costo è di £350-£520 a seconda dell'involucro.

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Sicurezza

 (ulteriori informazioni sulla sicurezza del casco)

La prima cosa da dire è che X-Lite ha un'ottima reputazione per quanto riguarda la produzione di caschi che ottengono un buon punteggio nel SHARP test di sicurezza.

Ogni singolo casco testato ha ottenuto un punteggio massimo cinque stelle o quattro stelle, un risultato sorprendente. E se si tratta di un casco modulare, tutti hanno ottenuto 4/5 stelle e 100% per aver mantenuto la mentoniera bloccata e chiusa durante i test (nel caso del nuovo X-1004) o 97% nel caso della generazione precedente X-1003.

bianco x-lite x-1005 cheyenne ultra carbon vista laterale
Chayenne Ultra Carbon X-1005, in bianco

Quindi, guardando le statistiche dei test sui caschi, ci aspetteremmo una valutazione di SHARP a 4 stelle con mentoniera 100%. Ma naturalmente si tratta di una stima basata sulle prestazioni passate, quindi non possiamo esserne totalmente certi.

Ciò di cui possiamo essere certi è che, esaminando il casco, X-Lite ha utilizzato tecnologie collaudate e proven per produrre un casco che dovrebbe garantire una protezione pro decente sulla strada.

Inoltre, è prodotto in 3 misure di calotta, il che significa che dovrebbe essere più ottimizzato per la sicurezza. La produzione in poche taglie significa anche che è fisicamente più piccolo, quindi è più adatto alla vostra corporatura. Tuttavia, un paio di proprietari che abbiamo trovato lo hanno giudicato leggermente ingombrante; niente di preoccupante quando si è in movimento e lo si indossa, ma sembra solo leggermente più grande dei caschi precedenti che avevano posseduto.

Alcune delle cose che noterete durante la guida, tra cui un'altezza maggiore...Sistema di visiera più ampio con Pinlock Max Vision inserto incluso nella confezione, in modo da avere una buona visione a tutto tondo, sempre priva di nebbia.

È presente anche una visiera parasole a discesa multiposizione (con rivestimento antiappannamento), in modo da non essere scoperti quando la luce diventa troppo intensa. Il casco si tiene in testa grazie a un sistema di micrometric 2 cinghiache sono facilissimi da usare e rendono il corretto serraggio del casco una passeggiata (a patto di stringere di tanto in tanto il regolatore del cinturino).

x-lite x-1005 cheyenne ultra carbon vista posteriore
Vista posteriore di un Ultra Carbon Cheyenne grafico X-1005

Il modello X-Lite X-1005 è disponibile in una versione standard fibra composita e una versione in fibra composita ultra carbon. Come per il casco uscente, è difficile sapere cosa sia incluso nella costruzione in fibra composita e, dato che il peso tra il casco in composito e quello in carbonio è di soli 50 g, sembra che si tratti di costruzioni molto simili, forse con uno strato superiore in fibra di carbonio. fibra di carbonio aggiungendo la versione ultra carbon.

In ogni caso, entrambe le versioni sono realizzate in 3 diverse dimensioni di guscio in modo da offrire una vestibilità/peso/dimensioni ottimizzate per la vostra taglia, con i 3 gusci che coprono le taglie XXS-M, L e XL-XXXL.

E se vi piace guidare con la mentoniera alzata sul vostro casco modulare, allora l'X-1005 è stato doppia omologazione nel territorio dell'ECE, il che significa che potete fare legalmente proprio questo. C'è anche un blocco della barra del mento, in modo che rimanga aperta e in posizione mentre si sfreccia.

Nel complesso, mi aspetto che l'X-Lite X-1005 offra livelli di sicurezza ai vertici della categoria dei caschi modulari.

Rumore del casco

(ulteriori informazioni sul rumore del casco)

Se state cercando il il casco più silenziosoIn genere è meglio evitare un casco modulare, poiché il meccanismo della mentoniera tende a far riverberare un po' l'aria all'interno del casco.

Il modello X-Lite X-1005 è dotato di una notevole imbottitura interna, oltre ad aver abbassato i guanciali per avvolgere la mentoniera e ad aver inserito un pezzo di schiuma nel punto in cui si trovano le tasche degli altoparlanti, entrambi con l'obiettivo di ridurre un po' l'ingresso del suono.

Detto questo, come molti altri caschi con apertura a ribalta, è più rumoroso del tipico integrale, ma nella media dei modulari. Un proprietario ha detto che va bene fino a quando non si raggiunge una velocità autostradale, poi inizia a diventare un po' rumoroso. Detto questo, se si indossa qualche tappi per le orecchie decenti (cosa che dovreste sempre fare), dovreste essere a posto.

x-lite x-1005 ultra elegance nero piatto vista anteriore
Vista frontale del composito Flat Black X-1005 che mostra entrambe le prese d'aria anteriori

Ventilazione

(ulteriori informazioni sulla ventilazione del casco)

La ventilazione dell'X-1005 è stata semplificata, con un unico pannello scorrevole per azionare la presa d'aria della mentoniera e un altro singolo cursore per azionare la presa d'aria della corona.

Quando si viaggia, la semplicità è un bene, e meno pannelli e cursori si devono azionare, meglio è. Inoltre, i cursori grandi dovrebbero essere facili da trovare anche con i guanti.

Le prese d'aria superiori lasciano passare l'aria attraverso la calotta del casco e all'interno ci sono canali generosi per far circolare l'aria. All'interno c'è anche una discreta fodera comfort in stile rete per far arrivare l'aria alla testa, mentre sul retro del casco c'è una presa d'aria di scarico sempre aperta per far uscire l'aria calda/umida.

La presa d'aria sul mento convoglia l'aria verso la bocca e sul retro della visiera per favorire il disappannamento; inoltre, è presente un paraspifferi.

I proprietari dicono che funziona molto bene. È facile da usare ed efficace. Se a questo si aggiunge l'antiappannamento Pinlock in dotazione, si dovrebbe essere in grado di rimanere freschi in estate e di non appannare la visiera in inverno/pioggia.

Visiera

(ulteriori informazioni sulle visiere)
x-lite x-1005 Dyad ultra carbon vista laterale
Di lato, il casco X-1005 Dyad ultra carbon

La visiera dell'X-Lite X-1005 è quanto di più funzionale si possa desiderare, molto diversa dalle visiere modulari dei caschi di una volta.

E' sgancio rapidoIl casco è dotato di un meccanismo di sgancio della visiera molto semplice, come sempre più spesso accade nei caschi modulari. In pratica, si apre la visiera, si tira una leva e si toglie la visiera. Davvero semplice e veloce.

X-Lite ha reso la visiera dell'X-1005 più ampia e profonda, in modo da garantire un'ottima visione a tutto tondo, comprese le periferiche più importanti. E hanno inserito un Pinlock Visione massima L'inserto antiappannamento, da applicare, vi consentirà di guidare senza nebbia in quasi tutte le condizioni.


Alcuni link utili...

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La linguetta di apertura della visiera si trova al centro, il che significa che è possibile aprirla facilmente con entrambe le mani, e funziona con un cricchetto che consente di impostare l'apertura in diversi stadi, con il primo stadio in posizione "aperta" per una ventilazione utile con la visiera quasi chiusa.

Nel complesso, i possessori di X-1005 affermano che il sistema è ben studiato e funziona bene. La visiera è bella e ampia, per un'eccellente visione periferica, e rappresenta un miglioramento rispetto al vecchio e più complicato sistema di visiere dell'X-1004.

Visiera parasole

(ulteriori informazioni sulle alette parasole)
x-lite x-1005 ultra elegance bianco vista laterale
Bianco lucido X-1005 Elegance

Per quanto riguarda la visiera parasole, anche quella è a posto. Il cursore è ora posizionato sul bordo inferiore sinistro del casco, rendendolo più facile da raggiungere. Inoltre, X-Lite ha fatto in modo che sia antigraffio e ricoperta da un rivestimento antiappannamento, il che è utile.

È anche UV400 protective, il che è bene sapere, anche se tutte le visiere in policarbonato sono 95%+ UV protective per impostazione predefinita, per cui, insieme, avrete una protezione UV pro il più vicino possibile a 100%.

Il dispositivo di scorrimento dell'aletta parasole si abbassa in modo graduale, quindi se si preferisce avere una copertura solo nella parte superiore quando il sole non è troppo basso, è possibile. È inoltre dotato di un pulsante di rientro automatico. Premendolo, l'aletta parasole si solleva di scatto.

Protezione del mento

(ulteriori informazioni sulle protezioni per il mento)

Sembra che la mentoniera dell'X-1005 sia stata progettata con particolare attenzione.

L'hanno fatto doppia omologazione. Questo è un Certificazione ECE Questo significa che è stato certificato per l'uso con la barra del mento alzata o abbassata, il che è sempre utile e bello da sapere.

X-Lite X-1005 Cheyenne in rosso con mentoniera completamente sollevata
X-1005 in grafica Cheyenne con chin bar completamente rialzato

La mentoniera non ruota verso la parte posteriore del casco come in alcuni modulari. Invece, X-Lite ha aggiunto una rotazione ellittica che consente alla mentoniera di rientrare verso il casco in posizione completamente sollevata per fissarla in posizione e ridurre la resistenza aerodinamica.

Si tratta di una caratteristica interessante che dovrebbe ridurre la probabilità di prendere vento durante la guida, oltre a far arretrare leggermente il centro di gravità verso il casco per aiutarlo a sentirsi meno sgraziato.

X-Lite e Caschi Nolan (entrambi fanno parte dello stesso gruppo) sono sempre stati noti per le loro mentoniere super sicure. L'SHARP ha testato la frequenza con cui le mentoniere si sbloccano durante i test d'impatto e dei tre modulari X-Lite testati finora, due hanno ottenuto il massimo dei voti, mentre il terzo ha perso solo il 3%. Quindi le mentoniere sono molto sicure.

E come riferimento, i caschi a marchio Nolan non hanno mai perso un solo punto in cinque modulari testati. Sorprendente.

È necessario potersi fidare del fatto che la barra del mento faccia il suo lavoro, per questo abbiamo compilato una pagina in cui è possibile trovare tutte le I caschi modulari più sicuri.

Parte della ragione di queste ottime prestazioni di blocco è senza dubbio la preferenza di X-Lite per la chiusura a due pulsanti; e l'X-Lite X-1005 non è diverso. Quindi, per aprire la barra del mento, è necessario premere insieme i due pulsanti rossi e sollevare. È facile da fare. Quando la mentoniera è sollevata e si intende guidare in questo modo, c'è un piccolo blocco rosso da far scorrere in posizione per fissare la mentoniera.

Nel complesso, un sistema molto buono e ben eseguito.

Comfort e dimensioni

(Maggiori informazioni su comfort e dimensioni)

All'interno dell'X-1005 c'è la più recente fodera comfort di X-Lite.

Include tasche per altoparlanti e scanalature per gli occhiali, per evitare che le stanghette degli occhiali spingano sulla testa. È completamente rimovibile e lavabile ed è inoltre dotato del sistema di posizionamento regolabile LPC (liner positioning system) di X-Lite.

x-lite x-1005 cheyenne ultra carbon vista frontale
Vista frontale della grafica Cheyenne X-Lite X-1005

Si tratta di una piccola cinghia regolabile che attraversa la fodera e che consente di stringerla e di renderla più piccola o più grande.

La fodera è inoltre dotata di quello che X-Lite chiama il suo interno di comfort "carbon fitting", ovvero filamenti di carbonio intrecciati nel tessuto per aiutare ad assorbire il sudore, ridurre l'elettricità statica e modulare la temperatura. Una parte della fodera è inoltre costituita da una rete per far circolare l'aria di ventilazione attraverso la fodera e sulla testa.

Le tasche per gli altoparlanti fanno parte dei guanciali, ma ci sono anche dei tappi nel rivestimento in polistirolo che possono essere rimossi, consentendo di avere altoparlanti ragionevolmente profondi.

Infine, se il cinturino del casco vi dà fastidio, sarete felici di sapere che l'X-1005 è dotato di generose imbottiture per la mentoniera, per un maggiore comfort nelle lunghe giornate in sella.

I proprietari affermano che si tratta di un casco molto confortevole, con una fodera molto morbida al tatto e di buona qualità.

Aspetto e grafica

L'X-Lite X-1005 è un casco piuttosto discreto, ideale per chi è alla ricerca di un casco poco appariscente e che si limiti a svolgere il proprio lavoro.

x-lite x-1005 cheyenne ultra carbon vista frontale
Grafica Cheyenne rossa X-1005

Lo stesso vale per la grafica. Ovviamente, se state pensando di acquistare la versione Ultracarbon ad alto contenuto di carbonio, allora tutte le grafiche hanno una trama di carbonio a vista con alcune decalcomanie ragionevolmente semplici. Al momento in cui scriviamo, questo include le grafiche Dyad e Cheyenne, con la Cheyenne in particolare disponibile in uno zilione di colori diversi e la Dyad solo in versione laccata lucida o opaca.

La fibra composita X-1005 è disponibile in nero opaco/lucido, bianco lucido e grigio opaco.

Come sempre, se siete interessati a verificare le offerte sull'X-Lite X-1005 o a trovare nuovi modelli, fate clic sui nostri rivenditori consigliati ai link sottostanti, che vi condurranno direttamente alle loro pagine dedicate all'X-1005.

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X-Lite X-1005 Video

È un po' noioso, ma è anche il miglior video che siamo riusciti a trovare: ecco quindi un'occhiata a 10 metri su una Dyad X-1005 in ultracarbonio di Champion.

Altre cose: audio, qualità, garanzia

Bluetooth

L'X-Lite X-1005 non solo è dotato di un paio di tasche per altoparlanti di dimensioni decenti, ma è stato progettato per essere integrato con un paio di cuffie bluetooth N-Com, ovvero il modello di base B601 (circa 150 sterline) o il modello più avanzato B902 (circa 250 sterline).

Qualità

Molti possessori di X-1005 ritengono che la la qualità è eccellente. All'interno e all'esterno, la qualità dei materiali e della lavorazione è molto buona, con una bella finitura e una sensazione di solidità del casco.

Garanzia

Tutti i caschi X-Lite X-1005 sono dotati di un sistema di protezione completo 5 anni di garanzia.

Complessivo/Riepilogo

Il marchio italiano X-Lite è noto per la produzione di caschi modulari di grande qualità e sicurezza. E poiché questo X-1005 è l'evoluzione dell'X-1004, dell'X-1003 e anche dell'X1002, che hanno tutti ottenuto un punteggio di 4 stelle su 5 quando sono stati testati da SHARP, siamo abbastanza sicuri che offrirà anche un'eccellente prorotezione.

x-lite x-1005 ultra elegance grigio vista laterale
Eleganza piatta grigia di classe X-1005

I possessori dell'X-1005 ritengono che sia un ottimo casco.

È super confortevole e ben costruito e rifinito. La visiera parasole funziona bene, così come la visiera principale, che offre una visione periferica particolarmente ampia, è a sgancio rapido ed è dotata di un inserto antiappannamento Pinlock.

Un paio di proprietari hanno ritenuto che fosse un po' ingombrante e, guardando al peso, con 1,7 kg non è particolarmente leggero considerando che si tratta di un casco in carbonio (anche se il peso è nella media per un modulare).

Il prezzo è piuttosto elevato per un prodotto ben equipaggiato. turismo sportivo casco modulare. Ok, è un po' rumoroso (ma questo vale per la maggior parte dei caschi modulari), ma per il resto è un casco dalle ottime prestazioni e di alta qualità, molto apprezzato e consigliato.

Guide all'acquisto e Top 10 dei caschi Crash

Per altre informazioni utili (si spera!) per aiutarvi nell'acquisto del vostro prossimo casco, consultate i nostri vari siti Guide all'acquisto dei caschi Motorcycle - oppure date un'occhiata alla nostra Top 10 dei migliori caschi, dove abbiamo trovato il I 10 caschi più votati in assoluto insieme a I 10 migliori budget/La Top 10 dei più sicuri/I 10 migliori prodotti per il viso/La Top 10 dei migliori modelli modulari/flip-up/ Top 10 delle migliori moto sportive/pista caschi.

Buone alternative all'X-Lite X-1005?

AGV Casco Numo Evo bianco pieno vista laterale
Bianco lucido AGV Compact ST

Esistono fantastiche alternative all'X-1005, sia che siate alla ricerca di un casco modulare o di un casco integrale da turismo sportivo. Ecco alcuni suggerimenti. E non dimenticate di dare un'occhiata al nostro Top Helmet 10 liste. Oh, e il nostro sguardo al i caschi modulari più sicuri.

Il primo, ST compatto dell'AGV è un modulare SHARP con classificazione di sicurezza a 4 stelle e doppia omologazione, con un parasole e Pinlock nella confezione. È inoltre dotato di una mentoniera 100% e dell'ultimo look appuntito di ispirazione racing AGV.

caberg droid hi vizion casco ribaltabile vista frontale
Hi Vizion Caberg Droid

Alla metà del prezzo dell'X-Lite si trova il Caberg DroidL'aspetto è da amare o da detestare, ma non si può negare che sia ben equipaggiata, con una classificazione di sicurezza a 4 stelle SHARP, parasole, Pinlock - e che sia ben apprezzata dai proprietari.

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Arai Chaser-X

Se vi piace l'idea di un casco premium tuttofare, allora il modello Arai Chaser X è una buona opzione. È il loro casco di prezzo medio per qualsiasi cosa. SHARP ancora una volta a 4 stelle, Pinlock, comfort per tutto il giorno e grande ventilazione.

HJC C70

Infine, se si preferisce risparmiare sul carburante, il modello HJC C70 è un casco integrale in policarbonato. È molto economico, ma è anche SHARP valutato 5 stelle con parasole e grande ventilazione.

I posti migliori per acquistare un X-Lite X-1005?

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Valutazioni stellari

Casco aperto classico in fibra di vetro con bluetooth Sena 10S integrato.

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Recensione del casco da moto Sena Savage open face bluetooth.

Sena è nota soprattutto per la sua gamma di cuffie bluetooth. Ma oggi le integrano anche nei loro caschi da moto. Il che è fantastico, perché significa che non dovrete smanettare per strappare le budella del vostro casco nuovo di zecca per iniziare a spingere cavi, altoparlanti e microfoni in posti dove non vogliono andare.

casco sena savage con visiera corta
Savage nero opaco con picco corto montato

No, tutto quello che dovete fare è inserire un po' di carica tramite un cavo micro USB, quindi è pronto a scatenarsi.

Se vi sembra una buona idea e siete alla ricerca di un casco aperto classico e senza fronzoli, allora dovreste continuare a leggere per saperne di più sul casco aperto bluetooth Savage Sena.

  • Fibra di vetro Casco open face
  • Preinstallato con un auricolare bluetooth
  • Equivale al Sena 10s
  • Chiusura ad anello a doppia D
  • Nessuna presa d'aria
  • Musica, navigatore satellitare, FM, interfono e connessione telefonica
  • 4 ciclisti, 1 miglio di autonomia, 3 ore di carica
  • ECE & DOT (2 versioni diverse)
  • Taglie XS-XXL (DOT)
  • Si prevede una spesa di circa 300 sterline

I posti migliori per acquistare un Savage Sena?

È possibile acquistare un casco Sena Savage utilizzando i link sottostanti. E se acquistate da uno dei due negozi, noi riceviamo una piccola somma dalla vendita senza alcun costo aggiuntivo per voi. GRAZIE! (è così che finanziamo il sito).

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Complessivo/Riepilogo

L'Sena Savage è un casco aperto classico di grande qualità e funziona anche come auricolare bluetooth... per lo più.

Come casco, la maggior parte dei proprietari pensa che sia bello, con una calzata bassa profile e un sacco di classico viso aperto stile. Ma è il fatto che ci sia un auricolare bluetooth integrato nel casco a convincere la maggior parte delle persone a scegliere il Savage.

E per la maggior parte delle persone funziona molto bene. Ottime chiamate, ottime comunicazioni, radio OK, solo la qualità della musica lo delude un po'. Se questo non è un problem per voi, allora probabilmente lo amerete. Se avete bisogno di bassi e ritmi di qualità, allora dovreste cercare altrove (consultate le nostre alternative in fondo alla pagina). Altrimenti, prendete una o due Sena Savage e voi (e il vostro passeggero) sarete felici come maiali nella cacca.

Sicurezza

(ulteriori informazioni sulla sicurezza del casco)

L'Sena Savage è un'imbarcazione in fibra di vetro casco aperto.

Per quanto riguarda il casco vero e proprio, si tratta di un prodotto piuttosto semplice. Certo, ha una calotta in fibra di vetro che dovrebbe essere abbastanza robusta ed è supportata da una fodera in polistirene espanso a densità multipla. È una specifica decente.

sena savage auricolare bluetooth casco nero vista destra
Vista del profilo del Savage Sena nero opaco

È disponibile in due gusti: un ECE Versione europea che viene prodotto in un'unica misura di calotta e solo nelle taglie M-L-XL. Ed è disponibile solo in nero opaco.

L'altro è il casco DOT (USA), disponibile anche in bianco, nelle taglie XS-XXL e in due diverse dimensioni di guscio.

Naturalmente si tratta di un casco aperto, quindi offre solo una protezione limitata rispetto a un casco pro. viso intero - Quindi, se l'obiettivo è quello di massimizzare la protezione 1TP125, scegliete sempre uno dei nostri I coperchi più sicuri.

Ma questo lo sapete, vero, quindi non c'è bisogno di dirlo.

Il roll-off del casco è un fenomeno potenziale di tutti i caschi, ma un chiusura ad anello a doppio D dovrebbe essere utile per tenerlo saldamente sulla testa. Assicuratevi solo di essere diligenti nel fissarlo: qualsiasi cinturino è efficace solo quanto il pezzo di carne che lo fissa.

In termini di sicurezza, quindi, è un casco aperto dallo stile classico e dovrebbe raggiungere almeno i livelli di protezione pro dello standard del casco che si sta acquistando. ECE - di sicuro (vengono testati prima di essere immessi sul mercato) DOT - si spera (sono progettati per superare lo standard e alcuni vengono testati dopo l'arrivo sugli scaffali).

Rumore del casco

(ulteriori informazioni sul rumore del casco)

I caschi aperti non saranno mai così silenziosi. Ma i proprietari dicono che, per essere un casco aperto, non è male. Dipende molto dal tipo di moto che si guida e dalla velocità a cui si va, naturalmente, ma dato che ha una bella calotta classica e arrotondata e che cattura pochissimo l'aria, la maggior parte dei proprietari ritiene che sia più silenzioso della media dei caschi aperti.

Se leggete verso la fine della pagina, nella sezione dedicata alle cuffie, vedrete che le cuffie Sena hanno anche una tecnologia di riduzione del rumore incorporata, il che non guasta!

Ventilazione

(ulteriori informazioni sulla ventilazione del casco)

La ventilazione è molto semplice da riassumere: non c'è. Fatto.

Ok, si tratta di un casco aperto, quindi la ventilazione è prevista nella parte anteriore. Ma se si pedala in estate, le cose si riscaldano intorno al cuoio capelluto. Per alcuni potrebbe non essere un problema, ma se pensate che possa esserlo per voi, ci sono caschi open face con prese d'aria di base che fanno davvero la differenza (vi sto guardando). Arai Urban V e Shoei J-Cruise)


Un paio di link utili...

Tutte le recensioni dei caschi open face
Caschi da turismo sportivo


 

Visiera/piccozza

Il Savage Sena è dotato delle classiche tre borchie universali per adattarsi a una visiera o a un visierino. In effetti, quando si acquista un Savage, la confezione contiene sia una visiera lunga che una corta, il che è una qualità. Basta premerli in posizione e il gioco è fatto.

picchi del casco sena savage
Nella confezione sono inclusi due picchi

Se nessuno di questi è adatto, dato che si tratta di un attacco universale a 3 perni, si dovrebbe essere in grado di montare più o meno qualsiasi altro attacco a 3 perni (la maggior parte sono regolabili in modo da adattarsi) e c'è una gamma di visiere moderne e retrò in circolazione che dovrebbero andare bene.

Abbiamo trovato alcuni proprietari che hanno fatto così e nessuno si è lamentato dell'impossibilità di montare visiere o gavoni di terze parti, quindi acquistate da un marchio affidabile come Bell e tutto dovrebbe andare bene.

Comfort e dimensioni

(Maggiori informazioni su comfort e dimensioni)

La fodera del Savage Sena è piuttosto semplice ma è completamente rimovibile e lavabile (tanto meglio, visto che non c'è ventilazione all'interno!). È anche molto confortevole secondo i proprietari - a patto che siate un forma della testa ovale media.

Anche le taglie sono corrette, quindi prendete le misure e consultate il nostro sito guida alla vestibilità del cascoe acquistare la taglia giusta. E se portate gli occhiali, un paio di proprietari di Savage dicono che si adattano bene ai lati; l'unico problema che potreste avere è che il casco si trova abbastanza in basso sulla testa e può spingere sulla parte superiore degli occhiali più grandi, spingendoli sul ponte del naso.

A meno che non sappiate di portare lenti jumbo, allora è meglio evitare il Savage (o provare da un negozio che vi rimborserà senza problemi, come i nostri negozi consigliati).

Aspetto e grafica

Pensavo che il Savage sembrasse un casco piuttosto grande, ma secondo diversi proprietari, hanno commentato quanto sia effettivamente basso profile. Il che è generalmente una buona cosa (in termini di stile) con qualsiasi casco, aperto o integrale.

sena savage auricolare bluetooth casco bianco lucido vista frontale
White Savage è disponibile solo come casco DOT.

Gli Sena hanno azzeccato l'aspetto estetico, rendendolo un casco aperto dallo stile classico e tradizionale, perché è quello che la maggior parte delle persone cerca, solo con l'aggiunta di un auricolare bluetooth.

Peccato solo che sia disponibile solo in nero opaco come casco ECE (al momento in cui scriviamo) e che si possa scegliere solo tra le taglie M-L-XL!

I posti migliori per comprare un casco Savage Sena?

È possibile acquistare un casco Sena Savage utilizzando i link sottostanti. E se acquistate da uno dei due negozi, noi riceviamo una piccola somma dalla vendita senza alcun costo aggiuntivo per voi. GRAZIE! (è così che finanziamo il sito).

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Sena Savage Caratteristiche delle cuffie Bluetooth

Ok, l'integrazione delle cuffie bluetooth è il motivo per cui comprerete un Savage Sena, quindi ecco il risultato.

Le cuffie sono integrate direttamente dalla scatola. Ciò significa che la batteria è infilata in un vano sul retro, il cablaggio è lì dentro, i comandi sono integrati nella calotta del casco e, anche se non si vede, il microfono è nascosto nella fodera proprio sopra gli occhi. Astuto.

sena savage caricatore bluetooth da casco vista
I controlli montati sul lato sinistro sono dotati di jog dial e pulsante singolo.

Per ricaricarlo, c'è un cavo micro USB che spunta dal cinturino e Sena offre un pratico cerchio gonfiabile per proteggere il casco durante la ricarica. Un tocco di classe.

Il bluetooth è essenzialmente una tecnologia simile a quella del Cuffie Sena 10Sche, al giorno d'oggi, è una sorta di entry level. Le cuffie più recenti utilizzano il bluetooth 5.1 e le tecnologie mesh che creano una rete di connessioni per un massimo di 24 piloti. Il set di Savage utilizza invece il bluetooth 4.1 che supporta connessioni per 4 piloti.

Quindi la Savage è essenziale, ma per molti motociclisti va probabilmente bene. E, naturalmente, mantiene basso il costo.

Oltre al collegamento interfono a 4 fili, offre la riproduzione musicale, le telefonate, il navigatore satellitare e la radio FM integrata.

Sena Savage Caratteristiche principali:

  • Portata dell'interfono: 1 miglio (condizioni perfette)
  • Supporta 4 motociclisti
  • Batteria LiPo, tempo di carica di 3 ore
  • Riproduzione musicale: circa 12 ore continue
  • App - sia iOS che Android
  • Radio FM - Memoria di 10 stazioni
  • Connessione e chiamate telefoniche
  • Tecnologia di riduzione del rumore
  • Bluetooth 4.1

Ecco cosa abbiamo scoperto sul funzionamento della parte bluetooth del Savage.

Configurazione/App

L'applicazione è disponibile sia per iPhone che per Android, il che è positivo. Tuttavia, alcuni proprietari hanno affermato di doverlo collegare al computer per scaricare il gestore di dispositivi Sena e aggiornare il firmware prima che funzioni correttamente. Questo non è proprio il massimo (ma sta diventando sempre più comune).

Sena-10S-smartphone-app-Bluetooth-Headset-Intercom-Sena
L'applicazione gratuita per smartphone Sena funziona su iPhone e Android

A seconda di quanto siete esperti di queste cose, sarà una passeggiata o, come hanno scoperto un paio di proprietari, una vera e propria spina nel fianco.

L'applicazione Sena Utility è scaricabile gratuitamente, facile da usare e stabile. La maggior parte dei proprietari l'ha trovata facile da collegare alle proprie unità Savage. Una volta collegata, consente di configurare il dispositivo, comprese le chiamate rapide e le preselezioni della radio FM.

Un consiglio che ho trovato è che c'è un'impostazione "audio boost" nascosta lì dentro, che è disattivata per impostazione predefinita. Potrebbe valere la pena di conoscerla, dato che alcuni motociclisti ritenevano che fosse possibile aumentare il volume.

Citofono

L'interfono è uno dei maggiori successi del Savage Sena. La maggior parte dei possessori ha riscontrato la facilità di accoppiamento con un'altra cuffia Savage e la maggior parte ritiene che la qualità sia ottima. Più si va piano, migliore è la percezione della qualità del suono della voce, ma è possibile sostenere una conversazione fino a circa 60-70 sulla maggior parte dei tipi di moto (carenate o non carenate).

Il raggio d'azione indicato dall'Sena sembra essere corretto: 1 miglio in perfette condizioni di visibilità, con un leggero peggioramento nelle aree urbane, come ci si aspetterebbe.

Telefono

Anche la connessione telefonica è molto apprezzata. Anche se il microfono è nascosto nel rivestimento sopra la porta per gli occhi, sembra captare bene la voce e, insieme alla tecnologia di riduzione del rumore, elimina il rumore del vento per offrire un suono pulito all'altro capo della linea.

Questo fino a quando non si arriva a velocità autostradali, quando può essere difficile sentire ed essere ascoltati. Ma se si rallenta un po' è un buon sistema.

Musica

Non è tutto così roseo per quanto riguarda la riproduzione musicale. Ha le gambe, riproduce circa 12 ore ininterrottamente con una batteria nuova, ma non ha i bassi. Dipende da quanto si ha bisogno di una riproduzione audio di alta qualità. Se vi aspettate una qualità audio di alto livello, allora, a quanto pare, rimarrete molto delusi, perché il Savage va bene sugli alti, ma non ha nulla dai medi in giù.

casco sena savage bluetooth vista frontaleSecondo alcuni proprietari, manca anche il volume, perché se la velocità si aggira intorno ai 60+ è praticamente impossibile ascoltare. Immagino che spingere i suoni vocali comprensibili sia una cosa, ma la gamma di frequenze provenienti dalla musica è completamente diversa.

Ho trovato solo una persona che ha menzionato l'impostazione di potenziamento dell'audio nascosta nell'app, quindi non so se le persone deluse dal volume della musica l'abbiano trovata o meno. Tuttavia, se siete alla ricerca di cuffie in grado di offrire una riproduzione musicale di alta qualità, la mia ricerca ha rilevato che potreste rimanere delusi se acquistate le Savage Sena.

Radio FM

La radio FM funziona sulle frequenze 76-108MHz e dispone di una memoria di 10 stazioni preimpostate che è possibile impostare nell'applicazione.

La qualità del suono è buona fino a circa 70, ma, come per la maggior parte delle radio auricolari, può essere decente se ci si trova in prossimità di un segnale forte, ma crolla rapidamente se ci si avvicina ai limiti del segnale, il che può rendere l'ascolto frustrante.

Interfaccia e utilizzo

Sena ha mantenuto l'esterno del casco pulito e minimale. C'è un grande pulsante jog/dial (volume/play/pausa/accoppiamento/configurazione vocale/scansione) e un pulsante del telefono (risposta/fine/chiamata rapida/accoppiamento/accensione/spegnimento della radio) e questo è tutto.

controller bluetooth sena savage
L'inserimento avviene tramite una manopola e un pulsante del telefono adatti ai guanti.

Data la grande varietà di funzionalità che si possono controllare attraverso questo sistema minimale, non c'è da sorprendersi che ci voglia un po' di tempo per abituarsi. Vale quindi la pena di leggere attentamente il manuale e di fare un po' di pratica prima di usarlo con rabbia su strada.

Se lo fate, dovreste imparare le cose in modo ragionevolmente veloce e prenderci la mano. Se non lo fate, probabilmente lo troverete troppo complesso e complicato (come è successo ad alcuni possessori di Savage). Detto questo, i pulsanti sono facili da trovare e da usare, anche con i guanti.

Una caratteristica che infastidisce alcuni proprietari è rappresentata dai comandi audio integrati nel sistema. Poiché non sono regolati dal controllo del volume, possono essere molto più forti di tutto il resto.

Batteria/Carica

sena savage bluetooth porta micro usb
Il connettore micro USB/caricabatterie si estrae dalla mentoniera

La batteria è una batteria ai polimeri di litio da 650 mAh che si ricarica tramite un cavo che spunta ordinatamente nel punto in cui il cinturino incontra il casco.

Da una batteria scarica, ci vogliono 3 ore per ricaricarla completamente e, secondo i proprietari, è solitamente sufficiente per un'intera giornata di guida, chat o streaming musicale.

Sena Video di Savage

Ecco un video di 8 metri che vi porta in giro per il Savage. Si noti che sembra che i Sena abbiano proprodotto loro stessi il casco. Tuttavia, dà un'idea di cosa sia il casco.

Altri aspetti: peso, qualità costruttiva, garanzia

Il peso è un punto di forza della maggior parte dei caschi aperti e, nonostante il peso aggiuntivo dei componenti elettronici, il Savage Sena non fa eccezione. La maggior parte dei possessori afferma che si tratta di un casco leggero e le cifre prove: pesa circa 1,1Kg (2,4lbs), un peso davvero leggero rispetto alla maggior parte degli altri tipi di casco.

casco interfono sena savage bianco a visiera lunga
Savage bianco con picco lungo montato

Un'altra cosa che vale la pena sottolineare è che diversi possessori di Savage hanno commentato che la qualità costruttiva, la vestibilità e le finiture sono tutte di alto livello. È l'attenzione ai dettagli e alla qualità che può rendere un casco bello da possedere e il Savage colpisce nel segno.

I caschi Sena sono coperti da una garanzia di 5 anni di garanzia (molto buona), ma sembra che abbiano meno fiducia nella loro elettronica perché è coperta solo per 2 anni (cosa?!). Scommetto che l'Sena si è arrabbiato un po' per questa decisione, perché sembra un'ammissione che l'elettronica non durerà. Tuttavia, se devo essere caritatevole, credo che l'elettronica possa avere molti più problemi di un casco.

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Guide all'acquisto e Top 10 dei caschi Crash

Per altre informazioni utili (si spera!) per aiutarvi nell'acquisto del vostro prossimo casco, consultate i nostri vari siti Guide all'acquisto dei caschi Motorcycle - oppure date un'occhiata alla nostra Top 10 dei migliori caschi, dove abbiamo trovato il I 10 caschi più votati in assoluto insieme a I 10 migliori budget/La Top 10 dei più sicuri/I 10 migliori prodotti per il viso/La Top 10 dei migliori modelli modulari/flip-up/ Top 10 delle migliori moto sportive/pista caschi.

Buone alternative al Savage Sena?

sena momentum lite bianco

OK, dobbiamo menzionare il Sena Momentum integrale con kit bluetooth integrati di varie specifiche e disponibili in un sacco di gusti e prezzi diversi. E naturalmente è possibile acquistare separatamente le stesse specifiche bluetooth presenti nel Savage se si acquista l'apparecchio. Sena 10S - e adattarlo al casco di vostra scelta.

Arai Urban V Era

Questo potrebbe essere il Arai Urban V che è un open face in fibra di vetro di grande qualità, con tasche per i diffusori e spazio per montare un controller all'esterno; è però più costoso del Savage.

Nolan N40-5 GT

Il Nolan N 40-5 è un'alternativa un po' fuori dagli schemi a cui pensare. È più economico dell'Sena, è estremamente versatile (casco aperto fino all'integrale) ed è pronto ad accettare il sistema bluetooth N-Com dell'Nolan per offrire un'esperienza integrata proprio come il Savage.

Shoei J-Cruise Corso

Il Shoei J-Cruise un casco in materiale composito di grande qualità, dotato di visiera (con Pinlock) e l'aletta parasole. Le tasche interne per gli altoparlanti dovrebbero essere adatte alla maggior parte dei kit bluetooth di terze parti, utilizzando un microfono a braccio.

casco bell custom 500 silver flake vista frontale
Fiocco d'argento Bell Custom 500

Infine, 500 personalizzato di Bell ha un look classico a basso profilo e si adatta alla maggior parte dei set bluetooth. È disponibile con calotta in fibra o in carbonio ed è il classico casco aperto originale.

Se nessuna di queste soluzioni è sufficiente, potreste trovare quello che cercate sul nostro sito Caschi open face o anche le nostre pagine Caschi retrò pagine.

Volete recensire il vostro casco?

Ci piacerebbe sapere cosa ne pensate del vostro casco. Se avete voglia di scrivere una recensione, vi daremo in cambio dei soldi per la birra. Per favore per saperne di più.

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