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Vollständiger Test des Cardo Packtalk Bold (und Black) Motorrad-Bluetooth-Headsets.

Cardo-packtalk-Knopf-gekennzeichnet

Cardo Packtalk Bold und Black Testbericht. Die besten Motorbike-Sprechanlagen, die man für Geld kaufen kann?

Das Cardo Packtalk Black und das Cardo Packtalk Bold sind die neuesten und besten Motorrad-Bluetooth-Headsets von Cardo. Ich sage "beide", weil abgesehen von der Tatsache, dass eine ganz schwarz und die andere ist schwarz und silber, sie sind fast identisch Einheiten (siehe unten).

Sie sind so konzipiert, dass sie auf mehr oder weniger allen Helmen mit ausreichend großen Lautsprechertaschen funktionieren und bieten alles, was so ziemlich jeder Fahrer braucht, egal ob er alleine fährt und Musik hört, Anrufe entgegennimmt oder dem Navi folgt - oder ob er in einer Gruppe von bis zu 15 Fahrern fährt und sich unterhält.

cardo packtalk bold Gegensprechanlage eingebaut
Cardo Packtalk Bold montiert an meinem LS2 Arrow Carbon

Ich habe vor kurzem auf das Packtalk Bold aufgerüstet, nachdem ich viel im Internet recherchiert hatte - vor allem in Facebook-Reddit-Gruppen - um herauszufinden, welche Geräte für meine (begrenzten) Bedürfnisse am besten geeignet sind.

Ich brauche eigentlich nur eine Gegensprechanlage, um mich mit meinem Bruder auf einem anderen Motorrad zu unterhalten und um GPS-Wegbeschreibungen zu hören - und das war's auch schon. Mein altes Ebaytastic V6 billig Gerät würde mich beides tun, nur nicht zur gleichen Zeit. Das war es also, was ich wollte - so viel Reichweite wie möglich und nahtlose Chat/GPS-Anweisungen.

Ein Kinderspiel, könnte man meinen. Wie sich herausstellte, nicht so sehr.

Wie auch immer, diese Gruppen empfahlen mit überwältigender Mehrheit das Cardo Packtalk Bold als das richtige Gerät, also habe ich ein Doppelpack gekauft. Es war ein Haufen Geld im Vergleich zu meinen alten £40 pro Gegensprechanlage billig, aber wenn es alles tut, was wir brauchen, ohne viel Aufhebens, dann vielleicht ist es das wert?

So, hier ist das Ergebnis. Es basiert nicht nur auf meinen eigenen Erfahrungen mit dem Packtalk-Headset, sondern ich habe wie üblich auch viele Online-Rezensionen und Kommentare gelesen, um herauszufinden, was andere Packtalk Bold-Besitzer über ihre Headsets denken - und all das ist in der folgenden Rezension enthalten.

Aber zuerst...

Cardo Packtalk Schwarz oder Cardo Packtalk Bold? Was ist der Unterschied?

Um die Verwirrung zu beseitigen, werden Sie feststellen, dass es mehrere verschiedene Packtalks zur Auswahl gibt. Und es gibt eigentlich keinen großen Unterschied zwischen ihnen.

cardo packtalk schwarz
Hier ist das Packtalk Black. Das Gerät ist dasselbe, nur schwarz. Und es kostet mehr.

Das Packtalk Black ist, nun ja, schwarz, während das Bold schwarz und silber ist. Aber die Geräte haben genau die gleiche Größe und Ausstattung. Das Black hat 45 mm breite Lautsprecher im Gegensatz zu den 40 mm breiten Lautsprechern des Bold und die Lautsprecher des Black sind 1,1 mm tiefer. Abgesehen davon hat das Black seltsamerweise eine 3-Jahres-Garantie gegenüber dem Bold mit 2 Jahren. Das sind die einzigen Unterschiede.

Cardo Packtalk Hauptmerkmale:

  • Maximale Reichweite (Bluetooth) bis zu 1 Meile (1,6 km)
  • Maximale Reichweite (DMC/Mesh) bis zu 8 km (5 Meilen)
  • Verbindet 2-15 Fahrer
  • Telefon, Navi, Musik, Radio, Gegensprechanlage
  • 850-mah-Akku, 13 Stunden Sprechzeit
  • Volle Aufladung in 4 Stunden
  • Vollständig IP67 wasserdichtproof
  • JBL-Lautsprecher
  • Bluetooth 5.1
  • Hauptgerät (an der Basiseinheit befestigt) B87 x H50 x T34
  • Es ist ein großes altes Gerät!
  • 4.5/5 Sportsbike Shop (UK) Kundenbewertung
  • 4.5/5 Revzilla (US) Kundenbewertung
  • 4.5/5 Amazon Kundenbewertung
  • (Punktestand zum Zeitpunkt der Erstellung)
  • Rechnen Sie mit einem Preis von £240 (einzeln) oder £420 (Doppelpack)

Wo kann man am besten ein Cardo Packtalk Bold kaufen?

Bitte klicken Sie unten, um die Cardo Packtalk Bold Motorrad-Headset-Seiten auf unserer Empfohlene Geschäfte. Und wenn Sie bei einem von ihnen kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf, ohne dass Ihnen zusätzliche Kosten entstehen - eine enorme DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).

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Insgesamt/Zusammenfassung

Insgesamt ist das Packtalk Bold ein sehr beliebtes und hoch bewertetes Bluetooth-Headset. Mit seinem DMC-Mesh-Modus und der Unterstützung älterer Bluetooth-Verbindungen ist es auf der Höhe der Zeit, was Motorrad-Headsets angeht.

Die Einrichtung erfolgt über einen PC oder Mac sowie eine Begleit-App, die gut funktioniert, wenn auch anfangs etwas fummelig ist. Außerdem bietet es Musik-/Podcast-Streaming, hat ein integriertes UKW-Radio und unterstützt sowohl Siri als auch Google-Sprachassistenten, damit Sie auch unterwegs Zugriff auf Smartphone-Funktionen haben.

Bausatz cardo packtalk bold
Cardo Packtalk Bold Kit - mit angebrachtem Boom-Mikrofon, nicht angebrachtem Sticky-Mikrofon und JBL-Lautsprechern

Und natürlich ist er mit JBL-Lautsprechern ausgestattet, die eine hervorragende Klangqualität liefern, auch wenn sie etwas sperrig sind (stellen Sie also sicher, dass Ihr Helm sie aufnehmen kann - siehe Abschnitt Installation unten).

Es ist auch schön gestaltet und verfügt über ein großes Jogwheel, mit dem man leicht auf einige der gängigsten Funktionen wie die Lautstärkeregelung zugreifen kann - und es ist vollständig wasserdichtpro.

Auf der Straße funktioniert die Sprachsteuerung gut und die Gegensprechanlage ist in Ordnung - ich wünschte nur, sie hätte mehr Reichweite, wenn man in Zweiergruppen fährt, aber das ist wohl eher eine technische Einschränkung als ein Fehler von Cardo. Und wenn man in größeren Gruppen fährt, sollte die Reichweite im DMC-Modus ausreichend sein.

Die Fähigkeit von DMC, sich automatisch wieder zu verbinden, wenn man sich in der Nähe befindet, ist jedoch gut und eine Verbesserung für ältere Bluetooth-Systeme.

Insgesamt fand ich, dass das Cardo Packtalk Bold recht gut funktioniert (wenn auch nicht so gut, wie die meisten anderen Nutzer es zu bewerten scheinen - siehe die ausgezeichneten Nutzerbewertungen oben), aber es erfüllte nicht alle meine Bedürfnisse und für das Geld (es ist eines der teuersten Headsets auf dem Markt) war es prowahrscheinlich das Upgrade nicht wert.

Aber wenn Sie auf der Suche nach dem neuesten Schnickschnack für Ihr nächstes Motorrad-Headset sind und Geld keine Rolle spielt, dann werden Sie von dem Packtalk Bold sicher nicht enttäuscht sein.

Wenn Sie mehr lesen möchten, sollten Sie sich unsere Bewertungen von Motorradhelmen, die für die Integration eines Headsets konzipiert wurden oder andere Helme, die mit einem Bluetooth-Kommunikationsgerät von Drittanbietern ausgestattet sind.

In der Packtalk Bold Box

In der Apple-Stylee-Box finden Sie das Packtalk-Gerät mit einer Klammer- oder Klebebefestigung (um das Packtalk am Helm zu befestigen), ein Bügelmikrofon für die Verwendung mit offenen oder modularen Helmen, ein Kondensatormikrofon zum Aufkleben für Vollgesichter und eine Reihe von Klettverschlüssen, um alles fest an Ihrem Helm zu befestigen.

cardo packtalk bold im Karton
Was ist in der Packtalk Bold-Box? All dies...

Wir haben das Duo-Paket gekauft, da wir zu zweit unterwegs sind, und das Schöne daran war, dass die beiden Geräte im DMC-Modus bereits miteinander verbunden sind, so dass man sie nach dem Einbau einfach einschalten und ohne weiteren Aufwand chatten kann.

Ich sage "ohne weiteren Aufwand", aber das ist nicht ganz richtig, da Sie das Gerät idealerweise an Ihren PC anschließen müssen, um das neueste Firmware-Update herunterzuladen - aber dazu unten mehr.

In der Verpackung befinden sich auch einige sehr verwirrende ausklappbare Handbücher in mehreren Sprachen, die die Installation und den grundlegenden Gebrauch beschreiben. Am besten gehen Sie auf die Cardo-Website und holen sich stattdessen das PDF-Handbuch (Links unten).

Kurz gesagt, es gibt alles, was Sie brauchen, um Ihr Packtalk auf so gut wie jeden Helm zu montieren. Job 1 erledigt.

Montage und Sicherheit

Wie bei der Installation eines 3rd Wenn Sie ein Bluetooth-Headset auf einem beliebigen Helm befestigen wollen, müssen Sie selbst herausfinden, wie Sie es am besten montieren.

Cardo packtalk bold Klemmhalterung
Dies ist die Packtalk-Halterung an der Klemmhalterung.

In der Regel muss man sich entscheiden, ob man eine Halterung an der Innenseite des Helms anbringt, die sich an der Helmschale festklemmt, oder ob man einen wirklich starken Aufkleber verwendet.

Mit einigem Geschiebe und Gezerre habe ich es geschafft, die ziemlich große/klobige Plastikhalterung zwischen die Styropor-Helmschale und die Helmschale meines LS2 Arrow C Helm. Es handelt sich um eine solide Befestigungsklemme, die dafür sorgt, dass sich das Gerät nicht löst. Aber ich bin mir nicht sicher, ob sie aus Sicht der Sicherheit großartig ist.

Die Klemme ist aus dickem Kunststoff, nicht aus Metall, wie es in der gedruckten Anleitung steht. Dennoch ist es sehr sicher und nicht einen Zentimeter für mich auf einem 2500 Meilen hohe Geschwindigkeit romp rund um Nordspanien zu bewegen.

Wenn Sie für die klebrige Halterung gehen müssen, müssen Sie die Halterung von der Klemme zuerst ziehen, wie es in der Box vormontiert ist. Cardo provide gedankenvoll einen Alkohol reiben Pad, um Ihren Helm zu reinigen, bevor Sie es auf zu kleben - obwohl sie weniger als hilfreich lehnen jede Verantwortung sollte der Aufkleber die Integrität Ihres Helms beschädigen.

Das bringt mich schnell zum Thema Sicherheit (und Kabelführung).

Bei der Montage einer 3rd Wenn Sie eine Party-Kommunikationseinheit haben, müssen Sie das Komfortfutter herausziehen und die Kabel so gut wie möglich um das Futter, die Wangenpolster, die Nackenrolle usw. herumführen. Das verursacht in der Regel keine problem und Sie können sie in der Regel nicht fühlen, wenn alles wieder zusammen ist.

Beim Packtalk könnten jedoch die Anschlüsse ein Problem darstellen.

cardo-backalk-bold-bluetooth-clamp-mount-fitted
Und wenn sie am Helm befestigt sind

Natürlich spreche ich viel über die Sicherheit von Helmen, und die meisten Helme sind sorgfältig verarbeitet, so dass es keine harten Plastikteile gibt, die bei einem Unfall auf den Kopf drücken könnten.

Cardo hat jedoch die Stecker und die verschiedenen Mikrofonhalterungen wirklich hart, groß und schwer zu verstecken, ohne dass sie zu einem problem führen, wenn man sich den Kopf stößt.

Die Lautsprecher sind ziemlich tief, was möglicherweise Probleme verursachen könnte. Aber der Anschluss zwischen dem Packtalk und dem Mikrofon ist ein 8-mm-Quadrat aus festem Kunststoff und der Lautsprecheranschluss ist etwa 50 mm lang und weitere 8 mm breit aus Kunststoff und Metall.

Ich will kein Spielverderber sein - ich meine, man muss das Ganze ja irgendwie miteinander verbinden - aber es sieht wirklich so aus, als hätten sie sich nicht sehr bemüht, die physische Größe der Verbindungen auf ein Minimum zu beschränken, und sie scheinen sich wirklich keine Sorgen darüber zu machen, dass das Ganze in ein Stück protective Equipment protecting your very delicate and very precious grey matter gestopft wird!

Das Ganze hat mehr als nur einen Hauch von "das wird reichen".

Und diese Kunststoffklammer ist sehr klobig und könnte die Fähigkeit der Schale/Polystyrol-Auskleidung, ihre Arbeit zu verrichten, durchaus beeinträchtigen.

cardo-backtalk-bold-bluetooth-headset-connectors
Einige der Anschlüsse sind für meinen Geschmack etwas zu klobig...

Ich glaube nicht, dass wir jemals herausfinden werden, ob der Einbau eines Packtalk unsere Sicherheit beeinträchtigt, bis zu dem unglücklichen Zeitpunkt, an dem wir es auf der Straße testen, und bis dahin könnte es schon zu spät sein. Und während das neue ECE 22.06 regs testet Helme mit eingebautem Zubehör von Erstausrüstern (einschließlich OEM-Headsets mit Gegensprechanlage), es werden jedoch keine 3rd Parteieinheiten.

Wenn Sie also aus Sicherheitsgründen nichts dem Zufall überlassen wollen, sollten Sie stattdessen einen Helm mit integrierter Kommunikationseinheit kaufen (zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Berichts sind allerdings alle Helme mit eingebauter Kommunikationseinheit noch nicht getestet, da die meisten nur nach ECE 22.05 zertifiziert sind).

Oder Sie müssen viel Zeit aufwenden, um das Gerät so zu montieren, dass die sperrigen Plastikteile nicht im Weg sind.

Blöken vorbei.

Einrichtung

Davon abgesehen fand ich die Installation des Packtalk Bold nicht schlechter als die der meisten anderen Geräte.

Das heißt, Sie ziehen die Komfortauskleidung heraus, installieren die Lautsprecher, schließen das Mikrofon Ihrer Wahl an, verlegen alle Kabel, schieben die Komfortauskleidung wieder hinein und schon ist der Bob der Bruder Ihrer Mutter.

Alles in allem habe ich dafür etwa 10 Minuten gebraucht.

Die Lautsprecher selbst sind hochwertige JBL-Audio-Jobs und als solche sind sie ziemlich groß. Nicht so sehr die 40 mm Breite (Bold), aber sie sind 9,2 mm tief (Bold) und können ein wenig in die Ohren drücken, wenn Ihre Lautsprechertaschen nicht sehr tief sind.

Und abgesehen davon, dass ich einen Platz für die großen Stecker finden musste - mit denen ich immer noch nicht ganz zufrieden bin, obwohl sie die meiste Zeit aus dem Weg sind und versteckt bleiben - war die Installation ziemlich einfach.

Nächster Schritt: Anwendungen und Software.

App und Software

Cardo Connect App

Es gibt eine kostenlose Cardo Connect App, die sowohl für iPhone als auch für Android verfügbar ist. Damit können Sie einige Einstellungen des Cardo-Geräts konfigurieren, z. B. Audioeinstellungen, Sprache, Lautstärke, Mikrofonempfindlichkeit, Sprachsteuerung, Geräuschunterdrückung und so weiter.

Cardo Connect App Packtalk Bold 1
Die Cardo Connect App ist übersichtlich gestaltet und bietet einfachen Zugang zu den wichtigsten Funktionen

Außerdem können Sie damit die Kurzwahlnummern des Telefons, die Radiosender, die Musik-App und die Gruppen für die Gegensprechanlage steuern - ein sehr nützliches Kontrollzentrum für Ihr Packtalk.

Die Verbindung zu Ihrem Telefon erfolgt über die übliche Bluetooth-Kopplung process. Versetzen Sie Ihr Packtalk in den Pairing-Modus (halten Sie die Telefontaste gedrückt, bis sie blau/rot blinkt), gehen Sie dann in die Bluetooth-Einstellungen Ihres Telefons und wählen Sie Packtalk Bold aus dem Menü.

Cardo Connect App Packtalk Bold 2
Mit den Cardo Connect-Einstellungen können Sie viele Einstellungen des Packtalk verändern

Sie verbinden sich auf Anhieb und man kann mit den Einstellungen in der App herumspielen. Es ist alles sehr einfach, wenn man mit ähnlicher Technik vertraut ist - und jeder Nutzer, den ich getroffen habe, meinte, dass es einfach einzurichten und zu installieren ist und zuverlässig funktioniert.

Cardo Smartset App

Sie finden auch eine Cardo Smartset App in den verschiedenen Stores. Sie sollten sich nicht damit befassen, da sie weder das Packtalk Bold noch das Black unterstützt.

Cardo Update

Jetzt können Sie also loslegen. Einige Leute meinen jedoch, dass Sie das Packtalk-Gerät zuerst an Ihren PC/Mac anschließen müssen, um sicherzustellen, dass die Firmware-Software auf dem neuesten Stand ist.

Erinnern Sie sich noch an die Zeit, als man etwas kaufen konnte und es einfach funktionierte?

Ich auch. Leider scheinen diese Tage lange vorbei zu sein - zumindest für technische Geräte. Besuchen Sie also die Cardo Website (Links unten), um die neueste Cardo Update Software herunterzuladen und auf Ihrem PC oder Mac zu installieren. Dann schließen Sie Ihr Cardo Packtalk mit dem mitgelieferten Micro-USB-Kabel an Ihren Computer an (verwenden Sie immer das mitgelieferte Kabel - aus irgendeinem Grund vertragen sich Bluetooth-Headsets und GPS-Geräte oft nicht mit anderen Micro-USB-Kabeln) und folgen Sie den Anweisungen der Software prompts auf dem Bildschirm, um Ihr Gerät zu aktualisieren.

cardo update pc app
Cardo Update ließ mich eine Verbindung herstellen und die Packtalk-Firmware Nr. problem aktualisieren... aber seitdem weigert es sich, eine Verbindung herzustellen!

Wenn Sie in Großbritannien leben, sollten Sie besonders darauf achten, dass Sie die neueste Firmware verwenden, da diese (anscheinend) die Stimmerkennung Ihres britischen Akzents für den Sprachassistenten etwas besser erkennbar macht.

Cardo Update funktionierte einfach gut für mich das erste Mal und die Packtalk hochgefahren ohne problems. Aber nachdem ich das gesagt habe, und nachdem ich gerade die Cardo Update App selbst auf meinem PC aktualisiert habe, weigert sie sich seitdem standhaft zu erkennen, dass mein Cardo verbunden ist. Grrr.

Website-Links (Handbuch, App und PC-Software)

Cardo Packtalk Handbuch

Cardo Update Software

Cardo Connect App (oder suchen Sie in Ihrem App Store)

Verbindung & Kopplung

OK, ich habe meine Packtalk-App als Teil eines Duo-Paares gekauft, und wie ich bereits erwähnt habe, sind beide Packtalks im DMC-Mesh-Modus gut vorbereitet. Gut gemacht, Cardo.

Ich habe die Geräte jedoch schon mehrmals neu gekoppelt, sowohl im DMC- als auch im Bluetooth-Modus, und solange man die Bedienungsanleitung sorgfältig befolgt, lassen sich beide Geräte problemlos miteinander verbinden.

Die Kopplung mit einem iPhone war ebenso einfach.

Wie bei jedem anderen Bluetooth-Headset kommt es darauf an, die fummeligen Tasten am Bluetooth-Gerät richtig zu drücken, um es in den richtigen Modus zu versetzen, damit etwas passiert.

Erwarten Sie nicht, dass irgendetwas an einer Bluetooth-Gegensprechanlage intuitiv ist, denn das ist sie nie. Und das Packtalk ist nicht anders. Die Tasten auf dem Gerät sind klein und fummelig und Sie müssen Tastenkombinationen drücken und auf verschiedenfarbige Lichter achten, um zu verstehen, was vor sich geht.

Ja, Apps und Spracherkennungsbefehle helfen bei einigen Vorgängen - und in der Tat wären einige ohne sie einfach nicht verfügbar. Erwarten Sie aber nicht, dass das Ganze nicht etwas fummelig ist und dass Sie das Handbuch mehrmals durchgehen müssen, um alles richtig einzustellen, bevor Sie lernen, welche Tastenkombinationen was bewirken.

Die überwiegende Mehrheit der Packtalk Bold/Black-Besitzer ist der Meinung, dass die Einrichtung, das Pairing und die anderen Installationsschritte sehr gut funktionieren und man sehr schnell mit dem Chatten, Telefonieren oder Musikhören beginnen kann.

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Wichtige Operationen

Fahrer-zu-Fahrer Gegensprechanlage

Die Kommunikation von Fahrer zu Fahrer ist der Hauptgrund, warum ich das Packtalk Bold gekauft habe.

Wie bereits erwähnt, war dies im Doppelpack voreingestellt, aber es war gar nicht so schwierig, die Geräte zu koppeln und den Chat zu starten, indem man einfach dem Handbuch folgte.

Im Wesentlichen müssen Sie sicherstellen, dass sich beide im gleichen Modus befinden (blaues Licht bedeutet Bluetooth, grünes Licht bedeutet DMC-Modus) und sich verbinden.

Im DMC-Modus wird die Verbindung automatisch hergestellt und wiederhergestellt, wenn man nah genug dran ist, was sehr gut funktioniert. Bei Bluetooth muss man jedes Mal eine Taste drücken, wenn man eine Verbindung herstellen will, wenn man nah genug ist. Und auch das funktionierte ziemlich gut, obwohl man wegen der winzigen Tasten jedes Mal die Handschuhe ausziehen musste.

cardo packtalk bold auf modularem Helm
Cardos Vorstellung davon, wo ein typischer Packtalk-Besitzer unterwegs ist (Nordspanien lag für mich nicht weit entfernt!)

Cardo gibt an, dass die Reichweite im Bluetooth-Modus bis zu einer Meile und im DMC-Modus bis zu 5 Meilen beträgt.

Beides sind natürlich nur theoretische Reichweiten. Im Bluetooth-Modus, Verbindung funktionierte gut, aber die Reichweite war nicht bis zu viel und schien weniger als meine vorherigen V6 billig Headset. Meine Schätzung war etwa ¼ Meile Tops in einer ziemlich hügeligen Landschaft (ein paar andere Besitzer online rechnete etwa das gleiche auch), aber das Signal brach nach dem Gehen um eine Kurve in den Bergen.

Bei DMC war die Qualität gut, aber auch hier war die Reichweite ähnlich. Und während Cardo eine maximale Reichweite von 5 Meilen angibt, ist das nur der Fall, wenn 15 Fahrer an das Netzwerk angeschlossen sind und sich über eine schöne, hügelfreie, gerade Strecke von 5 Meilen erstrecken, so dass das Signal von einem Gerät zum nächsten durchgeschleift werden kann.

In der Praxis mit 2 Fahrrädern fand ich die Reichweite ziemlich schlecht, obwohl es sich selbst reparierte und die Verbindung wiederherstellte, wenn wir uns näher kamen, was nützlich war - also beließen wir es im DMC-Modus.

Aber - und das steht im Gegensatz zu den meisten Besitzern, die die gesamte Chat-Funktion sehr gut finden - wir fanden, dass sie bei weitem nicht perfekt war. Wörter und ganze Sätze konnten abgeschnitten werden - und es gab keinen Hinweis darauf, ob jemand hören konnte oder nicht, was dazu führte, dass wir beide uns ständig wiederholten - und frustriert waren.

Ich vermute, dass die Einstellung der Geräuschunterdrückung in der Partner-App hier Abhilfe schaffen könnte - aber im Auslieferungszustand war sie nicht immer optimal und ließ uns manchmal in frustrierter Stille zurück.

Universal-Sprechanlage

Eine nützliche Funktion des Packtalk ist jedoch, wenn Sie eine Verbindung zu Bluetooth-Headsets anderer Hersteller herstellen möchten. Cardo gibt an, dass Sie im Bluetooth-Modus eine Verbindung zu den meisten bekannten Modellen herstellen können. Das bedeutet also, dass Ihr Partner nicht unbedingt auch ein Upgrade durchführen muss, wenn Sie ein Packtalk Bold kaufen, und Sie können sich mit ihm verbinden und chatten. Das ist eine potenziell sehr praktische Funktion - obwohl man das wohl nur durch Ausprobieren herausfinden kann, da ich keine Liste der unterstützten Headsets finden konnte.

cardo packtalk bold Seitenansicht 2
Seitenansicht des Packtalk Bold. Beachten Sie die kleine Antenne, die auf der Oberseite jedes Geräts angebracht ist.

Die Sache ist die, dass wir das (teure) Cardo Packtalk in der Hoffnung auf gute Qualität und ausgezeichnete Reichweite gekauft haben. Die Audioqualität war zwar deutlich besser als bei billigen Geräten, aber die Reichweite und die Spracherkennung waren es nicht. Und dafür, dass man keinen Knopf drücken muss, um die Geräte wieder zu verbinden, wenn man wieder in Reichweite ist (im Vergleich zu einem billigen Gerät, das nur über Bluetooth läuft), war es mir die Ausgabe nicht wert.

GPS

Die zweite Sache, die ich von meinem Cardo Packtalk Bold brauchte, war, mich mit Audio-Wegbeschreibungen von meinem GPS-Gerät zu versorgen, während ich mit meinem Mitfahrer plauderte.

Und obwohl mir das Internet versicherte, dass das Packtalk die Erwartungen erfüllen würde, tat es das... einfach nicht.

In beiden Modi unterbrach das Packtalk das Gespräch komplett, um mir zu sagen, ich solle die zweite Ausfahrt nehmen, während beide Fahrer schweigend weiterplauderten. Nach ein paar Sekunden wurde die Unterhaltung wieder aufgenommen, um dann schnell wieder zu verschwinden, wenn die Richtungsanweisungen so schnell kamen, wie man es in der Mitte einer Stadt tut. Alles in allem war das sehr ärgerlich.

Wenn Sie nur Wegbeschreibungen und Audio hören wollen, ist das kein Problem und funktioniert reibungslos. Meiner Erfahrung nach aber nicht, wenn man sich mit anderen Fahrern unterhält.

Sprachaktivierung

Die Cardo Packtalk-Serie verfügt über einige sehr nützliche Sprachaktivierungsfunktionen, mit denen Sie unterwegs alles steuern können, ohne den Lenker loslassen zu müssen.

Cardo packtalk bold KastenEs gibt eine Liste von 18 grundlegenden Sprachbefehlen, die mit dem Befehl "Hey Cardo..." beginnen und mit denen Sie Dinge wie Lautstärke, Radio, Telefonwahl und Batteriestatus steuern können.

Außerdem erkennt es "Hey Siri" und "OK Google", damit Sie alle anderen Funktionen Ihres verbundenen Smartphones steuern können. So haben Sie Zugang zu den unendlichen Möglichkeiten Ihres Smartphones (und zu unendlichen Möglichkeiten der Ablenkung!).

Aber es ist ein flexibles System, das nach einer relativ kurzen Zeit des Lernens der Befehle und einiger Wiederholungen gut funktioniert, bis man es schafft, dass "Hey Cardo..." mehr oder weniger jedes Mal ausgelöst wird.

Musikwiedergabe

Musik kann über die Smartphone-App oder Sprachbefehle wiedergegeben werden. Ich fand, dass das Verbinden und Befehlen von Spotify auf meinem Smartphone sehr gut funktionierte. Die JBL-Audio-Lautsprecher liefern auch im Stand eine tolle Wiedergabequalität.

Cardo-packtalk-Klappe-jbl-Lautsprecher-Größe
Die JBL-Lautsprecher bieten eine hervorragende Klangqualität - allerdings benötigen Sie großzügige Lautsprechertaschen, um sie unterzubringen.

Wenn man unterwegs ist, überlagern die Windgeräusche natürlich allmählich alles, und mit meinem speziellen Helm-Setup fand ich es schwierig, bei über 50 km/h zuzuhören, und die Musik ging verloren. Also das wäre OK für eine langsame Fahrt in der Stadt, aber alles, was hohe Geschwindigkeit war ein No-No für das Hören von Musik für mich.

Radio

Auf meiner Testtour durch Spanien stellte ich fest, dass sich das Packtalk-Radio regelmäßig von selbst und zu sehr zufälligen Zeiten einschaltete. Wenn ich mich für eine Pause in ein Café setzte, kam ich oft zurück und das Radio schaltete sich von selbst ein. Und obwohl es nur einen "Hey Cardo, Radio aus"-Befehl brauchte, um es auszuschalten, war es einfach nur seltsam.

Vielleicht liegt es nur an meiner Stimme, aber es gab mehr als ein Mal, als ich ein Auto verflucht habe (so wie Sie es tun!), weil Cardo fröhlich pronouncing 'Radio On!

Abgesehen davon kann ich das Radio ganz einfach ein- und ausschalten, und wenn man die gewünschten Sender in der Cardo-App voreingestellt hat, kann man mit einem "Hey Cardo, nächster Sender" oder "vorheriger Sender" den Sender wechseln. no problem.

Und wieder funktioniert es bis zu approaching Autobahngeschwindigkeiten, wo ich Windgeräusche zu aufdringlich fand. Obwohl Ihr Helmtyp oder die Platzierung des Lautsprechers die Dinge etwas beeinträchtigen könnteprove.

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Bereich

Cardo gibt bis zu 1,6 km oder etwa 1 Meile bei perfekten Bedingungen an, wenn es von Fahrer zu Fahrer benutzt wird - was Sie natürlich nie haben werden.

Im Mesh (DMC)-Modus kann die Reichweite bis zu 5 Meilen betragen, wenn bis zu 15 Fahrer angeschlossen sind. Im Mesh-Modus leitet jedes Packtalk die Sprache an das nächste weiter, sodass ein Daisychain-Effekt entsteht, der sich über das gesamte Netzwerk erstreckt.

Theoretisch gibt es keine Grenzen für ein Bluetooth-Mesh-Netzwerk, aber ich bin mir nicht sicher, ob jemand getestet hat, wie viele Fahrer Packtalks tragen, um herauszufinden, wie weit man eine Verbindung zwischen Fahrern herstellen kann. Aber die meisten Besitzer, die ich gefunden habe, gehen davon aus, dass eine Reichweite von etwa ¼ Meile das Maximum in der Praxis ist. Das ist okay, aber nicht annähernd so weit wie die Zahlen von Cardo.

Band

Eine ausreichende Lautstärke am Headset ist einer der wichtigsten Faktoren, um ein pro-geeignetes Headset für die Straße zu haben.

Die Lautstärke des Headsets hängt von vielen Faktoren ab, wie z. B. der Platzierung der Lautsprecher im Helm (d. h. ob die Lautsprecher perfekt mit den Ohrlöchern übereinstimmen), der Polsterung des Helms sowie der Lautstärkeregelung am Packtalk und/oder am Telefon, je nachdem, ob Sie ein Gespräch führen oder Musik von Ihrem Telefon streamen.

Ich persönlich fand, dass die Lautstärke bei Geschwindigkeiten unterhalb der Autobahn ausreicht, wenn man mit Ohrstöpseln fährt und die Packtalk-Lautstärke auf Maximum stellt. Bei höheren Geschwindigkeiten übertönt das Windrauschen die Gespräche.

Beim Abspielen des Radios oder beim Streaming von Spotify fand ich, dass alles, was über 50 liegt, das Hören sinnlos macht, da alle subtilen Merkmale überwältigt werden und nur noch ein Schlagzeugbeat und die gelegentliche Stimme durchkommt.

Die meisten anderen Motorradbesitzer, die ich recherchiert habe, scheinen das ähnlich zu sehen - und es wurde deutlich, dass die Lautstärke auch vom Windschutz des Motorrads abhängt. pro Ein Fahrer eines verkleideten Motorrads meinte, er könne bei Autobahngeschwindigkeiten problemlos Musik hören, während ein anderer meinte, dass er auf seinem Naked Bike aufgrund der Windgeräusche Schwierigkeiten hatte, Musik zu hören.

Batterie/Ladung

Der Akku hat eine Kapazität von 850 mAh, und wir hatten keine problems, wenn wir einen ganzen Tag lang entweder im Bluetooth- oder im DMC-Modus fuhren und (mit Unterbrechungen) den ganzen Tag lang chatteten.

Cardo packtalk bold Seitenansicht
Im Packtalk verbirgt sich ein 850mAh-Akku, der den ganzen Tag lang zum Fahren und Chatten taugt.

Cardo gibt an, dass es in nur wenigen Stunden voll aufgeladen ist, aber in der Praxis lässt man es über Nacht aufladen und es ist am nächsten Morgen wieder voll einsatzbereit.

Irgendwann ging meinem Mitfahrer der Saft aus, weil er vergessen hatte, das Gerät am Vortag aufzuladen. Nützlicherweise sagt Cardo, dass man das Packtalk während der Fahrt aufladen kann, und zum Glück hatte er ein tragbares Akkupack in seinem Tankrucksack, so dass er es ausprobieren konnte. Nicht ganz so nützlich, die Leistung des Akkupacks schien nicht hoch genug zu sein und das Packtalk Bold war nach ein paar Minuten wieder leer.

Ich denke, wenn Sie ein USB-Ladegerät am Fahrrad oder ein Ladegerät mit höherer Leistung haben, wird das pro wahrscheinlich ausreichen.


Ein paar nützliche Links...

Headset-fähige Motorradhelme
Beste Ohrstöpsel für Ihr Fahrrad


Witterungsbeständigkeit

Einer der Gründe, warum ich mich für das Cardo Packtalk Bold und nicht für ein High-End-Gerät Sena entschied, war die Wasserdichtigkeit des Cardo nach IP67proof. IP steht für Ingress Protection mit der ersten Zahl bedeutet vollständig protected gegen Sand und Staub und die zweite Zahl bedeutet waterproof für 30 Minuten in flachem Wasser.

Ich habe ein paar Horrorgeschichten über Sena-Geräte gehört, die nicht so gut bewertet wurden und/oder überhaupt nicht wasserdicht waren (bei einer Motorradsprechanlage? Wirklich!?), also ist eine Wasserdichtigkeit ein Muss.

Wir haben es in den Pyrenäen bei ein oder zwei proper-Regenschauern getestet, und dem Packtalk hat es nichts ausgemacht, es scheint also zu funktionieren.

Größe und Gewicht

Wie die meisten Leute möchte ich ein Bluetooth-Headset, das so klein wie möglich ist. Mein altes V6-Gerät war ziemlich schlank, also habe ich mir zuerst einige der schlankeren Gegensprechanlagen auf dem Markt angeschaut.

Die Sache ist die, wenn Sie Slimline wollen, bedeutet das in der Regel, dass Sie einen schlanken Controller haben, aber auch einen separaten Akku, den Sie irgendwo am Helm verstecken müssen. Das mag in Ordnung sein, wenn Ihr Helm mit einem Batteriefach ausgestattet ist, aber meiner hat das nicht, also musste ich mich für eine Einheit entscheiden, die Controller und Batterie zusammen enthält - und eine Batterie, die groß genug ist, um den ganzen Tag zu halten.

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Ich denke, man kann sagen, dass das Packtalk Bold ein klobiges, altes Gerät ist...

Man kann mit Fug und Recht behaupten, dass das Packtalk Bold (und Black) ein schweres Gerät ist. Man gewöhnt sich an seine Größe - und diese Größe macht es handlicher, wenn man es anbringt und die Tasten/Roller des Bluetooth-Geräts während der Fahrt findet. Aber es ist nicht klein.

Man muss sich fragen, ob es eine gute Idee ist, ein so großes Gerät an Ihrem protective-Helm zu befestigen, wenn Sie einen Off haben, aber die Art und Weise, wie das Packtalk einfach in die Clip-on-Halterung ein- und ausrastet, pro bedeutet wahrscheinlich, dass es nicht zu viel Schaden anrichten wird.

Ich könnte mich irren, aber ich würde erwarten, dass er abbricht, wenn er bei einem Unfall aufprallt - ich bin also ziemlich zuversichtlich, dass er sich nicht eingraben und meinen Helm zum Drehen bringen würde.

Wenn das Packtalk auf der Halterung montiert ist, misst die gesamte Einheit B87 x H50 x T34. Es wiegt 58 g (das ist weniger als eine Satsuma, falls Sie sich wundern!), es ist also überhaupt nicht schwer - und man merkt das Gewicht während der Fahrt überhaupt nicht.

Packtalk Bold Fragen/Probleme

Abgesehen von der Tatsache, dass die Kopplung aller Bluetooth-Headsets etwas mühsam sein kann und die Verbindung etwas fummelig sein kann - und dass sie in vielerlei Hinsicht weniger zuverlässig sind als 100% (z. B. Gespräche, die nicht immer zustande kommen) - bin ich auf keine allgemeinen Probleme gestoßen, mit denen Packtalk-Besitzer konfrontiert sind.

Wir hatten ein Ansteckmikrofon, das nicht mehr funktionierte - obwohl Cardo es gerne ersetzte - und ich hatte für den Fall der Fälle ein Ersatzmikrofon dabei, das sich als nützlich erwies und gut funktionierte.

Cardo Packtalk Bold Video

Hier ist ein nützliches 17-minütiges Video von einem Mann, der ein Cardo Packtalk benutzt und es wirklich mag.

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Sterne Bewertung

Shark Race-R Pro Vollvisierhelm aus Kohlefaser Testbericht

Shark-Rennen-R-Pro

Anscheinend wurde der Shark Race-R Pro Helm ursprünglich für pro Rennfahrer entwickelt. Ich schätze, das bedeutet Stefan Bradl, Scott Redding und dergleichen - und es gibt Ihnen eine Vorstellung von der Art von Biker, die natürlich das Beste aus dem Race-R herausholen werden. Fahrer von Sportmotorrädern mit Vollverkleidung und mit dem Kopf nach unten.

  • SHARP mit 5 Sternen bewertet (höchste Sicherheitsstufe)
  • Kohlefaser-Schale
  • FIM-Rennversion verfügbar
  • 1.3Kg (leicht) und aerodynamisch
  • Gut für Brillen Träger
  • Doppel-D-Ring-Verschluss
  • MCN Bewertung: Qualität 5/5, Wert 5/5
  • Preisspanne typischerweise £450-530 je nach Einzelhändler
  • Race R Pro GP FIM Helm - rund £1000

Wo kann man am besten ein Shark Race R Pro kaufen?

Bitte klicken Sie unten, um die Seiten der Shark Race R Pro Helme auf unserer Empfohlene Geschäfte. Und wenn Sie bei einem von ihnen kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf, ohne dass Ihnen zusätzliche Kosten entstehen - eine enorme DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).

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Insgesamt/Zusammenfassung

Der Shark Race-R Pro Carbon ist ein Vollvisierhelm aus Kohlefaser mit breiter Visieröffnung, guter Belüftung und SHARP 5 Sterne Sicherheitsbewertung (Höchstwertung). Er ist bequem, einigermaßen leise und aerodynamisch - aber nicht der billigste.

Shark Renn-R Pro GP FIM
FIM approved Race R Pro GP mit dem massiven Spoiler am Heck.

Race R Pro GP FIM Spoiler

Abgesehen vom regulären Race R Pro haben Sie prowahrscheinlich den Shark Race R Pro GP auf der Rennstrecke gesehen, wenn Sie eine der großen Serien verfolgen. Scott Reading trägt einen, ebenso wie Johann Zarco und Miguel Olivera im MotoGP. Aber die, die sie tragen, haben diesen massiven Spoiler am Heck, der offensichtlich entwickelt wurde, um die Aerodynamik und die Stabilität bei hoher Geschwindigkeit zu verbessernpro.

Da es im Rennsport eingesetzt wird, bedeutet das heutzutage auch, dass es FIM-geprüft/homologiert für den Rennsport.

Tatsächlich sind alle Größen von XS-XL homologiert - wenn Sie also mit Ihrem Motorrad viel auf der Rennstrecke unterwegs sind, sollten Sie diese Version kaufen. Sie ist allerdings nicht billig - sie kostet etwa doppelt so viel wie die normale Race R Pro.

Helmschale

Hai Race R Sturzhelm
Kohlefaserschale, gute Belüftung, cooles Aussehen. Was kann man daran nicht mögen?

Die Schale des Race-R Pro Carbon besteht aus Carbon und Aramidfasern. Das macht ihn wirklich leicht und stark - 1,3 kg leicht, um genau zu sein. Das kann für Fahrer auf der Rennstrecke, die den ganzen Tag über Session für Session fahren, einen gewaltigen Unterschied machen, aber auch für den Rest von uns hilft es, die Auswirkungen von Stößen zu reduzieren. Aber wenn Sie nicht gerade ein Vielfahrer sind, ist es eher ein "nice to have". Es ist prowahrscheinlich kein Kaufargument, aber es gibt eine Menge netter Details an diesem Helm, die es sein könnten.

Innerhalb

Nehmen Sie die Innenseite des Deckels. Es werden Bambusfasern verwendet, die - so heißt es - Bakterien bekämpfen, um zu verhindern, dass der Helm Schweiß speichert, und ihn relativ stinkfrei zu halten. Viele Hersteller behaupten heutzutage, antibakterielle Helmauskleidungen zu verwenden, aber ich höre zum ersten Mal, dass Bambus verwendet wird. Ich bin mir nicht sicher, ob Bambus meinem Helm nach einem schweißtreibenden Sommertag viel helfen wird - aber ich lasse mich gerne überzeugen. Die Innenseite ist vollständig abnehmbar und waschbar und Sie können verschiedene Wangenpolsterstärken von Shark Händlern erhalten, um die Passform zu verbessern.

Lärm, Beschlagen

Shark Race-R Pro GP Zarco Grafik
Ein weiterer Blick auf den Race R Pro GP - hier eine Zarco-Replika.

Der Innenraum verfügt außerdem über einen so genannten Flüsterstreifen". Klingt ein wenig effekthascherisch, aber es ist so konzipiert, dass es die Außengeräusche ausblendet, indem es eine Barriere um den Hals bildet. Das heißt, es herrscht fast völliges Schweigen darüber, wie laut der Helm ist. Außerdem wurde er im Windkanal so entworfen, dass er eine glatte, aerodynamische Form hat, und das reduziert immer die Geräusche von Windstößen.

Shark sagen auch, dass es 4,5db leiser ist als ihr Standard Race-R Pro. Ich bin mir nicht ganz sicher, wie sich 4,5db in der realen Welt anfühlen (prowahrscheinlich so, als würde man leicht mit den Fingern auf den Schreibtisch trommeln?), aber ich denke, jedes bisschen hilft (es sei denn, man trägt Ohrstöpsel, dann ist es sowieso leise!).

Außerdem befindet sich im Helm eine Gummimaske, die den Atem aktiv ableitet. Der Atem wird nach unten geleitet, um das Beschlagen zu reduzieren. Außerdem hat er eine Anti-Beschlag Beschichtung auf der Innenseite des 4 mm dicken Visiers, so dass das Beschlagen meist kein problem ist, außer bei extremerem Wetter oder langsamer Fahrt in der Stadt.

Visier

Das Visier bietet eine schöne weite Sicht und hat einen ausgezeichneten Schnellverschluss - wenn man den Dreh einmal raus hat, braucht man im Grunde nur 2 Minuten, um es abzunehmen und wieder anzubringen. Er ist einer der besten. Bei einem so dicken Visier kann es bei Nachtfahrten zu Doppelbildern kommen (Reflexionen auf beiden Seiten des Visiers?). Es ist ziemlich selten berichtet, obwohl so, es sei denn, viel tun, Nachtfahrten, probably nicht ein Problem.

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In der Racing-Divis-Lackierung Weiß, Grün und Rot mit oberen Lüftungsöffnungen
In der Racing-Divis-Lackierung Weiß, Grün und Rot mit oberen Lüftungsöffnungen

Belüftung

Die Belüftung ist eine der Stärken des Shark Race R. Er hat vier Belüftungsöffnungen (Kinn, Stirn, zwei oben am Kopf) und zieht angeblich viel Luft an. Wenn Sie ein Tüftler sind und den Luftstrom während der Fahrt ständig anpassen, könnten Sie ein pro-Problem haben, da sie alle in unterschiedliche Richtungen drücken/ziehen/schließen, auch wenn die Schalter mit Handschuhen leicht zu bedienen sind. Ich weiß, dass ich ein problem habe, das sich merkt, in welche Richtung ein paar Belüftungsöffnungen gehen, ohne dass ich anhalten und den Helm abnehmen muss. Dennoch, wenn Sie Ihren Kopf um sie herum bekommen können, die Belüftung ist großartig und da, wenn man sie braucht.

Sicherheit von Helmen

Ein weiterer großer Pluspunkt für das Race-R ist die 5-Sterne-Bewertung SHARP - die maximal verfügbar. Das Shark belegte den 3. Platz in unserem Sicherheitswettbewerb von 37 Marken, und das zeigt, dass sie nicht nachlassen. Es wird so sicher sein, wie man es sich nur wünschen kann. Die Schale selbst ist in zwei Größen erhältlich, was möglicherweise nicht die beste Wahl ist, wenn Sie an den extremen Enden der Skala stehen - entweder XXS oder XXL, da Ihr Helm zu groß oder zu klein aussehen könnte, wenn Sie ihn tragen. Es gibt nicht viele Daten, um zu sagen, ob dies die Sicherheit beeinträchtigt, aber es gibt das Argument, dass es eine optimale Größe von Helmschale/Polsterung gibt und dass eine Verringerung der Polsterung in den größeren Größen die Stoßdämpfung bei einem Aufprall verringern kann. Dies könnte jedoch ein Grund dafür sein, dass der Race R keine extremen Größen anbietet - der Pro Carbon ist nur in den Größen XL bis XS erhältlich. Mehr als ein Besitzer hat kommentiert, dass sein Helm ein wenig seltsam dimensioniert ist - die mittlere Größe scheint ein wenig zu groß zu sein. Vielleicht ist es einen Versuch wert, bevor Sie kaufen.

Komfort

Shark Race R Pro Carbon in leeren roten Farben
Shark Race R Pro Carbon in leeren roten Farben

Dennoch finden die meisten Menschen den Helm sehr komfortabel. Es gibt den üblichen Vorbehalt, dass Sie sicherstellen müssen, dass Sie einen richtig passenden Helm in erster Linie haben, aber wenn Sie das tun, ist es ein schöner Ort, um Ihren Kopf zu setzen. Einige Leute haben festgestellt, dass die Wangenpolster beim ersten Kauf etwas eng sind, aber fast alle sagten, dass sie schnell "nachgeben" und einen sehr gut sitzenden Helm ergeben, der den ganzen Tag über bequem ist.

Aussehen und Grafiken

Sie sind natürlich völlig subjektiv, aber die meisten Leute kommentieren, wie Der Helm sieht cool aus. Es hat schöne, klare Linien und der Karbonfasereffekt ist schön und dezent und ragt am unteren Rand des Lacks hervor. Zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels gibt es 10 verschiedene Lackierungen, darunter weiß, glänzend und mattschwarz, sowie eine Vielzahl von Farbkombinationen, die auf den gezeigten Designs basieren.

Shark Race R pro Carbon Rückansicht
Ein kurzer Blick auf das Heck lohnt sich immer! Zeigt die Auspuffanlage und den Spoiler.

Andere Sachen - Verschluss, ACU Gold, Brille, SharkTooth

Andere Dinge, die erwähnenswert sind. Es hat einen Doppel-D-Ring-Riemen mit magnetischen Enden, so sollte gut für Track-Day-Einsatz sein - nur überprüfen, bevor Sie kaufen, dass es die hat ACU Gold-Aufkleber darauf - er wird prowahrscheinlich zugelassen sein, aber es ist Sache des Händlers, den Aufkleber tatsächlich anzubringen. Außerdem verfügt er über das Shark "Easy Fit"-Interieur, das heißt, er wurde für Menschen entwickelt, die Brille - und die meisten Besitzer sind der Meinung, dass es sehr gut funktioniert.

Wie die meisten Shark-Helme ist er SharkTooth-fähig - das heißt, er hat Aussparungen hinter den Wangenpolstern, in die die Lautsprecher passen. Sie sollten gut sein, wenn Sie eine andere 3rd-Party-Kommunikator-Set haben - aber es lohnt sich zu überprüfen, bevor Sie kaufen.

Wenn Sie bereits Erfahrungen mit dem Shark Race-R Pro Carbon gemacht haben, teilen Sie uns Ihre Meinung mit, indem Sie unten einen Kommentar hinterlassen oder Füllen Sie das Formular aus und wir werden es veröffentlichen - die Website basiert hauptsächlich auf dem Feedback von Nutzern und Besitzern wie Ihnen, also würden wir wirklich gerne wissen, was Sie denken.

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Sie wollen unbedingt ein Shark?

Hier finden Sie alle unsere Shark Sturzhelm Bewertungen und Vorschauen einschließlich Integralhelmen, Klapphelmen und offenen Helmen.

Alles über den Arai Quantic Motorradhelm

arai-quantic-featured

Arai Quantic: Touring-Vollvisierhelm aus Verbundfaser mit Pinlock.

Der Arai Quantic teilt einige Eigenschaften mit dem etwas günstigeren Arai Profile V. Der Quantic hat nicht nur die gleiche R75-Kopfform wie der Profile V (obwohl dies für die gesamte Arai-Produktpalette gilt), sondern auch die 5 mm breitere Unterseite des Profils, die den Fahrern das Auf- und Absetzen des Helms erleichtern soll.

arai quantic diamond white Motorradhelm Seitenansicht
Diamant weiß Aria Quantic

Die Konstruktion ist mehr oder weniger die gleiche, sie besteht aus einer glasfaserbasierten Verbundkonstruktion, die Arai PB e-cLc nennt (Arai liebt technisch klingende Abkürzungen!), was bedeutet, dass es einen verstärkten Gürtel um den Helm herum gibt und er aus einem komplexen Laminat hergestellt ist.

Aber während der Profile V eher als Allrounder-Helm konzipiert ist, ist der Quantic eher für den Sporttouring Das bedeutet, dass sie auch versucht haben, es leise, mega-bequem und mit Belüftungsöffnungen rund um den Mund, die Augenbrauen, die Stirn und den Scheitel zu machen - um hervorragende Belüftung auch.

Er sieht auch etwas rassiger aus, mit zwei von der Formel 1 inspirierten tropfenförmigen Lüftungsöffnungen an der Front und einem Heckspoiler für zusätzliche Stabilität und aerodynamische Kontrolle.

Wenn Sie also mit dem Gedanken spielen, einen Arai Quantic zu kaufen, erfahren Sie hier, was Sie für Ihr Geld bekommen.

  • Glasfaserverbundwerkstoff Vollvisierhelm
  • Sporttourismus im Mittelpunkt
  • ECE 22.06 zertifiziert
  • EQRS
  • Pinlock Max Vision inklusive Beschlagschutz
  • Doppel-D-Ring-Verschluss
  • Größen XS-XL
  • Rechnen Sie mit einem Preis von £499-£599

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Sicherheit

 (mehr über die Sicherheit von Helmen)

Stellt Arai Helme her, die hervorragenden pro-Schutz bieten? Meistens, ja.

Seit 2015 wurden alle 14 Helme, die von SHARP haben 3 oder mehr Sterne (von maximal 5 Sternen) erhalten, wobei einige vier und Helme mit fünf Sternen bewertet darin - einschließlich der QV Pro und ihr hochkarätiger Rennhelm die RX-7V.

Wir haben den Quantic mit dem Profile V verglichen und dieser Helm hat insgesamt 4/5 Sterne erhalten. Vielleicht ist das die Art von Ergebnis, die wir erwarten würden, wenn SHARP den Quantic testen würde.

arai quantic gesichtshelm in rot rückansicht
Gesichtsgrafik Arai Quantic

Der Quantic ist tatsächlich einer der neuen Generation von Helmen, die den neuen ECE 22.06 Prüfnorm erfüllen, bevor es in Europa (und in etwa 50 anderen Ländern, die die ECE-Norm übernommen haben) verkauft werden kann.

Die Behauptungen, die Arai über die Kopfform des R75 aufstellt, und die Frage, ob sie in der Realität tatsächlich einen großen Unterschied macht, sind für uns persönlich nicht nachvollziehbar - aus zwei Gründen. Erstens führt SHARP seit Jahren Schrägtests durch, um diese Art von Effekt zu messen, und Helme wie der R75 Arai Renegade V hat in den SHARP-Tests nur 3 Sterne erhalten.

Und zweitens hat Arai keine Daten zur Untermauerung dieser Behauptungen veröffentlicht, die wir gefunden haben... ziehen Sie Ihre eigenen Schlüsse daraus.

Allerdings verfügt der Quantic über EQRS WangenpolsterEin Pinlock Max Vision-Antibeschlag-Einsatz sorgt dafür, dass nichts beschlägt, und das innere Anti-Schock-Futter besteht aus expandiertem Polystyrol (EPS) mit hoher Dichte, um eine progressive Stoßdämpfung zu bieten. Außerdem ist sie in drei verschiedenen Schalengrößen erhältlich, um Passform, Aussehen und pro-Schutz zu optimieren.

All diese Funktionen bieten einen erhöhten pro-Schutz und helfen Ihnen, sich vor, während und nach einem Unfall aus Schwierigkeiten herauszuhalten.

Belüftung

(mehr über Helmbelüftung)

Die Belüftung ist ein Bereich, den Arai mit dem Quantic zu maximieren versucht hat.

Die Belüftungsöffnungen sind über die gesamte Vorderseite des Helms verteilt: eine Kinnbügelbelüftung, zwei Visierbelüftungen, eine große, hinter dem Arai-Logo auf der Stirn versteckte Belüftung und zwei tropfenförmige Kronenbelüftungen.

arai quantic frost schwarz motorradhelm rückansicht
Der große Heckspoiler dient der Aerodynamik und Stabilität und verdeckt die Auspufföffnungen.

Sie sind alle durch eine Reihe von Schiebern oder Schaltern zu öffnen/verschließen und sollten ein großes Volumen an Luft in den Helm ziehen. Wie üblich zirkuliert die Luft über Kanäle, die in die EPS-Auskleidung eingearbeitet sind, um den Helm herum, bevor sie an einer von vier Stellen austritt: einem großen (verschließbaren) Auslass unter dem Spoiler, einem Paar kleiner Auslässe unten an jeder Seite des Helms und einem versteckten Auslass an der Rückseite der Nackenrolle.

Eigentlich sind sie alle verschließbar, bis auf die Kinnbelüftung, denn obwohl es so aussieht, als könne man sie ganz schließen, ist der untere Teil der Belüftung immer offen, um eine kleine Menge Luft in Richtung Mund durchzulassen. Das könnte im tiefen Winter etwas lästig werden - aber andererseits dringt die kalte Luft im Winter in alle möglichen Ecken und Winkel ein, so dass es vielleicht nicht so schlimm ist.

Arai gibt an, dass diese Belüftungsöffnungen das Belüftungsniveau im Vergleich zu früheren Helmen erhöhen und dass alle Schalter mit Handschuhen leicht zu bedienen sind.

Visier

(mehr über Visiere)

Das Quantic verwendet Arais reguläres VAS (Variable Axis System) Visier, das bereit ist, einen (mitgelieferten) Pinlock 120 Max Vision Antifog-Einsatz aufzunehmen: das ist der größte Pinlock die einen größeren Bereich des Visiers abdeckt, damit Ihre Sicht nicht durch die Silikonwülste des Pinlock beeinträchtigt wird. Und die 120er ist die saugfähigste Pinlock, sodass sie nicht beschlagen sollte.


Ein paar nützliche Links...

Alle unsere Arai Helm Bewertungen
Helme mit optisch korrekten Visieren


Ansonsten ist das Visier typisch Arai fair. Es gibt ein Visier Schloss auf der linken Seite, die auch verwendet werden kann, um das Visier für ein wenig Belüftung zu knacken. Es befindet sich auf der linken Seite, so kann es ein Ärgernis sein, versuchen, das Visier mit der rechten Hand zu entriegeln, wenn Sie angehalten und hält die Kupplung in.

arai quantic face Helm in fluo gelb Seitenansicht
Eine weitere Quantic Face-Grafik

Das Markenzeichen von Arai sind die in den oberen Teil des Visiers integrierten Belüftungsöffnungen, die die Luft durch den Helm und um Ihre Stirn und Schläfen herum leiten.

Das Auswechseln von Arai-Visieren ist in letzter Zeit etwas einfacher geworden, obwohl sie immer noch etwas fummeliger sind als die meisten anderen. Beim Quantic öffnet man das Visier, drückt einen Hebel auf beiden Seiten, um die Seitenteile abzunehmen, und schließt das Visier, wodurch es in eine Entriegelungsposition gebracht wird, in der es leicht abgezogen werden kann.

Alles in allem ist das Visiersystem ein wenig ungewöhnlich, funktioniert aber im Allgemeinen gut.

Komfort und Größenbestimmung

(mehr über Komfort und Größenangaben)

Der Arai Quantic ist in den Größen XS-XL erhältlich und wird in 3 Schalengrößen Sie sollten also eine optimale Passform haben, d. h. sie sollte Ihnen weder zu groß noch zu klein erscheinen.

Er verfügt über ein vollständig herausnehmbares und waschbares Komfortfutter mit einer Innenseite aus weichem, gebürstetem Nylon - dieselbe Innenseite, die auch im Profile V und im RX-7V verwendet wird und die dafür bekannt ist, dass sie sehr komfortabel.

arai quantic snake touring Helm in rot Seitenansicht
Dies ist die Snake-Grafik von Quantic

Die EQRS Wangenpolster haben eine lasergeschnittene Schaumstoffkontur und können bei Bedarf gegen eine größere/kleinere Größe ausgetauscht werden, um die Passform anzupassen; Ersatzteile kosten allerdings extra.

Es gibt auch eine ungewöhnliche/nützliche Nackenrolle, in die eine Tasche integriert ist, die das Kabel Ihres Bluetooth-Headsets aufnehmen kann, ohne dass die Nackenrolle zur Installation herausgezogen werden muss. Und natürlich sind auch ein paar Lautsprechertaschen in den Helm integriert.

Wenn Ihnen der Helm an den Schläfen etwas zu eng ist, können Sie wie bei Arai üblich einen 5 mm großen Bereich der Schaumstoffpolsterung entfernen, um etwas mehr Platz im Inneren zu schaffen.

Unten ist die Basis des Helms etwas breiter, um das Auf- und Absetzen des Helms zu erleichtern, ohne die Ohren abzureißen, und es gibt einen festen Kinnvorhang, um zu versuchen, die Menge an Wind/Geräuschen zu reduzieren, die von unten in den Helm eindringen.

Alles in allem ist es ein sehr gut durchdachtes Interieur, das viele Jahre lang eine komfortable Nutzung ermöglichen sollte.

Aussehen und Grafiken

Zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels gibt es nur eine Auswahl an einfarbigen Helmen sowie zwei Grafikoptionen - die Face- und die Snake-Grafik.

arai quantic fluor gelb motorradhelm seitenansicht
Hi viz Fluor Gelb quantic

Wie Sie auf den Fotos oben und unten auf der Seite sehen können, umfassen die Uniformen glänzendes/mattes Schwarz (oder Diamant und Frost in Arai-Sprache) zusammen mit einem soliden glänzenden Diamantweiß, glänzendem modernem Grau und einem fluorgelben Hi-Viz-Gelb.

Ich gehe davon aus, dass in den nächsten ein bis zwei Jahren weitere Grafiken verfügbar sein werden. Um die neuesten Designs zu sehen und Angebote zu finden, verwenden Sie bitte die unten stehenden Links, um die Seiten der Arai Quantic-Helme in den von uns empfohlenen Geschäften aufzurufen.

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Arai Quantic Video

Hier ist ein 8m-Blick auf den Quantic mit Sportsbikeshop.

Andere Dinge - Verschlüsse, Bluetooth, Gewicht, Verarbeitungsqualität, Garantie

Alle Quantics werden geliefert mit Doppel-D-Ring-Verschlüsse - etwas fummelig zu bedienen, bis man den Dreh raus hat, aber sicher und altmodisch.

Wenn Sie nach einem Helm suchen, der Ihr Bluetooth-Headset aufnehmen kann, sollten Sie mit dem Quantic gut zurechtkommen. Wie bereits erwähnt, gibt es ein Paar anständige Lautsprechertaschen und die kabelfreundliche Nackenrolle, und Arai sagt, dass das Äußere so konzipiert wurde, dass es Bluetooth-Controller von Drittanbietern akzeptiert, so dass Sie kein problem haben sollten, einen schönen glatten Platz zu finden, um Ihren Bluetooth-Controller zu kleben oder zu klemmen.

arai quantic diamond black touring motorradhelm seitenansicht
Glanz oder Diamant schwarz Arai Quantic

Arai-Helme waren noch nie die leichteste Helme und der Quantic wiegt etwa 1,55 kg (oder 3,4lbs). Das Gewicht sollte kein problem sein, wenn er einmal aufgesetzt ist, da er nur etwa 100 g über dem Durchschnittsgewicht eines typischen Vollvisiers liegt.

Arai-Helme können etwas eigenwillig sein, aber sie verwenden qualitativ hochwertige Materialien und werden während des gesamten Bauprozesses mehrmals auf ihre Qualität geprüft process. Also, wenn Sie schätzen großartige Bauqualität über dem Preis, dann werden Sie prowahrscheinlich froh sein, dass Sie sich für einen Quantic entschieden haben.

Der Quantic ist mit einer langen 5 Jahre Garantie oder 7 Jahre ab Herstellungsdatum (das Herstellungsdatum finden Sie normalerweise auf einem Aufkleber im Inneren Ihres Helms).

Insgesamt/Zusammenfassung

Wenn Sie ein gut gebautes und komfortables Gerät suchen Touring-Helmdann sollte der Quantic ein solider Kauf sein. Arai sagen, sie haben improved Aero und konzentrierte sich auf improving Belüftung mit dem Quantic, und Sie können sehen, dass von seiner Zillion Luftlöcher und Auspuffanlagen und dass prominent Spoiler auf der Rückseite.

arai quantic face blue Motorradhelm Rückansicht
Gesichtsgrafik in Blau und Grau

Und sie haben auch gute Arbeit geleistet, um die Bluetooth-Kits von Drittanbietern besser zu integrieren, auf die kein anständiger Tourer verzichten kann. OK, es fehlt ein Sonnenblende (obwohl Sie Arais externe pro-Beschattung anbringen können, wenn Sie eine brauchen) und der Visierverschluss kann ein bisschen fummelig sein. Aber wenn Sie in die Qualität und das Design Ethos von Arai zu kaufen, dann prowahrscheinlich können Sie nicht viel falsch mit dem Quantic gehen

Die wichtigsten Fliegen in der Suppe? Die Arai Profile V und Debut (Links unten) bieten das meiste, was die Quantic bietet, aber für weniger Geld.

Sturzhelme Kaufberatung & Top 10s

Für (hoffentlich!) andere nützliche Informationen, die Ihnen beim Kauf Ihres nächsten Helms helfen, sehen Sie sich unsere verschiedenen Motorradhelm Kaufberatungen - oder werfen Sie einen Blick auf unsere Top-10-Liste der besten Helme, wo wir die Top 10 der am besten bewerteten Helme insgesamt zusammen mit Top 10 Bestes Budget/Top 10 Sicherste/Top 10 Beste Vollgesichter/Top 10 Beste Modular/Flip-up/ Top 10 der besten Sportmotorräder/Tracks Helme.

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Gute Alternativen zum Arai Quantic?

arai profile V Bend Motorradhelm Hi Viz Seitenansicht
Arai Profile V

Der beste Ort, um nach einer guten Alternative zu suchen, ist unser Abschnitt Sport-Touring-Helme oder unser Top 10 Integralhelme Seiten. Andernfalls finden Sie hier ein paar andere Helme, die dem Quantic ähnlich sind und die Sie sich unbedingt ansehen sollten.

arai debut Motorradhelm in Diamantweiß Seitenansicht
Arai-Debüt

Als erstes gibt es Arai's eigene Profile V oder Debüt Helme. Beide sind billiger als der Quantic, sehen ähnlich aus und fühlen sich ähnlich an, kommen mit Pinlocks - und der Profile V ist sogar SHARP 4 Sterne Sicherheit bewertet.

simpson venom gloss white motorrad crash helm frontansicht
Simpson Venom

Wenn Sie an etwas Ausgefallenerem interessiert sind, können Sie die Simpson Venom ist ein SHARP 4-Sterne-Sicherheitshelm aus Faserverbundwerkstoff, der den ganzen Tag über bequem ist, mit einem Pinlock ausgestattet ist und eine interne Sonnenblende hat.

Shark Spartan Kraken Motorradhelm Seitenansicht
Shark Spartan

Die Shark Spartan ist ein preiswerter Straßenhelm, der entweder aus Fiberglas oder Carbon-Versionen, hat als Sonnenblende und Pinlock und ist SHARP 4 Sterne zu.

hjc-fg-st-crono-orange-motorradkombihelm-seitlich-sicht
HJC FG-ST

Schließlich, und für etwas weniger Geld, können Sie die HJC FG-ST. Das ist ein Helm aus Fiberglas, der SHARP mit 5 Sternen bewertet für die Sicherheit. Er ist ein bisschen schwerer als der Arai, aber er kommt mit der vollen Ausstattung von Sonnenblende und Pinlock, und es ist auch ein von der Zeitschrift Ride empfohlener Helm.

Mehr Sport-Touring-Helme?

Wir haben uns jede Menge Helme angesehen, die eher für Touren- und Naked Bikes geeignet sind. Du findest sie auf unserer Sport-Touring-Helme Seiten. Wenn Sie auf der Suche nach den sichersten geprüften Helmen auf dem Markt sind, sollten Sie einen Blick auf unsere Seiten mit den sichersten Motorradhelmen wo Sie nur Helme finden, die SHARP mit vier oder fünf Sternen bewertet sind - damit Sie wissen, dass Sie den besten pro-Schutz tragen.

Sterne-Bewertungen

Ride Magazin: 43/50
MCN Bewertung 1: Qualität 5/5, Wert 5/5
MCN Bewertung 23. April: Qualität 4/5, Wert 4/5

LS2 FF805 Thunder: LS2's FIM approved track/racing helmet.

LS2-Thunder-ausgestattet

LS2 FF805 Thunder: alles, was Sie in einem FIM approved Kohlefaser-Rennhelm brauchen.

Chinesischer Helmhersteller, LS2hat vielleicht nicht den Stammbaum einiger der großen Jungs, wenn es um die Herstellung von Rennhelmen geht. Aber wenn die Spezifikationen ihres neuesten Spitzenmodells Leichtathletikhelm ist, könnte sich das bald ändern.

LS2 Thunder Racing 1 Bahnhelm Vorderansicht
Vorderansicht des LS2 Thunder Racing 1 Helm in blau

Tatsächlich hat LS2 eine lange Geschichte in der Herstellung von Bahnhelmen. Sie sponsern eine ganze Reihe von Fahrern in den unteren Klassen von MotoGP, wie z.B. Jorge Navarro in Moto2 (nein, ich hatte auch noch nie von ihm gehört) und ihren letzten Bahnhelm, den FIM approved LS2 Pfeilwar ein großartiges Stück Ausrüstung und kostete auch nicht viel - nicht für einen vollen Carbonhelm.

Hier ist, was der neueste Helm von LS2, der FF805 Thunder, zu bieten hat.

Sie möchten ein LS2 Thunder kaufen?

Bitte klicken Sie unten, um die Seite LS2 Thunder Helme auf unserer Website zu besuchen. empfohlenes Geschäft. Und wenn Sie bei ihnen kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf, ohne dass Ihnen zusätzliche Kosten entstehen - eine enorme DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).

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Insgesamt/Zusammenfassung

LS2-Helme sind vor allem für ihre günstigen Preise bekannt. Thermoplastische HelmeAber mit einem wachsenden Ruf für die Herstellung einiger hervorragender Kohlefaser-Rennhelme sind die Dinge definitiv im Wandel begriffen.

Der LS2 Thunder ist ein exotischer Renn- und Bahnhelm aus Karbonfaser. Eine Version - der etwas teurere GP Pro - wurde sogar von der FIM getestet/approved, so dass Sie sicher sein können, dass er einen guten protection bietet.

LS2 Thunder Racing 1 Helm in mattem gelbem Hi-Viz
Vollcarbon mit Hi Viz - der Racing 1 Thunder in mattem Hi Viz Gelb.

Es ist nicht billig, aber für das Geld bekommt man einen gut aussehenden Deckel mit einem Visiersystem, das alle Anforderungen erfüllt: Pinlock Max Vision, abreißbar, schnell austauschbar, optisch korrekt und hoch/breit für gute Rundumsicht.

OK, Sie müssen eine lang-ovale Kopfform haben, um von den Vorteilen zu profitieren, aber mit einer Reihe von Belüftungsöffnungen und Auslässen und einem hochwertigen Innenfutter wird er sicher den ganzen Tag über bequem sein, wenn Sie die richtige Passform haben.

Da es sich um einen Premium-Rennhelm handelt, gibt es natürlich eine Menge Konkurrenz (siehe unser Top 10 Leichtathletik-Helme um welche zu finden), aber mit der Liebe zum Detail und den hochwertigen Materialien ist das LS2 Thunder ein echter Konkurrent.

Sicherheit

(mehr über die Sicherheit von Helmen)

Das Gehäuse des LS2 Thunder besteht aus einer Mischung aus Kohlefaser und Aramid (im Wesentlichen Kevlar). Das kann für eine starke und leichte Schale natürlich machen, aber die proof ist in der Prüfung, und die Tatsache, dass alle Größen der GP Pro Thunder wurden getestet und approved von der FIM für Rennen ist proof genug für uns, um den Thunder in unser Seiten mit den sichersten Helmen.

ls2 thunder FIM Bahnhelm Rückansicht
Vollkohlefaser LS2 Thunder

Es gibt ihn auch in den Varianten ECE 22.05 und DOT (je nachdem, wo Sie ihn kaufen), so dass er auch deren strenge Standards erfüllt. Sie können also ziemlich sicher sein, dass Sie einen ernsthaften protective-Helm erhalten, wenn Sie einen LS2 Thunder kaufen.

Im Inneren der Schale befindet sich ein EPS-Futter (expandiertes Polystyrol) mit hoher Dichte, das eine Vielzahl von Stößen absorbiert - genau das, was man sich von einem Spitzenhelm erhofft.

Das Gleiche gilt für mehrere SchalengrößenDer Thunder ist in drei verschiedenen Schalen erhältlich: Schale 1 deckt die Größen XS-S ab, die zweite M-L und die dritte XL-XXL. Das ist auch toll, da es bedeutet, welche Größe Helm Sie kaufen, es wird mehr oder weniger für Ihre Kopfgröße optimiert werden, die nicht nur besser aussieht, sondern hilft mit Komfort, Passform und Auswirkungen protection zu.

Sie sollten sich also darauf verlassen können, dass die Schale das tut, wofür sie gedacht ist, wenn Sie einen Unfall haben. Aber was noch?

Nun, es gibt eine EQRS Futtermittel, breites und hohes Visier, das Optisch korrekt Klasse A zur Minimierung von Verzerrungen. Und sein Pinlock Max Vision sorgt dafür, dass alles beschlagfrei bleibt. Das Visier ist verschließbar, damit du sicher sein kannst, dass es auf der Strecke geschlossen bleibt, und es wird - wie bei allen Rennradhelmen - mit einem guten alten Reißverschluss am Kopf befestigt. Doppel-D-Ringband.

Belüftung

(mehr über Helmbelüftung)

Die Belüftung eines Helms ist für jeden Helm wichtig, besonders aber für einen Rennhelm. An heißen Tagen strahlen die Rennstrecken mit ihren riesigen schwarzen Asphaltflächen Hitze auf die Fahrer ab, die sich und ihre Räder unter Druck setzen.


Ein paar nützliche Links...

Alle unsere Trainingshelm-Bewertungen
Helme mit Sonnenblende


Der LS2 FF805 Thunder verfügt über eine Reihe von Belüftungsöffnungen und Auslässen. Es gibt eine klobige Kinnbügelentlüftung, die die Luft auf das Gesicht und die Rückseite des Visiers lenkt.

LS2 Thunder FIM Sportradhelm Rückansicht
Es ist ein unruhiges Heck, aber Sie können die Anordnung der hinteren Auslassöffnungen unter dem Spoiler und in der Nähe der Nackenrolle sehen

Über dem Visier befindet sich jetzt eine Stirnbelüftung, die sowohl Luft über den Kopf leitet als auch von oben auf das Visier drückt.

Und dann gibt es noch ein Paar Kronenbelüftungen - beide mit individuellen Schiebern zu bedienen - die wiederum Luft durch die Helmschale und in den Helm leiten, um den Kopf zu kühlen.

Wie üblich wird die Luft in Luftkanäle geleitet, die in die EPS-Auskleidung eingelassen sind, und über den Kopf zu den hinteren Auslassöffnungen, die sich im Heckspoiler und an der Unterseite des Helms befinden, geführt.

Visier

(mehr über Visiere)

Das 2D-Visier des Thunder deckt ziemlich gut alle möglichen Bereiche ab.

Es ist schön groß, sowohl horizontal als auch vertikal, was für ein Head-Down-Rennrad sehr wichtig ist. Es ist auch Pinlock Max Vision Das Visier ist abnehmbar und optisch korrekt der Klasse A, so dass keine Verzerrungen auftreten sollten, egal ob Sie in einer Rennsituation durch den Helm nach oben schauen oder aufrecht auf einem ADV-Bike sitzen.

Vorderansicht des LS2 Thunder Racing 1 FIM Bahnhelms
Schönes breites und hohes, optisch korrektes Visier

Im Lieferumfang enthalten ist auch der Antifog-Einsatz Pinlock Max Vision.

Es ist ein Schnellspanner Visier und verwendet eine interessante Art von Visierabnahmesystem - etwas, von dem LS2 pro behauptet, es sei der "weltbeste Ratschenmechanismus", der fett in das Metall geätzt ist. Hmm.

Um das Visier zu entfernen, müssen Sie das Visier öffnen und dann eine Lasche auf beiden Seiten nach unten schieben, das Visier schließen und das Visier abziehen. Ich bin mir nicht sicher, ob das die "beste Lösung der Welt" ist, aber es ist neu und funktioniert gut.

Wie bei den meisten Rennhelmen gibt es auch hier eine zentrale Visierverriegelung, die dafür sorgt, dass das Visier geschlossen bleibt, egal was passiert. Wenn Sie das Visier schließen, wird es automatisch verriegelt, sodass Sie die Entriegelungstaste drücken müssen, um das Visier zu lösen. Leider ist dieser versenkt und kann daher etwas fummelig sein.

An der Seite des Visiers und am Heckspoiler sind Turbulatoren oder Wirbelgeneratoren angebracht, die laut LS2 den Luftstrom aufbrechen und die Stabilität verbessern sowie die Geräuschentwicklung reduzieren.

Komfort und Größenbestimmung

(mehr über Komfort und Größenangaben)

LS2 gibt ein Gewicht von ca. 1,4 kg (3,1lbs) an, abhängig von der Größe des Gehäuses, was gerade noch leicht genug ist, um es in unsere Abschnitt Leichteste Helme.

Natürlich ist ein leichter Helm nützlich, wenn Sie ihn lange tragen wollen, aber im Fall des LS2 Thunder nur, wenn Sie eine längere ovale Kopfform haben, denn für diese ist er konzipiert worden.

LS2 Thunder Racing 1 Hi Viz und blauer Helm Seitenansicht
Schöner Blick auf die Wirbelgeneratoren an der Seite der Racing 1 Grafik Thunder

Das heißt, wenn Ihre Kopfform die übliche ist mittlere ovale Formdann sollten Sie den Thunder vielleicht nicht kaufen - oder wenn Sie ihn doch kaufen, tragen Sie ihn eine ganze Weile ohne Etikett und nur zu Hause, bevor Sie sich entscheiden, ihn zu behalten und in einem Geschäft zu kaufen, das Ihnen den vollen Preis zurückerstattet, ohne dass Sie etwas auszusetzen haben (wie unser Empfohlene Geschäfte tun).

Im Inneren des Thunder befindet sich ein hochwertiges Stofffutter, das vollständig herausnehmbar und waschbar ist und aus einem atmungsaktiven und hypoallergenen Material besteht. Es verwendet auch X-Static Stoff Technologie, die eine dünne Schicht von Silber zu einem Teil des Gewebes für seine antibakterielle pro properties (dh zu stoppen Ihren Helm stinken) beschichtet.

Es wurde auch entwickelt, um Brillen unterbringen was für viele Fahrer eine Besonderheit ist.

Aussehen und Grafiken

Sie können einen LS2 Thunder auf zwei Arten kaufen. Es gibt die reguläre und etwas billigere FF805 Thunder und es gibt die vollwertige FF805 Thunder FIM.

ls2 FF805 FIM approved Rennhelm
Massiver Kohlenstoff LS2 Thunder

Der Thunder FIM verwendet ein etwas dichteres Kohlefasergewebe (9k-Gewebe), während der normale Thunder ein 6K-Gewebe hat. Und wenn Sie eines der beiden Modelle in der soliden Carbon-Farbe kaufen, bei der die Bindung sichtbar ist, sehen sie mehr oder weniger identisch aus.

Beide Helme zeigen, dass LS2 vom glatten Karbongewebe des bisherigen LS2 Arrow zu einem sogenannten Spread Tow Twill übergegangen ist, einem ausgewogeneren Gewebe, das sich besser für komplexe Formen wie komplizierte Rennkappen eignet.

Die 6K- bzw. 9K-Bindung bezieht sich auf die Anzahl der einzelnen Kohlefaserstränge, aus denen das jeweilige Bindungsmuster besteht.

Alle aktuellen LS2 Thunder weisen zumindest ein Element aus Kohlefaser auf - das ist die Racing Thunder-Reihe, die in verschiedenen Farbvarianten erhältlich ist. Und wenn Sie auf der Straße unterwegs sind, gibt es ein paar Modelle mit Warnaufklebern für zusätzliche Sichtbarkeit.

Wo kann man den Helm LS2 Thunder am besten kaufen?

Bitte klicken Sie unten, um die Seiten der LS2 Thunder Helme auf unserer empfohlenes Geschäft. Und wenn Sie bei ihnen kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf, ohne dass Ihnen zusätzliche Kosten entstehen - eine enorme DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).

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LS2 FF805 Thunder Video

Ich habe mich entschlossen, Ihnen den, offen gesagt, schwachsinnigen und sinnlosen offiziellen Teil zu ersparen. LS2 Thunder Einführungsvideo und stattdessen ist hier ihr Haupt-US LS2-Typ, der den Helm vorstellt.

Andere Dinge - Garantie.

Alle LS2 Thunders sind die Spitzenmodelle unter den Rennhelmen und werden mit einem volle fünfjährige Garantie.

Sturzhelme Kaufberatung & Top 10s

Für (hoffentlich!) andere nützliche Informationen, die Ihnen beim Kauf Ihres nächsten Helms helfen, sehen Sie sich unsere verschiedenen Motorradhelm Kaufberatungen - oder werfen Sie einen Blick auf unsere Top-10-Liste der besten Helme, wo wir die Top 10 der am besten bewerteten Helme insgesamt zusammen mit Top 10 Bestes Budget/Top 10 Sicherste/Top 10 Beste Vollgesichter/Top 10 Beste Modular/Flip-up/ Top 10 der besten Sportmotorräder/Tracks Helme.

Gute Alternativen zum LS2 Thunder?

Bell Pro Star

Sie sind auf der Suche nach einem Helm, der gut zu Ihrem Sportmotorrad passt oder für die Rennstrecke geeignet ist? Hier sind ein paar, die wir Ihnen empfehlen können.

Bell einen Sportmotorradhelm für jedes Budget mit ihrem Baureihe Bell Star. Sie sind alle hoch bewertet in Bezug auf Leistung und pro-Schutz, wobei der Spitzenreiter Bell Pro Star auch FIM-homologiert ist.

Shoei X-Fourteen

Natürlich ist die Shoei X-Spirit III muss hier unbedingt erwähnt werden. Es hat das volle Kompliment von FIM/SHARP 5 Sterne approvals, und es ist von einigen der größten Tickets in MotoGP, AMA, WSBK verwendet. Erstaunlich Helm mit gute Belüftung und Stabilität.

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Arai Corsair-X RC

Arai bietet auch ein Äquivalent an - die Arai RX-7V - ausgezeichneter Helm, FIM, SHARP 5 Sterne und US Snell eingestuft, kommt mit einem Pinlock und 5 Jahre Garantie. Der Arai hat den Namen, aber er ist auch ein bisschen schwerer als die anderen.

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HJC FG-17

Wenn Sie viel weniger Geld ausgeben möchten, aber trotzdem einen guten Trainingshelm suchen, ist der HJC FG-17 könnte die Antwort sein. Es ist viel billiger, aber es hat eine Fiberglasschale und es ist Snell-zertifiziert, so dass Sie sicher sein können, dass es Ihnen hervorragenden pro-Schutz bietet.

Wenn keine dieser Möglichkeiten in Frage kommt, können Sie auf unsere Top 10 Sportbike- und Bahnhelme Seite oder unser FIM approved Motorradhelme Seite.

Sie möchten ein LS2 Thunder kaufen?

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Nitro N2300 Vollvisierhelm SHARP 4 Sterne Bewertung

nitro-n2300-ausgestattet

Nitro N2300 Vollvisierhelm mit 4-Sterne-Sicherheitsbewertung SHARP.

Die britische Helmmarke Nitro ist bekannt dafür, dass sie pro preiswerte Motorradhelme herstellt, die sich auf ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis konzentrieren und nicht auf den neuesten Stand der Helmtechnik.

Der N2300 ist genau so ein Helm - ein Allrounder mit thermoplastischer Schale (oder Multi Poly Tech, wie Nitro es zu nennen scheint). Aber es hat ein paar nützliche Funktionen wie eine Sonnenblende und ein Pinlock bereit Visier und eine anständige herausnehmbar / waschbar Innenfutter.

Nitro-N2300-Rift-Vollgesichts-Motorradhelm-Frontansicht
N2300 Rift Vorderansicht
  • Vollvisierhelm aus Thermoplast
  • Integrierte Sonnenblende
  • Mikrometrisches Befestigungselement
  • SHARP mit 4 Sternen bewertet.
  • Pinlock-bereites Visier
  • Größen XS-XXL
  • Preis: etwa £80

Wo kann man am besten ein Nitro N2300 kaufen?

Bitte klicken Sie unten, um die Seiten der Nitro N2300-Helme bei einigen unserer empfohlenen Amazon-Händler in Großbritannien zu besuchen (beide mit 90%+ Amazon-Bewertung). Wenn Sie bei einem der beiden Händler kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf ohne zusätzliche Kosten für Sie - eine massive DANKE! (es hilft, die Website zu finanzieren).

Nitro N2300 SHARP 8,5 ms Testergebnis
Mit freundlicher Genehmigung von sharp.dft.gov.uk Nitro N2300 8,5 m/s Aufpralltestergebnisse.

Und für einen so niedrigen Preis kann man auch nicht viel mehr erwarten als das. Aber jetzt haben die Helmtester von SHARP den N2300 in die Finger bekommen (oder 7 N2300-Helme, die 32 Tests abdecken, um genau zu sein) und sie haben ihn genauso gut bewertet wie einige Helme, die fünfmal so viel kosten.

Wie Sie aus der Grafik der 8,5 m/s Testergebnisse ersehen können, hat er einen Stern verloren, weil er ziemlich durchschnittliche Seitenaufpralltestergebnisse hatte, aber insgesamt hat SHARP ihn mit vier (von fünf) Sternen bewertet, was ihn für unsere Bewertung qualifizieren würde. Seite der sichersten Helme wo Sie alle mit vier oder fünf Sternen bewerteten Helme finden.

Nitro-N2300-Vollvisier-Motorrad-Helm-Uno-gelb
Fluo gelb Nitro N2300

Großartige Leistung von Nitro - und schön zu sehen, dass eine britische Marke einen günstigerer Helm das einen hervorragenden pro-Schutz bietet.

Alternativen zum Nitro N2300?

Wenn Sie einige vorgeschlagene Alternativen zum N2300 suchen, sollten Sie sich unsere Top 10 Helme ansehen, indem Sie unten klicken.

Top-10-Vollgesichts-MotorradhelmeTop-10-Budget-MotorradhelmeSportmotorrad- und Rennstrecken-Motorradhelme-Top-10top-10-aufklappbare-modulare-helme-ausgestattetalle-helmet-typen-top-10top-10-sicherste-motorrad-helmesicherste-motorrad-helm-marken-top-10

Der modulare Helm Spada Reveal erhält eine Sicherheitsbewertung von 1 Stern

spada-enthüllen-ausgestattet

Spada Reveal: funktionell großartig, aber SHARP offenbart Fragezeichen bezüglich der Sicherheit.

Der Spada Reveal ist ein modularer Helm aus Polycarbonat der britischen Marke Spada.

spada offenbaren Matte schwarz modular Motorradhelm
Mattschwarze Leibung
  • Modularer Helm aus Polycarbonat
  • Mikrometrisches Befestigungselement
  • Eingebaute Sonnenblende
  • Herausnehmbares/waschbares Innenfutter
  • Größen XS-XXL
  • Preis £65-£80

Der Spada Reveal ist ein sehr beliebter Helm. Es ist ein fantastischer Preis für einen modularen Helm, der von den Besitzern als bequem, qualitativ hochwertig und erstaunlich preiswert bewertet wird.

spada enthüllt scharfe 8,5 ms helmtest-ergebnisse
Mit freundlicher Genehmigung von sharp.dft.gov.uk Spada Reveal 2 8,5 m/s Aufpralltestergebnisse.

Natürlich soll er auch einen guten pro-Schutz bieten... und genau hier versagt er laut dem unabhängigen britischen Helmtestteam bei SHARP

Natürlich ist das Reveal ECE 22.05 getestet/approved wie jeder andere Helm, der im Vereinigten Königreich verkauft wird.

Die ECE-Einstufung bedeutet, dass der Helm eine ganze Reihe obligatorischer Tests bestanden hat - dieselben Tests, die auch jeder andere Helm bestehen muss. Eine ECE-Einstufung garantiert jedoch nur ein Mindestmaß an pro-Schutz, während die SHARP-Ergebnisse einen Vergleich der pro-Schutzniveaus verschiedener Helme ermöglichen.

spada enthüllen tracker hi vis motorradhelm
Vorderansicht des Spada Reveal Tracker Helms

Wenn SHARP testeten den Spada Reveal und stellten fest, dass der Kinnbügel in 83% der Tests verriegelt und geschlossen blieb, was für ein modulares Modell ziemlich gut ist.

Leider fanden sie den Rest des Helms nicht ganz so gut, denn sie bewerteten ihn als schlechtes Niveau von protection in den Seitenaufpralltests und insgesamt erhielt der Spada Reveal ihre niedrigste Bewertung von einem Stern (von einem höchstens fünf).

Wir müssen Ihnen also empfehlen, einen großen Bogen um die Spada-Enthüllung zu machen. Aber wenn Sie auf dem Markt für ein neues modulares Gerät sind, dann gibt es hier einige Alternativen, die Sie sich stattdessen ansehen sollten.

Gute Alternativen zum Spada Reveal?

hjc c90 klapphelm in glänzend weiß seitenansicht
HJC C90 in weiß glänzend

Wie immer versuchen wir, Ihnen gute Alternativen vorzuschlagen, wenn Sie auf der Suche nach einem günstigeren modularen Helm sind.

HJCs C90 ist ein SHARP 4-Sterne-Helm (83% Kinnbügel) mit Sonnenblende. Es hat eine einfach zu bedienen micrometric Befestigungselement und ist beliebt für seinen Komfort, das RapidFire-Schnellwechselvisier und den niedrigen Preis.

AGV Compact ST Mono matt grau Helm Seitenansicht
AGV Compact ST Mono

Die AGV Compact ST kostet ein bisschen mehr, aber für das Geld bekommt man eine doppelt homologiert SHARP 4 Star bewertet modular mit Pinlock in der Box und das ist toll für Bluetooth-Headsets.

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Caberg Droid Rein

Die Caberg Droid ist eine SHARP 4 Sterne sicherheitsbewertetes Modular mit Sonnenblende. Sein Kinnbügel wurde ebenfalls mit 100% bewertet, und obwohl sein markantes Aussehen nicht jedermanns Sache ist, ist der mitgelieferte Pinlock beschlagfrei und die doppelte Homologation sehr wohl sind.

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Caberg Duke 2

Die Caberg Duke II ist eine der wenigen SHARP 5 Sterne Sicherheit bewerteten Modulen. Es kommt mit einem Pinlock und Sonnenblende, und es ist bequem und relativ geringes Gewicht (für ein modulares).

Wenn Sie nach weiteren Alternativen suchen, werfen Sie einen Blick auf unsere Top 10 Modulare Helme Seite oder vielleicht unser Blick auf die beste 1TP132Modulare Schutzhelme.

FIM approved Rennhelm aus Kohlefaserverbundstoff. Der Suomy SR-GP.

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Suomy SR-GP FIM Motorrad-Renn-/Streckenhelm Testbericht.

Der Suomy SR-GP ist ein erstklassiger, leichter, für die Rennstrecke entwickelter Motorradhelm der italienischen Marke Suomy.

suomy SR-GP carbon supersonic matt Rennhelm Seitenansicht
Der Suomy SR-GP Carbon-Schalldämpfer

Er ist nicht nur für den Einsatz auf dem Sportmotorrad oder auf der Rennstrecke konzipiert, sondern ist auch einer der wenigen FIM approved-Rennhelmeapproved zur Verwendung in MotoGP.

Sie ist also ECE-zertifiziert für den Einsatz auf der Straße und FIM appro-zertifiziert für den Einsatz bei Motorradrennen. Zumindest die Größen XS-S-M sind es, da dies die Größen sind, die Francesco Bagnaia in der MotoGP (und andere in der Moto2 und Moto3) getragen haben, da nur die bei den Veranstaltungen verwendeten Größen getestet/approved werden.

Wenn Sie also auf der Suche nach einem Helm für Ihr Sportmotorrad sind, und vorzugsweise einen, der einen echten Rennsport-Stammbaum hat und vielleicht auch ein wenig anders ist als der Mainstream, dann sollten Sie sich die folgenden Details ansehen, um mehr über den Suomy SR-GP Rennhelm zu erfahren.

Wo kann man am besten eine Suomy SR-GP kaufen?

Bitte klicken Sie unten, um die Suomy SR-GP-Helmseiten auf einer unserer Empfohlene Geschäfte und Amazon. Und wenn Sie bei einem der beiden Unternehmen kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf, ohne dass Ihnen zusätzliche Kosten entstehen - eine enorme DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).

Insgesamt/Zusammenfassung

Der Suomy GP-SR ist ein MotoGP und für Rennen entwickeltes Leichtathletikhelm.

Es verwendet eine Verbundwerkstoff aus Karbonfaser, Kevlar und Glasfaser, um pro einen Helm zu produzieren, der FIM geprüft/approved für proprofessionelle Motorradrennen - Sie wissen also, dass er auch auf der Straße gute Dienste leisten sollte. pro

suomy SR-GP FIM Rennhelm Bagnaia rep Seitenansicht
Dies ist die SR-GP Bagnaia MotoGP Replik

Es hat eine Schnellspanner, Klasse-eins Optisch korrektes Visier mit Visierverschluß. Da es für den Rennsport verwendet wird, ist es auch sehr tief und breit und es ist abreißbar. Außerdem wird ein Pinlock-Antibeschlag-Einsatz mitgeliefert (zusammen mit einer Helmtasche und einem weichen Gepäckbeutel).

Der SR-GP verfügt über vier vordere Belüftungsöffnungen, die mit einem Paar Auspuffrohre unter dem Heckspoiler verbunden sind, damit der Helm gut belüftet bleibt. Und er ist auch sehr leichtMit einem Gewicht von weniger als 1,3 kg (3lbs) wird er Sie auf langen Strecken nicht unnötig belasten.

Es ist ein Premium-Level-Track-Helm und er hat eine Spitzenpreis. Und mit Fahrern wie Francesco Bagnaia und Peter Hickman, die Suomi GP-SRs tragen, sollte er gut funktionieren (siehe das Video weiter unten auf der Seite, um zu sehen, was Hicky auch über den Helm denkt).

Sicherheit

(mehr über die Sicherheit von Helmen)

Der Suomy SR-GP hat eine Schale, die aus folgenden Materialien besteht KohlefaserKevlar und Glasfasern sorgen für eine leichte, aber stabile Hülle.

Es gibt sie in vier verschiedene Schalengrößen was die Passform, das Aussehen, das Gewicht und den Aufprallschutz optimiert protection - und wenn man bedenkt, dass es nur sechs Größen gibt (XS-XXL), dann sollte keine einzige Helmschale mehr als ein paar Größen abdecken.

Natürlich, im Vereinigten Königreich ist es ECE zertifiziert (DOT-zertifiziert, wenn Sie es in den USA kaufen), aber eine Version des SR-GP wurde auch FIM geprüft/approved. Sie kontrollieren die internationalen Rundstreckenrennen und waren sehr daran interessiert, ihr eigenes Testsystem einzubringen, um sicherzustellen, dass die Helme den Anforderungen gerecht werden.

suomy SR-GP Dovi Replik Motorradhelm Rückseitenansicht
Und ein Blick auf die Rückseite der Dovi-Replik - beachten Sie die roten EQRS-Laschen darunter.

Die FIM hat zwar 3 Größen des SR-GP entwickelt, und Ihr Helm könnte genauso aussehen, aber technisch gesehen sind nur Helme mit dem FIM-QR-Code auf dem Riemen echte FIM-Helme. Wir müssen uns also mit dem ECE-Helm begnügen - obwohl Suomy uns versichert, dass es genau die gleichen Helme sind wie die, die von den MotoGP-Fahrern verwendet werden.

Und das Wissen, dass er von Top-Rennfahrern entwickelt wurde und eine Vielzahl internationaler Standards erfüllt, sollte bedeuten, dass er ein ausgezeichnetes Niveau an protection und Track Performance bietet.

Weil es ein Rennhelm ist, hat er eine super breites/hohes Visier Blende für hervorragende Rundumsicht. Das Visier ist Klasse eins optisch korrekt, so dass keine Verzerrung (nicht, dass es in der Regel viel von einem problem ist).

Es wird mit einem Pinlock Maximale Sicht in der Box, um die Dinge auch immer beschlagfrei zu halten. Und es ist schön und leicht Helm, mit einem Gewicht von unter 1,3Kg (3lbs) - eine komfortable und Leichter Helm wird Sie während der Fahrt nicht ablenken.

Wie alle Leichtathletikhelme wird er mit einem dieser altmodischen Helme auf dem Kopf befestigt. Doppel-D-Ring-Verschlüsse wie sie dein alter Vater benutzt hat. Sie sind alt, aber sie sind sicher - das schwächste Glied ist der Fahrer, der versucht, es richtig zu machen!

Und schließlich hat der SR-GP ein Paar von Notfall-Schnellverschluss-Wangenpolster - 1TP132Das sollte heutzutage eigentlich bei allen Helmen selbstverständlich sein.

Belüftung

(mehr über Helmbelüftung)

Die Kühlung ist ein Muss auf der Rennstrecke, deshalb hat Suomy hart daran gearbeitet, viele Belüftungslöcher einzubauen.

Es gibt eine einzelne Kinnbelüftung, die Luft auf die Rückseite des Visiers und um den Mund herum leitet. Außerdem gibt es eine zentrale Belüftung direkt über dem Visier und weiter oben ein Paar Kopfbelüftungen.


Ein paar nützliche Links...

Alle unsere Leichtathletikhelme
Top 10 der sichersten Helme


Alle diese oberen Belüftungsöffnungen werden durch kleine Schalter bedient, um die Unterbrechung des Luftstroms zu minimieren - daher können sie in Handschuhen schwer zu finden sein. Trotzdem stellen die meisten von uns sie vor der Fahrt ein und lassen sie dann liegen, so dass das vielleicht kein problem für Sie ist?

Suomy sr-gp-onboard-red-blue Motorrad-Rennhelm Seitenansicht
Profilbild des Suomy SR-GP mit Onboard-Grafik. Hinweis abreißen Visier Post

Wenn Sie den Luftstrom durch die Kinnbelüftung ändern möchten, gibt es einen verstellbaren Schieber im Kinnbügel - nach oben zum Schließen, nach unten zum Öffnen. Der Helm wird außerdem mit einem Luftfilter geliefert, der das Eindringen von Fliegen und Staub in den Helm verhindert - eine nette Idee.

Wenn Sie lieber einfach mehr Luft haben möchten, können Sie die Luftfilterabdeckung im Inneren des Helms abnehmen und den Filter herausnehmen.

Hinten sind unter dem Heckspoiler zwei Auslassöffnungen versteckt, damit der Luftstrom über den Helm die verbrauchte Luft aus dem Innenraum absaugen kann.

Im Inneren des Helms befinden sich die üblichen Belüftungskanäle, die in die Styroporauskleidung geschnitten sind, um die Luftzirkulation am Kopf zu fördern, bevor sie den Helm nach hinten verlässt.

Visier

(mehr über Visiere)

Nach der Helmschale steckt pro wahrscheinlich mehr Designarbeit im Visier als in jedem anderen Teil des Helms. Ich meine, eine schöne, breite, hohe, ungehinderte Sicht auf die Straße (oder die Strecke) zu haben, muss doch ein Hauptziel sein, oder?

suomy SR-GP FIM Bahnhelm weiß Seitenansicht
Solide Perlweiß SR-GP. Denken Sie daran, alle Helme kommen mit klaren Visieren, nicht Rauch.

Nun, Suomy scheint mit dem SR-GP einen großartigen Job gemacht zu haben. Es ist ein sehr breitDie sehr große Blende sorgt für eine gute Sicht auf die Straße im Sitzen oder in der Liegeposition. Ignorieren Sie alle Bilder mit einem geschwärzten Visier, weil alle SR-GPs mit einem klaren Visier geliefert werden, obwohl Sie alles von einem hellen oder dunklen geräucherten Visier zu einer Vielzahl von Iridium-Visiere separat kaufen können, wenn das Ihr Ding ist.

Dieses Visier hat Abreißzapfen auf der Außenseite und Pinlock-Stifte auf der Innenseite. Es kommt mit einer Pinlock Max Vision 120 Antifog-Einsatz, der Ihnen bei Kälte, Nässe oder Feuchtigkeit helfen sollte (ich schätze die Pinlock).

Der Suomy SR-GP kommt auch mit einem Optisch korrektes Visier um Verzerrungen zu minimieren. Für die meisten von uns Straßenfahrern ist das keine große Sache, aber auf der Rennstrecke hilft jede Kleinigkeit, um Ablenkungen auf ein Minimum zu beschränken.

Und wie die meisten anderen Bahnhelme hat auch das Visier eine zentrale Verriegelung - schließen Sie das Visier vollständig, schieben Sie die Lasche nach rechts und die Visierverriegelung rastet ein - schieben Sie sie nach links und sie ist entriegelt.

suomy SR-GP gamma matt rot FIM Rennhelm Vorderansicht
Schmale Front proDatei des SR-GP Gamma

Das scheint ein sinnvolles System zu sein, damit das Visier nur dann einrastet, wenn man es wirklich will - und das ist 1TP132 wahrscheinlich nur, wenn man auf einer Rennstrecke ist.

Und natürlich ist das Visier Schnellwechsler. Es verwendet ein gemeinsames System, bei dem Sie das Visier vollständig öffnen, einen Hebel nach unten ziehen und dann das Visier abnehmen. Schön, einfach und intuitiv.

Komfort und Größenbestimmung

(mehr über Komfort und Größenangaben)

Im Inneren des Suomy SR-GP befindet sich ein atmungsaktives, feuchtigkeitsableitendes und hypoallergenes Innenfutter.

Es ist vollständig abnehmbar und waschbarDie Wangenpolster lassen sich leichter entfernen, da sie mit einem Schnellverschluss versehen sind (EQRS) Wangenpolster - Schnellverschluss, damit Rettungskräfte Ihren Helm nach einem Unfall leichter abnehmen können.

Und wenn Sie die innere Passform ein wenig anpassen müssen, um die richtige Passform zu finden, können Sie die Standard-Wangenpolster jederzeit gegen andere Größen austauschen, die separat bei Suomy-Händlern erhältlich sind.

suomy SR-GP FIM Rennhelm flach schwarz Seitenansicht
Flach schwarz Suomy SR-GP

Wenn Sie einen SR-GP für lange Tage auf der Rennstrecke kaufen, ist auch das Suomy Trinksystem vorbereitet. Das ist im Wesentlichen ein Weg für einen Schlauch um den Nackenschutz, bis das Wangenpolster und durch das Kinn Bar angebracht werden. Ich bin sicher, dass das nur für 0,00001% der Besitzer nützlich sein wird, aber es ist da, wenn Sie es wollen.

Aussehen und Grafiken

Das ist also das meiste, was der SR-GP tatsächlich bietet. Wenn Sie mit dem Gedanken spielen, einen SR-GP zu kaufen, werden Sie wahrscheinlich über Farben und Grafiken nachdenken.

Es sind tatsächlich ziemlich viele verfügbar. Rennvertreter sind Bagnaia und Dovi sowie ein Hickman (der Typ, der dir den Helm im Video unten zeigt). Es gibt auch den Legacy, Top Racer, Carbon Supersonic, Carbon Glossy, On Board, Glory Race, Gamma, Solid Matt Black und Pearl White.

Wo kann man am besten einen Suomy SR-GP Helm kaufen?

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Suomy SR-GP Video

Hier zeigt Ihnen Peter Hickman seinen SR-GP und erklärt, warum er ihn gerne für Rennen einsetzt (abgesehen davon, dass Suomy ihm viel Geld zahlt!).

Sonstiges - Gewicht, Brille, Aerodynamik, Kinnbügel, Garantie

Je nachdem, welche Schalengröße man kauft, ändert sich das Gewicht ein wenig, aber im Durchschnitt wiegt die SR-GP etwa 1,3 kg, so dass sie sehr leicht ist. leichter Helm.

Der SR-GP wurde eigentlich entwickelt, um Arbeit mit BrilleSie sollten also kein problem haben, wenn Sie Brillenträger sind.

suomy SR-GP Bagnaia rep FIM Rennhelm Seitenansicht
Eine weitere Aufnahme der Bagnaia rep SR-GP

Wie üblich bei einem LeichtathletikhelmIn den letzten Jahren wurde viel Arbeit in die Aero-Qualitäten des Helms gesteckt, was zu einem rutschigen Helm führt, der den Luftwiderstand auf ein Minimum und die Stabilität hoch hält. Suomy gibt einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,39 an, was an sich schon ziemlich gut ist, obwohl ich keine anderen Helmwiderstandszahlen zum Vergleich habe.

Die Aerodynamik wurde ebenfalls für einen gleichmäßigen Luftstrom über den Helm entwickelt und verfügt über einen Heckspoiler, der den Luftdruck um die Auslassöffnungen reduziert und die Ableitung der Luft aus dem Helminneren unterstützt.

Jeder Suomy SR-GP wird standardmäßig mit einem Atemschutz und einem Kinnvorhang geliefert.

Sie kommen mit einer regulären 2-Jahres-Garantie, die für einen Top-End-Rennhelm ein wenig dürftig ist (die meisten sind 5 Jahre).

Sturzhelme Kaufberatung & Top 10s

Für (hoffentlich!) andere nützliche Informationen, die Ihnen beim Kauf Ihres nächsten Helms helfen, sehen Sie sich unsere verschiedenen Motorradhelm Kaufberatungen - oder werfen Sie einen Blick auf unsere Top-10-Liste der besten Helme, wo wir die Top 10 der am besten bewerteten Helme insgesamt zusammen mit Top 10 Bestes Budget/Top 10 Sicherste/Top 10 Beste Vollgesichter/Top 10 Beste Modular/Flip-up/ Top 10 der besten Sportmotorräder/Tracks Helme.

Gute Alternativen zum Suomy SR-GP?

Bell Pro Star

Sie sind auf der Suche nach einem Helm, der gut zu Ihrem Sportmotorrad passt oder für die Rennstrecke geeignet ist? Hier sind ein paar, die wir Ihnen empfehlen würden.

Bell bietet mit seinen Sporthelmen für jeden Geldbeutel einen passenden Baureihe Bell Star. Sie sind alle hoch bewertet in Bezug auf Leistung und pro-Schutz, wobei der Spitzenreiter Bell Pro Star auch FIM-homologiert ist.

Shoei X-Spirit III

Natürlich ist die Shoei X-Spirit III muss hier unbedingt erwähnt werden. Es hat das volle Kompliment von FIM/SHARP 5 Sterne approvals, und es ist von einigen der größten Tickets in MotoGP, BSB, WSBK verwendet. Erstaunlich Helm mit gute Belüftung und Stabilität.

Arai-corsair x-helmet-Seitenansicht
Arai RX-7V RC

Arai bietet auch ein Äquivalent an - die Arai RX-7V - ausgezeichneter Helm, FIM, Snell und SHARP mit 5 Sternen bewertet, kommt mit einem Pinlock und 5 Jahre Garantie. Der Arai hat den Namen, aber er ist auch ein bisschen schwerer als die anderen.

HJC-FG-17-crash-helmet-zodd-green-side-view
HJC FG-17

Wenn Sie viel weniger Geld ausgeben möchten, aber trotzdem einen guten Trainingshelm suchen, ist der HJC FG-17 könnte die Antwort sein. Es ist viel billiger, aber es hat eine Fiberglas-Schale und es ist SHARP 4 Sterne Sicherheit bewertet, so dass Sie wissen, dass es Ihnen große protection geben.

Wenn keine dieser Möglichkeiten in Frage kommt, können Sie auf unsere Top 10 Sportbike- und Bahnhelme Seite oder unser FIM approved Motorradhelme Seite.

Wo kann man am besten eine Suomy SR-GP kaufen?

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Modern aussehendes, preiswertes Modularsystem von HJC: das HJC C91.

HJC-C91-ausgestattet

Testbericht über den modularen Motorradhelm HJC C91.

Der C91 ist HJC's Nachfolgehelm des alten C90. Das war ein solider modularer Allrounder-Helm, der ein gutes Leistungsniveau zu einem vernünftigen, niedrigen Preis bot. Es war auch SHARP 4 Sterne SicherheitsbewertungDas bedeutet, dass man ihm bei einem Unfall vertrauen kann.

hjc c91 gloss white helm seitenansicht kinnbügel oben
Der glänzend weiße C91 zeigt das gesamte Ausmaß des hochgezogenen Kinnbügels und der abgesenkten Sonnenblende

Der HJC C91 wurde zwar noch nicht SHARP getestet Er ist (noch) sehr stark an den alten Helm angelehnt. Das heißt, er ist so konzipiert, dass er ein guter Wert modularer Allrounder-Helm. Nicht zu auffällig, nicht aus exotischen Verbundwerkstoffen hergestellt, aber ein Helm, der 90% bietet, was Sie brauchen, für nicht sehr viel Geld.

Das Design wurde jedoch gründlich überarbeitet, um sein Aussehen aufzupolieren, und die Schale hat ein paar schärfere Ecken als der rundlichere Vorgängerhelm.

Aber es bietet ziemlich genau die gleichen Funktionen und das gleiche Preis-Leistungs-Verhältnis. Das ist keine schlechte Sache. Nach der Durchsicht von Nachrichten und Bewertungen im Internet haben wir herausgefunden, was die Besitzer des HJC C91 von ihrem Gerät halten...

Wo kann man am besten einen HJC C91 kaufen?

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Bei SportsBikeShop kaufen

Insgesamt/Zusammenfassung

Der C91 ist als preiswerter, modularer Allrounder-Helm konzipiert. Und laut der großen Mehrheit der Besitzer hat der HJC genau das geliefert.

hjc c91 taly schwarz fluo helm seitenansicht
Hi Viz-Streifen auf dem HJC C91 Taly

Es besteht aus Polycarbonat um die Kosten niedrig zu halten, aber er hat alle wichtigen Funktionen, die viele Fahrer in ihrem modularen Helm suchen.

Das bedeutet einen komfortablen Innenraum (wenn er erst einmal eingepackt ist - siehe Abschnitt "Komfort" weiter unten), eine gute Belüftung, einen einfachen Verschluss und eine Pinlock Visier und Sonnenblende. Oh, und die meisten modularen Fahrer werden ein Bluetooth-Headset montieren wollen; und da es für die Integration mit HJCs eigenem Headset gemacht ist, sollten Sie kein pro-Problem haben, Ihr eigenes auch in das C91 einzubauen.

Erwarten Sie nicht, dass er der leichteste oder leiseste Helm auf dem Markt ist (Modularhelme sind in der Regel schwerer und ziemlich laut). Aber als modern aussehender, modularer Helm, der das meiste von dem aushält, was man ihm zumutet (egal ob man täglich fährt oder im Urlaub unterwegs ist), erfüllt der C91 seine Aufgabe gut.

Sicherheit

 (mehr über die Sicherheit von Helmen)

Bei einem modularen Helm gibt es zwei Faktoren zu beachten: die Schale und den Kinnbügel.

Der C91 wurde ECE 22.05 zertifiziert in Europa (DOT in den USA), so dass Sie wissen, dass er für einen angemessenen 1TP132Schutz gemacht wurde. Aber was wissen wir über diese obligatorischen Helmtests hinaus?

Der Helm, den der C91 ersetzen soll - der C90 - hat bei einem Test von SHARP gute 4/5 Sterne erhalten. Der C91 wurde zwar noch nicht von SHARP getestet, aber wenn man sich die Tests von HJC-Helmen aus Polycarbonat in den letzten paar Jahren ansieht, haben sie mit zwei Vier- und zwei Fünf-Sterne-Bewertungen.

HJC C91 Titanium Modularer Motorradhelm Seitenansicht
Eines der schlichten Modelle - das ist das C91 in Titanium

In den letzten Jahren wurden nur einige modulare Helme getestet, so dass wir nur anhand dieser einen Eindruck davon gewinnen können, wie sicher diese Kinnbügel sind.

Die erste ist die alte IS Max 2 mit dem Ergebnis 100%.

Das bedeutet, dass der Kinnbügel bei 100% der getesteten Helme verriegelt blieb.

Zweitens: die ausgehende C90 mit dem Ergebnis 87%.

Das ist eine sehr anständige Trefferquote (87% ist tatsächlich ein anständiges Ergebnis, wenn man alle getesteten modularen Helme betrachtet - obwohl wir natürlich alle gerne 100% sehen würden!)

Sie finden alle die sichersten modularen Helme, die wir hier gefunden haben.

Wir wissen zwar nicht genau, wie gut der C91 abschneiden wird, aber angesichts der Erfolgsbilanz des HJC ist zu erwarten, dass er sehr gut abschneiden wird.

Zusätzlich zu den Statistiken bietet das C91 auch eine Pinlock-bereites Visier (obwohl kein Pinlock im Lieferumfang enthalten ist - wir empfehlen die Anschaffung eines solchen Geräts, um die Dinge beschlagfrei zu halten) und es verfügt über eine integrierte, herunterklappbare Sonnenblende mit Antibeschlagbeschichtung.

Wenn Sie einen Helm wünschen, der mit einem Pinlock geliefert wird, sehen Sie sich bitte unsere vorgeschlagenen alternativen Module am Ende der Seite an.

Es ist alles auf Ihrem Kopf mit einem schönen und einfach zu bedienen gesichert micrometric Befestigungselement.

Was den pro-Schutz anbelangt, sieht es für uns so aus, als ob der HJC C91 die Aufgabe erfüllen sollte.

Helmgeräusch

(mehr über Helmgeräusche)

OK, wenn Sie nach einem wirklich leisen Helm suchen, sind Sie probably am besten anderswo zu suchen.

Nicht, dass die Besitzer den C91 für einen besonders lauten Helm halten - die Kritiken sind gemischt und hängen stark von der Art des Fahrens ab, die man betreibt.

Die Sache ist die, dass modulare Helme in der Regel etwas lauter sind als Integralhelme. Wenn Sie also einen leiseren Helm wollen, sollten Sie sich pro wahrscheinlich für einen dieser Helme entscheiden. Aber wenn Sie einen modularen Helm wollen und der HJC C91 Sie in Versuchung führt, dann lassen Sie sich nicht abschrecken. Es ist ein durchschnittliches Modulargerät, und natürlich kann man es mit einem ein gutes Paar Ohrstöpsel wenn du fährst (wie du es immer tun solltest) und du wirst 1TP132wahrscheinlich keine Probleme haben.

Belüftung

(mehr über Helmbelüftung)

Es gibt eine einzige obere Belüftung, die mit einem kleinen Schieber auf der Oberseite des Helms bedient wird, und eine einzige Kinnbügelbelüftung, die mit einem großen Schieberegler bedient wird.

hjc c91 taly schwarz grau helm rückansicht
Rückansicht des schwarz/roten C91 Taly

Die obere Belüftungsöffnung führt die Luft durch die Helmschale, wo sie durch die Belüftungskanäle in der Innenschale aus Polystyrol um den Kopf zirkulieren kann.

HJC nennt sein ACS (Advanced Channeling Ventilation System) so, aber das ist heutzutage bei Helmen ziemlich üblich.

Die Belüftung des Kinnbügels führt Luft zum Mund und drückt Luft auf die Rückseite des Visiers durch einige besonders große Öffnungen an der Unterseite des Visiers. Das einzelne Öffnen/Schließen-Panel ist sehr einfach zu finden und mit Handschuhen zu bedienen, was immer gut zu sehen ist.

Insgesamt handelt es sich um eine ziemlich standardmäßige Konfiguration, aber wir haben mehrere Besitzer getroffen, die meinten, dass das System gut funktioniert - selbst an den wärmsten Tagen. Aber bedenken Sie, dass die Kinnbelüftung allein nicht ausreicht, um das Visier bei Regen/Kälte/Feuchtigkeit beschlagfrei zu halten. Wir empfehlen daher den Kauf und die Montage eines Pinlock, um die Belüftung zu verbessern.

Visier

(mehr über Visiere)

Wie bereits erwähnt, ist das klare Hauptvisier des HJC C91 Pinlock-fähig, obwohl der Helm nicht mit einem Pinlock in der Box geliefert wird. Rechnen Sie also damit, dass Sie etwa 30 Pfund für ein Pinlock ausgeben müssen, denn das ist es wert, es sei denn, Sie sind ein Schönwetterfahrer!

HJC C91 white pearl modularer Motorradhelm Seitenansicht
Perlweiß C91

Das Visier funktioniert mit einer Ratsche und hat seine Öffnungslasche auf der linken Seite. Die Registerkarte ist nicht zu weit über die linke obwohl, so dass Sie nicht zu viel von einem problem erreichen um mit der rechten Hand, wenn Sie benötigen, haben.

Das Visier bietet auch reichlich UV pro Schutz - HJC behauptet, dass alle ihre Visiere 99% UVA und UVB pro Schutz bieten, was gut zu wissen ist (wohlgemerkt, die meisten anderen Polycarbonatvisiere sollten eine ähnliche Zahl bieten).


Ein paar nützliche Links...

Alle unsere modularen Helmbewertungen
Helme, die in Hi Viz-Farben erhältlich sind


 

Sonnenblende

(mehr über Sonnenblenden)
hjc c91 taly schwarz grau helm obenansicht
Der Schieber für die Sonnenblende befindet sich oben am Helm

HJC-Helme haben in der Regel keine automatischen Rückstellfedern in den Sonnenblenden wie in den letzten Jahren, vor allem weil die Federn schnell ermüdeten und nicht mehr funktionierten.

Die Sonnenblende des C91 wird also manuell in beide Richtungen bedient, diesmal mit einem Schieber ganz oben am Helm.

Ein paar Besitzer haben bemerkt, dass die Oberseite des Helms keine gute Position für den Sonnenblendenschieber ist, aber man gewöhnt sich mit der Zeit daran - es fühlt sich anfangs nur etwas seltsam an. Da sich der Schieberegler jedoch dort und nicht auf der linken Seite befindet, ist er einer Bluetooth-Steuereinheit nicht im Weg, falls Sie eine hinzufügen möchten.

Abgesehen davon ist die Sonnenblende so, wie man sie erwartet - sie ist mittelmäßig getönt und fällt ziemlich tief herunter. Sie ist auch beschlaghemmend beschichtet, was gut zu sehen ist.

Kinnschutz

(mehr über Kinnschützer)

Wie bereits im Abschnitt über die Sicherheit erwähnt, erwarten wir auf der Grundlage der jüngsten HJC-Sicherheitstests, dass der Kinnbügel gut funktioniert und bei einem Unfall einen angemessenen pro-Schutz bietet - obwohl wir das erst dann mit Sicherheit wissen werden, wenn er SHARP-Sicherheitstests unterzogen wird.

Wenn man sich die Testdaten von fünf verschiedenen HJC-Modulen aus den letzten sieben Jahren ansieht, haben die modularen Kinnbügel von HJC bei Tests von SHARP durchschnittlich 92% erreicht. Das bedeutet, dass sie bei über 150 Aufpralltests in 92% der Fälle verschlossen blieben - was insgesamt ein sehr gutes Ergebnis ist (obwohl wir alle gerne einen Kinnbügel tragen würden). modulare, die 100% hier punktet!)

HJC C91 mattschwarzer modularer Motorradhelm Seitenansicht
Der Kinnbügel ist ziemlich hoch, aber soweit wir wissen, ist er nicht dual-homologiert.

Der Kinnbügel wird mit einem einzigen Knopf unter dem Kinnbügel geöffnet und in einem Winkel von etwa 45 Grad angehoben.

Es ist jedoch nicht dual-homologiert, also nicht für das Fahren mit offenem Kinnbügel geeignet. Schau dir unser P/J Dual homologierte modulare Helme Abschnitt Modulen zu finden, die es sind.

Ansonsten ist es einfach zu bedienen und lässt sich schön hoch aus dem Blickfeld schieben.

Komfort und Größenbestimmung

(mehr über Komfort und Größenangaben)

Das HJC C91 ist ausgelegt für die Aufnahme von mittel-ovale Kopfformenund sollte daher den meisten Köpfen in Großbritannien passen. Aber beachten Sie, wir kamen über ziemlich viele Besitzer sagen, dass es auf der kleinen Seite Größen, so dass, wenn Sie zwischen den Größen sind, sind Sie definitiv am besten eine Größe größer bestellen.

Meiner Erfahrung nach, HJC Helme fühlen sich oft auf der engeren Seite, wenn Sie zum ersten Mal tragen sie (vor allem die Wangenpolster), obwohl sie dazu neigen, ein wenig über die ersten paar Tage der Fahrt zu geben. Und wir fanden mehrere andere Besitzer sagen, dass dies der Fall mit dem C91 ist, so vorbereitet sein, sie brauchen, um in über ein paar Fahrten betten.

HJC C91 fluoreszierender grüner modularer Motorradhelm Seitenansicht
Wenn Sie nach Hi Viz suchen... haben Sie es gefunden! Fluo grün C91

Im Inneren der HJC C91 finden Sie das SuperCool-Futter von HJC, ein angenehm weiches Material, das Feuchtigkeit ableitet und antibakteriell ist.

Darin befinden sich auch zwei Lautsprechertaschen und ein paar Brillenrillen die laut den Besitzern gut funktionieren, wenn man Brillenträger ist.

Aussehen und Grafiken

Das HJC C91 ist zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Berichts in einer Reihe von einfarbigen, unifarbenen Farben und einigen wenigen grafischen Optionen erhältlich.

Die Standardfarben sind das übliche Perlglanzweiß und Matt-/Glanzschwarz, außerdem gibt es Titan, mittleres Nardo-Grau und fluoreszierendes Grün (oben). Sowohl die Taly- als auch die Tero-Grafik sind in den Farben Rot, Blau, Fluo, Grau, Orange und Lila (Fuschia) erhältlich.

Um weitere grafische Optionen oder die neuesten Angebote bei Händlern zu finden, denen Sie vertrauen können, dass sie echte Helme und einen ausgezeichneten Service liefern, klicken Sie bitte auf die nachstehenden Links.

Wo kann man am besten einen HJC C91 kaufen?

Bitte klicken Sie unten, um die Seiten der HJC C91 Helme auf unserer Empfohlene Geschäfte. Und wenn Sie bei einem von ihnen kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf, ohne dass Ihnen zusätzliche Kosten entstehen - eine enorme DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).

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Andere Dinge - Verschlüsse, Bluetooth, Brille, Verarbeitungsqualität, Garantie

ECE (UK) HJC C91-Helme werden mit einem micrometric-Verschluss geliefert - falls Sie damit nicht vertraut sind, sie sind super einfach zu bedienen und sehr sicher, solange sie richtig angezogen werden (wie jeder Verschluss). US DOT-Versionen des C91 werden mit einem Doppel-D-Ring-Verschluss geliefert.

HJC C91 mattschwarzer modularer Motorradhelm Draufsicht
Draufsicht auf den mattschwarzen C91

Wenn Sie ein Bluetooth-Headset einbauen möchten, sollten Sie mit dem C91 gut bedient sein. Da es für das von Sena entwickelte HJC-Bluetooth-Kit (10B oder 20B) ausgelegt ist, sollte es auch mit den meisten Kits von Drittanbietern funktionieren, die Sie verwenden möchten.

Wenn Sie eine integrierte Lösung suchen, bietet das Kit von HJC ein Akkupaket, das in einen speziellen Schlitz an der Rückseite des Helms (zwischen Schale und Innenfutter) eingesetzt wird und Ihnen eine Reichweite von bis zu 1,6 km (20B) zwischen den Fahrrädern ermöglicht.

Wenn Sie beim Fahren eine Brille tragen, hat die HJC C91 eine Brillenrille im Inneren, und mehrere Besitzer berichten, dass sie gut funktioniert (und die Sonnenblende sollte auch frei sein, es sei denn, es sind proper Derdrie Barlows!)

Zur Verarbeitungsqualität - mehrere Besitzer sagen, dass es sich um einen gut verarbeiteten Helm handelt, der keine wirklichen Probleme aufweist. Dieser Kommentar kommt oft mit dem Vorbehalt, dass er für den Preis gut gebaut ist und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet - erwarten Sie einfach keine handgefertigte oder Premium-Helm-Qualität.

Für C91 gibt es eine anständige Garantie von 3 Jahren ab Kaufdatum (5 Jahre ab Herstellungsdatum).

Sturzhelme Kaufberatung & Top 10s

Für (hoffentlich!) andere nützliche Informationen, die Ihnen beim Kauf Ihres nächsten Helms helfen, sehen Sie sich unsere verschiedenen Motorradhelm Kaufberatungen - oder werfen Sie einen Blick auf unsere Top-10-Liste der besten Helme, wo wir die Top 10 der am besten bewerteten Helme insgesamt zusammen mit Top 10 Bestes Budget/Top 10 Sicherste/Top 10 Beste Vollgesichter/Top 10 Beste Modular/Flip-up/ Top 10 der besten Sportmotorräder/Tracks Helme.

Gute Alternativen zum HJC C91?

Für einige tolle alternative modulare Helme können Sie sich unsere Abschnitt über modulare Helme oder unser Top 10 der modularen Helme Abschnitt. Wir haben auch eine Seite mit den die sichersten Modulars auf dem Markt.

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Caberg Droid in stimmungsvollem Mattschwarz

Aber hier sind ein paar, die wir ausgewählt haben und die Sie sich ansehen sollten.

Den Anfang macht die Caberg Droid. Es ist unverwechselbar aussehende und es ist SHARP 4 Sterne Sicherheit bewertet. Er ist ziemlich geringes Gewicht für eine modulare Brille und wird mit einem Pinlock-Antibeschlag-Einsatz in der Verpackung geliefert.

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AGV Sport Modular

Wenn Sie auf der Suche nach einem Helm sind, der etwas gehobener ist und für ein eher schlankes Motorrad konzipiert wurde, dann gibt es den AGV SportModular. Leichtes Gewicht mit einer Karbonfaserschale, SHARP mit 4-Sterne-Sicherheitsbewertung und mit den meisten Funktionen, die man von einem Premium-Modular erwarten kann.

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Shark Evo-One 2

Wenn Ihnen die Idee eines modularen Helms mit Doppelhomologation gefällt, bei dem der Kinnbügel auf die Rückseite des Deckels geklappt werden kann, dann Shark's Evo One 2 könnte gut geeignet sein. Es liegt preislich in der Mitte zwischen dem C91 und dem AGV, aber es ist SHARP 4 Sterne Sicherheit bewertet zu und kommt mit einem Pinlock.

AGV Numo Evo ST Portland Helm Vorderansicht
AGV Compact ST

Schließlich ist eine billigere AGV ihre Kompakt ST. (Noch ein!) SHARP 4 Sterne Sicherheit bewertet - dieser mit 100% Kinnbügel - mit Sonnenblende, micrometric Verschluss und Pinlock in der Box. Großer Wert Helm der Compact ST.

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Sterne-Bewertungen

X-Lite X-1005 klappbarer Motorradhelm Test

X-lite-X-1005-featured

X-Lite X-1005: Der modulare Hightech-Allrounder-Helm von X-Lite.

Das X-Lite X-1005 ist eine Weiterentwicklung des bisherigen Modularer Helm X-1004. Dieser Helm hatte ein paar Schwächen, aber X-Lite scheint mit dem X-1005 einige Änderungen vorgenommen zu haben, die hoffentlich einige dieser Schwächen behoben haben, um einen besseren Helm zu schaffen.

x-lite x-1005 Dyad Ultra Carbon Kinnbügel erhöht
X-Lite X-1005 Ultra Carbon Dyad mit vollständig angehobenem Kinnbügel.

Das Visier wurde breiter und höher gemacht und der Kinnbügel mit einem elliptischen Mechanismus verbessert, so dass er im geöffneten Zustand aerodynamischer ist und ein besseres Fahrgefühl bei offenem Gesicht bietet.

Sie haben auch den Pinlock-Antibeschlag-Einsatz in die Schachtel gelegt und am Belüftungssystem herumgetüftelt, um es zu vereinfachen.

Alles in allem scheint es ein guter Schritt nach vorne zu sein und beinhaltet nun viele Funktionen, die wir in der neuesten Generation von Helmen sehen.

  • Verbundwerkstoff oder Kohlenstoff-Verbundwerkstoff Klappbare Helme
  • P/J doppelt homologiert
  • Inklusive Pinlock-Einsatz
  • Mehrfach verstellbare Sonnenblende
  • Mikrometrisch Befestigungsmittel
  • Einstellbares Innenfutter
  • Medium oval Ausstattung
  • N-Com-Bluetooth-System bereit
  • Motorrad Magazin-Bewertung: Gut
  • Größen XXS-XXL
  • Rechnen Sie mit Kosten von £350-£520 je nach Gehäuse

Wo kann man am besten ein X-Lite X-1005 kaufen?

Bitte klicken Sie unten, um die Seiten der X-Lite X-1005 Helme auf unserer Empfohlene Geschäfte. Und wenn Sie bei einem von ihnen kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf, ohne dass Ihnen zusätzliche Kosten entstehen - eine enorme DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).

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Sicherheit

 (mehr über die Sicherheit von Helmen)

Zunächst einmal ist zu sagen, dass X-Lite einen ausgezeichneten Ruf für die Herstellung von Helmen hat, die in den Tests gut abschneiden. SHARP Sicherheitsprüfungen.

Jeder einzelne getestete Helm hat entweder die maximal fünf Sterne oder vier Sterne, was ein erstaunliches Ergebnis ist. Und wenn es sich um einen modularen Helm handelt, haben sie alle 4/5 Sterne und entweder 100% für das Halten ihres Kinnbügels verriegelt und geschlossen während der Tests (im Falle des auslaufenden X-1004) oder 97% im Falle der früheren Generation X-1003 erreicht.

weiß x-lite x-1005 cheyenne ultra carbon Seitenansicht
Chayenne Ultra Carbon X-1005, in weiß

Wenn wir uns also die Helmteststatistiken ansehen, würden wir eine SHARP 4-Sterne-Bewertung mit 100% Kinnbügel erwarten. Aber das ist natürlich nur eine Schätzung auf der Grundlage der bisherigen Leistung, so dass wir nicht ganz sicher sein können.

Wir können sicher sein, dass X-Lite bei der Entwicklung des Helms auf bewährte und proven Technologien zurückgegriffen hat, um einen Helm zu entwickeln, der Ihnen auf der Straße einen guten protection bietet.

Außerdem wird er in 3 Schalengrößen hergestellt, was bedeutet, dass er besser für die Sicherheit optimiert sein sollte. Mehrere Schalengrößen bedeuten in der Regel auch, dass er kleiner ausfällt, so dass er besser zu Ihrer Körpergröße passt (pro). Ein paar Besitzer, die wir gefunden haben, meinten jedoch, dass er etwas sperrig sei; nichts, worüber man sich Sorgen machen müsste, wenn man unterwegs ist und ihn trägt, aber er sieht einfach etwas größer aus als frühere Helme, die sie besaßen.

Einige der Dinge, die Sie während der Fahrt bemerken werden - darunter ein höheres/breiteres Visiersystem mit Pinlock Max Vision Einsatz im Lieferumfang enthalten - Sie sollten also eine gute Rundumsicht haben, die so gut wie immer beschlagfrei ist.

Die Sonnenblende kann in mehreren Positionen heruntergeklappt werden (mit beschlaghemmender Beschichtung), so dass Sie auch bei starker Sonneneinstrahlung nicht geblendet werden. Und der Helm wird mit einem Befestigungssystem auf dem Kopf gehalten. micrometric 2 RiemenDiese sind sehr einfach zu bedienen und machen das korrekte Anziehen des Helms zu einem Kinderspiel (solange man den Gurtversteller von Zeit zu Zeit nachzieht).

x-lite x-1005 cheyenne ultra carbon Rückansicht
Rückansicht eines Ultra Carbon Cheyenne Grafik X-1005

Das X-Lite X-1005 wird in einem Standard Verbundfaser Version und eine Ultra-Carbon-Verbundfaserversion. Wie bei dem bisherigen Helm ist es schwierig zu wissen, was in der Verbundfaserkonstruktion enthalten ist. Wenn man bedenkt, dass der Gewichtsunterschied zwischen dem Compostie- und dem Carbon-Helm nur etwa 50 g beträgt, sieht es so aus, als ob es sich um sehr ähnliche Konstruktionen handelt, möglicherweise mit einer Deckschicht aus Kohlefaser zusätzlich zur Ultra-Carbon-Version.

In beiden Fällen werden beide Versionen in 3 verschiedene Schalengrößen Die 3 Schalen decken die Größen XXS-M, L und XL-XXXL ab und bieten somit eine optimale Passform/Gewicht/Größe für Ihre Körpergröße.

Und wenn Sie gerne mit hochgeklapptem Kinnbügel an Ihrem modularen Helm fahren, dann ist der X-1005 doppelt homologiert im ECE-Land, was bedeutet, dass Sie genau das legal tun können. Es gibt auch ein Kinnbügel Schloss auf, so dass es offen sitzen und bleiben an Ort und Stelle, während Sie entlang bimbling sind.

Alles in allem würde ich erwarten, dass der X-Lite X-1005 ein Sicherheitsniveau bietet, das für einen modularen Helm an der Spitze des Spektrums liegt.

Helmgeräusch

(mehr über Helmgeräusche)

Wenn Sie auf der Suche nach dem leiseste HelmWenn Sie sich für einen Helm mit Kinnbügel entscheiden, sollten Sie generell auf einen modularen Helm verzichten, da der Kinnbügelmechanismus dazu neigt, die Luft im Inneren des Helms ein wenig widerhallen zu lassen.

Das X-Lite X-1005 ist innen ziemlich stark gepolstert, außerdem wurden die Wangenpolster nach unten verlegt, um den Kinnriemen zu umschließen, und ein Schaumstoffstück in die Lautsprechertaschen geschoben, beides mit dem Ziel, das Eindringen von Schall ein wenig zu reduzieren.

Abgesehen davon ist er, wie viele andere Klapphelme auch, lauter als ein typischer Integralhelm, aber für einen modularen Helm etwa durchschnittlich. Ein Besitzer sagte, er sei in Ordnung, bis man auf der Autobahn fährt, dann wird er etwas lauter. Das heißt, wenn Sie etwas tragen vernünftige Ohrstöpsel (was Sie immer tun sollten), sollte es Ihnen gut gehen.

x-lite x-1005 ultra elegance flach schwarz Vorderansicht
Vorderansicht des Composite Flat Black X-1005 mit beiden vorderen Lüftungsöffnungen

Belüftung

(mehr über Helmbelüftung)

Die Belüftung des X-1005 wurde vereinfacht: Ein einziger Schieber bedient die Belüftung des Kinnbügels und ein weiterer Schieber die Belüftung der Krone.

Wenn Sie unterwegs sind, ist einfach gut - und je weniger Bedienelemente und Schieberegler zu bedienen sind, desto besser. Und die großen Schieberegler sollten auch mit Handschuhen leicht zu finden sein.

Die oberen Belüftungsöffnungen lassen Luft durch die Helmschale strömen, und im Inneren befinden sich großzügige Kanäle, die die Luft zirkulieren lassen. Es gibt auch ein anständiges Netz-Stil Komfort-Innenfutter, um Luft an den Kopf zu bekommen - und es gibt eine immer geöffnete Abluftöffnung an der Rückseite des Helms, um warme / feuchte Luft heraus zu lassen.

Die Kinnbelüftung leitet die Luft zum Mund und auf die Rückseite des Visiers, um das Beschlagen zu erleichtern, und es gibt einen Atemschutz.

Die Besitzer berichten, dass alles sehr gut funktioniert. Es ist einfach zu bedienen und effektiv. Kombinieren Sie das mit dem mitgelieferten Pinlock Antibeschlagmittel und Sie sollten in der Lage sein, im Sommer kühl zu bleiben und Ihr Visier im Winter/Regen beschlagfrei zu halten.

Visier

(mehr über Visiere)
x-lite x-1005 dyad ultra carbon Seitenansicht
Von der Seite - der X-1005 Dyad Ultra Carbon Helm

Das Visier des X-Lite X-1005 ist so voll funktionsfähig, wie man es sich nur wünschen kann, und unterscheidet sich deutlich von den modularen Helmvisieren vergangener Tage.

Es ist SchnellspannerDer Helm verfügt über einen sehr einfachen Mechanismus zur Entriegelung des Visiers, den wir heutzutage immer häufiger bei modularen Helmen finden. Im Grunde öffnet man das Visier, zieht einen Hebel und das Visier geht ab. Wirklich einfach und wirklich schnell.

X-Lite hat das Visier des X-1005 breiter und tiefer gemacht, so dass Sie eine hervorragende Rundumsicht haben, einschließlich der wichtigen Peripheriegeräte. Und sie haben in einem stecken Pinlock Maximale Sicht Anti-Beschlag-Einsatz. Wenn Sie diesen einsetzen, sollten Sie unter allen Bedingungen beschlagfrei fahren können.


Einige nützliche Links...

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Die Lasche zum Öffnen des Visiers befindet sich in der Mitte, so dass man es leicht mit beiden Händen öffnen kann. Die Lasche wird über eine Ratsche bedient, so dass man das Visier in mehreren Stufen öffnen kann, wobei die erste Stufe eine "geknackte" Position für eine nützliche Belüftung bei fast geschlossenem Visier ist.

Alles in allem sagen die Besitzer des X-1005, dass es gut durchdacht ist und gut funktioniert. Das Visier ist schön breit und bietet eine hervorragende periphere Sicht, und das alles ist eine Verbesserung gegenüber dem älteren, komplizierteren X-1004 Visiersystem.

Sonnenblende

(mehr über Sonnenblenden)
x-lite x-1005 ultra elegance weiß Seitenansicht
Weiß glänzend X-1005 Elegance

Was die Sonnenblende betrifft, so ist auch hier alles in Ordnung. Der Schieberegler befindet sich jetzt am unteren linken Rand des Helms, wodurch er leichter zu erreichen ist. Und X-Lite hat dafür gesorgt, dass sie sowohl kratzfest als auch beschlagfrei ist, was sehr nützlich ist.

Es ist auch UV400 protective, die gut zu wissen ist - obwohl alle Polycarbonat Visiere sind 95% + UV protective standardmäßig so zusammen, haben Sie so nah an 100% UV protection wie vernünftig möglich.

Mit dem Schieberegler für die Sonnenblende lässt sich die Sonnenblende stufenweise absenken. Wenn Sie also lieber nur den oberen Bereich abdecken möchten, wenn die Sonne nicht zu tief steht, können Sie das tun. Außerdem gibt es eine Taste zum automatischen Einfahren. Drücken Sie ihn, und die Sonnenblende springt nach oben weg.

Kinnschutz

(mehr über Kinnschützer)

Es sieht so aus, als ob der Kinnbügel des X-1005 besonders sorgfältig entworfen wurde.

Sie haben es geschafft doppelt homologiert. Das ist ein ECE Zertifizierung Das bedeutet, dass es für die Verwendung mit dem Kinnbügel nach oben oder unten zertifiziert wurde, was immer nützlich und gut zu wissen ist.

X-Lite X-1005 Cheyenne in rot Kinnbügel voll ausgefahren
X-1005 in Cheyenne-Grafik mit hochgezogenem Kinnbügel

Der Kinnbügel lässt sich nicht wie bei einigen Modularhelmen nach hinten drehen. Stattdessen, X-Lite's eine elliptische Drehung hinzugefügt, die es dem Kinnbügel ermöglicht, in seiner vollständig hochgeklappten Position zum Helm hin zu sinken, um ihn an seinem Platz zu halten und den Luftwiderstand zu verringern.

Das ist ein raffiniertes Feature, das die Wahrscheinlichkeit von Windstößen während der Fahrt verringern und den Schwerpunkt des Helms ein wenig nach hinten verlagern soll, damit er sich weniger unbeholfen anfühlt.

X-Lite und Nolan Helme (beide gehören zur selben Gruppe) sind seit jeher für ihre mega-sicheren Kinnbügel bekannt. SHARP testet, wie oft ihre Kinnbügel bei Aufpralltests entriegelt werden, und von den drei bisher getesteten X-Lite-Modulen erreichten zwei die maximale Punktzahl, während der dritte nur 3% abwarf. Sie stellen also sehr sichere Kinnbügel her.

Und zum Vergleich: Die Helme der Eigenmarke Nolan haben bei fünf getesteten Modulen nicht einen einzigen Punkt verloren. Erstaunlich.

Sie müssen sich darauf verlassen können, dass der Kinnbügel seine Aufgabe erfüllt, deshalb haben wir eine Seite zusammengestellt, auf der Sie alle Sicherste modulare Helme.

Ein Teil des Grundes für diese großartige Verriegelungsleistung ist zweifellos die Vorliebe von X-Lite für den Zwei-Knopf-Verschluss; und das X-Lite X-1005 ist nicht anders. Um den Kinnbügel zu öffnen, müssen Sie die beiden roten Knöpfe zusammendrücken und anheben. Das ist leicht zu bewerkstelligen. Und wenn der Kinnbügel hochgeklappt ist und Sie so fahren wollen, gibt es einen kleinen roten Verschluss, den Sie einschieben können, um den Kinnbügel zu sichern.

Alles in allem ein sehr gutes System und gut ausgeführt.

Komfort und Größenbestimmung

(mehr über Komfort und Größenangaben)

Im Inneren des X-1005 befindet sich die neueste Komfortauskleidung von X-Lite.

Er verfügt über Lautsprechertaschen und Brillenrillen, die verhindern, dass sich die Brillenbügel in den Kopf drücken. Er ist vollständig abnehmbar und waschbar und verfügt über das anpassbare LPC-System (Liner Positioning System) des X-Lite im Innenfutter.

x-lite x-1005 cheyenne ultra carbon Vorderansicht
Vorderansicht der Cheyenne-Grafik X-Lite X-1005

Das ist ein kleiner verstellbarer Riemen, der quer über den Innenschuh verläuft und mit dem man den Innenschuh enger oder weiter stellen kann.

Der Innenschuh verfügt außerdem über das, was X-Lite als "Carbon Fitting"-Komfort-Innenmaterial bezeichnet, d. h. es sind Carbon-Filamente in den Stoff eingewebt, die helfen, Schweiß zu absorbieren, statische Aufladung zu reduzieren und die Temperatur zu regulieren. Ein Teil davon besteht auch aus Netzmaterial, damit die Luft durch den Liner und auf den Kopf zirkulieren kann.

Diese Lautsprechertaschen sind Teil der Wangenpolster, aber es gibt auch Stöpsel in der Styroporauskleidung, die entfernt werden können, so dass relativ tiefe Lautsprecher eingesetzt werden können.

Und wenn Sie feststellen, dass der Riemen Ihres Helms scheuert, dann wird es Sie freuen zu hören, dass der X-1005 über großzügige Kinnriemenpolster verfügt, die an langen Tagen im Sattel für zusätzlichen Komfort sorgen.

Die Besitzer sagen weithin, dass es ein sehr bequemer Helm ist, mit dem Innenfutter, das sich sehr weich anfühlt und von guter Qualität ist.

Aussehen und Grafiken

Der X-Lite X-1005 ist ein ziemlich unauffälliger Helm, also ideal, wenn Sie ein Helmdesign suchen, das nicht viel Aufsehen erregt und einfach seine Aufgabe erfüllt.

x-lite x-1005 cheyenne ultra carbon Vorderansicht
Rote Cheyenne-Grafik X-1005

Das Gleiche gilt für die Grafik. Wenn Sie sich für die Ultracarbon-Version mit hohem Kohlenstoffgehalt entscheiden, haben alle diese Modelle ein freiliegendes Kohlenstoffgeflecht mit ein paar einfachen Aufklebern darüber. Zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels sind die Dyad- und Cheyenne-Grafiken erhältlich, wobei die Cheyenne in zig verschiedenen Farben und die Dyad nur in glänzendem oder mattem Lack erhältlich ist.

Der Faserverbundwerkstoff X-1005 ist in matt/glänzendem Schwarz, glänzendem Weiß und mattem Grau erhältlich.

Wie immer, wenn Sie daran interessiert sind, einige Angebote für das X-Lite X-1005 zu prüfen oder neue Designs zu finden, klicken Sie bitte auf die untenstehenden Links zu den von uns empfohlenen Einzelhändlern, die Sie direkt zu ihren X-1005-Seiten führen sollten.

Wo kann man am besten ein X-Lite X-1005 kaufen?

Bitte klicken Sie unten, um die Seiten der X-Lite X-1005 Helme auf unserer Empfohlene Geschäfte. Und wenn Sie bei einem von ihnen kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf, ohne dass Ihnen zusätzliche Kosten entstehen - eine enorme DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).

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X-Lite X-1005 Video

Es ist zwar etwas langweilig, aber es ist auch das beste Video, das wir finden konnten - hier ist also ein 10-Meter-Blick über eine Ultracarbon X-1005 Dyad von Champion.

Andere Dinge - Audio, Qualität, Garantie

Bluetooth

Das X-Lite X-1005 verfügt nicht nur über ein Paar anständig große Lautsprechertaschen, sondern ist auch für die Integration mit einigen Bluetooth-Headsets von N-Com konzipiert - dem einfacheren B601 (ca. £150) oder dem fortschrittlicheren B902 (ca. £250).

Qualität

Viele X-1005-Besitzer sind der Meinung, dass die die Qualität ist ausgezeichnet. Innen und außen, die sagen, die Qualität der Materialien und Verarbeitung ist sehr gut mit einem schönen Finish und ein solides Gefühl, um den Helm.

Garantie

Alle X-Lite X-1005-Helme werden mit einem vollständigen 5 Jahre Garantie.

Insgesamt/Zusammenfassung

Die italienische Marke X-Lite ist bekannt dafür, dass sie hochwertige und sichere modulare Helme herstellt (pro). Und da der X-1005 eine Weiterentwicklung des X-1004, X-1003 und sogar des X1002 ist, die alle von SHARP mit 4 von 5 Sternen bewertet wurden, sind wir uns ziemlich sicher, dass er auch einen hervorragenden pro-Schutz bietet.

x-lite x-1005 ultra elegance grau Seitenansicht
Elegant einfarbig Flach Grau Elegance X-1005

Und die Besitzer des X-1005 sind der Meinung, dass er ein großartiger Helm ist.

Es ist super bequem und es ist gut gebaut und fertig. Die Sonnenblende funktioniert gut, ebenso wie das Hauptvisier, das ein besonders weites peripheres Sichtfeld bietet und mit einem Pinlock Antibeschlag-Einsatz ausgestattet ist.

Einige Besitzer meinten, er fühle sich etwas sperrig an, und wenn man sich das Gewicht ansieht, ist er mit 1,7 kg nicht besonders leicht, wenn man bedenkt, dass es sich um einen Carbonhelm handelt (obwohl er für einen modularen Helm ungefähr das Durchschnittsgewicht hat).

Der Preis ist ziemlich scharf für ein gut ausgestattetes Sporttouring modularer Helm. OK, er ist ein wenig laut (obwohl das für die meisten modularen Helme gilt), aber ansonsten ist es ein großartiger, qualitativ hochwertiger Helm, der sehr beliebt und sehr empfehlenswert ist.

Sturzhelme Kaufberatung & Top 10s

Für (hoffentlich!) andere nützliche Informationen, die Ihnen beim Kauf Ihres nächsten Helms helfen, sehen Sie sich unsere verschiedenen Motorradhelm Kaufberatungen - oder werfen Sie einen Blick auf unsere Top-10-Liste der besten Helme, wo wir die Top 10 der am besten bewerteten Helme insgesamt zusammen mit Top 10 Bestes Budget/Top 10 Sicherste/Top 10 Beste Vollgesichter/Top 10 Beste Modular/Flip-up/ Top 10 der besten Sportmotorräder/Tracks Helme.

Gute Alternativen zum X-Lite X-1005?

AGV Numo Evo einfarbig weißer Helm Seitenansicht
Weiß glänzend AGV Compact ST

Es gibt einige fantastische Alternativen zum X-1005, egal ob Sie einen modularen Helm oder einen Fullface-Sport-Touring-Helm suchen. Hier sind ein paar Vorschläge. Und vergessen Sie nicht, einen Blick auf unsere Top-Helm 10-Listen. Oh, und unser Blick auf die die sichersten modularen Helme.

Der erste, AGVs Kompakt-ST ist ein modulares SHARP 4-Sterne-Sicherheitssystem mit doppelter Homologation und einem Sonnenblende und Pinlock in der Box. Außerdem gibt es einen Kinnbügel 100% und den neuen spitzen, vom Rennsport inspirierten Look von AGV.

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Hallo Vizion Caberg Droid

Für die Hälfte des Preises des X-Lite ist das Caberg Droid. Man kann ihn lieben oder hassen, aber es lässt sich nicht leugnen, dass er gut ausgestattet ist, mit einer SHARP 4-Sterne-Sicherheitsbewertung, Sonnenblende, Pinlock - und er ist bei den Besitzern sehr beliebt.

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Arai Chaser-X

Wenn Sie die Idee eines Premium-Allround-Helms mögen, dann ist der Arai Chaser X ist eine gute Option. Es ist ihr mittlerer Preis tun alles Helm. SHARP 4 Sterne wieder, Pinlock, den ganzen Tag Komfort und gute Belüftung.

HJC C70

Und wenn Sie lieber Geld für Kraftstoff sparen möchten, können Sie die HJC C70 ist ein Vollgesichts-Allrounder aus Polycarbonat. Es ist billig wie Chips, aber es ist auch SHARP mit 5 Sternen bewertet mit Sonnenblende und guter Belüftung.

Wo kann man am besten ein X-Lite X-1005 kaufen?

Bitte klicken Sie unten, um die Seiten der X-Lite X-1005 Helme auf unserer Empfohlene Geschäfte. Und wenn Sie bei einem von ihnen kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf, ohne dass Ihnen zusätzliche Kosten entstehen - eine enorme DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).

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Sterne-Bewertungen

Klassischer offener Glasfaserhelm mit eingebautem Sena 10S Bluetooth.

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Sena Savage open face bluetooth Motorradhelm Testbericht.

Sena ist natürlich vor allem für seine Bluetooth-Headsets bekannt. Aber jetzt integrieren sie sie auch direkt in ihre eigene Marke von Motorradhelmen. Das ist großartig, denn es bedeutet, dass Sie sich nicht mit der ganzen Fummelei herumschlagen müssen, die Eingeweide aus Ihrem nagelneuen Helm herauszureißen, um Kabel, Lautsprecher und Mikrofone an Stellen zu schieben, wo sie eigentlich nicht hingehören.

sena savage Helm mit kurzem Schirm
Mattschwarzer Savage mit kurzer Spitze montiert

Nein, Sie müssen nur ein wenig Ladung über ein Micro-USB-Kabel einstecken, und schon ist das Gerät einsatzbereit.

Wenn das für Sie gut klingt und Sie auf der Suche nach einem klassischen, offenen Helm sind, dann sollten Sie pro unbedingt weiterlesen, um mehr über den Sena Savage bluetooth open face helmet zu erfahren.

  • Glasfaser offenes Gesicht Helm
  • Vorinstalliert mit einem Bluetooth-Headset
  • Entspricht dem Sena 10s
  • Doppel-D-Ring-Verschluss
  • Keine Lüftungsöffnungen
  • Musik, Sat Nav, FM, Gegensprechanlage und Telefonanschluss
  • 4 Fahrer, 1 Meile Reichweite, 3 Stunden Ladezeit
  • ECE & DOT (2 verschiedene Versionen)
  • Größen XS-XXL (DOT)
  • Rechnen Sie mit einem Preis von etwa 300 £.

Wo kann man eine Sena Savage am besten kaufen?

Sie können einen Sena Savage Helm über die untenstehenden Links kaufen. Und wenn Sie in einem der beiden Shops kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf ohne zusätzliche Kosten für Sie - eine massive DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).

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Insgesamt/Zusammenfassung

Der Sena Savage ist ein hochwertiger, klassischer, offener Helm und funktioniert auch als Bluetooth-Headset... meistens.

Die meisten Besitzer sind der Meinung, dass der Helm mit seinem niedrigen pro-Profil und den vielen klassischen Elementen gut aussieht. offenes Gesicht Stil. Aber es ist die Tatsache, dass ein Bluetooth-Headset in den Helm integriert ist, die den Savage für die meisten Leute interessant machen wird.

Und für die meisten funktioniert es wirklich gut. Große Anrufe, große comms, OK Radio, nur die Musik-Qualität lässt es ein bisschen nach unten. Wenn das kein problem für Sie ist, dann werden Sie es prowahrscheinlich lieben. Wenn Sie aber hochwertige Bässe und Beats brauchen, sollten Sie sich vielleicht nach einem anderen Gerät umsehen (siehe unsere Alternativen am Ende der Seite). Andernfalls besorgen Sie sich ein oder zwei Sena Savage und Sie (und Ihr Sozius) werden glücklich sein wie ein Schwein im Dreck.

Sicherheit

(mehr über die Sicherheit von Helmen)

Der Sena Savage ist ein glasfaserverstärktes Integralhelm.

Was den eigentlichen Helm angeht, so ist er eine ziemlich einfache Angelegenheit. Sicher, er hat eine Fiberglasschale, die stabil genug sein sollte, und er wird von einem Innenfutter aus expandiertem Polystyrol mit hoher Dichte unterstützt. Das ist eine anständige Ausstattung.

sena savage bluetooth headset helm schwarz rechtsansicht
Profilansicht des mattschwarzen Sena Savage

Es gibt ihn in zwei Geschmacksrichtungen - ein ECE Europäische Version der nur in einer Schalengröße und nur in den Größen M-L-XL hergestellt wird. Und sie ist nur in Mattschwarz erhältlich.

Der andere ist der Helm DOT (US), der auch in Weiß erhältlich ist, in den Größen XS-XXL und in zwei verschiedene Schalengrößen.

Natürlich ist es ein offener Helm, so dass er nur einen begrenzten pro-Schutz bietet, verglichen mit einem volles Gesicht - Wenn Sie also eine maximale protection anstreben, sollten Sie sich immer für eine unserer die sichersten Deckel.

Aber das wissen Sie ja, also genug gesagt.

Ein Abrollen des Helms ist bei allen Helmen möglich - aber ein Doppel-D-Ring-Verschluss sollte gut sein, um ihn fest auf dem Kopf zu halten. Achte nur darauf, dass du ihn sorgfältig befestigst - jeder Gurt ist nur so effektiv wie das Stück Fleisch, das ihn befestigt.

Was die Sicherheit betrifft, so handelt es sich um einen klassischen offenen Helm, der mindestens die Schutzklasse pro der von Ihnen gewählten Helmnorm erreichen sollte. ECE - mit Sicherheit (sie werden getestet, bevor sie auf den Markt kommen) DOT - hoffentlich (sie sind so konzipiert, dass sie die Norm übertreffen, und einige werden nach ihrer Markteinführung einer Chargenprüfung unterzogen).

Helmgeräusch

(mehr über Helmgeräusche)

Offene Helme werden nie besonders leise sein. Aber die Besitzer sagen, dass er für einen offenen Helm eigentlich nicht schlecht ist. Es hängt natürlich sehr von der Art des Motorrads ab, mit dem man fährt, und davon, wie schnell man fährt. Aber weil er eine schöne, klassische, abgerundete Schale hat und nur wenig Luft einfangen kann, meinen die meisten Besitzer, dass er leiser ist als der durchschnittliche Integralhelm.

Wenn Sie am Ende der Seite im Abschnitt über Headsets lesen, werden Sie feststellen, dass das Sena-Headset auch über eine eingebaute Geräuschunterdrückung verfügt - das kann also nicht schaden!

Belüftung

(mehr über Helmbelüftung)

Die Belüftung lässt sich ganz einfach zusammenfassen - es gibt keine. Erledigt.

OK, es ist ein offener Helm, also gibt es eine Belüftung auf der Vorderseite. Aber wenn Sie in der Hitze des Sommers fahren, werden sich die Dinge um Ihre Kopfhaut herum aufheizen. Für manche ist das vielleicht kein Problem, aber wenn du denkst, dass es für dich ein Problem sein könnte, gibt es Helme mit offenem Gesicht und einfachen Belüftungsöffnungen, die wirklich einen Unterschied machen (ich sehe dich an Arai Urban V und Shoei J-Kreuzfahrt)


Ein paar nützliche Links...

Alle unsere Open Face Helm Bewertungen
Sport-Tourenhelme


 

Visier/Spitze

Der Sena Savage wird mit den klassischen universellen drei Nieten geliefert, um einen Schirm oder ein Visier anzubringen. Wenn Sie einen Savage kaufen, wird er mit einem langen und einem kurzen Schirm geliefert, was für die Qualität spricht. Einfach eindrücken und schon kann es losgehen.

sena savage helm spitzen
Zwei Peaks sind in der Box enthalten

Wenn keine dieser Spitzen passen, dann, weil es eine universelle Passform 3 Bolzen fit, sollten Sie in der Lage sein, auf mehr oder weniger jede andere 3 Bolzen Spitze schieben (die meisten sind einstellbar, so dass sie passen) und es gibt eine Reihe von modernen und Retro-Visiere da draußen, die auch passen sollte.

Wir haben einige Besitzer gefunden, die genau das getan haben, und keiner hat sich darüber beschwert, dass die Visiere oder Schirme von Drittanbietern nicht passen. Kaufen Sie also von einer seriösen Marke wie Bell und alles sollte gut sein.

Komfort und Größenbestimmung

(mehr über Komfort und Größenangaben)

Die Auskleidung des Sena Savage ist ziemlich einfach, aber sie ist vollständig abnehmbar und waschbar (Das ist auch gut so, denn dort gibt es keine Belüftung!). Es ist auch sehr komfortabel nach Ansicht der Eigentümer - solange Sie ein mittlere ovale Kopfform.

Die Größe stimmt auch, also messen Sie sich aus, konsultieren Sie unsere Helm-Anpassungshilfeund kaufen Sie einfach die richtige Größe. Und wenn du mit Brille fährst, sagen einige Savage-Besitzer, dass sie an den Seiten gut reinpassen. Der einzige Bereich, in dem du ein problem haben könntest, ist, dass der Helm ziemlich tief auf dem Kopf sitzt und auf die Oberteile größerer Brillen drücken kann, wodurch sie auf den Nasenrücken gedrückt werden.

Wenn Sie nicht wissen, dass Sie Jumbo-Linsen tragen, sollten Sie Savage meiden (oder es in einem Geschäft probieren, das den Kaufpreis ohne Einwände zurückerstattet - wie unsere empfohlenen Geschäfte).

Aussehen und Grafiken

Ich dachte, dass der Savage ein ziemlich großer Helm ist, aber mehrere Besitzer kommentierten, wie niedrig profile er tatsächlich ist. Was im Allgemeinen eine gute Sache ist (in Bezug auf den Stil) mit jedem Helm - offen oder Vollgesicht.

sena savage bluetooth headset helm glänzend weiß frontansicht
Der weiße Savage ist nur als Helm DOT erhältlich.

Sena hat das Aussehen des Helms so gestaltet, dass er wie ein traditioneller, klassischer, offener Helm aussieht, denn das ist es, wonach die meisten Leute suchen, nur mit einem zusätzlichen Bluetooth-Headset.

Es ist nur schade, dass er (zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels) nur in knalligem Mattschwarz als ECE Helm erhältlich ist und man nur die Größen M-L-XL zur Auswahl hat!

Wo kann man am besten einen Sena Savage Helm kaufen?

Sie können einen Sena Savage Helm über die untenstehenden Links kaufen. Und wenn Sie in einem der beiden Shops kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf ohne zusätzliche Kosten für Sie - eine massive DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).

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Sena Savage Bluetooth Headset Merkmale

OK, die Bluetooth-Headset-Integration ist der Grund, warum Sie das Sena Savage kaufen werden, also hier ist das Ergebnis.

Das Headset ist bereits im Lieferumfang enthalten. Das bedeutet, dass die Batterie in einem Fach auf der Rückseite untergebracht ist, die Kabel dort verlegt sind, die Bedienelemente in die Helmschale integriert sind und das Mikrofon, obwohl man es nicht sehen kann, in der Auskleidung direkt über den Augen versteckt ist. Raffiniert.

sena savage bluetooth helmladegerät ansicht
Bedienelemente auf der linken Seite mit Jog-Dial und Einzeltaste

Zum Aufladen gibt es ein Mikro-USB-Kabel, das aus dem Gurt herausschaut, und Sena gibt dir einen praktischen aufblasbaren Reifen, um deinen Helm während des Aufladens zu polstern. Netter Zug.

Das Bluetooth ist im Wesentlichen eine ähnliche Technologie wie das Sena 10S Kopfhörerwas heutzutage eine Art Einstiegsniveau ist. Die neuesten Headsets verwenden Bluetooth 5.1 und Mesh-Technologien, die ein Netz von Verbindungen für bis zu 24 Fahrer schaffen. Das Savage-Set hingegen verwendet Bluetooth 4.1 und unterstützt 4 Fahrerverbindungen.

Das Savage ist also einfach, aber das ist pro wahrscheinlich für viele Fahrer in Ordnung. Und natürlich hält es die Kosten niedrig.

Neben der 4-Reiter-Gegensprechverbindung bietet es Musikwiedergabe, Telefonanrufe, Sat Nav und ein eingebautes FM-Radio.

Sena Savage Headset Hauptmerkmale:

  • Reichweite der Gegensprechanlage: 1 Meile (perfekte Bedingungen)
  • Unterstützt 4 Reiter
  • LiPo-Akku, 3 Stunden Ladezeit
  • Musikwiedergabe - etwa 12 Stunden ununterbrochen
  • App - sowohl iOS als auch Android
  • FM-Radio - 10 Senderspeicher
  • Telefonverbindung und Anrufe
  • Technologie zur Lärmreduzierung
  • Bluetooth 4.1

Hier ist, was wir über die Funktionsweise des Bluetooth-Teils des Savage herausgefunden haben.

Einrichtung/App

Die App gibt es sowohl für iPhone als auch für Android, was gut ist. Aber ein paar Besitzer erwähnten, dass sie es zuerst an ihren Computer anschließen mussten, um den Sena-Gerätemanager herunterzuladen und dann die Firmware zu aktualisieren, bevor es properfekt funktioniert. Das ist wirklich nicht so toll (aber immer häufiger).

Sena-10S-Smartphone-App-Bluetooth-Kopfhörer-Sprechanlage-Sena
Die kostenlose Sena Smartphone-App funktioniert auf iPhone und Android

Je nachdem, wie gut man sich mit solchen Dingen auskennt, ist das entweder ein Kinderspiel oder - wie einige Besitzer feststellten - eine echte Qual für den Arsch.

Die Sena Utility App kann kostenlos heruntergeladen werden, ist einfach zu bedienen und stabil. Die meisten Besitzer fanden es auch einfach, eine Verbindung zu ihren Savage-Geräten herzustellen. Sobald die Verbindung hergestellt ist, können Sie Ihr Gerät konfigurieren, einschließlich Kurzwahl und FM-Radio-Voreinstellungen.

Ein Tipp, den ich gefunden habe, ist die versteckte Einstellung "Audioverstärkung", die standardmäßig ausgeschaltet ist. Es könnte sich lohnen, darüber Bescheid zu wissen, da einige Fahrer meinten, es könnte ein bisschen mehr Lautstärke vertragen.

Gegensprechanlage

Die Gegensprechanlage ist einer der größten Erfolge des Sena Savage. Die meisten Besitzer fanden es einfach, es mit einem anderen Savage Headset zu koppeln und die meisten finden die Qualität großartig. Je langsamer man fährt, desto besser ist die Sprachqualität, aber man kann auf den meisten Motorradtypen (mit oder ohne Verkleidung) bis zu einer Geschwindigkeit von 60-70 km/h ein Gespräch führen.

Die von Sena angegebene Reichweite scheint in etwa richtig zu sein - 1 Meile bei perfekter Sichtverbindung, die sich in städtischen Gebieten erwartungsgemäß etwas verringert.

Telefon

Auch die Telefonverbindung wird hoch bewertet. Obwohl das Mikrofon in der Verkleidung über dem Augenanschluss versteckt ist, scheint es Ihre Stimme gut aufzunehmen und zusammen mit der Rauschunterdrückungstechnologie Windgeräusche zu unterdrücken, um einen schönen, klaren Klang am anderen Ende der Leitung zu liefern.

Das heißt, bis man auf die Autobahngeschwindigkeit kommt, wo es schwierig sein kann, zu hören und gehört zu werden. Aber wenn man es etwas langsamer macht, ist es ein gutes System.

Musik

Bei der Musikwiedergabe sieht es nicht ganz so rosig aus. Es hat die Beine - es spielt etwa 12 Stunden ununterbrochen mit einer frischen Batterie - aber es hat nicht den Bass. Ich denke, es kommt darauf an, wie sehr man eine hochwertige Audiowiedergabe benötigt. Wenn Sie HiFi-Qualität erwarten, dann werden Sie sehr enttäuscht sein, denn das Savage ist in den Höhen OK, aber von den Mitten abwärts hat es nichts.

sena savage bluetooth helm frontansichtEinigen Besitzern zufolge mangelt es auch an Lautstärke, denn wenn man die Geschwindigkeit auf 60+ stellt, ist es fast unmöglich, zuzuhören. Ich vermute, dass das Drücken von verständlichen Sprachtönen eine Sache ist, aber der Frequenzbereich von Musik ist eine ganz andere.

Ich habe nur eine Person gefunden, die die in der App versteckte Audio-Boost-Einstellung erwähnt hat, daher weiß ich nicht, ob Leute, die von der Musiklautstärke enttäuscht waren, sie gefunden haben oder nicht. Aber wenn Sie auf der Suche nach einem Headset sind, das eine qualitativ hochwertige Musikwiedergabe bietet, könnte meine Recherche ergeben, dass Sie enttäuscht sein könnten, wenn Sie das Sena Savage kaufen.

FM-Radio

Das UKW-Radio arbeitet auf den Frequenzen 76-108 MHz und verfügt über einen Speicher für 10 Sender, die Sie in der App einrichten können.

Die Tonqualität ist bis zu einem Wert von etwa 70 in Ordnung, und wie bei den meisten Headset-Funkgeräten kann die Qualität in der Nähe eines starken Signals gut sein, fällt aber schnell ab, wenn man sich den Grenzen des Signals nähert - was zu einem frustrierenden Hörerlebnis führen kann.

Schnittstelle und Verwendung

Sena hat die Außenseite des Helms schön und sauber und minimal gehalten. Es gibt eine große Jog/Dial-Taste (Lautstärke/Play/Pause/Pairing/Voice Config/Scan) und eine Telefontaste (Answer/End/Speed Dial/Pairing/Radio On/Off) und das war's.

sena savage bluetooth controller
Die Eingabe erfolgt über eine handschuhfreundliche Wählscheibe und eine Telefontaste

Angesichts der Vielzahl von Funktionen, die Sie über dieses minimale System steuern müssen, ist es pro wahrscheinlich keine Überraschung, dass es etwas gewöhnungsbedürftig ist. Es lohnt sich also, das Handbuch gründlich durchzulesen und ein wenig zu üben, bevor man es auf der Straße einsetzt.

Wenn Sie das tun, sollten Sie sich relativ schnell zurechtfinden und den Dreh raus haben. Wenn Sie sich nicht die Mühe machen, werden Sie prowahrscheinlich feststellen, dass es zu kompliziert und fummelig ist (wie einige Savage-Besitzer). Abgesehen davon sind die Tasten leicht zu finden und zu bedienen, sogar mit Handschuhen.

Ein Merkmal, das einige Besitzer stört, sind die eingebauten Audiobefehle des Systems. Da sie nicht über den Lautstärkeregler gesteuert werden, können sie viel lauter sein als alles andere.

Batterie/Ladung

sena savage bluetooth mikro-usb-anschluss
Micro-USB-Anschluss/Ladegerät lässt sich aus dem Kinnriemen herausnehmen

Der Akku ist ein 650mAh Lithium-Polymer-Akku, der über ein Kabel aufgeladen wird, das dort herausschaut, wo der Gurt auf den Helm trifft.

Bei leerem Akku dauert es 3 Stunden, bis die Batterie vollständig aufgeladen ist, und nach Angaben der Besitzer reicht sie in der Regel für einen ganzen Tag Fahren, Chatten oder Musikstreaming.

Sena Savage Video

Hier ist ein 8m Video, das Sie rund um den Savage führt. Beachten Sie, dass es scheint, als ob Sena den Helm selbst provided haben. Dennoch, es gibt Ihnen eine Vorstellung davon, was der Helm ist über.

Andere Dinge - Gewicht, Verarbeitungsqualität, Garantie

Das Gewicht ist eine Stärke der meisten offenen Helme, und der Sena Savage ist trotz des zusätzlichen Gewichts der elektronischen Komponenten keine Ausnahme. Die meisten Besitzer sagen, er sei ein leichter Helm und die Zahlen prove es: es wiegt rund 1,1Kg (2,4lbs), die wirklich leicht im Vergleich zu den meisten anderen Arten von Helm.

sena savage Gegensprechanlage Helm weiß lange Spitze
Weißer Savage mit langem Schirm montiert

Ein weiterer Punkt, der hervorzuheben ist, ist, dass mehrere Savage-Besitzer sagten, dass die Verarbeitungsqualität, die Passform und das Finish erstklassig sind. Es ist die Liebe zum Detail und die Qualität, die einen Helm so wertvoll macht, und der Savage trifft hier genau ins Schwarze.

Sena-Helme sind mit einer 5 Jahre Garantie (sehr gut), aber es scheint, dass sie weniger Vertrauen in ihre Elektronik haben, da diese nur für 2 Jahre abgedeckt ist (was?!). Ich wette, Sena hat sich über diese Entscheidung die Hände gerieben, denn es scheint ein Eingeständnis zu sein, dass die Elektronik nicht lange halten wird. Aber wenn ich großzügig bin, kann bei Elektronik viel mehr schief gehen als bei einem Helm.

Wo kann man eine Sena Savage am besten kaufen?

Sie können einen Sena Savage Helm über die untenstehenden Links kaufen. Und wenn Sie in einem der beiden Shops kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf ohne zusätzliche Kosten für Sie - eine massive DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).

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Für (hoffentlich!) andere nützliche Informationen, die Ihnen beim Kauf Ihres nächsten Helms helfen, sehen Sie sich unsere verschiedenen Motorradhelm Kaufberatungen - oder werfen Sie einen Blick auf unsere Top-10-Liste der besten Helme, wo wir die Top 10 der am besten bewerteten Helme insgesamt zusammen mit Top 10 Bestes Budget/Top 10 Sicherste/Top 10 Beste Vollgesichter/Top 10 Beste Modular/Flip-up/ Top 10 der besten Sportmotorräder/Tracks Helme.

Gute Alternativen zum Sena Savage?

sena momentum lite weiß

OK, wir müssen noch erwähnen, dass die Sena Momentum Vollgesicht mit integrierten Bluetooth-Kits mit verschiedenen Spezifikationen, die es in vielen verschiedenen Ausführungen und Preisen gibt. Und natürlich können Sie die gleiche Bluetooth-Spezifikation, die im Savage enthalten ist, auch separat kaufen, wenn Sie das Sena 10S - und passen ihn an den Helm Ihrer Wahl an.

Arai Urban V Ära

Das könnte die Arai Urban V Das ist ein hochwertiges, offenes Glasfasergehäuse mit Lautsprechertaschen und Platz für die Montage eines Controllers an der Außenseite - es ist allerdings teurer als das Savage.

Nolan N40-5 GT

Die Nolan N 40-5 ist eine Alternative, über die man nachdenken sollte. Er ist billiger als der Sena, sehr vielseitig (offener Helm bis hin zum Integralhelm) und kann das N-Com Bluetooth-System des Nolan aufnehmen, um ein integriertes Erlebnis wie beim Savage zu bieten.

Shoei J-Kreuzfahrt Corso

Die Shoei J-Kreuzfahrt ist hoch bewertet - ein hochwertiger Komposithelm, der mit einem Visier geliefert wird (mit Pinlock) und Sonnenblende. Decent Lautsprecher Taschen im Inneren bedeuten, es sollte die meisten 3rd-Party-Bluetooth-Kits passen - mit einem Boom-Mikrofon.

bell custom 500 silver flake Helm Vorderansicht
Silberflocke Bell Custom 500

Endlich, Bells Custom 500 hat den klassischen Low-profile-Look in Hülle und Fülle - und er passt auch auf die meisten Bluetooth-Sets. Er ist mit Fiberglas- oder Karbonschalen erhältlich und ist der ursprüngliche klassische offene Helm.

Wenn das alles nicht ausreicht, finden Sie vielleicht das, was Sie suchen, in unserer Open Face Helme Seiten oder auch unsere Retro-Helme Seiten.

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