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Le casque Arai Rapide/Concept-X est un casque rétro des années 1980.

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Arai Rapide/Concept-X classic retro full face motorbike helmet review.

Note : il a été lancé à l'origine sous le nom de Arai Rapide mais je suppose qu'il y a eu des problèmes de dénomination dans certains pays qui sont passés au nom de Concept-X ou Concept-XE. Il semble toutefois s'agir d'un casque identique.

Même les vieux Arai - le plus traditionnel des fabricants de casques - commencent à s'intéresser aux casques classiques/rétro.

Et dans le cas du Arai Rapide, ils le font avec style. Tout est dans l'œil de celui qui regarde, bien sûr, mais il faut reconnaître que l'Arai Rapide est un casque qui a fière allure.

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Version gris moderne de l'Arai Rapide

Le problème avec les casques rétro, c'est qu'ils sont généralement une compromise.

Les casques modernes sont axés sur la performance et l'utilité - avec du style. Alors que casques rétro sont généralement axés sur l'aspect et le style d'abord, et sur la facilité d'utilisation ensuite.

Ce qui peut compromiser la facilité avec laquelle ils vivent.

Les marques de casques s'efforcent de plus en plus de fabriquer des casques rétro qui ne compromise - comme le Simpson Venom. Malheureusement, ils n'y parviennent pas toujours.

Cela dit, Arai affirme que le Rapide est basé sur la technologie des casques modernes. C'est juste qu'ils ont ajouté des éléments de design d'époque comme cette série d'aérations (fermables) dans la mentonnière et une plaque de visière brutaliste sur le côté pour lui donner une vraie touche rétro des années 1980.

Si tu cherches un casque un peu différent mais qui offre des performances modernes, voici tout ce que tu dois savoir sur l'Arai Rapide.

  • Fibre de verre casque intégral
  • 3 tailles de coquilles
  • Pinlock Max Vision antifog inclus
  • Fermeture à anneau double D
  • EQRS coussinets de joue
  • ECE 22.05 uniquement (pas DOT)
  • Tailles XS-XL
  • MCN Evaluation : Qualité 4/5, Valeur 3/5
  • Il faut s'attendre à payer £450-£550

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Vue d'ensemble/résumé

L'Arai Rapide n'a pas encore fait l'objet de tests de sécurité indépendants et nous ne connaissons donc pas le niveau exact de protection qu'il offre. Bien qu'il ait été ECE 22.05 testé/approved (il a été lancé avant le 22.06 a été introduite).

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Il s'agit d'un Rapide dans Number graphic

Ce que nous pouvons dire, c'est que sur la base de tests récents de SHARP de Casques AraiNous nous attendons à ce qu'il offre une protection pro décente.

Les visières Arai peuvent être un peu difficiles à utiliser, et la Rapide n'est pas différente. Pinlock antifog's La plupart des propriétaires s'y habituent rapidement.

L'intérieur est basé sur des conceptions/matériaux éprouvés et est incroyablement confortable selon les propriétaires. La qualité des matériaux et des finitions est inégalée.

Et bien qu'il semble ne pas pouvoir ventiler très bien, il est étonnamment efficace. Il en va de même pour la suppression du bruit, ce qui fait du Rapide l'un des Arais les plus silencieux du marché.

Tout cela est fantastique et fait du Rapide un casque très agréable à vivre. Et ce, même si de nombreux propriétaires admettent avoir acheté un casque uniquement pour son apparence !

Comme la plupart des casques Arai fabriqués à la main, il n'est pas le moins cher. Mais les équipements fabriqués à la main n'ont jamais été bon marché. Et puis, cela ne fera que rendre plus exclusif l'accompagnement de votre moto rétro.

L'Arai Rapide est donc très beau, très confortable, bien ventilé et très bien construit. D'accord, il existe d'excellentes alternatives (vous en trouverez au bas de cette page et sur notre site Web). Page des casques rétro), mais si tu aimes l'apparence et que tu as les moyens, c'est un couvercle très performant et élégant.

Sécurité

 (plus d'informations sur la sécurité des casques)

Le Arai Rapide utilise la même technologie de casque PB e-cLc que celle utilisée sur le Arai Profile V.

Il s'agit d'un mélange spécial de composite de fibre de verre d'Arai associé à leur ceinture périphérique qui renforce la coque dans une bande au-dessus de l'orifice de l'œil.

Il a la même forme générale que la plupart des autres casques Arai - leur forme arrondie R75 qui, selon eux (sans aucune preuve réelle que j'ai pu trouver), permet au casque de mieux glisser sur les surfaces, réduisant ainsi les blessures.

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Noir brillant Arai Rapide

Quelle est l'évaluation d'Arai pour la protection 1TP132 ?

En fait, ils sont généralement assez bons. Après quelques années de marasme, ils semblent se ressaisir et, à l'heure où j'écris ces lignes, ils sont même en tête de notre classement. Liste des 10 marques de casques les plus sûres.

Bien que cette liste ne prenne pas encore en compte certains de leurs tests les plus récents - y compris le SHARP 3 étoiles, beaucoup plus moyen -, il n'en reste pas moins qu'il n'est pas possible d'obtenir des résultats aussi bons que ceux obtenus lors des tests précédents. Renegade V.

En examinant les données de SHARP (qui teste les casques de manière indépendante au Royaume-Uni), leurs cinq derniers casques en fibre de verre testés ont obtenu une moyenne de 3,8 étoiles sur 5, seul le Arai QV Pro qui obtiennent les meilleures notes.

La plupart de ces casques testés utilisent la construction spéciale en fibre laminée d'Arai, et ne sont donc peut-être pas 100% directement comparables aux casques e-cLc. Mais ils semblent partager un grand nombre de composants et sont tous essentiellement des casques à base de fibre de verre.

On peut donc s'attendre à ce que l'Arai Rapide obtienne un score similaire ? Je dirais 3 étoiles, mais peut-être 4 si le SHARP était testé. Évidemment, il s'agit d'une supposition éclairée basée sur les performances passées.

arai rapide casque moto blanc brillant vue latérale
Et voici la version blanc brillant

La coque de ce casque est fabriquée en trois taille des coquilles - qui permet d'améliorer la protection et d'optimiser l'ajustement et l'apparence.

Outre la coque, Arai a doté le Rapide d'une visière Pinlock et d'une Pinlock Max Vision dans la boîte - il ne devrait donc pas y avoir de buée sur la visière si vous achetez un Rapide.

Cette visière est également équipée du verrouillage habituel d'Arai, qui empêche la visière de s'ouvrir sur la route ou après un impact.

Il est relativement facile à utiliser : il se verrouille automatiquement lorsque l'on ferme la visière, mais il est facile de déverrouiller et d'ouvrir la visière d'une seule main.

Enfin, pour ce qui est de la sécurité, Arai a également inclus des coussinets de joue d'urgence à dégagement rapide (EQRS) dans le Rapide, ce qui est une évidence pour la sécurité de nos jours. Surtout lorsque l'on paie un casque plus de 400 livres sterling.

Dans l'ensemble, nous ne pouvons pas être sûrs du degré de protection du pro sans qu'il ait été testé. Mais Arai a une bonne réputation dans l'ensemble, et il y a suffisamment de caractéristiques de sécurité sur le Rapide pour que vous soyez assez confiant qu'il fera un travail décent quand vous en aurez besoin.

Bruit du casque

(plus d'informations sur le bruit des casques)

Les casques Arai se situent généralement au milieu du peloton lorsqu'il s'agit de fabriquer un casque silencieux.

C'est peut-être parce qu'ils ont toujours accordé moins d'importance à l'aérodynamisme que les autres fabricants, leurs casques étant tous conformes à leur philosophie de conception R75 "plus c'est rond, mieux c'est". Ou peut-être est-ce parce qu'ils se concentrent sur d'autres choses et que la suppression du bruit est une réflexion après coup.

Quoi qu'il en soit, l'Arai Rapide s'est démarqué de la tendance, car ses propriétaires semblent surpris par son silence.

D'accord, cela ne veut pas dire qu'il s'agit d'un casque silencieux. Et le Rapide est toujours un casque R75 plus rond. Mais j'imagine que comme il a moins d'aérations que la plupart des casques Arai pour garder ce look rétro, le pro signifie probablement qu'il y a moins de façons pour le bruit de pénétrer à l'intérieur de la calotte.

Ainsi, qu'il s'agisse d'une bonne conception ou d'une conséquence heureuse, de nombreux propriétaires de Rapide semblent estimer qu'il est soit silencieux pour un Arai, soit plus silencieux que leur dernier casque. Dans l'ensemble, les commentaires sont bons, nous ajouterons donc le Rapide à notre base de données. Liste des casques Quetest où vous trouverez tous les autres casques plus silencieux que nous avons examinés.

Ventilation

(plus d'informations sur la ventilation des casques)

Bien que la coque du casque semble dépourvue d'aérations, ce n'est pas tout à fait le cas, car si l'on regarde de près, il y a une paire d'aérations frontales dans le haut de la visière.

Ces deux évents prennent l'air à l'intérieur de la coque du casque et le canalisent sur le dessus de la tête pour amener l'air frais à l'intérieur du casque. L'air chaud est ensuite évacué à l'arrière du casque par deux bouches d'aération toujours ouvertes et une bouche d'aération cachée dans l'enroulement de la nuque.

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Gris moderne Rapide montrant la visière et les aérations de la mentonnière

Pour l'aération du visage, il y a les six fentes d'aération évidentes dans la mentonnière. Bien qu'elles semblent toujours ouvertes, il est possible de les fermer depuis l'intérieur du casque à l'aide d'un grand curseur.

Il n'est pas possible de l'ajuster lorsque vous êtes en mouvement, mais il vous permet de conserver un aspect épuré à l'extérieur du casque tout en étant capable de le fermer lorsqu'il fait froid ou qu'il pleut.

Les casques rétro sont souvent un peu compromise quand il s'agit d'aération, et beaucoup se passent d'aérations dans le casque juste pour garder l'apparence propre. Arai a donc fait du bon travail avec le Rapide, en conservant des lignes épurées à l'extérieur mais en incluant subtilement des aérations.

Et la bonne nouvelle, c'est que les propriétaires de Rapide semblent estimer que le système de ventilation est vraiment bon.

Non seulement il pousse beaucoup d'air dans la zone de la bouche et à l'arrière de la visière (comme on peut s'y attendre avec les six aérations de la mentonnière), mais il donne aussi des quantités décentes de flux d'air à la tête. Bon travail Arai.

Visière

(plus d'informations sur les visières)

Contrairement à la plupart des casques Arai, Arai a supprimé les cosses latérales pour donner au mécanisme de la visière du Rapide un aspect un peu plus industriel.

Mais cela signifie que si l'on veut changer rapidement la visière, il faudra tripoter un peu plus les deux vis de chaque côté avant de pouvoir l'enlever. Ce n'est pas un problème majeur, mais c'est certainement plus compliqué que le dernier modèle de la marque. visières à dégagement rapide.


Quelques liens utiles...

Tous nos avis sur les casques Arai
Casques rétro et classiques


Ce qui est bien, c'est qu'Arai a rendu la visière Pinlock-ready et a inclus un insert antibuée Pinlock Max vision dans la boîte.

Les Pinlock sont pratiquement indispensables pour rouler au Royaume-Uni ou partout où il fait froid, pluvieux ou même humide. C'est donc un grand bravo.

Et si vous aimez les visières qui ne fonctionnent pas avec un cliquet, alors le Rapide est un autre bon point car il s'ouvrira à n'importe quel endroit sans avoir besoin d'un cliquet.

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Design Rapide HA remarquable, nommé d'après le fondateur d'Arai, Hirotake Arai

Comme pour tous les casques Arai, il y a un verrou de visière sur le côté gauche de la visière, où se trouve également la languette d'ouverture de la visière.

Lorsque l'on ferme la visière, elle se verrouille automatiquement, ce qui signifie qu'il faut débloquer le verrou pour ouvrir la visière.

Cela peut être un point d'achoppement pour les personnes qui ne connaissent pas les casques Arai. Ils peuvent être assez difficiles à manipuler jusqu'à ce qu'on s'y habitue - certains les trouvent corrects et parviennent à pousser facilement le mécanisme de verrouillage vers le haut pour libérer le loquet et ouvrir la visière en un seul mouvement fluide.

Les autres propriétaires d'Arai, pas tellement.

Le fait d'avoir ce loquet à gauche limite cependant la visière à une seule languette d'ouverture sur le côté gauche. C'est une configuration très courante, mais elle n'est pas aussi pratique que d'avoir une languette des deux côtés pour pouvoir relâcher la visière avec la main gauche à l'arrêt.

Bien qu'Arai ne prétende pas faire une large visièreEn ce qui concerne la vision périphérique, quelques propriétaires ont déclaré que le Rapide offrait une bonne vision périphérique. Ainsi, bien que le port de la visière semble assez étroit, il semble qu'il offre une vision assez large de la route.

Quelques-uns ont dit qu'il s'étanche très bien contre les éléments, ce qui est bon à entendre pour les cyclistes britanniques.

Dans l'ensemble, c'est l'histoire habituelle d'une visière Arai. Elles sont un peu plus compliquées que la plupart des visières, mais la plupart des propriétaires de Rapide s'y habituent et elles fonctionnent bien.

Confort et taille

(plus d'informations sur le confort et la taille)

A l'intérieur de l'Arai Rapide se trouve une doublure confort Arai typiquement confortable et bien faite.

Il est antimicrobien et réglable, avec des coussinets de joue et de tempe détachables qui permettent d'adapter la coupe si elle est trop serrée. Et si l'ajustement n'est toujours pas parfait, Arai vend également des coussinets de remplacement plus grands ou plus petits.

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Il n'y a pas beaucoup de casques marrons dans le coin. Alors si vous avez un vélo marron... voici l'image du numéro en marron.

Contrairement à de nombreux casques Arai d'antan qui étaient plus long à l'intérieurLe modèle Arai Rapide est un peu moins long, un peu plus long et un peu plus long que le modèle Arai Rapide. tête ovale moyenne (ce qui devrait convenir à la plupart d'entre nous).

La doublure est bien sûr entièrement amovible et lavable et les coussinets de joue ont été équipés de EQRS (c'est-à-dire qu'ils doivent être très faciles à retirer en tirant sur les languettes rouges situées sous le casque) et sont conçus pour être utilisés par les services d'urgence afin d'aider à retirer le casque de la tête sans trop perturber la tête ou le cou après un accident.

Avec un peu de chance, vous n'en aurez jamais besoin, mais cela vaut la peine de les avoir au cas où.

Et dire que les propriétaires d'Arai Rapide estiment que leur casque est très confortable semble être un euphémisme. OK, il va sans dire qu'il faut d'abord avoir la bonne forme de tête, donc si vous avez une tête très longue ou très fine, vous aurez probablement du mal avec un Arai Rapide, par exemple.

Cependant, les utilisateurs semblent accorder une grande importance au confort du Rapide en disant régulièrement qu'il leur va comme un gant et qu'il est de la taille idéale.

Et comme on dit, avoir un casque qui s'ajuste bien et qui est confortable sont probablement les deux facteurs les plus importants pour faire un casque qui offre une grande proprotection. Ainsi, bien qu'il n'ait pas encore été testé SHARP (c'est pourquoi nous lui avons attribué 3 étoiles par défaut pour la sécurité - ce qui n'est pas loin de la note moyenne SHARP d'Arai pour tous les casques testés si vous regardez les données), c'est un grand bravo pour le Rapide en termes de sécurité des casques.

En recherchant ce que les propriétaires pensent de leurs Rapide, nous n'avons trouvé que quelques porteurs de lunettes qui parlaient de leurs casques. La bonne nouvelle, c'est que tous deux ont déclaré que le Rapide fonctionnait parfaitement avec leurs lunettes.

Enfin, l'Arai Rapide est disponible dans les tailles XS-XL.

Looks & Graphics

Si vous envisagez d'acheter un Arai Rapide, nous avons regroupé tous les graphismes disponibles à l'heure où nous écrivons ces lignes. Si d'autres modèles sortent, tu trouveras les derniers coloris et designs en cliquant sur les liens ci-dessous pour visiter les pages Rapide chez nos revendeurs recommandés.

arai rapide noir brillant casque moto vue latérale
Vue latérale du Rapide noir brillant

Comme d'habitude pour les casques Arai, on trouve toujours une version noire brillante et mate (Frost) ainsi qu'une version blanche brillante. Il existe également une version gris moyen Rapide appelée Modern grey.

En ce qui concerne les graphismes, il n'y en a que deux : le HA Rapide, nommé d'après les initiales du fondateur d'Arai, Hirotake Arai, et disponible en bleu, vert et jaune.

Il y a aussi le design frappant de Number, en bleu, blanc ou marron ( !) - mais c'est tout (pour l'instant).

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Vidéo Arai Rapide

Voici une bonne vidéo de 8m sur un Arai Rapide HA vert : un regard autour du casque ainsi que la conduite sur les routes britanniques.

Autres éléments - fixations, audio, poids, qualité, garantie

Comme les casques de moto d'antan, l'Arai Rapide est doté d'un système d'étanchéité qui a fait ses preuves. fermeture à double anneau. Il s'agit d'une solution sûre et peu technique qui devrait permettre à ton casque de rester bien en place.

arai rapide numéro rétro casque moto bleu vue latérale
Voici le numéro Rapide bleu

Si vous souhaitez installer un casque bluetooth sur votre Rapide, Arai a ajouté des poches pour haut-parleurs à l'intérieur. Plusieurs propriétaires estiment que ces poches sont de bonne taille et nous avons entendu des propriétaires qui ont réussi à monter des systèmes Sena sans problem - y compris un SF4 et un 10u.

Le Rapide pèse environ 1,5kg (3,4lbs), ce qui correspond au poids moyen d'un casque intégral en fibre de verre. Il n'est pas le casque le plus léger mais il est suffisamment léger pour ne pas causer de problèmes de poids et pour être confortable tout au long de la journée.

Comme tous les produits Arai, le Rapide n'est pas le couvercle le moins cher que l'on puisse acheter ! Les gens achètent les couvercles Arai en s'attendant à une casque de haute qualité pour le prix - et vous ne devriez pas être déçu si vous achetez un Rapide. De nombreux propriétaires ont les yeux embués lorsqu'ils parlent du niveau de finition et de la qualité des matériaux utilisés. Dans l'ensemble, il s'agit d'un produit de première classe.

Comme tous les casques Arai, le Rapide est équipé d'un système d'alarme massif. Garantie de 5 ans (7 ans à partir de la date de fabrication - qui est imprimée à l'intérieur du casque).

Guides d'achat et Top 10 des casques de protection

Pour obtenir (nous l'espérons !) d'autres informations utiles lors de l'achat de ton prochain casque, consulte nos différentes rubriques. Guide d'achat du casque Motorcycle - ou consultez nos listes des 10 meilleurs casques, où nous avons sélectionné les meilleurs casques de l'année. top 10 des casques les mieux notés ainsi que Top 10 des meilleurs budgets/Les 10 pays les plus sûrs/Top 10 des meilleurs produits pour le visage/Top 10 des meilleurs systèmes modulaires/à bascule/ Top 10 des meilleures motos de sport/piste les casques.

Bonnes alternatives à l'Arai Rapide ?

Vous trouverez tous les casques d'inspiration rétro et classique que nous avons vérifiés sur notre site Web. Pages sur les casques rétro. Mais voici notre sélection de produits qui méritent d'être découverts.

shoei glamster resurrection white retru crash helmet side view
Shoei Glamster Ressurection en blanc

En premier lieu, Shoei's Glamster semble être une alternative de qualité inspirée des années 70. Il est équipé de EQRS, Pinlock et d'une coque en fibre de verre de qualité. Il a vraiment l'air d'un modèle de qualité, mais avec des bases modernes.

simpson ghost bandit solid matt black crash helmet side view
Noir mat Venom

Le Simpson Venom est mi-rétro, mi-actuel - et il est certainement distinctif. Il est aussi SHARP 4 étoiles de sécuritéIl est plus léger que le Rapide et coûte moins cher.

Bell eliminator casque de moto rouge noir vue de face
Bell Eliminator en version Outlaw

Le Bell Eliminator est un modèle rétro inspiré de l'automobile, qui a fière allure, avec une touche d'excentricité rétro intégrée. Il est également léger et est livré avec un visière à correction optique.

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AGV X3000 en couleurs Ago

Enfin - et sans doute la plus authentique des quatre - se trouve la X3000 de AGV. Il s'agit d'un casque intégral en fibre de verre avec intérieur en cuir, basé sur le casque de course porté par Agostini dans les années 70.

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Classement par étoiles

LS2 Spitfire : un excellent rapport qualité/prix avec pare-soleil intégré.

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LS2 Spitfire Casque de moto ABS à visage ouvert.

Le LS2 Spitfire est la version LS2 d'un bobber classique, casque ouvert.

Ils ont essayé de fabriquer un casque compact, pour qu'il ne soit pas trop gros sur la tête, et léger. Ils l'ont également équipé d'une boucle pour lunettes à l'arrière, au cas où tu voudrais le porter avec des lunettes, et ils ont ajouté un pare-soleil rabattable pour une protection intégrée des yeux et du soleil.

Tout cela est proposé à un prix très bas, ce qui le rend adapté aux cyclistes soucieux de leur budget qui voudraient l'utiliser comme deuxième casque ou qui font peut-être la navette et veulent un casque à la fois pratique et économique. couvercle du budget.

Évidemment, si vous voulez le Meilleure protection proil est préférable d'opter pour un visage complet ou l'un des casques modulaires les plus performants.

Mais si tu souhaites acheter un casque ouvert classique, voici ce qu'offre le LS2 Spitfire et ce que les propriétaires pensent de leur casque.

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Vue d'ensemble/résumé

Le LS2 Spitfire n'est pas seulement esthétique, il est aussi doté d'un pare-soleil rabattable et d'un système d'alarme. poids légerIl est très apprécié par la grande majorité des personnes qui en ont acheté un.

LS2 Spitfire casque de protection noir mat vue latérale
Vue latérale du Spitfire noir mat

Un point d'interrogation subsiste quant au type de protection pro qu'il offrira - oui, parce qu'il s'agit d'un casque ouvert, mais aussi parce que les casques LS2 ont eu tendance à obtenir des notes moyennes dans les enquêtes sur les accidents de la route. Tests SHARP au fil des ans.

Mais si tu veux un casque ouvert raisonnablement bas, simple et facile à utiliser et que tu aimes l'idée d'avoir un pare-soleil quand tu en as besoin, alors le LS2 pourrait bien être un excellent casque pour toi. De plus, il est bon rapport qualité/prix ce qui est toujours un grand succès !

Sécurité

 (plus d'informations sur la sécurité des casques)

La coque du Spitfire est fabriquée à partir de quelque chose que le LS2 annonce comme étant du HPTT. Il s'agit en fait d'un plastique ABS, similaire à de nombreux autres plastiques. autres casques thermoplastiques.

Offre-t-il une bonne protection pro ?

Eh bien, en regardant Test du casque SHARP Dans l'ensemble, il semble que LS2 tende à fabriquer des casques thermoplastiques qui offrent des niveaux de protection pro à peu près moyens.

Les casques LS2 en vente au Royaume-Uni, en Europe et en Oz sont tous des casques de sécurité. ECE certifiéC'est une bonne chose, car cela signifie qu'ils ont été testés pour s'assurer qu'ils ne se désintègrent pas au premier coup.

LS2 Spitfire Casque moto ouvert Sunrise vue arrière
Une autre vue du lever de soleil

Mais les données des tests SHARP montrent (SHARP publie des informations sur les performances des casques sur une échelle de 1 à 5, 5 étant la meilleure note) que les couvercles LS2 n'offrent pas toujours la protection pro que nous souhaiterions.

Les autres casques thermoplastiques LS2 testés ont obtenu une moyenne de 3/5 étoiles au fil des ans. Leur meilleure note récente est le casque 4 étoiles LS2 Stream Evo, bien que le LS2 Rapide qui est le seul autre casque LS2 HPTT ABS à avoir été testé - qui a obtenu un faible score de 2 étoiles.

Ainsi, si nous devions deviner, nous nous attendrions à ce que le LS2 Spitfire obtienne entre 2 et 4 étoiles - même si, bien sûr, le SHARP ne teste pas les casques ouverts, car ils offrent intrinsèquement moins de pro protection que les casques qui couvrent le visage.

En revanche, le LS2 Spitfire est doté d'une doublure à double densité qui permet de gérer les impacts plus ou moins importants. Avec un poids d'environ 1,2 kg (2,65lbs), il est vraiment facile à transporter. poids légerCe système permet de réduire au minimum l'inertie générée par un casque lors d'un impact et de rendre le casque plus agréable à porter.

LS2 Spitfire ROUILLE - vue côté graphique
LS2 Spitfire Rouille

Il utilise un Attache micrometric qui sont les attaches les plus faciles à vivre et les plus sûres.

Et bien sûr, le pare-soleil intégré sera utile pour protéger les yeux et le soleil. N'oublie pas que tu ne peux pas l'utiliser lorsqu'il fait nuit (mais tu peux acheter séparément un pare-soleil de remplacement transparent - référence 800599SV02).

Dans l'ensemble, il s'agit d'un casque ouvert qui ne protège donc pas le visage. Et il existe des coques de casque plus performantes (voir la section des alternatives en bas de page).

En termes de sécurité, la coque du casque LS2 Spitfire devrait donc offrir un niveau de protection pro moyen, bien que le visage ne soit pas du tout protégé par la coque pro.

Bruit du casque

(plus d'informations sur le bruit des casques)

Le LS2 Spitfire est un casque ouvert, il ne faut donc pas s'attendre à ce qu'il soit particulièrement silencieux. Il y aura toujours beaucoup d'espace pour que l'air pénètre à l'intérieur et, bien qu'il soit doté d'une belle coque ronde sans aérations ni crampons, il n'aura jamais les capacités aérodynamiques et l'isolation phonique d'un casque intégral.

LS2 Spitfire drapeau noir casque moto vue latérale
LS2 Black Flag - noter la boucle pour lunettes à l'arrière.

Les propriétaires de Spitfire disent que, pour un casque ouvert, c'est correct - surtout si vous roulez derrière un carénage, bien sûr.

Mais si vous accélérez le rythme et que vous êtes dans le vent, ce sera bruyant.

Mais vous n'allez pas acheter un casque ouvert pour faire des kilomètres à toute allure, n'est-ce pas ? Et mettre quelques oreille décente pro Protection et tout devrait bien se passer.

Ventilation

(plus d'informations sur la ventilation des casques)

Comme il s'agit d'un casque ouvert, tu auras beaucoup d'air frais sur ton visage, ce qui t'aidera à rester au frais pendant les journées chaudes.

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Les aérations se trouvent au-dessus de l'ouverture de la visière - il suffit de garder la visière relevée !

Et si tu regardes de près la photo, tu verras que LS2 a caché un grand évent au-dessus de l'ouverture de la visière pour faire entrer l'air dans le casque où il est déplacé à travers la tête dans des canaux d'air moulés dans la doublure interne en EPS.

Il s'agit d'une conception agréable et les propriétaires disent qu'elle offre une bonne ventilation.

Sauf que... si vous abaissez le pare-soleil, il recouvre les aérations et empêche l'air de pénétrer à l'intérieur du casque. Il s'avère que ce n'est pas un très bon design.

Cela dit, la plupart des propriétaires semblent satisfaits de la ventilation.


Quelques liens utiles...

Tous nos avis sur les casques ouverts
Top 10 des casques modulaires


Pare-soleil

(plus d'informations sur les pare-soleil)

Le Spitfire est livré avec un optiquement correct pare-soleil rabattable qui peut être tiré vers le bas à l'aide des deux languettes situées sur la partie inférieure du pare-soleil.

Deux languettes sont toujours utiles sur un casque, ce qui signifie que tu peux l'ajuster de la main droite si tu le souhaites lorsque tu t'arrêtes aux feux, par exemple.

LS2 Spitfire bombrider casque moto ouvert vue de face
Pare-soleil sur le Spitfire Bombrider

Elle est résistante aux rayures et offre également une protection UV pro (les niveaux de protection pro typiques sont de 95%+ pour toutes les visières en polycarbonate).

Le Spitfire n'est cependant livré qu'avec une lentille foncée. Si tu as besoin d'un casque pour rouler dans l'obscurité, il vaut mieux ne pas l'utiliser.

Il est possible d'acheter une visière transparente de remplacement (numéro de pièce 800599SV02) et il est assez facile process d'échanger les visières.

Et si vous rouler avec des lunettesQuelques propriétaires ont déclaré que le pare-soleil descendait bien et ne gênait pas les lunettes.

Confort et taille

(plus d'informations sur le confort et la taille)

Le LS2 Spitfire a été conçu pour s'adapter à têtes moyennes de forme ovale en interne.

Il est doté d'une doublure interne respirante et hypoallergénique. amovible et lavable.

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L'intérieur est doté d'une fermeture micrometric et d'une doublure amovible.

Il comporte également quelques poches peu profondes pour les haut-parleurs, mais la plupart des propriétaires de Spitfire estiment qu'elles sont trop peu profondes pour accueillir la plupart des haut-parleurs des casques Bluetooth.

Les écouteurs devraient convenir, mais nous avons trouvé un propriétaire de Cardo Freecom 1 qui n'arrivait pas à faire tenir son casque parce que les poches des haut-parleurs étaient trop peu profondes et enfonçaient trop les haut-parleurs dans sa tête.

La plupart des propriétaires que nous avons rencontrés nous ont dit qu'ils trouvaient leurs Spitfire agréable et confortableQuelques-uns ont cependant déclaré avoir trouvé leurs coussinets de joue trop serrés au début, bien qu'ils s'adaptent assez rapidement selon la plupart des témoignages.

La taille semble cependant être la bonne, alors lisez notre guide de montage avant de commander la bonne taille de casque.

Looks & Graphics

Si tu cherches un casque ouvert moderne, le Spitfire est fait pour toi.

La plupart d'entre nous qui portons des casques ouverts voulons un profil bas pro pour ne pas avoir l'air trop "bobble head". Et bien que LS2 ait essayé de le rendre bas profile, sa compacité dépend vraiment de la place que vous occupez dans leurs tailles de coques.

LS2 Spitfire rose Muerte casque ouvert vue de face
Celui-ci est le Spitfire en graphisme Pink Muerte.

C'est parce qu'il est fabriqué en 2 tailles de coquilles - la plus petite coque couvre les tailles XS-M et la plus grande coque les tailles L-XXL. Ainsi, si tu fais une taille M, tu auras l'air pro proportionnellement plus petit que si tu fais une taille XS par exemple.

Quelques propriétaires ont déclaré qu'il était de taille moyenne pour un visage ouvert - donc un profil raisonnablement bas et certainement pas une trop grosse tête de bobble.

Comme on peut s'y attendre pour une face ouverte, le Spitfire a tendance à se décliner en de nombreuses peintures "urbaines" et plus sombres.

Si vous préférez un couvercle mat, il y a le noir mat, le titane mat ainsi que les casques Inky et Skull Rider mat (tous deux avec des têtes de mort sur le côté) et Black Flag mat avec un subtil motif Old Glory.

Il y a aussi le blanc brillant, le noir et quelques autres styles rétro comme le Jeans, le Rust et le Sunrise. Oh, et il y a quelques versions chromées, si c'est ton truc !

La plupart des casques sont cependant dotés de nouveaux graphismes de temps à autre. C'est pourquoi nous te suggérons de cliquer sur les détaillants ci-dessous, qui sont tous très bien notés en ligne et qui ont tous la réputation de ne vendre que des casques authentiques.

Où acheter un casque LS2 Spitfire ?

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LS2 Spitfire vidéo

Voici un aperçu de 7m autour d'un Spitfire noir mat.

Autres éléments - lunettes, garantie

Le Spitfire est évidemment équipé d'un pare-soleil intégré, mais vous pouvez également le porter avec une paire de lunettes - et le LS2 est équipé d'une boucle de lunettes pratique à l'arrière du casque pour maintenir la sangle en place.

Enfin, tous les Spitfire bénéficient d'une garantie de 2 ans.

Guides d'achat et Top 10 des casques de protection

Pour obtenir (nous l'espérons !) d'autres informations utiles lors de l'achat de ton prochain casque, consulte nos différentes rubriques. Guide d'achat du casque Motorcycle - ou consultez nos listes des 10 meilleurs casques, où nous avons sélectionné les meilleurs casques de l'année. top 10 des casques les mieux notés ainsi que Top 10 des meilleurs budgets/Les 10 pays les plus sûrs/Top 10 des meilleurs produits pour le visage/Top 10 des meilleurs systèmes modulaires/à bascule/ Top 10 des meilleures motos de sport/piste les casques.

Bonnes alternatives au LS2 Spitfire ?

Il existe de nombreuses alternatives intéressantes - certaines sont des casques ouverts purs tandis que d'autres peuvent se convertir en casques ouverts, mais en ajoutant la mentonnière, on obtient la protection d'un casque intégral. En voici quelques-unes que nous te recommandons de découvrir :

shoei jo helmet hawker side view
Shoei JO Hawker

Pour un autre excellent casque ouvert, voir le Shoei J.O - confortable tout au long de la journée, visière transparente intégrale avec une construction de qualité supérieure et un système de protection contre les intempéries. coque en fibre de verre. La qualité prime sur le prix, mais ce n'est pas donné.

scorpion exo covert matt black helmet front view
Noir mat Combat

Le Scorpion Exo Combat est également équipé d'un pare-soleil intégré et d'une protection faciale (non protective) pour empêcher les intempéries de s'infiltrer.

bell broozer casque moto modulable arc noir mat vue de face
Bell Broozer

Non seulement le Bell Broozer Il peut être converti d'un casque intégral à un casque ouvert en retirant simplement la mentonnière. Il est également léger et agréable à porter.

Pour plus d'alternatives, consulter notre Pages sur les casques ouverts.

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Classement par étoiles

HJC I70 : casque intégral polyvalent à bas prix

hjc-i70-featured

HJC i70 - Casque de moto complet.

Le HJC i70 est le remplaçant du HJC de leur très populaire IS-17. Ce qui signifie qu'il s'agit d'un polycarbonate Un casque intégral polyvalent, qui convient aussi bien à un tour du continent sur une Wing qu'à une balade dans la rue sur une Z1000.

L'IS-17 était l'un de nos casques préférés de tous les temps, offrant une excellente combinaison de sécurité (la version britannique (ECE) a obtenu une note de 1,5 million d'euros). 5 étoiles au test de sécurité SHARP) ainsi que de nombreuses performances pour un prix dérisoire.

Le i70 a donc beaucoup de choses à se faire pardonner. Lisez la suite pour savoir ce qui vous attend si vous achetez une i70...

  • Polycarbonate casque intégral
  • Casque polyvalent
  • SHARP 4 étoiles de sécurité
  • Intégrale pare-soleil
  • Pinlock Visière anti-buée prête à l'emploi
  • Pinlock insert inclus (Eu seulement)
  • Versions ECE et DOT
  • 2 tailles de coquilles
  • 1.59Kg (3.5lbs) légèrement plus lourd que la moyenne
  • Tailles XXS-XXL
  • Il faut s'attendre à payer entre 150 et 200 £.

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Casque de moto hjc i70 Karon vue de dessus
La i70 dans les graphiques de Karon montrant les bouches d'aération supérieures

Sécurité

(plus d'informations sur la sécurité des casques)

Il y a à la fois ECE et DOT de la i70, ce qui signifie qu'elles sont conformes aux normes de sécurité européennes et américaines. Et toutes deux devraient offrir un niveau décent de protection pro si le pire devait arriver.

Le casque IS-17 sortant a obtenu la note maximale lors du test SHARP, ce qui signifie qu'il offrira la meilleure pro protection que l'on puisse espérer d'un casque, quel qu'en soit le prix.

Depuis le lancement de l'IS-17 en 2014, HJC a fait tester deux autres casques en polycarbone par SHARP - un intégral (le CS-15) et un modulaire (le IS Max II) - et les deux casques ont obtenu quatre étoiles sur cinq.

hjc i70 sharp 8.5m_s résultat du test
HJC i70 SHARP 8.5m/s impact test result courtoisie de sharp.dft.gov.uk

Ce n'est donc pas une si grande surprise que lorsque la Test du casque SHARP ont mis la main sur la i70, elle a également obtenu une très honorable note de sécurité de 4 étoiles, ce qui signifie qu'elle devrait offrir une excellente protection contre les impacts pro.

Le i70 est proroduit en 2 tailles de coquilles avec une taille de coque couvrant les tailles XXS-M et l'autre couvrant les tailles L-XXL. C'est une bonne chose pour un couvercle à bas prix et cela signifie que le casque sera modérément optimisé pour la sécurité et l'esthétique (voir ici pour savoir pourquoi).

Parmi les autres caractéristiques de sécurité, on peut citer le fait que le véhicule est large, Pinlock-ready (avec l'insert Pinlock inclus dans la boîte en Europe - mais pas aux États-Unis) qui devrait offrir une excellente vision périphérique.

Et si vous portez le Pinlock, votre vision sera claire 99,9% du temps.

Il y a également un pare-soleil interne rabattable pour éviter d'être ébloui par la lumière du soleil. micrometric (la version américaine est livrée avec un anneau double-d de l'attache).

casque moto hjc i70 elim noir orange vue latérale
Celui-ci porte le graphisme Elim en noir/gris/orange. Noter la glissière du pare-soleil sur le bord inférieur.

En résumé, oui, le i70 est un casque en polycarbonate et oui, le polycarbonate se trouve généralement sur des casques moins chers. Mais cela ne doit pas vous décourager, car s'ils sont bien faits, les casques en polycarbonate peuvent être incroyablement performants.

L'i70 dispose en outre de caractéristiques de sécurité utiles qui, nous l'espérons, permettront d'éviter les ennuis dès le départ.

Bruit du casque

(plus d'informations sur le bruit des casques)

L'intérieur du HJC I70 est bien rembourré et, selon les propriétaires, la coque est également aérodynamique.

Ces deux éléments contribuent à isoler le casque (et les oreilles) du bruit.

Le magazine Ride l'a inclus dans un concours de casques de prix moyen et a estimé qu'il était le plus silencieux parmi la demi-douzaine de casques testés.

De nombreux propriétaires d'I70 s'accordent à dire que le casque est également silencieux, même si d'autres estiment qu'il est dans la moyenne.

Dans l'ensemble, il semble donc que l'I70 soit assez performant en matière d'insonorisation, mais il ne faut pas en conclure qu'il est préférable de ne pas porter de bouchons d'oreille.

1TP120Les casques de moto sont des endroits très bruyants et peuvent facilement entraîner des lésions auditives à long terme. porter des bouchons d'oreille - surtout lorsqu'on augmente un peu la vitesse ou que l'on roule plus de quelques kilomètres.

Ventilation

(plus d'informations sur la ventilation des casques)

La ventilation est un domaine que HJC a cherché à améliorer par rapport à l'ancien casque - qui était déjà bon.

La i70 dispose donc de quatre bouches d'aération à l'avant : une double bouche sur la mentonnière, actionnée par un seul curseur central. Il y a également deux bouches d'aération au niveau de la couronne, actionnées par deux curseurs distincts.

À l'arrière, il y a une grande prise d'air double sur le dessus et une prise d'air au niveau du col.

D'après les propriétaires de I70, les interrupteurs et les curseurs sont faciles à trouver et fonctionnent bien.

À l'intérieur de la coque, des canaux d'air de taille supérieure à la moyenne font circuler l'air dans le casque et l'air passe à travers la doublure interne ventilée pour aérer la tête.

MotorCycleNews a testé le I70 et a trouvé l'aération décevante - bien que les commentaires des propriétaires que nous avons trouvés trouvent l'aération de la tête entre moyenne et bonne.

Ce qui n'est pas le cas avec la ventilation de la mentonnière.

hjc i70 noir mat casque moto vue de dessus
Les aérations supérieures sont clairement visibles sur cette i70 noire mate.

L'évent de menton est conçu pour diriger l'air vers l'arrière de la visière afin d'éviter la formation de buée. Mais de nombreux propriétaires de véhicules I70 ont déclaré qu'elle pourrait être améliorée.

Évidemment, si la buée devient un vrai problème (ce qui arrivera un jour ou l'autre au Royaume-Uni), vous pourrez installer le Pinlock inclus et cela devrait pratiquement bannir la buée de la visière.

Dans l'ensemble, les aérations du HJC I70 sont mitigées - la plupart sont bien conçues, mais l'aération du menton pourrait être améliorée.

Visière

(plus d'informations sur les visières)

La visière du HJC i70 a été conçue pour offrir une vue d'ensemble de la situation. grand angle de vue et est à la fois à dégagement rapide et Pinlock insert antibrouillard prêt.

La visière fonctionne à l'aide d'un cliquet (6 positions) et possède une position de conduite urbaine "ouverte", que la plupart des conducteurs trouvent utile pour laisser entrer un peu plus d'air lorsqu'ils roulent lentement.

La languette centrale d'ouverture est également un verrou de visière et il est facile de la verrouiller et de l'ouvrir d'une main gantée.

hjc i70 asto black pink motorcycle crash helmet side view
La i70 Asto noire et violette est remarquable

La visière Quickfire II sans outil de HJCs est un système décent. Il suffit d'ouvrir la visière, de pousser vers l'arrière le levier situé de chaque côté du casque et la visière se détache pour être nettoyée ou remplacée.

Comme mentionné, il est également prêt pour le Pinlock, ce qui signifie qu'il y a quelques petits poteaux à l'arrière de la visière qui sont des broches de localisation pour un insert pinlock qui se place à l'arrière de la visière et agit comme un double vitrage absorbant l'humidité et empêchant la buée de se former sur la visière, sauf dans les conditions de froid et d'humidité les plus extrêmes.

Et parce que HJC a fait en sorte que l'ouverture de la visière soit belle et bien visible, il n'y a pas de problème. large (ce qu'ils appellent leur système Vision Plus), il est probable que la vision périphérique ne soit pas non plus limitée, comme l'ont confirmé plusieurs propriétaires de I70 qui ont mentionné l'étendue de la vision.

En d'autres termes, HJC a pratiquement pensé à tout en ce qui concerne la visière de l'i70.

Casque de moto hjc i70 Varok vue de dessus
HJC i70 Varok

Pare-soleil

(plus d'informations sur les pare-soleil)

Et cela inclut l'intégration d'un pare-soleil rabattable dans la i70.

Il fonctionne grâce à un curseur situé en bas à gauche du casque. D'accord, cela peut interférer avec les fixations de l'unité de communication Bluetooth, mais c'est aussi un endroit pratique pour trouver le curseur du pare-soleil.

Plusieurs propriétaires ont déclaré que le curseur était bien placé et facile à utiliser, et nous espérons qu'il en sera de même pour vous.

Le pare-soleil descend bien bas et est raisonnablement sombre, ce qui devrait assurer une 1TP132 protection convenable, sauf en cas d'ensoleillement très intense et direct.

Si vous remplacez l'ancien IS17 par un I70, vous serez heureux d'apprendre que le mécanisme de retour automatique du pare-soleil a été supprimé. Fini donc le retour à ressort qui ne parvient pas à remonter complètement le pare-soleil !

Au lieu de cela, un simple retour manuel utilisant le même curseur.

Confort et taille

(plus d'informations sur le confort et la taille)

Le HJC i70 est l'un des HJC. des casques moins chersIl ne faut donc pas s'attendre à trouver tous les matériaux fantaisistes que l'on trouve dans un casque plus cher.

Mais cela signifie tout de même que tu trouveras une doublure interne très confortable qui est à la fois antimicrobienne et qui évacue l'humidité.

De nombreux propriétaires ont déclaré qu'il s'agissait d'un casque très confortable. Mais un certain nombre d'entre eux ont également indiqué que les coussinets de joue peuvent être un peu serrés au début, bien qu'ils s'adaptent rapidement.

Il est également entièrement amovible et lavable et il y a une paire de pochettes pour haut-parleurs - bien qu'elles soient d'une profondeur moyenne et qu'il puisse être difficile d'y placer des haut-parleurs plus profonds.

Un propriétaire d'un Cardo Packtalk Bold a déclaré que ses enceintes ne s'adaptaient pas, de même qu'un propriétaire d'Interphone. Donc, si tu penses que tes enceintes sont plus profondes que la moyenne, tu devrais essayer avant d'acheter - ou commander dans l'un de nos magasins recommandés (voir les liens ci-dessous) qui acceptent tous les retours sans discussion.

Pour les porteurs de lunettes, HJC a augmenté la profondeur des rainures des lunettes par rapport à l'IS17, ce qui rend l'I70 idéal pour rouler confortablement avec des lunettes. De plus, le pare-soleil est suffisamment éloigné pour ne pas gêner les lunettes.

hjc i70 elim casque moto complet vue arrière
Vue arrière du HJC i70 Elim

Avec un poids de 1,6 kg (environ 3,51 TTP123T), ce n'est pas l'appareil le plus puissant du marché. le plus léger mais il ne pèse que quelques grammes de plus que la moyenne des casques intégraux et il ne sera pas assez lourd pour vous causer des problèmes.

En fait, plusieurs propriétaires de I70 ont déclaré qu'ils avaient l'impression que le véhicule était léger lorsqu'ils roulaient.

Il a également été conçu pour s'adapter têtes moyennes de forme ovale (c'est le cas de la plupart d'entre nous), alors si vous vous reconnaissez dans cette démarche, consultez notre rubrique guide de montage d'abord, puis mesure ta tête pour t'assurer que tu achètes la bonne taille - et tu devrais être prêt à partir.

Dans l'ensemble, il faut un casque confortable pour rouler. Et, pour autant que la forme interne corresponde à la forme de la tête, le HJC I70 est plébiscité par la grande majorité des propriétaires.

Looks & Graphics

Le i70 a été conçu comme un casque polyvalent et pour plaire au plus grand nombre - c'est donc un casque plutôt conservateur en termes de style et de graphisme.

Nous avons placé sur ces pages des exemples de dessins portant les noms fous de Riaz, Varok, Karon, Asto et Cravia, ainsi que les versions simples.

Mais il y aura certainement de nouveaux graphiques publiés par HJC Tout au long de l'année, nous vous invitons à cliquer sur les liens ci-dessous pour découvrir ce qui est disponible (en outre, nous pensons que vous pouvez faire confiance à ces magasins pour vous traiter correctement si vous commandez auprès d'eux).

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HJC i70 Vidéo

Voici une vidéo de 15 mètres qui présente le i70 en détail.

Autres éléments - aérodynamique, déflecteur d'haleine, garantie

HJC semble avoir fait un excellent travail sur l'aérodynamique avec l'I70, car quelques propriétaires et critiques ont déclaré qu'il créait peu de turbulences ou de buffeting et qu'il était stable à la vitesse.

Le i70 est équipé d'un déflecteur d'haleine intégré.

Il bénéficiera également de la garantie standard de 3 ans de HJC (à compter de la date d'achat).

Alternatives au HJC i70 ?

Si tu ne veux pas dépenser trop mais que tu veux un casque performant, voici quelques bons achats testés et approuvés.

hjc i70 asto black red motorcycle crash helmet rear view
Voici la i70 Asto en rouge/noir

Le premier est le Shark Ridill; il s'agit d'un masque complet en polycarbonate SHARP 4 étoiles, avec visière solaire, Pinlock inclus et la garantie de 5 ans de Shark.

Si vous êtes prêt à dépenser plus, vous pouvez consulter la rubrique AGV K5S. Il s'agit d'un couvercle en carbone/fibre de verre SHARP testé 4 étoiles (version ECE) avec pare-soleil qui est méga confortable et très aérodynamique.

Ou pour un peu plus d'argent que le i70 tu peux avoir HJCs FG-ST. C'est un maximum SHARP 5 étoiles de sécurité face complète en fibre de verre avec Pinlock inclus et fermeture à double anneau. Il est également recommandé par le magazine Ride. Un proper bonne affaire le FG-ST.

Vue d'ensemble/résumé

hjc i70 Karon blue motorbike crash helmet top view
Le graphisme de Karon, en bleu cette fois

HJC fabrique des casques d'un excellent rapport qualité-prix. Et si tu cherches un casque polyvalent à bas prix, le i70 a tout ce qu'il faut.

Il est équipé d'une large visière antibuée Pinlock à ouverture rapide. Elle est également dotée d'un pare-soleil rabattable.

De plus, il a obtenu une excellente note de sécurité de SHARP 4 étoiles, ce qui lui permet d'offrir une protection décente en cas d'accident.

La grande majorité des propriétaires l'adorent et pensent qu'il s'agit d'un excellent rapport qualité-prix. Il est confortable, la ventilation de la tête est bonne et la visière est large et agréable.

Il est même raisonnablement silencieux sur la route.

Donc, si tu en as pour ton argent, que tu as une tête de forme ovale moyenne et que tu cherches un casque polyvalent, le HJC i70 devrait être un excellent achat.

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Classement par étoiles

Shark Evo ES - Casque modulable à charnière - test de casque

Shark-Evo-ES-featured

Shark Evo ES : un casque de tourisme modulaire à prix très attractif.

Les casques Shark ont mis à jour leur Casque Evo One (encore une fois !) et cette fois-ci, il s'agit de l'Evo ES. Il est en thermoplastique casque à charnière qui s'appuie sur les modèles Evo et Evoline qui intègre la mentonnière ascendante et descendante qui fait la réputation des casques modulaires Shark.

Il est pratiquement identique à l'Evo One 2, mais cette fois-ci, ils ont réussi à réduire un peu le coût et ont ajouté une visière principale avec un revêtement antibuée au lieu d'un Pinlock.

Shark Evo ES casque modulaire noir mat vue latérale
Evo ES noir mat en configuration intégrale

Et comme le reste de leurs casques modulaires, il est également double ou homologué P/J. Cela signifie qu'il a été conçu dès le départ pour fonctionner comme un casque protective intégral ou ouvert.

On dit également que l'Evo ES a surmonté certains des problèmes rencontrés par pro Shark avec les systèmes de visière sur certains de leurs anciens modèles, où le Pinlock et le casque pouvaient se rayer facilement.

Shark estime également avoir travaillé sur l'aérodynamisme et les niveaux de bruit.

Si tout a été fait correctement, le Shark Evo ES pourrait être un excellent casque, rendu fantastique par l'élimination de tous les défauts.

Si vous envisagez d'acheter un nouveau casque modulaire, voici ce que vous pouvez attendre du Shark Evo ES.

  • Thermoplastique casque modulaire
  • Barre de menton basculante
  • Double homologation P/J
  • Deux tailles de coques
  • Pare-soleil rabattable
  • Attache micrometric
  • 1.65Kg (moyenne pour un modulaire)
  • Tailles XS-XL
  • Il faut s'attendre à payer entre 240 et 300 £.

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Vue d'ensemble/résumé

Shark a une longue histoire de fabrication de casques modulaires de bonne qualité, sûrs et très performants. Et comme l'Evo ES est une évolution de la très appréciée ligne de casques Evo One (et des Evoline qui l'ont précédée), l'Evo ES semble poursuivre la tradition.

Shark Evo ES yari modulaire vue de face
Shark Evo ES en graphisme Yari avec mentonnière complètement tournée

L'Evo ES est un casque basculant (où la mentonnière s'enroule autour de l'arrière de la coque) pour donner une sensation de casque vraiment ouvert, mais avec une protection pro quand tu en as besoin. Il est également doté d'un pare-soleil utile, d'une visière antibuée, d'un espace pour les haut-parleurs et il est raisonnablement léger pour un casque modulaire.

Autant d'atouts pour l'achat d'un casque.

Shark a la réputation de construire des casques modulaires qui offrent également une excellente pro protection. Si l'on ajoute à cela la vente de l'Evo ES à un prix compétitif, nous pensons que le Shark Evo ES sera un casque populaire qui devrait offrir à ses propriétaires de nombreuses performances pour leur argent.

Sécurité

 (plus d'informations sur la sécurité des casques)

Shark a une grande expérience dans la fabrication de casques relevables qui pro protègent bien.

Il est intéressant de noter que tous les casques modulaires utilisés à ce jour - depuis l'introduction du Evoline modulaire original il y a plus de dix ans - ont été fabriqués avec une coque en thermoplastique.

J'allais dire qu'ils devraient savoir comment le faire maintenant - mais même ce premier casque a marqué 4 étoiles dans le SHARP Programme d'essai des casques toutes ces années.

Shark Evo ES Casque modulaire Endless vue latérale
Il y a aussi quelques options de couleurs vives disponibles. Celui-ci est le modèle Endless.

Et à l'exception d'un petit blip sous la forme de la Shark Openline qui a chuté à trois étoiles, leurs trois autres casques modulaires testés ont tous obtenu quatre étoiles ou plus.

Et bien que les mentonnières de leurs trois premiers modulaires testés ne restaient pas toujours verrouillées et fermées pendant les tests d'impact (un gros problème avec de nombreux modulaires), leurs deux derniers - le Evo-One et le Evo-One 2 ont tous deux obtenu 100%.

Ce qui n'est pas négligeable quand on veut être sûr que la mentonnière de son modulaire va faire son travail quand on en a besoin.

Dans la vidéo Shark Evo ES ci-dessous, les gars de Lowes indiquent que la barre de menton de l'Evo ES est la même que celle de l'Evo ES. Evo One 2. Il est donc rassurant de savoir qu'il peut rester verrouillé et fermé en cas d'impact.

En ce qui concerne la coque, il s'agit d'une technologie thermoplastique similaire à celle des casques précédents, soutenue par une doublure multi-densité absorbant les chocs. Il est fabriqué en deux tailles de coquesce qui n'est pas la meilleure solution en termes d'adaptation, de sécurité ou d'esthétique.

Bien sûr, l'Evo ES est ECE double homologationL'Evo ES peut être utilisé en mode intégral ou en mode ouvert. Et si tu es un adepte de la conduite à visage découvert, la façon dont les côtés de l'Evo ES s'enroulent autour du menton signifie qu'il t'offrira une couverture protective décente même lorsque la barre du menton est dégagée.

Shark Evo ES gloss white flip front helmet rear view
Vue arrière d'un Evo ES blanc brillant

Bien sûr, il ne protégera pas votre visage si vous heurtez quelque chose de plein fouet, mais s'il s'agit plutôt d'un coup d'œil latéral, la façon dont les côtés s'enroulent devrait vous offrir plus de protection qu'un casque ouvert ordinaire.

Dans l'ensemble, et compte tenu de l'expérience récente de Shark dans la fabrication de modules hautement protective avec des mentonnières sécurisées, nous nous attendons à ce que la Shark Evo ES soit performante et offre une excellente protection contre les impacts lorsque vous en avez besoin.

Bruit du casque

(plus d'informations sur le bruit des casques)

Les casques modulaires ont tendance à être assez bruyants dans le meilleur des cas. Tout ce mécanisme de mentonnière tend à créer un espace dans le casque où le bruit peut pénétrer et se répercuter. Et ce n'est pas toujours un casque dans lequel on a envie de passer du temps.

Shark affirme avoir utilisé la dynamique des fluides numérique pour améliorer les capacités aérodynamiques de l'Evo ES, ce qui devrait le rendre plus silencieux et lui permettre d'être plus performant dans le vent. Ils ont également intégré une "protection respiratoire soundproof" qui s'abaisse pour réduire la quantité de vent et de bruit qui pénètre dans le casque.

Nous ne sommes pas encore sûrs que cela ait fait une grande différence - bien que l'Evo One 2 sortant ait été considéré comme assez silencieux pour un modulaire et parce que les deux casques partagent tant de choses, nous ne voyons aucune raison de penser que l'Evo ES sera différent.

Ventilation

(plus d'informations sur la ventilation des casques)

Le Shark Evo ES utilise un évent de menton avant unique et des évents de couronne doubles, tous refermables, qui ont fait leurs preuves.

Shark Evo ES modulaire noir simple vue de face
Toutes les aérations sont à peu près visibles sur cet Evo ES noir brillant.

Dans sa position par défaut, la mentonnière ventile l'arrière de la visière pour faciliter le désembuage. Mais un curseur interne peut être utilisé pour rediriger une partie de l'air sur le visage.

En haut, ces bouches d'aération doivent être ouvertes individuellement pour faire entrer l'air dans le casque, le faire circuler dans les canaux d'air de l'EPS et le faire sortir par une paire de bouches d'aération situées sous l'aileron supérieur.

Si tu trouves qu'il y a trop d'air qui entre dans la zone du menton/visage, Shark a également inclus un rideau de menton magnétique qui est conçu pour réduire le vent/les turbulences et le bruit qui entre dans le casque.

La ventilation de l'Evo One 2 sortant a été jugée très bonne, il faut donc s'attendre à ce qu'il en soit de même pour l'Evo ES.

Visière

(plus d'informations sur les visières)

La visière de l'Evo ES utilise le système "auto up, auto down" de Shark. Il s'agit d'un système astucieux qui relève automatiquement la visière lorsque l'on relève ou ferme la mentonnière.

Il y a une languette d'ouverture de chaque côté de la visière (utile lorsque l'on veut l'ouvrir de la main droite) et il s'agit d'une languette d'ouverture. visière à dégagement rapide pour faciliter le retrait et le nettoyage.

L'encoche triangulaire située sur le bord extérieur de chaque côté de la visière nécessite l'utilisation d'un tournevis pour la déverrouiller. Il suffit d'enfoncer un tournevis pour déverrouiller l'encoche et faire glisser la visière.

C'est un peu basique, mais ça marche.


Quelques liens utiles...

Les casques les plus méchants et les plus beaux
Tous nos avis sur les casques modulaires


Contrairement aux anciens modulaires, qui pouvaient souffrir de problems avec des Pinlock inserts antibrouillard En grattant la coque du casque, Shark a décidé de se débarrasser de Pinlock pour l'Evo ES.

Au lieu de cela, ils ont appliqué leur propre traitement antibuée à la visière.

Shark Evo ES Endless casque basculant vue arrière
Vue arrière de l'Endless en jaune

C'est un peu dommage, car les Pinlock sont largement considérées comme les meilleures solutions antibuée du marché - bien que nous ayons lu que quelques propriétaires apprécient également le nouveau revêtement des Shark.

Il y a un certain nombre de marques de casques qui n'utilisent pas régulièrement des Pinlock avec leurs casques et leurs traitements antibuée peuvent fonctionner assez bien, et les premiers signes indiquent que le Shark est l'un d'entre eux - alors peut-être que l'absence d'un Pinlock n'est pas une perte si importante ?

Pare-soleil

(plus d'informations sur les pare-soleil)

Lorsque l'on accumule les kilomètres, les pare-soleil internes peuvent s'avérer très utiles pour protéger les yeux du soleil. Ils peuvent rendre la conduite plus agréable et plus sûre.

Le système du Shark est actionné à l'aide d'un curseur situé sur le dessus du casque - vers l'avant pour abaisser, vers l'arrière pour relever.

Bien que j'aie tendance à préférer les glissières sur le côté du casque, les glissières montées sur le dessus peuvent être utiles à bien des égards. Ils permettent d'actionner le pare-soleil d'une main ou de l'autre et, au lieu de placer le curseur du pare-soleil à cet endroit, ils libèrent le côté du casque pour un bluetooth si vous avez l'intention d'en installer un.

Comme tous les pare-soleil, il est amovible et nettoyable - et il est également doté d'un revêtement anti-rayures.

Protège-menton

(plus d'informations sur les protège-mentons)

C'est la capacité du protège-menton à pivoter vers l'arrière du casque qui va vraiment vendre l'Evo ES à de nombreux pilotes.

Shark Evo ES blanc brillant mentonnière relevable
La barre du menton commence à se relever - et la visière suit le mouvement.

Cela signifie que la protection est à l'écart, et non pas à l'avant du casque, hors de portée de vue. Le poids est réparti de manière plus naturelle et la mentonnière est en quelque sorte repliée, de sorte qu'elle a moins de chances de s'enfoncer et de faire tourner la tête en cas d'accident.

Shark Evo ES gloss white flip front helmet side view
La mentonnière se rabat sur le casque vers l'arrière.

De plus, il offre une expérience de conduite ouverte beaucoup plus régulière, si c'est ce que vous recherchez.

La mentonnière du Shark Evo ES se déverrouille à l'aide d'un seul bouton. Il suffit de l'enfoncer pour que la visière glisse automatiquement vers le haut, puis de faire pivoter la mentonnière vers l'arrière du casque pour qu'elle reste en place.

Pour fermer le protège-menton, il suffit de le tirer vers l'avant - la visière se relève automatiquement - et la mentonnière tombe en place, s'enclenchant positivement lorsqu'elle est verrouillée.

Shark Evo ES gloss white helmet chin bar back rear view
Protège-menton en position à l'arrière

Shark fabrique des casques relevables depuis de très nombreuses années. Ils sont généralement très faciles à utiliser et offrent une excellente pro protection, comme indiqué dans la section consacrée à la sécurité.

Et maintenant qu'il n'y a plus d'insert antibrouillard Pinlock, nous nous attendons à ce que la barre de menton de l'Evo ES fonctionne également très bien.

Confort et taille

(plus d'informations sur le confort et la taille)

Le revêtement à l'intérieur du Shark Evo ES est entièrement amovible et lavable.

Il est fabriqué à partir d'un matériau conçu pour être doux et résistant, qui évacue la transpiration et est antibactérien.

A l'intérieur, il y a une paire de pochettes pour haut-parleurs, conçues pour le casque Bluetooth Sharktooth intégré, mais qui devraient fonctionner avec la plupart des autres haut-parleurs.

Shark Evo ES Yari modulaire vue de face (2)
Un autre graphique de Yari - cette fois en noir blanc rouge.

Une paire de rainures pour lunettes permet d'accueillir les branches des lunettes et de s'assurer qu'elles n'appuient pas sur le côté de la tête.

Le poids moyen de l'Evo ES est d'environ 1,65 kg, ce qui est à peu près la moyenne pour un casque modulaire, donc tu ne devrais pas avoir de problèmes de pro.

Si tu envisages d'en commander un, n'hésite pas à lire notre guide d'ajustement du casquepuis suivre les liens ci-dessous vers des vendeurs de qualité.

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Shark Evo ES Vidéo

Voici Shark qui tire profit des contrats de sponsoring des jumeaux Lowes dans sa vidéo Evo ES promo.

Autres éléments - garantie

Les casques Shark bénéficient d'une garantie standard de 2 ans, extensible à 5 ans en cas d'enregistrement en ligne.

Bonnes alternatives au Shark Evo ES ?

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AGV Compact ST Portland.

Jetez un coup d'œil à la AGV Compact ST. Il s'agit d'un casque à double homologation, SHARP 4 étoiles (avec mentonnière 100%) qui est livré avec un Pinlock dans la boîte.

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Bronze mat Caberg Duke II

Il faut aussi mentionner le SHARP 5 étoiles Caberg Duke II qui est plus léger et moins cher que le Shark - et qui est également livré avec un Pinlock.

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AGV Sport Modular Mono Carbon Black

Si tu cherches un casque modulaire pour ton moto sportiveet que dire de la AGV Sport Modular. Il s'agit d'un modulaire SHARP 4 étoiles, conçu pour une conduite penchée vers l'avant. Il est léger, doté d'un pinlock et d'un système d'attache. visière à correction optique. Il coûte cependant plus cher que les Shark.

HJC IS-Max 2 en antracite

Enfin, HJCs IS-Max II est un favori. Il est moins cher que l'Evo ES et il a obtenu 4 étoiles SHARP pour la sécurité et possède également un pare-soleil (bien qu'il soit légèrement plus lourd).

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Autres moyens de trouver le meilleur casque modulable

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Nolan N70-2 GT et X : un casque modulaire extrêmement polyvalent et apprécié.

Nolan-N70-2-GT-and-X-featured

Nolan N70-2 GT et N70-2 X - Casques intégraux et d'aventure.

Nolan sont devenus les rois du casque vraiment polyvalent.

Comme le Nolan N44 Avant cela, les casques de la famille Nolan N70-2 sont des couvercles incroyablement flexibles, offrant la possibilité de passer du visage intégral au visage ouvert, avec ou sans visière, et du casque de route au casque d'aventure, le tout à partir d'un seul et même casque de base.

Nolan-N70-2-X-Decurio-orange-adventure-casque-vue-de-côté
Nolan N70-2 X Decurio adventure-helmet

Il s'agit d'un casque de base qui se décline en deux versions. Il y a le casque de route GT et le X, qui est le casque de base. casque aventure/hors route.

Les deux modèles sont basés sur la même coque N70-2 et sont dotés de protège-mentons amovibles (les mentonnières se retirent simplement au lieu de se relever comme sur les modèles ordinaires). casque modulaire.

Et les deux sont doubles ou P/J homologué ce qui signifie qu'ils sont certifiés ECE pour une utilisation en configuration visage ouvert ou visage complet.

Alors, étant donné qu'il s'agit d'un casque méga flexible, cela signifie-t-il qu'il s'agit d'un compromise massif et polyvalent ou peut-il vraiment être performant sous toutes ses formes ?

Comme toujours, nous vous informerons de toutes les caractéristiques offertes par le(s) casque(s) et nous ferons tout le travail de recherche sur Internet pour découvrir ce que les propriétaires aiment et détestent à propos de leurs Nolan N70-2.

Meilleurs endroits pour acheter un Nolan N70-2 ?

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Vue d'ensemble/résumé

Les Nolan N70-2 GT et X sont des casques fantastiques que la grande majorité des propriétaires semblent vraiment apprécier. Ils estiment qu'ils sont confortables et qu'ils disposent d'un champ de vision incroyablement large qui leur donne un réel sentiment de liberté.

Nolan N70-2 X noir graphite casque vue latérale
Graphite N70-2 X

Et nombreux sont ceux qui apprécient la polyvalence de leur casque, qu'il s'agisse d'un casque intégral ou d'un casque ouvert, ou même d'un casque d'aventure avec la version N70-2 X.

Il y a quelques problèmes potentiels (position de la fixation et mécanisme de retour du pare-soleil) et nous ne sommes pas tout à fait sûrs de son comportement en cas d'accident tant qu'il n'aura pas été testé par un organisme indépendant - bien que les Nolan soient généralement synonymes d'une grande pro protection.

Mais les casques Nolan N70-2 sont parfaits pour la vie de tous les jours. Il est vraiment possible d'acheter un seul casque qui fonctionnera sous toutes ses formes. Et, comme la plupart des Nolan, il ne fera pas sauter la banque et te donnera un excellent rapport qualité-prix.

Dans l'ensemble - un peu excentrique, oui. Mais le N70-2 GT et le N70-2 X sont tous deux d'excellents casques.

Nolan N70-2 X

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N70-2 X est le casque d'aventure

Le N70-2 X est la version tout-terrain et aventure du N70-2. Il est équipé d'une mentonnière de style motocross et d'une visière réglable.

Mais comme il s'agit du même casque de base, il peut également être converti en casque de route (en retirant la visière) ou en casque ouvert (en retirant la mentonnière). Et grâce à son grand espace pour la visière, il peut accueillir pratiquement toutes les paires de lunettes que l'on peut lui lancer.

Je t'avais dit qu'ils étaient polyvalents !

Nolan N70-2 GT

Nolan-N70-2-GT-Bellavista-grey-yellow-helmet-side-view
Nolan N70-2 Casque de rue GT

Le N70-2 est la variante routière. Elle n'est pas équipée d'une visière et la mentonnière est un peu plus aérodynamique et orientée vers la conduite sur route.

Là encore, il est rapide de le convertir en un casque ouvert en tirant sur la mentonnière.

Sécurité

 (plus d'informations sur la sécurité des casques)

Les deux N70-2 sont disponibles en ECE (Europe) et DOT (US) - donc, selon l'endroit où vous achetez le vôtre, vous obtiendrez la version appropriée.

Parce qu'il a été certifié ECE, cela signifie qu'il a subi des tests complets, y compris cette mentonnière - ce qui signifie que la mentonnière devrait profournir toute la proprotection d'un visage complet.

On ne sait pas si c'est le cas dans la pratique (jusqu'à ce qu'il soit testé de manière indépendante), mais le résultat final est qu'il a été ECE certifié P & J Il est donc légal de rouler avec un masque intégral ou ouvert.

Comme aucun des deux N70-2 n'a fait l'objet d'un test de sécurité indépendant, tout ce que nous pouvons vraiment observer, c'est si la marque Nolan se comporte généralement bien ou non - pour nous donner une idée de la confiance que nous pouvons accorder au N70-2 pour nous pro protéger.

Et la réponse courte est - oui, les Nolan le font vraiment.

Lorsque les casques Nolan ont été SHARP testéDepuis le début des temps (OK, depuis le début des tests SHARP), chacun de leurs couvercles a obtenu quatre étoiles sur cinq.

C'est extrêmement cohérent et impressionnant.

Ce qui est intéressant, c'est que tous ces tests, sauf un, ont été effectués sur un casque en polycarbonate, tout comme les N70-2.

Nolan-N70-2-GT-Celeres-crossover-helmet-top-view
Vue de dessus du casque de rue N70-2 GT en graphisme Celeres

De plus, la mentonnière de chaque casque modulaire a obtenu la note 100%, ce qui signifie qu'elle est restée verrouillée et fermée après chaque test d'impact.

Jusqu'à présent, Nolan est l'une des marques les plus sûres pour l'achat d'un casque modulaire.

Évidemment, cela ne signifie pas nécessairement que le casque N70-2 fera aussi bien. Mais compte tenu du manque de données, c'est le mieux que nous puissions faire.

OK, voilà pour les capacités de Nolan N70-2 en matière d'impact protection. Mais il offre aussi beaucoup d'autres possibilités de protection.

Tout d'abord, il est doté d'un énorme trou dans la visière, ce qui est idéal pour avoir une bonne vision d'ensemble, y compris au niveau de l'épaule.

Et il est vendu avec un Pinlock insert antibrouillard à coller à l'arrière de ta visière pour la protéger de la buée. Cela vaut la peine de l'avoir si tu es un cycliste britannique ou européen, car sans cela, ta visière s'embuera.

Il y a également de la place pour installer des Nolan système de feux d'arrêt d'urgence (ESS) si vous souhaitez avoir un feu de freinage clignotant à l'arrière de votre couvercle pour plus de sécurité. Cela coûte plus cher - et si c'est quelque chose que vous voulez, demandez à la personne à qui vous l'achetez avant de l'acheter car ils ne sont pas très répandus et il se peut qu'elle doive s'adresser au distributeur pour s'en procurer un.

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Micrométrique 2 sangles

Enfin, le N70-2 est fixé à l'aide d'un micrometric 2 fixation. Il s'agit de la version avec le système d'ouverture à double languette pour plus de sécurité.

Voir la section sur le confort ci-dessous pour plus d'informations sur le fait qu'il pourrait ne pas être idéal pour certains cyclistes - mais en termes de sécurité, il devrait être absolument génial.

Si tu achètes un casque avec une attache micrometric, veille toujours à ajuster de temps en temps la sangle (et pas seulement la bande à cliquet), car la sangle s'étire légèrement avec le temps.

Bruit du casque

(plus d'informations sur le bruit des casques)

Les casques bruyants peuvent être une véritable nuisance et il y a beaucoup de gens qui ont supprimé leur casque parce qu'ils étaient pénibles à vivre.

Nolan-N70-2-X-Grandes-Alpes-crash-helmet-rear-view
N70-2 X Grandes Alpes

Les casques modulaires peuvent être particulièrement prone au bruit - principalement parce qu'ils disposent d'un espace sur les côtés pour accueillir le mécanisme de la mentonnière, ce qui laisse passer le bruit.

Mais bien sûr, les N70-2 ne sont pas des modulaires habituels et n'ont pas de mentonnières modulaires rabattables.

Quel est donc le niveau de bruit d'un Nolan N70-2 ?

Certains propriétaires nous ont dit qu'il était bruyant. Mais la plupart semblent penser qu'il n'est pas particulièrement bruyant et plusieurs pensent que le casque est particulièrement silencieux.

Évidemment, la perception variera en fonction de la vitesse à laquelle vous roulez, du style de votre vélo, etc.

Ventilation

(plus d'informations sur la ventilation des casques)

Le Nolan N70-2 dispose d'une seule aération au niveau de la mentonnière et de trois aérations sur le front. Elles se ferment toutes à l'aide de curseurs faciles à trouver, bien qu'il y en ait trois à localiser sur le dessus, ce qui les rend probablement un peu difficiles à trouver/utiliser en déplacement.

Nolan-N70-2-X-helmet-top-ventilation-view
Ventilation sur le dessus du casque sur le N70-2 X (bien que toutes les versions aient trois ventilations sur le dessus)

L'aération de la mentonnière permet d'évacuer l'air autour de la bouche ainsi qu'à l'arrière de la visière.

Les aérations supérieures acheminent l'air à travers la coque du casque et dans deux canaux d'air internes, ainsi qu'à travers de nombreux trous dans la doublure qui achemine l'air sur la tête.

La doublure confort interne comporte plusieurs découpes ainsi que de nombreuses perforations dans le tissu afin d'augmenter la ventilation interne.

Et la bonne nouvelle, c'est que dans l'ensemble, les propriétaires de N70-2 disent que le La ventilation est excellente. Même par temps chaud, des litres d'air pénètrent à l'intérieur pour vous rafraîchir. De plus, une quantité raisonnable d'air pénètre à l'arrière de la visière pour aider au désembuage. Cependant, il est nécessaire d'installer le Pinlock pour que les choses soient vraiment claires.

Quelques pilotes ont fait remarquer que, bien que le casque soit équipé d'une mentonnière, une bonne partie de l'air peut remonter par le dessous, ce qui facilite la ventilation en été, mais peut être gênant si l'on roule en hiver.

Mais dans l'ensemble, le flux d'air est excellent dans les deux versions du N70-2.

Visière

(plus d'informations sur les visières)

L'une des principales caractéristiques du Nolan N70-2 dont les utilisateurs font l'éloge est sa visière massive.

Nolan-N70-2-X-adventure-helmet-no-face-shield-side-view
Le N70-2 X noir montre son énorme hublot.

De nombreux propriétaires ont dit que c'était comme rouler avec un casque ouvert ou qu'on avait l'impression de ne pas porter de casque du tout !

Mais ce n'est pas seulement l'énorme champ de vision qui est apprécié.

Il s'agit d'une visière à dégagement rapide et le système de dégagement est très facile à utiliser.

Il est doté d'une seule languette d'ouverture centrale, ce qui permet de l'ouvrir des deux mains avec la même facilité. Il fonctionne avec un cliquet, et quelques propriétaires ont déclaré que les étapes d'ouverture prédéfinies du cliquet étaient parfaites.


Quelques liens utiles...

Tous nos avis sur les casques d'aventure
Les 10 premiers modulaires


Et bien sûr, le Nolan vend les deux versions du N70-2 avec une Pinlock dans la boîte. En fait, et c'est unique parmi les fabricants de casques, Nolan pré-installe ses Pinlock sur la visière, de sorte qu'il n'est pas nécessaire de la manipuler lorsqu'on la sort de la boîte, ce qui est très appréciable.

Cela signifie également que tu es prêt pour une solution antibuée de qualité supérieure dès que tu le sors de la boîte. Si tu n'as pas l'habitude de rouler ou de porter un casque et que tu vas dans un endroit où il pleut ou où il fait froid (ou humide), tu as besoin d'un antibuée de qualité - et les Pinlock sont de la meilleure qualité qui soit.

Mais attention : en fouillant sur le site du Nolan, il apparaît que les versions Nolan Special N-com du N70-2 ne sont pas livrées avec un Pinlock. Je ne sais pas trop pourquoi, et toutes les autres sont livrées - y compris les versions Classic - donc attention et vérifiez bien lors de votre commande.

Dans l'ensemble, le système de visière est parfait. Et si vous aimez l'idée de porter un casque qui vous donne l'impression de ne pas être là, alors la taille de l'ouverture de la visière sur le N70-2 est vraiment satisfaisante.

Pare-soleil

(plus d'informations sur les pare-soleil)

Il existe un pare-soleil sur le N70-2 également - actionné par un curseur situé sur le bord inférieur du casque (à gauche).

Nolan-N70-2-GT-street-helmet-hi-viz-yellow-side-view
Hi Viz jaune Nolan N70-2 GT. Noter la glissière du pare-soleil sur le bord inférieur du casque.

Il s'enclenche dans trois positions en cours de descente, mais je pense que la plupart d'entre nous se contenteront de l'abaisser complètement en une seule fois. Un bouton situé en bas permet d'activer le mécanisme de rappel à ressort qui fait remonter le pare-soleil.

Bien qu'ils puissent fonctionner correctement sur un casque neuf, les mécanismes à ressort ont l'habitude de se fatiguer assez rapidement. Cela signifie que l'on peut se retrouver avec un mécanisme de rappel léthargique qui nous énerve vraiment en ne rétractant pas complètement la visière - et que l'on doit alors ouvrir la visière pour la faire remonter un dernier peu.

C'est ce qu'ont rapporté quelques propriétaires, alors méfiez-vous.

Ce n'est probablement pas un problème rédhibitoire et c'est un problème de premier ordre, mais si vous utilisez beaucoup le pare-soleil, cela peut arriver.

En revanche, on dit qu'il est optiquement très bon (comme la visière principale), qu'il a une action douce et qu'il descend suffisamment bas - contrairement à certains pare-soleil qui laissent une bande de lumière vive non couverte dans le bas de votre vision.

Enfin, comme toutes les visières (principales et pare-soleil), le pare-soleil est fabriqué en polycarbonate et devrait donc vous protéger de 95%+ de rayons UV par défaut. De manière utile, Nolan indique que le pare-soleil est en fait UV 400 sur les deux N70-2, ce qui devrait permettre de filtrer 99% des UVA et UVB.

Protection contre les crêtes et les surtensions

La visière du casque d'aventure Nolan N70-2 X est amovible et réglable.

Nolan-N70-2-X-Decurio-N-com-adventure-helmet-top-view
Sommet du N70-2 X Decurio - réglable et facilement amovible

D'après plusieurs propriétaires, il possède également de très bonnes propriétés aérodynamiques - il crée très peu de portance et de buffeting, à des vitesses raisonnables en tout cas.

Il est également facile à retirer : deux vis à oreilles d'un demi-tour, une de chaque côté, et une vis en plastique amovible sur le dessus, et le sommet s'enlève. Il est tout aussi facile à remettre en place.

Et si tu l'enlèves pendant un certain temps, peut-être pour rouler sur la route, Nolan provides blanking plates in the box to fill up the holes.

Si vous achetez le N70-2 GT, vous pouvez acheter un pic similaire en supplément pour £20-£30 mais il n'est pas fourni dans la boîte.

Protège-menton

(plus d'informations sur les protège-mentons)

Les mentonnières protective des deux versions sont légèrement différentes - la mentonnière du N70-2 X est de type motocross alors que celle du GT est plus proche d'un casque de route - mais elles se fixent et se détachent de la même manière.

Nolan N70-2 Casque GT enlevant la mentonnière
La mentonnière s'enlève facilement pour transformer les deux casques en casque ouvert.

Il suffit d'ouvrir la visière, d'appuyer sur les deux boutons en plastique situés en haut de la mentonnière pour débloquer les verrous, puis de retirer le protège-menton.

D'après les propriétaires, c'est facile à faire, mais cela nécessite deux mains. Et si vous le faites en portant le casque et que vous avez un visage plus large, quelques propriétaires ont dit qu'ils avaient problems à aligner la mentonnière pour la pousser vers l'intérieur.

Mais à part ça, tout va bien.

Confort et taille

(plus d'informations sur le confort et la taille)

La doublure à l'intérieur des deux casques est la même doublure Clima Comfort. Il s'agit d'un tissu perforé qui favorise la circulation de l'air et l'évacuation de l'humidité. Selon les rapports, ce tissu est agréable et doux au toucher.

Il est entièrement amovible et lavable et dispose d'un tour de cou inférieur réglable (et amovible) qui peut être resserré pour réduire la quantité de bruit et d'air entrant dans le casque à l'aide d'une paire de cordons de serrage (voir photo ci-dessous).

Nolan-N70-2-GT-Celeres-helmet-rear-view
Vue arrière de la GT dans les graphiques de Celeres

L'ensemble de la doublure est d'une seule pièce, y compris les coussinets de mentonnière intégrés. C'est généralement une bonne chose pour rendre la sangle agréable et confortable. Cependant, malgré un rembourrage généreux, plusieurs propriétaires se sont plaints de la taille du corps de l'attache micrometric 2 et/ou de la distance à laquelle la sangle est montée.

L'essentiel pour plusieurs propriétaires est qu'il tire sur la pomme d'adams et peut être vraiment inconfortable.

C'est quelque chose que nous avons entendu à propos de quelques casques dans le passé. Tous les propriétaires ne s'en sont pas plaints, mais si c'est un sujet auquel vous êtes sensible ou prone, il semble que ce soit un problème potentiel avec le N70-2, alors soyez averti - et achetez auprès d'un revendeur qui accepte les retours sans problème.

La forme interne générale de la tête des deux N70-2 est ovale moyen (ce qui devrait convenir à la plupart d'entre nous) et il est disponible dans les tailles XXS-XXXL.

La plupart des propriétaires affirment que la taille est correcte. mesure ta tête et commander la bonne taille. Attention, les deux casques sont uniquement fabriqués en France. deux tailles de coques avec une coque couvrant les tailles XXS-M et une autre les tailles L-XXXL).

Ainsi, si tu fais une taille large, tu auras la même taille de coque que quelqu'un qui fait une taille XXXL, ce qui peut donner l'impression que le casque est trop grand pour toi.

Nolan N70-2 GT interne
Intérieur du N70-2. Noter les cordons de serrage sur le tour de cou.

En fait, quelques propriétaires ont déclaré que leur casque leur donnait l'impression d'être une tête de bobine - donc si cela vous préoccupe et que vous êtes à l'extrémité inférieure de chaque taille de coque, vous devriez peut-être laisser tomber ce casque.

Hormis ces deux points négatifs, les propriétaires de Nolan N70-2 sont presque tous d'accord pour dire qu'il s'agit d'un produit de qualité. casque super confortable qui offre un bon ajustement et utilise des matériaux doux et de haute qualité.

Looks & Graphics

Le GT et le X sont disponibles dans les versions unies habituelles - noir et blanc brillants et mats - et le GT est également disponible dans une version jaune haute visibilité.

À l'heure où nous écrivons ces lignes, deux graphismes sont disponibles pour le N70-2 GT : le Celeres (en cinq coloris) et le Bellavista (en huit coloris).

Pour le N70-2 X, il y a le Decurio (six coloris) et le Grandes Alpes (sept coloris).

Si vous n'aimez pas l'un des modèles présentés sur cette page, il est possible que Nolan ait lancé de nouveaux modèles depuis que nous avons rédigé cet article. Tu devrais pouvoir les trouver en cliquant sur nos boutiques en ligne recommandées à l'aide des liens ci-dessous.

Où acheter un casque Nolan N70-2 ?

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Nolan N70-2 Vidéo

Voici un aperçu à 10m du Nolan N70-2 X en graphisme Grandes Alpes (noir, blanc, rouge).

Autres éléments - audio, poids, lunettes, aérodynamisme, vibrations, garantie

Les casques modulaires sont notoirement difficiles à équiper d'unités de communication, car la mentonnière qui s'ouvre et l'interrupteur du pare-soleil sont souvent gênants. Les deux Nolan N70-2 sont prêts à recevoir le communicateur N-Com de Nolan, donc si vous cherchez un combo casque/commutateur, vous devriez pouvoir choisir un N70-2.

Nolan N70-2 GT flat graphite grey helmet side view
Version graphite du N70-2 GT

La plupart d'entre nous voudront utiliser un système bluetooth tiers, et les propriétaires disent qu'il devrait accepter la plupart des kits. Un propriétaire a facilement installé son Interphone, de même qu'un autre avec un Packtalk - avec un commentaire sur le fait qu'il y a de grandes poches pour les haut-parleurs.

Aucun des deux modèles N70-2 n'est particulièrement poids léger. La plupart des modulaires sont un peu plus lourds que leurs homologues intégraux, et les deux Nolan pèsent en moyenne 1,75 kg (3,9lbs), ce qui est nettement plus lourd.

Et bien que quelques propriétaires aient déclaré qu'il semblait un peu lourd, la plupart des autres ont estimé qu'il était très bien. Et si l'on se réfère aux statistiques, qui indiquent que le poids moyen d'un vélo modulaire est de près de 1,7 kg (3,75lbs), il n'est que de quelques grammes plus lourd et ne devrait donc pas poser de problème à la plupart des cyclistes.

Le port de lunettes dans le casque ne devrait pas non plus être autorisé, car nous avons entendu des pilotes portant des lunettes et des verres fumés dire qu'il y avait suffisamment de place derrière l'écran solaire et sur les côtés.

Si vous envisagez d'acheter la version X de la N70-2 et que vous vous inquiétez de l'aérodynamique et de cette crête, plusieurs propriétaires nous ont dit que l'aérodynamique était excellente. Les propriétaires de GT disent également que leurs casques sont aérodynamiques et ne provoquent pas de vibrations.

Enfin, tous les casques Nolan bénéficient d'une garantie standard de deux ans, mais celle-ci peut être étendue à 5 ans si tu t'inscris sur leur site web.

Meilleurs endroits pour acheter un Nolan N70-2 ?

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Bonnes alternatives au Nolan N70-2 ?

OK, voici quelques bonnes alternatives aux N70-2 - des modulaires plus traditionnels ainsi que d'autres modulaires polyvalents.

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Jaune vif N40-5

Tout d'abord, nous devons mentionner la Nolan N40-5 GT qui, comme le N70-2, permet d'enlever la mentonnière pour une expérience de proper jet helmet. Ces casques sont moins chers que les N70-2, mais ils offrent un champ de vision énorme et sont réputés pour être très confortables.

AGV Numo Evo ST Portland casque vue de face
AGV Compact ST Portland.

Pour un style modulaire plus régulier, le AGV Compact ST est un casque à double homologation, SHARP 4 étoiles (avec mentonnière 100%) qui est livré avec un Pinlock dans la boîte.

caberg-duke-2-modular-motorcycle-helmet-in-matt-gun-metal-side-view
Bronze mat Caberg Duke II

Il faut aussi mentionner le SHARP 5 étoiles Caberg Duke II qui est plus léger et moins cher que le Nolan - et qui est également livré avec un Pinlock.

agv-sport-modulaire-mono-carbone-noir-casque-moto
AGV Sport Modular Mono Carbon Black

Enfin, si tu cherches un casque modulaire pour ton moto sportiveet que dire de la AGV Sport Modular. Il s'agit d'un modulaire SHARP 4 étoiles, conçu pour une conduite penchée vers l'avant. Il est léger, doté d'un pinlock et d'un système d'attache. visière à correction optique. Il coûte cependant plus cher que les Nolan.

Autres moyens de trouver le meilleur casque modulable

Si tu cherches un nouveau casque modulable, il n'a jamais été aussi populaire et il y a une multitude de choix sur le marché. Tu peux trouver notre dernier liste des 10 meilleurs casques modulaires ici ou consulter tous nos avis sur les casques modulaires ici. Tu peux aussi visiter notre Page des casques modulaires les plus sûrs ou notre page des filtres intelligents où tu peux cocher la case flip-up/modular puis choisir quelques autres caractéristiques pour trouver le meilleur casque flip-up pour toi.

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Classement par étoiles

Avis sur le Duchinni D705 : un masque intégral 4 étoiles d'une valeur incroyable.

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Avis sur le casque intégral Duchinni D705.

Depuis qu'elle a obtenu un SHARP cote de sécurité 4 étoilesDepuis quelques années, nous voulions inclure le Duchinni D705 sur le site.

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Blanc brillant uni Duchinni D705

Une note de sécurité de 4 étoiles n'est pas si rare. Mais une note de sécurité de 4 étoiles sur un vrai budget visage complet que l'on peut se procurer pour moins de 70 euros - et qui est livré avec une visière prête pour le Pinlock. C'est plutôt rare.

En fait, le distributeur de Duchinni annonce qu'un insert Pinlock est également inclus dans la boîte - vérifiez donc auprès de votre détaillant pour vous assurer que vous en recevrez un.

Non seulement il offre un bon niveau de protection, mais c'est aussi un beau casque intégral. C'est donc la combinaison d'un prix avantageux, Pinlock Le système de visière et l'aspect esthétique pourraient bien en faire un achat fantastique. À condition que tout le reste soit bien fait.

Il n'y a pas beaucoup d'informations sur le D705, pas même de la part de l'agence de presse. Duchinni. Nous avons donc parcouru le web pour vous afin de découvrir ce qu'il offre et de savoir si les propriétaires sont satisfaits de leur D705.

  • Joueur polyvalent casque intégral
  • Composite ABS/Fibre coquille
  • SHARP 4 étoiles de sécurité
  • Attache micrométrique
  • Visière Pinlock
  • 1.4Kg (assez léger)
  • Tailles XS à XXL
  • Il faut s'attendre à payer entre 50 et 70 £.

Où acheter un Duchinni D705 ?

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Sécurité

 (plus d'informations sur la sécurité des casques)

Non seulement il est ECE approvedmais le titre est que le Duchinni D705 a également été testé de manière indépendante par des chercheurs de l'Université d'Amsterdam. SHARP où elle a obtenu une excellente note de sécurité de quatre étoiles.

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Résultats de l'essai d'impact à 8,5 m/s pour le Duchinni D705 - avec l'autorisation de sharp.dft.gov.uk

Pour remettre les choses dans leur contexte, des casques comme ceux d'Arai, construits à la main, ne sont pas aussi efficaces que les autres. Renegade V n'a obtenu que 3 étoiles, tout comme l'ensemble des Gamme de casques Schuberth (à l'heure où nous écrivons ces lignes) - et la plupart d'entre eux coûtent plus de cinq fois le prix du D705 !

Cela signifie que, bien qu'il ne soit construit qu'en une taille de coquilleil devrait offrir une excellente protection pro. Comme le montre la photo du test SHARP, il a perdu des points lors des tests d'impact latéral, mais dans l'ensemble, il a obtenu de très bons résultats.

Non seulement elle devrait offrir une bonne protection contre les chocs, mais, selon les propriétaires, la visière du D705 est belle et largeCela permet non seulement de rendre la conduite plus agréable, mais aussi d'être plus conscient des obstacles qui vous entourent.

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Vue de face du D705 Syncro en noir et gunmetal

Il en va de même pour le fait de disposer d'un Visière Pinlock parce qu'il est évidemment très important de ne pas avoir de buée sur la visière. Si vous achetez un D705, il sera livré avec une visière claire prête pour le Pinlock (non teintée comme les photos du D705 que vous trouverez le plus souvent en ligne) et, selon le catalogue de Duchinni, il devrait également être livré avec un insert antibuée Pinlock.

Le fait qu'il s'agisse d'un casque confortable et il est maintenu sur la tête à l'aide d'un système de fixation sûr et facile à utiliser. Attache micrometric est également excellent. Les casques inconfortables sont source de distraction, et de nombreux propriétaires font remarquer à quel point leur D705 est confortable.

Dans l'ensemble, c'est pour la protection 1TP132 que l'on achète un casque. Et le Duchinni D705 offre une bonne protection pro pour pas cher. Tout le monde y gagne.

Bruit du casque

(plus d'informations sur le bruit des casques)

Selon Duchinni, ils ont passé beaucoup de temps à sculpter le casque pour le rendre plus aérodynamique.

Duchinni D705 syncro noir néon casque intégral vue arrière
Arrière 1TP132Vue de profil du Syncro noir/jaune néon

Cela devrait réduire la quantité de bruit générée par un casque et le rendre moins prone aux chocs.

Ils ont également inclus un rideau de menton qui contribue à réduire les bruits provenant du bas, et bien sûr un intérieur décent atténue également les bruits.

De nombreux propriétaires de des casques moins chers peuvent rouler sur des motos ou des cyclomoteurs plus lents, ils seront donc moins affectés par le bruit du vent, donc je suppose qu'il faut en tenir compte. Mais d'après les commentaires que nous avons vus, le D705 est correct pour la suppression du bruit.

Ce n'est pas le le plus silencieux qui soit mais il fonctionne de manière satisfaisante. Et bien sûr, ajoutez quelques bouchons d'oreille (comme il faut toujours le faire pour 1TP132protéger ses oreilles) et le Duchinni D705 devrait convenir.

Ventilation

(plus d'informations sur la ventilation des casques)

Les propriétaires de Duchinni D705 disent que la ventilation est excellente. Cela ne signifie pas que la visière ne s'embuera pas par temps froid ou pluvieux - elle s'embuera très certainement sans aucune forme de traitement antibuée.

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Echappements arrière et spoiler D705

Mais si tu cherches un casque budget pour garder la tête au frais, le D705 fait très bien l'affaire.

Il y a un seul évent dans la mentonnière qui peut être ouvert/fermé à l'aide d'un curseur. Elle dirige l'air vers la zone de la bouche et derrière la visière.

Il y a également une paire d'aérations frontales en haut, qui doivent être ouvertes/fermées indépendamment les unes des autres.

Ces évents canalisent l'air dans la partie supérieure du casque, où l'air circule dans les rainures de la doublure interne en polystyrène et sort par une paire d'orifices d'échappement dans le spoiler arrière.

Visière

(plus d'informations sur les visières)

Tous les Duchinni D705 sont livrés avec une visière transparente (les photos sur certains sites semblent montrer des visières teintées, ce qui crée une certaine confusion). Il s'agit d'une visière à dégagement rapideCe qui est pratique car il est possible de retirer rapidement la visière pour la nettoyer.

Il n'y a qu'une seule languette d'ouverture à gauche, ce qui est un peu pénible quand on veut ouvrir la visière de la main droite, mais cela devrait suffire 95% la plupart du temps.


Quelques liens utiles...

Commentaires sur les casques de transport
Casques de moto sportive


Le D705 est livré avec des languettes Pinlock et, selon le catalogue Duchinni, un Pinlock devrait être livré dans la boîte. Au moment où j'écris ces lignes, je n'ai pas pu obtenir de confirmation à cause de la fermeture du Covid 19, mais cela vaut la peine de poser la question au moment de la commande. Si c'est le cas, c'est une valeur étonnante. Si ce n'est pas le cas, cela vaut la peine d'en acheter un pour éviter que votre visière ne s'embue.

Duchinni D705 syncro black neon crash helmet front view
Vue avant du Syncro montrant la grande ouverture de la visière et l'ouverture de la visière à cliquet.

En effet, le D705 aura besoin d'une solution antibuée.

Plusieurs cyclistes ont fait remarquer que la visière s'embuait rapidement. C'est tout à fait normal avec n'importe quel casque lorsque vous êtes à l'arrêt et, lorsque vous êtes en mouvement, cela disparaît assez rapidement. Mais si vous souffrez de la buée, un Pinlock vous aidera énormément.

Un autre commentaire formulé par plusieurs propriétaires concerne la qualité de la vision périphérique.

Duchinni ne fait aucune déclaration particulière à ce sujet, mais l'ouverture de la visière est particulièrement large, ce qui permet une excellente vision horizontale. Un atout pour la sécurité et pour la conduite.

Confort et taille

(plus d'informations sur le confort et la taille)

Encore une fois, si tu as cherché des informations sur le D705, tu sauras qu'il y a peu d'informations sur les matériaux utilisés ou d'autres détails sur la doublure intérieure.

Il suffit de dire qu'il s'agit d'une doublure amovible et lavable et - le plus important - plusieurs propriétaires de Duchinni D705 disent qu'il est super confortable.

Il paraît que la taille est à peu près correcte aussi, donc tu devrais pouvoir faire le mèche de mesure de la tête habituelle puis commander la bonne taille et croiser les doigts pour qu'elle convienne.

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D705 Syncro - semble avoir un aérodynamisme décent à l'avant

Il est évident que l'on n'est jamais sûr que le casque sera parfaitement ajusté lorsqu'on l'achète en ligne, et les casques doivent vraiment être bien ajustés et ne pas présenter de points de pression. Mais si tu achètes chez l'un de nos revendeurs recommandés ci-dessous, il te remboursera ou t'échangera le casque sans problème.

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Looks & Graphics

Le Duchinni D705 est disponible dans une variété limitée de couleurs et de designs. Il existe un blanc brillant et un noir mat ou brillant.

Pour les amateurs de graphisme, il existe un modèle unique appelé Syncro, qui se décline en jaune, gris ou blanc. Vous trouverez des exemples de tous ces modèles en haut et en bas de la revue.

Autres éléments - poids, mentonnière, garantie

Le D705 pèse environ 1,4 kg, ce qui est relativement léger. poids léger pour un casque intégral - et très léger pour un casque intégral économique.

Il est équipé d'un déflecteur d'haleine pour éviter que la visière ne s'embue et d'un rideau de menton en bas pour réduire les courants d'air et le bruit entrant dans le casque par le bas.

Le D705 est un casque vraiment économique, il n'est donc probablement pas surprenant qu'il soit assorti d'une garantie d'un an seulement.

Vue d'ensemble/résumé

Que pouvons-nous dire... pour le prix, le Duchinni D705 est un excellent casque, et les propriétaires l'aiment aussi. Les commentaires les plus fréquents indiquent qu'il s'agit d'un excellent rapport qualité-prix et que la plupart des propriétaires apprécient son look.

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Noir mat D705

Mais au-delà de cela, avec une note de sécurité proven SHARP 4 étoiles, un grand confort et une bonne ventilation, un excellent système de visière prêt pour le Pinlock, il possède de nombreuses caractéristiques de casques qui coûtent plusieurs fois le prix.

D'accord, les commentaires sur les performances extraordinaires seront un peu déformés en raison de l'excellent rapport qualité/prix offert par le D705 - et ne vous attendez pas à ce que la qualité de fabrication soit au même niveau que celle d'un casque haut de gamme.

Mais si tu es à la recherche d'un casque moins cher ou d'un casque que tu peux utiliser quotidiennement sans être trop exigeant, alors tu devrais vraiment considérer le Duchinni D705 parce qu'à ce prix, c'est un vrai gagnant.

Guides d'achat et Top 10 des casques de protection

Pour obtenir (nous l'espérons !) d'autres informations utiles lors de l'achat de ton prochain casque, consulte nos différentes rubriques. Guide d'achat du casque Motorcycle - ou consultez nos listes des 10 meilleurs casques, où nous avons sélectionné les meilleurs casques de l'année. top 10 des casques les mieux notés ainsi que Top 10 des meilleurs budgets/Les 10 pays les plus sûrs/Top 10 des meilleurs produits pour le visage/Top 10 des meilleurs systèmes modulaires/à bascule/ Top 10 des meilleures motos de sport/piste les casques.

Bonnes alternatives au Duchinni D705 ?

Si le D705 est sans aucun doute un casque au rapport qualité-prix exceptionnel, il n'est pas le seul. Voici d'autres casques intégraux d'entrée de gamme fantastiques que tu devrais également découvrir.

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Shark Ridill

Avec la Shark RidillEn revanche, il s'agit d'un masque intégral SHARP 4 étoiles avec pare-soleil et insert Pinlock, garanti 5 ans. Il est cependant plus cher que le Duchinni.

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Airoh Valor Raptor

L'Italien Airoh Valor peut être obtenu pour le même prix qu'un D705 graphique - et il est même mieux noté pour la sécurité, ayant obtenu un incroyable SHARP 5 étoiles !

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MT Revenge

Il est encore possible d'acheter l'excellent produit classé 5 étoiles MT Revenge - et à l'heure où j'écris ces lignes, il y a beaucoup d'offres pour ce masque intégral en polycarbone à petit prix.

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Autres casques intégraux ?

Nous avons beaucoup d'autres façons de trouver le casque intégral idéal. Tu peux consulter notre Liste des 10 meilleurs casques de protection intégraux pour voir nos casques les mieux notés, ou bien rendez-vous sur notre site web. Filtres intelligents et de zoomer sur les casques présentant les caractéristiques que tu souhaites. Tu peux parcourir tous nos avis sur les casques intégraux ainsi que notre page des casques de moto les plus sûrs où tu ne trouveras que des casques classés SHARP quatre ou cinq étoiles - tu sauras ainsi que tu portes la meilleure pro protection qui soit. Enfin, consulte notre galerie de casques pour trouver le couvercle qui te convient.

Classement par étoiles

6D ATR-2 : casque de motocross doté d'un système de protection extrêmement innovant pro

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6D ATR-2 avis sur le casque de motocross.

Comme vous pouvez l'imaginer, je lis et j'écris beaucoup sur les casques de moto.

Aussi étrange que cela puisse paraître, très peu de fabricants de casques expliquent en détail à quel point leurs couvercles sont protective. Ils parlent généralement de la peinture, de la ventilation et peut-être de l'amélioration de leur casque par rapport aux autres. Mais pour ce qui est de savoir dans quelle mesure il vous sauvera la mise... dans le meilleur des cas, ils en disent étonnamment peu, et dans le pire des cas, ils n'en disent rien du tout.

6D ATR-2 Sector casque tout terrain vue de face
6D ATR-2 en graphisme sectoriel

Il est donc rafraîchissant de trouver une marque de casque qui ne cesse de parler des différents matériaux utilisés, des charges de cisaillement, des compressions linéaires, de la gestion de l'énergie et d'une tonne d'autres choses techniques - et de la façon dont tout cela contribue à réduire les blessures.

Vous n'avez sans doute pas besoin de connaître toutes ces choses, mais vous voulez certainement que votre fabricant de casques les connaisse à fond (et qu'il en soit tellement amoureux qu'il les publie sur son site web !)

L'un de ces fabricants de casques est 6D helmets, créé par un Américain qui pensait que les casques n'étaient pas assez performants. Il a donc entrepris de fabriquer un casque aussi performant que possible.

Leur dernière création est le casque de motocross 6D ATR-2, conçu pour offrir encore plus de protection contre les impacts, réduire la probabilité de commotion cérébrale (et pire) et réduire les effets des impacts linéaires et angulaires à différentes vitesses.

Oh, et en plus, c'est un casque qui craque.

Donc, si vous cherchez un nouveau casque de motocross et que vous envisagez d'acheter un ATR-2 6D, voici toutes les informations que nous avons trouvées sur Internet pour vous aider à prendre une décision.

  • Casque motocross tricomposite
  • Système avancé de réduction de la rotation
  • Doublure à double absorption d'impact
  • Versions certifiées ECE et DOT
  • EQRS
  • Fermeture à anneau double D en titane
  • Tailles XS-XXL
  • Il faut s'attendre à payer environ 500 £.

Vue d'ensemble/résumé

La vedette de l'ATR-2 6D est sa gamme impressionnante de dispositifs de sécurité. Mais ce n'est pas tout. Les pilotes de Motocross apprécient son look, son confort et sa compétence générale en tant que casque de moto tout-terrain.

6D ATR-2 Helo dirt bike helmet front view
Vue avant de l'hélicoptère ATR-2 6D

Il n'est pas donné, mais quel est le prix de protection ? Le problème, c'est que même s'il est certifié ECE et DOT, nous ne pouvons pas être tout à fait sûrs de sa protection par rapport à d'autres casques tant qu'il n'a pas été testé de manière indépendante sur le plan de la sécurité. Nous sommes toutefois convaincus qu'il sera performant d'ici là.

Mais ce casque a fait l'objet de tant d'attention sous tous les angles, et de nombreux propriétaires et pilotes nous ont fait part de ses performances (y compris les pilotes de motocross pro qui ont contribué à son développement), que nous sommes heureux d'affirmer que l'ATR-2 est un excellent casque de motocross, parmi les meilleurs sur le marché.

 


Encore indécis ? Jette un coup d'œil à notre Casque Moto Top 10s pour trouver ton prochain casque...

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Sécurité

 (plus d'informations sur la sécurité des casques)

L'ATR-2 6D est disponible dans les deux versions suivantes ECE (Euro) et DOT (US), nous savons donc qu'il offrira au moins un niveau minimum décent de protection 1TP132.

Malheureusement, aucun casque 6D n'a été testé par le SHARP et, bien que l'ATR-2 soit un casque de fabrication américaine, il n'a pas été Certifié Snell soit parce que 6D n'est pas d'accord avec leur méthodologie et dit que le fait de le rencontrer rendrait le casque plus rigide et plus lourd qu'il ne devrait l'être.

6D ATR-2 Strike motocross helmet side view
Vue latérale du casque 6D ATR-2 Strike

Nous l'avons déjà entendu à maintes reprises : les casques Snell privilégient une coque plus rigide qui empêche la coque de fléchir et donc d'absorber les forces d'impact. Mais il est intéressant d'entendre cela de la part d'un fabricant américain.

Quoi qu'il en soit, la principale caractéristique des casques 6D - y compris l'ATR-2 - est la technologie qu'ils utilisent pour contrôler l'énergie de l'impact. C'est ce que 6D appelle la technologie ODS (Omni-Directional Suspension).

À l'intérieur du casque, il y a un revêtement absorbant les chocs en EPS semblable à celui que l'on trouve dans la plupart des casques ordinaires. Mais dans le cas de l'ATR-2, il y a également un autre revêtement absorbant les chocs, séparé de l'EPS, fait de polypropelyene expansé ou EPP.

Le revêtement interne en EPS peut se déplacer indépendamment du revêtement en EPP, mais ils sont tous deux reliés par des chevilles caoutchoutées (les parties jaune/rouge sur la photo en coupe ci-dessous). Celles-ci, ainsi que les coussinets orange, permettent à la doublure externe de tourner à l'extérieur de la doublure interne en EPS, ce qui permet de s'isoler de certaines des forces de rotation susceptibles de causer des dommages.

Ainsi, si la coque du casque heurte un objet qui provoque la rotation du casque (comme un choc avec la route à grande vitesse !), la coque extérieure tournera davantage que la coque intérieure. Cette réduction des forces de rotation dans le temps - et nous parlons ici de millisecondes cruciales - peut minimiser les effets dommageables de la rotation de la tête par rapport au cerveau, ainsi qu'au cou.

6D atr-2 casque de motocross à découpe
Coupe de l'atr-2 6D montrant un double revêtement absorbant les chocs dans un plan de glissement complexe

De plus, l'EPP se trouve sous la coque tricomposite du casque et ajoute une couche supplémentaire d'absorption des chocs.

Il reprend également sa forme après un impact - contrairement aux doublures en polystyrène écrasable - ce qui permet à 6D de reconditionner les casques qui ne sont pas trop endommagés. Tant que la coque du casque n'est pas trop endommagée, ils remplacent le polystyrène expansé et te renvoient le casque, moyennant paiement !

Je pense que la question principale est de savoir si cela fonctionne.

Le site web de 6D présente de nombreux diagrammes qui semblent montrer que leur casque fonctionne. L'un d'eux le compare à une "grande marque avec MIPS", qui est le nom du système équivalent de Bell, et montre qu'il transfère 33% d'énergie en moins à la tête (et 21-21% de moins que d'autres marques haut de gamme dotées de technologies similaires de plan de glissement).

Ils estiment également qu'il réduit l'accélération angulaire de 25 à 57% de moins que les autres casques dotés de doublures à plan de glissement. Ce qui revient à le comparer à des casques comme le Shoei VFX-WR ou Bell Moto 9.

C'est très bien et je ne doute pas que ce sont les résultats obtenus par leurs testeurs sur leur banc d'essai.

6D ATR-2 Sector casque tout terrain vue arrière
De l'arrière - le 6D ATR-2 Sector en orange et bleu

Mais appelez-moi un vieux sceptique. Tant qu'il n'aura pas été vérifié de manière indépendante par des entreprises comme Snell (que 6D n'utilisera pas) ou SHARP (aucune idée s'ils ont l'intention de le tester), nous ne pourrons pas vraiment, véritablement et indépendamment savoir quels casques sont les plus performants.

Nous savons que les forces de rotation agissant sur la tête lors d'un impact peuvent causer d'énormes dégâts et avec une paire de doublures coulissantes absorbant les chocs, on peut s'attendre à ce que l'ATR-2 soit capable de réduire les rotations ainsi que les impacts directs.

Mais tant que les données ne sont pas disponibles, nous ne pouvons pas dire s'il est meilleur que la concurrence.

Comme je l'ai dit, au moins 6D fait de son mieux et si j'étais à la recherche d'un nouveau casque de moto, rien que pour des raisons protectives, j'envisagerais sans aucun doute l'ATR-2.

OK - autres questions de sécurité.

L'ATR-2 est fabriqué en 3 tailles de coques de casque (bon) et possède un anneau double D en titane (bon).

Ils ont également intégré des protections de joues d'urgence à dégagement rapide (EQRS), ce qui est essentiel pour tout casque de course - sur route ou hors route.

6D ATR-2 Aero dirt bike helmet front view
Aérographie ATR-2

L'attention portée par 6D à la protection va jusqu'à placer de l'EPP à l'intérieur de la mentonnière, ce qui offre une protection supplémentaire contre les impacts si vous en prenez un directement dans la bouillie. Ils ont également ajouté une section écrasable à l'arrière pour protéger le cou et la colonne vertébrale, une découpe pour protéger la clavicule et un coussinet à l'avant pour protéger le sternum.

Tout cela est massivement axé sur la protection et illustre l'énorme quantité de réflexion qui a été consacrée à l'ATR-2.

Néanmoins, tant qu'il n'y aura pas de vérification indépendante, je vais devoir rester fidèle à nos méthodes de notation et lui attribuer 3 étoiles par défaut pour sa certification ECE/DOT, mais j'ajouterai une étoile supplémentaire pour tous les dispositifs de sécurité supplémentaires (je sais, j'ai le cœur sur la main !).

Bruit du casque

(plus d'informations sur le bruit des casques)

Comme la plupart des casques de course de niveau pro, la réduction du bruit n'est pas vraiment une priorité. Et dans le cas d'un casque de motocross, une bonne ventilation et un poids léger sont prioritaires.

6D ATR-2 recon offroad motorbike helmet front view
Graphiques Recon

L'ATR-2 est censé être un casque assez bruyant. Mais n'oubliez pas que cela peut être une bonne chose si vous avez envie de discuter avec vos amis ou si vous aimez écouter le son du moteur.

Mais si vous voulez accélérer la cadence en prenant la route avec votre ATR-2 - ce qui pourrait bien sûr entraîner des lésions auditives - mettez-y un peu d'huile d'olive. bouchons d'oreille et tu devrais t'en sortir.

Ventilation

(plus d'informations sur la ventilation des casques)

6D a doté l'ATR-2 de cinq ouïes de menton toujours ouvertes et de six ouïes frontales. La plupart d'entre elles sont recouvertes d'une grille en maille pour empêcher la saleté et la poussière de pénétrer dans l'appareil.

6D ATR-2 Patriot dirt bike helmet front view
Remarquez le nombre d'évents au-dessus du hublot et dans la mentonnière de cet ATR-2 Patriot 6D.

Les aérations supérieures font passer l'air à travers la coque et dans le casque où il y a un système de canaux d'aération avant-arrière dans l'EPS qui fait passer l'air autour du casque.

Il est intéressant de noter que les casques 6D utilisent l'espace entre les deux couches d'absorption des chocs pour aider l'air à circuler autour du casque.

Tout cet air chaud s'échappe du casque par six bouches d'aération arrière.

Dans l'ensemble, les propriétaires d'ATR-2 estiment que la ventilation est très bonne. Certaines des bouches d'aération avant pourraient être plus grandes et peuvent s'obstruer un peu. Mais si elles sont dégagées et que tu travailles dur, il y a suffisamment d'air frais qui passe à travers le casque pour te garder au frais.


Quelques liens utiles...

Tous nos avis sur les casques Dirt Bike
Top 10 smarques de casques afest


Lunettes et pics

6D Casque de motocross ATR-2 Sector vue de dessus
Vue de haut en bas montrant l'étendue de ce sommet réglable

D'après les propriétaires, il y a assez de place pour la plupart des marques de lunettes. Pour référence, nous avons entendu parler de pilotes portant des lunettes Oakley Airbrakes et Fox Vue sans problem.

Cette protection est improved sur l'ancien casque ATR-1. Il est maintenant percé de trous supplémentaires pour réduire la portance à vitesse élevée. Il est également réglable, ce qui est toujours appréciable, et des vis cisaillables le maintiennent en place, de sorte que la visière se détache à l'impact, réduisant ainsi la rotation du casque.

6D profournit des vis de rechange dans la boîte.

Confort et taille

(plus d'informations sur le confort et la taille)

Le 6D ATR-2 est un ovale moyen Casque de forme interne. Il est disponible dans les tailles XS-XXL et comporte une doublure de confort entièrement amovible et lavable.

Cette doublure est fabriquée à partir d'un matériau Dri-Lex. Il s'agit d'un tissu doux au toucher qui possède d'excellentes propriétés d'évacuation de l'humidité pour évacuer rapidement la transpiration. Il sèche également rapidement, résiste aux odeurs et est respirant, ce qui est idéal pour l'intérieur d'un casque de motocross.

6D Casque de motocross ATR-2 Circuit vue latérale
6D ATR-2 dans la conception de circuits

Ce n'est pas le casque le plus léger Le poids moyen d'un casque composite est d'environ 1,5 kg (3,31 TTP123T), mais il n'y a pas lieu de s'inquiéter car il est à peine supérieur au poids moyen d'un casque en composite.

Il existe de nombreux propriétaires qui attestent que l'ATR-2 est une machine de haute qualité. casque très confortableLes longues journées de conduite en portant un casque ne devraient donc pas être un problème problem.

Looks & Graphics

L'ATR-2 est un joli casque de motocross au look moderne et il est disponible dans de nombreux graphismes différents.

Une chose à noter cependant, c'est que ce casque est plus grand que certains de ses concurrents. Ce n'est pas surprenant, car 6D a dû insérer deux doublures absorbant les chocs et un espace de glissement pour qu'elles puissent facilement pivoter l'une sur l'autre.

Selon les propres termes de 6D, il peut entraîner une augmentation de 4 à 20 mm par rapport à des casques comparables.

6D ATR-2 casque motocross blanc solide vue latérale
6D ATR-2 blanc uni montrant la découpe pour le rembourrage de la clavicule et du sternum

Ce qui peut donner l'impression que votre casque est un peu plus grand que la normale. Mais c'est un avantage qui en vaut la peine pour toutes les innovations protective dont bénéficie l'ATR-2.

Au moment où nous écrivons ces lignes, nous avons dénombré 12 graphismes différents, chacun avec plusieurs coloris disponibles. Cela exclut les blancs et les noirs unis - bien qu'ils aient tous tendance à porter l'énorme logo 6D.

Vous trouverez des exemples des modèles Helo, Recon, Strike, Sector, Patriot et Circuit en haut et en bas de la page, mais il y en a une tonne d'autres que vous trouverez en cliquant sur le lien ci-dessous (vous irez directement à la page des casques ATR-2).

Vidéo du casque 6D ATR-2

Voici une vidéo de 10 mètres montrant un Hi Viz 6D ATR-2 Aero avec une vue détaillée d'un casque en coupe montrant le fonctionnement interne de l'ODS.

Autres éléments - garantie

Les casques 6D ATR-2 bénéficient tous d'une garantie de 3 ans.

De bonnes alternatives à l'ATR-2 ?

Même si l'ATR-2 est un excellent casque, la concurrence est rude.

Shoei VFX-WR Glaive

VFX-WR de Shoei est un casque de motocross magnifiquement construit. Il est doté d'un système de protection EQRS et d'un système de rotation pro. De plus, la version américaine a été testée/certifiée Snell et devrait donc offrir une excellente protection pro.

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Bell Moto-9 Flex dans le design Seven Yellow

De nombreux coureurs semblent faire un choix entre l'ATR et la Bell Moto-9. Il est certifié Snell et il existe une version entièrement en carbone pour le même prix que le 6D, bien que la version tricomposite soit moins chère.

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Hi Viz Pictor Design CS-MX II

Si tu as un budget serré, CS-MX II de HJC est très bien noté pour son rapport qualité-prix. Il s'agit d'un casque d'entrée de gamme, mais il possède toutes les caractéristiques essentielles d'un casque de motocross - et les propriétaires l'adorent.

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Bell Moto-3 Rayures

Enfin, si tu veux un casque de motocross avec un peu plus de style, le Bell Moto-3 est le casque original des années 70 qui renaît. Un casque magnifique avec beaucoup de style.

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Classement par étoiles

Shoei VFX-WR, le casque de terre le plus performant du marché.

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Test du casque de motocross Shoei VFX-WR.

Les dernières nouvelles de Shoei casque de motocrossLe VFX-WR (appelé VFX-EVO aux États-Unis) a pour but d'amener - selon les termes de Shoei - le casque de motocross à un niveau supérieur.

Et quand on regarde la gamme de caractéristiques, on comprend pourquoi ils disent cela. Il utilise la technologie avancée de construction de coque AIM+ de Shoei, que l'on retrouve généralement dans les modèles hyper chers de la marque. casques de vélo de course.

Il a EQRS. Il est doté d'un total de 16 orifices d'admission et d'échappement pour une ventilation améliorée. Il a été testé en soufflerie pour obtenir une coque extérieure moderne et complexe qui, espère-t-on, lui conférera des performances aérodynamiques supérieures.

De plus, et pour la première fois sur un Shoei, il dispose d'un système conçu pour gérer les forces de rotation rencontrées lors d'un impact. Shoei appelle son système "motion energy distribution system" (système de distribution de l'énergie du mouvement). Je suppose qu'il est appelé ainsi principalement pour lui donner l'acronyme MEDS qui attire l'œil - mais quoi qu'il en soit, il est conçu pour permettre au casque un certain degré de mouvement indépendant du pilote et, toujours selon Shoei, il réduit la rotation de 15%.

Tous ces éléments font du Shoei VFX-WR un prospectacle qui met l'eau à la bouche.

Nous avons donc recherché ce que les propriétaires et les pilotes avaient à dire sur leurs casques VFX-WR afin que vous sachiez si cela vaut la peine de l'acheter - et voici ce que nous avons trouvé.

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Sécurité

(plus d'informations sur la sécurité des casques)

Le Shoei VFX-WR utilise la technologie de coque Advanced Integrated Matrix Plus de Shoei - ou AIM+ en abrégé.

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Vue de haut en bas du VFX-WR dans la conception de Brayton

C'est le même matériau composite multicouche que l'on retrouve dans le casque de piste haut de gamme - le X-Spirit III - et dans leur remarquable casque de moto sportive, le NXR.

Il utilise fibre de verre comme matériau de base et Shoei le recouvre ensuite d'une variété d'autres matériaux que Shoei appelle des fibres organiques - conçues pour être plus légères et plus élastiques afin d'absorber l'énergie.

Jusqu'à présent, les casques X-Spirit III et NXR AIM+ ont été testés/approved par la fondation américaine Snell et testés au Royaume-Uni par SHARP.

SHARP a attribué au X-Spirit III 5 étoiles pour la sécurité (sa note maximale) et au NXR 4 étoiles.

La version américaine du VFX-WR a déjà été Snell M2015 et M2020 certifié (comme le VFX-EVO) et si SHARP met la main dessus, nous nous attendons à ce qu'il obtienne quatre ou cinq étoiles pour la sécurité, tout comme les casques AIM+ testés précédemment.

Ces excellentes notes s'expliquent en partie par le fait que Shoei sait comment fabriquer une coque de casque super efficace. Mais c'est aussi parce qu'ils utilisent à l'intérieur un revêtement antichoc EPS multidensité qui s'est avéré prorès efficace pour absorber l'énergie de l'impact.

De manière inhabituelle (même si cela ne devrait pas être le cas !), Shoei inclut également de l'EPS dans la mentonnière, ce qui est une excellente idée qui devrait permettre d'improved pro protéger la bouche et le visage également.

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Comme le montre le diagramme de Shoei, le MEDS se trouve au sommet de la doublure du casque.

Et pour la première fois sur un Shoei, ils intègrent une doublure conçue pour offrir une certaine 1TP132 protection au pilote contre les forces de rotation. Il s'agit de la version Shoei de la doublure que nous avons vue utilisée par Bell et 6D entre autres - avec leur version appelée MEDS (motion energy distribution system).

Il s'agit essentiellement d'une calotte crânienne qui se place entre la tête et la doublure EPS et qui permet au reste du casque de bouger de manière semi-indépendante de la doublure qui absorbe les chocs. La théorie est que si l'on permet au casque de tourner librement dans les premières millisecondes d'un impact, cela réduit la force de rotation transmise à la tête.

Et bien que nous n'ayons pas encore de vérification indépendante de l'efficacité de MEDS, cela semble être un pas dans la bonne direction. Il ne semble pas couvrir autant l'intérieur du casque que la concurrence, mais je suppose que nous ne verrons ses performances que si nous voyons les données des tests Snell ou SHARP.

Retour à la coque du casque, et Shoei réalise le VFX-WR en 4 tailles de coquilles couvre les tailles XS-XXL. Cela permet d'optimiser l'ajustement et le poids du casque (deux éléments importants pour la sécurité) et de donner au casque un aspect parfait et proportionnel à la taille.

Shoei s'est également efforcé de maximiser la taille de l'ouverture des lunettes. En général, c'est une bonne chose pour la sécurité, car cela permet d'avoir une vision horizontale et verticale. Mais avec le Shoei VFX-WR, l'ouverture est maximisée afin que vous puissiez porter des lunettes surdimensionnées, ce qui signifie que votre vision périphérique sera limitée par les lunettes que vous choisirez.

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Vue arrière montrant les sorties d'échappement et le contour aérodynamique massif de l'arrière.

Shoei est également inclus EQRS sur le VFX-WR. C'est ce système qui permet aux ambulanciers de retirer plus facilement les coussinets des joues et donc d'enlever le casque d'un cycliste à terre en risquant moins d'endommager sa nuque.

Si tu prends au sérieux ta pratique de la moto tout-terrain (ou ta sécurité !), cela doit figurer en haut de ta liste de "must have" sur tous les casques que tu achèteras ?

Enfin, le Shoei VFX-WR possède une bonne et solide fermeture à double anneau sur le casque. Ainsi, tant que tu le serres bien, cela devrait maintenir le casque fermement en place.

Ventilation

(plus d'informations sur la ventilation des casques)

L'une des choses les plus importantes dont un pilote de moto tout-terrain a besoin est une bonne ventilation. Passez une journée hors des sentiers battus et vous allez transpirer à grosses gouttes, n'est-ce pas ? Le Shoei semble l'avoir compris puisqu'il y a des bouches d'aération et d'échappement un peu partout sur le VFX-WR.

Il y a une aération frontale qui s'étend juste à travers le port des lunettes. Il y a deux évents de couronne juste au-dessus, qui prennent l'air de la visière et l'amènent dans le casque.

Et bien sûr, il y a l'énorme évent de la mentonnière. Elle achemine l'air vers la bouche et vers le visage. Comme on peut s'y attendre, elle est amovible, dotée d'un écran en aluminium et d'un filtre en mousse lavable.

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Celui-ci est le Shoei VFX-WR dans le design Blazon

Il y a des sorties correspondantes au niveau de la couronne, du sommet, du bas et du col, ainsi que sur le côté du casque - tout cela est conçu pour provide une tonne de ventilation dans le casque pour vous garder aussi frais que possible lorsque vous roulez en dehors des sentiers battus.

Et des tonnes de pilotes s'accordent à dire que la ventilation de la VFX-WR est vraiment bonne. Apparemment, un peu d'eau peut s'infiltrer dans l'aération de la mentonnière s'il pleut, mais je suppose que ce n'est pas un problème si vous transpirez beaucoup.

Dans l'ensemble, nous avons entendu dire que l'aération va de très bien à incroyable et que tu devrais pouvoir rouler sans problème lorsqu'il fait chaud et que tu travailles dur.

Lunettes de protection

(plus d'informations sur les boucliers)

Deux choses à dire sur les lunettes. Tout d'abord, il y a un grand orifice pour les yeux à l'avant, conçu pour accueillir des lunettes surdimensionnées. Deuxièmement, il y a une rainure pour les lunettes tout autour du casque pour fixer la sangle et éviter qu'elle ne se détache, quoi que vous fassiez.

Quelques propriétaires ont déclaré que la rainure pour les lunettes fonctionne très bien, maintenant les lunettes à la bonne hauteur et évitant d'avoir à les ajuster continuellement.

L'ouverture de l'œil est suffisamment large pour accueillir toutes les marques de lunettes de protection possibles et imaginables.

Tout semble présent et correct du côté des lunettes.

Crête/Viseur

(plus d'informations sur les pare-soleil)

La visière fait office de pare-soleil et a été conçue pour être aérodynamique et réduire la portance et le tremblement de terre. Elle canalise également l'air directement vers les orifices d'aération de la couronne.

A la sortie de la boîte, elle est dans sa position la plus haute (apparemment, c'est là que la plupart des pilotes de pro l'aiment), mais il est possible de l'abaisser en desserrant une seule vis centrale et en faisant glisser la visière vers le bas.

Ce réglage est également utile car les pics peuvent générer un peu de portance à vitesse élevée et son réglage permet de la réduire.

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Vue de dessus de la réplique Josh Grant

Trois vis en polycarbonate maintiennent le sommet en place et sont conçues pour se cisailler en cas d'impact - ce sommet pourrait causer de vilains dommages par rotation en cas de collision et d'enfoncement, c'est donc une bonne chose.

Shoei affirme que la visière a été mise au point par son équipe de course hors route pro et nous n'avons entendu parler d'aucun problème pro, il semble donc qu'elle fonctionne comme il se doit.

Confort et taille

(plus d'informations sur le confort et la taille)

A l'intérieur du Shoei VFX-WR se trouve un système complet de doublure amovible et lavable. Il est composé de deux parties, les coussinets de joue et le capuchon.

Les coussinets de joue sont fabriqués à partir d'une mousse profilée recouverte d'un matériau d'évacuation de l'humidité Shoei appelé Max-Dry. Il est conçu pour évacuer l'humidité du visage et la faire pénétrer dans la mousse.

Le VFX-WR est également EQRS activéLe casque est muni de deux étiquettes rouges au bas du casque, que tu peux tirer pour retirer rapidement les coussinets des joues. Cela permet aux services d'urgence de retirer plus facilement le casque sans exercer trop de pression sur ta tête ou ton cou.

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Version solide en noir mat.

La forme interne du VFX-WR est la suivante ovale moyen Il devrait donc convenir à la plupart d'entre nous. On dit que si vous en achetez un, il s'adapte assez rapidement - mais si vous trouvez qu'il n'est pas tout à fait adapté, Shoei vend différents coussinets de joues pour vous aider à l'ajuster parfaitement.

Et quand vous le faites, c'est un casque vraiment confortable. Nous avons trouvé des propriétaires qui l'ont évalué en termes très élogieux, disant qu'il leur allait comme un gant et que les matériaux étaient particulièrement agréables.

Ils semblent également estimer que la taille est à peu près correcte (il arrive que les casques soient un peu trop grands ou trop petits). guide d'ajustement du casque et de commander la bonne taille, et tout devrait bien se passer.

Oh, il est bon de noter pour les amateurs de tout-terrain que si vous portez une minerve, certains pilotes ont trouvé que la lèvre arrière du VFX pouvait heurter la minerve. Ce n'est pas le cas avec toutes les marques, mais si cela peut t'affecter, assure-toi d'acheter à quelqu'un qui te remboursera ou t'échangera sans problème - et garde toujours les autocollants et les étiquettes intacts jusqu'à ce que tu gardes définitivement le casque.

Looks & Graphics

Comme d'habitude, si vous achetez une version simple, elle sera bien moins chère qu'une version avec des graphiques fantaisistes.

Les couleurs unies comprennent le noir brillant et le blanc brillant, ainsi qu'une version noire mate.

A l'heure où nous écrivons ces lignes, il y a 5 graphismes dont le Zinger, le Glaive, le Grant, le Brayton et le Blazon. Il y a au moins un exemplaire de chaque sur cette page... mais pour en voir plus, cliquez sur nos magasins recommandés ci-dessous.

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Shoei VFX-WR Vidéo

Voici une vidéo de 8m du VFX-WR tournée par des gars du distributeur australien de Shoei.

Autres éléments - poids, communications, aérodynamisme, garantie

Le VFX-WR n'est pas un couvercle MX léger, mais il n'est pas non plus très lourd. La version large pèse environ 3,6lbs (1,65Kg). Ce n'est pas assez pour se sentir lourd quand on le porte, donc ça devrait aller.

Si tu veux un casque dans lequel tu peux mettre une oreillette Bluetooth, tu devrais peut-être laisser tomber le VFX-WR. Cette forme extérieure ne facilite pas du tout le montage et nous avons entendu des histoires de propriétaires qui ont abandonné l'idée.

Il semble que cette forme complexe aide à l'aérodynamisme. Il est apparemment assez stable et il n'y a pas beaucoup de portance jusqu'à ce que vous atteigniez des vitesses folles. Il se peut qu'elle accroche un peu l'air lorsque vous regardez autour d'elle, mais à part ça, l'aéro est neutre et contrôlée.

La bonne nouvelle, c'est qu'il sera accompagné d'une garantie de cinq ans (7 ans à compter de la date de fabrication), ce qui permet d'avoir l'esprit tranquille si l'on en achète un.

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Shoei VFX-WR dans la conception de Glaive

Vue d'ensemble/résumé

Le sortant VFX-W était un excellent casque que les propriétaires et les pilotes appréciaient. Et il semble que le Shoei VFX-WR, qui a utilisé le W comme point de départ, soit un casque encore plus abouti.

Il est doté d'une mentonnière et d'une visière improved, d'un espace massif pour les lunettes et d'une tonne de dispositifs de sécurité, depuis sa coque composite AIM+ éprouvée jusqu'à son nouveau système anti-rotation MEDS et EQRS pour retirer rapidement les coussinets de joue après un accident.

Ce qui signifie qu'il est certifié ECE ici et que les organismes de test américains de Snell ont également certifié la version DOT pour la sécurité.

La qualité de construction est également excellente, et l'aérodynamisme, la ventilation et le confort sont également très appréciés par les propriétaires.

Si l'on ajoute à cela le fait qu'il a été testé par plusieurs pilotes de motocross pro, le VFX-WR est l'un des modèles les plus aboutis. couvercles motocross de l'époque. Si vous avez les moyens de payer, nous pensons que le VFX-WR vaut vraiment le coup d'œil.

Guides d'achat et Top 10 des casques de protection

Pour obtenir (nous l'espérons !) d'autres informations utiles lors de l'achat de ton prochain casque, consulte nos différentes rubriques. Guide d'achat du casque Motorcycle - ou consultez nos listes des 10 meilleurs casques, où nous avons sélectionné les meilleurs casques de l'année. top 10 des casques les mieux notés ainsi que Top 10 des meilleurs budgets/Les 10 pays les plus sûrs/Top 10 des meilleurs produits pour le visage/Top 10 des meilleurs systèmes modulaires/à bascule/ Top 10 des meilleures motos de sport/piste les casques.

Bonnes alternatives au Shoei VFX-WR ?

Tu devrais jeter un coup d'œil sur les réalisations du Bell. Gamme Moto-9 - Voici un autre casque de motocross classé Snell, qui utilise cette fois la technologie flex de Bell pour réduire les contraintes liées à l'impact. Il s'agit d'un casque tri-composite, doté de la technologie EQRS et disponible à un prix inférieur à celui du Shoei.

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Vue arrière du VFX-WR Zinger

Si tu n'as pas besoin d'un casque de motocross aussi ciblé, tu peux envisager le casque dual sport. Arai Tour-X 4. Il peut servir de casque de motocross ou, grâce à sa visière, de casque de ville. Il est également homologué Snell. Le XD4 est un casque très polyvalent.

La version du XD4 de Shoei est le Hornet ADV. Un casque bien construit avec une visière optiquement correcte que les propriétaires semblent apprécier.

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Vous voulez absolument un Shoei ?

Tu trouveras ici toutes nos Shoei crash helmet reviews and previews (en anglais) y compris les casques intégraux, les casques relevables et les casques ouverts.

Classement par étoiles

Tout ce qu'il faut savoir sur le MT Blade 2 SV Review

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MT Blade 2 SV : Valeur incroyable SHARP Casque intégral 4 étoiles.

Le fabricant espagnol de casques MT fabrique des casques de très grande qualité. casques à prix réduit récemment. Leur ancienne Lame 1 était un bon casque polyvalent et, selon le distributeur britannique du MT, c'était le casque le plus vendu.

Aussi, lorsque nous avons appris que le MT Blade 2 SV avait été récemment testé par les responsables britanniques des tests de casques de l'entreprise SHARP - et lorsque nous avons appris qu'il avait marqué un Une note de sécurité de 4 étoiles - nous devions le vérifier.

D'ordinaire, une note de 4 étoiles est une bonne nouvelle. Je veux dire que SHARP ne teste pas beaucoup de casques et qu'il y en a relativement peu qui obtiennent une note aussi élevée.

Mais l'avantage des casques MT, c'est qu'on peut généralement en trouver un pour moins d'une tonne, ce qui signifie que l'on obtient un casque très performant pour son argent. Ce qui est toujours agréable.

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MT Blade 2 SV en graphisme Breeze

Alors, lisez la suite pour en savoir plus sur le MT Blade 2 SV (pare-soleil) et voir s'il vaut la peine d'être acheté.

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Vue d'ensemble/résumé

Si tu cherches un casque intégral à bas prix avec proven des références en matière de sécurité, alors le MT Blade 2 SV vaut vraiment la peine d'être pris en considération.

Mais c'est plus que cela. D'accord, il utilise des matériaux moins chers (thermoplastiques), mais on n'en a pas pour son argent !

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Ailerons arrière et contours à l'arrière de la Blade 2 '89'

Une visière optiquement correcte avec un insert Pinlock Max vision est une valeur sûre, même pour un casque trois fois plus cher. De plus, le Blade 2 SV est équipé d'un pare-soleil rabattable, ce qui peut s'avérer essentiel lorsque le soleil est fort, et c'est également une excellente caractéristique de sécurité.

Dans l'ensemble, MT a mis au point un paquet d'un excellent rapport qualité-prix qui pourrait convenir à navetteurs à budget limité, ainsi que les touristes sérieux à la recherche d'un casque proven protective polyvalent.

Cela vaut la peine d'y jeter un coup d'œil.

Sécurité

 (plus d'informations sur la sécurité des casques)

Comme tous les casques en vente en Europe, il est ECE 2205 certifié (et c'est DOT également pour les États-Unis). Mais c'est la cote de sécurité SHARP à quatre étoiles qui nous a vraiment enthousiasmés.

Cela signifie qu'il offre un bon niveau de protection 1TP132 contre les chocs, mais pas une excellente protection (il est préférable d'opter pour une protection 1TP132 contre les chocs). Casque classé 5 étoiles pour cela), mais quatre étoiles, c'est quand même très bien.

Comme on peut le voir sur la photo du test SHARP à 8,5 m/s, il semble que la plupart des points perdus proviennent de la protection contre l'impact latéral pro. Si un casque perd des points, c'est généralement à cause des tests d'impact latéral.

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MT Blade 2 SV SHARP Résultats de l'essai d'impact à 8,5 m/s : avec l'autorisation de sharp.dft.gov.uk

En outre, MT rend le Blade 2 SV en deux tailles de coques. Un plus grand nombre de tailles de coquilles équivaut généralement à un ajustement et à un aspect plus optimaux, et le fait que MT crée ce type de coquilles est une bonne chose. casque budget en deux tailles de coques est en fait assez bon.

OK, le MT Blade 2 SV devrait vous offrir une protection pro d'impact décente - mais qu'en est-il du reste ?

Après le niveau général de protection, c'est sans doute un bon système de visière qui est le plus important.

MT ne prétendent pas que le système de visière du Blade 2 est particulièrement large (nous aimons les casques avec bonne vision périphérique), mais il est livré avec une solution antibuée de qualité sous la forme d'un insert Pinlock Max Vision gratuit. Et sur un casque à bas prix, c'est vraiment très généreux et très appréciable.

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Vue de face du Blade 2 noir mat

MT affirme également qu'il s'agit d'un visière à correction optique Il s'agit d'une caractéristique intéressante plutôt qu'indispensable, mais, encore une fois, il est rare de la voir sur un casque moins cher.

L'ensemble est maintenu sur la tête à l'aide d'un support métallique. micrometric fermeture à cliquet.

Elles sont particulièrement faciles à utiliser et très sûres - à condition de s'assurer qu'elles sont bien attachées à chaque voyage. Il arrive que des casques se détachent lors d'accidents, et c'est probablement parce que les conducteurs ne les serrent pas assez rigoureusement plutôt que parce que la sangle est défaillante.

Ventilation

(plus d'informations sur la ventilation des casques)

Le Blade 2 SV est doté d'une seule prise d'air au menton et d'une seule prise d'air au niveau de la couronne.

Les deux s'ouvrent/se ferment par de grands panneaux coulissants qu'il est assez facile de trouver et d'actionner avec des gants.

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Les aérations avant et supérieures sont clairement visibles sur ce Blade 2 SV blanc brillant.

L'aération du menton amène l'air à l'arrière de la visière pour faciliter le désembuage et l'aération supérieure amène l'air dans la coque du casque pour faire circuler l'air dans le casque par des canaux à l'intérieur de la doublure EPS multi-densité.

Une paire d'aérations/spoilers à l'arrière du casque permet d'évacuer l'air chaud et humide vers l'extérieur.

Il s'agit d'une configuration assez conventionnelle et nous nous attendons à ce qu'elle soit correcte. Les casques MT sont généralement assez raisonnables en termes d'aération - rien de particulièrement spécial, mais pas trop mal non plus.

Si tu cherches un casque avec une aération particulièrement excellente, tu devrais te rendre sur notre pages sur les meilleurs casques ventilés.

Visière

(plus d'informations sur les visières)

MT a manifestement beaucoup réfléchi au système de visière du Blade 2 SV.

Il s'agit d'une visière à changement rapide et d'un verrou de visière qui, selon MT, sert à maintenir la visière serrée contre le joint d'étanchéité, plutôt qu'à assurer la sécurité.

Ils disent aussi que c'est une visière optiquement correcte (pour minimiser la distorsion) et il est prêt pour le Pinlock. Pinlock Max Vision L'insert antibuée est fourni gratuitement dans la boîte.

Rien que cela vous coûterait au mieux 30 £, ce qui est un excellent rapport qualité-prix pour un casque dont le prix avoisine les 100 £.


Quelques liens utiles...

SHARP 5 étoiles commentaires sur les casques
Top 10 des casques intégraux


Le visière à changement rapide est assez facile à utiliser pour remplacer ou nettoyer la visière. Il suffit d'ouvrir la visière, de tirer sur les languettes de chaque côté et de retirer la visière. Il est généralement plus difficile de la remettre en place, mais avec un peu d'entraînement, on finit par y arriver.

Une seule languette d'ouverture centrale permet de l'ouvrir d'une main ou de l'autre, ce qui est très pratique. Et la visière fonctionne sur un cliquet avec une position d'aération ouverte, ce qui est bien pour obtenir une aération supplémentaire tout en gardant les yeux protected.

Dans l'ensemble, MT a fait un excellent travail en ajoutant tous les éléments essentiels, de sorte que tu devrais obtenir un système de visière très performant si tu achètes un Blade 2 SV.

Insert anti-brouillard

Il est possible d'installer un insert Fog Off à l'arrière de la visière du Blade 2 SV.

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Il s'agit de la Blade 2 SV '89' avec des reflets rouges.

Un Fog Off est un insert antibuée qui n'est actuellement disponible que pour les casques MT. Il se fixe à l'arrière de la visière de la même manière qu'un Pinlock (bien qu'il n'utilise pas de goupilles de positionnement) et il profournit des capacités de désembuage similaires.

Ce qui est intéressant, c'est que les Fog Off sont photochromique ce qui signifie qu'ils passent d'une teinte à la lumière du soleil à une autre lorsqu'il fait moins clair.

C'est une excellente idée qui devrait permettre de se passer d'un pare-soleil ou de le compléter si l'on souhaite une bonne protection des yeux.

Le seul inconvénient est qu'en cas d'utilisation régulière, la partie photochromique du Fog Off ne dure que 90 jours avant de revenir à une visière antibuée transparente. Si tu n'utilises pas ton casque tous les jours, il est dit qu'il peut durer jusqu'à un an.

C'est une bonne idée, mais le fait qu'elle ne dure pas longtemps sera un obstacle pour la plupart des gens, je pense. Mais tu pourrais être tenté de l'essayer si tu pars en vacances et/ou si tu es curieux de savoir comment fonctionnent les visières photochromiques.

Pare-soleil

(plus d'informations sur les pare-soleil)

Les pare-soleil sont un excellent complément à tout casque, nous l'admettons. Bien sûr, ils ne plaisent pas à tout le monde : certains les trouvent trop légèrement teintés (malheureusement, ils ne peuvent pas être trop foncés pour des raisons juridiques) et d'autres n'aiment pas la bande lumineuse qui apparaît parfois en bas si le pare-soleil n'est pas assez bas.

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Titanium Blade 2 SV avec pare-soleil complètement abaissé

Ces commentaires sont assez justes. Mais pour la plupart des cyclistes d'Europe du Nord, où le soleil ne brille pas pendant des mois, je pense qu'ils sont très pratiques.

Je sais que j'en suis fan et qu'il m'a évité bien des fois de rouler en plein soleil.

Quoi qu'il en soit, le Blade 2 SV est équipé d'un pare-soleil intégré, actionné par le commutateur situé derrière le pivot du pare-soleil gauche.

C'est un endroit très pratique pour le placer et cela signifie que si vous voulez ajouter un kit Bluetooth sur le côté du casque, vous pouvez le faire avec le Blade 2 parce qu'il y a beaucoup d'espace plat pour le monter sans qu'une glissière de pare-soleil ne vous gêne.

Le pare-soleil a été conçu pour s'abaisser en trois positions, principalement pour permettre de modifier la hauteur de l'abaissement afin de s'adapter aux différentes tailles de nez, ce qui est une bonne chose.

Confort et taille

(plus d'informations sur le confort et la taille)

Le Blade 2 SV est équipé d'une doublure entièrement amovible et lavable, fabriquée à partir de tissus hypoallergéniques.

Il a également été conçu pour être compatible avec les lunettes, avec une paire de rainures pour accueillir les tiges des lunettes de vue ou de soleil.

Il est disponible dans les tailles XS-M (taille d'une coquille) et L-XXL (taille d'une deuxième coquille).

Looks & Graphics

Il existe une large gamme de couleurs unies ainsi que des versions graphiques du Blade 2 SV.

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C'est un casque qui a de l'allure à l'arrière comme à l'avant.

Les casques ordinaires sont disponibles en blanc brillant, en noir brillant et mat, ainsi qu'en titane.

Il existe actuellement quatre versions graphiques, toutes présentées sous une forme ou une autre en haut et en bas de la page. Il s'agit des versions 89, Breeze, Check et Plus - la plupart avec un ou deux coloris disponibles.

Nous ne pouvons mettre qu'un nombre limité d'exemples en haut et en bas de la page - alors pour en voir plus, et pour voir les nouvelles versions qui sont sorties depuis que nous avons écrit cette revue, veuillez cliquer ci-dessous pour aller directement sur les pages du casque MT Blade 2 SV chez nos détaillants recommandés.

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MT Blade 2 SV Vidéo

Il n'y a pas encore beaucoup de vidéos utiles en anglais sur le Blade 2, nous devrons donc nous contenter de cette vidéo de 1m21s de MT sur le Blade.

Autres éléments - poids, garantie

Ce n'est pas le plus léger des casques intégraux, mais comme il s'agit d'un casque thermoplastique, vous vous y attendiez sans doute, n'est-ce pas ? Il pèse environ 1,6 kg, soit environ 100 g de plus que le poids moyen d'un casque intégral. Mais il ne devrait pas poser de problème de poids lorsqu'il est porté.

Les casques MT ne bénéficient que d'une garantie de base d'un an.

Guides d'achat et Top 10 des casques de protection

Pour obtenir (nous l'espérons !) d'autres informations utiles lors de l'achat de ton prochain casque, consulte nos différentes rubriques. Guide d'achat du casque Motorcycle - ou consultez nos listes des 10 meilleurs casques, où nous avons sélectionné les meilleurs casques de l'année. top 10 des casques les mieux notés ainsi que Top 10 des meilleurs budgets/Les 10 pays les plus sûrs/Top 10 des meilleurs produits pour le visage/Top 10 des meilleurs systèmes modulaires/à bascule/ Top 10 des meilleures motos de sport/piste les casques.

Bonnes alternatives au MT Blade 2 SV ?

Tu cherches un casque intégral polyvalent qui soit proven pour offrir une excellente pro protection contre les impacts ? Voici quelques-uns des meilleurs casques disponibles.

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HJC FG-ST Besty

Tout d'abord, le HJC FG-ST. Il s'agit d'un SHARP évalué à 5 étoiles avec une coque en fibre de verre et un pare-soleil rabattable. Il est livré avec un Pinlock dans la boîte et a été recommandé par le magazine Ride.

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Shark Skwal 2 Commutateur de cavalier

Shark's Skwal 2 a obtenu 4 SHARP étoiles lors de son test. Pare-soleil, inclus Pinlock, Garantie de 5 ansIl est un peu plus léger que le MT et dispose en outre de lampes LED rechargeables !

Scorpion exo-st1400 antrim grey white carbon helmet side view
Fibre de carbone ST1400 Air

D'accord, c'est un peu plus cher que le Blade, mais la fibre composite du Scorpion Exo ST 1400 Air est un couvercle accompli avec une touche plus sportive. SHARP 4 Star, Pinlock ready, 5 ans de garantie, et des poches d'air dans les coussinets de joues pour un ajustement optimal.

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Airo Valor en graphisme Rockstar

Enfin, il est possible d'obtenir un casque de moto sportive SHARP 5 étoiles pour moins cher que le MT Blade 2 ! Regarde le thermoplastique Airoh Valor. Il n'est pas très répandu, mais il est L'or de l'ACUIl est équipé d'une large visière et est prêt pour le Pinlock. Une valeur incroyable.

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Casque de streetfighter agressif qui se transforme en casque ouvert : Bell Broozer.

Tout ce qu'il faut savoir sur le casque moto Bell Broozer.

Le Bell Broozer est un concept intéressant de Bell. Oui, c'est un casque de streetfighter au look très agressif. Mais contrairement à beaucoup d'autres casques de streetfighter que vous trouverez sur notre site, le Bell est un casque de streetfighter. pages sur les casques les plus cool (en te regardant Scorpion Combat et Shark Drak!) le Broozer est en fait un casque modulaire doté d'une proper mentonnière amovible conçue pour offrir une véritable pro protection.

Ainsi, tu peux désormais avoir une belle allure sur ton vélo en mode intégral ou profiter de la brise en mode ouvert, le tout avec le même casque. Très joli.

D'accord, ce n'est pas le premier casque à offrir cela - le Nolan N44 fait tout cela et bien plus encore.

bell broozer cranium modular helmet no chin bar front view
Bell Broozer Cranium - se transforme en un authentique casque ouvert

Mais si tu aimes le look du Broozer et que tu aimes le concept, alors tu viens peut-être de trouver ton casque idéal car il n'y a pas beaucoup d'autres concurrents sur le marché.

La plupart des casques d'apparence similaire sont dotés d'une visière non protectrice ou ne peuvent être transformés en casque de protection. casque ouvert.

Si tu es intéressé, voici tout ce que tu dois savoir sur le Bell Broozer.

  • Thermoplastique casque modulaire
  • Face ouverte/face complète convertible
  • Visières transparentes et foncées incluses
  • Bande micrométrique
  • 3 tailles de coquilles
  • Lumière - autour 1.36Kg (3lbs)
  • Tailles XS-XXL
  • Il faut s'attendre à payer entre 160 et 220 livres sterling.

Meilleurs endroits pour acheter un Bell Broozer ?

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Vue d'ensemble/résumé

OK, je pense qu'il est juste de dire que le Bell Broozer est une casque budgetIl est fabriqué en thermoplastique et n'est pas le casque le plus riche en fonctionnalités au monde.

Mais se concentrer sur le prix et les caractéristiques, c'est passer à côté de l'essentiel. Avec son allure agressive et sa capacité à se transformer d'un visage complet à un casque ouvert (comme le Nolan N44), il offre quelque chose de nouveau au marché.

C'est ECE a noté (et DOT aux États-Unis) et cette mentonnière est facile à enlever et à remettre en place.

bell broozer cranium modular helmet side view
Vue latérale du Broozer Cranium avec la mentonnière montée

Il est livré avec une visière teintée ou transparente et, bien que nous ne soyons pas sûrs de la qualité du système d'aération, les premières informations indiquent qu'il s'agit d'un casque confortable qui ne présente aucun problème connu.

Donc, si tu cherches un casque convertible de base qui fonctionne bien dans les deux configurations et qui te permet d'avoir une bonne vue d'ensemble de la situation, tu dois savoir qu'il n'est pas nécessaire d'avoir un casque convertible. ont fière allure lorsqu'ils roulentLe Bell Broozer devrait alors valoir la peine d'être essayé.

Sécurité

(plus d'informations sur la sécurité des casques)

OK, il y a deux choses principales concernant la sécurité sur le Bell Broozer.

Tout d'abord, il peut être porté en mode intégral, ce qui permet d'obtenir un casque offrant une protection faciale décente, mais il peut également être converti en casque à visage découvert. casque ouvert si tu aimes rouler avec le vent dans la figure.

Il va sans dire qu'il faut porter le masque complet pour maximiser la protection pro.

Le Broozer a été conçu dès le départ pour offrir une protection pro. Ainsi, lorsque la version européenne ECE a été testée, elle a reçu la note P pour le protège-menton protective ainsi que la note J pour le visage ouvert. En d'autres termes, lorsque vous souhaitez une protection pro, elle est là.

Deuxièmement, il dispose d'un coque thermoplastiqueLes produits sont fabriqués à partir d'un matériau appelé LG PC/ABS. LG est en fait le même que celui qui fabrique les téléviseurs, mais dans ce cas, il s'agit de LG Chem. Le PC est l'abréviation de polycarbonate et ABS (Acrylonitrile butadiene styrene si vous voulez savoir) - mais ce sont tous deux des thermoplastiques et ils ont été mélangés pour former la coque du Broozer.

bell broozer casque moto modulable noir mat vue de face
Menace discrète : les noirs mats sont un classique

Je ne suis pas sûr qu'il y ait un avantage en termes de sécurité (pro probablement plus une question de processus de fabrication ?), mais les casques thermoplastiques peuvent offrir une excellente protection contre les chocs pro. Et dans le Broozer, Bell a ajouté une doublure EPS à double densité.

Les doubles ont tendance à ne pas être vraiment à la pointe de la technologie de nos jours - certains ont une tri-densité et d'autres encore plus - mais il n'y a aucune raison de penser qu'il ne fera pas son travail.

Le Broozer est classé ECE et DOT, mais il n'a pas été testé. SHARP testé encore (ou Snell aux États-Unis).

Si nous regardons les données des tests Bell Helmets SHARP pour nous donner une idée de la performance du Broozer, le seul casque thermoplastique Bell qui a été testé jusqu'à présent est le Bell. Qualifier DLX et il a obtenu 3 étoiles sur 5. En fait, il a été testé deux fois : le casque de lancement original et la version MIPS - et les deux ont obtenu 3 étoiles.

C'est un score correct mais c'est aussi le plus mauvais score de Bell depuis des années (la plupart des Bell ont obtenu un score de 5 étoiles).

bell broozer casque modulable noir brillant sans mentonnière vue latérale
Broozer noir brillant avec mentonnière enlevée

Et n'oublions pas qu'avec un casque modulaire, on n'est jamais sûr de la solidité de la mentonnière ni de la probabilité qu'elle se déverrouille, ou plus probablement, dans le cas du Broozer, qu'elle s'arrache.

Et à part le fait de savoir qu'il est conforme aux normes ECE, il n'y a pas beaucoup d'autres données sur lesquelles s'appuyer.

OK... jusqu'ici, rien n'est sûr. Cependant, si tu es un pilote à visage découvert qui veut une meilleure protection pro de temps en temps, c'est mieux que de ne pas avoir de protection pro du tout, n'est-ce pas ?

Voir la section des mentonnières ci-dessous pour trouver des casques modulaires où tu peux faire confiance à la solidité des mentonnières.

Le Broozer est livré avec une visière transparente normale et une visière à teinte foncée dans la boîte - les deux ferment complètement l'avant du casque en mode intégral, ce qui est idéal si vous roulez vite ou s'il y a beaucoup de saletés dans l'air.

L'ensemble est maintenu sur la tête à l'aide d'un attache métallique micrometric. Ils sont très rapides à utiliser et tant que tu vérifies qu'ils sont ajustés de temps en temps, ils devraient être sûrs et sécurisés.

Bruit du casque

(plus d'informations sur le bruit des casques)

Évidemment, le niveau de bruit du casque du Broozer dépendra de la configuration utilisée.

Quoi qu'il en soit, comme il s'agit d'un casque assez basique, nous ne nous attendons pas à ce qu'il soit le plus silencieux possible - et les premiers utilisateurs suggèrent qu'il est assez bruyant une fois que le rythme s'accélère.

La plupart des modulaires conventionnels sont cependant assez bruyants. casque le plus silencieuxLe Broozer n'est donc pas un bon choix.

Cela dit, si vous pouvez réduire la vitesse et/ou insérer quelques des bouchons d'oreille décentsNous ne pensons pas que le bruit soit un problème.

Ventilation

(plus d'informations sur la ventilation des casques)

Si l'on regarde l'avant du Bell Broozer, en termes d'aération, il ressemble beaucoup à n'importe quel autre masque intégral ou à n'importe quel autre appareil de protection respiratoire. casque modulaire que l'on trouve sur le marché.

bell broozer casque moto modulable free ride vue de face
Celui-ci est le Broozer Free Ride et montre les évents avant.

Il y a un curseur central pour l'aération du menton et un autre curseur sur le dessus du casque pour ouvrir/fermer les aérations.

Il paraît qu'ils sont tous deux faciles à trouver et à utiliser avec des gants, et qu'il suffit de faire glisser l'interrupteur pour ouvrir ou fermer l'aération. Jusqu'ici, tout est normal.

Un peu bizarrement, bien qu'il soit possible de fermer l'aération du menton, Bell a également ajouté une paire d'aérations toujours ouvertes dans la barre du menton. Il n'est donc possible de fermer qu'une partie des aérations. D'accord.


Quelques liens utiles...

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Ces aérations supérieures font entrer l'air dans le casque et il y a de généreux canaux d'aération d'avant en arrière à l'intérieur pour permettre à l'air de circuler avant de sortir par... attendez une seconde... il n'y a pas d'aération d'échappement !

bell broozer casque moto modulaire anti-crash free ride rear view
Un manque évident d'échappements sur le Broozer Free Ride

Comme nous l'avons vu à l'intérieur du Scorpion CombatL'air chaud et humide ne peut pas sortir par l'arrière du casque. Ainsi, même si tu peux sentir une petite brise entrer, je ne peux pas imaginer que ta tête va rester trop fraîche à l'intérieur sans un endroit où elle peut s'échapper, et cela peut donc devenir un peu glauque à l'intérieur quand il fait chaud. Beurk.

Heureusement, il est doté d'une doublure amovible que tu peux retirer et laver.

Visière

(plus d'informations sur les visières)

La visière du Bell Broozer fonctionne de la même manière que la plupart des casques modulaires : elle n'est pas fixe, ce qui permet de la relever et de l'abaisser. La boîte contient une visière claire et une visière à teinte foncée pro.

Elle possède une double languette d'ouverture de chaque côté du bas de la visière (ce qui est une bonne chose) et, bien qu'il s'agisse d'une visière assez basique à certains égards, elle est également à changement rapide. Il est donc possible d'abaisser la visière un peu plus que la normale, ce qui permet de l'extraire pour la changer ou la nettoyer très rapidement.

Il est également doté du revêtement antibuée NutraFog II de Bell à l'arrière des deux visières.

Nous avons trouvé des propriétaires de l'actuelle Bell DLX et les anciens casques Star (qui ont tous deux des visières NutraFogII) avaient tendance à les évaluer entre assez mauvais et OK, alors attendez-vous à ce que l'anti-buée du Broozer soit similaire : c'est-à-dire pas la meilleure solution anti-buée au monde mais OK dans certaines circonstances (mais attendez-vous à ce qu'il s'embue par temps particulièrement froid/humide).

Si vous roulez dans la Broozer sans la mentonnière et la visière baissée, attendez-vous à ce que le vent s'engouffre à l'intérieur et à ce qu'il s'agite à plus de 30 miles par heure. Bien entendu, il offre une protection oculaire contre les débris volants et les impacts directs, et mérite donc d'être utilisé.

Protège-menton

(plus d'informations sur les protège-mentons)

La mentonnière du Broozer est fabriquée dans le même plastique que la coque du casque. Il s'agit d'un élément assez basique - je suppose qu'il est conforme à l'éthique du casque - mais il a été conçu (et homologué ECE) pour offrir une protection pro.

bell broozer casque moto modulable noir mat vue latérale
vue latérale du noir mat en configuration ouverte

Contrairement à la plupart des casques modulaires où la mentonnière se déverrouille, se soulève et reste attachée au casque, la mentonnière du Bell Broozer se détache complètement du casque.

C'est rapide à retirer, mais cela signifie que si vous le faites sur la route, vous devrez trouver un endroit où le ranger.

Pour l'enlever, il y a deux languettes grises sous le casque. En les tirant vers le bas, on retire la mentonnière - c'est très facile. Et une fois que tu as pris le coup de main, tu peux le faire tout en portant le casque (non, PAS en roulant !).

Nous ne sommes pas tout à fait sûrs de la protection réelle qu'offre la barre de menton tant qu'elle n'a pas été testée par un organisme indépendant.

Oui, il a fait un assez bon travail pour obtenir la certification ECE en Europe, mais il me reste à savoir s'il restera attaché au casque si celui-ci fléchit lors d'un impact.

Et comme nous l'avons vu avec un certain nombre de modules conventionnels testés par SHARP, la plupart des verrous de barre de menton montrent des faiblesses lors de tests répétés, et il est assez rare qu'un module reste verrouillé lors des 32 chutes d'impact.

Pour information, les modules actuellement disponibles qui ont obtenu des scores de 100% à la barre de menton dans tous les tests SHARP (et qui ont obtenu des notes globales de 4 ou 5 étoiles) sont les suivants :

Cela dit, si tu aimes l'idée d'avoir un couvercle ouvert qui peut facilement se transformer en couvercle intégral lorsque tu as besoin d'accumuler les kilomètres (ou vice versa), alors le Bell Broozer t'offre une excellente option pour le faire.

Confort et taille

(plus d'informations sur le confort et la taille)

Le Bell Broozer est un casque ovale moyenIl devrait donc convenir à la plupart des têtes de forme normale.

L'intérieur est assez basique, mais il est entièrement amovible pour que tu puisses le sortir et le nettoyer.

bell broozer cranium modular helmet rear view
Vue arrière du crâne Broozer

Bell affirme que le Broozer est compatible avec les lunettes car il y a des poches pour les bras de lunettes dans la doublure. De plus, la mentonnière a été rembourrée, ce qui devrait la rendre plus confortable - c'est le problème de nombreux cyclistes et Bell a manifestement été à l'écoute.

Le poids ne devrait pas être un problème. Comme il s'agit d'un casque assez basique, même avec la mentonnière, il pèse environ 1,36 kg (3lbs), ce qui devrait le rendre agréable à porter même après de longues journées en selle.

Pour ce qui est des longues journées en selle, sans aération à l'arrière, on ne sait pas encore si le Broozer sera confortable.

Enfin, le Bell rend le Broozer en 3 tailles de coques de casque. C'est non seulement une bonne chose en termes de sécurité, mais cela signifie aussi que la taille du casque est visuellement optimisée et qu'il est plus compact sur la tête, de sorte que tu ne te promènes pas avec l'air d'une tête de linotte.

Looks & Graphics

Il y a une tonne de graphismes différents disponibles pour le Broozer - tant que tu aimes ton casque NOIR !

bell broozer casque moto modulable arc noir mat vue de face
Celui-ci est le Broozer Arc

Comme vous pouvez le voir sur les photos des casques, à l'heure où nous écrivons ces lignes, tous les casques sont noirs. Qu'il s'agisse d'un noir brillant ou mat ou d'un noir avec une touche de couleur comme l'Arc, le Cranium ou le Free Ride, ce sont tous des casques sombres avec des graphismes subtils.

L'avantage, c'est qu'ils sont tous très sympas et qu'ils devraient s'adapter à une large gamme de véhicules.

Je ne peux pas croire que Bell ne sortira pas des couleurs différentes au fil du temps - et au moment où vous lirez ces lignes, vous pourrez peut-être en voir quelques-unes en cliquant sur les liens vers nos magasins recommandés ci-dessous.

Où acheter un casque Bell Broozer ?

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Bell Broozer Vidéo

Un homme assez chic vous fait visiter un Broozer Cranium dans une vidéo de 5m.

Autres éléments - audio, garantie

bell broozer casque moto modulable arc noir mat vue latérale
Vue latérale de l'Arc

Si tu veux utiliser un casque bluetooth avec ton casque, le Broozer n'a pas de découpe pour les haut-parleurs à l'intérieur du casque. Cela dit, les coussinets des joues laissent de la place pour les haut-parleurs et nous avons eu des échos de personnes qui les ont installés sans problem - y compris avec un Sena smh 10.

Comme tous les casques Bell, le Broozer est livré avec un long et agréable Garantie de 5 ans.

Guides d'achat et Top 10 des casques de protection

Pour obtenir (nous l'espérons !) d'autres informations utiles lors de l'achat de ton prochain casque, consulte nos différentes rubriques. Guide d'achat du casque Motorcycle - ou consultez nos listes des 10 meilleurs casques, où nous avons sélectionné les meilleurs casques de l'année. top 10 des casques les mieux notés ainsi que Top 10 des meilleurs budgets/Les 10 pays les plus sûrs/Top 10 des meilleurs produits pour le visage/Top 10 des meilleurs systèmes modulaires/à bascule/ Top 10 des meilleures motos de sport/piste les casques.

Bonnes alternatives au Bell Broozer ?

simpson mod bandit helmet gloss white front view
Blanc brillant Mod Bandit

Pour un style plus classique de casque à charnière, tu peux jeter un coup d'œil sur le Simpson Darksome. Non seulement il a l'air très cool, mais il est pratique, confortable, et il est livré avec un pare-soleil et dispose d'une coque en fibres composites plus avancée - ou fibre de carbone si vous voulez vraiment pousser le bateau.

scorpion exo combat gloss white side view
Scorpion Combat

Le Scorpion Exo-Combat Le pro est un casque à l'allure imposante, mais il ne s'agit que d'un casque ouvert - la protection faciale protège des intempéries, mais c'est à peu près tout. Il possède cependant un pare-soleil et on peut le trouver en vente pour moins cher que le Broozer.

N44 de Nolan

L'Italien Nolan N44 est un modulaire très flexible qui peut être porté dans 6 configurations différentes, y compris un casque ouvert (avec ou sans visière). Il est également doté d'un pare-soleil, est doublement homologué comme le Broozer et est très bon rapport qualité-prix.

Pour de nombreuses autres options, tu peux consulter notre rubrique Casques les plus cool, les dix meilleurs casques modulaires ou casques les plus sûrs.

Meilleurs endroits pour acheter un Bell Broozer ?

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