Nexx X.Vilitur, casque de moto modulable.
Le X.Vilitur est le premier casque modulaire fabriqué par les maîtres du casque en fibre composite, Nexx.
Comme la plupart des couvercles fabriqués par le fabricant de casques portugais, il a ce look Nexx distinctif - beaucoup de plis et d'angles traversant la coque du casque qui lui donnent l'ambiance Nexx tout en contribuant à la solidité de la structure.
Le X.Vilitur a été conçu pour être un outil de travail sûr et élégant. casque de tourisme. Ils affirment également avoir optimisé l'aérodynamisme et ajouté un certain nombre de caractéristiques d'insonorisation pour en faire un véhicule confortable et agréable à conduire. casque silencieux.
Le mécanisme de la visière a été conçu pour être large et agréable, et l'unité Bluetooth Nexx N-com y a été intégrée.
Donc, si tu cherches un couvercle de tourisme avec bluetooth intégré, le Nexx X.Vilitur est peut-être fait pour toi.
- Casque de tourisme modulable
- Coque en fibre composite
- Double homologation
- Pare-soleil rabattable
- Visière prête pour Pinlock
- Attache micrométrique
- Nexx X-Com 2 intégration de l'oreillette bluetooth
- Supports pour caméras d'action
- Tailles XS-XXXL
- A payer entre £370 et £499
Où acheter un Nexx X.Vilitur ?
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Vue d'ensemble/résumé
Nexx a proroduit une bonne qualité Le casque de tournée est d'une conception moderne et agréable.
Il est utile que la X.Vilitur ait été double homologation aussi, parce que cela signifie que tu peux rouler légalement avec la mentonnière relevée, ce qui n'est pas le cas de tous les modulaires.
Le X.Vilitur est équipé d'un système de visière de qualité qui comprend une visière de sécurité. visière principale à correction optique avec de jolis détentes solides, prêt pour le Pinlock (malheureusement pas d'insert Pinlock inclus - il faudra compter 40 £ de plus) et soutenu par un pare-soleil protégeant contre les UV pro.
Nexx a conçu le X.Vilitur pour être un modulaire silencieux, et jusqu'à présent il semble qu'ils aient réussi. Il en va de même pour la ventilation : il s'agit d'une configuration standard, mais elle devrait être suffisante pour tous les cas de figure, à l'exception des chaleurs les plus extrêmes.
Jusqu'à présent, il semble que Nexx ait créé un casque de tourisme bien conçu, au look moderne et vendu à un prix raisonnable. prix moyen et dispose d'une série de caractéristiques utiles pour les cyclotouristes.
Sécurité
(plus d'informations sur la sécurité des casques)
Le Nexx X.Vilitur est disponible en deux versions - soit un fibre composite ou en fibre de carbone.
Nexx a une grande expérience de la production de composites complexes - c'était l'un de ses principes fondateurs : tirer parti des matériaux composites pour fabriquer des casques de moto résistants et hautement protectifs.
Le Nexx X.Vilitur utilise le composite X-matrix 2 qui combine six couches de fibre de verre et de fibres organiques pour produire un casque solide mais raisonnablement léger.
En fait, si tu cherches un casque modulaire particulièrement léger, le casque X.Vilitur Carbon Zero, entièrement en fibre de carbone, est celui qu'il te faut, car il pèse environ 1,55 kg, ce qui est léger pour un casque modulaire. casque modulaire (bien qu'il soit encore un peu plus lourd qu'un casque intégral moyen non modulable).
La version en fibre composite est plus lourde d'environ 100 g (selon la taille), ce qui la rapproche du poids moyen d'un modulaire.
Nexx a doté le X.Vilitur d'une visière avec bonne vision périphériqueCe qui rend la conduite plus agréable et améliore la visibilité générale et la sécurité.
La visière est Pinlock prêt mais il n'est pas livré avec un Pinlock dans la boîte. Et il y a aussi un pare-soleil intégral rabattable.
Les Pinlock et les pare-soleil sont excellents pour la sécurité (ainsi que pour le confort), mais je pense que la plupart des gens auraient aimé voir un insert Pinlock inclus pour ce prix (comme beaucoup de produits de la gamme Casques Pinlock ici). Mais si vous achetez un X.Vilitur, vous pourrez au moins investir dans un Pinlock sans avoir à acheter une nouvelle visière.
Nexx a inclus un micrometric 2 Le X.Vilitur est équipé d'une fermeture à cliquet en métal et tous les verrous de la mentonnière sont en métal pour plus de sécurité.
Ils ont également eu le X.Vilitur double homologation lorsqu'il a été certifié par le ECE, ce qui signifie que la mentonnière s'ouvre et qu'il est possible de rouler avec la mentonnière relevée tout en restant dans la légalité.
Toutes ces caractéristiques permettent de fabriquer un casque qui offre une bonne pro protection. Mais comment se comportera-t-il en cas d'accident ?
En vérité, nous ne savons pas vraiment. Il a été ECE testé/approved en Europe et c'est DOT certifié si vous en achetez un aux États-Unis.
SHARP a testé deux casques Nexx en fibre composite à ce jour, qui ont tous deux obtenu trois étoiles sur cinq. Ils ont également testé un casque Nexx en fibre de carbone, qui a également obtenu trois étoiles.
Mais le dernier casque Nexx a été testé en 2017 (au moment de la rédaction) et ils n'ont jamais testé un Nexx modulaire - je suppose donc que leur score peut varier.
Sur le papier, il semble que le X.Vilitur devrait bien fonctionner et donner une protection pro décente. Et si le SHARP (ou le Snell aux États-Unis) le testent, nous vous ferons part de leurs résultats sur cette page.
Bruit du casque
(plus d'informations sur le bruit des casques)
D'après le marketing de Nexx, il semble que l'entreprise ait fait beaucoup d'efforts pour créer un modulaire qui soit un endroit calme et silencieux pour rouler.
Comme vous le savez peut-être (ou peut-être pas), casques modulaires ont tendance à être plus bruyants que les casques intégraux classiques.
Ainsi, Nexx a mis en place un rouleau de cou généreux pour empêcher l'air et le bruit de pénétrer dans le X.Vilitur par le bas.
Et ils disent qu'ils ont inclus des "générateurs de tourbillons dans la zone du menton" - il pourrait s'agir de ce joint en caoutchouc collant au fond, mais je n'en suis pas tout à fait sûr.
Ils ont également utilisé un double joint en caoutchouc pour sceller hermétiquement la visière au casque et empêcher le bruit de pénétrer par là. Et Nexx dit qu'ils ont également utilisé des coussinets de joues anti-bruit - il n'y a pas de détails mais je suppose que cela signifie qu'ils sont assez épais pour empêcher le bruit d'arriver à vos oreilles ?
Tout cela fonctionne-t-il ?
Apparemment, l'ouverture des bouches d'aération peut laisser passer pas mal de bruit.
Mais si vous roulez avec la visière et les aérations fermées, les propriétaires semblent penser que le casque est assez silencieux pour un modulaire, ce qui le place dans la moyenne des casques intégraux.
Ventilation
(plus d'informations sur la ventilation des casques)
Le X.Vilitur ventile une quantité raisonnable d'air - assez pour vous garder au frais les jours les plus chauds, mais pas assez pour que votre visière ne s'embue pas les jours plus froids sans un Pinlock (attention, peu de casques y parviennent).
Évidemment, il s'agit d'un casque modulaire à double homologation, donc si vous avez trop chaud, vous pouvez vous pencher, relever la mentonnière et vous obtiendrez à peu près toute la ventilation dont vous avez besoin.
Il y a une ventilation frontale avec un grand curseur à deux positions qui la recouvre. Il est facile à trouver et permet d'ouvrir complètement ou à moitié l'aération. Il laisse entrer l'air dans le casque et il y a des canaux d'aération profonds à l'intérieur de la doublure EPS interne pour laisser l'air circuler autour de la tête.
Une paire d'orifices d'évacuation arrière refermables permet d'évacuer l'air chaud/humide à l'arrière du casque.
Dans la mentonnière, il y a un seul évent central recouvert d'un grand panneau basculant. Là encore, il est facile à utiliser et dirige l'air vers l'arrière de la visière pour faciliter le désembuage.
Il est un peu tôt pour se prononcer sur la qualité des aérations, mais les premiers avis semblent indiquer que le flux d'air dans la partie supérieure du casque est assez bon - pas le meilleur mais correct. De même, l'aération du menton est correcte, mais s'il fait froid, vous aurez besoin d'une solution antibuée (comme un Pinlock qui n'est pas inclus dans le prix).
Visière
(plus d'informations sur les visières)
Il y a un classe 1 optiquement correcteVisière à l'avant, prête pour le Pinlock, soutenue par un pare-soleil rabattable.
Cette visière principale est libération rapide pour faciliter le nettoyage et le remplacement, et il est doté de languettes d'ouverture à gauche et à droite.
C'est une bonne chose et un élément que trop peu de fabricants de casques ajoutent - tant que vous n'êtes pas devenu électrique, il est plus facile pour le reste d'entre nous d'ouvrir la visière lorsque vous vous arrêtez et que vous maintenez l'embrayage enfoncé.
Apparemment, il y a aussi une visière à cliquet à action positive, ce qui signifie que chaque cran est très solide et que vous pouvez rouler avec la visière dans n'importe quelle position et qu'elle restera dans cette position jusqu'à ce que vous atteigniez des vitesses ridicules.
Quelques liens utiles...
– Tous nos avis sur les casques de cyclotourisme –
– Tu cherches nos casques modulaires les plus sûrs ? –
Cette première position est également une position de conduite urbaine ouverte - idéale pour faire entrer un peu d'air dans le casque tout en gardant le visage pro protégé par la visière.
Bien qu'il ne soit pas essentiel d'avoir une visière de classe 1 optiquement correcte, car toutes les visières doivent présenter un niveau de distorsion minimal, sinon elles ne seront pas ECE approved, cela devrait signifier que la visière est particulièrement claire.
Comme nous l'avons mentionné, la visière est Pinlock-ready (c'est-à-dire qu'elle est prête à recevoir l'insert antibuée Max Vision du Pinlock), mais il n'y a pas d'insert antibuée Max Vision. Pinlock inclus dans le prix d'achat.
C'est vraiment dommage, car de nombreuses marques moins chères parviennent à en installer un pour moins cher que le X.Vilitur - et nous vous recommandons d'investir dans un Pinlock, car ils contribuent grandement à garder les choses claires lors des journées les plus fraîches et les plus pluvieuses.
Enfin, Nexx a conçu une visière particulièrement large pour une bonne vision panoramique. C'est toujours utile, car cela permet d'avoir une meilleure connaissance de la situation et rend la conduite plus agréable.
Dans l'ensemble, Nexx semble avoir réalisé un système de visière assez complet pour le X.Vilitur...
Pare-soleil
(plus d'informations sur les pare-soleil)
...qui inclut un pare-soleil rabattable.
On peut dire qu'aucun casque de tourisme digne de ce nom n'est aujourd'hui dépourvu de pare-soleil (désolé Arai !) et il est bon d'en voir un sur le Nexx X.Vilitur.
Il est actionné par ce grand curseur situé derrière le pivot de la visière et, outre le fait qu'il facilite la conduite lorsque les choses deviennent lumineuses, Nexx affirme qu'il élimine 99% des UV, ce qui vaut la peine d'être utilisé pour pro protéger votre vue.
Il ne faut pas s'attendre à ce qu'il soit très foncé - la loi interdit de trop teinter - mais des propriétaires nous ont dit qu'il descendait bien bas et qu'il était assez efficace.
Protège-menton
(plus d'informations sur les protège-mentons)
Évidemment, l'un des avantages des casques à rabat est qu'il est possible de pousser la mentonnière vers le haut et de l'écarter du chemin.
Dans le cas du Nexx X.Vilitur, si vous faites cela, la barre de menton se verrouillera en place et hors du chemin parce qu'elle est double ou homologué P/J - ce qui signifie qu'il est légal de rouler avec la mentonnière relevée.
La mentonnière est actionnée par un seul bouton central - il suffit de l'enfoncer pour que la mentonnière se relève facilement. Tous les principaux éléments de verrouillage sont en métal protégé contre la corrosion, ce qui est toujours appréciable.
A part cela, il n'y a pas grand chose à dire. Nous aimons généralement vérifier les données de SHARP pour voir si le verrouillage de la mentonnière est solide et sûr, mais comme il n'a pas été testé, il n'y a pas de données à consulter et nous ne pouvons donc pas en être sûrs.
Étonnamment, il est rare que les mentonnières des casques modulaires réussissent à passer tous les tests SHARP sans se déverrouiller à quelques reprises. Pour trouver les casques modulaires les plus sûrs, dont certains ont obtenu la note de 100% pour la sécurité de la mentonnière, visite nos pages de filtres intelligents et choisis Safest et Flip-up helmets et tu devrais pouvoir les trouver (ou en cliquant sur ce lien 🙂 .)
Confort et taille
(plus d'informations sur le confort et la taille)
Le Nexx X.Vilitur est une adaptation à l'ovale moyen mais avec un clin d'œil aux têtes plus longues. Il devrait donc convenir à la plupart d'entre nous et si vous avez une tête un peu plus longue, quelques coureurs pensent qu'il pourrait bien vous convenir aussi.
L'intérieur est entièrement doublure confort amovible/lavable. Nexx parle de sa doublure X-Mart Dry - en disant qu'elle sèche deux fois plus vite que le coton, et c'est à peu près tout ce qu'ils disent. Ce n'est pas une affirmation très audacieuse, car je suppose que beaucoup de matières synthétiques sèchent probablement plus vite que le coton.
Néanmoins, ce casque est censé être agréable et confortable grâce à son matériau souple. De plus, des rainures ont été ajoutées pour que les branches des lunettes puissent s'y insérer sans s'enfoncer dans le crâne.
Derrière ces coussinets de joue (à réduction de bruit), il y a des poches pour les haut-parleurs et des découpes pour le câblage, ce qui pourrait être utile si vous installez le système X-Com intégré Nexx vendu ou votre propre casque tiers.
Looks & Graphics
Au moment où j'écris ces lignes, il n'existe qu'un seul X.vilitur entièrement en carbone - le Carbon Zero. Mais c'est un modèle de classe, alors pourquoi en avoir besoin de plus d'un ?
Si tu veux la version en fibre composite, tu as le choix entre plusieurs couleurs unies et trois graphismes différents. En ce qui concerne les couleurs unies, il y a plusieurs noirs, gris, un blanc et un bleu.
En matière de graphisme, il y a l'Hyper-X, le Paradox et le Latitude, dont la plupart sont disponibles dans une multitude de combinaisons de couleurs.
Comme toujours, nous vous invitons à cliquer sur nos magasins partenaires hautement recommandés ci-dessous pour découvrir les bonnes affaires ou les nouveaux modèles qui ont été lancés dans les magasins depuis notre dernière vérification.
Où acheter un casque Nexx X.Vilitur ?
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Nexx Casque X.vilitur Vidéo
Voici un aperçu de la Carbon Zero X.Vilitur sur 11m.
Autres éléments - fixations, supports de caméra, qualité de construction, garantie
Nexx X.Viliturs sont livrés avec un métal micrometric 2 fixation. Facile à utiliser et sûr - mais il faut veiller à les ajuster régulièrement car les sangles s'étirent avec le temps.
Si vous envisagez de monter une caméra Go Pro ou similaire sur votre casque, a) ce n'est pro probablement pas une bonne idée du point de vue de la sécurité et b) Nexx a inclus deux supports de caméra dans la boîte avec le X.Vilitur. Il y en a un qui se fixe sur l'aération supérieure et un autre sur un panneau latéral pour un montage latéral de la caméra.
Encore une fois, monter une caméra sur la tête ne semble pas être la meilleure des idées (risque de compromise en place de la coque et/ou de rotation de la tête en cas d'impact) - néanmoins, si vous souhaitez désespérément en monter une, Nexx l'a incluse.
Quelques propriétaires disent que le casque semble bien construit, avec des matériaux de qualité et une finition de qualité.
En Europe, les Nexx X.Viliturs bénéficient d'une garantie standard de 2 ans qui peut être étendue à 5 ans si le casque est enregistré en ligne auprès de Nexx. C'est la garantie la plus longue que l'on puisse trouver sur un casque.
Guides d'achat et Top 10 des casques de protection
Pour obtenir (nous l'espérons !) d'autres informations utiles lors de l'achat de ton prochain casque, consulte nos différentes rubriques. Guide d'achat du casque Motorcycle - ou consultez nos listes des 10 meilleurs casques, où nous avons sélectionné les meilleurs casques de l'année. top 10 des casques les mieux notés ainsi que Top 10 des meilleurs budgets/Les 10 pays les plus sûrs/Top 10 des meilleurs produits pour le visage/Top 10 des meilleurs systèmes modulaires/à bascule/ Top 10 des meilleures motos de sport/piste les casques.
Bonnes alternatives au Nexx X.Vilitur ?
Voici une sélection de nos casques modulaires les plus appréciés, que tu devrais vraiment prendre en considération si tu cherches à acheter un nouveau casque à visière.
Tout d'abord, pourquoi pas le Shark Evo One 2 - Il s'agit d'un SHARP 4 étoiles de sécurité modulaire où la mentonnière se rabat à l'arrière du casque. Il est livré avec un Pinlock pour le même prix que le Nexx.
Il faut également tenir compte de la Caberg Duke II. Il est moins cher que le Nexx et le Shark mais il est livré avec un Pinlock et il est Sécurité 5 étoiles.
Si vous recherchez quelque chose de plus sportif, la AGV Sport Modular fonctionnera mieux avec un moto sportive. Il s'agit d'un casque rabattable en fibre de carbone, doté d'une visière Pinlock optiquement correcte et d'un superbe casque, mais il n'est pas bon marché.
Enfin, il y a le X-Lite X-1004Il s'agit d'un couvercle à double homologation en fibre composite avec pare-soleil, dont le prix est à peu près le même que celui du Vilitur et qui a obtenu une note de sécurité de SHARP 4 étoiles. De plus, la barre de menton a obtenu une note exceptionnelle de 100% lors des tests de sécurité. Cela vaut la peine d'y jeter un coup d'œil.
Autres moyens de trouver le meilleur casque modulable
Si tu cherches un nouveau casque modulable, il n'a jamais été aussi populaire et il y a une multitude de choix sur le marché. Tu peux trouver notre dernier liste des 10 meilleurs casques modulaires ici ou consulter tous nos avis sur les casques modulaires ici. Tu peux aussi visiter notre Page des casques modulaires les plus sûrs ou notre page des filtres intelligents où tu peux cocher la case flip-up/modular puis choisir quelques autres caractéristiques pour trouver le meilleur casque flip-up pour toi.
Où acheter un Nexx X.Vilitur ?
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Il est également doté d'un verrou de mentonnière qui permet de le bloquer en position ouverte et d'éviter qu'il ne retombe lorsque l'on n'en a pas vraiment envie, par exemple lors d'un arrêt d'urgence.
