Nexx X.Vilitur casco de moto modular review.
El X.Vilitur es el primer casco modular fabricado por los maestros de los cascos de fibra compuesta, Nexx.
Al igual que la mayoría de las tapas fabricadas por el fabricante portugués, tiene ese aspecto distintivo Nexx - un montón de pliegues y ángulos que recorren la carcasa del casco que le dan el ambiente Nexx mientras que también ayuda con la resistencia estructural.
Han diseñado el X.Vilitur para que funcione como un seguro y elegante casco de turismo. También dicen que han optimizado la aerodinámica y han añadido bastantes elementos de aislamiento acústico para que sea cómodo y casco silencioso.
Y han hecho que el mecanismo de la visera sea bonito y ancho y han integrado la unidad bluetooth N-com Nexx.
Así pues, si buscas una tapa de turismo con bluetooth integrado, la Nexx X.Vilitur puede ser perfecta para ti.
- Casco de turismo modular
- Carcasa de fibra compuesta
- Doble homologación
- Parasol abatible
- Visera preparada para Pinlock
- Cierre micrométrico
- Nexx Integración de auriculares bluetooth X-Com 2
- Soportes para cámaras de acción
- Tallas XS-XXXL
- Entre 370 y 499 £.
¿Los mejores lugares para comprar un Nexx X.Vilitur?
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Resumen general
Nexx ha proroducido un buena calidad casco de turismo que tiene un bonito diseño moderno.
Es útil que el X.Vilitur haya sido doble homologación también, porque eso significa que puedes circular legalmente con la mentonera levantada, cosa que no todos los modulares pueden.
Hay un sistema de visera de calidad en el X.Vilitur que incluye un visera principal ópticamente correcta con potentes enclavamientos y preparado para Pinlock (lamentablemente no incluye el inserto Pinlock, que costará otros 40 £) y está respaldado por un parasol con protección UV pro.
Nexx ha diseñado el X.Vilitur para que sea un modular silencioso, y hasta ahora parece que lo han hecho bien. Lo mismo ocurre con la ventilación: es una configuración estándar, pero debería proporcionar suficiente ventilación para todos los casos, excepto los más extremos de calor.
Hasta ahora, parece que Nexx ha fabricado un casco de turismo de diseño agradable y moderno que se vende a un precio decente. precio medio y cuenta con una serie de características útiles para los motoristas de turismo.
Seguridad
(más información sobre la seguridad del casco)
El Nexx X.Vilitur está disponible en dos versiones: un fibra compuesta o la versión completa en fibra de carbono.
Nexx tiene mucha experiencia en la producción de compuestos complejos, ya que fue uno de sus principios fundacionales: aprovechar los materiales compuestos para fabricar cascos de moto resistentes y altamente protécnicos.
Y el Nexx X.Vilitur utiliza su compuesto X-matrix 2, que combina seis capas de fibra de vidrio y fibras orgánicas para proproducir un casco resistente pero razonablemente ligero.
En realidad, si buscas un casco modular especialmente ligero, el casco integral de fibra de carbono X.Vilitur Carbon Zero es el que necesitas, ya que pesa alrededor de 1,55 kg, un peso ligero para un casco modular. casco modular (aunque sigue siendo un poco más pesado que el casco integral medio, no modular).
La versión de fibra compuesta pesa unos 100 g más (dependiendo del tamaño), lo que la acerca al peso medio de un modular.
Nexx ha dotado al X.Vilitur de una visera con buena visión periféricaEsto hace que la conducción sea más agradable y mejora la visibilidad general y la seguridad.
La visera es Pinlock listo pero no viene con un Pinlock en la caja. Y hay un parasol integral desplegable allí también.
Pinlocks y parasoles son grandes para la seguridad (así como la comodidad), pero creo que la mayoría de la gente le hubiera gustado ver un inserto Pinlock incluido para este precio (como muchos de los cascos Pinlock aquí). Pero mirándolo por el lado bueno, si te compras un X.Vilitur, al menos podrás invertir en un Pinlock sin tener que comprarte un visor nuevo.
Nexx ha incluido un micrometric 2 Además, se han asegurado de que todos los cierres de la mentonera sean metálicos para mayor seguridad.
También han tenido el X.Vilitur doble homologación cuando fue certificado por el ECE lo que significa que la barra de la barbilla se bloquea abierta y se puede montar con la barra hacia arriba y seguir siendo legal.
Así pues, todas estas características parecen buenas para fabricar un casco que te ofrezca una buena protección. Pero, ¿cómo se comportará en caso de accidente?
La verdad es que no lo sabemos. Ha sido ECE probado/approved en Europa y es DOT certificado si compras uno en EE.UU.
SHARP ha probado dos cascos Nexx de fibra compuesta hasta la fecha, y ambos han obtenido una puntuación de tres estrellas sobre cinco. También han probado un Nexx de fibra de carbono, que también obtuvo tres estrellas.
Pero el último casco Nexx fue probado en 2017 (en el momento de escribir esto) y nunca han probado un modular Nexx - así que supongo que su puntuación podría ir en cualquier dirección.
Sobre el papel, parece que el X.Vilitur debería funcionar bien y ofrecer una protección pro decente. Y si SHARP (o Snell en EE.UU.) pruébalo, te informaremos de sus resultados en esta página.
Ruido del casco
(más información sobre el ruido de los cascos)
Por el marketing de Nexx, parece que se han esforzado bastante en hacer un modular que sea un lugar tranquilo y silencioso para pilotar.
Como ya sabrá (o no), cascos modulares tienden a ser más ruidosos que el típico casco integral.
Así, el Nexx ha metido un generoso giro de cuello para evitar que el aire y el ruido entren en el X.Vilitur desde abajo.
Y dicen que han incluido unos "generadores de vórtices en la zona de la barbilla"; podría ser esa junta de goma pegajosa de la parte inferior, pero no estoy del todo seguro.
Además, han utilizado una junta de goma doble para sellar herméticamente la visera al casco y evitar que el ruido entre por ahí. Y Nexx dice que también han utilizado almohadillas antirruido en las mejillas; no hay más detalles, pero supongo que significa que son bastante gruesas para evitar que el ruido llegue a los oídos.
¿Funciona todo?
Al parecer, al abrir las rejillas de ventilación puede entrar bastante ruido.
Pero si conduces con la visera y las ventilaciones cerradas y, aparte de la advertencia habitual de que la opinión de cualquier motorista sobre el ruido del casco dependerá de un millón de factores diferentes (velocidad, moto, estilo de conducción, etc., etc.), los propietarios parecen pensar que es bastante silencioso para un modular, lo que pro probablemente lo sitúa en la media en comparación con los cascos integrales.
Ventilación
(más información sobre la ventilación del casco)
En cuanto a la ventilación, el X.Vilitur ventila una cantidad razonable de aire, suficiente para mantenerte fresco salvo en los días más calurosos, aunque no lo suficiente como para que la visera no se empañe en los días más fríos sin un Pinlock (ten en cuenta que no muchos cascos lo consiguen).
Obviamente, se trata de un casco modular con doble homologación, por lo que si en algún momento te acaloras, puedes pararte, subir la mentonera y tendrás prácticamente toda la ventilación que puedas soportar.
Hay una rejilla de ventilación en la frente con una gran corredera de dos posiciones que la cubre. Es fácil de encontrar y significa que puedes abrirla por completo o hasta la mitad. Permite que el aire entre en el casco y hay algunos canales de ventilación profundos dentro del forro interno de EPS para que el aire circule alrededor de la cabeza.
Un par de rejillas de ventilación traseras que se pueden cerrar permiten que el aire caliente y húmedo salga por la parte posterior del casco.
En la mentonera, hay una única ventilación central con un gran panel basculante que la cubre. De nuevo, es fácil de usar y dirige el aire hacia la parte trasera de la visera para ayudar a desempañar.
Es un poco pronto para tener demasiadas opiniones sobre lo bien que funciona la ventilación, pero la primera opinión parece ser que el flujo de aire superior del casco es bastante bueno - no líder en su clase, pero está bien. Del mismo modo, la ventilación de la barbilla está bien, pero si hace frío, necesitarás la ayuda de una solución antivaho (como una Pinlock que no está incluida en el precio).
Visera
(más información sobre viseras)
Hay un clase 1 ópticamente correctoVisera delantera preparada para Pinlock, respaldada por un parasol abatible.
Esa visera principal es liberación rápida para facilitar la limpieza y el cambio, y tiene lengüetas de apertura a izquierda y derecha.
Eso es algo bueno y algo que no añaden suficientes fabricantes de cascos: siempre que no te hayas vuelto eléctrico, nos facilita a los demás abrir la visera cuando te detienes y mantienes apretado el embrague.
Al parecer, también hay una visera de trinquete de acción muy positiva en allí - lo que significa que cada retén es muy sólido y se puede montar con la visera en cualquier posición y se quedará allí hasta que llegue a velocidades tontas.
Un par de enlaces útiles...
– Todas nuestras opiniones sobre cascos de cicloturismo –
– ¿Busca nuestros cascos modulares más seguros? –
La primera posición también es una posición de conducción urbana abierta, ideal para que entre un poco de aire en el casco mientras mantienes la cara pro protegida por la visera.
Y aunque tener un visor ópticamente correcto de clase uno no es esencial, porque todos los visores tienen que tener un nivel mínimo de distorsión, de lo contrario no serán ECE approvistos, debería significar que el visor es particularmente claro.
Como se ha mencionado, la visera es Pinlock listo (lo que significa que está listo para aceptar un Pinlock Max Vision inserto antivaho), pero no hay una Pinlock incluido en el precio de compra.
Es una verdadera lástima, porque muchas marcas más baratas consiguen instalar uno por menos dinero de lo que cuesta el X.Vilitur, y te recomendamos que inviertas en un Pinlock, ya que ayudan mucho a mantener las cosas despejadas en los días más fríos y lluviosos.
Por último, Nexx ha diseñado la visera para que sea especialmente ancha y ofrezca una buena visión panorámica. Esto siempre merece la pena, ya que ayuda a tener un mejor conocimiento de la situación y hace que la conducción sea más agradable.
En general, Nexx parece haber creado un sistema de visera bastante completo para el X.Vilitur...
Parasol
(más información sobre los parasoles)
...que incluye la inclusión de un parasol abatible.
Es justo decir que ningún casco touring que se precie viene sin visera hoy en día (¡lo siento Arai!) y es bueno ver que el Nexx X.Vilitur incluye una.
Se acciona mediante ese gran deslizador situado detrás del pivote de la visera y, además de facilitar la conducción cuando hay mucha luz, Nexx dice que eliminará 99% de rayos UV, lo que merece la pena para proproteger la vista.
Sin embargo, no esperes que sea excesivamente oscuro (legalmente no pueden ser demasiado tintados), pero hemos sabido de propietarios que dicen que cae muy bajo y es bastante eficaz.
Mentonera
(más información sobre las mentoneras)
Obviamente, una de las grandes ventajas de cualquier casco abatible es que puedes empujar la mentonera hacia arriba y apartarla.
Y en el caso de la Nexx X.Vilitur, si usted hace eso, la barra de la barbilla se bloqueará en su lugar hacia arriba y fuera del camino porque es doble u homologado P/J - lo que significa que es legal circular con la mentonera levantada.
La mentonera se acciona mediante un único botón central: presiónalo y la mentonera se desliza fácilmente hacia arriba. Todos los elementos principales de cierre son de metal protegido contra la corrosión, lo que siempre es de agradecer.
Aparte de eso, no hay mucho más que decir. Normalmente nos gusta comprobar los datos del SHARP para ver lo fuerte y seguro que es el bloqueo de la mentonera, pero como no se ha probado, no hay datos que mirar, así que no podemos estar seguros.
Sorprendentemente, en realidad es raro que las mentoneras de los cascos modulares consigan superar todas las pruebas SHARP sin desbloquearse unas cuantas veces. Así que para encontrar los modulares más seguros, incluidos algunos que obtuvieron una puntuación de 100% en seguridad de la mentonera, visita nuestras páginas de filtros inteligentes y elige Cascos más seguros y Cascos abatibles y deberías poder encontrarlos (o haz clic en este enlace 🙂 .)
Comodidad y tallaje
(más información sobre comodidad y tallaje)
El Nexx X.Vilitur es un ajuste oval medio pero con una inclinación hacia las formas de cabeza más largas. Por lo tanto, debería adaptarse a la mayoría de nosotros y, si tienes una cabeza un poco más larga, algunos pilotos creen que también podría adaptarse a ti.
En el interior hay forro de confort extraíble/lavable. Nexx lo denomina forro X-Mart Dry y afirma que se seca el doble de rápido que el algodón, y eso es todo lo que dicen. No es una afirmación muy atrevida, ya que supongo que muchos tejidos sintéticos se secan más rápido que el algodón.
Aun así, se supone que es un casco agradable y cómodo, con un material suave, y han incluido unas ranuras muy útiles para que las patillas de las gafas entren sin empujar en la cabeza.
Detrás de las almohadillas (con cancelación de ruido), hay bolsillos para los altavoces y también hay algunos cortes para el cableado que podrían ser útiles tanto si instalas el sistema X-Com integrado que vende Nexx como tus propios auriculares de terceros.
Aspecto y gráficos
En el momento de escribir estas líneas, sólo existe una X.vilitur de carbono: la Carbon Zero. Eso sí, es un producto de primera, así que ¿quién necesita más de uno?
Si quieres la versión de fibra compuesta, hay varios lisos y tres gráficos diferentes para elegir. En colores lisos hay varios negros, grises, un blanco y un azul.
En gráficos, están el Hyper-X, el Paradox y el Latitude, la mayoría disponibles en multitud de combinaciones de colores.
Como siempre, haz clic en las tiendas asociadas más recomendadas para encontrar ofertas o nuevos diseños que hayan llegado a las tiendas desde la última vez que lo comprobamos.
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Nexx Casco X.vilitur Vídeo
Aquí tienes un vistazo de 11 metros a la Carbon Zero X.Vilitur.
Otras cosas: fijaciones, soportes de cámara, calidad de fabricación, garantía
Nexx X.Viliturs vienen con un metal micrometric 2 cierre. Fáciles de usar y seguras, pero asegúrate de ajustarlas con regularidad, ya que las correas se estiran con el tiempo.
Si estás pensando en montar una Go Pro o una cámara similar en tu casco, a) probablemente no sea una buena idea desde el punto de vista de la seguridad y b) Nexx ha incluido un par de soportes de cámara en la caja con el X.Vilitur. Hay uno que se fija a la rejilla de ventilación superior y otro a un panel lateral para una cámara montada en el lateral.
Una vez más, no parece la mejor idea montar una cámara en la cabeza (podría dañar la carcasa y/o ayudar a girar la cabeza en caso de impacto), pero si quieres montar una desesperadamente, Nexx las ha incluido.
Algunos propietarios afirman que el casco está bien construido, con materiales y acabados de calidad.
En Europa, los Nexx X.Viliturs vienen con una garantía estándar de 2 años que puedes ampliar a 5 años si registras tu casco online con Nexx. Es la garantía más larga que puedes conseguir con cualquier casco.
Guías de compra de cascos y Top 10s
Para obtener (¡ojalá!) más información útil que le ayude a la hora de comprar su próximo casco, consulte nuestros diversos 1TP117Guías de compra de cascos de ciclismo - o eche un vistazo a nuestras listas de los 10 mejores cascos, donde tenemos los los 10 cascos mejor valorados en general junto con Los 10 mejores presupuestos/Los 10 más seguros/Los 10 mejores Full Face/Los 10 mejores Modular/Flip-up/ Las 10 mejores motos deportivas/pistas cascos.
¿Buenas alternativas al Nexx X.Vilitur?
Aquí tienes una selección de nuestros cascos modulares mejor valorados que deberías tener en cuenta si estás pensando en comprar un nuevo casco abatible.
En primer lugar, ¿qué le parece el Shark Evo One 2 - Es un SHARP 4 estrellas de seguridad nominal modular donde la barra de la barbilla se voltea hacia la parte posterior del casco. Viene con un Pinlock en la caja también por aproximadamente el mismo precio que el Nexx.
Además, debe tener en cuenta Caberg Duke II. Es más barato que el Nexx y Shark pero viene con un Pinlock y es 5 estrellas en seguridad.
Si busca algo más deportivo, el AGV Sport Modular funcionará mejor con un moto deportiva. Es un casco abatible de fibra de carbono, con una visera Pinlock ópticamente correcta y es una maravilla, aunque no es barato.
Por último, está el X-Lite X-1004Tiene un precio similar al del Vilitur y una homologación de seguridad SHARP de 4 estrellas. Además, la mentonera obtuvo una excelente puntuación de 100% en sus pruebas de seguridad. Merece la pena echarle un vistazo.
Otras formas de encontrar el mejor casco modular
Si buscas un nuevo casco modular o abatible, nunca han sido tan populares y hay una gran variedad. Puedes encontrar nuestros últimos lista de los 10 mejores cascos modulares o consulte todas nuestras opiniones sobre cascos modulares aquí. También puede visitar nuestro Cascos modulares más seguros página o nuestro página de filtros inteligentes donde puedes hacer clic en la casilla flip-up/modular y, a continuación, elegir otras características para encontrar el mejor casco flip-up para ti.
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También tiene un bloqueo de la mentonera para que puedas bloquearla cuando esté levantada y no haya posibilidad de que se caiga cuando realmente no quieras que lo haga, como cuando haces una parada de emergencia.
