Revisión del casco modular Scorpion Exo 920.
Scorpion Exo fabrican unos cascos de moto de precio medio de gran rendimiento.
Está la fibra compuesta Scorpion Exo 1200 Aire casco de calle que utiliza el sistema air fit de Scorpion para adaptar realmente el ajuste.
O su turismo deportivo de alto nivel. Scorpion Exo-1400 Aire que es superligero con un Pinlock y EQRS tirado.
E incluso está el genial y estrafalario Scorpion Exo Covert que es realmente un casco abierto que quiere que parezcas un stormtrooper.
Y todo ello por un precio muy inferior al de un casco básico de gama alta (como el Arai Profile V).
Así que si quieres comprar un casco modular completo pero no quieres pagar mucho, el Scorpion merece la pena. Y cuando su modelo 920 es un casco derivado de una moto deportiva, con todo el potencial de estética y aerodinámica que eso conlleva, entonces tienes que levantar al menos una ceja, ¿verdad?
- Casco modular
- Carcasa de policarbonato
- Moto deportiva aerodinámica y estilo
- 2 Tamaños de carcasa
- Visera tratada con Everclear
- Parasol integral
- cierre de doble anillo d
- Tallas XS-XXL
- 5 años de garantía
- Entre 160 y 190 libras
¿Los mejores sitios para comprar un Scorpion Exo-920?
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Resumen general
El Scorpion Exo 920 es un muy apreciado casco abatible una excelente relación calidad-precio.
OK es un policarbonato (AKA plástico) casco, pero eso sólo significa que tiene un precio más bajo en el billete. Además, tiene algunas grandes características como su excelente antivaho con un parasol abatible integral de gran utilidad.
El sistema de mentonera también es muy fácil de usar y el casco es bastante ligero (para ser modular) y hace un trabajo razonable a la hora de mantener el silencio.
En el lado negativo, hay uno o dos signos de interrogación sobre el tamaño y usted puede encontrar las almohadillas de la mejilla un poco de apretar.
Además, fue SHARP seguridad probada donde sólo obtuvo 2 estrellas de 5.
Lo que a los propietarios les encanta es el hecho de que el Scorpion Exo 920 funciona bien como casco de uso diario por no mucho dinero. Pero a nosotros nos costaría superar ese bajo índice de seguridad SHARP (al fin y al cabo, un casco se lleva para tener una gran protección pro).
Así que le sugerimos que consulte nuestra Páginas de los 10 mejores cascos modulares o eche un vistazo al final de la página para ver otras sugerencias de cascos abatibles alternativos.
Seguridad
(más información sobre la seguridad del casco)
Vale, te compras un casco para protegerte la cabeza. Veamos lo más básico.
Es un casco de policarbonato que es el material más barato para los cascos. Pero no pasa nada, ya que muchos cascos de policarbonato ofrecen una protección asombrosa; lo que ocurre es que es más barato fabricar un casco con plástico, por lo que el precio de venta al público es menor.
Se fabrica en dos tamaños de carcasa que no es el mejor para el aspecto o el ajuste (y por lo tanto la seguridad), pero en este punto de precio, que no es una gran sorpresa.
Pero sí tiene en su interior un forro amortiguador EPS de doble densidad, diseñado para absorber las fuerzas de impacto a mayor y menor velocidad.
Los cascos más caros tienen una gama aún más amplia de densidades de EPS y algunos incluso tienen internos de plano deslizante para reducir las fuerzas de rotación que pueden lesionar el cuello o el cerebro (como la Bell Qualifier MIPS o 6D ATS-1).
Pero para ser un casco de menor precio, el EPS del 920 es bastante típico.
Se mantiene en la cabeza gracias a un cierre rápido fácil de usar. Fijación micrometric (en EE.UU. la GT920 viene con un cierre de doble anillo en D).
Obviamente, el 920 es un casco modular y esa mentonera móvil es un punto potencialmente débil. Tiene que estar bien construido para ser seguro, así que es bueno ver que el Scorpion utiliza un mecanismo de cierre metálico.
El 920 es Certificado ECE por lo que debería ofrecer un nivel general decente de protección.
Pero eso no es todo, porque también fue probado por el equipo independiente de pruebas de cascos de SHARP.
Cuando realizan la prueba, registran la frecuencia con la que el bloqueo de la barra de la barbilla permanece bloqueado de forma segura y lo puntúan en forma de porcentaje.
La puntuación para el Scorpion Exo 920 fue que la mentonera permaneció bloqueada y cerrada el 90% del tiempo.
La puntuación más baja registrada es 23% para un Duchinni obsoleto.
Pero depende de ti decidir si una tasa de fallos de 10% es lo suficientemente buena para ti. Esa puntuación significa que el bloqueo de la mentonera se desbloqueó unas 3 veces durante las 32 pruebas de impacto.
En general, el Scorpion Exo 920 obtuvo dos estrellas en seguridad (sobre 5).
Como se puede ver en los resultados de la prueba de 8,5 M/s, está perdiendo puntos en la protección contra impactos laterales - probablemente donde se encuentra el mecanismo de la mentonera - y la protección de la frente tampoco es muy buena.
Si esa puntuación le preocupa, puede que le interese echar un vistazo a nuestro Los 10 cascos modulares mejor valorados o consulte algunas de nuestras alternativas recomendadas al final del artículo.
Ruido del casco
(más información sobre el ruido de los cascos)
Dado que ha sido diseñado para parecerse un poco a un casco de moto deportiva, con un gran alerón trasero y un aspecto agresivo con la cabeza hacia abajo, eso debería significar que el 920 tiene una forma deslizante y eso puede equivaler a un casco silencioso.
Si a esto le añadimos un acolchado relativamente cómodo y sólo un par de salidas de aire (más salidas de aire significa más ruido en el interior del casco), las cosas pintan bien para el ruido en el GT920.
Por otro lado, se trata de un casco modular y eso generalmente significa que va a ser más ruidoso que tu típico casco integral - aunque por supuesto siempre será más silencioso que un casco abierto.
Con el 920, parece que las dos cosas se anulan entre sí (modular frente a buena aerodinámica) porque los propietarios parecen valorar el Scorpion 920 en la media de supresión de ruido.
Esto no es necesariamente malo, ya que muchos fabricantes de cascos abatibles han intentado que sus modulares sean silenciosos, pero no lo han conseguido, por lo que una puntuación media está bien.
Ventilación
(más información sobre la ventilación del casco)
La Scorpion 920 cuenta con un par de salidas de aire frontales: una en la mentonera y otra en la corona. En la parte trasera hay una única salida de escape, oculta bajo el alerón.
También hay un orificio de ventilación oculto en el interior del casco que recoge el aire que entra por el orificio de ventilación de la coronilla y lo devuelve al interior de la visera para facilitar el desempañado.
Las dos rejillas de ventilación delanteras están cubiertas por grandes paneles oscilantes: presiona un extremo para abrirlas y el otro para cerrarlas. No son nada del otro mundo, pero son eficaces y fáciles de encontrar y utilizar con guantes.
Un par de enlaces útiles...
– Todos nuestros análisis del casco Scorpion –
– Top 10 Cascos abatibles –
En el interior del casco, hay grandes canales en el forro de EPS, diseñados para hacer circular el aire de delante hacia atrás, y estos canales se corresponden con grandes recortes en el forro de confort para ayudar a que ese aire refrigerante llegue a la cabeza.
Salvo por la conducción del aire de vuelta a la visera, se trata de una configuración de ventilación razonablemente convencional. Pero la pregunta es, ¿funciona?
Pues sí, según la mayoría de los propietarios, sí.
Los propietarios de Scorpion 920s consideran que funciona bien en la mayoría de los casos: probablemente no sea el casco con mejor ventilación del mercado, pero la mayoría de los propietarios afirman que hay suficiente aire para mantenerse frescos en verano y, junto con el Pinlock de la visera y el deflector de aliento, hay suficiente aire en el interior para mantener la visera despejada la mayor parte del tiempo.
Así que es un pulgar hacia arriba para el sistema de ventilación en el 920.
Visera
(más información sobre viseras)
Con cualquier casco que compres, necesitas un sistema de visera eficaz. Y, según los motoristas, el Scorpion Exo 920 cubre todas las necesidades.
La visera utiliza el sistema Ellip-tec de Scorpion, que es un sistema que tira suavemente de la visera hacia la junta de goma cuando está cerrada para mantenerla bien sellada contra el aire y el agua.
También cuenta con un sistema de extracción de la visera sin herramientas para que puedas cambiarla fácilmente con los dedos y tirando un poco, y todo el conjunto se abre/cierra con un sistema de trinquete para aquellos a los que les guste colocar fácilmente la visera en posiciones intermedias.
Algunos motoristas han afirmado que la visera es sorprendentemente correcta desde el punto de vista óptico y que les da la sensación de que no llevan visera cuando conducen, aunque Scorpion no afirma que sea una visera de alta calidad. visera con corrección óptica.
Sin embargo, dicen que da 100% UVA y UVB protection que siempre es bueno saber. Todas las viseras de policarbonato ofrecen al menos una protección pro de 90-95% porque así es el plástico de policarbonato, pero es estupendo ver que Scorpion utiliza una visera que ofrece una protección pro de 100% (y que nos lo dice, porque la mayoría de las marcas no lo hacen).
La visera viene preparada para Pinlock y en la caja hay un inserto antivaho Pinlock Max Vision. Lo que siempre es bueno ver incluido en el precio y debería evitar que se empañe la mayor parte del tiempo.
Algunos propietarios comentaron que es un bonito y visera ancha También ofrece una buena visión periférica, lo que proporciona una visión despejada de la carretera y mejora la seguridad en la conducción urbana.
Encontrarás la lengüeta de apertura en la visera del 920 a mano izquierda; preferiríamos una a cada lado o una central para poder abrir fácilmente la visera en los semáforos si has pisado el embrague.
Pero aquí entramos en niggles porque se dice que Scorpion ha hecho un gran trabajo con el sistema de visera del 920.
Parasol
(más información sobre los parasoles)
Lo mismo ocurre con el parasol integral.
De acuerdo, hay una o dos personas que dicen que el parasol podría ser más oscuro, pero hay normas sobre cómo de oscuros pueden ser los parasoles fuera de la caja, así que no es culpa de Scorpion.
Aparte de eso, la gente cree que baja bien y el control deslizante es fácil de encontrar justo detrás del pivote izquierdo de la visera: deslízalo hacia atrás para bajarlo y hacia delante para empujarlo hacia arriba de nuevo, sencillo.
Scorpion también ha recubierto ambos lados del parasol con el tratamiento antivaho Everclear, lo cual es estupendo.
Una o dos personas consideran que puede empañarse si hace mucho frío, así que parece que no lo tienen del todo roto, pero lo mismo ocurre con la mayoría de los parasoles cuando hace mucho frío o humedad.
Aparte de eso, parece que el parasol del Scorpion 920 está a la altura de algunos de los mejores.
Mentonera
(más información sobre las mentoneras)
Como la mayoría de las mentoneras que encontrarás en los cascos modulares, la mentonera del Scorpion Exo 920 se gira hacia arriba hasta justo por encima de la línea de visión. No se trata de un sistema en el que la mentonera gira hacia la parte posterior del casco, como ocurre en los cascos modulares. LS2 Valiant o Shark Evo One 2.
Sin embargo, fue diseñado para que pueda montar con la barra de la barbilla hacia arriba si lo desea - ya que es doble homologación.
Sólo asegúrate de no tratar de voltear la barra hacia arriba cuando estás en movimiento, ya que eso va a terminar en lágrimas - y probablemente mucho peor.
El mecanismo de bloqueo de la mentonera utiliza un único botón central justo debajo de la barra, de modo que se puede pulsar el botón y mover la mentonera hacia arriba con un solo movimiento y con una sola mano. Los usuarios dicen que es muy fácil de usar, incluso con guantes.
Y cuenta con un mecanismo de cierre metálico para garantizar su robustez en caso de impacto. De hecho, SHARP probó el mecanismo de bloqueo durante sus pruebas de impacto independientes y descubrió que permanecía bloqueado en 90% de sus pruebas de impacto.
La puntuación media de todos los cascos modulares probados es en realidad 80%, por lo que está muy por encima de la media.
Si está por encima de la media lo suficiente para ti y tu seguridad es otra cuestión. Tengo que decir que yo querría una puntuación de 100% (¡mínimo!) de mi modular.
Cuando un casco modular obtiene la máxima puntuación en este aspecto, siempre incluimos la cifra en la reseña del casco.
Comodidad y tallaje
(más información sobre comodidad y tallaje)
El Scorpion Exo 920 utiliza el forro KwickWick2 de Scorpion, un tejido cómodo y resistente que es antimicrobiano y absorbe la humedad.
Es totalmente desmontable y las almohadillas de las mejillas incorporan ranuras para las gafas, de modo que puedas llevarlas sin que se claven (Scorpion lo denomina tecnología Kwikfit).
Los propietarios del 920 consideran que, en general, es un casco bonito y cómodo y los usuarios de gafas dicen que las ranuras para gafas también facilitan las cosas.
Pero hay un par de cosas que los pilotos dicen que hay que tener en cuenta.
En primer lugar, el tallaje. Mientras que la mayoría de la gente dice que es más o menos correcto (por lo que mida su cabeza y pedir la talla appropriada) bastantes propietarios dicen que la talla es realmente pequeña y han tenido que pedir una talla más de lo normal.
Así que si quieres pedir uno por Internet, ¿merecería la pena pedir las dos tallas y devolver una? Es sólo una idea.
En segundo lugar, bastantes propietarios también dijeron que las almohadillas de las mejillas pueden sentirse muy apretadas cuando las recibes por primera vez.
La mayoría se adaptan en las primeras semanas, pero si siguen apretando demasiado, puedes comprar recambios más finos en Scorpion.
La forma general de ajuste de la 920 es oval mediano por lo que debería convenir a la mayoría de nosotros. Si todo esto se hace bien, la mayoría de los propietarios encontrarán en la Scorpion 920 un casco muy cómodo.
Aspecto y gráficos
La mayoría de las combinaciones de colores del Scorpion Exo GT920 son bastante apagadas, siendo el gris cemento el único color liso sólido disponible, aparte de los habituales blanco y negro.
Hay algunas combinaciones de colores disponibles en los gráficos Shuttle, Satellite y Unit. Hemos puesto algunos ejemplos arriba y abajo de la página, pero para ver otras combinaciones de colores y nuevos gráficos que se han lanzado desde que escribimos esta reseña (y para encontrar ofertas), haz clic para visitar nuestras tiendas recomendadas utilizando los enlaces de abajo.
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Scorpion Exo GT920 Vídeo
Este vídeo de 8 metros te permite echar un vistazo a una GT920 negra.
Otras cosas: fijaciones, audio, peso, calidad de fabricación, garantía
En el Reino Unido, el Scorpion 920 viene con un Fijación micrometric (anillo doble D en EE.UU.). Los micrométricos son los más fáciles de usar y fiables, siempre que compruebes el ajuste de la correa de vez en cuando, ya que las correas se estiran con el tiempo.
En el interior del 920 hay orificios para los altavoces de tu equipo bluetooth. No son masivamente profundos, por lo que puede que te cueste un poco con kits más antiguos, pero en nuestra investigación hemos encontrado usuarios con Sena SMH10, 10s y un Cardo G4 encajando sus bluetooths sin un problem.
El peso tampoco debería ser un problem, ya que aunque los modulares tienden a ser más pesados, el GT920 sólo pesa 1,6Kg (3,5lbs), por debajo de la media para un casco modular.
Si lo que buscas es un casco bien construido -y quién no-, los propietarios dicen que el Scorpion 920 utiliza materiales de buena calidad y está bien ensamblado. Aunque es un casco de menor precioestá bien acabada y los propietarios parecen estar contentos con la calidad de construcción.
Por último, el Scorpion Exo 920 viene con un completo 5 años de garantía. Eso es excelente y debería cubrirte la mayor parte de la vida útil del casco.
Guías de compra de cascos y Top 10s
Para obtener (¡ojalá!) más información útil que le ayude a la hora de comprar su próximo casco, consulte nuestros diversos 1TP117Guías de compra de cascos de ciclismo - o eche un vistazo a nuestras listas de los 10 mejores cascos, donde tenemos los los 10 cascos mejor valorados en general junto con Los 10 mejores presupuestos/Los 10 más seguros/Los 10 mejores Full Face/Los 10 mejores Modular/Flip-up/ Las 10 mejores motos deportivas/pistas cascos.
¿Buenas alternativas al Scorpion Exo 920?
Si te gusta la idea de un casco modular que funcione en una moto deportiva, entonces SportModular de AGV fue hecho para ti. Es mucho más caro que el 920 pero es un fibra de carbono casco ligero abatible con 5 capas de EPS y SHARP Clasificación de seguridad de 4 estrellas.
O está el Evo-One 2 del fabricante francés, Shark. Obtuvo una buena puntuación en las pruebas de seguridad, viene con un antivaho Pinlock y la mentonera gira alrededor de la parte posterior del casco para una sensación real de casco 3/4.
Por algo que es incluso más barato que el Scorpion, HJC's IS Max II tiene un gran valor y viene con un parasolaunque es más pesado que el 920.
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