Billys Crash Helmets' endgültiger Leitfaden zur Auswahl eines sicheren Motorradhelms

Wie kaufen Sie Ihren Helm? Nach dem Aussehen? Passend zu Ihrem Fahrrad/Ihrer Lederbekleidung? Eine Marke, der Sie vertrauen? Der Preis?

Wahrscheinlich eine Kombination aus einigen/allen der oben genannten Punkte?

Der Kauf eines Helms kann schwierig sein, weil es nicht viele Informationen gibt - und eine Menge Fehlinformationen.

Und wenn man in einem Forum oder in der Kneipe um Ratschläge bittet, kommt immer irgendeine weise Eule mit dem Satz "Wenn du einen billigen Kopf hast, kaufe einen billigen Helm". Hmm. Wir haben eine Menge großartiger/sicherer Helme gefunden, die das Budget nicht sprengen.

Deshalb wollten wir der Sache auf den Grund gehen und nur reale Daten verwenden, die wir durch Tests an echten Sturzhelmen, die in echten Geschäften von verschiedenen Herstellern gekauft wurden, ermittelt haben. Wir wollten auch einen Blick auf die verschiedenen Konstruktionsmaterialien werfen, um herauszufinden, welches in Bezug auf Sicherheit und Leichtigkeit am besten ist, und um herauszufinden, wer die besten Helme herstellt.

Wir wollten das Hörensagen und die Meinungen beiseite lassen und uns den kalten, harten Fakten zuwenden. Auf diese Weise wissen Sie, wo Sie anfangen müssen, wenn Sie Ihren nächsten Helm suchen.

Klingt einfach. Aber woher bekommt man die Daten?

Nun, trotz aller angeblichen Mängel, SHARPDie von der britischen Regierung eingerichtete Einrichtung zur Prüfung von Schutzhelmen (Safety Helmet Assessment and Ratings Program) ist der wohl beste Versuch, eine standardisierte Methode zur Prüfung der Wirksamkeit von Schutzhelmen einzuführen, die zumindest versucht, einige der in der realen Welt herrschenden Bedingungen nachzubilden. Natürlich ist das in einem Labor leichter gesagt als getan, aber die Tests basieren auf den besten Untersuchungen von Unfällen in der realen Welt und die Methodik auf den "besten Teilen der aktuellen Standards auf der ganzen Welt". Unabhängig davon, ob Sie mit der Methodik einverstanden sind oder nicht, bietet sie zumindest eine Möglichkeit, die Leistung verschiedener Helme miteinander zu vergleichen. pro Das allein muss schon nützlich sein.

Sie können lesen, wie es uns ergangen ist, als wir ging zu den SHARP-Testlabors auch in Manchester.

Und da SHARP seine Daten im Internet veröffentlicht, damit Sie und ich eine fundierte Entscheidung beim Kauf eines Helms treffen können, waren wir der Meinung, dass ein wenig Data-Mining angebracht ist, um ein paar Fragen zu beantworten:

- Billige versus teure Helme. Stimmt es, dass der Helm umso besser ist, je mehr man dafür bezahlt?
- Welche Marken 1TP132produzieren die sichersten Helme?
- Aus welchen Materialien bestehen die sichersten Helme?
- Wer stellt den sichersten Helm aus Karbon, Komposit, Glasfaser oder Thermoplast her?
- Was ist sicherer: Integral- oder Klapphelme?
- Sind Kinnschützer an modularen Helmen sicher oder sollte ich einen Integralhelm kaufen?
- Welches sind die besten Integralhelme?
- Welche sind die leistungsfähigsten modularen Helme?
- Welches sind die leichtesten Helme - Integralhelm oder Modularhelm?
- Welche Integralhelme sind am leichtesten?

Nach ein paar Tagen, in denen wir Daten durchforstet, Tabellenkalkulationen ausgefüllt und Formeln erstellt haben (es ist faszinierend, mit mir in der Kneipe zu plaudern!), sind wir zu folgenden Ergebnissen gekommen.

Hintergrund

SHARP testet Helme und bewertet sie mit 1-5 Sternen, wobei 5 Sterne die höchste Sicherheit bedeuten. Bis heute haben nur 66 von 492 getesteten Helmen 5 Sterne erhalten. Und natürlich sind viele dieser Deckel inzwischen aus dem Verkehr gezogen worden - also 5-Sterne-Helme sind ziemlich seltene Biester. Die beliebteste Bewertung ist vier Sterne 220 erreichten vier Sterne, die restlichen 208 lagen zwischen 1 und 3 Sternen, wobei das Nichtbestehen des Seitenaufpralltests der häufigste Grund für den Verlust von Sternen war (Seitenaufprall ist bei den meisten Unfällen genauso häufig wie Frontalaufprall).

Zu beachten ist auch, dass SHARP keine Helme mit offenem Gesicht testet, da sie nach gesundem Menschenverstand niemals so gut pro schützen wie ein Helm, der das Gesicht bedeckt. Das ist nur fair.

Die sichersten Helmmarken?

Wir aktualisieren unsere Seite der sichersten Helmmarken jedes Jahr auf der Grundlage der neuesten Helmtestdaten und berücksichtigt nur Hersteller, die eine statistisch signifikante Anzahl von Tests hinter sich haben.

Aber viele der Marken, die Sie kennen, bleiben Jahr für Jahr in der oberen Hälfte unserer Liste - darunter AGV, Shoei und Shark.

Um herauszufinden, welche Marken derzeit die sichersten sind und wie Ihre derzeitige Helm-Marke abschneidet, besuchen Sie unsere top helm marken seite.

Aus welchen Materialien bestehen die sichersten Helme?

Die Schalen von Sturzhelmen werden heutzutage aus vielen verschiedenen Materialien hergestellt, aber es kann ziemlich unklar sein, woraus Ihr Helm besteht, wenn Sie die Herstellerangaben lesen. Im Abschnitt "Annahmen" finden Sie eine detailliertere Erklärung, wie wir die Materialien aufgeschlüsselt haben - aber kurz gesagt, gibt es vier verschiedene Arten von Materialien, die die Hersteller angeblich verwenden; Thermoplaste (einschließlich Polycarbonat), Fiberglas, Verbundwerkstoffe und Kohlenstoff (oder Carbon-Kevlar-Gemisch). Ja, es gibt Überschneidungen - Glasfaser ist zum Beispiel ein Verbundwerkstoff, aber auch hier sind es die Begriffe, die die Hersteller verwenden, also bleiben wir bei ihnen.

Helme aus Karbon oder gemischten Karbonfasern schneiden mit einer durchschnittlichen SHARP-Bewertung von 4,26 Sternen für alle getesteten Helme besser ab als andere Konstruktionen. Ich denke, dieses Ergebnis war zu erwarten. Zum einen, weil Carbon ein Hightech-Material ist, zum anderen aber auch, weil Helme aus Carbonfasern in der Regel am oberen Ende der Produktpalette von Helmherstellern angesiedelt sind, die ihnen mehr Sorgfalt und Aufmerksamkeit widmen.

An zweiter Stelle folgen Helme aus Faserverbundwerkstoffen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 3,89 Sternen (allerdings sind darin auch einige Helme mit Karbonschichten enthalten), dann Glasfaserhelme (3,61 Sterne) und schließlich Helme aus Thermoplast/Polycarbonat (3,31 Sterne).

Wie Sie sehen können, gibt es im Durchschnitt weniger als einen einzigen Stern Unterschied zwischen den verschiedenen Helmmaterialien - und vergessen Sie nicht, dass es unter den Kunststoffhelmen eine Vielzahl von echten Billighelmen gibt, da sie am billigsten herzustellen sind. Erstaunlich ist also, dass Helme aus Thermoplast und Polycarbonat tatsächlich so gut abschneiden!

Wer stellt den sichersten Helm aus Karbon, Komposit, Glasfaser oder Thermoplast her?

OK, wir haben die besten Marken im Allgemeinen erwähnt, aber wie sieht es mit den einzelnen Helmtypen aus? Mit anderen Worten, wenn Sie auf dem Markt für eine bestimmte Art von Helmkonstruktion sind, wo sollten Sie zuerst suchen?

Kohle/Kohle-Kevlar
Überraschenderweise belegte Marushin mit seinen Bell-Helmen den ersten Platz. Das ist überraschend, weil Marushin tendenziell produce Helme in Richtung der billigeren Ende des Marktes, aber beide Hersteller erzielte fünf Sterne für ihre Carbon Kappen. Allerdings haben beide auch nur zwei Helme getestet, so dass es sich nicht um die größte Stichprobe handelt. Auf der anderen Seite Shark hat sieben Carbon-Helme getestet und im Durchschnitt 4,6 Sterne vergeben, wobei keiner schlechter als vier Sterne war. Wir würden also sagen, dass Shark die Marke ist, die man zuerst ausprobieren sollte, wenn man nach einem Carbonhelm sucht und eine anständige Auswahl an Designs zur Verfügung haben möchte.

Komposit
Die meisten Helme, die nicht aus Kunststoff bestehen, sind natürlich aus Verbundwerkstoffen, aber einige Hersteller beschreiben ihre Helme nur mit diesem sehr vagen Begriff. In Wirklichkeit ist es vielleicht egal, dass Sie nicht wissen, woraus der Verbundwerkstoff besteht, solange er seine Aufgabe erfüllt. Er könnte aus alten Autoreifen und Holzleim hergestellt sein, aber solange er lange genug hält und Ihren Kopf bei einem Unfall schützt, ist das wohl alles, was zählt.

Hier ist AGV der König der Verbundwerkstoffe mit drei Helmen, die die maximale Punktzahl von fünf Sternen erreichen, dicht gefolgt von Bell (wieder!) mit 4,7, Shark (4,4) und X-Lite auf (4.3).

Glasfaser
AGV hat wieder am besten abgeschnitten - mit 7 Helmen, die im Durchschnitt 4,3 Sterne erhielten, was eine großartige Leistung ist. Der nächste war Shoeider erste Helm, der in die Studie aufgenommen wurde und vier Sterne bei 8 Helmen erhielt. Beachten Sie, dass die Durchschnittswerte von Carbon über Composite bis hin zu Fibreglass sinken, obwohl wir sagen, dass vier von fünf Sternen immer noch ein sehr gutes Ergebnis und einen sicheren Helm darstellen.

Thermoplast/Polycarbonat
Bei 109 Polycarbonat-Helmen lag die durchschnittliche SHARP-Bewertung bei 3,33 von 5 Sternen. Das ist nicht schlecht, denn es gibt einige echte Kracher, die nur einen Stern erreichen und den Durchschnitt nach unten ziehen. Wenn man sich jedoch die einzelnen Hersteller ansieht, dann haben die 6 getesteten Caberg-Polycarbonat-Helme einen erstaunlichen Durchschnitt von 4,8 von 5 Punkten erreicht. Sowohl Grex als auch Nolan (beide Teil der Nolan-Gruppe) haben zusammen mit dem Shark durchschnittlich 4 Sterne erhalten. Das ist ein Durchschnittswert, denken Sie daran, dass Lazer mit einigen thermoplastischen Helmen, die 5 Sterne erreichten, gut abschnitt, aber ihre Gesamtbewertung wurde durch einen Helm, der nur 2/5 Sterne erreichte, nach unten gezogen.

Da haben Sie es also. Wie erwartet sind Sturzhelme aus Karbonfasern sicherer als Helme aus anderen Materialien. Doch wie bereits erwähnt, schneiden Helme aus Karbon im Großen und Ganzen am besten ab, gefolgt von Helmen aus Verbundwerkstoffen, Glasfasern und Thermoplasten, wobei es in jeder Kategorie Helme gibt, die die höchste Punktzahl erreichen, sodass die Antwort nicht ganz eindeutig ist.

Vollgesicht oder klapphelm (auch modular oder System genannt - wir werden die Begriffe hier synonym verwenden)?
Seit ihrer Einführung erfreuen sich Klapphelme zunehmender Beliebtheit. Sie sind praktisch, wenn Sie ab und zu mit offenem Gesicht fahren möchten. Oder wenn man sich mit anderen unterhalten möchte, ohne den Deckel abzunehmen. Oder sein Gesicht zeigen möchte. Oder auch, um eine schnelle Zigarette oder einen Kaffee zu trinken, ohne den Deckel abzunehmen. Aber wie sicher sind sie - und wie viel schwerer als ein entsprechender Vollvisierhelm?

Was ist sicherer - ein Integralhelm oder ein Klapphelm?

Bei allen SHARP-Tests haben 133 Integralhelme im Durchschnitt 3,55 Sterne erhalten, während 65 modulare Helme 3,33 Sterne erreichten. Das bedeutet, dass Ihr durchschnittlicher Integralhelm ein wenig sicherer ist - 4,4% sicherer, wenn Sie genau sein wollen. Das ist nicht viel, vor allem wenn man die enormen Leistungsunterschiede zwischen den einzelnen Helmen berücksichtigt.

Aber das ist noch nicht alles (schauen Sie jetzt weg, wenn Sie sich gerade einen teuren Systemhelm gekauft haben!)

Sind die Kinnschützer an modularen Helmen sicher - oder sollte ich einen Vollvisierhelm kaufen?

Das Problem ist der Kinnschutz, der sich bei einem Aufprall entriegeln oder - Gott bewahre - aufspringen kann. SHARP notiert den Prozentsatz der Fälle, in denen der Kinnschutz bei jedem Klapphelmtest vollständig verriegelt blieb.

Wir haben die Zahlen durchgerechnet und der Durchschnitt liegt bei 82% - das bedeutet, dass Ihr Kinnschutz durchschnittlich 18% der Zeit nicht verriegelt (nicht unbedingt geöffnet) ist und Ihr Gesicht potenziell verletzungsgefährdet ist. Der Fachausdruck dafür ist - eeeek!

Die gute Nachricht ist, dass sich diese Zahl seit unserer ersten Untersuchung der Kinnbügelsicherheit vor ein paar Jahren, als der durchschnittliche Prozentsatz bei 77% lag, verbessert hat. Und wenn man nur die modularen Helme betrachtet, die seit etwa 2015 getestet wurden, steigt diese Zahl noch einmal auf 91% - die Dinge entwickeln sich also eindeutig.

Mehr über den Test des Kinnschutzes SHARP erfahren Sie in unserem Artikel über den Besuch des SHARP Helm-Prüflaboratorien.

Natürlich gibt es große Unterschiede in der Leistung der Helme in dieser Hinsicht - die besten blieben in jedem Test verschlossen, während die schlechtesten es schafften, nur 17% der Zeit verschlossen zu bleiben!

Um Ihnen die Suche nach den besten modularen Helmen protecting zu erleichtern, haben wir einen modularen Helm, der besonders gut abgeschnitten hat, in unsere Sicherste Flip Up Helme Seiten.

Welches sind die besten Integralhelme?

Die Bell-Helme erreichten bei allen sieben Vollvisierhelmen die höchste Punktzahl mit durchweg fünf von fünf möglichen Sternen. Marushin kam überraschenderweise auf den zweiten Platz mit einer durchschnittlichen Bewertung von 4,8 Sternen. Möglicherweise haben Sie Schwierigkeiten, eine dieser Marken zu finden, und einige der Helme werden nicht mehr hergestellt. Versuchen Sie in diesem Fall den drittplatzierten Caberg mit einer Durchschnittsnote von 4,6.

Welche Vollgesichtsmodelle im Einzelnen in Frage kommen, erfahren Sie in unserem Top 10 Liste der sichersten Helme.

Welche sind die leistungsfähigsten modularen Helme?

Betrachtet man nur die SHARP-Sterne-Bewertungen, gewinnt der Caberg mit 4,7 von 5 Sternen bei 6 getesteten Helmmodellen. An zweiter Stelle folgt der AGV mit 4,4 Sternen für zwei Helme, gefolgt von Grex, Nolan und Lazer alle mit vier Punkten. Wenn wir uns jedoch die Marken ansehen, bei denen der Kinnschutz geschlossen blieb, dann sind die Gewinner anders. Die Hersteller der Nolan-Gruppe (d. h. Nolan, Grex, G-Mac und X-Lite) siegen, wobei Nolan bei allen Tests (vier verschiedene Modelle wurden getestet) eine 100% der Klapphelme erzielte, die geschlossen blieben. Auch Grex erzielte mit beiden Helmen 100%. Der Caberg blieb in 89% der Zeit geschlossen (6 getestete Helme) und der Lazer in 85% (4 getestete Helme) - alle liegen deutlich über dem Durchschnitt der Klapphelme von 77%.

Im Wesentlichen sind also Integralhelme im Allgemeinen etwas sicherer als Modularhelme, aber einige Modularhelme sind genauso sicher. Wie immer steckt der Teufel im Detail, denn nicht alle Helme sind gleich. Wenn möglich, geben wir in unseren Testberichten an, wie oft der Kinnschutz eines Klapphelms geschlossen bleibt, und wie zu erwarten, erhalten diejenigen, die hier besonders gut abschneiden, bessere Noten als diejenigen, die aufspringen.

Welches sind die leichtesten Helme - Integralhelm oder Modularhelm?

Eine weitere Beschwerde, die manchmal gegen Modularhelme vorgebracht wird, ist, dass sie etwas schwerer sind als Integralhelme. Wie viel schwerer? Nun, das Durchschnittsgewicht eines Integralhelms (über alle getesteten Helmschalenkonstruktionen und Materialien hinweg) beträgt 1,48 kg. Bei Klapphelmen sind es 1,69 kg - ein Unterschied von 210 Gramm - was ungefähr dem Gewicht einer durchschnittlichen Orange entspricht (ich habe es gerade überprüft!).

Was für die meisten von uns wohl kein großer Unterschied oder ein entscheidender Faktor ist?

Natürlich würde man einen Unterschied spüren, wenn man eine Orange an den Helm geschnallt hätte, vor allem, wenn diese Orange auf einer Seite platziert wäre - das kann das Gefühl sein, das man hat, wenn man den Kinnschutz eines Moduls öffnet, weil sich das Gewicht des Schutzes verlagert und sich der Helm dadurch etwas unhandlich anfühlt.

Wir haben jedoch ein Modul gefunden, das nur 1,3 Kilogramm wog, was zeigt, dass es einige sehr leichte Flip-ups gibt (die allerdings bei den Sicherheitsbewertungen nicht so gut abschnitten).

Wenn ein modularer Helm in puncto Sicherheit und Verriegelung des Kinnschutzes gut abschneidet, wiegt er im Allgemeinen ungefähr das Durchschnittsgewicht aller modularen Helme von etwa 1,7 kg, was möglicherweise darauf hindeutet, dass er eine gewisse Menge an soliden (d. h. gewichtigen) Komponenten benötigt, um sicher zu sein. Wir stimmen also zu, dass ein Klapphelm im Vergleich zu einem Integralhelm schwerer ist.

Welche Integralhelme sind also die leichtesten?

Hier sind die Durchschnittsgewichte nach verschiedenen Helmschalenmaterialien sortiert:

Kohlenstoff 1.36Kg
Verbundwerkstoff 1.46Kg
Fiberglas 1.49Kg
Thermoplastisch 1.57Kg

Das ist ein durchschnittlicher Unterschied von, ja, einer mittelgroßen Orange (oder 210 Gramm, wenn Sie technisch werden wollen). Keine große Menge, wenn man die möglichen Kostenunterschiede bedenkt (keine Sorge, das kommt bald!). Ja, Carbonhelme sind in der Regel die leichtesten, aber auch hier gilt das Gesetz des abnehmenden Ertrags. Wenn Sie alle Faktoren abwägen wollen, Sicherheit, Leichtigkeit, Preis (sowie einige andere, die SHARP nicht abdeckt, die wir aber in unseren Testberichten berücksichtigen, wie z. B. Komfort, Verarbeitungsqualität, Geräuscharmut etc. etc. - Schauen Sie sich unsere Tag-Cloud irgendwo auf der rechten Seite an, um Helme zu sehen, die bei diesen Kriterien am besten abschneiden), was die meisten von uns beim Kauf eines Helms tun, dann sind die Dinge nicht so eindeutig.

Sind teurere Helme besser als billige Helme?

Die Antwort lautet wie immer: ja und nein.

Wenn man bedenkt, dass Helme aus Karbon im Allgemeinen bessere Leistungen erbringen als Helme aus Thermoplast und dass Karbonhelme im Allgemeinen teurer sind als Helme aus Thermoplast, dann könnte man sagen, dass es ein 'Ja' ist.

Und wenn man sich die Daten ansieht, schneiden fast alle 1TP132Helme der bekannteren Marken extrem gut ab (vier Sterne oder höher), mit nur ein oder zwei Ausnahmen. Bei Helmen aus Verbundwerkstoffen und Glasfasern ist die Lage jedoch wesentlich schwieriger.

Hier gibt es eine solche Bandbreite an Sicherheitsbewertungen, dass es unmöglich ist, so pauschale Verallgemeinerungen zu treffen. Sie müssen sich wirklich jeden einzelnen Helm ansehen oder die Durchschnittswerte der verschiedenen Marken betrachten, wie wir es oben getan haben. Außerdem gibt es eine riesige Preisspanne - vom Einsteigerhelm aus Thermoplast für 29,99 £ bis zum Spitzenmodell aus Verbundwerkstoff für rund 550 £.

Der billigste SHARP 5 Helme mit Sternchenbewertung sind übrigens schon für rund 60 Pfund zu haben, man könnte also leicht argumentieren, dass die besten Helme die billigen sind, wenn man so will.

Wenn Sie die Zahlen wissen wollen, und diese basieren auf den empfohlenen Verkaufspreisen der Helme zum Zeitpunkt des Kaufs durch SHARP, dann finden Sie sie hier. Die Preise sind in £ angegeben und über alle Hersteller und Helmtypen gemittelt:

Kohlenstoff £318
Komposit £266
Fiberglas £205
Thermoplastisch £104

Schlussfolgerungen

Es gibt einige allgemeine Faustregeln, die Sie bei der Suche nach Ihrem nächsten sicheren/leichtesten/günstigsten Helm anwenden können.

1. Helme aus Kohlefaser sind im Allgemeinen die leichtesten und sichersten Helme, die es gibt. Aber sie sind auch die teuersten. Am besten sehen Sie sich zuerst die Shark-Carbonhelme an (die oben erwähnten und von SHARP getesteten Bells und Marushins sind größtenteils nicht mehr erhältlich).
2. Wenn Sie nur ein kleines Budget zur Verfügung haben, ist ein Helm mit thermoplastischer Schale (Polycarbonat) in Ordnung. Es gibt einige wirklich sichere und einigermaßen leichte Helme. Schauen Sie sich zuerst den AGV an.
3. Einige teure Helme sind schlecht. Einige billige Helme sind ausgezeichnet. Teuer bedeutet nicht unbedingt gut.
4. Wenn Sie einen wirklich sicheren modularen Helm wollen, müssen Sie vorsichtig sein. Es gibt sie, aber kaufen Sie mit Bedacht und schauen Sie sich zuerst Nolan, Grex, Caberg und Lazer an.
5. Wenn Sie bei der Suche nach den sichersten und besten Helmen Hilfe benötigen, besuchen Sie https://billyscrashhelmets.co.uk. Aber das wusstest du ja schon 🙂 .

Langweiliges Zeug. Annahmen, Daten, Statistiken und andere Dinge, von denen Sie wirklich nichts wissen wollen!

Jeder, der sich auch nur im Entferntesten mit Statistik auskennt, wird Ihnen sagen, dass 56,25% der Statistiken erfunden sind und der Rest unvollständige und widersprüchliche Datensätze verwendet. Wahrscheinlich. Oder sollte das heißen: pro Wahrscheinlichkeit?

Während die SHARP-Daten ziemlich gut aussehen - in der Tat so gut, wie es für Motorradhelmdaten möglich ist - sind sie für unsere Zwecke leicht fehlerhaft (wie auch einige unserer analytischen Approaches).

Erstens sind einige der Daten alt (SHARP begann 2010 mit der Veröffentlichung von Daten) und beziehen sich auf Helme, die nicht mehr erhältlich sind. Wenn wir Informationen suchen, die uns beim Kauf neuer Helme helfen sollen (was wir tun), könnte das irreführend sein. Und natürlich spiegeln vergangene Leistungen nie wirklich zukünftige Leistungen wider; allerdings berücksichtigen wir in einigen unserer Bewertungen Sicherheitstrends, die durch die neuesten Helmtests aufgedeckt wurden, wenn keine Sicherheitsdaten verfügbar sind.

In diesem Artikel haben wir bei der Analyse berücksichtigt, dass die Produkte eines Herstellers in letzter Zeit möglicherweise besser bewertet wurden. Wenn wir also eine Marke insgesamt besser bewertet haben als eine andere, berücksichtigen wir die jüngsten Sicherheitsbewertungen für Helme. Wenn wir uns jedoch die Gesamtdaten von z. B. Verbundhelmen eines Herstellers ansehen, dann betrachten wir alle im Laufe der Zeit getesteten Helme.

Die Definitionen der Werkstoffe sind auslegungsbedürftig. SHARP verwenden die Materialbezeichnungen, die ihnen vom Hersteller gegeben werden, aber jeder kann es auch anders nennen. So bezeichnen einige ein Material als Polycarbonat, während andere es als Thermoplast bezeichnen. Dasselbe gilt für Glasfaser oder Verbundwerkstoffe. Wir haben also einige zusammengelegt, wo es sinnvoll erschien, und andere in Ruhe gelassen, wo es nicht sinnvoll war. Das heißt, wir haben die Daten zu Thermoplast und Polycarbonat sowie Carbon und Carbon-Kevlar in einer Kategorie zusammengefasst, aber Verbundwerkstoffe und Glasfaser allein gelassen (Glasfaser ist ein Verbundwerkstoff, aber der Begriff Verbundwerkstoff kann auch viele andere Baumaterialien umfassen).

Das hat natürlich seine Tücken, aber man könnte argumentieren, wenn ein Hersteller einen Helm als Verbundhelm bezeichnet und man ihn als Verbundhelm kauft und ihn auch so bezeichnet, dann steht die Analyse immer noch.

Vielen Dank für die Lektüre - und bitte teilen Sie die Informationen, um sie zu verbreiten!

Nützliche Links

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