Guía definitiva de Billys Crash Helmets para elegir un casco de moto seguro

¿Cómo se compra un casco? ¿Por su aspecto? ¿A juego con la moto o el cuero? ¿Una marca de confianza? ¿El precio?

¿Probablemente una combinación de todo lo anterior?

Comprar un casco puede ser complicado porque no hay mucha información, y sí mucha desinformación.

Y si pides consejo en un foro o en la taberna, siempre saldrá algún búho sabio con la frase "Si tienes una cabeza barata, cómprate un casco barato". Hmm. Hemos encontrado un montón de cascos estupendos y seguros que no hacen saltar la banca.

Así que hemos querido ir al grano, utilizando únicamente datos reales obtenidos mediante pruebas en cascos reales comprados en tiendas reales de distintos fabricantes. También queríamos analizar los distintos materiales de construcción para averiguar cuál es el mejor en términos de seguridad y ligereza, y averiguar quién fabrica los mejores cascos.

Hemos querido dejar de lado los rumores y las opiniones para centrarnos en los hechos. Así, cuando busques tu próximo casco, sabrás por dónde empezar.

Parece fácil. Pero, ¿de dónde sacar los datos?

A pesar de todas sus supuestas deficiencias, SHARPEl programa de pruebas de cascos de protección del gobierno británico (Safety Helmet Assessment and Ratings Program) es probablemente el mejor intento de producir una forma estandarizada de probar la eficacia de los cascos que, al menos, intente reproducir algunas de las condiciones que se dan en el mundo real. Por supuesto, es más fácil decirlo que hacerlo en un laboratorio, pero basa sus pruebas en las mejores investigaciones sobre accidentes en el mundo real y su metodología en "lo mejor de las normas vigentes en todo el mundo". Independientemente de que se esté de acuerdo o no con su metodología, al menos ofrece una forma de comparar el rendimiento de distintos cascos entre sí. Ya sólo eso tiene que ser útil.

Puede leer cómo nos fue cuando fue a los laboratorios de pruebas SHARP también en Manchester.

Y dado que SHARP publica sus datos en Internet para que tú y yo podamos tomar una decisión informada a la hora de comprar un casco, pensamos que era necesario hacer un poco de minería de datos para responder a algunas preguntas:

- Cascos baratos frente a cascos caros. ¿Es cierto que cuanto más pagas, mejor es el casco?
- ¿Qué marcas 1TP125Producen los cascos más seguros?
- ¿Qué materiales hacen los cascos más seguros?
- ¿Quién fabrica el casco de carbono/composite/fibra de vidrio/termoplástico más seguro?
- ¿Qué es más seguro: el casco integral o el abatible?
- ¿Son seguras las mentoneras de los cascos modulares o debería comprarme uno integral?
- ¿Cuáles son los cascos integrales con mejores prestaciones?
- ¿Cuáles son los cascos modulares con mejores prestaciones?
- ¿Cuáles son los cascos más ligeros: integrales o modulares?
- ¿Qué cascos integrales son los más ligeros?

Así que, tras un par de días dedicados a rastrear datos, rellenar hojas de cálculo y ejecutar fórmulas (¡me fascina charlar con él en el bar!), esto es lo que hemos deducido.

Fondo

SHARP prueba los cascos y los puntúa de 1 a 5 estrellas, siendo 5 estrellas el más seguro. Hasta la fecha, sólo 66 de los 492 cascos probados han obtenido una puntuación de 5 estrellas. Y, por supuesto, muchos de esos cascos se habrán dejado de fabricar, así que... Cascos 5 estrellas son bestias bastante raras. La clasificación más popular es cuatro estrellas 220 obtuvieron cuatro estrellas y los 208 restantes entre 1 y 3. El fallo en la prueba de impacto lateral fue la razón más común para perder estrellas (los impactos laterales en la cabeza son tan comunes como los frontales en la mayoría de los accidentes).

Otra cosa a tener en cuenta es que SHARP no prueba cascos abiertos ya que, según el sentido común, nunca van a protegerte tan bien como un casco que te cubre la cara. Me parece justo.

¿Las marcas de cascos más seguras?

Actualizamos nuestros marcas de cascos más seguros página cada año, basándose en los datos más recientes de las pruebas con cascos e incluyendo únicamente a los fabricantes con un número estadísticamente significativo de pruebas en su haber.

Pero muchas de las marcas que reconocerá se mantienen en la mitad superior de nuestra lista año tras año, entre ellas AGV, Shoei y Shark.

Para saber qué marcas son ahora las más seguras y cómo le va a su actual marca de casco, consulte nuestro página de las mejores marcas de cascos.

¿Qué materiales hacen los cascos más seguros?

Hoy en día, las calotas de los cascos se fabrican con muchos materiales diferentes, pero puede resultar bastante confuso saber de qué está hecho el casco si lees la información del fabricante. En la sección de suposiciones encontrarás una explicación más detallada de cómo hemos desglosado los materiales, pero en resumen, tenemos cuatro tipos diferentes de materiales que los fabricantes afirman utilizar; termoplásticos (incluyendo policarbonato), fibra de vidrio, compuestos y carbono (o mezcla de carbono y kevlar). La fibra de vidrio es un material compuesto, por ejemplo, pero, como estos son los términos que utilizan los fabricantes, nos ceñiremos a ellos.

Los cascos de carbono o de composite mixto de carbono obtienen puntuaciones más altas que otras construcciones, con una puntuación media SHARP de 4,26 estrellas en todos los cascos probados. Supongo que era de esperar este resultado, en parte porque el carbono es un material de alta tecnología, pero también porque los cascos de fibra de carbono tienden a estar en el extremo superior de la gama de los fabricantes de cascos, por lo que les prodigan más cuidado y atención.

Le siguen los cascos de fibra compuesta, con una puntuación media de 3,89 estrellas (pero eso incluye un puñado de cascos con capas de carbono), los de fibra de vidrio (3,61 estrellas) y los de termoplástico/policarbonato (3,31 estrellas).

Como puedes ver, hay una media de menos de una estrella de diferencia entre los materiales de los cascos, y no olvides que habrá una plétora de cascos baratos entre los cascos de plástico, ya que son los más baratos de fabricar. Así que supongo que lo sorprendente es que los cascos de termoplástico y policarbonato tengan una puntuación tan alta.

¿Quién fabrica el casco de carbono/composite/fibra de vidrio/termoplástico más seguro?

Ya hemos mencionado las mejores marcas en general, pero ¿qué hay del tipo de casco? En otras palabras, si buscas un tipo concreto de casco, ¿dónde deberías mirar primero?

Carbono/Kevlar de carbono
Sorprendentemente, Marushin quedó en cabeza con los cascos Bell. Es sorprendente porque Marushin tiende a producir cascos pro hacia el extremo más barato del mercado, pero ambos fabricantes obtuvieron cinco estrellas por sus tapas de carbono. Sin embargo, ambos sólo probaron dos cascos, por lo que no se trata de una muestra muy amplia. Por otro lado Shark ha probado siete cascos de carbono y ha obtenido una puntuación media de 4,6 estrellas, ninguno por debajo de cuatro. Así pues, si buscas un casco de carbono y quieres una gama decente de diseños entre los que elegir, Shark es proprobablemente la marca que debes probar primero.

Compuesto
La mayoría de los cascos que no son de plástico son de materiales compuestos, por supuesto, pero algunos fabricantes sólo describen sus cascos con este término tan vago. En realidad, puede que no importe que no sepas de qué está hecho el material compuesto siempre que cumpla su función; podría estar fabricado con neumáticos viejos y pegamento para madera, pero mientras dure lo suficiente y proteja tu cabeza en caso de accidente, eso es posiblemente lo único que importa.

Aquí, el AGV es el rey de los compuestos, con tres cascos que obtienen la máxima puntuación de cinco estrellas, seguido de cerca por el Bell (¡de nuevo!), que obtiene 4,7, el Shark (4,4) y el X-Lite en (4.3).

Fibra de vidrio
El AGV volvió a ser el mejor, con 7 cascos que obtuvieron una media de 4,3 estrellas, lo que supone un gran rendimiento. El siguiente fue Shoeicon cuatro estrellas en 8 cascos. Hay que tener en cuenta que, al pasar del carbono al composite y a la fibra de vidrio, las puntuaciones medias descienden, aunque cuatro estrellas sobre cinco sigue siendo una puntuación muy buena y un casco seguro.

Termoplástico/policarbonato
Entre 109 cascos de policarbonato, la puntuación media de estrellas del SHARP fue de 3,33 sobre 5. Lo cual no está mal, porque hay algunos cascos muy malos que obtienen una estrella y bajan la media. Lo cual no está nada mal, ya que hay algunos cascos que puntúan con una estrella y bajan la media. Sin embargo, si nos fijamos en los distintos fabricantes, de los 6 cascos de policarbonato Caberg probados, obtuvieron una asombrosa media de 4,8 sobre 5. Tanto Grex como Nolan (ambos del grupo Nolan) obtuvieron una puntuación media de 4 estrellas junto con el Shark. Se trata de una puntuación media, ya que el Lazer obtuvo buenos resultados con un par de cascos termoplásticos de 5 estrellas, pero su puntuación global se vio reducida por un casco que solo obtuvo 2/5 estrellas.

Así que ahí lo tienen. Como era de esperar, los cascos de fibra de carbono son más seguros que los construidos con otros materiales. Sin embargo, como se ha señalado anteriormente, aunque los cascos de carbono son los más seguros, seguidos de los de materiales compuestos, fibra de vidrio y termoplásticos, hay cascos dentro de cada categoría que obtienen la máxima puntuación, por lo que la respuesta no está del todo clara.

Cara completa o Modular (también llamados modulares o de sistema; aquí utilizaremos los términos indistintamente)?
Desde su introducción, la popularidad de los cascos abatibles ha ido en aumento. Son prácticos si te gusta la idea de conducir con la cara descubierta de vez en cuando. O si te gusta charlar con la gente sin quitarte la tapa. O para enseñar la cara. O incluso para fumarte un cigarrillo o un café sin quitarte la tapa. Pero, ¿son seguros y pesan mucho más que un casco integral equivalente?

¿Qué es más seguro, un casco integral o abatible?

Entre todos los datos de la prueba SHARP, 133 cascos integrales obtuvieron una puntuación media de 3,55 estrellas, frente a los 65 cascos modulares, que obtuvieron 3,33 estrellas. Esto significa que el casco integral medio es un poco más seguro: 4,4% más seguro si quieres ser preciso. Lo cual no es mucho, sobre todo si tenemos en cuenta la enorme variación en el rendimiento de cada casco.

Sin embargo, eso no es todo (¡mira hacia otro lado si acabas de comprarte un casco de sistema caro!).

¿Son seguras las mentoneras de los cascos modulares o debería comprarme un casco integral?

El problema está en la mentonera, que puede desbloquearse o, Dios no lo quiera, abrirse durante un impacto. SHARP anota el porcentaje de veces que la mentonera permanece completamente bloqueada en cada prueba de casco abatible.

Hemos hecho números y la media es de 82%, lo que significa que, de media, 18% de las veces la mentonera puede desbloquearse (no necesariamente abrirse), dejando la cara potencialmente expuesta a lesiones. La expresión técnica para esto es: ¡eeeek!

La buena noticia es que esta cifra ha mejorado desde que analizamos por primera vez la seguridad de la mentonera hace unos años, cuando el porcentaje medio era de 77%. Y si solo nos fijamos en los cascos modulares probados desde 2015, la cifra vuelve a aumentar hasta 91%, por lo que las cosas están mejorando claramente.

Puede obtener más información sobre la prueba de la mentonera SHARP en nuestro artículo sobre la visita al SHARP laboratorios de ensayo de cascos.

Por supuesto, hay una gran variación en el rendimiento de los cascos a este respecto: los cascos con mejor rendimiento se mantuvieron bloqueados en todas las pruebas, mientras que los cascos con peor rendimiento sólo consiguieron mantenerse bloqueados el 17% de las veces.

Para ayudarle a encontrar los mejores cascos modulares protecting, cuando nos hemos encontrado con un casco modular que ha funcionado particularmente bien, lo hemos añadido a nuestro Páginas de cascos abatibles más seguros.

¿Cuáles son los cascos integrales con mejores prestaciones?

Los cascos Bell obtuvieron las mejores puntuaciones, con una media de cinco sobre cinco en las siete tapas integrales. Marushin, sorprendentemente, quedó en segundo lugar con una media de 4,8 estrellas. Sin embargo, es posible que tenga problemas para encontrar alguna de estas marcas y que algunos de los cascos estén descatalogados, en cuyo caso pruebe con el Caberg, en tercer lugar, con una puntuación media de 4,6.

Si desea más información sobre los modelos faciales que merece la pena ver, consulte nuestra sección lista de los 10 cascos más seguros.

¿Cuáles son los cascos modulares con mejores prestaciones?

Si nos fijamos únicamente en las calificaciones por estrellas del SHARP, el Caberg se lleva la palma, con una puntuación de 4,7 estrellas sobre 5 en los 6 modelos de cascos probados. En segundo lugar se sitúa el AGV, que obtiene 4,4 estrellas en dos cascos, seguido del Grex, el Nolan y el Lazer todos con una puntuación de cuatro. Sin embargo, si nos fijamos en las marcas en las que las mentoneras permanecen cerradas, los ganadores son diferentes. Los fabricantes del grupo Nolan (es decir, Nolan, Grex, G-Mac y X-Lite) se llevan la palma, ya que Nolan obtiene una puntuación de 100% con sus cascos abatibles que permanecen cerrados en todas las pruebas (cuatro modelos diferentes probados). Grex también obtuvo una puntuación de 100% con sus dos cascos. Caberg permaneció cerrado un decente 89% del tiempo (6 cascos probados) con Lazer en 85% (4 cascos probados) - todos cómodamente superior a la media flip-up de 77%.

En resumen, los cascos integrales suelen ser un poco más seguros que los modulares, pero algunos modulares son igual de seguros. Claro como el barro y, como siempre, el diablo está en los detalles, porque no todos los cascos son iguales. En la medida de lo posible, indicaremos el % número de veces que la mentonera de un flip-up permanece cerrada en nuestras reseñas y, como es de esperar, los que obtengan una puntuación más alta obtendrán puntuaciones más altas que los que se abran.

¿Cuáles son los cascos más ligeros: integrales o modulares?

Otra queja que a veces se lanza contra los modulares es que son un poco más pesados que los cascos integrales. ¿Cuánto pesan? Bueno, el peso medio de un casco integral (en todas las construcciones y materiales de calota probados) es de 1,48 kg. En el caso de los cascos abatibles, es de 1,69 kg (210 gramos de diferencia), lo que equivale aproximadamente al peso medio de una naranja (acabo de comprobarlo).

Lo cual no supone una gran diferencia para la mayoría de nosotros.

Por supuesto, si tuvieras una naranja atada al casco, notarías alguna diferencia, sobre todo si esa naranja estuviera colocada a un lado -que puede ser la sensación que tienes cuando abres la mentonera de un modular porque el peso de la mentonera se desplaza y que puede hacer que el casco se sienta un poco inmanejable-.

Sin embargo, encontramos un modular que pesaba tan solo 1,3K, lo que demuestra que hay algunos flip-ups muy ligeros si te fijas (aunque no salieron muy bien parados en las clasificaciones de seguridad).

En general, cuando un modular obtiene una buena puntuación en términos de seguridad y de bloqueo de la mentonera, su peso se aproxima a la media de todos los modulares, en torno a 1,7 kg, lo que posiblemente demuestra que necesita una cierta cantidad de componentes sólidos (es decir, pesados) para mantenerse seguro. Así que sí, estamos de acuerdo en que, en términos similares, un casco abatible pesa más que uno integral.

¿Qué cascos integrales son los más ligeros?

Aquí tienes los pesos medios clasificados por los distintos materiales de la calota del casco:

Carbono 1,36Kg
Compuesto 1,46Kg
Fibra de vidrio 1,49Kg
Termoplástico 1,57Kg

Eso es una diferencia media de, sí, una naranja mediana otra vez (o 210 gramos si quieres ponerte técnico). No es una cantidad enorme si tenemos en cuenta las posibles diferencias de coste (no te preocupes, esa parte llegará pronto). Así que sí, los cascos de carbono tienden a ser los más ligeros, pero una vez más, es una ley de rendimientos decrecientes y si estás buscando un equilibrio entre todos los factores, seguridad, ligereza, precio (así como algunos otros que SHARP no cubre pero nosotros sí en nuestros análisis, como la comodidad, la calidad de construcción, el silencio, etc. etc. - Consulta nuestra nube de etiquetas en algún lugar a la derecha para ver los cascos que mejor responden a estos criterios), que es lo que hacemos la mayoría de nosotros a la hora de comprar un casco, entonces las cosas no están tan claras.

¿Son mejores los cascos más caros que los baratos?

Como de costumbre, la respuesta es sí y no.

Si se tiene en cuenta que los cascos de carbono suelen ofrecer mejores prestaciones que los cascos termoplásticos y que los cascos de carbono suelen costar más que los cascos termoplásticos, se podría decir que es un "sí".

Y, de hecho, si nos fijamos en los datos, casi todos los cascos de carbono proproducidos por las marcas más conocidas ofrecen unos resultados excelentes (cuatro estrellas o más), con una o dos excepciones. Pero la historia es mucho más turbia cuando se trata de cascos compuestos y de fibra de vidrio.

En este caso, la gama de puntuaciones de seguridad es tan amplia que resulta imposible hacer generalizaciones tan amplias, por lo que es necesario analizar cada casco individualmente o las puntuaciones medias de las distintas marcas, como hemos hecho anteriormente. También hay una gran variedad de precios: desde el casco termoplástico básico de 29,99 £ hasta los cascos compuestos de gama alta, que rondan los 550 £.

El más barato SHARP 5 Por cierto, los cascos con calificación de estrella pueden adquirirse por unos 60 euros, por lo que se podría argumentar que no, que los mejores cascos son los baratos.

Si quieres las cifras, y éstas se basan en los precios de venta al público recomendados de los cascos en el momento en que SHARP los compró, aquí están. Los precios están en libras esterlinas y se han promediado para todos los fabricantes y tipos de cascos:

Carbono 318
Compuesto £266
Fibra de vidrio 205
Termoplástico £104

Conclusiones

Existen algunas reglas generales que puedes aplicar cuando busques tu próximo casco más seguro, ligero o económico.

1. Los cascos de fibra de carbono suelen ser los más ligeros y seguros que existen. Pero también son los más caros. Lo mejor es pro mirar primero los cascos de carbono Shark (los Bell y los Marushin mencionados anteriormente y probados por SHARP están en su mayoría descatalogados).
2. Si tienes un presupuesto ajustado, un casco con carcasa de termoplástico (policarbonato) está bien. Hay algunos muy seguros y razonablemente ligeros. Mira primero el AGV.
3. Algunos cascos caros son malos. Algunos cascos baratos son excelentes. Caro no significa necesariamente bueno.
4. Si quieres un casco modular realmente seguro, tienes que tener cuidado. Existen, pero compre con prudencia y procompruebe primero Nolan, Grex, Caberg y Lazer.
5. Si quieres que te echemos una mano para encontrar los mejores y más seguros cascos, visita https://billyscrashhelmets.co.uk. Pero entonces ya lo sabías 🙂 .

Cosas aburridas. Suposiciones, datos, estadísticas y otras cosas que realmente no quieres saber.

Como le dirá cualquiera que sepa lo más mínimo de estadística, el 56,25% de las estadísticas son inventadas y el resto utiliza conjuntos de datos incompletos y contradictorios. Probablemente. ¿O debería ser probabilidad?

Aunque los datos del SHARP parecen bastante buenos -de hecho, casi tan buenos como los que se obtienen de los datos de los cascos de motociclistas-, para nuestros propósitos son ligeramente defectuosos (como podrían serlo algunos de nuestros approaches analíticos).

En primer lugar, algunos de los datos son antiguos (SHARP empezó a publicar datos en 2010) y se refieren a cascos que ya no están disponibles. Por tanto, si buscamos información que nos oriente en la compra de nuevos cascos (como es nuestro caso), puede resultar engañosa. Y, por supuesto, el rendimiento pasado nunca reflejará realmente el rendimiento futuro; sin embargo, tenemos en cuenta las tendencias de seguridad descubiertas por las pruebas de cascos más recientes en algunas de nuestras revisiones en las que los datos de seguridad no están disponibles.

Así pues, en este artículo, el análisis que hemos realizado tiene en cuenta que los productos de un fabricante pueden estar mejorando y obteniendo mejores puntuaciones más recientemente. Por tanto, cuando hayamos puntuado una marca en general más alto que otra, tendremos en cuenta las recientes calificaciones de seguridad de los cascos. Pero si lo que buscamos son datos generales sobre, por ejemplo, los cascos compuestos de un fabricante, tendremos en cuenta todos los cascos probados a lo largo del tiempo.

A continuación, las definiciones de los materiales están abiertas a la interpretación. SHARP utiliza los nombres de materiales que les da el fabricante, pero cada uno puede llamarlo de una forma distinta. Así, algunos denominan a un material policarbonato, mientras que otros lo llaman termoplástico. Lo mismo ocurre con la fibra de vidrio o el material compuesto. Así que hemos agrupado algunos cuando nos ha parecido apropiado y hemos dejado otros cuando no. Esto significa que hemos agrupado los datos sobre termoplástico y policarbonato y carbono y Kevlar de carbono en una categoría, pero hemos dejado los compuestos y la fibra de vidrio (la fibra de vidrio es un compuesto, pero el término compuesto puede incluir también muchos otros materiales de construcción).

Por supuesto, esto tiene sus defectos, pero se podría argumentar que si un fabricante lo denomina casco mixto y usted lo compra como casco mixto y se refiere a él como tal, el análisis sigue en pie.

Gracias por leer y por compartir esta información.

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