Schuberth E1 Adventure/modularer Sturzhelm - vollständiger Bericht
- Glasfaser Shell
- Modular/Abenteuerhelm-Kombination
- SHARP 3 Sterne für Sicherheit
- Einstellbare Spitze
- Integral Sonnenblende
- Optisch korrektes Hauptvisier
- Größen XS-XXXL
- 5 Jahre Garantie
- Rechnen Sie mit einem Preis von £400-£530
Wo kann man am besten ein Schuberth E1 kaufen?
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Gerade als Sie dachten, Sie hätten alle möglichen Helmdesigns gesehen, hat Schuberth den E1 entwickelt - eine Kombination aus einem aufklappbar und Dual-Sport-Helm.
Ihr Ziel für den E1 war es, einen vielseitigen Helm zu entwickeln, der den Nutzen eines Integralhelms (guter pro-Schutz sowie Schall- und Windisolierung), die Freiheit eines Klapphelms (einfaches Aufsetzen und die Freiheit, den Helm im Open-Face-Modus mit hochgeklapptem Kinnschutz zu verwenden) und gleichzeitig die Eigenschaften eines Abenteuerhelms bietet.
Das klingt für uns nach einer großartigen Idee.
Wie alle Schuberth-HelmeSie wurden im Windkanal entwickelt, um Verwirbelungen und Lärm zu reduzieren. Und auch die Liebe zum Detail und die hervorragende Verarbeitungsqualität des Schuberth sind Teil des Pakets. Aber das sollten Sie bei diesem Preis auch.
Und auch das Design ist durchdacht. Sie müssen den Sonnenschirm nicht verschieben, um den Kinnschutz zu öffnen, und der Schirm selbst ist ebenfalls verstellbar. Außerdem ist das Hauptvisier optisch klar, was bedeutet, dass man keine Verzerrungen durch das Visier bekommt.
Und wenn es zu sonnig wird, bietet der E1 auch eine herunterklappbare Sonnenblende. Schön.
Sicherheit
Schuberth hat einen guten Ruf für die Herstellung sicherer Helme.
Von den sechs Helmen, die sie bei der SHARP Helm-Prüflaboratorien Bisher haben sie im Durchschnitt 3 von maximal 3 Punkten erreicht. 5 Sterne. Die letzten beiden Helme aus Fiberglas hat einen vier Sterne (Schuberth SR1) und ein drei Sterne (Schuberth C3 Pro).
Und da der E1 im Wesentlichen derselbe Helm ist wie der C3 Pro aber mit einem anderen Kinnbügel und einem anderen Sonnenschirm, ist es keine wirkliche Überraschung, dass SHARP beim Test des E1 dieselbe 3-Sterne-Bewertung erhielt.
Anhand der Grafik können Sie sich einen Eindruck davon verschaffen, wo die Marken gefallen sind - aber beachten Sie, dass dies nur für einen der Tests gilt (den Test mit 8,5 m/s) und daher nicht das gesamte Bild widerspiegelt.
Übrigens: SHARP testet nicht nur den Helm. Wenn sie modulare Helme testen, zeichnen sie auf, wie oft sich der Kinnschutz löst (siehe unser Leitfaden für die SHARP-Prüfung für weitere Informationen dazu) - und das Schuberth hat sich in dieser Hinsicht als sehr gut erwiesen.
Aber der E1 hat hier ein paar Prozentpunkte eingebüßt, wobei der Kinnbügel in 93% der Tests verriegelt und geschlossen blieb. Das ist eigentlich ein ziemlich gutes Ergebnis, wenn man alle getesteten Systemhelme betrachtet; ob das allerdings gut genug für Sie ist, überlasse ich Ihnen zu entscheiden.
Der E1 ist außerdem mit dem AROS-Kinnriemen von Schuberth ausgestattet, der die Gefahr des Abrollens des Helms bei einem Unfall verringern soll. Das ist ein echtes problem bei Fahrradunfällen, daher ist es gut, dass Schuberth seinen Teil dazu beiträgt, das Risiko des Abrollens des Helms zu verringern.
Weitere Sicherheitsmerkmale sind ein micrometric Befestigungselement und die herunterklappbare Sonnenblende - sie dient nicht nur der Bequemlichkeit, sondern kann zusammen mit dem Schutzdach ein echter Glücksfall sein, wenn eine tiefstehende Sonne Sie unerwartet erwischt!
Helmgeräusch
Schuberth führt bei der Entwicklung seiner Helme zahlreiche Windkanaltests durch, um Helme zu entwickeln, die so rutschig wie möglich sind. Ein glatter Helm ist gleichbedeutend mit einem Helm, der weniger prone anfällig für Windstöße ist und leiser ist, da es weniger Ecken gibt, an denen die Luft "hängenbleibt".
Um Ihnen eine Vorstellung davon zu geben, wie weit sie gehen, haben sie sogar winzige dreieckige Turbulatoren" an der Oberseite ihrer Visiere angebracht, um die Windströmung zu brechen und zu verhindern, dass der Rand des Visiers Luft auffängt und Geräusche verursacht.
Natürlich, wie alle Doppelsportarten und Offroad-Helmen hat der E1 einen riesigen Sonnenschutz, der oben auf den Helm geklebt ist.
Nun, nach übereinstimmender Meinung der Leute, die einen E1 besitzen, ist es ein sehr leiser Helm in der Tat. Selbst mit dieser enormen Spitze sagen die meisten Besitzer, dass der E1 einer der - wenn nicht DER - leiseste Helm ist, den sie je besessen haben.
Ein Teil davon ist zweifelsohne auf die sorgfältig im Windkanal entwickelte Helmschale zurückzuführen. Aber auch andere Faktoren wie die abnehmbare Nackenrolle, die ausgeklügelte Belüftungsführung und die Komfortpolsterung im Inneren tragen ihren Teil dazu bei.
Aber was auch immer der Grund ist, die meisten Leute, die ein Schuberth E1 besitzen, sind sehr beeindruckt, wie leise es ist.
Belüftung
Ebenso sagen die Besitzer, dass die Belüftung großartig ist.
Schuberth hat einen Kinnschutz mit einer schönen großen Belüftung an der Vorderseite entwickelt. Und es gibt eine einzelne Scheitelbelüftung, die Luft in den Helm durch Kanäle in der stoßdämpfenden Auskleidung und um die Kopfhaut zieht.
Die Belüftungsöffnung am Kinnschutz lässt besonders viel Luft herein, und beide Belüftungsöffnungen sind auch mit Handschuhen leicht zu öffnen. Das Kinn Belüftung hat auch einen waschbaren Schaumstoff-Filter hinter ihm für, wenn es durch Off-Road-Schmutz verstopft wird.
So gut wie alle Besitzer sagen, dass die Belüftung großartig ist. Selbst Fahrer, die regelmäßig bei Temperaturen um die 100 Grad fahren (ich wünschte, es wäre so!), meinten, dass er genug Luft ansaugt, um sie (relativ) kühl zu halten. Das einzige Problem scheint zu sein, wenn man im Gelände in der Sonne fährt. Dann könnte man eine größere Öffnung für die Brille und mehr Belüftung gebrauchen.
Abgesehen davon - und für die meisten von uns Road Warriors - sollte die Belüftung des Schuberth E1 völlig in Ordnung sein.
Visier
Wie die Visiere aller Schuberth-Helme ist auch das Visier des E1 Klasse 1. optisch korrektDas heißt, es sollte keine Verzerrungen geben. Das Visier ist auch Pinlock beschlagfrei und ein Pinlock-Einsatz sollten im Lieferumfang enthalten sein - aber fragen Sie vor dem Kauf immer bei Ihrem Händler nach.
Das Visier des E1 ist das gleiche Visier wie das des C3 pro, sie sind also austauschbar, falls Sie ein neues Visier bestellen müssen.
Die meisten Besitzer sagen, dass das Sichtfeld schön weit ist und dass die Visier-Schnellverschlussmechanismus ist eine der besten. Also alles gut mit dem Visier auf dem E1.
Sonnenhut/Roost Guard
Auch der Sonnenschutz ist gut durchdacht.
Er ist 3-fach verstellbar, indem man die Spitze einfach mit einer Hand nach oben oder unten bewegt. Und wenn Sie ihn in der richtigen Position haben, gibt es einen Verriegelungsschalter, der ihn in dieser Position hält. Einfach.
In der untersten Position schirmt er nach Aussage einiger Besitzer die Augen vor der tief stehenden Sonne ab. In dieser Position ist er nicht einmal im Weg, wenn man den Kinnschutz öffnen möchte. Denn egal, in welcher Position sich der Schirm befindet, er dreht sich zurück, wenn der Kinnschutz hochgeklappt ist. Wenn man dann den Kinnschutz herunterlässt, dreht er sich wieder in die ursprüngliche Position zurück. Tolles Design.
Einige Besitzer waren besorgt, dass der Sonnenschirm wackeln oder vibrieren könnte, wenn sie auf der Straße unterwegs sind (was bei einigen der Fall ist). Aber die meisten Besitzer sind sich einig, dass er so ziemlich stabil wie ein Fels ist. Ja, ein oder zwei Besitzer sagen, dass er ein wenig vibriert, aber die meisten sagen, dass er nicht vibriert. Wir vermuten, dass das ein wenig von der Art des Fahrrads abhängt, mit dem Sie fahren, und davon, ob Sie einen Bildschirm haben oder nicht - es ist also unmöglich zu sagen, dass Sie überhaupt kein problem haben werden.
Aber wie ein Besitzer schon sagte - wenn Sie ein problem haben, können Sie den Schirm normalerweise aus dem Sichtfeld oder aus dem Luftstrom drehen, so dass er Sie nicht stört. Und wenn es immer noch ein problem ist, dauert es mit dem Schnellabbausystem nur ein paar Sekunden, ihn ganz abzunehmen. Job fertig.
Sonnenblende
Der E1 hat auch eine herunterklappbare Sonnenblende. Das ist weder optisch einwandfrei noch beschlagfrei (was, um ehrlich zu sein, bei den meisten Sonnenblenden nicht der Fall ist).
Sie wird über den Schieberegler an der Unterseite der linken Seite des Helms bedient (einer der besten Plätze dafür), und obwohl einige Besitzer sagten, dass sie pro wahrscheinlich ein bisschen zu leicht getönt ist, ist das nicht wirklich die Schuld von Schuberth, da es in den meisten Ländern gesetzlich vorgeschrieben ist, um sicherzustellen, dass die Sicht nicht zu sehr beeinträchtigt wird.
Es ist auch etwas, worüber viele von uns von Zeit zu Zeit stöhnen, also bei weitem nicht nur ein Schuberth problem.
Abgesehen davon sind wir der Meinung, dass es sich heutzutage lohnt, eine Sonnenblende am Helm zu haben, und die Sonnenblende des E1 funktioniert gut.
Leistung abseits der Straße
Natürlich muss ein Dual-Sport-Helm sowohl für den Einsatz im Gelände als auch auf der Straße geeignet sein.
Beim Schuberth E1 kann das Visier abgenommen werden, so dass Sie eine Schutzbrille tragen können, und er verfügt über einen großen Schutzbügel, der Ihr Gesicht vor herumfliegenden Steinen und Schmutz schützt. pro
Außerdem gibt es einen herausnehmbaren und waschbaren Schaumstofffilter an der Belüftungsöffnung im Kinnschutz. Er dient dazu, das Eindringen von Schmutz und Staub zu verhindern und ist etwas, das wir bei vielen Motocross-HelmeDas ist also nützlich.
Allerdings ist nicht alles rosig an der Off-Road-Front.
Einige Besitzer sagten, dass die Visieröffnung für die meisten Brillen nicht groß genug ist. Und das bedeutet auch, dass es nicht so viel Platz gibt, um die tonnenweise Belüftung einzulassen, die ernsthafte Offroader brauchen - vor allem, wenn man in der Sonne fährt.
Es gibt auch keine Nut an der Rückseite des Helms, um den Gurt der Brille zu fixieren. Und wenn Sie den Kinnschutz öffnen wollen, während Sie die Brille aufhaben, werden Sie sich natürlich wieder lösen.
Der E1 ist zwar für einige Off-Road-Einsätze geeignet, aber er ist kein wirklicher Ersatz für einen Motocross-Helm. Das ist pro wahrscheinlich keine große Überraschung - oder problem - für die meisten Leute, die nach einem Dual-Sport-Helm suchen und ihn sowieso hauptsächlich auf der Straße benutzen werden.
Kinnschutz
Der Kinnschutz des Schuberth E1 wird mit einem einzigen Knopf unterhalb des Schutzes geöffnet.
Drücken Sie den Knopf und bewegen Sie den Kinnschutz nach oben, und das Visier und der Sonnenschirm bewegen sich ebenfalls nach oben. Lassen Sie den Kinnschutz nach unten und beide bewegen sich wieder in ihre ursprüngliche Position.
Wie wir bereits im Abschnitt über Sicherheit erwähnt haben, schneiden die Schuberth-Kinnschützer sehr gut ab, wenn sie von Helm Sicherheit Menschen SHARP.
Der Kinnschutz des E1 unterscheidet sich von dem des C3 Pro Helm auf dem er basiert, und als SHARP ihn testete, blieb der Kinnschutz bei 93% Aufpralltests verriegelt und geschlossen.
Das ist eigentlich ein vernünftiger Wert, wenn man alle von SHARP getesteten Systemhelme betrachtet - aber Sie müssen selbst entscheiden, ob er für Sie gut genug ist.
Komfort und Größenbestimmung
Der Schuberth E1 ist in einer breiten Palette von Größen erhältlich, von XS bis XXXL.
Im Inneren des Helms hat Schuberth neben dem Komfort auch ein kühlendes, feuchtigkeitstransportierendes und antibakterielles Futter entwickelt.
Sie verwenden CoolMax-Materialien (die auch bei den aktuellen Helmen zum Einsatz kommen), die die Feuchtigkeit schnell vom Kopf ableiten sollen.
Sie sind außerdem Öko-Tex 100 zertifiziert. Das bedeutet, dass sie aus Materialien hergestellt werden, die keine schädlichen Stoffe enthalten und daher die menschliche Haut nicht reizen.
Das Futter ist natürlich vollständig abnehmbar und waschbar (wie man sie heutzutage bei allen Helmen findet, außer bei den günstigsten).
Aber am wichtigsten ist, dass die Besitzer sagen, ihr E1 sei sehr komfortabel. Einige sagten, er sei besser für runde Köpfe geeignet (obwohl die meisten sagten, er sei eher für etwas längere als für breitere Köpfe geeignet), und einige sagten, die abnehmbare Nackenrolle sei besonders beeindruckend - sie verhindere, dass so gut wie alle Geräusche und der Wind in den Helm eindringen.
Aussehen und Grafiken
Wie üblich haben wir versucht, Beispiele für alle zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels verfügbaren Grafiken für den E1 zu zeigen. Aber es gibt normalerweise mehr Varianten für jedes Design, als wir auf der Seite unterbringen können, und die Helmhersteller bringen ständig neue Grafiken heraus.
Werfen Sie also einen Blick auf die Links zu unseren empfohlene Einzelhändler unten. Sie werden Sie auf ihre Schuberth-Helme Seiten, wo Sie in der Lage sein sollte, schnell zu finden, die neuesten Designs und alle Angebote, die auf gehen.
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Schuberth E1 Video
Zuerst ein 2m Testbericht von DriveMag. Gefolgt von einem 4m Blick auf den Helm von WebBikeWorld.
Andere Dinge - Audio/Kommunikation, Gewicht, Verarbeitungsqualität, Garantie
Wie eine Reihe anderer Helme der Schuberth-Reihe ist auch der E1 so konzipiert, dass er sich nahtlos in die Schuberth-eigenen Bluetooth-Sets integrieren lässt. Im Fall des E1 handelt es sich um das Schuberth SRC System Pro, ein Kit der Bluetooth-Spezialisten von Cardo. Das SRC-System ist ein Kragen, der an der Unterseite des Helms befestigt wird und die Bedienelemente und die Verkabelung enthält. Sie können aber auch andere Aftermarket-Kits mit dem E1 verwenden, obwohl sie natürlich nicht das gleiche Maß an Integration bieten werden. Es heißt, dass Besitzer von Sena 20s und 10u beide problemlos installiert wurden - allerdings mit Klebepads und nicht mit irgendeiner Art von Integration.
Was das Gewicht betrifft, so ist der Schuberth E1 mit einem Gewicht von etwa 1,8 kg nicht der leichteste Helm. Es ist nur etwa 100g oder so schwerer als Ihre durchschnittliche modulare Helm aber so sollte nicht ein problem sein.
Qualität der Verarbeitung des E1 wird jedoch allseits gelobt. Der Einbau und die Verarbeitung sowie die Qualität der verwendeten Teile werden allgemein als hervorragend und das Design als gut durchdacht bezeichnet.
Und schließlich wird das Schuberth E1 mit Schuberth's fünf Jahre GarantieAllerdings müssen Sie den Helm auf der Website von Schuberth registrieren, um die zusätzlichen drei Jahre zur Standardgarantie von zwei Jahren zu erhalten.
Insgesamt/Zusammenfassung
Der Schuberth E1 ist ein schöner Helm. OK, so ist es nicht der beste Off-Road-Helm der Welt, aber ein Helm wie dieser wird immer etwas von einem compromise sein. Und wenn man bedenkt, dass der E1 als Straßenhelm (ohne Schirm) und als Dual-Sport-Helm (mit Schirm) verwendet werden kann und ein modularer Qualitätshelm ist, der in allen Varianten sehr gut funktioniert, ist das keine schlechte Leistung.
In puncto Sicherheit büßt der E1 mit 3 von 5 Sternen und einer Bewertung von 93% für den Kinnbügel beim Test von SHARP ein paar Sterne ein. Aber mit seiner anständigen herunterklappbaren Sonnenblende, großartiger Geräuschunterdrückung, Pinlock-Antibeschlag, integrierter Kommunikation und exzellenter Belüftung übertrifft er in so vielen anderen Bereichen.
Da der E1 nun schon ein paar Jahre auf dem Markt ist, ist sein Preis gesunken. Wenn Sie also einen modularen Helm oder einen Dual-Sport-Helm suchen, bedeutet das, dass Sie jetzt eine Menge Deckel für Ihr Geld bekommen können. Und wenn Sie einen kaufen, werden Sie es sicher nicht bereuen, wenn man bedenkt, was die Besitzer von ihren Helmen halten.
Gibt es Alternativen zum Schuberth E1?
Es gibt nicht viele modulare Dual-Sport-Helme auf dem Markt, die den E1 herausfordern.
In der Tat gibt es die ausgezeichnete Caberg Tourmax die eine SHARP mit fünf Sternen bewertet Dual-Sport-Klapphelm, der auch einer unserer Top bewertete Helme. Und das war's auch schon!
Wenn Sie also Ihr Netz etwas weiter spannen möchten, empfehlen wir Ihnen unsere Top 10 der modularen Helme oder unsere Abenteuer Fahrradhelm Bewertungen.
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