LS2 Challenger : un casque polyvalent pour le sport et la route

LS2 Casque de moto Challenger FF327.

Le LS2 Challenger FF327 est un casque intégral pour motos de sport d'un fabricant de casques chinois LS2.

Il est proposé avec une coque en fibre de carbone ou en fibre de verre (ou HPCF comme LS2 aime à l'appeler) et offre des caractéristiques utiles telles qu'un système d'alarme et un système d'alerte. pare-soleil intégral et une visière principale compatible Pinlock, le tout pour un prix relativement bas.

Et comme il s'agit d'un casque de moto sportive, cela signifie qu'il doit offrir une grande stabilité aérodynamique ainsi qu'une belle visière profonde pour te donner une vision vers l'avant sans entrave dans une position recroquevillée.

Si c'est le genre de casque que vous recherchez, lisez la suite pour découvrir tout ce qu'il y a à savoir sur le LS2 Challenger.

Casque intégral de vélo de sport
Coquilles en fibre de verre ou de carbone
3 tailles de coquilles
Descendre pare-soleil
EQRS
Attache micrométrique
1.35-1.5Kg (3-3.3Lbs)
Ovale plus long adaptation
Visière déchirable prêt
MCN 3.5/5 étoiles noté
Tailles XXS-XXXL
Il faut s'attendre à payer :
- £210-£299 fibre de verre
- £300-£350 fibre de carbone

Où acheter un Challenger LS2 ?

Cliquer ci-dessous pour visiter les pages des casques LS2 Challenger sur notre site Internet. magasins recommandés. Et si vous achetez chez l'un d'entre eux, nous recevons une petite somme sur la vente, sans frais supplémentaires pour vous - un énorme avantage pour nous. MERCI ! (c'est ainsi que nous finançons le site).

LS2 Casque moto Challenger noir mat vue latérale — Noir mat LS2 Challenger

Sécurité

(plus d'informations sur la sécurité des casques)

OK, commençons par la sécurité et la pro protection. Il est possible d'acheter un Challenger LS2 doté d'une protection haute performance. coque en composite de fibre de verre (HPFC) ou entièrement en fibre de carbone.

En règle générale, les casques en fibre de carbone obtiennent un score de sécurité légèrement supérieur à celui des casques en fibre de verre, et ils sont aussi un peu plus légers.

Quoi qu'il en soit, ils sont tous deux disponibles en trois taille des coquilles ce qui signifie que la coque devrait être parfaitement adaptée à la taille de ta tête et de ton corps et qu'elle contiendra une quantité optimisée d'EPS multidensité absorbant les chocs pour improve la protection contre les impacts.

Il sera également plus esthétique lorsque tu le porteras, car il ne sera ni trop grand ni trop petit.

Quelle que soit la coque de la Challenger que vous choisirez, elle aura passé le même cap. ECE 22.05 test (Europe), ce qui signifie qu'il sera assez durable et qu'il offrira au moins un bon niveau minimum de protection pro.

Et il y a quelques autres caractéristiques de sécurité qui valent la peine d'être présentes dans la Challenger, comme le pare-soleil rabattable. Non seulement il rend la conduite au soleil plus confortable, mais il est également important pour la sécurité, car il évite de se faire surprendre lorsque le soleil est bas et qu'il brille directement dans les yeux.

LS2 Challenger squadron flue orange helmet side view — Escadron de Challenger orange fluo

Cette visière principale transparente est compatible avec la norme Pinlock et, si l'on y ajoute un insert antibuée Pinlock Max Vision, la vision restera claire dans les 99% conditions de la vie de tous les jours.

Le Challenger utilise un Attache micrometric qui sont faciles à utiliser et sûrs comme des maisons - de plus, le LS2 a ajouté un renforcement à la sangle et l'ancre sur le casque à l'aide d'une plaque métallique.

Et il a aussi EQRS ou système de déverrouillage rapide d'urgence qui a pour but d'aider les médecins à retirer ton casque en toute sécurité en cas d'accident.

Il est difficile d'évaluer les performances du LS2 Challenger par rapport à d'autres casques, car il n'a pas été soumis à des tests de sécurité indépendants par l'Institut d'études de sécurité de l'Union européenne (IESA). SHARP encore.

À ce jour, environ ozen LS2 ont été testés par SHARP et aucun n'a obtenu la note maximale, la note moyenne étant de 3,2/5. Leurs casques en fibre composite ou en fibre de verre obtiennent généralement environ quatre étoiles, ce qui est très bien, bien qu'il n'y ait pas eu d'essai de casque en fibre composite ou en fibre de verre. casque complet en fibre de carbone testée à ce jour.

LS2 Challenger gt fusion helmet side view — Celui-ci est le Challenger Fusion

Dans l'ensemble, nous nous attendons à ce que le Challenger obtienne environ 4/5, bien qu'il s'agisse d'une estimation jusqu'à ce que SHARP mette la main sur le Challenger.

Ventilation

(plus d'informations sur la ventilation des casques)

La coque du Challenger LS2 comporte une multitude d'orifices d'aération.

Il y a deux bouches d'aération indépendantes au niveau de la couronne et une bouche d'aération au niveau des sourcils, juste au-dessus de la visière, qui dirigent l'air à travers la coque du casque et dans les canaux de la doublure interne qui absorbe les chocs pour le faire circuler autour de la tête.

Ils peuvent tous être fermés en cas de besoin et sont associés à une paire d'évents d'échappement variables à l'arrière pour aider à créer un flux d'air à travers le casque.

Il y a également une seule ventilation centrale au menton qui dirige l'air vers l'arrière de la visière pour faciliter le désembuage.

Visière

(plus d'informations sur les visières)

La visière principale est à la fois large et haute, ce qui permet d'obtenir une excellente visibilité panoramique, un atout pour la sécurité, mais aussi pour les conducteurs de motos de sport qui ont besoin d'une visière haute pour bénéficier d'une bonne visibilité ininterrompue vers l'avant, sans que le haut de l'œilleton ne les gêne.

LS2 Casque en fibre de carbone Challenger vue de face — Challenger tout en carbone avec visière principale entièrement relevée et visière solaire entièrement abaissée

Il s'agit d'un visière à changement rapide ce qui est très pratique pour enlever rapidement la visière pour la nettoyer ou pour la remplacer par une visière teintée.

Il est doté d'un système de verrouillage central de la visière - il suffit de fermer la visière pour qu'elle s'enclenche, de pousser le verrou vers le haut pour le déverrouiller et ouvrir la visière. C'est simple et agréable à utiliser.

Une solution antibuée de qualité est également disponible sur le Challenger. La visière principale est prête à recevoir un insert antibuée Pinlock Max Vision - et chez certains revendeurs (mais pas tous), elle sera livrée avec un insert dans la boîte.

A l'heure où nous écrivons ces lignes, les revendeurs que nous recommandons (voir les liens ci-dessous) vendent tous le Challenger avec le Pinlock inclus.

Quelques liens utiles...

- Avis sur le casque de vélo Safest Motorbike -
- Tous les casques LS2 que nous avons examinés -

Toutes les challengers LS2 sont livrées avec un Visière à correction optique de classe A ce qui signifie qu'il n'y a pas de distorsion. Et parce qu'ils sont conçus avec un clin d'œil à la piste, il y a une visière détachable disponible si tu es très sérieux dans tes courses.

Pare-soleil

(plus d'informations sur les pare-soleil)

Le pare-soleil de la Challenger s'actionne depuis le bord inférieur gauche, ce qui est à peu près la position idéale.

LS2-Challenger-casque-moto-noir-lustré-vue-de-côté-2a — Vue latérale du Challenger noir brillant montrant la glissière du pare-soleil sur le bord inférieur et le pare-soleil complètement abaissé.

Pare-soleil Le pare-soleil ne peut pas, selon la loi, être trop teinté, il ne faut donc pas s'attendre à ce qu'il soit aussi sombre que votre paire de Ray Bans préférée. Cependant, les premières impressions montrent que le pare-soleil du Challenger LS2 est légèrement plus sombre que la plupart des pare-soleil et qu'il descend bien bas pour couvrir la plus grande partie de la vision.

Si tu n'as jamais eu de casque avec un pare-soleil rabattable, nous te le recommandons vivement. Ils t'évitent d'avoir à transporter une paire de lunettes de soleil ou une visière de rechange et ils t'empêchent de te faire surprendre par un soleil fort et bas, ce qui peut être dangereux.

De plus, comme elles sont fabriquées en polycarbonate, elles ajoutent une couche supplémentaire de 95%+ protection contre les UV pro.

Confort et taille

(plus d'informations sur le confort et la taille)

L'intérieur de la Challenger est entièrement amovible et lavable - comme on peut l'attendre d'un casque de cette catégorie de prix.

Il est également fabriqué à partir de matériaux respirants et hypoallergéniques et est équipé d'un rideau de menton pour réduire les courants d'air et le bruit dans le casque, ainsi que d'une mentonnière rembourrée pour réduire les frottements.

De manière inhabituelle, il a été créé en tant que adaptation plus longue à l'ovale qui plaira aux cavaliers aux têtes plus étroites ou plus longues, mais si vous avez une tête plus commune, vous pouvez vous en servir comme d'un outil de travail. forme de tête ovale moyenne et que vous voulez vraiment une Challenger, cela vaut la peine d'essayer avant d'acheter.

LS2 Casque moto Challenger en fibre de carbone vue latérale — Vue latérale du Challenger LS2 en fibre de carbone

Cela dit, les magasins que nous recommandons acceptent les retours sans discussion et remboursent intégralement les articles à condition que toutes les étiquettes soient intactes et que l'article ne soit pas utilisé pour faire du vélo - tu peux donc l'essayer et le renvoyer s'il ne te va pas.

N'oubliez pas non plus de consulter notre guide d'ajustement du casque avant d'en commander un.

Looks & Graphics

Il ne fait aucun doute que le LS2 Challenger est un casque à l'allure moderne, avec son moulage complexe de la coque et sa multitude de couvercles d'aération. Le Challenger entièrement en fibre de carbone n'est disponible qu'en laque mate à l'heure où nous écrivons ces lignes, mais nous vous invitons à consulter nos revendeurs recommandés en utilisant les liens ci-dessous pour voir si de nouvelles versions ont été lancées depuis (les liens vous mèneront à leurs pages LS2).

Outre le carbone, les versions en fibre de verre sont disponibles dans plusieurs designs différents avec une tonne d'options de couleurs différentes dans la plupart des cas. Les graphismes Squadron sont les plus prisés, mais il y a aussi les designs Magic, GP, Fusion, Randy, Jeans et Flex - ainsi que quelques répliques de Foggy au Royaume-Uni.

Pour une version sobre, il existe une version en titane ainsi que des versions noire et blanche.

Quels sont les meilleurs endroits pour acheter un casque Challenger LS2 ?

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Vidéo du Challenger LS2

Voici un aperçu de 9 mètres du Challenger LS2 (appelé Challenger GT aux Etats-Unis). Note : aux Etats-Unis, la Challenger en fibre de carbone est livrée avec une fermeture à double anneau).

Autres éléments - garantie

Le challenger LS2 bénéficie d'une garantie de 2 ans.

Vue d'ensemble/résumé

Bien que le LS2 Challenger soit conçu comme un casque de moto sportive qui fonctionnera également sur la piste, il est doté d'excellentes caractéristiques qui lui permettent d'être performant sur la route.

LS2 Casque moto Challenger blanc brillant vue latérale — Challenger en blanc brillant

Ce système de visière à dégagement rapide est large et haut, offrant une excellente vision panoramique, et il est livré avec un antibrouillard Pinlock Max Vision dans la boîte. Il est complété par un pare-soleil rabattable qui est toujours agréable à voir et qui est inhabituel dans un couvercle plus axé sur la piste.

Bien qu'il n'ait pas encore fait l'objet de tests de sécurité indépendants et que nous ne sachions pas exactement quel niveau de protection il offrira, le LS2 Challenger est un ensemble très tentant qui offre un grand nombre de fonctionnalités pour un prix modique.

Guides d'achat et Top 10 des casques de protection

Pour obtenir (nous l'espérons !) d'autres informations utiles lors de l'achat de ton prochain casque, consulte nos différentes rubriques. Guide d'achat du casque Motorcycle - ou consultez nos listes des 10 meilleurs casques, où nous avons sélectionné les meilleurs casques de l'année. top 10 des casques les mieux notés ainsi que Top 10 des meilleurs budgets/Les 10 pays les plus sûrs/Top 10 des meilleurs produits pour le visage/Top 10 des meilleurs systèmes modulaires/à bascule/ Top 10 des meilleures motos de sport/piste les casques.

Bonnes alternatives au Challenger LS2 ?

Si tu es à la recherche d'un casque de moto sportive comme le LS2 Challenger, en voici quelques-uns que nous te conseillons de vérifier.

AGV's GT Veloce S est un SHARP 5 étoiles de sécurité (maximum) qui est équipé d'une visière Pinlock, d'une visière optiquement correcte et qui est agréable et léger (environ 1,4 kg). Il coûte un peu plus cher que le LS2 mais c'est un casque très performant.

HJCs FG17 est un peu moins cher, mais il s'agit toujours d'un casque SHARP 4 étoiles qui est excellent pour le piste ou sur la route et offre d'excellentes performances sur toute la ligne.

LS2 Challenger squadron flue yellow helmet side view — Version jaune fluo du Challenger

Ou pourquoi pas ceci pour quelque chose d'un peu plus inhabituel ? Les AGV SportModular est un casque modulaire conçu pour les motos de sport. Il n'est pas bon marché, mais il est classé SHARP 4 étoiles, très léger (pour un modulaire) et offre le meilleur des deux mondes.

Consulter notre Moto sportive ou casques de piste pour plus d'aperçus et de commentaires sur les casques adaptés à ta moto de sport.

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Plus de casques de tourisme sportif ?

Nous avons examiné un grand nombre de casques qui conviennent mieux aux vélos de tourisme et aux naked bikes. Tu les trouveras sur notre Casques Sports Touring pages. Si tu cherches les casques testés les plus sûrs du marché, tu peux aussi jeter un coup d'œil sur les sites suivants nos pages sur les casques de moto les plus sûrs où tu ne trouveras que des casques classés SHARP quatre ou cinq étoiles - tu sauras donc que tu portes la meilleure pro protection qui soit.

Classement par étoiles

MCN Challenger C GT : Qualité 4/5, Valeur 4/5

Bell Eliminator : casque intégral rétro inspiré de la course automobile

Examen du casque de moto rétro Bell Eliminator.

Parce que Casques Bell a commencé à fabriquer des casques de course automobile, il n'est pas surprenant qu'elle ait puisé dans son héritage automobile pour concevoir son dernier casque de moto d'inspiration rétro, le Bell Eliminator.

Du point de vue d'un motard, le Eliminator a un aspect assez inhabituel et est définitivement très rétro. Mais il a aussi l'air très coolEn plus des couleurs noires et blanches habituelles, il existe une gamme croissante de graphismes et de finitions qui conviendront à une gamme raisonnable d'équipements et de vélos du patrimoine.

Cela comprend les casques en fibre de carbone mate 6K weave jusqu'aux Outlaws inspirés des années 70 que vous verrez en pointillés sur la page.

Casques rétro sont généralement rétro dans leur construction et leur utilité. C'est donc souvent un compromise : tu as l'air cool mais tu renonces à certains des éléments utiles que l'on trouve dans la plupart des casques modernes.

Voici donc le bilan des Bell et Eliminator ; ce que les propriétaires et les conducteurs aiment ou tolèrent lorsqu'ils roulent dans leur véhicule.

Bell eliminator helmet matt carbon front view — Super cool fibre de carbone mate Eliminator

Rétro casque intégral
Versions entièrement en carbone et en fibre de verre
SHARP 5 étoiles de sécurité (maximum)
Classe 1 visière à correction optique
Des tonnes de trous d'aération (ouverts en permanence)
Bell Insert antibuée ProVision de série
1.35Kg (3lbs) - Léger
Fermeture à double anneau
Tailles XS-XXXL
Il faut s'attendre à payer :
- £200-£300 fibre de verre
- £500-£550 fibre de carbone

Quels sont les meilleurs endroits pour acheter un Bell Eliminator ?

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Bell Eliminator Air pulsé

Avant de poursuivre, vous avez peut-être remarqué qu'il existe une version à air pulsé du Bell Eliminator.

bell eliminator forced air matt black side view — Air forcé Eliminator avec arrivée d'air dans le protège-menton et la visière attachée

L'air forcé est simplement un kit qui peut s'adapter à n'importe quel Eliminator (ou vous pouvez l'acheter avec le kit déjà installé) qui vous permet de connecter le Eliminator à une unité d'air frais et de pousser de l'air propre dans le casque.

Ce n'est pas vraiment quelque chose dont nous, les motards, aurions besoin, mais si vous êtes un coureur automobile sérieux ou un tout-terrain où il y a une tonne de poussière et de boue dans l'air qui interfère avec votre respiration, alors cela pourrait s'avérer utile.

L'ajout du kit permet d'acheminer de l'air propre dans les aérations supérieures et les aérations mentonnières. Le kit est livré avec une petite visière qui s'adapte également au sommet du casque.

En fait, certains estiment que l'ajout de la visière, le retrait de la visière principale et l'ajout de lunettes de protection transforment le Eliminator en un modèle décent. casque d'aventure.

Sécurité

(plus d'informations sur la sécurité des casques)

Bell Eliminator ont été à la fois ECE 22-05 testés/certifiés en Europe et sont DOT aux États-Unis.

Bell eliminator rally crash helmet orange noir vue de face — Celui-ci est le Eliminator en graphisme Rallye.

Dans l'ensemble, Bell a une solide réputation de fabricant de casques très performants.

En fait, depuis que nous évaluons les casques, ils n'ont jamais quitté le top 10 de notre classement. Liste des marques de casques les plus sûresavec un grand nombre de leurs casques testés qui ont obtenu une note de 1,5 million d'euros. notes maximales pour SHARP.

Et aux États-Unis, plusieurs de leurs casques ont été Snell testé et approved également.

Et si vous êtes à la recherche d'un casque rétro offrant une excellente pro protection, la bonne nouvelle est que les testeurs de casques de SHARP ont maintenant mis la main sur le Bell Eliminator et lui ont attribué une note de sécurité maximale de 5 étoiles.

Non seulement c'est un score fantastique, mais cela signifie qu'il vous offrira une protection aussi bonne que celle qu'il est possible d'obtenir avec un casque intégral. Mais en plus de la Biltwell Lane SplitterIl s'agit également du score le plus élevé de l'UE. casque rétro que nous avons rencontrés. Excellent travail Bell Casques!

Outre l'efficacité de la protection offerte par le Eliminator en cas d'accident, le pro est également doté d'une large gamme d'équipements de sécurité. visière de classe A optiquement correcte pour te donner une bonne vision panoramique et claire qui t'aidera à éviter les ennuis dès le départ.

Et il est sécurisé par un fermeture à double anneau qui sont relativement faciles à utiliser (sans doute pas aussi faciles que les Attaches micrometric ) et obligent à resserrer la sangle à chaque fois que l'on porte le casque. Tant que l'on fait preuve de diligence, les anneaux double D sont aussi sûrs que les attaches de casque.

Le Eliminator est fabriqué en 3 tailles de coques de casque ce qui signifie que la taille de la coque et la quantité de polystyrène absorbant les chocs (EPS) doivent être adaptées à la taille de la tête et du corps. Encore une fois, cela permet d'optimiser la sécurité.

Et c'est un casque léger La plupart des tailles/versions pèsent moins de 1,4 kg. Non seulement il sera plus facile à vivre, mais un casque plus léger sera également utile en cas d'accident, car il réduira l'inertie et les risques de blessures au cou.

Bell eliminator casque moto noir mat vue arrière — Vue arrière de l'ensemble de la fibre de carbone Bell Eliminator

Si tu souhaites que ton prochain casque soit doté d'un maximum de caractéristiques de sécurité, tu devrais peut-être acheter un casque avec un pare-soleil rabattable et probablement EQRS.

Le Eliminator n'a ni l'un ni l'autre - mais à part cela, il semble être assez bon et nous nous attendons à ce qu'il offre de bons niveaux de protection du cavalier pro.

Bruit du casque

(plus d'informations sur le bruit des casques)

L'intérieur du Eliminator est bien rembourré et la coque du casque est assez ronde, sans trop d'éléments pro gênant la circulation de l'air - ce qui est généralement un bon signe pour faire un joli casque. casque silencieux.

Malheureusement, le Eliminator est doté d'une multitude d'aérations toujours ouvertes dans la coque du casque. Et si elles sont parfaites pour laisser passer l'air, elles sont aussi parfaites pour laisser passer le bruit.

La plupart des propriétaires du Bell Eliminator semblent s'accorder sur le fait que les niveaux sonores sont corrects à vitesse de croisière, mais qu'à vitesse d'autoroute, il devient un peu bruyant.

C'est un peu ce que l'on peut probablement deviner en le regardant. Mais ajoutez-y un peu de des bouchons d'oreille décents et tout devrait bien se passer, à l'exception des vitesses les plus folles.

Bell eliminator helmet gloss white font view — 9 bouches d'aération supérieures et 4 bouches d'aération au menton sont toujours ouvertes

Ventilation

(plus d'informations sur la ventilation des casques)

Le Bell Eliminator est équipé d'une série d'orifices d'aération.

Les aérations les plus évidentes sont probablement les 9 aérations circulaires percées dans le front. Elles font passer l'air directement à travers la coque et la doublure EPS jusqu'à la tête.

Il n'y a pas de canaux à l'intérieur du casque pour faire circuler l'air autour de la tête, mais comme les aérations ne sont pas entravées, elles sont assez efficaces.

La mentonnière comporte quatre petits orifices d'aération recouverts d'une grille métallique. Là encore, elles font passer l'air directement à travers la coque du casque et directement dans le casque.

C'est très bien si tu veux que l'air arrive juste là où se trouvent les aérations - et tu le veux tout le temps. Mais à la sortie de la boîte, il n'y a aucun moyen de fermer les aérations. Pas du tout.

Si tu vis dans un endroit où il y a souvent de la brise, du froid ou de la pluie, tu vas passer une bonne partie de ton temps avec la tête froide ou mouillée, ou les deux à la fois. Sois donc averti.

Cela dit, le Bell propose un couvercle d'aération externe à clipser pour bloquer les orifices supérieurs si nécessaire. Il n'est pas mal non plus, faisant ressembler le casque à un casque intégral conventionnel avec un couvercle d'aération en plastique.

Une housse de pluie à clipser est disponible pour couvrir les orifices d'aération supérieurs.

Donc, en ce qui concerne les aérations, si tu vis dans un endroit chaud et sec ou si tu utilises ton Eliminator lorsque les prévisions sont bonnes comme casque de croisière pour les journées chaudes, alors il te conviendra.

Mais si tu vis dans un endroit froid et pluvieux une grande partie de l'année, tu auras du mal à utiliser le Eliminator comme casque de tous les jours, à moins que tu n'achètes la housse de pluie optionnelle pour les aérations supérieures.

D'ailleurs, à l'heure où nous écrivons ces lignes, cette housse de pluie est incluse si tu achètes le casque chez le revendeur que nous recommandons ci-dessous.

Visière

(plus d'informations sur les visières)

Tout comme le casque, la visière du Bell Eliminator est très ancienne - mais avec une touche nouvelle.

Elle ressemble beaucoup aux visières des casques des années 70. Il s'agit d'une visière plate, qui n'a donc pas la forme des casques modernes. Elle n'est pas à dégagement rapide et ne fonctionne pas non plus avec un cliquet pour offrir de nombreuses positions d'ouverture différentes.

Bell eliminator helmet matt carbon side view — Magnifique carbone mat Eliminator avec tissage de fibres 6K.

Non, si tu veux enlever la visière, tu auras besoin d'une clé Allen/hex de 6 mm. Et si tu veux régler la facilité d'ouverture ou de fermeture de la visière, tu peux le faire mais tu auras besoin d'une autre clé hexagonale - de 2,5 mm - pour serrer/desserrer l'autre boulon allen.

Tout cela est très délicat et authentiquement rétro.

Et si l'on veut la fermer - ce que l'on fera probablement car, selon certains propriétaires, elle a tendance à prendre le vent et à s'ouvrir lorsque l'on roule -, il y a un verrou à trou et à goupille au bas de la visière qui la fermera.

Cependant, de nombreux propriétaires estiment qu'il n'est pas facile de rouvrir la visière une fois qu'elle est verrouillée. C'est quelque chose qui demande de l'entraînement (et un pouce gauche fort !).

Les choses que nous faisons pour le style, hein ?

Quelques liens qui pourraient vous être utiles...

- Les casques les plus cool que nous ayons vus -
- Des tas d'autres casques de moto rétro -

OK, j'ai parlé de la nouvelle école, n'est-ce pas ?

Comme cette visière est très plate, cela signifie que Bell a réussi à la rendre classe 1 optiquement correcte pour que tu puisses avoir une vision déformée.

Et si tu regardes bien, tu verras aussi qu'il y a une légère rainure à l'intérieur de la visière. Il s'agit du système antibuée ProVision de Bell, qui est en fait une sorte d'écran antibuée. Pinlock antifog sans les broches.

Bell eliminator casque moto outlaw noir blanc vue latérale — Eliminator Casque Outlaw

La visière du Bell Eliminator est donc pré-équipée de ce double vitrage ProVision, qui permet d'obtenir une meilleure visibilité. visière antibuée dès la sortie de la boîte.

Et les propriétaires de Eliminator disent qu'il fonctionne incroyablement bien. L'un d'entre eux a déclaré avoir roulé dans la neige et n'avoir pas réussi à l'embuer, tandis qu'un autre a déclaré avoir roulé par tous les temps et que l'écran ne s'est jamais embué.

C'est une excellente nouvelle pour les cyclistes européens qui ont toujours besoin d'une visière antibuée sur leur casque.

La visière du Eliminator est également belle et large, ce qui permet d'avoir grande vision périphérique pour repérer les voitures, les vélos, les piétons, etc., bien qu'il ne soit pas très profond, car la mentonnière est assez lourde.

Mais dans l'ensemble, le système de visière de l'eliminator semble trouver un bon équilibre entre le look rétro et la commodité moderne.

Confort et taille

(plus d'informations sur le confort et la taille)

Le Bell Eliminator est un casque de forme ovale moyenne (c'est le cas de la plupart d'entre nous - mais regardez ici si vous avez besoin d'une casque ovale plus long).

Bell eliminator spectrum black chrome motorcycle helmet front view — Le Bell Eliminator Spectrum noir chrome est un acte de classe

Vérifier notre guide de montage si tu n'es pas sûr de savoir comment te mesurer pour un casque - mais si tu veux commander un Eliminator, sache qu'il peut être un peu petit. Cela signifie que si tu souhaites en commander un et que tu te situes dans la tranche supérieure d'une taille, tu devrais probablement commander une taille au-dessus.

En dehors de cela et si vous achetez la bonne taille, les propriétaires estiment qu'il s'agit d'une solution facile à mettre en œuvre. casque très confortable.

La doublure intérieure confort est antimicrobienne et entièrement amovible et lavable.

Bell propose le casque dans deux intérieurs - une version Virus Cool Jade où l'intérieur a un peu de jade qui a apparemment un léger effet de refroidissement sur la tête. Il y a aussi la doublure X-Static XT2 qui utilise des micro-fils d'argent pour tuer les microbes et garder le casque sans odeur.

Apparemment, cela fonctionne bien, car quelques propriétaires ont expliqué qu'ils avaient utilisé leurs casques pendant des journées entières de conduite en sueur et qu'ils avaient trouvé que leurs casques sentaient bon la fraîcheur après cela.

Looks & Graphics

Comme on peut s'y attendre d'un casque rétro méchant et lunatique, il y a quelques graphiques rétro sympas en plus des versions noires et blanches habituelles.

Bell eliminator casque de moto rouge noir vue de face — Bell Eliminator en rouge/noir Design hors-la-loi

Parmi les rétros, il y a un graphisme Outlaw très funky qui rappelle certains graphismes de réservoirs personnalisés peints à l'aérographe que l'on voyait dans les années 70. La version Rallye est un clin d'œil à l'automobile.

Il existe également quelques modèles spéciaux. La version entièrement en fibre de carbone est livrée avec une laque transparente et mate qui est du plus bel effet, et il y a une version chromée réfléchissante qui est inhabituelle et super cool (avec la bonne moto).

Pour voir tous ces modèles de près, nous aimerions que tu cliques sur nos boutiques recommandées ci-dessous où tu auras une meilleure vue et où tu trouveras toutes les offres de casques qui existent (uniquement chez properly d'excellents détaillants qui travaillent dur pour ne pas te faire perdre ton temps).

Où acheter un casque Bell Eliminator ?

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Bell Eliminator Vidéo

Vidéo de 3m sur le Eliminator.

Autres éléments - audio, poids, lunettes, aérodynamisme, vibrations, garantie

Audio/communicateurs

Le Bell Eliminator possède deux poches pour haut-parleurs à l'intérieur, il devrait donc pouvoir accueillir la plupart des intercoms bluetooth. Le bord inférieur peut être un peu épais pour une fixation à pince, car il est entouré d'un épais rebord en caoutchouc, mais il y a suffisamment de surface pour une fixation adhésive.

Bell eliminator casque moto noir mat vue latérale — Noir mat Eliminator. Remarque : tous les casques sont livrés avec une visière transparente et non pas foncée.

Porteurs de lunettes

Il y a une rainure pour les lunettes à l'intérieur du Eliminator, donc une fois que tu as mis ton casque, tu devrais pouvoir porter tes lunettes sans que les bras n'appuient sur ta tête.

Trouver d'autres les casques qui conviennent aux porteurs de lunettes ici.

Aéro-buffet

La coque du Eliminator est plutôt ronde et lisse, ce qui est généralement le signe qu'un casque possède d'excellentes propriétés aérodynamiques. Il y a également un petit spoiler au menton moulé dans le joint en caoutchouc du bas qui est conçu pour aider à réduire le soulèvement.

Cependant, les avis sont partagés quant à l'efficacité du système, peut-être en raison de la vitesse et du type de vélo utilisé par les propriétaires.

Certains ont trouvé qu'il bourdonnait beaucoup à vitesse d'autoroute, tandis qu'un autre a estimé que l'aérodynamique était bonne, avec très peu de portance ou de bourdonnement, même lors des contrôles d'épaule - et meilleure que d'autres casques rétro qu'ils ont possédés.

Bell Eliminator garantie

Tous les casques Bell sont livrés avec un Garantie de 5 ans - c'est à peu près la durée la plus longue que l'on puisse trouver chez n'importe quel fabricant de casques.

Vue d'ensemble/résumé

Comme beaucoup d'autres casques rétrotu achètes un casque cool qui n'est pas aussi performant, à certains égards, qu'un casque moderne. Mais si vous envisagez d'acheter un casque aussi cool que le Eliminator, vous vous en souciez vraiment, car vous l'achetez probablement pour son style rétro, n'est-ce pas ?

Bell eliminator casque moto blanc brillant sans visière vue latérale — Un pic est disponible si tu veux le transformer en casque tout-terrain ou d'aventure.

Cela dit, le Eliminator a été testé par SHARP et s'est vu attribuer le maximum de ses performances. 5 étoiles. Il s'agit là d'un score exceptionnel qui signifie que ce produit devrait vous offrir la meilleure protection que vous puissiez acheter, qu'elle soit rétro ou non !

La protection pro est donc prise en charge, mais ce sont les autres éléments qui rendent un casque plus facile à vivre qui seront un peu plus difficiles à gérer avec le Eliminator. Comme le fait d'avoir besoin de clés hexagonales pour serrer la visière et de se mouiller à l'intérieur du casque s'il pleut.

Mais il est probable que vous conduisiez une Triumph rétro ou une Duke avec des cuirs rétro, auquel cas cela fait partie du plaisir. L'autocollant Bell est tout à fait approprié puisqu'ils fabriquent des casques depuis l'après-guerre et qu'ils font partie intégrante de la scène rétro.

Je veux dire que ce ne serait probablement pas la même chose avec un HJC, n'est-ce pas ?

Donc, si vous savez qu'il sera un peu excentrique et pas aussi facile à vivre qu'un casque moderne, optez pour un Bell Eliminator - c'est sûr, c'est un casque fabuleux pour faire de la route et avoir l'air cool.

Guides d'achat et Top 10 des casques de protection

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Bonnes alternatives au Bell Eliminator ?

Si tu veux un casque de style rétroil existe d'excellentes alternatives.

Tout d'abord, le Simpson Venom est un autre casque de style rétro automobile qui n'est en fait pas très compliqué à concevoir. Il est classé SHARP 4 étoiles en matière de sécurité, dispose d'une visière rabattable, d'une visière Pinlock prête à l'emploi, est léger et un peu moins cher que le Bell Eliminator (selon qu'il s'agit d'une version en carbone ou en composite).

Le Shoei Ex-Zéro Il a l'air cool... et bien qu'il n'ait pas été testé au niveau de la sécurité, c'est un casque AIM Shoei, donc il devrait être assez bon. Il est vraiment très léger et est livré avec EQRS.

Ou que dire de la Nexx X.G100 (ou le X.G100R qui est le même casque avec une visière proper) qui sont des casques très légers, confortables et relativement silencieux.

Et bien sûr, tu peux trouver beaucoup d'autres casques rétro sur notre site Web. pages sur les casques rétro.

Quels sont les meilleurs endroits pour acheter un Bell Eliminator ?

Cliquer ci-dessous pour visiter les pages des casques Bell Eliminator sur notre site Internet. magasins recommandés. Et si vous achetez chez l'un d'entre eux, nous recevons une petite somme sur la vente, sans frais supplémentaires pour vous - un énorme avantage pour nous. MERCI ! (c'est ainsi que nous finançons le site).

Classement par étoiles

AGV K3 SV et K3 SV-S : avis sur les casques de moto

Le AGV K3 SV est le successeur du populaire K3, le SV désignant un pare-soleil intégral et le SV-S un becquet arrière.

Il s'agit d'un casque de protection à coque en polycarbonate dont le design s'inspire de la dernière gamme de AGV qui comprend le Corsa, GT Veloce et Pista GP - Cela signifie qu'il dispose d'un déflecteur aérodynamique et d'un aileron arrière conçus pour couper l'air et réduire les vibrations. Le prix du K3 SV est celui d'un casque d'entrée de gamme, qui convient à une gamme de vélos de route et à une variété de styles de conduite.

Poids - 1.49Kg
Pare-soleil intégral
Confortable mais bruyant
Excellente ventilation
Livré avec un insert antibrouillard Pinlock
SHARP Note de sécurité 4 étoiles (sur 5)
Attache micrométrique
Prix typique - £170-£190

Différences entre le AGV K3 SV et SV-S ?

Il y a d'abord eu le K3, puis le K3 SV, qui était un nouveau modèle du K3 auquel on avait ajouté un pare-soleil. Aujourd'hui, il y a la SV-S qui est un modèle réservé au Royaume-Uni. Il s'agit essentiellement du même modèle que le SV, mais avec un nouveau spoiler arrière qui lui confère une allure plus sportive, une stabilité accrue et une aérodynamique améliorée à vitesse élevée.

Où acheter un AGV K3 SV ou SV-S ?

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Sécurité et coque

Les AGV K3 SV et SV-S partagent le même design général que la dernière gamme de AGV, ce qui signifie qu'ils ont un look plus pointu à l'avant et partagent un aileron intégral à l'arrière que l'on trouve sur la GT Veloce. Contrairement à la GT Veloce, la K3 SV est construite en polycarbonate; un matériau moins cher et plus lourd. Cependant, il est toujours ECE 22.05 approved en Europe et a obtenu 4/5 étoiles lorsqu'il a été testé par SHARPce qui signifie qu'il est tout à fait à la hauteur en termes de sécurité. Il pèse également à peu près le même poids que le casque le plus cher. Dans l'ensemble, le AGV K3 SV devrait profournir la proprotection dont tu as besoin et surpasser de nombreux casques beaucoup plus chers en termes de sécurité.

AGV a mis l'accent sur pro la production d'un casque aérodynamique et les propriétaires sont largement satisfaits du résultat. Ils trouvent qu'il y a très peu de vibrations et qu'il est stable à la vitesse.

AGV-K3-SV-casque de moto-cravate-blanc brillant — Beaucoup de bouches d'aération égale (dans ce cas) beaucoup de bruit

Bruit du casque

Malheureusement, les propriétaires du K3 SV disent qu'il est assez bruyant. Le K3 dispose d'une excellente ventilation, ce qui signifie souvent qu'il y a plus d'ouvertures dans la coque du casque pour capter l'air et créer des turbulences ; et qui dit turbulences dit bruit. Cela signifie également qu'il y a une voie facile pour le bruit de pénétrer dans le casque et dans le cas du K3, cela donne un couvercle bruyant. Le bruit est particulièrement perceptible au-delà de 50 mph, donc si tu cherches un casque silencieux, ce pro n'est probablement pas celui qu'il te faut.

La mauvaise suppression du bruit semble être un problème commun à la plupart des casques de cette gamme, donc AGV doit compter sur le fait que les gens préfèrent une bonne ventilation et un poids léger plutôt qu'un casque silencieux. Cela dit, la plupart des propriétaires soulignent le fait qu'ils portent des bouchons d'oreille lorsqu'ils roulent sur une certaine distance, de sorte que cela ne les dérange pas trop. Si un casque silencieux est particulièrement important pour toi, clique sur "le plus silencieux" à droite pour voir les casques que les gens trouvent particulièrement silencieux.

Taille

Le AGV K3 SV est disponible en deux versions taille des coquilles et des tailles XS à XXL, avec quatre doublures EPS (polystyrène expansé absorbant les chocs) différentes. Comme les autres casques de la gamme, le AGV offre également des tailles MS et ML, ce qui permet aux acheteurs d'être un peu plus sûrs de trouver la taille qui leur convient.

Ventilation

Comme la dernière gamme de AGV, le K3 SV dispose d'une ventilation vraiment décente. Il dispose d'une paire d'aérations au menton actionnées par le curseur habituel (pour un AGV) situé à l'intérieur de la mentonnière, d'une paire d'aérations frontales qui s'ouvrent et se ferment à l'aide de curseurs couvrant les aérations, et d'une aération sur le dessus de la tête qui est unique au K3 SV (probablement parce que le pare-soleil rétractable gêne l'aération des autres aérations).

Une fois que l'on s'est habitué à la façon dont les différentes aérations s'ouvrent, elles sont raisonnablement simples à utiliser, même avec des gants, et représentent une amélioration par rapport aux curseurs compliqués des GT Veloce et Corsa. L'évent supérieur aspire des masses d'air et, comme le K3 SV est doté de nombreux canaux à travers le revêtement en polystyrène, il garde la tête bien au frais et évacue l'air chaud par les évents arrière. Un ou deux pilotes se sont plaints que la ventilation avant était un peu trop agressive, avec trop d'air remontant à travers la visière et entrant dans leurs yeux. Mais dans l'ensemble, la ventilation de la K3 SV est bonne.

AGV-K3-SV-casque de moto-cravate-guy-martin — Guy Martin K3 SV montrant les mécanismes d'ouverture de la visière et du pare-soleil

Visière

Le K3 SV est équipé d'une visière principale transparente et d'un pare-soleil interne teinté. La visière principale est dotée d'un système de déverrouillage rapide très simple à utiliser : il suffit de tirer vers le bas une languette de chaque côté de la visière pour la faire sortir. Elle se remet en place en exerçant une légère pression de chaque côté et c'est un excellent système que les propriétaires apprécient.

L'ouverture de la visière est, comme pour les autres AGV de la gamme, belle et large. Pinlock-Prêt à l'emploi avec un insert anti-buée Pinlock inclus dans la boîte.

Au centre et en bas de la visière se trouve un petit curseur que l'on peut pousser vers le haut pour ouvrir un peu la visière et la maintenir ainsi. Il s'agit du "mode ville", conçu pour faciliter le désembuage lorsque l'on roule lentement.

Le pare-soleil s'ouvre à l'aide d'un levier situé derrière le pivot latéral gauche du pare-soleil. Il est plus facile à fermer qu'à ouvrir, mais il fonctionne plutôt bien à tous points de vue - les seuls reproches étant qu'il est un peu trop légèrement teinté ; mais je suppose que c'est pro probablement pour répondre aux exigences légales qui n'autorisent pas les visières teintées à couper plus de 50% de la lumière disponible (loi au Royaume-Uni au moins). En outre, quelques propriétaires ont signalé que la qualité n'était pas particulièrement bonne, car elle déformait un peu la vision.

Comme d'habitude, le pare-soleil est anti-rayures mais il n'est pas anti-buée, donc contrairement au pare-soleil principal, il peut s'embuer. Il est facile à enlever pour le nettoyer et des pièces de rechange sont disponibles à partir de AGV - y compris une version jaune haute visibilité pour une vision improved en cas de faible luminosité.

Confort

No problems reported with the comfort of the K3 SV. Une fois que l'on a a la bonne taille - Les propriétaires reconnaissent qu'il s'agit d'un casque confortable, aidé par les ajustements intermédiaires MS et ML. L'intérieur est constitué de la doublure habituelle, amovible et lavable, qui est antimicrobienne et évacue l'humidité. Des rainures pour lunettes sont également découpées dans la doublure pour aider les porteurs de lunettes à insérer leurs lunettes dans le casque et éviter que les tiges des lunettes ne s'enfoncent. Tout est bon ici.

AGV-K3-SV-motorcycle-crash-helmet-imola-98 — Rossi AGV K3 SV Imola 98 - l'une des quatre peintures Rossi

Looks & Graphics

Parce que la AGV K3 SV se situe vers le bas de la gamme à un prix attractif, elle sera probablement l'une des plus grandes ventes de AGV - il y a donc beaucoup de graphismes disponibles. Cela inclut les habituels blancs/noirs, mais aussi plusieurs représentants de Rossi et une ou deux répliques de Guy Martin/Simoncelli. Vous pouvez voir la gamme actuelle et les prix en cliquant sur l'un des liens ci-dessous.

Où acheter un casque AGV K3 SV ou SV-S ?

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Vidéo

Voici un gars de AGV UK qui caresse sa K3 SV Simoncelli.

AGV-K3-SV-casque de moto-vulcan-blanc-bleu — Le K3 SV Vulcan - existe en plusieurs couleurs

Autres choses

Le K3 SV est livré avec un micrometric fermeture de la mentonnière (facile à utiliser et aussi sûre que possible). Il comporte des découpes internes pour les haut-parleurs du communicateur Share de AGVs, mais ils ne sont pas très grands. Il convient donc de vérifier que les vôtres conviennent avant d'acheter ou d'être prêt à les ajuster soi-même (pas trop, car il ne faut pas compromettre la résistance aux chocs latéraux).

Guides d'achat et Top 10 des casques de protection

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Dans l'ensemble

Le AGV est un casque très performant - il obtient de bons résultats aux tests de sécurité du SHARP, il est confortable et possède des caractéristiques intéressantes, notamment une ventilation fantastique et une visière rabattable, sans parler de sa forme aérodynamique qui réduit les vibrations et le soulèvement (en particulier avec la version sportive SV-S). Il est également très esthétique. Seul le bruit lui fait défaut. Si vous pouvez vous en accommoder (et/ou si vous portez des lunettes de soleil), vous ne serez pas déçu. bouchons d'oreille de qualité), c'est un excellent casque à un bon prix.

AGV-K3-SV-motorcycle-casque-crash-Rookie — AGV K3 SV Rookie

Où acheter un AGV K3 SV ou SV-S ?

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Vous voulez absolument un AGV ?

Tu trouveras ici toutes nos AGV crash helmet reviews and previews (en anglais) y compris les casques intégraux, les casques relevables et les casques ouverts.

Classement par étoiles

MCN K3 SV-S : Qualité 3/5, Valeur 4/5

Simpson Outlaw Bandit : confortable, sûr... et aussi méchant que **** !

Casque de moto Simpson Outlaw.

Il semble que la société texane Simpson fabrique des casques depuis toujours, mais elle n'a commencé à fabriquer des casques automobiles qu'à la fin des années 70, avant de se lancer dans la fabrication de casques de moto. Et oui, ils se ressemblent tous, avec ce look hyper agressif à la Predator, idéal pour les nakeds, les muscle bikes et les cruisers.

Le Outlaw est le même casque que le Outlaw Bandit que vous trouverez en vente un peu partout. Simpson n'a pas les droits sur le nom Bandit en Europe. Il n'est pas non plus homologué ECE en Europe. Tu peux en acheter une - en utilisant nos liens ci-dessous. Mais si tu es surpris à rouler avec sans autocollant ECE, tu auras des ennuis. Nous te recommandons donc de te tourner vers le casque ECE, qui est un meilleur casque polyvalent. Simpson Venom.

Le Bandit n'est pas visuellement très différent du la plupart des autres Simpson. Mais Simpson dit avoir légèrement modifié la Bandit pour lui donner une vision plus large et une meilleure aérodynamique, ainsi que des aérations plus généreuses au niveau du menton pour garder les choses au frais.

Un peu de praticité est toujours la bienvenue. Mais ne nous voilons pas la face, vous regardez une Simpson parce qu'elle a l'air tellement cool et agressive. Vous l'achetez parce qu'il vous faut absolument l'avoir.

La Simpson Outlaw existe, sous une forme ou une autre, depuis quelques années. Voici donc ce que les propriétaires pensent de la vie avec...

Face complète en fibre de verre
Snell certifié 2015
Non certifié ECE pour l'Europe
Doublure en EPS simple densité
3 tailles de coquilles
Fermeture à anneau en D
Visière large
Moyennement ovale adaptation
Tailles XS-XXL
Il faut s'attendre à payer environ 450 £.

Quels sont les meilleurs endroits pour acheter une Simpson Outlaw ?

Le modèle Outlaw n'est plus guère utilisé, mais on peut encore trouver des casques occasionnels sur Amazon. Cliquez ci-dessous pour visiter la page de recherche des casques Simpson Outlaw, et si vous achetez chez eux, nous recevrons une petite somme de la vente sans frais supplémentaires pour vous - un énorme MERCI ! (c'est ainsi que nous finançons le site).

Sécurité

(plus d'informations sur la sécurité des casques)

Simpson fabrique des casques depuis longtemps et de nombreuses personnes lui font confiance pour les protéger.

simpson-outlaw-bandit-helmet-gunmetal-front-view — Gunmetal Outlaw

Dans le cas de la Simpson Outlaw, cela est étayé par son certificat d'immatriculation américain. DOT rating et le fait qu'il ait été Snell certifié 2015.

Ce qui signifie qu'il offrira une excellente protection sur la route.

Il est donc surprenant que la doublure interne amortissant les chocs à l'intérieur du Outlaw ne soit qu'en polystyrène à simple densité. Je suppose que cela signifie que la coque du casque fait vraiment du bon travail, car la plupart des couvercles performants utilisent des doublures en EPS multi-densité.

La sécurité est également renforcée par le fait qu'elle est fabriquée dans 3 pays différents. taille des coquilles ce qui est excellent pour la sécurité (ajustement plus optimal et poids inférieur à celui d'une coque surdimensionnée ou sous-dimensionnée).

Simpson a également élargi l'ouverture pour les yeux afin d'offrir une excellente vision périphérique, ce qui est toujours une bonne chose pour la sécurité sur la route. Il en va de même pour la visière. optiquement correct Le verre est également doté d'un traitement antibuée Supercoat, ce qui permet une vision avant sans distorsion.

Bien que Supercoat soit un traitement antibuée de qualité reconnue (et lavable), on dit qu'il n'est pas aussi efficace qu'un traitement anti-buée spécialisé. Pinlock insert. Mais il devrait au moins ralentir la formation de buée les matins froids.

Mais c'est ce classement Snell M2015 qui montre que le Simpson Outlaw n'est pas seulement un visage méchant et lunatique, mais aussi un élément de pro protection sérieux.

simpson-outlaw-bandit-helmet-red-front-view — Hors-la-loi en rouge massif brillant, timide et réservé

Bruit du casque

(plus d'informations sur le bruit des casques)

Si tu as l'habitude de rouler avec un casque ouvert, tu trouveras probablement que le Outlaw Bandit est le dernier mot en matière de conduite silencieuse.

La plupart des autres personnes qui ont l'habitude d'utiliser un casque intégral semblent penser qu'il est prorop bruyant.

Même s'il n'y a pas d'aérations dans le casque principal - qui sont généralement l'un des principaux coupables lorsqu'il s'agit de laisser entrer le bruit dans un casque - la plupart des propriétaires d'Outlaw semblent penser que c'est un casque très bruyant.

Mais contente-toi de rouler en ville et évite les autoroutes, et tout devrait bien se passer. Oh, et porte toujours bouchons d'oreille pour conserver une bonne audition.

Ventilation

(plus d'informations sur la ventilation des casques)

Simpson a ajouté des aérations au menton sur l'Outlaw pour essayer de garder les choses au frais et aider à désembuer la visière.

Les six bouches d'aération que l'on peut voir sur le menton sont elles aussi toujours ouvertes... mais c'est votre lot. Il n'y a pas d'aérations au niveau de la couronne ou de la tête, ni de canaux d'aération internes pour acheminer l'air. Ce que vous voyez est ce que vous obtenez.

Et selon les propriétaires, on peut sentir l'air entrer. Un peu. C'est d'ailleurs une plainte fréquente chez certains propriétaires. Ils estiment que la ventilation pourrait être améliorée et qu'elle est, au mieux, modérée.

Si tu cherches un casque avec une bonne ventilation, tu devrais probablement t'éloigner de l'Outlaw et jeter un coup d'œil à notre pages sur les meilleurs casques ventilés.

Quelques liens utiles...

- Cliquer pour voir tous nos avis sur les casques Simpson -
- A la recherche d'un casque cool ? Pas de problem - voici nos pages sur les casques les plus cool -

Visière

(plus d'informations sur les visières)

OK, cette visière pourrait être belle et large pour offrir une excellente vision périphérique, mais il s'agit d'une Simpson, n'est-ce pas ? Il faut donc s'attendre à ce qu'il soit un peu basique par rapport à la concurrence.

simpson-outlaw-bandit-helmet-solid-gloss-black-side-view — Celui que la plupart d'entre nous choisiront - Outlaw en noir brillant (mat disponible également)

Cela signifie que ce n'est pas fermeture rapideIl te faudra un tournevis à tête plate pour l'échanger lorsque tu installeras ta visière de remplacement en iridium (elle est livrée avec une visière transparente dans la boîte).

Ce n'est pas Pinlock anti-brouillard soit. Bien qu'il se verrouille, il s'agit d'un verrouillage à l'ancienne, c'est-à-dire qu'il s'enclenche lorsque l'on ferme la visière, mais qu'il faut l'extraire pour l'ouvrir.

Quelques propriétaires ont déclaré que son utilisation était un peu pénible et l'un d'eux a estimé que sa visière ne restait pas ouverte à une vitesse autre que la vitesse de croisière.

Il s'agit d'une visière à cliquet de base, et il n'y a pas de chargement à ressort fantaisiste ou quoi que ce soit d'autre que l'on trouve sur d'autres casques haut de gamme.

Cela dit, il s'agit d'une large visière et offre une excellente vision périphérique - un point sur lequel les Simpson ont été critiqués par le passé. Et c'est optiquement très clair aussi. De plus, la visière est exceptionnellement épaisse (3 mm), ce qui assure une protection contre la pénétration improved pro.

Je pense que l'essentiel pour de nombreux acheteurs est qu'il reste en place et offre une protection contre le vent, la pluie et la saleté, comme la plupart des autres casques intégraux. Donc, si c'est là que vous placez la barre, vous êtes prêt à partir.

Confort et taille

(plus d'informations sur le confort et la taille)

À l'intérieur du Outlaw Bandit, on trouve un amovible et lavable Doublure anti-humidité et antimicrobienne.

Il est également facile à retirer car Simpson utilise des languettes en velcro pour éviter d'avoir à manipuler des boutons-pression et des goujons comme le font la plupart des fabricants.

L'intérieur est de qualité décente et la grande majorité des conducteurs/propriétaires disent que c'est une bonne chose. casque extrêmement confortable pour rouler.

Bien sûr, il faut d'abord choisir un casque de la bonne forme pour sa tête. Le Outlaw Bandit est un adaptation à l'ovale moyen devrait donc convenir à la plupart d'entre nous (mais regardez ici si vous avez une forme de tête plus longuevous pouvez regarder ici).

simpson-outlaw-bandit-helmet-solid-white-side-view — Note : tous les Outlaw sont livrés avec une visière transparente uniquement.

Et la taille de l'Outlaw semble correspondre à la réalité, alors vérifiez notre page d'accueil. guide de montage et commander la bonne taille. Si tu en reçois un et qu'il est un peu serré, Simpson inclut dans la boîte un jeu de coussinets de joue de remplacement qui sont 5 mm plus fins. Donc, si c'est un peu serré, enfoncez les remplacements et ce sera parfait.

Mais n'oublie pas que si tu veux un casque pour traverser le continent et passer de longues journées chaudes en selle, l'Outlaw n'a pas d'aérations au niveau de la tête et il vaut donc mieux chercher ailleurs.

Looks & Graphics

C'est l'allure méchante et agressive que l'on adopte avec l'Outlaw. La seule question qui se pose est donc de savoir quelle couleur sombre choisir.

La plupart d'entre nous opteront pour le noir - et il est possible de choisir entre le mat solide et le brillant. Mais vous pouvez aussi opter pour la couleur gunmetal, et la version rouge brillante est plutôt cool, dans le style custom rouge bonbon de l'ancienne école. Et bien sûr, il y a le blanc classique.

Et c'est votre lot - à part les visières. Cela comprend de nombreuses fumées et teintes, un iridium et un ambre.

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Vidéo Simpson Outlaw

Voici une vidéo de 2m montrant l'Outlaw noir mat de Get Lowered Cycles...

Autres éléments - poids, lunettes, aérodynamisme, garantie

L'Outlaw pèse environ 1,55Kg (3,4lbs), ce qui est correct, mais loin de ce que nous considérons comme l'un des meilleurs modèles du marché. les casques les plus légers du marché. Cela dit, aucun propriétaire ne s'est plaint du poids de l'appareil et certains ont déclaré qu'il était agréable et léger lorsqu'il était porté.

Quelques passagers ont également déclaré qu'il y avait suffisamment d'espace à l'intérieur pour ranger leurs verres.

Il n'y a pas eu de plaintes concernant l'aérodynamisme. Simpson pense que les rainures sur l'Outlaw sont là pour réduire la portance du casque et personne ne s'est plaint de la portance. Je pense toujours qu'elles sont là pour avoir l'air cool !

Si tu achètes un Outlaw Bandit, il sera livré avec la mauvaise garantie d'un an de Simpson.

Vue d'ensemble/résumé

Le Simpson Outlaw Bandit, comme la plupart des Simpson, est un couvercle sympa. Et c'est probablement la raison pour laquelle tu veux en acheter un, n'est-ce pas ?

simpson-outlaw-bandit-helmet-matte-noir-vue-de-côté — Noir mat solide Outlaw Bandit

Mais c'est plus que cela. D'accord, il est basique par rapport à la plupart de ses concurrents, mais ce retour aux sources est autant un attrait qu'un inconvénient. De plus, il a cette Cote Snell qui vous dit qu'il fera l'affaire si les choses se gâtent.

La visière est large et le casque est très confortable. Ce qui l'est moins, c'est la nature basique de la visière, le bruit et les aérations qui pourraient être améliorées.

Mais en fin de compte, c'est un casque génial si tu veux avoir l'air cool, rouler en toute sécurité et effrayer tous les enfants du quartier pendant que tu te promènes.

Toutefois, si tu te trouves en dehors de la zone US DOT, nous te recommandons de acheter le Simpson Venom. C'est un casque plus performant et légal pour la route en Europe, contrairement à l'Outlaw.

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De bonnes alternatives à la Simpson Outlaw ?

OK, des casques cool et un peu rétro. Qu'est-ce qui existe ?

Eh bien, le premier casque que tu devrais absolument vérifier est le Simpson Venom (appelé Ghost Bandit aux États-Unis). Alors que l'Outlaw n'est pas autorisé à rouler sur route en Europe, le ECE certifié Venom l'est. Il ressemble beaucoup à l'Outlaw, mais il a quelques aérations au niveau de la tête et un pare-soleil rabattable. Il a reçu la note de sécurité SHARP 4 étoiles en Europe et vaut donc la peine d'être vu.

Et pourquoi pas quelque chose d'un peu plus éloigné de la réalité : la Nexx X.G100 ou le Nexx X.G100R. Il s'agit plus ou moins du même casque, c'est-à-dire qu'ils sont tous deux en fibre composite, très légers et DOT. Tu auras besoin d'une paire de lunettes pour le 100, alors que le 100R a une visière normale.

Si tu veux te mettre au goût du jour avec un casque super cool au style moderne, pourquoi ne pas opter pour le casque français ? Shark Spartan. Il est léger - surtout si tu achètes la version carbone - il est équipé d'un antibuée Pinlock et possède toutes les caractéristiques que l'on peut attendre d'un casque moderne.

Tu veux découvrir les casques les plus beaux ?

Tu trouveras les casques les plus cool, les plus méchants et les plus rétro sur notre site Web. Pages des casques les plus cool.

Classement par étoiles

Shoei GT Air II : le successeur tant attendu de l'un des casques de tourisme les mieux notés.

Un aperçu du casque de tourisme Shoei GT Air II.

Le GT Air II est le remplaçant du Shoei pour l'original. Casque GT Air qui a été lancé vers 2012.

Il s'agissait d'un casque de tourisme sportif que les propriétaires semblaient apprécier pour plus ou moins tout - tout, sauf sa note plutôt moyenne lors de l'évaluation de la qualité de l'eau. SHARP testés dans leurs laboratoires d'essais de casques.

shoei GT Air II lucky charm helmet front top view — Vue de dessus du Shoei GT Air 2 Lucky Charm

Comme l'original, le GT AIR II 2ème génération est conçu pour une conduite plus droite - donc si tu penses en acheter un pour ta nouvelle ZX10RR, réfléchis-y à deux fois (et jette un coup d'œil sur notre casques de piste pages). Mais si tu fais de l'aventure, du tourisme ou que tu te mets à poil, cela devrait suffire.

Shoei déclare avoir amélioré à peu près tout sur le GT AIR II - il a été conçu en soufflerie pour être plus glissant, réduire le bruit et améliorer le flux d'air. Il a donc quelques rainures aérodynamiques supplémentaires dans la coque et sa forme est un peu plus pointue que celle de l'ancien casque. Mais à part cela, il ressemble beaucoup au GT Air de la première génération.

Ils ont également augmenté la chute de la pare-soleil aussi et jeté dans EQRS pour faire bonne mesure.

Voici donc ce qu'il faut savoir pour savoir si Shoei a réussi à améliorer ce qui était déjà un très bon casque, comme ils le prétendent, ou si tout cela n'est qu'une vaste campagne de marketing.

- Casque de tourisme sportif
- Fibre composite coquille
- Pinlock visière prête à l'emploi (Pinlock dans la boîte)
- EQRS
- Attache micrométrique
- Pare-soleil
- Intégration bluetooth SENA SRL2
- Poids 1.5Kg (3.3lbs)
- Tailles XS-XXL

- Magazine Ride Best Buy (2021)

Il faut s'attendre à payer £450-£550

Meilleurs endroits pour acheter un Shoei GT Air II ?

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Vue d'ensemble/résumé

Shoei a construit et amélioré ce qui était déjà un excellent casque de sport/tourisme.

Les changements ne semblent pas énormes - vous pouvez voir les similitudes entre les casques si vous consultez notre revue de l'original GT Air - mais l'aérodynamique légèrement améliorée, le pare-soleil plus profond qui offre une meilleure couverture et le système de ventilation qui apporte plus d'air à un casque déjà bien ventilé, tout cela fait monter le GT Air II d'un cran.

shoei GT Air II helmet Reminisce graphics side view — Reminisce Graphic GT Air 2

Comme le GT Air II n'a pas été testé par le SHARP nous ne pouvons pas être 100% sur le degré de protective (nous l'avons noté 4/5 parce que le similaire AIM-shelled Neotec II et RYD (respectivement 4 et 5 étoiles).

Mais ce que nous savons avec certitude, c'est qu'il est bien noté pour le confort, le système de visière (avec l'antibuée Pinlock inclus) et l'élimination des bruits par les propriétaires qui, de manière quasi universelle, donnent une note élevée au GT Air II. Et ce ne sont pas seulement les propriétaires qui l'apprécient, puisque le magazine Ride l'a également classé parmi les meilleurs casques de tourisme sportif haut de gamme (2021).

Dans l'ensemble, le Shoei GT Air II est un excellent casque polyvalent qui pourrait bien être l'un des plus performants. tourisme sportif sur le marché des casques intégraux.

Sécurité

(plus d'informations sur la sécurité des casques)

Comme l'ancien GT Air, le GT Air II utilise la matrice intégrée avancée (AIM) du Shoei. fibre composite qui fonctionne en conjonction avec un revêtement antichoc en polystyrène multi-densité pour absorber les impacts et 1TP132protéger les os.

Shoei GT Air II 2 redux black crash helmet rear view — Les onglets rouges du EQRS sont visibles sous le GT Air II dans les graphiques Redux.

AIM est l'endroit où Shoei dépose deux couches de fibre de verre avec des couches de fibres organiques exclusives à pro pour produire une coque de casque à la fois résistante et flexible. La construction précise des coques AIM n'est pas dévoilée, mais il s'agit d'un léger recul par rapport à leurs coques AIM+ haut de gamme qui intègrent une autre couche de ce que Shoei appelle des "fibres spéciales".

Je suppose qu'ils vont bientôt proposer une version encore meilleure appelée AIM++, dans laquelle ils incluront des "fibres extra super spéciales", n'est-ce pas Shoei ?

Pour le GT Air II, ils ont fabriqué trois tailles de coquilles différentes pour couvrir les tailles XS-XXL.

Le Shoei associe la coque AIM à une doublure en polystyrène multi-densité. Celle-ci est conçue pour absorber les chocs à des vitesses différentes et correspond à l'état actuel de la technique en matière de conception de casques de protection (il existe bien sûr des casques à plan de glissement, comme le Bell Casques MIPS et 6Ds ATS-1 avec EID mais ils n'ont pas encore fait l'objet de tests de sécurité indépendants).

Le GT Air II européen est également ECE testé/approved et bien sûr, si vous achetez dans d'autres territoires, il sera couvert par le régime d'essai local (DOT pour les États-Unis, etc.)

Shoei ne dit pas grand-chose sur l'amélioration de la sécurité des casques par rapport à l'ancien GT Air, ce qui est vraiment dommage car ce dernier n'a pas obtenu de très bons résultats lors des tests effectués par l'Agence européenne pour la sécurité et la santé. SHARP au Royaume-Uni.

Il n'a obtenu que 3 étoiles, ce qui constitue la plus mauvaise performance du Shoei depuis de nombreuses années.

Cela dit, deux autres casques Shoei sont sortis depuis le GT Air original et utilisent la même technologie de casque AIM (ou matrice intégrée avancée) que l'Air 2 - il s'agit des casques Shoei et GT Air. NXR et le RYD Il n'est donc pas forcément pertinent de comparer l'ancien GT Air avec le nouveau et nous devrons attendre que des organismes de test indépendants mettent la main sur le nouveau modèle pour pouvoir tirer des conclusions.

Shoei GT Air II 2 conjurer le casque de moto vue latérale — Shoei GT Air 2 dans Conjure design

À l'intérieur du GT Air 2, on trouve un accueil EQRS ou système de libération rapide d'urgence et cette fois-ci, il y a un métal Attache micrometric pour que tout soit sécurisé.

Il y a également un accueil Visière Pinlock prête à l'emploi avec un Pinlock inclus dans la boîte pour que votre vision ne soit pas embrumée. Et pour vous aider, il y a une nouvelle position de visière "ouverte" pour vous aider à désembuer si vous en avez besoin.

Bien sûr, pour maximiser la protection offerte par un casque, l'objectif numéro un est d'ajuster parfaitement le casque (je ne suis pas le seul à le dire, toutes les autorités compétentes en matière de casque s'accordent à dire qu'il s'agit là de la priorité numéro un).

Il faut donc toujours suivre un guide d'ajustement du casquePour cela, il faut commander la bonne taille et la porter à la maison pendant un certain temps jusqu'à ce que tu sois sûre qu'elle te va avant de t'engager à l'acheter. Et si ce n'est pas le cas, échangez-le. C'est pénible de devoir retourner un casque, mais l'achat d'un casque est un investissement à long terme pour la plupart d'entre nous, alors ça vaut le coup.

Laisse les étiquettes jusqu'à ce que tu sois sûr de les garder et achète auprès d'un détaillant qui accepte les retours/remplacements sans poser de questions (comme nos magasins recommandés).

Bruit du casque

(plus d'informations sur le bruit des casques)

L'ancien GT Air était très apprécié pour son atténuation du bruit et lorsque Shoei a lancé le GT Air II, il a déclaré qu'il l'avait encore amélioré.

Shoei GT Air II 2 Barre transversale rouge noire casque de protection vue arrière — Vue arrière du GT Air 2 Cross. Aileron arrière et emplacement pour la batterie du communicateur visibles à l'arrière du collier.

Mais ils affirment également avoir amélioré la ventilation par rapport à l'ancien casque, ce qui peut signifier - tout simplement - qu'il y a plus de voies d'accès pour le bruit à l'intérieur du casque.

Cependant, ils ont également rendu le nouveau casque plus aérodynamique et ont incorporé des "coussinets anti-bruit" dans le GT Air II.

La bonne nouvelle, c'est que la grande majorité des propriétaires de GT Air 2 estiment qu'il est à peu près silencieux, voire très silencieux. Bien sûr, un ou deux propriétaires estiment qu'il est bruyant - mais d'après ce que j'ai compris, c'est surtout avec les premiers casques où le joint de la visière n'était pas très bien ajusté ou lorsqu'un carénage canalisait l'air de manière agressive vers le casque.

Il convient toutefois de préciser que la perception du bruit peut être très subjective, de sorte que le casque silencieux d'une personne peut donner l'impression de rouler la tête dans une bouilloire à une autre personne !

Et même si un casque est très silencieux, il est toujours conseillé de le pousser un peu. des bouchons d'oreille décents chaque fois que vous roulez pour pro protéger votre audition. Toutefois, compte tenu des commentaires positifs, nous avons classé le GT Air II dans la catégorie des produits de qualité supérieure. casque silencieux.

Ventilation

(plus d'informations sur la ventilation des casques)

La ventilation du GT Air II est assez simple. Il y a un seul évent au menton, actionné par un large curseur qui ne gêne pas les gants. Il y a également une grande aération au niveau de la couronne.

Shoei GT Air II 2 casque argenté léger vue de haut en bas — On peut voir tous les orifices d'aération sur ce GT Air de couleur argentée : deux sorties d'échappement, un orifice supérieur et un orifice de menton.

Selon les propriétaires, ils sont à la fois agréables et faciles à utiliser et à localiser, même avec des gants épais, et Shoei estime qu'ils ont légèrement agrandi les deux aérations pour "augmenter considérablement" l'aération par rapport au dernier casque, qui était de toute façon très bien noté pour l'aération.

Tout l'air sort du casque par deux bouches d'aération toujours ouvertes à l'arrière.

Et si la ventilation de la coque du casque ne suffit pas, Shoei a introduit une position de visière "ouverte" qui facilite la ventilation et le désembuage autour de la visière et permet de rester au frais par temps très chaud.

Cette position fendue de la visière est particulièrement utile pour aider les conducteurs portant des lunettes à les maintenir en place lorsqu'ils roulent lentement.

Dans l'ensemble, la ventilation du GT Air II est excellente, de nombreux propriétaires déclarant qu'il fait circuler beaucoup d'air à travers le casque pour garder la tête au frais, avec suffisamment d'aérations contrôlables dans la mentonnière pour garder le visage au frais et aider le Pinlock à garder la visière exempte de buée.

Visière

(plus d'informations sur les visières)

La visière du GT Air II a été conçue pour être belle et large afin d'aider la vision périphérique et elle est dotée d'une plaque de base à ressort CNS-1 pour la ramener fermement sur le joint d'étanchéité et empêcher l'air et le vent de pénétrer lorsqu'elle est fermée.

Ces deux caractéristiques sont appréciées par les propriétaires de GT Air 2 qui estiment que le champ de vision est large et que l'étanchéité de l'écran facial est satisfaisante.

C'est aussi un visière à dégagement rapide et, comme nous l'avons mentionné, il est doté d'une nouvelle position d'ouverture plus petite qui permet d'ouvrir la visière pour l'aérer et la désembuer, tout en la protégeant de l'air et de la pluie.

Quelques propriétaires estiment que le système de fixation rapide de l'ancienne visière était un peu plus facile à utiliser que le système révisé du nouveau casque, qui peut être un peu plus compliqué. Mais la position de la visière ouverte est sans aucun doute une amélioration par rapport à l'ancien casque.

Shoei GT Air II 2 casque touring noir brillant vue latérale — Moody noir uni GT Air avec emplacement Pinlock visible et pare-soleil abaissé

Cependant, vous ne devriez pas avoir besoin de l'utiliser autant si vous remplissez les conditions requises. Pinlock insert antibrouillard sur ta visière, car elle est indispensable de nos jours si tu fais de la moto par temps froid, pluvieux ou humide.

Pare-soleil

(plus d'informations sur les pare-soleil)

Shoei a légèrement amélioré le pare-soleil en le rendant plus profond d'environ 5 mm, de sorte qu'il couvre davantage la vision et réduit la taille de la ligne de lumière du soleil en bas, que certains conducteurs trouvent gênante.

Le pare-soleil est actionné par un curseur situé juste en dessous du pivot gauche du pare-soleil. Nous pensons que c'est l'emplacement le plus pratique. Il s'agit également d'un curseur "analogique", ce qui permet de l'abaisser complètement ou de le positionner n'importe où entre les deux. Là encore, c'est une bonne chose et le fonctionnement du pare-soleil est réputé agréable et fluide.

Shoei a également inclus une paire de petits interrupteurs à l'intérieur du casque. Ceux-ci permettent de bloquer le pare-soleil en place afin de faciliter son retrait pour le nettoyage. C'est une touche sympathique et bien pensée.

Dans l'ensemble, le pare-soleil fonctionne bien et constitue une amélioration par rapport à l'ancien casque.

Quelques liens qui pourraient vous être utiles...

Cliquer pour voir notre top 10 des casques modulables et rabattables
Voici les 10 casques les plus sûrs testés par SHARP

Confort et taille

(plus d'informations sur le confort et la taille)

Le GT Air II utilise les composants internes Max Dry du Shoei. Il s'agit d'un matériau qui évacue la transpiration de la tête et qui est très confortable au toucher.

Shoei GT Air II 2 déviations casque moto vue latérale — Celui-ci est le graphique de la déviation

L'ancien GT Air était considéré comme étant un casque très confortable et, alors que l'ancien casque était un peu trop petit, le GT Air II est à peu près à la bonne taille.

Quelques propriétaires ont indiqué qu'il pouvait être un peu serré au début, mais il s'adapte assez rapidement pour donner un ajustement décent et ferme, ce qui est ce que vous devriez rechercher.

Si le casque ne vous convient pas, Shoei le rend entièrement personnalisable. Vous pouvez donc acheter de nouveaux coussinets de joue pour resserrer ou desserrer légèrement les choses si vous cherchez juste à ajuster l'ajustement plutôt que de prendre une taille au-dessus ou en dessous.

Comme on peut s'y attendre, la doublure est également entièrement amovible et lavable et il y a de généreuses rainures pour les lunettes afin que tu puisses rouler avec un double vitrage intact qui ne t'enfonce pas dans la tête.

Il y a également des poches pour haut-parleurs de bonne taille à l'intérieur du casque. Le GT Air 2 est conçu pour s'intégrer au kit bluetooth Sena SRL2 (voir ci-dessous pour plus de détails) mais les poches pour haut-parleurs sont suffisamment grandes pour fonctionner avec de nombreux haut-parleurs qui ne sont pas trop profonds.

Shoei GT Air II 2 Barre transversale néo jaune casque moto vue latérale — Un autre Shoei GT Air II en graphisme Cross, cette fois avec des reflets jaunes hi viz.

Looks & Graphics

Les Shoei sont généralement connus pour leurs couleurs plutôt réservées. Et, comme prévu, vous pouvez acheter votre GT Air II dans une gamme de couleurs planes/solides - cette fois-ci comprenant des noirs, des blancs, quelques argentés, un bleu métallique et une version jaune vif méga brillante (voir plus bas).

Mais ils ont également sorti quelques designs très directs sous la forme des graphismes Conjure et Deviation.

Si ces derniers sont un peu trop fous pour vous, vous pouvez revenir à un territoire Shoei plus familier avec l'Affair (disponible en rouge, jaune ou blanc) et les graphismes réservés de la Crossbar.

N'hésitez pas à vous faire une idée plus précise de ces casques en consultant les pages consacrées aux casques Shoei sur notre site Internet. détaillants recommandés. Tu trouveras leurs liens ci-dessous. Ils sont recommandés parce qu'ils offrent un excellent service et un excellent rapport qualité-prix. Et si tu dois renvoyer un article, ils te le rendront sans problème (encore une fois, à condition que tu n'enlèves pas les étiquettes).

Où acheter un casque Shoei GT Air II ?

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Shoei GT Air II Vidéo

Et voilà : une vidéo de 11m qui vous emmène autour du GT Air 2. Il s'agit des graphiques Conjure TC-9 et nous commençons un peu plus loin dans la vidéo pour que vous n'ayez pas à endurer toutes leurs divagations avant qu'ils n'entrent dans le vif du sujet 🙂 .

Autres éléments - audio, lunettes, qualité de construction, aérodynamisme, garantie

OK audio. Shoei s'est associé à Sena pour intégrer leur Sena SRL-2 bluetooth dans la coque du GT Air 2.

Shoei GT Air II 2 casque de tourisme jaune brillant vue latérale — On peut voir la découpe de l'unité de communication sur le bord inférieur de ce GT Air 2 jaune brillant Hi Viz.

Cela signifie qu'il est possible de retirer un panneau latéral de chaque côté du casque et d'insérer le contrôleur à l'intérieur pour qu'il soit bien au niveau de la coque du casque. Il y a également un autre panneau à l'arrière du casque pour accueillir une batterie, et il y a deux poches pour les haut-parleurs qui sont juste de la bonne taille pour le Sena, ainsi qu'un renfoncement à l'arrière du protège-menton pour le micro.

C'est très bien si vous voulez acheter un nouveau communicateur (à environ 250 euros), mais c'est potentiellement un peu pénible si vous avez un autre kit que vous aimeriez utiliser. Ces panneaux escamotables ont l'air d'être à l'endroit où l'on voudrait les coller ou les accrocher sur le kit existant.

Juste une chose à garder à l'esprit...

Cela dit, si vous n'avez pas encore d'oreillette bluetooth et/ou si vous aimez l'idée d'avoir une oreillette properly intégrée, plusieurs propriétaires ont commenté la qualité de l'intégration et de l'oreillette SRL-2.

Si tu portes des lunettes, il y a des rainures à l'intérieur du GT Air 2 et la position du pare-soleil pour la conduite en ville est pratique pour les protéger de la buée. Le pare-soleil peut également s'avérer très pratique, en évitant le port de lunettes de soleil.

La qualité de fabrication du GT Air 2 est largement considérée comme très élevée. La qualité des pièces, de la construction et de la finition est très appréciée et constitue un facteur important qui incite les utilisateurs à investir leur argent dans un casque Shoei plus coûteux.

La coque est également bien conçue, et plusieurs propriétaires ont déclaré que l'aérodynamisme était particulièrement bon, avec peu de vibrations et une bonne stabilité.

Tous les casques Shoei sont livrés avec un Garantie du fabricant de 5 ans couvrant la construction et les défauts.

Guides d'achat et Top 10 des casques de protection

Pour obtenir (nous l'espérons !) d'autres informations utiles lors de l'achat de ton prochain casque, consulte nos différentes rubriques. Guide d'achat du casque Motorcycle - ou consultez nos listes des 10 meilleurs casques, où nous avons sélectionné les meilleurs casques de l'année. top 10 des casques les mieux notés ainsi que Top 10 des meilleurs budgets/Les 10 pays les plus sûrs/Top 10 des meilleurs produits pour le visage/Top 10 des meilleurs systèmes modulaires/à bascule/ Top 10 des meilleures motos de sport/piste les casques.

Bonnes alternatives au Shoei GT Air 2 ?

Au moment où nous écrivons ces lignes, l'ancien GT Air est toujours sur le marché, ce qui permet de faire de bonnes affaires. Mais si tu cherches un casque de tourisme sportif très performant qui a été proven pour offrir une grande protection, tu devrais aussi jeter un coup d'œil à ces couvercles...

https://billyscrashhelmets.co.uk/wp-content/uploads/2016/10/shoei-RF-SR-or-Ryd-blue-side-view.jpg — Shoei RYD

Tout d'abord, il y a Shoei lui-même Casque RYD. Il a obtenu 5 étoiles pour la sécurité (il est en outre certifié Snell aux États-Unis) et il est doté d'un antibrouillard EQRS et Pinlock dans la boîte, d'une excellente ventilation et d'un grand confort. Tout cela et il est bien moins cher que le GT Air 2 !

arai-qv-pro-casque de protection intégral-noir-frost-noir — Noir givré Arai QV-Pro

Vous pouvez trouver un Arai QV Pro pour à peu près le même prix que le GT Air 2 - et pour cela vous obtenez un casque de rue en fibre de verre SHARP 5 étoiles avec le Pro Shield d'Arai et un Pinlock inclus. A noter que ce casque est plus adapté aux personnes ayant une tête plus longue que le Shoei.

hjc-fg-st-besty-motorcycle-casque-top-view — HJC FG-ST Besty

Dans le segment le plus économique du marché, on trouve HJCs FG-ST. Il s'agit d'un casque en fibre de verre SHARP 5 étoiles, avec un pare-soleil et un Pinlock inclus.

x-lite-X-702GT-Scorey-N-com-crash-helmet — X-Lite X-702 GT

Enfin, un peu plus à gauche, on trouve Le X-702GT de X-Lite. Encore une fois, il est classé 5 étoiles en matière de sécurité, de confort, d'aération et de bruit. Il est également deux fois moins cher que le Shoei.

Meilleurs endroits pour acheter un Shoei GT Air II ?

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Plus de casques de tourisme sportif ?

Nous avons examiné un grand nombre de casques qui conviennent mieux aux vélos de tourisme et aux naked bikes. Tu les trouveras sur notre Casques Sports Touring pages. Si tu cherches les casques testés les plus sûrs du marché, tu peux aussi jeter un coup d'œil sur les sites suivants nos pages sur les casques de moto les plus sûrs où tu ne trouveras que des casques classés SHARP quatre ou cinq étoiles - tu sauras donc que tu portes la meilleure pro protection qui soit.

Classement par étoiles

MCN Evaluation : Qualité 5/5, Valeur 4/5

Le casque modulaire aventure/route de Scorpion : le Scorpion ADX-1.

Examen du casque d'aventure modulaire Scorpion EXO ADX1 AT950.

Le Scorpion Exo ADX-1 (identique à l'AT950 si vous êtes aux Etats-Unis) est le résultat de la volonté de Scorpion de créer un casque hyper-flexible. aventure/double sport casque.

Cela signifie qu'il est conçu pour s'adapter à votre conduite, quel que soit le type de vélo que vous utilisez et où que vous alliez.

Sur un vélo de route ? Enlève le pare-soleil, mets les coussins latéraux (si tu veux) et tu auras l'air de porter un vélo normal. couvercle intégral avec un look un peu "streetfighter".

Tu veux faire du hors-piste ? Retire la visière, appuie sur la visière et enfile les lunettes. Et c'est parti.

Oh, et avons-nous mentionné qu'il s'agit d'un casque modulaire aussi ? Avec l'intégrale pare-soleil rabattable?

Et c'est aussi une bonne affaire. En descendant un peu dans la page, tu verras que tu peux avoir tout cela pour pas grand-chose. Intéressé ?

Modulaire casque bi-sport
Polycarbonate Coquille
Pare-soleil intégral
Visière amovible
Visière Pinlock et insert inclus
Grande visière large
Attache micrométrique
Tailles XS-XXXL
Garantie de 5 ans
Prix d'environ 180-£240

Où acheter un Scorpion ADX-1 ?

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scorpion exo at950 neocon dual sport helmet front view — Vue de face de la version américaine de l'ADX-1 (appelée AT950 là-bas)

Sécurité

(plus d'informations sur la sécurité des casques)

Il est assez difficile de dire quel niveau de pro protection le Scorpion ADX-1 offrira.

Oui, c'est ECE certifié en Europe (et l'AT950 est DOT aux États-Unis), ce qui est très bien - mais tous les casques en vente le sont aussi parce qu'ils sont obligatoires.

Si l'on considère les récentes SHARP des données d'essai indépendantes pour Casques Scorpion pourrait nous donner une image un peu plus claire.

Si l'on considère les casques Scorpion testés ces dernières années seulement, les résultats sont très mitigés.

L'ADX1 est un polycarb et sur les quatre derniers casques en polycarbonate Scorpion testés, ils ont obtenu un quatre étoiles, deux trois et un deux (sur cinq).

Au cours des trois dernières années, seuls deux casques à charnière ont été testés, l'un ayant sa mentonnière qui restait verrouillée et fermée 97% du temps, ce qui est en fait un score bien au-dessus de la moyenne ( !), et l'autre - le Scorpion Exo 3000Air - en notant 90%. Ce qui est moins bien.

Personnellement, je doute que je me contenterais d'un modulaire avec un score inférieur à 100%, mais cela dépend du nombre d'autres cases que le casque coche, je suppose. Si je le veux vraiment, je pourrais éventuellement passer outre... un peu.

scorpion-exo-adx-1-at950-configurations — Quatre casques pour le prix (très bas) d'un seul

Bien sûr, il n'est pas possible de dire, à partir de ces données de test antérieures, comment le Scorpion ADX-1 se comporterait.

Mais, si on le pousse, nous nous attendons à une note moyenne de 3 étoiles SHARP et, avec un peu de chance, à une note de 90%+ pour la barre de menton. Espérons qu'ils nous donneront tort (agréablement !) si SHARP a l'occasion de le tester.

En ce qui concerne les autres caractéristiques de sécurité, il y a un bon système d'alarme. visière large/grande pour une bonne vision périphérique, un système d'éclairage simple à utiliser (et sûr) et un système d'alarme. Attache micrometricDe plus, cette visière est livrée avec un antibrouillard Pinlock dans la boîte (Europe uniquement) pour garder une vision claire.

Et bien sûr, un pare-soleil rabattable améliore la visibilité lorsque le soleil est dans les yeux.

Le casque n'est fabriqué qu'en deux tailles de coques ce qui n'est pas tout à fait idéal, mais il est doté d'un EPS à l'intérieur du protège-menton, ce qui est plutôt rare, mais constitue une bonne caractéristique pour la sécurité.

Bruit du casque

(plus d'informations sur le bruit des casques)

Si tu as l'habitude de rouler avec des casques modulaires, tu sais qu'ils sont plus bruyants que la plupart des casques intégraux.

Cela s'explique généralement par le fait qu'il y a beaucoup d'espace autour du mécanisme de la mentonnière pour que l'air puisse entrer, ainsi que par les formes plus complexes des casques modulaires qui peuvent créer des bruits de vent.

scorpion exo at950 hypersilver modular adventure helmet open — Celui-ci, appelé Hypersilver, montre toute l'étendue de la mentonnière lorsqu'elle est relevée.

Étonnamment, l'ADX-1, avec tous ses pics, ses rainures et ses curseurs externes, s'avère être un modulaire assez silencieux. C'est du moins ce que pensent de nombreux propriétaires.

Cependant, il ne faut pas en acheter un en espérant qu'il soit très silencieux parce qu'il y a tellement de facteurs qui interviennent dans la perception d'un casque comme étant silencieux (lire ici).

Mais si vous collez un une bonne paire de bouchons d'oreilleNous espérons que vous trouverez ce casque raisonnablement silencieux.

Ventilation

(plus d'informations sur la ventilation des casques)

Bien que l'ADX-1 n'ait qu'une seule prise d'air au menton et une seule prise d'air au niveau de la couronne, les propriétaires de l'ADX estiment que l'ADX-1 est un modèle de sécurité. la ventilation est très bonne. Ce n'est pas extraordinaire - surtout si vous vivez dans une région très chaude ou si vous faites beaucoup de hors-piste - mais c'est parfait pour la plupart d'entre nous qui rouleront principalement sur route avec un petit séjour en hors-piste de temps en temps.

L'unique évent de menton est doté d'un grand curseur à trois positions. Une fois vers le haut, l'aération est fermée ; une fois vers le bas, l'aération est dirigée vers l'arrière de la visière, et une fois vers le bas, l'aération est dirigée vers le visage.

Le curseur supérieur est ouvert ou fermé, ce qui permet à l'air de traverser la coque du casque et de pénétrer dans les généreuses voies respiratoires découpées dans la doublure intérieure en polystyrène.

Comme je l'ai dit, la plupart des propriétaires estiment que la ventilation est excellente. Ils estiment également que le rideau de menton fourni dans la boîte est très efficace pour empêcher les courants d'air de remonter par le bas - mais on peut aussi l'enlever si l'on souhaite une aération supplémentaire.

scorpion exo adx 1 horizon modular adventure bike helmet — Horizon ADX1. La visière s'incline astucieusement vers l'arrière lorsque le protège-menton est relevé.

Et bien sûr, si tu as encore trop chaud en roulant, tu as toujours la possibilité de relever la visière et de rouler avec le pare-soleil baissé. Ou de mettre des lunettes de protection.

Ne sois pas tenté de rouler avec la mentonnière relevée. Ce n'est pas P/J doublement homologué en Europe et Scorpion ne le recommandent pas non plus.

Visière

(plus d'informations sur les visières)

Le système de visière de l'ADX-1 est un excellent travail.

Il est large pour une excellente vision périphérique et profond pour une bonne vision vers le bas lorsque l'on est debout sur les piquets.

Il fonctionne à l'aide d'un cliquet et possède une position "ouverte" qui permet de rouler et d'obtenir plus d'air en même temps - ce que la plupart des pilotes apprécient.

Quelques propriétaires ont dit que l'on a tendance à rouler avec la visière soit fermée, soit fendue, soit complètement ouverte, parce qu'avec la visière entre les deux, le bas de la visière se trouve dans la ligne de mire. Mais cela vaut pour beaucoup de casques...

On dit que la visière est optiquement très fidèle et, en Europe du moins, qu'il s'agit d'un produit de qualité. Pinlock prêt et un insert anti-buée Pinlock est inclus dans la boîte. C'est un excellent ajout et, pour rouler dans le nord de l'Europe en particulier, c'est indispensable pour garder les choses claires.

scorpion exo adx 1 dual modular dual sport helmet rear — Vue arrière du Dual graphics ADX-1

En dehors de l'Europe, il y a de fortes chances que le traitement antibuée Everclear du Scorpion soit appliqué sur la visière ainsi que sur les deux côtés du pare-soleil (en Europe aussi, Everclear est appliqué sur les deux côtés du pare-soleil).

La visière n'est pas fermeture rapide parce qu'il partage son pivot avec la visière - ce qui n'est pas grave car il y a un pare-soleil rabattable à l'intérieur et il n'est donc pas nécessaire de changer de pare-soleil si le temps devient ensoleillé.

Oh, et bien que toutes les photos montrent une visière teintée foncée, achetez-en une et elle sera livrée avec une visière transparente.

Pare-soleil

(plus d'informations sur les pare-soleil)

Le pare-soleil est actionné par un petit curseur situé derrière le pivot du pare-soleil gauche. Il suffit de le faire coulisser sur une courte distance pour qu'il s'abaisse.

Il ne faut pas s'attendre à ce qu'ils soient massivement teintés, car la loi interdit de couper trop de lumière. Mais elles sont suffisantes pour vous empêcher d'être ébloui et de vous cogner la tête contre quelque chose. En fait, de nombreux conducteurs d'ADX-1 ont dit à quel point ils le trouvaient utile.

scorpion exo at950 neocon pink adventure helmet rear view — Celui-ci est le néocon en rose.

Autre chose à noter : si vous avez un nez généreusement proportionné (comme moi !), vous risquez de trouver que le pare-soleil tombe dessus car il est assez proche du visage. Quelques propriétaires s'en sont plaints.

L'avantage du pare-soleil est qu'il est doublement recouvert (à l'avant et à l'arrière) d'Everclear, une technologie antibuée, ce qui devrait faciliter le désembuage. Il offre également une double protection contre les UV pro - les visières en polycarbonate offrent de toute façon une protection contre les UV pro+ de 95% (qui peut être beaucoup plus importante selon le type de polycarbonate), mais doubler cette protection avec le pare-soleil ne peut pas faire de mal, n'est-ce pas ?

Lunettes et pics

L'ADX-1 est conçu pour recevoir une paire de lunettes. Enlève la visière - tu devras d'abord enlever la visière - et mets des lunettes. Tu peux aussi les mettre avec la visière principale toujours en place, mais tu ne peux pas fermer la visière, contrairement à certains casques d'aventure.

La forme arrière de la coque incorpore une moulure conçue pour accueillir la sangle des lunettes, qui devrait donc rester bien en place. Tout va bien sur les lunettes.

scorpion exo at950 neocon hi viz adventure helmet side view — La version jaune hi viz du Neocon ADX-1

Le pare-soleil est fixé en place, il n'est donc pas réglable. Il peut être rapidement retiré en tournant les vis de chaque côté, mais il faut un tournevis (ou une clé/pièce de monnaie) pour le défaire.

Si vous l'enlevez pour convertir le casque en casque de rue, vous trouverez dans la boîte quelques cosses latérales de style Arai pour couvrir le mécanisme à cliquet de la visière.

De nombreux propriétaires ont déclaré qu'ils trouvaient la visière très utile pour ajouter une pro protection supplémentaire contre le soleil. Et ses qualités aérodynamiques sont plutôt bonnes, même si certains ont dit qu'il pouvait parfois prendre le vent et/ou vibrer un peu, bien que ce ne soit pas trop grave et que cela dépende beaucoup de la vitesse, de la moto ou de l'équipement.

Protège-menton

(plus d'informations sur les protège-mentons)

La principale préoccupation concernant la mentonnière d'un casque modulaire est de savoir si elle restera en place et pro protégera l'utilisateur en cas d'accident ou non. Certains fabricants de casques modulaires ont l'habitude de faire exactement la même chose. pas que.

Les seules données réelles sur lesquelles nous pouvons nous appuyer sont celles du test SHARP, qui enregistre le pourcentage de fois où la mentonnière d'un casque reste verrouillée pendant le test ; cela peut donc nous donner une indication.

scorpion exo adx 1 battleflage modular dualsport no peak — l'ADX-1 sans son apogée dans les graphiques de Battleflage

Scorpion a la réputation de fabriquer des protège-mentons sûrs. Sur les trois modules testés récemment, l'ancien Scorpion 900 Air a obtenu un score de 83%, mais le Scorpion 900 Air, testé plus récemment, a obtenu un score de 83%. Scorpion Exo 3000 Air a marqué 97% et l'Exo 920 90% - bien que ce casque n'ait obtenu que 2 étoiles dans l'ensemble.

Le protège-menton de l'ADX-1 est doté d'une doublure en EPS, ce qui est rare et excellent pour la sécurité/pro protection - et espérons que son mécanisme de verrouillage sera prove un bon mécanisme.

Le Scorpion ADX1 n'a pas été double homologation Il n'a donc pas été conçu pour être utilisé lorsque la mentonnière est relevée. De plus, Scorpion le déconseille, il est donc préférable de ne pas rouler avec la mentonnière relevée.

Confort et taille

(plus d'informations sur le confort et la taille)

A l'intérieur de la Scorpion ADX1 se trouve la doublure confort KwikWick2.

Il s'agit d'une intérieur amovible et lavable qui est antimicrobien et conçu pour évacuer la transpiration de la tête. Il est également agréable et doux - aaah.

Et le mot est qu'il semble faire le travail correctement. En quelque sorte...

L'ADX-1 convient à un forme de tête ovale moyenne. C'est la forme de la plupart de nos têtes en Occident - bien que tu puisses cliquer sur ce lien pour trouver des casques plus adaptés si ta tête est un peu plus grande que la nôtre. forme ovale plus longue.

Cependant, de nombreux propriétaires ont trouvé la taille un peu petite, donc si vous êtes habituellement une grande taille, vous pourriez vouloir essayer un XL avec l'ADX.

scorpion exo at950 tucson white neon adventure helmet front — ADX1 Tucson avec le pare-soleil complètement abaissé et la mentonnière complètement relevée

Et si vous vous trompez de taille, ne le retournez pas tout de suite car Scorpion propose des coussinets de joues de tailles différentes pour vous permettre d'adapter la taille - et cela pourrait faire l'affaire.

Comme un certain nombre de personnes ont déclaré que leur ADX leur donnait des points de pression, cela vaut vraiment la peine de faire un essai approfondi à la maison avant de s'aventurer.

N'oublie pas que tu dois le faire sans enlever les autocollants/étiquettes et avant de décider de le garder ou de le renvoyer, sinon les détaillants ne l'accepteront pas en tant que retour.

Pour information, tous les détaillants que nous recommandons acceptent les retours/échanges sans problème (c'est le cas de le dire !), mais il faut quand même garder ces étiquettes.

Looks & Graphics

Scorpion a réussi un joli tour de force avec le ADX-1. Non seulement il ressemble à... à peu près tous les autres casques bi-sports. Mais en retirant la visière, il donne une impression décente d'un casque intégral agressif avec un clin d'œil à un casque de streetfighter.

La plupart d'entre eux sont également disponibles dans des graphismes sombres et moroses : des noirs brillants et mats, complétés par des Duals élégants et des Battleflage urbains si vous souhaitez ressembler à quelqu'un qui sort de Halo.

scorpion exo at950 tucson titanium adventure helmet rear — Vue arrière du Scorpion Exo ADX-1 dans les graphiques de Tucson

Il y a aussi des versions en noir et blanc de l'horizon, quelques Néocons et Anima avec leurs bandes Hi Viz.

Pour connaître les derniers modèles mis en place depuis la rédaction de cet article, cliquez sur les liens ci-dessous vers notre site web magasins recommandés. Ils prendront tous soin de toi, car nous ne recommandons que des détaillants ayant d'excellentes critiques en ligne et des conditions commerciales favorables aux clients. Lire ici pour plus de détails.

Où acheter un casque Scorpion ADX-1 ?

Cliquer ci-dessous pour visiter les pages consacrées aux casques Scorpion ADX-1 sur notre site Internet. magasins recommandés. Et si vous achetez chez l'un d'entre eux, nous recevons une petite somme sur la vente, sans frais supplémentaires pour vous - un énorme avantage pour nous. MERCI ! (c'est ainsi que nous finançons le site).

Scorpion ADX-1 Vidéo

Voici un méga vlog de 19m de long d'un certain Dean sur sa Yamaha XVS (merci Dean !).

Autres éléments - audio, poids, lunettes, qualité de construction, garantie

Le Scorpion ADX-1 a été conçu pour fonctionner avec des communicateurs Bluetooth. Il y a de grandes poches pour les haut-parleurs et beaucoup d'espace pour tenir l'unité bluetooth sur le côté. Comme il s'agit d'un modulaire, vous aurez probablement besoin d'un micro perche, mais les propriétaires de Scala G9 et de Packtalk ont déclaré que leurs ensembles s'adaptaient sans problem.

L'ADX est un casque d'aventure en polycarbonate, ce qui signifie qu'il sera plus lourd que la normale et qu'il est équipé de toutes les pièces supplémentaires nécessaires à la fabrication d'un casque modulaire bi-sport, comme la visière et le mécanisme de protection du menton.

Cela dit, il pèse environ 1,8 kg (4lbs), ce qui n'est pas si mal pour un casque d'aventure en polycarbone. En fait, plusieurs propriétaires ont déclaré qu'il était assez léger en mouvement.

Il y a une rainure pour les lunettes à l'intérieur de l'ADX - ce que Scorpion appelle KwikFit. Et quelques propriétaires ont dit qu'ils pouvaient même mettre leur ADX sans enlever leurs lunettes, pas de problem.

scorpion adx-1 battleflage black silver helmet front — Voici un Battleflage argenté et noir cette fois-ci - sans la crête

La qualité de la construction. D'accord, l'ADX1 est un casque moins cher Il faut donc en tenir compte. Mais les propriétaires disent que le la qualité de construction est vraiment bonne L'ajustement et la finition sont de haute qualité et des éléments tels que les joints d'étanchéité fonctionnent très bien.

Il y a eu des problems avec les couleurs de la coque de certains casques qui s'estompaient, mais heureusement ceux que nous avons trouvés qui ont signalé ce problem (pas trop nombreux) ont également dit que Scorpion a remplacé les casques rapidement sous garantie, donc on ne peut pas dire que ce soit plus juste que cela.

Cette garantie est en fait la première de sa catégorie. Garantie de 5 ansDe plus, le fait que Scorpion honore une garantie aussi longue permet d'acheter en toute confiance.

Vue d'ensemble/résumé

Le Scorpion ADX-1 est un casque protrès polyvalent. D'accord, la plupart des propriétaires vont l'utiliser sur la route plutôt que de s'aventurer en dehors des sentiers battus. Mais ce n'est pas grave car il fonctionnera aussi bien comme un casque de rue cool que comme un casque pour éclabousser les voies vertes.

Si tu cherches la meilleure protection proven, protection, tu devrais peut-être regarder ailleurs, comme par exemple le produit classé 5 étoiles Caberg Tourmax ou le Snell certifié Arai Tour X4 mentionnés ci-dessous. C'est tout simplement parce que l'ADX1 n'a pas été testé de manière indépendante au-delà de ce qui est indiqué ci-dessous. Test ECE - ce qui n'est pas la faute de Scorpion.

scorpion exo adx 1 solid white modular dual sport helmet — ADX blanc brillant. Noter la glissière noire du pare-soleil derrière le pivot du pare-soleil.

Mais si tu cherches un casque flexible qui offre très bon rapport qualité-prixIl est confortable tout au long de la journée, est livré avec une visière Pinlock (et un insert) et dispose de la plupart des équipements que l'on peut attendre d'un masque de protection solaire. casque d'aventureLe Scorpion ADX-1 vaut la peine d'être examiné.

Assure-toi de pouvoir le retourner ou l'échanger au cas où la forme interne ne te conviendrait pas (voir la section sur le confort ci-dessus).

Guides d'achat et Top 10 des casques de protection

Pour obtenir (nous l'espérons !) d'autres informations utiles lors de l'achat de ton prochain casque, consulte nos différentes rubriques. Guide d'achat du casque Motorcycle - ou consultez nos listes des 10 meilleurs casques, où nous avons sélectionné les meilleurs casques de l'année. top 10 des casques les mieux notés ainsi que Top 10 des meilleurs budgets/Les 10 pays les plus sûrs/Top 10 des meilleurs produits pour le visage/Top 10 des meilleurs systèmes modulaires/à bascule/ Top 10 des meilleures motos de sport/piste les casques.

Bonnes alternatives au Scorpion ADX-1 ?

Si tu cherches un casque proper qui fait tout, tu seras peut-être surpris de découvrir qu'il y a quelques autres casques qui font un travail similaire à celui de l'ADX1.

Il y a l'un de nos favoris permanents, le Caberg Tourmax. Il s'agit d'un double sport modulaire qui a été testé par SHARP et qui a reçu une note de 1,5 million d'euros. note maximale de 5 étoiles - mais sa mentonnière a obtenu la note 87%. Il coûte à peu près le même prix que le Scorpion, possède un pare-soleil et Pinlock également.

Vous devriez probably check out the Schuberth E1 parce qu'il s'agit également d'un couvercle d'aventure modulaire - bien que celui-ci soit en fibre de verre et beaucoup plus cher. Il est assez silencieux et son sommet est réglable, ce qui est utile.

Si l'on revient à des budgets plus modestes, il y a la Bell MX9 Adventure. Il est en polycarbonate, très confortable, garanti 5 ans et on peut y ajouter des lunettes et fermer la visière. Il n'est cependant pas modulaire.

Enfin, une autre option plus onéreuse, cette fois de la part d'Arai. Les Arai Tour X4 n'est pas non plus un casque modulaire, mais c'est un casque d'aventure polyvalent et bien évalué. Certifié Snell aux Etats-Unis, c'est un autre casque dont on peut enlever la visière (réglable) pour le transformer en casque de route. De plus, tu auras la qualité de fabrication légendaire d'Arai.

Où acheter un Scorpion ADX-1 ?

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Autres casques Adventure/Dual-Sports ?

Il existe de nombreux autres casques de protection pour l'aventure et les sports mixtes. Page sur les casques de moto d'aventure pour consulter tous nos autres articles et avant-premières. Si tu cherches les casques testés les plus sûrs du marché, tu peux aussi jeter un coup d'œil à nos pages sur les casques de moto les plus sûrs où tu ne trouveras que des casques classés SHARP quatre ou cinq étoiles - tu sauras ainsi que tu portes la meilleure pro protection qui soit.

Classement par étoiles

SHARP 5 star sportsbike helmet on a budget anyone ?

Airoh Valor - Casque intégral de moto de sport.

Le Valor est un produit d'entrée de gamme. casque de vélo de sport fabriqué par une entreprise italienne de fabrication de casques Airoh.

Mais ne te laisse pas décourager par l'expression "niveau d'entrée", car cela signifie simplement qu'il s'agit d'un niveau d'entrée. bon marchéIl est donc accessible à tous les types de conducteurs et à tous les budgets.

Et cela ne veut pas nécessairement dire qu'il n'est pas très bon, car non seulement le Valor possède de nombreuses caractéristiques qui devraient en faire un bon casque de route et de moto, mais il a également été testé par les testeurs de casques de l'agence SHARP où il a obtenu la note maximale en matière de sécurité !

Je parie que vous prenez le Valor un peu plus au sérieux maintenant, n'est-ce pas ?

Il n'y a pas beaucoup d'informations sur le Valor, mais nous avons cherché partout et voici ce que le Airoh Valor offre et ce que les pilotes et les propriétaires pensent de leur.....

Moto sportive casque intégral
Coque thermoplastique
SHARP 5 étoiles de sécurité (maximum)
Visière large
2 tailles de coquilles
L'or de l'ACU collé
Attache micrométrique
Visière Pinlock prête à l'emploi
Tailles XS-XXL
1.45Kg (3.2lbs)
Il faut s'attendre à payer entre 70 et 125 livres sterling

Où acheter un Airoh Valor ?

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Sécurité

(plus d'informations sur la sécurité des casques)

D'accord, on lui a donné une SHARP cote de sécurité 5 étoiles. C'est tout. Job terminé. A suivre !

Oui, il pourrait s'agir d'un casque budgetMais Airoh a certainement fait quelque chose de très bien avec Valor pour obtenir les notes maximales de SHARP.

airoh-valor-SHARP-high-speed-test-result 1 — Airoh Valor SHARP résultats des tests à haute vitesse. Image/test copyright sharp.dft.gov.uk - Airoh Valor @ 8.5m/s

Cela signifie que le Airoh Valor est à la fois ECE testé/certifié - ce qui est un test assez difficile à réussir en soi - et a atteint le maximum du test de sécurité SHARP.

Cela signifie que si la sécurité est votre priorité absolue et que vous disposez d'un budget serré, le Airoh Valor est probablement en tête de votre liste de produits à vérifier.

Il se peut qu'il n'ait qu'un coque thermoplastiqueMais comme nous l'avons déjà dit à maintes reprises, les thermoplastiques peuvent donner des coques de casque très résistantes qui fonctionnent bien avec les doublures en EPS multi-densité pour absorber l'énergie. Les concepteurs du Airoh ont manifestement fait un excellent travail en combinant ces deux éléments dans un ensemble excellent et bon marché.

Le casque pèse également environ 1,45 kg (3,21 TTP123T), ce qui est en fait un poids léger par rapport à la plupart des casques en thermoplastique. Ce qui, pour éviter tout doute, est une très bonne chose.

airoh-valor-raptor-jaune-noir-casque-vue-de-côté — Vue latérale du Airoh Valor Raptor en jaune hi viz/noir

La fabrication d'un casque avec une grande ouverture de visière peut parfois réduire les performances globales de sécurité du casque pendant les tests, donc le fait que le Airoh ait une grande visière et obtienne cinq étoiles est particulièrement excellent (mais lisez nos notes à ce sujet dans la section sur la visière).

Et bien sûr, le fait d'avoir un large visière La vision périphérique est améliorée, ce qui facilite la conduite et la sécurité sur la route et sur la piste.

Cette visière est également Pinlock prêt Ainsi, si vous souffrez d'une visière embuée (ce qui est le cas s'il fait froid ou humide et que vous insistez pour respirer en portant votre casque !), vous pouvez dépenser un peu plus pour un antifog Pinlock afin de garder les choses claires près de 100% du temps.

Au Royaume-Uni, le casque a été récompensé d'un ACU Gold qui est nécessaire pour porter un casque sur la piste au Royaume-Uni, ce qui est une bonne chose.

Il est fixé à la tête à l'aide d'un Attache micrometric - Ils sont agréables et faciles à utiliser et sont sûrs tant que l'on prend le temps d'ajuster la sangle de temps en temps pour s'assurer qu'elle est bien serrée lorsqu'elle est attachée.

Mais cette figure de proue d'un SHARP cinq étoiles est la raison pour laquelle la plupart des gens achètent un Aiorh Valor. Cela et le prix. Et pourquoi pas ? En regardant ces deux chiffres, on ne peut pas se tromper, n'est-ce pas ?

Bruit du casque

(plus d'informations sur le bruit des casques)

Il n'y a pas beaucoup d'informations sur le bruit des casques sur les Airoh Valor.

airoh-valor-shell-helmet-vue-de-côté — Valor Shell en profile. Il ressemble à un couvercle de moto sportive, c'est juste la visière qui est peut-être un peu superficielle.

Un testeur de MCN a déclaré qu'il était agréable et silencieux à des vitesses d'autoroute en portant des bouchons d'oreille. Un autre testeur l'a trouvé dans la moyenne, mais plus silencieux que ses deux derniers casques.

Je suppose donc que cela signifie qu'il est globalement un peu au-dessus de la moyenne pour l'élimination du bruit. Mais c'est avec la grande réserve habituelle que la plupart des niveaux de bruit sont massivement subjectifs en fonction de votre moto, de votre vitesse, de votre style de conduite, du temps, de ce que vous avez mangé au petit déjeuner etc. etc. donc votre opinion et les circonstances (et donc la perception du bruit) seront probablement différentes.

Mais l'essentiel est toujours de s'en tenir à quelques bons bouchons d'oreille et tu trouveras probablement que le Valor est très bien.

Ventilation

(plus d'informations sur la ventilation des casques)

Airoh insiste beaucoup sur le fait que la ventilation du Valor est excellente. Et avec 8 trous d'aération dans la coque, on comprend pourquoi.

En fait, deux des évents mentionnés sont des évents d'échappement à l'arrière et deux d'entre eux ne sont en fait qu'une prise d'air sur le front. Mais il y a tout de même un bon nombre d'orifices d'aération à l'intérieur.

airoh-valor-white-gloss-crash-helmet-rear-view — Vue arrière du Valor blanc brillant - remarquez les deux sorties d'échappement et les deux bouches d'aération de la couronne.

A noter que les deux écopes situées de part et d'autre de la mentonnière sont, bizarrement, factices. Mais il y a un seul panneau d'aération au menton qui peut être ouvert/fermé, ainsi qu'une double aération frontale qui peut être fermée et deux aérations de la couronne qui s'ouvrent indépendamment pour laisser passer l'air.

Apparemment, tout fonctionne bien et, bien qu'il faille un certain temps pour s'habituer aux différents panneaux, interrupteurs et curseurs utilisés pour actionner les divers mécanismes de fermeture des bouches d'aération, tout est assez aéré à l'intérieur.

Visière

(plus d'informations sur les visières)

La visière du Airoh Valor est belle et large et a été conçue par Airoh pour s'adapter à une moto de sport.

Cela dit, l'ouverture de la visière n'est pas très grande, donc si vous avez la tête dans le réservoir de votre moto de piste, votre vision vers l'avant risque d'être limitée, à moins que vous ne vous penchiez vraiment sur votre cou.

Il s'agit donc peut-être plus d'un casque de conduite sportive que d'un casque de vélo de sport à proprement parler ?

Elle est équipée d'une paire de bornes Pinlock sur la visière, ce qui permet d'acheter une paire de bornes Pinlock sur la visière. Pinlock antifog et la visière l'acceptera (bien qu'il faille compter environ 30 livres sterling de plus). Mais ils sont fortement recommandés si tu roules dans des endroits froids/mouillés ou même humides.

airoh-valor-matt-solid-black-motorbike-helmet-front-view — Version noir mat Moody

La visière fonctionne à l'aide d'un cliquet, a une position "ouverte" ou de conduite urbaine - ce qui est très pratique - et il n'y a qu'une seule languette d'ouverture à gauche. Ce n'est pas grave, mais une double languette d'ouverture aurait peut-être facilité les choses.

Il y a également un verrouillage de la visière juste sous la languette d'ouverture. En fermant la visière, il se verrouille automatiquement, mais il suffit de pousser la languette vers le haut pour la déverrouiller et ouvrir la visière.

Il s'agit d'un visière à dégagement rapide Le système est facile à utiliser, ce qui signifie qu'il est très facile d'enlever la visière pour la nettoyer ou pour la remplacer par une visière teintée (il n'y a pas de visière solaire intégrée dans le Valor).

Dans l'ensemble, le système de visière répond à de nombreuses attentes et ne présente aucune lacune pour les pilotes de motos de sport exigeants. Il faut toutefois noter qu'elle n'est pas aussi haute que certaines visières de motos de sport.

Confort et taille

(plus d'informations sur le confort et la taille)

On dit qu'il s'agit d'un casque confortable - à condition d'acheter la bonne taille en premier lieu bien sûr (suivre notre Guide d'installation ici).

Il y a un doublure amovible et lavable Bien qu'il ne s'agisse pas de la doublure de casque la plus sophistiquée qui soit, Airoh utilise des matériaux confortables qui évacuent l'humidité et sont hypoallergéniques.

airoh-valor-impact-red-black-motorbike-helmet-side-view — Il s'agit du Valor en graphisme Impact.

Et comme il s'agit d'un casque assez léger (pour un casque à coque thermoplastique), quelques propriétaires ont déclaré qu'il donnait une impression de légèreté et d'équilibre lorsque l'on roulait.

Et si tu portes des lunettes, cela ne devrait pas poser de problème car elles sont suffisamment rembourrées pour ne pas s'enfoncer sur le côté de la tête.

En résumé, suivez notre guide et achète la bonne taille de casque et tu devrais être prêt à partir. Cependant, comme toujours lors d'un achat en ligne, assure-toi de n'acheter qu'auprès de magasins qui acceptent les retours sans problème (comme tous nos détaillants recommandés) et laisse toujours toutes les étiquettes et les autocollants jusqu'à ce que tu sois sûr de vouloir garder le casque, car il sera refusé comme retour si tu ne le fais pas.

Looks & Graphics

Le Airoh Valor est un casque très moderne à l'aspect lisse qui imite le style aérodynamique de nombreux modèles récents. casques de piste. Tout cela est très intéressant, surtout si l'on considère le niveau de performance obtenu et le faible coût.

airoh-valor-rockstar-motorcycle-helmet-side-view — Graphiques Rockstar

Il existe également toute une gamme de motifs pour l'accompagner - des simples noirs et blancs jusqu'à des graphismes et des couleurs très audacieux.

Nous avons inclus des exemples des graphiques Impact, Azure, Jackpot, Sam, Rocks et Raptor dans ces pages, mais vous en trouverez probablement d'autres en cliquant sur les liens ci-dessous vers notre site Internet magasins partenaires recommandés - ainsi que les dernières offres.

Où acheter un casque Airoh Valor ?

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Airoh Valor Vidéo

Voici un tour d'horizon d'une minute sur le Valor...

Autres éléments - qualité de construction, rideau de menton, garantie

Pour son prix, le Valor est un casque bien conçu avec une peinture et des matériaux décents.

airoh-valor-jackpot-motorike-helmet-rear-view — Arrière du Jackpot Airoh Valor

Il est équipé d'un protège-menton amovible (un internaute a déclaré qu'il était le plus efficace de tous ceux qu'il a essayés !) et d'un protège-haleine non amovible.

Enfin, tous les casques Airoh bénéficient d'une garantie de 2 ans à compter de la date d'achat.

Vue d'ensemble/résumé

Si tu cherches un casque de moto sportive safety-proven qui te permettra de changer à partir de 200 euros (ou même 100 euros selon la version choisie), il n'y a pas beaucoup de choix - bien que nous suggérions quelques options de qualité ci-dessous.

Les avis en ligne sont peu nombreux, mais d'après ceux que nous avons trouvés, il s'agit d'un casque décent que les propriétaires apprécient vraiment, avec une sensation de qualité et un bon confort qui fonctionne bien sur la route.

Mais attention, quelques propriétaires ont laissé entendre que la vision verticale/avant était un peu limitée, donc si vous devez passer beaucoup de temps sur une moto de sport extrême, il semblerait que ce ne soit pas le meilleur choix.

Mais avec son SHARP 5 étoiles et l'autocollant ACU, si tu cherches un casque de piste ou de moto sportive et que tu ne veux pas dépenser l'argent exigé par les Arais ou les Shoei de ce monde, alors le budget Airoh Valor est une excellente alternative qui offre les mêmes niveaux de protection que pro, mais pour un prix modique.

airoh-valor-sam-helmet-vue-de-côté — Cool aero sur le Airoh Valor Sam

Cela vaut la peine d'y jeter un coup d'œil - et si vous achetez sur un magasin en ligne qui vous remboursera si cette vision verticale limitée s'avère être un problem (comme notre détaillant recommandé ), vous n'avez rien à perdre.

Guides d'achat et Top 10 des casques de protection

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Bonnes alternatives au Airoh Valor ?

OK, tu es probablement venu ici pour lire sur le Valor en raison de sa notation SHARP de 5 étoiles, du fait qu'il est bon marché et qu'il s'agit d'un couvercle pour motos de sport.

Voici donc quelques alternatives recommandées au Valor qui valent vraiment la peine d'être prises en compte si tu cherches un casque moins cher pour ta moto de sport.

Tout d'abord, il y a le LS2 Flèche - Il s'agit d'un casque de moto sportive SHARP 4 étoiles, disponible en fibre de verre ou en carbone, et qui constitue une véritable aubaine. Il est doté d'un visière à correction optiqueIl est léger et fonctionne bien sur toutes les motos de sport.

Ou bien il y a le HJC FG-17. Il s'agit d'un casque de moto sportive moins cher que le Airoh - c'est un casque en fibre de verre SHARP 4 étoiles qui obtient de bons résultats sur toute la ligne.

Si l'on veut aller plus loin, la gamme Bell Star a été testée et approuvée. Classé 5 étoiles et les casques d'entrée de gamme en fibre composite. Bell Star est un très bon casque de moto sportive.

Consulter notre Moto sportive ou casques de piste pour plus d'aperçus et de commentaires sur les casques adaptés à ta moto de sport.

Où acheter un Airoh Valor ?

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Classement par étoiles

Hors route, sur route et partout entre les deux : Le casque d'aventure AX-9 de AGV.

AGV AX-9 : avis sur le casque d'aventure.

AGV fabrique des casques tout-terrain AX depuis plus de dix ans. L'ancien AX8 était un excellent casque, même s'il présentait quelques défauts (tu peux Lire l'article sur l'AX8 ici).

Mais l'un des aspects les plus intéressants des casques AX est leur capacité à passer d'un casque de route à un casque de terre et vice-versa, avec juste quelques petites manipulations pour enlever la visière, la visière et mettre des lunettes. Et le nouveau AX9 n'est pas différent.

La conversion ne prend pas beaucoup de temps, vous pouvez donc rouler jusqu'à votre voie verte, puis passer en mode aventure et vous mouiller et vous salir en un rien de temps.

Seulement, le dernier modèle était un peu compromise. Le système de visière était légèrement inférieur (il pouvait se rayer en raison d'un défaut de conception et le bas pouvait gêner votre ligne de mire) et il n'y avait pas d'endroit où installer votre unité de communication - ce qui a suffi à décourager un certain nombre d'acheteurs.

Le AGV AX-9 promised'improve tous ces domaines et plus encore. Lire la suite pour une évaluation complète.

Casque intégral et casque d'aventure
Versions en fibre composite et en carbone
3 Taille des coquilles
Fermeture à double anneau en D
Large Visière prête pour Pinlock
Pinlock inclus (Europe uniquement)
Crête amovible/ajustable
Version composite - 1.55Kg (3.4lbs)
Version tout carbone - 1.45Kg (3.2lbs)
Tailles XS-XXL
Il faut s'attendre à payer environ :
- £300 version composite
- 400 £ pour la version carbone

Meilleurs endroits pour acheter un AGV AX-9 ?

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Sécurité

(plus d'informations sur la sécurité des casques)

AGV n'est pas étranger à l'utilisation de toutes les techniques de sécurité pour ses casques.

AGV AX9 casque motocross antarctica avant — AGV AX-9 Antarctica front on

Vous ne serez donc probablement pas surpris de découvrir que la version composite "standard" de l'AX9 est fabriquée à partir de matériaux assez sophistiqués.

En l'occurrence, il s'agit d'un composite de carbone, d'aramide (c'est-à-dire de Kevlar) et de fibre de verre, qui est moulé en trois parties. différentes tailles de coquilles pour garantir que toutes les tailles de montage sont formées de manière optimale.

Ces trois tailles de coques correspondent aux tailles d'ajustement XS-MS, ML-XL et 2XL (il existe une taille plus petite et une taille plus grande pour l'ajustement moyen) et devraient permettre d'obtenir la forme, la taille, le poids et le rembourrage d'absorption des chocs adaptés à la taille du corps. Tout va donc bien (Pour en savoir plus sur la taille des coquilles, cliquer ici si vous ne savez pas de quoi je parle).

Autre point positif : la réputation de AGV dans le domaine de la construction. haute qualitédes casques sûrs. Au moment où nous écrivons ces lignes, ce sont nos casques les plus sûrs. 3e marque de casque la plus sûre sur la base de leur SHARP et leurs 8 derniers casques testés ont obtenu la note stupéfiante de 4 ou 5 (maximum) étoiles sur 5 !

Il est évident que nous ne pouvons pas deviner ce que le AGV AX-9 obtiendra si SHARP le teste. Mais AGV a l'habitude de produire des couvercles excellents et sûrs, et nous nous attendons donc à ce qu'il obtienne une bonne note.

AGV AX9 pacific road fluo grey yellow crash helmet rear — De l'arrière - AX9 Pacific Road en gris/jaune fluo

Bien entendu, tous les casques vendus en Europe doivent être ECE certifié et l'AX-9 ne fait pas exception à la règle (aux États-Unis, il s'agit de l'AX-9). DOT certifié) et cela devrait vous donner confiance dans la protection pro offerte par l'AX9, car il s'agit d'une norme assez stricte pour n'importe quel casque.

L'AX-9 est également équipé d'un intérieur en polystyrène quadruple densité qui absorbe les chocs. Les doublures multi-densité amortissent les chocs à différentes vitesses et sont proposées par toutes les grandes marques de casques. Encore une fois, c'est une bonne chose de voir à l'intérieur de l'AX9.

OK, le AGV semble avoir respecté les spécifications de base en matière de sécurité - pour autant que nous puissions en juger sans donner de coups de tête sous l'effet de la colère !

D'autres dispositifs de sécurité semblent également utiles.

Ils revendiquent une visière super large Il est plus grand que la plupart des autres pour faciliter la vision vers l'avant si l'on est un peu penché.

Il s'agit également d'une visière prête pour le Pinlock et d'un Pinlock anti-brouillard est inclus dans la boîte si tu achètes en Europe (désolé pour les Etats-Unis, mais la plupart des distributeurs de casques là-bas pensent que tu n'as pas besoin d'un insert !) Tout cela signifie que tu n'as pas besoin de rouler avec une visière embuée si tu achètes un AX-9.

AGV AX9 casque de protection blanc solide vue latérale — Blanc brillant massif AX-9

Il utilise un fermeture à double anneau pour le maintenir solidement attaché à ta tête. C'est très bien, mais il faut s'assurer de bien le serrer à chaque fois que l'on va faire un tour. S'il n'est pas bien serré, le casque peut se détacher sous l'effet d'un choc.

Dans l'ensemble, la sécurité de l'AX9 semble bien assurée. Nous n'en aurons pas la certitude tant que des laboratoires d'essai n'auront pas mis la main dessus. Mais d'après ce que nous avons vu jusqu'à présent, nous pensons que le AGV AX-9 offrira une excellente protection pro.

Bruit du casque

(plus d'informations sur le bruit des casques)

En regardant l'agencement de l'AX-9, on pourrait s'attendre à ce qu'il soit très bruyant. Avec cette grande prise d'air sur le dessus, une large visière et de nombreuses ouvertures d'aération, j'aurais parié sur le fait qu'il laisse passer beaucoup de bruit à l'intérieur.

La bonne nouvelle, c'est que les propriétaires d'AX9 semblent le considérer comme une casque particulièrement silencieux. C'est peut-être l'intérieur super doux et moelleux qui étouffe le son, ou le fait que AGV a trouvé la bonne aérodynamique pour que l'air se faufile et ne crée pas trop de bruit.

Quoi qu'il en soit, plusieurs propriétaires ont déclaré que non seulement il s'agissait d'un casque d'aventure particulièrement silencieux, mais qu'en mode routier, il était également plus silencieux que leur casque de route. Bon travail AGV.

Ventilation

(plus d'informations sur la ventilation des casques)

L'AX-9 est doté d'une seule prise d'air centrale au menton et de deux prises d'air sur le front.

Il s'agit d'une disposition assez conventionnelle. Mais AGV a parlé d'un débit d'air jusqu'à trois fois supérieur à celui de l'ancien casque. Sur le papier au moins, il semble que AGV ait voulu faire un réel effort pour faire de l'AX9 un casque méga aéré.

Si l'on considère uniquement l'aération du menton, on constate qu'elle est vraiment configurable, ce qui permet de l'ajuster de plusieurs façons pour maximiser la ventilation si elle n'est pas suffisante.

Dans la boîte, il y a un curseur pour ouvrir/fermer l'aération du menton. C'est tout ce qu'il y a de plus standard. Mais derrière ce panneau frontal se trouve un filtre amovible et lavable qui sera très utile si vous faites beaucoup de tout-terrain.

Pour accéder au filtre, il suffit d'appuyer sur la languette inférieure et le panneau avant se détache pour pouvoir le nettoyer - ou le retirer complètement si l'on veut faire passer plus d'air.

Et si l'on veut obtenir encore plus d'air, il est possible d'enlever complètement l'ensemble du filtre.

Si vous décidez de rouler ainsi, il y a un mécanisme de fermeture interne accessible derrière la mentonnière, ce qui vous permet de la bloquer si la brise est trop forte (ou s'il pleut). C'est une bonne chose.

AGV a acheminé la ventilation du menton de manière à ce qu'elle soit dirigée vers l'arrière de la visière pour faciliter le désembuage et vers le visage pour faciliter le refroidissement.

AGV AX9 casque de protection noir brillant solide à l'arrière — Vue arrière de l'AX9 noir brillant

Pour ce qui est des aérations supérieures, elles peuvent être fermées à l'aide de deux curseurs et acheminent l'air à travers la coque du casque et dans le casque, comme on peut s'y attendre.

Il n'y avait pas de problèmes avec les aérations de l'ancien casque, mais en regardant les commentaires des pilotes, il semble que AGV ait vraiment livré avec l'AX9.

Il y a beaucoup de propriétaires qui parlent avec lyrisme de la qualité de la ventilation. Non seulement les aérations laissent passer beaucoup d'air, mais il y a aussi beaucoup d'espace dans le rembourrage pour laisser passer l'air jusqu'à la tête.

Et s'il fait particulièrement chaud et que les choses se réchauffent, il suffit de retirer le couvercle de la bouche d'aération avant pour que l'air pénètre à l'intérieur.

Et bien sûr, si tu trouves que les choses deviennent trop chaudes malgré ces nombreuses options d'aération, tu peux toujours retirer la visière et mettre des lunettes de protection. Cela devrait refroidir encore plus les choses.

Comme toujours, si tu tiens à avoir un casque qui ventile vraiment bien, tu devrais jeter un coup d'œil sur notre Les meilleurs casques à ventilation pages.

Visière

(plus d'informations sur les visières)

Je ne vais pas m'étendre sur certains des problems de l'ancien AX8 parce que la plupart d'entre vous n'ont pas l'expérience de l'ancien casque (et vous pouvez lire à ce sujet notre vieux AGV AX8 avis si cela vous intéresse).

Il suffit de dire que AGV a fait évoluer les choses d'un cran avec l'AX9.

AGV AX9 pacific road yellow crash helmet front — Vue avant de l'AX-9 Pacific Road montrant l'ouverture massive de la visière

La visière est Pinlock prêt et est livré avec un insert anti-buée Pinlock dans la boîte (hourra).

Il ne s'agit pas d'un visière à changement rapide Je pense que c'est parce que la plupart des systèmes d'ouverture rapide nécessitent d'ouvrir complètement la visière avant de la retirer ; et si l'on fait cela sur l'AX9, il y a une énorme visière de soleil sur le chemin, donc cela ne fonctionne pas.

Mais il s'agit d'une visière large et haute pour une bonne vision panoramique. AGV revendique 190º horizontaux et 110° verticaux, ce qui me semble correct.

Et nous avons trouvé de nombreux propriétaires qui nous ont dit à quel point la visière est énorme et qu'elle offre une excellente vision panoramique.

Il dispose également de deux onglets d'ouverture gauche/droite, ce qui facilite encore un peu plus les choses - ouverture de la main gauche lorsque vous êtes en mouvement, ouverture de la main droite lorsque vous êtes à l'arrêt et que vous tirez sur l'embrayage, par exemple.

Évidemment, l'AX9 peut être configuré de différentes façons, ce qui permet de faire du tout-terrain si l'envie nous en prend.

AGV s'attend à ce que la plupart des pilotes utilisent leur AX9 principalement sur la route, mais si vous décidez d'enlever la visière et de mettre des lunettes, ne vous attendez pas à ce qu'il accepte autant de types de lunettes qu'un vrai AX9. couvercle de motocross parce que, même s'il s'agit d'une grande visière, elle peut être un peu trop petite pour certaines lunettes plus grandes.

AGV AX9 casque moto carbone vue latérale — AX9 entièrement en fibre de carbone avec un nouveau pare-soleil plus grand

Il y a quelques autres domaines où il y a un peu de compromise en place également.

Certains propriétaires disent que la visière ne s'ouvre pas assez loin parce que la visière est gênante, et qu'il peut être difficile de l'enlever parce qu'elle n'est pas sans orteils.

Mais d'un autre côté, elle est bien étanche et a une position "ouverte" ou "ville" que de nombreux cyclistes recherchent pour permettre une ventilation supplémentaire tout en gardant la visière baissée.

Dans l'ensemble, il n'est donc pas surprenant qu'avec un casque aussi polyvalent aux usages multiples, tout ne soit pas parfait. Mais la visière de l'AX9 a été bien pensée, est plutôt bien implémentée et, surtout, est considérée comme un excellent système par la grande majorité des propriétaires.

Pic

Par rapport à l'ancienne visière AX-8, celle de l'AX-9 est un peu plus grande pour offrir un meilleur ombrage, et elle a été légèrement redessinée car l'ancienne était prone à vibrer et à prendre le vent lors des déplacements.

AGV estime que la nouvelle visière offre de meilleures performances aérodynamiques et qu'elle est un peu plus polie pour dissimuler les boulons et les vis. Il est également réglable, ce qui permet d'adapter l'angle de pro protection à la position de conduite préférée.

La plupart des propriétaires d'AX-9 apprécient le travail du AGV. Bien sûr, il peut prendre le vent lorsque vous roulez à toute allure (bien qu'il soit en fait assez bon dans la plupart des circonstances), mais la longueur de la crête est vraiment pratique pour offrir beaucoup d'ombre.

Et si vous trouvez qu'il est trop long pour vos besoins, AGV vend un pic de remplacement plus petit.

Il peut s'avérer un peu compliqué de le retirer - et il faut garder les boulons et les inserts en caoutchouc en lieu sûr, car ils risquent de se perdre.

Mais c'est à peu près tout ce qu'il y a à redire. À part cela, les propriétaires trouvent que le pic fait très bien son travail.

Confort et taille

(plus d'informations sur le confort et la taille)

AGV n'a jamais vraiment eu de pro problèmes pour faire des casques très confortables. Les propriétaires de l'AX-9 sont unanimes pour dire que leur casque est très confortable et que les matériaux utilisés et le niveau de rembourrage sont inégalés, ce qui fait de la conduite toute la journée un jeu d'enfant.

Il a été conçu pour s'adapter à la forme de tête la plus courante, ce qui signifie qu'il s'agit d'un produit de qualité. ovale moyen forme interne.

A l'intérieur, on trouve une doublure confort amovible/lavable utilisant des matériaux aux noms fantaisistes tels que Ritmo, Nabuk et Shalimar.

Tu trouveras plus d'informations info sur ces tissus ici - mais il s'agit essentiellement de matériaux hyper confortables qui aspirent la sueur de ta tête, éliminent les germes et te gardent au frais et à l'aise.

Les coussinets des joues sont également dotés d'une rainure pour les lunettes, afin d'éviter que les branches des lunettes ou des verres correcteurs ne s'enfoncent dans la peau.

AGV AX9 antarctica casque motocross latéral — Vue de profil de l'AX-9 Antarctica

Et AGV a fait entrer ce nouvel AX dans le 21e siècle en y ajoutant de généreuses poches pour les haut-parleurs. Contrairement à l'ancien AX8 qui n'avait pas d'espace à l'intérieur, il est désormais possible d'installer un kit bluetooth sur l'AX9, de glisser son casque dans les poches à haut-parleurs et de rouler dans le confort de la connexion sans avoir mal aux oreilles à cause des haut-parleurs.

Enfin, le poids de l'AX-9 ne devrait pas non plus poser de problème. La version en fibre composite pèse environ 1,55 kg (3,41 TTP123T) et la version tout carbone 1,45 kg (3,21 TTP123T).

Looks & Graphics

AGV doit penser que les cyclistes d'aventure sont un groupe conservateur car, bien que l'AX9 soit un casque extrêmement polyvalent, la forme du casque est assez traditionnelle et tous les graphismes sont assez discrets.

Au moment où nous écrivons ces lignes, nous avons placé sur cette page des exemples de tous les modèles disponibles - mais pour découvrir les nouveaux modèles et les bonnes affaires, il suffit de cliquer sur nos détaillants recommandés ci-dessous (tous recommandés pour leur excellent service et leurs évaluations en ligne).

Où acheter un casque AGV AX-9 ?

Cliquer ci-dessous pour visiter les pages des casques AGV AX-9 sur notre site Internet. magasins recommandés. Et si vous achetez chez l'un d'entre eux, nous recevons une petite somme sur la vente, sans frais supplémentaires pour vous - un énorme avantage pour nous. MERCI ! (c'est ainsi que nous finançons le site).

Vidéo du casque AGV AX-9

Voici un bon aperçu à 10m de l'AX-9 (et une comparaison avec l'ancien AX-8) de Revzilla aux Etats-Unis.

Autres éléments - communications, garantie

Comme nous l'avons mentionné, il y a de la place à l'intérieur du AGV AX-9 pour un casque bluetooth avec des poches de haut-parleurs de taille généreuse et beaucoup d'espace pour un microphone. Et selon plusieurs propriétaires, les casques fonctionnent particulièrement bien dans l'AX9 - pro probablement parce que c'est un casque silencieux. Nous avons entendu parler de pilotes qui ont installé des Sena SMH10 et des Cardo Packtalk slim sans aucun pro problème.

Tous les AGV sont assortis d'une garantie de 2 ans assez chiche, mais il suffit de l'enregistrer sur le site Web de AGV pour bénéficier d'une année supplémentaire (ou de 2 ou 3 ans pour les casques de sport).

Vue d'ensemble/résumé

La gamme de casques AGV AX a toujours été très polyvalente, ce qui signifie qu'il n'est pas nécessaire d'acheter plus d'un casque si l'on veut à la fois un casque de route et un casque de terre.

L'AX-9 s'est appuyé sur les qualités de l'ancien AX8 et a été développé pour résoudre les quelques problèmes problems signalés par les propriétaires de l'ancien casque.

AGV-AX9-pacific-road-crash-helmet-side-view — Graphiques Pacific Road, cette fois-ci en noir et blanc avec un liseré rouge

Le AX-9 est donc un superbe casque polyvalent, capable d'offrir un confort de tous les instants sur la route ainsi que des performances décentes sur les sentiers ou les voies vertes.

La note protection a été supprimée simplement parce qu'elle n'a pas été testée de manière indépendante (bien que nous nous attendions à ce qu'elle obtienne plus de 3 étoiles si c'était le cas).

Mais c'est un casque qui est universellement aimé par ses propriétaires. Avec sa polyvalence, sa visière large/grande Pinlock, son excellente qualité de fabrication et son confort - sans oublier une ventilation et une légèreté exceptionnelles - le AGV AX-9 est un excellent casque qui mérite d'être pris en considération (ainsi que nos alternatives recommandées ci-dessous) si tu cherches à acheter un casque pour la route ou le vélo d'aventure.

Bonnes alternatives au AGV AX-9 ?

Si tu cherches un nouveau casque de vélo d'aventure, nous te recommandons de jeter un coup d'œil à ces casques qui ont fait leurs preuves.

Arai's Tour X4 est un autre casque d'aventure haut de gamme multi-configurable pour la conduite sur route ou hors route. Il s'agit d'une coque en fibre de verre, Certifié Snell (aux États-Unis) avec une excellente ventilation et un grand confort, EQRS et une fabuleuse garantie de 5 ans.

Shoei's Hornet ADV est un autre casque d'aventure testé Snell/approved. Il s'agit d'un casque en fibre de verre de qualité, également garanti 5 ans, et livré avec une housse de protection. visière à correction optique.

Si tu cherches quelque chose de moins cher, le Caberg Tourmax est un casque modulaire bi-sport bon marché qui est classé 5 étoiles par SHARP et qui coûte environ la moitié des autres casques.

Meilleurs endroits pour acheter un AGV AX-9 ?

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Autres casques Adventure/Dual-Sports ?

Il existe de nombreux autres casques de protection pour l'aventure et les sports mixtes. Page sur les casques de moto d'aventure pour consulter tous nos autres articles et avant-premières. Si tu cherches les casques testés les plus sûrs du marché, tu peux aussi jeter un coup d'œil à nos pages sur les casques de moto les plus sûrs où tu ne trouveras que des casques classés SHARP quatre ou cinq étoiles - tu sauras ainsi que tu portes la meilleure pro protection qui soit.

Caberg XTrace : un casque bi-sport extrêmement polyvalent et d'un excellent rapport qualité-prix

Examen du casque moto Caberg X-Trace dual sport.

Le XTrace est l'interface ultra-flexible de Caberg. double sport casque. Je dis ultra flexible parce que, comme le Bell MX-9 Adventure ou le Shoei Hornet ADVIl a été conçu pour fonctionner parfaitement, que ce soit sur route ou hors route, en tourisme ou en randonnée.

En pratique, cela signifie que Caberg's a conçu un casque de style aventure avec une visière solaire et un protège-roche, que l'on peut facilement retirer pour le convertir en casque de route lorsque l'on doit parcourir de nombreux kilomètres.

Tout cela semble très intéressant, surtout lorsque l'appareil est aussi beau et qu'il est disponible pour un prix modique.

Si vous êtes intéressé par ce type de casque, lisez ce qui suit pour découvrir ce que les propriétaires et les critiques pensent du Caberg XTrace. Casques d'aventure ou trouver des alternatives recommandées vers le bas de la page.

Casque double sport aventure/route
Coque en plastique ABS
ECE certifié (mais pas DOT pour les États-Unis)
Visière amovible
Visière large
Pinlock visière prête à l'emploi
Adaptation ovale moyenne
Pare-soleil rabattable
micrometric fixation
Tailles XS-XXL
Il faut s'attendre à payer entre 160 et 200 £.

Quels sont les meilleurs endroits pour acheter un Caberg X-Trace ?

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caberg x-trace dual sport helmet white side view — Pare-soleil, pare-soleil transparent, pare-soleil rabattable. Tous présents et corrects...

Sécurité

(plus d'informations sur la sécurité des casques)

La coque du Caberg X-Trace est en plastique ABS. Il s'agit d'un coque thermoplastique et bien qu'ils se situent dans le segment inférieur du marché, ils peuvent constituer des coques très robustes offrant une excellente résistance aux chocs.

Le XTrace n'a pas encore fait l'objet de tests de sécurité indépendants, mais nous pouvons vous dire qu'une série de casques Caberg l'ont été par le passé.

La plupart des personnes testées par SHARP sont en fait casques en polycarbonate (légèrement différent de l'ABS mais toujours thermoplastique) et Caberg s'est forgé une réputation fantastique pour la fabrication de casques très sûrs.

En fait, au fil des ans, la note moyenne de leurs casques en plastique a été de 4,3 étoiles sur un maximum de 5 lorsque SHARP les a testés. Bien que leur moyenne ait légèrement baissé ces derniers temps, il s'agit toujours d'un score énorme qui les place dans la catégorie des meilleurs casques. en tête de notre liste des marques de casques les plus sûres.

Le XTrace est bien sûr ECE testé/approved Il n'y a donc aucune raison de penser qu'il offrira autre chose qu'une excellente protection pro.

Il est fabriqué en 2 tailles de coquillesce qui est correct pour un casque dans cette gamme de prix, et quelques propriétaires ont fait remarquer qu'il était particulièrement compact.

Comme beaucoup d'autres casques bi-sports, la visière est large pour offrir une excellente vision panoramique et, avec une visière Pinlock (insert non inclus) et un pare-soleil rabattable, tous les outils sont disponibles pour garantir une vision parfaite.

Le tout est maintenu sur la tête grâce à une attache micrometric très facile à utiliser.

3 Configurations

L'un des principaux arguments de vente d'un casque comme le X-Trace est qu'il peut être utilisé à la fois pour la conduite sur route et hors route.

Si l'on enlève la pointe, on obtient un produit régulier. casque intégral. Enlève la visière principale et remets la visière en place et tu as un casque tout-terrain. Tu peux aussi abaisser la visière solaire anti-rayures ou, je suppose, mettre des lunettes de protection.

A ce sujet, les propriétaires et Caberg eux-mêmes n'ont pas indiqué quelles lunettes conviendraient.

Bruit du casque

(plus d'informations sur le bruit des casques)

L'intérieur du Caberg X-Trace est bien rembourré et le casque est livré avec un rideau de menton qui permet de réduire les bruits de la route et les courants d'air indésirables par le bas.

Mais dans l'ensemble, le XTrace semble être dans la moyenne en ce qui concerne la suppression du bruit. Quelques propriétaires l'ont trouvé assez silencieux, un autre l'a trouvé trop bruyant, tandis que les testeurs de WebBikeWorld ont estimé qu'il était un peu mieux que la moyenne. Et d'après les commentaires des propriétaires, cela semble être à peu près correct.

Ne vous attendez donc pas à ce qu'il soit particulièrement silencieux - et mettez-y une un jeu décent de bouchons d'oreille lorsque vous roulez sur n'importe quelle distance et tout devrait bien se passer.

casque caberg x-trace dual sport blanc vue de face — Profil aérodynamique étroit pro à l'avant

Il est difficile de trouver un casque vraiment silencieux, mais si c'est ton objectif, tu devrais jeter un coup d'œil à certains des couvercles de notre site Web. Casques les plus silencieux pages.

Ventilation

(plus d'informations sur la ventilation des casques)

Il y a un seul grand curseur sur la mentonnière et deux curseurs séparés à 3 positions sur la couronne.

Cet unique évent central peut être ouvert à moitié ou complètement et dirige l'air vers l'arrière de la visière pour faciliter le désembuage, ainsi que vers le menton.

Les aérations supérieures sont coulissantes et doivent être actionnées séparément. Elles aspirent l'air à travers la coque du casque et autour des canaux d'air internes découpés dans la doublure interne d'absorption des chocs et jusqu'au cuir chevelu.

La plupart des gens semblent trouver les curseurs raisonnablement faciles à trouver et à utiliser. Et tandis que l'aération du menton est particulièrement bonne, les aérations supérieures ne sont considérées que comme moyennes. Ainsi, si vous prévoyez d'utiliser le X-Trace pour faire de la moto sur le terrain, vous allez soit transpirer, soit devoir ouvrir la visière pour vous rafraîchir.

caberg-x-trace-Lux-noir-jaune-moto-casque-vue-devant — Hi Viz XTrace Lux (voir la vidéo ci-dessous pour un examen plus approfondi)

Bien qu'une bonne quantité d'air parvienne à l'arrière de la visière, ce n'est pas suffisant pour éviter la formation de buée. Si la buée s'installe, il est conseillé d'investir dans un insert antibuée Pinlock.

Visière

(plus d'informations sur les visières)

Caberg annonce que le XTrace est doté d'une technologie à double visière. Cela signifie simplement qu'il dispose d'une visière principale transparente et d'une visière interne. pare-soleil.

La visière principale transparente de la X-Trace est agréable et large et grâce à la grande ouverture de la visière, il offre une excellente vision panoramique.

C'est Pinlock-Il est également prêt à recevoir un insert antibuée si vous décidez d'en acheter un (ils coûtent environ 30 euros) et possède une languette d'ouverture des deux côtés, ce qui est idéal pour une flexibilité maximale.

caberg-x-trace-Lux-motos-casque-vue-de-côté — Celui-ci est le Lux en rouge/blanc/bleu

Note - le Xtrace n'est pas livré avec un Pinlock dans la boîte, mais de nombreux casques le sont de nos jours. Vérifier notre Casques Pinlock pages pour trouver des casques qui sont soit prêts pour le Pinlock, soit livrés avec un Pinlock dans la boîte (nous l'indiquerons dans les puces en haut de chaque page si c'est le cas).

La visière fonctionne à l'aide d'un cliquet et possède quatre positions d'ouverture. Mais attention, il ne s'agit pas d'un visière à dégagement rapide parce que si tu dois enlever la visière, il y a un pare-soleil dans le chemin qui doit être enlevé d'abord.

Aucun problème n'a été signalé en ce qui concerne le système de visière du XTrace ; tout fonctionne parfaitement selon les propriétaires.

Pare-soleil

(plus d'informations sur les pare-soleil)

Il en va de même pour le mécanisme du pare-soleil rabattable.

Il fonctionne à l'aide d'un curseur situé juste en dessous du pivot du pare-soleil gauche. C'est un endroit pratique pour les commandes du pare-soleil et la plupart des propriétaires estiment qu'il devient rapidement naturel de les trouver.

Cela signifie également qu'il y a de la place sur le côté gauche du casque si vous avez l'intention d'installer un interphone Bluetooth.

Le pare-soleil lui-même fonctionne par friction ; il suffit de le faire glisser d'un côté pour qu'il s'abaisse complètement, et il est possible de le régler à différents endroits entre les deux, si l'on souhaite avoir une certaine couverture.

caberg x-trace matt black side view — Noir mat XTrace

On dit qu'il est beau et sombre et qu'il est grand pour couvrir tout l'espace dont on a besoin (certains pare-soleil laissent un peu d'espace en bas, ce qui peut être gênant).

Pic

Bien sûr, parce qu'il s'agit d'un casque bi-sportLe casque est équipé d'un grand pare-soleil et d'une protection contre les chutes sur le dessus.

Avec le Caberg X-Trace, il est amovible, ce qui permet de transformer le casque en casque intégral si on le souhaite.

Il y a deux vis à oreilles - une de chaque côté - donc tu n'as pas besoin d'outils non plus. Il suffit d'enlever les vis, de retirer la visière, de remettre les vis et la rondelle en place et voilà le casque intégral.

Mais si vous aimez rouler avec la visière en place, les propriétaires reconnaissent qu'elle est solide et robuste (comme le reste du casque) et qu'elle ne vibre pas pendant la conduite.

En fait, nous n'avons rencontré qu'une seule personne qui avait un problem avec la pointe sur la route et qui a dit que l'air turbulent du haut de son carénage s'accrochait un peu à la pointe. La plupart des autres propriétaires ont déclaré que cela ne leur causait pas de problèmes de problem.

Confort et taille

(plus d'informations sur le confort et la taille)

Le X-Trace est un ovale moyen et les propriétaires sont assez unanimes dans leurs éloges, affirmant que c'est un produit de qualité. couvercle très confortable.

Il est doté d'une doublure amovible/lavable qui est conçu pour évacuer l'humidité et la transpiration et dont les propriétaires disent qu'il est fait d'un matériau agréable et confortable.

Si tu n'es pas sûr de la taille de ton casque, n'hésite pas à suivre nos conseils. guide d'ajustement du casque. Le XTrace est censé être à la bonne taille, alors calcule ton tour de tête et commande la bonne taille.

Remarque : un propriétaire a déclaré qu'il pensait que le protège-menton n'était pas le plus long. Si vous avez un menton particulièrement gros, assurez-vous de commander auprès d'un magasin qui remplacera ou renverra le produit sans problème.

En fait, vous voudrez être en mesure de le faire de toute façon, juste au cas où la taille (ou toute autre chose) ne serait pas tout à fait correcte - c'est pourquoi toutes nos magasins recommandés C'est ce qu'ils font - et certains d'entre eux prennent même en charge les frais de retour !

Looks & Graphics

Le Caberg X-Trace est un casque très esthétique, que ce soit en version bi-sport ou en version intégrale.

A l'heure où nous écrivons ces lignes, il n'y a pas beaucoup de designs/graphismes différents disponibles. Il existe un blanc brillant et un noir mat, ainsi que quelques couleurs différentes dans les graphismes Spark et Lux.

Pour savoir s'il en reste, tu peux te rendre sur les pages des casques Caberg chez nos revendeurs en ligne recommandés en utilisant les liens ci-dessous (note : à l'exception du Amazon, nous ne fournissons que des liens vers des sites qui ont reçu d'excellentes critiques en ligne).

Quels sont les meilleurs endroits pour acheter un casque Caberg X-Trace ?

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Vidéo Caberg X-Trace

Voici un aperçu très rapide sur 3m de la Caberg XTrace Lux.

Autres éléments - fixation, poids, aérodynamisme, qualité de construction, mentonnière, garantie

Le X-trace est équipé d'un système de fixation rapide. Attache micrometric. Ils sont très simples à utiliser et devraient être sûrs tant que tu resserres de temps en temps le dispositif de réglage de la sangle.

caberg x-trace dual sport helmet spark black grey rear view — Arrière de la XTrace Spark en noir/gris

Le XTrace pèse environ 1,6Kg (3,5lbs). C'est plutôt léger pour un casque bi-sport à coque plastique et quelques propriétaires ont dit qu'il semblait relativement léger en roulant, ce qui est le facteur le plus important je suppose.

Plusieurs personnes ont déclaré que la qualité de construction est très bonneLe casque est robuste et les matériaux sont de bonne qualité, surtout pour un casque de ce prix.

La boîte contient un protège-menton amovible (ce que Caberg appelle un coupe-vent) et un protège-nez amovible.

Enfin, l'inconvénient est que les Caberg ne bénéficient que d'une maigre garantie d'un an (les casques dotés d'une garantie d'un an sont également garantis). Garantie de 5 ans).

Vue d'ensemble/résumé

Le Caberg XTrace est un casque très apprécié par les nombreux propriétaires satisfaits.

Des mots comme "confortable", "excellent rapport qualité-prix" et "excellente qualité de fabrication" sont largement utilisés. Il n'est pas étonnant qu'un casque aussi flexible et complet puisse être obtenu pour un prix modique.

caberg x-trace spark dual sport helmet yellow grey side view — XTrace Spark en noir/jaune hi vix

Ok, vous pouvez voir où Caberg a réduit les coûts - le Xtrace n'utilise pas certains des matériaux les plus fantaisistes que l'on peut trouver sur un Shoei ou Schuberth. Mais si tu es à la recherche d'un casque méga flexible - un casque qui fonctionnera aussi bien en intégral qu'en tout-terrain ou n'importe où entre les deux ; et si tu cherches à casque d'une grande valeur pour accompagner ton vélo d'aventure, le Caberg X-Trace vaut le coup d'œil.

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Guides d'achat et Top 10 des casques de protection

Pour obtenir (nous l'espérons !) d'autres informations utiles lors de l'achat de ton prochain casque, consulte nos différentes rubriques. Guide d'achat du casque Motorcycle - ou consultez nos listes des 10 meilleurs casques, où nous avons sélectionné les meilleurs casques de l'année. top 10 des casques les mieux notés ainsi que Top 10 des meilleurs budgets/Les 10 pays les plus sûrs/Top 10 des meilleurs produits pour le visage/Top 10 des meilleurs systèmes modulaires/à bascule/ Top 10 des meilleures motos de sport/piste les casques.

Bonnes alternatives au Caberg X-Trace ?

Tu es à la recherche d'un casque de vélo pour le sport et l'aventure ? Tu peux toujours jeter un coup d'œil à tous nos critiques de casques d'aventure icimais voici nos recommandations pour commencer.

OK, il y a le Shoei Hornet ADV qui est un fantastique bi-sport ou le Arai Tour X4 - bien qu'ils soient tous deux beaucoup plus chers et qu'aucun d'entre eux n'ait encore été testé avec SHARP (bien que l'Arai ait été testé avec SHARP). Certifié Snell aux États-Unis).

Vous devriez consulter le site Caberg Tourmax qui a reçu le maximum de 5 étoiles pour la sécurité par SHARP - c'est en fait l'un des rares casques de sport à double face pivotante et il est à peine plus cher que le XTrace.

Il y a le X-Lite X-551 qui est encore un peu plus cher, mais à part le fait qu'il soit un peu bruyant, c'est un casque solide et il est livré avec un antibuée Pinlock dans la boîte.

Enfin, vous devriez jeter un coup d'œil à cette paire de Casques Nexx - il y a beaucoup de casques d'aventure en fibre composite pour pas grand-chose.

Autres casques Adventure/Dual-Sports ?

Il existe de nombreux autres casques de protection pour l'aventure et les sports mixtes. Page sur les casques de moto d'aventure pour consulter tous nos autres articles et avant-premières. Si tu cherches les casques testés les plus sûrs du marché, tu peux aussi jeter un coup d'œil à nos pages sur les casques de moto les plus sûrs où tu ne trouveras que des casques classés SHARP quatre ou cinq étoiles - tu sauras ainsi que tu portes la meilleure pro protection qui soit.

Classement par étoiles

Simpson Venom : et maintenant, un casque de streetfighter pratique et efficace !

Casque moto Simpson Venom (Ghost Bandit - US).

OK, donc si tu lis ceci et que tu es confus, cela fait deux d'entre nous !

Le Simpson Venom est le même casque que le Ghost Bandit, sauf que Simpson n'a pas les droits sur le nom Bandit en Europe, il est donc appelé Venom au Royaume-Uni et en Europe.

Ce qui signifie également que si la Bandit Ghost américaine est certifiée ECE et DOT (elle est donc légale en Europe et aux États-Unis), la Venom n'est certifiée que ECE.

Voilà, je suis content que ce soit clair. Et si vous n'étiez pas confus, vous l'êtes maintenant.

Quoi qu'il en soit, nous l'appellerons Simpson Venom puisque nous sommes sur notre site web britannique (vous pouvez trouver notre site web américain ici).

Qu'est-ce que le Venom ? Eh bien, c'est un casque intégral qui se décline en deux versions fibre composite (moins cher) et fibre de carbone (expensif). Il a l'air aussi cool que... eh bien, aussi cool que ce que nous attendons d'un casque Simpson. Mais celui-ci possède des caractéristiques de casque de vélo proper comme un pare-soleil rabattable et une ventilation réelle et efficace. Vous pouvez donc désormais ressembler à Stig tout en portant un casque de motard proper. Des jours heureux.

Casque intégral
Versions composite et entièrement en carbone
Sharp 4 étoiles Classé sécurité
Pare-soleil rabattable
Visière à changement rapide avec serrure
Fermeture à anneau double D
Pinlock visière prête à l'emploi
Pèse environ 1,4 kg (léger)
Tailles XS-XXL
Il faut compter entre 280 et 450 livres sterling (selon la version).

Où acheter un Simpson Venom ?

Cliquer ci-dessous pour visiter les pages des casques Simpson Venom sur notre site Internet. magasins recommandés. Et si vous achetez chez l'un d'entre eux, nous recevons une petite somme sur la vente, sans frais supplémentaires pour vous - un énorme avantage pour nous. MERCI ! (c'est ainsi que nous finançons le site).

simpson venom subdued crash helmet front view — Vue de face du Simpson Venom Subdued

Sécurité

(plus d'informations sur la sécurité des casques)

Il n'existe pas beaucoup de données indépendantes sur la sécurité des casques Simpson.

Bien sûr, ils ont une longue tradition de fabrication de casques pro bien notés (en particulier pour les pilotes de voitures et de Nascar) et leur Outlaw Bandit a récemment fait l'objet d'une étude de marché. Snell M2015 certifié aux États-Unis.

Mais les testeurs de casques indépendants de SHARP au Royaume-Uni n'avait pas testé les casques Simpson. Jusqu'à présent.

La version tri-composite du Venom a été testée et réussie avec brio, obtenant 4/5 étoiles pour la sécurité. C'est un score fabuleux et d'après les graphiques du test à 8,5 m/s (ci-dessous), il a juste perdu une étoile en raison d'une légère faiblesse sur les côtés (si un casque doit perdre des points, c'est souvent sur les tests d'impact latéral).

Résultats du test Simpson venom 8.5ms SHARP — Image/test copyright sharp.dft.gov.uk - Simpson Venom @ 8.5m/s

C'est donc un très bon score. Rappelons que le Venom est disponible avec des coques en fibre de carbone (la version chère et légèrement plus légère) ou en tricomposite de carbone, d'aramide et de fibre de verre que Simpson appelle Maxx-3C.

C'est cette version composite qui a été testée par SHARP - même si, d'après les tests précédents, on peut s'attendre à ce que la version en carbone obtienne des résultats au moins aussi bons que la version en carbone. casque en composite.

Les statistiques indiquent donc qu'il offrira une excellente protection pro.

Et avec une belle large ouverture de la visière pour une excellente vision, une double fermeture à anneaux pour le maintenir fermement en place, un pare-soleil rabattable pour les moments où le soleil promises à éblouir, et avec un Visière Pinlock prête à l'emploi (certains magasins incluent également le Pinlock dans la boîte). Le Venom essaie également de vous éviter de nombreux problèmes.

simpson ghost bandit solid matt black crash helmet side view — Vue de côté du Venom noir mat - la traditionnelle badasserie Simpson !

Bruit du casque

(plus d'informations sur le bruit des casques)

Les avis sont très partagés sur le niveau de bruit du Venom - il y a autant de personnes qui disent qu'il est bruyant que de personnes qui disent qu'il est silencieux !

Ceux qui estiment qu'il est bruyant disent que c'est probablement à cause de tous les trous d'aération qui laissent passer l'air autour de la coque et par en dessous. Ils estiment que le fait d'installer le rideau de menton et de fermer les orifices d'aération à l'avant aide un peu.

Mais beaucoup de gens qui viennent d'un casque ouvert ou très bruyant disent qu'il est très silencieux.

Bien sûr, si tu en achètes un, assure-toi de toujours le porter. des bouchons d'oreille décents et tout devrait bien se passer.

Désolé de ne pas pouvoir t'aider davantage - j'ai l'impression qu'il s'agit d'un de ces casques où la façon dont tu perçois le bruit va dépendre de ton style de conduite et de tes antécédents avec le casque.

Si tu préfères avoir un casque silencieux, tu devrais jeter un coup d'œil à notre Casques de moto les plus silencieux page où tu trouveras des casques dont la plupart des propriétaires disent que c'est un casque silencieux.

Ventilation

(plus d'informations sur la ventilation des casques)

La ventilation sur le Venom est en quelque sorte dictée par le style du casque car Simpson a essayé de ne pas encombrer l'avant.

Outre les évidences situées de part et d'autre du protège-menton, on trouve également quatre petites ouvertures d'aération sur le dessus et quelques orifices d'échappement de part et d'autre à l'arrière.

Toutes les bouches d'aération se ressemblent de l'extérieur - comme des bouches d'aération toujours ouvertes - et sont recouvertes de mailles afin d'empêcher les mouches et la saleté de pénétrer à l'intérieur.

Mais ces aérations sur le protège-menton peuvent en fait être fermées à l'aide de curseurs situés à l'intérieur de la mentonnière.

Ils sont un peu difficiles à ouvrir et à fermer lorsque le casque est en place - encore plus difficiles lorsque vous êtes en mouvement - et impossibles lorsque le rideau de menton est installé ! Mais d'un autre côté, ils permettent de conserver l'aspect extérieur du casque, sans souci et avec un look cool.

Toutes les autres bouches d'aération et d'évacuation (quatre de chaque) sont toujours ouvertes et correspondent à un réseau assez complet de canaux d'aération à l'intérieur du casque.

simpson venom gloss white motorcycle crash helmet top down view — Vue du dessus du Venom blanc brillant - ces arêtes sont parfaites pour l'aérodynamisme (voir ci-dessous)

Les propriétaires disent généralement que le venin aspire une bonne quantité d'air pour garder la tête au frais par temps chaud... et de même par temps froid !

Visière

(plus d'informations sur les visières)

Le Venom dispose d'un visière très large qui offre une excellente vision périphérique et une vision verticale raisonnable.

Elle fonctionne sur un cliquet pour ceux qui préfèrent les visières à cliquet, et elle est libération rapide pour qu'il soit facile à retirer et à changer/nettoyer.

Il y a également un verrou de visière sur le côté gauche et il est équipé de broches Pinlock qui permettent d'y fixer un Pinlock Max Vision insert si la buée devient un pro problème - ce qui est probitablement le cas...

On dit que le Venom est légèrement plus prone à la buée que la plupart des casques. Et comme la plupart des casques s'embuent très facilement, si tu as tendance à rouler pendant une saison où il n'y a pas de "ummer", ou lorsqu'il pleut ou qu'il fait humide, tu auras intérêt à te procurer un Pinlock pour éviter que le Venom ne s'embue.

La plupart des vendeurs devraient inclure le Pinlock Max Vision dans la boîte lors de l'achat (la vision maximale est la plus grande et la meilleure des Pinlock), mais tous ne le font pas, alors lisez les petits caractères avant d'acheter. Si tu en achètes un sans le Pinlock, il te coûtera environ 30 £ pour en acheter un, cela vaut donc la peine de vérifier.

simpson ghost bandit solid matt black rear view — La ventilation toujours ouverte est une bonne chose lorsqu'il fait chaud, mais elle l'est moins lorsqu'il fait glacial.

Une chose qui est un peu plus du style que de la fonction (mais c'est pour cela que vous envisagez d'acheter un Venom, n'est-ce pas ? !?) est qu'il n'y a pas de languette d'ouverture sur la visière. Au lieu de cela, il y a un petit renfoncement dans la mentonnière qui laisse juste assez d'espace pour passer l'extrémité de votre gant afin d'ouvrir la visière.

Si vous portez des gants d'été, les propriétaires disent que cela ne pose pas de problème et que vous vous habituez à le trouver. En revanche, avec des gants d'hiver épais, les choses peuvent devenir un peu compliquées.

A part cela, le système de visière du Venom fonctionne bien.

Pare-soleil

(plus d'informations sur les pare-soleil)

Le pare-soleil descend à l'intérieur du casque et vous empêche de heurter les murs, les voitures et les trottoirs lorsque le soleil est bas et que vous ne portez pas de lunettes de soleil. Les pare-soleil dans les casques = une très bonne idée.

Le pare-soleil La visière du Venom est actionnée par un curseur situé en bas à gauche du casque. La visière elle-même est de teinte moyenne, mais elle offre une bonne protection contre les pro ainsi qu'une protection supplémentaire contre les UV pour la visière principale (toutes les visières du Venom sont de couleur jaune). polycarbonate Les visières offrent une protection de 95%+ UV pro, et certaines un peu plus).

Le seul petit défaut est que quelques pilotes ont dit qu'il ne descendait pas assez bas, laissant une bande lumineuse sur le bas de la vue.

Confort et taille

(plus d'informations sur le confort et la taille)

Le Simpson Venom est doté d'un système de doublure amovible et lavableBien qu'il n'y ait pas d'informations sur les tissus fantaisistes ou la technologie utilisée à l'intérieur, les propriétaires disent tous que c'est une voiture de luxe. casque très confortable.

simpson venom carbon fibre full face helmet front view — Entièrement en fibre de carbone, Simpson Venom est probablement le plus costaud de la bande.

Comme pour tous les casques, il est nécessaire d'acheter un casque adapté à la forme de la tête pour qu'il soit parfaitement ajusté.

Le Simpson Venom est conçu pour la plupart des formes de tête - c'est-à-dire têtes ovales moyennes qui sont légèrement plus longs que larges. Si c'est ton cas, le Venom devrait te convenir.

Si vous envisagez d'en commander un, les tailles d'ajustement sont généralement correctes, avec seulement une ou deux personnes qui ont dit qu'elles avaient besoin d'une taille plus petite parce que les Venom sont un peu trop grandes.

Nous vous conseillons donc de diminuer d'une taille si vous êtes entre deux tailles et que vous n'êtes pas sûr de la taille à commander.

Et si vous avez besoin de porter des lunettes pendant que vous roulez, il n'y a pas de caractéristiques spécifiques pour les accueillir, mais quelques propriétaires nous ont dit qu'il y avait suffisamment d'espace à l'intérieur pour les lunettes.

Donc, comme pour la plupart des casques, pro à condition d'avoir la bonne forme de tête pour le Venom et pro à condition d'avoir une bonne hygiène de vie. guide de montageLe Venom est un casque très confortable.

simpson-venom-carbon-fibre-full-face-helmet-rear-view — Vue arrière du carbon venom - montrant les échappements arrière et la fixation par anneau en d

Oh, et si tu achètes en ligne, assure-toi de le faire auprès d'un détaillant qui échangera les tailles sans chipoter (comme toutes nos vendeurs recommandés nommés ). Voir les liens ci-dessous.

Looks & Graphics

Si vous envisagez d'acheter un Simpson Venom (comme moi !), vous allez probablement l'acheter parce qu'il a l'air si méchant.

Bien sûr, pour maximiser la méchanceté, vous voudrez enlever les logos des Simpson, et d'après une vidéo que j'ai vue, les graphiques des Simpson ne sont que des autocollants, donc avec un peu de pioche et d'huile de coude, ils devraient s'enlever. Des jours heureux.

D'accord, les versions noires sont probablement celles que vous allez choisir. Et il existe un grand nombre de noirs mats et brillants, ainsi que le noir simple en fibre de carbone Venom.

Il existe également un casque Venom Subdued noir/argent étoilé, ainsi qu'un casque de style Stig blanc brillant. Aux États-Unis, il existe un casque proper à étoiles et rayures Ghost Bandit Glory, qui pourrait convenir à votre Panhead de style Captain America ?

Comme toujours, nous avons mis en place une bonne gamme de graphiques disponibles en haut et en bas de la page, mais pour en voir plus et trouver les dernières offres, veuillez utiliser les liens ci-dessous pour aller sur les pages des casques Simpson dans les magasins que nous recommandons.

Où acheter un Simpson Venom ?

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Simpson Venom Vidéo

Une petite vidéo de 2m vous montrant la version américaine du Venom (appelé Ghost Bandit là-bas).

Autres éléments - fixations, audio, poids, aérodynamique, garantie

Le Simpson Venom est livré avec un fermeture à double anneau - Ils sont vieux jeu mais efficaces et ont l'avantage de devoir être resserrés à chaque fois que l'on met le casque.

A l'intérieur du Venom se trouvent de généreuses poches pour les haut-parleurs, ce qui devrait permettre d'installer un système bluetooth. J'ai entendu des gens installer avec bonheur un Sena 20s ou un SMH5 à l'intérieur, sans problème avec le pro.

simpson ghost bandit glory crash helmet front view — Celui-ci est le Venom Glory (ou plutôt le Ghost Bandit Glory tel qu'il est vendu aux États-Unis).

Une chose que beaucoup de propriétaires disent, c'est que ce casque semble vraiment léger - en particulier la version entièrement en carbone. Le composite pèse environ 1,4 kg (3,1lbs), ce qui est loin d'être le casque le plus léger du marché, mais il se rapproche tout juste de nos critères de sélection. pages casques les plus légers.

Les propriétaires apprécient également le fait qu'il s'agisse d'un casque aérodynamique. Plusieurs conducteurs ont déclaré qu'ils trouvaient qu'il coupait bien l'air et qu'il n'entraînait qu'un minimum de vibrations, même lorsqu'ils regardaient par-dessus leur épaule.

Enfin, les gens estiment que c'est une casque bien construit. Malheureusement, les casques Simpson n'ont qu'une garantie de base d'un an au Royaume-Uni, ce qui est très médiocre (de nombreux casques offrent une garantie d'un an). 5 ans!)

Vue d'ensemble/résumé

Beaucoup d'entre nous souhaitent une casque cool ou méchant mais ils peuvent représenter un énorme compromise. Mais avec le Simpson Venom, ce n'est plus le cas.

simpson venom gloss white motorcycle crash helmet front view — Ça te rappelle quelqu'un ? Le blanc brillant Venom.

Il a le look classique du Simpson Bandit, mais avec une bonne ventilation, un système de visière de qualité, un poids léger... le tout soutenu par l'excellente qualité de la marque Simpson Bandit. SHARP cote de sécurité 4 étoiles ce qui signifie qu'il sera performant quand tu en auras besoin. Il est même équipé d'un Pinlock et d'un pare-soleil rabattable, pour l'amour du ciel !

Les propriétaires ont tendance à l'acheter parce qu'il a l'air tellement cool - mais ils disent aussi qu'il est très performant. Ce que nous disons, c'est que si tu aimes le look et que tu as l'argent, il n'y a vraiment aucune raison de ne pas en acheter un. Le Simpson Venom est un excellent casque.

Guides d'achat et Top 10 des casques de protection

Pour obtenir (nous l'espérons !) d'autres informations utiles lors de l'achat de ton prochain casque, consulte nos différentes rubriques. Guide d'achat du casque Motorcycle - ou consultez nos listes des 10 meilleurs casques, où nous avons sélectionné les meilleurs casques de l'année. top 10 des casques les mieux notés ainsi que Top 10 des meilleurs budgets/Les 10 pays les plus sûrs/Top 10 des meilleurs produits pour le visage/Top 10 des meilleurs systèmes modulaires/à bascule/ Top 10 des meilleures motos de sport/piste les casques.

Bonnes alternatives au Simpson Venom ?

Tu cherches quelque chose d'un peu différent ? Un casque qui a l'air cool mais qui fonctionne bien aussi ? Et bien que penses-tu de ces beautés... ?

Tout d'abord, il y a le Shoei Ex-Zéro. On dit que c'est un casque très agréable à vivre et qu'il a un look très rétro. Et bien sûr, il bénéficie de la qualité de fabrication Shoei et d'une garantie de 5 ans.

Ou encore la fibre de verre Icon Cellule. Comme la plupart des Icon, il présente des graphismes assez originaux, mais c'est aussi un casque très pratique et il est à peu près au même prix que le Simpson.

Il en va de même pour la Shark Spartan - Cependant, comme pour les autres casques, il existe une version entièrement en carbone qui est un peu plus chère. La version carbone est également classée SHARP 4 étoiles et pèse moins de 1,3 kg.

Vous pouvez trouver d'autres alternatives sur notre site Les casques les plus cool ou essayer d'utiliser notre filtres intelligents pour zoomer sur les principales caractéristiques de ton prochain casque.

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