Scorpion EXO-R420, casco integrale economico per moto, recensione.

Il Scorpion EXO 410 Air che abbiamo recensito qualche anno fa, è stato ora sostituito da... il fantasioso Scorpion Exo-R420!

Se Guarda il vecchio cascoSarete colpiti da quanto sia diverso il nuovo modello. Mentre quello vecchio aveva una forma più liscia e rotonda, quello nuovo è molto più spigoloso, con un design ispirato a caschi da gara con quel grande spoiler posteriore che sporge sul retro.

Sebbene possa sembrare un casco da pista, se si legge attentamente il testo dell'Scorpion, non si dice che sia stato sviluppato per la pista. È stato progettato per essere un casco all rounder dal prezzo competitivo, aerodinamico, ultraleggero e con un'ottima vestibilità. grande ventilazione e bassa rumorosità.

Ma lo dicono tutti, non è vero? Cerchiamo quindi di capire cosa è vero e cosa no, basandoci sui commenti di piloti e proprietari provenienti da tutto il web.

• Bilancio casco integrale
• Guscio in policarbonato
• Snell Certificato
• Non certificato ECE per l'Europa
• Solo certificato DOT (USA)
  
• EQRS guanciali a sgancio rapido
• Chiusura ad anello a doppia D
• Pesi 1,7Kg (3.75lbs) più pesante della media
• Taglie XS-XXXL
• Si prevede una spesa di circa 150-170 sterline.

Volete acquistarne uno?

Beh, non è ancora disponibile in Europa, per cui dovrete fare un salto al nostro sito statunitense dove troverete alcuni grandi negozi dove poterne acquistare uno. Oppure, se ne volete uno ORA, potete andare direttamente su Revzilla (USA) che ne spedirà uno in Europa, senza problem. Ma ricordate, sarà solo un casco certificato DOT senza l'adesivo di certificazione ECE sul retro, quindi... non è legale da usare nel Regno Unito o in Europa.. Per favore vedi qui per maggiori informazioni sui nostri rivenditori consigliati.

Sicurezza

(ulteriori informazioni sulla sicurezza del casco)

OK, il modello Scorpion EXO R420 è solo Certificato DOT il che significa che è stato realizzato per soddisfare gli standard di sicurezza DOT. Finora non è stato certificato ECE e quindi non è legale per l'uso in Europa.

È stato anche testato da quei simpaticoni dell'associazione Snell Fondazione Memorial in California, che ha sottoposto un gruppo di R420 a tutti i tipi di test di incudine e di caduta e li ha superati con un timbro Snell M2015.

A meno che non ci si lanci dalla moto in autostrada, la certificazione Snell è uno dei migliori standard di prova al mondo per i caschi da moto e significa che lo Scorp R420 dovrebbe garantire un ottimo livello di protezione dagli impatti pro.

Quindi, sì, l'R420 è un casco in policarbonatoE questo significa che si tratta di un casco di fascia più economica. Ma sì, vi darà comunque ottimi livelli di protezione prot per pochi soldi.

Un'ottima notizia se le vostre tasche non sono troppo profonde, ma volete comunque un'ottima protezione pro per il vostro viso.

Ha anche EQRS o sistema di sgancio rapido di emergenza guanciali, che è davvero bello vedere in un casco di questo prezzo.

Cliccate sul link qui sopra se volete saperne di più sull'EQRS, e speriamo che altri produttori di caschi inizino a seguirne l'esempio, perché deve essere economico da implementare ma potrebbe fare la differenza tra uscire dall'ospedale o rotolare su una sedia.

Naturalmente, la visiera è un elemento fondamentale per la sicurezza. Scorpion ha aggiunto una visiera con rivestimento antiappannamento e un blocco della visiera per evitare che si apra. Ha anche una buona visione periferica.

Come di consueto, per maggiori dettagli si rimanda alla sezione dedicata alla visiera, ma si tratta di una serie di caratteristiche che dovrebbero essere utili dal punto di vista della sicurezza.

Infine, il modello Scorpion EXO R420 è prodotto in due misure di calotta per casco. Non è il massimo ma è meglio di uno - leggi qui perché più misure di calotta sono migliori per la sicurezza del casco.

Nel complesso, però, con l'adesivo Snell sul retro e l'approval DOT, l'EXO R420 Scorpion deve rappresentare uno dei migliori livelli di sicurezza per un prezzo non elevato che abbiamo visto da un po' di tempo a questa parte. Tuttavia, l'DOT non è accettato in Europa e quindi, poiché l'R420 non è ECE approved, non è legale da usare in quel paese.

Rumore del casco

(ulteriori informazioni sul rumore del casco)

Ok, sapete che il rumore del casco è soggettivo, vero?

Quindi, se la gente ritiene che un casco sia silenzioso, non significa necessariamente che lo sarà anche lei quando raggiungerà i 90 anni?

OK, mi fa piacere che sia stato notato. Perché, come per ogni casco, c'è un'ampia gamma di opinioni sulla silenziosità dell'R420 Scorpion.

Nel caso dell'R420, tuttavia, le opinioni sembrano variare da "il casco più silenzioso di sempre!" a "più rumoroso della media", che in realtà è una recensione entusiastica della soppressione del rumore del casco, dato che di solito c'è chi dice che è la cosa più rumorosa di un F15 in fase di decollo.

Abbiamo cercato in tutto il mondo (e intendo dire in posti che farebbero piangere gli uomini adulti!) e la linea mediana sembra essere che si tratta di una soluzione ragionevolmente casco silenzioso.

Lì.

Ma non arrostitemi se ne comprate uno e vi fa tintinnare i ripieni!

Ventilazione

(ulteriori informazioni sulla ventilazione del casco)

L'EXO-R420 è dotato di una sola presa d'aria sul mento, una sola presa d'aria sulla corona e una sola presa d'aria posteriore.

Ma la presa d'aria sul mento è in realtà una presa d'aria a tre vie con un cursore che si sposta da chiuso alla presa d'aria sulla visiera e alla presa d'aria sul viso. E i proprietari dicono che funziona benissimo. Detto questo, è sufficiente.

La bocchetta superiore è un cursore aperto-chiuso e convoglia l'aria all'interno del casco, attraverso i generosi canali interni e la bocchetta di scarico posteriore.

Ma le notizie su questa bocchetta superiore non sono entusiasmanti. Un paio di proprietari hanno detto che funziona se si è in una posizione di riposo, ma altrimenti lasciate perdere. Ok, fa entrare un po' d'aria, abbastanza per rinfrescare, ma se cercate un casco che aspiri davvero tonnellate d'aria, allora dovreste guardare altrove (come il nostro pagine sui migliori caschi ventilati).

Ovviamente, oltre a mantenere il fresco, è necessario che l'aria arrivi sul retro della visiera per mantenere le cose chiare, e la presa d'aria sul mento, combinata con il sistema di ventilazione, è un'ottima soluzione. antiappannamento Il rivestimento fornito di serie sembra funzionare nella maggior parte delle circostanze. Ma per saperne di più, si veda più avanti.

Visiera

(ulteriori informazioni sulle visiere)

L'Scorpion EXO-R420 viene fornito con una visiera trasparente se lo si acquista (non la visiera scura che si vede in tutte le foto!) ed è dotato di quella che l'Scorpion chiama visiera Ever Clear con un sistema a cricchetto Ellip-Tec II. Giusto.

Ever Clear è il rivestimento antiappannamento sul retro della visiera, un sistema antiappannamento piuttosto valido. I proprietari dicono che funziona molto bene, tranne quando fa molto freddo, quando è probabile che si debba rompere la visiera per far entrare l'aria.

E se l'Ever Clear non fa al caso vostro, c'è sempre la possibilità di acquistare un PinlockTuttavia, dovrete acquistare anche un visore Pinlock pronto per l'uso, il che farà lievitare il prezzo di qualche soldo.

Ellip Tech è il nome del sistema di cerniere della visiera facciale, progettato per tirare la visiera indietro verso la guarnizione per mantenere le cose belle e resistenti al vento e alle intemperie. È abbastanza buono, anche se un paio di persone hanno detto che il loro diventa un po 'di corrente d'aria a volte - anche se nessuno si è lamentato di acqua che entra, quindi questo è buono.

La visiera funziona con un cricchetto, ha una bella posizione di apertura con effetto antiappannamento, se lo si desidera, ed è dotata di una linguetta di apertura centrale e di una combinazione di serratura. Alcuni proprietari hanno detto che il blocco della visiera è molto complicato da usare e può essere difficile da trovare anche quando si indossano guanti spessi. Secondo altri, invece, ci vuole solo un po' di pratica e si può sbloccare mentre si spinge la visiera verso l'alto con una sola mossa e senza problem.

Non riesco a trovare nelle pagine ufficiali dell'Scorpion alcuna indicazione che indichi che si tratti di un visiera otticamente correttaAnche se alcuni recensori dicono di sì. In ogni caso, a) non ho mai avuto problemi con nessun casco che mi distorcesse la vista al punto da distrarmi o da essere particolarmente evidente e b) ritengono che la visiera sia comunque otticamente corretta. Quindi tutto bene.

Infine, mentre l'apertura della visiera offre una discreta visuale orizzontale, la visuale verticale è un po' più limitata. Quindi, anche se sembra un casco da moto sportiva, se avete intenzione di trascorrere la maggior parte delle vostre giornate con il mento sul serbatoio, potreste voler dare un'occhiata al nostro sezione caschi per moto sportive invece perché l'Scorpion non è un vero casco da pista.

Comfort e dimensioni

(Maggiori informazioni su comfort e dimensioni)

Come tutti gli Scorpion, l'interno dell'R420 utilizza una schiuma sagomata ricoperta dal materiale KwikWick II di Scropion.

Si tratta di un materiale traspirante, piacevole e confortevole al tatto e facilmente lavabile. È anche anti microbico.

Molti proprietari affermano che la fodera dell'EXO R420 è un posto davvero comodo dove appoggiare la testa e la maggior parte riferisce che è ottima per ore e ore in sella.

Ovviamente, questo funziona solo se la taglia e la vestibilità sono quelle giuste. Questo aspetto è fondamentale anche per la sicurezza: avere la testa ben salda in un un casco correttamente indossato è la priorità numero uno.

Il modello Scorpion EXO R420 è adatto a teste medie di forma ovale (cioè la maggior parte di noi), ma alcuni proprietari hanno detto che le taglie della Scorpion non sono del tutto corrette e che potrebbe essere necessario ordinare una taglia più grande del normale. Vi consiglio di controllare il nostro sito web Guida al montaggio e se vi accorgete di essere tra le due taglie, magari optate per la taglia più grande. Assicuratevi di poter restituire il casco per la sostituzione senza fare domande, ma assicuratevi di tenere il casco in scatola e con tutti i cartellini intatti, altrimenti non c'è nessun negozio in giro che accetti la restituzione di un casco usato.

Naturalmente, tutti i nostri negozi collegati rimborso e restituzione senza problemi 😉

Quindi, cos'altro? L'unica altra cosa è che alcuni proprietari hanno detto che il bottone che si usa per fissare l'estremità del cinturino è troppo in alto. Il che può essere fastidioso, certo, ma dimostra anche che se la gente si lamenta di un punto così secondario, il resto del casco deve essere piuttosto buono, no?

Oh, e un paio di altri proprietari hanno detto che sembra un po 'grande quando lo indossano. Il che è proprobabilmente il risultato della presenza di due sole misure di calotta, perché il casco di taglia L utilizzerà la stessa misura di calotta del casco XXXL. Il che può significare che sembrerà un po 'oversize sui proprietari L. Le taglie XS-M utilizzano la calotta più piccola, mentre le taglie L-XXXL utilizzano la calotta più grande.

Infine, c'è un scanalatura degli occhiali e un paio di ragazzi hanno detto che è facile infilare gli occhiali/le tendine nel modello problem.

Aspetto e grafica

Se siete alla ricerca di un colore solido, Scorpion offre un fresco titanio, oltre ai soliti 2 neri e al bianco lucido.

Ma stanno anche iniziando a prendere esempio da Icon perché ora offre anche alcune versioni grafiche taglienti. Tra queste, la gamma Shake, che sembra un'opera d'arte con un pennarello, gli Sugar Skulls (il nome dice tutto!) e i Tracker ad alta tensione.

Se non trovate un design di vostro gradimento nella nostra pagina delle recensioni, cliccate sul nostro sito negozi consigliati utilizzando i link sottostanti, dove troverete sicuramente molti altri prodotti e gli ultimi sconti.

Il posto migliore per acquistarne uno?

Ricordate che questo casco non è DOT approved per l'uso in Europa. È possibile acquistarne uno dagli Stati Uniti, ma sarà un casco certificato DOT senza l'adesivo di certificazione ECE sul retro. non è legale da usare nel Regno Unito o in Europa..

OK, se ne volete ancora uno, potete passare oltre al nostro sito statunitense dove troverete alcuni negozi consigliati. Se invece siete alla ricerca di un rivenditore statunitense di qualità, vi raccomandiamo Revzilla (USA). Hanno sede a Filadelfia e offrono un servizio eccellente (al momento in cui scriviamo 9,8/10 su Valutazioni dei rivenditori) e la consegna gratuita (solo negli Stati Uniti, ma con tariffe di spedizione ragionevoli al di fuori degli Stati Uniti - per maggiori informazioni, consultare il link del nostro rivenditore consigliato qui sotto).

Cliccare sul link sottostante per accedere alla pagina dei caschi Scorpion. E se acquistate da qualsiasi negozio, riceviamo una piccola somma dalla vendita. senza alcun costo aggiuntivo - una massiccia GRAZIE! (è così che finanziamo il sito). Cliccare qui per maggiori informazioni sui nostri rivenditori consigliati.

Scorpion EXO-R420 Video

Ecco un'occhiata alla R420 Shake da Rider's Domain.

Altri aspetti: elementi di fissaggio, audio, peso, occhiali, aerodinamica, qualità costruttiva, garanzia

Il modello Scorpion EXO R420 è dotato di una buona chiusure ad anello a doppio D. Anche se sono un po' più complicati rispetto a Elementi di fissaggio micrometricSe non si è abituati a usarli, si tratta di dispositivi di fissaggio vecchio stile, ma validi e sicuri, che non richiedono molto tempo per essere utilizzati.

Passiamo ai comunicatori. L'Scorpion EXO-R420 è comunicatore prontoInoltre, il rivestimento antiurto in EPS presenta delle tasche per altoparlanti molto profonde che dovrebbero essere adatte a tutti gli altoparlanti bluetooth, tranne quelli più grandi. Un proprietario di una Sena 10s ha dichiarato che ha accolto il suo bluetooth senza un problema con la pro, così come un proprietario di una Sena 20s.

Per quanto riguarda il peso, l'Scorpion ha dichiarato di aver pianificato la realizzazione di una macchina ultra casco leggero con l'R420. Ci sono riusciti? No, non ci sono riusciti. Una taglia grande dell'R420 pesa circa 3,75lbs (1,7Kg), ovvero molto più pesante di un casco integrale medio e un po' più pesante di un casco medio in policarbonato.

Detto questo, il peso non sembra essere un problema: alcuni ciclisti dicono che è leggera e solo un paio dicono che è un po' pesante. La conclusione è che molto probabilmente vi troverete bene con il suo peso. No, non è casco in carbonio ma probabilmente non si noterà nemmeno il peso in movimento.

Tuttavia, l'aerodinamica potrebbe essere un aspetto che si nota. Ok, sembra che sia stata progettata in galleria del vento (potrebbe esserlo per quanto ne sappiamo, anche se Scorpion non lo dice), ma alcuni proprietari pensano che l'aerodinamica non sia il massimo: uno dice che si solleva a velocità autostradali e un altro dice che si può avere un po' di buffeting.

Naturalmente, un'aerodinamica che funziona dipende anche dalla moto che si guida e dalla posizione di guida, e non c'erano molte persone che si lamentavano. Ma ci piace segnalare se c'è un potenziale per un problem, quindi ecco qua.

Alcuni altri si sono espressi sulla qualità della costruzione. Sì, hanno detto in molti, per il prezzo che ha, qualità costruttiva ottima con una buona qualità di montaggio, finitura e materiali utilizzati.

Questo potrebbe essere uno dei motivi per cui Scorpion pro offre all'R420 un generoso 5 anni di garanzia dalla data di acquisto (o sette dalla data di produzione, a seconda di quale sia la più vicina) - perché credono nella qualità della loro lavorazione (dovrebbe essere lavorazione al giorno d'oggi?! 🙂 )

Complessivo/Riepilogo

OK, l'Scorpion EXO R420 si trova al fascia di prezzo inferioreSi tratta quindi di un casco da moto di livello base. Il che rende ancora più sorprendente il numero di funzioni che si ottengono con il proprio denaro.

Certo, è un casco con guscio in policarbonato prodotto solo in due misure e la ventilazione non è delle migliori.

Ma non dimenticate che è anche un casco certificato Snell, il che significa che è stato dimostrato che offre un'ottima protezione pro, cosa che non tutti i caschi possono dire.

Inoltre, ha un ottimo sistema di visiera con antiappannamento, EQRS (cosa che non molti caschi di questo livello di prezzo hanno) ed è iperconfortevole e ragionevolmente silenzioso. Oh, e non dimenticate che ha anche un bell'aspetto, cosa molto importante. Il tutto per meno di 200 sterline.

In definitiva, se il budget a disposizione è questo, se non vi dispiace acquistare da un fornitore statunitense e se siete alla ricerca di un ottimo prodotto tuttofare, l'Exo R420 Scorpion è un pacchetto davvero interessante che dovreste assolutamente controllare.

Guide all'acquisto e Top 10 dei caschi Crash

Per altre informazioni utili (si spera!) per aiutarvi nell'acquisto del vostro prossimo casco, consultate i nostri vari siti Guide all'acquisto dei caschi Motorcycle - oppure date un'occhiata alla nostra Top 10 dei migliori caschi, dove abbiamo trovato il I 10 caschi più votati in assoluto insieme a I 10 migliori budget/La Top 10 dei più sicuri/I 10 migliori prodotti per il viso/La Top 10 dei migliori modelli modulari/flip-up/ Top 10 delle migliori moto sportive/pista caschi.

Buone alternative al modello Scorpion EXO-R420?

Ok, c'è una marea di caschi integrali in circolazione, ma se cercate un casco che sia stato testato per offrire un'ottima protezione e che non vi prosciughi il portafoglio, oltre a darvi un ottimo rapporto qualità-prezzo, allora dovreste dare un'occhiata a questi caschi.

Prima di tutto, c'è l'italiano AGV K3 SV - che è stato testato da SHARP dove ha ottenuto 4 stelle su 5 per la sicurezza. È dotato di un sistema di parasole e viene fornito con un inserto antiappannamento Pinlock.

Il HJC FG-17 è un altro integrale SHARP a 4 stelle (e certificato Snell), comodo e versatile (ma più orientato alle moto sportive), con un prezzo inferiore alle 200 sterline.

Per una cifra un po' più alta, potreste viaggiare in una Shoei RYDÈ un ottimo casco all rounder, un integrale con classificazione SHARP 5 stelle (massima) e con omologazione US Snell appro. Ha EQRS, Pinlock e un'ottima ventilazione, il tutto in un pacchetto premium.

Volete acquistarne uno?

Beh, non è ancora disponibile in Europa, per cui dovrete fare un salto al nostro sito statunitense dove troverete alcuni grandi negozi dove poterne acquistare uno. Oppure, se ne volete uno ORA, potete andare direttamente su Revzilla (USA) che ne spedirà uno in Europa, senza problem. Ma ricordate, sarà solo un casco certificato DOT senza l'adesivo di certificazione ECE sul retro, quindi... non è legale da usare nel Regno Unito o in Europa.. Per favore vedi qui per maggiori informazioni sui nostri rivenditori consigliati.

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