Scorpion EXO-R420 casco integral de moto económico.
En Scorpion EXO 410 Aire que analizamos hace unos años ha sido sustituido por... ¡el imaginativamente llamado Scorpion Exo-R420!
Si usted mira el casco antiguote sorprenderá lo diferente que es el nuevo. Mientras que el antiguo tenía una forma más redondeada y suave, el nuevo es mucho más anguloso, con un diseño inspirado en cascos de carreras con ese gran alerón trasero sobresaliendo por detrás.
Pero aunque pueda parecer un casco de pista, si lees atentamente la descripción del Scorpion, no se dice que haya sido desarrollado para la pista. Está diseñado para ser un casco todoterreno a un precio competitivo, aerodinámico, ultraligero, con gran ventilación y poco ruido.
Pero eso lo dicen todos, ¿no? Así que vamos a averiguar qué es real y qué no, basándonos en los comentarios de pilotos y propietarios de toda la web.
- Presupuesto casco integral
- Carcasa de policarbonato
- Snell Certificado
- No certificado ECE para Europa
- DOT (US) sólo certificado
- EQRS almohadillas de liberación rápida
- Cierre de anillo doble D
- Pesa 1,7 kg (3.75lbs) más pesado que la media
- Tallas XS-XXXL
- Entre 150 y 170 libras.
¿Quiere comprar uno?
Bueno, todavía no está disponible en Europa, así que tendrás que ir a a nuestro sitio de EE.UU. donde encontrarás unas cuantas tiendas estupendas en las que puedes comprar uno. O si quieres uno AHORA, puedes ir directamente a Revzilla (EE.UU.) que enviará uno a Europa, no problem. Pero recuerde, sólo será un DOT casco certificado sin un ECE pegatina de certificación en la parte posterior por lo que no es legal en el Reino Unido ni en Europa.. Por favor, ver aquí para más información sobre nuestros distribuidores recomendados.
Seguridad
(más información sobre la seguridad del casco)
OK, el Scorpion EXO R420 es sólo DOT certificado lo que significa que cumple las normas de seguridad DOT. Hasta ahora no ha obtenido la certificación ECE, por lo que no es legal para su uso en Europa.
También ha sido probada por la amable gente de la Snell Fundación Conmemorativa en California, que ha sometido a un montón de R420 a todo tipo de travesuras relacionadas con yunques y pruebas de caída y las ha aprobado con un sello Snell M2015.
A falta de lanzarse de la moto en la autopista, la certificación Snell es uno de los mejores estándares de pruebas del mundo para cascos de moto y significa que el Scorp R420 debería ofrecerle un gran nivel de protección contra impactos pro.
Así que, sí, el R420 es un casco de policarbonatoy sí, eso significa que es un casco en el extremo más barato de la plataforma. Pero sí, todavía va a darle grandes niveles de protection por no mucho dinero.
Lo cual es una gran noticia si tus bolsillos no son demasiado profundos pero sigues queriendo una gran protección de todo tu rostro.
También tiene EQRS o sistema de liberación rápida de emergencia almohadillas en las mejillas, lo que es realmente estupendo de ver en un casco de este precio.
Haz clic en el enlace anterior si quieres saber más sobre el EQRS, y esperemos que más fabricantes de cascos empiecen a seguir su ejemplo, porque debe ser barato de implantar, pero podría ser la diferencia entre salir caminando del hospital o rodar en una silla.
Por supuesto, la visera es un elemento clave para la seguridad. Y el Scorpion ha añadido una visera con revestimiento antivaho y bloqueo de visera para evitar que se abra. También tiene una visión periférica decente.
Lee más detalles en la sección de la visera más abajo, como de costumbre, pero es un montón de características que deberían ayudar desde el punto de vista de la seguridad.
Por último, el Scorpion EXO R420 se fabrica en dos tamaños de calota. No es lo más pero mejor que uno - leer aquí por qué más tallas de calota es mejor para la seguridad del casco.
Sin embargo, con la pegatina Snell en la parte trasera y el DOT approval, el Scorpion EXO R420 tiene que representar uno de los mejores niveles de seguridad probados por poco dinero que hemos visto en mucho tiempo. Pero tenga en cuenta, DOT no se acepta en toda Europa por lo que debido a que el R420 no es ECE approved, no es legal para su uso allí.
Ruido del casco
(más información sobre el ruido de los cascos)
Vale, ya sabes que el ruido de los cascos es subjetivo, ¿verdad?
Así que si decimos que un casco es muy silencioso, eso no significa necesariamente que tú también lo seas cuando llegues a los 90.
OK, me alegro de que se tome nota. Porque, como ocurre con todos los cascos, hay una gran variedad de opiniones sobre lo silencioso que es el Scorpion R420.
Sin embargo, en el caso del R420, las opiniones parecen variar desde "el casco más silencioso de la historia" hasta "más ruidoso que la media", lo que en realidad es una crítica elogiosa de la supresión de ruido del casco, ya que normalmente hay algunas personas que dicen que es lo más ruidoso después de un F15 en el despegue.
Hemos buscado por todo Internet (¡y me refiero a sitios que harían llorar a hombres adultos!) y la línea media parece ser que es un producto razonablemente casco silencioso.
Allí.
Pero no me tostéis si compráis uno y os hace sonar los rellenos.
Ventilación
(más información sobre la ventilación del casco)
La EXO-R420 cuenta con un único respiradero en la barbilla, un único respiradero en la corona y un único respiradero de escape trasero.
Pero esa ventilación de la barbilla es en realidad una ventilación de 3 vías con un control deslizante que se mueve de cerrado a la ventilación de la visera a la ventilación de la cara. Y la palabra de los propietarios es que funciona muy bien. No hay más que decir.
La ventilación superior es una corredera que se abre y se cierra, y dirige el aire hacia el interior del casco, a través de los generosos canales internos y hacia la salida de escape trasera.
Pero las palabras sobre este respiradero superior son menos que brillantes. Un par de propietarios dijeron que funciona si estás en una posición inclinada, pero de lo contrario olvídalo. De acuerdo, deja entrar algo de aire, lo suficiente como para refrescarte, pero si buscas un casco que realmente deje entrar toneladas de aire, quizá debas buscar en otra parte (como nuestro páginas de los mejores cascos ventilados).
Obviamente, además de mantenerte fresco, necesitamos que entre aire en la parte trasera de la visera para mantener las cosas despejadas allí, y esa ventilación de la barbilla combinada con el antivaho que viene de serie parece cumplir su función en la mayoría de los casos. Pero más adelante hablaremos de ello.
Visera
(más información sobre viseras)
El Scorpion EXO-R420 viene con una visera transparente si compras una (¡no la visera oscura de todas las fotos que encontrarás por todas partes!) y tiene lo que Scorpion llama una visera Ever Clear con un sistema de trinquete Ellip-Tec II. Muy bien.
Ever Clear es su revestimiento antivaho en la parte trasera de la visera, que es un sistema antivaho bastante bueno. La mayoría de los usuarios dicen que funciona muy bien, excepto cuando hace mucho frío, cuando es probable que tengas que abrir la visera para que entre un poco de aire.
Y si el Ever Clear no te funciona, siempre tienes la opción de comprar un Pinlockaunque también tendrás que comprar un visor preparado para Pinlock, lo que encarecerá bastante el precio.
Ellip Tech es el nombre del sistema de bisagras de la visera facial, que está diseñado para tirar de la visera hacia atrás, hacia la junta, para mantener las cosas bien y a prueba de viento/clima proof. Es bastante bueno, aunque un par de personas dijeron que los suyos se pone un poco de corriente de aire a veces - aunque nadie se quejó de agua que entra, así que eso es bueno.
La visera funciona con un trinquete, tiene una bonita posición de apertura desempañada/abierta si eso es lo tuyo, y tiene una lengüeta de apertura central y una combinación de bloqueo. Algunos propietarios han comentado que el cierre de la visera es muy complicado de accionar y que puede resultar difícil de encontrar cuando llevas guantes gruesos. Pero otros afirman que sólo hace falta un poco de práctica y que puedes desbloquearlo mientras empujas la visera hacia arriba con un solo movimiento sin problem.
No puedo encontrar en cualquier lugar de las páginas oficiales Scorpions diciendo que es un visor ópticamente correctoaunque algunos críticos dicen que sí. En cualquier caso, a) nunca he tenido ningún problema con ningún casco que distorsione mi visión hasta el punto de distraerme, o incluso de ser especialmente perceptible, y b) consideran que la visera es bastante correcta desde el punto de vista óptico. Así que todo va bien.
Y, por último, mientras que hay una cantidad decente de visión horizontal de esa abertura de la visera, es un poco más restringido verticalmente. Así que, aunque parece un casco de moto deportiva, si estás planeando pasar la mayor parte del día con la barbilla sobre el depósito, puede que quieras echar un vistazo a nuestro sección de cascos para motos deportivas en su lugar porque el Scorpion no es un verdadero casco de pista.
Comodidad y tallaje
(más información sobre comodidad y tallaje)
Como todos los Scorpion, el interior del R420 utiliza espuma contorneada cubierta por el material KwikWick II de Scropion.
Es un material que absorbe la humedad, agradable al tacto y fácilmente lavable. También es antimicrobiano.
Toneladas de propietarios dicen que el forro de la EXO R420 es un lugar realmente cómodo para meter la cabeza, y la mayoría afirma que es ideal para pasar horas en el sillín.
Evidentemente, esto sólo funciona si se adquiere la talla y el ajuste adecuados. Eso también es crucial para la seguridad: tener la cabeza firmemente sujeta en un casco correctamente ajustado es su prioridad número uno allí.
El Scorpion EXO R420 se adapta a cabezas medianas ovaladas (que es la mayoría de nosotros), pero algunos propietarios han dicho que las tallas del Scorpion no son del todo correctas y que puede ser necesario pedir una talla más de lo normal. Lo que te recomiendo es que compruebes nuestro guía de montaje y si te encuentras entre dos tallas, quizás optes por la más grande. Y asegúrate de que puedes devolver el casco para que te lo cambien sin hacer preguntas, pero asegúrate de que conservas el casco en su caja original y con todas las etiquetas intactas; de lo contrario, no habrá ninguna tienda que acepte la devolución de un casco usado.
Por supuesto, todos nuestros tiendas vinculadas realizará reembolsos y devoluciones sin objeciones 😉
¿Qué más? Bueno, la única otra cosa es que algunos propietarios dijeron que el broche de presión que se utiliza para asegurar el extremo de la correa está demasiado alto. Lo que puede ser molesto, sí, pero también demuestra que si la gente se queja de un punto tan menor, el resto del casco debe ser bastante bueno, ¿eh?
Ah, y un par de otros propietarios dijeron que se ve un poco grande cuando lo llevan puesto. Que es probbably un resultado de sólo viene en dos tamaños de shell porque el casco de tamaño L utilizará el mismo tamaño de shell como el casco XXXL. Lo que puede significar que se verá un poco grande en los propietarios de L. Ten en cuenta que las tallas XS-M utilizan la calota más pequeña y las L-XXXL la más grande.
Por último, hay un ranura para gafas allí y un par de chicos dijo que es fácil de encajar sus gafas / gafas en no problem.
Aspecto y gráficos
Si lo que buscas es un color sólido, Scorpion hace un titanio fresco, así como los habituales 2 negros y blanco brillante.
Pero también están empezando a tomar ejemplo de Icon's porque ahora también ofrecen algunas versiones gráficas atrevidas. Esto incluye la gama Shake, que parece que alguien se ha vuelto loco con un rotulador, los Sugar Skulls (¡el nombre lo dice todo!) y los Trackers de alto voltaje.
Si no encuentra un diseño que le guste en nuestra página de opiniones, haga clic en nuestro tiendas recomendadas utilizando los enlaces que aparecen a continuación, donde seguro que encontrarás un montón más junto con los últimos descuentos.
¿Cuál es el mejor sitio para comprar uno?
Recuerde, este casco no es DOT approved para su uso en cualquier lugar de Europa. Usted puede comprar uno de los EE.UU., pero será un DOT casco certificado sin un ECE pegatina de certificación en la parte posterior por lo que no es legal en el Reino Unido ni en Europa..
OK, si todavía quieres uno, puedes saltar sobre a nuestro sitio de EE.UU. donde encontrará algunas tiendas recomendadas. O si lo que busca es un minorista estadounidense de calidad en este momento, le recomendamos Revzilla (EE.UU.). Tienen su sede en Filadelfia y ofrecen un servicio excepcional (en el momento de redactar este documento, 9,8/10 en Clasificación de distribuidores) junto con la entrega gratuita (sólo dentro de EE.UU., pero las tasas de envío razonables fuera - ver nuestro enlace minorista recomendado a continuación para obtener más información).
Haga clic en el siguiente enlace para ir a la página de los cascos Scorpion. Y si compras en cualquier tienda, nos llevamos una pequeña suma de la venta sin coste adicional para usted - un enorme GRACIAS (así financiamos el sitio). Haga clic aquí para más información sobre nuestros distribuidores recomendados.
Scorpion EXO-R420 Vídeo
Aquí tienes un 5m vistazo al R420 Shake de Rider's Domain.
Otros aspectos: fijaciones, audio, peso, gafas, aerodinámica, calidad de fabricación, garantía...
El Scorpion EXO R420 viene con un buen ole cierres de doble anillo d. Aunque son un poco más complicados que Fijaciones micrometricSi no estás acostumbrado, son cierres antiguos pero buenos y seguros, a los que no se tarda mucho en coger el truco.
A los comunicadores. El Scorpion EXO-R420 es comunicador listoHay unos bolsillos profundos para los altavoces en el revestimiento amortiguador de EPS que deberían adaptarse a todos los altavoces bluetooth excepto a los más grandes. Un propietario de un Sena 10s dijo que tomó su bluetooth sin un problem, al igual que un propietario Sena 20s.
En cuanto al peso, Scorpion dijo que planeaban fabricar un ultra casco ligero con el R420. ¿Tuvieron éxito? Claro que no. Un R420 de talla grande pesa alrededor de 3,75lbs (1,7Kg) que es mucho más pesado que el casco integral medio y un poco más pesado que el casco de policarbonato medio.
Dicho esto, el peso realmente no parece ser un problema con unos pocos pilotos diciendo que se siente el peso ligero y sólo un par diciendo que se siente un poco pesado. La conclusión es que lo más probable es que estés bien con su peso. No, no es casco de carbono pero es probable que ni siquiera notes el peso en movimiento.
Sin embargo, la aerodinámica es algo que se nota. De acuerdo, parece que ha sido diseñado en el túnel de viento (podría ser, por lo que sabemos, aunque Scorpion no lo dice), pero algunos propietarios piensan que la aerodinámica no es la mejor: uno dijo que se levanta a velocidades de autopista y otro dijo que se puede obtener un poco de parachoques.
Por supuesto, una aerodinámica que funcione también depende de la moto que conduzcas y de tu posición de conducción, y no había mucha gente que se quejara. Pero nos gusta informar si hay potencial para un problem así que ahí lo tienes.
Sin embargo, algunas personas más se expresaron sobre la calidad de construcción. Sí, varios dijeron, por el precio, la calidad de construcción es genial con buena calidad de ajuste, acabado y materiales utilizados.
Lo que podría ser una de las razones por las que Scorpion proproporciona al R420 una muy generosa 5 años de garantía a partir de la fecha de compra (o siete a partir de la fecha de fabricación, lo que sea más rápido), porque creen en la calidad de su mano de obra (¡¿debería ser mano de obra hoy en día?! 🙂 ).
Resumen general
OK, el Scorpion EXO R420 está en el extremo inferior de la gama de preciosAsí que es un casco de moto más básico. Lo que hace que el número de características que se obtiene por su dinero aún más sorprendente.
Claro, es un casco con carcasa de policarbonato que sólo se fabrica en dos tamaños de carcasa; y la ventilación no es la mejor.
Pero no olvides que también es un casco con certificación Snell, lo que significa que se ha demostrado que ofrece una gran protección pro, algo que no todos los cascos pueden decir.
Además, tiene un gran sistema de visera con antivaho, EQRS (que no muchos cascos en este punto de precio tienen) y es hipercómodo y razonablemente silencioso. Ah, y no olvides que también tiene un aspecto atractivo, algo muy importante. Y todo por menos de 200 libras.
En definitiva, si tu presupuesto es ese, no te importa comprar a un vendedor estadounidense y buscas un gran todoterreno, el Scorpion Exo R420 es un paquete realmente atractivo que deberías echar un vistazo.
Guías de compra de cascos y Top 10s
Para obtener (¡ojalá!) más información útil que le ayude a la hora de comprar su próximo casco, consulte nuestros diversos 1TP117Guías de compra de cascos de ciclismo - o eche un vistazo a nuestras listas de los 10 mejores cascos, donde tenemos los los 10 cascos mejor valorados en general junto con Los 10 mejores presupuestos/Los 10 más seguros/Los 10 mejores Full Face/Los 10 mejores Modular/Flip-up/ Las 10 mejores motos deportivas/pistas cascos.
¿Buenas alternativas al Scorpion EXO-R420?
De acuerdo, hay un montón de cascos integrales por ahí, pero si lo que buscas es un casco que haya sido probado para ofrecer una gran protección pro y que no te deje la cartera vacía, además de darte un montón de valor por tu dinero, entonces deberías echar un vistazo a estos chicos malos.
En primer lugar, la italiana AGV K3 SV - que fue probado por SHARP donde obtuvo 4 estrellas de 5 en seguridad. Tiene un sistema parasol y viene con un inserto antivaho Pinlock.
En HJC FG-17 es otro 4 estrellas SHARP nominal (y Snell certificado) cara completa que es cómodo y un gran todo redondo (pero con un enfoque más sportsbike) - en un punto de precio por debajo de £ 200 también.
Por un poco más de dinero, podrías montarte en un Shoei RYDSe trata de un casco polivalente con una calificación SHARP de 5 estrellas (máxima), que también es US Snell approved. Tiene EQRS, Pinlock y gran ventilación todo en un paquete de primera calidad.
¿Quiere comprar uno?
Bueno, todavía no está disponible en Europa, así que tendrás que ir a a nuestro sitio de EE.UU. donde encontrarás unas cuantas tiendas estupendas en las que puedes comprar uno. O si quieres uno AHORA, puedes ir directamente a Revzilla (EE.UU.) que enviará uno a Europa, no problem. Pero recuerde, sólo será un DOT casco certificado sin un ECE pegatina de certificación en la parte posterior por lo que no es legal en el Reino Unido ni en Europa.. Por favor, ver aquí para más información sobre nuestros distribuidores recomendados.
