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Der Arai Rapide/Concept-X ist ein Retro-Helm aus den 1980er Jahren.

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Arai Rapide/Concept-X classic retro full face motorbike helmet review.

Hinweis: Ursprünglich wurde er als Arai Rapide auf den Markt gebracht, aber ich vermute, dass es in einigen Ländern Probleme mit der Namensgebung gab, so dass man auf den Namen Concept-X oder Concept-XE umgestiegen ist. Es scheint jedoch ein identischer Helm zu sein.

Sogar die alte, behäbige Arai - der traditionellste aller Helmhersteller - beginnen, in die Klassik-/Retro-Helm-Aktion einzusteigen.

Und im Fall des Arai Rapide tun sie es mit Stil. Es liegt natürlich alles im Auge des Betrachters, aber man muss sagen, der Arai Rapide ist ein toll aussehender Helm.

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Moderne graue Version des Arai Rapide

Das Problem mit Retro-Helmen ist jedoch, dass sie in der Regel eine Kompromise sind.

Bei modernen Helmen geht es vor allem um Leistung und Nutzen - mit Stil. Während Retro-Helme geht es in der Regel in erster Linie um das Aussehen und den Stil und erst in zweiter Linie um die Benutzerfreundlichkeit.

Das kann dazu beitragen, dass man mit ihnen gut leben kann.

Helmmarken versuchen zunehmend, Retro-Helme herzustellen, die nicht kompromise sind - wie der Simpson Venom. Leider gelingt ihnen das nicht immer.

Dennoch sagt Arai, dass der Rapide auf ihrer modernen Helmtechnologie basiert. Es ist nur, dass sie hinzugefügt haben, Zeit-Design-Merkmale wie diese Reihe von (verschließbaren) Lüftungsöffnungen in der Kinn-Bar und eine brutalistische Visierplatte auf der Seite, um es eine echte Retro 1980er Jahre fühlen.

Wenn Sie also auf der Suche nach einem Helm sind, der ein wenig anders ist, aber moderne Leistung bietet, dann ist hier alles, was Sie über den Arai Rapide wissen müssen.

  • Glasfaser Vollvisierhelm
  • 3 Schalengrößen
  • Pinlock Max Vision inklusive Antibeschlagmittel
  • Doppel-D-Ring-Verschluss
  • EQRS Wangenpolster
  • ECE 22.05 nur (nicht DOT)
  • Größen XS-XL
  • MCN Bewertung: Qualität 4/5, Wert 3/5
  • Rechnen Sie mit einem Preis von £450-£550

Wo kann man am besten einen Arai Rapide/Concept-X kaufen?

Bitte klicken Sie unten, um die Arai Rapide/Concept-X Helme Seiten auf unserer Empfohlene Geschäfte. Und wenn Sie bei einem von ihnen kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf, ohne dass Ihnen zusätzliche Kosten entstehen - eine enorme DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).

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Insgesamt/Zusammenfassung

Der Arai Rapide wurde noch nicht von unabhängiger Seite auf seine Sicherheit getestet, so dass wir nicht genau wissen, wie hoch der Schutz des pro sein wird. Obwohl es getestet wurde ECE 22.05 getestet/approved (es wurde vor dem 22.06 Standard eingeführt wurde).

arai rapide nummer retro motorradhelm rückansicht
Dies ist eine Rapide in Zahlengrafik

Was wir sagen können, ist, dass auf der Grundlage der jüngsten SHARP-Tests von Arai-Helmeerwarten wir, dass es einen guten pro-Schutz bietet.

Arai Visiere können ein wenig fummelig zu verwenden - und die Rapide ist nicht anders - aber die mitgelieferten Pinlock-Beschlagschutzmittel großartig, und die meisten Besitzer finden sich schnell damit zurecht.

Das Innenleben basiert auf bewährten Designs/Materialien und ist nach Aussage der Besitzer unglaublich komfortabel. Und die Qualität der Materialien und der Verarbeitung ist unübertroffen.

Und obwohl es so aussieht, als ob es nicht sehr gut belüftet werden sollte, ist es überraschend effektiv. Das gilt auch für die Geräuschunterdrückung, die das Rapide zu einem der leisesten Arais auf dem Markt macht.

Das alles ist fantastisch zu hören und macht den Rapide zu einem großartigen Helm, mit dem man gut leben kann. Und das, obwohl viele Besitzer zugeben, dass sie ihn nur wegen seines tollen Aussehens gekauft haben!

Wie die meisten handgefertigten Arai-Helme ist er nicht der billigste. Aber handgefertigte Ausrüstung war auch noch nie billig. Und außerdem wird er dadurch zu einem noch exklusiveren Begleiter für dein Retro-Fahrzeug.

Also, der Arai Rapide sieht toll aus, ist mega bequem, belüftet gut und ist wirklich gut gebaut. OK, es gibt auch einige großartige Alternativen da draußen (Sie finden einige am Ende dieser Seite und auf unserer Retro-Helme Seite), aber wenn Ihnen das Aussehen gefällt und Sie das Geld dafür haben, ist es ein sehr leistungsfähiger und stilvoller Deckel - greifen Sie zu.

Sicherheit

 (mehr über die Sicherheit von Helmen)

Der Arai Rapide verwendet die gleiche PB e-cLc Helmtechnologie, die auch beim Arai Profile V.

Das ist Arais eigener spezieller Glasfaserverbundstoff-Mix in Verbindung mit ihrem peripheren Gürtel, der die Schale in einem Band oberhalb der Augenöffnung verstärkt.

Er hat die gleiche Form wie die meisten anderen Arai-Helme - die runde Form des R75, von der sie behaupten (ohne dass ich einen wirklichen Beweis dafür finden kann), dass der Helm besser von Oberflächen abprallt und dadurch Verletzungen reduziert.

arai rapide glanz schwarz motorradhelm frontansicht
Schwarz glänzend Arai Rapide

Wie bewerten Sie Arai's protection?

Nun, sie sind im Allgemeinen ziemlich gut. Nach ein paar Jahren der Flaute scheinen sie sich wieder zu fangen und sind - zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels - die Nummer 1 in unserer Top 10 Liste der sichersten Helmmarken.

Obwohl diese Liste noch nicht einige ihrer neueren Testergebnisse berücksichtigt - darunter das viel durchschnittlichere SHARP 3 Sterne Renegade V.

Betrachtet man die Daten von SHARP (die in Großbritannien unabhängig Helme testen) haben ihre letzten fünf getesteten Glasfaserhelme im Durchschnitt mit 3,8 von 5 Sternen bewertet, wobei nur der Arai QV Pro mit Bestnoten bewertet.

Die meisten dieser getesteten Helme verwenden die spezielle Faserlaminat-Konstruktion von Arai und sind daher vielleicht nicht direkt mit den 100%-Helmen von e-cLc vergleichbar. Aber sie scheinen viele der gleichen Komponenten zu verwenden und sind im Wesentlichen alle Helme auf Glasfaserbasis.

Also können wir vielleicht erwarten, dass die Arai Rapide etwas Ähnliches erreicht? Meine Vermutung wäre 3 Sterne, aber möglicherweise 4, wenn der SHARP ihn testen würde. Offensichtlich ist das eine fundierte Vermutung, wenn man die bisherige Leistung betrachtet.

arai rapide motorradhelm in glänzend weiß seitenansicht
Und hier ist die glänzend weiße Version

Die Helmschale wird in drei Ausführungen hergestellt Schalengrößen - die sich hervorragend zur Verbesserung des pro-Schutzes sowie zur Optimierung von Passform und Aussehen eignet.

Neben der Schale hat Arai dem Rapide ein Pinlock Visier verpasst und einen Pinlock Max Vision in der Box - Sie sollten also nicht unter einem beschlagenen Visier leiden, wenn Sie ein Rapide kaufen.

Das Visier hat auch die übliche Arai Visierverriegelung, die verhindert, dass sich das Visier auf der Straße oder nach einem Aufprall öffnet.

Es ist recht einfach zu bedienen: Es verriegelt automatisch, wenn Sie das Visier schließen, und lässt sich mit einer Hand leicht entriegeln und öffnen.

Und was die Sicherheit betrifft, so hat Arai auch Wangenpolster für den Notfall mit Schnellverschluss (EQRS) im Rapide, was heutzutage ein absolutes Muss für die Sicherheit ist. Vor allem, wenn man über 400 £ für einen Helm bezahlt.

Insgesamt können wir also nicht genau sagen, wie protective der Rapide sein wird, ohne dass er auf Sicherheit getestet wurde. Aber Arai hat insgesamt einen guten Ruf, und es gibt genug Sicherheitsfunktionen auf der Rapide für Sie ziemlich zuversichtlich sein, es wird einen anständigen Job zu tun, wenn Sie es brauchen.

Helmgeräusch

(mehr über Helmgeräusche)

Arai-Helme sind in der Regel sehr viel in der Mitte der Packung, wenn es darum geht, einen leisen Helm zu machen.

Vielleicht liegt das daran, dass sie in der Vergangenheit weniger Wert auf Aerodynamik gelegt haben als andere Hersteller, da ihre Helme alle der R75-Designphilosophie "runder ist besser" entsprechen. Vielleicht liegt es aber auch daran, dass sie sich auf andere Dinge konzentrieren und die Geräuschunterdrückung nur ein nachträglicher Gedanke ist.

Was auch immer es ist, sie haben sich mit dem Arai Rapide gegen den Trend gestellt, denn die Besitzer scheinen überrascht zu sein, wie leise er ist.

OK, das heißt nicht, dass es ein leiser Helm ist. Und der Rapide ist immer noch ein runderer R75-Helm. Aber ich vermute, dass der pro weniger Belüftungsöffnungen hat als die meisten anderen Arai-Helme, um den altmodischen, aufgeräumten Retro-Look beizubehalten, was bedeutet, dass es weniger Möglichkeiten gibt, Lärm in den Deckel zu bekommen.

Ob es nun am guten Design liegt oder an einer glücklichen Fügung, viele Rapide-Besitzer scheinen zu sagen, dass er für einen Arai-Helm entweder leise ist oder leiser als ihre letzten Helme. Insgesamt ist das Feedback gut, also nehmen wir den Rapide in unsere Quetest Helme Liste Dort finden Sie auch alle anderen leiseren Helme, die wir unter die Lupe genommen haben.

Belüftung

(mehr über Helmbelüftung)

Die Helmschale sieht zwar so aus, als hätte sie keine Belüftungsöffnungen, aber das stimmt nicht ganz, denn wenn man genau hinsieht, findet man im oberen Teil des Visiers ein Paar Stirnbelüftungen.

Diese beiden Belüftungsöffnungen leiten die Luft innerhalb der Helmschale über den Kopf, um kühle Luft in den Helm zu bringen. Die warme Luft wird dann an der Rückseite des Helms durch ein paar immer geöffnete Abluftöffnungen und eine versteckte Abluftöffnung in der Nackenrolle abgeleitet.

arai rapide modern grau retro Helm Vorderansicht
Modern Grey Rapide mit Visier und Kinnbügelbelüftung

Für die Belüftung des Gesichts gibt es die offensichtlichen sechs Lüftungsschlitze im Kinnbügel. Und während sie so aussehen, als wären sie immer offen, können Sie sie tatsächlich von der Innenseite des Helms mit einem großen Schieberegler schließen.

Das ist zwar nicht verstellbar, wenn man unterwegs ist, aber so kann man die Außenseite des Helms schön aufgeräumt halten und sie gleichzeitig schließen, wenn es kalt oder regnerisch wird.

Retro-Helme sind oft ein wenig kompromise, wenn es um die Belüftung geht, und viele verzichten auf Lüftungsöffnungen im Helm, nur um das Aussehen sauber zu halten. Arai hat mit dem Rapide einen guten Job gemacht, indem er die klaren Linien außen beibehalten hat, aber die Belüftung subtil integriert hat.

Und die gute Nachricht ist, dass die Besitzer des Rapide das Entlüftungssystem für wirklich gut halten.

Es drückt nicht nur viel Luft in den Mundbereich und auf die Rückseite des Visiers (wie man es von den sechs Kinnbügelöffnungen erwarten würde), sondern gibt auch eine anständige Menge an Luftstrom an den Kopf. Gute Arbeit Arai.

Visier

(mehr über Visiere)

Im Gegensatz zu den meisten Arai-Helmen hat Arai die für sie typischen seitlichen Hülsen entfernt, um dem Visiermechanismus des Rapide einen etwas industrielleren Look zu verleihen.

Das bedeutet aber auch, dass man, wenn man das Visier schnell austauschen möchte, ein bisschen mehr an den beiden Schrauben auf beiden Seiten herumfummeln muss, bevor man es abziehen kann. Das ist im Großen und Ganzen kein großes Problem, aber sicherlich fummeliger als bei der neuesten Schnellverschlussvisiere.


Ein paar nützliche Links...

- Alle unsere Arai Helm Bewertungen -
- Retro- und klassische Helme -


Erfreulich ist, dass Arai das Visier Pinlock-fähig gemacht hat und einen Pinlock Max vision Antifog-Einsatz in der Verpackung mitliefert.

Pinlock's sind so ziemlich unverzichtbar, wenn man in Großbritannien fährt oder überall, wo es kalt/regnerisch oder sogar feucht wird. Das ist also ein großer Daumen nach oben.

Und wenn Sie ein Visier mögen, das nicht mit einer Ratsche funktioniert, dann ist das ein weiterer Pluspunkt für das Rapide, da es sich an jedem beliebigen Punkt öffnen lässt, ohne dass man eine Ratsche braucht.

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Auffälliges Rapide HA-Design, benannt nach dem Arai-Gründer Hirotake Arai

Wie bei allen Arai-Helmen befindet sich auf der linken Seite des Visiers eine Visierverriegelung, an der sich auch die Lasche zum Öffnen des Visiers befindet.

Wenn Sie das Visier schließen, wird es automatisch verriegelt, d. h. Sie müssen die Verriegelung lösen, um das Visier zu öffnen.

Das kann für Leute, die neu bei Arai-Helmen sind, ein Knackpunkt sein. Sie können ziemlich fummelig sein, bis man sich an sie gewöhnt hat - einige Leute finden sie OK und bekommen den Dreh raus, einfach auf den Verriegelungsmechanismus zu drücken, um die Sperre zu lösen und das Visier in einer flüssigen Bewegung zu öffnen.

Andere Arai-Besitzer nicht so sehr.

Durch den Verschluss auf der linken Seite ist das Visier allerdings auf eine einzige Öffnungslasche auf der linken Seite beschränkt. Das ist zwar üblich, aber nicht so praktisch wie eine Lasche auf beiden Seiten, so dass man das Visier im Stillstand mit der Gaspedalhand öffnen kann.

Arai behauptet zwar nicht, dass es sich um eine breites VisierEin paar Besitzer haben gesagt, dass das Rapide eine gute periphere Sicht bietet. Obwohl es also wie ein ziemlich schmales Visier aussieht, scheint es eine ziemlich breite Sicht auf die Straße zu bieten.

Ein paar andere sagten, dass es auch sehr gut gegen die Elemente abdichtet, was für britische Fahrer gut zu hören ist.

Alles in allem ist es also die übliche Geschichte für ein Arai-Visier. Sie sind in mancher Hinsicht etwas fummeliger als die meisten Visiere, aber insgesamt gewöhnen sich die meisten Rapide-Besitzer an sie und sie funktionieren gut.

Komfort und Größenbestimmung

(mehr über Komfort und Größenangaben)

Im Inneren des Arai Rapide befindet sich der typisch bequeme und gut verarbeitete Arai Comfort Liner.

Sie ist antimikrobiell und verstellbar, mit abziehbaren Wangen- und Schläfenpolstern, mit denen Sie die Passform anpassen können, wenn es zu eng ist. Und wenn die Passform trotzdem nicht ganz stimmt, bietet Arai auch größere/kleinere Ersatzwangenpolster an.

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Es gibt nicht viele braune Helme. Wenn du also ein braunes Fahrrad hast... hier ist die Number-Grafik in braun

Anders als viele Arai-Helme von früher, die längere Passform innenDer Arai Rapide ist etwas weniger lang, mehr mittlere ovale Kopfformen (sollte also für die meisten von uns passen).

Der Liner ist natürlich vollständig abnehmbar und waschbar und die Wangenpolster wurden mit EQRS (d. h. sie sollten sich durch Ziehen an den roten Laschen an der Unterseite des Helms wirklich leicht abnehmen lassen) und sind für die Verwendung durch Rettungskräfte konzipiert, um den Helm nach einem Unfall vom Kopf zu entfernen, ohne den Kopf/Nacken zu sehr zu stören.

Hoffentlich werden Sie sie nie brauchen, aber es lohnt sich, sie für den Fall der Fälle zu haben.

Und zu sagen, dass Arai Rapide-Besitzer meinen, ihr Helm sei mega-bequem, scheint ein bisschen untertrieben zu sein. OK, es versteht sich von selbst, dass man in erster Linie die richtige Kopfform haben muss. Wenn Sie also einen sehr langen/schmalen Kopf haben, werden Sie prowahrscheinlich mit einem Arai Rapide zu kämpfen haben, zum Beispiel.

Aber die Besitzer scheinen den Komfort des Rapide sehr hoch einzuschätzen und sagen mit erstaunlicher Regelmäßigkeit Dinge wie "es passt wie angegossen" und "es ist einfach die perfekte Größe".

Und wie man so schön sagt, sind ein gut sitzender und bequemer Helm die beiden wichtigsten Faktoren für einen Helm, der einen guten Schutz bietet. pro. Obwohl er noch nicht SHARP getestet wurde (deshalb haben wir ihn standardmäßig mit 3 Sternen für die Sicherheit bewertet - was nicht weit von Arais durchschnittlicher SHARP-Bewertung über alle getesteten Helme entfernt ist, wenn man sich die Daten ansieht), ist das ein großes Lob für den Rapide in Bezug auf die Sicherheit des Helms.

Bei unseren Recherchen, was die Besitzer von Rapides denken, haben wir nur ein paar Brillenträger gefunden, die über ihre Helme sprechen. Die gute Nachricht ist, dass beide meinten, das Rapide funktioniere hervorragend mit ihrer Brille.

Und schließlich ist der Arai Rapide in den Größen XS-XL erhältlich.

Aussehen und Grafiken

Wenn Sie mit dem Gedanken spielen, einen Arai Rapide zu kaufen, haben wir alle zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels verfügbaren Grafiken auf dieser Seite aufgelistet. Wenn weitere Modelle veröffentlicht werden, finden Sie die neuesten Farbschemata und Designs, indem Sie auf die Links unten klicken, um die Rapide-Seiten bei unseren empfohlenen Händlern zu besuchen.

arai rapide glanz schwarz motorradhelm seitenansicht
Seitenansicht des glänzend schwarzen Rapide

Wie bei Arai-Helmen üblich, gibt es immer eine glänzende und eine mattschwarze (Frost) Version sowie ein glänzendes Weiß. Und es gibt auch einen mittelgrauen Rapide namens Modern grey.

Die HA Rapide, benannt nach den Initialen des Arai-Gründers Hirotake Arai, ist in den Farben Blau, Grün und Gelb erhältlich.

Und dann gibt es noch das auffällige Number-Design, in blau, weiß oder braun (!) - aber das war's dann auch schon.

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Arai Rapide Video

Hier ist ein gutes 8-Meter-Video, das einen Blick auf einen grünen Arai Rapide HA wirft: ein Blick auf den Helm sowie das Fahren mit ihm auf britischen Straßen.

Andere Dinge - Befestigungen, Audio, Gewicht, Qualität, Garantie

Der Arai Rapide verfügt wie die Motorradhelme von früher über ein bewährtes Doppel-D-Ring-Verschluss. Es ist eine sichere Low-Tech-Lösung, die dafür sorgt, dass Ihr Helm sicher sitzt.

arai rapide nummer retro motorradhelm in blau seitenansicht
Hier ist die blaue Rapide-Nummer

Wenn Sie ein Bluetooth-Headset an Ihrem Rapide anbringen möchten, hat Arai einige Lautsprechertaschen im Inneren angebracht. Mehrere Besitzer sind der Meinung, dass diese Taschen eine gute Größe haben, und wir haben von Besitzern gehört, die es geschafft haben, Sena-Systeme ohne problem zu montieren - darunter ein SF4 und ein 10u.

Der Rapide wiegt rund 1,5 kg (3,4lbs), was für einen Glasfaser-Vollvisierhelm in etwa dem Durchschnittsgewicht entspricht. Er ist nicht der leichtester Helm aber sie ist leicht genug, um keine problems zu verursachen und den ganzen Tag über bequem zu sein.

Wie alle Arai's ist der Rapide nicht der billigste Helm, den Sie kaufen können! Die Leute kaufen Arai's in der Erwartung eines Hochwertiger Helm für den Preis - und Sie sollten nicht enttäuscht sein, wenn Sie ein Rapide kaufen. Viele Besitzer kommen ins Schwärmen, wenn sie über das Niveau der Verarbeitung und die Qualität der verwendeten Materialien sprechen. Alles in allem - es wird berichtet, dass es erstklassig ist.

Wie alle Arai-Helme ist auch der Rapide mit einem massiven 5 Jahre Garantie (7 Jahre ab dem Herstellungsdatum, das auf der Innenseite des Helms aufgedruckt sein sollte).

Sturzhelme Kaufberatung & Top 10s

Für (hoffentlich!) andere nützliche Informationen, die Ihnen beim Kauf Ihres nächsten Helms helfen, sehen Sie sich unsere verschiedenen Motorradhelm Kaufberatungen - oder werfen Sie einen Blick auf unsere Top-10-Liste der besten Helme, wo wir die Top 10 der am besten bewerteten Helme insgesamt zusammen mit Top 10 Bestes Budget/Top 10 Sicherste/Top 10 Beste Vollgesichter/Top 10 Beste Modular/Flip-up/ Top 10 der besten Sportmotorräder/Tracks Helme.

Gute Alternativen zum Arai Rapide?

Sie finden alle Retro- und klassisch inspirierten Helme, die wir getestet haben, in unserem Retro-Helme Seiten. Aber hier ist unsere Auswahl an Produkten, die Sie sich ansehen sollten.

shoei glamster resurrection weiß retru crash helm seitenansicht
Shoei Glamster Ressurection in weiß

Der erste, Shoei's Glamster sieht aus wie eine hochwertige, von den 70er Jahren inspirierte Alternative. Es hat EQRS, Pinlock und eine hochwertige Glasfaserschale und sieht wirklich so aus wie damals, aber mit modernen Unterbauten.

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Mattschwarz Venom

Die Simpson Venom ist halb retro/halb aktuell - und es ist auf jeden Fall unverwechselbar. Es ist auch SHARP 4 Sterne SicherheitsbewertungDas Gerät ist leichter als das Rapide und kostet weniger.

Bell Eliminator Outlaw Motorradhelm rot schwarz Vorderansicht
Bell Eliminator in Outlaw-Ausführung

Die Bell Eliminator ist ein von der Autoindustrie inspiriertes Retro-Modell, das ein echter Hingucker ist und einen Hauch von Retro-Schrulligkeit in sich trägt. Es ist auch leicht und kommt mit einem Optisch korrektes Visier.

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AGV X3000 in Ago-Farben

Schließlich - und wohl am authentischsten von allen vier - ist AGV's X3000. Es handelt sich um einen Fiberglas-Vollvisierhelm mit Lederausstattung, der auf dem Rennhelm basiert, den Agostini in den 70er Jahren trug.

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Sterne Bewertung

LS2 Spitfire Test: ein preiswerter offener Helm mit integrierter Sonnenblende.

LS2-Spitfire-ausgestattet

LS2 Spitfire offener ABS-Motorradsturzhelm Test.

Das LS2 Spitfire ist LS2s Interpretation eines klassischen Bobber-Stils, Integralhelm.

Sie haben versucht, einen Helm zu entwickeln, der kompakt ist, damit er auf dem Kopf nicht zu groß aussieht, und der leicht ist. Sie haben ihn auch mit einer Brillenschlaufe an der Rückseite ausgestattet, falls du ihn mit einer Brille tragen möchtest, und sie haben eine herunterziehbare Sonnenblende zum Schutz der Augen pro und zum Schutz vor der Sonne pro.

Das alles wird zu einem günstigen Preis angeboten, so dass er für kostenbewusste Fahrer geeignet ist, die ihn vielleicht als Zweithelm verwenden wollen oder die vielleicht pendeln und einen Haushaltsdeckel.

Offensichtlich, wenn Sie die beste protectionsollten Sie sich für eine volles Gesicht oder einer der Modulare Helme mit der besten Leistung.

Wenn Sie jedoch einen regulären offenen Helm kaufen möchten, finden Sie hier, was der LS2 Spitfire bietet und was seine Besitzer von ihm halten.

Sie möchten ein LS2 Spitfire kaufen?

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Insgesamt/Zusammenfassung

Der LS2 Spitfire sieht nicht nur gut aus, sondern verfügt auch über eine integrierte herunterklappbare Sonnenblende und geringes GewichtDie überwiegende Mehrheit der Leute, die ein solches Gerät gekauft haben, findet es wirklich gut.

LS2 Spitfire Sturzhelm mattschwarz Seitenansicht
Seitenansicht des mattschwarzen Spitfire

Ein Fragezeichen steht hinter der Art des Schutzes, den der pro bietet - zum einen, weil es sich um einen offenen Helm handelt, zum anderen aber auch, weil LS2-Helme in der Vergangenheit eher durchschnittliche Bewertungen in SHARP-Tests im Laufe der Jahre.

Wenn Sie jedoch einen offenen Helm mit relativ niedrigem pro-Profil suchen, der schnörkellos und einfach zu bedienen ist, und wenn Ihnen die Idee gefällt, bei Bedarf eine Sonnenblende zu haben, dann könnte der LS2 ein toller Helm für Sie sein. Außerdem ist er auch preiswert was immer ein großes Lob ist!

Sicherheit

 (mehr über die Sicherheit von Helmen)

Das Gehäuse des Spitfire besteht aus etwas, das LS2 als HPTT bewirbt. Das ist eigentlich ein ABS-Kunststoff so ähnlich wie viele andere thermoplastische Helme.

Bietet es einen guten pro-Schutz?

Nun, wenn man sich SHARP Helmtest Daten insgesamt scheint es, dass LS2 dazu neigt, thermoplastische Helme herzustellen, die ein etwa durchschnittliches Maß an pro-Schutz bieten.

Die LS2-Helme, die in Großbritannien, Europa und Oz verkauft werden, sind alle ECE zertifiziertDas ist gut, denn es bedeutet, dass sie getestet wurden, um sicherzustellen, dass sie nicht beim ersten Klopfen auseinander fallen.

LS2 Spitfire Sunrise offenes Gesicht Motorradhelm Rückansicht
Ein weiterer Blick auf den Sonnenaufgang

Aber SHARP-Testdaten zeigen (SHARP veröffentlicht Informationen, die zeigen, wie gut Helme auf einer Skala von 1-5 abschneiden, wobei 5 die beste Note ist), dass LS2-Deckel nicht immer den pro-Schutz bieten, den wir uns wünschen.

Wenn Sie sich andere getestete LS2 Thermoplast-Helme ansehen, haben sie im Laufe der Jahre durchschnittlich 3/5 Sterne erhalten. Ihr bestes aktuelles Ergebnis ist der mit 4 Sternen bewertete LS2 Stream Evoobwohl die LS2 Schnell Full Face - der einzige andere LS2 HPTT ABS-Helm, der getestet wurde - erhielt nur 2 Sterne.

Wenn wir also raten müssten, würden wir vom LS2 Spitfire eine Bewertung zwischen 2 und 4 Sternen erwarten - obwohl SHARP natürlich keine Helme mit offenem Gesicht testet, weil sie von Natur aus weniger pro Schutz bieten als Helme, die das Gesicht bedecken.

Positiv zu vermerken ist, dass der LS2 Spitfire mit einer Auskleidung mit doppelter Dichte ausgestattet ist, um niedrigere und höhere Stöße zu bewältigen. Und mit einem Gewicht von etwa 1,2 kg (2.65lbs) ist er wirklich geringes GewichtDies trägt dazu bei, die von einem Helm bei einem Aufprall erzeugte Trägheit auf ein Minimum zu reduzieren und den Helm angenehmer zu tragen.

LS2 Spitfire RUST - Grafik Seitenansicht
LS2 Spitfire Rost

Es verwendet eine micrometric Befestigungselement mit denen man am einfachsten leben kann und die zudem schön und sicher sind.

Und natürlich ist die integrierte Sonnenblende nützlich, um die Augen zu schützen und die Sonne abzuhalten. prorotection. Denken Sie nur daran, dass Sie sie nicht verwenden können, wenn es dunkel wird (Sie können jedoch eine durchsichtige Ersatzblende separat kaufen - Teilenummer 800599SV02).

Insgesamt handelt es sich also um einen offenen Helm, der Ihr Gesicht ungeschützt lässtprotected. Und es gibt leistungsfähigere Helmschalen (siehe Abschnitt "Alternativen" am Ende).

In Bezug auf die Sicherheit erwarten wir, dass die Helmschale des LS2 Spitfire einen ungefähren pro-Schutz bietet - allerdings gibt es keinen pro-Schutz für Ihr Gesicht.

Helmgeräusch

(mehr über Helmgeräusche)

Der LS2 Spitfire ist ein offener Helm, erwarten Sie also nicht, dass er besonders leise ist. Es gibt immer viel Platz für die Luft, die ins Innere gelangt, und obwohl er eine schöne runde Schale ohne windabweisende Öffnungen oder Nieten hat, wird er nie die Aero-Fähigkeiten und die Schalldämmung eines Integralhelms haben.

LS2 Spitfire schwarze Flagge Motorrad Sturzhelm Seitenansicht
LS2 Black Flag - beachten Sie die Brillenschlaufe an der Rückseite.

Die Spitfire-Besitzer sagen, dass er für einen offenen Helm in Ordnung ist - vor allem, wenn man hinter einer Verkleidung fährt.

Aber wenn man das Tempo erhöht und im Wind steht, wird es laut.

Aber Sie werden sich ja auch keinen offenen Helm kaufen, um viele Kilometer mit hoher Geschwindigkeit zu fahren, oder? Und schieben Sie ein paar anständiges Ohr protection und es sollte Ihnen nichts passieren.

Belüftung

(mehr über Helmbelüftung)

Da es sich um einen offenen Helm handelt, kommt viel frische Luft an Ihr Gesicht, was Sie an heißen Tagen kühl halten wird.

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Die Belüftungsöffnungen befinden sich oberhalb der Visieröffnung - lassen Sie das Visier einfach oben!

Und wenn Sie sich das Bild genau ansehen, werden Sie feststellen, dass der LS2 über der Visieröffnung eine große Belüftungsöffnung versteckt hat, durch die Luft in den Helm strömt, wo sie in Luftkanälen, die in das EPS-Innenfutter eingearbeitet sind, über den Kopf geleitet wird.

Das ist ein schönes Design, und die Besitzer berichten, dass es eine gute Belüftung bietet.

Außer... wenn man die Sonnenblende herunterzieht, verdeckt sie die Lüftungsschlitze und verhindert, dass Luft in den Helm gelangt. Wie sich herausstellt, ist das kein besonders schönes Design.

Die meisten Besitzer scheinen jedoch mit der Belüftung zufrieden zu sein.


Ein paar nützliche Links...

- Alle unsere Open Face Helm Bewertungen -
- Top 10 modulare Helme -


Sonnenblende

(mehr über Sonnenblenden)

Das Spitfire wird mit einem Optisch korrekt herunterklappbare Sonnenblende, die mit Hilfe der beiden Laschen an der Unterseite der Sonnenblende nach unten gezogen werden kann.

Zwei Laschen sind bei einem Helm immer nützlich, so dass man ihn mit der rechten Hand verstellen kann, wenn man z. B. an der Ampel anhält.

LS2 Spitfire bombrider open face Motorradhelm Vorderansicht
Sonnenblende am Spitfire Bombrider

Es funktioniert mit einer Ratsche, so dass Sie es stufenweise herunterziehen können, und es ist kratzfest und bietet auch UV-pro-Schutz (typische pro-Schutzstufen sind 95%+ für alle Polycarbonatvisiere).

Der Spitfire wird allerdings nur mit einer dunklen Scheibe geliefert. Wenn Sie also einen Helm für Fahrten in der Dunkelheit benötigen, sollten Sie ihn vielleicht nicht kaufen.

Sie können jedoch ein klares Ersatzvisier kaufen (Teilenummer 800599SV02), und es ist ein ziemlich einfacher process, die Visiere auszutauschen.

Und wenn Sie mit Brille fahrenEin paar Besitzer haben gesagt, dass die Sonnenblende gut herunterklappt und die Brille nicht behindert.

Komfort und Größenbestimmung

(mehr über Komfort und Größenangaben)

Das LS2 Spitfire wurde für folgende Anwendungen entwickelt mittelgroße ovale Köpfe innerlich.

Es hat ein atmungsaktives und hypoallergenes Innenfutter, das abnehmbar und waschbar.

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Im Inneren befindet sich ein micrometric-Verschluss und ein herausnehmbares Innenfutter.

Es hat auch ein paar flache Lautsprechertaschen, aber die meisten Spitfire-Besitzer sind der Meinung, dass sie zu flach sind, um die meisten Bluetooth-Headset-Lautsprecher aufzunehmen.

Ohrstöpsel sollten gut funktionieren, aber wir haben einen Besitzer des Cardo Freecom 1 gefunden, der sein Headset nicht anpassen konnte, weil die Lautsprechertaschen zu flach waren und die Lautsprecher zu sehr in den Kopf drückten.

Die meisten Besitzer, die wir getroffen haben, sagen, dass sie ihre Spitfires schön und bequemObwohl einige sagten, dass sie die Wangenpolster anfangs als zu eng empfanden, passen sie sich den meisten Berichten zufolge doch recht schnell an.

Die Größenangaben scheinen jedoch zu stimmen, also lesen Sie unsere Montageanleitung bevor Sie die richtige Helmgröße bestellen.

Aussehen und Grafiken

Wenn Sie einen modern aussehenden offenen Helm suchen, dann ist der Spitfire genau das Richtige für Sie.

Die meisten von uns, die mit offenen Helmen fahren, wollen einen, der ein niedriges pro-Profil hat, damit er uns nicht zu "bommelig" aussehen lässt. Und obwohl LS2 versucht hat, ein niedriges pro-Profil zu erreichen, hängt die Kompaktheit des Helms davon ab, wo Sie in die Schalengrößen passen.

LS2 Spitfire rosa Muerte offener Helm Vorderansicht
Dies ist die Spitfire in Pink Muerte Grafik

Das liegt daran, dass es in 2 Schalengrößen - die kleinere Schale deckt die Größen XS-M und die größere Schale L-XXL ab. Wenn Sie also die Größe M haben, wird es pro proportional kleiner aussehen als wenn Sie zum Beispiel XS haben.

Ein paar Besitzer sagten, dass er für ein offenes Gesicht eine mittlere Größe hat - also ein recht niedriges pro-Profil und sicherlich kein allzu großer Bommelkopf.

Wie bei einem offenen Gesicht nicht anders zu erwarten, ist das Spitfire in vielen "urbanen" und dunkleren Farben erhältlich.

Wenn Sie einen matten Deckel suchen, gibt es mattes Schwarz, mattes Titan sowie die matten Helme Inky und Skull Rider (beide mit Totenköpfen an der Seite) und die matte Black Flag mit einem dezenten Old Glory-Motiv.

Es gibt auch einfarbig glänzendes Weiß, Schwarz und ein paar andere Retro-Stile wie Jeans, Rust und Sunrise. Oh, und es gibt auch ein paar verchromte Versionen, falls du das magst!

Die meisten Helme werden jedoch von Zeit zu Zeit mit neuen Grafiken versehen. Klicken Sie sich daher zu den von uns empfohlenen Einzelhändlern durch, die allesamt hohe Online-Bewertungen haben und dafür bekannt sind, nur Originalhelme zu verkaufen.

Wo kann man am besten einen LS2 Spitfire Helm kaufen?

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LS2 Spitfire Video

Hier ist ein 7m-Blick auf eine mattschwarze Spitfire.

Sonstiges - Schutzbrille, Garantie

Natürlich verfügt der Spitfire über eine integrierte Sonnenblende, aber Sie können ihn auch mit einer Schutzbrille tragen - und der LS2 hat eine praktische Brillenschlaufe an der Rückseite des Helms, um den Riemen an Ort und Stelle zu halten.

Schließlich haben alle Spitfire eine 2-jährige Garantie.

Sturzhelme Kaufberatung & Top 10s

Für (hoffentlich!) andere nützliche Informationen, die Ihnen beim Kauf Ihres nächsten Helms helfen, sehen Sie sich unsere verschiedenen Motorradhelm Kaufberatungen - oder werfen Sie einen Blick auf unsere Top-10-Liste der besten Helme, wo wir die Top 10 der am besten bewerteten Helme insgesamt zusammen mit Top 10 Bestes Budget/Top 10 Sicherste/Top 10 Beste Vollgesichter/Top 10 Beste Modular/Flip-up/ Top 10 der besten Sportmotorräder/Tracks Helme.

Gute Alternativen zum LS2 Spitfire?

Es gibt eine ganze Reihe großartiger Alternativen - einige sind reine Integralhelme, während andere in Integralhelme umgewandelt werden können, aber wenn man den Kinnbügel wieder hinzufügt, hat man den pro-Schutz eines Integralhelms. Hier sind einige, die wir Ihnen empfehlen, sich anzusehen:

shoei jo helm hawker seitenansicht
Shoei JO Hawker

Ein weiterer großartiger Open-Face-Helm ist der Shoei J.O - den ganzen Tag über bequemes, integriertes, klares Visier mit einer hochwertigen Verarbeitung und Fiberglasschale. Es ist Qualität über den Preis aber, so ist es nicht billig.

skorpion exo covert matt schwarz helm frontansicht
Mattschwarz Combat

Die Scorpion Exo-Kampf hat auch eine integrierte Sonnenblende und wird mit einem (nicht-protective) Gesichtsschutz geliefert, um das Wetter draußen zu halten.

bell broozer modularer Motorradhelm arc mattschwarz Vorderansicht
Bell Broozer

Nicht nur die Bell Broozer Er sieht nicht nur knallhart aus, sondern lässt sich durch einfaches Abziehen des Kinnbügels von einem Vollvisierhelm in einen offenen Helm verwandeln. Außerdem ist er schön leicht.

Weitere Alternativen finden Sie in unserem Open Face Helme Seiten.

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Sterne-Bewertungen

HJC I70: preiswerter Allrounder-Vollvisierhelm

hjc-i70-ausgestattet

HJC i70 Vollvisier-Motorradsturzhelm Test.

Der HJC i70 ist HJCs Nachfolger des mega-populären IS-17. Das heißt, es ist ein Polycarbonat Allrounder-Vollvisierhelm, der sich auf einer Wing genauso wohlfühlt wie auf einer Z1000 auf der Straße.

Der IS-17 war einer unserer Lieblingshelme aller Zeiten - er bietet eine hervorragende Kombination aus Sicherheit (die britische Version (ECE) erhielt die Bestnote 5 Sterne in der SHARP-Sicherheitsprüfung) und jede Menge Leistung für wenig Geld.

Der i70 hat also einiges zu bieten. Lesen Sie weiter, um zu erfahren, was Sie erwarten können, wenn Sie einen i70 kaufen...

  • Polycarbonat Vollvisierhelm
  • Allrounder-Helm
  • SHARP 4 Sterne Sicherheitsbewertung
  • Integral Sonnenblende
  • Pinlock Anti-Beschlag-Visier
  • Pinlock-Einsatz enthalten (nur Eu)
  • ECE & DOT Versionen
  • 2 Schalengrößen
  • 1.59Kg (3.5lbs) etwas schwerer als avg
  • Größen XXS-XXL
  • Rechnen Sie mit einem Preis von 150-£200

Wo kann man am besten einen HJC I70 kaufen?

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hjc i70 Karon Motorradsturzhelm Draufsicht
Der i70 in der Karon-Grafik mit den oberen Belüftungsöffnungen

Sicherheit

(mehr über die Sicherheit von Helmen)

Es gibt sowohl ECE und DOT Versionen des i70 erhältlich, d. h. sie entsprechen den jeweiligen europäischen und US-amerikanischen Sicherheitsnormen. Und beide sollten ein angemessenes Maß an protection bieten, falls das Schlimmste passiert.

Der neue IS-17-Helm hat im SHARP-Test die Höchstpunktzahl erreicht - das heißt, er bietet den besten pro-Schutz, den man von einem Helm erwarten kann, unabhängig vom Preis.

Seit der Markteinführung des IS-17 im Jahr 2014 hat HJC eine Reihe anderer Polycarb-Helme von SHARP testen lassen - einen Integralhelm (den CS-15) und eine modulare (die IS Max II) - und beide Helme erhielten vier von fünf Sternen.

hjc i70 sharp 8.5m_s Testergebnis
HJC i70 SHARP 8,5 m/s Aufpralltestergebnis mit freundlicher Genehmigung von sharp.dft.gov.uk

Es ist also vielleicht keine so große Überraschung, dass die SHARP Helmprüfung Jungs bekamen ihre Hände auf die i70, es erzielte eine sehr glaubwürdige 4 Sterne Sicherheitsbewertung zu, was bedeutet, dass es sollte Ihnen ausgezeichnete Auswirkungen protection.

Der i70 wird in pro hergestellt 2 Schalengrößen wobei eine Schalengröße die Größen XXS-M und die andere die Größen L-XXL abdeckt. Das ist OK für einen ziemlich preiswerten Deckel und bedeutet, dass Ihr Helm sowohl für die Sicherheit als auch für das Aussehen mäßig optimiert ist (siehe hier um herauszufinden, warum).

Zu den weiteren Sicherheitsmerkmalen gehört die Breite, Pinlock-bereit Visier (mit Pinlock-Einsatz, der in Europa im Lieferumfang enthalten ist - allerdings nicht in den USA), das eine hervorragende periphere Sicht ermöglichen sollte.

Und wenn Sie den Pinlock tragen, ist Ihre Sicht in 99,9% der Fälle klar.

Außerdem gibt es eine herunterklappbare innere Sonnenblende um zu verhindern, dass man bei hellem Sonnenlicht geblendet wird, und die britische Version hat eine micrometric Verschluss (die US-Version wird mit einem Doppel-D-Ring Befestigungsmittel).

schwarz orange hjc i70 elim vollgesicht motorradhelm seitenansicht
Dies ist die Elim-Grafik in schwarz/grau/orange. Beachten Sie den Schieber für die Sonnenblende am unteren Rand

Alles in allem ist der i70 ein Polykarbonat-Helm und ja, Polykarbonat ist normalerweise bei billigeren Helmen zu finden. Aber lassen Sie sich davon nicht abschrecken, denn wenn sie richtig gemacht sind, können Helme aus Polycarbonat unglaublich leistungsstarke Helme sein.

Und der i70 verfügt über einige nützliche Sicherheitsfunktionen, die hoffentlich dazu beitragen, dass Sie gar nicht erst in Schwierigkeiten geraten.

Helmgeräusch

(mehr über Helmgeräusche)

Im Inneren des HJC I70 gibt es ein angenehmes Plüschfutter, und nach Aussagen der Besitzer ist die Schale auch aerodynamisch.

Beides trägt dazu bei, den Helm (und Ihre Ohren) vor Lärm zu schützen.

Das Ride-Magazin hat ihn in einen Helmtest im mittleren Preissegment aufgenommen und ihn als den leisesten von etwa einem Dutzend Helmen im Test eingestuft.

Und viele I70-Besitzer sind sich einig, dass der Helm sehr leise ist - obwohl einige andere sagen, er sei nur durchschnittlich.

Alles in allem scheint der I70 also eine ziemlich gute Geräuschunterdrückung zu bieten - was allerdings kein Grund ist, keine Ohrstöpsel zu tragen.

Motorradhelme sind insgesamt sehr laute Orte und können leicht zu langfristigen Gehörschäden führen, daher müssen Sie noch Ohrstöpsel tragen - vor allem, wenn man das Tempo etwas erhöht oder mehr als ein paar Kilometer fährt.

Belüftung

(mehr über Helmbelüftung)

Die Belüftung ist ein Bereich, den HJC gegenüber dem alten Helm - der bereits gut war - verbessert hat.

Der i70 verfügt über vier Belüftungsöffnungen an der Vorderseite - eine doppelte Belüftungsöffnung am Kinnbügel, die mit einem einzigen zentralen Schieber bedient wird. Außerdem gibt es zwei Kronenbelüftungen, die mit zwei separaten Schiebereglern bedient werden.

Auf der Rückseite befinden sich ein großer doppelter Auspuff an der Oberseite und ein Auspuff am Kragen.

Nach Aussagen von I70-Besitzern sind die Schalter und Schieberegler leicht zu finden und funktionieren gut.

Im Inneren der Schale zirkulieren überdurchschnittlich große Luftkanäle die Luft durch den Helm und die Luft strömt durch das belüftete Komfort-Innenfutter, um den Kopf zu belüften.

MotorCycleNews hat das I70 getestet und fand die Belüftung enttäuschend - obwohl die Bewertungen der Besitzer, die wir gefunden haben, die Kopfbelüftung als durchschnittlich bis gut einstufen.

Das ist bei der Kinnbügelentlüftung nicht der Fall.

hjc i70 mattschwarz motorrad sturzhelm von oben
Die oberen Lüftungsschlitze sind bei diesem schlichten mattschwarzen i70 deutlich sichtbar.

Die Kinnbelüftung ist so konzipiert, dass sie Luft auf die Rückseite des Visiers leitet, um das Beschlagen zu verhindern. Aber einige I70-Besitzer sagten, dass es besser sein könnte.

Wenn das Beschlagen des Visiers zu einem echten Problem wird (was im Vereinigten Königreich irgendwann der Fall sein wird), können Sie das mitgelieferte Pinlock einbauen, das das Beschlagen des Visiers so gut wie beseitigen sollte.

Insgesamt ist die Belüftung des HJC I70 eine gemischte Sache - größtenteils gut durchdacht, aber die Kinnbelüftung könnte besser sein.

Visier

(mehr über Visiere)

Das Visier des HJC i70 ist so konzipiert, dass es einen weiter Blickwinkel und ist sowohl Schnellspanner als auch Pinlock Beschlagschutzeinsatz bereit.

Das Visier lässt sich in 6 Positionen verstellen und hat eine "offene" City-Fahrposition, die die meisten Fahrer als nützlich empfinden, um bei langsamer Fahrt etwas mehr Luft hereinzulassen.

Die zentrale Öffnungslasche ist gleichzeitig ein Visierverschluss und lässt sich mit einer Hand leicht öffnen und schließen.

hjc i70 asto schwarz rosa motorrad crash helm seitenansicht
Auffälliger schwarz/lila i70 Asto

HJCs werkzeuglose Quickfire II Visierentfernung ist ein anständiges System, bei dem man nur das Visier öffnen muss, den Hebel auf beiden Seiten des Helms zurückdrücken muss und das Visier abspringt, damit man es reinigen oder ersetzen kann.

Wie bereits erwähnt, ist es auch Pinlock-ready, d.h. es gibt ein paar kleine Stifte auf der Rückseite des Visiers, die als Aufnahme für eine Pinlock-Einsatz das auf der Rückseite des Visiers sitzt und wie eine feuchtigkeitsabsorbierende Doppelverglasung wirkt und verhindert, dass das Visier bei extremer Kälte/Feuchtigkeit beschlägt.

Und weil HJC die Visieröffnung schön gemacht hat und breit (das so genannte Vision-Plus-System), werden Sie 1TP132 wahrscheinlich auch keine Einschränkung der peripheren Sicht feststellen - was von mehreren I70-Besitzern bestätigt wurde, die erwähnten, wie weit die Sicht ist.

Das bedeutet, dass HJC an alles gedacht hat, wenn es um das Visier des i70 geht.

hjc i70 Varok Motorradsturzhelm Draufsicht
HJC i70 Varok

Sonnenblende

(mehr über Sonnenblenden)

Und dazu gehört auch die Integration einer herunterklappbaren Sonnenblende in den i70.

Es funktioniert über einen Schieber unten links am Helm. OK, das kann mit Bluetooth-Kommunikationseinheit Befestigungen stören, aber es ist ein praktischer Ort für Sie Ihre Sonnenblende Schieberegler auch zu finden.

Und mehrere Besitzer haben gesagt, dass der Schieberegler wirklich gut platziert und einfach zu bedienen ist - hoffentlich werden Sie das auch tun.

Die Sonnenblende ist tief heruntergezogen und relativ dunkel, so dass sie einen guten pro-Schutz bietet, wenn die Sonne nicht direkt scheint.

Wenn Sie vom IS17 auf den I70 umsteigen, wird es Sie freuen zu hören, dass der Mechanismus für die automatische Rückstellung der Sonnenblende abgeschafft wurde. Also keine federbelastete Rückstellung mehr, die die Sonnenblende nicht ganz nach oben bringt!

Stattdessen eine einfache manuelle Rückkehr mit demselben Schieberegler.

Komfort und Größenbestimmung

(mehr über Komfort und Größenangaben)

Der HJC i70 ist einer der HJCs preisgünstige HelmeErwarten Sie also nicht all die ausgefallenen Materialien, die Sie in einem teureren Helm finden.

Das bedeutet aber auch, dass Sie ein sehr komfortables Innenfutter vorfinden, das sowohl antimikrobiell als auch feuchtigkeitstransportierend ist.

Viele Besitzer haben geäußert, dass es ein wirklich bequemer Helm ist. Aber einige haben auch gesagt, dass die Wangenpolster ein bisschen eng sein können, wenn man den Helm zum ersten Mal bekommt - obwohl sie sich schnell einlaufen.

Außerdem ist es vollständig abnehmbar und waschbar und es gibt ein Paar Lautsprechertaschen - allerdings sind sie nur durchschnittlich tief, sodass Sie mit tieferen Lautsprechern Probleme bekommen könnten.

Ein Besitzer eines Cardo Packtalk Bold sagte, seine Lautsprecher würden nicht passen, und ein Interphone-Besitzer ebenso. Wenn Sie also der Meinung sind, dass Ihre Lautsprecher tiefer als der Durchschnitt sind, sollten Sie sie vor dem Kauf ausprobieren - oder bei einem der von uns empfohlenen Geschäfte bestellen (siehe Links unten), die alle eine Rückgabe ohne Probleme akzeptieren.

Für Brillenträger hat HJC die Tiefe der Brillenrillen gegenüber dem IS17 erhöht, wodurch das I70 ideal für bequemes Fahren mit Brille. Außerdem ist die Sonnenblende weit genug entfernt, so dass sie auch die Brille nicht stört.

hjc i70 elim vollgesichtiger motorradsturzhelm rückansicht
Rückansicht des HJC i70 Elim

Mit 1.6Kg (ca. 3.5lbs) ist es nicht das leichteste Vollvisierhelm, aber er wiegt nur wenige Unzen mehr als ein durchschnittlicher Vollvisierhelm und ist nicht schwer genug, um Ihnen irgendwelche problems zu verursachen.

Mehrere I70-Besitzer sagten sogar, dass sich der Wagen beim Fahren leicht anfühlt.

Es wurde auch für folgende Zwecke entwickelt mittelgroße ovale Köpfe (das sind die meisten von uns). Wenn das nach Ihnen klingt, sollten Sie sich unsere Montageanleitung und messen Sie dann Ihren Kopf, um sicherzugehen, dass Sie die richtige Größe kaufen - und schon sollte es klappen.

Alles in allem brauchen Sie beim Fahren einen bequemen Helm. Und - solange die Innenform zu Ihrer Kopfform passt - bekommt der HJC I70 von den meisten Besitzern ein dickes Daumen hoch.

Aussehen und Grafiken

Der i70 wurde als Allround-Helm entwickelt, der möglichst viele Menschen ansprechen soll - daher ist er in Sachen Design und Grafik ziemlich konservativ.

Wir haben Beispiele für die verrückten Namen Riaz, Varok, Karon, Asto und Cravia zusammen mit den einfachen Versionen auf diese Seiten gestellt.

Aber es wird sicher neue Grafiken geben, die von HJC Klicken Sie also bitte auf die unten stehenden Links, um zu erfahren, was sonst noch erhältlich ist (und wir glauben, dass Sie sich darauf verlassen können, dass diese Geschäfte Sie gut behandeln, wenn Sie bei ihnen bestellen).

Wo kann man am besten einen Helm HJC I70 kaufen?

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HJC i70 Video

Hier ist ein 15m langes Video, in dem der i70 im Detail vorgestellt wird.

Sonstiges - Aerodynamik, Windabweiser, Garantie

HJC scheint mit dem I70 großartige Arbeit in Sachen Aero geleistet zu haben, denn einige Besitzer und Rezensenten berichten, dass er kaum Turbulenzen oder Luftverwirbelungen verursacht und bei hoher Geschwindigkeit stabil ist.

Der i70 ist mit einem eingebauten Windabweiser ausgestattet.

Es wird auch mit HJCs Standard-3-Jahres-Garantie (ab Kaufdatum) geliefert.

Gibt es Alternativen zum HJC i70?

Wenn Sie nicht zu viel ausgeben möchten, aber einen leistungsstarken Helm suchen, finden Sie hier einige bewährte und gute Produkte.

hjc i70 asto schwarz rot motorrad crash helm rückansicht
Dies ist der i70 Asto in rot/schwarz

Den Anfang macht die Shark RidillDas ist ein SHARP Polycarbonat-Vollgesichtsschutz mit 4 Sternen und Sonnenblende, Pinlock inklusive und Shark mit 5 Jahren Garantie.

Wenn Sie bereit sind, mehr Geld auszugeben, sollten Sie sich die AGV K5S. Das ist ein SHARP 4-Sterne-geprüfter (ECE Version) Carbon/Glasfaser-Deckel mit Sonnenblende, der mega-bequem ist und eine tolle Aerodynamik hat.

Oder für ein bisschen mehr Geld als der i70 können Sie HJCs FG-ST. Das ist ein Maximum SHARP 5 Sterne Sicherheitsbewertung Fiberglas Vollgesicht mit Pinlock enthalten und Doppel-D-Ring-Verschluss. Es ist auch Ride Magazin empfohlen zu. Ein proper gutes Geschäft der FG-ST.

Insgesamt/Zusammenfassung

hjc i70 Karon blau Motorradsturzhelm Draufsicht
Karon-Grafiken, dieses Mal in Blau

HJC stellt einige sehr preiswerte Helme her. Und wenn Sie nach einem preisgünstigen Allrounder suchen, hat der i70 alle Grundlagen abgedeckt.

Sie hat ein breites, beschlagfreies Pinlock-Visier mit Schnellverschluss. Und auch eine herunterklappbare Sonnenblende.

Außerdem hat er eine hervorragende SHARP-Sicherheitsbewertung von 4 Sternen erhalten, so dass Sie sich darauf verlassen können, dass er Sie bei einem Unfall gut schützt. pro

Und die große Mehrheit der Besitzer liebt ihn und ist der Meinung, dass er ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet. Er ist bequem, die Kopfbelüftung ist gut, und das Visier ist schön breit.

Auf der Straße ist er sogar ziemlich leise.

Wenn Sie also ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen, eine mittelgroße, ovale Kopfform haben und auf der Suche nach einem großartigen Allrounder-Helm sind, dann ist der HJC i70 ein hervorragender Kauf.

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Sterne-Bewertungen

Shark Evo ES modularer Klapphelm Test

Shark-Evo-ES-featured

Shark Evo ES: ein preiswerter, modularer Tourenhelm für den Auf- und Abstieg.

Die Shark-Helme haben ihre Evo One Helm (wieder!) und diesmal heißt er Evo ES. Es ist thermoplastisch Klappvisierhelm die auf ihren Produkten Evo und Evoline Serie von Helmen mit dem für die modularen Shark-Helme bekannten Kinnbügel, der nach oben und nach unten zeigt.

Sie sieht ziemlich identisch aus wie die Evo One 2, aber dieses Mal haben sie es geschafft, die Kosten ein wenig zu reduzieren und sie haben ein beschlagfreies Hauptvisier anstelle eines Pinlock hinzugefügt.

Shark Evo ES mattschwarzer modularer Helm Seitenansicht
Mattschwarzer Evo ES in Vollgesichtsausführung

Und wie der Rest der modularen Helme ist auch dieser Helm doppelt oder P/J homologiert. Das bedeutet, dass er von Grund auf so konzipiert wurde, dass er als protective Voll- oder Integralhelm funktioniert.

Außerdem heißt es, dass der Evo ES einige der problems überwunden hat, die Shark mit den Visiersystemen einiger älterer Modelle erlebte, bei denen das Pinlock und der Helm leicht zerkratzt werden konnten.

Shark meint auch, dass sie an der Aerodynamik und am Geräuschpegel gearbeitet haben.

Das heißt, wenn sie alles richtig gemacht haben, könnte der Shark Evo ES ein großartiger Helm sein, der durch das Ausbügeln von Fehlern fantastisch wird.

Wenn Sie also über einen neuen modularen Helm nachdenken - hier ist alles, was Sie vom Shark Evo ES erwarten können.

  • Thermoplastischer Kunststoff modularer Helm
  • Kippbarer Kinnbügel
  • Dual P/J homologiert
  • Zwei Schalengrößen
  • Herunterklappbare Sonnenblende
  • micrometric Befestigungselement
  • 1.65Kg (Durchschnittswert für ein Modul)
  • Größen XS-XL
  • Rechnen Sie mit einem Preis von £240-£300

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Insgesamt/Zusammenfassung

Shark hat eine lange Tradition in der Herstellung von qualitativ hochwertigen, sicheren und leistungsstarken modularen Helmen. Und da der Evo ES eine Weiterentwicklung der beliebten Evo One-Helme (und der Evolines davor) ist, sieht es so aus, als würde der Evo ES diese Tradition fortsetzen.

Shark Evo ES yari modular Vorderansicht
Shark Evo ES in Yari-Grafik mit voll gedrehtem Kinnbügel

Der Evo ES ist ein Klapphelm (bei dem der Kinnbügel um die Rückseite der Schale gewickelt wird), um ein wirklich offenes Helmgefühl zu vermitteln, aber mit pro-Schutz, wenn Sie ihn brauchen. Er hat auch eine nützliche Sonnenblende, ein Anti-Beschlag-Visier, Platz für Lautsprecher und ist für einen modularen Helm auch recht leicht.

Alles große Pluspunkte, wenn Sie einen Helm kaufen möchten.

Shark hat den Ruf, modulare Helme zu bauen, die auch hervorragenden pro-Schutz bieten. Kombiniert mit dem Verkauf des Evo ES zu einem wettbewerbsfähigen Preis, erwarten wir, dass der Shark Evo ES ein beliebter Helm sein wird, der seinen Besitzern viel Leistung für ihr Geld bietet.

Sicherheit

 (mehr über die Sicherheit von Helmen)

Shark hat eine große Erfahrung mit der Herstellung von Klapphelmen, die pro gut halten.

Interessanterweise haben alle bisherigen modularen Helme - seit der Einführung des ursprünglichen modularen Evoline vor über zehn Jahren - eine thermoplastische Schale verwendet.

Ich wollte sagen, dass sie inzwischen wissen sollten, wie man das macht - aber schon der erste Helm hat ein Tor erzielt. 4 Sterne im SHARP Helmprüfverfahren vor all diesen Jahren.

Shark Evo ES Endless modularer Helm Seitenansicht
Es gibt auch eine Reihe von High-Viz-Optionen. Das hier ist die Endless-Grafik.

Und abgesehen von einem winzigen Ausrutscher in Form der Shark Openline der auf drei Sterne gesunken ist, haben ihre anderen drei getesteten modularen Helme alle vier oder mehr Sterne erhalten.

Und während die Kinnbügel der ersten drei getesteten Modelle bei Aufpralltests nicht immer verriegelt und geschlossen blieben (ein großes pro-Problem bei vielen Modulen), erzielten die letzten beiden Modelle - das Evo-One und das Evo-One 2 - jeweils 100%.

Das ist eine große Sache, wenn man sich darauf verlassen will, dass der Kinnbügel in seinem Modul seine Aufgabe erfüllt, wenn man ihn braucht.

In dem unten stehenden Video zum Shark Evo ES kommentieren die Lowes-Jungs, dass der Kinnbügel des Evo ES der gleiche ist wie der des Evo One 2. Das ist beruhigend zu wissen und sollte bedeuten, dass man sich darauf verlassen kann, dass es bei einem Aufprall verriegelt und geschlossen bleibt.

Die Schale besteht aus einem ähnlichen thermoplastischen Material wie bei den vorherigen Helmen und wird von einem stoßdämpfenden Innenfutter mit hoher Dichte unterstützt. Er wird hergestellt in zwei GehäusegrößenDas ist nicht gerade der beste Wert für Passform, Sicherheit und Aussehen.

Der Evo ES ist natürlich ECE doppelt homologiertSo können Sie sowohl im Vollgesichts- als auch im offenen Gesichtsmodus fahren. Und wenn du gerne mit offenem Gesicht fährst, sorgt die Art und Weise, wie die Seiten des Evo ES um das Kinn gewickelt werden, dafür, dass du auch dann noch einen guten protective-Schutz hast, wenn der Kinnbügel nicht im Weg ist.

Shark Evo ES glänzend weißer Klapphelm Rückansicht
Rückansicht eines glänzend weißen Evo ES

Sicher, es ist nicht zu protect Ihr Gesicht, wenn Sie etwas direkt auf, aber wenn es mehr von einem seitlichen Blick, die Art und Weise die Seiten wickeln sollte Ihnen mehr protection als ein normales offenes Gesicht Helm.

In Anbetracht der jüngsten Erfahrungen von Shark bei der Herstellung von hochgradig protective-Modulen mit sicheren Kinnbügeln erwarten wir, dass der Shark Evo ES eine gute Leistung erbringt und einen hervorragenden Aufprallschutz bietet, wenn Sie ihn brauchen.

Helmgeräusch

(mehr über Helmgeräusche)

Modularhelme neigen dazu, ziemlich laut zu sein, wenn es am besten ist. Der ganze Kinnbügel-Mechanismus neigt dazu, Raum im Helm zu schaffen, in den Lärm eindringen und widerhallen kann. Und das ist nicht immer ein Helm, in dem man gerne Zeit verbringt.

Shark sagt, dass sie Computational Fluid Dynamics verwendet haben, um die Aero-Fähigkeiten des Evo ES zu verbessern - was ihn leiser machen und ihm eine bessere Leistung im Wind verleihen soll. Außerdem haben sie einen "soundproof Atemschutz" eingebaut, der sich nach unten ziehen lässt, um das Eindringen von Wind und Lärm in den Helm zu reduzieren.

Wir sind uns noch nicht sicher, ob das alles einen großen Unterschied macht - obwohl der bisherige Evo One 2 für einen modularen Helm als ziemlich leise galt, und da die beiden Helme so viel gemeinsam haben, sehen wir keinen Grund anzunehmen, dass der Evo ES anders sein wird.

Belüftung

(mehr über Helmbelüftung)

Der Shark Evo ES verfügt über die bewährte einfache Kinnbelüftung und die doppelte Kronenbelüftung - alle verschließbar.

Shark Evo ES modular schlicht schwarz Vorderansicht
Bei diesem glänzend schwarzen Evo ES sind alle Lüftungsschlitze gerade noch sichtbar.

In der Standardposition belüftet der Kinnbügel die Rückseite des Visiers, um das Beschlagen zu erleichtern. Es gibt jedoch einen internen Schieberegler, mit dem ein Teil der Luft auch auf das Gesicht umgeleitet werden kann.

Die Belüftungsöffnungen im oberen Bereich des Helms müssen einzeln geöffnet werden, so dass die Luft in den Helm strömt und in den Luftkanälen des EPS zirkuliert und durch ein Paar Auslassöffnungen unter dem oberen Spoiler wieder austritt.

Wenn Sie der Meinung sind, dass zu viel Luft in den Kinn-/Gesichtsbereich eindringt, hat der Shark auch einen magnetischen Kinnvorhang, der Wind/Turbulenzen und Geräusche, die in den Helm eindringen, reduzieren soll.

Die Belüftung des Evo One 2 wurde als sehr gut empfunden, also erwarten Sie das Gleiche beim Evo ES.

Visier

(mehr über Visiere)

Das Visier des Evo ES verwendet das "Auto Up, Auto Down"-System von Shark. Es ist ein raffiniertes System, das das Visier automatisch anhebt, wenn Sie den Kinnbügel anheben oder schließen.

Es gibt eine Öffnungslasche auf jeder Seite des Visiers (gut, wenn Sie es mit der rechten Hand öffnen wollen) und es ist ein Visier mit Schnellverschluss zur einfachen Entfernung und Reinigung.

Die dreieckige Kerbe an der Außenkante jeder Seite des Visiers muss mit einem Schraubenzieher eingedrückt werden, um sie zu entriegeln. Tun Sie das und das Visier gleitet heraus.

Es ist ein bisschen technisch, aber es funktioniert.


Ein paar nützliche Links...

- Die fiesesten und am besten aussehenden Helme -
- Alle unsere Modular-Helm-Bewertungen -


Im Gegensatz zu den alten, auslaufenden Modulen, die unter problems leiden konnten mit Pinlock Antifog-Einsätze Shark hat beschlossen, die Pinlocks für den Evo ES zu entsorgen.

Stattdessen haben sie das Visier mit einer eigenen Antibeschlagbehandlung versehen.

Shark Evo ES Endless Flip Up Helm Rückansicht
Rückansicht des Endless in gelb

Das ist schade, denn die Pinlock gilt weithin als die beste Beschlagschutzlösung auf dem Markt - obwohl wir von einigen Besitzern gelesen haben, die auch die neue Beschichtung der Shark sehr schätzen.

Es gibt eine Reihe von Helmmarken, die nicht regelmäßig Pinlocks bei ihren Helmen verwenden und deren Antibeschlagbehandlungen ziemlich gut funktionieren können, und die ersten Anzeichen deuten darauf hin, dass Shark einer von ihnen ist - vielleicht ist das Fehlen eines Pinlocks also kein so großer Verlust?

Sonnenblende

(mehr über Sonnenblenden)

Wenn Sie viele Kilometer zurücklegen, können interne Sonnenblenden sehr nützlich sein, um Ihre Augen vor der Sonne zu schützen. Sie können das Fahren angenehmer und sicherer machen.

Das System des Shark wird über einen Schieber an der Oberseite des Helms bedient - nach vorne zum Absenken, nach hinten zum Anheben.

Ich bevorzuge zwar Schieber an der Seite des Helms, aber auch oben angebrachte Schieber können in vielerlei Hinsicht nützlich sein. Sie bedeuten, dass Sie die Sonnenblende mit beiden Händen bedienen können, und statt den Sonnenblendenschieber dort zu platzieren, bleibt die Seite des Helms frei für ein Bluetooth, wenn Sie beabsichtigen, eines zu montieren.

Wie alle Sonnenblenden ist sie abnehmbar und reinigbar - und sie ist außerdem kratzfest beschichtet.

Kinnschutz

(mehr über Kinnschützer)

Es ist die Fähigkeit des Kinnschutzes, sich zur Rückseite des Helms zu drehen, die den Evo ES bei vielen Fahrern wirklich beliebt machen wird.

Shark Evo ES glänzend weißer erhöhter Kinnbügel
Der Kinnbügel beginnt sich zu heben - und das Visier folgt ihm.

Das bedeutet, dass der Schutz aus dem Weg ist und nicht vorne am Helm sitzt, wo man ihn nicht sehen kann. Das Gewicht wird natürlicher verteilt und der Kinnbügel wird etwas nach hinten verlagert, so dass er sich bei einem Unfall nicht so leicht eindrücken und den Kopf verdrehen kann.

Shark Evo ES glänzend weißer Klapphelm Seitenansicht
Der Kinnbügel lässt sich über den Helm nach hinten klappen.

Außerdem bietet es ein viel regelmäßigeres Open-Face-Fahrerlebnis, falls Sie das wollen.

Der Kinnbügel des Shark Evo ES lässt sich mit einem einzigen Knopf entriegeln. Drücken Sie ihn, das Visier gleitet automatisch nach oben und dreht dann den Bügel zur Rückseite des Helms, wo er in Position bleibt.

Um den Kinnschutz zu schließen, ziehen Sie ihn nach vorne - das Visier hebt sich automatisch - und der Kinnbügel fällt in seine Position, wobei er beim Einrasten einrastet.

Shark Evo ES glänzend weiß Helm Kinnbügel Rückansicht
Kinnschutz in Position am Heck

Shark stellt seit vielen, vielen Jahren Klapphelme her, die in der Regel sehr einfach zu bedienen sind und hervorragenden pro-Schutz bieten - wie im Abschnitt Sicherheit erwähnt.

Und da jetzt kein Pinlock-Antifog-Einsatz mehr im Spiel ist, erwarten wir, dass der Kinnbügel der Evo ES ebenfalls sehr gut funktioniert.

Komfort und Größenbestimmung

(mehr über Komfort und Größenangaben)

Der Liner im Inneren des Shark Evo ES ist vollständig abnehmbar und waschbar.

Das Material ist weich und strapazierfähig, transportiert den Schweiß ab und ist antibakteriell.

Im Inneren befinden sich zwei Lautsprechertaschen, die für das integrierte Bluetooth-Headset Sharktooth vorgesehen sind, aber auch mit den meisten anderen Lautsprechern von Drittanbietern funktionieren sollten.

Shark Evo ES Yari modular Vorderansicht (2)
Eine weitere Yari-Grafik - dieses Mal in Schwarz-Weiß-Rot.

Und es gibt ein Paar Brillenrillen, die die Brillenbügel aufnehmen und dafür sorgen, dass sie nicht seitlich an den Kopf drücken.

Das durchschnittliche Gewicht des Evo ES liegt bei 1,65 kg, was für einen modularen Helm ungefähr dem Durchschnitt entspricht, so dass Sie dort keine problems haben sollten.

Wenn Sie mit dem Gedanken spielen, einen zu bestellen, lesen Sie unbedingt unseren Anleitung zur Helmanpassungund folgen Sie dann den unten stehenden Links zu Anbietern mit Qualitätsbewertung.

Wo kann man den Helm Shark Evo ES am besten kaufen?

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Shark Evo ES Video

Hier ist Shark, die in ihrem Evo ES promo-Video die Sponsorenverträge der Lowes-Zwillinge auf ihre Kosten kommen lassen.

Andere Dinge - Garantie

Shark-Helme werden standardmäßig mit einer 2-Jahres-Garantie geliefert, die auf fünf Jahre verlängert werden kann, wenn Sie Ihren Helm online registrieren.

Gute Alternativen zum Shark Evo ES?

AGV Numo Evo ST Portland Helm Vorderansicht
AGV Compact ST Portland.

Werfen Sie einen Blick auf die AGV Compact ST. Es ist Dual-homologiert, SHARP 4 Sterne Sicherheit bewertet Helm (mit 100% Kinnbügel), die mit einem Pinlock in der Box kommt.

caberg-duke-2-modular-motorrad-helmet-in-matt-gun-metal-seitenansicht
Mattes Rotgussmetall Caberg Duke II

Erwähnenswert ist auch die SHARP 5 Sterne Caberg Duke II das leichter und preiswerter als das Shark ist - und auch mit einem Pinlock geliefert wird.

agv-sport-modular-mono-carbon-schwarz-motorrad-crash-helm
AGV Sport Modular Mono Carbon Schwarz

Wenn Sie nach einem modularen Helm für Ihren Sportradwie wäre es mit dem AGV Sport Modular. Es ist ein SHARP 4 Sterne bewertet modular für lean-forward Reiten entwickelt. Es ist leicht, hat eine Pinlock und eine Optisch korrektes Visier. Kostet allerdings mehr als die Sharks.

HJC IS-Max 2 in Anthrazit

Endlich, HJCs IS-Max II ist ein Favorit. Er ist billiger als der Evo ES und hat 4 SHARP-Sterne für die Sicherheit erhalten und hat auch eine Sonnenblende (obwohl er etwas schwerer ist).

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Nolan N70-2 GT und X im Test: ein äußerst vielseitiger und beliebter modularer Helm.

Nolan-N70-2-GT-and-X-featured

Nolan N70-2 GT und N70-2 X Vollvisier- und Abenteuerhelme im Test.

Nolan sind die Könige der wirklich vielseitigen Helme.

Wie die Nolan N44 Die Helme der Nolan N70-2-Familie sind unglaublich flexibel und bieten Ihnen die Möglichkeit, von Vollgesicht zu offenem Gesicht, mit oder ohne Schirm und von Straßenhelm zu Abenteuerhelm zu wechseln - und das alles mit einem Basishelm.

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Nolan N70-2 X Decurio Abenteuer-Helm

Das ist ein Basishelm, den es in zwei Varianten gibt. Es gibt den GT-Straßenhelm und den X, der der Abenteuer-/Geländehelm.

Beide basieren jedoch auf der gleichen N70-2-Schale und verfügen über einen abnehmbaren Kinnschutz, bei dem die Kinnbügel einfach abgezogen werden können und nicht wie bei einem normalen Kinnschutz hochgezogen werden müssen. modularer Helm.

Und beide sind doppelt oder P/J homologiert Das heißt, sie sind ECE-zertifiziert und können sowohl mit offenem Gesicht als auch mit Vollgesicht verwendet werden.

Da es sich also um einen mega-flexiblen Helm handelt, bedeutet das, dass es sich um einen massiven Allrounder handelt, oder kann er wirklich in all seinen verschiedenen Formen gut abschneiden?

Wie immer informieren wir Sie über alle Funktionen, die der/die Helm(e) bietet/bieten, und machen uns die Mühe, im Internet zu recherchieren und herauszufinden, was die Besitzer an ihrem Nolan N70-2 lieben und was sie verabscheuen.

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Insgesamt/Zusammenfassung

Die Nolan N70-2 GT und X sind fantastische Helme, die die große Mehrheit der Besitzer wirklich zu mögen scheint. Sie geben an, dass sie bequem sind und ein erstaunlich großes Sichtfenster haben, das ein echtes Gefühl von Freiheit vermittelt.

Nolan N70-2 X schwarzer Graphithelm Seitenansicht
Graphit N70-2 X

Und viele lieben die Vielseitigkeit, mit der sie ihren Helm zwischen Vollgesicht und offenem Gesicht umwandeln können - oder sogar in einen Abenteuerhelm mit der Version N70-2 X.

Es gibt ein paar potenzielle Schwachstellen (Position des Verschlusses und Rückstellmechanismus der Sonnenblende), und wir sind uns nicht ganz sicher, wie gut er sich bei einem Unfall verhalten würde, bevor er nicht von unabhängiger Seite auf seine Sicherheit getestet wurde - obwohl Nolans normalerweise ein Synonym für großartigen pro-Schutz sind.

Aber als Alltagshelme sind die Nolan N70-2s großartig. Sie können wirklich einen einzigen Helm kaufen, der in all seinen Erscheinungsformen funktioniert. Und wie die meisten Nolan-Helme ist er nicht zu teuer und bietet Ihnen Großer Wert für Ihr Geld.

Alles in allem - ein bisschen skurril, ja. Aber sowohl der N70-2 GT als auch der N70-2 X sind großartige Helme.

Nolan N70-2 X

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N70-2 X ist der Abenteuerhelm

Der N70-2 X ist die Offroad- und Adventure-Version des N70-2. Er kommt mit einem Kinnbügel im Motocross-Stil und einem verstellbaren Schirm.

Da er aber auf demselben Basishelm basiert, kann er auch als Straßenhelm (Schirm abnehmen) oder als offener Helm (Kinnbügel abnehmen) verwendet werden. Und mit seiner riesigen Visierfläche nimmt er auch so ziemlich jede Brille auf, die man ihm aufsetzen kann.

Ich sagte doch, sie sind vielseitig!

Nolan N70-2 GT

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Nolan N70-2 GT Straßenhelm

Der N70-2 ist die Straßenvariante. Sie hat keinen Schirm und der Kinnbügel ist etwas aerodynamischer und mehr auf die Straße ausgerichtet.

Auch hier ist eine schnelle Umwandlung in eine Integralhelm durch Abziehen des Kinnbügels.

Sicherheit

 (mehr über die Sicherheit von Helmen)

Beide N70-2 werden in ECE (Europa) und DOT (US) - je nachdem, wo Sie Ihr Gerät kaufen, erhalten Sie also die passende Version pro.

Da er ECE-zertifiziert ist, bedeutet dies, dass er umfassenden Tests unterzogen wurde, einschließlich des Kinnbügels - was bedeutet, dass der Kinnbügel pro den gesamten pro-Schutz eines Vollgesichts bieten sollte.

Ob es in der Praxis funktioniert, ist nicht bekannt (solange es nicht von unabhängiger Seite getestet wird), aber das Endergebnis ist, dass es ECE zertifiziert P & J Es ist also legal, damit sowohl mit Vollgesicht als auch mit offenem Gesicht zu fahren.

Da keine der beiden N70-2 von unabhängiger Seite auf ihre Sicherheit getestet wurde, können wir nur feststellen, ob Nolan als Marke in der Regel gut abschneidet oder nicht - um uns eine Vorstellung davon zu geben, ob wir dem N70-2 vertrauen können, dass es uns protect.

Und die kurze Antwort lautet: Ja, Nolans können das wirklich.

Wenn die Nolan-Helme SHARP getestetJeder einzelne ihrer Deckel seit Anbeginn der Zeit (OK, seit dem Beginn der SHARP-Tests) hat vier von fünf Sternen erhalten.

Das ist sehr konsequent und sehr beeindruckend.

Und das Interessante ist, dass alle diese Tests, bis auf einen, mit einem Polycarbonat-Helm durchgeführt wurden - genau wie der N70-2s.

Nolan-N70-2-GT-Celeres-Crossover-Helm-Draufsicht
Draufsicht auf den N70-2 GT Straßenhelm in Celeres-Grafik

Darüber hinaus wurde der Kinnbügel jedes modularen Helms mit 100% bewertet - das bedeutet, dass er nach jedem Aufpralltest verriegelt und geschlossen blieb.

Bis jetzt ist Nolan eine der sichersten Marken, von der man einen modularen Helm kaufen kann.

Das bedeutet natürlich nicht, dass der N70-2-Helm genauso gut abschneiden wird. Aber angesichts des Mangels an Daten ist das das Beste, was wir tun können.

OK, das waren also die Nolan N70-2 Aufprallschutzfunktionen. Aber es bietet auch in anderer Hinsicht einiges an protect.

Erstens hat er ein riesiges Visierloch - das ist großartig für eine gute Rundumsicht, auch bei Schulterkontrollen.

Und es wird mit einem Pinlock Beschlagschutzeinsatz zum Aufkleben auf die Rückseite Ihres Visiers, um es beschlagfrei zu halten. Das ist es wert, wenn Sie ein britischer oder europäischer Fahrer sind, weil Sie Ihr Visier beschlagen ohne eine finden.

Es gibt auch Platz für Nolans Notbremslichtanlage (ESS), wenn Sie ein blinkendes Bremslicht auf der Rückseite Ihres Deckels für zusätzliche Sicherheit haben möchten. Das kostet extra - und wenn Sie das wollen, fragen Sie den Händler, bei dem Sie es kaufen, bevor Sie es kaufen, da sie nicht weit verbreitet sind und sie möglicherweise zum Händler gehen müssen, um sie zu beschaffen.

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Micrometric 2 Gurt

Schließlich wird das N70-2 mit einer micrometric 2 Verbindungselement. Das ist die Version mit dem Öffnungssystem mit doppelter Lasche für zusätzliche Sicherheit.

Im Abschnitt "Komfort" weiter unten finden Sie weitere Informationen darüber, warum es für manche Fahrer nicht ideal ist - obwohl es in Bezug auf die Sicherheit absolut großartig sein sollte.

Wenn Sie einen Helm mit einem micrometric-Verschluss kaufen, sollten Sie immer darauf achten, dass Sie den Gurt (nicht nur das Ratschenband) gelegentlich anpassen, da sich der Gurt mit der Zeit leicht dehnt.

Helmgeräusch

(mehr über Helmgeräusche)

Laute Helme können ein echtes Ärgernis sein, und es gibt viele Leute, die ihre Helme weggeworfen haben, weil sie ihnen auf die Nerven gehen.

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N70-2 X Grandes Alpes

Modulare Helme können besonders lärmempfindlich sein - vor allem, weil sie an den Seiten Platz für den Kinnbügelmechanismus haben und dadurch Lärm eindringen kann.

Aber natürlich sind die N70-2s nicht die üblichen Modulars und haben keine regulären klappbaren modularen Kinnbügel.

Wie steht es also um den Geräuschpegel eines Nolan N70-2?

Nun, wir haben von Besitzern gehört, die ihn für laut hielten. Die meisten scheinen jedoch der Meinung zu sein, dass er nicht besonders laut ist, und einige meinten, er sei besonders leise.

Natürlich hängt die Wahrnehmung von der Geschwindigkeit ab, mit der Sie fahren, vom Stil des Motorrads usw. usw., aber insgesamt scheint die Geräuschunterdrückung überdurchschnittlich gut zu sein.

Belüftung

(mehr über Helmbelüftung)

Der Nolan N70-2 hat eine einzelne Kinnbelüftung und drei Stirnbelüftungen. Sie sind alle mit Schiebern verschließbar, die leicht zu finden sind - obwohl es drei auf der Oberseite zu finden sind, so dass sie probably ein bisschen fummelig zu finden / verwenden unterwegs sind.

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Belüftung an der Oberseite des Helms beim N70-2 X (alle Versionen haben jedoch drei Belüftungsöffnungen)

Die Belüftung des Kinnbügels leitet die Luft sowohl um den Mund herum als auch auf die Rückseite des Visiers.

Die oberen Belüftungsöffnungen leiten die Luft durch die Helmschale und in einige interne Luftkanäle sowie durch viele Löcher im Innenfutter, das die Luft an den Kopf abgibt.

Das Komfort-Innenfutter hat mehrere Ausschnitte sowie zahlreiche Perforationen im Stoff, um die interne Belüftung zu verbessern.

Und die gute Nachricht ist, dass die N70-2-Besitzer insgesamt sagen, dass die die Entlüftung ist hervorragend. Selbst bei heißem Wetter strömt jede Menge Luft durch, um Sie kühl zu halten. Außerdem gelangt eine angemessene Menge an Luft auf die Rückseite des Visiers, um das Beschlagen zu verhindern. Allerdings müssen Sie die Pinlock installieren, um wirklich alles klar zu halten.

Einige Fahrer merkten an, dass trotz des Kinnvorhangs ziemlich viel Luft von unten in den Helm eindringen kann, was im Sommer zur Belüftung beiträgt, im Winter jedoch lästig sein kann.

Aber insgesamt ist der Luftstrom in beiden Versionen des N70-2 ausgezeichnet.

Visier

(mehr über Visiere)

Eines der Hauptmerkmale, die Besitzer des Nolan N70-2 loben, ist sein massives Visier.

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Schlichte schwarze N70-2 X mit dem riesigen Sichtfenster

Viele Besitzer sagten, es sei, als würde man mit einem offenen Helm fahren, oder dass es sich anfühle, als würde man überhaupt keinen Helm tragen!

Aber es ist nicht nur das riesige Sichtfeld, das gefällt.

Es handelt sich um ein Schnellverschlussvisier und das Auslösesystem ist mega einfach zu bedienen.

Er hat eine einzige zentrale Öffnungslasche - man sollte ihn also mit beiden Händen gleichermaßen leicht öffnen können. Und es funktioniert mit einer Ratsche - ein paar Besitzer sagen, dass die voreingestellten Öffnungsschritte der Ratsche genau richtig sind.


Ein paar nützliche Links...

- Alle unsere Adventure-Helm-Bewertungen -
- Top 10 Module -


Und natürlich verkauft Nolan beide Versionen des N70-2 mit einem Pinlock im Karton. Tatsächlich, und einzigartig unter den Helmfirmen, Nolan vorinstalliert ihre Pinlocks auf das Visier, so dass Sie nicht haben, um mit ihm zu fummeln, wenn Sie es aus der Box ziehen - das ist schön.

Es bedeutet auch, dass Sie sofort nach dem Auspacken eine hochwertige Anti-Beschlag-Lösung erhalten. Wenn Sie neu im Reiten oder Helme und Sie fahren, wo es regnet oder kalt (oder feucht), dann brauchen Sie eine Qualität Anti-Beschlag - und Pinlocks sind über so gut wie sie bekommen.

Aber Achtung: Wenn man auf der Nolan-Website stöbert, sieht es so aus, als ob die Nolan Special N-com-Versionen des N70-2 nicht mit einem Pinlock geliefert werden. Nicht sicher, warum, und alle anderen tun - einschließlich der einfachen Classic-Versionen - also Vorsicht und überprüfen Sie, wenn Sie bestellen.

Insgesamt ist das Visiersystem aber genau richtig. Und wenn Sie die Idee mögen, einen Helm zu tragen, bei dem Sie das Gefühl haben, dass er nicht da ist, dann ist die schiere Größe der Visieröffnung des N70-2 wirklich überzeugend.

Sonnenblende

(mehr über Sonnenblenden)

Es gibt eine interne Sonnenblende auch bei der N70-2 - wird über einen Schieber an der Unterkante des Helms (links) bedient.

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Hi Viz gelb Nolan N70-2 GT. Beachten Sie den Sonnenblendenschieber an der Unterkante des Helms

Sie lässt sich auf dem Weg nach unten in 3 Positionen einrasten - obwohl ich vermute, dass die meisten von uns sie einfach in einem Zug ganz nach unten drücken werden. An der Unterseite befindet sich ein Knopf, mit dem der federbelastete Rückholmechanismus aktiviert wird, der die Sonnenblende wieder nach oben befördert.

Bei einem neuen Helm mag das gut funktionieren, aber federbelastete Mechanismen haben die Angewohnheit, recht schnell zu ermüden. Das bedeutet, dass Sie am Ende einen trägen Rückholmechanismus haben können, der Ihnen auf die Nerven geht, weil er das Visier nicht ganz einfährt - und Sie dann Ihr Visier öffnen müssen, um es das letzte Stück nach oben zu schieben.

Und genau das haben einige Besitzer berichtet, also Vorsicht.

Es ist pro wahrscheinlich kein Problem und ein problem der ersten Welt - aber wenn man die Sonnenblende oft benutzt, kann es durchaus passieren.

Positiv ist, dass sie optisch sehr gut sein soll (wie das Hauptvisier), leichtgängig ist und tief genug herunterkommt - im Gegensatz zu manchen Sonnenblenden, die einen unbedeckten Streifen hellen Lichts am unteren Rand des Sichtfelds hinterlassen.

Schließlich, und wie alle Visiere (Haupt-und Sonnenblenden) die Sonnenblende ist aus Polycarbonat so sollten Sie von 95% + von UV-Strahlen standardmäßig abzuschirmen. Nützlicherweise gibt Nolan an, dass die Sonnenblende bei beiden N70-2 tatsächlich UV 400 hat, so dass sie 99% der UVA- und UVB-Strahlen filtern sollte.

Peak/Roost Guard

Der Peak des Abenteuerhelms Nolan N70-2 X ist abnehmbar und verstellbar.

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Spitze auf dem N70-2 X Decurio - einstellbar und leicht abnehmbar

Laut mehreren Besitzern hat er auch sehr gute aerodynamische 1TP132Eigenschaften - er erzeugt sehr wenig Auftrieb und Verwirbelungen, jedenfalls bei vernünftigen Geschwindigkeiten.

Es ist auch leicht zu entfernen: ein paar Rändelschrauben, eine auf jeder Seite, und eine abnehmbare Plastikschraube oben, und schon ist der Schirm ab. Und er lässt sich ebenso leicht wieder anbringen.

Und wenn Sie ihn für eine Weile abnehmen, z. B. wenn Sie auf der Straße fahren, bietet Nolan provides Blindplatten in der Box, um die Löcher zu füllen.

Wenn Sie das N70-2 GT kaufen, können Sie einen ähnlichen Peak als Extra für £20-£30 erwerben, aber er ist nicht im Lieferumfang enthalten.

Kinnschutz

(mehr über Kinnschützer)

Die protective-Kinnbügel beider Versionen sehen etwas anders aus - der Kinnbügel des N70-2 X ist im Motocross-Stil gehalten, während der Kinnbügel des GT eher an einen Straßenhelm erinnert - aber beide lassen sich auf die gleiche Weise befestigen und abnehmen.

Nolan N70-2 GT Helm ohne Kinnbügel
Kinnbügel lässt sich leicht abnehmen, um beide Helme in offene Helme zu verwandeln

Dazu müssen Sie lediglich das Visier öffnen und die beiden Kunststoffknöpfe an der Oberseite des Kinnbügels drücken, um die Verriegelungen zu lösen - und dann den Kinnschutz abziehen.

Laut den Besitzern ist es einfach zu machen, aber man braucht zwei Hände. Und wenn Sie es tun, während Sie den Helm tragen und ein breiteres Gesicht haben, sagten ein paar Besitzer, dass sie problems hatten, um den Kinnbügel nach Hause zu drücken.

Aber ansonsten ist alles in Ordnung.

Komfort und Größenbestimmung

(mehr über Komfort und Größenangaben)

Das Innenfutter beider Helme ist das gleiche Clima Comfort Innenfutter. Das ist ein perforierter Stoff, der die Luftzirkulation unterstützt und Feuchtigkeit ableitet. Und Berichten zufolge ist es angenehm und weich im Griff.

Es ist vollständig abnehmbar und waschbar und verfügt über eine verstellbare (und abnehmbare) untere Nackenrolle, die Sie mit Hilfe von Zugbändern enger ziehen können, um die Menge an Lärm/Luft, die in den Helm eindringt, zu reduzieren (siehe Bild unten).

Nolan-N70-2-GT-Celeres-helmet-rear-view
Rückansicht des GT in Celeres-Grafik

Der gesamte Liner ist einteilig, einschließlich der integrierten Kinnriemenpolster. Diese sind normalerweise eine gute Sache, um den Gurt angenehm und bequem zu machen. Aber trotz der großzügigen Polsterung beschwerten sich mehrere Besitzer darüber, wie groß der micrometric 2-Verschlusskörper ist und/oder wie weit hinten der Gurt angebracht ist.

Das Fazit mehrerer Besitzer ist, dass es in den Adamsapfel zieht und wirklich unbequem sein kann.

Das ist etwas, das wir in der Vergangenheit schon bei einigen Helmen gehört haben. Bei weitem nicht alle Besitzer haben sich darüber beschwert, aber wenn es etwas ist, worauf Sie entweder empfindlich reagieren oder prone, dann könnte es ein potenzielles Problem mit dem N70-2 sein, also seien Sie gewarnt - und kaufen Sie bei einem Händler, der Rückgaben ohne Ärger akzeptiert.

Die gesamte innere Kopfform der beiden N70-2 ist mittel oval (sollte den meisten von uns passen) und es ist in den Größen XXS-XXXL erhältlich.

Die meisten Besitzer sagen, dass die Größenangaben stimmen; also Messen Sie Ihren Kopf und bestellen Sie die richtige Größe. Beachten Sie jedoch, dass beide Helme nur in Deutschland hergestellt werden. zwei Gehäusegrößen mit einer Hülle für die Größen XXS-M und einer weiteren für die Größen L-XXXL).

Wenn Sie also eine große Größe haben, bekommen Sie die gleiche Schalengröße wie jemand, der XXXL trägt, und das kann dazu führen, dass der Helm an Ihnen zu groß wirkt.

Nolan N70-2 GT Innereien
Das Innere der N70-2. Beachten Sie die Kordelzüge an der Nackenrolle.

Einige Besitzer sagen sogar, dass sie sich mit ihrem Helm wie ein Wackelkopf fühlen - wenn Sie also Bedenken haben und am unteren Ende jeder Schalengröße liegen, sollten Sie dem Helm vielleicht eine Absage erteilen.

Abgesehen von diesen kleinen Mängeln sind sich die Besitzer des Nolan N70-2 ziemlich einig, dass es sich um ein super bequemer Helm die eine gute Passform haben und aus hochwertigen und weichen Materialien bestehen.

Aussehen und Grafiken

Sowohl der GT als auch der X sind in den üblichen schlichten Versionen erhältlich - in glänzendem und mattem Schwarz und Weiß - und der GT auch in einer gelben Hi-Visibility-Version.

Zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Dokuments sind für das N70-2 GT mehrere Grafiken erhältlich - das Celeres (in fünf Farben) und das Bellavista (in acht Farben).

Für die N70-2 X gibt es die Decurio (sechs Farben) und die Grandes Alpes (sieben).

Wenn Ihnen eines der auf dieser Seite gezeigten Designs nicht gefällt, ist es gut möglich, dass Nolan seit dem Verfassen dieser Rezension neue Designs auf den Markt gebracht hat. Sie sollten sie finden können, wenn Sie sich über die unten stehenden Links zu unseren empfohlenen Online-Shops durchklicken.

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Nolan N70-2 Video

Hier ein 10m-Blick auf das Nolan N70-2 X in Grandes Alpes (schwarz, weiß, rot) Grafik.

Andere Dinge - Audio, Gewicht, Brille, Aerodynamik, Luftverwirbelungen, Garantie

Modulare Helme sind bekanntermaßen schwierig zu montieren, da der zu öffnende Kinnbügel und der Schalter der Sonnenblende oft im Weg sind. Beide Nolan N70-2 sind für die Aufnahme des N-Com-Kommunikators von Nolan vorbereitet. Wenn Sie also eine Helm/Kommunikationskombination suchen, sollten Sie mit einem N70-2 gut bedient sein.

Nolan N70-2 GT flacher graphitgrauer Helm Seitenansicht
Graphit-Version des N70-2 GT

Die meisten von uns werden jedoch ein Bluetooth-System eines Drittanbieters verwenden wollen, und die Aussagen von Besitzern besagen, dass es die meisten Kits akzeptieren sollte. Ein Besitzer passte seine Interphone leicht, wie ein anderer mit einem Packtalk - mit einem Kommentar, es hat schöne große Lautsprechertaschen.

Keines der beiden N70-2-Modelle ist besonders geringes Gewicht. Die meisten modularen Geräte sind natürlich etwas schwerer als ihre vollwertigen Gegenstücke, und beide Nolans wiegen im Durchschnitt etwa 1,75 kg (3,9lbs), was definitiv auf der schwereren Seite liegt.

Und während ein paar Besitzer sagten, es fühle sich ein wenig schwer an, meinten die meisten anderen, es sei in Ordnung. Und wenn man sich die Statistiken ansieht, wo das durchschnittliche Modular fast 1,7 kg wiegt (3,75lbs), ist es nur ein paar Gramm schwerer, so dass es für die meisten Fahrer kein problem sein sollte.

Auch das Tragen von Brillen im Helm ist nicht empfehlenswert, denn wir haben von Fahrern gehört, die Brillen und Sonnenbrillen tragen und beide sagen, dass hinter der Sonnenblende und an den Seiten genügend Platz vorhanden ist.

Wenn Sie mit dem Gedanken spielen, die X-Version des N70-2 zu kaufen und sich Sorgen um die Aerodynamik und die Spitze machen, haben wir von mehreren Besitzern gehört, dass die Aerodynamik großartig ist. Auch GT-Besitzer sagen, dass sich ihre Helme stromlinienförmig anfühlen, ohne dass es zu Stößen kommt.

Schließlich werden alle Nolan-Helme mit einer Standardgarantie von zwei Jahren geliefert, die jedoch auf folgende Zeit verlängert werden kann 5 Jahre wenn Sie sich auf deren Website registrieren.

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Gute Alternativen zum Nolan N70-2?

OK, hier ist ein Haufen großartiger Alternativen zum N70-2s - einige traditionellere Modulars sowie andere vielseitige Modulars.

nolan-n40-5-gt-hi-visibility-gelb-modular-helmet-side-view
Leuchtendes Gelb N40-5

Als Erstes müssen wir erwähnen, dass die Nolan N40-5 GT der, wie der N70-2s, die Möglichkeit bietet, den Kinnbügel zu entfernen, um ein proper Jethelm-Erlebnis zu haben. Sie sind billiger als die N70-2s, aber geben Sie, dass riesige Sichtfenster und sind bekannt für wirklich komfortable Helme zu sein.

AGV Numo Evo ST Portland Helm Vorderansicht
AGV Compact ST Portland.

Für einen regelmäßigeren modularen Stil ist die AGV Compact ST ist ein zweifach homologierter, mit 4 Sternen bewerteter Helm SHARP (mit Kinnbügel 100%), der mit einem Pinlock in der Box geliefert wird.

caberg-duke-2-modular-motorrad-helmet-in-matt-gun-metal-seitenansicht
Mattes Rotgussmetall Caberg Duke II

Erwähnenswert ist auch die SHARP 5 Sterne Caberg Duke II das leichter und billiger als das Nolan ist - und auch mit einem Pinlock geliefert wird.

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AGV Sport Modular Mono Carbon Schwarz

Und wenn Sie einen modularen Helm für Ihren Sportradwie wäre es mit dem AGV Sport Modular. Es ist ein SHARP 4 Sterne bewertet modular für lean-forward Reiten entwickelt. Es ist leicht, hat eine Pinlock und eine Optisch korrektes Visier. Kostet allerdings mehr als die Nolans.

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Sterne-Bewertungen

Duchinni D705 Test: ein unglaublich preiswertes Vollgesicht mit 4 Sternen Sicherheitsbewertung.

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Duchinni D705 Vollvisierhelm Test.

Seitdem es einen SHARP 4 Sterne SicherheitsbewertungWir wollten das Duchinni D705 schon lange auf der Website vorstellen.

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Glatt glänzend weiß Duchinni D705

Eine Sicherheitsbewertung von 4 Sternen ist keine Seltenheit. Aber eine 4-Sterne-Sicherheitsbewertung bei einem echten Budget volles Gesicht das für weniger als 70 Pfund zu haben ist - und das mit einem Pinlock-kompatiblen Visier geliefert wird. Nun, das ist ziemlich selten.

Der Duchinni-Vertrieb wirbt damit, dass auch ein Pinlock-Einsatz in der Packung enthalten ist - fragen Sie also bei Ihrem Händler nach, ob Sie einen erhalten.

Er bietet nicht nur einen guten - und proven - Schutz, sondern ist auch ein gut aussehender Vollvisierhelm. Diese Kombination aus günstigem Preis, Pinlock Visiersystem und gutes Aussehen könnten es zu einem fantastischen Kauf machen. Vorausgesetzt, es macht alles andere gut.

Es gibt nicht viele Informationen über die D705 - nicht einmal von Duchinni. Deshalb haben wir für Sie das Internet durchforstet, um herauszufinden, was sie bietet und ob die Besitzer mit ihrer D705 zufrieden sind.

  • Alleskönner Vollvisierhelm
  • Komposit ABS/Faser Shell
  • SHARP 4 Sterne Sicherheitsbewertung
  • Mikrometrisches Befestigungselement
  • Pinlock Visier
  • 1.4Kg (ziemlich leicht)
  • Größen XS bis XXL
  • Rechnen Sie mit einem Preis von £50-£70

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Sicherheit

 (mehr über die Sicherheit von Helmen)

Es ist nicht nur ECE approvedaber die Schlagzeile ist, dass der Duchinni D705 auch von unabhängiger Seite getestet wurde von SHARP wo er eine hervorragende Sicherheitsbewertung von vier Sternen erhielt.

duchinni-d705-SHARP-8-5-ms-impact-test-results
Ergebnisse des Aufpralltests mit 8,5 m/s für Duchinni D705 - mit freundlicher Genehmigung von sharp.dft.gov.uk

Zum Vergleich: Helme wie der handgefertigte Helm von Arai Renegade V hat nur 3 Sterne erhalten, wie auch die gesamte Helmreihe Schuberth (zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels) - und die meisten davon kosten mehr als das Fünffache des Preises der D705!

Das heißt, obwohl es nur in eine Muschelgrößesollte er einen hervorragenden pro-Schutz bieten. Wie Sie auf dem SHARP-Testbild sehen können, hat er bei den Seitenaufpralltests Punkte verloren - aber insgesamt hat er sehr gut abgeschnitten.

Das Visier des D705 soll nicht nur einen guten Aufprallschutz pro bieten, sondern ist nach Aussage der Besitzer auch schön und breitDas sorgt nicht nur für eine angenehmere Fahrt, sondern hilft auch dabei, Hindernisse in der Umgebung besser wahrzunehmen.

duchinni d705 syncro in schwarz grau Frontansicht
Vorderansicht des D705 Syncro in Schwarz und Rotguss

Das Gleiche gilt für das Vorhandensein einer Pinlock Visier denn es ist offensichtlich sehr wichtig, dass Ihr Visier beschlagfrei bleibt. Wenn Sie eine D705 kaufen, wird sie mit einem klaren Pinlock-ready Visier geliefert (nicht getönt wie die Bilder, die Sie meist online von der D705 finden) und laut Duchinnis Katalog sollte sie auch mit einem Pinlock-Antibeschlag-Einsatz geliefert werden.

Die Tatsache, dass es sich um eine komfortabler Helm und wird mit einer sicheren und einfach zu bedienenden Halterung auf dem Kopf micrometric Befestigungselement ist ebenfalls großartig. Unbequeme Helme sorgen für Ablenkung beim Fahren - und viele Besitzer berichten, wie bequem ihre D705s sind.

Alles in allem, protection ist das, wofür man einen Helm kauft. Und der Duchinni D705 bietet guten protection für nicht viel Geld. Win-Win.

Helmgeräusch

(mehr über Helmgeräusche)

Laut Duchinni hat man viel Zeit in die Gestaltung des Helms gesteckt, um ihn aerodynamischer zu machen.

Duchinni D705 syncro schwarz neon Vollvisierhelm Rückansicht
Rückseite proDetailansicht des schwarz/neongelben Syncro

Das sollte die Geräuschentwicklung des Helms verringern und ihn weniger prone anfällig für Stöße machen.

Sie haben auch einen Kinnvorhang eingebaut, der die Geräusche von unten dämpft - und natürlich dämpft ein anständiger Innenraum auch den Schall.

Viele Besitzer von preisgünstige Helme fahren vielleicht langsamere Fahrräder und Mopeds, so dass sie weniger von Windgeräuschen betroffen sind, also muss man das wohl berücksichtigen. Aber aus Rückmeldungen, die wir gesehen haben, ist die D705 OK für die Geräuschunterdrückung.

Es ist nicht die das leiseste da draußen aber die Leistung ist ausreichend. Und natürlich, stecken Sie in einige Ohrstöpsel (wie Sie es immer tun sollten, um Ihre Ohren zu schützen) und das Duchinni D705 sollte in Ordnung sein.

Belüftung

(mehr über Helmbelüftung)

Die Besitzer des Duchinni D705 berichten, dass Belüftung ist großartig. Das bedeutet nicht, dass das Visier an kalten oder regnerischen Tagen nicht beschlägt - ohne jegliche Anti-Beschlag-Behandlung wird es das sehr wohl.

Rückansicht von Duchinni-D705-schlicht-weiß-Motorradhelm
D705 Heckauspuff und Spoiler

Aber wenn Sie nach einem Billighelm der Ihren Kopf kühl hält, dann ist die D705 genau das Richtige für Sie.

Im Kinnbügel befindet sich eine einzelne Lüftungsöffnung, die mit einem Schieber geöffnet/geschlossen werden kann. Dadurch wird die Luft auf den Mundbereich und hinter das Visier geleitet.

Und oben gibt es ein Paar Stirnbelüftungen, die unabhängig voneinander geöffnet und geschlossen werden müssen.

Diese Belüftungsöffnungen leiten die Luft in den oberen Teil des Helms, wo sie in Rillen in der Innenauskleidung aus Polystyrol zirkuliert und durch ein Paar Auslässe im Heckspoiler austritt.

Visier

(mehr über Visiere)

Alle Duchinni D705 werden mit einem klaren Visier geliefert (Fotos auf einigen Websites scheinen nur getönte Visiere zu zeigen, was zu Verwirrung führt). Es ist ein SchnellverschlussvisierDas ist praktisch, weil man das Visier zum Reinigen schnell abnehmen kann.

Und es gibt nur eine einzige Öffnungslasche auf der linken Seite - das ist ein kleines Ärgernis, wenn Sie Ihr Visier mit der rechten Hand öffnen wollen, aber es sollte 95% der Zeit in Ordnung sein.


Ein paar nützliche Links...

- Bewertungen von Pendlerhelmen -
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Der D705 wird mit Pinlock-Tabs ausgeliefert, und laut Duchinni-Katalog sollte ein Pinlock in der Verpackung enthalten sein. Zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels konnte ich dies wegen der Covid 19-Sperre nicht bestätigen lassen, aber es lohnt sich, bei der Bestellung nachzufragen. Wenn ja, dann ist das ein erstaunlicher Wert. Wenn nicht, dann ist es die £25 oder so wert, einen zu kaufen, um Ihr Visier beschlagfrei zu halten.

Duchinni D705 syncro schwarz neon crash helmet Vorderansicht
Vorderansicht des Syncro mit großer Visieröffnung und Öffnungsweite des Ratschenvisiers

Das liegt daran, dass die D705 eine Antibeschlaglösung benötigt.

Mehrere Fahrer bemerkten, wie schnell das Visier beschlägt. Das ist völlig normal mit so ziemlich jedem Helm, wenn man steht und wenn man sich bewegt, klärt es sich schnell genug. Aber wenn Sie mit beschlagenen Visieren zu kämpfen haben, hilft Ihnen ein Pinlock enorm.

Eine weitere Bemerkung, die von mehreren Besitzern gemacht wurde, ist, wie großartig die periphere Sicht ist.

Duchinni macht keine besonderen Angaben dazu, aber die Öffnung des Visiers ist besonders groß, was eine ausgezeichnete horizontale Sicht ermöglicht. Groß für die Sicherheit und groß für die Fahrt.

Komfort und Größenbestimmung

(mehr über Komfort und Größenangaben)

Wenn Sie schon einmal nach Informationen über das D705 gesucht haben, wissen Sie, dass es kaum Informationen über die verwendeten Materialien oder andere Details des Innenfutters gibt.

Es genügt zu sagen, dass es ein herausnehmbares und waschbares Innenfutter und - das ist das Wichtigste - mehrere Besitzer des Duchinni D705 sagen, er sei superbequem.

Es heißt, dass auch die Größenangaben genau stimmen, so dass Sie die übliches Kopfmessgerät dann die richtige Größe bestellen und die Daumen drücken, dass es passt.

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D705 Syncro - sieht aus, als hätte er eine anständige Aerodynamik von vorne

Natürlich kann man beim Online-Kauf nie sicher sein, dass der Helm 100% genau passt, und Helme müssen wirklich gut sitzen und dürfen keine Druckstellen aufweisen. Aber wenn Sie bei einem der von uns empfohlenen Händler kaufen, erstatten sie Ihnen den Kaufpreis zurück oder tauschen den Helm um, ohne dass Sie sich beschweren müssen - und die unten aufgeführten Händler übernehmen auch die Kosten für die Rücksendung.

Wo kann man den Helm Duchinni D705 am besten kaufen?

Bitte klicken Sie unten, um die Seiten der Duchinni D705 Helme auf unserer Empfohlene Geschäfte. Und wenn Sie bei einem von ihnen kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf, ohne dass Ihnen zusätzliche Kosten entstehen - eine enorme DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).

Bei SportsBikeShop kaufenKaufen bei Ghostbikes UK

Aussehen und Grafiken

Der Duchinni D705 ist in einer begrenzten Auswahl an Farben und Designs erhältlich. Es gibt ein schlichtes, glänzendes Weiß und ein mattes oder glänzendes, schlichtes Schwarz.

Wenn Sie Grafiken wünschen, gibt es ein einziges Design namens Syncro, das in gelber, grauer oder weißer Ausführung erhältlich ist. Beispiele dafür finden Sie oben und unten im Bericht.

Sonstiges - Gewicht, Kinnvorhang, Garantie

Die D705 wiegt etwa 1,4 kg, was ziemlich viel ist. geringes Gewicht für einen Integralhelm - und sehr leicht für einen preiswerten Integralhelm.

Er ist mit einem Atemschutz ausgestattet, der das Beschlagen des Visiers verhindert, und verfügt über einen Kinnvorhang an der Unterseite, um Zugluft und Geräusche, die von unten in den Helm eindringen, zu reduzieren.

Der D705 ist ein sehr preisgünstiger Helm, so dass es nicht verwunderlich ist, dass er nur eine einjährige Garantie hat.

Insgesamt/Zusammenfassung

Was sollen wir sagen... für das Geld ist der Duchinni D705 ein großartiger Helm, und die Besitzer lieben ihn auch. Zu den Top-Kommentaren gehört, dass er ein ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis hat und die meisten Besitzer das Aussehen wirklich lieben.

Duchinni-D705-matt-schwarz-Motorradhelm-Frontansicht
Mattschwarz D705

Darüber hinaus verfügt er über eine proven SHARP 4-Sterne-Sicherheitsbewertung, hervorragenden Komfort und Belüftung sowie ein ausgezeichnetes Visiersystem, das für Pinlock geeignet ist - er hat viele Merkmale von Helmen, die ein Vielfaches davon kosten.

Ok, Kommentare über die erstaunliche Leistung werden aufgrund des großartigen Preises, den das D705 bietet, ein wenig gesponnen - und erwarten Sie nicht, dass die Verarbeitungsqualität auf dem Niveau eines Premium-Helms liegt.

Wenn Sie jedoch einen preisgünstigeren Helm suchen, den Sie täglich benutzen können und der Ihnen nicht zu teuer ist, dann sollten Sie den Duchinni D705 in Betracht ziehen, denn zu diesem Preis ist er ein echter Gewinner.

Sturzhelme Kaufberatung & Top 10s

Für (hoffentlich!) andere nützliche Informationen, die Ihnen beim Kauf Ihres nächsten Helms helfen, sehen Sie sich unsere verschiedenen Motorradhelm Kaufberatungen - oder werfen Sie einen Blick auf unsere Top-10-Liste der besten Helme, wo wir die Top 10 der am besten bewerteten Helme insgesamt zusammen mit Top 10 Bestes Budget/Top 10 Sicherste/Top 10 Beste Vollgesichter/Top 10 Beste Modular/Flip-up/ Top 10 der besten Sportmotorräder/Tracks Helme.

Gute Alternativen zum Duchinni D705?

Der D705 ist zweifelsohne ein erstaunlich günstiger Helm, aber er ist nicht der einzige. Hier sind einige andere fantastische Einsteiger-Vollvisierhelme, die Sie sich vielleicht auch ansehen möchten.

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Shark Ridill

Mit dem Shark RidillSie erhalten einen SHARP mit 4 Sternen und Sonnenblende sowie einen Pinlock-Einsatz - und das mit 5 Jahren Garantie. Es ist teurer als der Duchinni tho.

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Airoh Valor Raptor

Der Italiener Airoh Valor ist für das gleiche Geld zu haben wie ein grafisches D705 - und es ist sogar noch besser für die Sicherheit bewertet, da es eine erstaunliche SHARP 5 Sterne erreicht hat!

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MT Rache

Sie können immer noch die ausgezeichnete 5-Sterne-Bewertung kaufen MT Rache - und zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels gibt es viele Angebote für dieses preiswerte Polycarb-Vollgesicht.

Wo kann man am besten einen Duchinni D705 kaufen?

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Andere Integralhelme?

Wir haben viele andere Möglichkeiten, wie Sie Ihren idealen Integralhelm finden können. Sie können unsere Top-10-Liste der Integralhelme um unsere am besten bewerteten Helme zu sehen oder besuchen Sie unsere Pfiffige Filter Seiten und zoomen Sie auf Helme mit den für Sie wichtigsten Merkmalen. Sie können durchblättern alle unsere Vollvisier-Helmbewertungen sowie unser sicherste Motorradhelme Seite wo Sie nur Helme finden, die SHARP mit vier oder fünf Sternen bewertet wurden - so können Sie sicher sein, dass Sie den besten pro-Schutz tragen, den es gibt. Und schließlich, schauen Sie sich unser Helmgalerie um einen Deckel zu finden, der Ihnen gefällt.

Sterne-Bewertungen

6D ATR-2: Motocross-Helm mit äußerst innovativem pro-Schutzsystem

6D-ATR-2-featured

6D ATR-2 Motocross-Helm Test.

Wie Sie sich sicher vorstellen können, lese und schreibe ich viel über Motorradhelme. 1TP132

Und so seltsam es auch klingen mag, nur sehr wenige Helmhersteller gehen ins Detail, wie protective ihre Kappen sind. Normalerweise reden sie ein bisschen über Farbschemata und Belüftung und vielleicht, wie es improved über ihre anderen Helme ist. Aber das Wesentliche, wie gut er tatsächlich Ihren Speck rettet... im besten Fall sagen sie erstaunlich wenig, im schlimmsten Fall gar nichts.

6D ATR-2 Sector Off Road Helm Vorderansicht
6D ATR-2 in Sektor-Grafiken

Daher ist es erfrischend, eine Helmmarke zu finden, die sich über die verschiedenen verwendeten Materialien, Scherkräfte, lineare Kompressionen, Energiemanagement und viele andere technische Aspekte auslässt und erklärt, wie all dies dazu beiträgt, Verletzungen zu vermeiden.

Ich meine, Sie müssen das alles nicht wissen, aber Sie wollen doch sicher, dass Ihr Helmhersteller es in- und auswendig kennt (und so begeistert davon ist, dass er es auf seiner Website veröffentlicht).

Einer dieser Helmhersteller ist 6D helmets - gegründet von einem US-Amerikaner, der fand, dass Helme nicht gut genug sind. Also machte er sich daran, einen Helm zu bauen, der so gut ist, wie er nur sein kann.

Und ihre neueste Kreation ist der 6D ATR-2 Motocross-Helm, der noch mehr Schutz vor Stößen bietet, die Wahrscheinlichkeit einer Gehirnerschütterung (und Schlimmeres) verringert und die Auswirkungen von linearen und winkligen Stößen bei verschiedenen Geschwindigkeiten reduziert.

Ach ja, und ein toller Helm ist er auch noch.

Wenn Sie also nach einem neuer Motocross-Helm und eine 6D ATR-2 in Erwägung ziehen, dann finden Sie hier alle Informationen, die wir aus dem Internet zusammengetragen haben, um Ihnen die Entscheidung zu erleichtern.

  • Trikomposit-Motocross-Helm
  • Fortschrittliches System zur Reduzierung der Rotation
  • Doppelte Stoßdämpfungseinlagen
  • ECE und DOT zertifizierte Versionen
  • EQRS
  • Doppel-D-Ring-Verschluss aus Titan
  • Größen XS-XXL
  • Rechnen Sie mit Kosten von etwa 500 £.

Insgesamt/Zusammenfassung

Die 6D ATR-2 besticht durch eine beeindruckende Reihe von Sicherheitsmerkmalen. Aber es ist mehr als das. Motocross-Fahrer lieben das Aussehen, den Komfort und seine Allround-Kompetenz als großartiger Dirtbike-Helm.

6D ATR-2 Helo Dirt Bike Helm Vorderansicht
Frontansicht des 6D ATR-2 Helo

Er ist nicht billig, aber was kostet protection? Obwohl er ECE- und DOT-zertifiziert ist, können wir nicht mit absoluter Sicherheit sagen, wie gut er im Vergleich zu anderen Helmen protect bietet, solange er nicht unabhängig getestet wurde. Wir sind uns jedoch so sicher wie möglich, dass er bis dahin eine gute Leistung erbringen wird.

Aber dieser Helm ist in jeder Hinsicht so gut durchdacht - und wird von vielen Besitzern und Fahrern (einschließlich der pro-Motocross-Fahrer, die bei der Entwicklung des Helms mitgeholfen haben) für gut befunden -, dass wir mit Freude sagen können, dass der ATR-2 ein großartiger Motocross-Helm ist, der zu den besten auf dem Markt gehört.

 


Noch unentschlossen? Schauen Sie sich unser Motorradhelm Top 10s um Ihren nächsten Helm zu finden...

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Sicherheit

 (mehr über die Sicherheit von Helmen)

Die 6D ATR-2 ist in zwei Ausführungen erhältlich ECE (Euro) und DOT (US)-Versionen, so dass wir wissen, dass es zumindest ein angemessenes Mindestmaß an pro-Schutz bieten wird.

Leider wurde noch kein 6D-Helm von der SHARP und obwohl der ATR-2 ein in den USA hergestellter Helm ist, wurde er noch nicht Snell zertifiziert Entweder, weil 6D nicht mit ihrer Methodik einverstanden ist und sagt, dass das Treffen zu einem steiferen und schwereren Helm führen würde, als er sein müsste.

6D ATR-2 Strike Motocross-Helm Seitenansicht
Seitenansicht des 6D ATR-2 Strike Helms

Wir haben das schon oft gehört - dass Snell-Helme einer steiferen Schale den Vorzug geben, die ein Durchbiegen der Schale verhindert und dadurch Aufprallkräfte absorbiert. Aber es ist interessant, das auch von einem US-Hersteller zu hören.

Das Hauptmerkmal der 6D-Helme - einschließlich des ATR-2 - ist die Technologie, die sie zur Kontrolle der Aufprallenergie verwenden. 6D nennt das ODS oder Omni-Directional Suspension Technology.

Im Inneren des Helms befindet sich eine stoßdämpfende EPS-Auskleidung, wie sie auch in den meisten anderen Helmen zu finden ist. Aber im Fall des ATR-2 gibt es auch eine andere, separate stoßdämpfende Auskleidung außerhalb des EPS, die aus expandiertem Polypropelyen oder EPP besteht.

Die EPS-Innenschale kann sich unabhängig von der EPP-Innenschale bewegen, aber beide sind durch gummierte Stifte verbunden (die gelb/roten Teile auf dem Schnittbild unten). Diese, zusammen mit den orangefarbenen Pads, ermöglichen es dem externen Liner, sich außerhalb des internen EPS-Liners zu drehen und isolieren Sie so von einigen der Rotationskräfte, die Schäden verursachen können.

Wenn also die Helmschale auf ein Objekt trifft, das den Helm in Rotation versetzt (z. B. ein Aufprall auf die Straße bei hoher Geschwindigkeit), dann dreht sich die äußere Schale stärker als die innere. Und diese Verringerung der Rotationskräfte im Laufe der Zeit - und wir sprechen hier von entscheidenden Millisekunden - kann die schädlichen Auswirkungen der Rotation des Kopfes in Bezug auf das Gehirn und den Nacken minimieren.

6D atr-2 motocross helm cutaway
Schnitt durch den 6D atr-2 mit komplexer, doppelt stoßdämpfender Auskleidung auf der Gleitebene

Außerdem sitzt das EPP unter der Trikomposit-Helmschale und sorgt für eine zusätzliche Stoßdämpfung.

Außerdem nimmt es nach einem Aufprall seine Form wieder an - im Gegensatz zu zerbrechlichen Styroporauskleidungen -, was es 6D ermöglicht, Helme zu reparieren, die nicht zu stark beschädigt sind. Solange die Helmschale nicht zu stark beschädigt ist, ersetzen sie gegen eine Gebühr das EPS und schicken Ihnen den Helm zurück!

Ich denke, die wichtigste Frage ist, ob es funktioniert.

Nun, die Website von 6D zeigt viele Diagramme, die die Funktionsweise des Helms zu belegen scheinen. Eines vergleicht ihn mit einer "führenden Marke mit MIPS", was der Name des entsprechenden Systems von Bell ist, und zeigt, dass er 33% weniger Energie auf den Kopf überträgt (und 21-21% weniger als andere Premium-Marken mit ähnlicher Slip-Plane-Technologie).

Außerdem wird angegeben, dass er die Winkelbeschleunigung um 25-57% weniger stark reduziert als andere Helme mit Slip-Plane-Innenausstattung. Das ist wirklich ein Vergleich mit Helmen wie dem Shoei VFX-WR oder Bell Moto 9.

Das ist alles großartig und ich bezweifle nicht, dass dies die Ergebnisse sind, die ihre Tester auf ihrem Prüfstand erhalten haben.

6D ATR-2 Sector Off Road Helm Rückansicht
Von hinten - der 6D ATR-2 Sektor in orange und blau

Aber nennen Sie mich einen skeptischen alten Trottel. Solange es nicht von unabhängigen Stellen wie Snell (die 6D nicht verwenden werden) oder SHARP (keine Ahnung, ob sie vorhaben, es zu testen) überprüft wurde, können wir nicht wirklich, wirklich und unabhängig wissen, welche Helme am besten funktionieren.

Wir wissen, dass Rotationskräfte, die bei einem Aufprall auf den Kopf einwirken, enormen Schaden anrichten können, und mit einem Paar gleitender, stoßdämpfender Innenschalen sollte der ATR-2 in der Lage sein, sowohl Rotationskräfte als auch direkte Stöße zu reduzieren.

Aber solange die Daten nicht vorliegen, können wir nicht sagen, ob sie besser ist als die der Konkurrenz.

Wie ich schon sagte, zumindest 6D geben wirklich ihr Bestes, und wenn ich auf dem Markt für einen neuen Dirt-Helm wäre, würde ich allein aus protektiven Gründen definitiv einen ATR-2 in Betracht ziehen.

OK - andere Sicherheitsfragen.

Der ATR-2 wird hergestellt in 3 Helmschalengrößen (gut) und hat einen Doppel-D-Ring-Verschluss aus Titan (gut).

Sie haben auch einige Notfall-Schnellverschluss-Wangenpolster angebracht (EQRS), die für jeden Rennhelm - ob auf der Straße oder im Gelände - unerlässlich ist.

6D ATR-2 Aero Dirt Bike Helm Vorderansicht
Aero-Grafik ATR-2

6D's Aufmerksamkeit auf protection erstreckt sich auch auf das Setzen EPP innerhalb der Kinn-Bar, die zusätzliche Auswirkungen protection gibt, sollten Sie eine gerade auf in den Brei nehmen. Und sie haben eine crushable Abschnitt der unteren Rückseite hinzugefügt, um protect Ihren Hals / Wirbelsäule, ein Schnitt weg, um protect Ihr Schlüsselbein, und ein Polster auf der Vorderseite, um protect das Brustbein zu helfen.

Das ist alles sehr protection-orientiert und zeigt, wie viele Gedanken in die ATR-2 eingeflossen sind.

Solange es nicht vollständig unabhängig verifiziert werden kann, muss ich unseren Bewertungsmethoden treu bleiben und gebe ihm standardmäßig 3 Sterne für seine ECE/DOT-Zertifizierung, füge aber einen zusätzlichen Stern für all die zusätzlichen Sicherheitsmerkmale hinzu (ich weiß, ich bin mit dem Herzen dabei!).

Helmgeräusch

(mehr über Helmgeräusche)

Wie bei den meisten pro-Rennhelmen hat die Geräuschreduzierung nicht wirklich Priorität. Und im Falle eines Motocross-Helms haben eine gute Belüftung und ein geringes Gewicht Vorrang.

6D ATR-2 Recon Offroad Motorradhelm Vorderansicht
Aufklärungsgrafiken

Der ATR-2 soll ein ziemlich lauter Helm sein. Aber vergessen Sie nicht, dass das eine gute Sache sein kann, wenn Sie sich gerne mit Ihren Kumpels unterhalten oder dem Motorgeräusch lauschen wollen.

Wenn Sie jedoch mit Ihrem ATR-2 auf der Straße das Tempo erhöhen wollen - was natürlich zu Gehörschäden führen kann -, sollten Sie ein paar Ohrstöpsel und es sollte Ihnen nichts passieren.

Belüftung

(mehr über Helmbelüftung)

6D hat dem ATR-2 fünf stets geöffnete Kinnbelüftungen und sechs Stirnbelüftungen spendiert. Die meisten dieser Belüftungsöffnungen sind mit einem Mesh-Gitter abgedeckt, um Schmutz und Staub abzuhalten.

6D ATR-2 Patriot Dirt Bike Helm Vorderansicht
Beachten Sie die Anordnung der Lüftungsöffnungen über dem Sichtfenster und im Kinnbügel dieses 6D ATR-2 Patriot

Die oberen Belüftungsöffnungen leiten die Luft durch die Schale und in den Helm, wo sich ein Belüftungskanalsystem im EPS befindet, das die Luft um den Helm herum leitet.

Interessant an der Belüftung der 6D-Helme ist, dass sie die Lücke zwischen den beiden Dämpfungsschichten nutzen, um die Luftzirkulation im Helm zu fördern.

Die gesamte warme Luft verlässt den Helm durch sechs hintere Auslassöffnungen.

Insgesamt bewerten die ATR-2-Besitzer die Belüftung als sehr gut. Einige der Belüftungsöffnungen an der Vorderseite könnten größer sein - und verstopfen manchmal ein wenig. Aber wenn sie frei sind und du hart arbeitest, kommt genug kühle Luft durch den Helm, um dich kühl zu halten.


Ein paar nützliche Links...

- Alle unsere Dirt Bike Helm Bewertungen -
- Top 10 safest Helm Marken -


Schutzbrille und Peak

6D ATR-2 Sector Motocross-Helm Ansicht von oben
Ansicht von oben, die die Ausdehnung der einstellbaren Spitze zeigt

Nach Aussagen von Besitzern ist dort genug Platz für die meisten gängigen Brillenmarken. Als Referenz haben wir von Fahrern gehört, die Oakley Airbrakes und Fox Vue Goggles ohne problem tragen.

Der Scheitel-/Rostschutz ist über den alten ATR-1-Helm gestülpt. Er hat jetzt zusätzliche Löcher, um den Auftrieb bei Geschwindigkeit zu verringern. Es ist auch einstellbar, was immer willkommen ist, mit scherbaren Schrauben, die es an Ort und Stelle halten - so dass sich das Visier beim Aufprall löst und die Helmrotation reduziert wird.

6D proErsatzschrauben im Lieferumfang enthalten.

Komfort und Größenbestimmung

(mehr über Komfort und Größenangaben)

Der 6D ATR-2 ist ein mittel oval intern geformter Helm. Er ist in den Größen XS-XXL erhältlich und hat ein vollständig herausnehmbares und waschbares Komfortfutter.

Das Innenfutter besteht aus einem Dri-Lex-Material. Das ist ein Stoff, der sich weich anfühlt und hervorragende feuchtigkeitsableitende 1TP132Eigenschaften hat, um Schweiß schnell abzutransportieren. Es ist auch schnell trocknend, geruchshemmend und atmungsaktiv - also ideal für die Innenseite eines Motocross-Helms.

6D ATR-2 Schaltung Motocross-Helm Seitenansicht
6D ATR-2 im Schaltkreisdesign

Es ist nicht die leichtester Helm Der Helm wiegt in der Regel um die 1,5 kg (3,3lbs), aber das ist kein Grund zur Sorge, denn es liegt nur geringfügig über dem Durchschnittsgewicht für einen Verbundhelm.

Es gibt viele Besitzer, die sich dafür verbürgen, dass die ATR-2 ein wirklich bequemer HelmDaher sollten lange Fahrtage mit einem solchen Gerät kein problem sein.

Aussehen und Grafiken

Der ATR-2 ist ein schöner, modern aussehender Motocross-Helm, der in vielen verschiedenen Grafiken erhältlich ist.

Eine Sache, die erwähnenswert ist, ist, dass es ein größerer Helm als einige seiner Konkurrenten ist. Das ist nicht verwunderlich, denn der 6D musste zwei stoßdämpfende Innenschalen und eine Gleitfläche unterbringen, damit sie sich leicht übereinander drehen können.

Nach eigenen Angaben kann 6D zu einer Steigerung von 4-20 mm gegenüber vergleichbaren Helmen führen.

6D ATR-2 fester weißer Motocross Motorradhelm Seitenansicht
6D ATR-2, weiß, mit Ausschnitt für Schlüsselbein und Brustbeinpolster

Dadurch wirkt Ihr Helm vielleicht ein bisschen größer als normal. Es lohnt sich aber und ist es wohl wert für all die protective Innovationen, die Sie mit dem ATR-2 erhalten.

Zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels gab es 12 verschiedene Grafiken, die jeweils in mehreren verschiedenen Farben erhältlich sind. Das schließt die einfarbigen weißen und schwarzen Modelle aus - obwohl sie alle das große 6D-Logo tragen.

Oben und unten auf der Seite finden Sie Beispiele für die Designs Helo, Recon, Strike, Sector, Patriot und Circuit, aber es gibt noch viele weitere, die Sie finden, wenn Sie auf den unten stehenden Link klicken (Sie gelangen dann direkt zur Seite mit den ATR-2-Helmen).

6D ATR-2-Helm Video

Hier ist ein 10m-Video, das einen Hi Viz 6D ATR-2 Aero zeigt, einschließlich eines detaillierten Blicks auf einen aufgeschnittenen Helm, der zeigt, wie die ODS-Einbauten funktionieren.

Andere Dinge - Garantie

6D ATR-2-Helme werden mit einer 3-jährigen Garantie geliefert.

Gute Alternativen zur ATR-2?

Auch wenn der ATR-2 ein großartiger Helm ist, gibt es eine starke Konkurrenz.

Shoei VFX-WR Glaive

Shoeis VFX-WR ist ein wunderschön gebauter Motocross-Helm. Er verfügt über EQRS und ein Rotationsschutzsystem pro - und die US-Version wurde auch Snell-geprüft/zertifiziert, sollte also ausgezeichneten pro-Schutz bieten.

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Bell Moto-9 Flex in siebengelber Ausführung

Viele Fahrer scheinen die Wahl zwischen dem ATR und dem Bell Moto-9. Es ist Snell-zertifiziert und es gibt eine Vollcarbon-Version für etwa das gleiche Geld wie das 6D, obwohl die Tricomposite-Version billiger ist.

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Hi Viz Pictor Design CS-MX II

Wenn Sie ein knappes Budget haben, HJCs CS-MX II wird für sein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis hoch bewertet. Er ist ein Einsteigermodell, hat aber alle wichtigen Funktionen, die man von einem Motocross-Helm erwartet - und die Besitzer lieben ihn.

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Bell Moto-3 Streifen

Wenn Sie schließlich einen Motocross-Helm mit etwas mehr Stil suchen, ist der Bell Moto-3 ist der original 70er Jahre Helm wiedergeboren. Schöne Helm mit Taschen von Stil.

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Sterne-Bewertungen

Shoei's Top-Dirt-Helm: der Shoei VFX-WR.

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Testbericht über den Motocross-Helm Shoei VFX-WR.

Das Neueste von Shoei Motocross-HelmDer VFX-WR (in den USA VFX-EVO genannt) sollte - in den Worten von Shoei - den Motocross-Helm auf die nächste Stufe bringen.

Und wenn man sich das Funktionsspektrum ansieht, versteht man, warum sie das sagen. Es verwendet die fortschrittliche AIM+-Schalenkonstruktionstechnologie von Shoei, die wir normalerweise in ihren überteuerten Rennradhelme.

Es hat EQRS. Es verfügt über insgesamt 16 Ansaug- und Auslassöffnungen für eine verbesserte Belüftung und wurde im Windkanal getestet, um eine modern aussehende und komplexe Außenhautform zu erhalten, von der Shoei hofft, dass sie ihm eine überlegene aerodynamische Leistung verleiht.

Außerdem - und das ist das erste Mal bei einem Shoei - ist es mit einem System ausgestattet, das die bei einem Aufprall auftretenden Rotationskräfte bewältigt. Shoei nennt sein System Motion Energy Distribution System. Ich vermute, dass es in erster Linie so genannt wird, um das auffällige Akronym MEDS zu erhalten - aber wie auch immer, es wurde entwickelt, um dem Helm ein gewisses Maß an unabhängiger Bewegung vom Fahrer zu ermöglichen und, wiederum laut Shoei, die Rotation um 15% zu reduzieren.

All das zusammen macht die Shoei VFX-WR zu einer prospektive, die einem das Wasser im Munde zusammenlaufen lässt.

Deshalb haben wir recherchiert, was Besitzer und Fahrer über ihre VFX-WR-Helme zu sagen haben, damit Sie wissen, ob sich der Kauf lohnt - und hier ist alles, was wir gefunden haben.

Wo kann man am besten ein Shoei VFX-WR kaufen?

Bitte klicken Sie unten, um die Seiten der Shoei VFX-WR Helme auf unserer Empfohlene Geschäfte. Und wenn Sie bei einem von ihnen kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf, ohne dass Ihnen zusätzliche Kosten entstehen - eine enorme DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).

Bei SportsBikeShop kaufen

Sicherheit

(mehr über die Sicherheit von Helmen)

Das Shoei VFX-WR verwendet die Advanced Integrated Matrix Plus Gehäusetechnologie von Shoei - kurz AIM+.

shoei vfx evo brayton motocross sturzhelm ansicht von oben
Draufsicht auf den VFX-WR im Brayton-Design

Es handelt sich dabei um dasselbe mehrschichtige Verbundmaterial, aus dem auch die Spitzenmodelle unter den Sporthelmen bestehen - der X-Spirit III - und in ihrem herausragenden Sportfahrradhelm die NXR.

Sie verwendet Fiberglas als Basismaterial und Shoei schichtet es dann mit einer Vielzahl anderer Materialien auf, die Shoei als organische Fasern bezeichnet, die leichter und elastischer sind, um Energie zu absorbieren.

Bisher wurden die Helme X-Spirit III und NXR AIM+ sowohl von der US-amerikanischen Snell Foundation als auch von SHARP im Vereinigten Königreich getestet/approved.

SHARP bewertete das X-Spirit III mit 5 Sternen für die Sicherheit (ihre Höchstpunktzahl) und das NXR mit 4 Sternen.

Die US-Version des VFX-WR wurde bereits Snell M2015 und M2020 zertifiziert (wie der VFX-EVO), und wenn SHARP ihn in die Hände bekommt, erwarten wir, dass er vier oder fünf Sterne für die Sicherheit erhält, genau wie die zuvor getesteten AIM+-Helme.

Ein Grund für diese ausgezeichneten Ergebnisse ist, dass Shoei weiß, wie man eine super-effektive Helmschale macht. Aber es ist auch, weil sie eine Multi-Density EPS stoßdämpfende Auskleidung im Inneren verwenden, die proven groß bei der Absorption von Aufprallenergie gewesen ist.

Ungewöhnlich (obwohl es nicht sein sollte!) Shoei enthält auch EPS in der Kinn-Bar, die eine großartige Idee, die improved protection geben sollte, um den Mund und Gesicht zu sein.

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Wie Sie aus dem Diagramm von Shoei ersehen können, befindet sich MEDS oben auf dem Helmfutter.

Und - zum ersten Mal bei einem Shoei - gibt es eine Auskleidung, die dem Fahrer einen gewissen pro-Schutz vor Rotationskräften bietet. Es handelt sich um die Shoei-Version der Auskleidung, die wir bereits von Bell und 6D unter anderem - mit ihrer Version namens MEDS (motion energy distribution system).

Es handelt sich im Wesentlichen um eine Schädelkappe, die zwischen Ihrem Kopf und der EPS-Auskleidung sitzt und es dem Rest des Helms ermöglicht, sich halbwegs unabhängig von der stoßdämpfenden Auskleidung zu bewegen. Die Theorie besagt, dass, wenn Sie dem Helm erlauben, sich in den wichtigen ersten Millisekunden eines Aufpralls frei zu drehen, er die Menge an Rotationskraft reduziert, die auf Ihren Kopf wirkt.

Und obwohl wir noch keine unabhängige Überprüfung der Funktionsweise von MEDS haben, klingt es auf jeden Fall nach einem Schritt in die richtige Richtung. Es scheint nicht so viel Abdeckung im Inneren des Helms zu bieten wie die Konkurrenz, aber ich denke, wir werden erst sehen, wie gut es funktioniert, wenn wir einige der Snell- oder SHARP-Testdaten sehen.

Zurück zur Helmschale, und Shoei macht den VFX-WR in 4 Gehäusegrößen für die Größen XS-XXL. Das ist großartig, um die Passform und das Gewicht des Helms zu optimieren (beides ist wichtig für die Sicherheit) und um den Helm genau richtig und in pro-Proportion zu Ihrer Körpergröße aussehen zu lassen.

Shoei hat auch daran gearbeitet, die Öffnung für die Schutzbrille so groß wie möglich zu machen. Normalerweise ist das für die Sicherheit von großem Vorteil, da es viel horizontale und vertikale Sicht bietet. Bei der Shoei VFX-WR wurde die Öffnung jedoch maximiert, so dass Sie eine übergroße Schutzbrille tragen können, was bedeutet, dass Ihre periphere Sicht durch die von Ihnen gewählte Schutzbrille eingeschränkt sein wird.

shoei vfx evo massiv weiß motocross helm rückansicht
Die Heckansicht zeigt die hinteren Auslassöffnungen und die massiven Aero-Konturen am Heck

Shoei ist ebenfalls enthalten EQRS am VFX-WR. Das ist das System, mit dem die Sanitäter die Wangenpolster leichter entfernen können und somit den Helm eines gestürzten Fahrers mit geringerem Risiko von Halsverletzungen abnehmen können.

Wenn Sie Ihr Dirt Riding ernst nehmen (oder Ihre Sicherheit!), muss das ganz oben auf Ihrer Liste der "Must-Haves" für jeden Helm stehen, den Sie kaufen.

Und schließlich hat das Shoei VFX-WR eine gute, solide Doppel-D-Ring-Verschluss darauf. Solange du es also schön fest machst, sollte der Helm fest an seinem Platz bleiben.

Belüftung

(mehr über Helmbelüftung)

Eines der wichtigsten Dinge, die jeder Dirtbike-Fahrer braucht, ist gute Belüftung. Wenn man einen Tag im Gelände verbringt, kommt man ganz schön ins Schwitzen, oder? Nun, Shoei scheint das zu wissen, denn es gibt überall auf dem VFX-WR Lüftungsöffnungen und Auspuffanlagen.

Es gibt eine Stirnbelüftung, die sich quer über die Brillenöffnung erstreckt. Direkt darüber befinden sich mehrere Kronenbelüftungen, die Luft vom Schirm in den Helm leiten.

Und natürlich ist da noch die massive Kinnbügelentlüftung. Sie führt die Luft sowohl zum Mund als auch zum Gesicht. Und wie nicht anders zu erwarten, ist sie abnehmbar, hat ein Aluminiumgitter und enthält einen waschbaren Schaumstofffilter.

shoei vfx evo blazon motocross crash helm seitenansicht
Dies ist das Shoei VFX-WR im Blazon-Design

Es gibt entsprechende Auslässe an der Krone, oben, unten und am Kragen sowie an der Seite des Helms - alles entwickelt, um provide eine Tonne Belüftung in den Helm zu halten Sie so frisch und kühl wie Sie sein können, wenn Sie im Gelände fahren.

Und viele Fahrer sind sich einig, dass die Belüftung des VFX-WR wirklich gut ist. Anscheinend kann ein bisschen Wasser in die Kinnbügelentlüftung eindringen, wenn es regnet, aber ich schätze, das wird kein problem sein, wenn man ins Schwitzen kommt.

Insgesamt haben wir aber gehört, dass die Belüftung großartig bis unglaublich ist, so dass man auch bei Hitze und harter Arbeit gut fahren kann.

Schutzbrille

(mehr über Schilde)

Zu den Brillen sind nur zwei Dinge zu sagen. Erstens - es gibt eine große Augenöffnung vorne, die für übergroße Brillen ausgelegt ist. Und zweitens gibt es eine Brillenrille rund um den Helm, um den Riemen zu fixieren und zu verhindern, dass er sich löst, egal, was man mit ihm macht.

Einige Besitzer sagten, dass die Brillenrille wirklich gut funktioniert und die Brille genau in der richtigen Höhe hält, so dass man sie nicht ständig anpassen muss.

Die Augenmuschel ist groß genug, um alle möglichen Goggles aufzunehmen, die es gibt.

An der Brille sieht alles vorhanden und korrekt aus.

Peak/Visor

(mehr über Sonnenblenden)

Der Schirm fungiert als Schlafplatzschutz/Sonnenblende und wurde so gestaltet, dass er aerodynamisch ist und Auftrieb und Verwirbelungen reduziert. Außerdem leitet er die Luft direkt zu den Belüftungsöffnungen der Krone.

Im Auslieferungszustand befindet es sich in der höchsten Position (anscheinend ist das die Position, die die meisten pro-Fahrer bevorzugen), aber man kann es durch Lösen einer einzelnen zentralen Schraube und Herunterschieben des Visiers absenken.

Diese Einstellung ist auch deshalb nützlich, weil Spitzen bei der Geschwindigkeit einen gewissen Auftrieb erzeugen können, der sich durch die Einstellung verringern lässt.

shoei vfx evo josh grant motocross sturzhelm ansicht von oben
Draufsicht auf die Nachbildung Josh Grant

Drei Polycarbonat-Schrauben halten den Schirm an seinem Platz und sind so konzipiert, dass sie sich bei einem Aufprall lösen - der Schirm könnte bei einem Sturz böse Rotationsschäden verursachen, und das ist auch gut so.

Shoei sagt, dass das Visier von ihrem pro-Offroad-Rennteam feinabgestimmt wurde, und wir haben von keinen pro-Problemen gehört, also scheint es so zu funktionieren, wie es sollte.

Komfort und Größenbestimmung

(mehr über Komfort und Größenangaben)

Im Inneren des Shoei VFX-WR finden Sie eine vollständige herausnehmbares und waschbares Innenfutter. Er besteht aus zwei Teilen, den Wangenpolstern und der Kappe.

Die Wangenpolster bestehen aus konturiertem Schaumstoff, der mit einem feuchtigkeitstransportierenden Material namens Max-Dry (Shoei) überzogen ist. Es wurde entwickelt, um Feuchtigkeit vom Gesicht wegzuleiten und sie in den Schaumstoff zu ziehen.

Der VFX-WR ist auch EQRS aktiviert: An der Unterseite des Helms befinden sich ein paar rote Laschen, an denen Sie ziehen können, um die Wangenpolster schnell aus dem unteren Teil des Helms zu entfernen. So können die Rettungskräfte den Helm leichter abnehmen, ohne zu viel Druck auf Ihren Kopf/Nacken auszuüben.

shoei vfx evo crash helm matt schwarz seitenansicht
Solide mattschwarze Ausführung.

Die innere Form des VFX-WR ist mittel oval also sollte er den meisten von uns passen. Es heißt, dass er sich nach dem Kauf ziemlich schnell anpasst - wenn Sie jedoch feststellen, dass er nicht ganz richtig sitzt, bietet Shoei verschiedene Wangenpolster an, um Ihnen zu helfen, die richtige Passform zu finden.

Und wenn man das tut, ist es ein wirklich bequemer Helm. Wir haben Besitzer gefunden, die ihn in den höchsten Tönen loben und sagen, dass er wie ein Handschuh passt und die Materialien besonders schön sind.

Sie scheinen auch zu glauben, dass die Größe ungefähr richtig ist (gelegentlich können Helme etwas zu groß oder zu klein ausfallen). Anleitung zur Helmanpassung und bestellen Sie die richtige Größe, dann sollten Sie gut zurechtkommen.

Oh, es ist erwähnenswert für alle ernsthaften Offroader da draußen - wenn Sie eine Halskrause tragen, haben einige Fahrer festgestellt, dass die hintere Lippe des VFX die Krause treffen kann. Das ist nicht bei allen Marken der Fall, aber wenn das bei Ihnen der Fall sein könnte, stellen Sie sicher, dass Sie bei jemandem kaufen, der den Helm ohne Probleme zurücknimmt oder umtauscht - und bewahren Sie die Aufkleber und Etiketten immer intakt auf, bis Sie den Helm definitiv behalten.

Aussehen und Grafiken

Wie üblich ist die einfache Version ein gutes Stück billiger als eine mit ausgefallenen Grafiken.

Zu den festen Farben gehören glänzendes Schwarz und glänzendes Weiß sowie eine mattschwarze Version.

Zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels gibt es 5 Grafiken, darunter den Zinger, Glaive, Grant, Brayton und Blazon. Von jeder gibt es mindestens eine auf dieser Seite... aber um mehr zu sehen, klicken Sie sich zu unseren empfohlenen Shops unten durch.

Wo kann man den Helm Shoei VFX-WR am besten kaufen?

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Shoei VFX-WR Video

Hier ist ein 8m langes Video des VFX-WR, aufgenommen von einigen Mitarbeitern des australischen Shoei-Vertriebs.

Andere Dinge - Gewicht, Kommunikation, Aero, Garantie

Der VFX-WR ist kein Leichtgewicht unter den MX-Deckeln, aber er ist auch nicht besonders schwer. Die große Version wiegt etwa 3,6lbs (1,65Kg). Das ist nicht genug, um sich wirklich schwer anzufühlen, während man ihn trägt, also sollte es für Sie in Ordnung sein.

Wenn Sie einen Helm suchen, in den Sie ein Bluetooth-Headset einbauen können, sollten Sie dem VFX-WR eine Absage erteilen. Die äußere Form macht es nicht einfach, ihn zu montieren, und wir haben Geschichten von Besitzern gehört, die den Versuch aufgegeben haben.

Es klingt, als ob diese komplexe Form die Aerodynamik verbessert. Es ist anscheinend ziemlich stabil und es gibt nicht viel Auftrieb, bis man dumme Geschwindigkeiten erreicht. Es kann sein, dass es ein wenig in der Luft hängt, wenn man sich umschaut, aber ansonsten ist die Aerodynamik neutral und kontrolliert.

Die gute Nachricht ist, dass es mit einem fünf Jahre Garantie (7 Jahre ab Herstellungsdatum), so dass Sie beim Kauf eines solchen Geräts auf Nummer sicher gehen können.

shoei vfx evo glaive motocross-helm seitenansicht
Shoei VFX-WR in der Ausführung Glaive

Insgesamt/Zusammenfassung

Der scheidende VFX-W war ein großartiger Helm, der von Besitzern und Fahrern geliebt wurde. Und es scheint, dass der Shoei VFX-WR, der den W als Ausgangspunkt nahm, ein noch besserer Helm ist.

Er verfügt über einen impro geschwungenen Kinnbügel und Schirm, einen großen Stauraum für die Brille und jede Menge Sicherheitsmerkmale, von der bewährten AIM+ Verbundschale bis hin zum neuen MEDS-Rotationsschutzsystem und EQRS zum schnellen Entfernen der Wangenpolster nach einem Unfall.

Das bedeutet, dass es hierzulande ECE-zertifiziert ist und die US-Prüfer bei Snell haben auch die Version DOT für die Sicherheit zertifiziert.

Auch die Verarbeitungsqualität ist hervorragend, und die Aerodynamik, die Belüftung und der Komfort werden von den Besitzern ebenfalls hoch bewertet.

Zusammen mit der Tatsache, dass es von einer Reihe von pro-Motocross-Fahrern erprobt und getestet wurde, ist das VFX-WR eines der leistungsfähigsten Motocross-Deckel da draußen. Wenn Sie also das Geld erübrigen können, dann ist das VFX-WR auf jeden Fall einen Blick wert.

Sturzhelme Kaufberatung & Top 10s

Für (hoffentlich!) andere nützliche Informationen, die Ihnen beim Kauf Ihres nächsten Helms helfen, sehen Sie sich unsere verschiedenen Motorradhelm Kaufberatungen - oder werfen Sie einen Blick auf unsere Top-10-Liste der besten Helme, wo wir die Top 10 der am besten bewerteten Helme insgesamt zusammen mit Top 10 Bestes Budget/Top 10 Sicherste/Top 10 Beste Vollgesichter/Top 10 Beste Modular/Flip-up/ Top 10 der besten Sportmotorräder/Tracks Helme.

Gute Alternativen zum Shoei VFX-WR?

Sie sollten sich die Leistungen der Bell ansehen Baureihe Moto-9 - Das ist ein weiterer Motocross-Helm mit Snell-Bewertung, diesmal mit Bell-Flex-Technologie zur Verringerung der Aufprallbelastungen. Er ist aus Tri-Composite, hat EQRS und kann für weniger als der Shoei erworben werden.

shoei vfx evo zinger motocross-helm rückansicht
Rückansicht des VFX-WR Zinger

Wenn Sie keinen so fokussierten Motocross-Helm benötigen, sollten Sie vielleicht über den Dual Sport Arai Tour-X 4. Er kann als Motocross-Helm oder - da er auch ein Visier hat - als Straßenhelm verwendet werden. Er ist außerdem Snell-zertifiziert. Der XD4 ist ein wirklich vielseitiger Helm.

Shoeis Version des XD4 ist die Hornet ADV. Ein gut gebauter Helm mit einem optisch korrekten Visier, das die Besitzer zu lieben scheinen.

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Sie wollen unbedingt ein Shoei?

Hier finden Sie alle unsere Shoei Sturzhelm Bewertungen und Vorschauen einschließlich Integralhelmen, Klapphelmen und offenen Helmen.

Sterne-Bewertungen

Alles, was Sie über den MT Blade 2 SV Test wissen müssen

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MT Blade 2 SV: Erstaunlich preiswert SHARP 4-Sterne-Vollvisierhelm.

Der spanische Helmhersteller MT hat einige wirklich großartige Budget-Helme vor kurzem. Ihre alte Klinge 1 war ein guter, solider Allrounder und laut dem britischen MT-Händler der meistverkaufte Helm.

Als wir hörten, dass der MT Blade 2 SV kürzlich von den britischen Helmtestspezialisten von SHARP - und als wir hörten, dass es ein 4-Sterne-Sicherheitsbewertung - Wir mussten es einfach ausprobieren.

Normalerweise ist eine 4-Sterne-Bewertung eine einigermaßen große Neuigkeit. Ich meine, SHARP testet nicht so viele Helme und nur relativ wenige haben so gut abgeschnitten.

Aber die Sache mit den MT-Helmen ist, dass man normalerweise einen für unter einer Tonne bekommt, was bedeutet, dass man eine Menge leistungsstarker Helme für sein Geld bekommt. Und das ist immer gut.

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MT Blade 2 SV in Breeze-Grafik

Lesen Sie weiter, um mehr über das MT Blade 2 SV (Sonnenblende) zu erfahren und herauszufinden, ob es sich lohnt, Ihr Geld dafür auszugeben.

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Insgesamt/Zusammenfassung

Wenn Sie einen preisgünstigen Integralhelm mit proven Sicherheitsmerkmalen suchen, dann ist der MT Blade 2 SV eine Überlegung wert.

Aber es ist mehr als das. OK, es verwendet Materialien am billigeren Ende des Marktes (Thermoplastik), aber Sie bekommen nicht halb so viel für Ihr Geld!

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Heckspoiler und Konturierung am Heck des Blade 2 '89

Ein optisch korrektes Visier mit einem Pinlock Max-Vision-Einsatz ist selbst für einen dreimal so teuren Helm von großem Wert. Darüber hinaus verfügt der Blade 2 SV über eine herunterklappbare Sonnenblende, die bei starker Sonneneinstrahlung von entscheidender Bedeutung sein kann und auch ein großartiges Sicherheitsmerkmal darstellt.

Alles in allem hat MT ein hervorragendes Paket geschnürt, das sich für folgende Zwecke eignet Pendler mit kleinem Budget sowie ernsthafte Tourengeher, die einen proven protective Allrounder-Helm suchen.

Ein Blick lohnt sich.

Sicherheit

 (mehr über die Sicherheit von Helmen)

Wie alle Helme, die in Europa verkauft werden, ist er ECE 2205 zertifiziert (und es ist DOT auch in den USA). Aber es ist das SHARP-Sicherheitsrating mit vier Sternen, das uns wirklich begeistert hat.

Das bedeutet, dass sie ein gutes Maß an Aufprallschutz pro bietet - nicht ausgezeichnet (Sie sollten sich pro wahrscheinlich für eine 5 Sterne bewerteter Helm dafür), aber vier Sterne sind trotzdem sehr gut.

Wie Sie auf dem Bild des SHARP-Tests mit 8,5 m/s sehen können, sieht es so aus, als ob die meisten Punkte für den Seitenaufprallschutz pro entfallen. Wenn ein Helm Punkte abwirft, sehen wir das normalerweise bei den Seitenaufpralltests.

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MT Blade 2 SV SHARP 8,5 m/s Aufpralltestergebnisse: mit freundlicher Genehmigung von sharp.dft.gov.uk

Darüber hinaus macht MT das Blade 2 SV in zwei Gehäusegrößen. Mehr Schalengrößen bedeuten in der Regel eine optimalere Passform und ein besseres Aussehen, und die Tatsache, dass MT dies schafft Billighelm in zwei Schalengrößen ist eigentlich ziemlich gut.

OK, das MT Blade 2 SV sollte also einen guten Aufprallschutz bieten - aber was ist mit allem anderen?

Nun, an zweiter Stelle nach dem allgemeinen pro-Schutzniveau steht prowahrscheinlich ein gutes Visiersystem.

MT behauptet nicht, dass das Visier-System des Blade 2 besonders breit ist (wir mögen Helme mit gutes peripheres Sehen), aber er wird mit einer hochwertigen Anti-Beschlag-Lösung in Form einer kostenlosen Pinlock Max Vision-Einlage geliefert. Und auf einem Low-Cost-Helm, das ist wirklich sehr großzügig und sehr willkommen.

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Frontansicht des mattschwarzen Blade 2

MT behauptet außerdem, es sei ein Optisch korrektes Visier Auch das ist eher ein "nice-to-have" als ein "must-have", aber auch das ist bei billigeren Helmen selten zu sehen.

Das Ganze wird mit einem Metallbügel sicher auf dem Kopf gehalten. micrometric-Ratschenverschluss.

Sie sind besonders einfach zu handhaben und sehr sicher - vorausgesetzt, sie sind bei jeder Fahrt fest angezogen. Helme lösen sich bei Unfällen und das liegt prowahrscheinlich eher daran, dass die Fahrer sie nicht fest genug anziehen, als dass der Gurt versagt.

Belüftung

(mehr über Helmbelüftung)

Der Blade 2 SV hat einen einzelnen Kinnschlitz und einen einzelnen Kronenschlitz.

Beide werden durch große Schiebetüren geöffnet und geschlossen, die mit Handschuhen recht einfach zu finden und zu bedienen sind.

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Die vorderen und oberen Lüftungsschlitze sind bei diesem glänzend weißen Blade 2 SV deutlich sichtbar.

Die Kinnentlüftung leitet Luft auf die Rückseite des Visiers, um die Entfeuchtung zu unterstützen, und die obere Entlüftung leitet Luft in die Helmschale, um die Luft durch Kanäle im Inneren des EPS-Multidensity-Futters um den Helm herum zu zirkulieren.

An der Rückseite des Helms befinden sich zwei Belüftungsöffnungen/Spoiler, durch die warme, feuchte Luft nach außen entweichen kann.

Es ist ein ziemlich konventionelles Setup und wir erwarten, dass es in Ordnung ist. MT-Helme sind in der Regel ziemlich gut belüftet - nichts Besonderes, aber auch nicht zu schlecht.

Wenn Sie auf der Suche nach einem Helm mit besonders guter Belüftung sind, sollten Sie sich unseren beste Belüftungshelme Seiten.

Visier

(mehr über Visiere)

MT hat sich offensichtlich sehr viele Gedanken über das Visiersystem des Blade 2 SV gemacht.

Es handelt sich um ein Schnellwechselvisier mit Visierverriegelung, die laut MT dazu dient, das Visier fest gegen die Dichtung zu ziehen, und nicht zur Sicherheit.

Sie sagen auch, es sei ein optisch korrektes Visier (um Verzerrungen zu minimieren) und ist Pinlock-fähig und ein Pinlock Max Vision Der Antifog-Einsatz wird kostenlos mitgeliefert.

Das allein würde Sie den besten Teil von £ 30 zurücksetzen, so dass dies ein erstaunlicher Wert für einen Helm, der in rund £ 100 kommt.


Ein paar nützliche Links...

- SHARP 5 Sterne Helm Bewertungen -
- Top 10 Vollvisierhelme -


Die Schnellwechselvisier ist ziemlich einfach zu benutzen, um das Visier auszutauschen oder zu reinigen. Öffnen Sie einfach das Visier, ziehen Sie an den Laschen auf jeder Seite und ziehen Sie das Visier ab. Normalerweise ist es etwas schwieriger, das Visier wieder anzubringen, aber mit ein bisschen Übung sollte man den Dreh raus haben.

Es gibt eine einzige zentrale Öffnungslasche, was bedeutet, dass man es mit beiden Händen öffnen kann, was sehr nützlich ist. Und das Visier funktioniert über eine Ratsche mit einem geknackten offenen Belüftung Position, die gut für einige zusätzliche Belüftung in dort zu bekommen, aber immer noch halten Sie Ihre Augen protected ist.

Alles in allem hat MT gute Arbeit geleistet und alles Wesentliche hinzugefügt, so dass Sie beim Kauf eines Blade 2 SV ein großartig funktionierendes Visiersystem erhalten sollten.

Fog Off Einsatz

Wenn Sie möchten, können Sie auf der Rückseite des Visiers des Blade 2 SV einen sogenannten Fog Off-Einsatz anbringen.

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Das hier ist der Blade 2 SV '89 mit roten Highlights

Ein Fog Off ist ein Anti-Beschlag-Einsatz, der derzeit nur für MT-Helme erhältlich ist. Er wird ähnlich wie ein Pinlock auf der Rückseite des Visiers befestigt (allerdings ohne Fixierstifte) und pro bietet ähnliche Entfeuchtungsfunktionen.

Das Interessante daran ist, dass Fog Offs photochrom Das bedeutet, dass sie bei Sonnenlicht in einen Farbton übergehen und wieder zurück, wenn es nicht so hell ist.

Das ist eine großartige Idee und sollte entweder die Notwendigkeit einer Sonnenblende überflüssig machen oder sie ergänzen, wenn Sie viel Augenschutz protection wünschen.

Der einzige Nachteil ist, dass der photochrome Teil des Fog Off bei regelmäßigem Gebrauch nur 90 Tage lang hält, bevor er wieder zu einem klaren Antibeschlagvisier wird. Wenn Sie Ihren Helm nicht täglich benutzen, kann er laut Hersteller bis zu einem Jahr halten.

Es ist eine gute Idee, aber die Tatsache, dass sie nicht lange hält, ist für die meisten Leute ein Hindernis, hätte ich gedacht. Trotzdem könnte man versucht sein, es auszuprobieren, wenn man in den Urlaub fährt und/oder neugierig darauf ist, wie phototrope Visiere funktionieren.

Sonnenblende

(mehr über Sonnenblenden)

Sonnenblenden sind eine großartige Ergänzung für jeden Helm, meinen wir. Natürlich sind sie nicht jedermanns Sache - manche Leute finden sie zu leicht getönt (leider dürfen sie aus rechtlichen Gründen nicht zu dunkel sein) und andere mögen es nicht, dass man manchmal einen hellen Lichtstreifen am unteren Rand sieht, wenn sie nicht tief genug herunterfällt.

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Titanium Blade 2 SV mit vollständig heruntergeklappter Sonnenblende

Das sind berechtigte Kommentare. Aber für die meisten Fahrer in Nordeuropa, wo es normalerweise nicht monatelang zu hell ist, sind sie sehr praktisch, denke ich.

Ich weiß, dass ich ein Fan davon bin, und es hat mich schon so manches Mal vor einer Fahrt in die Sonne bewahrt.

Der Blade 2 SV verfügt über eine integrierte Sonnenblende, die mit dem Schalter hinter dem linken Visierdrehpunkt bedient wird.

Das ist ein ziemlich praktischer Platz dafür und bedeutet, dass man mit dem Blade 2 ein Bluetooth-Kit an der Seite des Helms anbringen kann, weil es jede Menge flachen Platz gibt, um es zu montieren, ohne dass ein Sonnenblendenschieber im Weg ist.

Die Sonnenblende kann in 3 Positionen heruntergeklappt werden, vor allem, um sie an unterschiedliche Nasengrößen anzupassen, was eine nette Idee ist.

Komfort und Größenbestimmung

(mehr über Komfort und Größenangaben)

Im Inneren des Blade 2 SV befindet sich ein vollständig herausnehmbares und waschbares Innenfutter aus hypoallergenem Material.

Es wurde auch so konzipiert, dass es brillenfreundlich ist und ein paar Rillen für die Stiele von Brillen oder Sonnenbrillen enthält.

Sie ist in den Größen XS-M (eine Schalengröße) und L-XXL (zweite Schalengröße) erhältlich.

Aussehen und Grafiken

Das Blade 2 SV gibt es in einer breiten Palette von unifarbenen und grafischen Versionen.

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Der Helm sieht sowohl von hinten als auch von vorne gut aus.

Wenn Sie sich für schlichte Helme interessieren, gibt es sie in glänzendem Weiß, glänzendem und mattem Schwarz, und es gibt auch eine Titanversion.

Derzeit gibt es vier Grafikversionen, die alle in der einen oder anderen Form auf der Seite zu sehen sind. Das sind die 89er-, Breeze-, Karo- und Plus-Versionen - die meisten mit einer oder zwei verfügbaren Farbvarianten.

Wir können nur so viele Beispiele auf der Seite auf- und abführen - um also mehr zu sehen, und um neue Versionen zu sehen, die seit dem Verfassen dieses Testberichts herausgekommen sind, klicken Sie bitte unten, um direkt auf die Seiten der MT Blade 2 SV-Helme bei unseren empfohlenen Händlern zu gelangen.

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MT Blade 2 SV Video

Es gibt noch nicht viele brauchbare Videos zum Blade 2 in englischer Sprache, also müssen wir uns mit diesem 1m21s langen Blick auf das Blade von MT begnügen.

Andere Dinge - Gewicht, Garantie

Er ist nicht der leichteste Integralhelm, aber da es sich um einen thermoplastischen Helm handelt, haben Sie das wahrscheinlich erwartet, oder? Er wiegt etwa 1,6 kg, was etwa 100 g über dem Durchschnittsgewicht für einen Integralhelm liegt. Aber Sie sollten keine Gewichtsprobleme haben, wenn Sie ihn tragen.

MT-Helme werden nur mit einer Grundgarantie von einem Jahr geliefert.

Sturzhelme Kaufberatung & Top 10s

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Gute Alternativen zum MT Blade 2 SV?

Sie sind also auf der Suche nach einem großartigen Allrounder-Vollvisierhelm, der proven einen großartigen Aufprallschutz protection bietet? Hier finden Sie einige der besten verfügbaren Helme, die Sie sich ansehen sollten.

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HJC FG-ST Besty

Als erstes wird die HJC FG-ST. Es ist ein SHARP mit 5 Sternen bewertet Vollgesicht mit Glasfaserschale und herunterklappbarer Sonnenblende. Es kommt mit einem Pinlock in der Box zu und es war Ride Magazin empfohlen.

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Shark Skwal 2 Schalterreiter

Shark's Skwal 2 wurde mit 4 SHARP-Sternen bewertet, als es getestet wurde. Sonnenblende, inklusive Pinlock, 5 Jahre GarantieSie ist etwas leichter als die MT - und hat wiederaufladbare LED-Leuchten!

Scorpion exo-st1400 antrim grau weiß carbon Helm Seitenansicht
Kohlefaser ST1400 Air

Ok, es ist ein bisschen teurer als das Blade, aber Scorpion Exo's Verbundfaser ST 1400 Luft ist ein vollendeter Deckel mit einem sportlicheren Touch. SHARP 4 Star, Pinlock bereit, 5 Jahre Garantie, plus es hat Airpockets in den Wangenpolstern, um wirklich die Passform anpassen.

airoh-valor-rockstar-motorrad-helm-seitliche-ansicht
Airo Valor in Rockstar-Grafik

Endlich können Sie einen SHARP 5-Sterne-Sportradhelm für weniger Geld als den MT Blade 2 bekommen! Sehen Sie sich den thermoplastischen Airoh Valor. Es ist nicht weit verbreitet, aber es ist ACU-Gold, hat ein breites Visier und ist Pinlock bereit. Erstaunlich Wert, dass.

Wie können wir unsere Website verbessern?

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Andere Integralhelme?

Wir haben viele andere Möglichkeiten, wie Sie Ihren idealen Integralhelm finden können. Sie können unsere Top-10-Liste der Integralhelme um unsere am besten bewerteten Helme zu sehen oder besuchen Sie unsere Pfiffige Filter Seiten und zoomen Sie auf Helme mit den für Sie wichtigsten Merkmalen. Sie können durchblättern alle unsere Vollvisier-Helmbewertungen sowie unser sicherste Motorradhelme Seite wo Sie nur Helme finden, die SHARP mit vier oder fünf Sternen bewertet wurden - so können Sie sicher sein, dass Sie den besten pro-Schutz tragen, den es gibt. Und schließlich, schauen Sie sich unser Helmgalerie um einen Deckel zu finden, der Ihnen gefällt.

Aggressiver Streetfighter-Helm, der sich in einen offenen Helm verwandeln lässt: Bell Broozer.

Alles, was Sie über den Motorradhelm Bell Broozer wissen müssen.

Der Bell Broozer ist ein interessantes Konzept von Bell. Ja, es ist ein super aggressiv aussehender Streetfighter-Helm. Aber im Gegensatz zu vielen anderen Streetfighter-Helmen, die Sie auf unserer coolste Helme Seiten (schaut dich an Scorpion Kampfsport und Shark Drak!) ist der Broozer ein modularer Helm mit einem proper, abnehmbaren Kinnbügel, der einen echten pro-Schutz bieten soll.

Jetzt können Sie auf Ihrem Motorrad im Vollgesichtsmodus großartig aussehen oder im offenen Gesichtsmodus den Fahrtwind einfangen - und das alles mit demselben Helm. Schön.

OK, es ist nicht der erste Helm, der dies bietet - der Nolan N44 tut dies und noch mehr.

bell broozer cranium modularer Helm ohne Kinnbügel Vorderansicht
Bell Broozer Cranium - verwandelt sich in einen authentischen Helm mit offenem Gesicht

Aber wenn Ihnen das Aussehen des Broozer gefällt und Ihnen das Konzept zusagt, dann haben Sie vielleicht gerade Ihren idealen Helm gefunden, denn es gibt nicht viel andere Konkurrenz da draußen.

Die meisten ähnlich aussehenden Helme haben einen nicht-protective Gesichtsschutz oder können nicht in einen Helm umgewandelt werden. Integralhelm.

Wenn Sie also interessiert sind, finden Sie hier alles, was Sie über die Bell Broozer wissen müssen.

  • Thermoplastischer Kunststoff modularer Helm
  • Offenes Gesicht/Vollgesicht umwandelbar
  • Inklusive klarer/dunkler Gesichtsvisiere
  • Mikrometrisches Band
  • 3 Schalengrößen
  • Licht - rund 1.36Kg (3lbs)
  • Größen XS-XXL
  • Rechnen Sie mit einem Preis von £160-£220

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Insgesamt/Zusammenfassung

OK, ich denke, man kann sagen, dass der Bell Broozer ein Billighelm: Er besteht aus Thermoplast und ist nicht der Helm mit den meisten Funktionen auf der Welt.

Aber sich nur auf den Preis und die Ausstattung zu konzentrieren, geht weit am Thema vorbei. Mit seinem aggressiven Aussehen und seiner Fähigkeit, sich von einem volles Gesicht zu einem offenen Helm (wie dem Nolan N44) bietet es etwas Neues auf dem Markt an.

Es ist ECE bewertet (und DOT in den USA) bewertet und der Kinnbügel lässt sich einfach abnehmen und wieder anbringen.

bell broozer cranium modularer Helm Seitenansicht
Seitenansicht des Broozer Cranium mit montiertem Kinnbügel

Er wird mit einem getönten oder klaren Visier geliefert, und obwohl wir nicht sicher sind, wie großartig das Belüftungssystem sein wird, heißt es, dass es ein bequemer Helm ohne bekannte problems ist.

Wenn Sie also auf der Suche nach einem einfachen, umwandelbaren Helm sind, der in beiden Konfigurationen gut funktioniert und mit dem Sie sehen beim Reiten toll ausdann sollte das Bell Broozer einen Versuch wert sein.

Sicherheit

(mehr über die Sicherheit von Helmen)

Bei der Bell Broozer gibt es zwei wichtige Sicherheitsaspekte.

Erstens kann er im Vollgesichtsmodus getragen werden, so dass Sie einen Helm erhalten, der einen angemessenen Schutz für das Gesicht bietet protection, sondern kann auch in ein offenes Gesicht umgewandelt werden Integralhelm wenn Sie gerne mit dem Wind im Gesicht fahren.

Es versteht sich von selbst, dass Sie ihn als Vollgesicht tragen sollten, um den pro-Schutz zu maximieren.

Der Broozer wurde von Grund auf so konzipiert, dass er pro-Schutz bietet. Als die europäische Version ECE getestet wurde, erhielt sie eine P-Bewertung für protective-Kinnschutz sowie eine J-Bewertung für offenes Gesicht. Das heißt, wenn Sie protection wollen, ist es da.

Zweitens, es hat eine thermoplastische Schaledie aus etwas namens LG PC/ABS hergestellt werden. LG ist eigentlich dasselbe Unternehmen, das auch die Fernseher herstellt - in diesem Fall ist es LG Chem. Das PC steht für Polycarbonat und ABS (Acrylnitril-Butadien-Styrol, wenn Sie es wissen müssen) - aber beide sind Thermoplaste und wurden zusammen gemischt, um das Gehäuse des Broozer zu bilden.

bell broozer mattschwarzer modularer Motorradhelm Vorderansicht
Unaufdringliche Bedrohung: Mattes Schwarz ist ein Klassiker

Ich bin mir nicht sicher, ob dies einen Sicherheitsvorteil bringt (pro wahrscheinlich eher eine Sache der Herstellung?), aber thermoplastische Helme bieten einen ausgezeichneten Aufprallschutz pro. Und beim Broozer hat Bell eine EPS-Auskleidung mit doppelter Dichte hinzugefügt.

Duale Festplatten sind heutzutage nicht mehr wirklich innovativ - einige haben Tri-Density und andere sogar noch mehr -, aber es gibt keinen Grund anzunehmen, dass sie ihre Aufgabe nicht erfüllen werden.

Der Broozer ist sowohl als ECE als auch als DOT eingestuft, aber er wurde nicht SHARP getestet noch nicht (oder Snell in den USA).

Wenn wir uns die Testdaten der Bell-Helme SHARP ansehen, um uns einen Anhaltspunkt zu geben, wie gut der Broozer abschneiden könnte, ist der einzige Bell-Thermoplasthelm, der bisher getestet wurde, der Qualifier DLX und er erhielt 3 von 5 Sternen. Eigentlich wurde er zweimal getestet: der ursprüngliche Launch-Helm und die MIPS-Version - und beide erhielten 3 Sterne.

Das ist ein ganz gutes Ergebnis, aber es ist auch das schlechteste Ergebnis der Bell seit Jahren (die meisten Bells haben ein 5 Sterne).

bell broozer glänzend schwarzer modularer Helm ohne Kinnbügel Seitenansicht
Schwarz glänzend Broozer mit abgezogenem Kinnbügel

Und vergessen Sie nicht, dass Sie bei einem modularen Helm nie ganz sicher sein können, wie stabil der Kinnbügel ist oder wie wahrscheinlich es ist, dass er sich löst - oder im Fall des Broozer sogar abreißt.

Abgesehen von der Tatsache, dass es den ECE-Normen entspricht, gibt es nicht viele andere Daten, auf die man sich stützen kann.

OK... so weit, so unsicher. Allerdings, wenn Sie ein offenes Gesicht Fahrer, der bessere protection von Zeit zu Zeit will, es muss besser sein als kein Gesicht protection überhaupt, nicht wahr?

Im Abschnitt Kinnbügel finden Sie einige modulare Helme, bei denen Sie sich auf die Stärke des Kinnbügels verlassen können.

Der Broozer wird mit einem normalen, klaren Visier und einem dunkel getönten Visier geliefert - beide schließen die Vorderseite des Helms im Fullface-Modus vollständig ab und sind daher ideal, wenn Sie schnell fahren oder viel Schmutz in der Luft liegt.

Das Ganze wird mit einem Bügel auf dem Kopf gehalten. Metallbefestigung micrometric. Sie sind superschnell zu bedienen und solange man von Zeit zu Zeit überprüft, ob sie richtig eingestellt sind, sollten sie sicher sein.

Helmgeräusch

(mehr über Helmgeräusche)

Wie laut der Helm des Broozer ist, hängt natürlich davon ab, welche Konfiguration Sie verwenden.

Da es sich um einen relativ einfachen Helm handelt, erwarten wir nicht, dass er besonders leise ist - und die ersten Nutzer berichten, dass er ziemlich laut ist, sobald das Tempo hoch ist.

Die meisten konventionellen Modularsysteme sind jedoch ziemlich laut, daher empfehlen wir, wenn Sie auf der Suche nach dem leiseste HelmDie ersten Anzeichen deuten darauf hin, dass Sie das Broozer auslassen sollten.

Wenn Sie jedoch die Geschwindigkeit niedrig halten können und/oder ein paar vernünftige OhrstöpselWir gehen davon aus, dass der Lärm kein allzu großes Problem darstellen wird.

Belüftung

(mehr über Helmbelüftung)

Wenn man sich die Vorderseite des Bell Broozer ansieht, sieht er in Bezug auf die Belüftung aus wie jeder andere Vollgesichts- oder modularer Helm die Sie auf dem Markt finden können.

bell broozer modularer Motorradhelm Freifahrt Vorderansicht
Das ist die Broozer Free Ride mit den vorderen Lüftungsöffnungen

Es gibt einen zentralen Schieber für die Kinnbelüftung und einen weiteren Schieber auf der Oberseite des Helms, mit dem sich die Belüftungsöffnungen auch dort öffnen und schließen lassen.

Und es heißt, dass sie beide mit Handschuhen ziemlich leicht zu finden und zu bedienen sind - und bei beiden muss man den Schalter zum Öffnen oder Schließen der Lüftungsöffnung drücken. So weit, so normal.

Etwas seltsam ist, dass Bell trotz der Möglichkeit, die Kinnbelüftung zu schließen, auch ein Paar immer offener Belüftungsöffnungen in der Kinnleiste hinzugefügt hat. Sie können also nur einen Teil der Belüftungsöffnungen verschließen. Ähm, OK.


Ein paar nützliche Links...

- Die coolsten & fiesesten Helme -
- Klapphelme Top 10 -


Die oberen Belüftungsöffnungen ziehen Luft in den Helm und es gibt einige großzügige Belüftungskanäle von vorne nach hinten im Inneren, damit die Luft zirkulieren kann, bevor sie aus dem... Moment mal... es gibt keine Abluftöffnung!

bell broozer modularer Motorradhelm Freifahrt Rückansicht
Ein deutlicher Mangel an Auspuffanlagen bei der Broozer Free Ride

So wie wir es im Inneren des Scorpion KampfsportDie warme, feuchte Luft kann nirgendwo an der Rückseite des Helms entweichen. Während Sie also vielleicht ein bisschen Wind spüren, kann ich mir nicht vorstellen, dass Ihr Kopf dort drinnen zu kühl bleibt, wenn er nicht irgendwo entweichen kann, so dass es ein bisschen eklig werden kann, wenn es heiß ist. Igitt.

Zum Glück gibt es ein herausnehmbares Futter, das man herausziehen und waschen kann.

Visier

(mehr über Visiere)

Das Visier des Bell Broozer funktioniert wie bei den meisten modularen Helmen: Es ist nicht fixiert, so dass Sie es anheben und absenken können. Im Lieferumfang sind sowohl ein klares als auch ein dunkel getöntes Visier pro enthalten.

Es hat eine doppelte Öffnungslasche auf jeder Seite der Unterseite des Visiers (eine gute Sache) und, obwohl es in mancher Hinsicht ein ziemlich einfaches Visier ist, ist es auch schnell austauschbar. So können Sie das Visier ein wenig weiter als normal nach unten ziehen, was Ihnen dann erlaubt, es herauszuziehen, um es schnell auszutauschen oder zu reinigen.

Außerdem verfügt er über die NutraFog II-Antibeschlagbeschichtung von Bell auf der Rückseite beider Visiere.

Wir haben Besitzer der aktuellen Bell DLX und alte Star-Helme (die beide NutraFogII-Visiere haben) neigten dazu, sie irgendwo zwischen ziemlich schlecht und OK zu bewerten. Erwarten Sie also, dass die Anti-Beschlag-Funktion des Broozer ähnlich ist: d.h. nicht die beste Anti-Beschlag-Lösung der Welt, aber unter bestimmten Umständen OK (aber erwarten Sie, dass sie bei besonders kaltem/feuchtem Wetter beschlägt).

Wenn Sie mit dem Broozer ohne Kinnbügel und heruntergeklapptem Visier fahren, müssen Sie damit rechnen, dass bei Geschwindigkeiten über 30 km/h der Wind ins Innere eindringt und dort herumwirbelt. Obwohl es natürlich immer noch ein gewisses Auge protection gegen fliegende Trümmer und direkte Auswirkungen so ist es immer noch wert, mit.

Kinnschutz

(mehr über Kinnschützer)

Der Kinnschutz des Broozer ist aus dem gleichen Kunststoff wie die Helmschale gefertigt. Es ist eine ziemlich einfache Angelegenheit - ich denke, im Einklang mit dem Ethos des Helms wirklich - aber es wurde entwickelt (und ECE homologiert), um protection bieten.

bell broozer modularer Motorradhelm mattschwarz Seitenansicht
Seitenansicht des mattschwarzen Gehäuses in offener Bauweise

Im Gegensatz zu den meisten modularen Helmen, bei denen der Kinnbügel entriegelt, angehoben und am Helm befestigt bleibt, lässt sich der Kinnbügel des Bell Broozer vollständig vom Helm lösen.

Er ist schnell abgenommen, aber wenn Sie ihn unterwegs benutzen, müssen Sie ihn irgendwo verstauen.

Zum Abnehmen gibt es ein paar graue Laschen an der Unterseite des Helms. Ziehen Sie diese nach unten und ziehen Sie den Kinnbügel ab - wirklich einfach. Und wenn Sie einmal den Dreh raus haben, können Sie das tun, während Sie den Helm tragen (nein, NICHT beim Fahren!).

Wir sind nicht ganz sicher, wie viel protection der Kinnbügel tatsächlich bietet, bis er unabhängig getestet wurde.

Ja, es hat gute Arbeit geleistet, um die ECE-Zertifizierung in Europa zu erhalten, aber es bleibt ein Fragezeichen, ob es am Helm befestigt bleibt, wenn sich der Helm bei einem Aufprall biegt.

Und wie wir bei einigen SHARP-getesteten konventionellen modularen Geräten gesehen haben, zeigen die meisten Kinnbügelverschlüsse bei wiederholten Tests eine gewisse Schwäche, wobei es ziemlich selten vorkommt, dass ein modulares Gerät bei allen 32 Stürzen verriegelt bleibt.

Zu Ihrer Information: Derzeit sind folgende Module erhältlich, die in allen SHARP-Tests 100%-Kinnbügelergebnisse erzielten (und insgesamt 4 oder 5 Sterne erhielten):

Wenn Sie jedoch die Idee eines offenen Deckels mögen, der sich leicht in einen Vollvisierdeckel umwandeln lässt, wenn Sie mehr Kilometer zurücklegen müssen (oder umgekehrt), dann bietet Ihnen der Bell Broozer jetzt eine großartige Möglichkeit, genau das zu tun.

Komfort und Größenbestimmung

(mehr über Komfort und Größenangaben)

Der Bell Broozer ist ein mittelgroßer ovaler Helmund sollte daher für die meisten normalen Kopfformen gut geeignet sein.

Im Inneren ist es ein ziemlich einfaches Futter, aber es ist vollständig abnehmbar damit Sie ihn herausnehmen und reinigen können.

bell broozer cranium modularer Helm Rückansicht
Rückansicht des Broozer Cranium

Bell sagt, dass der Broozer mit Brillen kompatibel ist, da in das Innenfutter "Brillenarmtaschen" eingenäht sind. Außerdem wurde der Kinnriemen gepolstert, was den Tragekomfort erhöhen soll - das ist ein Problem, das viele Fahrer haben, also hat Bell offensichtlich zugehört.

Das Gewicht sollte kein problem sein. Da es sich um einen relativ einfachen Helm handelt, wiegt er selbst mit montiertem Kinnbügel etwa 1,36 kg (3lbs), was ihn auch nach langen Tagen im Sattel angenehm zu tragen machen sollte.

Was lange, heiße Tage im Sattel angeht, ohne hintere Belüftungsöffnungen, ist es fraglich, wie komfortabel das Broozer sein wird.

Schließlich macht Bell die Broozer in 3 Helmschalengrößen. Das ist nicht nur sicherheitstechnisch von Vorteil, sondern bedeutet auch, dass die Größe des Helms optisch optimiert wird und auf dem Kopf kompakter aussieht - damit Sie nicht wie ein Wackelkopf herumfahren.

Aussehen und Grafiken

Für den Broozer sind eine Menge verschiedener Grafiken erhältlich - Hauptsache, Sie mögen Ihren Helm SCHWARZ!

bell broozer modularer Motorradhelm arc mattschwarz Vorderansicht
Das hier ist der Broozer Arc

Wie Sie auf den Helmfotos sehen können, sind zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels alle Helme schwarz. Ob glänzend oder mattschwarz oder schwarz mit einem Highlight wie der Arc, Cranium oder Free Ride - es sind alles dunkle Helme mit dezenten Grafiken.

Das Gute daran ist, dass sie alle sehr cool sind und gut zu einer Vielzahl von Fahrgeschäften passen dürften.

Ich kann mir nicht vorstellen, dass Bell im Laufe der Zeit nicht doch noch ein paar andere Farben auf den Markt bringt - und wenn Sie dies lesen, können Sie vielleicht schon einige sehen, wenn Sie auf die Links zu den von uns empfohlenen Geschäften unten klicken.

Wo kann man am besten einen Bell Broozer Helm kaufen?

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Bell Broozer Video

Ein ziemlich nobler Typ zeigt Ihnen in einem 5-Meter-Video ein Broozer Cranium.

Andere Dinge - Audio, Garantie

bell broozer modularer Motorradhelm arc mattschwarz Seitenansicht
Seitenansicht des Arc

Wenn Sie ein Bluetooth-Headset mit Ihrem Helm verwenden möchten, hat der Broozer keine Lautsprecheraussparungen im Helm. Allerdings lassen die Wangenpolster Platz für Lautsprecher und wir haben von einigen Leuten gehört, die sie ohne problem einbauen - auch mit einem Sena smh 10.

Wie alle Bell-Helme wird auch der Broozer mit einem schönen langen 5 Jahre Garantie.

Sturzhelme Kaufberatung & Top 10s

Für (hoffentlich!) andere nützliche Informationen, die Ihnen beim Kauf Ihres nächsten Helms helfen, sehen Sie sich unsere verschiedenen Motorradhelm Kaufberatungen - oder werfen Sie einen Blick auf unsere Top-10-Liste der besten Helme, wo wir die Top 10 der am besten bewerteten Helme insgesamt zusammen mit Top 10 Bestes Budget/Top 10 Sicherste/Top 10 Beste Vollgesichter/Top 10 Beste Modular/Flip-up/ Top 10 der besten Sportmotorräder/Tracks Helme.

Gute Alternativen zum Bell Broozer?

simpson mod bandit helm glänzend weiß frontansicht
Weiß glänzend Mod Bandit

Für einen normaleren Stil eines Klapphelms sollten Sie sich vielleicht den Simpson Darksome. Es sieht nicht nur sehr cool aus, sondern ist auch praktisch, bequem und kommt mit einem Sonnenblende und hat eine fortschrittlichere Faserverbundschale - oder Kohlefaser wenn Sie das Boot wirklich ausreizen wollen.

skorpion exo combat glänzend weiß seitenansicht
Scorpion Kampfsport

Die Scorpion Exo-Kampf ist ein fies aussehender Deckel, aber es ist wirklich nur ein offener Helm - der Gesichtsschutz pro schützt vor dem Wetter, aber das ist auch schon alles. Er hat allerdings eine Sonnenblende und man kann ihn im Handel für weniger Geld als den Broozer finden.

N44 von Nolan

Der Italiener Nolan N44 ist ein wirklich flexibler, modularer Helm, der in 6 verschiedenen Konfigurationen getragen werden kann, einschließlich offenem Helm (mit oder ohne Visier). Er hat auch ein Sonnenvisier, ist doppelt homologiert wie der Broozer und ist gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Viele weitere Optionen finden Sie in unserem coolste Helme, Top Ten der modularen Helme oder Sicherste Helme.

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