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Scorpion EXO-2000 Evo Air Helm Test

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Der EXO-2000 Evo Air ist das Spitzenmodell unter den Sporthelmen von Scorpion.

Die EXO 2000 Evo Air ist eine Ableitung der Scorpion von der Moto-GP Sportfahrradhelm.

Es ist ein Vollvisierhelm mit einer Schale aus Scorpion's TCT Verbundwerkstoff - der Schichten aus Glasfaser, Aramid und organischem Polyharz (was auch immer das ist - klingt wie ein schickes Wort für Plastik!) enthält und es mit den Top-Helmen von Herstellern wie AGV, Arai und Shoei. Das ist eine große Herausforderung - vor allem, wenn Scorpion die anderen mit einem äußerst wettbewerbsfähigen Preis unterbieten.

  • Snell 2010 geprüft/zertifiziert
  • Nicht SHARP getestet
  • Helm mit Faserverbundschale
  • 3 Schalengrößen
  • Wangenpolster für die Notentnahme
  • Hervorragende Belüftung und Verarbeitungsqualität
  • 5 Jahre Garantie
  • Beinhaltet Pinlock Max Vision und/oder geräuchertes Visier*
  • Größen XS-XXL
  • Rechnen Sie mit einem Preis von £245-£299

Wo kann man am besten ein Scorpion Exo 2000 kaufen?

Es wurde ersetzt, aber als wir das letzte Mal nachsahen, war es noch unter FC-Moto erhältlich. Und wenn Sie bei ihnen kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf ohne zusätzliche Kosten für Sie - eine gewaltige DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).

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2000 Evo Air Carb mit verspiegeltem Visier (extra)

Sicherheit

Die Scorpion Der EXO-2000 Evo Air ist eine Weiterentwicklung des EXO-2000 und des 2000 Air. Der 2000 Evo Air ist das erste Mal, dass wir die TCT-Verbundfaserschale von Scorpion zu sehen bekommen, daher ist es schwierig, genau zu wissen, wie gut sie sich bei einem Unfall verhalten wird - zumal SHARP Ich habe es noch nicht getestet.

Allerdings hat der EXO 2000 im Jahr 2014 3 Sterne erhalten und Scorpions hat im Durchschnitt 3,5 von 5 Sternen für die Sicherheit aller von SHARP getesteten Helme vergeben. Wenn wir die Daten analysieren, würden wir erwarten, dass der EXO-2000 Evo Air eine ähnliche Bewertung erhält (die wir in unseren Sternebewertungen unten angegeben haben). Sollte SHARP den Helm testen, werden wir diesen Bericht natürlich aktualisieren, sobald sie es tun.

Es wurde jedoch von Snell in den USA getestet und erhielt deren M2010-Bewertung, was ein gutes Zeichen ist.

Neben den Materialien der Helmschale gibt es natürlich noch weitere Elemente, die zur Sicherheit beitragen. Der Scorpion EXO-2000 Evo Air wird hergestellt aus 3 Schalengrößen und hat Dual-Density EPS stoßabsorbierende Futter, die alle gute Nachrichten sind. Er verfügt über das AirFit-System von Scorpion, mit dem Sie sicherstellen können, dass der Helm jederzeit gut und fest sitzt (eine gute Helmpassform ist eines der wichtigsten Merkmale eines effektiven Helms bei einem Unfall), und das Visier ist abschließbar, was bedeutet, dass es bei einem Unfall geschlossen und verriegelt bleiben wird.

Schließlich bietet es eine Doppel-D-Kinnriemen Sie sind zwar altmodisch, aber sehr effektiv, wenn es darum geht, den Helm bei einem Unfall fest zu verschließen und auf dem Kopf zu halten. Das Tolle an einem Doppel-D-Riemen ist, dass man ihn jedes Mal genau richtig festziehen kann, so dass der Helm bei jeder Fahrt gut und sicher sitzt.

Scorpion EXO-2000 Evo Air Sturzhelm fortis
Rückansicht des Scorpion EXO-2000 Evo Air Fortis

Helmgeräusch

Der Scorpion EXO-2000 Evo Air ist ein Renn-/Sportradhelm, und wie wir bereits festgestellt haben, können diese Helme ziemlich laut sein, da die Geräuschentwicklung bei Rennfahrern - oder bei der Entwicklung von Rennhelmen - nicht so sehr im Vordergrund steht.

Und wie es sich gehört, schneidet das Scorpion bei der Geräuschentwicklung nur durchschnittlich ab.

Es ist fair zu sagen, dass einige Besitzer sagen, es sei ein leiser HelmDie Meinungen von Besitzern und pro-Rezensenten, die wir gesehen haben, deuten darauf hin, dass der Scorpion EXO-2000 Evo Air in Bezug auf die Geräuschunterdrückung etwa durchschnittlich ist. Wie immer hängt es sehr stark von dem Motorrad ab, das Sie fahren, und davon, welchen Helm Sie vorher hatten.

Belüftung

Die Belüftung ist eine durchschlagende Stärke des EXO-2000 Evo Air.

Scorpion gibt an, dass er sechs Einlassöffnungen an der Vorderseite des Helms und zehn Auslassöffnungen an der Rückseite hat. Ich vermute, dass sie einige doppelt gezählt haben, aber selbst dann sagen die EXO-2000-Benutzer, dass die Belüftungsöffnungen eine Menge Luft schlucken und dafür sorgen, dass man sich kühl und komfortabel fühlt, wenn man es braucht.

Es gibt eine Kinnbelüftung mit 2 Positionen - Position 1 drückt die Luft nach oben auf das Visier, Position 2 bringt sie um den Kinnschutz herum.

Alle sind verschließbar und ziehen die Luft durch die Kanäle im Styropor, um die Kopfhaut herum und hinten aus dem Helm heraus - durch eine der zahlreichen, immer geöffneten Abluftöffnungen.

Scorpion EXO-2000 Evo Air Track Sturzhelm
Rückansicht des Track schwarz/weiß - zeigt 5 der Auspufföffnungen

Die beiden Hauptbelüftungsöffnungen - am Kinn und an der Stirn - sind mit Handschuhen leicht zu finden und zu öffnen/schließen, obwohl die beiden anderen oberen Belüftungsöffnungen weniger leicht zu erreichen sind. Aber insgesamt ist das Belüftungssystem sehr gut und zieht jede Menge Luft in den Helm - vor allem, wenn Sie in einer Sportbike-Position sitzen, wo die Belüftungsöffnungen mehr im Luftstrom liegen. Volltreffer. Wenn gute Belüftung ist Ihre Prioritätdann ist das EXO-2000 Evo Air einen ernsthaften Blick wert.

Visier

Das Hauptvisier des Scorpion EXO-2000 Evo Air ist mit dem so genannten Ellip-Tec-System von Scorpion ausgestattet. Die wichtigsten Merkmale dieses Systems ist ein Schnellverschluss Visier und eine Kombination von Gummidichtung um die Augenöffnung und Visier-Mechanismus, der das Visier in Richtung zieht es eine schöne dichte Abdichtung gegen Luft und Wind zu bilden.

Die Schnellspannvorrichtung ist sehr gut - wie bei vielen Helmen, einschließlich des HJC, muss man das Visier öffnen, einen kleinen Hebel in der Nähe des Drehpunkts drücken und das Visier zieht sich heraus. Um wieder zu installieren, klicken Sie einfach das Visier wieder in den Drehpunkt - wirklich schnell und einfach.

Es hat auch eine gute Aktion, mit einem schönen, positive fünf Position Ratsche Mechanismus und Berichte sind, dass die Ellip-Tech-Dichtung System funktioniert auch gut.

skorpion exo r2000 ravin seitenansicht
EXO-2000 Evo Air hoch vis Ravin

Außerdem befindet sich links unter dem Visierdrehpunkt ein kleiner Hebel. In der hinteren Position wird das Visier damit geschlossen. Drückt man ihn nach vorne, hält er das Visier in einer "aufgeklappten" Position und verhindert, dass es sich schließt. Das ist eine nette Funktion, die einfach zu bedienen ist.

Da es sich um einen auf Sportmotorräder ausgerichteten Helm handelt, ist eine große Visieröffnung nützlich, und eine Reihe von Besitzern gaben an, dass das Sichtfeld gut und deutlich größer ist als bei ihren vorherigen Helmen.

*Anmerkung. In Großbritannien/EU wird das Scorpion EXO-2000 Evo Air normalerweise mit einer geräucherten Pinlock MaxVision Antifog-Einsatz kostenlos in der Box, während in den USA kommt es mit einem Ersatz rauchigen Visier. Erkundigen Sie sich jedoch vor dem Kauf bei Ihrem Händler, da dies von Händler zu Händler leicht variieren kann (zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels enthält der FC-Moto sowohl ein Pinlock als auch ein getöntes Ersatzvisier).

Komfort & Größe

Der Scorpion EXO-2000 Evo Air ist in den Größen XS-XXL erhältlich. Viele Nutzer meinen, dass sie zu klein ausfällt. Wenn Sie also zwischen zwei Größen liegen, sollten Sie pro wahrscheinlich eine Nummer größer kaufen - und vielleicht müssen Sie trotzdem eine Nummer größer nehmen.

Was den Tragekomfort betrifft, so ist das Innenfutter mit dem KwikWick II-Material von Scorpion ausgestattet, das antibakteriell ist und den Schweiß vom Kopf ableitet. Die Besitzer sind der Meinung, dass es sich um ein bequemes Futter handelt, das seine Aufgabe gut zu erfüllen scheint. Einige Besitzer berichten, dass sie den Helm den ganzen Tag über getragen haben und ihn als sehr bequem empfunden haben.

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Evo Air Bautista (der an der Entwicklung beteiligt war)

Es gibt noch ein paar andere erwähnenswerte Merkmale der Innenausstattung. Er ist natürlich abnehmbar und waschbar - nur die billigsten Helme sind das heutzutage nicht - und hat auf jeder Seite eine Brillenrille, damit die Bügel deiner Brille darin sitzen können, ohne auf deinen Kopf zu drücken.

Die Idee dahinter ist, dass die Rettungskräfte den Helm leichter abnehmen können, indem sie an den Laschen ziehen und die Wangenpolster aus dem unteren Teil des Helms herausziehen. Eine nette Idee - vorausgesetzt, die Rettungskräfte wissen, wo sie zu suchen haben!

Außerdem gibt es, wie oben erwähnt, das AirFit-System. Es gibt ein paar kleine Luftblasen hinter jedem Wangenpolster - man kann sie aufblasen, indem man den Luftballon unten in der Mitte des Kinnschutzes drückt, was zur Folge hat, dass die Wangenpolster in die Wangen gedrückt werden und der Helm schön und fest sitzt.

Das ist eine nützliche Funktion, vor allem für Leute mit einem schmaleren Kinn. Aber es ist auch hilfreich, um den Helm fest an seinem Platz zu halten, was dazu beiträgt, Bewegungen durch Stöße zu reduzieren und die Sicherheit zu erhöhen. Ein gut sitzender Helm ist einer der wichtigsten Faktoren, um sicherzustellen, dass ein Helm seine Aufgabe bei einem Unfall erfüllen kann.

Aussehen und Grafiken

Der Scorpion EXO-2000 Evo Air hat einen modernen, leicht aggressiven und sportlichen Look, der zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels durch 8 verschiedene Designs ergänzt wird, darunter Fortis, Track und Bautista, sowie die üblichen matten/glänzenden schwarzen und weißen Versionen. Wir haben versucht, so viele wie möglich auf dieser Seite aufzuführen, aber sehen Sie sich unsere empfohlenen Händlerlinks an, die Sie direkt auf die Seiten der Scorpion-Helme führen, wo Sie die neuesten Grafiken und Preise sehen können. Erfahren Sie mehr darüber, warum Sie unsere empfohlenen Händler ausprobieren sollten, und werfen Sie einen kurzen Blick auf deren Lieferkosten, hier prüfen.

Wo kann man am besten ein Scorpion Exo 2000 kaufen?

Es wurde ersetzt, aber als wir das letzte Mal nachsahen, war es noch unter FC-Moto erhältlich. Und wenn Sie bei ihnen kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf ohne zusätzliche Kosten für Sie - eine gewaltige DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).

Video

Hier ist Scorpion's promo Video von der EXO-2000 Evo Air.

Andere Dinge - Verschlüsse, Stoßdämpfer, Verarbeitungsqualität, Kinnschutzvorhang.

Wie wir bereits erwähnt haben, ist der Scorpion EXO-2000 Evo Air mit einem Doppel-D-Ring-Verschluss ausgestattet. Was wir nicht erwähnt haben, ist, dass es sich um einen Doppel-D-Ring-Verschluss aus Titan handelt! Wir sind uns nicht sicher, warum er aus Titan ist, aber es ist das erste Mal, dass wir ihn an einem Motorradhelm gesehen haben und wir mögen ihn (wer mag kein Titanzeug?!)

Einige Besitzer haben gesagt, dass sich der EXO-2000 Evo Air sehr stabil und rutschig anfühlt und nicht halb so stark um sich schlägt wie ihre vorherigen Helme. Einen Helm zu entwickeln, der so rutschig wie möglich ist und nicht am Fahrer zieht, wenn man sich umschaut, war eines der Ziele von Scorpion bei der Entwicklung des Helms, und es klingt, als hätten sie gute Arbeit geleistet.

Der Scorpion EXO-2000 Evo Air ist mit einem abnehmbaren Kinnvorhang und einer Nackenrolle ausgestattet, die beide dazu dienen, Geräusche zu reduzieren und einen engeren Sitz um den Hals zu schaffen.

Schließlich haben viele Besitzer - darunter auch einige, die Helme von Herstellern wie Arai und Shoei besitzen - geäußert, dass der Scorpion eine hervorragende Verarbeitungsqualität und Finish; besonders zu diesem Preis.

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Mattschwarze Version des 2000 Evo Air

Sturzhelme Kaufberatung & Top 10s

Für (hoffentlich!) andere nützliche Informationen, die Ihnen beim Kauf Ihres nächsten Helms helfen, sehen Sie sich unsere verschiedenen Motorradhelm Kaufberatungen - oder werfen Sie einen Blick auf unsere Top-10-Liste der besten Helme, wo wir die Top 10 der am besten bewerteten Helme insgesamt zusammen mit Top 10 Bestes Budget/Top 10 Sicherste/Top 10 Beste Vollgesichter/Top 10 Beste Modular/Flip-up/ Top 10 der besten Sportmotorräder/Tracks Helme.

Alternativen zum Scorpion EXO-2000 Evo Air

Die meisten Sportmotorradhelme der Konkurrenz sind tendenziell teurer als der Scorpion - was natürlich eines der Hauptverkaufsargumente des Scorp ist. Wenn Sie bereit sind, etwas mehr auszugeben, und einen ausgesprochenen Sporthelm benötigen, dann haben Sie eine große Auswahl.

Es gibt das SHARP mit 5 Sternen bewertet AGV Corsa - das ist AGVs zweit exklusivster Sporthelm, der über eine hervorragende Belüftung und ein optisch korrektes Visier verfügt. Für etwas weniger Mainstream, wie wäre es mit Schuberths Kohlenstoff-Kompostit SR1einen 4-Sterne-Deckel SHARP, der auf die Bahn ausgerichtet ist. Oder da ist der Shoei X-Spirit III - Diese sind derzeit in so gut wie jedem Motorradnetz zu sehen, also müssen sie gut funktionieren (und natürlich gibt es zum Zeitpunkt des Verfassens dieses Artikels günstige Angebote für die auslaufenden X-Spirit II). Wenn wir über Rennradhelme sprechen, müssen wir auch einen Arai erwähnen. Wenn Sie das Geld dafür haben, schauen Sie sich den Arai RX-7V, ihr Spitzenmodell unter den Rennhelmen.

Sie wollen unbedingt ein Scorpion?

Hier finden Sie alle unsere Scorpion Sturzhelm Bewertungen und Vorschauen einschließlich Integralhelmen, Klapphelmen und offenen Helmen.

Insgesamt/Zusammenfassung

Der Scorpion EXO-2000 Evo Air ist ein großartiger Helm, den die Besitzer zu lieben scheinen. Er hat eine großartige Verarbeitungsqualität, Komfort und eine hervorragende Belüftung zu einem wirklich günstigen Preis - vor allem für einen Sportmotorradhelm, der für die Rennstrecke entwickelt wurde. Leider wurde er nicht nach SHARP getestet, so dass wir nicht wirklich wissen, wie gut er im Vergleich zur Konkurrenz abschneidet (obwohl er in den USA nach Snell zertifiziert wurde, was gut ist). Aber wenn Sie einen neuen Helm brauchen, besonders wenn Sie ein Sportmotorrad fahren und nicht viel Geld ausgeben wollen, dann ist der Scorpion EXO-2000 Evo Air einen Blick wert. Von dem, was wir sehen können, erhalten Sie einen großartigen Helm mit einigen wirklich nützlichen Funktionen und bekommen viel Helm für Ihr Geld.

Wo kann man am besten ein Scorpion Exo 2000 kaufen?

Es wurde ersetzt, aber als wir das letzte Mal nachsahen, war es noch unter FC-Moto erhältlich. Und wenn Sie bei ihnen kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf ohne zusätzliche Kosten für Sie - eine gewaltige DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).

Sterne-Bewertungen

Der Vollvisierhelm Scorpion Exo-510 Air

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Vollständige Überprüfung des Integralhelms Scorpion mit Sonnenblende und Pinlock

  • Polycarbonat-Schale
  • SHARP 4 Sterne Sicherheitsbewertung
  • Herunterklappbare Sonnenblende
  • Pinlock Max Vision inklusive Anti-Beschlag
  • 5 Jahre Garantie
  • Drei Schalengrößen
  • EQRS
  • Das innovative Luftpumpensystem des Scorpion
  • Größen XXS-XXXL
  • Preise um £170-£200

Wo kann man am besten ein Scorpion Exo 510 Air kaufen?

Der 510 ist ein älterer Helm, aber das bedeutet nur, dass es tolle Angebote zu finden gibt. Als wir das letzte Mal nachgesehen haben, war er noch bei FC-Moto und Amazon erhältlich. Bitte klicken Sie unten, um auf die Seiten des Scorpion 510 Air zu gelangen. Und wenn Sie bei ihnen kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf, ohne dass Ihnen zusätzliche Kosten entstehen - eine gewaltige DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).


Das Scorpion Exo 510 Air scheint ziemlich viel Leistung für sein Geld zu bieten (sehen Sie sich jedoch unsere Alternativen am Ende der Seite an).

Der Scorpion ist der Versuch eines Allrounders - ein Helm, der für die meisten Fahrer geeignet ist, egal ob Sie auf Tour sind oder pendeln. Er ist eine Weiterentwicklung des viel beachteten Exo-500-Helms, was bedeutet, dass es sich um einen thermoplastisch ummantelt Vollvisierhelm, der zu einem sehr günstigen Preis angeboten wird - vor allem, wenn man die Ausstattung bedenkt.

skorpion exo 510 air crash helm matt schwarz seitenansicht
Seitenansicht der mattschwarzen Version

Aber für diesen niedrigen Preis (der sich gerade in unsere Budget-Helme Kategorie) erwartet man doch, dass an einigen Stellen gespart wird, oder? Nun, lesen Sie weiter, um sich überraschen zu lassen...

Sicherheit

Auch wenn es sich um einen Polycarb-Helm handelt, sollten Sie sich davon nicht abschrecken lassen - einige der Tresoret-Deckel diese Tage sind Polycarbonat. Und das hier kommt in drei Gehäusegrößen - Das ist immer ein gutes Zeichen dafür, dass ein Hersteller darauf bedacht ist, einen Helm herzustellen, der so gut wie möglich passt und in der richtigen pro-Proportion für Ihre Körpergröße aussieht.

scorpion exo 510 air sharp helm test ergebnisse
Mit freundlicher Genehmigung von sharp.dft.gov.uk Scorpion Exo 510 Air 8,5 m/s Aufpralltestergebnisse.

Scorpion-Helme haben im Durchschnitt 3,5 von 5 Sternen erreicht, wenn von SHARP auf Sicherheit geprüftDaher haben wir erwartet, dass der 510 Air auch in etwa so gut abschneidet. Der Vorgänger des 510, der 500, war ebenfalls ein Polycarbonat-Helm und erhielt vier von fünf Sternen, was sehr gut war.

Wir waren angenehm überrascht, dass SHARP das 510 Air Ende 2021 getestet hat und es mit vier von fünf Sternen ebenfalls sehr gut abschnitt.

Das bedeutet, dass der Exo 510 Air zwar ein preiswerterer Helm ist, der aus weniger technologischen Materialien hergestellt wird, aber dennoch ein sehr gutes Maß an protection auf der Straße bietet.

Helmgeräusch

Skorpion exo t510 Cipher grün Motorradhelm Vorderansicht
510 Air in Chiffre-Grafik

Laut Scorpion wurde der Exo-510 Air im Windkanal entwickelt. Nun, das mag der Fall sein, aber es scheint, dass sie nicht daran gedacht haben, ein Mikrofon in den Helm zu stecken, als er im Windkanal war, denn die meisten Leute scheinen zu denken, dass er ziemlich laut ist.

Wie immer gibt es eine Vielzahl von Meinungen, die in der Regel davon abhängen, wie laut die vorherigen Helme der Leute waren oder welche Art von Motorrad sie fahren. Aber im Großen und Ganzen reichten die Kommentare, die wir gefunden haben (und wir haben sehr gründlich gesucht!) von ein bisschen laut bis sehr laut.

Nach Abwägung der verschiedenen Kommentare entscheiden wir uns dafür, den 510 Air als unterdurchschnittlich leise zu bezeichnen - wenn Sie also einen leisen Helm suchen, sollten Sie sich unseren Abschnitt Leiseste Helme stattdessen.

Belüftung

Die Belüftung des Exo-510 Air sieht ziemlich großzügig aus. Es hat die übliche einzelne Kinnbelüftung im Kinnbügel, die jedoch durch die drei oberen Belüftungsöffnungen ergänzt wird, die reichlich Luft ansaugen sollten.

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Scorpion Exo 510 Air in Schwarz/Rot Stage Grafik

Und tatsächlich, der 510 Air belüftet den Helm sehr gut. Wie bei drei Belüftungsöffnungen nicht anders zu erwarten, wird die Belüftung der Kopfhaut als besonders gut angesehen, obwohl die Belüftung des Kinns und des Visiers auch nicht schlecht ist.

Natürlich müssen auch die Schieber und Schalter, die die Lüftungsöffnungen abdecken, leicht zu bedienen sein - vor allem mit Handschuhen. Es macht keinen Sinn, all diese Belüftungsöffnungen zu haben, aber sie nicht öffnen oder schließen zu können, wenn man unterwegs ist.

Aber auch hier scheint das Exo-510 Air gut abzuschneiden, denn einige Besitzer bewerteten die Schalter sehr positiv, da sie mit Handschuhen leicht zu finden und zu bedienen sind.

Wenn Sie sich also für ein Exo-510 Air entscheiden, sollten Sie rundum für eine gute Belüftung gesorgt haben.

Visier

Das heißt aber nicht, dass Ihr Visier nicht trotzdem beschlagen kann, denn das wird es bei kaltem oder feuchtem Wetter. Seien wir ehrlich: Die Polycarbonatscheibe ist nur wenige Millimeter von Mund und Nase entfernt. Wenn du dich nicht schnell genug bewegst, um für ausreichend Belüftung zu sorgen, beschlägt sie unter solchen Bedingungen.

Skorpion Exo 510 Air Sublim Sturzhelm
EXO 510 Air in Sublim-Grafik

Die Visiere des Exo 510 Air sind mit einer eingebauten, herunterklappbaren Sonnenblende ausgestattet, die beschlagfrei ist, und das Hauptvisier ist mit einem Schnellverschluss versehen und kann mit der (mitgelieferten) Pinlock Max Vision Anti-Beschlag-Einsatz.

Das ist ein großartiger Zusatz für diejenigen von uns, die es satt haben, unter beschlagenden Visieren zu leiden, und es ist ein kostenloses £30 Geschenk in der Box.

Sicher, Pinlocks können gelegentlich zu einer leichten Doppelbildung führen, aber die Tatsache, dass das Visier an kalten Tagen nicht beschlägt, ist ein guter Vorteil. Und die Max Vision-Version deckt fast die gesamte Oberfläche des Visiers ab, so dass keine Pinlock-Ränder die Sicht beeinträchtigen können. Glückliche Tage.

Das Visier des Exo 510 ist mit dem Ellip-Tec-System von Scorpion ausgestattet. Das bedeutet, dass das Visier einen Schnellverschluss hat und mit einer Feder versehen ist, um das Visier fester gegen die wetterfeste pro-Gummidichtung zu ziehen.

Die Besitzer berichten, dass das alles gut funktioniert - auch wenn das bedeutet, dass es keine herkömmliche Position für das Entfrosten gibt, in der man die Scheibe aufklappt. Stattdessen muss man den Visierverriegelungsmechanismus unten links am Visier benutzen.

Auf die eine Weise lässt sich das Visier arretieren, damit es nicht aufspringt, wenn man es nicht will - auf die andere Weise lässt sich das Visier ein wenig aufbrechen (obwohl ein Besitzer sagt, dass das nicht sehr gut funktioniert. Allerdings nur einer).

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Nahaufnahme der Sonnenblendenverstellung, des Hebels und der Verriegelung der Hauptblende

Sonnenblende

Der Scorpion Exo 510 Air wird mit einer eingebauten, herunterklappbaren Sonnenblende geliefert. Wenn Sie noch nie einen Helm mit einem solchen Visier hatten, sind sie großartig und sehr zu empfehlen.

Die Bedienung erfolgt über eine Ebene hinter dem linken Visierdrehpunkt, was zwar eine relativ ungewöhnliche Position ist, aber wohl die am einfachsten zu bedienende Stelle für den Hebel der Sonnenblende darstellt.

Ein weiterer Pluspunkt für die Sonnenblende des 510 Air ist die Tatsache, dass einige Besitzer angaben, sie sei gerade dunkel genug. Das klingt nicht nach einer glühenden Empfehlung, aber die meisten Sonnenblenden sind ziemlich leicht getönt und viele Fahrer - vor allem diejenigen, die in helleren und sonnigeren Gegenden unterwegs sind - empfinden sie als zu hell, um einen echten Ersatz für Sonnenschirme zu sein. Aber beim 510 Air ist das nicht der Fall.

Die Sonnenblende des 510 Air weist noch eine weitere Besonderheit auf.

Vor dem Hebel der Sonnenblende befindet sich eine kleine Schraube. Diese kann in drei Positionen gedreht werden, um einzustellen, wie weit die Sonnenblende tatsächlich herunterklappt.

Das ist eine tolle Idee, denn wir sind alle unterschiedlich gebaut, und das bedeutet, dass Sie die Sonnenblende individuell an Ihre Gesichtsform und Ihre Vorlieben anpassen können.

Alles in allem also 10/10 an Scorpion für die Sonnenblende des Exo 510 Air.

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Scorpion 510 Air im Sync-Design (auch in blau, rosa und gelb)

Komfort und Größenbestimmung

Der Scorpion Exo-510 Air wurde für Leute mit etwas längeren, schmaleren Köpfen entwickelt, die gemeinhin als mittelgroße Ovale bezeichnet werden.

Aber ein paar Besitzer haben gesagt, dass es auch im Wangenbereich breiter ist - wenn Sie also dort etwas mehr Platz brauchen, dann könnten Sie mit dem 510 Air einen Gewinner finden.

Im Inneren des Exo-510 Air befindet sich jedoch das AirFit-System von Scorpion, das die Passform etwas straffer gestalten soll.

Im Wesentlichen befindet sich im Kinnschutz eine Pumpe zum Aufpumpen der Luft. Wenn du sie ein paar Mal drückst, spürst du, wie sich die Wangenpolster aufblasen und leicht nach innen drücken, um den Sitz zu verbessern. Und um sie wieder zu lockern, gibt es ein Ventil, das Sie drücken können, um die Luft abzulassen.

Funktioniert sie?

Nun, einige Leute finden ihn wirklich nützlich und benutzen ihn mehr oder weniger bei jeder Fahrt. Andere, die entweder die Passform ihres Helms ohne es gerade richtig finden oder die den Ärger nicht wollen; sie lassen es einfach sein.

Für das Innenfutter des Helms hat Scorpion eine Polsterung verwendet, die sowohl antibakteriell als auch schweißableitend ist - das sogenannte KwikWick 2-Material. Es ist auch abnehmbar/waschbar auch.

Skorpion exo t510 massiv weiß Motorradhelm Rückansicht
Heckansicht mit kleinem Spoiler und Auslassöffnung

Außerdem gibt es eine Brillenrille um zu verhindern, dass die Stiele von Brillen - oder Sonnenbrillen - seitlich auf den Kopf drücken.

Und wir sind noch nicht fertig, denn obwohl der Exo-510 Air (fast) ein Budget-Helm ist, hat er auch noch EQRS - Das ist das Schnellabnehmersystem, mit dem Sie an ein paar roten Laschen an der Unterseite des Helms ziehen können, um die Wangenpolster schnell aus der Unterseite des Helms herauszuziehen, um das Abnehmen des Helms in einem Notfall zu erleichtern.

Wir stimmen mit dem Mann im ersten Video (unten) überein; das ist das erste Mal, dass wir EQRS auch auf einem preisgünstigen Motorradhelm gesehen haben. Tolle Arbeit also, Scorpion!

Wo kann man am besten ein Scorpion Exo 510 Air kaufen?

Der 510 ist ein älterer Helm, aber das bedeutet nur, dass es tolle Angebote zu finden gibt. Als wir das letzte Mal nachgesehen haben, war er noch bei FC-Moto und Amazon erhältlich. Bitte klicken Sie unten, um auf die Seiten des Scorpion 510 Air zu gelangen. Und wenn Sie bei ihnen kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf, ohne dass Ihnen zusätzliche Kosten entstehen - eine gewaltige DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).

Scorpion Exo-510 Air Video

Ein 13m langes Video über den 510 Air von Champion Helms in den Niederlanden.

 

Sonstiges: Verschlüsse, Garantie, Lautsprecher, Verarbeitungsqualität, Gewicht

Erwähnenswert ist auch, dass das Exo 510 Air mit einer micrometric Befestigungselement und hat Scorpion's ausgezeichnete 5 Jahre Garantie - Das sollte in etwa für die Lebensdauer des Helms reichen.

Im Inneren gibt es ausreichend Platz (und Aussparungen) für Lautsprecher, und die Besitzer berichten, dass die Verarbeitungsqualität des Helms gut ist.

Schließlich wiegt er etwa 1,6 kg (3,5lbs), was für einen Helm aus Polycarbonat ein durchschnittliches Gewicht ist.

Insgesamt/Zusammenfassung

Skorpion Exo 510 Air Xena Sturzhelm Rückansicht
Rückansicht des 510 Air Xena

Auf den ersten Blick sieht das Scorpion Exo-510 wie ein toller Kauf aus.

Mit seinem durchdachten Visiersystem, Pinlock Anti-Beschlag, EQRS und einer ausgezeichneten Belüftung ist er ein Helm, der alles abdeckt, vom täglichen Pendeln bis hin zum Tourenurlaub.

Und jetzt, da er mit SHARP 4 Sternen bewertet wurde, freuen wir uns, sagen zu können, dass er ein fantastischer Helm mit einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis ist, der nachweislich auch einen guten pro-Schutz bietet.

Wenn Sie also nicht unbedingt einen großen Markenhelm brauchen, um Ihr großes Markenrad zu begleiten, dann könnte der Scorpion Exo 510 Air der Helm mit dem besten Preis-Leistungs-Verhältnis auf dem Markt sein.

Sie wollen unbedingt ein Scorpion?

Hier finden Sie alle unsere Scorpion Sturzhelm Bewertungen und Vorschauen einschließlich Integralhelmen, Klapphelmen und offenen Helmen.

Welche Alternativen gibt es zum Scorpion Exo-510 Air?

Wenn Sie auf der Suche nach einem Vollvisierhelm mit Sonnenblende für wenig Geld sind, dann gibt es einige gute Optionen.

Es gibt HJC's FG-STDas ist ein SHARP Glasfaserhelm mit 5 Sternen und Pinlock Beschlagschutz, der ungefähr so viel kostet wie der Exo-510 Air (vielleicht ein bisschen mehr).

Oder es gibt die Shark Skwal - ein 4 Sterne SHARP bewerteter Polycarbonat-Helm mit einem Pinlock und einem interessanten LED-Streifen entlang der Rückseite für zusätzliche Sichtbarkeit zu enthalten. Kosten etwa das gleiche wie die Scorpion, wenn nicht ein wenig weniger.

Abschließend möchten wir Sie noch auf Folgendes hinweisen AGVs K3 SV. Das ist ein SHARP 4 Sterne bewertet Helm mit Sonnenblende und Pinlock Anti-Beschlag. Er ist ein bisschen teurer als der Scorpion, aber die Besitzer lieben ihn und der Name AGV und die Qualität sind im Preis inbegriffen!

Wo kann man am besten ein Scorpion Exo 510 Air kaufen?

Der 510 ist ein älterer Helm, aber das bedeutet nur, dass es tolle Angebote zu finden gibt. Als wir das letzte Mal nachgesehen haben, war er noch bei FC-Moto und Amazon erhältlich. Bitte klicken Sie unten, um auf die Seiten des Scorpion 510 Air zu gelangen. Und wenn Sie bei ihnen kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf, ohne dass Ihnen zusätzliche Kosten entstehen - eine gewaltige DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).

Sterne-Bewertungen

Icon Airflite: Flippiger Allrounder-Helm mit innovativem Visiersystem.

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Icon Airflite Motorradsturzhelm Test.

Icon macht die Dinge gerne anders.

Nehmen Sie die Icon Airflite. Es ist ein Polycarbonat Ein Allrounder-Helm, der für so ziemlich jeden Zweck geeignet ist (außer vielleicht für die Rennstrecke). Das bedeutet oft... na ja... ein bisschen langweilig, oder?

Aber nicht so beim Icon. Der Airflite ist nicht nur in vielen ausgefallenen, grenzwertig skurrilen Grafiken erhältlich. Sie haben auch ein leicht verrücktes Visier-Setup hinzugefügt, das fast doppelt so tief ist wie ein durchschnittliches Visier und an der Unterseite des Kinnschutzes befestigt ist.

Ich vermute, dass er in der vollständig hochgeklappten Position auch wie ein Sonnenschutzdach wirkt (vielleicht ist das der Sinn?).

Wie gesagt, Icon macht die Dinge gerne ein bisschen anders.

Ich persönlich mag Andersartigkeit. Aber ist es anders um des Anders-Seins willen oder anders und besser?

Werfen Sie also einen Blick auf das Icon Airflite und sehen Sie, was es Ihnen für Ihr Geld bietet.

  • Allrounder-Helm aus Polycarbonat

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    Rückansicht des Airflite Rubatone
  • Herunterklappbare Sonnenblende
  • SHARP 3 Sterne für Sicherheit
  • Großes, beschlagfreies Hauptvisier
  • Doppel-D-Ring-Verschluss
  • Schnellwechselvisier
  • 1.7Kg (3.75lbs) - etwas schwerer als der Durchschnittswert
  • Größen XS-XXXL
  • Rechnen Sie mit einem Betrag von £200-£250

Sie möchten ein Icon Airflite kaufen?

Bitte klicken Sie unten, um die Seiten der Icon Airflite Helme auf unserer Empfohlene Geschäfte. Und wenn Sie bei einem von ihnen kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf, ohne dass Ihnen zusätzliche Kosten entstehen - eine enorme DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).

Bei SportsBikeShop kaufen

Sicherheit

 (mehr über die Sicherheit von Helmen)

Das Airflite hat ein spritzgegossenes Polykarbonat-Schale und es gibt eine gute alte Doppel-D-Ring-Verschluss um sie sicher auf dem Kopf zu halten.

Es ist beides gewesen ECE approved und DOT-zertifiziert (für den US-amerikanischen Markt), was bedeutet, dass Sie sicher sein können, dass er Ihnen einen angemessenen pro-Schutz bietet, wenn Sie (Gott bewahre) einmal auf dem Boden aufschlagen. Und um sicherzustellen, dass Sie die richtige Menge an EPS-Futter für die Helmgröße erhalten, Icon produce es in 3 Schalengrößen. Das ist gut.

Icon Airflite 8ms scharfes Testergebnis
Icon Airflite 8,5 m/s Aufpralltest mit freundlicher Genehmigung von sharp.dft.gov.uk

Um Sie aufrecht zu halten, gibt es eine breites Visier für zusätzliche periphere Sicht und eine herunterklappbare Sonnenblende um zu verhindern, dass Sie geblendet werden.

Das massive Hauptvisier ist nicht Pinlock-bereit (boo), aber es kommt mit der Icon-eigenen Anti-Beschlag-Behandlung, die ich als überraschend effektiv empfand (mehr dazu im Abschnitt über das Visier weiter unten).

Wir schauen immer auf Ergebnisse der Sicherheitsprüfung SHARP wenn möglich. Die Icon-Helme sind relativ neu im SHARP-Test. Bevor der Airflite getestet wurde, wurden nur drei Helme mit einer durchschnittlichen Bewertung von 3 Sternen getestet.

Es ist also pro wahrscheinlich keine Überraschung, dass der Airflite ebenfalls 3 Sterne erhielt. Beim Test mit einer Geschwindigkeit von 8,5 m/s lag er zwar immer noch leicht über dem Durchschnitt bei den Seiten- und Frontalaufpralltests, verlor aber dennoch ein paar Punkte.

Alles in allem ist es also ein durchschnittlicher Wert für den Aufprallschutz protection.

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Airflite Fayder schwarz/weiß

Helmgeräusch

(mehr über Helmgeräusche)

Der Airflite ist gut gepolstert, verfügt aber auch über viele Belüftungskanäle und einige anständig große Belüftungslöcher, die Geräusche in den Helm eindringen lassen können.

Ich habe ein Airflite ausprobiert, und obwohl ich immer mit einigen unserer empfohlene OhrstöpselIch habe festgestellt, dass es dem HJC IS 17 sehr ähnlich ist. ziemlich gut für die Geräuschunterdrückung.

Insgesamt gibt es jedoch ein breites Spektrum an Meinungen - einige Besitzer sagen, es sei ein schöner, leiser Helm, während andere sagen, er sei laut, vor allem bei hoher Geschwindigkeit.

Es ist also nicht wirklich möglich zu sagen, wie laut Sie den Airflite finden werden, da dies sehr subjektiv ist und unter anderem davon abhängt, wie schnell Sie fahren und wie Ihr spezielles Motorrad aussieht. Insgesamt bewerten wir das Helmgeräusch als überdurchschnittlich laut.

Belüftung

(mehr über Helmbelüftung)

Im Kinnschutz befindet sich eine große, fette, zentrale Belüftungsöffnung, die die Luft um den Mund herum und nach oben auf die Rückseite des Visiers leitet.

Er wurde entwickelt, um Motocross-Helme zu imitieren, die über eine große zentrale Belüftungsöffnung mit einem reinigbaren Filter verfügen. Im Fall des Airflite fällt das Hauptvisier jedoch nach unten, um die Belüftungsöffnung des Kinnschutzes abzudecken, wobei die Löcher im Visier auch bei vollständig geschlossenem Visier Luft durchlassen.

Man kann es auf den Bildern nicht sehen, aber man schließt die Belüftung mit einem Schieber auf der Innenseite des Schutzes, der sich zwar im Inneren des Helms befindet und bedeutet, dass man den nicht abnehmbaren Kinnvorhang überwinden muss, um ihn zu erreichen, aber es ist nicht allzu schwierig, während der Fahrt darauf zuzugreifen.

Ungewöhnlich für einen Helm mit einer Sonnenblende, die genau dort eingezogen wird, wo die Stirnbelüftung sitzt, hat es der Icon geschafft, ein paar Stirnbelüftungen in den Helm zu integrieren und die Kanäle an der Sonnenblende vorbei zu führen.

Die Lüftungsöffnungen an der Stirn sind durch große Schieber abgedeckt, die sehr handschuhfreundlich sind. Und sie sind ziemlich einfach zu bedienen - wenn auch nicht so einfach wie einzelne Lüftungsöffnungen, bis man den Dreh raus hat, wie man sie mit Finger und Daumen gleichzeitig öffnet.

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Weiß glänzend Airflite mit großer Kinnbelüftung und Sonnenblendenschieber hinter dem Visierzapfen

Diese Belüftungsöffnungen leiten die Luft durch die Helmschale und in Kanäle, die von vorne nach hinten über den Scheitel verlaufen und die Luft durch zwei stets geöffnete hintere Auslässe aus dem Helm ziehen.

Bei meinen ersten Testfahrten und in den Kommentaren im Internet wird die Belüftung überwiegend als Stärke angesehen.

Selbst wenn es in den USA megaheiß ist, sagen viele Fahrer, dass der Luftstrom ausreicht, um den Kopf wirklich kühl zu halten.

Die hervorragende Belüftung in Verbindung mit der (überraschend wirksamen) werkseitigen Anti-Beschlag-Beschichtung sorgt dafür, dass auch das Visier nicht beschlägt.

Visier

(mehr über Visiere)

Das Visier des Icon Airflite ist wohl der ungewöhnlichste Teil des Helms. pro.

Es reicht sehr tief hinunter und ist mit einem Gitter versehen, das bei geschlossenem Visier die Kinnöffnung halb abdeckt. Die Unterseite des Visiers rastet dann an der Unterseite des Kinnschutzes ein.

Es ist ein ungewöhnlicher Aufbau, der cool aussieht und auch gut funktioniert. Es ist einfach, das Visier zu schließen und zu verriegeln, und es ist einfach, die Unterseite des Visiers mit dem Daumen zu drücken, um es zu entriegeln und das Visier wieder zu öffnen.

Das Visier lässt sich auch sehr schnell abnehmen. Sie hebeln die Seitenteile mit ein paar Fingern oben ab und ziehen, bis sie sich anfühlen, als ob sie brechen würden. Und wenn sie einmal abgezogen sind, muss man nur noch das Visier öffnen, bis es aus seinen Halterungen springt. Das war's. Tolles Design und eine wirklich einfache Möglichkeit, das Visier zum Reinigen abzuziehen.

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Good Fortune Grafiken

Oder für den Austausch gegen das Ersatzvisier mit Rauch, das kostenlos in der Verpackung enthalten ist.

Das Visier ist außerdem mit der Icon-eigenen Anti-Beschlag-Behandlung versehen. Wir sind normalerweise kein Fan von werksseitigen Anti-Beschlag-Behandlungen und loben regelmäßig die Vorzüge von Pinlocks stattdessen.

Wir waren also wirklich überrascht, wie effektiv das beschlagfreie Visier Icon FliteShield das Beschlagen verhindert. Auf unseren Testfahrten schien es sogar genauso effektiv zu sein wie ein Pinlock, obwohl es zugegebenermaßen nicht besonders kalt oder feucht war, als wir es ausprobierten. Aber in Ermangelung eines Pinlock scheint die Behandlung des Icon sehr gut zu sein.

Eines der besten Merkmale des Airflite ist laut Rückmeldungen der Besitzer die schöne, große Sicht auf die Straße, die er bietet. Das Sichtfenster ist schön breit und bietet eine großartige Rundumsicht - und das ist sowohl für die Sicherheit als auch für die Freude an der Fahrt von Vorteil.

Sonnenblende

(mehr über Sonnenblenden)

Die Sonnenblende Die Sonnenblende des Airflite wird über einen Schieber direkt hinter dem linken Visierdrehpunkt betätigt, und wir fanden, dass sie schön tief herunterfällt und ziemlich einfach zu bedienen ist. Die Sonnenblende lässt sich anfangs etwas schwergängig bewegen - das ist Teil des Mechanismus, der verhindern soll, dass die Sonnenblende herunterfällt, wenn man es nicht will - aber wenn man den Dreh erst einmal raus hat, funktioniert es wunderbar.

Wie die meisten Sonnenblenden ist sie nicht beschlagfrei. Wenn es also kalt ist, sollte man nicht erwarten, dass sie beschlagfrei bleibt, wenn man sie herunterklappt. Aber wenn wir es in die Sonne fahren und die Dinge ein wenig erwärmt hatte, war es über durchschnittliche Tönung bedeutet, es war dunkel genug, um die meisten der Sonne auszuschneiden und lassen Sie uns entlang ohne Ablenkung fahren.

Also alles gut mit der Sonnenblende, denken wir.

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Icon Airflite Schnell Silber

Komfort und Größenbestimmung

(mehr über Komfort und Größenangaben)

Der Icon Airflite ist in 3 Helmschalengrößen und in den Passformgrößen XS-XXXL erhältlich.

Im Inneren befindet sich ein herausnehmbares/waschbares Innenfutter mit dem regulären Hydradry-Material des Icon, das feuchtigkeitsableitend und atmungsaktiv ist.

Ich fand es etwas eng, den Airflite aufzusetzen (ein paar andere Besitzer beschweren sich auch darüber), aber als er einmal aufgesetzt war, passte er perfekt und war bequem - er drückte meinen Kopf sanft zusammen, ohne zu drücken.

Er ist für Menschen mit einer mittelgroßen ovalen Kopfform konzipiert - wenn Ihr Kopf also eher oval als rund ist, sollte er Ihnen passen.

Mehrere Besitzer sagten, dass sich ihre Airflite anfangs sehr eng anfühlten, und einige empfahlen, eine größere Größe zu wählen, wenn man zwischen den Größen liegt. Wenn es nur ein wenig eng ist, wenn Sie es aber bekommen, sollte es in ziemlich schnell einlaufen.

Und wenn Sie einen kaufen, aber feststellen, dass die Passform nicht ganz stimmt oder etwas angepasst werden muss, sind dickere und dünnere Wangenpolster von Icon erhältlich, um die interne Passform anzupassen.

Wenn Sie einen Anzug mit einem Rückenprotektor pro tragen, ist eine Aussparung im hinteren Teil des Airflite vorhanden, die einen Höcker aufnimmt, so dass Ihr Helm nicht nach vorne gedrückt wird.

Aussehen und Grafiken

Icon lackiert seine Helme IMMER mit ausgefallenen Grafiken und der Icon Airflite ist da keine Ausnahme.

Im Video unten sehen Sie den Airflite Fayder (auch in schwarz/orange erhältlich) und weiter unten auf dieser Seite finden Sie den Krom Airflite in grau - auch hier gibt es eine orange Version.

Außerdem gibt es das herrlich verrückte, vom chinesischen Drachen inspirierte Airflite Good Fortune sowie eine Reihe schlichterer, aber ebenso ausgefallener Grafiken wie das Rubatone und das Quicksilver. Oh, und natürlich gibt es auch schlichte weiße und schwarze Versionen.

Klicken Sie sich durch zu unserem empfohlene Einzelhändler um die neuesten Angebote für all diese Designs sowie alle anderen zu sehen, die seit dem Verfassen dieses Artikels veröffentlicht wurden.

Wo kann man am besten ein Icon Airflite kaufen?

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Icon Airflite Video

Ein zehnminütiger Rundgang durch den Icon Airflite Fayder.

Sonstiges - Verschlüsse, Audio, Gewicht, Kinnvorhang, Garantie

Das Airflite wird mit einem Doppel-D-Ring-Verschluss geliefert (einfach zu verwendende Befestigungselemente alten Stils).

Es hat Lautsprechertaschen im Inneren und genügend Platz im Kinnschutz für ein Mikrofon. Es sind zwar nicht die großzügigsten Lautsprechertaschen der Welt, aber wir haben von Leuten gehört, die ihre Sena- und Cardo Freecom-Geräte dort gut unterbringen konnten. Berichten zufolge funktionieren Klebehalterungen am besten, wobei der untere Rand des Airflite nicht der einfachste ist, um eine Klemmhalterung anzubringen.

Mit einem Gewicht von ca. 1,7 kg ist er etwas schwerer als ein durchschnittlicher Polycarbonat-Helm, aber nicht zu schwer, um Unbehagen zu verursachen.

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Airflite Krom - auch in orange/schwarz

Der Helm wird mit einem abnehmbaren Kinnschutz und einem nicht abnehmbaren Atemschutz geliefert, der am Helm befestigt ist.

Icon Airflite werden mit einer Standardgarantie von 1 Jahr geliefert.

Insgesamt/Zusammenfassung

Wenn Sie den aggressiven, vom Motocross inspirierten Look mögen und einen anständigen Allrounder suchen, dann ist der Icon Airflite genau das Richtige für Sie.

Er fühlt sich gut gebaut an, hat ein hochwertiges Schnellverschluss-Visiersystem mit einer werkseitigen Anti-Beschlag-Beschichtung, die tatsächlich zu funktionieren scheint.

Es erhielt 3/5 Sterne von SHARP für Sicherheit liegt also leicht über dem Durchschnitt, wenn es um den Aufprallschutz protection geht.

Er ist für mittelgroße, ovale Köpfe geeignet und das herausnehmbare und waschbare Innenfutter mit Platz für die Lautsprecher der Kommandoeinheit ist von guter Qualität. In Kombination mit einer effektiven herunterklappbaren Sonnenblende und einem Belüftungssystem scheint der Icon ein Gewinner zu sein.

Sturzhelme Kaufberatung & Top 10s

Für (hoffentlich!) andere nützliche Informationen, die Ihnen beim Kauf Ihres nächsten Helms helfen, sehen Sie sich unsere verschiedenen Motorradhelm Kaufberatungen - oder werfen Sie einen Blick auf unsere Top-10-Liste der besten Helme, wo wir die Top 10 der am besten bewerteten Helme insgesamt zusammen mit Top 10 Bestes Budget/Top 10 Sicherste/Top 10 Beste Vollgesichter/Top 10 Beste Modular/Flip-up/ Top 10 der besten Sportmotorräder/Tracks Helme.

Gute Alternativen zum Icon Airflite?

Es gibt einige großartige Integralhelme für jeden Geldbeutel.

Die HJC FG-ST ist ein SHARP 5 Sterne Sicherheit bewertet Allrounder Fiberglas Vollgesicht mit einer Drop-Down-Sonnenblende und Max Vision Pinlock Anti-Fog in der Box. Es ist etwa der gleiche Preis wie die Icon Airflite zu.

Günstiger als das Icon ist das Shark Ridill. Das erzielte 4 Sterne für die Sicherheit, wenn von SHARP getestet und seine hat eine Sonnenblende und Pinlock Visier zu. Es hat auch eine Brille Nut für wenn Sie eine Brille / Sonnenbrille tragen und kommt mit einer 5 Jahre Garantie!

Für ein wenig mehr als das Icon gibt es auch das X-Lite X-702 GT. Aber für diesen Aufpreis erhalten Sie einen SHARP 5-Sterne-Sicherheitsdeckel aus Faserverbundwerkstoff, der von den Besitzern als leise und komfortabel eingestuft wird.

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Andere Integralhelme?

Wir haben viele andere Möglichkeiten, wie Sie Ihren idealen Integralhelm finden können. Sie können unsere Top-10-Liste der Integralhelme um unsere am besten bewerteten Helme zu sehen oder besuchen Sie unsere Pfiffige Filter Seiten und zoomen Sie auf Helme mit den für Sie wichtigsten Merkmalen. Sie können durchblättern alle unsere Vollvisier-Helmbewertungen sowie unser sicherste Motorradhelme Seite wo Sie nur Helme finden, die SHARP mit vier oder fünf Sternen bewertet wurden - so können Sie sicher sein, dass Sie den besten pro-Schutz tragen, den es gibt. Und schließlich, schauen Sie sich unser Helmgalerie um einen Deckel zu finden, der Ihnen gefällt.

Bell SRT Vollgesichts- und modularer Motorradsturzhelm

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Bell SRT Helm: ein Allrounder aus Fiberglas mit sportlichem Visier

Die Helme von Bell sind ein wenig ungewöhnlich. Im Gegensatz zu allen anderen Helmherstellern, die wir uns vorstellen können, haben sie von Zeit zu Zeit einen Vollvisierhelmund dann haben sie beschlossen, eine modular Version genau desselben Helms.

Was nicht heißen soll, dass sie etwas falsch machen. Ich denke, es macht sogar absolut Sinn: Es spart Entwicklungskosten und gibt uns Kunden die Möglichkeit, einen Helm in verschiedenen Konfigurationen zu kaufen.

In den USA haben sie das mit dem Revolver-Helm gemacht und daraus den Revolver Evo gemacht. Und jetzt haben sie es mit dem SRT in Europa getan, um den SRT Modular herzustellen.

Die Sache ist die, dass Bell damit beginnt, die SRT-Vollvisiere auslaufen zu lassen, während die SRT-Modular-Variante das neue Kind im Block ist. Daher konzentrieren wir uns hier auf die Flip-Front-Version - aber Sie können auch unten über die Unterschiede zwischen dem SRT Full Face und Modular lesen.

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SRT Blackout modular mit hochgeklapptem Kinnschutz
  • Alleskönner Fiberglashelm
  • Modulare und Vollgesichtsversionen
  • Herunterklappbare Sonnenblende (nur modular)
  • ECE und DOT zertifiziert
  • Breites/hohes Visier
  • Größen XS-XXL (XXXL USA)
  • Lautsprecher-Taschen
  • Brillenrille
  • 5 Jahre Garantie
  • Rechnen Sie mit folgenden Kosten 
    • £170 volles Gesicht
    • £220-£300 modular

Wo kann man am besten eine Bell SRT kaufen?

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Die Unterschiede zwischen dem SRT Full Face und dem Modular?

Der SRT Full Face ist ein bisschen mehr von einem Billighelm als das modulare System - oder zumindest ist es zu einem viel niedrigeren Preis erhältlich.

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Dies ist der SRT Vollvisierhelm

Aber es gibt noch viel mehr.

Das Vollgesicht hat nur ein teilweise herausnehmbares Innenfutter. Und er ist hergestellt in drei Gehäusegrößen, nicht zwei. Und er hat keine herunterklappbare Sonnenblende wie der Modular.

Das Vollgesicht SRT ist Snell zertifiziert auch, was Ihnen die Gewissheit geben sollte, dass es Ihnen einen anständigen pro-Schutz bietet; aber wie wir bereits erwähnt haben, sieht es so aus, als würde es sehr bald vom Markt genommen werden. Das bedeutet, dass es im Moment eine Menge guter Angebote gibt (klicken Sie auf die Links oben, um die besten Angebote bei einigen der renommiertesten Händler zu finden), aber es bedeutet natürlich auch, dass Sie bald nur noch die Option eines einzigen haben werden - das SRT Modular.

Es ist oft schwierig, herauszufinden, wie viel pro-Schutz ein bestimmter Helm bietet.

Der Bell SRT hat eine Glasfaserschale. Glasfaser sorgen in der Regel für leichtere, stabilere Helmschalen - und sind eher bei etwas teureren Helmen zu finden; oder zumindest bei Helmen, die teurer sind als die meisten Polycarbonat-Helme.

Unsere Untersuchungen haben ergeben, dass sie etwas sicherer sind als Helme aus Polycarbonat, aber weniger sicher als Helme aus Verbundwerkstoff oder Carbon.

Der SRT Modular wurde noch nicht von einer unabhängigen Prüforganisation auf Sicherheit getestet (der alte SRT Full Face wurde Snell zertifiziert). Es gibt also nicht viele Informationen, auf die wir zurückgreifen können, um eine eindeutige Antwort zu erhalten, außer der Tatsache, dass es sich um beides handelt ECE und DOT zertifiziert.

Aber wenn wir uns ansehen, wie gut Bell Schutzhelme über die Jahre hinweg durchgeführt haben, könnten uns einen Hinweis darauf geben, wie sicher die SRT sein könnte.

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Vorderansicht des modularen SRT. Hinweis: Alle SRTs werden mit durchsichtigen Visieren geliefert.

Die letzten drei von Bell SHARP geprüfte Helmedie RS-1, Bullitt und Stern, waren alle aus Glasfaser (oder die Glasfaserversionen wurden getestet) und sie erhielten zwischen 3-5 von maximal fünf Sternen.

Das waren allerdings alles Integralhelme, und es wurde bisher nur ein klappbarer Bell-Helm getestet, und zwar der alte Bell M10. SHARP ist die einzige Prüforganisation, die veröffentlicht, wie oft sich der Kinnschutz bei Klapphelmen während der Prüfung löst (wenn er sich bei einem Unfall löst, ist das natürlich SEHR SCHLECHT!), und der alte M10 erreichte 90%, was im Vergleich zu vielen anderen modularen Helmen ein ziemlich gutes Ergebnis ist.

Andere Sicherheitsmerkmale?

Das große Panoramavisier (Breite und Höhe) bietet eine bessere Rundumsicht (weitere Informationen im Abschnitt Visier unten). Es ist in zwei Ausführungen erhältlich Schalengrößen was in dieser Preisklasse nicht viele sind (Lesen Sie hier warum). Und natürlich eine herunterklappbare Sonnenblende ist es wert, dass man nicht in die Sonne blinzeln muss - vor allem, wenn die Sonne tief steht.

Und natürlich sind Bell unsere Nr. 2 die sicherste Helm-Marke (2018).

All das ist eine sehr langatmige Art zu sagen, dass wir erwarten, dass die SRT-Flip-Front bei einem Unfall ein angemessenes Maß an protection bietet.

Wir können hier nur sagen, dass modulare Systeme notorisch laut sind.

Wir müssen auf unseren vollständigen Testbericht warten, bevor wir mehr über den SRT Modular wissen, aber es reicht zu sagen, wenn Sie einen wirklich leisen Helm suchen, kaufen Sie entweder einen Modular und tragen Sie die wirksamsten Ohrstöpsel können Sie, oder kaufen Sie eine volles Gesicht (vor allem eine von diesen leiseste Helme).

Im Kinnschutz befinden sich mehrere Belüftungsöffnungen, durch die Luft in den Kinnbereich und auf die Rückseite des Visiers geleitet wird.

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Gelbe Version des SRT Predator mit hoher Sichtbarkeit

Ganz oben befindet sich außerdem eine einzige zentrale Belüftungsöffnung, durch die die Luft auf den Scheitel geleitet wird. Bei Helmen mit Sonnenblende muss die obere Belüftungsöffnung ziemlich weit nach hinten geschoben werden, da die Sonnenblende genau dort sitzt, wo Sie Belüftungskanäle haben möchten, wenn sie eingefahren ist.

An der Rückseite des Helms befinden sich einige Belüftungsöffnungen, aber da die Belüftung der Helmkrone so weit hinten liegt, wären wir überrascht, wenn die Belüftung beim SRT mehr als ausreichend wäre.

Aber wir müssen abwarten, bis es eine Weile draußen ist, bevor wir wissen, was Besitzer und Fahrer von der Belüftung halten.

Das Visier des SRT-Modular hat es in sich.

Zunächst einmal teilt er sich das Visier mit einigen anderen Helmen der Serie - vor allem mit dem Bell Stars. Bei Bell handelt es sich um ein sogenanntes Panovisionsvisier, d. h., es ist breit und hoch und bietet eine gute Rundumsicht.

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SRT in glänzendem Weiß mit Sonnenblendenschieber am unteren Rand

Es versteht sich von selbst, dass dies aus Sicht der Sicherheit wichtig ist - periphere Sicht, damit man Dinge, die neben/hinter einem auftauchen, leichter erkennen kann, und hohe frontale Sicht, wenn man mit dem Kopf nach unten und näher am Tank fährt.

Ein großes Visier sorgt außerdem dafür, dass man mit dem Helm besser leben kann und dass das Fahren mehr Spaß macht.

Das Panovisionsvisier des SRT ist ebenfalls Klasse eins optisch korrektSo sollten Sie keine Verzerrungen erleben. Und es verfügt über die Bells Visier-Schnellspannsystem die von den Besitzern als sehr gut bewertet wird und bedeutet, dass Sie Ihr Visier im Handumdrehen austauschen können - okay, ein paar Mal blinzeln - aber es ist schnell und einfach zu bedienen.

Was nicht so toll ist, ist das Fehlen eines Anti-Beschlag-Systems bei der SRT und die Tatsache, dass es keine Pinlock in der Box - was ein echtes Versäumnis ist, denn wir brauchen ein hochwertiges Antibeschlagmittel, wenn wir in Nordeuropa fahren!

Für den Rest der Bell Stars gibt es ein panovisionsfähiges Pinlock-Visier, das mit der SRT kompatibel sein sollte, aber als wir das letzte Mal nachgeschaut haben, kostete es über 100 Pfund (ja, Sie haben richtig gelesen!), so dass das pro wahrscheinlich für die meisten Leute mit einem schmaleren Budget keine brauchbare Option ist.

Wie immer, wenn Sie einen Helm wollen, der entweder Pinlock-ready ist oder mit einem Pinlock in der Box geliefert wird (die beste Lösung, die wir kennen, um das Beschlagen des Visiers zu verhindern), schauen Sie sich unseren Pinlock Abschnitt Helme.

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Hier ist der SRT Predator in schwarz/grau/weiß

Sonnenblende

(mehr über Sonnenblenden)

Anders als bei der Vollgesichtsversion der SRT ist bei der SRT-Modular eine herunterklappbare Sonnenblende integriert. Wir finden, das ist ein Muss für die tägliche Fahrt und Touren, so dass es ein definitives Daumen hoch für die SRT Flip-Front ist.

Er wird über einen Schieberegler an der linken unteren Kante des Helms bedient (siehe Foto des weißen Helms oben). Wir finden, dass dies der beste Ort ist, um einen Schieberegler zu platzieren, da er dort am einfachsten zu finden und zu verwenden ist. Der einzige Nachteil ist, dass die Verwendung eines Bluetooth-Geräts eingeschränkt sein könnte, da er sich ziemlich genau dort befindet, wo man einen Kommunikator anbringen möchte - etwas, das man bedenken sollte, wenn man mit einem angeschlossenen Kommunikationsgerät fährt.

Komfort und Größenbestimmung

(mehr über Komfort und Größenangaben)

Der SRT Modular wird in zwei Helmschalengrößen hergestellt, ist aber in den Innengrößen XS-XXL (in den USA bis XXXL) erhältlich.

Innen ist das Futter vollständig abnehmbar und waschbar und es ist antibakteriell behandelt und feuchtigkeitstransportierend.

Außerdem gibt es Rillen für Brillenstiele und Lautsprechertaschen für Bluetooth-Lautsprecher. Bluetooth-fähiger Kommunikator.

Aussehen und Grafiken

Zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels sind drei grafische Optionen verfügbar. Wenn Sie eine unifarbene Variante bevorzugen, stehen Ihnen ein glänzendes Weiß, ein glänzendes Schwarz und ein mattes Schwarz zur Verfügung. Außerdem gibt es die Predator-Grafik, die in Blackout (edle graue Version) sowie in Kupfer, gelbem Hi-Viz und schwarzem Weiß erhältlich ist. Es gibt auch ein einzelnes Hart Luck Design.

Bitte klicken Sie unten, um unser empfohlene Einzelhändler wo Sie die neuesten verfügbaren Designs und Angebote finden.

Wo kann man einen SRT-Helm Bell am besten kaufen?

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Insgesamt/Zusammenfassung

Wenn Sie auf der Suche nach einem modularen Helm von einem Hersteller sind, der weiß, wie man Qualitätshelme baut, und der seit Äonen im Geschäft ist (OK, seit 1954 - aber das ist so ziemlich das Gleiche), dann ist der Bell SRT modular einen Blick wert.

OK, es gibt einige großartige modulare Geräte, die für viel weniger Geld erhältlich sind und mehr Funktionen bieten (und wir haben ein paar davon in unserem Abschnitt über Alternativen unten aufgeführt), aber das Bell SRT ist eine Klasse für sich. Und mit der Flexibilität, als Ihr tägliches Pendlerdeckel als auch auf Ihrem Sportradund mit allen wichtigen Funktionen, die Sie sich von einem modularen Gerät wünschen (außer einem Pinlock), scheint es ein guter Kauf zu sein.

Sturzhelme Kaufberatung & Top 10s

Für (hoffentlich!) andere nützliche Informationen, die Ihnen beim Kauf Ihres nächsten Helms helfen, sehen Sie sich unsere verschiedenen Motorradhelm Kaufberatungen - oder werfen Sie einen Blick auf unsere Top-10-Liste der besten Helme, wo wir die Top 10 der am besten bewerteten Helme insgesamt zusammen mit Top 10 Bestes Budget/Top 10 Sicherste/Top 10 Beste Vollgesichter/Top 10 Beste Modular/Flip-up/ Top 10 der besten Sportmotorräder/Tracks Helme.

Gute Alternativen zum Bell SRT?

Natürlich sollten Sie viele Helme ausprobieren, bevor Sie den Sprung ins kalte Wasser wagen - und es gibt einige großartige modulare Allrounder-Helme auf dem Markt (Sie können sich unseren Top-10-Module hier oder Ansicht alle unsere modularen Helmbewertungen hier).

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Bell SRT modular in Hart Luck Grafiken

Als erstes gibt es den SHARP mit 4 Sternen Sicherheitsbewertung HJC IS Max II. Es gibt ihn schon seit Jahren, aber das liegt daran, dass er sehr preiswert ist, eine Sonnenblende hat, bequem und gut belüftet ist und ein Pinlock-ready-Visier hat (aber es ist nicht in der Box).

Wenn Sie einen Klapphelm wollen, der mit einem Pinlock in der Box geliefert wird, wie wäre es mit dem mit 4 Sternen bewerteten Shark Evo-One II? Die Besitzer sagen, es sei einfach zu leben und habe eine gute Belüftung - aber es ist ein bisschen teurer als das Bell.

Etwa halb so teuer ist allerdings der 4-Sterne-Sicherheitsstandard AGV Kompakt. Sonnenblende, Pinlock Anti-Beschlag, bequem: es hat alles (obwohl wie die meisten modularen, es ist ziemlich laut).

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Sie wollen unbedingt eine Bell?

Hier finden Sie alle unsere Bell Sturzhelm Bewertungen und Vorschauen einschließlich Integralhelmen, Klapphelmen und offenen Helmen.

Caberg Duke II Modularer Sturzhelm Test

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Der Caberg Duke II ist das Nachfolgemodell des beliebten, mit 5 Sternen bewerteten, modularen Klapphelms SHARP, dem Duke I.

Auf den ersten Blick ist es nicht schwer zu erkennen, warum es so beliebt ist, denn es erfüllt alle Kriterien - es ist ziemlich leicht, sieht cool aus und wurde von unabhängiger Seite als so sicher wie nur möglich getestet (SHARP 5-Sterne-Bewertung) und verfügt über eine Reihe nützlicher Funktionen wie eine integrierte Sonnenblende und einen abschließbaren Kinnschutz.

Das ist alles schön und gut, aber wenn es die grundlegenden Dinge nicht richtig macht, dann wird das Leben (und die Fahrt) damit zur Qual, oder?

    • SHARP 5 Sterne sicherheitsbewertet
    • Modular/aufklappbar
    • Approved zur Verwendung offen oder geschlossen
    • ECE 22.05 approved
    • Pinlock inklusive Anti-Beschlag
    • Herunterklappbare Sonnenblende
    • Mikrometrisches Befestigungselement
    • 1.55Kg (leicht für ein modulares System)
    • Typische Preisspanne: £140-£200 je nach Grafik

Wo kann man am besten ein Caberg Duke II kaufen?

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Sicherheit

 (mehr über die Sicherheit von Helmen)
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Rückansicht des Duke II Legend in rot

Das Gehäuse des Duke besteht aus einem thermoplastisch - ABS, um genau zu sein. Alte Hasen wie ich neigen dazu, Kunststoffhelme als minderwertig gegenüber Glasfaser- oder Kevlarhelmen zu bezeichnen - aber das ist alles ziemlich unbegründet. Thermoplastische Kunststoffe ermöglichen kostengünstige, leichte, haltbare und letztlich sichere Helme - man erhält keine 5 Sterne in einem SHARP-Test, wenn man eine fadenscheinige Helmschale herstellt.

Der alte Duke I wurde von SHARP mit 5 Sternen für Sicherheit bewertet, ebenso wie der Duke II - was nicht wirklich überraschend ist, da es sich um sehr ähnliche Helme handelt.

Im Inneren des Helms befindet sich das übliche Polystyrol mit doppelter Dichte, um Stöße zu absorbieren, und darunter ein vollständig herausnehmbares und waschbares Futter. Alles vorhanden und korrekt.

Einige Besitzer haben auch bemerkt, dass die Schalengröße äußerlich etwas kleiner zu sein scheint als bei früheren Sturzhelmen, die sie besaßen, was bedeutet, dass der Blick zurück und die Lebensrettung so viel einfacher sind. Dies ist prowahrscheinlich ein Kommentar von Leuten mit größeren Helmgrößen, da der Duke nur in einer Größe erhältlich ist Gehäusegröße Das heißt, für Träger größerer Helme wird er sich kleiner anfühlen - siehe später.

Man sagt auch, dass die Öffnung des Visiers etwas schmaler ist als bei den meisten anderen - nicht genug, um problems zu verursachen, aber man könnte es bemerken.

Aber das Tolle am Caberg Duke II ist die Sicherheitsbewertung SHARP 5. Allerdings ist das nicht das ganze Bild - lesen Sie die Kinnbügel Abschnitt unten für mehr.

Der Duke wurde im Windkanal entwickelt, und die Besitzer sind der Meinung, dass dadurch ein Helm mit einer glatten Form entstanden ist, der im Vergleich zu anderen Helmen deutlich weniger Windgeräusche aufweist. Und natürlich hilft eine gute Aerodynamik auch bei der Reduzierung von Windgeräuschen.

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Eine weitere Duke 2 Legend - diesmal in Schwarz und Fluo Yellow

In der Tat haben mehrere Besitzer geäußert, dass sie mit dem Duke nicht mit Ohrstöpseln fahren, weil er so leise ist - was für einen Helm, geschweige denn einen Klapphelm, erstaunlich ist.

Trotz einiger positiver Kommentare wie diesem kann man jedoch insgesamt sagen, dass der Duke in Bezug auf die Geräuschunterdrückung eher durchschnittlich ist. Für einen modularen Helm ist er leise, aber im Vergleich zu Integralhelmen sind sie normalerweise laut.

Der Caberg Duke II ist in den üblichen Unifarben sowie in einigen Hi-Vis-Optionen erhältlich, wie z. B. dem schlichten Hi-Viz-Gelb oder dem Legend-Schwarz/Fluo. Weitere Optionen sind Varianten der doppelten Rennstreifen (war es Gulf, der dieses Design ursprünglich eingeführt hat?), die Duke II Legend genannt wird (in roter oder schwarzer Ausführung).

Für die neuesten Grafiken und Angebote, klicken Sie bitte auf die Links zu unseren empfohlene Einzelhändler unten.

Belüftung & Visier

Zum Thema Belüftung - auch hier schneidet das Duke gut ab.

Er verfügt über effektive Kinn- und Stirnbelüftungen, die die Luft über das Gesicht und durch Kanäle im Polystyrol-Innenfutter nach oben ziehen und so für eine gute Belüftung sorgen.

Die obere Belüftung hat einen großen Schieber zum Öffnen/Schließen, der auch mit Winterhandschuhen leicht zu bedienen ist. Sie reichen nicht aus, um zu verhindern, dass das Hauptvisier von alleine beschlägt (das tun sie nie), aber obwohl der Duke zu den günstigeren Helmen gehört, wird er mit einem Pinlock Wie wir immer wieder betonen, funktionieren die Pinlocks wirklich unter allen außer den extremsten Umständen (z. B. wenn Sie bei Temperaturen um null Grad im Regen an der Ampel sitzen - aber das war's dann auch schon).

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Abklappbare Sonnenblende und Pinlock-Visier am Duke Metall

Sonnenblende

Das Duke wird mit einem Sonnenblende Außerdem gibt es einen Schieber oben auf der Klappe, mit dem man sie öffnen und schließen kann, und sie kann an jedem beliebigen Punkt dazwischen angehalten werden (das ist nicht bei allen Helmen mit Sonnenblende möglich, was für manche Fahrer ein Ärgernis ist).

Der einzige Nachteil ist, dass der Schieber für die Sonnenblende auf der Oberseite des Helms etwas umständlich zu finden ist und man leicht mit den oberen Lüftungsöffnungen herumfummeln kann, wenn man versucht, ihn zu finden.

Auch wenn die Innenvisiere in der Helmschale verstaut sind, können sie bei Kälte und Feuchtigkeit beschlagen; ich habe noch keinen gefunden, bei dem das nicht der Fall war. Also, wenn Sie viel kaltes Wetter Reiten, einige Anti-Beschlag-Spray könnte nützlich sein. Die Sonnenblende ist jedoch optisch sehr gut, so dass sie alles in allem eine der besten ist.

Kinnbügel

Der hochklappbare Kinnbügel ist einfach zu bedienen, mit einem großen Knopf in der Mitte, der gedrückt werden muss, bevor sich der Kinnbügel hebt.

Das Duke wurde Doppelhomologation für die Verwendung auf der Straße entweder in der Vollgesichts-Position oder mit dem Kinnbügel nach oben - nicht alle sind so vorsichtig. Abgesehen davon habe ich noch nie von jemandem gehört, der von der Polizei angehalten wurde, weil er seinen modularen Helm illegal benutzt hat, und ich vermute, dass viele Polizisten sich dessen nicht bewusst sind und selbst gegen das Gesetz verstoßen!

Um mit hochgeklapptem Kinnschutz zu fahren, gibt es einen kleinen P/J-Schieber (P & J bezieht sich auf den Homologationscode ECE für geschlossen oder offen), mit dem Sie den Kinnbügel lösen und dann in der offenen Position verriegeln müssen. Eine Verriegelung ist eine gute Sache, um zu verhindern, dass der Kinnschutz nach unten fällt, obwohl ich mir nicht sicher bin, ob ich ein "Aus" mit dem Kinnschutz nach oben haben möchte, da er sich leicht verfangen und den Helm verdrehen könnte. Das ist etwas, was man bei einem Unfall definitiv nicht möchte!

Ich habe im Abschnitt über die Sicherheit erwähnt, dass mehr dahinter steckt als die 5-Sterne-Bewertung von SHARP. Das liegt daran, dass SHARP bei ihren Tests darauf achtet, wie oft der Kinnbügel vollständig verriegelt und geschlossen bleibt.

Im Fall des Caberg Duke II schaffte er es 90% der Zeit von 32 Aufpralltests (gegenüber 87% beim alten Duke I).

Ob Sie es glauben oder nicht, das ist eigentlich ein sehr gutes Ergebnis für einen Klapphelm; allerdings haben wir einen halben Stern von unserer Gesamtbewertung unten abgezogen, weil er die Sicherheit bei einem Unfall immer noch beeinträchtigt.

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Legende in glänzendem Schwarz mit hochgeklapptem und verriegeltem Kinnbügel. Beachten Sie den P/J-Verriegelungsschieber in der Nähe des Visierdrehpunkts.

Gibt es Nachteile?

Nun, ein oder zwei Leute denken, es fühlt sich ein bisschen billig und die Schale kommt nur in einer Größe. Das heißt, wenn Sie eine XS sind, erhalten Sie die gleiche äußere Schale Größe wie die XL - die es auf Sie massiv aussehen könnte.

Ein paar Leute berichteten, dass es nicht viel Platz für ihr Kinn gibt (es scheint nur gelegentlich modulare Helme zu geben, die diese Art von problem haben). Wenn Ihr Kinn also besonders groß oder spitz ist, sollten Sie es vielleicht ausprobieren, bevor Sie es kaufen - oder kaufen Sie bei unserem empfohlene Einzelhändler die nicht zimperlich sind, wenn Sie eine Rückerstattung wünschen.

Wo kann man am besten ein Caberg Duke II kaufen?

Bitte klicken Sie unten, um die Seiten der Caberg Duke II Helme auf unserer Empfohlene Geschäfte. Und wenn Sie bei einem von ihnen kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf, ohne dass Ihnen zusätzliche Kosten entstehen - eine enorme DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).

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Sonstiges - Verbindungselemente und Kommunikation

Es hat einen schönen und einfachen micrometric-Verschluss, der uns sehr gut gefällt, und es ist auch Caberg Just Speak Communicator-fähig.

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Mattes Rotgold mit edlem Aussehen Duke

Insgesamt/Zusammenfassung

Genau wie beim alten Duke gibt es auch am Caberg Duke II kaum etwas auszusetzen - und nur sehr wenige Besitzer tun dies.

Wir wussten schon vorher, dass der Duke II auf dem Papier großartig aussieht, und wir fragten uns, ob er alle Grundlagen abdeckt, um ein guter Helm für die Praxis zu sein, mit dem man gut leben kann.

Und wir freuen uns, berichten zu können, dass es laut den Besitzern sehr wohl funktioniert. Er ist bequem, leicht und relativ leise (für ein modulares System!) und verfügt über eine Reihe netter Details, die den Duke 2 zu einem hervorragenden Allrounder machen.

Und das alles zu einem äußerst wettbewerbsfähigen Preis und mit der hervorragenden 5-Sterne-Sicherheitsbewertung SHARP.

Sehr gut gemacht Caberg - zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels ist das Caberg Duke eines unserer top bewertete Klapphelme.

Alternativen zum Caberg Duke II?

Modular/Flip-up-Helme werden immer beliebter, und es gibt jede Menge guter Alternativen.

Da ist die Shoei Neotech der ähnliche Funktionen hat und den ganzen Tag über bequem ist - obwohl er viel teurer ist und beim Sicherheitstest SHARP nur die Note 4 erhielt (obwohl der Kinnschutz bei 93% der getesteten Zeit geschlossen blieb). Es gibt jedoch einige Angebote, denn er wurde ersetzt durch den Neotech II.

Außerdem gibt es das ausgezeichnete AGV Kompakt ein modulares SHARP mit 4-Sterne-Sicherheitsbewertung, das nach Aussage der Besitzer sowohl komfortabel als auch gut belüftet ist.

Oder wie wäre es mit dem HJC IS Max IIDas ist ein weiterer modularer Helm SHARP mit 4 Sternen für ungefähr das gleiche Geld wie der Duke, mit einer internen Sonnenblende und der bequem und gut belüftet ist.

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Dies ist die Duke 2 Hi Vizion mit Kinnbügel in der verriegelten Position

Sie wollen unbedingt ein Caberg?

Hier finden Sie alle unsere Caberg Sturzhelm Bewertungen und Vorschauen einschließlich Integralhelmen, Klapphelmen und offenen Helmen.

LS2s günstiger Abenteuer-Doppelsporthelm: der LS2 Pioneer

Test des LS2 Pioneer & Pioneer Evo: LS2s Abenteuer-/Doppelsport-Motorradsturzhelm.

Der Pioneer LS2 ist das Einstiegsmodell der Abenteuerhelm. LS2 sagen, es ist aus einem Kinetic Polymer Alloy (das ist ein schicker Name für Kunststoff, nicht wahr LS2?) - aber das ist kein problem als thermoplastische Deckel gehören zu den leistungsfähigsten Motorradhelmen.

Und der Pioneer verfügt über eine ganze Reihe von Merkmalen, die sich sehen lassen können. Er ist nicht nur für den Einsatz auf der Straße und im Gelände konzipiert, sondern verfügt auch über eine herunterklappbare Sonnenblende sowie ein Sonnenschutzdach; und es hat EQRS auch.

Der Pioneer war ein guter Verkaufsschlager, aber es gab ein oder zwei Probleme mit ihm. Also hat LS2 versucht, diese zu beheben und den Pioneer als Pioneer Evo wieder auf den Markt gebracht.

Lesen Sie also weiter, um die Vor- und Nachteile des pro von Pioneer zu erfahren (und finden Sie am Ende des Artikels auch Links zu einigen interessanten Dual-Sport-Alternativen).

  • Polycarbonat-Schale Abenteuerhelm
  • ECE und DOT zertifiziert
  • Klasse A Optisch korrektes Visier
  • Herunterfallen Sonnenblende
  • EQRS
  • Mikrometrisches Befestigungselement
  • 1.45Kg (3.2lbs)
  • 3 Schalengrößen
  • Größen XS-XXXL
  • MCN R5K Leser Nr.1 Spitzenhelm 2021
  • Rechnen Sie mit einem Preis von £99-£119

Wo kann man am besten einen LS2 Pioneer Evo kaufen?

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Der Pioneer LS2 ist sowohl ECE 22.05 und DOT-zertifiziert. Das bedeutet, dass er bei einem Verschütten ein angemessenes Maß an pro-Schutz bieten sollte.

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Nein, er ist nicht mattschwarz - er ist aus Titan!

Darüber hinaus wurde es ausgestattet mit EQRS Dabei handelt es sich um das Notfall-Schnellabnahmesystem, mit dem Sanitäter die Wangenpolster des Helms schnell abnehmen können, um einem verletzten Fahrer den Helm leichter abnehmen zu können. Wenn Sie mit Ihrem Pioneer im Gelände unterwegs sind, ist die Wahrscheinlichkeit eines Sturzes natürlich viel größer - daher ist der EQRS ein Muss.

Der Pioneer ist außerdem mit einem micrometric Befestigungselement - die sicher und wirklich einfach zu bedienen sind. Und es gibt ein schönes großes, optisch korrektes Visier, das eine gute, klare Rundumsicht bietet.

An der Offroad-Front gibt es einen flexiblen Sonnenschutz, der sich als sehr nützlich erweisen wird, um die Sicht in der Sonne frei zu halten oder wenn man hinter einem anderen Fahrer festsitzt, der Dreck aufwirbelt!

Es wird hergestellt in drei Helmschalengrößen Das ist eine ordentliche Zahl für einen Helm der Einstiegsklasse. Das ist gut für die Sicherheit, denn es bedeutet, dass Sie die richtige Menge an stoßabsorbierendem EPS-Futter für eine bestimmte Schalengröße erhalten. Es bedeutet auch, dass Sie nicht mehr Helmschalenmaterial/Gewicht mit sich herumtragen als nötig - denn jedes zusätzliche Gewicht erhöht die Trägheit von Kopf und Nacken bei einem Unfall, und das ist nicht gut.

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Seitenansicht des LS2 Pioneer in Element-Grafik

Natürlich prüfen wir auch immer, ob ein Helm von unabhängigen Prüflabors getestet wurde.

Der Pioneer LS2 wurde weder von der einen noch von der anderen Seite getestet. SHARP oder Snell, was sehr schade ist. Aber wir können Ihnen sagen, dass LS2 Polycarbonat-Helme im Durchschnitt etwa 3,1 von maximal 5 Sternen erhalten haben, wenn SHARP sie in der Vergangenheit getestet hat.

Sie haben bisher nur einen KPA LS2 mit Gehäuse getestet (der Valiant), die mit vier Sternen bewertet wurde - das ist ermutigend.

Natürlich ist ein Rückblick auf frühere Ergebnisse kein 100% genauer Indikator dafür, wie gut der Pioneer abschneiden würde, wenn SHARP ihn heute testen würde, aber wir würden davon ausgehen, dass er pro wahrscheinlich recht gut abschneiden würde. Es ist ziemlich unwahrscheinlich, dass er mit unseren Ergebnissen mithalten kann. Die besten Helme für die SicherheitAber da die letzten drei Thermoplast-Helme zwischen zwei und vier Sternen bewertet wurden, erwarten wir, dass der Pioneer ähnlich gut abschneidet.

Der alte Pioneer war eine ziemliche Lärmkiste. In der Tat war dies pro wahrscheinlich der größte Fehler mit ihm und zweifellos einer der Hauptgründe, dass LS2 beschlossen, mit dem Helm ein wenig zu fummeln und kommen mit der Evo-Version.

Mehrere Pioneer-Fahrer meinten, dass durch die vielen Belüftungsöffnungen - einschließlich der seitlichen Belüftungsöffnungen in der Nähe der Ohren - nicht nur viel Luft, sondern auch viel Lärm eindringen kann.

Natürlich, genau wie bei den meisten Helmen, wenn Sie immer etwas eindrücken vernünftige Ohrstöpselist so gut wie jeder Helm zu gebrauchen. Aber der alte Pioneer ist in dieser Hinsicht nicht ideal.

Die gute Nachricht ist, dass, wenn Sie sich für den Pioneer Evo entscheiden, die meisten Besitzer sagen, dass es ein schöner leiser Helm ist, also gut gemacht LS2, dass Sie auf Ihre Kunden hören!

Mattschwarzer Pioneer. Das dreieckige Ding an der Seite ist der Anker für den Kinnriemen.

LS2 wollte offensichtlich, dass der Pioneer massiv gut belüftet wird, denn sie haben eine Menge Belüftungslöcher hinzugefügt. Aber hier ist ein wichtiger Punkt zu beachten - nur die Kinnbelüftung kann verschlossen werden; alle anderen sind immer offen. Wenn Sie also an einem feuchten Ort leben (so wie ich), könnte das für Sie ein entscheidender Faktor sein.

An der Vorderseite/Unterseite des Helms befindet sich eine einzelne Kinnbelüftung, die mit einem Schieber an der Innenseite des Kinnschutzes geöffnet/geschlossen wird. Im Gegensatz zu vielen anderen Off-Road-Helmen hat die Kinnbelüftung keinen abnehmbaren Filter, um sie zu reinigen - sie ist fest eingebaut.

Es gibt auch ein paar andere Belüftungsöffnungen auf beiden Seiten des Kinnschutzes in diesen Lufteinlässen - die einen zusätzlichen Bonus haben und den Helm auch ziemlich cool aussehen lassen!

Oberhalb des Visiers befinden sich zwei Belüftungsöffnungen im Stirnbereich, die die Luft in die Kanäle des Innenfutters und zur Kopfhaut leiten und dann durch eine Reihe von Abluftöffnungen nach hinten abführen. Und es gibt sogar ein paar Belüftungsöffnungen an jeder Seite des Visiers, um beide Visiere frei zu halten.

Wenn Sie gerne im Gelände unterwegs sind und zu Schweißausbrüchen neigen - oder wenn Sie einen Helm mögen, der Sie kühl hält - dann lässt der Pioneer viel Luft herein und sorgt für eine gute Belüftung.

Visier & Schutzbrille

 (mehr über Visiere)
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Schlichte weiße Version des Pioneer

Vorne gibt es ein schönes großes, klares Visier, und wie bei LS2s üblich, ist es ein Optisch korrektes Visier der Klasse ADas bedeutet, dass Sie sich keine Sorgen über Verzerrungen machen müssen (nicht dass wir jemals ein problem mit nicht-optisch korrekten Visieren gefunden hätten!)

Der alte V1 Pioneer hatte keine Option für einen Anti-Beschlag-Einsatz wie z.B. eine Pinlock - Stattdessen hat die LS2 ihre eigene Antibeschlagbeschichtung aufgetragen, die zwar in Ordnung war, aber nicht die gleiche Antibeschlagleistung wie die Pinlock bot.

Auch hier hat LS2 anscheinend auf unser Gejammer gehört und dem Pioneer Evo ein Pinlock-taugliches Visier spendiert. OK, der Einsatz ist beim Kauf nicht im Lieferumfang enthalten, aber wenn Sie wirklich eine anständige Antibeschlaglösung für Ihre Pioneer brauchen, dann können Sie wenigstens die 30 Pfund extra berappen und ein Max Vision einsetzen, das alle Ihre Beschlagsprobleme lösen sollte. Job erledigt.

Es hat eine schöne große zentrale Öffnungslasche zum Öffnen/Schließen des Visiers und das Visier selbst funktioniert durch Reibung, so dass es hier keine Ratsche gibt.

Und falls Sie einmal das Visier abnehmen möchten (was überraschend einfach ist) und eine Brille aufsetzen möchten, wird berichtet, dass Brillen gut mit dem Pioneer zusammenpassen, da viel Platz vorhanden ist - eine Oakley Airbrake passt gerade so hinein, und die hintere Leiste hat eine schöne Nut, um den Riemen zu fixieren.

Sonnenblende & Scheitel

(mehr über Sonnenblenden)

Der Pioneer LS2 hat sowohl eine interne Dropdown Sonnenblende sowie einen externen Schlafplatzwächter/Spitze.

Der Schirm kann durch Lösen der Kunststoffschrauben leicht verstellt werden, so dass er nach hinten gleitet und den Schirm ein wenig anhebt oder absenkt. Er ist aus einem flexiblen Kunststoff gefertigt, so dass er bei einem Unfall nicht abbricht und sich nicht in den Helm eingräbt und dreht, was ein gutes Merkmal für die Sicherheit ist.

Er sieht nicht nur gut aus, sondern funktioniert auch gut, wie einige Besitzer berichten, die ihm gute Aero-Eigenschaften bescheinigen, mit wenig Luftwiderstand - selbst bei Autobahngeschwindigkeiten.

Die herunterklappbare Sonnenblende wird über einen Schieber an der linken Seite des Helms bedient. Dies ist eine der besseren Positionen für einen Sonnenblendenschieber, da er leicht zu erreichen und zu finden ist, wenn Sie unterwegs sind.

Wenn Sie allerdings kein Fan von Sonnenblenden sind, die unten einen Lichtstreifen hinterlassen, werden Sie vom Pioneer Evo in dieser Hinsicht vielleicht enttäuscht sein.

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Heckansicht mit Spoiler und Auslassöffnungen.

Komfort und Größenbestimmung

(mehr über Komfort und Größenangaben)

Im Inneren des Pioneer befindet sich ein atmungsaktives und hypoallergenes Komfortfutter, das herausnehmbar und waschbar ist.

Es hat auch EQRS - ein System, mit dem Sanitäter Ihren Helm leichter abnehmen können, indem sie die Wangenpolster schnell aus dem unteren Teil des Helms herausziehen. EQRS ist ein großartiges Merkmal für jeden Helm - vor allem aber für einen Abenteuerhelm, der auch im Gelände eingesetzt werden kann.

Der Pioneer wurde außerdem so konzipiert, dass er Brillen bequemer aufnehmen kann, indem ein nachgiebigerer Schaumstoff auf beiden Seiten des Innenfutters verwendet wird, um zu verhindern, dass die Brillenstiele in die Seite des Kopfes gedrückt werden.

Aber beachten Sie, wo der alte Pioneer als ein mittelgroßer ovaler Helm - mehr Platz an den Seiten im Inneren - der Pioneer Evo ist jetzt ein längerer ovaler Helm daher eher für Menschen mit längeren, schmaleren Köpfen geeignet.

Eine gute Nachricht ist, dass der Pioneer Evo jetzt bis zur Größe XXXL erhältlich ist, wenn Sie also einen größeren Kopf haben, können Sie sich freuen.

Nicht wenige Besitzer sind der Meinung, dass es sich um eine sehr bequemer Helm, aber mehrere sagten auch, dass die Komfort-Innenausstattung kann Ihre Wangen ziemlich viel zu quetschen. Einige Helm-Marken sind ein bisschen mehr prone zu diesem (Blick auf Sie HJC!), obwohl es nicht unbedingt ein problem, solange es nicht unbequem ist und der Helm sicher sitzt.

Einige Besitzer sagten auch, dass der Helm etwas zu klein ausfällt. Wenn Sie also zwischen zwei Größen liegen, sollten Sie am besten eine Nummer größer nehmen.

Aufgrund dieser beiden potenziellen Probleme empfehlen wir Ihnen, sich zu erkundigen, wo Sie das Produkt kaufen, damit Sie es nach dem Ausprobieren zurückgeben können, ohne dass Ihnen Kosten entstehen (bei den von uns empfohlenen Händlern ist dies möglich, einige übernehmen sogar das Rücksendeporto).

Aussehen und Grafiken

Es gibt eine große Auswahl an grafischen Optionen, und wir haben Bilder der weißen und schwarzen Versionen auf die Seite gestellt, zusammen mit den edlen Titanium- und Pioneer-Elementen.

Und wie immer bringen die Helmhersteller neue Grafiken heraus. Um die neuesten Designs und Angebote zu sehen, klicken Sie sich bitte zu unserem empfohlene Einzelhändler über die unten stehenden Links.

Wo kann man den Helm LS2 Pioneer Evo am besten kaufen?

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LS2 Pionier Evo Video

Hier ist ein 13m langes Video über den Pioneer Evo, das auch einige Straßentests enthält.

Andere Dinge - Audio, Gewicht, Garantie

LS2 haben nicht wirklich über Bluetooth-Kommunikatoren nachgedacht, weil es keine Lautsprechertaschen am Pioneer gibt. Die Leute haben es versucht - einschließlich Leute, die in das EPS schneiden, was definitiv nicht empfohlen wird - aber es funktioniert nicht wirklich.

Wenn ein Bluetooth-Headset für Sie ein Muss ist, dann würde ich sagen, lassen Sie die Pioneers links liegen und schauen Sie sich die Kommunikationstaugliche Helme oder Helme mit integrierten Kopfhörern stattdessen!

Der Pioneer wiegt ca. 1,45 kg (das sind 3,2lbs), was gar nicht so schlecht ist, denn der durchschnittliche Polycarb-Helm wiegt ca. 1,57 kg, was bedeutet, dass LS2 es geschafft hat, den Pioneer ein ganzes Stück leichter zu machen.

Zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels haben die meisten LS2-Helme eine Garantie von 2 Jahren.

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Rückansicht des glänzend weißen LS2 Pioneer

Insgesamt/Zusammenfassung

Der LS2 Pioneer Evo ist ein guter Kauf. Es hat eine gute Spezifikation, einschließlich Schnellspanner micrometric Gurt, EQRS, Pinlock bereit Visier, Tonnen von Lüftungsöffnungen (obwohl das kann gut und schlecht sein, weil die meisten immer offen sind) und Drop-down-Sonnenblende.

Er ist nicht nur gut ausgestattet und sieht für einen Dual-Sport-Helm sehr gut aus, sondern ist auch erstaunlich preiswert. OK, es ist ein Helm mit Plastikschale - also wird er am billigeren Ende des Marktes liegen - und es gibt ein kleines Fragezeichen darüber, wie protective einige Plastikhelme LS2 sind.

Aber er ist wie jeder andere Helm ECE 22.05 zertifiziert, sollte also in dieser Hinsicht anständig sein.

Aber wenn Sie nach einem Ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis des DeckelsDas LS2 Pioneer Evo ist ein Modell, das sich für alle Anforderungen eignet, vom Pendeln bis zum Tourengehen mit einer Prise Offroad, und das einen Blick wert ist.

Wo kann man am besten einen LS2 Pioneer Evo kaufen?

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Gute Alternativen zum LS2 Pioneer?

Die Caberg Tourmax ist einen Blick wert, denn es handelt sich um einen modularen Abenteuerhelm mit der Sicherheitsbewertung SHARP (5 Sterne). Und während es ein bisschen auf der gewichtigen Seite ist, ist es gut bepreist und hoch für Komfort und Belüftung bewertet.

Außerdem gibt es das gut bewertete Shoei Hornet ADV Familie der Adventure-Helme. Sie sind ECE, DOT und Snell sicherheitsgeprüft, haben eine Glasfaserschale und werden mit EQRS geliefert. Der Shoei kostet allerdings ein gutes Stück mehr als der LS2.

Bell MX-9s sind nur ein bisschen teurer als die Pioneer - und sie haben eine 5-Jahres-Garantie. Und beim Bell können Sie zwischen einer Motocross- und einer Adventure-Bike-Version wählen.

Andere Adventure/Dual-Sports-Helme?

Es gibt viele andere Adventure/Dual Sports Sturzhelme auf dem Markt, also schauen Sie sich bitte unsere Abenteuer Motorradhelme Seite um all unsere anderen Tests und Vorschauen zu sehen. Wenn Sie auf der Suche nach den sichersten getesteten Helmen auf dem Markt sind, sollten Sie einen Blick auf folgende Seiten werfen unsere Seiten mit den sichersten Motorradhelmen wo Sie nur Helme finden, die SHARP mit vier oder fünf Sternen bewertet wurden - damit Sie wissen, dass Sie den besten pro-Schutz tragen, den es gibt.

Sturzhelme Kaufberatung & Top 10s

Für (hoffentlich!) andere nützliche Informationen, die Ihnen beim Kauf Ihres nächsten Helms helfen, sehen Sie sich unsere verschiedenen Motorradhelm Kaufberatungen - oder werfen Sie einen Blick auf unsere Top-10-Liste der besten Helme, wo wir die Top 10 der am besten bewerteten Helme insgesamt zusammen mit Top 10 Bestes Budget/Top 10 Sicherste/Top 10 Beste Vollgesichter/Top 10 Beste Modular/Flip-up/ Top 10 der besten Sportmotorräder/Tracks Helme.

Sterne-Bewertungen

Scorpion Exo 710 Air Motorradsturzhelm Test

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Der Scorpion Exo-710 Air im Test: ein preiswerter, sportlicher Vollvisierhelm aus Fiberglas.

Das Scorpion Exo-710 Air ist ein Glasfaserummantelung Vollvisierhelm, der mit einem Augenzwinkern für die sportliche Seite des Fahrens entworfen wurde.

Das liegt daran, dass es ein schönes großes Visier gibt, das für die eher nach vorne gelehnte Fahrposition geeignet ist, wie man sie auf einem Sportmotorrad findet, und weil es aerodynamisch geformt wurde, um Windstöße und Windwiderstand zu reduzieren. Es ist kein durch und durch vollwertiges LeichtathletikhelmAber wenn Sie ab und zu mit gesenktem Kopf und ansonsten aufrecht fahren, könnte es gut zu Ihnen passen.

Der 710 Air ist zu einem sehr attraktiven Preis erhältlich, der diesen gut ausgestatteten Glasfaserhelm für die meisten Leute erschwinglich macht, ganz gleich, ob sie ihn für den täglichen Gebrauch pendeln bis hin zu einem Wanderurlaub.

Hier erfahren Sie, was das Scorpion Exo-710 Air bietet und was die Besitzer von ihrem Gerät halten.

  • Fiberglas-Vollvisierhelm
  • SHARP 3 Sterne bewertet
  • Snell geprüft/zertifiziert
  • DOT und ECE zertifiziert
  • Luftverstellbare Wangenpolster
  • Pinlock Max Vision inklusive
  • Doppel-D-Ring-Verschluss
  • 1.35Kg (3lbs) - das ist leicht
  • 3 Schalengrößen
  • 5 Jahre Garantie
  • Rechnen Sie mit 120-£200

Wo kann man am besten ein Scorpion Exo 710 Air kaufen?

Der 710 Air wurde inzwischen eingestellt, aber als wir das letzte Mal nachgesehen haben, war er noch bei FC-Moto erhältlich. Bitte klicken Sie unten, um auf die Seiten des 710 Air Helms zu gelangen, und wenn Sie dort kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf ohne zusätzliche Kosten für Sie - eine massive DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).

Der Scorpion Exo-710 ist sowohl ECE 22-05 geprüft/zertifiziert in Europa und DOT zertifiziert in den USA (in den USA heißt es R710, aber es ist fast der gleiche Deckel).

Aber darüber hinaus war es SHARP geprüft im Vereinigten Königreich - wo es 3/5 Sterne erhielt - und Snell M2015 getestet/approved in den USA.

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Rückansicht des R710 (US-Version) der hypersilver

Wenn man sich diese Werte ansieht, würde man erwarten, dass der 710er bei einem Aufprall einen guten pro-Schutz bietet - wenn auch nicht so gut wie einer der folgenden Sicherste Helme (Um sich für unsere Rubrik "Sicherste Helme" zu qualifizieren, muss ein Helm SHARP 4 oder 5 bewertet).

Wie immer sollte man sich darüber im Klaren sein, dass die richtige Passform des Helms die oberste Priorität beim Kauf eines Helms ist. Vergewissern Sie sich also, dass er genau passt, bevor Sie sich Gedanken über eine hohe Snell- oder SHARP-Bewertung machen.

Hier kommt das Luftpumpensystem des 710 Air ins Spiel. Weitere Informationen finden Sie im Abschnitt Komfort/Passform, aber es bedeutet, dass Sie die Wangenpolster aufpumpen können, damit Sie die Passform ein wenig anpassen können und Ihr Air 710 hoffentlich genau zu Ihnen passt.

OK, das war's dann wohl mit dem Ankreuzen. Aber welche anderen Sicherheitsfunktionen bietet das Exo 710 Air?

Es wird hergestellt in 3 Helmschalengrößen - Das ist gut für die Sicherheit, die Passform und das Aussehen.

Die 710 wird außerdem mit einem Pinlock Max Vision Anti-Beschlag-Einsatz geliefert, der auch bei Kälte und Regen für klare Sicht sorgt und somit auch der Sicherheit dient.

Es hat einen guten alten zuverlässigen Doppel-D-Ring-Verschluss damit es auch auf dem Kopf fest sitzt. Oh, und es ist ACU goldfarbener Aufkleber (nur Großbritannien), d. h. Sie können es auf der Rennstrecke in Großbritannien benutzen.

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Einfarbig weiß Scorpion 710 Air - beachten Sie das Visierschloss neben dem Visier.

Die meisten von uns mögen einen Helm, der Geräusche gut unterdrückt, aber es gibt nur wenige davon.

Aus allen Kommentaren, die wir über das Scorpion Exo 710 Air gefunden haben, geht hervor, dass es in Bezug auf die Geräuschentwicklung eher durchschnittlich ist, wobei etwa die Hälfte sagt, es sei laut und die andere Hälfte, es sei leise (und viele Kommentare dazwischen).

Unter dem obigen Titellink finden Sie weitere Informationen darüber, warum das so sein könnte, oder klicken Sie sich durch die Links zu unseren leiseste Helme.

Die 710 Air hat eine ganze Reihe von Belüftungsöffnungen in der Helmschale. Oben gibt es drei Belüftungsöffnungen - eine in der Mitte über dem Visier (2-Positionen-Schieber) und ein paar Kronenbelüftungen (ebenfalls 2-Positionen-Schieber) - alle relativ einfach zu finden und mit Handschuhen zu bedienen, wenn man ein bisschen Übung hat.

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Mattschwarz R710 - Hinweis: Alle Helme werden mit klarem Visier geliefert

Diese oberen Belüftungsöffnungen leiten die Luft durch die Schale und durch einige großzügige, in die Styroporverkleidung geschnittene Luftkanäle, die die Luft um Ihre Kopfhaut zirkulieren lassen. All diese wärmere, feuchte Luft wird dann nach hinten entlüftet, wo sich unter dem kleinen Heckspoiler ein zentraler Auslass und einige seitliche Auslässe befinden.

Das Ganze scheint sehr gut zu belüften, denn wir haben kein einziges schlechtes Wort von den Besitzern über die Belüftung gehört. Viele Leute sagten, dass sie eine Menge Belüftung spüren können und dass der Scorpion 710 Air ihren Kopf auch an einem langen Tag in der Sommersonne kühl hält.

Unten ist die zentrale Kinnbelüftung mit einem Schieberegler in 3 Positionen ausgestattet: In der vollständig geöffneten Position werden sowohl Kinn als auch Visier belüftet, in der mittleren Position wird die Luft nur auf das Visier gelenkt, und es gibt eine vollständig geschlossene Position.

Diese unteren Belüftungsöffnungen sind weniger effektiv, aber in Verbindung mit dem mitgelieferten Pinlock Antifog halten sie das Visier unter den meisten normalen Umständen beschlagfrei.

Der Scorpion Exo-710 Air ist mit dem Ellip-Tec-Visiersystem von Scorpion ausgestattet. Dieses System ist so konzipiert, dass es das Visier in Richtung der Gummidichtung zieht, wenn es geschlossen ist. Das sorgt für eine engere Abdichtung, die Regen, Lärm und Wind effektiver abhält.

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Dies ist ein R710 in Transect schwarz/rot

Es ist auch so konzipiert, dass es die Schnellwechselvisier noch schneller und einfacher - Scorpion schätzt, dass es etwa 10 Sekunden dauert, das Visier auszutauschen. Das ist schnell und etwas, das ich bezweifelt habe - obwohl ein Besitzer meinte, dass er etwa 5 Sekunden braucht, also ist es vielleicht nicht so dass optimistisch!

Wie auch immer, es braucht ein wenig Übung, bis man den Dreh raus hat und die superschnellen Zeiten schafft!

Das Ellip-Tec-System funktioniert mit Hilfe von Federn im Visierdrehpunkt, die das Visier von der Dichtung wegziehen. Wenn Sie das Visier dann in die vollständig geöffnete Position anheben, wird es wieder um einige Millimeter in Richtung Helm zurückgezogen. Raffiniert.

In Europa wird das 710 Air mit einem Pinlock Max Vision-bereit Visier und Pinlock Max Vision Antifog-Einsatz in der Box. Leider hat die US-Version (hierzulande R-710 genannt) keines von beidem, obwohl sie mit EverClear-Antibeschlag beschichtet ist und mit einem Optisch korrektes Visierüber die der europäische 710 Air nicht verfügt.

Es ist auch erwähnenswert, dass es zwar keine Sonnenblende Bei der Exo 710 Air verfügen alle klaren Visiere aus Polycarbonat über hervorragende UV-pro-Eigenschaften (etwa 99%) - auch wenn Sie in das Sonnenlicht blinzeln, erhalten Sie dennoch einen hohen UV-pro-Schutz.

Was schließlich das Visiersystem betrifft, so verfügt der Exo 710 Air über einen kleinen Hebel unten links am Visier, mit dem man das Visier entweder schließen oder leicht aufklappen kann. Einige Besitzer sagten, dass sie diese Funktion sehr nützlich finden.

Hinweis: Alle Scorpion Exo 710 Airs werden mit einem klaren Visier verkauft - auch wenn die promo-Fotos die meisten mit dunklem Visier zeigen.

Komfort und Größenbestimmung

(mehr über Komfort und Größenangaben)

Im Inneren des Scorpion Exo 710 Air befindet sich ein Komfortfutter aus einem feuchtigkeitsableitenden, antimikrobiellen Material, das Scorpion als KwickWick2-Futter bezeichnet. Außerdem ist es vollständig abnehmbar und waschbar.

Der Innenraum ist einer der Hauptunterschiede zwischen dem europäischen 710 Air und dem amerikanischen R710.

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Obligatorische stimmungsvolle Seitenansicht eines 710 Air Spirit in Halbglanzausführung

Der 710 Air verfügt über ein AirFit genanntes Luftpumpensystem, das Sie auch in anderen Scorpion-Helmen finden. Drücken Sie auf eine kleine Pumpe im Kinnschutz, um kleine Luftblasen in den Wangenpolstern aufzublasen, die diese ein wenig zusammenpressen und die Passform verbessern. Daneben befindet sich ein Ablassventil, um die Luft wieder abzulassen.

Es gibt gemischte Berichte darüber, wie nützlich das AirFit-System ist. Ich denke, es kommt auf die persönliche Vorliebe an - die eine oder andere Person sagt, dass sie es liebt, aber ich habe den Eindruck, dass die meisten Leute sich nicht über ein erstes Spiel hinaus damit beschäftigen.

Das in den USA erhältliche R710 entspricht eher dem alten 710 in Europa, da es nicht über dieses AirFit-System verfügt. Es hat jedoch EQRS - wurde entwickelt, um den Rettungskräften zu helfen, die Wangenpolster (und damit den Helm) nach einem Unfall schnell zu entfernen. Auch hier gilt, dass der europäische 710 Air nicht mit EQRS ausgestattet ist (der alte 710 hingegen schon).

Im Inneren beider Helme ist die Form/Passform des Exo 710 Air mittel-oval, was bedeutet, dass er den meisten Köpfen passen sollte (es sei denn, Sie sind eine Person mit deutlich runderem Kopf, bei der es an den Seiten etwas eng werden könnte).

Die Besitzer des Scorpion 710 Air sind begeistert, wie bequem er ist. OK, Sie müssen zunächst sicherstellen, dass er gut sitzt (folgen Sie unserem Anleitung zur Helmanpassung), aber wenn die Form stimmt und man die richtige Größe kauft, sind andere Fahrer der Meinung, dass es irgendwo zwischen gut und sehr komfortabel.

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710 Air in Airline-Grafiken

Diese Bequemlichkeit muss durch seine Leichtgewicht Fiberglas-Schale. Er wiegt etwa 1,35 kg (3lbs), was deutlich unter dem Durchschnittsgewicht von 1,49 kg für einen Glasfaser-Vollvisierhelm liegt. Und tatsächlich sagen mehrere Besitzer, dass er sich beim Fahren wirklich leicht anfühlt.

Was den Tragekomfort angeht, sagten drei Personen, dass ihnen die Helme etwas zu klein sind, d. h. sie brauchten eine Nummer größer als ihre normale Helmgröße. Wenn Sie also Ihren Kopf messen und sich auf dem Scheitelpunkt zwischen den Größen befinden, könnte es sich lohnen, die größere Größe zu wählen - oder beide zu bestellen, 1TP132 vorausgesetzt, Sie kaufen in einem Geschäft, das den Kaufpreis ohne Probleme erstattet (wie unser empfohlene Einzelhändler).

Aber denken Sie daran: Probieren Sie den Helm nicht auf der Straße aus und entfernen Sie keine Anhänger/Aufkleber, bevor Sie ihn zurückgeben. Es gibt keinen Online-Händler, der einen Helm erstattet, der nicht in demselben Zustand zurückgegeben wurde, in dem Sie ihn aus der Verpackung genommen haben - und das schließt alle Schilder, Aufkleber und Visier-Vinyls ein.

Aussehen und Grafiken

Wie üblich haben wir eine breite Palette von Grafiken auf der Seite platziert. Hinweis: Auf dieser Seite sind sowohl europäische Scorpion Exo 701 Airs als auch US R710s abgebildet. Sie können anhand der Bildunterschriften erkennen, welches Modell welches ist - oder, falls das 710 Air ein Pinlock-Visier hat, können Sie die runden Pinlock-Pins auf dem Visier sehen.

Für die vollständige Auswahl an Grafiken und die neuesten Angebote klicken Sie sich bitte über die unten stehenden Links zu unseren empfohlenen Händlern durch. Danke!

Wo kann man am besten ein Scorpion Exo 710 Air kaufen?

Der 710 Air wurde inzwischen eingestellt, aber als wir das letzte Mal nachgesehen haben, war er noch bei FC-Moto erhältlich. Bitte klicken Sie unten, um auf die Seiten des 710 Air Helms zu gelangen, und wenn Sie dort kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf ohne zusätzliche Kosten für Sie - eine massive DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).

Scorpion Exo-710 Air Video

Hier ist ein 8m-Blick auf das 710 Air (in den USA R710 genannt).

Sonstiges - Verschlüsse, Audio, Gewicht, Brille, Kinnvorhang, Garantie

Der 710 Air wird mit einem Doppel-D-Ring-Verschluss.

Es hat anständig große Lautsprechertaschen für Bluetooth-Lautsprecher und einen großen flachen Außenbereich für die meisten 3rd-Party-Kommunikatoren.

Im Inneren des Helms befinden sich zwei Brillenrillen, in die Sie die Brillenbügel einschieben können, ohne dass sie an den Seiten des Kopfes drücken.

Der Exo-710 Air wird mit einem abnehmbaren Atemschutz und einem Kinnvorhang geliefert.

Und schließlich wird es mit einem vollständigen fünf Jahre Garantie.

Insgesamt/Zusammenfassung

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Draufsicht auf den R710 Golden State

Der Scorpion Exo-710 Air ist bei seinen Besitzern sehr beliebt und es ist nicht schwer zu verstehen, warum. Für wenig Geld erhalten Sie einen leichten Glasfaser-Vollvisierhelm, der vielseitig genug ist, um auch auf Sport- und aufrechteren Motorrädern zu funktionieren.

Sie verfügt über eine hervorragende Belüftung und ein innovatives Schnellverschlusssystem für das Visier, das mit einem Pinlock Max Vision-Antibeschlag-Einsatz ausgestattet ist, der fast garantiert, dass sie bei jedem Wetter nicht beschlägt. Und sie verfügt über eine hochwertige Innenausstattung mit dem AirFit-Luftpumpensystem von Scorpion, mit dem Sie die Passform noch besser anpassen können.

Es verliert ein paar Sicherheitspunkte, weil es "nur" 3/5 der Punkte im SHARP Helm-Sicherheitstest (obwohl es auch DOT, ECE und Snell zertifiziert ist).

Wenn Sie also auf der Suche nach einem großartigen, leichten Allrounder sind, der Sie für so ziemlich alle Arten von Fahrten abdeckt, Ihnen aber dennoch ein paar hundert Pfund einbringt, dann ist der Scorpion Exo-710 Air einen Versuch wert.

Sturzhelme Kaufberatung & Top 10s

Für (hoffentlich!) andere nützliche Informationen, die Ihnen beim Kauf Ihres nächsten Helms helfen, sehen Sie sich unsere verschiedenen Motorradhelm Kaufberatungen - oder werfen Sie einen Blick auf unsere Top-10-Liste der besten Helme, wo wir die Top 10 der am besten bewerteten Helme insgesamt zusammen mit Top 10 Bestes Budget/Top 10 Sicherste/Top 10 Beste Vollgesichter/Top 10 Beste Modular/Flip-up/ Top 10 der besten Sportmotorräder/Tracks Helme.

Gute Alternativen zum Scorpion Exo-710 Air

Wenn Sie auf der Suche nach einem günstigen Integralhelm sind, finden Sie hier einige fantastische Helme, die Sie sich ansehen sollten.

Shoei's RYD ist ein exzellenter SHARP mit 5-Sterne-Sicherheitsbewertung für Vollgesichter, der EQRS und hat eine gute Belüftung. Es ist allerdings ein gutes Stück teurer als das Scorpion.

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Das hier ist der 710 Air im Furio-Design.

Die HJC FG-ST ist es aber nicht - der ist für ungefähr das gleiche Geld zu haben wie der 710 Air; außerdem ist er mit SHARP 5-Sterne-Sicherheit eingestuft, wird mit einem Pinlock in der Box geliefert, hat eine Fiberglasschale und hat auch eine herunterklappbare Sonnenblende. Proper ausgezeichneten Wert für Geld, dass man!

Oder, wenn es etwas ungewöhnlicher sein soll, gibt es die LS2 FF323 Pfeil. Das ist ein bisschen mehr als der Scorp, aber für das Geld bekommen Sie ein vollwertiges, auf der Rennstrecke entwickeltes Sportradhelmdie mit ECE, DOT und SHARP mit 4 Sternen bewertet ist, hat ein optisch korrektes Visier mit einer Pinlock Max Vision und ist genauso leicht wie die 710-Air.

Wo kann man am besten ein Scorpion Exo 710 Air kaufen?

Der 710 Air wurde inzwischen eingestellt, aber als wir das letzte Mal nachgesehen haben, war er noch bei FC-Moto erhältlich. Bitte klicken Sie unten, um auf die Seiten des 710 Air Helms zu gelangen, und wenn Sie dort kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf ohne zusätzliche Kosten für Sie - eine massive DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).


Andere Integralhelme?

Wir haben viele andere Möglichkeiten, wie Sie Ihren idealen Integralhelm finden können. Sie können unsere Top-10-Liste der Integralhelme um unsere am besten bewerteten Helme zu sehen oder besuchen Sie unsere Pfiffige Filter Seiten und zoomen Sie auf Helme mit den für Sie wichtigsten Merkmalen. Sie können durchblättern alle unsere Vollvisier-Helmbewertungen sowie unser sicherste Motorradhelme Seite wo Sie nur Helme finden, die SHARP mit vier oder fünf Sternen bewertet wurden - so können Sie sicher sein, dass Sie den besten pro-Schutz tragen, den es gibt. Und schließlich, schauen Sie sich unser Helmgalerie um einen Deckel zu finden, der Ihnen gefällt.

Sie wollen unbedingt ein Scorpion?

Hier finden Sie alle unsere Scorpion Sturzhelm Bewertungen und Vorschauen einschließlich Integralhelmen, Klapphelmen und offenen Helmen.

Sterne-Bewertungen

X-Lite X-1004 Modularer Helm aus Verbundwerkstoff/Kohlefaser

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X-Lite's X-1004 Verbundfaser-Klapphelm/Modulhelm Test

Das X-Lite X-1004 ist der Ersatz für das alte X-1003. Es handelt sich um einen modularen Klapphelm mit Verbundfaserschale und integrierter Sonnenblende, der DoppelhomologationDas bedeutet, dass es legal ist, mit dem Kinnschutz nach oben oder unten zu fahren, wie bei einem Integralhelm.

Der alte X-1003 war ein großartiger Helm - ein SHARP Helm mit 4 Sternen Sicherheitsbewertung zu einem vernünftigen Preis und mit einer Vielzahl nützlicher Funktionen. Oberflächlich betrachtet scheint das neue X-1004 die gleiche Bandbreite an Funktionen zu bieten, aber sein Preis ist in die Höhe geschossen. Da er neu auf dem Markt ist, müssen wir noch eine Weile warten, bevor wir herausfinden können, ob er das zusätzliche Geld wert ist - wenn Sie jedoch einen neuen modularen Helm suchen, können Sie sich unsere Liste mit bewährten und empfohlenen Alternativen am Ende der Seite ansehen.

Aber erst einmal ist da, was das X-lite X-1004 zu bieten hat.

  • Klappbarer Helm
  • Versionen aus Verbund- und Kohlefasern
  • Doppelt homologiert
  • SHARP 4 Sterne Sicherheitsbewertung (von 5)
  • Brillenrille
  • Integral Sonnenblende
  • Mikrometrisches Befestigungselement
  • Größen XXS- XXL
  • 5 Jahre Garantie
  • Rechnen Sie mit einem Preis von £399 (Verbundwerkstoff) £449 (Kohlefaser)

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    Die X-Lite X-1004 Nordhelle ist in den Farben gelb (Bild), rosa, weiß und schwarz erhältlich.

Wo kann man am besten ein X-Lite X-1004 kaufen?

Bitte klicken Sie unten, um die Seiten der X-Lite X-1004 Helme auf unserer Empfohlene Geschäfte. Und wenn Sie bei einem von ihnen kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf, ohne dass Ihnen zusätzliche Kosten entstehen - eine enorme DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).

Sicherheit

X-Lite-Helme haben einen ausgezeichneten Ruf in Sachen Sicherheit.

Von den elf Helmen, die von den unabhängigen Helmtestern bei SHARPBisher haben sie noch nie weniger als vier (von fünf) Sternen erhalten, was ein erstaunliches Ergebnis ist!

Das bedeutet natürlich, dass die Vorgänger des X-Lite X-1004, der X-1002 und der X-1003Beide erhielten vier Sterne bei SHARP.

Und wissen Sie was? Das X-1004 wurde jetzt bei SHARP getestet und erhielt ebenfalls überraschende 4 Sterne. Das ist natürlich keine Überraschung, aber dennoch eine tolle Bewertung.

Das X-Lite X-1004 ist auch ECE 22-05 zertifiziert (wie alle Helme, die in der EU verkauft werden), und es wurde DoppelhomologationDas bedeutet, dass er beim Fahren sowohl als Integralhelm als auch mit hochgeklapptem Kinnschutz (in Europa) getragen werden kann. Nicht alle modularen Helme können legal auf diese Weise verwendet werden, obwohl man sagen muss, dass man sehr viel Pech hätte, wenn man jemals dafür verhaftet würde!

Natürlich werden die meisten von uns ihre Klapphelme während der Fahrt mit heruntergeklapptem Kinnschutz tragen, so dass wir erwarten, dass der Kinnschutz einen angemessenen Schutz bietet. Leider ist das nicht immer der Fall.

Glücklicherweise berichtet SHARP darüber, wie oft der Kinnschutz während der Aufpralltests verriegelt und geschlossen bleibt. Bisher wurden sowohl die X-1002 als auch die X-1003 "System"-Helme (wie sie die Klapphelme nennen) getestet, wobei der 1002 mit 100% und der 1003 mit 97% bewertet wurden, was bedeutet, dass der Kinnschutz bei einem bestimmten Prozentsatz der Stöße geschlossen und verriegelt blieb.

Offensichtlich wurde auch der Kinnschutz X1004 getestet, der den winzigen Ausrutscher beim 1003 behebt und die Note 100% wieder erreicht.

X-Lite machen offensichtlich sehr viel richtig, wenn es um die Sicherheit von Helmen geht!

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Mattschwarzer X-1004 mit doppeltem Kronenschlitz und einfachem Kinnschlitz - plus Doppelknopf-Kinnschutzmechanismus (in rot)

Das Gehäuse des X-1004 besteht aus Verbundfaser aber es gibt auch eine Kohlefaser Version (siehe Bilder unten). Wenn ich mir jedoch den Preisunterschied zwischen der Carbon- und der Composite-Version ansehe und die Formulierung auf der X-lite-Website (hoher Carbonanteil), vermute ich, dass die Carbonfaser-Version nur die Composite-Version des Helms mit einer Carbonfaser-Endverpackung ist, um das schöne Carbonfaser-Aussehen zu erzielen. Könnte falsch sein, aber es sieht sehr danach aus.

In jedem Fall sieht die Karbonversion fantastisch aus. Natürlich wiegt er, wenn er nur eine Karbonfaserhülle über einer Verbundstoffschale ist, ungefähr genauso viel wie die normale Verbundstoffversion. Aber zumindest erhalten Sie den coolen Kohlefaser-Look für nur 50 € mehr als bei einem normalen Verbundhelm. Eine Win-Win-Situation!

Das X-Lite X-1004 wird in drei Ausführungen hergestellt Helmschalengrößen. Das ist gut: Je mehr Schalengrößen verwendet werden, desto besser für die Sicherheit, meinen wir (lesen Sie hier warum) und der Helm sieht besser aus, da er mehr im pro-Verhältnis zu Ihrer Körpergröße steht.

Außerdem gibt es eine Pinlock-bereites Visier - allerdings ohne einen Pinlock-Einsatz in der Verpackung. Wir würden also vorschlagen, die 30 Pfund für einen Pinlock-Einsatz auszugeben, wenn Sie einen X-1004 kaufen, da sie ein echtes Muss für die Sicherheit sind und Ihnen das Herumfummeln beim Versuch, Ihr Visier freizumachen, ersparen und Ihre Augen von der Straße ablenken, wenn Sie unterwegs sind.

Dasselbe gilt für die herunterklappbare Sonnenblende - So werden Sie nicht geblendet und können sich auf die wichtige Aufgabe des Erkennens von Gefahren konzentrieren. Eine Sonnenblende ist für mich heutzutage ein Muss.

Schließlich wird das X-1004 mit einem micrometric 2 Verbindungselement. Micrometrics sind wirklich einfach zu bedienen und sehr sicher; und die micrometric 2 hat eine zusätzliche Sicherheitsfunktion, um das (unwahrscheinliche) versehentliche Öffnen der Schnalle zu verhindern.

Es sieht also ganz danach aus, als ob X-lite mit der Sicherheit des X-1004 alle Bereiche abgedeckt hat.

Wenn Sie nach einem wirklich leiser Helmdann sollten Sie besser die Finger von einem modularen Gerät lassen, da diese im Allgemeinen viel lauter sind als ein Vollgesicht.

Und Sie sollten 1TP132 wahrscheinlich anfangen, vor dem X-1004 wegzulaufen, weil die meisten Besitzer sagen, dass er ein wirklich lauter Helm ist, Punkt.

Eigentlich stimmt das nicht ganz, denn einige Besitzer, die wir gefunden haben, sagten, dass es ziemlich ruhig ist - nur dass alle anderen nicht einverstanden waren!

Um genauer zu sein, scheint es, als käme eine Menge Lärm durch diese hervorragenden oberen Lüftungsöffnungen herein. Schließt man sie, wird es ruhiger, öffnet man sie, wird es wieder windig.

Außerdem meinten einige Leute, dass das Visier pfeift. Ich bezweifle, dass jeder das problem hat, aber wir haben etwa die Hälfte der dozen gefunden, die es haben: Wenn das Visier oben (oder fast oben) ist, pfeift es. Bewegt man den Kopf ein wenig, hört es auf - es klingt also so, als sei definitiv das Visier daran schuld.

Ein Rezensent, auf den wir gestoßen sind, tauschte sogar die Visiere mit seinem alten X-1003 aus und stellte fest, dass das 1003 nun pfeift und das 1004 nun leise ist!

Es könnte sein, dass X-Lite bald eine neue Version herausbringt, die diese Fehler behebt. Aber bis sie das tun - entweder in einigen vernünftige Ohrstöpsel (was Sie prowahrscheinlich bereits tun sollten) oder verwenden Sie unsere intelligente Filter um ein Modul mit genau den Eigenschaften zu finden, nach denen Sie suchen.

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Carbon-Version mit Kinnschutz unten...

Belüftung

Der X-Lite X-1004 hat ein interessantes Doppelkronen-Belüftungssystem, das X-Lite als Touring Ventilation System bezeichnet.

Die Luft wird durch diese beiden Belüftungsöffnungen und durch die üblichen Kanäle in der Polystyrol-Schaumstoffauskleidung und dann um die Kopfhaut herum geleitet. Dieses Mal hat X-Lite ein Netz im Inneren der Komfortauskleidung des Helms verwendet, um die Luft an den Kopf zu leiten, bevor sie über die hintere Entlüftungsöffnung, die in den Spoiler auf der Rückseite integriert ist, aus dem Helm ausgestoßen wird.

Funktioniert er? Laut den Besitzern funktioniert es wirklich gut - man spürt, wie viel Luft oben in den Helm eindringt. Der einzige Nachteil ist, dass auch viel Lärm eindringt (siehe Abschnitt Helmgeräusche).

Die Kinnbelüftung wird über einen kleinen Schieberegler unterhalb der Belüftungsöffnung gesteuert, der die Luft direkt auf die Rückseite des Visiers leitet, um das Visier beschlagfrei zu halten.

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Carbon X-1004 mit vollständig geöffnetem Kinnschutz

Es ist so ziemlich das gleiche System wie beim X-1003, und die Besitzer meinten, es habe dort gut funktioniert. Diesmal haben jedoch einige X-1004-Besitzer berichtet, dass die Entlüftung nicht ganz schließt, so dass immer Luft eindringt, was sie als störend empfinden.

Die Belüftung des X-1004 ist also eine gemischte Sache - manche gut, manche weniger gut.

Visier & Sonnenblende

Der X-1004 verfügt sowohl über ein breites, klares Hauptvisier als auch über eine innenliegende, herunterklappbare Sonnenblende.

Das Hauptvisier ist Pinlock-fähig, aber enttäuschend für einen recht teuren Helm, gibt es keine Pinlock Anti-Beschlag Einsatz in der Schachtel enthalten.

Wenn Sie sich für den Kauf eines Pinlock für Ihren X-1004 entscheiden (und das sollten Sie auf jeden Fall tun), dann X-lite hat ein interessantes Pinlock-System entwickelt, mit dem Sie das Pinlock anbringen können, ohne das Visier abnehmen zu müssen, und es nach dem Anbringen anpassen können, um eine optimale Abdichtung zu erzielen.

Wenn Sie ein Fan von Visieren sind, die mit einer Ratsche (statt mit Reibung) funktionieren, und Ihre Visieröffnungslasche unten in der Mitte des Visiers mögen, dann haben Sie mit dem X-Lite X-1004 Glück.

Ein Nachteil, der von einigen Besitzern bemerkt wurde, ist, dass das Sichtfeld des X-1004 ziemlich eng ist. Wenn Sie also ein schönes, breites Visier an Ihrem Helm mögen, das Ihnen viel periphere Sicht bietet, dann sollten Sie sich vielleicht unseren Helme mit breitem Visier Seite stattdessen.

Es gibt auch das Problem des Visierpfeifens, von dem einige Besitzer berichten (siehe Abschnitt Helmgeräusche). Das sollten Sie beachten, wenn Sie über den Kauf eines X1004 nachdenken.

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Hi-Viz-Version des X-Lite X-1004 hebt den Sonnenblendenschieber (hinter dem Visierdrehpunkt) und den Befestigungspunkt für N-Com bluetooth (unterer Helmrand) hervor

Wie bei X-Lite-Modulen üblich, ist die Sonnenblende funktioniert über einen kleinen Schieber auf der Rückseite des linken Visierdrehpunkts. Die Sonnenblende ist auch UV400, was bedeutet, dass sie ein Maximum an UV protection bietet.

Bisher wurden keine problems mit der Sonnenblende gemeldet (außer vielleicht, dass der Schieber ein bisschen fadenscheinig ist).

Alles in allem ist das Visiersystem des X-1004 wieder etwas durchwachsen; das Fehlen eines kostenlosen Pinlock-Einsatzes in der Verpackung und die Möglichkeit eines störenden Pfeifens bei Geschwindigkeit ruinieren ein ansonsten ordentliches System.

Kinnschutz

Wie bei den anderen Helmen der Nolan-Gruppe verfügt auch der Kinnschutz des X-Lite X-1004 über einen Öffnungsmechanismus mit zwei Knöpfen. Dieser Mechanismus dient der Sicherheit - damit Sie den Kinnschutz nicht versehentlich öffnen können, müssen Sie beide Knöpfe drücken/schieben, um ihn zu öffnen.

Es ist ein ziemlich gutes System, das immer noch mit einer Hand bedient werden kann und vielleicht einer der Gründe dafür ist, dass die Klapphelme der Gruppe Nolan (das sind Nolan, X-Lite und Grex) bei den Sicherheitstests der SHARP besonders gut abschneiden, weil ihr Kinnschutz bei einem Aufprall verriegelt und geschlossen bleibt.

Der X-Lite X-1003 ließ die Seite ein wenig im Stich, indem er "nur" 97% für das Halten des Kinnschutzes während des Tests erreichte. Aber der X-1004 kehrt zum Normalzustand zurück und erreicht maximal 100%, was natürlich ein fantastisches Ergebnis ist und bedeutet, dass man sich bei einem Unfall auf den Kinnschutz verlassen kann.

Bis jetzt haben wir wenig gefunden, was den X1004 vom 1003 unterscheidet. Allerdings hat X-Lite einige Änderungen am Kinnschutz vorgenommen, indem der Kinnschutz etwas nach außen verlagert wurde, um mehr Platz zu schaffen. Das sollte gut sein, um zusätzlichen Platz für ein Mikrofon zu schaffen, wenn Sie ein Bluetooth-Set einbauen, und auch für die Sicherheit besser.x-lite-x-1004-flip-front-motorrad-crash-helm-hinten-sicht-matt-schwarz

So sollte auch die Tatsache, dass der X-Lite X-1004 doppelt homologiert. Das bedeutet, dass er mit dem Kinnschutz nach oben oder unten legal getragen werden kann (und pro Schutz bietet). Überraschenderweise sind nicht alle Modulars - siehe unser Doppelt homologierte Seiten Alle in der EU zugelassenen Klapphelme können sowohl mit hochgeklapptem als auch mit heruntergeklapptem Kinnschutz getragen werden.

Die Bedienung des Kinnschutzes soll angenehm und leichtgängig sein, und wenn man sich erst einmal an die Zwei-Knopf-Bedienung gewöhnt hat, ist sie angenehm und einfach zu handhaben.

Komfort & Größe

Der X-Lite X-1004 verfügt über das von X-Lite so genannte Unitherm2-Innenfutter mit Wangenpolstern aus einzelnen Schaumstoffblöcken (die laut X-Lite für einen gleichmäßigen und konstanten Druck sorgen, der sich im Laufe der Zeit nicht komprimiert) sowie über Kinnriemen, die in das Futter integriert sind, um eine optimale Dämpfung zu gewährleisten.

Es gibt auch Brillenrillen in den Seiten der Verkleidungen, um das Auf- und Absetzen der Brille zu erleichtern und zu verhindern, dass die Bügel in die Seite des Kopfes drücken. Laut X-Lite ist dieses System umkehrbar - ich bin mir nicht ganz sicher, warum man es umkehrbar machen sollte, aber so ist es eben.

Außerdem gibt es eine abnehmbare Nackenrolle, die durch Öffnen des hinteren Reißverschlusses abgenommen werden kann, um die Belüftung, den Komfort und die Kühlung zu unterstützen, wenn es etwas wärmer wird.

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Die einfarbigen Versionen werden Elegance N-com genannt. Dies ist das Metallweiß X-1004 Elegance N-com

Und natürlich gibt es den größeren Kinnbereich, der mehr Platz an der Vorderseite des Helms bietet - ideal, wenn Sie ein großes Kinn haben - oder ein großes Mikrofon!

Oh, und es gibt ihn in einer besonders großen Auswahl an Größen - von einer winzigen XXS bis hin zu einer riesigen XXXL - einer der wenigen Helme, die auch in diesen extremen Größen erhältlich sind.

Und wie funktioniert das alles in der Praxis?

Die Besitzer scheinen der Meinung zu sein, dass es sich um einen wirklich komfortablen Helm handelt, dessen Innenleben sich hochwertig anfühlt.

Und obwohl er nur 1,54 kg wiegt (3,8lbs), sagen einige, er fühle sich leicht an. Er ist tatsächlich ein bisschen schwerer als der durchschnittliche modulare Helm und ein bisschen schwerer als der durchschnittliche Verbundfaserhelm (ca. 1,46 kg), aber wenn Sie eine Kohlefaser-Version bekommen, werden Sie etwa 100 g weniger wiegen.

Die Hauptsache ist jedoch, wie es sich auf dem Fahrrad anfühlt, und wenn die Leute sagen, dass es sich leicht anfühlt, dann ist es gut so.

Aussehen und Grafiken

Zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels gibt es zwei verschiedene Grafikoptionen. Es gibt die schlichten Versionen (schwarz/grau/silber/weiß/hi viz) namens X-Lite X-1004 Elegance N-Com (der N-Com-Teil bedeutet nur, dass es mit den N-Com-Bluetooth-Sets von Nolan kompatibel ist) und die X-1004 Nordhelle-Reihe von Designs.

Wie die meisten Hersteller bringen sie ständig neue Grafiken und Designs heraus. Wenn Sie also Interesse haben, lohnt es sich, auf die Links zu unseren empfohlenen Händlern zu klicken, um die neuesten Designs und Angebote für das X-1004 zu sehen.

Wo kann man am besten ein X-Lite X-1004 kaufen?

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X-Lite X-1004 Video

Hier ist ein 14-minütiges Video von Revzilla.

Andere Dinge - Bluetooth, Garantie

Der X-Lite X-1004 ist, wie alle Helme mit N-Com im Namen, für die Integration mit dem N-Com Bluetooth-Kit von Nolan konzipiert.

Alle X-Lite-Helme werden mit einem 5 Jahre Garantie auch.

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Lava Grau X-Lite X-1004 Elegance N-Com.

Insgesamt/Zusammenfassung

Das X-Lite X-1004 scheint ein würdiger - wenn auch mangelhafter - Nachfolger des hoch bewerteten X-1003.

Das war ein nützlicher Helm, der in puncto Sicherheit gut abschnitt und viele der Funktionen bot, die wir in einem modularen Helm suchen - Bluetooth-Integration, Pinlock-ready, Sonnenblende usw. usw.

Wenn Sie sich den X-1004 ansehen, werden Sie feststellen, dass er mehr oder weniger die gleiche Ausstattung hat. Aber während die beiden Helme sehr ähnlich aussehen, gibt es ein paar subtile Designänderungen an der Helmschale und dem Kinnschutz sowie eine aktualisierte Innenausstattung.

Und die meisten von ihnen sind großartig - dieser Kinnschutz ist laut dem SHARP-Test sicher wie ein Haus und laut einigen Besitzern schön und einfach zu bedienen.

Insgesamt wurde der Helm von SHARP mit 4 Sternen (von 5) für die Sicherheit bewertet, so dass er auch bei einem Unfall gut funktionieren sollte.

Es gibt jedoch einige Probleme, die den einen oder anderen dazu gezwungen haben, seinen X-1004 aufzugeben. Wenn Sie einen kaufen und finden, dass das Visier pfeift oder er einfach zu laut ist (obwohl Sie ihn nicht kaufen sollten, wenn Sie nach einem wirklich leisen Helm suchen oder keine Ohrstöpsel tragen wollen - wählen Sie stattdessen einen Integralhelm), dann stellen Sie sicher, dass Sie bei einem Anbieter kaufen, der Ihnen das Geld ohne Probleme zurückerstattet - wie unsere Helmhändler. Obwohl beachten Sie, nirgendwo wird ein Helm, der getragen wurde oder hat die Tags entfernt erstatten.

Angesichts des höheren Preises und des fehlenden Pinlock-Antibeschlags im Lieferumfang ist es fraglich, ob der X-1004 ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet. In vielerlei Hinsicht ist er ein großartiger Helm. Aber er hat auch seine Schwächen.

Die Frage ist, ob Sie einen hohen Preis für den Helm zahlen würden, wenn Sie dafür ein paar Schwächen in Kauf nehmen müssten. Ich glaube nicht, dass ich das tun würde.

Gute Alternativen zum X-Lite X-1004?

Wenn Sie auf der Suche nach einer bewährten Alternative zum X-1004 sind, haben wir einige großartige Helme für Sie getestet und aufgedeckt. Und in diesem Abschnitt haben wir nur Helme aufgenommen, die eine proven-Stammbaum und Sicherheitsbewertung haben.

Erstens gibt es die AGV Kompakt - a SHARP mit 4 Sternen bewertet Doppelhomologation modular mit Sonnenblende, die bequem und gut belüftet ist. Er ist auch nur halb so teuer wie der X-Lite - obwohl die Besitzer sagen, dass er etwas laut ist.

Für etwa den gleichen Preis wie das X-1004 gibt es das Fiberglas Shoei NeotechDer SHARP ist ebenfalls mit 4 Sternen bewertet und verfügt über eine Vielzahl nützlicher Funktionen, darunter ein breites Visier, eine gute Belüftung und eine integrierte Sonnenblende.

Und es gibt die Shark Evoline 3 - ist ein weiterer doppelt homologierter Helm, bei dem sich der Kinnschutz bis zum Hinterkopf dreht, um ein echtes Open-Face-Helmerlebnis zu bieten. Er hat eine maximale SHARP Fünf-Sterne-Sicherheitsbewertung und es ist billiger als das X-Lite.

Wo kann man am besten ein X-Lite X-1004 kaufen?

Bitte klicken Sie unten, um die Seiten der X-Lite X-1004 Helme auf unserer Empfohlene Geschäfte. Und wenn Sie bei einem von ihnen kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf, ohne dass Ihnen zusätzliche Kosten entstehen - eine enorme DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).


Sie wollen unbedingt ein X-Lite?

Hier finden Sie alle unsere X-Lite Sturzhelm Bewertungen und Vorschauen einschließlich Integralhelmen, Klapphelmen und offenen Helmen.

Andere Möglichkeiten, den besten modularen Helm zu finden

Wenn Sie nach einem neuen modularen/aufklappbaren Helm suchen, sind sie so beliebt wie nie zuvor und es gibt eine riesige Auswahl da draußen. Hier finden Sie unsere neuesten Top 10 Liste der modularen Helme hier oder besuchen Sie alle unsere modularen Helmbewertungen hier. Sie können auch unser Seite der sichersten modularen Helme oder unser Seite mit intelligenten Filtern wo Sie das Kästchen Klapphelm/Modulhelm anklicken und dann einige andere Merkmale auswählen können, um den besten Klapphelm für Sie zu finden.

Test des Fahrradhelms Biltwell Gringo und Gringo-S Motor

Biltwell Gringo und Gringo-S im Test: zwei Full Face Retro-Helme

Wie die Bell Aufzählungszeichen und die Nexx XG100Die Biltwell Gringos sind vollflächig Retro-HelmeSie wurde entwickelt, um die seligen Zeiten heraufzubeschwören, als Panheads herrschten und Reihenvierer neu auf den Straßen waren, und als protection sich darauf beschränkte, wie dick der Jeansstoff war.

Heutzutage stellen wir etwas höhere Ansprüche an unsere Ausrüstung und Deckel, aber wir mögen diesen Retro-Look - oft passend zu unseren neuen Retro-Bikes. Hier kommen Helme wie der Gringo (ohne Visier) und der Gringo S (mit klappbarem Visier) ins Spiel.

Aber sind sie ihr Geld wert, wenn sie etwa so viel kosten, wie man in den 70er Jahren für sein Fahrrad bezahlt hat?

  • Volles Gesicht thermoplastisch Retro-Helm
  • Gringo (aufklappbares Visier) und Gringo S (normales Visier)
  • DOT zertifiziert nur (also keine Straßenzulassung in der EU)
  • Doppel-D-Ringband
  • 2 Schalengrößen
  • Bequem, aber laut
  • Neutrale Kopfform
  • Größen XS-XXL
  • Rechnen Sie mit einem Preis von £140-£175
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Gringo S in Bourbon metallic

Sie möchten einen Biltwell-Helm kaufen?

Es gibt nur wenige Orte in Europa, an denen Sie US Biltwell-Helme kaufen können. Daher empfehlen wir Ihnen, bei einem der von uns empfohlenen US-Händler zu kaufen. Der Versand ist natürlich etwas teurer (sehen Sie sich also unsere empfohlener Einzelhändler Links, um mehr zu erfahren).

Revzilla haben ihren Sitz in Philadelphia und sind für ihren hervorragenden Service und ihr gutes Angebot an Biltwell-Helmen bekannt. Oder versuchen SoloMoto in Nevada, die eine hervorragende Bewertung auf Reseller Ratings haben. Bitte klicken Sie auf einen der beiden Links, um die gesamte Palette und die neuesten Angebote zu sehen

Sicherheit

(mehr über die Sicherheit von Helmen)

Die Gehäuse des Biltwell und des Gringo bestehen aus ABS, einem ähnlichen Material. thermoplastisch Material, das in vielen Helmen zu finden ist.

Sie wurden DOT zertifiziert für den Straßenverkehr in den USA, wurden aber nicht ECE zertifiziert für den legalen Straßengebrauch in der EU. Und keiner der beiden Helme wurde unabhängig Snell oder SHARP getestet. Abgesehen davon, dass sie so gebaut wurden, dass sie die DOT-Tests bestehen, gibt es keine Informationen über den pro-Schutz, den ein Gringo bei einem Unfall bietet.

Es gibt jedoch eine stoßdämpfende Auskleidung aus expandiertem Polystyrol (EPS-Auskleidung) und einen guten Doppel-D-Ring-Verschluss, damit der Helm fest am Kopf sitzt.

Und die S-Version hat auch ein festes Visier, was für die Sicherheit sicher von Vorteil ist. Viele Besitzer der regulären Gringo (ohne Visier) finden, dass der Windstoß ohne Visier einfach zu stark ist - egal ob man mit oder ohne Sonnenbrille fährt.

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Weiß Drei-Streifen Biltwell Gringo S

Um die Sicherheit des Gringo zu maximieren, empfehlen wir daher den Kauf der S-Version - oder den Kauf eines der für das Standardmodell Gringo erhältlichen Clip-On-Visiere.

Abgesehen davon und obwohl der Gringo kein neuer Helm ist, sagten einige Besitzer, dass er ihnen nicht das Gefühl von Sicherheit und Geborgenheit vermittelt wie die meisten modernen Integralhelme; einige Besitzer bemängelten den Kinnbügel, der nur aus dem gleichen thermoplastischen Material wie die Schale besteht und sich ziemlich stark verbiegen kann.

Hinweis: Die Prüfung des DOT bezieht sich auch nicht auf den Kinnschutz (obwohl Snell-zertifizierte Helme einen Kinnbügelschlagtest bestanden haben).

Lärm scheint für Besitzer eines Gringo kein wirkliches Problem zu sein.

Das scheint a) daran zu liegen, dass die meisten Leute von einem offenen Helm umsteigen, so dass ihr Gringo im Vergleich dazu leise zu sein scheint, oder b) dass niemand wirklich viel Geräuschdämmungsleistung von seinem Gringo erwartet, so dass er ihn in der Erwartung kauft, dass er lauter als "moderne" Helme ist.

Auch hier kaufen die Leute ein Gringo wegen der Einfachheit und des Aussehens und "was soll's, wenn es ein bisschen laut ist". Das ist völlig in Ordnung. Aber wenn wir uns objektiv mit Helmgeräuschen beschäftigen, dann scheint der Gringo im Vergleich zu den meisten anderen Integralhelmen ein ziemlich lauter Helm zu sein.

Aber wenn Sie darüber nachdenken, ein Gringo zu kaufen - hey, was macht das schon?! Kaufen Sie ein paar vernünftige Ohrstöpsel und trotzdem eine Gringo rocken!

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Flach schwarz Gringo (Schnappvisier)

Wie Sie prowahrscheinlich auf den Bildern bemerkt haben, gibt es nur zwei Belüftungslöcher im Gringo; und das ist das eine große Loch vorne, wo das Visier hinkommt und das andere große Loch, wo Ihr Kopf hinkommt. Abgesehen davon gibt es null Lüftungsöffnungen.

Das ist vielleicht kein problem, wenn Sie eine Gringo für gelegentliche Fahrten in der Stadt tragen oder wenn Sie sie ohne Visier tragen und eine Menge Luft hereinlassen.

Und das Tolle ist, dass die meisten Leute, die das Gringo kaufen, dies tun, weil sie wieder zu den Grundlagen zurückkehren wollen, und sie können dem Gringo kleinere Mängel wie schlechte Belüftung verzeihen.

Trotz des Fehlens von Belüftungsöffnungen scheinen nur sehr wenige Gringo-Besitzer zu berichten, dass ihnen in ihrem Helm zu heiß wird. Wenn Sie einen Gringo in der Erwartung kaufen, dass er so gut belüftet ist wie moderne Integralhelme, dann werden Sie vielleicht enttäuscht sein. Aber die meisten Besitzer kaufen den Gringo nicht wegen seiner Belüftung, sondern weil sie eher auf Retro-Coolness als auf Coolventing aus sind.

Und außerdem: Wenn Sie das Visier offen lassen oder eine Brille oder Sonnenbrille tragen, bekommen Sie genug Luft in Ihren Gringo - jedenfalls für kurze/mittlere Fahrten. Und wenn Sie einen kaufen, aber finden es zu heiß, ein paar Besitzer sagten, sie entfernt die Wangenpolster, die Luftstrom massiv geholfen, ohne dass es zu unbequem (plus half mit passenden Ohrhörer).

Die Gringo gibt es in 2 Ausführungen - die Gringo S mit einem einfachen Klappvisier und die Gringo (ohne S) mit den Druckknöpfen für die Aufnahme eines Klappvisiers.

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Weiß Gringo mit geräuchertem Blasenvisier

Für das visierlose Gringo gibt es verschiedene Visiere, falls Sie sich für eines entscheiden. Das Standard-2D-Visier ist das Blast Face-Visier, aber es gibt auch das Biltwell Bubble-Antibeschlagvisier. Und natürlich gibt es eine Reihe von Goggles und Reitbrillen, die in das Gringo passen.

Seien Sie jedoch vorsichtig, wenn Sie eine Schutz- oder Sonnenbrille verwenden wollen, denn es heißt, dass viele Schutzbrillen nicht passen, da die Öffnung zu klein ist. Tragen Sie außerdem lieber eine versiegelte Bikerbrille als eine normale Sonnenbrille, da einige Fahrer der Meinung sind, dass die Gringo dazu neigt, Luft hinter die Brille zu leiten und Ihre Augen tränen zu lassen.

Wenn das alles ein problem ist, dann sollten Sie sich für das Gringo S mit integriertem Visier und entweder mit Gummidichtung oder mit glänzender Chromdichtung entscheiden. Die Besitzer sind der Meinung, dass er auch für längere Strecken besser geeignet ist. Außerdem kann das Visier mit einem Schnappverschluss geschlossen werden, um sicherzustellen, dass es geschlossen bleibt, wenn es gebraucht wird.

Komfort und Größenbestimmung

(mehr über Komfort und Größenangaben)
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Vollständiger Plan hinten auf Gringo S Agave

Die Besitzer sind begeistert, wie komfortabel ihre Gringos sind.

Die Passform des Helms ist etwas runder als die übliche ovale Form, was bedeutet, dass er ziemlich neutral ist und auf die meisten Köpfe passt. Wenn Sie sich jedoch unsicher sind, sollten Sie ihn entweder zuerst anprobieren oder bei einem Händler kaufen, der ein Rückgaberecht bietet (wie unser empfohlene Einzelhändler).

Oh, und stellen Sie sicher, dass Sie unserem Einbauanleitung.

Das Innere des Gringo besteht aus einem hochwertigen, gesteppten Innenfutter aus gebürstetem Lycra. Sie ist zum Waschen herausnehmbar.

Die Größe der Gringo ist ungefähr richtig, messen Sie also einfach Ihren Kopf und bestellen Sie die richtige Größe.

Aussehen und Grafiken

Die meisten Leute kaufen eine Biltwell Gringo, weil sie genau den richtigen Retro-Look haben. Aus diesem Grund hat Biltwell so viele altmodische und gedeckte Farbschemata entwickelt, die zu Ihrer alten Triumph oder HD passen.

Wenn Sie die gewünschte Oberfläche auf dieser Seite nicht finden können, klicken Sie sich über die unten stehenden Links zu unseren empfohlenen Händlern durch, um die neuesten Farben und Angebote zu finden.

Wo kann man am besten einen Biltwell-Sturzhelm kaufen?

In Europa gibt es nicht viele Orte, an denen man einen US Biltwell-Helm kaufen kann. Hier sind einige US-Händler, die wir empfehlen.

Revzilla hat seinen Sitz in Philadelphia und bietet einen hervorragenden Service (zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels 9,8/10 bei Reseller Ratings und 4,9/5 bei Google-Kundenrezensionen), 30-tägige Rückerstattungen und anständige Versandgebühren.

Wir empfehlen außerdem SoloMoto in Nevada. Zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels haben sie 9,5/10 Punkte auf Reseller Ratings.

Sie sind beide empfohlene Einzelhändler (hier klicken für weitere Informationen darüber, warum wir sie empfehlen, sowie Informationen über die Versandkosten) und wenn Sie bei einem der beiden Anbieter kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf, ohne dass Ihnen zusätzliche Kosten entstehen - eine enorme DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).

Klicken Sie, um Revzilla zu besuchen
Klicken Sie hier, um Biltwell Helme bei Revzilla zu besuchen
Klicken Sie hier, um die Seite Biltwell Helme bei SoloMoto zu besuchen

Biltwell Gringo Videos

Zunächst ein 3m-Video des Gringo S (mit Visier), gefolgt von einem 3m-Video des Gringo ohne Visier.

Andere Dinge - Gewicht, Brille, Aero, Garantie

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Altweiß Gringo S

Weil das Gringo so minimalistisch ist, ist es lgeringes Gewicht auch. Er wird in zwei Schalengrößen gebaut, so dass es eine leichte Gewichtsabweichung zwischen den beiden gibt, aber Besitzer sagen, dass er sich wirklich leicht anfühlt. Er wiegt nur 1,3 kg (unter 3lbs), was deutlich unter dem Durchschnittsgewicht für einen Vollvisierdeckel liegt.

Leute, die ihre Gringos mit Brille tragen, scheinen es ein bisschen schwierig zu finden. Man kann den Helm nicht aufsetzen, wenn die Brille aufgesetzt ist, und wenn man ein Visier nach unten haben möchte, muss man prowahrscheinlich ein Blasenvisier kaufen, da hinter den normalen flachen Visieren nicht viel Platz ist.

Puffer und Aerodynamik sind nicht wirklich ein Thema - solange man das Gringo wie vorgesehen nutzt, d.h. eher zum Cruisen als zum Brechen von Geschwindigkeitsrekorden. Es hat ein schönes, glattes Äußeres, kann aber bei Geschwindigkeit anheben, und wenn man kein Visier trägt, gibt es natürlich einen Haufen Visieröffnungen, um den Wind einzufangen.

Schließlich wird Ihr neues Biltwell Gringo mit einer 2-jährigen Garantie geliefert.

Insgesamt/Zusammenfassung

Wie immer haben wir den Biltwell Gringo nach einer Reihe von Faktoren bewertet, nach denen die meisten Motorradfahrer einen Helm beurteilen.

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Limitierte Auflage Gringo Tracker

Aber mit dem Gringo und anderen Retro-Helmeist das wohl ein bisschen sinnlos.

Ich meine, seien wir ehrlich, Sie denken über den Kauf eines solchen Fahrzeugs nach, weil es cool aussieht und Sie an die alten Zeiten erinnert (ob Sie nun tatsächlich dort waren oder nicht!).

Und prowahrscheinlich passt er zu Ihrem Fahrstil. OK, Sie wollen, dass es Ihnen mehr protection als Ihr offenes Gesicht Helm und Sie mögen die Idee der Lage sein, auf ein Visier schnappen, wenn Sie es brauchen.

Aber sie wird niemals so gut pro schützen wie eine unserer beste sicherheitsbewertete reguläre Helme. Auf einer langen Fahrt wird er auch nicht mehr so gut funktionieren - moderne Helme haben ausgefeiltere Belüftungssysteme und Materialien im Inneren, um Sie bequem und kühl zu halten. Aber das wussten Sie ja sowieso schon.

Vorausgesetzt, du kennst die Grenzen eines Retro-Helms wie dem Gringo und planst, ihn für lokale Fahrten und zum Cruisen zu verwenden, dann sind wir sicher, dass du mit ihm sehr zufrieden sein wirst. Allerdings sollten Sie sich vielleicht zuerst eine der anderen Retro-Helm-Alternativen unten ansehen (die beide ECE-zertifiziert sind und somit in Europa legal auf der Straße verwendet werden können).

Sturzhelme Kaufberatung & Top 10s

Für (hoffentlich!) andere nützliche Informationen, die Ihnen beim Kauf Ihres nächsten Helms helfen, sehen Sie sich unsere verschiedenen Motorradhelm Kaufberatungen - oder werfen Sie einen Blick auf unsere Top-10-Liste der besten Helme, wo wir die Top 10 der am besten bewerteten Helme insgesamt zusammen mit Top 10 Bestes Budget/Top 10 Sicherste/Top 10 Beste Vollgesichter/Top 10 Beste Modular/Flip-up/ Top 10 der besten Sportmotorräder/Tracks Helme.

Gute Alternativen zum Biltwell Gringo?

Es gibt ein paar tolle alternative Retro-Helme, die aber beide teurer sind als der Gringo.

Den Anfang macht die Bell Aufzählungszeichen. Es heißt, er sei besser verarbeitet als der Gringo und sowohl für ECE und DOT als auch für SHARP sicherheitsgeprüft wo er 3 Sterne (von 5) erhielt - es handelt sich also um einen seriösen Helm, der einfach nur retro aussieht. Er ist auch bequem und bietet ein weites Sichtfeld, aber er ist ein bisschen teurer als der Gringo.

Zweitens gibt es den Faserverbundwerkstoff Nexx XG100. Das ist tatsächlich etwas leichter als die bereits leichte Gringo, ist hoch für die Belüftung und Komfort bewertet und ist sowohl DOT &. ECE zertifiziert.

Sie möchten einen Biltwell-Helm kaufen?

Es gibt nur wenige Orte in Europa, an denen Sie US Biltwell-Helme kaufen können. Daher empfehlen wir Ihnen, bei einem der von uns empfohlenen US-Händler zu kaufen. Der Versand ist natürlich etwas teurer (sehen Sie sich also unsere empfohlener Einzelhändler Links, um mehr zu erfahren).

Revzilla haben ihren Sitz in Philadelphia und sind für ihren hervorragenden Service und ihr gutes Angebot an Biltwell-Helmen bekannt. Oder versuchen SoloMoto in Nevada, die eine hervorragende Bewertung auf Reseller Ratings haben. Bitte klicken Sie auf einen der beiden Links, um die gesamte Palette und die neuesten Angebote zu sehen

Sterne-Bewertungen

Speed and Strength SS1600 Vollvisier Motorradhelm Test

SS1600: ein fies aussehender Vollvisierhelm aus Thermoplast von Speed and Strength

Angesichts des bedrohlichen Aussehens und des attraktiven Preises kann man wohl mit Fug und Recht behaupten, dass sich die meisten Leute einen Speed and Strength SS1600 kaufen, weil er einfach so verdammt cool aussieht.

Aber jeder Helm muss auch auf der Straße funktionieren. Und mit der Multi-Point-Belüftung, der herunterklappbaren Sonnenblende und dem Schnellverschlussvisier gibt es genügend Beweise dafür, dass Speed and Strength mit dem SS1600 genau das beabsichtigt.

Im Folgenden erfahren Sie, was der SS1600-Helm bietet und wie gut er von seinen Besitzern angenommen wurde.

  • Thermoplastischer Kunststoff Vollvisierhelm
  • DOT und ECE zertifiziert
  • Geeignet für rundere Kopfformen
  • Herunterfallen Sonnenblende
  • Tolles Visier und Komfort
  • 1.55Kg (3.4lbs) - etwas schwerer als der Durchschnitt
  • Doppel-D-Ring-Verschluss
  • Voraussichtliche Kosten: $160-$200

Sie möchten einen Speed and Strength-Helm kaufen?

Leider gibt es im Vereinigten Königreich keine Anbieter von Speed and Strength-Helmen. Aber Sie können einen von einem unserer empfohlenen US-Lieferanten erwerben - Revzilla - die in das Vereinigte Königreich und nach Europa liefern und einen hervorragenden Service bieten - rechnen Sie jedoch mit Lieferzeiten von $40+. Bitte siehe hier für weitere Informationen über Revzilla (einschließlich Versandgebühren) oder diesen Link anklicken um direkt zur Speed and Strength-Helmseite zu gelangen und die neuesten Designs und Angebote zu sehen.

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SS1600 Amerikanische Schönheit

Sicherheit

(mehr über die Sicherheit von Helmen)

Der SS1600 ist sowohl DOT-zertifiziert als auch ECE geprüft/zertifiziert (also ist es auch in Europa legal).

Leider wurde es weder Snell noch SHARP sicherheitsgeprüft, so dass wir keine unabhängige Möglichkeit haben, zu überprüfen, wie gut es sich bei einem Unfall verhalten wird. Mit diesen beiden Zertifizierungen können Sie jedoch sicher sein, dass er die Mindestanforderungen des pro-Schutzes übertrifft.

Außerdem ist er mit einem bewährten Doppel-D-Ring-Verschluss ausgestattet, der den Helm sicher am Kopf hält.

Auch das Visiersystem trägt zu Ihrer Sicherheit bei - mit einem optisch korrekten, klaren Visier (alle Modelle werden mit klarem Visier geliefert, obwohl auf den Fotos getönte Visiere zu sehen sind) und einer nützlichen herunterklappbaren Sonnenblende, die verhindert, dass Sie im hellen Sonnenlicht erwischt werden.

Die Geräuschentwicklung des Helms gehört nicht zu den Stärken des SS1600. Es ist ein ziemlich einfacher Helm und es scheint, als hätte SS nicht wirklich große Anstrengungen unternommen, um Wind- und Straßengeräusche auf ein Minimum zu reduzieren.

Das bedeutet, dass die meisten Besitzer der Meinung sind, dass der Helm zu laut ist. Je nachdem, wie Sie fahren, kann das für Sie ein Hindernis sein oder auch nicht. Mit ein paar anständigen Ohrstöpseln ist der SS1600 natürlich genauso leise wie die meisten anderen Helme auf der Straße!

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S&S SS1600 Gerade Savage

Der Speed and Strength SS1600 hat die übliche Konfiguration mit zentraler Kinnbelüftung und doppelter Stirnbelüftung. Diese Stirnbelüftungen lassen Luft in den Helm hinein, aber Sie brauchen hintere Auslässe, um sie wieder herauszulassen, und es gibt vier Auslässe auf der Rückseite des SS1600.

So weit, so normal. Und noch normaler ist, dass alle Belüftungsöffnungen mit Schiebern verschlossen werden können, wobei die Kinnbelüftungsschieber mit Handschuhen etwas leichter zu finden sind als die lästigen Stirnbelüftungsschieber.

Es heißt, dass die Belüftungsöffnungen des Kinnschutzes viel effektiver sind als die Stirnbelüftung. Sie lassen eine Menge Luft auf der Rückseite des Visiers und um das Gesicht herum - obwohl anscheinend ziemlich viel von diesem durch Luft in den Helm von unten geholfen wird.

Erwarten Sie jedoch nicht, dass die Gesichtsbelüftung das Beschlagen des Visiers bei kaltem/regnerischem Wetter verhindert, denn es heißt, dass sie es nicht tut. Obwohl das Visier als Anti-Beschlag verkauft wird, sagten mehrere Besitzer, dass ihr Hauptvisier ziemlich schnell beschlägt (und die Sonnenblende auch).

Wir sind der Meinung, dass herstellerbeschichtete Anti-Beschlag-Behandlungen selten sehr gut funktionieren, also sind SS nicht allein. Und wenn es ein problem für Sie ist, empfehlen wir in der Regel den Kauf eines Anti-Beschlag-Einsatzes eines Drittanbieters, wie z. B. Pinlock. Die schlechte Nachricht ist, dass das Visier der SS1600 nicht Pinlock-fähig ist und daher keine Einsätze aufnehmen kann. Buh.

geschwindigkeit-und-stärke-ss1600-kinn-schutzWeiter geht's... während die Kinnbelüftung ihren Job gut macht, gibt es gemischte Meinungen über die Stirnbelüftung, wobei einige Leute sagen, dass sie in Ordnung ist, während andere sagen, dass sie nicht wirklich eine Belüftung spüren. Da die Löcher in der Helmauskleidung so klein sind, würden wir sagen, dass Sie, wenn Sie an einem heißen Ort leben und Ihnen eine gute Belüftung des Helms wichtig ist, lieber einen dieser Helme ausprobieren sollten, nur um sicherzugehen. pro

Beachten Sie, dass beim Kauf eines SS1600-Helms ein klares Visier mitgeliefert wird, das nicht wie auf den Fotos getönt ist.

Das Visier des SS1600 ist schnell abnehmbar, funktioniert mit einer Ratsche, hat einen Visierverriegelungsschieber und eine Öffnungslasche auf der linken Seite. Alles gut.

Der Schnellverschlussmechanismus ist ebenfalls gut - einfach das Visier öffnen, einen Hebel nach unten ziehen und schon springt das Visier heraus.

Es gab ein oder zwei Beschwerden über undichte Visiere, aber das sind nur wenige, und die meisten Besitzer scheinen mit dem Visiersystem des SS1600 zufrieden zu sein.

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Critical-Mass-Design

Sie sind auch begeistert von dem Dropdown Sonnenblende die ebenfalls zum Lieferumfang der SS1600 gehört.

Wie üblich gibt es ein oder zwei Kommentare, dass sie etwas dunkler sein könnte - aber das scheint für alle Sonnenblenden zu gelten, da es gesetzlich vorgeschrieben ist, dass sie nicht zu viel Sicht verdecken. Irgendwie macht das Sinn.

Außerdem kann sie wie üblich bei Kälte beschlagen, da die Sonnenblende keine Anti-Beschlag-Beschichtung hat.

Die Sonnenblende des SS1600 wird über einen Schieber an der linken Seite des Helms hinter dem Visierdrehpunkt bedient und lässt sich nach Aussage der Besitzer schnell und einfach bedienen.

Alles in allem scheint die Sonnenblende an der SS1600 gut zu funktionieren, und viele Besitzer sagen, dass sie ihre Sonnenblende lieben.

Komfort und Größenbestimmung

(mehr über Komfort und Größenangaben)

Hier sind zwei Dinge zu beachten.

Zunächst einmal ist der Helm Speed and Strength SS1600 für runde Köpfe konzipiert. Die meisten Helme sind so konzipiert, dass sie der häufigsten Kopfform entsprechen, die in Nordamerika ein mittleres Oval ist (also etwas länger von vorne nach hinten als von Seite zu Seite). Der SS1600 ist jedoch so konzipiert, dass er sich besser an runde Köpfe anpasst. Wenn das also auf Sie zutrifft, dann ist alles in Ordnung.

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Sonnenblende unten auf massivem mattschwarzem SS1600

Zweitens: Sie fallen etwas klein aus. Das heißt, wenn Sie normalerweise eine große Helmgröße haben, könnte Ihnen der SS1600 durchaus in XL passen. Stellen Sie also sicher, dass Sie nur bei einem Händler kaufen, der kostenlose Rücksendungen anbietet (wie alle unsere empfohlene Einzelhändler tun), nur für den Fall, dass Sie die falsche Größe bestellen.

Ansonsten sind die Qualität und der Komfort des SS1600 in jeder Hinsicht in Ordnung. Die Einbauten sind vollständig abnehmbar und waschbar und besteht aus einem Material, das SS Cool-core nennt und das feuchtigkeitsableitend und antimikrobiell ist.

Aussehen und Grafiken

Der SS1600 ist ein aggressiv aussehender Helm und es gibt eine Reihe von aggressiven und urbanen Designs, die ihn ergänzen.

Es gibt natürlich die erwarteten soliden matt- und glänzend-schwarzen Versionen, aber auch alle anderen flippigen Designs sind in verschiedenen Farboptionen erhältlich. Klicken Sie sich also ruhig durch die Links zu den von uns empfohlenen Händlern, um eine größere Auswahl (und die neuesten Angebote) zu sehen. Wir haben Beispiele für die SS1600-Grafiken Critical Mass, Straight Savage, Sure Shot, American Beauty und Cruise Missile auf die Seite gestellt, aber für noch mehr klicken Sie bitte auf den Link.

Wo kann man am besten einen Speed and Strength-Sturzhelm kaufen?

Um einen Speed and Strength-Deckel zu bekommen (und mega-einzigartig in der process zu sein!), müssen Sie bei einem unserer empfohlenen US-Händler kaufen, da es keinen britischen Lieferanten gibt. Revzilla hat seinen Sitz in Philadelphia und bietet einen hervorragenden Service (zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Berichts 9.81/10 auf Wiederverkäufer-Bewertungen), obwohl der Versand voraussichtlich $40+ sein wird.

Bitte klicken Sie unten, um auf ihre S&S-Helmseite zu gelangen. Und wenn Sie bei ihnen kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf ohne zusätzliche Kosten für Sie - ein massives DANKE! (so finanzieren wir die Website). Klicken Sie hier für Weitere Informationen über unsere empfohlenen Einzelhändler.

Klicken Sie, um S&S bei Revzilla zu besuchen
Klicken Sie, um S&S bei Revzilla zu besuchen

S&S SS1600 Video

Hier ist ein 10m Video über die SS1600 von Sportbike Track Gear.

Sonstiges - Gewicht, Kinnvorhang, Garantie

Das Gewicht sollte beim SS1600 kein Problem darstellen. Mit 1,55 kg (3,4lbs) liegt er ein wenig über dem Durchschnittsgewicht eines typischen Integralhelms, aber die Besitzer scheinen das nicht als problem zu empfinden.

Der SS1600 wird mit einem abnehmbaren Atemschutz und einem Kinnvorhang geliefert, die Straßenlärm und Wind von der Unterseite des Helms fernhalten sollen. Beide scheinen ihre Aufgabe gut zu erfüllen.

Schließlich hat der SS1600 eine (ziemlich dürftige) einjährige Garantie. Beachten Sie, viele Hersteller bieten jetzt eine volle 5 Jahre Garantie auf ihre Helme, das ist nicht gut. Klicken Sie auf den Link, wenn Sie Helme sehen wollen, die stattdessen eine 5-Jahres-Garantie haben.

Insgesamt/Zusammenfassung

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Sure Shot SS1600 mit hinteren Lüftungsöffnungen

Man kann wohl mit Fug und Recht behaupten, dass die meisten Leute, die den Speed and Strength SS1600 kaufen, dies tun, weil er so verdammt cool aussieht und weil er nicht zu teuer ist (und prowahrscheinlich beides). Aber wenn sie ihn in die Hände bekommen, scheinen die meisten Besitzer ihn auch als einen soliden, brauchbaren Helm zu schätzen.

Vorausgesetzt, Sie haben eine rundere Kopfform (und beachten Sie unsere obigen Hinweise zur Größenbestimmung), dann scheint der SS1600 ein großartiger Allrounder zu sein, den die meisten Besitzer lieben. OK, er ist ziemlich laut, aber die Besitzer schätzen das herunterklappbare Sonnenvisier und finden es eine wirklich bequemer Helmsobald sie die Passform richtig eingestellt haben.

Auf dem heutigen Markt ist sie ziemlich schnörkellos, aber mit ihrem superaggressiven Aussehen und dem günstigen Preis ist die SS1600 für die meisten Stadtflitzer und Straßenkreuzer ein wirklich guter Kauf.

Sturzhelme Kaufberatung & Top 10s

Für (hoffentlich!) andere nützliche Informationen, die Ihnen beim Kauf Ihres nächsten Helms helfen, sehen Sie sich unsere verschiedenen Motorradhelm Kaufberatungen - oder werfen Sie einen Blick auf unsere Top-10-Liste der besten Helme, wo wir die Top 10 der am besten bewerteten Helme insgesamt zusammen mit Top 10 Bestes Budget/Top 10 Sicherste/Top 10 Beste Vollgesichter/Top 10 Beste Modular/Flip-up/ Top 10 der besten Sportmotorräder/Tracks Helme.

Gute Alternativen zur SS1600?

Sie sind also auf der Suche nach einem preisgünstigen Helm mit Sonnenblende? Hier sind ein paar unserer empfohlenen Helme zum Ausprobieren...

Den Anfang macht die Shark Skwal. Das ist ungefähr der gleiche Preis wie der SS1600, hat aber eine anständige SHARP 5-Sterne Sicherheitsbewertung. Es hat auch eine Sonnenblende und sollte mit einem Pinlock Beschlagschutzeinsatz was jegliches Beschlagen beseitigen sollte. Es hat auch den Bonus, dass es ein paar lustige LED-Lichtstreifen hat.

Sie sollten auch probably check out die SHARP 5 Sterne Sicherheit bewertet HJC IS-17. Er ist in Ausstattung und Preis dem SS1600 sehr ähnlich, gehört aber seit Jahren zu den von uns am besten bewerteten Helmen.

Wenn Sie einen Klapphelm in Betracht ziehen, dann schauen Sie sich den AGV Kompaktder in puncto Sicherheit sehr gut abschneidet, eine Sonnenblende hat und von den Besitzern als komfortabel und gut belüftet eingestuft wird.

Andere Integralhelme?

Wir haben viele andere Möglichkeiten, wie Sie Ihren idealen Integralhelm finden können. Sie können unsere Top-10-Liste der Integralhelme um unsere am besten bewerteten Helme zu sehen oder besuchen Sie unsere Pfiffige Filter Seiten und zoomen Sie auf Helme mit den für Sie wichtigsten Merkmalen. Sie können durchblättern alle unsere Vollvisier-Helmbewertungen sowie unser sicherste Motorradhelme Seite wo Sie nur Helme finden, die SHARP mit vier oder fünf Sternen bewertet wurden - so können Sie sicher sein, dass Sie den besten pro-Schutz tragen, den es gibt. Und schließlich, schauen Sie sich unser Helmgalerie um einen Deckel zu finden, der Ihnen gefällt.

Sterne-Bewertungen

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